Millones de autos movidos por hidrgeno estn

empezando a fabricarse
Millones de autos movidos por hidrgeno
estn empezando a fabricarse
Preprese para com prar el suyo y para
los grandes cambios tecnol gicos que
traen incluso en su manejo. En pocos
aos los autos actales sern de museo y
se compararn al Jurassik Park Car.
No es un sueo ni una ima gen de ciencia
ficcin. Ni es el futuro. Es el presen te.
Los autos movidos por hidrgeno, son ya
una rea lidad y empiezan a ser co
mercializados. Esta clase de automvil
utiliza hidrgeno diatmico como fuente pri maria de energa para pro pulsarse.
Recordemos que el trmino hidrgeno tiene origen en el lenguaje griego y su significado
es hace dor de agua. Los vehculos propulsados por hidrgeno son mucho menos
contami nantes que los movidos por combustibles derivados del petrleo. Ya las principa
les firmas automotoras del mundo empeizan a fabricar los por millares y millones.
Cmo se emplea el hidrge no en autos
En estos automviles se uti liza el hidrgeno en uno de estos dos mtodos: combus tin o
conversin de pila de combustible. En el primero de ellos, el hidrgeno se quema en un
motor de ex plosin, como en el que usa gasolina. En la conversin de pila de
combustible, el hidrgeno se convierte en electricidad a travs de pilas de combustible
que mueven motores elctricos - de esta manera, la pila de combustible funciona como
una especie de batera muy potente. Con cualquier m todo, el subproducto princi pal
del hidrgeno consumido es el agua, que adicional mente puede tambin mo ver una
micro-turbina como en el caso del automvil a vapor.
Fabricantes de automviles de hidrgeno
Entre las empresas que fa brican automviles movidos por hidrgeno, tenemos: la BMW
con el BMW Serie 7, la DaimlerChrysler con el Mercedes-Benz Necar 5, la Ford con el
Ford Focus FCV, la General Motors con el Hy-wire, HydroGen3, la Honda con el Honda EV
Plus y con el Honda FCX Clarity, la Hyundai con el Hyundai San ta Fe FCEV , la Mazda con
el Mazda RX-81 , la Nissan con el Nissan X-Trail FCV, la Toyota con el Toyota Prius y la
Volkswagen.
El Hidrgeno: 75% de la materia del Universo
El hidrgeno es el elemento qumico ms abundante, es timndose que es el 75% de la
materia del universo. Es representado por el smbolo H y su nmero atmico es 1. En
condiciones normales de presin y temperatura, es un gas diatmico (H2) incoloro,
inodoro, inspido, no met lico y altamente inflamable. Segn Wikipedia En su ci clo
principal, las estrellas estn compuestas por hidrgeno en estado de plas ma. El
hidrgeno elemental es muy escaso en la Tierra y es producido industrial mente a partir
de hidrocar buros como, por ejemplo, el metano. La mayor parte del hidrgeno
elemental se obtiene in situ, es decir, en el lugar y en el momen to en el que se
necesita. El hidrgeno puede obtenerse a partir del agua por un pro ceso de electrlisis,
pero resulta un mtodo mucho ms caro que la obtencin a partir del gas natural. Sus

principales aplicaciones in dustriales son el refinado de combustibles fsiles (por

ejemplo, el hidrocracking) y la produccin de amonaco (usado principalmente para
fertilizantes)
El hidrgeno puede formar compuestos con la mayo ra de los elementos y est
presente en el agua y en la mayora de los compuestos orgnicos. Desempea un papel
particularmente im portante en la qumica ci do - base, en la que muchas reacciones
conllevan el in tercambio de protones entre molculas solubles. Puesto que es el nico
tomo neu tro para el cual la ecuacin de Schrdinger puede ser resuelta
analticamente, el estudio de la energa y del enlace del tomo de hidr geno ha sido
fundamental para el desarrollo de la me cnica cuntica.
La celda de combustible
La tierra se ha contamina do bastante con la emisin de gases de los autos, los que hoy
continan emitien do mucha polucin a la at msfera, por el uso de com bustibles
fsiles, los cuales debern ser descartados en bien del planeta y de sus habitantes y por
los cada vez ms altos costos de los combustibles derivados del petrleo.
Hasta hace poco se habla do de autos movidos por agua. De autos movidos por energa.
Hoy se sabe que un auto elctrico movido por clulas de hidrgeno es viable. El
hidrgeno se pue de combinar con oxgeno para obtener agua y energa elctrica.
Un modo de usar el hidr geno para mover los autos es como un vehculo elc trico.
Mercedes Benz viene usando un extrao arte facto denominado clula de combustible
(celda de combustible) que est dis ponible desde 1839, la que es muy parecida a una ba
tera, pues transforman una reaccin qumica en energa elctrica, pero con la gran
diferencia que una batera sellada cuando consume sus qumicos se daa, en tan to a la
clula se le pueden reinyectar los qumicos in definidamente.
Las clulas de combustible toman hidrgeno y oxgeno y entregan agua pura para be ber
y electricidad. Mientras la electricidad es utilizada para movilizar el vehculo, con muy
poca polucin y un buen rango de alcance.
Hay dos maneras de alma cenar hidrgeno para los autos del futuro. Una es como
hidrgeno lquido a una temperatura muy baja, 260 grados centgrados bajo cero..
La otra forma es diseminar el gas en un metal, tal como el magnesio.
El hidrogeno ocupar es pacios entre los tomos de magnesio. Suena increble pero se
puede almacenar ms gas en un metal que en la forma de hidrgeno lqui do.
Emplean lminas muy del gadas de grafito, un tercio de una billonsima parte de un
metro y reconocen que pueden almacenar 30 litros de hidrgeno en un sim ple gramo de
grafito, esto puede dar una autonoma de 8.000 km por tanque de combustible.
Ventajas del auto a hidr geno
Llenado del tanque en tres minutos, almacenamiento de combustible muy segu ro, uso
de un elemento muy abundante en el universo, disminucin ostensible de la polucin
ambiental. Reinyeccin sostenible de los qumicos.
Ya estn rodando
Hoy los autos a hidrgeno dejaron de ser una creacin calenturienta de afiebrados
futuristas. Ya hay algunos vehculos de este tipo ro dando en Estados Unidos y Japn producidos por Hon da y Toyota-, impulsados por hidrgeno como com bustible y no
contaminan, ya que slo emiten vapor de agua.
Habla Pierre Beuzit
En su libro Hi dr geno, El futu ro del plane ta?, Pie rre Beuzit, el exdirector de investi
gacin de Renault, asegu ra que una pequea pieza transformar el petrleo en
hidrgeno para producir electricidad. El resultado? Los vehculos rendirn ms de 30
kilmetros por litro y prev que en el ao 2015 se dar inicio a la produccin masiva de
automviles que funcionen con hidrgeno.

Beuzit, expone que es cla ro que el petrleo en algn momento se agotar, por lo que
cada uno de los gran des constructores desarro ll su propia actividad con el hidrgeno.
BMW y Ford escogieron quemarlo en motor de combustin. Mer cedes, General Motors,
Vo lkswagen, Fiat, Nissan y PSA (Peugeot-Citro n) son parti darios de un almacenamien
to del hidrgeno puro, para alimentar una pila de com bustible. Renault y Toyota, por su
lado, apostaron por el reformador.
Para Beuzit, la solucin del llamado reformador es slo es transitoria, puesto que no
termina con la dependencia respecto del petrleo o con los biocombustibles. Tam poco
suprime la contamina cin, dado que el auto sigue - aunque en menor canti dad- produ
ciendo dixido de carbono durante su transformacin del combustible en hidrge no.
Pero el hecho de recurrir al reformador, en un primer tiempo, tendr ventajas.
Con ese dispositivo, se evi ta en primer lugar el asunto problemtico del almacena
miento del hidrgeno a bor do del auto. Con un kilogra mo de hidrgeno, se puede
recorrer cerca de 100 kilmetros, pero ese kilogramo, a presin atmosfrica, ocupa un
volumen de... 11 metros cbicos. De ah la necesidad de comprimir fuertemente el gas o
de le refrigerarlo, lo cual consume energa. El reformador permite, por lo dems, diferir
la implemen tacin de una nueva red de distribucin gracias a la cual el hidrgeno est
disponible en las estaciones de servi cio. Una perspectiva que no debera, tomando en
cuenta los obstculos que se deben sortear, estar en condicio nes de ser lograda antes
de 2020 2025
Explica que De modo gene ral, durante los 100 ltimos aos los vehculos no han
evolucionado casi nada. En gran parte debido al motor trmico a explosin, un
componente pesado, volu minoso, ruidoso y sucio. Con la pila de hidrgeno, esta
limitacin desaparece. El reformador, no ms grande que una maleta, cabe en el lugar
de la rueda de repues to, y los motores elctricos pueden ser integrados en cada rueda.
Lo que les de jar una gran libertad a los diseadores.
Al ofrecer el hidrgeno una abundante fuente de co rriente a bordo, alimenta r
numerosos aparatos. El vehculo del maana podr ser construido como un pe queo
saln, que incluya funciones de comunicacin, de audio y de video, pero tambin un
refrigerador y un horno de microondas. Se crear de ese modo una continuidad entre la
vida en casa y la vida en el ve hculo, tanto ms evidente cuanto ste se haya hecho
silencioso. La electrificacin del automvil transformar igualmente funciones como la
aceleracin, el frenado y la direccin asistida. Al ser intiles los pedales, podrn
desaparecer. Del mismo modo, el volante podr ser reemplazado por un bastn tipo
joystick (como aquellos empleados en los juegos de video), situado en cualquier parte
del habitculo
Autos De Hidrgeno: Cambiar la forma de manejo
Segn el exfuncionario investigador de Ren ault En 2015, los jvenes conductores sern
los hijos del joystick... Para ellos, no presenta r ningn problema. El control del
vehculo ya no estar ms confinado a un lugar preciso del habitculo, como en la
actualidad en que todo est concentrado alrededor de asiento del conductor. El manejo
se efectuar de alguna manera por control remoto. El comportamiento del automovilista
cambiar consecuentemen te. Debido a que habr aprendido a explotar las nuevas
posibilidades de anticipacin ofre cidas por la tecnologa, ya sea en trminos de tacos o
de riesgos de accidentes, se sentir con el espritu ms libre. Ser necesario es perar,
sin duda, el ao 2030 o 2040 para que poder dominar la securizacin indispensable para
un manejo automatizado. Pero, de aqu hasta ese entonces, aparecern jalones en ese
sentido. Por ejemplo, a partir de 2020, el sistema de GPS europeo Galileo aportar una
precisin de posicionamiento de los automvi les menor a un metro. Gracias al

hidrgeno, el vehculo elctrico anuncia as una verdadera ruptura con todo lo que
hemos conocido hasta entonces en trminos de automviles
La Honda le puso claridad al asunto.
El auto a hidrgeno de la Honda es el modelo FCX Clarity presentado recientemente en
Ja pn. Funciona con una batera elctrica accio nada por hidrgeno. Es un Sedn de
cuatro puer tas con una autonoma de unos 450 kilmetros. Cuenta con un sistema
eficiente de gestin de combustible combinado (ciudad y en carretera) de unos 115 km
por kg de H2, lo que equivale, segn Honda, a unos 120 kilmetros por galn de gasolina
en un coche de gasolina normal, in forma el sitio espaol The Inquirer.
Aunque el concepto de coche de hidrgeno fue introducido por primera vez en el Tokyo
Motor Show celebrado en 2005, por el momento nin gn fabricante se haba lanzado a
producirlo de forma comercial. Honda dice ser la primera que lo certifica para su uso
comercial segn la licen cia que otorga la EPA en Estados Unidos, seala el portal.
Honda empez a ofrecerlos en julio, en California, Estados Undisos, bajo un programa de
alquiler a tres aos, a seiscientos dlares mensuales, La condicin para alquilar este
coche se necesi ta como mnimo vivir cerca de una estacin de hidrgeno, por lo que
Honda no cree que vaya a alquilar ms de 200 FCS Clarity en estos tres aos.
El Chevrolet Zafira
Chevrolet nos presenta ahora el Chevrolet Zafira (se conoce como Opel Zafira en Eu
ropa) un lindo auto familiar que funciona a base de Hidrogeno. El lugar de presentacin
no poda ser otro mejor que el centro de de sarrollo tecnolgico de Opel en Alemania. El
auto viene equipado con un motor elctrico alimentado por una clula de combustible
que marcha con hidrogeno depositado en 2 tanques que se aprovisionan de la misma
forma que un auto convencional de nafta o gasolina. Los tanques se llenan de hidroge
no, y por medio de un compresor de aire se combina con el oxigeno (ingresado por una
clula), en la clula se da una reaccin qu mica de hidrogeno y oxigeno (electrolisis) y
por un lado libera la energa que se inyecta al motor elctrico, y por otro lado libera
vapor de agua. As el auto tiene una potencia en su motor elctrico de 80 caballos de
fuerza, con una autonoma de 350 Km aproximada mente y una velocidad maxima de 160
Km, con buena aceleracin, y sus fabricantes ar gumentan que no contamina. Se espera
lan zarlos al mercado dentro de tres aos