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Autoria:
lvaro Magri
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1) Economia de Combustveis:
Hoje est cada vez mais difcil ver pessoas andando pela cidade, seja para exercitarse, seja para fazer compras ou pelo simples prazer de andar, porque realmente difcil
andar pelas caladas atuais, e o que se v so pessoas andando pela rua, arriscando
serem atropeladas por um automvel. Para andar um ou dois quarteires uma
verdadeira ginstica, subindo e descendo degraus, andando inclinado ora para um
lado, ora para outro, defendendo buracos e excrementos de cachorros, cujos donos
ignoram totalmente as leis, desafiando qualquer autoridade que queira obrig-lo a
juntar o que do seu co. Em se tratando de uma pessoa idosa, no d para arriscar a
torcer um tornozelo, cair e at quebrar uma perna, pois os obstculos so muitos e
exigem reflexo aguado para defend-los. Cadeira de rodas ou carrinho de crianas,
nem pensar, pois impossvel, isso mesmo, impossvel andar pelas caladas,
impedindo que pessoas deficientes, que necessitem de uma cadeira de rodas, e mes
que gostariam de passear com seus filhos, que ainda usam carrinhos, possam andar
pelas caladas com tranqilidade. Com isso o que se v so pessoas saindo de
automveis para ir no mercado, banco, farmcia, padaria ou outro estabelecimento
comercial que fica a um, dois ou trs quarteires de suas residncias, quando
poderiam deixar seus automveis na garagem e usufruir de uma boa caminhada para
esses pequenos afazeres, nas proximidades de sua casa. Com isso geraria uma boa
economia de combustvel, e diminuio da poluio do ar, alm de diminuir a
quantidade de veculos em circulao, o que seria muito benvindo.
Todos sabemos que boa parte da populao sofre com diversos tipos de doenas e/ou
problemas de sade em conseqncia da falta de exerccios fsicos. Essas pessoas no
andam p, no se movimentam e usam o automvel para tudo, porm, caso fosse
possvel andar pelos passeios pblicos com segurana, creio que parte dessas pessoas
optaria por andar e com isso estariam fazendo algum exerccio, j que andar p
benfico para a sade. Com isso elas teriam menos problemas com sua sade, pelo
4) Benefcios Sociais:
policiais misturados populao para garantir sua segurana, maior contato entre as
pessoas tornando a cidade mais humana e menos assustadora, etc...
bvio que uma programao dever ser feita, talvez por bairros, quarteires, ruas,
etc... enfim, para que a cidade no se transforme num incontrolvel e desorganizado
canteiro de obras, atrapalhando, assim, o trnsito de automveis, os prprios
transeuntes, o comrcio, etc... mas de forma que dentro de prazos estabelecidos, possa
ser recuperada uma determinada rea, partindo depois para outra e assim
sucessivamente. Acredito que a Prefeitura no deve se preocupar com as contrataes
da mo-de-obra para execuo do projeto, nem de compra de materiais, pois isto
acarretaria em atrasos, como licitaes, custos elevados, riscos de superfaturamento
(polticos corruptos e inescrupulosos certamente tentaro tirar proveito), etc... etc...
mas to somente fiscalizar a obra, para ter certeza de que estar dentro dos padres
estabelecidos, tanto do projeto em si, como do material a ser utilizado.
Uma idia seria a Prefeitura estabelecer as medidas, padro, nivelamento, etc... nas
esquinas para que o restante do quarteiro seja feito a partir dste padro. Cada
contribuinte que contrate a mo-de-obra e adquira o material necessrio para fazer a
calada em frente sua propriedade, obedecendo o padro e medidas estabelecidos
pela Prefeitura, a partir da esquina mais prxima, dentro do prazo tambm
estabelecido para a sua rea. Quanto s rampas de acesso, que os contribuintes
insistem em fazer na calada, devero ser totalmente eliminadas e o contribuinte
dever fazer a adaptao dentro de sua propriedade e no na calada.
Para que os prazos sejam cumpridos de acordo com a programao da Prefeitura, esta
poderia criar um programa de descontos no IPTU, para aqules que cumprirem
rigorosamente os prazos, e, multas para aqules que no cumprirem, pois assim
haveria incentivo para que todas as caladas fossem recuperadas dentro do prazo
estabelecido, para cada rea, rua, bairro, etc... no ficando para trs partes a serem
recuperadas, o que frustraria o objetivo do projeto.
Ainda existem aqules que fazem da calada uma extenso dos seus negcios,
instalando muros, grades, etc... para colocao de mesas, nos casos de bares, e outros
tipos de obstculos, impedindo que os transeuntes utilizem as caladas, tendo que
arriscar-se, passando pela rua.
Existe ainda o grande problema causado pelos camels, que simplesmente tomam a
calada e parte da rua, impedindo o estacionamento de veculos, para estabelecerem
seus negcios, deixando passagem apenas para uma ou duas pessoas de cada vez,
acarretando a maior confuso em regies como Santo Amaro, Rua 25 de Maro e
outras tantas espalhadas pela cidade. O que se v nessas regies so pessoas
disputando espao com automveis, pelo meio da rua, com risco de atropelamentos,
brigas, desentendimentos, etc... Isso um absurdo porque afronta o bom senso, o
respeito, a dignidade, etc... do cidado que tem o direito e quer fazer uso dos passeiospblicos, para caminhar, fazer compras, etc... e no consegue fazer essas atividades
sem irritar-se, incomodar-se, sem falar do risco de assaltos, roubos e furtos que a
confuso proporciona, sem que nenhuma providncia seja tomada pelas autoridades
competentes(?). A impresso que se tem que as caladas no foram feitas para
andar, mas para qualquer outra coisa, que o proprietrio do terreno em frente queira
fazer, como colocar muretas, grades, estabelecer seus negcios, postes, guaritas, etc...
enfim, qualquer coisa, menos us-la para andar.
Este
procedimento
comum,
principalmente em frente a bares e
lanchonetes. Toma-se posse da calada
para ampliar seu negcio, colocando ali
mesas e cadeiras e quem quiser passar
que passe pela rua. o tpico desrespeito
para com seus semelhantes e,
logicamente, s leis.
Fiscalizao? Ningum sabe onde anda.
Outros exemplos: