CURSO: TRACTOR D10T

FSAA DTSG2061- 2006A

- IV - 6 -

Material del Estudiante

Mdulo IV

TEXTO DE REFERENCIA
GENERALIDADES DEL TREN DE POTENCIA

3KRMD004

Embragues
de Direccin
y Frenos

Mandos
Finales

Motor

Engranajes
Cnicos y de
Transferencia
Transmisin

Eje de
Mando
Fig. 4.1.- Componentes del Tren de Potencia.

Cadenas
Divisor de
Torque

La funcin principal del Tren de Potencia es la de transmitir la potencia

generada en el motor hacia los mandos finales y las cadenas.
Los componentes principales del Tren de Potencia son:

Divisor de Torque.- Proporciona un acoplamiento hidrulico y

mecnico a travs de un convertidor de torque y un juego de
engranajes planetarios respectivamente.Ambos proporcionan un
incremento de torque cuando la carga es alta, mientras que ningn
incremento ante cargas bajas.

Transmisin.- Es del tipo Power Shift, controlada electrnicamente y

operada hidrulicamente. Tiene 3 velocidades de avance y 3 de
reversa.

Engranajes Cnicos y de Transferencia.- Cambian la direccin del

giro del eje de la transmisin hacia un eje perpendicular. Hacen girar
los ejes internos que enva la potencia a los embragues de direccin
y frenos.

Embragues de Direccin y Frenos.- Se usn para haer gira a la

mquina y para frenarla. Transmiten la potencia a los mandos finales.

Mandos Finales.- Proporcionan una doble reduccin final planetaria y

transmiten la potencia a las cadenas para mover la mquina.

CURSO: TRACTOR D10T

FSAA DTSG2061- 2006A

- IV - 7 -

Material del Estudiante

Mdulo IV

HOJA DE TRABAJO EN CLASE Y CAMPO N 4.1

COMPONENTES PRINCIPALES DEL TREN DE POTENCIA
MATERIAL
NECESARIO

_
_

Tractor D10T
Manual de Operacin de Sistemas Pruebas y Ajustes del Tren de
Potencia

PROCEDIMIENTO
1.

Ubique los componentes indicados con la ayuda del Manual de

Operacin de Sistemas Pruebas y Ajustes del Tren de Potencia y un
Tractor D10T.

4
3

RJGTF001

Fig. 4.2.- Componentes del Tren de Potencia.

_
_
_
_

Mandos Finales
Filtro de Carga del Convertidor
Transmisin
Filtro de Carga de la Transmisin

ANOTACIONES

FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Sep06

Desarrollo Tcnico
D10TMEM4

CURSO: TRACTOR D10T

FSAA DTSG2061- 2006A

- IV - 8 -

Material del Estudiante

Mdulo IV

RJGTF002

5
2
4
3
Fig. 4.3.- Componentes del Tren de Potencia (Divisor de Torque).

Sensor de Velocidad de Salida

del Convertidor
Sensor de Temperatura de la
Transmisin
Toma de Presin de
Enfriamiento de la Transmisin

_
_

_
_

Vlvula de Alivio de Salida del

Convertidor
Toma de Presin de Salida del
Convertidor

5
4
6
3
2
1

RJGTF003

Fig. 4.4.- Bombas del Sistema de la Transmisin

_
_
_

FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Sep06

Bomba de Carga de la XMSN

Bomba de Trasiego del
Convertidor
Bomba de Carga del
Convertidor

_
_
_

Rejilla de la Transmisin
Bomba de Trasiego de la
Transmisin
Hub de Mando

Desarrollo Tcnico
D10TMEM4

CURSO: TRACTOR D10T

FSAA DTSG2061- 2006A

- IV - 9 -

Material del Estudiante

Mdulo IV

HOJA DE TRABAJO EN CLASE N 3.2

FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES DEL TREN DE
POTENCIA
MATERIAL
NECESARIO

_
_

Tractor D10R
Manual de Operacin de Sistemas del Tren de Potencia SENR8420

PROCEDIMIENTO
1.

Identifique los componentes, trace el flujo de potencia en el grfico

correspondiente y discuta sobre su funcionamiento con la ayuda del
Manual de Operacin de Sistemas del Tren de Potencia SENR8420.

DIVISOR DE TORQUE

12
11

2
3

4
5
6
10
7

3KRTD002

Fig. 4.5.- Esquema del Divisor de Torque

_
_
_
_
_
_

Corona
Entrada de Aceite
Impeler
Eje de Salida
Estator
Engranaje Solar

_
_
_
_
_
_

Engranajes Planetarios
Turbina
Salida de Aceite
Cuerpo Rotatorio
Portasatlites
Engrane a la Volante del Motor

ANOTACIONES

FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Sep06

Desarrollo Tcnico
D10TMEM4

CURSO: TRACTOR D10T

FSAA DTSG2061- 2006A

- IV - 10 -

Material del Estudiante

Mdulo IV

TRANSMISION

10

11

12

13
6
1

5
3KRXD005

Fig. 4.6.- Esquema de la Transmisin

_
_
_
_
_

Paquetes 1-5
Grupo Intermedio 1
Portasatlites
Engranajes Solares de Entrada
Eje de Salida

_
_
_
_

Eje de Entrada
Engranajes Solares de Salida
Coronas
Grupo Intermedio 2

Tabla 4.1.- Enganche de los Cambios

Marcha
1 Avance
2 Avance
3 Avance
Neutral
1 Reversa
2 Reversa
3 Reversa

Paquetes
2y5
2y4
2y3
3
1y5
1y4
1y3

ANOTACIONES

FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Sep06

Desarrollo Tcnico
D10TMEM4

CURSO: TRACTOR D10T

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- IV - 11 -

Material del Estudiante

Mdulo IV

MANDO FINAL

11

10

1
2
3
4

3KRXD006
Fig. 4.7.- Esquema de Mando Final

_
_
_
_
_

Eje de Salida
Engranaje Solar Interior
Portasatlites Interno
Engranajes Planetarios
Exterirores
Segmentos de Sprocket

_
_
_
_
_
_

Portasatlites Externo
Coronas
Hub (Cubo)
Sellos Duo Cone
Engranajes Planetarios
Interiores
Engranaje Solar Exterior

ANOTACIONES

FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Sep06

Desarrollo Tcnico
D10TMEM4

CURSO: TRACTOR D10T

FSAA DTSG2061- 2006A

- IV - 12 -

Material del Estudiante

Mdulo IV

TEXTO DE REFERENCIA
SISTEMA HIDRAULICO DEL TREN DE POTENCIA
SISTEMA HIDRAULICO DEL TREN DE POTENCIA
El sistema hidrulico del Tren de Potencia utiliza una bomba de 4 secciones. La bomba opera slo
cuando el motor est encendido.
El sistema posee una bomba de 4 secciones:

La primera (pegada a la mquina) es la bomba de barrido de la transmisin, que se encarga

de enviar el aceite que se encuentre en el sumidero de la transmisin hacia el mltiple de
lubricacin que se encuentra pegado al frame.

La segunda es la bomba de barrido del convertidor, que se encarga de enviar el aceite que
se encuentre en el sumidero del convertidor hacia el sumidero del Tren de Potencia.

La tercera es la bomba de carga del convertidor, que envia el aceite hacia el filtro de carga
del convertidor y luego hacia mltiple para el ingreso al convertidor. El aceite que sale del
convertidor a travs de la vlvula de alivio de salida, se dirige hacia los enfriadores de
aceite para dirigirse al mltiple de lubricacin. Del mltiple de lubricacin el aceite se dirige
a lubricar los mandos finales y la transmisin

La cuarta es la bomba de carga de la transmisin, que se encarga de enviar el aceite del

sumidero del Tren de Potencia haciael filtro de carga de la transmisin y luego a las
vlvulas de control de la transmisin y a la vlvula de control de los embragues de direccin
y frenos. No existe vlvula de prioridad ya que ahora los embragues de transmisin,
direccin y frenos operan a la misma presin que es regulada por la vlvula de alivio
principal. El aceite liberado por la vlvula de alivio se dirige hacia un mltiple donde se
combina con el aceite de entrada al convertidor.
.

ANOTACIONES

FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Sep06

Desarrollo Tcnico
D10TMEM4

CURSO: TRACTOR D10T

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- IV - 13 -

Material del Estudiante

Mdulo IV

RJGTD001

Fig. 4.8.- Vlvula Moduladora de la Transmisin

Vlvula Moduladora de la Transmisin (ECPC)

Las vlvulas moduladoras del Control Electrnico de Presin de los Embragues de la transmisin se
encuentran montadas en la parte superior de la transmisin y pueden ser vistos a traves de la
cubierta posterior de la caja de la transmisin. Cada una de estas vlvula contiene un solenoide
proporcional y direcciona el aceite de forma modulada a cada paquete de embrague en la
transmisin planetaria.
El Mdulo de Control Electrnico de la Transmisin (ECM) enva una seal PWM para variar la
corriente en cada solenoide. El valor de esta corriente determina el valor de presin que es aplicada
en cada embrague. El recorrido de la varilla de empuje del solenoide es proporcional a la corriente
enviada por el ECM. La posicin de este controla la cantidad de presin y enganche del embrague.
Un incremento en la corriente elctrica origina un incremento de presin, el cual incrementa el
enganche del embrague.
1. Solenoide.- Recibe la seal del ECM para aumentar o disminuir (modular) la presin de
embragado.
2. Eje de empuje.- Conexin mecnica entre el solenoide y la vlvula de bola.
3. Vlvula de bola.- Restringe el flujo de aceite que atraviesa la vlvula piloto hacia drenaje,
permitiendo el aumento de presin en la cmara piloto del carrete reductor accionando este y
aumentando la presin ene le embrague.
4. Carrete Reductor.- Trabaja junto con la vlvula de bola para suministrar un incremento
controlado de presin a los embragues y limitar la mxima presin de los
embragues.
5. Orificio de control de flujo.- Controla el flujo hacia la cmara piloto para controlar el tiempo de
incremento de la presin de los embragues.

FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Sep06

Desarrollo Tcnico
D10TMEM4

CURSO: TRACTOR D10T

FSAA DTSG2061- 2006A

- IV - 14 -

Material del Estudiante

Mdulo IV

ANOTACIONES

FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Sep06

Desarrollo Tcnico
D10TMEM4

CURSO: TRACTOR D10T

FSAA DTSG2061- 2006A

- IV - 15 -

Material del Estudiante

Mdulo IV

HOJA DE TRABAJO EN CLASE Y CAMPO N 4.3

SISTEMA HIDRAULICO DEL TREN DE POTENCIA
MATERIAL
NECESARIO

_
_

Tractor D10T
Manual de Operacin de Sistemas Pruebas y Ajustes del Tren de
Potencia

PROCEDIMIENTO
1.

Identifique los componentes y trace el flujo del sistema hidrulico del

Tren de Potencia y luego realice el seguimiento respectivo en la
mquina con la ayuda del Manual de Operacin de Sistemas Pruebas
y Ajustes del Tren de Potencia y un Tractor D10T.

ANOTACIONES

FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Sep06

Desarrollo Tcnico
D10TMEM4

- IV - 16 -

Material del Estudiante

Mdulo IV

Fig. 4.9.- Esquema del Sistema Hidrulico del Tren de Potencia

RJGTD002

CURSO: TRACTOR D10T

FSAA DTSG2061- 2006A

FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Sep06

Desarrollo Tcnico
D10TMEM4

CURSO: TRACTOR D10T

FSAA DTSG2061- 2006A

- IV - 17 -

Material del Estudiante

Mdulo IV

HOJA DE TRABAJO EN CLASE Y CAMPO N 4.4

PRUEBAS DE DIAGNOSTICO
MATERIAL
NECESARIO

_
_
_
_
_

Tractor D10T
Caja de Herramientas
198-4240 Digital Pressure Indicator Group
6V-4157 Grupo de Pruebas de Transmisin / 1U-5481 Pressure
Gauge Group / 1U-5482 Pressure Adapter Group
Manual de Operacin de Sistemas Pruebas y Ajustes del Tren de
Potencia

PROCEDIMIENTO
1.

Identifique los puntos de prueba en la hoja y luego en la mquina con

la ayuda del Manual de Operacin de Sistemas Pruebas y Ajustes del
Tren de Potencia y un Tractor D10T.

Tabla 3.2.- Puntos de Prueba del Tren de Potencia

Punto de Prueba

Denomina
cin

Ubicacin

Vlvula de Alivio de la Transmisin

Presin de la Bomba de Transmisin
Presin de Suministro al Convertidor
Presin de Salida del Convertidor
Presin del Mltiple de Lubricacin
Presin de Lubricacin de la
Transmisin
Presin de Lubricacin de la
Direccin Izquierda
Presin de Lubricacin de la
Direccin Derecha

FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Sep06

Desarrollo Tcnico
D10TMEM4

CURSO: TRACTOR D10T

FSAA DTSG2061- 2006A

- IV - 18 -

Material del Estudiante

Mdulo IV

Tabla 4.3.- Pruebas de Presin del Tren de Potencia

Pruebas de Presin del Tren de Potencia

Condicin de la
Mquina

Frenos
Enganchados
(ON)

Control Actuante

Freno de
Parqueo

Frenos
Liberados
(OFF)

Frenos
Liberados
(OFF)

Freno Izquierdo Freno Derecho Ambos Frenos

Enganchado
Enganchado
Enganchados
(ON)
(ON)
(ON)

Ambos Frenos
Enganchados
(ON)

Control
Manual

Control
Manual

Pedal

Pedal
(Calado)

1500 30
RPM

Test Location
ER1

Q1

Velocidad del
Motor

700 20
RPM

700 20
RPM

2000 20
RPM

2000 20
RPM

2000 20
RPM

2000 20
RPM

Marcha

Neutral

Neutral

Neutral

Neutral

Neutral

Neutral

3F

Aceite de la
transmisin

SAE 30

SAE 30

SAE 30

SAE 30

SAE 30

SAE 30

SAE 30

Temperatura del
82 6C
aceite de
(180 11F)
lubricacin de la
Transmisin

2757 50 kPa
(400.00 7.0
psi)

82 6C
(180 11F)

82 6C
(180 11F)

82 6C
(180 11F)

82 6C
(180 11F)

85 8C
(185 14F)

Vlvula de Alivio
de la
Transmisin

TP

Presin de la
Bomba de
Transmisin

Presin de
Suministro al
Convertidor

300 40 kPa
(44.00 6.00
psi)

300 40 kPa
(44.00 6.00
psi)

745 70 kPa
(108.0 10.0
psi)

745 70 kPa
(108.0 10.0
psi)

745 70 kPa
(108.0 10.0
psi)

745 70 kPa
(108.0 10.0
psi)

725 70 kPa
(105.0 10.0
psi)

Presin de
Salida del
Convertidor

275 40 kPa
(40.00 6.00
psi)

275 40 kPa
(40.00 6.00
psi)

520 70 kPa
(75.00 10.00
psi)

520 70 kPa
(75.00 10.00
psi)

520 70 kPa
(75.00 10.00
psi)

520 70 kPa
(75.00 10.00
psi)

365 20 kPa
(53.00 3.00
psi)

L2

Presin del
Mltiple de
Lubricacin

176 30 kPa
(25.00 4.00
psi)

158 30 kPa
(23.00 4.00
psi)

158 30 kPa
(23.00 4.00
psi)

140 30 kPa
(20.00 4.00
psi)

85 30 kPa
(12.00 4.00
psi)

131 30 kPa
(19.00 4.00
psi)

131 30 kPa
(19.00 4.00
psi)

135 30 kPa
(20.00 4 psi)

L1

2740 50 kPa
(397.00 7.0
psi)

82 6C
(180 11F)

3088 135 kPa 3088 135 kPa 3088 135 kPa 3088 135 kPa 2970 100 kPa
(447.00 20.00 (447.00 20.00 (447.00 20.00 (447.00 20.00 (430.00 15.00
psi)
psi)
psi)
psi)
psi)

2760 150 kPa 2787 150 kPa 3120 150 kPa 3120 150 kPa 3120 150 kPa 3120 150 kPa 3100 150 kPa
(400.00 22.00 (404.00 22.00 (452.00 22.00 (452.00 22.00 (452.00 22.00 (452.00 22.00 (450.00 22.00
psi)
psi)
psi)
psi)
psi)
psi)
psi)

25 6 kPa (4.00 25 6 kPa (4.00

1.0 psi)
1.0 psi)

Presin de
17 6 kPa (2.00 17 6 kPa (2.00 145 30 kPa (21
Lubricacin de la
1.00 psi)
1.00 psi)
4.00 psi)
Transmisin

LB1

Presin de
Lubricacin de la 19 6 kPa (3.00 19 6 kPa (3.00
Direccin
1.00 psi)
1.00 psi)
Izquierda

LB2

Presin de
150 35 kPa
Lubricacin de la 20 6 kPa (3.00 20 6 kPa (3.00
(22.00 5.00 psi)
Direccin
1.00 psi)
1.00 psi)
Derecha

FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Sep06

145 35 kPa
(21.00 5.00
psi)

70 30 kPa
(10.0 4.00 psi)

63 30 kPa
(9.00 4.00 psi)

68 30 kPa
(10.00 4.00
psi)

Desarrollo Tcnico
D10TMEM4

CURSO: TRACTOR D10T

FSAA DTSG2061- 2006A

- IV - 19 -

Material del Estudiante

Mdulo IV

LECCIN 4.2: SISTEMA ELECTRNICO DE CONTROL

Esta leccin ayuda a familiarizarse con las caractersticas principales del
sistema de control electrnico del Tren de Potencia, sus componentes y las
funciones controladas por el ECM del Tren de Potencia.

CLASE

Presentacin de vistas del circuito y de elementos del Sistema Electrnico de

Control del Tren de Potencia, sistemas que controla y explicacin de sus
distintas funciones.

LABORATORIO
DE CLASE

Identificar y discutir sobre la funcin de los componentes electrnicos

de Entrada y Salida del Tren de Potencia, utilizando el texto de
referencia COMPONENTES DEL SISTEMA ELECTRNICO DE
CONTROL DEL TREN DE POTENCIA, el Manual de Servicio del
Sistema Electrnico de Control del Tren de Potencia, el Esquema
Elctrico y la Hoja de Trabajo en Clase y Campo N 4.5.

Discutir sobre los cambios posibles de configuracin del Tren de

Potencia, utilizando el Manual de Servicio del Sistema Electrnico de
Control del Tren de Potencia, el Esquema Elctrico y la Hoja de
Trabajo en Clase y Campo N 4.6.

Identificar en la mquina los componentes electrnicos de Entrada y

Salida del Tren de Potencia, utilizando el Manual de Servicio del
Sistema Electrnico de Control del Tren de Potencia, el Esquema
Elctrico y la Hoja de Trabajo en Clase y Campo N 4.5.

Realizar el cambio de configuracin del Tren de Potencia con el ET

y/o el Service Tool, utilizando el Manual de Servicio del Sistema
Electrnico de Control del Tren de Potencia, el Esquema Elctrico y
la Hoja de Trabajo en Clase y Campo N 4.6.

_
_
_
_
_
_
_

Tractor D10T
Llave de Batera
Llave de Mquina
Lap Top con ET
7X1700 Communication Adapter / 171-4400 Communication Adapter II
Control Service Tool 4C-8195
Manual de Servicio del Sistema Electrnico de Control del Tren de
Potencia
Esquema Elctrico
Hojas de Trabajo en Clase y Campo N 4.5 y 4.6

LABORATORIO
DE CAMPO

MATERIAL
NECESARIO

_
_

FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Sep06

Desarrollo Tcnico
D10TMEM4

CURSO: TRACTOR D10T

FSAA DTSG2061- 2006A

- IV - 20 -

Material del Estudiante

Mdulo IV

TEXTO DE REFERENCIA
COMPONENTES DEL SISTEMA ELECTRNICO DE CONTROL DEL TREN DE
POTENCIA

RJGTD003
Fig. 4.10.- Esquema del Sistema Electrnico del Tren de Potencia

El sistema de control electrnico del tren de potencia usa sensores para determinar las entradas del
operador y las salidas de los componentes. Entonces, las seales de estos sensores se utilizan para
controlar la mquina. El sistema muestra informacin del tren de potencia en la pantalla del Advisor.
Los sensores detectan la posicin de los controles y el estado de los componentes. Esta
informacin es enviada al ECM. El ECM enva corriente a las vlvulas operadas por solenoides.
Estas vlvulas responden regulando la presin que va a los embragues de transmisin y los frenos
de servicio. En el Advisor se muestra la informacin concerniente a la seleccin de marchas,
alarmas, cdigos de servicio y de otros sistemas de la mquina.
El ECM del Tren de Potencia determina qu embrague ser enganchado de acuerdo a la posicin
del selector de direccin y de los botones de incremento/disminucin de marcha. El ECM entonces
utiliza los sensores de velocidad para medir la respuesta de la mquina. La modulacin de presin
de cada embrague es controlada para conseguir potencia continua. Esto le proporciona al operador
cambios suaves.
En lo que respecta a los frenos de servicio, el ECM responde a las seales del sensor de posicin
del pedal del freno de servicio. Conforme el operador presiona el pedal, el sistema electrnico de
control ajustar rpidamente la presin de frenos correspondiente.

FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Sep06

Desarrollo Tcnico
D10TMEM4

CURSO: TRACTOR D10T

FSAA DTSG2061- 2006A

- IV - 21 -

Material del Estudiante

Mdulo IV

RJGKD007
Fig. 4.11.- Esquema de los elementos de Entrada y Salida del Sistema Electrnico

Adems de controlar los cambios de la transmisin, la direccin y el frenado, el ECM del Tren de
Potencia realiza las siguientes funciones:

Funcin del Freno de Parqueo.- Cuando se coloca el switch del freno de parqueo, el ECM
desenergiza los solenoides de frenos derecho e izquierdo adems de cambiar la
transmisin hacia Neutral. La mquina cuenta tambin con un sistema de respaldo. Un
solenoide adicional y un polo adicional del switch de freno de parqueo se utilizan para este
respaldo.

Funcin de Arranque en Neutro.- El motor de arranque no se activar a no ser que el

switch de freno de parqueo est en la posicin de enganche.

Funcin de Advertencia.- Se encienden los indicadores del CMS de acuerdo al tipo de

alarma.

Funcin de Alarma de Retroceso.- Cuando la palanca de sentido de la transmisin est

en reversa, el ECM activa la alarma de retroceso.

FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Sep06

Desarrollo Tcnico
D10TMEM4

CURSO: TRACTOR D10T

FSAA DTSG2061- 2006A

- IV - 22 -

Material del Estudiante

Mdulo IV

HOJA DE TRABAJO EN CLASE Y CAMPO N 4.5

COMPONENTES ELECTRONICOS DEL TREN DE POTENCIA
MATERIAL
NECESARIO

_
_
_

Tractor D10T
Manual de Servicio del Sistema Electrnico de Control del Tren de
Potencia
Esquema Elctrico

PROCEDIMIENTO
1.

Identifique los componentes electrnicos en la mquina, verificando su

ubicacin con la ayuda del Manual de Servicio del Sistema Electrnico
de Control del Tren de Potencia, del Esquema Elctrico y un Tractor
D10T.

Alarma de Retroceso

Conector de Cat Data Link

Sensor de Posicin de la
Palanca de Seleccin de
Sentido de la Transmisin

Sensor de Posicin del Pedal

de Frenos

_
Switch de Direccin

Switch del Pedal del Freno de

Servicio

Switch de Incremento de
Marcha

Sensor de Velocidad de Salida

del Convertidor

Switch de Disminucin de
Marcha

Sensor de Temperatura de la
Transmisin

Sensor de Posicin de la
Palanca de Giro a la Izquierda

Solenoide del Embrague 2 de

Avance

Sensor de Posicin de la
Palanca de Giro a la Derecha

Solenoide del Embrague 1 de

Reversa

Switch del Freno de Parqueo

Solenoide del Embrague 5 de

Primera

Solenoide del Freno de

Parqueo

Solenoide del Embrague 4 de

Segunda

Solenoide del Embrague 3 de

Tercera

Solenoide del Embrague de

Direccin Derecho
Sensor de Temperatura del
Convertidor

Solenoide del Freno Izquierdo

Solenoide del Freno Derecho

_ Solenoide del Embrague de

Direccin Izquierdo

FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Sep06

Desarrollo Tcnico
D10TMEM4

CURSO: TRACTOR D10T

FSAA DTSG2061- 2006A

- IV - 23 -

Material del Estudiante

Mdulo IV

HOJA DE TRABAJO EN CLASE Y CAMPO N 4.6

CONFIGURACION DEL TREN DE POTENCIA
MATERIAL
NECESARIO

_
_
_
_
_
_
_

Tractor D10T
Llave de Batera
Llave de Mquina
Lap Top con ET
7X1700 Communication Adapter / 171-4400 Communication Adapter II
Manual de Servicio del Sistema Electrnico de Control del Tren de
Potencia
Esquema Elctrico

PROCEDIMIENTO
1.

Obtenga los datos solicitados y luego modifique las marchas mximas

y comente con la ayuda del Manual de Operacin de Sistemas del
Tren de Potencia, el Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y
Ajustes del Sistema de Control Electrnico del Tren de Potencia y un
Tractor D10T.

Descarga de Datos del ET con el Motor Apagado

Tabla 4.4.- Datos de Configuracin del ECM del Tren de Potencia

Pantalla de Datos de Configuracin del ECM

Descripcin
Valor
Unidad

Cambios

Identificacin del Equipo

Nmero de Serie del ECM
Nmero de Parte del Mdulo de
Personalidad (Flash-File)
Fecha de Desarrollo del Mdulo
Descripcin del Mdulo de
Personalidad
Cdigo de Ubicacin del ECM
Cdigo de Ubicacin deseada del
ECM
Identificacin del Producto
Nmero de Serie de la Transmisin
Mximo cambio en Avance
Mximo cambio en Reversa
Total de Cambios a la Configuracin

FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Sep06

Desarrollo Tcnico
D10TMEM4

CURSO: TRACTOR D10T

FSAA DTSG2061- 2006A

- IV - 24 -

Material del Estudiante

Mdulo IV

Tabla 4.5.- Cdigos de Diagnstico en el ET

Descargue la
informacin tambin
con el Service Tool
y compare

Cdigo

Descargue la
informacin tambin
con el Service Tool
y compare

Cdigo

Cdigo

CODIGOS DE DIAGNOSTICO ACTIVOS

Descripcin

CODIGOS DE DIAGNOSTICO ALMACENADOS

Descripcin
Veces Primera Ultima

EVENTOS ALMACENADOS
Descripcin
Veces

Primera Ultima

Tabla 4.6.- Valores Actuales

Valores Actuales (STATUS)

Descripcin del Parmetro
Valor

FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Sep06

Unidad

Desarrollo Tcnico
D10TMEM4