Funcionamento de veculos Mecnica bsica

1. PAINEL DE INSTRUMENTOS os principais indicadores comuns na grande maioria dos

veculos so:
a. Tacmetro mais conhecido como conta-giros mostra as Rotaes Por Minuto (RPM) do
motor;
b. Velocmetro mostra a velocidade desenvolvida pelo veculo. Ateno: no registra, apenas
mostra;
c. Hodmetro Total registra a quilometragem total percorrida pelo veculo desde a sua
fabricao (irreversvel);
d. Hodmetro Parcial registra a quilometragem percorrida pelo veculo desde a ltima vez
em que foi zerada;
e. Termmetro mede a temperatura do fluido de arrefecimento do motor; f. Ampermetro
mede a carga til da bateria;
g. Manmetro mede a presso do leo lubrificante no sistema de lubrificao;
h. Marcador de Combustvel marca a quantidade de combustvel que o veculo tem no
tanque.
2. MOTOR (automotivo de combusto interna) uma mquina trmica, que transforma a
energia, produzida pela queima do combustvel, na Fora Motriz / Energia Mecnica necessria
para movimentar o veculo. Suas principais peas so:
a. Fixas: Bloco de Cilindros (parte mais pesada); Cabeote (tampo); Crter (fundo do motor);
Mancais Fixos.
b. Mveis: Pisto (mbolo); Eixo de Manivelas (virabrequim); Biela (pea de ligao); Volante
do Motor (recebe a fora motriz).
2.1 Ciclo de OTTO corresponde aos quatro tempos de trabalho do motor. So eles:
1. Admisso tempo em que a mistura ar+combustvel admitida para dentro da cmara de
combusto (cilindro do motor);
2. Compresso tempo em que o comburente (ar+combustvel) comprimido contra o
cabeote do motor;
3. Exploso tempo em que o comburente inflamado por uma fasca eltrica provocada
pela vela de ignio;
4. Exausto ou escape tempo em que os resduos, resultantes da queima do comburente,
so eliminados pelo escapamento do veculo.
2.2 Sistema de Alimentao do Motor o sistema responsvel por armazenar, preparar e
transportar o combustvel do tanque at o motor. Suas principais peas so:
a. Tanque de Combustveis - reservatrio onde o combustvel fica armazenado;
b. Tubulaes - canais por onde o combustvel percorre at chegar ao carburador ou injeo
eletrnica;
c. Bomba de Combustvel - responsvel por impulsionar o combustvel do tanque at o
carburador ou injeo;
d. Filtro de Combustvel - responsvel em reter as impurezas encontradas no combustvel;
e. Filtro de Ar - retm as impurezas do ar que ser misturado ao combustvel;
f. Carburador/Injeo Eletrnica - responsvel pela mistura ar + combustvel (comburente ou
mistura explosiva).
Manuteno Preventiva consiste na troca peridica dos filtros de combustvel e de ar.
2.3 Sistema de Lubrificao do Motor a lubrificao interna de um motor feita com leo
lubrificante. Tem a funo de reduzir o desgaste entre as peas mveis e ajudar no controle de
sua temperatura. Suas principais peas so:
a. Crter - o local onde fica assentado o leo lubrificante (fundo do motor);
b. Tubulaes - canais por onde o leo lubrificante passa para circular pelo motor;
c. Bomba de leo - responsvel por impulsionar o leo pelo sistema;
d. Filtro de leo - responsvel por reter as impurezas encontradas no leo lubrificante;
e. Bulbo indicador - controla a presso do leo no sistema;

Manuteno Preventiva verificao diria do nvel do leo lubrificante do motor (deve ser
realizada com o motor a frio); troca do leo lubrificante a cada, em mdia, cinco mil
quilmetros; troca do filtro de leo juntamente com a troca do leo.
2.4 Sistema de Arrefecimento do Motor - utiliza-se de gua e/ou ar. Sua funo controlar a
temperatura do motor mantendo-o numa temperatura entre 60 e 90 C. Suas principais peas
so:
a. Radiador - recebe a gua em alta temperatura vinda do motor e devolve em temperatura
mais baixa (principal pea);
b. Mangueiras - levam a gua do motor ao radiador e vice-versa;
c. Canais de refrigerao - canais internos, do motor, por onde feita a refrigerao;
d. Bomba dgua - impulsiona a gua pelo sistema.
e. Ventoinha ou ventilador Ajuda na refrigerao da agua do radiador.
e. Vlvula termosttica - controla a circulao de gua entre o motor e o radiador.
Manuteno Preventiva verificao diria do nvel de gua no reservatrio ou radiador (deve
ser feita com motor a frio); em perodos maiores (em mdia a cada dez mil quilmetros) fazer
a limpeza do radiador e troca da gua do reservatrio.
3. TRANSMISSO transmite a fora motriz, gerada pelo motor, at as rodas. Suas principais
peas so:
a. Embreagem faz a ligao entre o motor e a caixa de cmbio. Permite a mudana de
marchas de forma suave.
b. Caixa de Cmbio (marchas) conjunto de engrenagens que transmitem maior ou menor
fora s rodas;
c. rvore de Transmisso eixo que liga a caixa de cmbio ao diferencial;
d. Diferencial transmite a fora s rodas de forma independente. Tira a diferena de giro
entre as rodas quando em curvas;
e. Semi-rvores possui dois semieixos que ligam o diferencial s rodas, transmitindo a elas o
movimento de rotao.
Manuteno Preventiva troca do disco de embreagem ao perceber o desgaste ocorrido em
razo do uso.
4. SISTEMA ELTRICO gera (alternador), armazena (bateria), converte (bobina) e libera (chave
de ignio) a energia eltrica do veculo. Suas principais peas so:
a. Alternador - gerador de enrgica eltrica. impulsionado pelo movimento do motor;
b. Bateria responsvel por armazenar e distribuir energia para o sistema de ignio;
c. Motor de partida - um dispositivo eltrico responsvel em dar o primeiro impulso no
motor do veculo.
d. Distribuidor - responsvel em direcionar a eletricidade s velas de ignio;
e. Bobina - converte a baixa tenso eltrica vinda da bateria em alta tenso necessria ao
funcionamento do veculo;
f. Vela de ignio - dispositivo que provoca uma centelha eltrica dentro da cmara de
combusto do motor.
Manuteno Preventiva limpeza ou troca da bateria; troca do quite de velas de ignio;
verificao diria e, se necessrio, troca das lmpadas do sistema de comunicao luminosa do
veculo (seta, luz de freio, luz de r, faris, faroletes e lanternas).
5. FREIOS sistema utilizado para diminuir a velocidade do veculo ou imobiliz-lo. Os freios
que atuam diretamente nas rodas podem ser do tipo Disco ou Tambor. Veja a seguir
alguns conceitos sobre sistemas de freios:
a. Freios a disco normalmente so utilizados nas rodas dianteiras (oferecem maior potencial
de frenagem);
b. Freios a tambor normalmente so utilizados nas rodas traseiras (oferecem menor
potencial de frenagem);
c. Freios ABS so freios antitravamento. Proporcionam maior poder de frenagem alm de
manter o controle da direo;

d. Freio de servio popularmente conhecido como freio de p, tem atuao nas quatro
rodas;
e. Freio de estacionamento conhecido como freio de mo ou freio mecnico (atua
somente nas rodas traseiras);
f. Freio a ar; hidrulico e hidrovcuo so sistemas auxiliares aos freios convencionais;
g. Sangria de freios procedimento realizado com a finalidade de retirar as bolhas de ar do
sistema de freios.
Manuteno Preventiva retirar, caso existam, as bolhas de ar do sistema (sangria); verificar
diariamente o nvel de leo no sistema de freios; realizar a troca das lonas ou pastilhas de
freios ao observar o desgaste destas peas.
7. SUSPENSO sistema responsvel em absorver os impactos provocados em razo das
irregularidades no pavimento.
OBS: Estudar os principais componentes de cada sistema e os componentes do painel de
controle.