ESPECIFICACIONES TECNICAS

OBRA

CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL A.H.

OASIS DE VILLA

01.00.00 PAVIMENTACION
01.01.00
OBRAS PRELIMINARES
01.01.01
MOVILIZACION Y DESMOVILICIACION
MAQUINARIA HERRAMIENTAS
Bajo esta partida deber el Contratista ejecutar las acciones necesarias para suministrar y
transportar los elementos necesarios de su organizacin al lugar de la obra, incluyendo
personal, equipo mecnico, material, herramientas y en general todo lo necesario para
instalar y empezar los trabajos.
La movilizacin deber incluir el costo para cubrir el trabajo de adquisicin de provisiones,
materiales, equipo mecnico, y herramientas, lo necesario para reunir el personal adecuado,
as como el requerido para el transporte de los mencionados elementos al lugar de la obra
(incluyendo el costo del seguro de transporte de ser necesario).
Esta partida incluye, asimismo el costo de la desmovilizacin al finalizar los trabajos,
debiendo retirarse del lugar de la obra los elementos aportados y transportarse al lugar
indicado para su posterior utilizacin o almacenamiento.
Tratndose de equipo mecnico, deber el Contratista antes de proceder a su transporte a la
obra. Someterse este a la inspeccin del supervisor de los trabajos, no debiendo el
Contratista movilizar a la obra ningn equipo nuevo sin la previa aprobacin del supervisor, ni
pudiendo tampoco retirar equipo en el lugar de la obra sin consentimiento escrito del mismo.
Es obligacin del contratista programar adecuadamente el transporte de su personal y equipo
mecnico, a fin que se encuentre en el lugar de la obra y con la debida anticipacin a la fecha
sealada para la iniciacin de los trabajos.
UNIDAD DE MEDIDA Y FORMA DE PAGO
La partida se mide y se paga en global estimado: se valorizar hasta el 50% del monto total,
quedando el 50% para ser valorizado cuando se retire el equipo, se remueven las
instalaciones y se limpie el terreno.

01.01.02

TRAZO Y REPLANTEO

Esta partida comprende la materializacin de la sub/base y base a conformar en

concordancia con lo indicado en los planos respectivos.
Para la adecuada ejecucin de esta partida, se debe efectuar un replanteo de ejes y niveles
proyectados, materializando las dimensiones mediante estacas, pinturas tiza, para que
sean revisados por la supervisin de obra y recibir la correspondiente autorizacin para la
construccin.
El replanteo del proyecto en el terreno se debe encargar a personal tcnico de la
especialidad y con ayuda de equipo topogrfico necesario, garantizando de esta forma un
correcto traslado de las indicaciones de los planos al terreno y que la obra cumpla una vez
con los requerimientos especificaciones del proyecto.

UNIDAD DE MEDIDA Y FORMA DE PAGO

El trazo y replanteo se mide en m2 y se pagara al precio unitario establecido en el
presupuesto.
El pago se har sobre porcentaje real de avance de esta actividad, entendindose que dicho
precio y pago constituir la compensacin completa por mano de obra, equipo, herramientas
e imprevistos, necesarios
1.1.3

MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y DESVIACIONES

Bajo esta partida deber el Contratista ejecutar las acciones necesarias para suministrar y
transportar los elementos necesarios de su organizacin al lugar de la obra, incluyendo
personal, equipo mecnico, material, herramientas y en general todo lo necesario para
instalar y empezar los trabajos.
La movilizacin deber incluir el costo para cubrir el trabajo de adquisicin de provisiones,
materiales, equipo mecnico, y herramientas, lo necesario para reunir el personal adecuado,
as como el requerido para el transporte de l
os mencionados elementos al lugar de la obra
(incluyendo el costo del seguro de transporte de ser necesario).
Esta partida incluye, asimismo el costo de la desmovilizacin al finalizar los trabajos,
debiendo retirarse del lugar de la obra los elementos aportados y transportarse al lugar
indicado para su posterior utilizacin o almacenamiento.
Tratndose de equipo mecnico, deber el Contratista antes de proceder a su transporte a la
obra. Someterse este a la inspeccin del supervisor de los trabajos, no debiendo el
Contratista movilizar a la obra ningn equipo nuevo sin la previa aprobacin del supervisor, ni
pudiendo tampoco retirar equipo en el lugar de la obra sin consentimiento escrito del mismo.
Es obligacin del contratista programar adecuadamente el transporte de su personal y equipo
mecnico, a fin que se encuentre en el lugar de la obra y con la debida anticipacin a la fecha
sealada para la iniciacin de los trabajos.
UNIDAD DE MEDIDA Y FORMA DE PAGO
La partida se mide y se paga en global estimado: se valorizar hasta el 50% del monto total,
quedando el 50% para ser valorizado cuando se retire el equipo, se remueven las
instalaciones y se limpie el terreno.

01.02.00
01.02.01

MOVIMIENTO DE TIERRAS
CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE (CON EQUIPO)

Consiste en el corte y extraccin en todo lo ancho de la va que corresponde a las

explanaciones proyectadas. Incluyndose El volumen de elementos sueltos o dispersos que
hubieran o que fueran necesarios recoger dentro de los limites de las vas, segn las
necesidades de trabajo.
El corte se efectuar hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de la Sub-rasante, con el
fin de que permita refinar y compactar esta capa. Se deber tener especial cuidado de no
daar u obstruir el funcionamiento de ninguna de las instalaciones de servicios pblicos agua,
desage, o energa, en caso de producirse esto el Contratista realizar las reparaciones del

caso por su propia cuenta y ponerse de acuerdo con las entidades propietarias, debindose
ejecutar dichas reparaciones a la brevedad posible.
El material excavado se acumulara al borde de la va, en forma conveniente para que no
interfiera el trnsito vehicular hasta su eliminacin.
UNIDAD DE MEDIDA Y FORMA DE PAGO
Las excavaciones se medirn en metros cbicos, y se pagara a precio unitario establecido en
el presupuesto.
El pago se har por unidad de esta actividad, entendindose que dicho precio y pago
constituir la compensacin completa por mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos,
necesarios para completar la partida.
01.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
Esta partida consistir en la eliminacin de los materiales sobrantes de las diferentes partidas
de la obra, completando los movimientos de tierras descritos en forma especifica.
Se tendr en cuenta en forma particular el hecho que, tratndose de los trabajos realizados
en zona urbana, no debe apilarse los excedentes en forma tal que ocasionen molestias a
terceros o interrupciones al trnsito vehicular y peatonal, as como molestias con el polvo que
generan las tareas de apilamiento y carguio.
El destino final ser en botaderos apropiados indicados por el supervisor a una distancia
promedio de 5 Kms y el respectivo esparcido del material en el botadero sealado.
UNIDAD DE MEDIDA Y FORMA DE PAGO
La eliminacin de material excedente se medir en M3, se pagar en volumen y precios
establecidos en el presupuesto, entindase que dicho precio y pago constituir la
compensacin completa por mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos, necesarios
para completar la partida.

01.03.00

PAVIMENTACION DE VIAS

01.03.01

CONFORMACION Y COMPACTACION DE LA SUB-RASANTE

Esta sub-partida se refiere al tratamiento del nivel de la SUB-RASANTE, cuando se haya

llegado a el como consecuencia de haber efectuado el corte a este nivel.
Se proceder a compactar la sub-rasante hasta lograr como mnimo un 95% de acuerdo al
ensayo Proctor Modificado. En el caso de que el material encontrado no resulte adecuado
para obtener este grado de compactacin, deber profundizarse la excavacin hasta el nivel
que sea necesario para ello.
La compactacin de la sub-rasante se har utilizando nicamente rodillos vibratorios o
planchas vibratorias. El uso de estas ltimas ser permitido por lo pequeo del terreno. No se
permitir el empleo de pisones de mano.
En todo caso, la superficie final de la sub-rasante deber quedar perfectamente nivelada a fin
de permitir una distribucin y compactacin uniforme inmediatamente superior.

METODO DE MEDICION
El rea de conformacin a pagarse ser en metros cuadrados, medido en su posicin original
de acuerdo a los planos y/o indicaciones del ingeniero residente.
FORMA DE PAGO
El pago se har sobre porcentaje real al precio unitario de contrato por metro cuadrado,
entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin completa por toda mano de
obra, equipo, herramientas e imprevisto para completar el tem.
01.03.02

SUB-BASE GRANULAR E=0.15 m.

Se denomina sub-base a la capa intermedia de la estructura de un pavimento ubicado entre

la sub - rasante y la capa base.
Sus funciones son econmicas y estructurales, es decir, debe cumplirse a bajo costo.
-

Distribuir las cargas solicitantes, de manera que sobre la sub-rasante acten

presiones compatibles con la calidad de esta.

Absorber las deformaciones de la subrasante, debido a los cambios volumtricos y

servir de dren para evacuar el agua que se filtra desde arriba o impedir la ascensin
capilar hacia la base.

Los materiales que se usaran como sub-base sern suelos granulares del tipo A-1-a o
A-1-b del sistema de clasificacin AASHTO, debiendo cumplir con los requisitos de
granulometra.
Tamao de la malla
AASTHO

% en peso que pasa

T-11 y T 27
(abertura cuadrada)

Grad. A

Grad. B

Grad. C

2
1
3/8
N4
N10
N40
N200

100
60-100
40-65
30-50
20-35
12-20
05-10

100
00
50-80
40-65
30-50
15-30
08-10

00
100
50-100
35-85
20-50
10-25

La curva de granulometra del material de sub-base ubicado dentro de estos lmites no

tendr cambios bruscos de curvatura, la fraccin material que pase la malla 200, no
exceder a los 2/3 de la fraccin que pase la malla 40, el tamao ser 2 (51 mm).
Otros requisitos fsicos y mecnicos que debern satisfacerse.
-

C.B.R
Lmite lquido
ndice de plasticidad
Desgaste Los Angeles (500 rel.)
Equivalencia de arena

30%min.
25%max
6% max
50% max
25% min

El material de base ser colocado y extendido sobre la sub-rasante aprobado, en volumen

apropiado para que alcance el espesor indicado de acuerdo a los planos una vez sea

compactado. El extendido se efectuar con motoniveladora o a mano en sitios de difcil

acceso.
Una vez el material sea extendido, se proceder a su riego y batido utilizando
repetidamente y en ese orden, camiones, cisternas, provistos de dispositivos que
garanticen un riego uniforme y motoniveladora. La operacin ser continua hasta lograr
una mezcla homognea de humedad uniforme la ms cerca posible a la optima, tal como
queda definida por ensayo de la compactacin del Proctor modificado obtenido de los
laboratorios para una muestra representativa del material de base inmediatamente se
proceder al extendido y explanacin del material homogneo, hasta conformar la
superficie que una vez compactada alcance el espesor y geometra de los perfiles del
proyecto.
-

La compactacin se efectuara con rodillos cuyas caractersticas de peso y eficiencia sern

comprobadas por el Supervisor. La compactacin se empezar de los bordes hacia centro
de la va con pasadas paralelas en nmero suficiente para asegurar la densidad de
campo para su control.
Para el caso de reas de difcil acceso al rodillo, la compactacin se efectuar con
planchas vibratorias hasta alcanzar el nivel de densificacin requeridas.

Los controles que servirn para verificar la calidad de material son:

a)
b)
c)
d)
e)

granulometra (AASTHO T-88, D1422)

Limites de consistencia (AATHO T 89/90,ASTM)
Clasificacin por el sistema AASTHO
Ensayo C.B.R.
Proctor Modificado (AASTHO T-180, Mtodo D)

La frecuencia de dichos ensayos ser determinada por la Supervisin y ser obligatorio si

se evidencia un cambio en el tipo de suelo del material de sub-rasante.
-

El grado de compactacin exigido ser de un 95% de la densidad seca del ensayo

Proctor Modificado (AASTHO T-180, mtodo D) y ser tolerado un mnimo de 93% en
puntos aislados, siempre que la media aritmtica sea de 9 puntos sucesivos sea igual
o mayor de 93%.

En la verificacin de la geometra se permitir hasta un 20% (en exceso) para la

flecha de bombeo, no tolerndose diferencias por defecto o por exceso.
METODO DE MEDICION
El mtodo de medicin ser por metros cuadrados compactados obtenidos del ancho
promedio base por la longitud, segn lo indicado en los planos y aceptados por el Supervisor.
FORMA DE PAGO
El rea determinada como esta dispuesto, ser pagada al precio unitario del contrato por
metro cuadrado compactado segn lo indicado en los planos y dicho precio constituir
compensacin completa por el suministro de material, considerando el transporte, colocacin
del mismo, riego, mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para
completar el tem.

1.3.3
1.3.4

BASE GRANULAR E=0.15 M

BASE GRANULAR E=0.20 M

Se denomina base a la capa intermedia de la estructura del pavimento ubicado en la subbase si existiera y la carpeta de rodamiento.
Es un elemento bsico estructural que cumple las siguientes funciones:
Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.
Servir de dren para evacuar, para eliminar rpidamente el agua proveniente
de la carpeta e interrumpir la ascensin capilar de agua proveniente de los
niveles inferiores.
Absorbe las de formaciones de la sub-rasante debido a los cambios
volumtricos.

Los materiales que se usarn como base sern selectos, o provisto de suficiente cantidad de
vacos para garantizar su resistencia, estabilidad y capacidad de drenaje.
Tamao de malla
AASTHO T11 Y T27
(abertura cuadrada)

% en peso que pasa

Grad.A

Grad.B

Grad.C

Grad.D

2
1
3/8
N4
N10
N40
N100

00
00
30-65
25-55
15-40
08-20
02-08

00
75-95
40-75
30-60
20-45
15-30
05-15

100
100
50-80
35-65
25-50
15-30
05-15

100
100
60-100
50-85
40-70
25-45
08-15

En el caso que se mezclen dos materiales para lograr la granulometra requerida, los
porcentajes sern referidos en volumen.
- Otras condiciones fsicas para satisfacer sern.
- C.B.R.

80% mnimo

- Limit Liquido

25% mximo

- Indice de Plasticidad

NO

Equivalencia de Arena 50% mnimo

Desgaste de Abrasin 50% mximo

El material de base ser colocado y extendido sobre la sub-rasante aprobada (capa de sub-base
s la hubiera en volumen adecuado para que una vez compactado alcance el espesor indicado en
los planos.
-

El extendido se efectuara con motoniveladora o a mano en los lugares de difcil acceso,

exclusivamente.

En caso de necesitarse combinar dos o ms materiales proceder primero a un mezclado

seco en cantidades debidamente proporcionada. Una vez el material sea extendido, se
proceder a su riego y batido utilizando repetidamente y en ese orden, camiones,
cisternas, provistos de dispositivos que garanticen un riego uniforme y motoniveladora. La
operacin ser continua hasta lograr una mezcla homognea de humedad uniforme la

ms cerca posible a la ptima, tal como queda definida por el ensayo de compactacin del
Proctor modificado obtenido de los laboratorios para una muestra representativa del
material de base inmediatamente se proceder al extendido y explanacin del material
homogneo hasta formar la superficie que una vez compactada alcance el espesor y
geometra de los perfiles del proyecto.
-

La compactacin se efectuar con rodillos cuyas caractersticas de peso y eficiencia sern

comprobadas por el Supervisor. La compactacin se empezara de los bordes hacia el
centro de la va con pasadas paralelas en nmero suficiente para asegurar la densidad de
campo para su control.

Para el caso de reas de difcil acceso al rodillo, la compactacin se efectuar con planchas
vibratorias hasta alcanzar el nivel densificacin requeridas.
-

Los controles que servirn para verificar la calidad del material son:
a)
b)
c)
d)
e)

Granulometra (8 AASTHO T-88, D-22)

Limites de consistencia (AASTHT 89/90, ASTM D-42324)
Clasificacin por el sistema AASTHO.
Ensayo C.B.R.
Proctor modificado (AASTHO T-180).

La frecuencia de dichos ensayos ser determinada por la supervisin y ser obligatorio si se

evidencia un cambio en el tipo de suelo del material de base.
-

Para verificar la compactacin se utilizar la norma de densidad de campo (ASTM D

1556). Este ensayo se realizara cada 200m2 de superficie compactada en puntos
dispuestos en tres bolillos. El grado de compactacin exigido ser de un 100% de la
densidad seca del ensayo Proctor Modificado (AASTHO T-180, mtodo D) y ser
tolerado un mnimo de 99% en puntos aislados, siempre que la media aritmtica sea
de 9 puntos sucesivos sea igual o mayor de 99%.

METODO DE MEDICION
El mtodo de medicin ser por metros cuadrados compactados obtenidos del ancho por la
longitud, segn lo indicado en los planos y aceptados por el supervisor.
FORMA DE PAGO
El rea determinada como est dispuesto, ser pagada al precio unitario del contrato por
metro cuadrado compactado segn lo indicado en los planos y dicho precio constituir
compensacin completa por el suministro de material, considerando el transporte, Colocacin
del mismo, riego, mano de obra, equipos, herramientas, e imprevistos necesarios para
completar el tem.
01.03.05

IMPRIMACION ASFALTICA

Esta sub-partida se refiere a la aplicacin mediante el riego, de tipo CutBack

Sobre la superficie de una base no asfltica, o en su caso, para el tratamiento primario de las
superficies destinadas a estacionamiento, cruces, bermas, etc.
La calidad del asfalto ser necesaria para cumplir con los siguientes fines:
a)
b)
c)
d)

Impermeabilizar la superficie de la Base.

Recubrir y unir partculas sueltas de la superficie.
Mantener la compactacin de la Base.
Proporcionar adherencia entre la superficie de la obra y la nueva capa a construirse.

Se utilizar asfalto lquido de curado medio (M) entre los grados 30 o 70 (designacin AASHO
M-82-75) o asfalto liquido de curado rpido RC-250, diluido en kerosene industrial en relacin
de 10al 20% en peso.
El riego de imprimacin se efectuar cuando la superficie de la base est preparada, es decir;
cuando esta libre de partculas o suelo suelto.
Para limpieza de la superficie se emplear una barredora mecnica o soplador, segn sea el
caso. Cuando se trata de un material poroso, la superficie deber estar seca o ligeramente
hmeda de estos materiales se lograr por el proceso de rociado de agua en la superficie en
cantidad adecuada para este fin.
La operacin para la imprimacin deber comenzar cuando la temperatura superficial a la
sombra sea de 13C en ascenso de 15C en descenso. Se suspender la operacin en
tiempo brumoso o lluvioso.
La aplicacin del material deber hacerse a presin para garantizar un esparcido uniforme y
continuo utilizando un distribuidor autopropulsado que estar equipado con una manguera
auxiliar de boquillas esparcidoras, y conectadas al mismo sistema de distribuidor, con
pasadas en direccin paralelas al eje de la va. Las caractersticas del distribuidor en cuanto
al tamao de la barra esparcidora, tamao de las boquillas esparcimiento, ngulo de las
boquillas con el eje de la barra distribuidora, altura de la barra distribuidora sobre la base,
capacidad sobre presin de la bomba sern las adecuadas para obtener el fin propuesto.
La capacidad de asfalto de acuerdo a la cantidad de rea ser definida con la supervisin de
acuerdo con la calidad de la base y estar comprendida entre 0.9 y 2.00 Lit/m2 la
temperatura de la aplicacin del riego estar comprendida segn el asfalto a utilizarse, dentro
de los siguientes intervalos:
MC
30
21C-60C
MC
- 70
43C-60C
(RC 250) + 15% DE KEROSENE 25C 70C
Cualquier rea ubicadas fuera del canal de riego deber ser imprimado con las misma
caractersticas utilizando el esparcidor auxiliar.
Los excesos de asfalto sern retirados utilizando para el efecto una escoba de goma.
Durante el proceso de riego se deber tomar las providencias necesarias para que las
estructuras, edificios o arboles adyacentes al rea para imprimar sean salpicados por el
asfalto a presin.
Cualquier exceso de asfalto al termino del tiempo del curado, deber sacarse. La superficie
imprimada, curada y secada deber permanecer en esta condicin hasta que se le aplique la
capa de rodamiento.
Para verificar la calidad del asfalto deber ser evaluada y analizada teniendo en cuenta las
especificaciones del Instituto del Asfalto. En caso que el asfalto lquido preparado fuera
provisto por una planta especial se deber contar con el certificado del laboratorio que
certifique la calidad del asfalto.
Se observar entre otros los siguientes cuidados que sern materia de verificacin.
a) La temperatura estar de acuerdo con lo especificado segn el tipo de asfalto liquido.
b) La cantidad del material esparcido por unidad de rea ser la determinada con la
supervisin de acuerdo al tipo de superficie.
c) La uniformidad de la operacin se lograr controlando la velocidad del distribuidor.

La frecuencia de estos controles, verificaciones, mediciones de la supervisin, se efectuar

de manera especial al inicio de los trabajos de imprimacin.
METODO DE MEDICION
El mtodo de medicin se har en metros cuadrados de superficie imprimada y aceptada por
el Ingeniero supervisor.
FORMA DE PAGO
La cantidad de metros cuadrados obtenidas en la forma anteriormente descrita se pagar al
precio unitario establecido en el contrato para la imprimacin y este precio y pago constituir
compensacin completa por la imprimacin, considerando el equipo, material mano de obra,
herramienta e imprevistos necesarios para completar la partida.
01.03.06

CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=2

La estructura del pavimento terminar con carpeta asfltica, que es una mezcla en caliente de
cemento o betn asfltico agregados debidamente graduados y relleno de material mineral
que una vez colocado, compactado y enfriado, se constituir en una capa semirgida capaz
de soportar el trnsito.
La dosificacin o formula de la mezcla de concreto asfltico (o simplemente mezcla asfltica
para los efectos de este expediente tcnico), as como los rgimes de temperatura y
colocacin que se pretende utilizar, sern presentados a la Supervisin, con cantidades o
porcentajes definidos y nicos.
Esta frmula de mezcla podr ser aceptada o, en su defecto, se fijar una nueva que podr
tener coincidencias parciales con las presentadas por el contratista.
El material bituminoso que se utilizar en la preparacin de la mezcla en planta, ser un
cemento asfltico o asfalto slido de las siguientes caractersticas:
Penetracin (0.01 mm25C 100gr 5seg.) 60-70
Ductibilidad (en cm. a 25C)
100mm C
Punto de inflacin (en C)
Viscosidad furol
(en seg. a 60C)

232 min. C
100min. C

El cemento asfltico ser uniforme en su naturaleza y no formar espuma el calentarse a

177C.
El agregado mineral esta compuesto de granos finos y gruesos y adems de relleno mineral
(Filler).
Los agregados estarn compuestos de piedra grava machacada eventualmente por
materiales naturales que se presente en estado fracturado o muy angulosos, con textura
superficial rugosa. Quedaran retenidos en la malla N08 y estarn limpios, es decir; sin
recubrimientos de arcilla u otros materiales perjudiciales, as como terrones de arcilla u otros
agregados de material fino. Adems debern cumplir con los siguiente requisitos:
Porcentaje de desgaste Los Angeles
AASTHO T-96 (ASTM C 31)

40% mximo

Durabilidad de desgaste por el sulfato

de slido durante 5 ciclos AASTHO T-104
(ASTM C 88)

12% mximo

Los agregados finos o material que pase la malla N08 sern obtenidos por el machaque de
piedras o gravas.
Como en todos los casos, el agregado se presentar limpio, es decir, que sus partculas no
estarn cubiertas de arcilla limosa u otros aglomerados de material fino.
Tendr un ensayo de durabilidad de desgaste por la accin del sulfato de sodio durante 5
ciclos, AASTHO T-140 ASTM C88 no mayor de 12%.
El relleno mineral (Filler) estar compuesto por partientes muy finos de caliza, cal apagada,
cemento Portland u otro sustancia mineral no plstica que se presentar seca y sin grumos.
El material cumplir con el siguiente requerimiento mnimo de granulometra.
MALLA

% QUE PASA (PESO EN SECO)

N30
N100
N200

100
90
65

La fraccin de Filler y de los agregados que pase la malla N200, que se denomina polvo
mineral no tendr caractersticas plsticas.
El agregado que resulte de combinar o mezclar los agregados grueso, fino y el Filler debe
cumplir con la gradacin de las mezclas del tipo lVa, lVb, lVc, de las recomendadas por el
Instituto de asfalto siguiente:
Tamao de la Malla
Abertura cuadrada

1
3/4

3/8
N4
N8
N30
N50
N100
N200

Tamao mximo

%
tipo

lVa

que pasa

tipo lVb

............
...........
100
80-100
55-75
35-50
18-29
13-23
8-16
4-10

............
100
80-100
70-90
50-7 0
35-50
18-29
13-23
4-16
4-10

1/2

3/4

tipo lVc

100
80-100
.......
80-80
48-65
35-50
19-30
13-23
7-15
0-8

Equivalente de arena en el agregado combinado: 45 mnimo.

El asfalto en la mezcla de concreto asfltico ser determinado utilizando el mtodo
MARSHALL y debe cumplir con los siguientes requisitos bsicos:
-

Nmero de golpes de compactacin en cada extremo

de probeta
Estabilidad en libras
Fluencia, en 0,01 8 min.
Vacos en la mezcla, en % 3 min.
Vacos llenos de asfalto, en % 75min.

-50-5018 max.
5 max.
85 max.

Las tolerancias admitidas de mezclas son las siguientes:

Tamao de malla

Variacin permisible en % en peso

De la mezcla total

N4 mayor
N8
N30
N200
Asfalto

50 aprox.
5.0 aprox.
3.0 aprox.
1.0 aprox.
0.3 aprox.

La mezcla asfltica en caliente ser producida en las plantas continuas o intermitentes. La

temperatura de los componentes ser la adecuada para garantizar una viscosidad en el
cemento asfltico que le permita mezclarse ntimamente con el agregado combinado,
tambin calentado.
La mezcla a la salida de la planta tendr una temperatura comprendida entre los 125C y
165C y ser transportada a obras en vehculos adaptados convenientemente para garantizar
su homogeneidad (no-segregacin) y una mnima de perdida de calor (baja temperatura)
hasta el lugar de destino. La temperatura de colocacin de la mezcla asfltica en la base
imprimada ser como mnimo de 120C.
La colocacin y distribucin se har por medio de una pavimentadora propulsada de tiro y
estado adecuados que garantice un esparcido de mezcla en volumen, espesor y densidad de
capa uniforme. El esparcido ser completado con un cmodo rastrillo manual cuando se
comprueben irregularidades a la salida de la pavimentadora.
La compactacin se realizar utilizando rodillo cilndrico lisos en tndem y de rodillo
neumtico. El numero de pasadas del equipo ser tal que garantice el; 95% de la densidad
lograda en el laboratorio. Las juntas de construccin sern perpendiculares al eje de la va y
tendrn el borde vertical.
La unin de la capa nueva con una ya compactada se realizar previa impregnacin de la
junta con el asfalto. Los controles de calidad de los componentes de la mezcla as como los
de mezcla asfltica mismas sern de su responsabilidad del proveedor, que deber aportar
respectivos certificados que aseguren las caractersticas del producto terminado, tales como:
a) De los agregados minerales: granulometra, abrasin, durabilidad equivalente de arena.
b) Cemento asfltico: penetracin viscosidad, punto de inflacin.
c) De la mezcla en planta: cantidades, de los componentes, temperatura de mezcla,
estabilidad, flujo, vacos del ensayo MARSHALL tiempo de amasado.
Para verificar la calidad de la obra se efectuarn los controles de temperatura de aplicacin,
espesor de la carpeta, compactacin, acabado y juntas.
La frecuencia de estas certificaciones y controles ser determinada en cada caso por la
Supervisin.
METODO DE MEDICION
El mtodo de medicin ser por metro cuadrados de superficie, de carpeta asfltica colocada
y aceptada por el Ingeniero Supervisor.
FORMA DE PAGO
Las cantidades determinadas conforme a lo indicado anteriormente, se pagar al precio
unitario del contrato por metro cuadrado de la superficie de la carpeta asfltica, segn lo
indicado en los planos, y dicho precio constituir compensacin completa equipo, mano de
obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida.

ESPECIFICACIONES TECNICAS DE
SEALIZACION HORIZONTAL
GENERALIDADES
DEFINICION.- De acuerdo a la definicin del Manual de Dispositivos de control del Trnsito
Automotor para Calles y Carreteras del Ministerio de Transporte Comunicaciones, Vivienda y
Construccin (aprobado por R.M. N413 TCC/15.15 del 13 de Octubre de 1,993), las marcas
en el pavimento o en los obstculos son utilizadas con el objeto de reglamentar el movimiento
de los vehculos e incrementar la seguridad de su operacin. Sirven, en algunos casos, como
suplemento a las seales y semforos en el control de trnsito; en otros, constituye un nico
medio, desempaando un factor de suma importancia en la regulacin de la operacin del
vehculo en la va.
FUNCION DE LAS MARCAS VIALES
Las marcas viales tienen por funcin:
-

Facilitar la circulacin
Mejorar el nivel de seguridad
Mejorar el confort de los usuarios de la va.

Estas funciones se realizan mediante lo siguiente:

-

Proporcionando una va ptica

Regulando la circulacin

GUIA OPTICA
La tarea del conductor aparte de controlar su velocidad, consiste en asegurar el control de su
trayectoria, vigilando el desplazamiento lateral de su vehculo sobre la va en relacin con los
dems que lo proceden, le siguen o circulan a su lado. Las marcas del borde de la calzada
que materializan los limites de los carriles de circulacin, proporcionan una ayuda
considerable a los conductores, siempre y cuando se mantengan visible y sean respetadas
por los mismos.
REGULACION DEL TRAFICO
Las marcas viales sirven para regular el trfico indicando los carriles de aceleracin y
desaceleracin, las reas de parada, etc. Y las zonas donde es prohibido adelantar a otros
vehculos (en el caso de lneas continuas que separan dos sentidos de trafico diferentes).
Las marcas viales, al ordenar y regular el trfico, mejoran la capacidad de la va logrndose
as un trfico ms fluido.
SEGURIDAD
Al brindar mayor fluidez y confort al trfico vehicular, se mejora notablemente la seguridad en
las vas, contribuyendo a disminuir el nmero de accidentes de trnsito.
La implantacin de marcas viales tiene que hacerse tcnicamente a fin de evitar sobrecargar
la va de seales y con ellos confundir al usuario.

CLASIFICACION Y CARACTERISICAS
Las marcas sobre el pavimento, de acuerdo al manual del MTC, se clasifican en:
a)

LINEA CENTRAL:
Aquella que divide carriles de diferente sentido de circulacin.
Puede ser continua simple o doble, en cuyo caso sirve para restringir la circulacin de
tal manera que ningn vehculo puede cruzar esta lnea o circular sobre ella, o puede
ser discontinua, lo que indica que si se puede sobrepasar a otro vehculo. Estas lneas
tienen 0.10m. de ancho, y son de color amarillo.

b)

LINEA DE BORDE DE PAVIMENTO:

Las lneas continuas que demarcan el borde del pavimento facilitan la conduccin de
un vehculo durante la noche y en condiciones climticas severas.

c)

LINEA DE CARRIL:
Son lneas guionadas o lneas directrices que tienen por objeto de un mismo sentido
de circulacin; pueden ser cruzadas siempre que ello se efecte dentro de las
condiciones normales de seguridad.
Las lneas guionadas son necesarias a fin de obtener el debido ordenamiento en la
circulacin vehicular.
Se usar una lnea guionada de 0.10mts. de ancho de color blanco cuyos segmentos
sern de 4.50mts de longitud, espaciados cada 7.50 mts. (en carreteras). En zonas
urbanas el segmento pintado ser de 3.00ml. y el espacio entre segmentos pintados
es de 5.00ml.

d)

LINEAS DE PARADA
Son lneas slidas de color blanco, de 0.50m de ancho, que sealan la localizacin
exacta de la lnea de parada del vehculo de acuerdo a lo indicado sea por una seal
de PARE o un semforo. La lnea de pare deber pintarse paralelamente y a una
distancia anterior al paso peatonal de 1.00m, en caso de no existir el marcado de paso
peatonal, a una distancia mnima de 1.50m de la esquina mas cercana a la va que se
cruza.
En caso que se utilice la lnea de pare conjuntamente con una seal vertical R-1,
ambas debern coincidir en cuanto a su localizacin.

e)

SIMBOLOS Y LETRAS
Sirven para dar indicaciones reglamentarias y preventivas al usuario, completando las
indicaciones del resto de la sealizacin.
Los smbolos y letras de las inscripciones en el pavimento deben ser de color blanco y
limitarse a un mximo de 3 palabras, pudiendo emplearse para guiar, prevenir o
regular el trnsito automotor. Se deber emplear letras de 2.5 mts de altura. Se evitar
emplear en vas de alta velocidad mas de una lnea de palabras; si ello no es posible,
se recomienda que el mensaje empiece en las lneas ms cercana al conductor,
dejando un esparcimiento entre lneas de cuatro veces la altura de las letras.
Pera indicar la direccin y sentido del trafico vehicular se utilizan flechas blancas de
diseo especifico y se utilizarn para:

a) Indicar el sentido del trnsito.

b) Guiar el sentido vehicular en las intersecciones
c) Marcas de paso peatonal
Las llamadas cebras peatonales delimitan el rea por donde los peatones deben
cruzar la calzada. Son franjas paralelas blancas de 0.50 m de ancho, con separacin
0.50 m y de 4 5 metros de longitud, y pintadas a todo lo ancho de la calzada.
Cuando un vehculo se detiene por orden del polica o del semforo o por la indicacin
de una seal reglamentaria de PARE, no deber invadir la cebra peatonal.
PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCION DE MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO
MATERIALES
El material usado para demarcar los pavimentos, bordes de calles o carreteras y objetos es la
pintura de trfico TTP-115E-III, sin embargo, pinturas de trfico de igual o mejor calidad y
otros materiales como termoplsticos, concreto, coloreado, cintas adhesivas para pavimento
o elementos marcados individuales de pavimento (tachas), podrn ser utilizados, previa
conformidad de la autoridad competente.
La demarcacin con pintura puede hacerse en forma manual o con mquina siendo la ms
recomendable la efectuada a mquina en razn a la mayor uniformidad de la aplicacin, ya
que debido a la presin de pintura, esta penetra en los poros del pavimento, dndole mas
duracin.
PROCEDIMIENTO
La ejecucin de las marcas viales comporta riesgos, tanto para usuarios de la va como para
el personal que las ejecuta; estos riesgos hay que tratar de reducirlos al mnimo mediante
seales de control de circulacin, dispositivos de canalizacin del trfico y vestimenta de
trabajo de color muy visible.
Al ejecutar y revisar los trabajos de pintado en la carretera se proceder a colocar seales
preventivos, debiendo ubicarse a 100 mts. Del lugar de trabajo la seal DESPACIO y a 50
mts. De distancia la seal OBRAS. Adems se colocarn banderolas de advertencia al
costado de la raya o marca recin pintada para evitar que los vehculos circulen sobre ella.
La zona a demarcar debe estar en buenas condiciones y presentar una superficie de
rodadura lo ms uniforme posible, es necesaria la limpieza de las zonas a pintar.
La zona a demarcar debe estar en buenas condiciones y presentar una superficie de
rodadura lo ms uniforme posible, es necesaria la limpieza de las zonas a pintar.
El pintado de lneas, smbolos y letras sobre el pavimento se efectuar siguiendo el orden que
a continuacin se describe:
a) Se delinear la marca a efectuarse.
b) Se limpia la superficie en un ancho ligeramente mayor al ocupado por la marca con el
objeto de eliminar el polvo o cualquier material indeseable que perjudique la adherencia
de la pintura con el pavimento.
En el caso de pintura de sardineles, se retirar el polvo, barro, grasa o cualquier otro
elemento extrao a la superficie del sardinel, con la finalidad de dejar una superficie
totalmente limpia y apta para su pintado. Para el pintado de sardineles deber usarse pintura
trfico amarillo segn la tabla de requerimientos mnimos.

c) Se evitar que el pavimento est hmedo.

d) Se fijarn puntos de alineamiento teniendo en cuenta el tipo de marca. En el caso del pintado
de lneas continuas se ubicar puntos de alineamiento a no ms de 50 mts. De separacin.
e) Se aplicar la pintura de manera uniforme, dejando secar la pintura por lo menos 30 minutos
antes de permitir el trfico en el rea pintada.

CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA PINTURA TRAFICO A USARSE EN LA

SEALIZACION HORIZONTAL
Pintura de trfico blanca, amarilla y negra, a base de resinas alqudicas de caucho clorado
(tipo III segn esquema de la Norma Tcnica ITINTEC N15:03-024 o Norma TTP 115 E
(FEDERAL SPEC USA).
TABLA DE REQUISITOS MNIMOS

----------------------------------------------------------------------------------------------------------CARACTERISTICAS
REQUISITOS
----------------------------------------------------------------------------------------------------------Densidad Kg/cm2 (Ib/gl) a 25C

1465 (12.2)

Viscosidad (Krebs) a 25C

70-80

% Pigmento:
Blanco
Amarillo

57-60
57-60

Grado de Fineza (Mnimo)

Resistencia a la abrasin seca

en cm3 arena/um de espesor seco

1378 (35)

Resistencia al agua

No debe mostrar seales de cuarteado,

Descortezado o decoloracin, no se debe
Ablandar, ampollar ni perder adherencia.

Poder cubriente mnimo

Blanco
Amarillo

0.86
0.90

Tiempo de secado al tacto (minutos)

% de vehculos no voltil (mnimo)

15
41

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

01.04.01

PINTURA LINEAL CONTINUA

DESCRIPCION
Esta partida se refiere al pintado de los borde de confinamiento de la calzada, el mismo que
tiene un ancho de 0.10m, con pintura blanca.
MEDICION Y FORMA DE PAGO
Los pintado de los borde se medirn por metro lineal, se pagara de acuerdo al metrado
realmente ejecutado con el precio unitario pactado.
1.4.2

PINTURA LINEAL DISCONTINUA

DESCRIPCION
Esta partida se refiere al pintado de las lneas de eje blancas. Sern de 0.10m de ancho y su
aplicacin se har de acuerdo a las especificaciones sealadas en los prrafos precedentes.
MEDICION Y FORMA DE PAGO
Las lneas continuas se medirn y pagarn de acuerdo al metrado realmente ejecutado.
En el caso de las lneas discontinuas se medir y pagar, de acuerdo a la longitud
efectivamente pintada; es decir, no se medir el espacio en blanco entre cada segmento.
01.04.03

PINTURA SIMBOLOS Y LETRAS SEALES

DESCRIPCION
Esta partida se refiere al pintado de las flechas, lneas de parada cruceros peatonales
(cebras), palabras PARE, DESPACIO, COLEGIO, etc.
MEDICION Y FORMA DE PAGO
Los smbolos y letras se medirn por metro cuadrado de rea pintada y se pagarn de
acuerdo al metrado realmente ejecutado con el precio unitario pactado.

02.00.00
02.01.00
02.01.01

VEREDAS DE CONCRETO
TRABAJOS PRELIMINARES
TRAZO Y REPLANTEO

Esta partida comprende la materializacin de la sub/base y base a conformar en

concordancia con lo indicado en los planos respectivos.
Para la adecuada ejecucin de esta partida, se debe efectuar un replanteo de ejes y niveles
proyectados, materializando las dimensiones mediante estacas, pinturas tiza, para que
sean revisados por la supervisin de obra y recibir la correspondiente autorizacin para la
construccin.
El replanteo del proyecto en el terreno se debe encargar a personal tcnico de la
especialidad y con ayuda de equipo topogrfico necesario, garantizando de esta forma un
correcto traslado de las indicaciones de los planos al terreno y que la obra cumpla una vez
con los requerimientos especificaciones del proyecto.
UNIDAD DE MEDIDA Y FORMA DE PAGO
El trazo y replanteo se mide en m2 y se pagara al precio unitario establecido en el
presupuesto.
El pago se har sobre porcentaje real de avance de esta actividad, entendindose que dicho
precio y pago constituir la compensacin completa por mano de obra, equipo, herramientas
e imprevistos, necesarios
02.00.00
2.2.1

MOVIMIENTO DE TIERRAS.
CORTE O RELLENO MANUAL DE TERRENO HASTA 0.10M.

Consiste en el corte y extraccin en todo el ancho que corresponde a las explanaciones

proyectadas, incluyendo el volumen de elementos sueltos o dispersos que hubieran o que
fueran necesarios recoger dentro de los limites del proyecto, segn necesidades del trabajo.
Se tendr especial cuidado en no daar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las
instalaciones de servicios pblicos tales como redes, canales, etc.
En caso de producirse daos, el contratista deber realizar las reparaciones por su cuenta y
de acuerdo con las entidades propietarias o administradoras de los servicios en referencia.
Los trabajos de reparacin que hubiera necesidad de efectuar se realizaran en el lapso mas
breve posible y no sern causal de ampliacin de plazo.
Conforme a las indicaciones del supervisor se retirara todo material suelto o inestable que no
se compacte fcilmente o que no sirva para el objeto propuesto.
Unidad de medida :M3
2.2.2

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE D=10KM.

Esta partida esta destinada a eliminar los materiales producto de los cortes y excavaciones.
Se prestar especial atencin en aplicar los excedentes en forma que ocasiones innecesarias
interrupciones al trnsito peatonal o vehicular, as como molestias con el polvo que generen
las tareas de apiamiento, carguio y transporte que forman parte de la partida.

La partida incluye la eliminacin de material excedente producto de la demolicin de veredas

en las zonas que se indican en los planos respectivos.
Unidad de medida : M3
Bases de pago: El volumen del material excedente ser igual al coeficiente de esponjamiento
del material.
2.3.1

BASE GRANULAR P/ VEREDAS E=0.10M (INCLUYE

CONFORMACIN DE SUBRASANTE DE VEREDAS)

La sub rasante estar conformada por el terreno natural nivelado, perfilado y compactado con
la optima humedad en el ancho correspondiente a las veredas proyectadas.
Posteriormente a la eliminacin del material cortado se escarificar y humedecer el terreno
natural, hasta alcanzar el contenido ptimo de humedad.
Despus del perfilado y nivelado el terreno deber ser completamente compactado mediante
una plancha compactadora, dando tantas pasadas como sea necesario.
Para el mejoramiento del terreno ser necesario la colocacin de una capa de afirmado tipo
A-1, previamente preparado ( humedecido) , el mismo que tendr que ser tambin
compactado por medio de una plancha compactadora.
Esta operacin se realizara en los lugares donde sea estrictamente necesario por causa de
diferencia de cota o de mala calidad del terreno.
Unidad de medida: M2
Bases de pago: Se medir el rea del terreno en la que se coloque la capa de afirmado de 10
cm. de espesor y se multiplicar por el precio unitario de la partida.
02.03.02
02.03.03

VEREDAS DE CONCRETO (INCLUYE CURADO)

SARDINEL DE CONCRETO DE Fc=140KG/CM2 H=0.30M
(INCLUYE EXCAVACION Y ENCOFRADO)

MATERIALES:
Cemento
Todos los tipos de concreto a menos que se especifiquen otra cosa usaran cemento portland
normal tipo 1ASTM-C150-56, el que se encontrar en perfecto estado en el momento de si
utilizacin.
Deber almacenarse en construcciones apropiados que lo protegen de la humedad, ubicadas
en lugares apropiados. Los envos de cementos se colocaran por separado indicndose en
carteles la fecha de recepcin de cada lote, de modo de proveer su fcil identificacin,
inspeccin y empleo de acuerdo al Tiempo.
Agua
El agua a emplearse en la mezcla deber ser clara limpia exenta de aceites, cidos, lcalis o
materia orgnica. No deber ser salobre.
Al tomar las muestras se tendr cuidado de que sean representativas y los envases estn
limpios. No se podr emplear el agua si su verificacin por medio adecuados por el ingeniero
inspector.
Agregados

El agregado fino consistir de arena natural u otro material inerte con caractersticas
similares, sujeto a aprobacin previa por el laboratorio de la Direccin de Ingeniera.
Ser limpio, libre de impurezas, sales y sustancias orgnicas .La arena ser de granulometra
adecuada, natural o procedente de la trituracin de piedras.
Mezclado
El mezclado de los componentes del concreto se har exclusivamente a mquina.
El equipo de mezclado a utilizarse deber contar con la aprobacin del ingeniero inspector
antes de su empleo.
Todo el concreto de una tanda deber ser extrado del tambor antes de introducir la siguiente
tanda. Los materiales que componen una tanda se introducirn en el tambor siguiendo el
orden que se indica , si no hubiera.
Otra indicacin del ingeniero inspector.
1.- 10% del volumen de agua
2.- grava. Cemento y Arena
3.- El resto del agua
El Tiempo de mezclado no ser menor de un minuto no mayor de 5 minutos. Las mezcladoras
estarn equipadas con un dispositivo cronomtrico aprobado, para el control de este Tiempo ,
as como deber proveerse de los elementos necesarios para el control estricto de la calidad
de agua de la mezcla.
Llenado
Las formas debern haber sido limpiadas de todo material extrao antes de ejecutar el
llenado.
El concreto deber ser transportado y colocado de modo de no permitir la segregacin de sus
componentes, permitindose solamente para su transporte la carretillas o buggies con llantas
neumticas, los cucharones o baldes de pluma y el uso de bombas especiales.
No se aceptaran para el llenado concretos que tengan mas de 30 minutos de preparados,
hacindose la salvedad que los que no hayan sido utilizados de inmediato, debern haberse
mantenido en proceso de agitacin adecuada hasta su utilizacin siempre que este Tiempo
no sobrepase los 30 minutos citados.
Al depositar el concreto en las formas e inmediatamente despus deber ser
convenientemente compactado. Se usaran aparatos a vibracin interna de frecuencia no
menores de 6000 vibraciones por minuto. El contratista dispondr de un numero suficiente de
vibradores.
Si en caso de emergencia es necesario para la colocacin del concreto antes de completar
una seccin se colocaran llaves de unin adecuadas como dirija el ingeniero inspector y la
junta de construccin y deber ser tratada como prescribe en el subttulo correspondiente.
Unidad de medida : Veredas m2, Sardinel ml
Bases de pago: Se realizar de cuerdo al m2 de veredas y sardinel de metro lineal
multiplicara por su costo unitario.

02.03.04

JUNTAS DE DILATACION ASFALTICAS

Se construirn juntas de dilatacin de 2 cada 5 mt., empleando para tal efecto una mezcla de
asfalto lquido RC250 con arena gruesa se empleara en una proporcin de 1.3.
Unidad de medida: ML
Bases de pago :Segn el ancho de la vereda se calcular la longitud total de juntas ejecutada
y se multiplicar por su costo unitario.