Edmundo Gerardo Gallegos Snchez

Recomendando la presin
el aire y el aire a presin

Ing. Juan Pablo Quiroga Venegas.

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Definicin de Presin
La palabra presin,
hace referencia al acto y
resultado de comprimir
o apretar.

Puede tratarse, por lo

tanto, de la fuerza que
se aplica sobre una
determinada cosa.

Esto los hacemos con

los objetos de diferente
ndole. Incluso con las
personas.
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Aire a Presin
El aire comprimido se
refiere a una tecnologa
o aplicacin tcnica que
ha sido, el uso del aire
que es sometido a
presin por medio de
un compresor.

Sus unidades de medicin son: Libras por pulgada

cuadrada (Lbs) ( Psi) o Kilogramos por centmetro
cuadrado (Kpa).

Las propiedades de los fluidos.

Los fluidos (gases y
lquidos) tienen las
propiedades de:
Se adaptan al recipiente
que los contienen.
Y los gases a ser
comprimidos.

Y los gases observan

ciertas reglas diferentes
a los dems estados
fsicos.
Dilatacin. Se calientas
en forma
independiente.
Difusin. Se mueven y
se adapta.

Funciones del aire a presin el las

llantas.
Las funciones del aire a
presin dentro de las
llantas son:
Soportar el peso (carga)
del vehculo.
Permitir el rodamiento.
Resistir los esfuerzos
laterales.
Amortiguar las
deficiencias del camino.

Y duracin de la llanta y
seguridad.

Como acta la Presin

La presin del aire, se hace sentir en TODAS direcciones
dentro de la llanta, sobre los costados y sobre el rin.
Solo la parte de la
llanta que esta en
contacto con el
suelo responde a las
fuerzas de la carga.

El resto de la llanta, es un recipiente sujeto a presin, y presenta

una presin por unidad de rea.
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Por qu recomendar la presin?

La presin de las llantas
de carga es importante
para su desempeo.
Y debe de estar de
acuerdo a las
condiciones de
Operacin.

Criterios para establecer la Presin.

Para establecer la presin
adecuada debemos
considerar lo siguiente:
Peso del Vehculo.
Carga.
Velocidad de recorrido.
Factor Humano.
Condiciones de los
caminos.
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Presiones en las llantas.

Presin en frio.

Presin de trabajo.

Est es recomendada
por el asesor o
fabricante de la llanta.
Y considera las
condiciones de
operacin.

Esta se genera por la

rotacin de la llanta, y
se conforma a las
necesidades de
operacin. Siempre es
mayor a la presin en
frio.
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La Presin en frio
La presin en frio es la recomendada por el fabricante y se
refiere a la capacidad de la carcasa, para resistir la carga y la
presin de aire. Y est marcada en el costado

La presin en frio sealada o

asignada es la presin mnima,
necesaria para hacer funcionar la
llanta, protegiendo la carcasa.

No se consideran los criterios de aplicacin.

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La Presin de Trabajo
Al Iniciar un recorrido, el aire esta fro, al girar la llanta este se
calienta y aumenta la presin que debe ser la adecuada para
realizar y mostrar las prestaciones de la llanta. A esto se le
denomina Presin de trabajo

Si la presin es la adecuada en frio a

las condiciones de operacin, la
llanta slo retendr el calor suficiente
para generar la presin de trabajo y
rodara ms fra, prolongando su vida
til.
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La Presin de Trabajo
Si la llanta sufre
calentamiento excesivo,
es seal de que la
presin recomendada
no fue la adecuada.
Por ello la llanta se
calentar mas
provocando su
degradacin.

Un incremento normal
no debe de estar sobre
el 25 % de la presin del
costado.

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Por qu aumenta la presin?

La llanta se calienta por
las siguientes razones:
Carga
Velocidad.
Condiciones y tipos de
camino.
Hbitos de manejo.

Est presin es por

incremento de calor, no
por incremento de aire.

reas de generacin de calor. 14

Variaciones de la presin
Durante el trayecto la
llanta (s) puede sufrir
variaciones de presin,
por las condiciones de
operacin y del propio
clima.
Por ello el operador
debe conocer cual es la
presin mnima que
debe tener la llanta.
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Rango de Variacin
La variacin de la
presin de la llanta
debe ser arriba de la
presin en frio.
Por condiciones de
operacin al menos
debe subir 5 psi.
Si sube mas es por las
razones antes
mencionadas.
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Qu hacer en estos casos?

Cuando la presin de
trabajo, se incrementa en
exceso, habr que revisar
las condiciones de
recomendacin de:
Caracterstica de llanta.
Presin recomendada.
Condiciones de
operacin.
17

Efecto de la rotacin de la llanta

Radial

Conv.

Sentido de Rotacin

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Efecto de la llanta al rodar

Las deformaciones de la
llanta producen arrastres y
roces. (calor)

Cuando la llanta no adquiere

esta presin, la genera
calentando ms las paredes
de la llanta y esta el aire, en
forma interna.
Disminuyendo su vida
til, generando
condiciones de riesgo.
La presin aumenta por
calor, no por presin de
Aire
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La Primera recomendacin
Los fabricantes de la
unidad son los primeros
en dar la
recomendacin de
presin.
Ellos nos seala en base
a la capacidad e los ejes
y a las llantas de E.O.

Est primera
recomendacin de
presin, no incluye las
condiciones de
operacin y de caminos.
Para cubrir lo anterior
debemos estimar una
presin de 5 psi.
Incrementada a la
recomendacin.
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Consideraciones de la Presin.
El Fabricante del vehculo, por su Diseo y Caractersticas de la
unidad. (desconoce la aplicacin final).
El Fabricante de las llantas, por las prestaciones y
aplicacin de las mismas (desconoce la aplicacin final).

El usuario por las condiciones de

carga y de los caminos por los que
transita ( por experiencia y
recomendacin).
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Como recomendar la presin

requerida.
La presin debe ser
especificada para las
condiciones de
operacin, carga y
velocidad.
La llanta debe ajustarse
a los requerimientos de
carga y velocidad.

En los casos de
reemplazo, o
modificaciones de la
unidad,

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Efecto de la carga.
CARGA

La carga es una fuerza

vertical que acta
permanentemente en la
llanta mientras tiene
peso/carga, es una
fuerza que impide a la
llanta rodar.

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Otras fuerzas que actan.

La fuerza de friccin
sobre el piso.
La fuerza aerodinmica.
Fuerza de friccin.
Fuerzas laterales o de
giro.

Todas estas actan

tienden a frenar la
llanta.
Estas fuerzas son las
que generan la

Presin de trabajo.

aire

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Un ejemplo sobre la carga.

La carga afecta el
rendimiento de la
llanta.
Si no cuenta con la
presin correcta el
desgaste puede
incrementarse.
Vean la siguiente escala
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Un ejemplo sobre la velocidad.

El manejo de
velocidades altas,
tambin afecta al
rendimiento de la
llanta.
Veamos los ajustes a la
carga, que tenemos que
hacer al incrementar la
velocidad.
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La importancia del Rango de

carga de las llantas.
Las llantas por el tipo de
estructura tiene una
capacidad para soportar
carga y presin.
Est definida por la
cantidad de capas (PR)
o ancho de seccin (LR).

Rango de
capas
LR

Capacidad
de capas
PR

Presin
Max.
marcada
en el
costado

A
B
C
D
E
F
G
H
J
L

2
4
6
8
10
12
14
16
18
20

30
35
50
65
80
95
110
120
125
130

Pres
Mi
Refer
la pre
de
costa
28
32
40
55
65
75
90
10
10
11

27

Rango de Carga de la llanta.

Ply Rating (PR)
Capacidad de la
estructura de la llanta
para soportar la
presin.
Es marcacin general
para llantas
convencionales.
Tambin en el sistema
americano.

Load Ranger (LR).

Capacidad de la
estructura de la llanta y
del ancho de seccin
para generar la zona de
carga de la llanta.
Es marcacin general
para llantas Radiales
milimtricas.

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Precisiones en llantas de carga.

La presin en frio debe ser por arriba del 80 % o mas, de
la presin determinada, mas 5 lbs por concepto de
operacin.

La presin debe considerar

los siguientes factores:
Carga, velocidad, hbitos
de manejo y condiciones de
operacin
Recuerde que la presin en frio a recomendar NO exceda la
presin marcada en el costado de la llanta, para la carga
mxima
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Una buena recomendacin

La presin en frio
recomendada
considerando lo
sealado nos da:

Seguridad.
Capacidad de carga.
Las prestaciones de la llanta:
velocidad y confort.
Ahorros de combustible.
Una mejor respuesta de traccin y de frenaje.
La mxima huella de contacto.
Duracin y rendimiento de la banda de
rodamiento.
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Ventajas de una buena presin

La llanta rueda ms fra.
Tiene mejor desempeo.

Absorbe mejor los impactos del camino.

Tiene mayor rendimiento.

Se protege de los objetos del camino.

Tiene una mayor huella de contacto.
Ayuda a controlar los desgastes por operacin.

Nos da seguridad de manejo y control.

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Desventajas de una presin inadecuada

La llanta rueda caliente
No tiene el desempeo adecuado

Tiene un menor rendimiento

Se desgasta rpidamente

Esta expuesta a los impactos del camino

Desprotegida ante los objetos en el camino

Menor rea de contacto

Es una llanta insegura en su manejo y control
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La llanta pierde presin.

La llanta por uso o trabajo pierde presin, esto es un
proceso natural.
Es por ello que la llanta, debe al menos tener mas del 80 %
de la presin marcada en el costado o mas.
Con ello se evitaran los desgastes prematuros.
La presin adecuada, nos garantiza que la llanta desarrolle
las mximas prestaciones de diseo y que tenga una mayor
y mejor huella de contacto.
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Como determinar la presin

Considerando la carga para
recomendar la presin hacer:

Un estudio de distribucin de
pesos nos puede dar el
parmetro de asignacin de
presiones por eje.

Este estudio puede ser

practico o terico
1. Con el uso de basculas.
2. Con diagrama de la
unidad.

Tambin nos ayuda a seleccionar la llanta de capacidad de carga adecuada.

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Por qu varia la presin?

La llanta varia la presin
por condiciones de
operacin debido a:
La carga
La velocidad de transito.
Condiciones de camino .
Hbitos de manejo.
Es por calor, no por aire.
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Porque varia la presin

Durante la operacin, la llanta sufre flexiones y tiene
fricciones internas y externas, las cuales generan calor, lo
mismo que la rotacin de la llanta, por la velocidad y en
contacto con el suelo y el medio ambiente.

La llanta tender a incrementar su presin hasta, en un 25 %,

sobre la presin de diseo, o se acercara a ella dependiendo de
los requerimientos de uso.
El excedente de calor lo ceder al medio ambiente por medio
de las caractersticas de diseo, de la banda de rodamiento
principalmente. La llanta esta habilitada para ello.
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Por ello verifique la presin.

Por ello hay que
recomendar que se
verifique la presin
antes de iniciar el viaje.
Durante el viaje nivelar
presiones agregando
aire, nunca sacar.
Y conocer la presin de
inflado en frio y en
caliente.
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Recomendaciones al Usuario
Verifique la presin con regularidad.
Use su propio medidor.
Conozca la presin recomendada para la llanta por sus caractersticas y prestaciones y
que este de acuerdo a las condiciones de uso.

Asuma un incremento de presin, por las condiciones de uso y carga.

Use una presin diferente cuando se viaja, con carga o sin carga. En el primer caso es
mayor.
Nunca saque aire a las llantas, si esta ya ha rodado.
Iguale las presiones a la mxima, si las llantas ya rodaron.
Inspeccione sus llantas para detectar daos o fugas.
Nunca infle las llantas en fro, sobre lo especificado en el costado.
Repare la llanta en lugares donde reintegren las caractersticas de diseo.
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Como Trabaja el Aire

El aire trabaja de dos formas:
por presin de aire o por volumen.
Ejemplos:

Mayor presin, menor volumen y menor huella de contacto

tenemos las llanta de bicicleta y de Refaccin
Mayor volumen, menor presin y mayor huella de contacto,
tenemos las llantas Agrcola e Industriales, moto deportiva
Mayor volumen, mayor presin y mayor huella de contacto,
tenemos las llantas de Carga, Ing. Civil y OTR
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Porque poner Aire en sus llantas?

Video

Gracias por su atencin.

Tiempo de hacer preguntas y
comentarios todos son bien
recibidos y nos ayudan.

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