ARQUITETURA PARA PESSOAS COM

MOBILIDADE REDUZIDA
Ser que isso j uma cultura?
Kelly Daiane Pereira Borba
Professor - Vilmar Urbaneski
Centro Universitrio Leonardo da Vinci - UNIASSELVI
Arq 12 Arquitetura e Urbanismo
25/10/2012

RESUMO
O arquiteto hoje traz para a sociedade projetos em que todas as pessoas so levadas em
considerao, desde aquelas que tenham alguma deficincia at pessoas consideradas
normais. Na arquitetura atravs da acessibilidade, da mobilidade e da sustentabilidade
num conjunto formam projetos arquitetnicos que sejam acessveis para todos. Atravs de
anlises e pesquisas feitas na regio percebemos o quo importante para essas pessoas
andarem com conforto e segurana em seus trajetos. Sendo assim a partir de mudanas do
nosso estilo de vida e cooperao do governo para que seja investido ainda mais nas cidades
e nas futuras construes, que um dia poderemos alcanar uma plenitude nos meios de
locomoo para todos da sociedade sem excees.

Palavras-chave: Acessibilidade. Pessoa portadora de deficincia. Mobilidade reduzida.

1 INTRODUO

O papel da arquitetura est intimamente ligada com o local de vivncia das pessoas, ao
se projetar um local seja este particular ou pblico, preciso garantir que qualquer pessoa
tenha facilidade para transitar e/ou permanecer nele com o mnimo de conforto e autonomia.

Desta forma, necessrio dar ateno a dois aspectos importantes, existem pessoas
capazes de se locomoverem sem problemas pelos meios atuais, e existem pessoas portadoras
de algum tipo de deficincia, que necessitam de locais adaptados para poderem se locomover.

Pessoas com deficincia, ainda nos dias atuais possuem inmeras dificuldades,
principalmente no quesito mobilidade, ou seja, se torna difcil e por vezes impossvel, se
locomoverem de um local para outro nos meios urbanos. Na maioria das vezes, isso deve-se

ao fato de os locais ou meios de transporte no estarem adequados, de forma a facilitar sua

locomoo. Essa falta de possibilidades, muitas vezes a razo pela qual muitas pessoas
portadoras de alguma deficincia acabam se isolando da sociedade.

Sendo assim, o presente artigo visa demonstrar que fundamental ao arquiteto dar
ateno aos aspectos de mobilidade urbana ao se construir um projeto arquitetnico de
qualquer escala, sempre visando fazer com que as diferenas sejam minimizadas, e desta
forma, as oportunidades possam estar ao alcance de todas as pessoas da sociedade.

Tambm sero apresentadas informaes recolhidas atravs de uma pesquisa

realizada, mostrando se as pessoas de modo geral, tomam cuidados com acessibilidade de
deficientes fsicos ao realizarem alguma obra em suas prprias casas, bem como identificar se
as empresas tomam tambm esse cuidado, desde a incluso de pessoas com deficincia em
seu quadro de colaboradores at a adaptao de sua infraestrutura para atender essas pessoas.

2 A ARQUITETURA

A arquitetura teve seu incio desde as pocas mais antigas da humanidade, conforme
necessidades de sobrevivncia, e vem evoluindo at os dias atuais. Segundo Souza et al.
(2007),
A histria da arquitetura est diretamente relacionada evoluo humana.
A arquitetura passou a existir quando o homem comeou a construir para
se proteger de predadores e dos fenmenos naturais. Novas demandas
sociais (como o crescimento das civilizaes, a necessidade de interligao
entre cidades, o abastecimento de gua, a consolidao de crenas
religiosas) ou mesmo a simples busca por formas agradveis aos olhos
foraram a humanidade a buscar novos materiais, novas ferramentas e
tcnicas de construo. assim que a arquitetura continua evoluindo at
hoje.

O papel da arquitetura projetar os ambientes e organizar espaos internos e externos,

de acordo com critrios de esttica, conforto e funcionalidade. Segundo COSTA (1995),
"pode-se [...] definir arquitetura como construo concebida com a inteno de ordenar e
organizar plasticamente o espao, em funo de uma determinada poca, de um determinado

meio, de uma determinada tcnica e de um determinado programa".

2.1 O SURGIMENTO DA PROFISSO E O ENSINO DE ARQUITETURA

Existem indcios de arquitetos desde os tempos antigos. Para que as pirmides do
Egito fossem construdas, por exemplo, elas tiveram de ser muito bem projetadas, sendo esta
a funo de um arquiteto. Imhotep um dos mais famosos arquitetos da antiguidade, foi o
homem responsvel pela criao da primeira pirmide do Egito, denominada Djoser, em
meados do sculo XXVII a.C.
Como no Egito, tambm em Roma, foram encontradas evidncias de grandes
arquitetos. Marcos Vitrvio Polio um exemplo, autor do primeiro tratado sobre arquitetura,
viveu no sculo I a.C. Foi responsvel por escrever "Os dez livros de Arquitetura", sendo a
primeira Edio de Roma em 1486. Estes livros foram a base para as construes de Roma da
poca.
No Brasil, o estabelecimento do ensino de Arquitetura relativamente recente. O
primeiro Curso de Arquitetura, na Academia Imperial de Belas Artes do Rio de Janeiro, fora
o nico do Brasil por mais de cinqenta anos, era uma instituio pblica que recebia
estudantes de origem modesta desde sua criao, em 1826.
De acordo com a Associao Brasileira de Ensino de Arquitetura - ABEA (2003), em
1933, ano da primeira regulamentao profissional, existiam quatro escolas de Arquitetura no
pas. Alm dos cursos da ENBA do Rio de Janeiro, da Escola Politcnica e da Escola de
Engenharia do Mackenzie de So Paulo, havia uma Faculdade independente, a da
Universidade de Minas Gerais, criada em 1930.
Hoje o Arquiteto um profissional de formao superior, e reconhecido pelo
Ministrio do Trabalho de acordo com a Lei Federal n 5184/1966. Existem tambm alguns
rgos auxiliares da administrao pblica federal, como o CAU - Conselho de Arquitetura e
Urbanismo, criado pela Lei Federal 12.378/2010, que regulamentam o exerccio da profisso
do arquiteto e urbanista e tem como responsabilidade dar maior amparo profissional
exclusivamente aos Arquitetos.

Outros conselhos relacionados so CONFEA - Conselho Federal de Engenharia,

Arquitetura e Agronomia, segundo a Lei Federal 5194/1966 e resoluo 218/1973, e o CREA
- Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia. Ambos CONFEA e CREA
tem como objetivo atender as necessidades da sociedade brasileira relacionadas ao exerccio
das profisses regulamentadas, isto , prestar a sociedade os servios pblicos que a lei lhe
delegou.
A formao do arquiteto se d atravs dos cursos de arquitetura e urbanismo que
geralmente tem durao de cinco anos, onde so abordados temas como: histria da arte,
histria da arquitetura e do urbanismo, representao grfica, informtica, resistncia dos
materiais, construo, planejamento urbano, projeto de edificaes, conforto ambiental,
paisagismo, arquitetura de interiores, entre outros.
Atualmente existem grandes mestres da arquitetura, podemos citar entre eles Lcio
Costa, Oscar Niemeyer, Rino Levi, Doxiades, entre tantos outros.

2.2 MOBILIDADE EM PAUTA NA ARQUITETURA

Ainda no sabemos o perodo em que a arquitetura comeou a se preocupar com
assuntos do tipo mobilidade urbana, acessibilidade ou at mesmo sustentabilidade, mas j
fazem algumas dcadas em que os arquitetos comearam a se preocupar sobre as pessoas que
tem sua mobilidade reduzida.
Hoje mobilidade um dos assuntos que est fortemente em pauta nos assuntos
discutidos pelos principais congressos e seminrios de Arquitetura.
Segundo o IAB-CE (2012), o XX Congresso Brasileiro de Arquitetos de 2013 o
maior evento da Amrica latina, com um pblico estimado em 4 mil arquitetos do Brasil e do
mundo. Entre os temas dessa vigsima edio do CBA est a discusso sobre o papel da
Arquitetura e do arquiteto no atual cenrio de desenvolvimento econmico, tecnolgico,
social e ambiental.
Notamos que o desenvolvimento social est fortemente em pauta nas discusses do
congresso de arquitetura, e este tpico envolve diretamente o assunto abordado aqui, a

mobilidade para deficientes fsicos.

No apenas os congressos, mas tambm existem vrios seminrios referentes a
arquitetura abordando este assunto. Em 2011 ocorreu um seminrio exclusivamente para
tratar do assunto Mobilidade, sediado no Instituto de Arquitetos do Brasil do Estado da
Bahia, que tinha como ttulo "Mobilidade em Debate".
Algumas publicaes peridicas ou revistas cientficas so destinadas a promover o
progresso da cincia, geralmente noticiando novas pesquisas na rea de arquitetura, entre elas
podemos citar:

aU - Arquitetura & Urbanismo;

Revista Caramelo - Revista de alunos da FAUUSP;

Arquitextos - Revista virtual de arquitetura, urbanismo, arte e cultura, revitalizao,

design, paisagismo, projeto e patrimnio;

Escolher & Construir - Revista de arquitetura e engenharia.

2.3 ARQUITETURA E PESSOAS PORTADORAS DE DEFICINCIA

"As deficincias no so fenmenos dos nossos dias. Sempre existiram e existiro"
(CARVALHO, 1997).
Segundo o Censo 2010 do IBGE, 46 milhes de brasileiros, cerca de 24% da
populao, alegaram pelo menos uma das deficincias investigadas (mental, motora, visual e
auditiva). Este um nmero bastante significativo e merece ateno ao falarmos em
mobilidade.

O caminho da vida pode ser o da liberdade e da beleza, porm nos

extraviamos [...] criamos a poca da velocidade, mas nos sentimos
enclausurados dentro dela [...] pensamos em demasia e sentimos bem
pouco. Mais do que de inteligncia, precisamos de afeio e doura.
Charles Chaplin

Pessoas com deficincia, ainda nos dias atuais possuem inmeras dificuldades,
principalmente no quesito mobilidade, ou seja, se torna difcil e por vezes impossvel, se
locomoverem de um local para outro nos meios urbanos. Na maioria das vezes, isso deve-se
ao fato de os locais ou meios de transporte no estarem adequados, de forma a facilitar sua
locomoo. Essa falta de possibilidades muitas vezes a razo pela qual muitas pessoas com
deficincia acabam se isolando da sociedade.
Segundo o Programa de Ao Mundial para Pessoas Deficientes, da ONU (1982),

A experincia tem demonstrado que, em grande medida, o meio que

determina o efeito de uma deficincia ou de uma incapacidade sobre a vida
cotidiana da pessoa. A pessoa v-se relegada invalidez quando lhe so
negadas as oportunidades de que dispe, em geral, a comunidade, e que
so necessrias aos aspectos fundamentais da vida, inclusive a vida
familiar, a educao, o trabalho, a habitao, a segurana econmica e
pessoal, a participao em grupos sociais e polticos, as atividades
religiosas, os relacionamentos afetivos e sexuais, o acesso s instalaes
pblicas, a liberdade de movimentao e o estilo geral da vida diria.

Desta forma vemos a necessidade de meios urbanos que permitam ao deficiente fsico
uma boa movimentao, dando possibilidades para que este possa participar ativamente na
sociedade, diminuindo as diferenas e deixando mais oportunidades disponveis tambm para
todos.

3 ANLISE DA PESQUISA

A pesquisa realizada visou identificar na sociedade em geral, mesmo se tratando das

pessoas que no possuem deficientes fsicos prximos, se estes apoiam ou tem interesse em
ajudar a melhorar a acessibilidade de pessoas com mobilidade reduzida.
A pesquisa foi realizada com 40 pessoas, sendo todas no portadoras de qualquer tipo
de deficincia, onde 85% responderam no possuir deficientes fsicos prximos, seja na
famlia ou amigos prximos.

Identificou-se que 97,5% dos entrevistados apoiam um maior investimento na

acessibilidade para deficientes fsicos, porm destes, apenas 40% se preocupam com a
acessibilidade ao realizar alguma obra em casa, como a criao de rampa na calada, por
exemplo.
A legislao brasileira, a partir de 1999 determinou que as empresas com mais de mil
funcionrios tivessem 5% de seu quadro composto por pessoas portadoras de alguma
deficincia. Seguindo o pensamento de URBANESKI, Vilmar et al., o que antes era uma
exigncia, tornou-se uma alternativa para a incluso dessas pessoas na sociedade novamente.
Quando um profissional desse grupo no possui todos os requisitos para a funo,
flexibilizamos as exigncias e criamos um plano de desenvolvimento para que eles fiquem
aptos, diz Ana Cristina, da DuPont.
Notamos tambm que 35% das empresas dos entrevistados contratam pessoas com
algum tipo de deficincia. O interessante que apenas 30% delas se preocupam com a
acessibilidade, podemos dizer que este um nmero baixo e que certamente existem muitas
dificuldades para deficientes fsicos nestas empresas.
O resultado da pesquisa pode ser identificado nos grficos abaixo:

No responderam
Empresa se preocupa com a
acessibilidade
Empresa contrata pessoas
portadoras de deficincia

Se preocupam com
acessibilidade em casa
Apoiam maior investimento
em acessibilidade
No conhecem Deficientes
0

10

20

30

40

50

No sabem
Empresa no se preocupa com
a acessibilidade
Empresa no contrata pessoas
portadoras de deficincia

No se preocupam com
acessibilidade em casa
No apoiam maior
investimento em acessibilidade
Parente/Amigo Deficiente
0

10

15

20

25

Grfico 1 - Anlise do Questionrio, Preocupao com a acessibilidade.

4 CONCLUSO

O poder de ir e vir com autonomia um direito de todos, porm existem pessoas que
infelizmente necessitam da compreenso e colaborao de outras pessoas para poderem fazer
coisas que todo mundo faz, ou seja, elas realmente se tornam inteiramente dependentes destas
pessoas, pois sua deficincia faz com que ela enfrente obstculos todos os dias, mas como
podemos ajudar essas pessoas a se tornarem mais independentes, sem ter que pedir sempre
pra algum ajud-la, por exemplo, a ir no banheiro ou a subir numa calada?

Hoje apesar de que nossa sociedade esteja crescendo, muitos se esquecem na hora de
construir ou reformar sua obra das pessoas que sero afetadas juntamente com o que fizerem
no projeto, no somente aquelas pessoas portadoras de alguma deficincia, mas tambm
idosos, grvidas e todas as pessoas que frequentam ou passam por esse local, afinal todos ns
em algum momento de nossas vidas passamos por dificuldades. So pequenas coisas e gestos
que muitas vezes fazem a grande diferena. Com isso chegamos concluso de que se todos
no s adotassem a mobilidade em seus ambientes, certamente todos teramos uma qualidade
de vida muito melhor, pois todos acabam se beneficiando no final.

De acordo com a pesquisa feita, a grande maioria j est ciente tanto dos problemas
quanto das solues e meios para diminuir as dificuldades enfrentadas por pessoas portadoras
de deficincia. No entanto s existiro dificuldades enquanto houver um padro em nossa
sociedade, s seremos semelhantes quando todas esses problemas deixarem de passar
despercebido e comearem a ser resolvidos tanto por parte da sociedade povo como da
parte que administra e comanda a mesma. a que deixaremos de sonhar com o paraso e
comeamos a torn-lo realidade.

5 REFERNCIAS

SOUZA, Camila; MUNHOZ,Csar; LIMA,Ederson Santos; GOMES, Maria Eugnia; STAA,

Ricardo von. Histria da Arquitetura. 17/09/2007. Disponvel em
<http://www.educacional.com.br/reportagens/arquitetura/default.asp>. Acesso em
28/10/2012.

Disponvel em <http://www.iabsp.org.br/oqueearquiteto.asp> Acesso em 28/10/2012.

COSTA, Lcio (1902-1998). Consideraes sobre arte contempornea (1940). In: Lcio
Costa, Registro de uma vivncia. So Paulo: Empresa das Artes, 1995. 608p.il.

CARVALHO, Andr. Ecologia. 7 ed., Belo Horizonte, MG: L 1987. Cdigo Eleitoral. 3
ed., So Paulo: Javoli, 1989

ONU. Programa de Ao Mundial para as Pessoas Deficientes. Assemblia Geral

da Organizao das Naes Unidas. 1982. Disponvel em
<http://www.scielo.br/pdf/soc/n11/n11a13.pdf>. Acesso em 28/10/2012.

http://www.ibge.gov.br/home/presidencia/noticias/noticia_visualiza.php?id_noticia=2170&id
_pagina=1

http://www.arquiteturarevista.unisinos.br/pdf/52.pdf

ABEA ASSOCIAO BRASILEIRA DE ENSINO DE ARQUITETURA. 2003. O

panorama do ensino de Arquitetura e Urbanismo no Brasil. Rio de Janeiro, ABEA. [CDROM].

CAU. Conselho de Arquitetura e Urbanismo. Disponvel em

<http://www.iab.org.br/index.php?option=com_content&view=category&id=105&layout=bl
og&Itemid=122> Acesso em 29/10/2012.

IAB-CE. XX Congresso Brasileiro de Arquitetos de 2013 previsto para acontecer em

Fortaleza. Disponvel em <http://iabce.blogspot.com.br/2012/03/xx-congresso-brasileiro-dearquitetos.html> Acesso em 28/10/2012.

Revistas Cientficas. Disponvel em

<http://www.cfh.ufsc.br/~pagina/universidades/rarquitetura.htm> Acesso em 30/10/2012.

URBANESKI,Vilmar. SILVA, Everaldo da. Sociologia. Indaial. Grupo UNIASSELVI, 2010.

QUESTIONRIO
Este um questionrio elaborado para um trabalho da disciplina de Sociologia do
Curso de Arquitetura e Urbanismo da UNIASSELVI/ Timb.

1. Voc possui algum parente ou amigo prximo que seja portador de alguma deficincia
fsica, que impossibilite a locomoo normal em meios pblicos?

( ) Sim

( ) No

2. Qual a sua opinio quanto a um maior investimento do dinheiro pblico em obras para
melhorias de acessibilidade e locomoo para pessoas portadoras de algum tipo de
deficincia fsica?

( ) Eu apoio

( ) Eu no apoio

Por que?

3. Ao realizar alguma obra na sua casa, voc toma algum cuidado para garantir a
acessibilidade de pessoas com deficincia? Um exemplo a utilizao de rampas na calada
em frente de casa.

( ) Sim

( ) No

Porque?

4. A empresa em que voc trabalha, ou trabalhou, contrata pessoas com deficincias fsicas?

( ) Sim

( ) No

Observaes:

5. A empresa em que voc trabalha, ou trabalhou, toma algum cuidado com a acessibilidade
de pessoas com deficincias fsicas?

( ) Sim
Observaes:

( ) No