Ensayo suspensiones Magnticas

(Aldrin Fernando Sierra C.)

Cuando nos desplazamos en diversos medios de transporte, buscamos tener

comodidad durante el viaje, si es por medio terrestre la principal queja est en las
oscilaciones o vibraciones que se producen dependiendo del terreno a transitar,
ya que estas resultan molestas y llegan inclusive a afectar nuestro organismo. Es
as como se han desarrollado mecanismos que absorben las oscilaciones
hacindolas menos perceptibles. Estamos hablando de las suspensiones y de
cmo a travs de la historia han sufrido cambios que van en aras de mejorar la
seguridad y efectividad de los sistemas. En vehculos antiguos podemos encontrar
que las suspensiones eran muy duras y presentaban problemas varios de
desgaste en elementos como rodamientos, poco confort y fallas mecnicas.
A lo largo de la evolucin tecnolgica, se han desarrollado mecanismos que
mejoran esta condicin, inicialmente se trat de resortes helicoidales y muelles,
los cuales tenan como principal falencia que con el desgate la generacin de
oscilaciones transmitidas al vehculo eran excesivas. Ms adelante se disearon
sistemas de amortiguacin hidrulicos y de gas los cuales redujeron bastante las
oscilaciones y tenan mayor tiempo de vida til y mayor eficiencia.
Si nos dedicamos a analizar los principios de algunas leyes de la dinmica de
fluidos , encontramos que es posible aprovechar su comportamiento frente a
algunos efectos y factores, los resultados nos permiten ver nos son tiles y
aplicables a nuevas tecnologas que dan respuesta a las necesidades del
consumidor y que cada vez nos permite mejorar las condiciones de diseo. De
este modo presentamos el ltimo desarrollo tecnolgico, el cual est basado en
fluidos electromagnticos los cuales son sistemas formados por partculas de
carcter ferromagntico o ferrimagntico en un fluido portador. Cuando el tamao
de partcula es suficiente, a estos fluidos se les llama magnetorreolgicos y
presentan la propiedad de variar sus propiedades de flujo (reolgicas) de manera
rpida y significativa al ser sometidos a un campo magntico moderado. Es decir,

se puede hacer que el sistema cambie desde un fluido normal (newtoniano) de

baja viscosidad hasta un fluido con elevado esfuerzo umbral (pseudoplstico o
plstico) con una elevada viscosidad efectiva controlado por el campo magntico
aplicado. (Iglesias, 2011)
Esta tecnologa ya est siendo implementada en algunos modelos de vehculos de
ltima tecnologa y gama alta dnde el valor agregado est enfocado en brindar
comodidad y seguridad adems de las propiedades bsicas del vehculo. Es
importante mencionar que se han venido desarrollando sistemas integrados que
en conjunto con los sistemas de frenos, traccin y suspensin nos entregan un
vehculo que supera todas las expectativas del consumidor.

Ciberbibliografia:
http://www.ugr.es/~mtaf/docu2010/trabajos_investigacion/curso2004_05/Ramon%20Iglesias,
%20Guillermo_trabajo.pdf
http://www.youtube.com/watch?v=eV-Z1kDAgVk
http://hola-mecanicaautomotriz.blogspot.com/2012/01/la-suspension.html