Propiedades Asfalticas

Propiedades
Asphalt Machineries and Equipment
Propiedades Mecnicas Bsicas:
Cuando el asfalto es calentado a una temperatura lo suficientemente alta, por encima de su punto de inflamacin, este
comienza a fluidificarse, a veces como un fluido Newtoniano y sus propiedades mecnicas pueden definirse por su
viscosidad. A temperaturas mas bajas, el asfalto es un slido visco-elastico, sus propiedades mecnicas son mas
complejas y se describen por su modulo de visco-elasticidad, conocido como el modulo de stiffness.

Viscosidad

La viscosidad de un asfalto es usualmente medida en un viscosmetro capilar en una manera

similar a la que se miden los aceites lubricantes. Este metodo mide la viscosidad cinematica que
se reporta en centistokes (cst). La dinamica o absoluta se mide en centipoises (cp) y puede
obtenerse de la cinematica multiplicandola por la densidad a esa temperatura determinada. La
siguiente tabla muestra la viscosidad en centistokes de los grados standarts de asfaltos segun su
penetracion o tambien en funcion de cierta viscosidad, conocer a que temperatura corresponde:

Rango en penetracion

Viscosidad en cst
20.000

5.000

2.000

1.000

200

100

50

180/200

70

85

100

110

140

155

175

80/100

80

95

105

120

150

170

190

60/70

85

100

115

125

155

175

195

50/60

90

105

115

125

160

175

200

40/50

90

110

120

130

165

180

200

30/40

95

110

125

135

170

185

210

20/30

100

120

130

145

175

195

220

10/20

115

130

140

155

190

205

230

85/25

125

145

160

170

205

225

250

85/40

130

145

160

170

200

220

245

115/15

165

185

205

215

255

Rango en pen / P.A.

Viscosidades de aplicacion
Aplicacin
Spray
En muchas aplicaciones, el asfalto es calentado hasta hacerse lo
suficientemente fluido para cada aplicacin en particular. La siguiente tabla nos Llenado de Juntas

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Viscosidad
requerida (cst)
20-100
100-200

Propiedades Asfalticas

indica la viscosidad que debe tener el asfalto para una aplicacin determinada.
Se asume que la aplicacin se llevar a cabo a la mxima viscosidad posible,
es decir la mnima temperatura posible. En algunos casos, menores
viscosidades pueden utilizarse, dependiendo de los materiales que se utilicen,
debido a que pueden ser daados por la temperatura excesiva.

Mezclado con Filler

Impregnacin

200
20-200

Impermeabilizacin

200-1000

Pintado

600

Recubrimiento

1000

Bombear

1500-2000

El Ensayo Fraass

Es la medida de las propiedades de quiebre del asfalto a bajas

temperaturas. En este ensayo, una lamina metlica es recubierta
con una capa de 0,5 mm de espesor de asfalto y es movida de
una cierta manera. La temperatura es gradualmente reducida, y el
valor al cual se produce la rotura de la capa de asfalto se
denomina Temp. Fraass. El ensayo Fraass nos da una indicacin
del riesgo de craqueo del asfalto a bajas temperaturas. Pueden
obtenerse variaciones del resultado de este ensayo dependiendo
del origen del crudo de petrleo con que se obtuvo el asfalto.

Asfalto

Temp. Fraass C

180/200

-22

80/100

-16

60/70

-13

40/50

-10

10/20

-4

Oxid.85/25

-16

Oxid.85/40

-22

Oxid.115/15

Densidad tipica de los asfaltos (g./cm3)

Asfalto

Temperatura C
15

25

50

100

150

200

280/320

1.01

1.00

0.99

0.96

0.94

0.91

180/200

1.02

1.01

1.00

0.97

0.95

0.92

80/100

1.03

1.02

1.01

0.98

0.96

0.93

60/70

1.04

1.03

1.02

0.99

0.96

0.93

20/30

1.05

1.04

1.03

1.00

0.97

0.94

Oxid. 85/25

1.03

1.02

1.01

0.98

0.95

0.93

Oxid. 85/40

1.02

1.01

1.00

0.97

0.94

0.92

Oxid. 115/15

1.03

1.02

1.01

0.98

0.95

0.93

Resistividad / Conductividad Electrica

El asfalto tiene una alta resistencia (o una baja conductividad) y es en

consecuencia un buen material aislante. La resistencia de todos grados
comerciales decrece con el incremento de la temperatura y algunas figuras
tpicas son la siguientes:

Resistencia Dielctrica

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Temp. C

Resistencia (ohm/cm)

30

1014

50

1013

80

1012

Propiedades Asfalticas

Esta medida en Kv/mm, y depende de las condiciones del ensayo y el

Angulo de los electrodos. Asfaltos duros tienen un resistencia dielctrica
mas alta que la de asfaltos menos viscosos; la resistencia dielctrica
decrece con el aumento de la temperatura

Temp. C

Rigidez Dielectrica (Kv/mm)

20

20-30

50

10

Constante Dielctrica
Es alrededor de 2.7 a 20C, llegando a 3.0 a 30C. La perdida dielctrica aumenta con el incremento de la temperatura,
pero decrece con la frecuencia como se muestran en las tablas siguientes:(delta es el Angulo de distorsin de la fase)
Perdida Dielctrica
temperatura C

tangente delta (50 ciclos/

seg)

frecuencia (ciclos/seg)

tangente delta (20C)

20

0.015

50

0.015

50

0.017

105

0.006

80

0.029

106

0.003

100

0.045

107

0.001

Propiedades Trmicas
Conductividad trmica es alrededor de 0.16 W/metro.C (0.14 kcal/metro.hora.C)
El coeficiente de expansion cbica del asfalto es alrededor de 0.0006 /C
El calor especifico de los asfaltos es:
El asfalto es moderadamente un buen material aislante trmico.

Caractersticas de las mezclas de los asfaltos

Los asfaltos son miscibles entre ellos en todas las proporciones. La
penetracin y el punto de ablandamiento de una mezcla de dos asfaltos
puede ser estimada utilizando las tablas adjuntas uniendo con un lnea recta
los puntos de las escalas verticales brindando la penetracin o punto de
ablandamiento de los grados a ser mezclados y luego utilizando la escala
horizontal para leer las proporciones de la mezcla o de las proporciones
requeridas. Estos grficos son sumamente seguros cuando se utilizan
asfaltos que tengan las mismas condiciones, como por ejemplo el mismo
ndice de penetracin o que sean asfaltos oxidados o asfaltos de obtencin
directa.

Asfaltos Diluidos

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Temp. C

Kj / kg.C

cal /g/ C

1.67

0.4

100

1.89

0.45

200

2.10

0.5

Propiedades Asfalticas

El asfalto puede ser mezclado con un amplia variedad de fracciones de destilacin del petrleo para diferentes
aplicaciones. Fracciones voltiles livianas se utilizan para los asfaltos diluidos donde un secado rpido es requerido.
Fracciones como kerosn o gas oil se utilizan donde se permite un tiempo de secado mas prolongado. Fracciones
pesadas son utilizadas donde un permanente ablandamiento es requerido. (Estas mezclas son virtualmente iguales a
asfaltos muy blandos)
Dos reglas generales se aplican para solventes con asfaltos:
Cuando mas "pesada" sea la fraccin de solvente, mejor ser la disolucin.
Cuando mas "aromtica" sea la fraccin de solvente, mejor ser la disolucin.
Para grados oxidados, solventes aromticos deben ser utilizados inexorablemente, en orden para evitar alguna
separacin de fases.

Mezclas de Asfalto y Parafinas

La parafina puede ser adicionada al asfalto por dos propsitos:
Para reducir la viscosidad cuando este calienta
Para reducir la "pegajosidad" cuando este se enfra
Parafinas con un punto de fusin de alrededor de 50-60 C se utiliza usualmente, a concentraciones de entre un 5-10C.
La concentracin de parafina no debe exceder el 20% para evitar la precipitacin de asfaltenos.
Otros medios para reducir la "adherencia superficial del asfalto es:
Recubrir la superficie con talco u otros fillers finos
Utilizar asfaltos mas duros
Incorporar una sal rgano metlica como por ejemplo: 5% de resinato de manganeso

Mezclas de Asfaltos y Fillers

Los fillers son sustancias finamente divididas las cuales son insolubles en asfalto pero que pueden ser dispersadas en el,
como un medio de modificar sus propiedades mecnicas y consistencia. Usualmente sus sustancias minerales;
materiales orgnicos tales como madera o corcho, raramente se utilizan. Tpicos fillers minerales: cal, cemento, polvo de
tiza, cenizas de combustible pulverizada, talco, slice, etc. El efecto general de la adiccin de fillers es endurecer el
asfalto. En trminos prcticos significa que existir una reduccin en su deformacin o fluencia producida producida por
una carga, un incremento en su punto de ablandamiento, una reduccin de su penetracin y un incremento en el
stiffness. La propiedad de endurecimiento o stiffness depende de la cantidad de filler agregado o del tamao de la
partcula as como de la forma de la misma. Fillers tales como polvo de tiza producen un efecto menor. Para fillers
normales, el efecto del filler sobre la penetracin y el punto de ablandamiento del asfalto es proporcional a la
concentracin del filler para concentraciones de hasta un 40% del filler/asfalto. Para fillers tipo fibra, el limite es menor a
40%.

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Propiedades Asfalticas

Eleccin de fillers
Los siguientes factores deben ser considerados:
- Fillers de asbestos no son adecuados para aplicaciones en la cual la mezcla es utilizada
como un sellante o un protector en continuo contacto con un liquido, debido a que las
fibras de asbesto pueden transportar el liquido a travs del asfalto
- Fillers que pueden absorber agua no deben ser utilizados cuando el asfalto esta en
contacto con el agua
- Si el asfalto va a ser utilizado como un protectivo resistente a los cidos, los fillers deben
ser slices
- El uso de cal como filler mejora la adhesin del asfalto a las superficies minerales (piedra,
vidrio, etc) en presencia de agua
Los fillers deben ser mezclados en el asfalto en un mezclador a una temperatura tal que la viscosidad es alrededor de
200 cst.por ejemplo para un asfalto de penetracin ser a una temperatura de 100C por encima de su punto de
ablandamiento. El filler debe ser agregado gradualmente para no enfriar al asfalto rpidamente; mezclado en forma
continua y permitir la salida de aire ocluido en la masa del asfalto. Mezclas de asfalto/filler deben mantenerse en proceso
de mezcla inmediatamente de su utilizacin para prevenir la sedimentacin del filler.

Polvo de Asfalto
Solo asfaltos de baja penetracin puede ser triturados para ser reducidos a
polvo, usualmente a una partcula de tamao de 0.5 mm o menos. Este limite
depende de la temperatura ambiente tal como se muestra en las siguiente lista
Penetracin a 60C:
menos de 15 : no causa problemas

Penetracin a 25C
mas de 10

no triturable

5-10

con dificultad

2-5

triturable

menos de 2

fcilmente triturable

mas de 15: puede no trirurarse

Almacenamiento y manipuleo del asfalto caliente

Costras o formacion de pieles en tanques de asfalto es
Limites de Temperaturas Recomendadas C
causado por el sobre calentamiento en una atmosfera
oxidante. Esto puede ser minimizado reduciendo la
temperatura de almacenamiento o evitando picos
temporarios de temperatura causado por controles
Mximas
Almacenamiento Tanques de Condiciones
deficientes de la temperatura. El asfalto no debe ser
Grado
almacenado a granel a altas temperaturas. Si la
Despacho
de
Prolongado
temperatura de aplicacion est por encima de los 160C,
Operatividad
se deber utilizar un pequeo tanque calentador para
llegar a esa temperatura y la temperatura en el tanque
de estar 50C por encima del punto de ablanamiento del
Asfalto de penetracion
asfalto en cuestion. Gas inerte como el nitrogeno o el
dioxido de carbono puede ser utilizado para reducir la
formacion de "pieles" en la superficie del asfalto. Este
penetracion >
tipo de proceso pede llegar a ser honeroso.
105
155
190
200
Otros procesos a utilizarse pueden ser:
100-200
Este seguro que alguna linea de retorno en el
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115

165

200

Propiedades Asfalticas

sistema circulatorio entre al tanque por debajo del

nivel de la superficie del asfalto y reducir la
exposicion del asfalto al contacto con el oxigeno del
aire

40-100

125

175

200

penetracion
<40

140

190

220

Usar tanques verticales para reducir la superficie de

contacto con el oxigeno del aire
Asfalto Oxidados
Si alguna piel se forma en la superficie de contacto
del asfalto con el aire, mezclar ligeramente para que
esa proporcion de residuos carbonosos mezclados
vuelvan a mezclarse con la masa original del asfalto

Punto Ab. <80

150

175

Punto Ab. 8090

160

190

Evitar inhalar los vapores de asfalto, particularmente

cuando se retiran muestras de la parte superior del
tanque
Punto Ab. 90100

Punto Ab.
>100

200
175

200

200

Aditivos Retardadores del Fuego

El asfalto es un material no altamente inflamable tal como indica su
Hidrocarburos clorinados en union con oxido de
punto de inflamacion (COC), el cual es usualmente por enciam de
antimonio
los 200C. Bajo severas condiciones, este podr ser facilmente
combustible y en algunas condiciones como ser en techados
Trifenil Fosfato
algunos retardadores de fuego pueden ser utilizados para reducir la
Cloruro de Zinc
inflamabilidad y la velocidad del fuego.
Borax
Sulfato de Amonio
Cloruro de Antimonio o de Bismuto
Los siguiente compuestos han sido utilizados o recomendados
Polifenoles
Clorinados Parafinas Cloradas
para la utilizacion en membranas o fieltros:

Resistencia del asfalto a los qumicos

El asfalto es generalmente considerado con alta y buena resistencia al ataque a los quimicos tales como acidos, sales,
alcalis, etc. Informacion general sobre la resistencia a las propiedades es como sigue:
- Resistencia al ataque se incremente con la dureza del asfalto
- Asfaltos oxidados son mas resistentes que los asfaltos directos de penetracion
- Asfaltos desasfaltizados con propano tienen una buena resistencia al ataque quimico
- Agregando un 5% de una parafina dura (punto de fusion por encima de 60C) al asfalto pueden mejorar la
resistencia al ataque de acidos
- El ataque quimico sobre el asfalto es peor cuando se incrementa la temperatura, se incrementa el tiempo y se
incrementa la concentracion del quimico
- El ataque sobre un asfalto inmerso en un quimico liquido es mas severo que si el ataque se realiza con el
mismo quimico en forma de gas o vapor

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Propiedades Asfalticas

Vea mas informacin en ingles en:

Polymer Modified Bitumen
Filler Blenders

Asphalt Blown Units

Additive Blenders

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