Cimentaciones Profundas

UCV
MECANICA DE SUELOS
SEMESTRE 2014 II
SESIN N14:
CIMENTACIONES PROFUNDAS
NUEVO CHIMBOTE
2014
Docente: ing. Erika M. Mozo Castaeda
UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO CHIMBOTE

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
MECANICA DE SUELOS
INTRODUCCION
En nuestro pas el estudio geotcnico no se realiza de forma completa, se limita a las
pruebas ms comunes como lo son la determinacin de las propiedades ndices, sin tener
en cuenta las propiedades mecnicas de los suelos, la cual nos permite obtener datos
mucho ms reales y confiables que las encontradas a travs de pruebas de penetracin
estndar (SPT), el ms utilizado para la exploracin del subsuelo, sin embargo dicha
exploracin se debe complementar con la prueba del cono holands.
La prueba que ms realizan los laboratorios de suelos para una cimentacin es el SPT y los
resultados que se obtienen de esta prueba son: capacidad de carga del suelo, tipo de suelo
y contenido de humedad. Para el diseo geotcnico de la resistencia por punta de los
pilotes de concreto reforzado, existe una diversidad de mtodos, los cuales se adaptan para
cada caso especial, sin embargo para el diseo propuesto en la investigacin utilizamos el
mtodo de Meyerhof y el mtodo de Janbu, por ser los mtodos ms desfavorables para el
clculo de capacidad de carga.
En nuestro medio, las cimentaciones profundas pilas, cajones, etc se suelen reservar para
situaciones muy especiales (puentes, grandes edificios, muelles etc.); no es comn por lo
tanto el uso de pilotes para otras aplicaciones menores.
La razn de esto suele ser en primer lugar el factor econmico, pues es normal pensar en
grandes equipos e infraestructura y por consiguiente gran inversiones importantes; en
segundo lugar los mtodos de clculo tanto geotcnico como estructural han sido y siguen
siendo blanco de incertidumbres y la bibliografa existente est basada generalmente en
libros de Geotecnia.
Lo libros de estructuras tocan muy superficialmente el tema esto ha llevado a que la
mayora de ingenieros no estn familiarizados con el diseo de los mismos, mucho menos
con las consideraciones geotcnicas y estructurales que se deben tener en cuenta al
momento del diseo. Lo normal es encontrar diseos tpicos que se repiten una y otra vez,
dejando de lado la ciencia que conlleva a una optimizacin y diseo eficiente de los pilotes.
El uso de pilotes es una de las tcnicas ms antiguas del hombre para superar las
dificultades de la cimentacin de estructuras en suelos blandos. Antes del siglo XIX, el tipo
de cimentacin ms comn en los edificios eran zapatas continuas, y slo si el terreno era
Ing. Erika M. Mozo Castaeda
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incapaz de soportar las presiones que ejercan las zapatas, se usaban pilotes. El diseo de
estas cimentaciones estaba basado en la experiencia o simplemente dejado a la divina
providencia. En sus inicios, los pilotes eran todos de madera por su abundancia y su fcil
maniobrabilidad, as que para dar seguridad a una estructura se hincaban pilotes en forma
abundante, sin ninguna norma y a criterio del constructor. De esta manera, la capacidad de
carga del pilote estaba limitada por el grosor de la madera y su capacidad de soportar el
peso del martillo sin astillarse. Es as que en un principio se crearon reglas primitivas
mediante las cuales la carga admisible de un pilote se basaba en la resistencia al golpe de
un martillo de peso y altura de cada conocidos. Como el tipo de estructura de esa poca no
sufra grandes asentamientos, no surgi otro material que lo remplace.
A medida que el desarrollo industrial aumenta, se crea una demanda de estructuras

pesadas en lugares de terreno blando; surge entonces el pilote de concreto como una
solucin que supera largamente al pilote de madera, debido a que poda ser fabricado en
unidades de las mismas dimensiones que el pilote hecho de madera, pero capaz de
soportar compresiones y tensiones mucho mayores. Adems que puede moldearse en
cualquier forma estructural de acuerdo a las solicitaciones de carga y del tipo de suelo sobre
el que se hinca. Con el desarrollo de las mquinas de gran eficiencia de perforacin a gran
profundidad y dimetro, se reemplaz parcialmente los pilotes hincados por los pilotes
moldeados in-situ.
Posteriormente el acero, por su fcil maniobrabilidad y gran resistencia de hincado a

grandes profundidades, empez a tener auge, siendo los problemas de corrosin
solucionados con la introduccin de capas de pinturas durables y resistentes.
Conforme el costo de las cimentaciones piloteadas toma importancia, surge la necesidad de
determinar un nmero de pilotes que no fuese mayor que el necesario para proporcionar
seguridad a la estructura; se llega entonces a especulaciones tericas que dan por
resultado frmulas de hinca, aunque posteriormente se determina que stas adolecan de
grandes defectos, hacindose usual determinar la carga admisible del pilote ejecutando
ensayos de carga sobre un pilote de prueba y determinando el nmero de pilotes mediante
el cociente de la divisin de la carga total entre la carga admisible por pilote.
Algunas estructuras resultaron satisfactorias, sin embargo, otras fallaron, de lo cual se

deduce que el asentamiento de una cimentacin no est necesariamente relacionado con el
asentamiento de un pilote de prueba, aun cuando la carga por pilote fuese igual a la carga
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del pilote de prueba. De cualquier forma, es necesario conocer la capacidad de carga de un

pilote porque forma parte de la informacin para desarrollar un proyecto de cimentaciones
piloteadas.
Para tener una cabal comprensin del comportamiento de pilotes, se debe conocer todos
lostipos de pilotes y los mtodos de instalacin existentes. El diseo y la construccin de
cimentaciones piloteadas es un campo de la mecnica de suelos en la que se requiere el
criterio de un ingeniero que no se confe en el discutible valor de una frmula y que sepa
hacer uso de su experiencia, sentido comn e intuicin del comportamiento de los
materiales.
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I.
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentacin para soportar las
cargas aplicadas, o ms exactamente en la friccin vertical entre la cimentacin y el
terreno. Deben ubicarse ms profundamente, para poder distribuir sobre una gran
rea, un esfuerzo suficientemente grande para soportar la carga.
Se considerar que una cimentacin es profunda cuando su extremo inferior est a

una profundidad superior a 8 veces su dimetro o ancho. Cuando la ejecucin de
una cimentacin superficial no sea tcnicamente viable, se debe contemplar la
posibilidad de realizar una cimentacin profunda
1.1.
MTODOS UTILIZADOS EN CIMENTACIONES PROFUNDAS :Tenemos
Pilotes: son elementos de cimentacin esbeltos que se hincan o construyen en

una cavidad previamente abierta en el terreno (pilotes de extraccin ejecutada in
situ). Antiguamente eran de madera, hasta que en los aos 1940comenz a
emplearse el hormign.
Muros Pantalla: constituyen un tipo de cimentacin profunda muy altas en
edificios de altura que acta como un muro de contencin. Es un muro de
contencin que se construye antes de iniciar el vertido de tierras y transmite los
esfuerzos al terreno.
Se utilizan principalmente cuando:
a.
Se opta por cimentaciones profundas cuando los esfuerzos transmitidos por el

edificio no pueden ser distribuidos suficientemente a travs de una cimentacin
superficial, y en la solucin probable se sobrepasa la capacidad portante del
suelo.
b.
Cuando el terreno tiende a sufrir grandes variaciones estacionales: por

hinchamientos y retracciones.
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c.
Cuando los estratos prximos al cimiento pueden provocar asientos

imprevisibles y a cierta profundidad, caso que ocurre en terrenos de relleno o
de baja calidad.
d.
En edificios sobre el agua.
e.
Cuando los cimientos estn solicitados a traccin; tal como ocurre en edificios
altos sometidos a esfuerzos por vientos, o en estructuras que necesitan
elementos sometidos a traccin para lograr estabilidad, como estructuras de
cables o cualquier estructura anclada al suelo.
f.
Para resistir cargas inclinadas, como aquellos pilotes que se colocan en los
muelles para resistir el impacto de los cascos de barcos durante el atraque.
(Tablestacado).
g.
1.2.
Para el recalce de cimientos existentes.
PILOTES:
Es un soporte normalmente de hormign armado de una gran longitud en

relacin a su seccin transversal. Son columnas esbeltas con capacidad para
soportar y transmitir cargas a estratos ms resistentes. Pueden hincarse de 3 a
40 metros de profundidad y en caso de requerirse una profundidad mayor
se pueden formar con tramos de 1 m o de mayor longitud que al soldarse
quedan como pilotes de una sola pieza.
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1.2.1.
TIPOS DE PILOTES: tenemos
Micropilotes:
De dimetros de 10-20 cms
Pilotes:
De dimetros de 25-60 cms
Caisson:
De dimetros de 80 cms en delante de tal manera que un operario pueda
trabajar en este espacio.
1.2.2.
FORMAS DE TRABAJAR DE PILOTES:

CIMENTACIN RGIDADE PRIMER ORDEN.- El pilote trabaja por punto
elevado a gran profundidad. Los puntos de pilote se clavan en terreno firme
de manera que se confa en el apoyo de este estrato.
CIMENTACIN RGIDA DE SEGUNDO ORDEN.- Cuando el pilote se
encuentra con un estrato resistente pero de poco espesor y otros inferiores
CIMENTACIN FLOTANTE.-Cuando el terreno donde se construye posee
el estrato a gran profundidad.
1.2.3.
CLASIFICACIN DE PILAS Y PILOTES:
a)
SEGN
LA
FORMA
COMO
TRASMITEN
LAS
CARGAS
AL
SUBSUELO:
Las pilas y pilotes se disean y construyen para trasmitir cargas
verticales por punta a estratos resistentes profundos o por friccin al
suelo que los rodea.
PILOTES DE PUNTA.-
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Se usa cuando el o los estratos de suelo superficiales son de espesor

considerable, compresible y de baja resistencia al esfuerzo cortante.
Todo el peso y las cargas de la superestructura se trasmiten a suelo
ms resistente o roca. Cuando las zapatas son numerosas que
econmicamente y tcnicamente no conviene se reemplazan por pilotes
o pilas.
PILAS Y PILOTES DE PUNTA CON EMPOTRAMIENTO.Se realiza un empotramiento en la base de la pila o pilote para aumentar
su capacidad de carga.
PILOTES DE FRICCIN.Transmiten su carga al suelo que los rodea, se usa en suelos donde no
se encuentra estrato resistente o cuando se encuentra en la zona
asentamientos por consolidacin regional.
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PILOTES DE ANCLAJE.Se utiliza en suelos arcillosos expansivos que por su espesor no pueden
removidos. Estos pilotes se hincan hasta alcanzar un suelo estable.
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PILOTES INCLINADOS BAJO CARGA HORIZONTAL.Eficiente en el caso de sismos para soportar fuerzas horizontales.
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1.3.
PILARES
Los pilares son elementos estructurales lineales que trabajan principalmente a
compresin y tienen la siguiente finalidad:
Recogen las cargas de las vigas o losas y las transfieren a la cimentacin.
La excentricidad de las cargas (desplazadas respecto al eje mecnico) y el tipo

de unin (empotramientos) producen esfuerzos de flexin (y de cortante).
Pueden ser de seccin cuadrada (flexin en dos direcciones) o apantallados

(una direccin predominante).
1.4.
Pueden tener seccin llena, alas y alma o hueca (tubular).
CLASIFICACION DE LAS CIMENTACIONES PROFUNDAS:
a) SEGN MATERIAL COMO SE FABRICAN:
Se fabrican con hormign prefabricado y colado en el lugar, acero, mixto

hormign y acero y madera. Las pilas son siempre de hormign simple o
reforzado o colado en el lugar.
PILOTES PREFABRICADOS DE HORMIGN:
Se fabrican en una sola pieza o con juntas rpidas o soldando placas de acero
que se dejan en los extremos de cada tramo hormigonado. Seccin cuadrada,
hexagonal, triangular de seccin H y circular.
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PILAS Y PILOTES DE HORMIGN COLADO EN EL LUGAR:

Se fabrican en hormign reforzado y simple (no ssmico)
PILOTES DE ACERO:
Estos pilotes son de seccin estructurales, ligeros o pesados segn carga que
trasmitirn. Se pueden utilizar tubos huecos o relleno con hormign., perfiles H,
hlice soldada para introducir por rotacin.
VENTAJA.- Manejo ms fcil, se pueden alargar o recortar, sirve para

estratos duros (roca)
DESVENTAJA.- En estos pilotes se produce corrosin al ser usado en

zonas marinas.
PILOTES MIXTOS (HORMIGN Y ACERO):

Pilotes de hormign con punta de acero para proteger hincado. Poco uso.
PILOTES DE MADERA:
Poco uso, debido a que tienen corta duracin. Se usan en pequeos
embarcaderos y en la cimentacin de obras provisionales.
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b) SEGN SU PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO:
De dominio publico
Patentados
Equipos se eligen segn tamao de la pila o pilote
Condiciones topogrficas
Condiciones estratigrficas
Localizacin del sitio
c) SEGN SU SISTEMA CONSTRUCTIVO LOS PILOTES :

Pueden ser con desplazamiento o con poco desplazamiento:
CON DESPLAZAMIENTO:
HINCADOS A PERCUSIN:
Estos pilotes son hincados a percusin con ayuda de un martillo de impacto,

es el procedimiento ms usado.
PILOTES HINCADOS A PRESIN:
Se fabrican de hormign en tramos de seccin cilndrica de 1,5 m de largo,

punta cnica con cable de acero interior de refuerzo. Para la presin se usa
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sistema hidrulico. Al alcanzar la presin mxima se tensa el cable central

de acero de refuerzo y se rellena el hueco con hormign. La reaccin se
absorbe con un lastre en la plataforma, se usa en socalzados y
recimentacin
PILOTES HINCADOS CON VIBRACIN:
Penetra por vibracin y por el peso del conjunto pilote vibrador lastre,
metlicos o tablestacas.Se usa para extraer
pilotes desviados o
cimentaciones antiguas.
CON POCO DESPLAZAMIENTO:

PILOTES HINCADOS CON UNA PERFORACIN PREVIA:
Todos los anteriores se transforman en pilotes de poco desplazamiento si

antes de hincados se realiza una perforacin. Se puede estabilizar con lodo
de perforacin a base de bentonita y agua.
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PILOTES HINCADOS CON CHIFLN:
Se usa para disminuir el volumen de suelo desplazado durante el hincado

de pilotes en arenas. Se utiliza un chifln o agua a presin para sacar la
arena a la superficie.
MURO PANTALLA:
Constituyen un tipo de cimentacin profunda muy alta en edificios de altura,

que acta como un muro de contencin. Se construye antes de efectuar el
vertido de tierras y transmite los esfuerzos al terreno soportando presiones
como el agua o tierras.
Fig. Cuchara para rellenar un muro pantalla
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1.5.
METODOS DE CONSTRUCCION:
PROCESO CONSTRUCTIVO
Para la construccin de pilas se presentan tres procesos constructivos.
a. El primer proceso:
Consiste en excavar hasta el nivel de cimentacin y luego construir una pila
dentro de dicha excavacin. Cuando la excavacin se realiza bajo el agua, el forro
de la excavacin se denomina atagua. Los pasos a seguir son los siguientes:
Hincado de tablestacas
Apuntalamiento interior de las caras que se encuentran en seco
Descenso del nivel de agua y apuntalamiento de la zona
figurada del hierro y vaciado del concreto
b. El segundo proceso:
Consiste en hincar cajones, cajas o cilindros hasta la profundidad deseada y
luego el material interior es extrado por excavacin o dragado. El procedimiento
es el siguiente:
Construccin del cajn
El hincamiento se lleva a cabo sacando material del interior de ellos, lo que

produce que el cajn comience a penetrar en el suelo gracias a su propio
peso.
Una vez alcanzada la profundidad final, se introduce el refuerzo y el fondo de

la excavacin se llena con concreto por medio de un tubo trompa de elefante.
c. El tercer proceso:
Consiste en excavar las pilas con mquinas perforadoras provistas con barrenos.
Estas excavan hasta lugares donde el suelo lo permita sin derrumbarse. Una vez
se llega a suelos de esta clase se utilizan lodos bentonticos para llenar la
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excavacin y permitir continuar con la misma. Cuando se alcanza la profundidad

necesaria o se llega a un estrato cohesivo, se detiene la excavacin y se inserta
un tubo llamado camisa (o ademe). Este tubo permite seguir excavando y evitar
que el suelo se derrumbe dentro de la excavacin. Por ltimo se introduce el
refuerzo y se funde el concreto recordando retirar la camisa.
II.
DISEO DE CAISSON
2.1.
DEFINICIN :
Los caissons son cimentaciones requeridas para soportar cargas horizontales o
inclinadas adicionales a la carga vertical, en corrientes de agua de gran velocidad y
profundas, como ocurre en las pilas para puentes sobre ros que tienen que soportar
una carga lateral por fuerza de viento en la superestructura, de la traccin de los
vehculos que usan el puente, de las corrientes en el ro y algunas veces de escombros
flotantes o hielo.
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Este tipo de cimentacin se caracteriza por ser construida sobre el nivel del suelo
o del agua, luego son hundidos como una sola unidad hasta la profundidad de
diseo, llegando a formar parte integral del trabajo permanente. Tienen un borde
cortante en la parte inferior que facilita el hincado, el material del interior se extrae por la
parte superior y luego se vaca concreto.
Debido a que son costosos, estn restringidos para proyectos importantes. Los
caissons son cimentaciones no competitivas a menos que el estrato de suelo firme se
encuentre a ms de 12 m bajo la superficie del agua. Se caracterizan por tener un
dimetro bastante grande como para que ingrese un hombre para inspeccin y pueden
ser extendidos hasta grandes profundidades.
2.2.
TIPO DE CAISSONS
a) CAISSONS ABIERTOS.Pueden ser de variadas formas: circulares, rectangulares, ovalados o de forma

celular. Se caracterizan por ser pozos abiertos en la parte superior e inferior
durante la construccin.
Son
muy
apropiados
para
cimentaciones
en
ros
donde
el
suelo
predominante consiste de arcillas blandas, limos, arena o gravas, ya que son

materiales que pueden ser excavados mediante pozos abiertos sin ofrecer
mayores resistencias a la friccin al hundirlos. Usualmente tienen un borde
cortante en la parte inferior, facilitando el moldeado en el lugar donde ser
colocado. Estos cajones se construyen en su posicin final. Sin embargo no se
puede controlar la calidad del concreto del sello en el fondo y no es adecuado en
lugares donde pueden producirse desplomes y causar daos a las estructuras
adyacentes. La operacin de hincado debe ser sobre una base de suelo plano, con
el objetivo de mantener el alineamiento vertical.
b) CAISSONS CERRADOS.Son elementos estructurales que tiene el fondo cerrado, son fabricados en un lugar
central y remolcado al lugar. Se recomienda emplear este tipo de cimentacin
debajo de construcciones con suelo de baja capacidad portante y donde el
uso de pilotes hincados puede ser no adecuado por vibraciones durante el
hundimiento o donde la profundidad para encontrar estrato firme es excesiva.
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c) CAISSONS NEUMTICOS.Los caissons neumticos proporcionan un recinto hermticamente cerrado y

dependen de la presin de aire para mantener una cavidad en el rea de
excavacin. Se utilizan en lugares donde es imposible mantener una
excavacin por causa del rpido aflojamiento del suelo dentro de la
excavacin o cuando es necesario mantener el suelo adyacente.
El caisson neumtico es el ltimo recurso de solucin por las siguientes razones:
Los costos unitarios del material excavado son altos.
Prima el convenio de pago necesario por riesgos a la salud.
Tiene una cmara de trabajo de 3 m de altura en el fondo.
Evidencias de enfermedades en la piel por la descompresin muy rpida dentro

de la cmara de trabajo, pudiendo llegar a producir la muerte de trabajadores
por asfixia durante la construccin.
Los caissons neumticos requieren obturador de aire, una cmara de trabajo, una cmara
de descompresin y un medio para que los trabajadores puedan llegar hasta la cmara de
trabajo. El medio para remover el material excavado debe ser tambin previsto por ductos.
Dos fuentes de energa deben estar disponibles de modo que la presin de aire pueda
mantenerse continuamente. Es fcil el control de la verticalidad respecto a los otros tipos
de caissons. Antes de iniciar el proceso constructivo se hunde como un cajn abierto, tan
profundo como sea posible.
.
2.3. TEORA SOBRE SISTEMAS HIDRONEUMTICOS
Los sistemas hidroneumticos se basan en el principio de compresibilidad o elasticidad

del aire cuando es sometido a presin, funcionando de la siguiente manera: el agua que
es suministrada desde la acometida pblica u otra fuente, es retenida en un tanque de
almacenamiento; de donde, a travs de un sistema de bombeo, ser impulsada a un
recipiente a presin (de dimensiones y caractersticas calculadas en funcin de la red),
y que posee volmenes variables de agua y aire.
Cuando el agua entra al recipiente aumenta el nivel de agua, se comprime el aire y

aumenta la presin, cuando se llega a un nivel de agua y presin determinados
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MECANICA DE SUELOS
(Pmx.), se produce la seal de parada de bomba y el tanque queda en la capacidad de

abastecer la red; cuando los niveles de presin bajan, a los mnimos preestablecidos
(Pmn.) se acciona el mando de encendido de la bomba nuevamente. Como se indic,
la presin vara entre Pmx y Pmn, y las bombas prenden y apagan continuamente. El
diseo del sistema debe considerar un tiempo mnimo entre el encendido de las
bombas, conforme a sus especificaciones; un nivel de presin (Pmn), conforme al
requerimiento de presin de instalacin; y una presin (pmx), que sea tolerable por la
instalacin hidrulica y proporcione una buena calidad de servicio.
2.3.1. TIPOS DE SISTEMAS HIDRONEUMTICOS
a) PRESURIZADOR O HIDROCELL
Consiste en un sistema de presurizacin completo, en forma de paquete, que

proporciona agua a presin constante en toda la red hidrulica de la casa.
No necesita tanque ni equipo de control como interruptor de presin y manmetro,

el control de encendido y apagado se realiza debido a su tarjeta electrnica. Bajo
consumo de energa.
b) HIDRONEUMTICOS SIMPLES
Consiste en un sistema hidroneumtico (agua-aire) completo, en forma de paquete,

que proporciona agua a presin en toda la red hidrulica de la residencia. Requiere
de suministro de electricidad y conectar la succin de la bomba a la cisterna, tinaco o
depsito de agua y descarga del equipo a la tubera. Est diseado para uso
residencial y comercial. Fabricado con el criterio de alta calidad para lograr una
excelente operacin durante muchos aos sin problemas de mantenimiento.
Es fcil de instalar, ya que se suministran completamente armados y probados, slo

se requiere de alimentacin elctrica, y conectar la succin del equipo a la fuente de
agua y a la descarga de la red de tuberas.
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MECANICA DE SUELOS
c) HIDRONEUMTICO MLTIPLE
Funcionan de igual manera que los sistemas hidroneumticos simples con la

diferencia que stos utilizan dos o ms bombas para generar la presin en el tanque,
dado que se utilizan en estructuras ms grandes que requieren de una mayor
presin para alcanzar los niveles ms altos, o por el uso de maquinaria industrial que
requiere de mucha ms presin de lo normal. Estn fabricados con el criterio de alta
calidad para lograr una excelente operacin durante muchos aos sin problemas de
mantenimiento.
Ventajas
La presin de agua es regulada a voluntad.
Tiene su propio depsito de agua, por lo que, ante cortes de energa se

mantiene una reserva presurizada disponible para utilizar. Agotada sta, el
agua fluye a presin normal.
No importa la distancia de ubicacin del sistema en planta ni en altura con

respecto a la demanda.
La bomba trabaja con rendimiento adecuado durante breves perodos, hasta

alcanzar la presin de corte. Esto, adems de darle mayor vida til al equipo,
genera un menor costo de operacin.
Es totalmente automtico.
Este sistema, cada vez ms utilizado en el mundo, permite alimentar

simultneamente distintos servicios como consumo sanitario domiciliario,
riego, mquinas de lavado, servicios contra incendio, procesos industriales,
etc.
Silencioso.
Excelente presin en toda la red hidrulica, mejorando el funcionamiento de

lavadoras, filtros, regaderas, llenado rpido de depsitos en inodoros,
operacin de fluxmetros y riego por aspersin, entre otros. As mismo evita
la acumulacin de suciedad y algas en las tuberas por flujo a baja velocidad.
No requiere tanques en las terrazas que den mal aspecto a las fachadas
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MECANICA DE SUELOS
Desventajas
En este tipo de sistemas no son numerosas las desventajas que pueden

mencionarse ya que fueron diseados y fabricados con el propsito de
competir con los sistemas ya existentes y de esa manera mejorar de gran
forma el uso y distribucin del agua dentro de las estructuras para las que
fueron diseadas, optimizando presiones.
Una de las desventajas ms notables en estos sistemas es el uso de energa

elctrica, ya que el sistema depende por completo de ella, y al no haber
corriente el servicio de agua se detiene por completo.
Otra de las desventajas es la falta de agua en las tuberas a causa del mal
servicio, falta o corte del mismo, aunque este problema puede resolverse de
varias formas, como son el uso de cisternas subterrneas o tinacos a nivel
del suelo para tener una reserva aceptable y mantener continuo el flujo de
agua sin importar el servicio externo.
Tiene un consumo de energa como se detalla en el captulo cinco, en los

requerimientos elctricos de la residencia que aunque mnimo es una
desventaja en relacin a los tanques elevados que funcionan con solo el
efecto de la gravedad.
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Docente: ing. Erika M. Mozo Castaeda

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A medida que el desarrollo industrial aumenta, se crea una demanda de estructuras

Posteriormente el acero, por su fcil maniobrabilidad y gran resistencia de hincado a

Algunas estructuras resultaron satisfactorias, sin embargo, otras fallaron, de lo cual se

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del pilote de prueba. De cualquier forma, es necesario conocer la capacidad de carga de un

Ing. Erika M. Mozo Castaeda

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Se considerar que una cimentacin es profunda cuando su extremo inferior est a

MTODOS UTILIZADOS EN CIMENTACIONES PROFUNDAS :Tenemos

Pilotes: son elementos de cimentacin esbeltos que se hincan o construyen en

Se utilizan principalmente cuando:

Se opta por cimentaciones profundas cuando los esfuerzos transmitidos por el

Cuando el terreno tiende a sufrir grandes variaciones estacionales: por

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En edificios sobre el agua.

Para el recalce de cimientos existentes.

Es un soporte normalmente de hormign armado de una gran longitud en

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TIPOS DE PILOTES: tenemos

FORMAS DE TRABAJAR DE PILOTES:

CLASIFICACIN DE PILAS Y PILOTES:

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Se usa cuando el o los estratos de suelo superficiales son de espesor

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Recogen las cargas de las vigas o losas y las transfieren a la cimentacin.

La excentricidad de las cargas (desplazadas respecto al eje mecnico) y el tipo

Pueden ser de seccin cuadrada (flexin en dos direcciones) o apantallados

Pueden tener seccin llena, alas y alma o hueca (tubular).

CLASIFICACION DE LAS CIMENTACIONES PROFUNDAS:

a) SEGN MATERIAL COMO SE FABRICAN:

Se fabrican con hormign prefabricado y colado en el lugar, acero, mixto

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PILAS Y PILOTES DE HORMIGN COLADO EN EL LUGAR:

VENTAJA.- Manejo ms fcil, se pueden alargar o recortar, sirve para

DESVENTAJA.- En estos pilotes se produce corrosin al ser usado en

PILOTES MIXTOS (HORMIGN Y ACERO):

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b) SEGN SU PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO:

Equipos se eligen segn tamao de la pila o pilote

Localizacin del sitio

c) SEGN SU SISTEMA CONSTRUCTIVO LOS PILOTES :

Estos pilotes son hincados a percusin con ayuda de un martillo de impacto,

PILOTES HINCADOS A PRESIN:

Se fabrican de hormign en tramos de seccin cilndrica de 1,5 m de largo,

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sistema hidrulico. Al alcanzar la presin mxima se tensa el cable central

PILOTES HINCADOS CON VIBRACIN:

CON POCO DESPLAZAMIENTO:

Todos los anteriores se transforman en pilotes de poco desplazamiento si