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Medicin de la temperatura de la bobina

motor del compresor

Para asegurar una larga vida del compresor, la temperatura de la bobina del motor debe
estar por debajo de ciertos lmites, en todas las condiciones en las que pueda funcionar
la aplicacin.
Los compresores de ACC Compressor, cuyos motores estn homologados segn la
Clase de temperatura B, se consideran seguros cuando funcionan con una temperatura
de bobina por debajo de 130C.

Los departamentos de I & D de ACC Compressors desarrollan los motores segn esta
norma y, como resultado, en los ensayos calorimtricos de sobrecalentamiento del
motor o corte del protector, no se pasa del lmite de 130C.

J. M. Arroyo Rosa

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Estos ensayos se realizan bajo condiciones estndares mientras el compresor se disea


dentro los lmites que estas condiciones representan, para que el compresor funcione
con seguridad
A veces el funcionamiento actual no puede estar dentro de los lmites estndares de
ensayo.
No obstante, esto no significa que el compresor funcionar de modo inseguro.
Normalmente, no todas las condiciones de funcionamiento exceden simultneamente
aquellos valores, es decir, el actual voltaje aplicado pueda pasar por debajo de los
lmites estndares si las presiones de aspiracin y descarga estn lo suficientemente
alejados de los parmetros de sobrecarga estndar, o, la actual temperatura ambiente
pueda elevarse pasando la establecida si tanto voltaje y presiones estn dentro un
estrecho rango de valores.
En estas circunstancias, la temperatura de la bobina aun acta como la ptima medida
para asegurar que se mantienen las condiciones necesarias para un funcionamiento
seguro.
Siendo la medicin de la temperatura del bobinado un valor no ledo directamente,
algunos fabricantes de aplicaciones consideran la temperatura de la cuba como
indicacin de la temperatura interna, siendo esta medicin errnea.

El intercambio de calor entre las bobinas y la cuba depende principalmente del diseo
del compresor - es decir, de la mejor transferencia del calor de las bobinas al aceite
(bobinas sumergidas en aceite) y del aceite a la cuba (eficacia de la bomba de aceite) resultando posibles diferencias de temperatura de ms de 10 K entre la cuba y las
bobinas.
Con un buen intercambio de calor, esto puede indicar que una cuba caliente ayuda a
mantener las bobinas ms fras.

J. M. Arroyo Rosa

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La temperatura de la bobina se obtiene al medir la resistencia hmica del motor. Para


motores RSIR y CSIR, se necesita considerar solamente la temperatura de la bobina
principal.
Pero para motores PSC, CSR y RSCR, se necesitan considerar tanto la bobina de
arranque como la principal.
La resistencia de la bobina aumenta con la temperatura, puesto que la resistividad del
cobre aumenta con la temperatura.
La ley de variacin de la resistencia permite establecer la temperatura bobina cuando se
conoce la resistencia a una temperatura dada.
La precisin del instrumento de medicin debe ser 0,01 ohm.
Un error de 0,1 ohm en un compresor para un refrigerador domstico con una
resistencia de 25 ohm a 25C, representa un error de clculo de 1,04C en la temperatura
bobina.
Si se comete el mismo error con un compresor de aire acondicionado de resistencia 1,5
ohm, el error de clculo en la temperatura ser 17C.

J. M. Arroyo Rosa

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Para evitar que la resistencia de los cables del instrumento de medicin afecte los
clculos, se prefiere un puente de cuatro cables ante el tradicional puente Whetstone.
Un puente de cuatro cables consiste bsicamente en un suministro constante de
corriente y un voltmetro, como indicado abajo.

La cada de tensin en una bobina del motor depende solamente de su resistencia y no


est afectado por los cables de conexin.
Este voltaje se mide en los bornes del compresor y, dado que la corriente se conoce, la
resistencia de la bobina se calcula por medio de la relacin entre la lectura del
voltmetro y la corriente suministrada.
El clculo se hace automticamente y el instrumento indicar el valor de la resistencia.
El mercado ofrece distintos tipos de puentes de cuatro cables y multmetros que
incorporan el principio arriba indicado de la funcin medicin de resistencia.
Una vez finalizado el ensayo de sobrecalentamiento del motor, se debe tomar la
resistencia bobina pocos segundos despus de desconectar el compresor, para evitar
alteraciones en la temperatura bobina.
Si no es posible, es prctica comn tomar un nmero de lecturas de las resistencias
despus de varios intervalos de tiempo y por extrapolacin encontrar el valor del tiempo
cero, utilizando papel logartmico.
A veces es necesario medir la temperatura bobina (resistencia bobina) bajo condiciones
de funcionamiento.
J. M. Arroyo Rosa

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En estos casos no es posible usar los aparatos anteriormente mencionados.


El mercado ofrece unos dispositivos que permite conectar un puente Whetstone a un
motor que est funcionando, con alguna prdida de precisin.
Se debe tener un cuidado especial cuando se ensaya un motor con protector tipo disco
(generalmente utilizado en refrigeracin domstica y comercial o aire acondicionado).
Si el motor llega a una temperatura cerca de la temperatura de corte del protector, el
disco comienza a moverse, causando alta resistencia de contacto.
Si se sospecha que el motor funciona a temperaturas muy elevadas, se debe quitar el
protector para evitar errores de lectura de la resistencia.

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J. M. Arroyo Rosa

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