A Economia no Oeste Amaznico

O 1 Ciclo da Borracha
a descoberta da Vulcanizao em 1839, por Charle Goodyear acelerou o interesse mundial pela
hevea brasiliensis (denominada por La Conda-Mine), desencadeando uma corrida imperialista em
busca da borracha amaznica.
A explorao do ltex levou a formao de vastos seringais dominado pelos seringalistas ou coronis
de barranco. Os trabalhadores eram os seringueiros, que podiam ser nativos (mansos) ou
nordestinos (brabos). O regime do toco ou barraco, era a forma de trabalho, utilizada, que
condenava o seringueiro a dvida eterna do seringalista.
O Comrcio era realizado pela casas de aviamento de Belm e Manaus.
A explorao da borracha, nos vales do Madeira Mamor e Guapor era realizado por seringueiros
bolivianos, entre eles estavam a Empresa Suarez & Hermano D. Ramon, D. Incio Arauz, D. Pastor
Oyola e Santos Mercado.
Durante este 1 Ciclo, os Nordestinos ocuparam e interiorizaram a explorao da borracha pelo
Oeste Amaznico, desbravando os vales do Rio Juru, Purs, Acre, Madeira e Javari.
A concorrncia da borracha da Malsia e Cingapura derrubou os preos da borracha Amaznica, a
partir de 1912.

A borracha e as tentativas de Construo da E. F. M. M

A idia de ligar a Bolvia ao oceano atlntico, remonta aos meados do sculo XIX, quando os
bolivianos perderam o canal de Antofogasta para o Chile, regio de acesso dos produtos bolivianos
para o oceano pacfico.
Foi o General Quentin Quevedo que em 1861, levantou duas hipteses para ultrapassar o trecho
encachoeirado do Madeira, a sua canalizao ou a construo de uma ferrovia.
Em 1871 criada a Madeira Mamor R. Companny sob a direo de George Earl Church.
Entre 1873 e 1881 foram realizadas duas tentativas de construo da ferrovia a primeira pela Public
Works, inglesa e a Norte Americana PeT. Collins. Esta ltima assentou 7km de trilho.
O governo brasileiro impede a falncia da M. M. R. CO.

O Tratado de Petrpolis e a Construo da Ferrovia Madeira Mamor.

A questo do Acre (1899-1902), promoveu a assinatura do T. de Petrpolis em 1903 que definia a
compra da Regio do Acre por 2 milhes de libras esterlinas e viabilizava a construo do E. F. M. M
por parte do governo brasileiro, interessado na borracha do Acre e do noroeste boliviano.
As obras foram reiniciadas em 1907, pela empresa May, Jekill e Randolph, que pertencia a Percival
Farquar, americano que comprara a concesso de construo do Engenheiro Joaquim Catramby.
As condies sanitrias de Santo Antnio, fizeram com que a Empreiteira transferi-se para 7km
abaixo do ponto inicial da Ferrovia, surgindo da a cidade de Porto Velho.

No ponto final da ferrovia encontra-se a cidade de Guajar-Mirim, que possua vastos seringais
explorados pela Guapor Rubber Company, capitaneado por Paulo Saldanha.

A LINHA TELEGRFICA MATO GROSSO - AMAZONAS

A Comisso Rondon realizou a obra de ligao telegrfica entre Cuiab e Santo Antnio do Rio
Madeira, promovendo a ruptura do isolamento foram do, oeste amaznico.
Os trabalhos iniciaram no ano de 1907, no governo Afonso Pena e foram concludas no ano de 1912
no Governo Hermes da Fonseca.
As picadas abertas na mata, serviriam anos depois para a trilha da Br - 029 (atual 364) e
proporcionou o surgimento de povoados que transformaram-se em municpios do Estado (Vilhena,
Pimenta Bueno e Jar).
O ponto Final da linha telegrfica ultrapassou Santo Antnio do Rio Madeira e chegou a Porto Velho
(Estado do Amazonas).

A E. F. M. M e o Municpio de Porto Velho.

A May, Jekill e Randolph transferiu o ptio de operaes para 7km abaixo da Corredeira de Santo
Antnio, dando origem ao povoado de Porto Velho, que foi transformado em municpio em 02 de
outubro de 1914, subordinado ao Estado do Amazonas.
O primeiro superintendente foi o Major Fernando Guapindaia de Souza Brejense, que teve
problemas com os administradores da Ferrovia.
A cidade iniciava-se na linha divisria (atual Presidente Dutra), possuindo aproximadamente 1.500
habitantes e os bairros Alto do Bode, Baixada Unio, Tringulo e Olaria.

O TERRITRIO FEDERAL DO GUAPOR.

A Elevao da regio em Territrio Federal est intimamente ligado a liderana e atuao de Aluzio
Ferreira, que articulou as foras para atingir a emancipao.
A Crise da Borracha Amaznica provocada pela concorrncia da Malsia, originou o abandono dos
seringais e a conseqente retirada da empresa de Farquar da administrao da E. F. M. M.
Em 10 de julho de 1931 inicia-se a interveno do governo brasileiro na Ferrovia, j em 1937 o
contrato rescindido e a Ferrovia estatizada.
A Ferrovia funciona at 1972, quando sucateado pelo 5 Batalho de Engenharia e Construo.
Durante a Crise da Borracha amaznica nas dcadas de 1920 e 1930, nem os grandes
empreendimentos resistiram, como o caso da Ford lndia, grande projeto de produo do henes no
Par de propriedade do norte americano Henry Ford.
O advento do 2 Grande Guerra e o controle japons sobre a Malsia e Cingapura, promoveram
nova corrida pela borracha amaznica.

Em 1942 foram assinados os acordos de Washington, que visavam implementar um programa

denominado guerra pela borracha.
Grandes levas de nordestinos chegaram a regio, foi ainda criado um programa de sanitarizao de
algumas regies.
O Governo Brasileiro criou o Banco da Borracha, a Rubber Corporation e a Sava (Superintendncia
de Abastecimento do Vale Amaznico) com o intuito de quebrar a estrutura arcaica do aviamento,
mas no obtiveram sucesso.
Em 13 de Setembro de 1943, foi criado o Territrio Federal do Guapor, com terras desmembradas
do Mato Grosso, e do Amazonas, contando, com 04 municpios: Porto Velho (capital), Lbrea,
Guajar-Mirim e Santo Antnio.
O primeiro governador foi o Major Aluzio Ferreira que logo aps tornou-se Deputado Federal pela
regio, e chefe do grupo poltico Cutuba (situao), que conflitava-se com os Peles Curtas, sob a
liderana de Joaquim Vicente Rondon e Renato Medeiros.
Em 1944 ocorreu a reorganizao do mapa do territrio do Guapor, que passou a contar com 02
municpios - Porto Velho e Guajar-Mirim.
Em 1956, o Territrio do Guapor passou para Territrio Federal de Rondnia na mesma poca do
Governo J.K foi iniciado a abertura da BR - 029 (atual - 364) que auxiliou no novo surto migratrio
para a regio juntamente com os garimpos de Cassiterita e pedras preciosas.

O ESTADO DE RONDNIA
Os surtos migratrios da dcada de 70 ao longo da Br - 364, os garimpos de cassiterita e pedras
preciosas, a crise estrutural do sistema de territrios federais foram fatores determinantes para
desencadear campanhas em prol da elevao de Rondnia categoria de Estado.
A partir do governo do Coronel Humberto da Silva Guedes j denotava os caminhos profcuos para a
emancipao, culminando com a criao de novos municpios e o fortalecimento da imagem de
Eldorado da Amaznia.
Em 1979 chega a Rondnia, indicado pelo ministro Mrio Andreazza, com total respaldo do Pres.
Joo Figueiredo, o condutor da elevao do Territrio em Estado, o Coronel Jorge Teixeira de
Oliveira, que toca a preparao final da estrutura e conjuntura para a grande salto.
Em 22 de dezembro de 1981 criado Estado de Rondnia, e em 04 de Janeiro de 1982, O Estado
instalado, tendo como seu 1 governador o Cel. Jorge Teixeira.