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TRANSMISIN Y TREN MOTRIZ

SECCIN

TM

TRANSEJE Y TRANSMISIN

TM

CONTENIDO
INSPECCIN BSICA ................................. 6
FLUJO DE TRABAJO DE DIAGNSTICO Y
REPARACIN ..................................................... 6
Cmo realizar el diagnstico de fallas para reparaciones rpidas y precisas ....................................... 6
Hoja de trabajo de diagnstico .................................. 7

Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN) ............39


Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-III ....45

DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS ......... 49


Descripcin ..............................................................49
Lgica del diagnstico en el vehculo ......................49
Causa posible ..........................................................49
Procedimiento de confirmacin de DTC ..................49
Procedimiento de diagnstico .................................49

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A ....................10

Descripcin ..............................................................50
Valor de referencia del CONSULT-III en el modo
Monitor Datos ..........................................................50
Lgica del diagnstico en el vehculo ......................50
Causa posible ..........................................................50
Procedimiento de confirmacin de DTC ..................50
Procedimiento de diagnstico .................................50

Descripcin ..............................................................53
Lgica del diagnstico en el vehculo ......................53
Causa posible ..........................................................53
Procedimiento de confirmacin de DTC ..................53
Procedimiento de diagnstico .................................53

P0705 INTERRUPTOR DE POSICIN DE


CAMBIOS DE LA TRANSMISIN A ................ 54
Descripcin ..............................................................54
Valor de referencia del CONSULT-III en el modo
Monitor Datos ..........................................................54
Lgica del diagnstico en el vehculo ......................54
Causa posible ..........................................................54
Procedimiento de confirmacin de DTC ..................54
Procedimiento de diagnstico .................................54

P0717 SENS VELOC ENTRADA A .................. 57

SISTEMA DE DIAGNSTICO (TCM) ................39


Revisin: Agosto 2010

P0700 CONTROL TRANSMISIN ................... 53

SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO (OBD) ......................................................36


Introduccin ............................................................. 36
Funcionamiento del OBD-II para el sistema del T/
A .............................................................................. 36
Lgica de deteccin de uno o dos recorridos del
OBD-II ..................................................................... 36
Cdigo de diagnstico de fallas (DTC) OBD-II ....... 36
Luz indicadora de falla (MIL) ................................... 38

P0615 RELE ARRANC ..................................... 50

SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DEL


T/A ......................................................................34
Descripcin del sistema .......................................... 34
Localizacin de componentes (con modo manual)
.... 34
Localizacin de componentes (sin modo manual).... 35

U1000 CIRC COM CAN .................................... 49

DESCRIPCIN DEL SISTEMA ................... 10


Vista transversal ...................................................... 10
Mecanismo de cambios .......................................... 11
Funcin del TCM ..................................................... 23
Comunicacin CAN ................................................. 25
Seal de entrada/salida del TCM ............................ 26
Control de la presin de lnea ................................. 27
Control de cambios ................................................. 28
Control de embragado ............................................ 29
Control del freno de motor ...................................... 30
Vlvula reguladora .................................................. 31
Localizacin de partes elctricas del T/A ................ 33

TM-1

Descripcin ..............................................................57
Valor de referencia del CONSULT-III en el modo
Monitor Datos ..........................................................57
2011 Pathfinder

Lgica del diagnstico en el vehculo ..................... 57


Causa posible ......................................................... 57
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 57
Procedimiento de diagnstico ................................ 57

P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA


... 59
Descripcin ............................................................. 59
Valor de referencia del CONSULT-III en el modo
Monitor Datos ......................................................... 59
Lgica del diagnstico en el vehculo ..................... 59
Causa posible ......................................................... 59
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 59
Procedimiento de diagnstico ................................ 60

P0725 VELOCIDAD DEL MOTOR .................... 62


Descripcin ............................................................. 62
Valor de referencia del CONSULT-III en el modo
Monitor Datos ......................................................... 62
Lgica del diagnstico en el vehculo ..................... 62
Causa posible ......................................................... 62
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 62
Procedimiento de diagnstico ................................ 62

P0731 RELC ENGRNJ 1a INCORRECTA ........ 64


Descripcin ............................................................. 64
Lgica del diagnstico en el vehculo ..................... 64
Causa posible ......................................................... 64
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 64
Procedimiento de diagnstico ................................ 65

P0732 RELC ENGRNJ 2a INCORRECTA ........ 66


Descripcin ............................................................. 66
Lgica del diagnstico en el vehculo ..................... 66
Causa posible ......................................................... 66
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 66
Procedimiento de diagnstico ................................ 67

Valor de referencia del CONSULT-III en el modo


Monitor Datos .......................................................... 74
Lgica del diagnstico en el vehculo ..................... 74
Causa posible ......................................................... 74
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 74
Procedimiento de diagnstico ................................. 74

P0744 CONVERTIDOR DE TORSIN .............. 76


Descripcin ............................................................. 76
Valor de referencia del CONSULT-III en el modo
Monitor Datos .......................................................... 76
Lgica del diagnstico en el vehculo ..................... 76
Causa posible ......................................................... 76
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 76
Procedimiento de diagnstico ................................. 76

P0745 SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIN A ............................................................... 78


Descripcin ............................................................. 78
Valor de referencia del CONSULT-III en el modo
Monitor Datos .......................................................... 78
Lgica del diagnstico en el vehculo ..................... 78
Causa posible ......................................................... 78
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 78
Procedimiento de diagnstico ................................. 78

P1705 SENSOR PM .......................................... 80


Descripcin ............................................................. 80
Valor de referencia del CONSULT-III en el modo
Monitor Datos .......................................................... 80
Lgica del diagnstico en el vehculo ..................... 80
Causa posible ......................................................... 80
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 80
Procedimiento de diagnstico ................................. 80

P1710 SENS TEMP FLUID TRANSMISIN ..... 82

Descripcin ............................................................. 68
Lgica del diagnstico en el vehculo ..................... 68
Causa posible ......................................................... 68
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 68
Procedimiento de diagnstico ................................ 69

Descripcin ............................................................. 82
Valor de referencia del CONSULT-III en el modo
Monitor Datos .......................................................... 82
Lgica del diagnstico en el vehculo ..................... 82
Causa posible ......................................................... 82
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 82
Procedimiento de diagnstico ................................. 82
Inspeccin de componentes ................................... 83

P0734 RELC ENGRNJ 4a INCORRECTA ........ 70

P1721 SEAL VELOC VEH .............................. 84

P0733 RELC ENGRNJ 3a INCORRECTA ........ 68

Descripcin ............................................................. 70
Lgica del diagnstico en el vehculo ..................... 70
Causa posible ......................................................... 70
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 70
Procedimiento de diagnstico ................................ 71

P0735 RELC ENGRNJ 5a INCORRECTA ........ 72


Descripcin ............................................................. 72
Lgica del diagnstico en el vehculo ..................... 72
Causa posible ......................................................... 72
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 72
Procedimiento de diagnstico ................................ 73

P0740 CONVERTIDOR DE TORSIN .............. 74


Descripcin ............................................................. 74
Revisin: Agosto 2010

Descripcin ............................................................. 84
Valor de referencia del CONSULT-III en el modo
Monitor Datos .......................................................... 84
Lgica del diagnstico en el vehculo ..................... 84
Causa posible ......................................................... 84
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 84
Procedimiento de diagnstico ................................. 84

P1730 INTERBLOQUEO ................................... 86


Descripcin ............................................................. 86
Lgica del diagnstico en el vehculo ..................... 86
Causa posible ......................................................... 86
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 86
Valoracin del interbloqueo .................................... 86

TM-2

2011 Pathfinder

Procedimiento de diagnstico ................................. 86

Lgica del diagnstico en el vehculo .................... 100


Causa posible ........................................................ 100
Procedimiento de confirmacin de DTC ................ 100
Procedimiento de diagnstico ............................... 101

P1731 FRENADO MOTOR 1a ...........................88


Descripcin ............................................................. 88
Valor de referencia del CONSULT-III en el modo
Monitor Datos .......................................................... 88
Lgica del diagnstico en el vehculo ..................... 88
Causa posible ......................................................... 88
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 88
Procedimiento de diagnstico ................................. 88

INTERRUPTOR DE M-MODE P1815 ............. 102


Descripcin ............................................................ 102
Valor de referencia del CONSULT-III en el modo
Monitor Datos ........................................................ 102
Lgica del diagnstico en el vehculo .................... 102
Causa posible ........................................................ 102
Procedimiento de confirmacin de DTC ................ 102
Procedimiento de diagnstico ............................... 103
Inspeccin de componentes .................................. 104

P1752 SOLEN EMBRAGUE ENTRADA ............90


Descripcin ............................................................. 90
Valor de referencia del CONSULT-III en el modo
Monitor Datos .......................................................... 90
Lgica del diagnstico en el vehculo ..................... 90
Causa posible ......................................................... 90
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 90
Procedimiento de diagnstico ................................. 90

P1757 SOLEN FRENO DEL ..............................92


Descripcin ............................................................. 92
Valor de referencia del CONSULT-III en el modo
Monitor Datos .......................................................... 92
Lgica del diagnstico en el vehculo ..................... 92
Causa posible ......................................................... 92
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 92
Procedimiento de diagnstico ................................. 92

ALIMENTACIN DE CORRIENTE PRINCIPAL Y CIRCUITO A TIERRA .......................... 105

P1767 SOLEN FRENO REV ALTA Y BAJA ....96


Descripcin ............................................................. 96
Valor de referencia del CONSULT-III en el modo
Monitor Datos .......................................................... 96
Lgica del diagnstico en el vehculo ..................... 96
Causa posible ......................................................... 96
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 96
Procedimiento de diagnstico ................................. 96

P1772 SOLEN FRENO DESC BAJA .................98


Descripcin ............................................................. 98
Valor de referencia del CONSULT-III en el modo
Monitor Datos .......................................................... 98
Lgica del diagnstico en el vehculo ..................... 98
Causa posible ......................................................... 98
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 98
Procedimiento de diagnstico ................................. 98

CIRCUITO DE POSICIN DE MARIPOSA


CERRADA Y POSICIN DE MARIPOSA TOTALMENTE ABIERTA .................................... 108
Valor de referencia del CONSULT-III en el modo
Monitor Datos ........................................................ 108
Procedimiento de diagnstico ............................... 108

TM

CIRCUITO DE SEAL DE FRENO ................. 109


Valor de referencia del CONSULT-III en el modo
Monitor Datos ........................................................ 109
Procedimiento de diagnstico ............................... 109

SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DEL


T/A ................................................................... 110

Descripcin ............................................................ 110


Procedimiento de diagnstico ............................... 110

INTERRUPTOR DE CONTROL DE SOBREMARCHA ......................................................... 112


Valor de referencia del CONSULT-III en el modo
Monitor Datos ........................................................ 112
Procedimiento de diagnstico ............................... 112

1ER. INTERRUPTOR DE POSICIN ............. 114


Valor de referencia del CONSULT-III en el modo
Monitor Datos ........................................................ 114
Procedimiento de diagnstico ............................... 114

INFORMACIN DE DIAGNSTICO DE
LA ECU ...................................................... 116
TCM ................................................................. 116
Valores de referencia ............................................ 116
Modo infalible ........................................................ 118
Tabla de prioridades de inspeccin de DTC ......... 120
ndice de nmeros de DTC .................................... 120

P1774 SOLEN FRENO DESC BAJA ............... 100

DIAGRAMA ELCTRICO .......................... 122

Descripcin ........................................................... 100


Valor de referencia del CONSULT-III en el modo
Monitor Datos ........................................................ 100

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A ................. 122

Revisin: Agosto 2010

Procedimiento de diagnstico ............................... 105

P1762 SOLEN EMBRAGUE DIRECTO .............94


Descripcin ............................................................. 94
Valor de referencia del CONSULT-III en el modo
Monitor Datos .......................................................... 94
Lgica del diagnstico en el vehculo ..................... 94
Causa posible ......................................................... 94
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 94
Procedimiento de diagnstico ................................. 94

TM-3

Diagrama elctrico ................................................. 122


2011 Pathfinder

SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DEL


T/A .................................................................... 130
Diagrama elctrico .................................................130

SELLO DE ACEITE TRASERO ....................... 192


Desmontaje e instalacin ...................................... 192

DIAGNSTICO DE SNTOMAS ................ 133

CABLE DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO DE LA LLAVE ....................................... 193

SNTOMA DEL SISTEMA ................................ 133

Componentes ........................................................ 193


Desmontaje e instalacin ...................................... 193

Tabla de sntomas .................................................133

PRECAUCION ............................................ 158


PRECAUCIONES ............................................ 158
Precauciones para el Sistema de sujecin suplementario (SRS) BOLSA DE AIRE y PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD .............158
Precauciones necesarias para girar el volante de
la direccin despus de desconectar el acumulador. ........................................................................158
Precauciones para el Sistema de diagnstico en
el vehculo (OBD) del T/A y el motor .....................159
Precaucin .............................................................159
Aviso o precaucin de servicio ..............................160

PREPARACIN ......................................... 161


PREPARACIN ............................................... 161
Herramienta especial de servicio ..........................161
Herramienta comercial de servicio ........................162

MANTENIMIENTO PERIDICO ................ 163


ACEITE DE T/A ............................................... 163
Verificacin del aceite de la T/A (ATF). .................163
Cambio del aceite de la T/A (ATF) ........................165
Limpieza del enfriador de aceite del T/A ...............166

INSPECCIONES PREVIAS AL DIAGNSTICO DE FALLAS ............................................... 170


Comprobacin del estado del aceite .....................170
Prueba de detencin .............................................170
Prueba de presin de lnea ...................................172

PRUEBA DE CARRETERA ............................. 174

MANGUERA DEL RESPIRADERO ................. 196


2WD ......................................................................... 196
2WD : Desmontaje e instalacin ........................... 196
4WD ......................................................................... 196
4WD : Desmontaje e instalacin ........................... 197

ENFRIADOR DE ACEITE DE A/T .................... 201


Desmontaje e instalacin ...................................... 201

DESMONTAJE E INSTALACIN DE LA
UNIDAD ..................................................... 202
CONJUNTO DE TRANSMISIN ...................... 202
2WD ......................................................................... 202
2WD : Vista de componentes ............................... 202
2WD : Desmontaje e instalacin ........................... 202
4WD ......................................................................... 204
4WD : Vista de componentes ............................... 205
4WD : Desmontaje e instalacin ........................... 206

DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA
UNIDAD ..................................................... 210
RECONSTRUCCIN ........................................ 210
Vista de componentes .......................................... 210
Conducto de aceite ............................................... 222
Ubicacin de espaciadores de ajuste, cojinetes de
aguja, roldanas de empuje y seguros elsticos .... 223

DESENSAMBLAJE .......................................... 228


Desensamblaje ..................................................... 228

Comprobacin antes de arrancar el motor ............174


Comprobacin en marcha mnima ........................174
Prueba de crucero - Parte 1 ..................................175
Prueba de crucero - Parte 2 ..................................177
Prueba de crucero - Parte 3 ..................................177

BOMBA DE ACEITE ........................................ 246

DESMONTAJE E INSTALACIN .............. 179

Vista de componentes .......................................... 249


Desensamblaje y ensamblaje ............................... 249

SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS ......... 179

Vista de componentes .......................................... 246


Desensamblaje y ensamblaje ............................... 246

ENGRANE SOLAR DELANTERO, 3ER EMBRAGUE DE UNA VA ..................................... 249

Vista de componentes ...........................................179


Desmontaje e instalacin ......................................179
Inspeccin y ajuste ................................................180

PORTADOR DELANTERO, EMBRAGUE DE


IMPULSIN, ENGRANAJE INTERNO TRASERO ................................................................ 251

COLECTOR DE ACEITE ................................. 181

Vista de componentes .......................................... 251


Desensamblaje y ensamblaje ............................... 252

Desmontaje e instalacin ......................................181

VLVULA DE CONTROL CON TCM .............. 183


Desmontaje e instalacin ......................................183
Revisin: Agosto 2010

ENGRANE SOLAR INTERMEDIO, ENGRANE SOLAR TRASERO, CUBO DE EMBRAGUE DE REVERSA ALTA Y BAJA ................. 256

TM-4

2011 Pathfinder

Vista de componentes ........................................... 256


Desensamblaje y ensamblaje ............................... 257

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) ....................................................... 290

EMBRAGUE DE REVERSA ALTA Y BAJA .... 262


Vista de componentes ........................................... 262
Desensamblaje y ensamblaje ............................... 262

EMBRAGUE DIRECTO .................................... 264


Vista de componentes ........................................... 264
Desensamblaje y ensamblaje ............................... 265

ENSAMBLAJE ................................................. 267


Conjunto (1) .......................................................... 267
Ajuste .................................................................... 280
Conjunto (2) .......................................................... 283

Especificaciones generales ................................... 290


Velocidad del vehculo en la que ocurren los cambios ........................................................................ 290
Velocidad del vehculo en la cual ocurre o se libera el embragado .................................................... 291
Velocidad de detencin ......................................... 291
Presin de lnea ..................................................... 292
Sensor de temperatura del aceite del T/A ............. 292
Sensor de velocidad de entrada ............................ 292
Sensor de velocidad de salida ............................... 292
Freno de reversa ................................................... 292
Juego longitudinal total .......................................... 292

TM

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) ........................................... 290

Revisin: Agosto 2010

TM-5

2011 Pathfinder

FLUJO DE TRABAJO DE DIAGNSTICO Y REPARACIN


< INSPECCIN BSICA >

INSPECCIN BSICA
FLUJO DE TRABAJO DE DIAGNSTICO Y REPARACIN
Cmo realizar el diagnstico de fallas para reparaciones rpidas y precisas
INFOID:0000000006244659

INTRODUCCIN
El TCM recibe una seal del sensor de velocidad de salida, el sensor de posicin de pedal del acelerador (sensor de posicin de la
mariposa de aceleracin) o el interruptor de posicin de cambios del
transeje. Luego, proporciona control de cambios o control de bloqueo a travs de las vlvulas solenoide de la T/A.
El TCM se comunica tambin con el ECM por medio de una seal
enviada desde los elementos sensores usados con las piezas relacionadas con el OBD del sistema de T/A con fines de diagnstico de
fallas. El TCM es capaz de diagnosticar partes con falla mientras
que el ECM puede almacenar fallas en su memoria.
Las seales de entrada/salida deben ser siempre correctas y estaSAT631IB
bles en la operacin del sistema de T/A. El sistema de T/A debe
estar en buen estado de funcionamiento y no tener vlvulas pegadas, fallas en las vlvulas solenoides, etc.
Es mucho ms difcil diagnosticar un error que ocurre intermitentemente en lugar de continuamente. La mayora de los errores intermitentes son producto de conexiones elctricas deficientes o cableado
incorrecto. En este caso, una comprobacin cuidadosa de los circuitos que se sospecha tienen fallas puede ayudar a evitar el reemplazo de piezas buenas.
La causa de los errores no se puede determinar slo con una comprobacin visual. Se debe llevar a cabo una prueba en carretera con
el CONSULT-III (o GST) o un probador de circuitos conectado. Siga
el FLUJO DETALLADO.
SAT632I

Antes de iniciar las comprobaciones reales, tmese unos minutos


para hablar con el cliente que llega con una queja de maniobrabilidad. El cliente puede proporcionar informacin til acerca de tales
errores, especialmente de los intermitentes. Averige cules son los
sntomas y en qu condiciones ocurren. Se debe utilizar una Hoja
de diagnstico como se indica en el ejemplo (consulte TM-7).
Inicie el diagnstico buscando primero errores convencionales.
Esto le ayudar a localizar y corregir errores de manejabilidad en un
vehculo con motor controlado electrnicamente.
Compruebe tambin los boletines de servicio relacionados.
SEF234G

FLUJO DETALLADO

1.PIDA INFORMACIN AL CLIENTE


Pida al cliente informacin detallada acerca del sntoma (condiciones y medio ambiente presentes al
momento de ocurrir el incidente/falla) y antela en la hoja de trabajo de diagnstico. Consulte TM-7, "Hoja de
trabajo de diagnstico".
>> VAYA A 2.

2.COMPRUEBE EL SNTOMA 1
Verifique los siguientes elementos con base en la informacin obtenida del cliente.
A prueba de fallas Consulte TM-118, "Modo infalible".
Inspeccin de lquidos de A/T. Consulte TM-163, "Verificacin del aceite de la T/A (ATF).".
Revisin: Agosto 2010

TM-6

2011 Pathfinder

FLUJO DE TRABAJO DE DIAGNSTICO Y REPARACIN


< INSPECCIN BSICA >

Prueba de detencin Consulte TM-170, "Prueba de detencin"


Prueba de presin de lnea Consulte TM-172, "Prueba de presin de lnea".

>> VAYA A 3.

3.COMPRUEBE EL DTC

1. Compruebe el DTC.
2. Si se detecta un DTC, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
Registre el DTC.
Borre el DTC. Consulte TM-36, "Cdigo de diagnstico de fallas (DTC) OBD-II".
Se detecta algn cdigo de diagnstico de fallas?
S
>> VAYA A 4.
NO
>> VAYA A 6.

TM

4.REALICE EL PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO

Realice el "Procedimiento de diagnstico" para el DTC mostrado.


F

>> VAYA A 5.

5.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL DTC


Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE DTC.
Se detecta un DTC?
S
>> VAYA A 4.
NO
>> VAYA A 6.

6.COMPRUEBE EL SNTOMA 2

Intente confirmar el sntoma descrito por el cliente.


Existe alguna falla?
S
>> VAYA A 7.
NO
>> FIN DE LA INSPECCIN

7.PRUEBA DE CARRETERA

Realice la "PRUEBA DE CARRETERA". Consulte TM-174, "Comprobacin antes de arrancar el motor".


K

>> VAYA A 8.

8.COMPRUEBE EL SNTOMA 3

Intente confirmar el sntoma descrito por el cliente.


Existe alguna falla?
S
>> VAYA A 2.
NO
>> FIN DE LA INSPECCIN

Hoja de trabajo de diagnstico

INFOID:0000000006244660

INFORMACIN DEL CLIENTE


O

PUNTOS CLAVE

QU... Vehculo y modelo de la T/A


CUNDO... Fecha, Frecuencias
DNDE... Condiciones de carretera
CMO... Condiciones de funcionamiento, Sntomas

Nombre del cliente Sr./Sra.

Modelo y ao

VIN

Modelo de transeje

Motor

Kilometraje

Fecha de la falla

Fecha de fabricacin

En fecha de servicio

Frecuencia

o Continua

Revisin: Agosto 2010

o Intermitente (veces al da)

TM-7

2011 Pathfinder

FLUJO DE TRABAJO DE DIAGNSTICO Y REPARACIN


< INSPECCIN BSICA >
Sntomas

o El vehculo no se mueve. (o Cualquier posicin o Una posicin en particular)


o No hace cambios ascendentes (o 1a. 2a. o 2a. 3a. o 3a. 4a. o 4a. 5a.)
o No hace cambios descendentes (o 5a. 4a. o 4a. 3a. o 3a. 2a.

o 2a. 1a.)

o Falla de embragado
o Punto de cambio demasiado alto o demasiado bajo.
o Los cambios golpetean o se patinan (o N D
de conduccin)

oNR

o Embragado o Cualquier posicin

o Ruido o vibracin
o No hace el cambio descendente forzado
o Sin seleccin de pauta
o No es posible cambiar al modo manual
o Otros
(

Luz indicadora "A/T CHECK"


(Comprobacin de la T/A) (con
modo manual)

o Continuamente encendida

o No encendida

Luz indicadora "O/D OFF" (Comprobacin de la T/A) (sin modo manual)

o Continuamente encendida

o No encendida

Luz indicadora de falla (MIL)

o Continuamente encendida

o No encendida

HOJA DE DIAGNSTICO
1

o Lea la parte de precauciones relacionada con el modo a prueba de fallas y entienda la reclamacin del cliente.

TM-118

o Inspeccin del aceite de la T/A, prueba de detencin y prueba de presin de lnea


o Inspeccin del aceite de la T/A
o Fuga (repare la fuga).
o Estado
o Cantidad

TM-163

o Prueba de detencin

o Embrague de un sentido del convertidor


de torsin
o Freno delantero
o Embrague de reversa alta y baja
o Freno de rodadura libre en baja
o Freno hacia adelante
o Freno de reversa
o Embrague de avance de un sentido

o Embrague de un sentido de 1a.


o Embrague de un sentido de 3a.
o Motor
o Baja presin de lnea
o Con excepcin del
embrague de impulsin
y el embrague directo,
los embragues y frenos
estn OK

o Prueba de presin de lnea - Pieza sospechosa:


3

o Realice el autodiagnstico. Comprobacin de los elementos detectados para reparar o


reemplazar la pieza que est fallando.

Revisin: Agosto 2010

TM-8

TM-170

TM-172
TM-39

2011 Pathfinder

FLUJO DE TRABAJO DE DIAGNSTICO Y REPARACIN


< INSPECCIN BSICA >
o Realice la prueba de carretera.

5-1

o Comprobacin antes de arrancar el motor

TM-174

5-2

o Comprobacin en marcha mnima

TM-174

5-3

Prueba de crucero

o Parte 1

TM-175

o Parte 2

TM-177

o Parte 3

TM-177

o Comprobacin de fenmenos con falla para reparar o reemplazar la pieza que este fallando despus de
completar todas las pruebas de carretera.
Consulte TM-133, "Tabla de sntomas".
5

o Conduccin del vehculo para verificar que el fenmeno de falla se haya resuelto.

o Borre los resultados del autodiagnstico del TCM y del ECM.

TM
TM-36

Revisin: Agosto 2010

TM-9

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >

DESCRIPCIN DEL SISTEMA


SISTEMA DE CONTROL DEL T/A
Vista transversal

INFOID:0000000006244661

Modelos 2WD

SCIA5267E

1.

Engrane planetario delantero

2.

Engranaje planetario intermedio

3.

Engrane planetario trasero

4.

Embrague directo

5.

Embrague de reversa alta y baja

6.

Freno de reversa

7.

Soporte del tambor

8.

Freno hacia adelante

9.

Freno de rodadura libre baja

10. Flecha impulsora

11.

Convertidor de torsin

13. Frenos delanteros

14. Embrague unidireccional de 3ra

15. Embrague de impulsin

16. Embrague unidireccional de 1ra

17. Vlvula de control con TCM

18. Embrague de avance de un sentido

19. Extensin trasera

20. Flecha de salida

Revisin: Agosto 2010

TM-10

12. Bomba de aceite

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >

Modelos 4WD
A

TM

H
SCIA5268E

1.

Engrane planetario delantero

2.

Engranaje planetario intermedio

3.

Engrane planetario trasero

4.

Embrague directo

5.

Embrague de reversa alta y baja

6.

Freno de reversa

7.

Soporte del tambor

Freno de rodadura libre baja

8.

Freno hacia adelante

9.

10. Flecha impulsora

11.

Convertidor de torsin

12. Bomba de aceite

13. Frenos delanteros

14. Embrague unidireccional de 3ra

15. Embrague de impulsin

16. Embrague unidireccional de 1ra

17. Vlvula de control con TCM

18. Embrague de avance de un sentido

19. Alojamiento del adaptador

20. Flecha de salida

Mecanismo de cambios

K
INFOID:0000000006244662

El transeje automtico usa sistemas de engranaje planetario triples compactos para mejorar la eficiencia de la
transmisin de potencia, simplificar la construccin y reducir el peso.
Tambin emplea un control de cambios ptimo y relaciones de engranaje sper amplias. Esto mejora el rendimiento para el arranque y la aceleracin cuando se maneja a velocidades de regulares a altas.

Revisin: Agosto 2010

TM-11

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >

CONSTRUCCIN

PCIA0002J

1.

Frenos delanteros

2.

Embrague de impulsin

3.

Embrague directo

4.

Embrague de reversa alta y baja

5.

Freno de reversa

6.

Freno hacia adelante

7.

Freno de rodadura libre baja

8.

Embrague unidireccional de 1ra

9.

Embrague de avance de un sentido

Engrane solar delantero

12. Flecha impulsora

10. Embrague unidireccional de 3ra

11.

13. Engrane interno intermedio

14. Engrane interno delantero

15. Portador trasero

16. Engrane solar trasero

17. Engrane solar intermedio

18. Portador delantero

19. Portador intermedio

20. Engrane interno trasero

21. Flecha de salida

22. Engranaje de estacionamiento

23. Traba de estacionamiento

FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE Y EL FRENO


Nombre de la pieza
Freno delantero (1)
Embrague de impulsin (2)
Embrague directo (3)
Embrague de reversa alta y baja (4)
Freno de reversa (5)
Freno hacia adelante (6)

Abreviatura
FR/B
EMB/ENT
D/C
HLR/C
R/B

Funcin
Sujeta el engrane solar delantero (11).
Conecta la flecha impulsora (12), el engranaje interno delantero (14) y el engranaje interno intermedio (13).
Conecta el portador trasero (15) y el engrane solar trasero (16).
Conecta el engrane solar intermedio (17) y el engrane solar trasero (16).
Sujeta el portador trasero (15).

Fwd/B

Sujeta el engrane solar intermedio (17).

Freno de rodadura libre en baja (7)

LC/B

Sujeta el engrane solar intermedio (17).

Embrague de un sentido de 1a. (8)

OWC 1a.

Embrague de avance de un sentido


(9)

OWC avance

Permite que el engrane solar intermedio (17) gire libremente hacia adelante,
pero impide que gire en reversa.

Embrague de un sentido de 3a. (10)

OWC 3a.

Permite que el engrane solar delantero (11) gire libremente hacia adelante,
pero impide que gire en reversa.

Revisin: Agosto 2010

Permite que el engrane solar trasero (16) gire libremente hacia adelante respecto del engrane solar intermedio (17), pero impide que gire en sentido inverso.

TM-12

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >

TABLA DE EMBRAGUES Y BANDAS (sin modo manual)


A
Posicin de cambio

EMB/
ENT

HLR/C

D/C

R/B

FR/B

LC/B

Fwd/B

OWC
1a.

OWC
avance

OWC
3a.

Observaciones

POSICIN "P"

POSICIN "R"

Posicin "N"

1ra

TM

2da
D*1

Cambio automtico
12345

3ra
4ta

5ta

1ra
3

Cambio automtico
1234

2da
3ra

4ta
1ra
2

H
Cambio automtico
1234

2da
3ra
4ta

1ra
1

Asegurada (inmvil en 1a. velocidad)


1234

2da
3ra
4ta

Funciona

Funciona durante la aceleracin "progresiva".

Funciona y realiza la transmisin de potencia en rodadura libre.

Se aplica presin de lnea, pero no afecta la transmisin de potencia.

Funciona en las condiciones que se muestran en Condicin de operacin HLR/C


Funciona en las condiciones que se muestran en Condicin de operacin LC/B La demora de control se aplica durante el
cambio D (4,3,2,1) N.

*1: La T/A no cambiar al 5a. si el interruptor de control de sobremarcha (OD) est en OFF (apagado).

SCIA5642E

Revisin: Agosto 2010

TM-13

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >

TABLA DE EMBRAGUES Y BANDAS (con modo manual)


Posicin de cambio

EMB/
ENT

HLR/C

D/C

R/B

FR/B

LC/B

Fwd/B

OWC
1a.

OWC
avance

OWC
3a.

Observaciones

POSICIN "P"

POSICIN "R"

Posicin "N"
1ra
2da

Cambio automtico
12345

3ra
4ta
5ta
1ra
2da

M5

Cambio automtico
12345

3ra
4ta
5ta
1ra

M4

Cambio automtico
1234

2da
3ra
4ta
1ra

M3

Cambio automtico
123

2da
3ra

M2

M1

Cambio automtico
12

1ra
2da
1ra

Se traba (inmvil
en 1a.)

2da

Funciona

Funciona durante la aceleracin "progresiva".

Funciona y realiza la transmisin de potencia en rodadura libre.

Se aplica presin de lnea, pero no afecta la transmisin de potencia.

Funciona en las condiciones que se muestran en Condicin de operacin HLR/C


Funciona en las condiciones que se muestran en Condicin de operacin LC/B La demora de control se aplica durante el
cambio D (4,3,2,1) N.

Revisin: Agosto 2010

TM-14

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >
A

C
SCIA5642E

TRANSMISIN DE POTENCIA

TM

Posicin N
Puesto que el freno hacia adelante y el freno de reversa estn libres, el par motor de la flecha impulsora no se
transmite a la flecha de salida.
Posicin P
Al igual que en la posicin "N", el freno hacia adelante y el freno de reversa estn libres, as que el par
motor de la flecha impulsora no se transmite a la flecha de salida.
La traba de estacionamiento articulada con la palanca selectora se acopla al engranaje de estacionamiento
e inmoviliza mecnicamente la flecha de salida.

PCIA0003J

1.

Frenos delanteros

2.

Embrague de impulsin

3.

Embrague directo

4.

Embrague de reversa alta y baja

5.

Freno de reversa

6.

Freno hacia adelante

7.

Freno de rodadura libre baja

8.

Embrague unidireccional de 1ra

9.

Embrague de avance de un sentido

10. Embrague unidireccional de 3ra

11. Engrane solar delantero

13. Engrane interno intermedio

14. Engrane interno delantero

15. Portador trasero

16. Engrane solar trasero

17. Engrane solar intermedio

18. Portador delantero

19. Portador intermedio

20. Engrane interno trasero

21. Flecha de salida

22. Engranaje de estacionamiento

23. Traba de estacionamiento

12. Flecha impulsora

Posicin D1" (con modo manual) / Posiciones "D1", 31" y 21" (sin modo manual)
El freno hacia adelante y el embrague de un sentido hacia adelante regulan el giro inverso del engrane solar
intermedio.
El embrague de un sentido de 1a. regula el giro inverso del engrane solar trasero.
El embrague de un sentido de 3a. regula el giro inverso del engrane solar delantero.
Durante la deceleracin, el engrane solar intermedio gira hacia adelante, de modo que el embrague de un
sentido hacia adelante gira libremente y el freno de motor no se activa.

Revisin: Agosto 2010

TM-15

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >

SCIA1512E

1.

Frenos delanteros

2.

Embrague de impulsin

4.

Embrague de reversa alta y baja

5.

Freno de reversa

6.

Freno hacia adelante

7.

Freno de rodadura libre baja

8.

Embrague unidireccional de 1ra

9.

Embrague de avance de un sentido

10. Embrague unidireccional de 3ra

3.

Embrague directo

11. Engrane solar delantero

12. Flecha impulsora

13. Engrane interno intermedio

14. Engrane interno delantero

15. Portador trasero

16. Engrane solar trasero

17. Engrane solar intermedio

18. Portador delantero

19. Portador intermedio

20. Engrane interno trasero

21. Flecha de salida

22. Engranaje de estacionamiento

23. Traba de estacionamiento

Posicin M1 (con modo manual) / Posicin "11 (sin modo manual)


El freno delantero inmoviliza el engrane solar delantero.
El freno hacia adelante y el embrague de un sentido hacia adelante regulan el giro inverso del engrane solar
intermedio.
El embrague de reversa alta y baja conecta el engrane solar trasero y el engrane solar intermedio.
El freno de rodadura libre en baja inmoviliza el engrane solar intermedio.
Durante la deceleracin, el freno de rodadura libre en baja regula la rotacin hacia adelante del engrane
solar intermedio y el freno de motor funciona.

Revisin: Agosto 2010

TM-16

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >
A

TM

SCIA1513E

1.

Frenos delanteros

2.

Embrague de impulsin

3.

Embrague directo

4.

Embrague de reversa alta y baja

5.

Freno de reversa

6.

Freno hacia adelante

7.

Freno de rodadura libre baja

8.

Embrague unidireccional de 1ra

9.

Embrague de avance de un sentido

10. Embrague unidireccional de 3ra

11. Engrane solar delantero

12. Flecha impulsora

13. Engrane interno intermedio

14. Engrane interno delantero

15. Portador trasero

16. Engrane solar trasero

17. Engrane solar intermedio

18. Portador delantero

19. Portador intermedio

20. Engrane interno trasero

21. Flecha de salida

22. Engranaje de estacionamiento

23. Traba de estacionamiento

Posicin D2 (con modo manual) / Posiciones "D2" y 32" (sin modo manual)
El freno hacia adelante y el embrague de un sentido hacia adelante regulan el giro inverso del engrane solar
intermedio.
El embrague de un sentido de 3a. regula el giro inverso del engrane solar delantero.
El embrague directo se acopla, y el portador trasero y el engrane solar trasero se conectan.
Durante la deceleracin, el engrane solar intermedio gira hacia adelante, de modo que el embrague de un
sentido hacia adelante gira libremente y el freno de motor no se activa.

Revisin: Agosto 2010

TM-17

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >

SCIA1514E

1.

Frenos delanteros

2.

Embrague de impulsin

4.

Embrague de reversa alta y baja

5.

Freno de reversa

6.

Freno hacia adelante

7.

Freno de rodadura libre baja

8.

Embrague unidireccional de 1ra

9.

Embrague de avance de un sentido

10. Embrague unidireccional de 3ra

3.

Embrague directo

11. Engrane solar delantero

12. Flecha impulsora

13. Engrane interno intermedio

14. Engrane interno delantero

15. Portador trasero

16. Engrane solar trasero

17. Engrane solar intermedio

18. Portador delantero

19. Portador intermedio

20. Engrane interno trasero

21. Flecha de salida

22. Engranaje de estacionamiento

23. Traba de estacionamiento

M2 (con modo manual) / Posicin "22 y 12" (sin modo manual)


El freno delantero inmoviliza el engrane solar delantero.
El freno hacia adelante y el embrague de un sentido hacia adelante regulan el giro inverso del engrane solar
intermedio.
El embrague directo se acopla, y el portador trasero y el engrane solar trasero se conectan.
El freno de rodadura libre en baja inmoviliza el engrane solar intermedio.
Durante la deceleracin, el freno de rodadura libre en baja regula la rotacin hacia adelante del engrane
solar intermedio y el freno de motor funciona.

Revisin: Agosto 2010

TM-18

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >
A

TM

SCIA1515E

1.

Frenos delanteros

2.

Embrague de impulsin

3.

Embrague directo

4.

Embrague de reversa alta y baja

5.

Freno de reversa

6.

Freno hacia adelante

7.

Freno de rodadura libre baja

8.

Embrague unidireccional de 1ra

9.

Embrague de avance de un sentido

10. Embrague unidireccional de 3ra

11. Engrane solar delantero

12. Flecha impulsora

13. Engrane interno intermedio

14. Engrane interno delantero

15. Portador trasero

16. Engrane solar trasero

17. Engrane solar intermedio

18. Portador delantero

19. Portador intermedio

20. Engrane interno trasero

21. Flecha de salida

22. Engranaje de estacionamiento

23. Traba de estacionamiento

Posicin D3 (con modo manual) / Posiciones "D3" y 33" (sin modo manual)
El freno delantero inmoviliza el engrane solar delantero.
El embrague directo se acopla, y el portador trasero y el engrane solar trasero se conectan.
El embrague de reversa alta y baja se acopla, y el engrane solar intermedio y el engrane solar trasero se
conectan.

Revisin: Agosto 2010

TM-19

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >

SCIA1516E

1.

Frenos delanteros

2.

Embrague de impulsin

4.

Embrague de reversa alta y baja

5.

Freno de reversa

6.

Freno hacia adelante

7.

Freno de rodadura libre baja

8.

Embrague unidireccional de 1ra

9.

Embrague de avance de un sentido

10. Embrague unidireccional de 3ra

3.

Embrague directo

11. Engrane solar delantero

12. Flecha impulsora

13. Engrane interno intermedio

14. Engrane interno delantero

15. Portador trasero

16. Engrane solar trasero

17. Engrane solar intermedio

18. Portador delantero

19. Portador intermedio

20. Engrane interno trasero

21. Flecha de salida

22. Engranaje de estacionamiento

23. Traba de estacionamiento

Posicin D4" y M4" (con modo manual) / Posicin "D4 (sin modo manual)
El embrague directo se acopla, y el portador trasero y el engrane solar trasero se conectan.
El embrague de reversa alta y baja se acopla, y el engrane solar intermedio y el engrane solar trasero se
conectan.
El embrague de impulsin se acopla, y el engrane interno delantero y el engrane interno intermedio se
conectan.
La potencia propulsora se transmite al engrane interno delantero y al engrane interno intermedio, y el portador trasero y los tres engranes planetarios giran hacia adelante como unidad.

Revisin: Agosto 2010

TM-20

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >
A

TM

SCIA1517E

1.

Frenos delanteros

2.

Embrague de impulsin

3.

Embrague directo

4.

Embrague de reversa alta y baja

5.

Freno de reversa

6.

Freno hacia adelante

7.

Freno de rodadura libre baja

8.

Embrague unidireccional de 1ra

9.

Embrague de avance de un sentido

10. Embrague unidireccional de 3ra

11. Engrane solar delantero

12. Flecha impulsora

13. Engrane interno intermedio

14. Engrane interno delantero

15. Portador trasero

16. Engrane solar trasero

17. Engrane solar intermedio

18. Portador delantero

19. Portador intermedio

20. Engrane interno trasero

21. Flecha de salida

22. Engranaje de estacionamiento

23. Traba de estacionamiento

Posicin D5 y "M5" (con modo manual) / Posicin "D5 (sin modo manual)
El freno delantero inmoviliza el engrane solar delantero.
El embrague de impulsin se acopla, y el engrane interno delantero y el engrane interno intermedio se
conectan.
El embrague de reversa alta y baja se acopla, y el engrane solar intermedio y el engrane solar trasero se
conectan.

Revisin: Agosto 2010

TM-21

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >

SCIA4984E

1.

Frenos delanteros

2.

Embrague de impulsin

4.

Embrague de reversa alta y baja

5.

Freno de reversa

6.

Freno hacia adelante

7.

Freno de rodadura libre baja

8.

Embrague unidireccional de 1ra

9.

Embrague de avance de un sentido

10. Embrague unidireccional de 3ra

3.

Embrague directo

11. Engrane solar delantero

12. Flecha impulsora

13. Engrane interno intermedio

14. Engrane interno delantero

15. Portador trasero

16. Engrane solar trasero

17. Engrane solar intermedio

18. Portador delantero

19. Portador intermedio

20. Engrane interno trasero

21. Flecha de salida

22. Engranaje de estacionamiento

23. Traba de estacionamiento

Posicin R
El freno delantero inmoviliza el engrane solar delantero.
El embrague de reversa alta y baja se acopla, y el engrane solar intermedio y el engrane solar trasero se
conectan.
El freno de reversa inmoviliza el portador trasero.

Revisin: Agosto 2010

TM-22

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >
A

TM

SCIA1519E

1.

Frenos delanteros

2.

Embrague de impulsin

3.

Embrague directo

4.

Embrague de reversa alta y baja

5.

Freno de reversa

6.

Freno hacia adelante

7.

Freno de rodadura libre baja

8.

Embrague unidireccional de 1ra

9.

Embrague de avance de un sentido

10. Embrague unidireccional de 3ra

11. Engrane solar delantero

12. Flecha impulsora

13. Engrane interno intermedio

14. Engrane interno delantero

15. Portador trasero

16. Engrane solar trasero

17. Engrane solar intermedio

18. Portador delantero

19. Portador intermedio

20. Engrane interno trasero

21. Flecha de salida

22. Engranaje de estacionamiento

23. Traba de estacionamiento

Funcin del TCM

K
INFOID:0000000006244663

La funcin del TCM es:


Recibir las seales de entrada transmitidas desde diversos interruptores y sensores.
Determinar la presin de lnea requerida, el punto de cambio, la operacin de embragado, y el funcionamiento del freno de motor.
Mandar las seales de salida requeridas a los solenoides respectivos.

INFORMACIN GENERAL DEL SISTEMA DE CONTROL (SIN MODO MANUAL)


El T/A detecta las condiciones de funcionamiento del vehculo mediante diversos sensores o seales. Controla siempre la posicin de cambio ptima y reduce los golpes de cambio y embragado.

Revisin: Agosto 2010

TM-23

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >
SENSORES (o SEALES)
Interruptor de posicin de cambios de la transmisin
Sensor de posicin del pedal del
acelerador
Seal de posicin cerrada de la
mariposa de aceleracin
Seal de posicin totalmente
abierta de la mariposa de aceleracin
Seal de velocidad del motor
Sensor de temperatura del aceite
del T/A
Sensor de velocidad de salida
Seal de velocidad del vehculo
Seal del interruptor de la luz de
freno
Sensor de velocidad de entrada
Seal del interruptorde 1a. posicin
Seal del interruptor de control de
la sobremarcha
Seal del interruptor de presin
de ATF

TCM

ACTUADORES

Control de cambios
Control de la presin de lnea
Control de embragado
Control del freno de motor
Control de sincronizacin
Control a prueba de fallas
Autodiagnstico
Lnea de comunicacin de CONSULT-III
Control de Duet-EA
Sistema CAN

Vlvula solenoide de embrague


de entrada
Vlvula solenoide de embrague
directo
Vlvula solenoide de freno delantero
Vlvula solenoide de embrague
de reversa alta y baja
Vlvula solenoide de freno de rodadura libre
Vlvula solenoide del embrague
del convertidor de torsin
Vlvula solenoide de presin de
lnea
Luz indicadora de O/D APAG
Relevador del motor de arranque
Relevador de luz de reversa

INFORMACIN GENERAL DEL SISTEMA DE CONTROL (SIN MODO MANUAL)

JSDIA2262GB

INFORMACIN GENERAL DEL SISTEMA DE CONTROL (SIN MODO MANUAL)


El T/A detecta las condiciones de funcionamiento del vehculo mediante diversos sensores o seales. Controla siempre la posicin de cambio ptima y reduce los golpes de cambio y embragado.

Revisin: Agosto 2010

TM-24

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >
SENSORES (o SEALES)
Interruptor de posicin de cambios de la transmisin
Sensor de posicin del pedal del
acelerador
Seal de posicin cerrada de la
mariposa de aceleracin
Seal de posicin totalmente
abierta de la mariposa de aceleracin
Seal de velocidad del motor
Sensor de temperatura del aceite
del T/A
Sensor de velocidad de salida
Seal de velocidad del vehculo
Seal del interruptor de modo
manual
Seal del interruptor de la luz de
freno
Sensor de velocidad de entrada
Seal del interruptor de presin
de ATF

TCM

ACTUADORES

Control de cambios
Control de la presin de lnea
Control de embragado
Control del freno de motor
Control de sincronizacin
Control a prueba de fallas
Autodiagnstico
Lnea de comunicacin de CONSULT-III
Control de Duet-EA
Sistema CAN

Vlvula solenoide de embrague


de entrada
Vlvula solenoide de embrague
directo
Vlvula solenoide de freno delantero
Vlvula solenoide de embrague
de reversa alta y baja
Vlvula solenoide de freno de rodadura libre
Vlvula solenoide del embrague
del convertidor de torsin
Vlvula solenoide de presin de
lnea
Luz indicadora "A/T CHECK"
(Comprobacin de la T/A)
Relevador del motor de arranque
Relevador de luz de reversa

TM

INFORMACIN GENERAL DEL SISTEMA DE CONTROL (SIN MODO MANUAL)

N
JSDIA2263GB

Comunicacin CAN

INFOID:0000000006244664

DESCRIPCIN DEL SISTEMA


CAN (red de rea del controlador) es una lnea de comunicacin serial para aplicaciones en tiempo real. Es
una lnea de comunicacin mltiple a bordo del vehculo, con alta velocidad de comunicacin de datos y excelentes capacidades de deteccin de errores. El vehculo est equipado con muchas unidades de control electrnicas, y cada unidad de control comparte informacin y enlaces con otras unidades de control durante la
operacin (no independiente). En las comunicaciones CAN, las unidades de control se conectan con 2 lneas
de comunicacin (lnea CAN H y lnea CAN L) permitiendo una elevada tasa de transmisin de informacin
con menos cableado. Cada unidad de control transmite y recibe datos, pero slo lee selectivamente los datos
requeridos. Para los detalles, consulte LAN-54, "Tabla de especificacin de sistema CAN".
Revisin: Agosto 2010

TM-25

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >

Seal de entrada/salida del TCM

Punto de control

INFOID:0000000006244665

Lnea
de presin
del aceite

Control
de velocidad del
vehculo

Control
de cambios

Control de
embragado

Control
del freno
de motor

Funcionamiento a
prueba de
fallas (*3)

Funcin
de autodiagnstico

Seal de posicin del pedal del acelerador (*5)


Sensor de velocidad de salida
Seal de velocidad del vehculo(*1)

(*5)

Seal de posicin cerrada de la ma-

X(*2)

riposa de aceleracin(*5)

Seal de posicin totalmente abierta


de la mariposa de aceleracin(*5)
Entrada

X(*4)

X(*4)

Sensor de velocidad de entrada 1

Sensor de velocidad de entrada 2


(slo para 4a. velocidad)

Seales de velocidad del motor(*5)

Seal del interruptor de la luz de freno(*5)


Sensor de temperatura del aceite
del T/A

Seal de operacin(*5)
ASCD

Seal de cancelacin de sobremarcha

X(*4)
X

(OD)(*5)

Salida

Solenoide del embrague directo

Solenoide del embrague de impulsin

Solenoide del embrague de reversa


alta y baja

Solenoide del freno delantero

Solenoide del freno de rodadura libre en baja


(interruptor de presin del ATF 2)

Solenoide de presin de lnea

Solenoide de TCC

X
X

Luz indicadora "A/T CHECK" (Comprobacin de la T/A) (con modo manual)

X(*4)

(*6)

Luz indicadora "O/D OFF" (Comprobacin de la T/A) (sin modo ma-

X(*4)

nual)(*6)
Relevador del motor de arranque

*1: Reservada para el sensor de velocidad de salida.


*2: Reservada para la seal de posicin del pedal del acelerador.
*3: Si estas seales de entrada y salida son diferentes, el TCM activa la funcin a prueba de fallas.
*4: Se usa como una condicin para comenzar el autodiagnstico; si el autodiagnstico no comienza, se considera que hay alguna
clase de error.

Revisin: Agosto 2010

TM-26

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >
*5: Entrada por comunicaciones CAN.

*6: Salida por comunicaciones CAN.

Control de la presin de lnea

INFOID:0000000006244666

Cuando el ECM enva al TCM una seal de par motor de impulsin equivalente a la fuerza impulsora del
motor, el TCM controla la vlvula solenoide de presin de lnea.
Este solenoide de presin de lnea controla la vlvula reguladora de presin de acuerdo a la seal de presin y ajusta la presin del aceite de funcionamiento descargado de la bomba de aceite a la presin de lnea
ms apropiada para el estado de manejo.

TM

F
PCIA0007E

EL CONTROL DE PRESIN DE LNEA SE BASA EN EL PATRN CARACTERSTICO DE LA PRESIN DE LNEA DEL TCM
El TCM tiene almacenados en la memoria varios patrones de la presin de lnea ptima que es caracterstica del estado de manejo.
Para elegir la presin de lnea caracterstica ms apropiada para satisfacer las condiciones de manejo
actuales, el TCM controla el valor actual del solenoide de presin de lnea y, por lo tanto, controla la presin
de lnea.
Control normal
Cada embrague est ajustado a la presin necesaria para igualar la
fuerza impulsora del motor.

L
PCIA0008E

Control de reversa (freno de motor)


Cuando se realiza la operacin seleccionada durante el manejo y el
transeje hace un cambio descendente, la presin de lnea se ajusta
a la velocidad del vehculo.

PCIA0009E

Revisin: Agosto 2010

TM-27

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >
Durante el cambio de engranaje
Se configura la presin de lnea necesaria y adecuada para el cambio de engranaje. Por esta razn, la configuracin del patrn de presin de lnea corresponde al par motor y a la posicin de la palanca
selectora. Asimismo, la presin de lnea caracterstica se configura
segn el la velocidad del motor, durante la operacin del freno de
motor.

PCIA0010E

Con el aceite a baja temperatura


Cuando la temperatura del aceite de la T/A cae por debajo de la
temperatura indicada, para acelerar la accin de cada elemento de
friccin, la presin de lnea es mayor que la presin de lnea normal
caracterstica.

PCIA0011E

Control de cambios

INFOID:0000000006244667

El solenoide de control de presin del embrague es controlado por las seales de los interruptores y los sensores. As, la presin del embrague es ajustada para adecuarla al estado de la carga del motor y a las condiciones de manejo del vehculo. Es posible controlar con gran precisin la presin hidrulica del embrague, lo
que se traduce en cambios de velocidad ms suaves.

PCIA0012E

CAMBIOS DE VELOCIDAD
El embrague es controlado con sincronizacin y presin de aceite ptimos en funcin de la velocidad del
motor, la informacin del par del motor, etc.

Revisin: Agosto 2010

TM-28

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >
Diagrama del sistema de cambios
A

TM

F
PCIA0013E

*1: El control de retroalimentacin en tiempo real de fase completa vigila el movimiento de la relacin de
engranaje al efectuar el cambio de velocidad, y controla la presin de aceite en tiempo real para lograr la
mejor relacin de engranaje.

Control de embragado

INFOID:0000000006244668

El pistn del embrague del convertidor de torsin en el convertidor de torsin se acopla para evitar que el convertidor de torsin se deslice y aumentar la eficiencia de la transmisin de potencia.
La operacin de la vlvula reguladora del embrague del convertidor de torsin depende de la vlvula solenoide del embrague del convertidor de torsin, la cual es controlada, a su vez, por una seal del TCM, y la
vlvula reguladora del embrague del convertidor de torsin aplica o libera el mbolo del embrague del convertidor de torsin.

Tabla de condiciones de operacin del embragado (sin modo manual)

Palanca del selector

Posicin D

Posicin 3

Posicin 2

Posicin de velocidad

Embragado

Embragado de deslizamiento

Tabla de condiciones de operacin del embragado (con modo manual)

Palanca del selector

Posicin D

Posicin "M"

Posicin de velocidad

Embragado

Embragado de deslizamiento

Revisin: Agosto 2010

TM-29

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >

CONTROL DE LA VLVULA REGULADORA DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE TORSIN


Diagrama del sistema de control de embragado

PCIA0014E

Embragado libre
En el estado de embragado libre, la vlvula reguladora del embrague del convertidor de torsin se fija en el
estado desbloqueado mediante el solenoide del embargue del convertidor de torsin y se drena la presin
de aplicacin de embragado.
De esta manera, el mbolo del embrague del convertidor de torsin no se acopla.
Embragado aplicado
En el estado de embragado aplicado, la vlvula reguladora del embrague del convertidor de torsin se fija
en el estado bloqueado mediante el solenoide del embargue del convertidor de torsin y se genera presin
de aplicacin de embragado.
De esta manera, el mbolo del embrague del convertidor de torsin es empujado y acoplado.

CONTROL DE SUAVIZADO DEL EMBRAGADO


Al cambiar del estado de embragado libre al de embragado aplicado, la salida actual hacia el solenoide del
embargue del convertidor de torsin es controlada por el TCM. De esta manera, al cambiar al estado de
embragado aplicado, el embrague del convertidor de torsin es medio embragado temporalmente para reducir el golpe.
Estado medio embragado
La salida actual del TCM hacia el solenoide del embrague del convertidor de torsin vara para aumentar de
modo gradual la presin del solenoide del embrague del convertidor de torsin.
De esta manera, la presin de aplicacin del embragado aumenta gradualmente y a medida que el mbolo
del embrague del convertidor de torsin queda medio embragado, la presin de operacin del mbolo del
embrague del convertidor de torsin aumenta y el acoplamiento es perfectamente suave.
Control de embragado de deslizamiento
En la regin de deslizamiento, la corriente del solenoide del embrague del convertidor de torsin es controlada por medio del TCM para ponerlo en el estado semiembragado. Esto absorbe la fluctuacin del par del
motor y el embragado opera incluso a baja velocidad.
Esto mejora la eficiencia del combustible en 4a. y 5a., lo mismo a baja velocidad que cuando la mariposa
del acelerador tiene un grado bajo de apertura.

Control del freno de motor

INFOID:0000000006244669

El embrague de un sentido hacia adelante transmite la fuerza propulsora del motor a las ruedas traseras.
Sin embargo, la potencia de reversa de las ruedas traseras no se transmite al motor porque el embrague de
un sentido gira libremente.

Revisin: Agosto 2010

TM-30

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >

Por lo tanto, se activa el solenoide del freno de rodadura libre en baja para evitar que el embrague de un
sentido hacia adelante gire libremente y el freno de motor funciona del modo convencional.

TM

F
SCIA1520E

La operacin del solenoide del freno de rodadura libre en baja conmuta la vlvula de conmutacin del freno
de rodadura libre en baja y controla la aplicacin y liberacin del freno de rodadura libre en baja.
El vlvula reductora del freno de rodadura libre en baja controla la fuerza de aplicacin del freno de rodadura libre en baja.

Vlvula reguladora

INFOID:0000000006244670

FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA REGULADORA


Nombre

Funcin

Vlvula reguladora del convertidor de torsin

Para evitar que la presin suministrada al convertidor de torsin resulte excesiva, la presin de lnea se ajusta a la presin ptima (presin de operacin del convertidor de torsin).

Vlvula reguladora de presin


Tapn del regulador de presin
Manguito del regulador de presin

Ajusta el aceite que sale de la bomba de aceite a la presin ptima (presin de lnea)
para las condiciones de manejo.

Vlvula reguladora del freno delantero

Cuando el freno delantero se acopla, ajusta la presin de lnea a la presin ptima (presin del freno delantero) y luego la suministra al freno delantero. (En 1a., 2a., 3a. y 5a.,
ajusta la presin del embrague.)

Vlvula reguladora del acumulador

Ajusta la presin (presin de control del acumulador) que acta sobre el mbolo del acumulador y la vlvula reductora de rodadura libre en baja, a la presin ms apropiada para
las condiciones de manejo.

Vlvula piloto A

Ajusta la presin de lnea y produce la presin constante (presin piloto) necesaria para
el control de presin de lnea, el control de cambios de la transmisin y el control de embragado.

Vlvula piloto B

Ajusta la presin de lnea y produce la presin constante (presin piloto) necesaria para
el control de cambios de la transmisin.

Vlvula conmutadora del freno de rodadura


libre baja

Durante el frenado con motor, suministra presin de lnea a la vlvula reductora del freno
de rodadura libre en baja.

Vlvula reductora del freno de rodadura libre baja

Cuando el freno de rodadura libre en baja se acopla, ajusta la presin de lnea a la presin ptima (presin del de rodadura libre en baja) y luego la suministra al freno de rodadura libre en baja.

Acumulador de N-R

Produce la presin estabilizadora necesaria cuando se seleccionan las posiciones "N" o


"R".

Vlvula conmutadora del mbolo del embrague directo

Opera en 4a. y conmuta la capacidad de acoplamiento del embrague directo.

Revisin: Agosto 2010

TM-31

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >
Nombre

Funcin

Vlvula reguladora del embrague de reversa alta y baja

Cuando se acopla, el embrague de reversa alta y baja ajusta la presin de lnea a la presin ptima (presin del embrague de reversa alta y baja) y se la suministra al embrague
de reversa alta y baja. (En 1a., 3a., 4a. y 5a., ajusta la presin del embrague.)

Vlvula reguladora del embrague de impulsin

Cuando el embrague de impulsin se acopla, ajusta la presin de lnea a la presin ptima (presin del embrague de impulsin) y luego la suministra al embrague de impulsin. (En 4a. y 5a., ajusta la presin del embrague.)

Vlvula reguladora del embrague directo

Cuando el embrague directo se acopla, ajusta la presin de lnea a la presin ptima


(presin del embrague directo) y luego la suministra al embrague directo. (En 2a., 3a. y
4a., ajusta la presin del embrague.)

Vlvula reguladora del TCC


Tapn regulador del embrague del convertidor de torsin
Manguito de control del embrague del convertidor de torsin

Conmuta el embragado entre aplicado y libre. Adems, al realizar de modo transitorio la


operacin de embragado, el embragado es muy suave.

Vlvula de lubricacin de convertidor de torsin

Opera durante el embragado para modificar la trayectoria del aceite en el convertidor de


torsin, el sistema de enfriamiento y el sistema de lubricacin.

Vlvula de derivacin de enfriamiento

Permite que el exceso de aceite no tenga que pasar por el circuito del enfriador.

Vlvula de descarga de la presin de lnea

Descarga el exceso de aceite del circuito de presin de lnea.

Acumulador de N-D

Produce la presin estabilizadora necesaria cuando se seleccionan las posiciones "N" o


"D".

Vlvula manual

Manda presin de lnea a cada circuito, segn la posicin seleccionada. Los circuitos a
donde no se manda presin de lnea se drenan.

FUNCIONES DEL INTERRUPTOR DE PRESIN


Nombre
Interruptor de presin 2 (LC/B)

Revisin: Agosto 2010

Funcin
Detecta cualquier falla en la presin hidrulica del freno de rodadura libre en baja. Cuando detecta alguna falla, pone el sistema en el modo a prueba de fallas.

TM-32

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >

Localizacin de partes elctricas del T/A

INFOID:0000000006244671

TM

AWDIA0734GB

Revisin: Agosto 2010

TM-33

2011 Pathfinder

SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >

SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DEL T/A


Descripcin del sistema

INFOID:0000000006244672

No es posible sacar la palanca selectora de la posicin "P" (Estacionamiento), a menos que el pedal del
freno est oprimido y el interruptor de encendido est en la posicin ENC.
Se suministra voltaje del acumulador al solenoide de bloqueo de cambios por medio del interruptor de la luz
de freno.
La conexin a tierra del solenoide de bloqueo de cambios depende del interruptor de posicin de estacionamiento (palanca selectora).
Con el interruptor de encendido en ENC, el pedal del freno oprimido y el selector de cambios de la T/A en
"P", el solenoide del seguro de cambio recibe corriente elctrica, lo que permite sacar la palanca selectora
de la posicin "P".

Localizacin de componentes (con modo manual)

INFOID:0000000006244673

AWDIA0736GB

1.

Selector de cambios de la T/A

4.

Interruptor de la luz de freno E38

Revisin: Agosto 2010

2.

Solenoide del seguro de cambios

TM-34

3.

Interruptor de posicin de estacionamiento (palanca selectora)

2011 Pathfinder

SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DEL T/A


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >

Localizacin de componentes (sin modo manual)

INFOID:0000000006244674

TM

AWDIA0735GB

1.

Selector de cambios de la T/A

4.

Interruptor de la luz de freno E38

2.

Solenoide del seguro de cambios

3.

Interruptor de posicin de estacionamiento (palanca selectora)

Revisin: Agosto 2010

TM-35

2011 Pathfinder

SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO (OBD)


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >

SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO (OBD)


Introduccin

INFOID:0000000006244675

El sistema de T/A cuenta con dos sistemas de autodiagnstico.


El primero es el sistema de diagnstico en el vehculo relacionado con las emisiones (OBD-II) realizado por el
TCM en conjunto con el ECM. La falla es indicada por la MIL (luz indicadora de falla) y almacenada como un
cdigo de diagnstico de fallas en la memoria del ECM, pero no la memoria del TCM.
El segundo es el autodiagnstico original del TCM indicado por la luz indicadora COMPROBACIN DE T/A.
La falla se almacena en la memoria del TCM. Los elementos detectados se superponen a los puntos de autodiagnstico del OBD-II. Para ver los detalles, consulte TM-39, "Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN)"

Funcionamiento del OBD-II para el sistema del T/A

INFOID:0000000006244676

El ECM proporciona funciones de diagnstico en el vehculo (OBD-II) relacionados con las emisiones para el
sistema del T/A. Una funcin es recibir desde el TCM una seal que se usa con piezas del sistema del T/A
relacionadas con el OBD. La seal es enviada al ECM cuando ocurre una falla en la pieza correspondiente
relacionada con el OBD. La otra funcin es indicar un resultado de diagnstico por medio de la MIL (luz indicadora de falla) en el tablero de instrumentos. Se utilizan sensores, interruptores y vlvulas solenoides como
elementos de deteccin.
La MIL se ilumina automticamente en lgica de deteccin de uno o dos recorridos cuando se detecta una
falla relacionada con las piezas de sistema del T/A.

Lgica de deteccin de uno o dos recorridos del OBD-II

INFOID:0000000006244677

LGICA DE DETECCIN DE UN RECORRIDO


Si se detecta una falla durante la primera prueba de manejo, la MIL se iluminar y la falla se almacenar en la
memoria del ECM como un cdigo de diagnstico de fallas. El TCM no cuenta con tal funcin de memoria.

LGICA DE DETECCIN DE DOS RECORRIDOS


Cuando se detecta una falla durante la primera prueba de manejo, sta se almacena en la memoria del ECM
como un DTC (cdigo de diagnstico de fallas) de primer recorrido o como datos del cuadro congelado del
primer recorrido. En este momento, la MIL no se iluminar. 1er recorrido
Si la misma falla que se experiment durante la primera prueba de manejo se detecta durante la segunda
prueba de manejo, la MIL se iluminar. 2do recorrido
El recorrido en la Lgica de deteccin en uno o dos recorridos significa un modo de manejo en el cual se
lleva a cabo al autodiagnstico durante la operacin del vehculo.

Cdigo de diagnstico de fallas (DTC) OBD-II

INFOID:0000000006244678

CMO LEER DTC Y DTC DEL PRIMER RECORRIDO


Los DTC (cdigos de diagnstico de fallas) y DTC del 1er recorrido pueden leerse mediante los mtodos
siguientes.
( con CONSULT-III o
GST) Ejemplos con CONSULT-III o GST (herramienta de diagnstico genrica):
P0705, P0720, etc.
Estos cdigos de diagnstico de fallas son prescritos por la SAE J2012.
(El CONSULT-III muestra tambin el componente o sistema averiado.)
El No. del DTC de 1er. recorrido es igual que el No. de DTC.
La salida del cdigo de diagnstico de fallas indica que el circuito indicado tiene una falla. Sin
embargo, en caso del Modo II y el GST, estos no indican si la falla todava est presente, u ocurri en
el pasado y volvi a la normalidad.
CONSULT-III puede identificarlas como se indica a continuacin; por lo tanto, se recomienda CONSULT-III (si est disponible).
Datos de cuadro congelado y datos de cuadro congelado del 1er recorrido.
El ECM tiene una funcin de memoria que almacena condiciones de manejo como estado del sistema de
combustible, valor de carga calculado, temperatura del agua de enfriamiento del motor, recorte temporal de
combustible, recorte de combustible a largo plazo, velocidad del motor y velocidad del vehculo en el
momento en que el ECM detecta una falla.
A los datos que se almacenan en la memoria del ECM junto con el DTC del 1er recorrido, se les conoce como
datos de la pantalla congelada del 1er recorrido, y a los datos almacenados junto con los datos del DTC, se
les conoce como datos de la pantalla congelada y se visualizan en CONSULT-III o en la GST. Los datos de la
Revisin: Agosto 2010

TM-36

2011 Pathfinder

SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO (OBD)


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >

pantalla congelada del 1er recorrido slo aparecen en la pantalla del CONSULT-III, no en la GST. Para ver los
detalles, consulte TM-36.
Slo se puede almacenar en el ECM un juego de datos de cuadro congelado (sea datos de cuadro congelado
de 1er. recorrido o datos de cuadro congelado). Los datos de la pantalla congelada del 1er recorrido se almacenan en la memoria del ECM junto con el DTC del 1er recorrido. No existe prioridad para los datos de pantalla congelada del 1er recorrido y se actualizan cada vez que se detecta un DTC de 1er recorrido diferente. Sin
embargo, una vez que los datos de pantalla congelada (deteccin del 2do recorrido, luz indicadora de falla iluminada) se almacenan en la memoria del ECM, los datos de pantalla congelada del 1er recorrido ya no se
almacenan. Recuerde, slo un juego de datos de cuadro congelado se puede almacenar en el ECM. El ECM
tiene las prioridades siguientes para actualizar los datos.
Prioridad
1
2
3

Puntos
Datos de la pantalla
congelada

TM

Falla de encendido DTC: P0300 - P0306


Funcionamiento del sistema de inyeccin de combustible DTC: P0171, P0172, P0174, P0175
Excepto los elementos anteriores (incluye elementos relacionados con el T/A)

Datos de la pantalla congelada del 1er recorrido

Tanto los datos de cuadro congelado de 1er. recorrido como los datos de cuadro congelado (junto con los
DTC) se eliminan al borrar la memoria del ECM.

CMO BORRAR DTC


El cdigo de diagnstico de fallas se puede borrar con CONSULT-III, la GST o el MODO DE PRUEBA DE
DIAGNSTICO DEL ECM como se describe a continuacin.
Si se desconecta el cable del acumulador, el cdigo de diagnstico de fallas se borrar en 24 horas.
Al borrar el DTC, es ms fcil y rpido utilizar CONSULT-III o la GST que cambiar el selector de modo
en el ECM.
La siguiente informacin de diagnstico relacionada con las emisiones se vaca de la memoria del ECM al
borrar el DTC relacionado con el OBD-II. Para ver los detalles, consulte EC-77, "Funcin de autodiagnstico
en el vehculo" (VQ40DE), EC-562, "Funcin de autodiagnstico en el vehculo" (VK56DE).
Cdigos de diagnstico de fallas (DTC)
Cdigos de diagnstico de fallas del 1er recorrido (DTC del 1er recorrido)
Datos de la pantalla congelada
Datos de la pantalla congelada del 1er recorrido
Cdigos de la prueba de disponibilidad del sistema (SRT)
Valores de prueba

CMO BORRAR DTC (CON CONSULT-III)


1.

La informacin de diagnstico del TCM y del ECM relacionada con las emisiones puede ser borrada
escogiendo "BORRAR TODO" en la "Descripcin" del modo "COMPROBACIN FINAL" del CONSULTIII.

CMO BORRAR DTC (CON GST)


1.
2.

Si el interruptor de encendido permanece en ENC despus del trabajo de reparacin, asegrese de


ponerlo una vez en APAG. Espere por lo menos 10 segundos y grelo otra vez a ENC (sin arrancar el
motor).
Seleccione el Modo 4 con la herramienta de exploracin genrica (GST). Para ver los detalles, consulte
EC-67, "GST (herramienta de exploracin genrica)" (VQ40DE), EC-552, "GST (herramienta de exploracin genrica)" (VK56DE).

CMO BORRAR DTC (SIN HERRAMIENTAS)


1.
2.

Desconecte el acumulador durante 24 horas.


Conecte de nuevo el acumulador.

Revisin: Agosto 2010

TM-37

2011 Pathfinder

SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO (OBD)


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >

Luz indicadora de falla (MIL)

INFOID:0000000006244679

DESCRIPCIN
La MIL est situada en el tablero de instrumentos.
1. La luz indicadora de falla se iluminar al poner el interruptor de
encendido en ENC sin arrancar el motor. Esto es una comprobacin del foco.
Si la MIL no se ilumina, consulte MWI-20, "LUCES DE ADVERTENCIA/LUCES INDICADORAS : Diagrama del sistema".
2. Cuando se arranca el motor, la MIL se debe apagar.
Si la MIL permanece iluminada, el sistema de diagnstico en el
vehculo detect alguna falla en el sistema del motor.
SEF217U

Revisin: Agosto 2010

TM-38

2011 Pathfinder

SISTEMA DE DIAGNSTICO (TCM)


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >

SISTEMA DE DIAGNSTICO (TCM)

Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN)

INFOID:0000000006244680

FUNCIONAMIENTO

Modo de diagnstico del TCM

Descripcin

Resultado del autodiagnstico

Recuperacin de cdigos de diagnstico de fallas (DTC) de la ECU y visualizacin de puntos de


diagnstico.

Monitor datos

Monitorear en tiempo real la seal de entrada/salida de la unidad de control.

Diagnstico CAN

La condicin de la lnea de comunicaciones CAN puede ser indicada por una topologa.

Monitor de soporte de diagnstico CAN

Monitorea el estado de la comunicacin CAN.

Confirmacin DTC y SRT

Se pueden confirmar el estado de las pruebas de monitoreo del sistema y el estado/resultado del
autodiagnstico.

Prueba funcional*

Este modo puede mostrar los resultados del autodiagnstico de la ECU, ya sea con "OK" o "NG".
Para motores, estn disponibles pruebas ms prcticas con respecto a sensores/interruptores y/o
actuadores.

Identificacin de la ECU

Muestra el nmero de identificacin de la unidad de control del motor (ECU) (nmero de pieza, etc.)
del sistema seleccionado.

TM

*: Aunque es posible seleccionar "Prueba funcional", no la use.

MODO RESULTADOS AUTODIAG

Lista de puntos de pantalla


: Aplicable, : No aplicable

Puntos (trminos de la
pantalla de CONSULTIII)

Avera detectada cuando...

TCM
autodiagnstico

OBD-II (DTC)

"TRANSMISIN"
con CONSULT-III

Luz indicadora
de falla (MIL)*1,
MOTOR con
CONSULT-III o
GST

Pgina de
referencia

CIRC COM CAN

Cuando el TCM no transmite ni recibe la seal de comunicaciones CAN por 2 segundos o ms.

U1000

U1000

TM-49

RELEVADOR DE
ARRANQUE

Si esta seal es de ENC en cualquier posicin que


no sea "P" o "N", esto es considera como una falla.
(Y si es de APAG en la posicin "P" o "N", esto tambin se considera como una falla).

P0615

TM-50

CONT TRANSMISIN

El TCM est fallando.

P0700

P0700

TM-53

INTERRUPTOR DE
POSICIN DE LA T/M
A

Las seales 1-4 del interruptor de posicin de cambios del transeje llegan con un patrn imposible
La posicin "P" se detecta en la posicin "N" sin que
se detecte ninguna otra posicin intermedia.

P0705

P0705

TM-54

S VELOC ENTRADA A

El mdulo de control del transeje no recibe del sensor la seal de voltaje apropiada.
El TCM detecta una irregularidad slo en la posicin
de 4a. para el sensor de velocidad de entrada 2.

P0717

P0717

TM-57

SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA

La seal del sensor de velocidad de salida no se recibe debido a una interrupcin de la lnea o algo as
Se recibe una seal inesperada durante el funcionamiento
Despus de poner el interruptor de encendido en
ENC, entra una seal inesperada del sensor de velocidad del vehculo (MTR) antes de que el vehculo se
empiece a mover

Revisin: Agosto 2010

TM-39

P
P0720

P0720

TM-59

2011 Pathfinder

SISTEMA DE DIAGNSTICO (TCM)


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >

Puntos (trminos de la
pantalla de CONSULTIII)

Avera detectada cuando...

TCM
autodiagnstico

OBD-II (DTC)

"TRANSMISIN"
con CONSULT-III

Luz indicadora
de falla (MIL)*1,
MOTOR con
CONSULT-III o
GST

Pgina de
referencia

RPM MOTOR

El TCM no recibe la seal de comunicacin CAN del


ECM.

P0725

TM-62

RELACIN 1 INCORRECTA

La T/A no puede cambiar a 1a.

P0731

P0731

TM-65

RELACIN 2 INCORRECTA

La T/A no puede cambiar a 2a.

P0732

P0732

TM-67

RELACIN 3 INCORRECTA

La T/A no puede cambiar a 3a.

P0733

P0733

TM-69

RELACIN 4 INCORRECTA

La T/A no puede cambiar a 4a.

P0734

P0734

TM-71

RELACIN DE 5a. INCORRECTA

La T/A no puede cambiar a 5a.

P0735

P0735

TM-73

CONVERTIDOR DE
TORSIN

No se aplica voltaje normal al solenoide debido a una


lnea de corte, a un cortocircuito, o algo semejante

P0740

P0740

TM-74

CONVERTIDOR DE
TORSIN

El T/A no puede realizar el embragado, aunque el circuito elctrico est bien.


El TCM lo detecta como irregularidad al comparar el
valor de la diferencia con la rotacin de deslizamiento.

P0744

P0744*2

TM-76

SOLENOIDE PC A

No se aplica voltaje normal al solenoide debido a una


lnea de corte, a un cortocircuito, o algo semejante
El TCM lo detecta como irregularidad al comparar el
valor objetivo con el valor de monitoreo.

P0745

P0745

TM-78

SENSOR PM

El TCM no recibe las seales apropiadas de la posicin del pedal del acelerador (alimentacin mediante
comunicacin de la CAN) del ECM.

P1705

TM-80

SENS TEMP FLUID


TRANS

Durante el funcionamiento, el voltaje de la seal del


sensor de temperatura del ATF es excesivamente
alto o bajo

P1710

P0710

TM-82

SE VELOC VEHICULO

La seal (comunicaciones CAN) del sensor de velocidad del vehculo (MTR) no entra debido a una interrupcin en la lnea, o algo as
Se recibe una seal inesperada durante el funcionamiento

P1721

TM-84

INTERBLOQUEO

A menos que ocurra durante un cambio de velocidades, se monitorean los estados de posicin de la
transmisin e interruptor de presin del ATF para establecer un juicio comparativo.

P1730

P1730

TM-86

FRENADO/E 1A.

Se monitorea la corriente de cada interruptor de presin del aceite para transmisiones automticas (ATF)
y cada solenoide, y si se detecta un patrn de frenado con motor en 1a., en cualquier posicin excepto
"1", se detecta una falla.

P1731

TM-88

SOL EMBRAGUE ENTRADA

No se aplica voltaje normal al solenoide debido a una


falla funcional, lnea interrumpida, cortocircuito o
algo as
El TCM lo detecta como irregularidad al comparar el
valor objetivo con el valor de monitoreo.

P1752

P1752

TM-90

Revisin: Agosto 2010

TM-40

2011 Pathfinder

SISTEMA DE DIAGNSTICO (TCM)


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >

Puntos (trminos de la
pantalla de CONSULTIII)

Avera detectada cuando...

TCM
autodiagnstico

OBD-II (DTC)

"TRANSMISIN"
con CONSULT-III

Luz indicadora
de falla (MIL)*1,
MOTOR con
CONSULT-III o
GST

A
Pgina de
referencia

SOL FRENO DEL

No se aplica voltaje normal al solenoide debido a una


falla funcional, lnea interrumpida, cortocircuito o
algo as
El TCM lo detecta como irregularidad al comparar el
valor objetivo con el valor de monitoreo.

P1757

SOL EMBRAGUE
DRCT

No se aplica voltaje normal al solenoide debido a una


lnea de corte, a un cortocircuito, o algo semejante
El TCM lo detecta como irregularidad al comparar el
valor objetivo con el valor de monitoreo.

P1762

SOL EMBRAGUE HLR

No se aplica voltaje normal al solenoide debido a una


falla funcional, lnea interrumpida, cortocircuito o
algo as
El TCM lo detecta como irregularidad al comparar el
valor objetivo con el valor de monitoreo.

P1767

P1767

TM-96

SOL FRENO L C

No se aplica voltaje normal al solenoide debido a una


falla funcional, lnea interrumpida, cortocircuito o
algo as

P1772

P1772

TM-98

SOL FRENO L C

El mdulo de control del transeje detecta una cada


de voltaje impropia cuando trata de operar la vlvula
solenoide.
La condicin del interruptor de presin del ATF 2 es
diferente del valor del monitor, y la relacin entre la
posicin de la transmisin y la relacin de engranaje
real es irregular.

P1774

INTERRUPTOR DE
MODO M *3

Cuando se detecta un patrn imposible de seales


de interruptor, se detecta una falla.

P1815

TM-103

NO SE DETECTA NINGN DTC: PUEDE


SER NECESARIA UNA
PRUEBA ADICIONAL

No se ha detectado ningn elemento NG.

C
P1757

TM-92

TM
P1762

TM-94

H
P1774*2

TM-100

*1: Consulte TM-38, "Luz indicadora de falla (MIL)".

*2: La MIL no puede indicar estas fallas si otra falla ha sido asignada a la MIL.
*3: Con modo manual.

MODO DE MONITOREO DE DATOS

Lista de puntos de pantalla


X: Estndar, : No aplicable,

: Opcin

Seleccin de puntos de comprobacin


SEAL
ENTRADA
ECU

SEALES
PRINCIPALES

SEN VEL VHCL T/A (km/h o MPH)

SEN VEL VHCL-MTR (km/h o MPH)

POS ACELER (0.0/8)

Seal de posicin del pedal del acelerador

Grado de apertura del acelerador reconocido por


el TCM
Para la operacin a prueba de fallas, se muestra
el valor especfico usado para el control.

Punto monitoreado (unidad)

POSI MARIPOS (0.0/8)

Revisin: Agosto 2010

TM-41

SELECCIN DEL
MEN

Observaciones

O
Sensor de velocidad de salida

2011 Pathfinder

SISTEMA DE DIAGNSTICO (TCM)


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >
Seleccin de puntos de comprobacin
Punto monitoreado (unidad)

SEAL
ENTRADA
ECU

SEALES
PRINCIPALES

POS MAR CERRD (pantalla ENC-APAG)

POS MAR A/AB (pantalla ENC-APAG)

INT FRENO (pantalla ENC-APAG)

Interruptor de la luz de freno

ENGRANAJE

Actualizacin de la posicin de engranaje reconocida por el TCM despus del cambio de engranaje

RPM MOTOR (rpm)

VELOC ENTRADA (rpm)

REV SALIDA (rpm)

RAZON ENGRAN

RELAC DESLIZ TC (rpm)

REV ENG PLN D (rpm)

REV P/ENG P D (rpm)

SE TEMP ATF 1 (V)

TEMP ATF 1 (C o F)

TEMP ATF 2 (C o F)

VOLT BATERA (V)

INT PRES ATF 1 (pantalla ENC-APAG)

No instalado pero s mostrado.

INT PRES ATF 2 (pantalla ENC-APAG)

(para el solenoide LC/B)

INT PRES ATF 3 (pantalla ENC-APAG)

INT PRES ATF 5 (pantalla ENC-APAG)

INT PRES ATF 6 (pantalla ENC-APAG)

INT GAMA 1 (pantalla ENC-APAG)

INT GAMA 2 (pantalla ENC-APAG)

INT GAMA 3 (pantalla ENC-APAG)

INT GAMA 4 (pantalla ENC-APAG)

INT RANGO 1 (pantalla ENC-APAG)

Interruptor de 1ra posicin


La posicin de la palanca selectora es reconocida por el TCM.
Para la operacin a prueba de fallas, se muestra
el valor especfico usado para el control.

POS PAL SELEC

INT CONT OD (pantalla ENC-APAG)

INT CAMB POTEN (pantalla ENCAPAG)

INT RETENCION (pantalla ENC-APAG)

GAMA DS (pantalla ENC-APAG)

INT MODO MANU (pantalla ENC-APAG)

Revisin: Agosto 2010

SELECCIN DEL
MEN

TM-42

Observaciones

Entrada de seal con comunicaciones CAN

Diferencia entre la velocidad del motor y la velocidad de la flecha impulsora del convertidor de
torsin

No instalado pero s mostrado.

No instalado pero s mostrado.

2011 Pathfinder

SISTEMA DE DIAGNSTICO (TCM)


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >
Seleccin de puntos de comprobacin
SEAL
ENTRADA
ECU

SEALES
PRINCIPALES

INT MODO NO MA (pantalla ENCAPAG)

PAL INT ARRB (pantalla ENC-APAG)

PAL INT BAJ (pantalla ENC-APAG)

INT DIR A/VEL (pantalla ENC-APAG)

INT DIR B/VEL (pantalla ENC-APAG)

CORTE OD ASCD (pantalla ENC-APAG)

CRUCERO ASCD (pantalla ENC-APAG)

SEAL ABS (pantalla ENC-APAG)

CORT OD ACC (pantalla ENC-APAG)

SEAL ACC (pantalla ENC-APAG)

SE REQ MECT (pantalla ENC-APAG)

SE TCS 2 (pantalla ENC-APAG)

SE TCS 1 (pantalla ENC-APAG)

SOL EMB C/P (A)

SOL PRES LIN (A)

SOL EMB/ENT (A)

SOL FRN DEL (A)

SOL D/C (A)

EMB REV ABSC (A)

SOLEN ON OFF (pantalla ENC-APAG)

MON EMB CPSC (A)

MON PRS LSC (A)

MON EMB ESC (A)

MON FRN FSC (A)

MON EMB DSC (A)

MON EMB DSC (A)

SOLEN ON OFF (pantalla ENC-APAG)

IND POS P (pantalla ENC-APAG)

IND POS R (pantalla ENC-APAG)

IND POS N (pantalla ENC-APAG)

IND POS D (pantalla ENC-APAG)

IND CUART POS (pantalla ENC-APAG)

IND TERCE POS (pantalla ENC-APAG)

IND SEGND POS (pantalla ENC-APAG)

IND PRIMER POS (pantalla ENC-APAG)

Punto monitoreado (unidad)

Revisin: Agosto 2010

TM-43

SELECCIN DEL
MEN

Observaciones

No instalado pero s mostrado.

TM

No instalado pero s mostrado.

Solenoide de LC/B

N
Solenoide de LC/B

2011 Pathfinder

SISTEMA DE DIAGNSTICO (TCM)


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >
Seleccin de puntos de comprobacin
Punto monitoreado (unidad)

SEAL
ENTRADA
ECU

SEALES
PRINCIPALES

INDIC MOD MAN (pantalla ENC-APAG)

LAM MOD POTEN (pantalla ENCAPAG)

LAM/IND SEG-F (pantalla ENC-APAG)

TESTIGO ATF (pantalla ENC-APAG)

LAMP RETROC (pantalla ENC-APAG)

RELE ARRANC (pantalla ENC-APAG)

INT GAMA 3M (pantalla ENC-APAG)

CALB V/C ID1

CALB V/C ID2

CALB V/C ID3

CAL UNID ID1

CAL UNID ID2

CAL UNID ID3

RAZ ENG META

EM/C/PAR PR MT (kPa, kg/cm2 o psi)

PRES MT-PRS/L (kPa, kg/cm2 o psi)

EM/E PRES MET (kPa, kg/cm2 o psi)

F/D PRES META (kPa, kg/cm2 o psi)

E/D PRES META (kPa, kg/cm2 o psi)

E/RAB PRS MET (kPa, kg/cm2 o psi)

FORMA CAMBIO

JUIC CND CST

MON RLE ARRC (pantalla ENC-APAG)

POSI SIG VEL

MODO CAMB

POS ENG MAN

VEL VEHCULO (km/h o mph)

Revisin: Agosto 2010

SELECCIN DEL
MEN

TM-44

Observaciones

Velocidad del vehculo reconocida por el TCM.

2011 Pathfinder

SISTEMA DE DIAGNSTICO (TCM)


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >

CONFIRMACION DTC Y SRT


A

Modo SOPORTE TRABAJO DTC


Elemento de soporte de trabajo
para DTC

Descripcin

FUNC 1 VELOC P0731

Se pueden confirmar los siguientes puntos de Relacin incorrecta


de 1a..
Estado del autodiagnstico (si el diagnstico se realiza o no)
Resultado del autodiagnstico (OK o NG)

FUNC 2 VELOC P0732

Se pueden confirmar los siguientes puntos de Relacin incorrecta


de 2a..
Estado del autodiagnstico (si el diagnstico se realiza o no)
Resultado del autodiagnstico (OK o NG)

FUNC 3 VELOC P0733

Se pueden confirmar los siguientes puntos de Relacin incorrecta


de 3a..
Estado del autodiagnstico (si el diagnstico se realiza o no)
Resultado del autodiagnstico (OK o NG)

FUNC 4 VELOC P0734

Se pueden confirmar los siguientes puntos de Relacin incorrecta


de 4a..
Estado del autodiagnstico (si el diagnstico se realiza o no)
Resultado del autodiagnstico (OK o NG)

FUNC 5 VELOC P0735

Se pueden confirmar los siguientes puntos de Relacin incorrecta


de 5a..
Estado del autodiagnstico (si el diagnstico se realiza o no)
Resultado del autodiagnstico (OK o NG)

Punto de comprobacin

C
Vlvula solenoide de embrague de entrada
Vlvula solenoide de freno
delantero
Vlvula solenoide de embrague directo
Vlvula solenoide de embrague de reversa alta y
baja
Cada embrague y freno
Circuito controlador hidrulico

Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-III

TM

H
INFOID:0000000006244681

PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO DEL OBD-II (SIN HERRAMIENTAS)


Consulte EC-77, "Funcin de autodiagnstico en el vehculo" (VQ40DE) o EC-562, "Funcin de autodiagnstico en el vehculo" (VK56DE).

PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO DEL TCM (SIN HERRAMIENTAS) CON MODO


MANUAL
Descripcin
Al poner el interruptor de encendido en ENC, la luz indicadora "A/T CHECK" se ilumina por 2 segundos.
Como mtodo para localizar el circuito dudoso, cuando llega la seal de inicio del autodiagnstico, se emite la
memoria de localizacin de la falla y la luz indicadora "A/T CHECK" destella para mostrar el DTC correspondiente.
Procedimiento de diagnstico

1.COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA COMPROBACIN DE T/A


1.

Arranque el motor con la palanca selectora en la posicin "P". Caliente el motor a la temperatura normal
de funcionamiento.
2. Ponga el interruptor de encendido en ENC y APAG por lo menos dos veces, luego djelo en la posicin
APAG.
3. Espere 10 segundos.
4. Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).
La luz indicadora de COMPROBACIN A/T se enciende por 2 segundos?
S
>> VAYA A 2.
NO
>> Vaya a TM-133, "Tabla de sntomas".

2.PASO 1 DEL PROCEDIMIENTO DE VALORACIN


1.
2.
3.
4.

Gire el interruptor de encendido a la posicin APAG.


Mantenga oprimido el botn de liberacin del seguro de cambio.
Mueva la palanca de cambios de la posicin P a la posicin D.
Suelte el pedal del acelerador. (Ponga en "ENC" la seal de posicin de mariposa de aceleracin
cerrada.)

Revisin: Agosto 2010

TM-45

2011 Pathfinder

SISTEMA DE DIAGNSTICO (TCM)


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >

5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.

Oprima el pedal del freno. (Seal del interruptor de la luz de freno en "ENC".)
Ponga el interruptor de encendido en ENC (sin arrancar el motor).
Espere 3 segundos.
Mueva la palanca selectora al lado de la compuerta de cambios manuales. (Seal de modo manual:
ENC.)
Suelte el pedal del freno. (Seal del interruptor de la luz de freno en "APAG".)
Mueva la palanca selectora a la posicin "D". (Seal de modo manual: ENC.)
Oprima el pedal del freno. (Seal del interruptor de la luz de freno en "ENC".)
Suelte el pedal del freno. (Seal del interruptor de la luz de freno en "APAG".)
Pise a fondo el pedal del acelerador y luego sultelo.
>> VAYA A 3.

3.VERIFIQUE EL CDIGO DE AUTODIAGNSTICO


Compruebe la luz indicadora A/T.
Consulte "Cdigo de autodiagnstico de la valoracin".
Si el sistema no entra en autodiagnstico. Consulte TM-54, "Procedimiento de diagnstico", TM-108, "Procedimiento de diagnstico", TM-109, "Procedimiento de diagnstico", TM-103, "Procedimiento de diagnstico".
>> FIN DEL DIAGNSTICO
Cdigo de autodiagnstico de la valoracin
Si hay un falla, la luz se ilumina por el tiempo que corresponde al circuito dudoso.

JPDIA0024GB

No.

Elemento que falla

No.

Elemento que falla

Sensor de velocidad de salida TM-59

12

Interbloqueo TM-86

Solenoide del embrague directo TM-94

13

Frenado con motor en 1a. TM-88

Convertidor de torsin TM-74, TM-76

14

Relevador de arranque TM-50

Solenoide de presin de lnea TM-78

15

Sensor de posicin de la mariposa de aceleracin TM-80

Revisin: Agosto 2010

TM-46

2011 Pathfinder

SISTEMA DE DIAGNSTICO (TCM)


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >
No.

Elemento que falla

No.

Elemento que falla

Solenoide del embrague de impulsin TM-90

16

Velocidad del motor TM-62

Solenoide del freno delantero TM-92

17

Lnea de comunicaciones CAN TM-49

Solenoide del freno de la rodadura libre en baja TM-98, TM100

18

Relacin incorrecta en 1a. TM-64

Solenoide del embrague de reversa alta y baja TM-96

19

Relacin incorrecta en 2a. TM-66

Interruptor de posicin de cambios del transeje TM-54

20

Relacin incorrecta en 3a. TM-68

10

Sensor de temperatura del aceite de la transmisin TM-82

21

Relacin incorrecta en 4a. TM-70

11

Sensor de velocidad de entrada TM-57

22

Relacin incorrecta en 5a. TM-72

Borre el autodiagnstico
Para que sea ms sencillo encontrar la causa de fallas difciles de duplicar, la informacin de fallas se almacena en la unidad de control segn sea necesario durante el uso por parte del usuario. Esta memoria no se
borra, sin importar cuntas veces se encienda o apague el interruptor de encendido.
Sin embargo, esta informacin se borra apagando el interruptor de encendido tras realizar un autodiagnstico o borrando la memoria mediante el CONSULT-III.

TM

PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO DEL TCM (SIN HERRAMIENTAS) CON MODO


MANUAL

Descripcin
Cuando el interruptor de encendido est ENC, la luz indicadora de O/D APAG se ilumina por 2 segundos.
Como mtodo para localizar el circuito dudoso, cuando llega la seal de inicio del autodiagnstico, se emite la
memoria de localizacin de la falla y la luz indicadora de O/D APAG destella para mostrar el DTC correspondiente.

Procedimiento de diagnstico

1.COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA DE O/D APAG

1.

Arranque el motor con la palanca selectora en la posicin "P". Caliente el motor a la temperatura normal
de funcionamiento.
2. Ponga el interruptor de encendido en ENC y APAG por lo menos dos veces, luego djelo en la posicin
APAG.
3. Espere 10 segundos.
4. Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).
Se enciende la luz indicadora de O/D APAG aproximadamente 2 segundos?
S
>> VAYA A 2.
NO
>> Vaya a TM-133, "Tabla de sntomas".

2.PASO 1 DEL PROCEDIMIENTO DE VALORACIN


1.
2.
3.
4.

Gire el interruptor de encendido a la posicin APAG.


Mantenga oprimido el botn de liberacin del seguro de cambio.
Mueva la palanca de cambios de la posicin P a la posicin D.
Suelte el pedal del acelerador. (Ponga en "ENC" la seal de posicin de mariposa de aceleracin
cerrada.)
5. Oprima el pedal del freno. (Seal del interruptor de la luz de freno en "ENC".)
6. Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).
7. Espere 3 segundos.
8. Mueva la palanca selectora de la posicin "D" a la "3".
9. Suelte el pedal del freno. (Seal del interruptor de la luz de freno en "APAG".)
10. Mueva la palanca selectora de la posicin "3" a la "2".
11. Oprima el pedal del freno. (Seal del interruptor de la luz de freno en "ENC".)
12. Pise a fondo el pedal del acelerador y luego sultelo.
>> VAYA A 3.

3.VERIFIQUE EL CDIGO DE AUTODIAGNSTICO


Compruebe la luz indicadora de O/D OFF.
Consulte "Cdigo de autodiagnstico de la valoracin".
Revisin: Agosto 2010

TM-47

2011 Pathfinder

SISTEMA DE DIAGNSTICO (TCM)


< DESCRIPCIN DEL SISTEMA >

Si el sistema no entra en autodiagnstico. Consulte TM-54, "Procedimiento de diagnstico", TM-108, "Procedimiento de diagnstico", TM-109, "Procedimiento de diagnstico".
>> FIN DEL DIAGNSTICO
Cdigo de autodiagnstico de la valoracin
Si hay un falla, la luz se ilumina por el tiempo que corresponde al circuito dudoso.

JSDIA1433GB

No.

Elemento que falla

No.

Elemento que falla

Sensor de velocidad de salida TM-59

12

Solenoide del embrague directo TM-94

13

Frenado con motor en 1a. TM-88

Convertidor de torsin TM-74, TM-76

14

Relevador de arranque TM-50

Solenoide de presin de lnea TM-78

15

Sensor de posicin de la mariposa de aceleracin TM-80

Solenoide del embrague de impulsin TM-90

16

Velocidad del motor TM-62

Solenoide del freno delantero TM-92

17

Lnea de comunicaciones CAN TM-49

Solenoide del freno de la rodadura libre en baja TM-98, TM100

18

Relacin incorrecta en 1a. TM-64

Solenoide del embrague de reversa alta y baja TM-96

19

Relacin incorrecta en 2a. TM-66

Interruptor de posicin de cambios del transeje TM-54

20

Relacin incorrecta en 3a. TM-68

10

Sensor de temperatura del aceite de la transmisin TM-82

21

Relacin incorrecta en 4a. TM-70

11

Sensor de velocidad de entrada TM-57

22

Relacin incorrecta en 5a. TM-72

Interbloqueo TM-86

Borre el autodiagnstico
Para que sea ms sencillo encontrar la causa de fallas difciles de duplicar, la informacin de fallas se almacena en la unidad de control segn sea necesario durante el uso por parte del usuario. Esta memoria no se
borra, sin importar cuntas veces se encienda o apague el interruptor de encendido.
Sin embargo, esta informacin se borra apagando el interruptor de encendido tras realizar un autodiagnstico o borrando la memoria mediante el CONSULT-III.
Revisin: Agosto 2010

TM-48

2011 Pathfinder

U1000 CIRC COM CAN


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS

U1000 CIRC COM CAN


Descripcin

INFOID:0000000006244682

CAN (red de rea del controlador) es una lnea de comunicacin serial para aplicaciones en tiempo real. Es
una lnea de comunicacin mltiple a bordo del vehculo, con alta velocidad de comunicacin de datos y excelentes capacidades de deteccin de errores. El vehculo est equipado con muchas unidades de control elec- C
trnicas, y cada unidad de control comparte informacin y enlaces con otras unidades de control durante la
operacin (no independiente). En las comunicaciones CAN, las unidades de control se conectan con 2 lneas
de comunicacin (lnea CAN H y lnea CAN L) permitiendo una elevada tasa de transmisin de informacin TM
con menos cableado. Cada unidad de control transmite y recibe datos, pero slo lee selectivamente los datos
requeridos.

Lgica del diagnstico en el vehculo

INFOID:0000000006244683

Este es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detectan el DTC "U1000" con CONSULT-III o 17 parpadeos de valoracin sin CONSULT-III cuando el
TCM no puede comunicarse con otras unidades de control.

Causa posible

INFOID:0000000006244684

Mazo de cables o conectores


(la lnea de comunicaciones CAN est abierta o en corto).

Procedimiento de confirmacin de DTC

INFOID:0000000006244685

NOTA:
Si se realiz previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", ponga siempre el interruptor de
encendido en APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
1.
2.
3.
4.

Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).


Seleccione el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
Arranque el motor y espere por lo menos 6 segundos.
Si se detecta un DTC, vaya a TM-49, "Procedimiento de diagnstico".

CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244686

1.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE COMUNICACIN CAN

Con CONSULT-III
1. Ponga el interruptor de encendido en "ENC" y arranque el motor.
2. Seleccione el modo RESULTADOS AUTODIAG para TRANSMISIN con CONSULT-III.
Se indica alguna falla del "U1000"?
S
>> Vaya a la seccin LAN. Consulte LAN-16, "Diagrama de flujo de diagnstico de fallas".
NO
>> FIN DE LA INSPECCIN

Revisin: Agosto 2010

TM-49

2011 Pathfinder

P0615 RELE ARRANC


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P0615 RELE ARRANC


Descripcin

INFOID:0000000006244687

El TCM slo permite el arranque en las posiciones "P" o "N".

Valor de referencia del CONSULT-III en el modo Monitor Datos


Nombre del punto

Condicin

RELEVADOR DE ARRANQUE

Palanca selectora en las posiciones "N" o "P"


Palanca selectora en otra posicin

INFOID:0000000006244688

Valor de la pantalla
ENC
APAG

Lgica del diagnstico en el vehculo

INFOID:0000000006244689

Este no es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detectan el DTC "P0615" con CONSULT-III o 14 parpadeos de valoracin sin CONSULT-III al activar el
relevador de arranque en cualquier posicin excepto "P" o "N". (O al desactivarlo en las posiciones "N" o
"P".)

Causa posible

INFOID:0000000006244690

Mazo de cables o conectores


(El circuito del relevador de arranque y el TCM est abierto o en corto.)
Relevador del motor de arranque

Procedimiento de confirmacin de DTC

INFOID:0000000006244691

NOTA:
Si se realiz previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", ponga siempre el interruptor de
encendido en APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
1.
2.
3.
4.

Ponga la palanca selectora las posiciones "N" o "P".


Gire el interruptor de encendido a ENC y espere por lo menos 2 segundos.
Seleccione el modo RESULTADOS AUTODIAG para TRANSMISIN con CONSULT-III.
Si se detecta un DTC, vaya a TM-50, "Procedimiento de diagnstico".

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244692

1.VERIFIQUE EL RELEVADOR DE ARRANQUE


1.
2.

1.
2.

Con CONSULT-III
Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).
Seleccione SELECCIN DEL MEN en el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
Sin CONSULT-III
Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).
Verifique el voltaje entre el conector del IPDM E/R y la tierra.
Elemento

Conector

Relevador
del motor
de arranque

E122

Terminal

48

Tierra

Posicin de
cambio

Voltaje (aprox.)

"N" y "P"

Voltaje del
acumulador

"R" y "D"

0V

OK o NG
OK
>> VAYA A 5.
NG
>> VAYA A 2.
Revisin: Agosto 2010

LCIA0320E

TM-50

2011 Pathfinder

P0615 RELE ARRANC


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

2. VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES ENTRE EL CONECTOR DEL MAZO DE CABLES DEL CONJUNTO
DE LA T/A Y EL CONECTOR DEL IPDM E/R
1. Gire el interruptor de encendido a la posicin APAG.
2. Desconecte el mazo de cables entre el conector del mazo de cables del conjunto de la T/A y el conector
del IPDM E/R.
3. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del
conjunto de la T/A y el conector del mazo de cables del IPDM E/
R.
Elemento

Conector

Terminal

Conector del mazo de


cables del conjunto de la
T/A

F9

Conector del IPDM E/R

E122

48

Continuidad

TM

4.

Si est OK, compruebe que el mazo de cables no est en corto


SCIA6254E
ni a tierra ni a la alimentacin.
5. Reinstale cualquier pieza desmontada.
OK o NG
OK
>> VAYA A 3.
NG
>> Repare el circuito abierto o en corto a tierra o al suministro de corriente en el mazo de cables o
los conectores.

3.VERIFIQUE EL CONJUNTO DEL CABLE TERMINAL


1.
2.
3.

Desmonte la vlvula reguladora con el mdulo de control del transeje (TCM). Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
Desenchufe el conector del mazo de cables del conjunto de la T/A y el conector del TCM.
Verifique la continuidad entre la terminal del conector del mazo
de cables del conjunto de la T/A y la terminal del conector del
TCM.

J
Elemento

Conector

Terminal

Conector del mazo de


cables del conjunto de la
T/A

F9

Conector del mdulo de


control del transeje

F502

Continuidad

K
S

8
SCIA5440E

4.

Si est OK, compruebe que el mazo de cables no est en corto


ni a tierra ni a la alimentacin.
5. Reinstale cualquier pieza desmontada.
OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> Reemplace el circuito abierto o en corto a tierra o a la alimentacin en el mazo de cables o en los
conectores.

4.DETECTAR PUNTO DE FALLA

Compruebe lo siguiente.
Relevador de arranque; Consulte STR-6.
IPDM E/R, consulte PCS-3.
OK o NG
OK
>> Desmonte la vlvula de control con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

5.COMPRUEBE EL DTC

Realice TM-50, "Procedimiento de confirmacin de DTC".


OK o NG
Revisin: Agosto 2010

TM-51

2011 Pathfinder

P0615 RELE ARRANC


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

OK
NG

>> FIN DE LA INSPECCIN


>> VAYA A 2.

Revisin: Agosto 2010

TM-52

2011 Pathfinder

P0700 CONTROL TRANSMISIN


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P0700 CONTROL TRANSMISIN

Descripcin

INFOID:0000000006244693

El TCM consiste en una microcomputadora y conectores para las seales de entrada y salida y el suministro
de corriente. El TCM controla la T/A.

Lgica del diagnstico en el vehculo

INFOID:0000000006244694

Este es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detecta el DTC "P0700" con CONSULT-III cuando el TCM est fallando.

Causa posible

INFOID:0000000006244695

TM

TCM (mdulo de control del transeje).

Procedimiento de confirmacin de DTC

INFOID:0000000006244696

NOTA:
Si se realiz previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", ponga siempre el interruptor de
encendido en APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
1.
2.
3.
4.
5.

Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).


Seleccione el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
Arranque el motor.
Deje el motor en marcha mnima al menos por 2 segundos.
Si se detecta un DTC, vaya a TM-53, "Procedimiento de diagnstico".

CON GST

Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244697

1.COMPRUEBE EL DTC
Con CONSULT-III
1. Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).
2. Seleccione el modo RESULTADOS AUTODIAG para TRANSMISIN con el CONSULT-III.
3. Pulse BORRA.
4. Gire el interruptor de encendido a APAG y espere al menos 10 segundos.
5. Realice TM-53, "Procedimiento de confirmacin de DTC".
Aparece otra vez el DTC "P0700"?
S
>> Desmonte la vlvula de control con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
NO
>> FIN DE LA INSPECCIN

Revisin: Agosto 2010

TM-53

2011 Pathfinder

P0705 INTERRUPTOR DE POSICIN DE CAMBIOS DE LA TRANSMISIN A


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P0705 INTERRUPTOR DE POSICIN DE CAMBIOS DE LA TRANSMISIN


A
Descripcin

INFOID:0000000006244698

El interruptor de posicin de cambios de la transmisin detecta la posicin de la palanca selectora y manda


una seal al TCM.

Valor de referencia del CONSULT-III en el modo Monitor Datos


Nombre del punto

POS PAL SELEC

INFOID:0000000006244699

Condicin

Valor de la pantalla

Palanca selectora en las posiciones "N" o "P".

N/P

Palanca selectora en la posicin "R".

Palanca selectora en la posicin "D".

Palanca selectora en la posicin "3".

Palanca selectora en la posicin "2".

Palanca selectora en la posicin "1".

Lgica del diagnstico en el vehculo

INFOID:0000000006244700

Este es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detectan el DTC "P0705" con CONSULT-III o 9 parpadeos de valoracin sin CONSULT-III en las condiciones siguientes.
- Cuando el TCM no recibe la seal de voltaje correcta del interruptor de posicin de cambios 1, 2, 3, 4 del
transeje, segn la posicin de la palanca selectora.
- Cuando slo se detecta la posicin "P" al salir de la posicin "N".

Causa posible

INFOID:0000000006244701

Mazo de cables o conectores


(El interruptor de posicin de cambios 1, 2, 3, 4 del transeje y el circuito del TCM estn abiertos o en corto.)
Interruptor de posicin de cambios 1, 2, 3, 4 del transeje

Procedimiento de confirmacin de DTC

INFOID:0000000006244702

PRECAUCIN:
Siempre maneje el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiz previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", ponga siempre el interruptor de
encendido en APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
1.
2.
3.
4.
5.

Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).


Seleccione el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
Arranque el motor.
Conduzca el vehculo y mantenga las siguientes condiciones por lo menos 2 segundos consecutivos.
POS ACELER: Ms que 1.0/8
Si se detecta un DTC, vaya a TM-54, "Procedimiento de diagnstico".

CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244703

1.COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICIN DE CAMBIOS DE LA TRANSMISIN.


1.

Con CONSULT-III
Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).

Revisin: Agosto 2010

TM-54

2011 Pathfinder

P0705 INTERRUPTOR DE POSICIN DE CAMBIOS DE LA TRANSMISIN A


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

2.

Seleccione SELECCIN DEL MEN en el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
3. Compruebe que la posicin de la palanca selectora (N/P, R, D, 3, 2 1) aparezca al mover la palanca
selectora a cada posicin.
OK o NG
OK
>> VAYA A 5.
NG
>> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN Y TIERRA DEL TCM

3.DETECTAR PUNTO DE FALLA

4.COMPRUEBE EL SUBMAZO DE CABLES

Desmonte la vlvula reguladora con el mdulo de control del transeje (TCM). Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
Desenchufe el conector del interruptor de posicin de cambios del transeje y el conector del TCM.
Verifique la continuidad entre las terminales del conector (A) del
interruptor de posicin de cambios del transeje y las terminales
del conector (B) del TCM.
Elemento

Conector

Terminal

Conector del interruptor de posicin de cambios del transeje

F505

Conector del mdulo de control


del transeje

F503

13

Conector del interruptor de posicin de cambios del transeje

F505

Conector del mdulo de control


del transeje

F503

11

Conector del interruptor de posicin de cambios del transeje

F505

Conector del mdulo de control


del transeje

F503

12

Conector del interruptor de posicin de cambios del transeje

F505

Conector del mdulo de control


del transeje

F503

14

Continuidad

K
JSDIA1328GB

M
S

N
S

4. Si est OK, compruebe que el mazo de cables no est en corto ni a tierra ni a la alimentacin.
5. Reinstale cualquier pieza desmontada.
OK o NG
OK
>> Desmonte la vlvula de control con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
NG
>> Reemplace el circuito abierto o en corto a tierra o a la alimentacin en el mazo de cables o en los
conectores.

5.COMPRUEBE EL DTC

Realice el Procedimiento de confirmacin de DTC.


Revisin: Agosto 2010

TM

Compruebe lo siguiente.
Que las terminales de alfiler del conector del mazo de cables del conjunto de la T/A no estn daadas ni
mal enchufadas en el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

2.
3.

Verifique el circuito de alimentacin y tierra del TCM Consulte TM-105, "Procedimiento de diagnstico".
OK o NG
OK
>> VAYA A 3.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

1.

TM-55

2011 Pathfinder

P0705 INTERRUPTOR DE POSICIN DE CAMBIOS DE LA TRANSMISIN A


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

Consulte TM-54, "Procedimiento de confirmacin de DTC".


OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> VAYA A 2.

Revisin: Agosto 2010

TM-56

2011 Pathfinder

P0717 SENS VELOC ENTRADA A


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P0717 SENS VELOC ENTRADA A

Descripcin

INFOID:0000000006244704

El sensor de velocidad de entrada detecta las rpm (revoluciones por minuto) de la flecha impulsora. ste se
localiza en el lado de entrada del transeje automtico. Monitorea las revoluciones del sensor 1 y el sensor 2
en condiciones no estndar.

Valor de referencia del CONSULT-III en el modo Monitor Datos

Nombre del punto


VELOC ENTRADA

Condicin
Durante la conduccin (embragado ENC)

Lgica del diagnstico en el vehculo

INFOID:0000000006244705

Valor de la pantalla (rpm)

INFOID:0000000006244706

Este es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detectan el DTC "P0717" con CONSULT-III o 11 parpadeos de valoracin sin CONSULT-III en las condiciones siguientes.
- El TCM no recibe del sensor la seal de voltaje apropiada.
- El TCM detecta una irregularidad slo en la posicin de 4a. para el sensor de velocidad de entrada 2.

Causa posible

INFOID:0000000006244708

PRECAUCIN:
Siempre maneje el vehculo a una velocidad segura.
Tenga cuidado para no acelerar el motor hasta la zona roja del tacmetro.
NOTA:
Si se realiz previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", ponga siempre el interruptor de
encendido en APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).
Seleccione el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
Arranque el motor y mantenga las condiciones siguientes por lo menos 5 segundos consecutivos.
SEN VEL VHCL T/A: 40 km/h (25 MPH) o ms
RPM MOTOR: 1,500 rpm o ms
POS ACELER: 0.5/8 o ms
POS PAL SELEC: posicin "D"
ENGRANAJE (sensor de velocidad de entrada 1) : 4a. o 5a. posicin
ENGRANAJE (sensor de velocidad de entrada 2) : Todas las posiciones
Lugar para conducir: Conducir el vehculo cuesta arriba (mayor carga del motor) le ayudar a
mantener las condiciones de manejo requeridas para esta prueba.
Si se detecta un DTC, vaya a TM-57, "Procedimiento de diagnstico".

CON GST

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244709

1.COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA


Con CONSULT-III
Arranque el motor.

Revisin: Agosto 2010

Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

1.

Procedimiento de confirmacin de DTC

4.

INFOID:0000000006244707

Mazo de cables o conectores


(El circuito del sensor est abierto o en corto).
Sensor de velocidad de entrada 1, 2

1.
2.
3.

TM

Coincide aproximadamente con la velocidad del motor.

TM-57

2011 Pathfinder

P0717 SENS VELOC ENTRADA A


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

2.

Seleccione SEAL ENTRADA ECU en el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
3. Arranque el vehculo y lea el valor de "VELOC ENTRADA".
OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN Y TIERRA DEL TCM

Verifique el circuito de alimentacin y tierra del TCM Consulte TM-105, "Procedimiento de diagnstico".
OK o NG
OK
>> VAYA A 3.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

3.DETECTAR PUNTO DE FALLA

Compruebe lo siguiente.
Que las terminales de alfiler del conector del mazo de cables del conjunto de la T/A no estn daadas ni
mal enchufadas en el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK
>> Desmonte la vlvula de control con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

4.COMPRUEBE EL DTC

Realice el Procedimiento de confirmacin de DTC.


Consulte TM-57, "Procedimiento de confirmacin de DTC".
OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> VAYA A 2.

Revisin: Agosto 2010

TM-58

2011 Pathfinder

P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA

Descripcin

INFOID:0000000006244710

El sensor de velocidad de salida detecta las revoluciones del engranaje de estacionamiento y genera una
seal de pulso. La seal de pulso es enviada al TCM, que la convierte en velocidad del vehculo.

Valor de referencia del CONSULT-III en el modo Monitor Datos

INFOID:0000000006244711

C
Nombre del punto
SEN VEL VHCL T/A

Condicin
Durante el manejo

Lgica del diagnstico en el vehculo

Valor de la pantalla (km/h)


Coincide aproximadamente con la lectura del velocmetro.
INFOID:0000000006244712

Este es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detectan el DTC "P0720" con CONSULT-III o 1 parpadeo de valoracin sin CONSULT-III en las condiciones siguientes.
- El TCM no recibe del sensor la seal de voltaje apropiada.
- Despus de poner el interruptor de encendido en ENC, llega una seal de velocidad del vehculo irregular
antes de que el vehculo empiece a moverse

Causa posible

Con CONSULT-III
Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).
Seleccione el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
Maneje el vehculo y vea si hay un aumento del valor "SEN VEL VHCL T/A" en respuesta al valor "SEN
VEL VHCL-MTR".
Si el resultado de la comprobacin est NG, vaya a TM-60, "Procedimiento de diagnstico".
Si el resultado de la comprobacin est OK, vaya al paso siguiente.
Seleccione el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
Arranque el motor y mantenga las condiciones siguientes por lo menos 5 segundos consecutivos.
SEN VEL VHCL T/A: 30 km/h (19 MPH) o ms
POS ACELER: Ms que 1.0/8
POS PAL SELEC: posicin "D"
Lugar para conducir: Conducir el vehculo cuesta arriba (mayor carga del motor) le ayudar a
mantener las condiciones de manejo requeridas para esta prueba.
Si el resultado de la comprobacin est NG, vaya a TM-60, "Procedimiento de diagnstico".
Si el resultado de la comprobacin est OK, vaya al paso siguiente.
Mantenga las condiciones siguientes cuando menos 5 segundos consecutivos.
VELOCIDAD DEL MOTOR: 3,500 rpm o ms
POS ACELER: Ms que 1.0/8
POS PAL SELEC: posicin "D"
Lugar para conducir: Conducir el vehculo cuesta arriba (mayor carga del motor) le ayudar a
mantener las condiciones de manejo requeridas para esta prueba.

Revisin: Agosto 2010

INFOID:0000000006244714

PRECAUCIN:
Siempre maneje el vehculo a una velocidad segura.
Tenga cuidado para no acelerar el motor hasta la zona roja del tacmetro.
NOTA:
Si se realiz previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", ponga siempre el interruptor de
encendido en APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

6.

Procedimiento de confirmacin de DTC

4.
5.

INFOID:0000000006244713

Mazo de cables o conectores


(El circuito del sensor est abierto o en corto).
Sensor de velocidad de salida
Seal de velocidad del vehculo

1.
2.
3.

TM

TM-59

2011 Pathfinder

P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

Si el resultado de la comprobacin est NG, vaya a TM-60, "Procedimiento de diagnstico".

CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244715

1.COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA


Con CONSULT-III
Gire el interruptor de encendido a ENC.
Seleccione SEAL ENTRADA ECU en el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
3. Arranque el motor.
4. Lea el valor de SEN VEL VHCL T/A mientras conduce.
Compruebe los cambios de valor segn la velocidad de manejo.
OK o NG
OK
>> VAYA A 6.
NG
>> VAYA A 2.

1.
2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN Y TIERRA DEL TCM

Verifique el circuito de alimentacin y tierra del TCM Consulte TM-105, "Procedimiento de diagnstico".
OK o NG
OK
>> VAYA A 3.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

3.DETECTAR PUNTO DE FALLA

Compruebe lo siguiente.
Que las terminales de alfiler del conector del mazo de cables del conjunto de la T/A no estn daadas ni
mal enchufadas en el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

4.COMPRUEBE EL SUBMAZO DE CABLES

1.
2.
3.

Desmonte la vlvula reguladora con el mdulo de control del transeje (TCM). Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
Desenchufe el conector del interruptor de posicin de cambios del transeje y el conector del TCM.
Verifique la continuidad entre las terminales del conector (A) del
interruptor de posicin de cambios del transeje y las terminales
del conector (B) del TCM.
Elemento

Conector

Terminal

Conector del interruptor de posicin de cambios del transeje

F505

Conector del mdulo de control


del transeje

F503

20

Conector del interruptor de posicin de cambios del transeje

F505

Conector del mdulo de control


del transeje

F503

17

Conector del interruptor de posicin de cambios del transeje

F505

10

Conector del mdulo de control


del transeje

F503

16

Continuidad

JSDIA1329GB

4. Si est OK, compruebe que el mazo de cables no est en corto ni a tierra ni a la alimentacin.
5. Reinstale cualquier pieza desmontada.
OK o NG
Revisin: Agosto 2010

TM-60

2011 Pathfinder

P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

OK
NG

>> VAYA A 5.
>> Reemplace el circuito abierto o en corto a tierra o a la alimentacin en el mazo de cables o en los
conectores.

5.REEMPLACE EL SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA Y VERIFIQUE EL DTC


1.
2.

Reemplace el sensor de velocidad de salida. Consulte TM-228


Realice el Procedimiento de confirmacin de DTC. Consulte TM-59, "Procedimiento de confirmacin de
DTC".
OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> Desmonte la vlvula de control con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".

6.COMPRUEBE EL DTC

Realice el Procedimiento de confirmacin de DTC.


Consulte TM-59, "Procedimiento de confirmacin de DTC".
OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> VAYA A 2.

TM

Revisin: Agosto 2010

TM-61

2011 Pathfinder

P0725 VELOCIDAD DEL MOTOR


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P0725 VELOCIDAD DEL MOTOR


Descripcin

INFOID:0000000006244716

El ECM manda la seal de velocidad del motor al TCM.

Valor de referencia del CONSULT-III en el modo Monitor Datos


Nombre del punto
RPM MOTOR

Condicin

INFOID:0000000006244717

Valor de la pantalla (rpm)


Coincide estrechamente con la lectura del
tacmetro.

Motor en marcha

Lgica del diagnstico en el vehculo

INFOID:0000000006244718

Este no es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detectan el DTC "P0725" con CONSULT-III o 16 parpadeos de valoracin sin CONSULT-III cuando el
TCM no recibe la seal de encendido del ECM durante el arranque del motor o cuando ya est en marcha.

Causa posible

INFOID:0000000006244719

Mazo de cables o conectores


(Circuito del ECM al TCM abierto o en corto).

Procedimiento de confirmacin de DTC

INFOID:0000000006244720

PRECAUCIN:
Siempre maneje el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiz previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", ponga siempre el interruptor de
encendido en APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
1.
2.

3.

Gire el interruptor de encendido a ENC y seleccione el modo "MONITOR DATOS" para "TRANSMISIN"
con CONSULT-III.
Arranque el motor y mantenga las condiciones siguientes por lo menos 10 segundos consecutivos.
SEN VEL VHCL T/A: 10 km/h (6 MPH) o ms
POS ACELER: Ms que 1/8
POS PAL SELEC: posicin "D"
Si se detecta un DTC, vaya a TM-62, "Procedimiento de diagnstico".

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244721

1.COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN


Realice el autodiagnstico. Consulte TM-39, "Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN)".
Los resultados indican una falla de comunicaciones CAN?
S
>> COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN Consulte TM-49.
NO
>> VAYA A 2.

2.COMPRUEBE EL DTC CON EL TCM

Con CONSULT-III
Arranque el motor.
Seleccione SEAL ENTRADA ECU en el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
3. Mientras monitorea la velocidad del motor, vea si hay un cambio de velocidad del motor que corresponda
a la seal de posicin de mariposa de aceleracin totalmente abierta.
OK o NG
OK
>> VAYA A 3.
NG
>> Verifique el circuito de la seal de encendido.

1.
2.

Revisin: Agosto 2010

TM-62

2011 Pathfinder

P0725 VELOCIDAD DEL MOTOR


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

Consulte EC-432, "Procedimiento de diagnstico" (VQ40DE) o EC-975, "Procedimiento de


diagnstico" (VK56DE).

3.COMPRUEBE EL DTC

Realice el Procedimiento de confirmacin de DTC.


Consulte TM-62, "Procedimiento de confirmacin de DTC".
OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> VAYA A 4.

4.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN Y TIERRA DEL TCM


Verifique el circuito de alimentacin y tierra del TCM Consulte TM-105, "Procedimiento de diagnstico".
OK o NG
OK
>> VAYA A 5.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

5.DETECTAR PUNTO DE FALLA

Compruebe lo siguiente.
Que las terminales de alfiler del conector del mazo de cables del conjunto de la T/A no estn daadas ni
mal enchufadas en el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK
>> Desmonte la vlvula de control con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

TM

Revisin: Agosto 2010

TM-63

2011 Pathfinder

P0731 RELC ENGRNJ 1A INCORRECTA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P0731 RELC ENGRNJ 1A INCORRECTA


Descripcin

INFOID:0000000006244722

Esta falla se detecta cuando la T/A no cambia a 1a. posicin como se lo instruye el TCM. Esto no slo se
debe a una falla elctrica (circuitos abiertos o en corto), sino tambin a una falla mecnica como una vlvula
reguladora pegada, funcionamiento incorrecto de la vlvula solenoide.

Lgica del diagnstico en el vehculo

INFOID:0000000006244723

Este es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detectan el DTC "P0731" con CONSULT-III o 18 parpadeos de valoracin sin CONSULT-III cuando el
TCM detecta cualquier incongruencia en la relacin de engranaje actual.

Causa posible

INFOID:0000000006244724

Mazo de cables o conectores


(Los circuitos del solenoide estn abiertos o en corto.)
Vlvula solenoide de embrague de entrada
Vlvula solenoide de freno delantero
Vlvula solenoide de embrague directo
Vlvula solenoide de embrague de reversa alta y baja
Cada embrague
Circuito controlador hidrulico

Procedimiento de confirmacin de DTC

INFOID:0000000006244725

PRECAUCIN:
Siempre maneje el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", siempre gire el interruptor de
encendido a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
1.
2.
3.
4.

5.

Arranque el motor y seleccione el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con el CONSULT-III.
Asegrese de que "TEMP ATF 1 est dentro de los siguientes lmites.
TEMP ATF 1: 20 140 C
Si est fuera de lmites, maneje el vehculo para calentar el ATF o pare el motor para enfriar el ATF.
Seleccione "FUNC 1 VELOC P0731" del modo "CONFIRMACION DTC Y SRT" para "TRANSMISIN"
con el CONSULT-III.
Maneje el vehculo y mantenga las condiciones siguientes.
Con modo manual:
INT MODO MANU: ENC
ENGRANAJE: posicin "1"
POS ACELER: 0.6/8 o ms
VEL VEHCULO: 10 km/h (6 MPH) o ms
RPM MOTOR: VELOCIDAD DE ENTRADA, 50 rpm o ms
RPM ENTRADA: 300 rpm o ms
Sin modo manual:
POS PAL SELEC: posicin "1"
ENGRANAJE: posicin "1"
POS ACELER: 0.6/8 o ms
VEL VEHCULO: 10 km/h (6 MPH) o ms
RPM MOTOR: VELOCIDAD DE ENTRADA, 50 rpm o ms
RPM ENTRADA: 300 rpm o ms
Mantenga las condiciones de manejo actuales durante 5 segundos consecutivos por lo menos, si la pantalla del CONSULT-III cambia de "FUERA DE CONDICIN" a "PRUEBA".
PRECAUCIN:

Revisin: Agosto 2010

TM-64

2011 Pathfinder

P0731 RELC ENGRNJ 1A INCORRECTA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

6.
7.
-

Si no aparece PRUEBA en el CONSULT-III por mucho tiempo, escoja RESULTADOS AUTODIAG. En caso de que aparezca un DTC de 1er recorrido distinto de P0731, consulte TM-39, "Fun- A
cin de CONSULT-III (TRANSMISIN)".
Si se detecta "RESULTADO COMPLETADO NG", vaya a TM-65, "Procedimiento de diagnstico".
Si se detecta "PARAR VEHCULO", vaya al paso siguiente.
B
Detenga el vehculo.
Maneje el vehculo en "D", permita que haga los cambios de 1a. a 5a. y vea la sincronizacin de los cambios y si al hacer cambio se siente un golpe.
Toque "OK" para completar la inspeccin cuando los cambios de 1a. a 5a. sean normales.
C
Toque "NG" cuando al hacer el cambio se sienta un golpe fuera de lo comn, etc., a pesar de que se cambia en la secuencia de 1a. a 5a. Consulte TM-174, "Comprobacin antes de arrancar el motor".
Realice TM-39, "Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN)" si no hay cambios de 1a. a 5a. (No aparecen TM
ni "OK" ni "NG".)

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244726

1.COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN


Realice el autodiagnstico. Consulte TM-39, "Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN)", TM-45, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-III".
Los resultados indican una falla de comunicaciones CAN?
S
>> COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN Consulte TM-49, "Procedimiento de diagnstico".
NO
>> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN Y TIERRA DEL TCM

Verifique el circuito de alimentacin y tierra del TCM Consulte TM-105, "Procedimiento de diagnstico".
OK o NG
OK
>> VAYA A 3.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

3.DETECTE ELEMENTO AVERA

Compruebe que las terminales de alfiler del conector del mazo de cables del conjunto de la T/A no estn
daadas ni mal enchufadas en el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

4.REEMPLACE LA VLVULA REGULADORA CON TCM.

1. Reemplace la vlvula reguladora con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".


2. Realice TM-64, "Procedimiento de confirmacin de DTC".
OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> Confirme los fenmenos de falla mediante "PRUEBA DE CARRETERA" para reparar la pieza
defectuosa. Consulte TM-174, "Comprobacin antes de arrancar el motor".

Revisin: Agosto 2010

TM-65

2011 Pathfinder

P0732 RELC ENGRNJ 2A INCORRECTA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P0732 RELC ENGRNJ 2A INCORRECTA


Descripcin

INFOID:0000000006244727

Esta falla se detecta cuando la T/A no cambia a 2a. posicin como se lo instruye el TCM. Esto no slo se
debe a una falla elctrica (circuitos abiertos o en corto), sino tambin a una falla mecnica como una vlvula
reguladora pegada, funcionamiento incorrecto de la vlvula solenoide.

Lgica del diagnstico en el vehculo

INFOID:0000000006244728

Este es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detectan el DTC "P0732" con CONSULT-III o 19 parpadeos de valoracin sin CONSULT-III cuando el
TCM detecta cualquier incongruencia en la relacin de engranaje actual.

Causa posible

INFOID:0000000006244729

Mazo de cables o conectores


(Los circuitos del solenoide estn abiertos o en corto.)
Vlvula solenoide de embrague de entrada
Vlvula solenoide de freno delantero
Vlvula solenoide de embrague directo
Vlvula solenoide de embrague de reversa alta y baja
Cada embrague
Circuito controlador hidrulico

Procedimiento de confirmacin de DTC

INFOID:0000000006244730

PRECAUCIN:
Siempre maneje el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", siempre gire el interruptor de
encendido a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
1.
2.
3.
4.

5.

Arranque el motor y seleccione el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con el CONSULT-III.
Asegrese de que "TEMP ATF 1 est dentro de los siguientes lmites.
TEMP ATF 1: 20 140 C
Si est fuera de lmites, maneje el vehculo para calentar el ATF o pare el motor para enfriar el ATF.
Seleccione "FUNC 2 VELOC P0732" del modo "CONFIRMACION DTC Y SRT" para "TRANSMISIN"
con el CONSULT-III.
Maneje el vehculo y mantenga las condiciones siguientes.
Con modo manual:
INT MODO MANU: ENC
ENGRANAJE: posicin "2"
POS ACELER: 0.6/8 o ms
VEL VEHCULO: 10 km/h (6 MPH) o ms
RPM MOTOR: VELOCIDAD DE ENTRADA, 50 rpm o ms
RPM ENTRADA: 300 rpm o ms
Sin modo manual:
POS PAL SELEC: posicin "2"
ENGRANAJE: posicin "2"
POS ACELER: 0.6/8 o ms
VEL VEHCULO: 10 km/h (6 MPH) o ms
RPM MOTOR: VELOCIDAD DE ENTRADA, 50 rpm o ms
RPM ENTRADA: 300 rpm o ms
Mantenga las condiciones de manejo actuales durante 5 segundos consecutivos por lo menos, si la pantalla del CONSULT-III cambia de "FUERA DE CONDICIN" a "PRUEBA".
PRECAUCIN:

Revisin: Agosto 2010

TM-66

2011 Pathfinder

P0732 RELC ENGRNJ 2A INCORRECTA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

6.
7.
-

Si no aparece PRUEBA en el CONSULT-III por mucho tiempo, escoja RESULTADOS AUTODIAG. En caso de que aparezca un DTC de 1er recorrido distinto de P0732, consulte TM-39, "Fun- A
cin de CONSULT-III (TRANSMISIN)".
Si se detecta "RESULTADO COMPLETADO NG", vaya a TM-67, "Procedimiento de diagnstico".
Si se detecta "PARAR VEHCULO", vaya al paso siguiente.
B
Detenga el vehculo.
Maneje el vehculo en "D", permita que haga los cambios de 1a. a 5a. y vea la sincronizacin de los cambios y si al hacer cambio se siente un golpe.
Toque "OK" para completar la inspeccin cuando los cambios de 1a. a 5a. sean normales.
C
Toque "NG" cuando al hacer el cambio se sienta un golpe fuera de lo comn, etc., a pesar de que se cambia en la secuencia de 1a. a 5a. Consulte TM-174, "Comprobacin antes de arrancar el motor".
Realice TM-39, "Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN)" si no hay cambios de 1a. a 5a. (No aparecen TM
ni "OK" ni "NG".)

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244731

1.COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN


Realice el autodiagnstico. Consulte TM-39, "Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN)", TM-45, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-III".
Los resultados indican una falla de comunicaciones CAN?
S
>> COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN Consulte TM-49, "Procedimiento de diagnstico".
NO
>> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN Y TIERRA DEL TCM

Verifique el circuito de alimentacin y tierra del TCM Consulte TM-105, "Procedimiento de diagnstico".
OK o NG
OK
>> VAYA A 3.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

3.DETECTE ELEMENTO AVERA

Compruebe que las terminales de alfiler del conector del mazo de cables del conjunto de la T/A no estn
daadas ni mal enchufadas en el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

4.REEMPLACE LA VLVULA REGULADORA CON TCM.

1. Reemplace la vlvula reguladora con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".


2. Realice TM-66, "Procedimiento de confirmacin de DTC".
OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> Confirme los fenmenos de falla mediante "PRUEBA DE CARRETERA" para reparar la pieza
defectuosa. Consulte TM-174, "Comprobacin antes de arrancar el motor".

Revisin: Agosto 2010

TM-67

2011 Pathfinder

P0733 RELC ENGRNJ 3A INCORRECTA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P0733 RELC ENGRNJ 3A INCORRECTA


Descripcin

INFOID:0000000006244732

Esta falla se detecta cuando la T/A no cambia a 3a. posicin como se lo instruye el TCM. Esto no slo se
debe a una falla elctrica (circuitos abiertos o en corto), sino tambin a una falla mecnica como una vlvula
reguladora pegada, funcionamiento incorrecto de la vlvula solenoide.

Lgica del diagnstico en el vehculo

INFOID:0000000006244733

Este es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detectan el DTC "P0733" con CONSULT-III o 20 parpadeos de valoracin sin CONSULT-III cuando el
TCM detecta cualquier incongruencia en la relacin de engranaje actual.

Causa posible

INFOID:0000000006244734

Mazo de cables o conectores


(Los circuitos del solenoide estn abiertos o en corto.)
Vlvula solenoide de embrague de entrada
Vlvula solenoide de freno delantero
Vlvula solenoide de embrague directo
Vlvula solenoide de embrague de reversa alta y baja
Cada embrague
Circuito controlador hidrulico

Procedimiento de confirmacin de DTC

INFOID:0000000006244735

PRECAUCIN:
Siempre maneje el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", siempre gire el interruptor de
encendido a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
1.
2.
3.
4.

5.

Arranque el motor y seleccione el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con el CONSULT-III.
Asegrese de que "TEMP ATF 1 est dentro de los siguientes lmites.
TEMP ATF 1: 20 140 C
Si est fuera de lmites, maneje el vehculo para calentar el ATF o pare el motor para enfriar el ATF.
Seleccione "FUNC 3 VELOC P0733" del modo "CONFIRMACION DTC Y SRT" para "TRANSMISIN"
con el CONSULT-III.
Maneje el vehculo y mantenga las condiciones siguientes.
Con modo manual:
INT MODO MANU: ENC
ENGRANAJE: posicin "3"
POS ACELER: 0.6/8 o ms
VEL VEHCULO: 10 km/h (6 MPH) o ms
RPM MOTOR: VELOCIDAD DE ENTRADA, 50 rpm o ms
RPM ENTRADA: 300 rpm o ms
Sin modo manual:
POS PAL SELEC: posicin "3"
ENGRANAJE: posicin "3"
POS ACELER: 0.6/8 o ms
VEL VEHCULO: 10 km/h (6 MPH) o ms
RPM MOTOR: VELOCIDAD DE ENTRADA, 50 rpm o ms
RPM ENTRADA: 300 rpm o ms
Mantenga las condiciones de manejo actuales durante 5 segundos consecutivos por lo menos, si la pantalla del CONSULT-III cambia de "FUERA DE CONDICIN" a "PRUEBA".
PRECAUCIN:

Revisin: Agosto 2010

TM-68

2011 Pathfinder

P0733 RELC ENGRNJ 3A INCORRECTA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

6.
7.
-

Si no aparece PRUEBA en el CONSULT-III por mucho tiempo, escoja RESULTADOS AUTODIAG. En caso de que aparezca un DTC de 1er recorrido distinto de P0733, consulte TM-39, "Fun- A
cin de CONSULT-III (TRANSMISIN)".
Si se detecta "RESULTADO COMPLETADO NG", vaya a TM-69, "Procedimiento de diagnstico".
Si se detecta "PARAR VEHCULO", vaya al paso siguiente.
B
Detenga el vehculo.
Maneje el vehculo en "D", permita que haga los cambios de 1a. a 5a. y vea la sincronizacin de los cambios y si al hacer cambio se siente un golpe.
Toque "OK" para completar la inspeccin cuando los cambios de 1a. a 5a. sean normales.
C
Toque "NG" cuando al hacer el cambio se sienta un golpe fuera de lo comn, etc., a pesar de que se cambia en la secuencia de 1a. a 5a. Consulte TM-174, "Comprobacin antes de arrancar el motor".
Realice TM-39, "Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN)" si no hay cambios de 1a. a 5a. (No aparecen TM
ni "OK" ni "NG".)

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244736

1.COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN


Realice el autodiagnstico. Consulte TM-39, "Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN)", TM-45, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-III".
Los resultados indican una falla de comunicaciones CAN?
S
>> COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN Consulte TM-49, "Procedimiento de diagnstico".
NO
>> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN Y TIERRA DEL TCM

Verifique el circuito de alimentacin y tierra del TCM Consulte TM-105, "Procedimiento de diagnstico".
OK o NG
OK
>> VAYA A 3.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

3.DETECTE ELEMENTO AVERA

Compruebe que las terminales de alfiler del conector del mazo de cables del conjunto de la T/A no estn
daadas ni mal enchufadas en el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

4.REEMPLACE LA VLVULA REGULADORA CON TCM.

1. Reemplace la vlvula reguladora con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".


2. Realice TM-68, "Procedimiento de confirmacin de DTC".
OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> Confirme los fenmenos de falla mediante "PRUEBA DE CARRETERA" para reparar la pieza
defectuosa. Consulte TM-174, "Comprobacin antes de arrancar el motor".

Revisin: Agosto 2010

TM-69

2011 Pathfinder

P0734 RELC ENGRNJ 4A INCORRECTA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P0734 RELC ENGRNJ 4A INCORRECTA


Descripcin

INFOID:0000000006244737

Esta falla se detecta cuando la T/A no cambia a 4a. posicin como se lo instruye el TCM. Esto no slo se
debe a una falla elctrica (circuitos abiertos o en corto), sino tambin a una falla mecnica como una vlvula
reguladora pegada, funcionamiento incorrecto de la vlvula solenoide.

Lgica del diagnstico en el vehculo

INFOID:0000000006244738

Este es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detectan el DTC "P0734" con CONSULT-III o 21 parpadeos de valoracin sin CONSULT-III cuando el
TCM detecta cualquier incongruencia en la relacin de engranaje actual.

Causa posible

INFOID:0000000006244739

Mazo de cables o conectores


(Los circuitos del solenoide estn abiertos o en corto.)
Vlvula solenoide de embrague de entrada
Vlvula solenoide de freno delantero
Vlvula solenoide de embrague directo
Vlvula solenoide de embrague de reversa alta y baja
Cada embrague
Circuito controlador hidrulico

Procedimiento de confirmacin de DTC

INFOID:0000000006244740

PRECAUCIN:
Siempre maneje el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", siempre gire el interruptor de
encendido a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
1.
2.
3.
4.

5.

Arranque el motor y seleccione el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con el CONSULT-III.
Asegrese de que "TEMP ATF 1 est dentro de los siguientes lmites.
TEMP ATF 1: 20 140 C
Si est fuera de lmites, maneje el vehculo para calentar el ATF o pare el motor para enfriar el ATF.
Seleccione "FUNC 4 VELOC P0734" del modo "CONFIRMACION DTC Y SRT" para "TRANSMISIN"
con el CONSULT-III.
Maneje el vehculo y mantenga las condiciones siguientes.
Con modo manual:
INT MODO MANU: ENC
ENGRANAJE: posicin "4"
POS ACELER: 0.6/8 o ms
VEL VEHCULO: 10 km/h (6 MPH) o ms
RPM MOTOR: VELOCIDAD DE ENTRADA, 50 rpm o ms
RPM ENTRADA: 300 rpm o ms
Sin modo manual:
POS PAL SELEC: posicin "D"
ENGRANAJE: posicin "4"
POS ACELER: 0.6/8 o ms
VEL VEHCULO: 10 km/h (6 MPH) o ms
RPM MOTOR: VELOCIDAD DE ENTRADA, 50 rpm o ms
RPM ENTRADA: 300 rpm o ms
Mantenga las condiciones de manejo actuales durante 5 segundos consecutivos por lo menos, si la pantalla del CONSULT-III cambia de "FUERA DE CONDICIN" a "PRUEBA".
PRECAUCIN:

Revisin: Agosto 2010

TM-70

2011 Pathfinder

P0734 RELC ENGRNJ 4A INCORRECTA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

6.
7.
-

Si no aparece PRUEBA en el CONSULT-III por mucho tiempo, escoja RESULTADOS AUTODIAG. En caso de que aparezca un DTC de 1er recorrido distinto de P0734, consulte TM-39, "Fun- A
cin de CONSULT-III (TRANSMISIN)".
Si se detecta "RESULTADO COMPLETADO NG", vaya a TM-71, "Procedimiento de diagnstico".
Si se detecta "PARAR VEHCULO", vaya al paso siguiente.
B
Detenga el vehculo.
Maneje el vehculo en "D", permita que haga los cambios de 1a. a 5a. y vea la sincronizacin de los cambios y si al hacer cambio se siente un golpe.
Toque "OK" para completar la inspeccin cuando los cambios de 1a. a 5a. sean normales.
C
Toque "NG" cuando al hacer el cambio se sienta un golpe fuera de lo comn, etc., a pesar de que se cambia en la secuencia de 1a. a 5a. Consulte TM-174, "Comprobacin antes de arrancar el motor".
Realice TM-39, "Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN)" si no hay cambios de 1a. a 5a. (No aparecen TM
ni "OK" ni "NG".)

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244741

1.COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN


Realice el autodiagnstico. Consulte TM-39, "Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN)", TM-45, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-III".
Los resultados indican una falla de comunicaciones CAN?
S
>> COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN Consulte TM-49, "Procedimiento de diagnstico".
NO
>> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN Y TIERRA DEL TCM

Verifique el circuito de alimentacin y tierra del TCM Consulte TM-105, "Procedimiento de diagnstico".
OK o NG
OK
>> VAYA A 3.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

3.DETECTE ELEMENTO AVERA

Compruebe que las terminales de alfiler del conector del mazo de cables del conjunto de la T/A no estn
daadas ni mal enchufadas en el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

4.REEMPLACE LA VLVULA REGULADORA CON TCM.

1. Reemplace la vlvula reguladora con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".


2. Realice TM-70, "Procedimiento de confirmacin de DTC".
OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> Confirme los fenmenos de falla mediante "PRUEBA DE CARRETERA" para reparar la pieza
defectuosa. Consulte TM-174, "Comprobacin antes de arrancar el motor".

Revisin: Agosto 2010

TM-71

2011 Pathfinder

P0735 RELC ENGRNJ 5A INCORRECTA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P0735 RELC ENGRNJ 5A INCORRECTA


Descripcin

INFOID:0000000006244742

Esta falla se detecta cuando la T/A no cambia a 5a. posicin como se lo instruye el TCM. Esto no slo se
debe a una falla elctrica (circuitos abiertos o en corto), sino tambin a una falla mecnica como una vlvula
reguladora pegada, funcionamiento incorrecto de la vlvula solenoide.

Lgica del diagnstico en el vehculo

INFOID:0000000006244743

Este es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detectan el DTC "P0735" con CONSULT-III o 22 parpadeos de valoracin sin CONSULT-III cuando el
TCM detecta cualquier incongruencia en la relacin de engranaje actual.

Causa posible

INFOID:0000000006244744

Mazo de cables o conectores


(Los circuitos del solenoide estn abiertos o en corto.)
Vlvula solenoide de embrague de entrada
Vlvula solenoide de freno delantero
Vlvula solenoide de embrague directo
Vlvula solenoide de embrague de reversa alta y baja
Cada embrague
Circuito controlador hidrulico

Procedimiento de confirmacin de DTC

INFOID:0000000006244745

PRECAUCIN:
Siempre maneje el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", siempre gire el interruptor de
encendido a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
1.
2.
3.
4.

5.

Arranque el motor y seleccione el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con el CONSULT-III.
Asegrese de que "TEMP ATF 1 est dentro de los siguientes lmites.
TEMP ATF 1: 20 140 C
Si est fuera de lmites, maneje el vehculo para calentar el ATF o pare el motor para enfriar el ATF.
Seleccione "FUNC 5 VELOC P0735" del modo "CONFIRMACION DTC Y SRT" para "TRANSMISIN"
con el CONSULT-III.
Maneje el vehculo y mantenga las condiciones siguientes.
Con modo manual:
INT MODO MANU: ENC
ENGRANAJE: posicin "5"
POS ACELER: 0.6/8 o ms
VEL VEHCULO: 10 km/h (6 MPH) o ms
RPM MOTOR: VELOCIDAD DE ENTRADA, 50 rpm o ms
RPM ENTRADA: 300 rpm o ms
Sin modo manual:
POS PAL SELEC: posicin "D"
ENGRANAJE: posicin "5"
POS ACELER: 0.6/8 o ms
VEL VEHCULO: 10 km/h (6 MPH) o ms
RPM MOTOR: VELOCIDAD DE ENTRADA, 50 rpm o ms
RPM ENTRADA: 300 rpm o ms
Mantenga las condiciones de manejo actuales durante 5 segundos consecutivos por lo menos, si la pantalla del CONSULT-III cambia de "FUERA DE CONDICIN" a "PRUEBA".
PRECAUCIN:

Revisin: Agosto 2010

TM-72

2011 Pathfinder

P0735 RELC ENGRNJ 5A INCORRECTA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

6.
7.
-

Si no aparece PRUEBA en el CONSULT-III por mucho tiempo, escoja RESULTADOS AUTODIAG. En caso de que aparezca un DTC de 1er recorrido distinto de P0735, consulte TM-39, "Fun- A
cin de CONSULT-III (TRANSMISIN)".
Si se detecta "RESULTADO COMPLETADO NG", vaya a TM-73, "Procedimiento de diagnstico".
Si se detecta "PARAR VEHCULO", vaya al paso siguiente.
B
Detenga el vehculo.
Maneje el vehculo en "D", permita que haga los cambios de 1a. a 5a. y vea la sincronizacin de los cambios y si al hacer cambio se siente un golpe.
Toque "OK" para completar la inspeccin cuando los cambios de 1a. a 5a. sean normales.
C
Toque "NG" cuando al hacer el cambio se sienta un golpe fuera de lo comn, etc., a pesar de que se cambia en la secuencia de 1a. a 5a. Consulte TM-174, "Comprobacin antes de arrancar el motor".
Realice TM-39, "Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN)" si no hay cambios de 1a. a 5a. (No aparecen TM
ni "OK" ni "NG".)

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244746

1.COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN


Realice el autodiagnstico. Consulte TM-39, "Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN)", TM-45, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-III".
Los resultados indican una falla de comunicaciones CAN?
S
>> COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN Consulte TM-49, "Procedimiento de diagnstico".
NO
>> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN Y TIERRA DEL TCM

Verifique el circuito de alimentacin y tierra del TCM Consulte TM-105, "Procedimiento de diagnstico".
OK o NG
OK
>> VAYA A 3.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

3.DETECTE ELEMENTO AVERA

Compruebe que las terminales de alfiler del conector del mazo de cables del conjunto de la T/A no estn
daadas ni mal enchufadas en el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

4.REEMPLACE LA VLVULA REGULADORA CON TCM.

1. Reemplace la vlvula reguladora con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".


2. Realice TM-72, "Procedimiento de confirmacin de DTC".
OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> Confirme los fenmenos de falla mediante "PRUEBA DE CARRETERA" para reparar la pieza
defectuosa. Consulte TM-174, "Comprobacin antes de arrancar el motor".

Revisin: Agosto 2010

TM-73

2011 Pathfinder

P0740 CONVERTIDOR DE TORSIN


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P0740 CONVERTIDOR DE TORSIN


Descripcin

INFOID:0000000006244747

La vlvula solenoide del embrague del convertidor de torsin est activa, con la transmisin en D4, D5 por el
TCM en respuesta a seales mandadas por el sensor de velocidad de salida y el sensor de posicin de
pedal del acelerador (sensor de posicin de la mariposa de aceleracin). La operacin del mbolo del
embrague del convertidor de torsin ser controlada entonces.
La operacin del embragado, sin embargo, est prohibida cuando la temperatura del aceite del T/A es
demasiado baja.
Cuando se oprime el pedal del acelerador (menos de 1/8) en condiciones de embragado, la velocidad del
motor no debe cambiar bruscamente. Si hay un gran cambio en la velocidad del motor, no hay embragado.

Valor de referencia del CONSULT-III en el modo Monitor Datos


Nombre del punto
SOLENOIDE DE TCC

Condicin

INFOID:0000000006244748

Valor de la pantalla (aprox.)

Al realizar el embragado de deslizamiento

0.2 - 0.4 A

Al realizar el embragado

0.4 - 0.6 A

Lgica del diagnstico en el vehculo

INFOID:0000000006244749

Este es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detectan el DTC "P0740" con CONSULT-III o 3 parpadeos de valoracin sin CONSULT-III en las condiciones siguientes.
- El TCM detecta una cada de voltaje incorrecta cuando trata de operar la vlvula solenoide.
- Cuando el TCM detecta una irregularidad al comparar el valor objetivo con el valor de monitoreo.

Causa posible

INFOID:0000000006244750

Vlvula solenoide del embrague del convertidor de torsin


Mazo de cables o conectores
(El circuito del solenoide est abierto o en corto).

Procedimiento de confirmacin de DTC

INFOID:0000000006244751

PRECAUCIN:
Siempre maneje el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiz previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", ponga siempre el interruptor de
encendido en APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
1.
2.
3.

4.

Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).


Seleccione el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
Arranque el motor y mantenga las condiciones siguientes por lo menos 5 segundos consecutivos.
SEN VEL VHCL T/A: 80 km/h (50 MPH) o ms
POS ACELER: 0.5/8 - 1.0/8
POS PAL SELEC: posicin "D"
Lugar para conducir: Conducir el vehculo cuesta arriba (mayor carga del motor) le ayudar a
mantener las condiciones de manejo requeridas para esta prueba.
Si se detecta un DTC, vaya a TM-74, "Procedimiento de diagnstico".

CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244752

1.COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA


Con CONSULT-III
Revisin: Agosto 2010

TM-74

2011 Pathfinder

P0740 CONVERTIDOR DE TORSIN


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

1.
2.

Gire el interruptor de encendido a ENC.


Seleccione SEALES PRINCIPALES en el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
3. Arranque el motor.
4. Lea el valor de SOL E/C/PAR mientras maneja.
OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN Y TIERRA DEL TCM

Verifique el circuito de alimentacin y tierra del TCM Consulte TM-105, "Procedimiento de diagnstico".
OK o NG
OK
>> VAYA A 3.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

3.DETECTAR PUNTO DE FALLA

Compruebe lo siguiente.
Que las terminales de alfiler del conector del mazo de cables del conjunto de la T/A no estn daadas ni
mal enchufadas en el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK
>> Desmonte la vlvula de control con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

TM

4.COMPRUEBE EL DTC

Realice el Procedimiento de confirmacin de DTC.


Consulte TM-74, "Procedimiento de confirmacin de DTC".
OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> VAYA A 2.

Revisin: Agosto 2010

TM-75

2011 Pathfinder

P0744 CONVERTIDOR DE TORSIN


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P0744 CONVERTIDOR DE TORSIN


Descripcin

INFOID:0000000006244753

Este falla se detecta cuando la T/A no hace el embragado. Esto no slo se debe a una falla elctrica (circuitos
abiertos o en corto), sino tambin a una falla mecnica como una vlvula reguladora pegada, funcionamiento
incorrecto de la vlvula solenoide, etc.

Valor de referencia del CONSULT-III en el modo Monitor Datos


Nombre del punto
SOLENOIDE DE TCC

Condicin

INFOID:0000000006244754

Valor de la pantalla (aprox.)

Al realizar el embragado de deslizamiento

0.2 - 0.4 A

Al realizar el embragado

0.4 - 0.6 A

Lgica del diagnstico en el vehculo

INFOID:0000000006244755

Este es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detectan el DTC "P0744" con CONSULT-III o 3 parpadeos de valoracin sin CONSULT-III en las condiciones siguientes.
- Cuando el T/A no puede realizar el embragado aunque el circuito elctrico est bien.
- Cuando el TCM lo detecta como una irregularidad al comparar el valor de la diferencia con la rotacin de
deslizamiento.

Causa posible

INFOID:0000000006244756

Mazo de cables o conectores


(El circuito del solenoide est abierto o en corto).
Vlvula solenoide del embrague del convertidor de torsin
Circuito controlador hidrulico

Procedimiento de confirmacin de DTC

INFOID:0000000006244757

PRECAUCIN:
Siempre maneje el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiz previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", ponga siempre el interruptor de
encendido en APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
1.
2.
3.

4.

Arranque el motor.
Seleccione el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con el CONSULT-III.
Maneje el vehculo y mantenga las siguientes condiciones durante 30 segundos consecutivos por lo
menos.
POS ACELER: Ms que 1.0/8
POS PAL SELEC: posicin "D"
SOL E/C/PAR: 0.4 - 0.6 A
VEL VEHCULO: 80 km/h (50 MPH) o ms
Lugares para la prueba de manejo: manejar el vehculo cuesta arriba (mayor carga del motor) le
ayudar a mantener las condiciones de manejo requeridas para esta prueba.
Si se detecta un DTC, vaya a TM-76, "Procedimiento de diagnstico".

CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244758

1.COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA


1.

Con CONSULT-III
Gire el interruptor de encendido a ENC.

Revisin: Agosto 2010

TM-76

2011 Pathfinder

P0744 CONVERTIDOR DE TORSIN


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

2.

Seleccione SEALES PRINCIPALES en el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
3. Arranque el motor.
4. Lea el valor de SOL E/C/PAR mientras maneja.
OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN Y TIERRA DEL TCM

Verifique el circuito de alimentacin y tierra del TCM Consulte TM-105, "Procedimiento de diagnstico".
OK o NG
OK
>> VAYA A 3.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

3.DETECTAR PUNTO DE FALLA

TM

Compruebe lo siguiente.
Que las terminales de alfiler del conector del mazo de cables del conjunto de la T/A no estn daadas ni
mal enchufadas en el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK
>> Desmonte la vlvula de control con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

4.COMPRUEBE EL DTC

Realice el Procedimiento de confirmacin de DTC.


Consulte TM-76, "Procedimiento de confirmacin de DTC".
OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> VAYA A 2.

Revisin: Agosto 2010

TM-77

2011 Pathfinder

P0745 SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIN A


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P0745 SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIN A


Descripcin

INFOID:0000000006244759

La vlvula solenoide de presin de lnea regula la presin de descarga de la bomba de aceite para ajustarla a
las condiciones de manejo en respuesta a una seal mandada por el TCM.

Valor de referencia del CONSULT-III en el modo Monitor Datos


Nombre del punto
SOL PRES LIN

Condicin
Durante el manejo

INFOID:0000000006244760

Valor de la pantalla (aprox.)


0.2 - 0.6 A

Lgica del diagnstico en el vehculo

INFOID:0000000006244761

Este es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detectan el DTC "P0745" con CONSULT-III o 4 parpadeos de valoracin sin CONSULT-III en las condiciones siguientes.
- El TCM detecta una cada de voltaje incorrecta cuando trata de operar la vlvula solenoide.
- Cuando el TCM detecta una irregularidad al comparar el valor objetivo con el valor de monitoreo.

Causa posible

INFOID:0000000006244762

Mazo de cables o conectores


(El circuito del solenoide est abierto o en corto).
Vlvula solenoide de presin de lnea

Procedimiento de confirmacin de DTC

INFOID:0000000006244763

NOTA:
Si se realiz previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", ponga siempre el interruptor de
encendido en APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
1.
2.
3.

Gire el interruptor de encendido a ENC y seleccione el modo "MONITOR DATOS" para "TRANSMISIN"
con CONSULT-III.
Arranque el motor y espere por lo menos 5 segundos.
Si se detecta un DTC, vaya a TM-78, "Procedimiento de diagnstico".

CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244764

1.COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA


Con CONSULT-III
Gire el interruptor de encendido a ENC.
Seleccione SEALES PRINCIPALES en el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
3. Arranque el motor.
4. Lea el valor de SOL PRES LIN mientras maneja.
OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> VAYA A 2.

1.
2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN Y TIERRA DEL TCM

Verifique el circuito de alimentacin y tierra del TCM Consulte TM-105, "Procedimiento de diagnstico".
OK o NG
OK
>> VAYA A 3.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.
Revisin: Agosto 2010

TM-78

2011 Pathfinder

P0745 SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIN A


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

3.DETECTAR PUNTO DE FALLA


Compruebe lo siguiente.
Que las terminales de alfiler del conector del mazo de cables del conjunto de la T/A no estn daadas ni
mal enchufadas en el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK
>> Desmonte la vlvula de control con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

4.COMPRUEBE EL DTC

Realice el Procedimiento de confirmacin de DTC.


Consulte TM-78, "Procedimiento de confirmacin de DTC".
OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> VAYA A 2.

TM

Revisin: Agosto 2010

TM-79

2011 Pathfinder

P1705 SENSOR PM
< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P1705 SENSOR PM
Descripcin

INFOID:0000000006244765

El actuador del control elctrico de la mariposa consta del motor de control de la mariposa, el sensor de posicin del pedal del acelerador, el sensor de posicin de la mariposa del acelerador, etc. El actuador enva
seales al ECM, y el ECM enva seales al TCM mediante las comunicaciones CAN.

Valor de referencia del CONSULT-III en el modo Monitor Datos


Nombre del punto
POS ACELER

Condicin

INFOID:0000000006244766

Valor de la pantalla (aprox.)

Pedal del acelerador libre.

0.0/8

Pedal del acelerador a fondo.

Lgica del diagnstico en el vehculo

8/8
INFOID:0000000006244767

Este no es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detectan el DTC "P1705" con CONSULT-III o 15 parpadeos de valoracin sin CONSULT-III cuando el
TCM no recibe las seales de posicin del pedal del acelerador correctas (entran por comunicaciones CAN)
desde el ECM.

Causa posible

INFOID:0000000006244768

Mazo de cables o conectores


(El circuito del sensor est abierto o en corto).

Procedimiento de confirmacin de DTC

INFOID:0000000006244769

NOTA:
Si se realiz previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", ponga siempre el interruptor de
encendido en APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
1.
2.
3.
4.

Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).


Seleccione el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con el CONSULT-III.
Arranque el motor y djelo en marcha mnima por 1 segundo.
Si se detecta un DTC, vaya a TM-80, "Procedimiento de diagnstico".

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244770

1.COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN


Realice el autodiagnstico. Consulte TM-39, "Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN)".
Los resultados indican una falla de comunicaciones CAN?
S
>> COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN Consulte TM-49.
NO
>> VAYA A 2.

2.COMPRUEBE EL DTC CON EL TCM

Con CONSULT-III
Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).
Seleccione SEAL ENTRADA ECU en el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
3. Presione el pedal del acelerador y lea el valor de "POS ACELER".
4. Seleccione el modo RESULTADOS AUTODIAG para TRANSMISIN con CONSULT-III. Consulte TM39, "Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN)".
OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> VAYA A 3.
1.
2.

Revisin: Agosto 2010

TM-80

2011 Pathfinder

P1705 SENSOR PM
< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

3.COMPRUEBE LOS DTC CON EL ECM

Con CONSULT-III
1. Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).
2. Seleccione el modo RESULTADOS AUTODIAG para MOTOR con CONSULT-III. Consulte EC-80,
"Funcionamiento de CONSULT-III" (VQ40DE) o EC-566, "Funcionamiento de CONSULT-III" (VK56DE).
OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> Compruebe el punto detectado del DTC. Consulte EC-80, "Funcionamiento de CONSULT-III"
(VQ40DE) o EC-566, "Funcionamiento de CONSULT-III" (VK56DE).
Si se detecta lnea de comunicaciones CAN, vaya a TM-49, "Procedimiento de diagnstico".

4.COMPRUEBE EL DTC

Realice el Procedimiento de confirmacin de DTC.


Consulte TM-80, "Procedimiento de confirmacin de DTC".
OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> VAYA A 5.

TM

5.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN Y TIERRA DEL TCM


Verifique el circuito de alimentacin y tierra del TCM Consulte TM-105, "Procedimiento de diagnstico".
OK o NG
OK
>> VAYA A 6.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

6.DETECTAR PUNTO DE FALLA

Compruebe lo siguiente.
Que las terminales de alfiler del conector del mazo de cables del conjunto de la T/A no estn daadas ni
mal enchufadas en el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK
>> Desmonte la vlvula de control con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

Revisin: Agosto 2010

TM-81

2011 Pathfinder

P1710 SENS TEMP FLUID TRANSMISIN


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P1710 SENS TEMP FLUID TRANSMISIN


Descripcin

INFOID:0000000006244771

El sensor de temperatura del aceite del T/A detecta la temperatura del aceite del T/A y manda una seal al
mdulo de control del transeje.

Valor de referencia del CONSULT-III en el modo Monitor Datos


Nombre del punto
SE TEMP ATF 1

Condicin C (F)
0 (32) - 20 (68) - 80 (176)

INFOID:0000000006244772

Valor de la pantalla (aprox.)


3.3 - 2.7 - 0.9 V

Lgica del diagnstico en el vehculo

INFOID:0000000006244773

Este es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detectan el DTC "P1710 (T/A) P0710 (MOTOR)" con CONSULT-III o 10 parpadeos de valoracin sin
CONSULT-III cuando el TCM recibe un voltaje excesivamente bajo o alto desde el sensor.

Causa posible

INFOID:0000000006244774

Mazo de cables o conectores


(El circuito del sensor est abierto o en corto).
Sensor de temperatura del aceite del T/A

Procedimiento de confirmacin de DTC

INFOID:0000000006244775

PRECAUCIN:
Siempre maneje el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiz previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", ponga siempre el interruptor de
encendido en APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
1.
2.
3.

4.

Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).


Seleccione el modo MONITOR DATOS para MOTOR con el CONSULT-III.
Arranque el motor y mantenga las condiciones siguientes durante 14 minutos por lo menos (en total). (No
es necesario mantenerlas continuamente).
SEN VEL VHCL T/A: 10 km/h (6 MPH) o ms
POS ACELER: Ms que 1.0/8
POS PAL SELEC: posicin "D"
Si se detecta un DTC, vaya a TM-82, "Procedimiento de diagnstico".

CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244776

1.COMPRUEBE LA SEAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA T/A


Con CONSULT-III
Arranque el motor.
Seleccione SEAL ENTRADA ECU en el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
3. Lea el valor de "SE TEMP ATF 1".
OK o NG
OK
>> VAYA A 5.
NG
>> VAYA A 2.

1.
2.

2.COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA T/A

Compruebe el sensor de temperatura del aceite 1 de la T/A Consulte TM-83, "Inspeccin de componentes"
Revisin: Agosto 2010

TM-82

2011 Pathfinder

P1710 SENS TEMP FLUID TRANSMISIN


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

OK o NG
OK
>> VAYA A 3.
NG
>> Desmonte la vlvula de control con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".

3.COMPRUEBE EL SUBMAZO DE CABLES


1.
2.

Desenchufe el conector del interruptor de posicin de cambios del transeje y el conector del TCM.
Verifique la continuidad entre las terminales del conector (A) del
interruptor de posicin de cambios del transeje y las terminales
del conector (B) del TCM.
Elemento

Conector

Terminal

Conector del interruptor


de posicin de cambios
del transeje

F505

Conector del mdulo de


control del transeje

F503

Continuidad

Conector del mdulo de


control del transeje

F503

19

7
S
18

3. Si est OK, compruebe que el mazo de cables no est en corto ni a tierra ni a la alimentacin.
OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> Reemplace el circuito abierto o en corto a tierra o a la alimentacin en el mazo de cables o en los
conectores.

4.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN Y TIERRA DEL TCM

5.COMPRUEBE EL DTC

Realice el Procedimiento de confirmacin de DTC.


Consulte TM-82, "Procedimiento de confirmacin de DTC".
OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> VAYA A 1.

Inspeccin de componentes

Sensor de temperatura
del aceite del T/A

6-7

Temperatura C
(F)

INFOID:0000000006244777

P
Resistencia (aprox.)

TM-292, "Sensor de temperatura del aceite del T/A"

Si est NG, reemplace la vlvula reguladora con TCM. Consulte


TM-183, "Desmontaje e instalacin".
JSDIA1331ZZ

Revisin: Agosto 2010

Desmonte la vlvula reguladora con el mdulo de control del transeje (TCM). Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
Verifique la resistencia entre las terminales del conector (A) del
interruptor de posicin de cambios del transeje.
Terminal

SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL T/A

Nombre

1. Verifique el circuito de alimentacin y tierra del TCM Consulte TM-105, "Procedimiento de diagnstico".
2. Reinstale cualquier pieza desmontada.
OK o NG
OK
>> Desmonte la vlvula de control con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

3.

JSDIA1330ZZ

F505

2.

TM

Conector del interruptor


de posicin de cambios
del transeje

1.

TM-83

2011 Pathfinder

P1721 SEAL VELOC VEH


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P1721 SEAL VELOC VEH


Descripcin

INFOID:0000000006244778

La seal de velocidad del vehculo se transmite del medidor combinado al TCM por la lnea de comunicaciones CAN. La seal funciona como un dispositivo auxiliar del sensor de velocidad de salida cuando este ltimo
falla. As, el TCM usar la seal de velocidad del vehculo.

Valor de referencia del CONSULT-III en el modo Monitor Datos


Nombre del punto
SEN VEL VHCL-MTR

Condicin

INFOID:0000000006244779

Valor de la pantalla (km/h)


Coincide aproximadamente con la lectura del velocmetro.

Durante el manejo

Lgica del diagnstico en el vehculo

INFOID:0000000006244780

Este no es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detecta el DTC "P1721" con CONSULT-III cuando el TCM no recibe la seal de velocidad del vehculo
correcta (entra por comunicaciones CAN) desde el medidor combinado.

Causa posible

INFOID:0000000006244781

Mazo de cables o conectores


(El circuito del sensor est abierto o en corto).

Procedimiento de confirmacin de DTC

INFOID:0000000006244782

PRECAUCIN:
Siempre maneje el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiz previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", ponga siempre el interruptor de
encendido en APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
1.
2.
3.
4.

Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).


Seleccione el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
Arranque el motor y mantenga las condiciones siguientes por lo menos 5 segundos consecutivos.
POS ACELER: 1/8 o menos
SEN VEL VHCL T/A: 30 km/h (19 MPH) o ms
Si se detecta un DTC, vaya a TM-84, "Procedimiento de diagnstico".

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244783

1.COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN


Realice el autodiagnstico. Consulte TM-39, "Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN)".
Los resultados indican una falla de comunicaciones CAN?
S
>> COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN Consulte TM-49.
NO
>> VAYA A 2.

2.COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA

Con CONSULT-III
Arranque el motor.
Seleccione SEAL ENTRADA ECU en el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
3. Maneje el vehculo y lea el valor de "SEN VEL VHCL-MTR".
OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> VAYA A 3.

1.
2.

Revisin: Agosto 2010

TM-84

2011 Pathfinder

P1721 SEAL VELOC VEH


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

3.COMPRUEBE LOS MEDIDORES MLTIPLES


Compruebe los medidores mltiples. Consulte MWI-7, "SISTEMA DE MEDIDORES : Descripcin del componente".
OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

4.COMPRUEBE EL DTC

Realice el Procedimiento de confirmacin de DTC.


Consulte TM-84, "Procedimiento de confirmacin de DTC".
OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> VAYA A 5.

TM

5.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN Y TIERRA DEL TCM

Verifique el circuito de alimentacin y tierra del TCM Consulte TM-105, "Procedimiento de diagnstico".
OK o NG
OK
>> VAYA A 6.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

6.DETECTAR PUNTO DE FALLA

Compruebe lo siguiente.
Que las terminales de alfiler del conector del mazo de cables del conjunto de la T/A no estn daadas ni
mal enchufadas en el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK
>> Desmonte la vlvula de control con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

Revisin: Agosto 2010

TM-85

2011 Pathfinder

P1730 INTERBLOQUEO
< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P1730 INTERBLOQUEO
Descripcin

INFOID:0000000006244784

Funcin a prueba de fallas para detectar condiciones de interbloqueo.

Lgica del diagnstico en el vehculo

INFOID:0000000006244785

Este es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detectan el DTC "P1730" con CONSULT-III o 12 parpadeos de valoracin sin CONSULT-III cuando el
TCM no recibe la seal de voltaje adecuada desde el sensor y el interruptor.
El TCM monitorea y compara la posicin de la transmisin y las condiciones de cada interruptor de presin
del ATF cuando el engranaje est estable.

Causa posible

INFOID:0000000006244786

Mazo de cables o conectores


(El circuito del solenoide y el interruptor est abierto o en corto.)
Vlvula solenoide de freno de rodadura libre
Interruptor de presin del ATF 2

Procedimiento de confirmacin de DTC

INFOID:0000000006244787

NOTA:
Si se realiz previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", ponga siempre el interruptor de
encendido en APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
1.
2.
3.
4.
5.

Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).


Seleccione el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
Arranque el motor.
Conduzca el vehculo y mantenga las siguientes condiciones por lo menos 2 segundos consecutivos.
POS PAL SELEC: posicin "D"
Si se detecta un DTC, vaya a TM-86, "Procedimiento de diagnstico".

CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Valoracin del interbloqueo

INFOID:0000000006244788

Cuando se detecta que el interbloqueo est fallando, es necesario fijar el vehculo en 2a. y ponerlo en condiciones en las que pueda viajar.
Cuando se detecta uno de los siguientes patrones, se debe activar la funcin a prueba de fallas en correspondencia con cada patrn.
NOTA:
Cuando el vehculo se maneja en 2a., aparece una falla del sensor de velocidad de entrada, pero esto
no representa una falla del sensor de velocidad de entrada.
Cuando se detecta interbloqueo en 3a. o ms, aqul se fija en 2a.

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244789

1.AUTODIAGNSTICO
1.
2.
3.
4.

Con CONSULT-III
Conduzca el vehculo.
Detenga el vehculo y ponga el interruptor de encendido en APAG.
Gire el interruptor de encendido a ENC.
Seleccione el modo RESULTADOS AUTODIAG para TRANSMISIN con CONSULT-III.

1.
2.

Sin CONSULT-III
Conduzca el vehculo.
Detenga el vehculo y ponga el interruptor de encendido en APAG.

Revisin: Agosto 2010

TM-86

2011 Pathfinder

P1730 INTERBLOQUEO
< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

3.
4.

Gire el interruptor de encendido a ENC.


Realice el autodiagnstico. Consulte TM-45, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-III".

OK o NG
OK
>> VAYA A 2.
NG
>> Verifique el circuito de la vlvula solenoide del freno de rodadura libre en baja y su funcin. Consulte TM-98, TM-100.

2.COMPRUEBE EL DTC

Realice el Procedimiento de confirmacin de DTC.


Consulte TM-86, "Procedimiento de confirmacin de DTC".
OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> VAYA A 3.

TM

3.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN Y TIERRA DEL TCM


Verifique el circuito de alimentacin y tierra del TCM Consulte TM-105, "Procedimiento de diagnstico".
OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

4.DETECTAR PUNTO DE FALLA

Compruebe lo siguiente.
Que las terminales de alfiler del conector del mazo de cables del conjunto de la T/A no estn daadas ni
mal enchufadas en el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK
>> Desmonte la vlvula de control con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

Revisin: Agosto 2010

TM-87

2011 Pathfinder

P1731 FRENADO MOTOR 1A


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P1731 FRENADO MOTOR 1A


Descripcin

INFOID:0000000006244790

Funcin a prueba de fallas para evitar una disminucin repentina de la velocidad, por frenado con motor, en
una posicin distinta de "1".

Valor de referencia del CONSULT-III en el modo Monitor Datos


Nombre del punto
SOLEN ON OFF

INT PRES ATF 2

Condicin

INFOID:0000000006244791

Valor de la pantalla

Freno de rodadura libre en baja aplicado. Consulte TM-11.

ENC

Freno de rodadura libre en baja sin aplicar. Consulte TM-11.

APAG

Freno de rodadura libre en baja aplicado. Consulte TM-11.

ENC

Freno de rodadura libre en baja sin aplicar. Consulte TM-11.

APAG

Lgica del diagnstico en el vehculo

INFOID:0000000006244792

Este no es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detectan el DTC "P1731" con CONSULT-III o 13 parpadeos de valoracin sin CONSULT-III en las condiciones siguientes.
- El TCM no recibe del sensor la seal de voltaje apropiada.
- Cuando el TCM monitorea cada valor del interruptor de presin del ATF y del monitor del solenoide, y
detecta como una irregularidad que el freno de motor de 1a. se aplique en posiciones de transmisin distintas de "1".

Causa posible

INFOID:0000000006244793

Mazo de cables o conectores


(El circuito del sensor est abierto o en corto).
Vlvula solenoide de freno de rodadura libre
Interruptor de presin del ATF 2

Procedimiento de confirmacin de DTC

INFOID:0000000006244794

NOTA:
Si se realiz previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", ponga siempre el interruptor de
encendido en APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
1.
2.
3.
4.

5.

Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).


Seleccione el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
Arranque el motor.
Conduzca el vehculo y mantenga las siguientes condiciones por lo menos 2 segundos consecutivos.
RPM MOTOR: 1,200 rpm
POS PAL SELEC: posicin "1"
ENGRANAJE: 1a.
Si se detecta un DTC, vaya a TM-88, "Procedimiento de diagnstico".

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244795

1.VERIFIQUE LAS SEALES DE ENTRADA


Con CONSULT-III
Arranque el motor.
Seleccione SELECCIN DEL MEN en el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
3. Maneje el vehculo en la posicin "1" (1a.), y confirme la actuacin (ENC/APAG) de "INT PRES ATF 2 y
"SOLEN ON OFF".
OK o NG

1.
2.

Revisin: Agosto 2010

TM-88

2011 Pathfinder

P1731 FRENADO MOTOR 1A


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

OK
NG

>> VAYA A 4.
>> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN Y TIERRA DEL TCM


Verifique el circuito de alimentacin y tierra del TCM Consulte TM-105, "Procedimiento de diagnstico".
OK o NG
OK
>> VAYA A 3.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

3.DETECTAR PUNTO DE FALLA

Compruebe lo siguiente.
Que las terminales de alfiler del conector del mazo de cables del conjunto de la T/A no estn daadas ni TM
mal enchufadas en el conector del mazo de cables.
OK o NG
E
OK
>> Desmonte la vlvula de control con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

4.COMPRUEBE EL DTC

Realice el Procedimiento de confirmacin de DTC.


Consulte TM-88, "Procedimiento de confirmacin de DTC".
OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> VAYA A 2.

Revisin: Agosto 2010

TM-89

2011 Pathfinder

P1752 SOLEN EMBRAGUE ENTRADA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P1752 SOLEN EMBRAGUE ENTRADA


Descripcin

INFOID:0000000006244796

La vlvula solenoide del embrague de impulsin es controlada por el TCM en respuesta a las seales que le
mandan el interruptor de posicin de cambios del transeje, el sensor de velocidad de salida y el sensor de
posicin del pedal del acelerador (sensor de posicin del mariposa de aceleracin). Los engranajes cambiarn entonces a la posicin ptima.

Valor de referencia del CONSULT-III en el modo Monitor Datos


Nombre del punto
SOL EMB/ENT

Condicin

INFOID:0000000006244797

Valor de la pantalla (aprox.)

Embrague de impulsin sin aplicar. Consulte TM-11.

0.6 - 0.8 A

Embrague de impulsin aplicado. Consulte TM-11.

0 - 0.05 A

Lgica del diagnstico en el vehculo

INFOID:0000000006244798

Este es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detectan el DTC "P1752" con CONSULT-III o 5 parpadeos de valoracin sin CONSULT-III en las condiciones siguientes.
- El TCM detecta una cada de voltaje incorrecta cuando trata de operar la vlvula solenoide.
- Cuando el TCM detecta una irregularidad al comparar el valor objetivo con el valor de monitoreo.

Causa posible

INFOID:0000000006244799

Mazo de cables o conectores


(El circuito del solenoide est abierto o en corto).
Vlvula solenoide de embrague de entrada

Procedimiento de confirmacin de DTC

INFOID:0000000006244800

PRECAUCIN:
Siempre maneje el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiz previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", ponga siempre el interruptor de
encendido en APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
1.
2.
3.
4.

5.

Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).


Seleccione el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
Arranque el motor.
Conduzca el vehculo y mantenga las siguientes condiciones por lo menos cinco segundos consecutivos.
POS ACELER: 1.5/8 - 2.0/8
POS PAL SELEC: posicin "D"
ENGRANAJE: 3a. 4a. (embrague de impulsin ENC/APAG)
Lugar para conducir: Conducir el vehculo cuesta arriba (mayor carga del motor) le ayudar a
mantener las condiciones de manejo requeridas para esta prueba.
Si se detecta un DTC, vaya a TM-90, "Procedimiento de diagnstico".

CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244801

1.COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA


1.
2.

Con CONSULT-III
Gire el interruptor de encendido a ENC.
Seleccione SEALES PRINCIPALES en el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.

Revisin: Agosto 2010

TM-90

2011 Pathfinder

P1752 SOLEN EMBRAGUE ENTRADA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

3. Arranque el motor.
4. Lea el valor de "SOL EMB/ENT" mientras maneja.
OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN Y TIERRA DEL TCM


Verifique el circuito de alimentacin y tierra del TCM Consulte TM-105, "Procedimiento de diagnstico".
OK o NG
OK
>> VAYA A 3.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

3.DETECTAR PUNTO DE FALLA

Compruebe lo siguiente.
Que las terminales de alfiler del conector del mazo de cables del conjunto de la T/A no estn daadas ni
mal enchufadas en el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK
>> Desmonte la vlvula de control con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

4.COMPRUEBE EL DTC

TM

Realice el Procedimiento de confirmacin de DTC.


Consulte TM-90, "Procedimiento de confirmacin de DTC".
OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> VAYA A 2.

Revisin: Agosto 2010

TM-91

2011 Pathfinder

P1757 SOLEN FRENO DEL


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P1757 SOLEN FRENO DEL


Descripcin

INFOID:0000000006244802

La vlvula solenoide del freno delantero es controlada por el TCM en respuesta a las seales que le mandan
el interruptor de posicin de cambios del transeje, el sensor de velocidad de salida y el sensor de posicin del
pedal del acelerador (sensor de posicin del mariposa de aceleracin). Los engranajes cambiarn entonces a
la posicin ptima.

Valor de referencia del CONSULT-III en el modo Monitor Datos


Nombre del punto
SOL FRN DEL

Condicin

INFOID:0000000006244803

Valor de la pantalla (aprox.)

Freno delantero aplicado. Consulte TM-11.

0.6 - 0.8 A

Freno delantero sin aplicar. Consulte TM-11.

0 - 0.05 A

Lgica del diagnstico en el vehculo

INFOID:0000000006244804

Este es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detectan el DTC "P1757" con CONSULT-III o 6 parpadeos de valoracin sin CONSULT-III en las condiciones siguientes.
- El TCM detecta una cada de voltaje incorrecta cuando trata de operar la vlvula solenoide.
- Cuando el TCM detecta una irregularidad al comparar el valor objetivo con el valor de monitoreo.

Causa posible

INFOID:0000000006244805

Mazo de cables o conectores


(El circuito del solenoide est abierto o en corto).
Vlvula solenoide de freno delantero

Procedimiento de confirmacin de DTC

INFOID:0000000006244806

PRECAUCIN:
Siempre maneje el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiz previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", ponga siempre el interruptor de
encendido en APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
1.
2.
3.
4.

5.

Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).


Seleccione el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
Arranque el motor.
Conduzca el vehculo y mantenga las siguientes condiciones por lo menos cinco segundos consecutivos.
POS ACELER: 1.5/8 - 2.0/8
POS PAL SELEC: posicin "D"
ENGRANAJE: 3a. 4a. (freno delantero ENC/APAG)
Lugar para conducir: Conducir el vehculo cuesta arriba (mayor carga del motor) le ayudar a
mantener las condiciones de manejo requeridas para esta prueba.
Si se detecta un DTC, vaya a TM-92, "Procedimiento de diagnstico".

CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244807

1.COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA


1.
2.

Con CONSULT-III
Gire el interruptor de encendido a ENC.
Seleccione SEALES PRINCIPALES en el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.

Revisin: Agosto 2010

TM-92

2011 Pathfinder

P1757 SOLEN FRENO DEL


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

3. Arranque el motor.
4. Lea el valor de "SOL FRN DEL" mientras maneja.
OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN Y TIERRA DEL TCM


Verifique el circuito de alimentacin y tierra del TCM Consulte TM-105, "Procedimiento de diagnstico".
OK o NG
OK
>> VAYA A 3.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

3.DETECTAR PUNTO DE FALLA

Compruebe lo siguiente.
Que las terminales de alfiler del conector del mazo de cables del conjunto de la T/A no estn daadas ni
mal enchufadas en el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK
>> Desmonte la vlvula de control con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

4.COMPRUEBE EL DTC

TM

Realice el Procedimiento de confirmacin de DTC.


Consulte TM-92, "Procedimiento de confirmacin de DTC".
OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> VAYA A 2.

Revisin: Agosto 2010

TM-93

2011 Pathfinder

P1762 SOLEN EMBRAGUE DIRECTO


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P1762 SOLEN EMBRAGUE DIRECTO


Descripcin

INFOID:0000000006244808

La vlvula solenoide del embrague directo es controlada por el TCM en respuesta a las seales que le mandan el interruptor de posicin de cambios del transeje, el sensor de velocidad de salida y el sensor de posicin del pedal del acelerador (sensor de posicin del mariposa de aceleracin). Los engranajes cambiarn
entonces a la posicin ptima.

Valor de referencia del CONSULT-III en el modo Monitor Datos


Nombre del punto
SOL D/C

Condicin

INFOID:0000000006244809

Valor de la pantalla (aprox.)

Embrague directo sin aplicar. Consulte TM-11.

0.6 - 0.8 A

Embrague directo aplicado. Consulte TM-11.

0 - 0.05 A

Lgica del diagnstico en el vehculo

INFOID:0000000006244810

Este es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detectan el DTC "P1762" con CONSULT-III o 2 parpadeos de valoracin sin CONSULT-III en las condiciones siguientes.
- El TCM detecta una cada de voltaje incorrecta cuando trata de operar la vlvula solenoide.
- Cuando el TCM detecta una irregularidad al comparar el valor objetivo con el valor de monitoreo.

Causa posible

INFOID:0000000006244811

Mazo de cables o conectores


(El circuito del solenoide est abierto o en corto).
Vlvula solenoide de embrague directo

Procedimiento de confirmacin de DTC

INFOID:0000000006244812

NOTA:
Si se realiz previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", ponga siempre el interruptor de
encendido en APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
1.
2.
3.
4.

5.

Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).


Seleccione el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
Arranque el motor.
Conduzca el vehculo y mantenga las siguientes condiciones por lo menos cinco segundos consecutivos.
POS ACELER: 1.5/8 - 2.0/8
POS PAL SELEC: posicin "D"
ENGRANAJE: 1a. 2a. (embrague directo ENC/APAG)
Lugar para conducir: Conducir el vehculo cuesta arriba (mayor carga del motor) le ayudar a
mantener las condiciones de manejo requeridas para esta prueba.
Si se detecta un DTC, vaya a TM-94, "Procedimiento de diagnstico".

CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244813

1.COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA


Con CONSULT-III
Gire el interruptor de encendido a ENC.
Seleccione SEALES PRINCIPALES en el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
3. Arranque el motor.
4. Lea el valor de "SOL D/C" mientras maneja.

1.
2.

Revisin: Agosto 2010

TM-94

2011 Pathfinder

P1762 SOLEN EMBRAGUE DIRECTO


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN Y TIERRA DEL TCM


Verifique el circuito de alimentacin y tierra del TCM Consulte TM-105, "Procedimiento de diagnstico".
OK o NG
OK
>> VAYA A 3.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

3.DETECTAR PUNTO DE FALLA

TM
Compruebe lo siguiente.
Que las terminales de alfiler del conector del mazo de cables del conjunto de la T/A no estn daadas ni
mal enchufadas en el conector del mazo de cables.
E
OK o NG
OK
>> Desmonte la vlvula de control con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.
F
COMPRUEBE EL DTC

4.

Realice el Procedimiento de confirmacin de DTC.


Consulte TM-94, "Procedimiento de confirmacin de DTC".
OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> VAYA A 2.

Revisin: Agosto 2010

TM-95

2011 Pathfinder

P1767 SOLEN FRENO REV ALTA Y BAJA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P1767 SOLEN FRENO REV ALTA Y BAJA


Descripcin

INFOID:0000000006244814

La vlvula solenoide del embrague de reversa alta y baja es controlada por el TCM en respuesta a las seales que le mandan el interruptor de posicin de cambios del transeje, el sensor de velocidad de salida y el
sensor de posicin del pedal del acelerador (sensor de posicin del mariposa de aceleracin). Los engranajes
cambiarn entonces a la posicin ptima.

Valor de referencia del CONSULT-III en el modo Monitor Datos


Nombre del punto

EMB REV ABSC

INFOID:0000000006244815

Condicin

Valor de la pantalla (aprox.)

Solenoide del embrague de reversa alta y baja sin aplicar. Consulte TM-11.

0.6 - 0.8 A

Solenoide del embrague de reversa alta y baja aplicado. Consulte TM-11.

0 - 0.05 A

Lgica del diagnstico en el vehculo

INFOID:0000000006244816

Este es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detectan el DTC "P1767" con CONSULT-III u 8 parpadeos de valoracin sin CONSULT-III en las condiciones siguientes.
- El TCM detecta una cada de voltaje incorrecta cuando trata de operar la vlvula solenoide.
- Cuando el TCM detecta una irregularidad al comparar el valor objetivo con el valor de monitoreo.

Causa posible

INFOID:0000000006244817

Mazo de cables o conectores


(El circuito del solenoide est abierto o en corto).
Vlvula solenoide de embrague de reversa alta y baja

Procedimiento de confirmacin de DTC

INFOID:0000000006244818

PRECAUCIN:
Siempre maneje el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiz previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", ponga siempre el interruptor de
encendido en APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
1.
2.
3.
4.

5.

Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).


Seleccione el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
Arranque el motor.
Conduzca el vehculo y mantenga las siguientes condiciones por lo menos cinco segundos consecutivos.
POS ACELER: 1.5/8 - 2.0/8
POS PAL SELEC: posicin "D"
ENGRANAJE: 2a. 3a. (embrague de reversa ENC/APAG)
Lugar para conducir: Conducir el vehculo cuesta arriba (mayor carga del motor) le ayudar a
mantener las condiciones de manejo requeridas para esta prueba.
Si se detecta un DTC, vaya a TM-96, "Procedimiento de diagnstico".

CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244819

1.COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA


1.

Con CONSULT-III
Gire el interruptor de encendido a ENC.

Revisin: Agosto 2010

TM-96

2011 Pathfinder

P1767 SOLEN FRENO REV ALTA Y BAJA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

2.

Seleccione SEALES PRINCIPALES en el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
3. Arranque el motor.
4. Lea el valor de "EMB REV ABSC" mientras maneja.
OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN Y TIERRA DEL TCM

Verifique el circuito de alimentacin y tierra del TCM Consulte TM-105, "Procedimiento de diagnstico".
OK o NG
OK
>> VAYA A 3.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

3.DETECTAR PUNTO DE FALLA

TM

Compruebe lo siguiente.
Que las terminales de alfiler del conector del mazo de cables del conjunto de la T/A no estn daadas ni
mal enchufadas en el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK
>> Desmonte la vlvula de control con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

4.COMPRUEBE EL DTC

Realice el Procedimiento de confirmacin de DTC.


Consulte TM-96, "Procedimiento de confirmacin de DTC".
OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> VAYA A 2.

Revisin: Agosto 2010

TM-97

2011 Pathfinder

P1772 SOLEN FRENO DESC BAJA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P1772 SOLEN FRENO DESC BAJA


Descripcin

INFOID:0000000006244820

La vlvula solenoide del freno de rodadura libre en baja es activada o desactivada por el TCM en respuesta a
las seales que le mandan el interruptor de posicin de cambios del transeje, el sensor de velocidad de salida
y el sensor de posicin del pedal del acelerador (sensor de posicin del mariposa de aceleracin). Los engranajes cambiarn entonces a la posicin ptima.

Valor de referencia del CONSULT-III en el modo Monitor Datos


Nombre del punto
SOLEN ON OFF

Condicin

INFOID:0000000006244821

Valor de la pantalla

Freno de rodadura libre en baja aplicado. Consulte TM-11.

ENC

Freno de rodadura libre en baja sin aplicar. Consulte TM-11.

APAG

Lgica del diagnstico en el vehculo

INFOID:0000000006244822

Este es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detectan el DTC "P1772" con CONSULT-III o 7 parpadeos de valoracin sin CONSULT-III cuando el
TCM detecta una cada de tensin incorrecta al tratar de operar la vlvula solenoide.

Causa posible

INFOID:0000000006244823

Mazo de cables o conectores


(El circuito del solenoide est abierto o en corto).
Vlvula solenoide de freno de rodadura libre

Procedimiento de confirmacin de DTC

INFOID:0000000006244824

NOTA:
Si se realiz previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", ponga siempre el interruptor de
encendido en APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
1.
2.
3.
4.

5.

Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).


Seleccione el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
Arranque el motor.
Conduzca el vehculo y mantenga las siguientes condiciones por lo menos cinco segundos consecutivos.
Con modo manual:
MANUAL MODE SW: ON
ENGRANAJE: "1a." o "2a." (freno rodadura libre baja ENC/APAG)
Sin modo manual:
POS PAL SELEC: "1" o "2"
ENGRANAJE: "1a." o "2a." (freno rodadura libre baja ENC/APAG)
Si se detecta un DTC, vaya a TM-98, "Procedimiento de diagnstico".

CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244825

1.COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA


Con CONSULT-III
Gire el interruptor de encendido a ENC.
Seleccione SELECCIN DEL MEN en el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
3. Arranque el motor.
4. Lea el valor de SOLEN ON OFF mientras maneja.

1.
2.

Revisin: Agosto 2010

TM-98

2011 Pathfinder

P1772 SOLEN FRENO DESC BAJA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN Y TIERRA DEL TCM


Verifique el circuito de alimentacin y tierra del TCM Consulte TM-105, "Procedimiento de diagnstico".
OK o NG
OK
>> VAYA A 3.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

3.DETECTAR PUNTO DE FALLA

TM
Compruebe lo siguiente.
Que las terminales de alfiler del conector del mazo de cables del conjunto de la T/A no estn daadas ni
mal enchufadas en el conector del mazo de cables.
E
OK o NG
OK
>> Desmonte la vlvula de control con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.
F
COMPRUEBE EL DTC

4.

Realice el Procedimiento de confirmacin de DTC.


Consulte TM-98, "Procedimiento de confirmacin de DTC".
OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> VAYA A 2.

Revisin: Agosto 2010

TM-99

2011 Pathfinder

P1774 SOLEN FRENO DESC BAJA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P1774 SOLEN FRENO DESC BAJA


Descripcin

INFOID:0000000006244826

La vlvula solenoide del freno de rodadura libre en baja es activada o desactivada por el TCM en respuesta
a las seales que le mandan el interruptor de posicin de cambios del transeje, el sensor de velocidad de
salida y el sensor de posicin del pedal del acelerador (sensor de posicin del mariposa de aceleracin).
Los engranajes cambiarn entonces a la posicin ptima.
Esto no slo se debe a una falla elctrica (circuitos abiertos o en corto), sino tambin a una falla mecnica
como una vlvula reguladora pegada, funcionamiento incorrecto de la vlvula solenoide.

Valor de referencia del CONSULT-III en el modo Monitor Datos


Nombre del punto
SOLEN ON OFF

INT PRES ATF 2

Condicin

INFOID:0000000006244827

Valor de la pantalla

Freno de rodadura libre en baja aplicado. Consulte TM-11.

ENC

Freno de rodadura libre en baja sin aplicar. Consulte TM-11.

APAG

Freno de rodadura libre en baja aplicado. Consulte TM-11.

ENC

Freno de rodadura libre en baja sin aplicar. Consulte TM-11.

APAG

Lgica del diagnstico en el vehculo

INFOID:0000000006244828

Este es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detectan el DTC "P1774" con CONSULT-III o 7 parpadeos de valoracin sin CONSULT-III en las condiciones siguientes.
- Cuando el TCM detecta que la relacin de engranaje actual es irregular y que la relacin entre posicin de
la transmisin y la condicin del interruptor de presin del ATF 2 es irregular mientras se presiona el pedal
del acelerador. (En cualquier momento, excepto durante los cambios de la transmisin.)
- Cuando el TCM detecta que la relacin entre la posicin de la transmisin y la condicin del interruptor de
presin del ATF 2 es irregular cuando se suelta el pedal del acelerador. (En cualquier momento, excepto
durante los cambios de la transmisin.)

Causa posible

INFOID:0000000006244829

Mazo de cables o conectores


(Los circuitos del solenoide y del interruptor estn abiertos o en corto.)
Vlvula solenoide de freno de rodadura libre
Interruptor de presin del ATF 2

Procedimiento de confirmacin de DTC

INFOID:0000000006244830

PRECAUCIN:
Siempre maneje el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiz previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", ponga siempre el interruptor de
encendido en APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
1.
2.

3.
4.

Arranque el motor.
Acelere el vehculo para mantener las condiciones siguientes.
Con modo manual:
MANUAL MODE SW: ON
ENGRANAJE: "1a." o "2a." (freno rodadura libre baja ENC/APAG)
Sin modo manual:
POS PAL SELEC: posiciones "1" o "2"
ENGRANAJE: "1a." o "2a." (freno rodadura libre baja ENC/APAG)
Realice otra vez el paso "2".
Ponga el interruptor de encendido en APAG y realice otra vez los pasos "1" a "3".

Revisin: Agosto 2010

TM-100

2011 Pathfinder

P1774 SOLEN FRENO DESC BAJA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

5.

Verifique el modo RESULTADOS AUTODIAG para TRANSMISIN con CONSULT-III. Si se detecta el


DTC P1774, consulte TM-101, "Procedimiento de diagnstico".
Si se detecta el DTC P1772, consulte TM-98, "Procedimiento de diagnstico".

CON GST

Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244831

1.VERIFIQUE LAS SEALES DE ENTRADA

Con CONSULT-III
Arranque el motor.
TM
Seleccione SELECCIN DEL MEN en el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
3. Maneje el vehculo en 1a. o 2a. (posiciones 1 o 22") y confirme la condicin ENC/APAG de "INT PRES
E
ATF 2 y "SOLEN ON OFF".
OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
F
NG
>> VAYA A 2.
1.
2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN Y TIERRA DEL TCM

Verifique el circuito de alimentacin y tierra del TCM Consulte TM-105, "Procedimiento de diagnstico".
OK o NG
OK
>> VAYA A 3.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

3.DETECTAR PUNTO DE FALLA

Compruebe lo siguiente.
Que las terminales de alfiler del conector del mazo de cables del conjunto de la T/A no estn daadas ni
mal enchufadas en el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK
>> Desmonte la vlvula de control con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

4.COMPRUEBE EL DTC

Realice el Procedimiento de confirmacin de DTC.


Consulte TM-100, "Procedimiento de confirmacin de DTC".
OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> VAYA A 2.

Revisin: Agosto 2010

TM-101

2011 Pathfinder

INTERRUPTOR DE M-MODE P1815


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

INTERRUPTOR DE M-MODE P1815


Descripcin

INFOID:0000000006244832

El interruptor de modo manual est instalado en el selector de cambios de la T/A. Enva al TCM las seales
del interruptor de modo manual y del interruptor de cambios ascendentes y descendentes.
El TCM manda las seales de los interruptores, al medidor combinado y al amplificador del A/A, mediante la
lnea de comunicaciones CAN. Luego, la posicin del interruptor de modo manual aparece en el indicador de
posicin de posicin A/T.

Valor de referencia del CONSULT-III en el modo Monitor Datos


Nombre del punto
INT MOD MANU

NON M-MODE SW

PALANCA INT ARRB

PALANCA INT ABAJ

INFOID:0000000006244833

Condicin

Valor de la pantalla

Posicin de la compuerta de cambio manual (neutral)

ENC

Otro que no sea el anterior

APAG

Posicin de la compuerta de cambios manuales

APAG

Otro que no sea el anterior

ENC

Palanca selectora: lado +

ENC

Otro que no sea el anterior

APAG

Palanca selectora: lado -

ENC

Otro que no sea el anterior

APAG

Lgica del diagnstico en el vehculo

INFOID:0000000006244834

Este no es un elemento de autodiagnstico OBD-II.


Se detecta el DTC "P1815" con el CONSULT-III, cuando el TCM monitorea el Modo manual, el Modo no
manual y la seal del interruptor de cambios ascendentes o descendentes, y detecta como una irregularidad que se presente un patrn de entrada imposible por 1 segundo o ms.

Causa posible

INFOID:0000000006244835

Mazo de cables o conectores


(Este circuito de interruptores est abierto o en corto).
Interruptor de seleccin de modo manual (en el selector de cambios de la T/A)
Interruptor de seleccin de posicin del modo manual (en el selector de cambios de la T/A)

Procedimiento de confirmacin de DTC

INFOID:0000000006244836

PRECAUCIN:
Siempre maneje el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmacin de DTC", siempre gire el interruptor de
encendido a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Despus de la reparacin, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminacin de la falla.

Con CONSULT-III
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Gire el interruptor de encendido a ENC.


Seleccione SEAL ENTRADA ECU en el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
Arranque el motor.
Mueva la palanca selectora a la posicin M.
Conduzca el vehculo y mantenga las siguientes condiciones por lo menos 2 segundos consecutivos.
INT MODO MANU: ENC
Si se detecta un DTC, vaya a TM-103, "Procedimiento de diagnstico".

Revisin: Agosto 2010

TM-102

2011 Pathfinder

INTERRUPTOR DE M-MODE P1815


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244837

1.COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN


Realice el autodiagnstico. Consulte TM-39, "Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN)".
Los resultados indican una falla de comunicaciones CAN?
S
>> COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN Consulte TM-49, "Procedimiento de diagnstico".
NO
>> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE MODO MANUAL

TM
Con CONSULT-III
Gire el interruptor de encendido a ENC.
Seleccione SEAL ENTRADA ECU en el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
E
3. Lea la accin de conmutacin ENC/APAG de "INT MODO MANU", "INT MODO NO MA", "PAL INT
ARRB", "PAL INT BAJ".

1.
2.

Nombre del punto


INT MOD MANU

NON M-MODE SW

PAL INT ARRB

PAL INT BAJ

Condicin

Valor de la pantalla

Posicin de la compuerta de cambio manual (neutral)

ENC

Otro que no sea el anterior

APAG

Posicin de la compuerta de cambios manuales

APAG

Otro que no sea el anterior

ENC

Palanca selectora: lado +

ENC

Otro que no sea el anterior

APAG

Palanca selectora: lado -

ENC

Otro que no sea el anterior

APAG

Sin CONSULT-III
Conduzca el vehculo en modo manual y confirme que la posicin de velocidad real y la indicacin del medidor de la posicin coincidan mutuamente cuando la palanca selectora se cambia al lado "+ (arriba)" o "(abajo)" (1ra 5ta marcha).
OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> VAYA A 3.

3.DETECTAR PUNTO DE FALLA

Compruebe lo siguiente.

Interruptor de modo manual. Consulte TM-104, "Inspeccin de componentes"


Que las terminales de alfileres no estn daadas ni tengan conexiones flojas con el conector del mazo de
cables.
Que el mazo de cables o el conector del selector de cambios de la T/A (interruptor de modo manual) ni est
abierto ni en corto a tierra o en corto a corriente.
Medidor combinado. Consulte MWI-5, "SISTEMA DE MEDIDORES : Descripcin del sistema".
OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

4.COMPRUEBE EL DTC

Realice TM-102, "Procedimiento de confirmacin de DTC".


OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> VAYA A 5.

5.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN Y TIERRA DEL TCM


Verifique el circuito de alimentacin y tierra del TCM Consulte TM-105, "Procedimiento de diagnstico".
Revisin: Agosto 2010

TM-103

2011 Pathfinder

INTERRUPTOR DE M-MODE P1815


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

OK o NG
OK
>> VAYA A 6.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

6.DETECTAR PUNTO DE FALLA

Compruebe que las terminales de alfiler del conector del mazo de cables del conjunto de la T/A no estn
daadas ni mal enchufadas en el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK
>> Reemplace la vlvula reguladora con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

Inspeccin de componentes

INFOID:0000000006244838

INTERRUPTOR DE MODO MANUAL


Compruebe la continuidad entre las terminales del conector (A) de la
palanca selectora de la T/A.
Elemento

Posicin

Terminal

Interruptor de seleccin de modo manual

Auto

9 10

Manual

69

SUBIR

89

BAJAR

79

Interruptor de seleccin de posicin


en modo manual

Continuidad

JSDIA1485GB

Revisin: Agosto 2010

TM-104

2011 Pathfinder

ALIMENTACIN DE CORRIENTE PRINCIPAL Y CIRCUITO A TIERRA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

ALIMENTACIN DE CORRIENTE PRINCIPAL Y CIRCUITO A TIERRA


Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244839

1.COMPRUEBE LA ALIMENTACIN DEL TCM, PASO 1

1.
2.
3.

Gire el interruptor de encendido a la posicin APAG.


Desenchufe el conector del mazo de cables del conjunto de la T/A
Mida el voltaje entre las terminales del conector del mazo de
cables del conjunto de la T/A y la tierra.

Elemento

TCM

Conector

F9

Terminal

Voltaje

1 - Tierra
2 - Tierra

Voltaje del acumulador

6 - Conexin a tierra

0V

OK o NG
OK
>> VAYA A 2.
NG
>> VAYA A 3.

TM

SCIA2104E

2.COMPRUEBE LA ALIMENTACIN DEL TCM, PASO 2


1.
2.
3.

Desenchufe el conector del mazo de cables del conjunto de la T/A


Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).
Mida el voltaje entre las terminales del conector del mazo de
cables del conjunto de la T/A y la tierra.

Elemento

Conector

Terminal

Voltaje

1 - Tierra
TCM

F9

2 - Tierra

Voltaje del acumulador

6 - Conexin a tierra

OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> VAYA A 3.

SCIA2105E

3.DETECTAR PUNTO DE FALLA


Compruebe lo siguiente.
Que el mazo de cables no est abierto ni en corto entre el acumulador y las terminales 1, 2 del conector del
mazo de cables de la T/A
Que el mazo de cables no est abierto ni en corto entre el interruptor de encendido y la terminal 6 del
conector del mazo de cables del conjunto de la T/A
El fusible de 10 A (No.22, situado en el bloque de fusibles y eslabones fusibles) y el fusible de 10 A (No.49,
situado en el IPDM E/R)
Interruptor de encendido. Consulte PG-22, "Diagrama elctrico Suministro de corriente al encendido ".
OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

4.COMPRUEBE EL CIRCUITO A TIERRA DEL TCM


1.
2.

Gire el interruptor de encendido a la posicin APAG.


Desenchufe el conector del mazo de cables del conjunto de la T/A

Revisin: Agosto 2010

TM-105

2011 Pathfinder

ALIMENTACIN DE CORRIENTE PRINCIPAL Y CIRCUITO A TIERRA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

3.

Verifique la continuidad entre las terminales del conector del


mazo de cables del conjunto de la T/A y la tierra.

Elemento

Conector

Terminal

Continuidad

TCM

F9

5, 10 - Tierra

Si est OK, compruebe que el mazo de cables no est en corto


ni a tierra ni a la alimentacin.
OK o NG
OK
>> VAYA A 5.
NG
>> Repare el circuito abierto o en corto a tierra o al suministro de corriente en el mazo de cables o los conectores.

SCIA2106E

5.DETECTAR PUNTO DE FALLA

Compruebe lo siguiente.
Que las terminales del conector del mazo de cables del conjunto de la T/A no estn daadas ni mal enchufadas en el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK
>> VAYA A 6.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

6.REALICE EL AUTODIAGNSTICO

Realice el autodiagnstico. Consulte TM-39, "Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN)".


OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG-1 >> El autodiagnstico no se activa: VAYA A 7.
NG-2 >> Aparece un DTC: Verifique el sistema con falla. Consulte TM-39, "Funcin de CONSULT-III
(TRANSMISIN)".

7.VERIFIQUE EL CONJUNTO DEL CABLE TERMINAL

1.
2.
3.

Desmonte la vlvula reguladora con el mdulo de control del transeje (TCM). Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
Desenchufe el conector del mazo de cables del conjunto de la T/A y el conector del TCM.
Verifique la continuidad entre las terminales del conector del
mazo de cables del conjunto de la T/A y las terminales del
conector del TCM.
Elemento

Conector

Terminal

Conector del mazo de cables del


conjunto de la T/A

F9

Conector del mdulo de control


del transeje

F502

S
SCIA5464E

Conector del mazo de cables del


conjunto de la T/A

F9

Conector del mdulo de control


del transeje

F502

10

Conector del mazo de cables del


conjunto de la T/A

F9

Conector del mdulo de control


del transeje

F502

Revisin: Agosto 2010

Continuidad

TM-106

2011 Pathfinder

ALIMENTACIN DE CORRIENTE PRINCIPAL Y CIRCUITO A TIERRA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

4.

Verifique la continuidad entre las terminales del conector del


mazo de cables del conjunto de la T/A y las terminales del
conector del TCM.
Elemento

Conector

Terminal

Conector del mazo de cables del


conjunto de la T/A

F9

Conector del mdulo de control


del transeje

F504

21

Conector del mazo de cables del


conjunto de la T/A

F9

10

Conector del mdulo de control


del transeje

F504

22

Continuidad

S
SCIA5465E

TM
S

5. Si est OK, compruebe que el mazo de cables no est en corto ni a tierra ni a la alimentacin.
OK o NG
OK
>> Desmonte la vlvula de control con TCM. Consulte TM-183, "Desmontaje e instalacin".
NG
>> Reemplace el circuito abierto o en corto a tierra o a la alimentacin en el mazo de cables o en los
conectores.

Revisin: Agosto 2010

TM-107

2011 Pathfinder

CIRCUITO DE POSICIN DE MARIPOSA CERRADA Y POSICIN DE MARIPOSA TOTALMENTE ABIERTA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

CIRCUITO DE POSICIN DE MARIPOSA CERRADA Y POSICIN DE MARIPOSA TOTALMENTE ABIERTA


Valor de referencia del CONSULT-III en el modo Monitor Datos
Nombre del punto
POS MAR CERRD

POS MAR A/AB

Condicin

INFOID:0000000006244840

Valor de la pantalla

Pedal del acelerador libre.

ENC

Pedal del acelerador a fondo.

APAG

Pedal del acelerador a fondo.

ENC

Pedal del acelerador libre.

APAG

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244841

1.COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN


Realice el autodiagnstico. Consulte TM-39, "Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN)".
Los resultados indican una falla de comunicaciones CAN?
S
>> COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN Consulte TM-49.
NO
>> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE SEAL DE POSICIN DE LA MARIPOSA DE ACELERACIN


Con CONSULT-III
Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).
Seleccione SEAL ENTRADA ECU en el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
3. Presione el pedal del acelerador y lea el valor de "POS MAR CERRD" y "POS MAR A/AB".
OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> Compruebe lo siguiente. Si es NG, repare o reemplace las partes daadas.
Realice el autodiagnstico para "MOTOR" con el CONSULT-III.
Circuito abierto o en corto a tierra o a la alimentacin en el mazo de cables o en los conectores.
Que las terminales de alfileres no estn daadas ni tengan conexiones flojas con el conector
del mazo de cables.

1.
2.

Revisin: Agosto 2010

TM-108

2011 Pathfinder

CIRCUITO DE SEAL DE FRENO


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

CIRCUITO DE SEAL DE FRENO

Valor de referencia del CONSULT-III en el modo Monitor Datos


Nombre del punto

Condicin

Valor de la pantalla

Pedal del freno oprimido.

INT FRENO

INFOID:0000000006244842

ENC

Pedal del freno libre.

APAG

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244843

TM

1.COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN


Realice el autodiagnstico. Consulte TM-39, "Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN)".
Los resultados indican una falla de comunicaciones CAN?
S
>> COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN Consulte TM-49.
NO
>> VAYA A 2.

2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

Con CONSULT-III
Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor).
Seleccione SEAL ENTRADA ECU en el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
3. Lea la accin de conmutacin de ENC/APAG de "INT FRENO".
OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NG
>> VAYA A 3.
1.
2.

3.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

Verifique la continuidad entre las terminales 1 y 2 del conector del


mazo de cables del interruptor de la luz de freno.
Elemento
Conector del
mazo de cables del interruptor de la
luz de freno.

Condicin

Terminal

Continuidad

Al oprimir el pedal del freno


Al soltar el pedal del freno

S
1-2

No

Verifique el interruptor de la luz de freno despus de ajustar el


SCIA2144E
pedal del freno; Consulte BR-18, "Inspeccin y ajuste - Pedal
estndar" o BR-19, "Inspeccin y ajuste - Pedal ajustable".
OK o NG
OK
>> Compruebe lo siguiente. Si es NG, repare o reemplace las partes daadas.
Mazo de cables en busca de un cortocircuito o abertura entre el acumulador y el interruptor de
la luz de freno.
Mazo de cables en busca de un cortocircuito o abertura entre el interruptor de la luz de freno y
el medidor combinado.
NG
>> Repare o reemplace el interruptor de la luz de freno.

Revisin: Agosto 2010

TM-109

2011 Pathfinder

SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DEL T/A


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DEL T/A


Descripcin

INFOID:0000000006244844

Consulte TM-34, "Descripcin del sistema".

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244846

Para ver la informacin del diagrama elctrico, consulte TM-130, "Diagrama elctrico".

1.VERIFIQUE EL CABLE DE INTERBLOQUEO DE LA LLAVE


Compruebe que el cable del mecanismo de interbloqueo de la llave no est daado.
El resultado de la inspeccin es normal?
S
>> VAYA A 2.
NO
>> Repare el cable del mecanismo de interbloqueo de la llave. Consulte TM-193, "Componentes".

2.COMPRUEBE LA PALANCA SELECTORA

Compruebe que la palanca selectora no tenga daos. Consulte TM-180, "Inspeccin y ajuste".
El resultado de la inspeccin es normal?
S
>> VAYA A 3.
NO
>> Repare la palanca selectora. Consulte TM-179, "Vista de componentes".

3.COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA

1.
2.
-

Gire el interruptor de encendido a ENC.


Mida el voltaje entre la terminal 1 del conector de la palanca
selectora de la T/A y la tierra.
M156 (sin interruptor de modo manual)
M157 (con interruptor de modo manual, sin sistema de llave
inteligente)
M158 (con interruptor de modo manual y sistema de llave inteligente)
Pedal del freno oprimido
Pedal de freno liberado

: Voltaje del acumulador


:0V

AWDIA0583ZZ

El resultado de la inspeccin es normal?


S
>> VAYA A 5.
NO
>> VAYA A 4.

4.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

1.
2.
3.

Gire el interruptor de encendido a la posicin APAG.


Desenchufe el conector del interruptor de la luz de freno.
Verifique la continuidad entre las terminales 3 y 4 del interruptor
de la luz del freno.
Pedal del freno oprimido : Debe haber continuidad.
Pedal de freno liberado : No debe haber continuidad.

El resultado de la inspeccin es normal?


S
>> VAYA A 5.
NO
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

Revisin: Agosto 2010

TM-110

AWDIA0419ZZ

2011 Pathfinder

SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DEL T/A


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

5.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA


1.
2.
-

Desenchufe el conector de la palanca selectora de la T/A.


Verifique la continuidad entre la terminal 2 del conector de la
palanca selectora de la T/A y la tierra.
M156 (sin interruptor de modo manual)
M157 (con interruptor de modo manual, sin sistema de llave
inteligente)
M158 (con interruptor de modo manual y sistema de llave inteligente)

Debe existir continuidad.

TM

El resultado de la inspeccin es normal?


S
>> VAYA A 6.
NO
>> Repare el mazo de cables o los conectores.

AWDIA0584ZZ

6.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE POSICIN DE ESTACIONAMIENTO (SELECTOR DE CAMBIOS) Y


EL SOLENOIDE DE BLOQUEO DE CAMBIOS
Verifique la continuidad entre las terminales 1 y 2 de la palanca
selectora de la T/A.
Palanca selectora en la posicin "P"
Excepto lo anterior

: Debe haber continuidad.


: No debe haber continuidad.

El resultado de la inspeccin es normal?


S
>> Fin de la inspeccin.
NO
>> Reemplace la palanca selectora de la T/A Consulte TM179, "Vista de componentes".

I
AWDIA0585ZZ

Revisin: Agosto 2010

TM-111

2011 Pathfinder

INTERRUPTOR DE CONTROL DE SOBREMARCHA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

INTERRUPTOR DE CONTROL DE SOBREMARCHA


Valor de referencia del CONSULT-III en el modo Monitor Datos
Nombre del punto
INT CONT OD

Condicin

INFOID:0000000006244847

Valor de la pantalla

Soltando el interruptor de control de sobremarcha (OD)

APAG

Sosteniendo el interruptor de control de sobremarcha (OD)

ENC

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244848

1.COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN


Realice el autodiagnstico. Consulte TM-39, "Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN)".
Los resultados indican alguna falla de comunicaciones CAN?
S
>> COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN Consulte TM-49.
NO
>> VAYA A 2.

2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE SOBREMARCHA

Con CONSULT-III
Gire el interruptor de encendido a ENC.
Seleccione SEAL ENTRADA ECU en el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
3. Lea "INT CONT OD".
Compruebe que la seal del interruptor de control de la sobremarcha aparezca apropiadamente.

1.
2.

Elemento de monitoreo
INT CONT OD

1.
2.

Condicin

Valor de la pantalla

Soltando el interruptor de control de sobremarcha (OD)

APAG

Sosteniendo el interruptor de control de sobremarcha (OD)

ENC

Sin CONSULT-III
Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor)
Compruebe el voltaje entre la terminal del conector de control
del T/A y la conexin a tierra.
Elemento

Interruptor de
control de sobremarcha

Conector

M156

Terminal

7 - Conexin
a tierra

Condicin

Datos
(aprox.)

Soltando el interruptor de control de


sobremarcha (OD)

Voltaje del
acumulador

Sosteniendo el interruptor de control de


sobremarcha (OD)

0V
JSDIA1481ZZ

OK o NG
OK
>> VAYA A 5.
NG
>> VAYA A 3.

3.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE SOBREMARCHA


1.
2.

Gire el interruptor de encendido a APAG.


Desenchufe el conector del dispositivo de control de la T/A.

Revisin: Agosto 2010

TM-112

2011 Pathfinder

INTERRUPTOR DE CONTROL DE SOBREMARCHA


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

3.

Compruebe la continuidad entre las terminales del conector del


dispositivo de control de la T/A.
Elemento

Interruptor de
control de sobremarcha

Conector

M156

Terminal

7-8

Condicin

Continuidad

Soltando el interruptor de control


de sobremarcha
(OD)

No

Sosteniendo el interruptor de control


de sobremarcha
(OD)

C
JSDIA1482ZZ

TM

OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> Repare o reemplace el interruptor de control de sobremarcha (OD).

4.DETECTAR PUNTO DE FALLA

Compruebe lo siguiente. Si cualquier elemento est daado, repare o reemplace las piezas daadas.
Que el mazo de cables no est abierto ni en corto entre la terminal 20 del conector del medidor combinado
y la terminal 7 del conector del dispositivo de control de la T/A.
Que el mazo de cables no est abierto ni en corto entre la terminal 8 del conector del dispositivo de control
de la T/A y la tierra.
OK o NG
OK
>> VAYA A 5.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

5.COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO

Verifique el medidor combinado. Consulte MWI-27, "Descripcin del diagnstico".


OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NO
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

Revisin: Agosto 2010

TM-113

2011 Pathfinder

1ER. INTERRUPTOR DE POSICIN


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

1ER. INTERRUPTOR DE POSICIN


Valor de referencia del CONSULT-III en el modo Monitor Datos
Nombre del punto
INT RANGO 1

Condicin

INFOID:0000000006244849

Valor de la pantalla

Al poner la palanca de cambio en la posicin 1.

ENC

Al poner la palanca selectora en las otras posiciones.

APAG

Procedimiento de diagnstico

INFOID:0000000006244850

1.COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN


Realice el autodiagnstico. Consulte TM-39, "Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN)".
Los resultados indican alguna falla de comunicaciones CAN?
S
>> COMPRUEBE LA LNEA DE COMUNICACIN CAN Consulte TM-49.
NO
>> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE 1A. POSICIN

Con CONSULT-III
Gire el interruptor de encendido a ENC.
Seleccione SEAL ENTRADA ECU en el modo MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III.
3. Lea INT RANGO 1".
Compruebe que la seal del interruptor de 1a. posicin sea correctamente indicada.

1.
2.

Elemento de monitoreo

Valor de la pantalla

Al poner la palanca de cambio en la posicin 1.

INT RANGO 1

1.
2.

Condicin

Al poner la palanca selectora en las otras posiciones.

ENC
APAG

Sin CONSULT-III
Gire el interruptor de encendido a ENC. (No arranque el motor)
Mida el voltaje entre la terminal del conector de la palanca
selectora de la T/A y la tierra.
Elemento

Interruptor de
1ra posicin

Conector

M156

Terminal

9 - Tierra

Condicin

Datos
(aprox.)

Al poner la palanca
de cambio en la posicin 1.

0V

Al poner la palanca
selectora en las
otras posiciones.

Voltaje del
acumulador

JSDIA1483ZZ

OK o NG
OK
>> VAYA A 5.
NG
>> VAYA A 3.

3.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE 1A. POSICIN


1.
2.

Gire el interruptor de encendido a APAG.


Desenchufe el conector de la palanca selectora de la T/A.

Revisin: Agosto 2010

TM-114

2011 Pathfinder

1ER. INTERRUPTOR DE POSICIN


< DIAGNSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

3.

Compruebe la continuidad entre las terminales del conector de


la palanca selectora de la T/A.
Elemento

Interruptor de
1ra posicin

Conector

M156

Terminal

9 - 10

Condicin

Continuidad

Al poner la palanca
de cambio en la posicin 1.

Al poner la palanca
selectora en las
otras posiciones.

No

OK o NG
OK
>> VAYA A 4.
NG
>> Repare o reemplace el conjunto de la palanca selectora de la T/A.

JSDIA1484ZZ

TM

4.DETECTAR PUNTO DE FALLA

Compruebe lo siguiente. Si cualquier elemento est daado, repare o reemplace las piezas daadas.
Que el mazo de cables no est abierto ni en corto entre la terminal 18 del conector del medidor combinado
y la terminal 9 del conector del selector de cambios de la T/A.
Que el mazo de cables no est abierto ni en corto entre la terminal 10 del conector del selector de cambios
de la T/A y la tierra.
OK o NG
OK
>> VAYA A 5.
NG
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

5.COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO

Verifique el medidor combinado. Consulte MWI-27, "Descripcin del diagnstico".


OK o NG
OK
>> FIN DE LA INSPECCIN
NO
>> Repare o reemplace las piezas daadas.

Revisin: Agosto 2010

TM-115

2011 Pathfinder

TCM
< INFORMACIN DE DIAGNSTICO DE LA ECU >

INFORMACIN DE DIAGNSTICO DE LA ECU


TCM
Valores de referencia

INFOID:0000000006244851

VALORES DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO


AVISO:
1. El CONSULT-III exhibe elctricamente la sincronizacin de cambio y la sincronizacin de embragado (es
decir, la sincronizacin de operacin de cada solenoide).
Verifique la diferencia de tiempo entre la sincronizacin de cambio verdadera y la pantalla del CONSULTIII. Si la diferencia es notoria, las piezas mecnicas (excepto los solenoides, sensores, etc.) podran estar
fallando. Verifique las piezas mecnicas usando los procedimientos de diagnstico aplicables.
2. La programacin de cambios (que implica la posicin del engranaje) que aparece en el CONSULT-III y la
indicada en el Manual de Servicio puede diferir un poco. Esto puede deberse a las razones siguientes:
La programacin de cambios verdadera tiene ms o menos tolerancia o flexibilidad,
La programacin de cambios indicada en el Manual de Servicio se refiere al punto donde comienza el
cambio, y
La posicin de engranaje que aparece en el CONSULT-III indica el punto donde terminan los cambios.
3. La pantalla de vlvulas solenoide del CONSULT-III cambia al comienzo del cambio, pero la posicin de la
transmisin aparece hasta que concluye el cambio (lo que es detectado por el TCM).
Nombre del punto
SE TEMP ATF 1
SOLENOIDE DE TCC

Condicin
0 C (32 F) - 20 C (68 F) - 80 C (176 F)

3.3 - 2.7 - 0.9 V

Al realizar el embragado de deslizamiento

0.2 - 0.4 A

Al realizar el embragado

0.4 - 0.6 A

Palanca selectora en las posiciones "N" o "P".

POS PAL SELEC

Valor de la pantalla (aprox.)

N/P

Palanca selectora en la posicin "R".

Palanca selectora en la posicin "D".

Palanca selectora en la posicin "3".

Palanca selectora en la posicin "2".

Palanca selectora en la posicin "1".

SEN VEL VHCL T/A

Durante el manejo

Coincide aproximadamente con la


lectura del velocmetro.

RPM MOTOR

Motor en marcha

Coincide estrechamente con la


lectura del tacmetro.

SOL PRES LIN

Durante el manejo

0.2 - 0.6 A

VELOC ENTRADA

Durante la conduccin (embragado ENC)

Coincide aproximadamente con la


velocidad del motor.

SEN VEL VHCL-MTR

Durante el manejo

Coincide aproximadamente con la


lectura del velocmetro.

INT PRES ATF 2

SOL EMB/ENT

SOL FRN DEL

SOL D/C

Revisin: Agosto 2010

Freno de rodadura libre en baja aplicado. Consulte TM-11.

ENC

Freno de rodadura libre en baja sin aplicar. Consulte TM11.

APAG

Embrague de impulsin sin aplicar. Consulte TM-11.

0.6 - 0.8 A

Embrague de impulsin aplicado. Consulte TM-11.

0 - 0.05 A

Freno delantero aplicado. Consulte TM-11.

0.6 - 0.8 A

Freno delantero sin aplicar. Consulte TM-11.

0 - 0.05 A

Embrague directo sin aplicar. Consulte TM-11.

0.6 - 0.8 A

Embrague directo aplicado. Consulte TM-11.

0 - 0.05 A

TM-116

2011 Pathfinder

TCM
< INFORMACIN DE DIAGNSTICO DE LA ECU >
Nombre del punto

EMB REV ABSC

SOLEN ON OFF

INT MOD MANU

NON M-MODE SW

PAL INT ARRB

PAL INT BAJ

RELEVADOR DE ARRANQUE

POS ACELER

POS MAR CERRD

POS MAR A/AB

INT CONT OD

INT RANGO 1

INT FRENO

Condicin

Valor de la pantalla (aprox.)

Solenoide del embrague de reversa alta y baja sin aplicar.


Consulte TM-11.

0.6 - 0.8 A

Solenoide del embrague de reversa alta y baja aplicado.


Consulte TM-11.

0 - 0.05 A

Freno de rodadura libre en baja aplicado. Consulte TM-11.

ENC

Freno de rodadura libre en baja sin aplicar. Consulte TM11.

APAG

Posicin de la compuerta de cambio manual (neutral)

ENC

Otro que no sea el anterior

APAG

Posicin de la compuerta de cambios manuales

APAG

Otro que no sea el anterior

ENC

Palanca selectora: lado +

ENC

Otro que no sea el anterior

APAG

Palanca selectora: lado -

ENC

Otro que no sea el anterior

APAG

Palanca selectora en las posiciones "N" o "P".

APAG

Pedal del acelerador libre.

0.0/8
8/8

Pedal del acelerador libre.

ENC

Pedal del acelerador a fondo.

APAG

Pedal del acelerador a fondo.

ENC

Pedal del acelerador libre.

APAG

Soltando el interruptor de control de sobremarcha (OD)

APAG

Sosteniendo el interruptor de control de sobremarcha


(OD)

ENC

Al poner la palanca de cambio en la posicin 1.

ENC

Al poner la palanca selectora en las otras posiciones.

APAG

Pedal del freno oprimido.


Pedal del freno libre.

TM

ENC

Palanca selectora en otra posicin

Pedal del acelerador a fondo.

ENC
APAG

Revisin: Agosto 2010

TM-117

2011 Pathfinder

TCM
< INFORMACIN DE DIAGNSTICO DE LA ECU >

DIAGRAMA DE TERMINALES

AWDIA0348ZZ

VALORES FSICOS
Los datos son valores de referencia y se miden entre cada terminal y la conexin a tierra.

Color
del cable

Elemento

Condicin

R/B

Suministro de corriente
(respaldo de la
memoria)

Siempre

Voltaje del acumulador

R/B

Suministro de corriente
(respaldo de la
memoria)

Siempre

Voltaje del acumulador

CAN H

Lnea K (seal del


CONSULT-III)

Tierra

Terminal
No.

W/G

LG

9
10

R
B

Datos (aprox.)

La terminal se enchufa al conector de enlace de datos para el CONSULT-III.


Siempre

0V

Voltaje del acumulador

0V

Suministro de corriente

Relevador de luz
de reversa

Palanca selectora en la posicin "R".

0V

Palanca selectora en otras posiciones.

Voltaje del acumulador

CAN L
Relevador del motor de arranque

Palanca selectora en las posiciones "N" o "P"

Voltaje del acumulador

Palanca selectora en otras posiciones.

0V

Tierra

Siempre

Modo infalible

0V
INFOID:0000000006244853

El TCM tiene un modo elctrico a prueba de fallas. Este modo hace posible el funcionamiento incluso si hay
un error en un circuito de la seal de entrada/salida principal del control electrnico. En el modo a prueba de
fallas, la transmisin se fija en 2a., 4a. o 5a. (dependiendo de la ubicacin de la avera), de modo que el
cliente debe sentir que el vehculo "resbala" o "acelera poco".
An cuando los circuitos electrnicos estn normales, en condiciones especiales (por ejemplo, cuando al dar
un frenazo mientras las ruedas giran drsticamente, se detiene por completo el giro de las ruedas) el transeje
puede entrar en modo a prueba de fallas. Si esto sucede, ponga el interruptor de encendido en APAG por 10
segundos, luego pngalo otra vez en ENC para regresar al patrn normal de cambios. Por lo tanto, una vez
que el vehculo del cliente se haya normalizado, revselo segn el "flujo de diagnstico" (Consulte TM-7, "Hoja
de trabajo de diagnstico").

Revisin: Agosto 2010

TM-118

2011 Pathfinder

TCM
< INFORMACIN DE DIAGNSTICO DE LA ECU >

MODO INFALIBLE
Si ocurre alguna falla en un sensor o solenoide, esta funcin controla la T/A para hacer posible manejar el
vehculo.
Sensor de velocidad de salida
Las seales llegan de dos sistemas: el sensor de velocidad de salida instalado en el transeje y el medidor
combinado, as que es posible manejar normalmente aunque exista una falla en alguno de los sistemas. Y
si el sensor de velocidad de salida tiene casos excepcionales, la 5a. queda vedada.

C
Sensor de posicin del pedal del acelerador
Si ocurre una falla en alguno de los sistemas, el ECM controla el ngulo de apertura de la mariposa de aceleracin, ajustndola a un ngulo de aceleracin predeterminado, para que sea posible seguir manejando.
Y si se presentan fallas en los sistemas de arrastre de remolques, el ECM fija la velocidad del motor en un TM
valor predeterminado para que sea posible seguir manejando.
Sensor de posicin de la mariposa del acelerador
Si ocurre una falla en alguno de los sistemas, el ECM controla el ngulo de apertura de la mariposa de aceleracin, ajustndola a un ngulo de aceleracin predeterminado, para que sea posible seguir manejando.
Y si ocurren fallas en los sistemas de arrastre de remolques, el ngulo de apertura de la mariposa de aceleracin queda bajo el control de la seal de marcha mnima que manda el ECM, la cual se basa en la entrada
que indica, o una condicin de marcha mnima o una condicin fuera de marcha mnima (apertura de la
mariposa de aceleracin predeterminada) para que sea posible seguir manejando.
Interruptor de posicin de cambios de la transmisin
En el caso poco probable de que una seal de falla llegue al TCM, el indicador de posicin se apaga, el
relevador de arranque se apaga (se deshabilita el motor de arranque), el relevador de la luz de reversa se
desactiva (luz de reversa apagada) y la posicin de la transmisin se fija en "D" para que sea posible seguir
manejando.
Relevador de arranque
El relevador de arranque se desactiva. (El motor de arranque se deshabilita.)

Interbloqueo
Si hay un falla de valoracin de interbloqueo, el transeje se fija en 2a. para que sea posible seguir manejando.
NOTA:
Cuando se maneja el vehculo con la transmisin fija en 2a., aparece una falla del sensor de velocidad de entrada, pero esto no representa una falla del sensor de velocidad de entrada.
Cuando se detecta interbloqueo en 3a. o ms, aqul se fija en 2a.

Frenado con motor en 1a.


Cuando hay una falla de valoracin de freno de motor en 1a., el solenoide del freno de rodadura libre en
baja se desactiva para evitar que el freno de motor funcione.

Solenoide de presin de lnea


El solenoide se desactiva y la presin de lnea se fija en la mxima presin hidrulica para que sea posible
seguir manejando.

Solenoide del embargue del convertidor de torsin


El solenoide se desactiva para liberar el bloqueo.
Solenoide del freno de rodadura libre en baja
Para que sea posible seguir manejando cuando ocurre una falla (sea elctrica o funcional), el freno de
motor no ni en 1a. ni en 2a.
Solenoide del embrague de impulsin
Si ocurre una falla (sea elctrica o funcional) cuando el solenoide est activo o inactivo, el transeje se mantiene en 4a. para que sea posible seguir manejando.
Solenoide del embrague directo
Si ocurre una falla (sea elctrica o funcional) cuando el solenoide est activo o inactivo, el transeje se mantiene en 4a. para que sea posible seguir manejando.
Solenoide del freno delantero
Para que sea posible seguir manejando aunque ocurra una falla (sea elctrica o funcional), si el solenoide
est activo, la T/A se mantiene en 5a.; si el solenoide est inactivo, se mantiene en 4a.
Revisin: Agosto 2010

TM-119

2011 Pathfinder

TCM
< INFORMACIN DE DIAGNSTICO DE LA ECU >
Solenoide del embrague de reversa alta y baja
Si ocurre una falla (sea elctrica o funcional) cuando el solenoide est activo o inactivo, el transeje se mantiene en 4a. para que sea posible seguir manejando.
Sensor de velocidad de entrada 1 2
El control es el mismo que si no hubiera sensores de revoluciones de la turbina, es decir, la 5a. queda
vedada.

Tabla de prioridades de inspeccin de DTC

INFOID:0000000006244854

Si aparecen varios DTC al mismo tiempo, lleve a cabo las inspecciones una por una con base en la siguiente
tabla de prioridades.
NOTA:
Si el DTC U1000 aparece junto con otros DTC, realice primero el diagnstico de fallas del DTC U1000.
Consulte TM-49.
Prioridad

Elementos detectados (DTC)

U1000 CIRC COM CAN

Excepto lo anterior

ndice de nmeros de DTC

INFOID:0000000006244855

NOTA:
Si el DTC U1000 aparece junto con otros DTC, realice primero el diagnstico de fallas del DTC U1000.
Consulte TM-49.
DTC
OBD-II

Excepto OBD-II

CONSULT-III
GST (*1)

CONSULT-III, slo
"TRANSMISIN"

P0615

RELEVADOR DE ARRANQUE

TM-50

P0700

P0700

MDULO DE CONTROL DEL TRANSEJE

TM-53

P0705

P0705

INTERRUPTOR DE POSICIN DE LA T/M A

TM-54

P0710

P1710

S TEMP FLUIDO A

TM-82

P0717

P0717

S VELOC ENTRADA A

TM-57

P0720

P0720

SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA

TM-59

P0725

RPM MOTOR

TM-62

P0731

P0731

RELACIN 1 INCORRECTA

TM-74

P0732

P0732

RELACIN 2 INCORRECTA

TM-74

P0733

P0733

RELACIN 3 INCORRECTA

TM-74

P0734

P0734

RELACIN 4 INCORRECTA

TM-74

P0735

P0735

RELACIN DE 5a. INCORRECTA

TM-74

P0740

P0740

CONVERTIDOR DE TORSIN

TM-74

P0744 (*2)

P0744

CONVERTIDOR DE TORSIN

TM-76

P0745

P0745

SOLENOIDE PC A

TM-78

P1705

SENSOR PM

TM-80

P1721

SE VELOC VEHICULO

TM-84

P1730

P1730

INTERBLOQUEO

TM-86

P1731

FRENADO/E 1A.

TM-88

P1752

P1752

SOL EMBRAGUE ENTRADA

TM-90

P1757

P1757

SOL FRENO DEL

TM-92

P1762

P1762

SOL EMBRAGUE DRCT

TM-94

Revisin: Agosto 2010

Puntos
(Trminos de la pantalla del CONSULT-III)

TM-120

Pgina de referencia

2011 Pathfinder

TCM
< INFORMACIN DE DIAGNSTICO DE LA ECU >
DTC
OBD-II

Excepto OBD-II

Puntos
(Trminos de la pantalla del CONSULT-III)

Pgina de referencia

CONSULT-III
GST (*1)

CONSULT-III, slo
"TRANSMISIN"

P1767

P1767

SOL EMBRAGUE HLR

TM-96

P1772

P1772

L C BRAKE SOLENOID

TM-98

P1774 (*2)

P1774

L C BRAKE SOLENOID

TM-100

P1815

INTERRUPTOR DE MODO M *3

TM-84

U1000

U1000

CIRC COM CAN

TM-49

*1: Estos nmeros son establecidos por la SAE J2012.

TM

*2: La MIL no puede indicar estas fallas si otra falla ha sido asignada a la MIL.
*3: Con modo manual.

Revisin: Agosto 2010

TM-121

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DIAGRAMA ELCTRICO >

DIAGRAMA ELCTRICO
SISTEMA DE CONTROL DEL T/A
Diagrama elctrico

INFOID:0000000006244852

ABDWA0174GB

Revisin: Agosto 2010

TM-122

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DIAGRAMA ELCTRICO >
A

TM

O
AADWA0133GB

Revisin: Agosto 2010

TM-123

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DIAGRAMA ELCTRICO >

ABDIA0398GB

Revisin: Agosto 2010

TM-124

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DIAGRAMA ELCTRICO >
A

TM

O
ABDIA0399GB

Revisin: Agosto 2010

TM-125

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DIAGRAMA ELCTRICO >

ABDIA0400GB

Revisin: Agosto 2010

TM-126

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DIAGRAMA ELCTRICO >
A

TM

O
ABDIA0401GB

Revisin: Agosto 2010

TM-127

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DIAGRAMA ELCTRICO >

AADIA0186GB

Revisin: Agosto 2010

TM-128

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DEL T/A


< DIAGRAMA ELCTRICO >
A

TM

O
AADIA0187GB

Revisin: Agosto 2010

TM-129

2011 Pathfinder

SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DEL T/A


< DIAGRAMA ELCTRICO >

SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DEL T/A


Diagrama elctrico

INFOID:0000000006244845

AADWA0114GB

Revisin: Agosto 2010

TM-130

2011 Pathfinder

SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DEL T/A


< DIAGRAMA ELCTRICO >
A

TM

O
ABDIA0404GB

Revisin: Agosto 2010

TM-131

2011 Pathfinder

SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DEL T/A


< DIAGRAMA ELCTRICO >

ABDIA0405GB

Revisin: Agosto 2010

TM-132

2011 Pathfinder

SNTOMA DEL SISTEMA


< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >

DIAGNSTICO DE SNTOMAS

SNTOMA DEL SISTEMA


Tabla de sntomas

INFOID:0000000006244856

Los nmeros de elemento de diagnstico muestran la secuencia para la inspeccin. Inspeccione en


orden desde el elemento 1.
Reconstruya e inspeccione el interior de la T/A slo si el estado del aceite de la T/A es NG. Consulte
TM-163, "Verificacin del aceite de la T/A (ATF).".

TM

Revisin: Agosto 2010

TM-133

2011 Pathfinder

SNTOMA DEL SISTEMA


< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No.

Puntos

Sntoma

Condicin

Pgina de
referencia

Elemento de diagnstico

EC-25
(VQ40DE)
EC-632
(VK56DE)

1. Velocidad en marcha mnima del motor

Golpe grande. (Posicin N D)

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

Golpe de
cambio
2

El golpe es demasiado prolongado al hacer el cambio D1 D2.

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

El golpe es demasiado prolongado al hacer el cambio D2 D3.

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

Revisin: Agosto 2010

2. Seal de velocidad del motor

TM-62

3. Sensor de posicin del pedal del acelerador

TM-80

4. Ajuste del cable de control

TM-180

5. Sensor de temperatura del ATF

TM-82

6. Vlvula solenoide de freno delantero

TM-92

7. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

8. Nivel y estado del aceite

TM-163

9. Prueba de presin de lnea

TM-172

10. Vlvula de control con TCM

TM-183

11. Freno hacia adelante (no es posible ni inspeccionar ni


desensamblar las piezas ubicadas detrs del soporte del
tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

1. Sensor de posicin del pedal del acelerador

TM-80

2. Ajuste del cable de control

TM-180

3. Vlvula solenoide de embrague directo

TM-94

4. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

5. Seal de velocidad del motor

TM-62

6. Sensor de velocidad de entrada

TM-57

7. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

8. Nivel y estado del aceite

TM-163

9. Vlvula de control con TCM

TM-183

10. Embrague directo

TM-264

1. Sensor de posicin del pedal del acelerador

TM-80

2. Ajuste del cable de control

TM-180

3. Vlvula solenoide de embrague de reversa alta y baja

TM-96

4. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

5. Seal de velocidad del motor

TM-62

6. Sensor de velocidad de entrada

TM-57

7. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

8. Nivel y estado del aceite

TM-163

9. Vlvula de control con TCM

TM-183

10. Embrague de reversa alta y baja

TM-262

TM-134

2011 Pathfinder

SNTOMA DEL SISTEMA


< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No.

Puntos

Sntoma

El golpe es demasiado prolongado al hacer el cambio D3 D4.

Condicin

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

Golpe de
cambio

El golpe es demasiado prolongado al hacer el cambio D4 D5.

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

El golpe es demasiado prolongado para


efectuar un cambio
descendente cuando
se presiona el pedal
del acelerador.

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

Pgina de
referencia

Elemento de diagnstico
1. Sensor de posicin del pedal del acelerador

TM-80

2. Ajuste del cable de control

TM-180

3. Vlvula solenoide de embrague de entrada

TM-90

4. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

5. Seal de velocidad del motor

TM-62

6. Sensor de velocidad de entrada

TM-57

7. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

8. Nivel y estado del aceite

TM-163

9. Vlvula de control con TCM

TM-183

10. Embrague de impulsin

TM-251

1. Sensor de posicin del pedal del acelerador

TM-80

2. Ajuste del cable de control

TM-180

3. Vlvula solenoide de freno delantero

TM-92

4. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

5. Seal de velocidad del motor

TM-62

6. Sensor de velocidad de entrada

TM-57

7. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

8. Nivel y estado del aceite

TM-163

9. Vlvula de control con TCM

TM-183

10. Freno delantero (banda del freno)

TM-210

11. Embrague de impulsin

TM-251

1. Sensor de posicin del pedal del acelerador

TM-80

2. Ajuste del cable de control

TM-180

3. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

4. Seal de velocidad del motor

TM-62

5. Sensor de velocidad de entrada

TM-57

6. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

7. Nivel y estado del aceite

TM-163

8. Vlvula de control con TCM

TM-183

9. Freno delantero (banda del freno)

TM-210

10. Embrague de impulsin

TM-251

11. Embrague de reversa alta y baja

TM-262

12. Embrague directo

TM-264

TM

Revisin: Agosto 2010

TM-135

2011 Pathfinder

SNTOMA DEL SISTEMA


< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No.

Puntos

Sntoma

El golpe es demasiado prolongado para


efectuar un cambio
ascendente cuando
se suelta el pedal del
acelerador.

Condicin

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

Golpe de
cambio
8

El golpe es demasiado grande para el embragado.

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

Dentro del
vehculo
9

El golpe es demasiado prolongado durante el frenado con


motor.
Fuera del
vehculo

Revisin: Agosto 2010

Pgina de
referencia

Elemento de diagnstico
1. Sensor de posicin del pedal del acelerador

TM-80

2. Ajuste del cable de control

TM-180

3. Seal de velocidad del motor

TM-62

4. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

5. Sensor de velocidad de entrada

TM-57

6. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

7. Nivel y estado del aceite

TM-163

8. Vlvula de control con TCM

TM-183

9. Freno delantero (banda del freno)

TM-210

10. Embrague de impulsin

TM-251

11. Embrague de reversa alta y baja

TM-262

12. Embrague directo

TM-264

1. Sensor de posicin del pedal del acelerador

TM-80

2. Ajuste del cable de control

TM-180

3. Seal de velocidad del motor

TM-62

4. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

5. Sensor de velocidad de entrada

TM-57

6. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

7. Vlvula solenoide del embrague del convertidor de torsin

TM-74

8. Nivel y estado del aceite

TM-163

9. Vlvula de control con TCM

TM-183

10. Convertidor de torsin

TM-228

1. Sensor de posicin del pedal del acelerador

TM-80

2. Ajuste del cable de control

TM-180

3. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

4. Nivel y estado del aceite

TM-163

5. Vlvula de control con TCM

TM-183

6. Freno delantero (banda del freno)

TM-210

7. Embrague de impulsin

TM-251

8. Embrague de reversa alta y baja

TM-262

9. Embrague directo

TM-264

TM-136

2011 Pathfinder

SNTOMA DEL SISTEMA


< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No.

Puntos

Sntoma

La transmisin no
efecta el cambio D1
D2.

10

Condicin

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

La transmisin no
efecta el cambio D2
D3.

11

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo
No hay
cambio ascendente

12

La transmisin no
efecta el cambio D3
D4.

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

13

La transmisin no
efecta el cambio D4
D5.

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

Pgina de
referencia

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

3. Vlvula solenoide de embrague directo

TM-94

4. Prueba de presin de lnea

TM-172

5. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Embrague directo

TM-264

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

3. Vlvula solenoide de embrague de reversa alta y baja

TM-96

4. Prueba de presin de lnea

TM-172

5. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Embrague de reversa alta y baja

TM-262

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

3. Vlvula solenoide de embrague de entrada

TM-90

4. Vlvula solenoide de freno delantero

TM-92

5. Prueba de presin de lnea

TM-172

6. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

7. Vlvula de control con TCM

TM-183

8. Embrague de impulsin

TM-251

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

3. Vlvula solenoide de freno delantero

TM-92

4. Vlvula solenoide de embrague directo

TM-94

5. Sensor de velocidad de entrada

TM-57

6. Prueba de presin de lnea

TM-172

7. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

8. Vlvula de control con TCM

TM-183

9. Freno delantero (banda del freno)

TM-228

10. Embrague de impulsin

TM-251

TM

Revisin: Agosto 2010

TM-137

2011 Pathfinder

SNTOMA DEL SISTEMA


< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No.

Puntos

Sntoma

En las posiciones "D"


o "M", no hace el cambio descendente a 4a.

14

Condicin

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

En las posiciones "D",


"3" o "M", no hace el
cambio descendente
a 3a.

15

No hay
cambio
descendente

16

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

En las posiciones "D",


"2" o "M", no hace el
cambio descendente
a 2a.

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

17

En las posiciones "D",


"1" o "M", no hace el
cambio descendente
a 1a.

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

Revisin: Agosto 2010

Pgina de
referencia

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

3. Vlvula solenoide de freno delantero

TM-92

4. Vlvula solenoide de embrague directo

TM-94

5. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

6. Prueba de presin de lnea

TM-172

7. Vlvula de control con TCM

TM-183

8. Freno delantero (banda del freno)

TM-228

9. Embrague de impulsin

TM-251

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

3. Vlvula solenoide de embrague de entrada

TM-90

4. Vlvula solenoide de freno delantero

TM-92

5. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

6. Prueba de presin de lnea

TM-172

7. Vlvula de control con TCM

TM-183

8. Embrague de impulsin

TM-251

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

3. Vlvula solenoide de embrague de reversa alta y baja

TM-96

4. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

5. Prueba de presin de lnea

TM-172

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Embrague de reversa alta y baja

TM-262

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

3. Vlvula solenoide de embrague directo

TM-94

4. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

5. Prueba de presin de lnea

TM-172

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Embrague directo

TM-264

TM-138

2011 Pathfinder

SNTOMA DEL SISTEMA


< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No.

Puntos

Sntoma

Condicin

Dentro del
vehculo

Cuando est en las


posiciones "D" o "M",
se queda en 1a.

18

Fuera del
vehculo

Patina/No
se acopla

Pgina de
referencia

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

3. Vlvula solenoide de embrague directo

TM-94

4. Prueba de presin de lnea

TM-172

5. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Embrague unidireccional de 3ra

TM-249

8. Embrague unidireccional de 1ra

TM-210

9. Sistema de engranaje

TM-210

10. Freno de reversa

TM-228

11. Embrague de un sentido hacia adelante (no es posible ni


inspeccionar ni desensamblar las piezas ubicadas detrs del
soporte del tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

12. Freno hacia adelante (no es posible ni inspeccionar ni


desensamblar las piezas ubicadas detrs del soporte del
tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo


Dentro del
vehculo

19

Cuando est en las


posiciones "D" o "M",
se queda en 2a.

Fuera del
vehculo

TM-59,
TM-84

3. Vlvula solenoide de freno de rodadura libre

TM-98

4. Prueba de presin de lnea

TM-172

5. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Embrague unidireccional de 3ra

TM-249

8. Sistema de engranaje

TM-210

9. Embrague directo

TM-264

10. Freno hacia adelante (no es posible ni inspeccionar ni


desensamblar las piezas ubicadas detrs del soporte del
tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

TM

Revisin: Agosto 2010

TM-139

2011 Pathfinder

SNTOMA DEL SISTEMA


< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No.

Puntos

Sntoma

Condicin

Dentro del
vehculo

Cuando est en las


posiciones "D" o "M",
se queda en 3a.

20

Fuera del
vehculo

Patina/No
se acopla

Dentro del
vehculo
21

Cuando est en las


posiciones "D" o "M",
se queda en 4a.

Fuera del
vehculo

Revisin: Agosto 2010

Pgina de
referencia

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

3. Prueba de presin de lnea

TM-172

4. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

5. Vlvula de control con TCM

TM-183

6. Embrague unidireccional de 3ra

TM-249

7. Sistema de engranaje

TM-210

8. Embrague de reversa alta y baja

TM-262

9. Embrague de un sentido hacia adelante (no es posible ni


inspeccionar ni desensamblar las piezas ubicadas detrs del
soporte del tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

10. Freno hacia adelante (no es posible ni inspeccionar ni


desensamblar las piezas ubicadas detrs del soporte del
tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

3. Vlvula solenoide de embrague de entrada

TM-90

4. Vlvula solenoide de embrague directo

TM-94

5. Vlvula solenoide de embrague de reversa alta y baja

TM-96

6. Vlvula solenoide de freno de rodadura libre

TM-98

7. Vlvula solenoide de freno delantero

TM-92

8. Prueba de presin de lnea

TM-172

9. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

10. Vlvula de control con TCM

TM-183

11. Embrague de impulsin

TM-251

12. Sistema de engranaje

TM-210

13. Embrague de reversa alta y baja

TM-262

14. Embrague directo

TM-264

TM-140

2011 Pathfinder

SNTOMA DEL SISTEMA


< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No.

Puntos

Sntoma

Condicin

Dentro del
vehculo
Cuando est en las
posiciones "D" o "M",
se queda en 5a.

22

Fuera del
vehculo

Dentro del
vehculo

23

Patina/no
acopla

El vehculo no puede
ser puesto en movimiento en D1.
Fuera del
vehculo

24

No realiza el embragado.

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

Pgina de
referencia

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

3. Vlvula solenoide de freno delantero

TM-92

4. Prueba de presin de lnea

TM-172

5. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Freno delantero (banda del freno)

TM-228

8. Embrague de impulsin

TM-251

9. Sistema de engranaje

TM-210

10. Embrague de reversa alta y baja

TM-262

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Sensor de posicin del pedal del acelerador

TM-80

3. Prueba de presin de lnea

TM-172

4. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

5. Vlvula de control con TCM

TM-183

6. Convertidor de torsin

TM-228

7. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

8. Embrague unidireccional de 3ra

TM-249

9. Embrague unidireccional de 1ra

TM-210

10. Sistema de engranaje

TM-210

11. Freno de reversa

TM-228

12. Embrague de un sentido hacia adelante (no es posible ni


inspeccionar ni desensamblar las piezas ubicadas detrs del
soporte del tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

13. Freno hacia adelante (no es posible ni inspeccionar ni


desensamblar las piezas ubicadas detrs del soporte del
tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Prueba de presin de lnea

TM-172

3. Seal de velocidad del motor

TM-62

4. Sensor de velocidad de entrada

TM-57

5. Vlvula solenoide del embrague del convertidor de torsin

TM-74

6. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

7. Vlvula de control con TCM

TM-183

8. Convertidor de torsin

TM-228

9. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

TM

Revisin: Agosto 2010

TM-141

2011 Pathfinder

SNTOMA DEL SISTEMA


< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No.

Puntos

Sntoma

No sostiene la condicin de embragado.

25

Condicin

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

El embragado no se libera.

26

Patina/No
se acopla

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

Dentro del
vehculo

27

No se siente golpe alguno o el embrague


patina cuando el vehculo hace el cambio
D1 D2, 11 22 o M1
M2
Fuera del
vehculo

Revisin: Agosto 2010

Pgina de
referencia

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Prueba de presin de lnea

TM-172

3. Seal de velocidad del motor

TM-62

4. Sensor de velocidad de entrada

TM-57

5. Vlvula solenoide del embrague del convertidor de torsin

TM-74

6. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

7. Vlvula de control con TCM

TM-183

8. Convertidor de torsin

TM-228

9. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Prueba de presin de lnea

TM-172

3. Seal de velocidad del motor

TM-62

4. Sensor de velocidad de entrada

TM-57

5. Vlvula solenoide del embrague del convertidor de torsin

TM-74

6. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

7. Vlvula de control con TCM

TM-183

8. Convertidor de torsin

TM-228

9. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

3. Vlvula solenoide del embrague directo

TM-94

4. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

5. Prueba de presin de lnea

TM-172

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Convertidor de torsin

TM-228

8. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

9. Embrague unidireccional de 3ra

TM-249

10. Sistema de engranaje

TM-210

11. Embrague directo

TM-264

12. Freno hacia adelante (no es posible ni inspeccionar ni


desensamblar las piezas ubicadas detrs del soporte del
tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

TM-142

2011 Pathfinder

SNTOMA DEL SISTEMA


< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No.

Puntos

Sntoma

Condicin

Dentro del
vehculo

No se siente golpe alguno o el embrague


patina cuando el vehculo hace el cambio
D2 D3, 22 33 o M2
M3.

28

Fuera del
vehculo

Patina/No
se acopla

Dentro del
vehculo

29

No se siente golpe alguno o el embrague


patina cuando el vehculo hace el cambio
D3 D4, 33 D4 o M3
M4.
Fuera del
vehculo

Pgina de
referencia

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

3. Vlvula solenoide de embrague de reversa alta y baja

TM-96

4. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

5. Prueba de presin de lnea

TM-172

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Convertidor de torsin

TM-228

8. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

9. Embrague unidireccional de 3ra

TM-249

10. Sistema de engranaje

TM-210

11. Embrague de reversa alta y baja

TM-262

12. Embrague de un sentido hacia adelante (no es posible ni


inspeccionar ni desensamblar las piezas ubicadas detrs del
soporte del tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

13. Freno hacia adelante (no es posible ni inspeccionar ni


desensamblar las piezas ubicadas detrs del soporte del
tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

3. Vlvula solenoide de embrague de entrada

TM-90

4. Vlvula solenoide de freno delantero

TM-92

5. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

6. Prueba de presin de lnea

TM-172

7. Vlvula de control con TCM

TM-183

8. Convertidor de torsin

TM-228

9. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

10. Embrague de impulsin

TM-251

11. Sistema de engranaje

TM-210

12. Embrague de reversa alta y baja

TM-262

13. Embrague directo

TM-264

TM

Revisin: Agosto 2010

TM-143

2011 Pathfinder

SNTOMA DEL SISTEMA


< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No.

Puntos

Sntoma

Condicin

Dentro del
vehculo
No se siente golpe alguno o el embrague
patina cuando el vehculo hace el cambio
D4 D5, o M4 M5.

30

Fuera del
vehculo

Patina/No
se acopla

Dentro del
vehculo

31

Cuando usted presiona el pedal del acelerador y hace el cambio


D5 D4, o M5 M4.
el motor queda en
marcha mnima o el
transeje patina.
Fuera del
vehculo

Revisin: Agosto 2010

Pgina de
referencia

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

3. Vlvula solenoide de freno delantero

TM-92

4. Vlvula solenoide del embrague directo

TM-94

5. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

6. Prueba de presin de lnea

TM-172

7. Vlvula de control con TCM

TM-183

8. Convertidor de torsin

TM-228

9. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

10. Freno delantero (banda del freno)

TM-228

11. Embrague de impulsin

TM-251

12. Sistema de engranaje

TM-210

13. Embrague de reversa alta y baja

TM-262

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

3. Vlvula solenoide de freno delantero

TM-92

4. Vlvula solenoide del embrague directo

TM-94

5. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

6. Prueba de presin de lnea

TM-172

7. Vlvula de control con TCM

TM-183

8. Convertidor de torsin

TM-228

9. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

10. Embrague de impulsin

TM-251

11. Sistema de engranaje

TM-210

12. Embrague de reversa alta y baja

TM-262

13. Embrague directo

TM-264

TM-144

2011 Pathfinder

SNTOMA DEL SISTEMA


< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No.

Puntos

Sntoma

Condicin

Dentro del
vehculo

Cuando usted presiona el pedal del acelerador y hace el cambio


D4 D3, D4 33 o M4
M3 el motor queda
en marcha mnima o
la transmisin patina.

32

Fuera del
vehculo

Patina/No
se acopla

Dentro del
vehculo

33

Cuando usted presiona el pedal del acelerador y hace el cambio


D3 D2, 33 22 O M3
M2 el motor queda
en marcha mnima o
la transmisin patina.
Fuera del
vehculo

Pgina de
referencia

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

3. Vlvula solenoide de embrague de entrada

TM-90

4. Vlvula solenoide de freno delantero

TM-92

5. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

6. Prueba de presin de lnea

TM-172

7. Vlvula de control con TCM

TM-183

8. Convertidor de torsin

TM-228

9. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

10. Embrague unidireccional de 3ra

TM-249

11. Sistema de engranaje

TM-210

12. Embrague de reversa alta y baja

TM-262

13. Embrague de un sentido hacia adelante (no es posible ni


inspeccionar ni desensamblar las piezas ubicadas detrs del
soporte del tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

14. Freno hacia adelante (no es posible ni inspeccionar ni


desensamblar las piezas ubicadas detrs del soporte del
tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

3. Vlvula solenoide de embrague de reversa alta y baja

TM-96

4. Vlvula solenoide del embrague directo

TM-94

5. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

6. Prueba de presin de lnea

TM-172

7. Vlvula de control con TCM

TM-183

8. Convertidor de torsin

TM-228

9. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

10. Embrague unidireccional de 3ra

TM-249

11. Sistema de engranaje

TM-210

12. Embrague directo

TM-264

13. Freno hacia adelante (no es posible ni inspeccionar ni


desensamblar las piezas ubicadas detrs del soporte del
tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

TM

Revisin: Agosto 2010

TM-145

2011 Pathfinder

SNTOMA DEL SISTEMA


< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No.

Puntos

Sntoma

Condicin

Dentro del
vehculo

Cuando usted presiona el pedal del acelerador y hace el cambio


D2 D1, 22 11 o I M2
M1 el motor queda
en marcha mnima o
la transmisin patina.

34

Fuera del
vehculo

Patina/no
acopla

Dentro del
vehculo

35

Con palanca selectora


en la posicin "D", la
aceleracin es extremadamente deficiente.
Fuera del
vehculo

Revisin: Agosto 2010

Pgina de
referencia

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

3. Vlvula solenoide del embrague directo

TM-94

4. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

5. Prueba de presin de lnea

TM-172

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Convertidor de torsin

TM-228

8. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

9. Embrague unidireccional de 3ra

TM-249

10. Embrague unidireccional de 1ra

TM-210

11. Sistema de engranaje

TM-210

12. Freno de reversa

TM-228

13. Embrague de un sentido hacia adelante (no es posible ni


inspeccionar ni desensamblar las piezas ubicadas detrs del
soporte del tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

14. Freno hacia adelante (no es posible ni inspeccionar ni


desensamblar las piezas ubicadas detrs del soporte del
tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Prueba de presin de lnea

TM-172

3. Sensor de posicin del pedal del acelerador

TM-80

4. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

5. Interruptor de posicin de cambios de la transmisin

TM-54

6. Ajuste del cable de control

TM-180

7. Vlvula de control con TCM

TM-183

8. Convertidor de torsin

TM-228

9. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

10. Embrague unidireccional de 1ra

TM-210

11. Sistema de engranaje

TM-210

12. Freno de reversa

TM-228

13. Embrague de un sentido hacia adelante (no es posible ni


inspeccionar ni desensamblar las piezas ubicadas detrs del
soporte del tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

14. Freno hacia adelante (no es posible ni inspeccionar ni


desensamblar las piezas ubicadas detrs del soporte del
tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

TM-146

2011 Pathfinder

SNTOMA DEL SISTEMA


< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No.

Puntos

Sntoma

Con palanca selectora


en la posicin "R", la
aceleracin es extremadamente deficiente.

36

Condicin

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

Dentro del
vehculo

37
Patina/no
acopla

Cuando se pone en
marcha el vehculo
acelerando en 1a., el
motor se revoluciona
o la transmisin patina.

Fuera del
vehculo

Dentro del
vehculo

38

Cuando se acelera en
2a., el motor se revoluciona o la transmisin patina.
Fuera del
vehculo

Revisin: Agosto 2010

Pgina de
referencia

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Prueba de presin de lnea

TM-172

3. Sensor de posicin del pedal del acelerador

TM-80

4. Vlvula solenoide de embrague de reversa alta y baja

TM-96

5. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

6. Interruptor de posicin de cambios de la transmisin

TM-54

7. Ajuste del cable de control

TM-180

8. Vlvula de control con TCM

TM-183

9. Sistema de engranaje

TM-210

10. Flecha de salida

TM-228

11. Freno de reversa

TM-228

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Prueba de presin de lnea

TM-172

3. Sensor de posicin del pedal del acelerador

TM-80

4. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

5. Vlvula de control con TCM

TM-183

6. Convertidor de torsin

TM-228

7. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

8. Embrague unidireccional de 3ra

TM-249

9. Embrague unidireccional de 1ra

TM-210

10. Sistema de engranaje

TM-210

11. Freno de reversa

TM-228

12. Embrague de un sentido hacia adelante (no es posible ni


inspeccionar ni desensamblar las piezas ubicadas detrs del
soporte del tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

13. Freno hacia adelante (no es posible ni inspeccionar ni


desensamblar las piezas ubicadas detrs del soporte del
tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Prueba de presin de lnea

TM-172

3. Sensor de posicin del pedal del acelerador

TM-80

4. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

5. Vlvula solenoide de embrague directo

TM-94

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Convertidor de torsin

TM-228

8. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

9. Embrague unidireccional de 3ra

TM-249

10. Sistema de engranaje

TM-210

11. Embrague directo

TM-264

12. Freno hacia adelante (no es posible ni inspeccionar ni


desensamblar las piezas ubicadas detrs del soporte del
tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

TM-147

TM

2011 Pathfinder

SNTOMA DEL SISTEMA


< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No.

Puntos

Sntoma

Condicin

Dentro del
vehculo

Cuando se acelera en
3a., el motor se revoluciona o la transmisin patina.

39

Fuera del
vehculo

Patina/no
acopla

Dentro del
vehculo

40

Cuando se acelera en
4a., el motor se revoluciona o la transmisin patina.
Fuera del
vehculo

Revisin: Agosto 2010

Pgina de
referencia

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Prueba de presin de lnea

TM-172

3. Sensor de posicin del pedal del acelerador

TM-80

4. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

5. Vlvula solenoide de embrague de reversa alta y baja

TM-96

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Convertidor de torsin

TM-228

8. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

9. Embrague unidireccional de 3ra

TM-249

10. Sistema de engranaje

TM-210

11. Embrague de reversa alta y baja

TM-262

12. Embrague de un sentido hacia adelante (no es posible ni


inspeccionar ni desensamblar las piezas ubicadas detrs del
soporte del tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

13. Freno hacia adelante (no es posible ni inspeccionar ni


desensamblar las piezas ubicadas detrs del soporte del
tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Prueba de presin de lnea

TM-172

3. Sensor de posicin del pedal del acelerador

TM-80

4. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

5. Vlvula solenoide de embrague de entrada

TM-90

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Convertidor de torsin

TM-228

8. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

9. Embrague de impulsin

TM-251

10. Sistema de engranaje

TM-210

11. Embrague de reversa alta y baja

TM-262

12. Embrague directo

TM-264

TM-148

2011 Pathfinder

SNTOMA DEL SISTEMA


< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No.

Puntos

Sntoma

Condicin

Dentro del
vehculo
Cuando se acelera en
5a., el motor se revoluciona o el transeje
patina.

41

Fuera del
vehculo

Patinadas en el embragado.

42

Patina/no
acopla

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

Dentro del
vehculo

43

Ningn movimiento
lento en absoluto.

Fuera del
vehculo

Revisin: Agosto 2010

Pgina de
referencia

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Prueba de presin de lnea

TM-172

3. Sensor de posicin del pedal del acelerador

TM-80

4. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

5. Vlvula solenoide de freno delantero

TM-92

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Convertidor de torsin

TM-228

8. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

9. Freno delantero (banda del freno)

TM-228

10. Embrague de impulsin

TM-251

11. Sistema de engranaje

TM-210

12. Embrague de reversa alta y baja

TM-262

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Prueba de presin de lnea

TM-172

3. Seal de velocidad del motor

TM-62

4. Sensor de velocidad de entrada

TM-57

5. Vlvula solenoide del embrague del convertidor de torsin

TM-74

6. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

7. Vlvula de control con TCM

TM-183

8. Convertidor de torsin

TM-228

9. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Prueba de presin de lnea

TM-172

3. Sensor de posicin del pedal del acelerador

TM-80

4. Vlvula solenoide de embrague directo

TM-94

5. Interruptor de posicin de cambios de la transmisin

TM-54

6. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

7. Ajuste del cable de control

TM-180

8. Vlvula de control con TCM

TM-183

9. Convertidor de torsin

TM-228

10. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

11. Embrague unidireccional de 1ra

TM-210

12. Sistema de engranaje

TM-210

13. Freno de reversa

TM-228

14. Embrague directo

TM-264

15. Embrague de un sentido hacia adelante (no es posible ni


inspeccionar ni desensamblar las piezas ubicadas detrs del
soporte del tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

16. Freno hacia adelante (no es posible ni inspeccionar ni


desensamblar las piezas ubicadas detrs del soporte del
tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

TM-149

TM

2011 Pathfinder

SNTOMA DEL SISTEMA


< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No.

Puntos

Sntoma

El vehculo no puede
avanzar en todas las
posiciones.

44

Condicin

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

Dentro del
vehculo

45

Patina/no
acopla

La conduccin no es
posible con palanca
selectora en la posicin "D".
Fuera del
vehculo

La conduccin no es
posible con palanca
selectora en la posicin "R".

46

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

47

No hace el
cambio

No hace el cambio M5
M 4.

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

Revisin: Agosto 2010

Pgina de
referencia

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Prueba de presin de lnea

TM-172

3. Interruptor de posicin de cambios de la transmisin

TM-54

4. Ajuste del cable de control

TM-180

5. Vlvula de control con TCM

TM-183

6. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

7. Sistema de engranaje

TM-210

8. Flecha de salida

TM-228

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Prueba de presin de lnea

TM-172

3. Interruptor de posicin de cambios de la transmisin

TM-54

4. Ajuste del cable de control

TM-180

5. Vlvula de control con TCM

TM-183

6. Convertidor de torsin

TM-228

7. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

8. Embrague unidireccional de 1ra

TM-210

9. Sistema de engranaje

TM-210

10. Freno de reversa

TM-228

11. Embrague de un sentido hacia adelante (no es posible ni


inspeccionar ni desensamblar las piezas ubicadas detrs del
soporte del tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

12. Freno hacia adelante (no es posible ni inspeccionar ni


desensamblar las piezas ubicadas detrs del soporte del
tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Prueba de presin de lnea

TM-172

3. Interruptor de posicin de cambios de la transmisin

TM-54

4. Ajuste del cable de control

TM-180

5. Vlvula de control con TCM

TM-183

6. Sistema de engranaje

TM-210

7. Flecha de salida

TM-228

8. Freno de reversa

TM-228

1. Interruptor de posicin de cambios de la transmisin

TM-54

2. Nivel y estado del aceite

TM-163

3. Posicin de la T/A

TM-180

4. Interruptor de modo manual

TM-102

5. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Freno delantero (banda del freno)

TM-228

TM-150

2011 Pathfinder

SNTOMA DEL SISTEMA


< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No.

Puntos

Sntoma

No hace el cambio M4
M3.

48

Condicin

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

No hace el cambio M3
M2.

49

Dentro del
vehculo

No hace el
cambio
Fuera del
vehculo

Dentro del
vehculo
No hace el cambio M2
M1.

50

Fuera del
vehculo

No se puede cambiar
a modo manual.

51

52

Otros

El punto de cambio es
alto en la posicin "D".

Dentro del
vehculo

Dentro del
vehculo

Pgina de
referencia

Elemento de diagnstico
1. Interruptor de posicin de cambios de la transmisin

TM-54

2. Nivel y estado del aceite

TM-163

3. Ajuste del cable de control

TM-180

4. Interruptor de modo manual

TM-102

5. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Freno delantero (banda del freno)

TM-228

8. Embrague de impulsin

TM-251

1. Interruptor de posicin de cambios de la transmisin

TM-54

2. Nivel y estado del aceite

TM-163

3. Ajuste del cable de control

TM-180

4. Interruptor de modo manual

TM-102

5. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Freno delantero (banda del freno)

TM-228

8. Embrague de impulsin

TM-251

1. Interruptor de posicin de cambios de la transmisin

TM-54

2. Nivel y estado del aceite

TM-163

3. Ajuste del cable de control

TM-180

4. Interruptor de modo manual

TM-102

5. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Embrague de impulsin

TM-251

8. Embrague de reversa alta y baja

TM-262

9. Embrague directo

TM-264

1. Interruptor de modo manual

TM-102

2. Sensor de velocidad de entrada

TM-57

3. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

1. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

2. Sensor de posicin del pedal del acelerador

TM-80

3. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

4. Sensor de temperatura del ATF

TM-82

5. Vlvula de control con TCM

TM-183

TM

Revisin: Agosto 2010

TM-151

2011 Pathfinder

SNTOMA DEL SISTEMA


< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No.

Puntos

Sntoma

El punto de cambio es
bajo en la posicin
"D".

53

La vibracin ocurre
durante el embragado.

54

Dentro del
vehculo

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

Dentro del
vehculo

55
Otros

Ruido extrao en la
posicin "R".
Fuera del
vehculo

Dentro del
vehculo
56

Ruido extrao en la
posicin "N".
Fuera del
vehculo

Dentro del
vehculo

57

Ruido extrao en la
posicin "D".
Fuera del
vehculo

Revisin: Agosto 2010

Elemento de diagnstico

Pgina de
referencia

1. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

2. Sensor de posicin del pedal del acelerador

TM-80

3. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

4. Vlvula de control con TCM

TM-183

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Seal de velocidad del motor

TM-62

3. Sensor de velocidad de entrada

TM-57

4. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

5. Sensor de posicin del pedal del acelerador

TM-80

6. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

Condicin

7. Vlvula solenoide del embrague del convertidor de torsin

TM-74

8. Vlvula de control con TCM

TM-183

9. Convertidor de torsin

TM-228

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Seal de velocidad del motor

TM-62

3. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

4. Vlvula de control con TCM

TM-183

5. Convertidor de torsin

TM-228

6. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

7. Sistema de engranaje

TM-210

8. Embrague de reversa alta y baja

TM-262

9. Freno de reversa

TM-228

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Seal de velocidad del motor

TM-62

3. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

4. Vlvula de control con TCM

TM-183

5. Convertidor de torsin

TM-228

6. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

7. Sistema de engranaje

TM-210

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Seal de velocidad del motor

TM-62

3. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

4. Vlvula de control con TCM

TM-183

5. Convertidor de torsin

TM-228

6. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

7. Sistema de engranaje

TM-210

8. Freno hacia adelante (no es posible ni inspeccionar ni desensamblar las piezas ubicadas detrs del soporte del tambor.
Consulte TM-10.)

TM-228

TM-152

2011 Pathfinder

SNTOMA DEL SISTEMA


< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No.

Puntos

Sntoma

El vehculo no desacelera con el freno


de motor.

58

Condicin

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

El freno de motor no
funciona en la posicin 2.

59
Otros

60

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

El freno de motor no
funciona en la posicin 1.

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

61

El freno con motor no


funciona en M5 M4.

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

Pgina de
referencia

Elemento de diagnstico
1. Interruptor de posicin de cambios de la transmisin

TM-54

2. Nivel y estado del aceite

TM-163

3. Ajuste del cable de control

TM-180

4. Interruptor de 1a. posicin (sin modo manual), interruptor


de modo manual (con modo manual)

TM-114
(sin modo
manual),
TM-102
(con modo
manual)

5. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Embrague de impulsin

TM-251

8. Embrague de reversa alta y baja

TM-262

9. Embrague directo

TM-264

1. Interruptor de posicin de cambios de la transmisin

TM-54

2. Nivel y estado del aceite

TM-163

3. Ajuste del cable de control

TM-180

7. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

8. Vlvula de control con TCM

TM-183

9. Freno delantero (banda del freno)

TM-228

10. Embrague de impulsin

TM-251

11. Embrague de reversa alta y baja

TM-262

1. Interruptor de posicin de cambios de la transmisin

TM-54

2. Nivel y estado del aceite

TM-163

3. Ajuste del cable de control

TM-180

4. Interruptor de 1ra posicin

TM-114

5. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Embrague de impulsin

TM-251

8. Embrague de reversa alta y baja

TM-262

9. Embrague directo

TM-264

1. Interruptor de posicin de cambios de la transmisin

TM-54

2. Nivel y estado del aceite

TM-163

3. Ajuste del cable de control

TM-180

4. Interruptor de modo manual

TM-102

5. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Freno delantero (banda del freno)

TM-228

8. Embrague de impulsin

TM-251

TM

Revisin: Agosto 2010

TM-153

2011 Pathfinder

SNTOMA DEL SISTEMA


< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No.

Puntos

Sntoma

El freno con motor no


funciona en M4 M3.

62

Condicin

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

Dentro del
vehculo
63

Otros

El freno con motor no


funciona en M3 M2.

Fuera del
vehculo

Dentro del
vehculo
64

El freno con motor no


funciona en M2 M1:.

Fuera del
vehculo

Revisin: Agosto 2010

Elemento de diagnstico

Pgina de
referencia

1. Interruptor de posicin de cambios de la transmisin

TM-54

2. Nivel y estado del aceite

TM-163

3. Ajuste del cable de control

TM-180

4. Interruptor de modo manual

TM-102

5. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Freno delantero (banda del freno)

TM-228

8. Embrague de impulsin

TM-251

1. Interruptor de posicin de cambios de la transmisin

TM-54

2. Nivel y estado del aceite

TM-163

3. Ajuste del cable de control

TM-180

4. Interruptor de modo manual

TM-102

5. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Freno delantero (banda del freno)

TM-228

8. Embrague de impulsin

TM-251

9. Embrague de reversa alta y baja

TM-262

1. Interruptor de posicin de cambios de la transmisin

TM-54

2. Nivel y estado del aceite

TM-163

3. Ajuste del cable de control

TM-180

4. Interruptor de modo manual

TM-102

5. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Embrague de impulsin

TM-251

8. Embrague de reversa alta y baja

TM-262

9. Embrague directo

TM-264

TM-154

2011 Pathfinder

SNTOMA DEL SISTEMA


< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No.

Puntos

Sntoma

Condicin

Dentro del
vehculo

Velocidad baja mxima.

65

Fuera del
vehculo

Otros
66

Arrastre extremadamente prolongado.

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

67

68

Con la palanca selectora en la posicin "P",


el vehculo no ingresa
a condicin de estacionamiento o, con
palanca de cambio en
otra posicin, no se
cancela la condicin
de estacionamiento.

El vehculo se mueve
con el transeje en la
posicin "P".

Dentro del
vehculo

Pgina de
referencia

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Prueba de presin de lnea

TM-172

3. Sensor de posicin del pedal del acelerador

TM-80

4. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

5. Vlvula solenoide de embrague directo

TM-94

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Convertidor de torsin

TM-228

8. Conjunto de bomba de aceite

TM-246

9. Embrague de impulsin

TM-251

10. Sistema de engranaje

TM-210

11. Embrague de reversa alta y baja

TM-262

12. Embrague directo

TM-264

TM

13. Embrague de un sentido hacia adelante (no es posible ni


inspeccionar ni desensamblar las piezas ubicadas detrs del
soporte del tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

Freno hacia adelante (no es posible ni inspeccionar ni desensamblar las piezas ubicadas detrs del soporte del tambor.
Consulte TM-10.)

TM-228

1. Velocidad en marcha mnima del motor

EC-25
(VQ40DE)
EC-632
(VK56DE)

2. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

3. Convertidor de torsin

TM-228

1. Interruptor de posicin de cambios de la transmisin

TM-54

2. Ajuste del cable de control

TM-180

K
Fuera del
vehculo

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

3. Componentes de la traba de estacionamiento

TM-210

L
1. Interruptor de posicin de cambios de la transmisin

TM-54

2. Nivel y estado del aceite

TM-163

3. Ajuste del cable de control

TM-180

4. Vlvula de control con TCM

TM-183

5. Componentes de la traba de estacionamiento

TM-210

6. Sistema de engranaje

TM-210

Revisin: Agosto 2010

TM-155

2011 Pathfinder

SNTOMA DEL SISTEMA


< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No.

Puntos

Sntoma

Condicin

Dentro del
vehculo

El vehculo se mueve
con el transeje en la
posicin "N".

69

Fuera del
vehculo

El motor no arranca
en la posicin en "N"
ni "P".

70

71

72

Otros

El motor arranca en
posiciones distintas
de N o P.

Paro del motor.

Dentro del
vehculo

Dentro del
vehculo

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

73

El motor se detiene al
mover la palanca selectora de ND,
R.

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo

Revisin: Agosto 2010

Pgina de
referencia

Elemento de diagnstico
1. Interruptor de posicin de cambios de la transmisin

TM-54

2. Nivel y estado del aceite

TM-163

3. Ajuste del cable de control

TM-180

4. Vlvula de control con TCM

TM-183

5. Embrague de impulsin

TM-251

6. Sistema de engranaje

TM-210

7. Embrague directo

TM-264

8. Freno de reversa

TM-228

9. Embrague de un sentido hacia adelante (no es posible ni


inspeccionar ni desensamblar las piezas ubicadas detrs del
soporte del tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

10. Freno hacia adelante (no es posible ni inspeccionar ni


desensamblar las piezas ubicadas detrs del soporte del
tambor. Consulte TM-10.)

TM-228

1. Interruptor de encendido y motor de arranque

PG-10,
STR-9

2. Ajuste del cable de control

TM-180

3. Interruptor de posicin de cambios de la transmisin

TM-54

1. Interruptor de encendido y motor de arranque

PG-10,
STR-9

2. Ajuste del cable de control

TM-180

3. Interruptor de posicin de cambios de la transmisin

TM-54

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Seal de velocidad del motor

TM-62

3. Sensor de velocidad de entrada

TM-57

4. Vlvula solenoide del embrague del convertidor de torsin

TM-74

5. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Convertidor de torsin

TM-228

1. Nivel y estado del aceite

TM-163

2. Seal de velocidad del motor

TM-62

3. Sensor de velocidad de entrada

TM-57

4. Vlvula solenoide del embrague del convertidor de torsin

TM-74

5. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

6. Vlvula de control con TCM

TM-183

7. Convertidor de torsin

TM-228

TM-156

2011 Pathfinder

SNTOMA DEL SISTEMA


< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No.

Puntos

Sntoma

La velocidad del motor


no retorna a marcha
mnima

74

Otros

75

76

Condicin

Dentro del
vehculo

Fuera del
vehculo
La luz indicadora A/T
CHECK no enciende
Without manual mode:

Dentro del
vehculo

La luz indicadora de
O/D APAG no se enciende Without manual mode:

Dentro del
vehculo

Pgina de
referencia

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del aceite

TM-163

Vlvula solenoide del embrague directo

TM-94

3. Vlvula solenoide de freno delantero

TM-92

4. Sensor de posicin del pedal del acelerador

TM-80

5. Sensor de velocidad de salida y seal de velocidad del vehculo

TM-59,
TM-84

6. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

7. Vlvula de control con TCM

TM-183

8. Freno delantero (banda del freno)

TM-228

9. Embrague directo

TM-264

1. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

2. Medidor combinado

MWI-27

3. Alimentacin del TCM

TM-105

1. Lnea de comunicacin CAN

TM-49

2. Medidor combinado

MWI-27

3. Alimentacin del TCM

TM-105

TM

Revisin: Agosto 2010

TM-157

2011 Pathfinder

PRECAUCIONES
< PRECAUCION >

PRECAUCION
PRECAUCIONES
Precauciones para el Sistema de sujecin suplementario (SRS) BOLSA DE AIRE y
PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD

INFOID:0000000006827735

El Sistema de sujecin suplementario, como la BOLSA DE AIRE y el PRETENSOR DEL CINTURN DE


SEGURIDAD, utilizado junto con un cinturn de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad de
las lesiones al conductor y el pasajero delantero en ciertos tipos de choques. Este sistema incluye las entradas del interruptor del cinturn de seguridad y los mdulos de bolsa de aire delanteros de dos etapas. El sistema de SRS usa los interruptores del cinturn de seguridad para determinar el despliegue de la bolsa de aire
delantera, y puede desplegar slo una bolsa de aire delantera, dependiendo de la severidad de la colisin y
de que los ocupantes de los asientos delanteros tengan puesto o no el cinturn de seguridad.
La informacin necesaria para dar servicio al sistema con seguridad se incluye en la seccin SR y SB de este
Manual de servicio.
ADVERTENCIA:
Para evitar dejar el SRS inoperable, lo que podra incrementar el riesgo de lesiones o muerte en caso
de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, todo trabajo de mantenimiento lo
deber llevar a cabo un distribuidor autorizado de NISSAN/INFINITI.
El mantenimiento inadecuado, incluyendo el desmontaje e instalacin incorrectos del SRS, puede
ocasionar lesiones por activacin accidental del sistema. Vea en la seccin SR la remocin del
Cable en espiral y el Mdulo de bolsa de aire.
No utilice equipo de prueba de sistemas elctricos en ningn circuito relacionado con el SRS, a
menos que as se especifique en este Manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifican por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores.

PRECAUCIONES CUANDO SE USAN HERRAMIENTAS Y MARTILLOS ELCTRICOS O NEUMTICOS


ADVERTENCIA:
Al trabajar cerca de la unidad del sensor de diagnstico de la bolsa de aire u otros sensores de sistema de bolsas de aire con el interruptor de encendido en ENC o el motor en marcha, no use herramientas neumticas ni elctricas, ni golpee cerca del (o los) sensor(es) con un martillo. La vibracin
intensa podra activar el (o los) sensor(es) y desplegar la(s) bolsa(s) de aire, lo que probablemente le
causara graves lesiones.
Si piensa usar herramientas neumticas o elctricas o a golpear con un martillo, ponga siempre el
interruptor de encendido en APAG, desconecte el acumulador y espere al menos 3 minutos antes de
realizar cualquier servicio.

Precauciones necesarias para girar el volante de la direccin despus de desconectar


el acumulador.

INFOID:0000000006827736

NOTA:
Este procedimiento se aplica slo a modelos con sistema de llave inteligente y NATS (SISTEMA ANTIRROBO DE NISSAN).
Desmonte e instale todas las unidades de control despus de desconectar ambos cables del acumulador
con el interruptor de encendido en la posicin de "SEGURO".
Use siempre CONSULT-III para realizar el autodiagnstico como parte de cada inspeccin de funcionamiento despus de terminar el trabajo. Si detecta un cdigo de diagnstico de fallas, realice el diagnstico
del problema de acuerdo a los resultados del autodiagnstico.
Para modelos equipados con sistema de llave inteligente y NATS, se adopta en el cilindro de la llave un
mecanismo de seguro de direccin controlado elctricamente.
Por esta razn, si se desconecta o descarga el acumulador, el volante de direccin quedar asegurado y ser
imposible hacerlo girar.
Si necesita girar el volante de direccin mientras el acumulador est desconectado, siga el procedimiento a
continuacin antes de comenzar la operacin de reparacin.

PROCEDIMIENTO DE OPERACIN
1.

Conecte ambos cables del acumulador.


NOTA:

Revisin: Agosto 2010

TM-158

2011 Pathfinder

PRECAUCIONES
< PRECAUCION >

2.
3.
4.
5.
6.

Suministre corriente usando cables puente si el acumulador se descarg.


Use la llave mecnica o la llave inteligente para girar el interruptor de encendido a la posicin "ACC". En
este momento, se liberar el seguro de la direccin.
Desconecte ambos cables del acumulador. El seguro de la direccin quedar liberado y se podr maniobrar el volante de direccin.
Realice la operacin de reparacin necesaria.
Cuando termine el trabajo de reparacin, regrese el interruptor de encendido a la posicin de "SEGURO"
antes de conectar los cables del acumulador. (En este momento se acoplar el mecanismo de seguro de
la direccin).
Realice una comprobacin de autodiagnstico de todas las unidades de control mediante CONSULT-III.

Precauciones para el Sistema de diagnstico en el vehculo (OBD) del T/A y el motor

TM

INFOID:0000000006244858

El ECM tiene un sistema de diagnstico en el vehculo. Encender la luz indicadora de falla (MIL) para advertir al conductor de una falla que empeora las emisiones.
PRECAUCIN:
Asegrese de girar el interruptor de encendido a APAG y de desconectar el cable negativo del acumulador antes de llevar a cabo cualquier trabajo de reparacin o inspeccin. El circuito en corto o
abierto de los interruptores, sensores, vlvulas solenoides, etc. relacionados, har que la luz indicadora de falla se encienda.
Asegrese de conectar y trabar los conectores firmemente despus del trabajo. Un conector suelto
(desbloqueado) har que se ilumine la luz indicadora de falla debido al circuito abierto. (Asegrese
de que el conector est libre de agua, grasa, polvo, terminales dobladas, etc.).
Asegrese de acomodar y asegurar perfectamente los mazos de cables despus del trabajo. La
interferencia de los mazos de cables con algn soporte, etc. puede provocar que se ilumine la luz
indicadora de falla debido a un cortocircuito.
Asegrese de conectar apropiadamente los tubos de hule despus del trabajo. Una manguera mal
conectada o desconectada puede provocar que la MIL se ilumine debido a una falla del sistema
EGR, del sistema de inyeccin, etc.
Cercirese de borrar del TCM y ECM la informacin de fallas innecesaria (reparaciones terminadas)
antes de devolver el vehculo al cliente.

Precaucin

INFOID:0000000006244859

Antes de enchufar o desenchufar el conector del mazo de


cables del conjunto de la T/A, gire el interruptor de encendido
a APAG y desconecte el cable negativo del acumulador. Esto
es necesario porque el TCM recibe voltaje del acumulador
incluso cuando el interruptor de encendido est APAG.

SEF289H

Despus de realizar cada DIAGNSTICO DE FALLAS, realice


el Procedimiento de confirmacin de DTC (cdigo de diagnstico de fallas).
Si ya se complet la reparacin, no se debe visualizar el DTC
en el "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE DTC".

SEF217U

Revisin: Agosto 2010

TM-159

2011 Pathfinder

PRECAUCIONES
< PRECAUCION >

Siempre use ATF de la marca especificada. Consulte MA-20, "PARA EE.UU. Y CANAD : Lquidos y lubricantes" (EE.UU. y Canad) y MA-22, "PARA MXICO : Lquidos y lubricantes" (Mxico).
Durante el trabajo, utilice papel que no deje pelusas en lugar de trapos.
Despus de reemplazar el aceite de la transmisin automtica (ATF), deseche el aceite usado conforme a
los procedimientos establecidos por las leyes y reglamentos de su localidad.
Antes de iniciar el desensamblaje, limpie perfectamente el exterior del transeje. Es importante prevenir que
las piezas internas se contaminen con suciedad u otras materias extraas.
El desensamblaje debe hacerse en una zona de trabajo limpia.
Use un pao o toalla sin pelusas para limpiar las piezas. Los trapos de taller comunes pueden soltar fibras
que interfieran con la operacin del transeje.
Coloque las piezas desensambladas en orden para un ensamble ms fcil y correcto.
Limpie cuidadosamente todas las piezas con un disolvente de uso general no inflamable, antes de la inspeccin o el reensamblaje.
Reemplace las juntas hermticas, sellos y anillos O cada vez que desensamble el transeje.
Es muy importante realizar las pruebas funcionales siempre que estn indicadas.
El cuerpo de la vlvula contiene piezas de precisin y se requiere cuidado extremo para desmontarlas y
darles servicio. Coloque las piezas desensambladas en orden para un ensamble ms fcil y correcto. El cuidado tambin prevendr que resortes y piezas pequeas se dispersen o pierdan.
Las vlvulas, manguitos, tapones, etc. debidamente instalados, se deslizarn en el interior del cuerpo de
vlvula por su propio peso.
Antes del ensamblaje, aplique una capa del aceite para transmisiones automticas recomendado a todas
las piezas. Aplique vaselina slida para proteger los anillos O y los sellos, o para mantener en su lugar los
cojinetes y arandelas durante el ensamblaje. No use grasa.
Tenga mucho cuidado para evitar daos a los anillos O, los sellos y las juntas al ensamblarlas.
Limpie o reemplace el enfriador de aceite del transeje automtico si encuentra exceso de materias extraas
en el crter o el colador obstruido. Consulte TM-160, "Aviso o precaucin de servicio".
Despus de la reconstruccin, rellene el transeje con ATF nuevo.
Cuando quite el tapn de drenaje del T/A, slo parte del aceite se drena. Quedar aceite de transmisin
viejo en el convertidor de torsin y el sistema de enfriamiento del aceite del T/A.
Siempre siga los procedimientos de Cambio de aceite del T/A, de la seccin de T/A, al cambiar el aceite
del T/A. Consulte TM-165, "Cambio del aceite de la T/A (ATF)", TM-163, "Verificacin del aceite de la T/A
(ATF).".

Aviso o precaucin de servicio

INFOID:0000000006244860

SERVICIO AL ENFRIADOR DE ACEITE DEL T/A


Si el aceite de la T/A contiene materiales de friccin (embragues, bandas, etc.) o si la T/A fue reparada,
reconstruida o reemplazada, inspeccione y limpie el enfriador de aceite de la T/A montado en el radiador o
reemplace el radiador. Lave los tubos del enfriador usando un disolvente de limpieza y aire comprimido despus de la reparacin. Para ver el procedimiento de limpieza del enfriador de aceite de la T/A, consulte TM166, "Limpieza del enfriador de aceite del T/A". Para el reemplazo del radiador, consulte CO-19, "Desmontaje
e instalacin" (VQ40DE), CO-50, "Desmontaje e instalacin" (VK56DE).

AUTODIAGNSTICO DEL OBD-II


El autodiagnstico del T/A es realizado por el TCM en combinacin con el ECM. Consulte la tabla TM-39,
"Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN)" del indicador usado para mostrar cada resultado del autodiagnstico.
Los resultados del autodiagnstico indicados por la MIL son almacenados automticamente en las memorias del ECM y del TCM.
Realice siempre el procedimiento de TM-36, "Cdigo de diagnstico de fallas (DTC) OBD-II" para terminar la reparacin y evitar el parpadeo innecesario de la luz indicadora de falla.
Para los detalles del OBD-II, consulte TM-36, "Introduccin".
Ciertos sistemas y componentes, especialmente aquellos relacionados con el OBD, pueden utilizar
el nuevo conector de mazo de cables tipo bloqueo deslizante. Para ver una descripcin y cmo desconectar, consulte PG-74, "Descripcin".

Revisin: Agosto 2010

TM-160

2011 Pathfinder

PREPARACIN
< PREPARACIN >

PREPARACIN

PREPARACIN
Herramienta especial de servicio

INFOID:0000000006244861

Las formas reales de las herramientas Kent-Moore pueden diferir de las herramientas de servicio especial aqu ilustradas.

Nmero de herramienta
(Kent-Moore No.)
Nombre de la herramienta

Descripcin

ST2505S001
(J-34301-C)
Juego de indicador de presin de aceite
1 ST25051001
( )
Indicador de presin de aceite
2 ST25052000
( )
Manguera
3 ST25053000
( )
Tubo de unin
4 ST25054000
( )
Adaptador
5 ST25055000
( )
Adaptador

Medicin de la presin de lnea

TM

LCIA0399E

Medicin de la presin de lnea

KV31103600
(J-45674)
Adaptador del tubo de unin
(con ST25054000)

ZZA1227D

ST33400001
(J-26082)
Empujador

K
Instalacin del sello de aceite trasero (modelos con 2WD)
Instalacin del sello de aceite del alojamiento de la bomba de aceite
a: 60 mm (2.36 pulg) dim.
b: 47 mm (1.85 pulg) dim.

M
NT086

KV31102400
(J-34285 y J-34285-87)
Compresor de resortes de embrague

Instalacin del retn del resorte de retorno del


freno de reversa
a: 320 mm (12.60 pulg)
b: 174 mm (6.85 pulg)

O
NT423

Revisin: Agosto 2010

TM-161

2011 Pathfinder

PREPARACIN
< PREPARACIN >
Nmero de herramienta
(Kent-Moore No.)
Nombre de la herramienta

Descripcin

ST25850000
(J-25721-A)
Martillo deslizante

Desmonte el conjunto de la bomba de aceite


a: 179 mm (7.05 pulg)
b: 70 mm (2.76 pulg)
c: 40 mm (1.57 pulg)
d: M12X1.75P

NT422

(J-47002)
Juego de adaptadores del gato para
transmisiones
1.

(J-47002-1)
Soporte central
2.

(J-47002-3)
Placa del adaptador
3.

(J-47002-4)
Bloque del adaptador

Ayuda a desmontar el transeje y la caja de


transferencia como unidad con slo un gato
para transmisiones.

WCIA0499E

Herramienta comercial de servicio

INFOID:0000000006244862

Nombre de la herramienta

Descripcin

Herramienta elctrica

Para aflojar pernos y tuercas

PBIC0190E

Empujador

Instalacin manual de sellos del eje


a: 22 mm (0.87 pulg) dim.

NT083

Empujador

Instalacin del sello de aceite trasero (modelos con 4WD)


a: 64 mm (2.52 pulg) dim.

SCIA5338E

Punzn de pasadores

Desmontaje del pasador de retencin


Instalacin del pasador de retencin
a: 4 mm (0.16 pulg) dim.

NT410

Revisin: Agosto 2010

TM-162

2011 Pathfinder

ACEITE DE T/A
< MANTENIMIENTO PERIDICO >

MANTENIMIENTO PERIDICO

ACEITE DE T/A
Verificacin del aceite de la T/A (ATF).

INFOID:0000000006244863

PRECAUCIN:
Si el vehculo se usa para arrastre de remolques, reemplace el aceite de la T/A como se especifica.
Consulte MA-12, "PARA EE.UU. Y CANAD : Introduccin al mantenimiento peridico" (Estados Uni- C
dos y Canad) y MA-16, "PARA MXICO : Programa de mantenimiento peridico" (Mxico).
1. Antes de manejar, puede verificar el nivel del aceite de la T/A, a
TM
temperaturas del aceite de entre 30 y 50 C (86 a 122 F),
usando el lmite "COLD" (fro) del indicador de nivel de aceite de
la T/A como se explica a continuacin:
a. Estacione el vehculo en una superficie plana y ponga el freno
E
de estacionamiento.
b. Arranque el motor y mueva la palanca selectora a todas las
posiciones de la transmisin. Ponga la palanca selectora en la
F
posicin "P".
c. Revise el nivel de aceite de la T/A con el motor en marcha
LLIA0071E
mnima.
G
d. Extraiga y limpie la varilla indicadora de nivel de aceite de la T/A con un papel que no deje pelusas.
PRECAUCIN:
Al limpiar el aceite de T/A de la varilla indicadora de nivel, use siempre un papel que no deje peluH
sas, no use tela.
e.

f.

g.

Reinserte la varilla indicadora de nivel de aceite de la T/A en el


tubo de llenado, hasta que el tapn haga contacto con el
extremo superior de dicho tubo, como se muestra.
PRECAUCIN:
Para verificar el nivel del aceite de la T/A, inserte la varilla
indicadora de nivel hasta que el tapn haga contacto con el
extremo superior del tubo de llenado de la T/A, con el indicador al revs de su posicin normal.
Extraiga la varilla indicadora de nivel de aceite de la T/A y lea el
nivel del aceite de la T/A. Si el nivel del aceite de la T/A est en
el lmite inferior del rango, agregue al transeje aceite de T/A por
el tubo de llenado de aceite de la T/A.
PRECAUCIN:
No llene el transeje en exceso con aceite de T/A.
Instale la varilla indicadora de nivel de aceite de la T/A y el perno de dicha varilla indicadora.
Perno de la varilla indicadora de nivel de aceite de
la T/A

2.
3.
4.

K
SCIA2899E

: Consulte TM-202, "2WD : Vista de componentes" (2WD) o TM-205, "4WD : Vista


de componentes" (4WD).

Caliente el motor y el transeje.


Compruebe que no haya fugas de aceite de la T/A.
Maneje el vehculo para aumentar la temperatura del aceite de la T/A a 80 C (176 F).

Revisin: Agosto 2010

TM-163

2011 Pathfinder

ACEITE DE T/A
< MANTENIMIENTO PERIDICO >

5.

Permita que la temperatura del aceite de la T/A baje hasta unos 65 C (149 F). Use el CONSULT-III para
vigilar la temperatura del aceite de la T/A de la siguiente manera:

SLIA0016E

a.
b.
c.
6.

NOTA:
El nivel del aceite de la T/A depende mucho de la temperatura del aceite de la T/A, como se muestra. Por
lo tanto, vigile los datos de temperatura del aceite de la T/A con el CONSULT-III.
Enchufe el CONSULT-III al conector de enlace de datos.
Escoja SEALES PRINCIPALES en el modo MONITOR DATOS para T/A con el CONSULT-III.
Lea el valor de "TEMP ATF 1".
Vuelva a comprobar el nivel del aceite de la T/A, a temperaturas
del aceite cercanas a 65 C (149 F), usando el rango "HOT" de
la varilla indicadora de nivel de aceite de la T/A, como se muestra. El rango "HOT" est entre 50 y 80 C (122 y 176 F).
PRECAUCIN:
Al limpiar el aceite de T/A de la varilla indicadora de nivel,
use siempre un papel que no deje pelusas, no use tela.

LLIA0071E

7.

8.
9.

Para verificar el nivel del aceite de la T/A, inserte la varilla


indicadora de nivel hasta que el tapn haga contacto con
el extremo superior del tubo de llenado de la T/A, con el
indicador al revs de su posicin normal, como se muestra.
Verifique el estado del aceite del T/A.
Si el aceite de la T/A est muy oscuro o tiene olor a quemado,
es posible que haya un problema interno en el transeje. Consulte el TM-122. Lave el sistema de enfriamiento del transeje
despus de reparar el transeje.
Si el aceite de la T/A contiene materiales de friccin (de
SCIA2899E
embragues, bandas, etc.), reemplace el radiador y lave los
conductos del enfriador del transeje con un disolvente de limpieza y aire comprimido, despus de reparar el transeje.
Instale la varilla indicadora de nivel de aceite de la T/A en el tubo de llenado.
Apriete el perno la varilla indicadora de nivel de aceite de la T/A al par especificado.

Revisin: Agosto 2010

TM-164

2011 Pathfinder

ACEITE DE T/A
< MANTENIMIENTO PERIDICO >

Perno de la varilla indicadora de nivel de aceite de


la T/A

: Consulte TM-202, "2WD : Vista de componentes" (2WD) o TM-205, "4WD : Vista


de componentes" (4WD).

Cambio del aceite de la T/A (ATF)

INFOID:0000000006244864

PRECAUCIN:
Si el vehculo se usa para arrastre de remolques, reemplace el aceite de la T/A como se especifica. C
Consulte MA-12, "PARA EE.UU. Y CANAD : Introduccin al mantenimiento peridico" (Estados Unidos y Canad) y MA-16, "PARA MXICO : Programa de mantenimiento peridico" (Mxico).
TM
1. Maneje el vehculo para calentar el aceite de la T/A a unos 80 C (176 F).
2. Detenga el motor.
3. Extraiga la varilla indicadora de nivel de aceite de la T/A.
E
4. Drene el aceite de la T/A mediante el orificio del tapn de drenado, y luego instale el tapn de drenado con una junta nueva.
Rellene el transeje con aceite de T/A nuevo. Para rellenar, siempre use el mismo volumen del aceite de T/A drenado. Use la
F
varilla indicadora de nivel de aceite de la T/A para verificar el
nivel del aceite de la T/A, como se muestra. Agregue el aceite
de T/A que sea necesario.
G
Tapn de
drenado

: Consulte TM-181, "Desmontaje


e instalacin".

H
LLIA0071E

Para purgar de aceite de T/A usado los enfriadores de aceite de transmisin, vierta aceite de T/A nuevo
en el tubo de llenado de aceite de la T/A, con el motor en marcha lenta, y drene al mismo tiempo el
aceite de T/A usado, mediante el conducto de retorno de la manguera del enfriador auxiliar de aceite de
transmisin.
Cuando el color del aceite de T/A que sale del conducto de retorno de la manguera del enfriador auxiliar
de aceite de transmisin sea casi igual al color del aceite de T/A nuevo, el purgado del aceite de T/A
usado est completo. La cantidad de aceite de T/A nuevo que se usa para el purgado equivale a 30%
a 50% de la capacidad especificada.
Grado y capacidad del aceite de T/A

5.

PRECAUCIN:
Si no dispone de aceite ATF Matic S NISSAN genuino, tambin puede utilizar el ATF Matic J NISSAN genuino. El uso de un aceite de transmisin automtica (ATF) distinto de los ATF Matic S o
Matic J NISSAN genuinos, causar deterioro de la manejabilidad y podra daar la transmisin
automtica, lo que no est cubierto por la garanta limitada del vehculo nuevo NISSAN.
Al llenar el transeje con aceite de T/A, evite derramar el aceite de T/A sobre piezas muy calientes, como el mltiple de escape.
No reutilice la junta del tapn de drenado.
Instale la varilla indicadora de nivel de aceite de la T/A y apriete el perno de dicha varilla indicadora al par
especificado.
Perno de la varilla indicadora de nivel de aceite de
la T/A

6.

: Consulte MA-12, "PARA EE.UU. Y CANAD : Introduccin al


mantenimiento peridico" (Estados Unidos y Canad) o MA16, "PARA MXICO : Programa de mantenimiento peridico"
(Mxico).

TM-165

: Consulte TM-202, "2WD : Vista de componentes" (2WD) o TM-205, "4WD : Vista


de componentes" (4WD).

Maneje el vehculo para calentar el aceite de la T/A a unos 80 C (176 F).

Revisin: Agosto 2010

2011 Pathfinder

ACEITE DE T/A
< MANTENIMIENTO PERIDICO >

7.

Verifique el nivel y el estado del aceite. Si el aceite de T/A todava est sucio, repita los pasos 2 a 6.

LLIA0071E

8.
9.

Instale la varilla indicadora de nivel de aceite de la T/A en el tubo de llenado de aceite e instale el perno
de la varilla indicadora de nivel.
Apriete el perno la varilla indicadora de nivel de aceite de la T/A al par especificado.
Perno de la varilla indica- : Consulte TM-202, "2WD : Vista de comdora de nivel de aceite de ponentes" (2WD) o TM-205, "4WD : Vista
la T/A
de componentes" (4WD).

Limpieza del enfriador de aceite del T/A

INFOID:0000000006244865

Cada vez que repare, reconstruya o reemplace la T/A, inspeccione y limpie el enfriador de aceite de la T/A
montado en el radiador.
Los residuos de metal y materiales de friccin, si estn presentes, pueden quedar atrapados en el enfriador
de aceite del T/A. Estos residuos pueden contaminar el T/A recin reparado o, en los casos severos, bloquear
o restringir el flujo de aceite del T/A. En cualquier caso, el resultado puede ser una nueva falla del T/A recin
reparado.
Los residuos, si estn presentes, pueden acumularse a medida que el aceite del T/A entra al enfriador. Ser
necesario retrolavar el enfriador a travs de la salida del enfriador para eliminar los residuos acumulados.

PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA DEL ENFRIADOR DE ACEITE DEL T/A


1.
2.

3.

4.

Coloque un recipiente de drenaje debajo de cada conexin entre los tubos y las mangueras de entrada y
salida del enfriador.
Ponga una marca de coincidencia de color diferente en cada conexin entre los tubos y las mangueras
del enfriador para facilitar el ensamblaje.
PRECAUCIN:
Use pintura para hacer las marcas de coincidencia. No dae los tubos ni las mangueras.
Desconecte las mangueras de hule y los tubos de acero de
entrada y salida del enfriador de aceite.
NOTA:
Reemplace las mangueras del enfriador si el hule de las mangueras se queda adherido al acoplamiento de la manguera.
Drene por completo el ATF presente en la manguera del enfriador.

SCIA3830E

Revisin: Agosto 2010

TM-166

2011 Pathfinder

ACEITE DE T/A
< MANTENIMIENTO PERIDICO >

5.

6.

7.
8.

Inserte la manguera adaptadora de extensin de una lata de


Limpiador de Enfriadores de Transmisin (Nissan N/P 999MPA
AM006) en la manguera de salida del enfriador.
PRECAUCIN:
Use gafas de seguridad y guantes de goma al rociar el
B
limpiador de enfriadores de transmisin.
Roce el limpiador de enfriadores slo en lugares con
ventilacin adecuada.
Evite el contacto con ojos y piel.
C
No inhale ni los vapores ni el roco.
Sostenga la manguera y la lata tan alto como pueda, y aplique
SCIA3831E
el Limpiador de enfriadores de transmisin como un chorro conTM
tinuo dentro de la manguera de salida del enfriador, hasta que salga aceite por la manguera de entrada
del enfriador durante cinco segundos.
Inserte la punta de una pistola de aire en el extremo de la manE
guera de salida del enfriador.
Cubra con un trapo de taller la punta de la pistola de aire y la
manguera de salida del enfriador.
F

SCIA3832E

9.
10.
11.
12.
13.

Inyecte aire comprimido regulado a 5 - 9 kg/cm2 (70 - 130 psi) en la manguera de salida del enfriador,
durante 10 segundos, para expulsar todos los restos de lquido.
Repita otras tres veces los pasos 5 a 9.
Coloque un colector de aceite debajo de los pernos tipo banjo que unen los tubos del enfriador de aceite
con la T/A.
Quite los pernos tipo banjo.
Lave cada conducto de acero, desde la parte posterior del enfriador hasta el T/A, con Limpiador de
Enfriadores de Transmisin atomizado en forma de un chorro continuo de 5 segundos.

14. Inyecte aire comprimido regulado a 5 - 9 kg/cm2 (70 - 130 psi) en cada tubo de acero, desde la parte posterior del enfriador hacia la T/A, durante 10 segundos, para expulsar todos los restos de lquido.
15. Asegrese de que se eliminen todos los residuos de los tubos de acero del enfriador.
16. Asegrese de que todos los residuos sean eliminados de los pernos tipo banjo y los coples.
17. Realice el "PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO DEL ENFRIADOR DE ACEITE DEL T/A".
NOTA:
La limpieza insuficiente del exterior de la manguera de entrada del enfriador puede causar errores de identificacin de residuos.
1. Coloque un recipiente de drenaje debajo de cada conexin entre los tubos y las mangueras de entrada y
salida del enfriador.
2. Limpie el exterior y la punta de la manguera de entrada del enfriador.
3. Ponga una marca de coincidencia de color diferente en cada conexin entre los tubos y las mangueras
del enfriador para facilitar el ensamblaje.
PRECAUCIN:
Use pintura para hacer las marcas de coincidencia. No dae los tubos ni las mangueras.

TM-167

PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO DEL ENFRIADOR DE ACEITE DEL T/A

Revisin: Agosto 2010

2011 Pathfinder

ACEITE DE T/A
< MANTENIMIENTO PERIDICO >

4.

Desconecte las mangueras de hule y los tubos de acero de


entrada y salida del enfriador de aceite.
NOTA:
Reemplace las mangueras del enfriador si el hule de las mangueras se queda adherido al acoplamiento de la manguera.

SCIA3830E

5.

6.

7.

Inserte la manguera adaptadora de extensin de una lata de


Limpiador de Enfriadores de Transmisin (Nissan N/P 999MPAM006) en la manguera de salida del enfriador.
PRECAUCIN:
Use gafas de seguridad y guantes de goma al rociar el
limpiador de enfriadores de transmisin.
Roce el limpiador de enfriadores slo en lugares con
ventilacin adecuada.
Evite el contacto con ojos y piel.
No inhale ni los vapores ni el roco.
Sostenga la manguera y la lata tan alto como pueda, y aplique
SCIA3831E
el Limpiador de enfriadores de transmisin como un chorro continuo dentro de la manguera de salida del enfriador, hasta que salga aceite por la manguera de entrada
del enfriador durante cinco segundos.
Sujete un filtro de papel tipo cesta para cafetera en el extremo
de la manguera de entrada del enfriador.

SCIA3833E

8.
9.

Inserte la punta de una pistola de aire en el extremo de la manguera de salida del enfriador.
Envuelva con un trapo de taller la punta de la pistola de aire y el
extremo de la manguera de salida del enfriador.

10. Inyecte aire comprimido regulado a 5 - 9 kg/cm2 (70 - 130 psi)


en la manguera de salida del enfriador, para expulsar hacia el
filtro de papel todos los restos de aceite de T/A.
11. Retire el filtro de papel del extremo de la manguera de entrada
del enfriador.
12. Realice la inspeccin del enfriador de aceite de la T/A. Consulte
TM-163, "Verificacin del aceite de la T/A (ATF).".

Revisin: Agosto 2010

TM-168

SCIA3834E

2011 Pathfinder

ACEITE DE T/A
< MANTENIMIENTO PERIDICO >

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN DEL ENFRIADOR DE ACEITE DEL T/A


1.
a.

Inspeccione el filtro de papel para ver si tiene residuos.


Si encuentra pequeos residuos de metal de menos de 1 mm
(0.040 pulg) o polvo metlico en el filtro de papel, esto es normal. Si encuentra residuos normales, puede reutilizar el radiador/enfriador de aceite del T/A y concluir el procedimiento.

SCIA2967E

b.

Si encuentra uno o ms pedazos de residuos de ms de 1 mm


(0.040 pulg) de dimetro y/o fragmentos del material de recubrimiento del embrague en el filtro de papel, no le d servicio al
enfriador de aceite. Reemplace el radiador/enfriador de aceite
del T/A y concluya el procedimiento de inspeccin. Consulte
CO-19, "Desmontaje e instalacin" para (VQ40DE) y CO-50,
"Desmontaje e instalacin" para (VK56DE).

TM

G
SCIA5659E

INSPECCIN FINAL DEL ENFRIADOR DE ACEITE DEL T/A


Despus de realizar todos los procedimientos, asegrese de limpiar todo el aceite restante de los componentes.

Revisin: Agosto 2010

TM-169

2011 Pathfinder

INSPECCIONES PREVIAS AL DIAGNSTICO DE FALLAS


< MANTENIMIENTO PERIDICO >

INSPECCIONES PREVIAS AL DIAGNSTICO DE FALLAS


Comprobacin del estado del aceite

INFOID:0000000006244866

COMPROBACIN DEL ACEITE DEL T/A


Fugas de aceite y comprobacin del nivel de aceite
Inspeccione si hay fugas de aceite y compruebe el nivel del aceite. Consulte TM-165, "Cambio del aceite
de la T/A (ATF)".
Comprobacin del estado del aceite
Inspeccione la condicin del aceite.
Condicin del aceite

Causa concebible

Operacin requerida

Acumulacin de
barnices (estado de
barniz viscoso)

Embrague, freno
achicharrado

Reemplace el aceite de transmisin


automtica y verifique la unidad
principal del T/A y el vehculo en
busca de fallas (mazos de cableado,
tubos del enfriador, etc.).

Aspecto lechoso o
turbio

Hay agua en el aceite

Reemplace el aceite del T/A y ubique los lugares por donde est entrando agua.

Gran cantidad de
polvo de metal mezclada

Desgaste inusual de
las piezas deslizantes del T/A

Reemplace el aceite de transmisin


automtica y verifique la operacin
inadecuada del T/A.

SAT638A

Prueba de detencin

INFOID:0000000006244867

PRUEBA DE DETENCIN
Procedimiento de Prueba de detencin

1.
2.

Inspeccione la cantidad de aceite del motor. Rellene el aceite del motor si fuera necesario.
Conduzca unos 10 minutos para calentar el vehculo, hasta que
la temperatura del aceite de la T/A se ubique entre 50 y 80 C
(122 y 176 F). Verifique la cantidad de ATF. Rellene si fuera
necesario.

SAT647B

3.

Acople firmemente el freno de estacionamiento para que las


llantas no giren.

SCIA7463E

Revisin: Agosto 2010

TM-170

2011 Pathfinder

INSPECCIONES PREVIAS AL DIAGNSTICO DE FALLAS


< MANTENIMIENTO PERIDICO >

4.
5.
6.

Arranque el motor, aplique el freno de pie y ponga la palanca


selectora en la posicin D.
Mientras mantiene presionado el pedal de freno, presione gradualmente el pedal del acelerador.
Lea rpidamente la velocidad de detencin, y despus quite
rpidamente el pie del pedal del acelerador.
PRECAUCIN:
No mantenga oprimido el pedal del acelerador por ms de 5
segundos durante esta prueba.
Velocidad de detencin:

7.
8.
9.

C
SAT514G

TM-291, "Velocidad de detencin"

TM

Mueva la palanca selectora a la posicin "N".


Enfre el ATF.
PRECAUCIN:
Deje el motor en marcha mnima durante 1 minuto por lo menos.
Repita los pasos del 5 al 8 con la palanca selectora en la posicin "R".

Valoracin de la prueba de detencin


Posicin de la palanca selectora
D

Rotacin de
detencin

G
Localizacin esperada del problema

Freno hacia adelante


Embrague de avance de un sentido
Embrague unidireccional de 1ra
Embrague unidireccional de 3ra

Freno de reversa

Motor y embrague de un sentido del convertidor de torsin

Baja presin de lnea

O: Velocidad de detencin dentro de la posicin de valor estndar.


H: Velocidad de detencin superior al valor estndar

L: Velocidad de detencin inferior al valor estndar


Posicin de valor estndar de la prueba de detencin

No hace el cambio ascendente 1 2 en la position D

Patina en 2a., 3a. y 4a.

Patinamiento del embrague directo

No hace el cambio ascendente 2 3 en la position D

Patina en 3a., 4a. y 5a.

Patinamiento del embrague de reversa alta y


baja

No hace el cambio ascendente 3 4 en la position D

Patina en 4a. y 5a.

Patinamiento del embrague de impulsin

No hace el cambio ascendente 4 5 en la position D

Patina en 5a.

Patinamiento del freno delantero

Revisin: Agosto 2010

TM-171

2011 Pathfinder

INSPECCIONES PREVIAS AL DIAGNSTICO DE FALLAS


< MANTENIMIENTO PERIDICO >

Prueba de presin de lnea

INFOID:0000000006244868

PRUEBA DE PRESIN DE LNEA


Puerto de prueba de la presin de lnea

SCIA2187E

Procedimiento de prueba de presin de lnea

1.
2.

3.

Inspeccione la cantidad de aceite del motor y rellene si fuera necesario.


Maneje el automvil unos 10 minutos para calentarlo hasta que la temperatura del ATF se ubique entre
50 y 80 C (122 y 176 F), despus verifique el nivel del ATF y corrjalo si fuera necesario.
NOTA:
La temperatura del ATF aumenta hasta 50 a 80 C (122 a 176 F) con 10 minutos de manejo.
Despus del calentamiento, quite el tapn del deteccin de presin del aceite e instale el manmetro de aceite
[ST2505S001(J-34301-C)].
PRECAUCIN:
Cuando utilice el manmetro de aceite, asegrese de usar
el anillo O fijo al tapn de deteccin de presin del aceite.

SCIA5309E

4.

Acople firmemente el freno de estacionamiento para que las


llantas no giren.

SCIA7463E

5.

6.

Arranque el motor y mida la presin de lnea, tanto en marcha


mnima como a la velocidad de detencin.
PRECAUCIN:
Mantenga el pedal del freno oprimido a fondo durante la
medicin.
Para medir la presin de lnea a la velocidad de detencin, consulte "PRUEBA DE DETENCIN".
Despus de completar las mediciones, reinstale el tapn de
deteccin de presin del aceite y apritelo al par especificado.
: 7.3 Nm (0.74 kg-m, 65 lb-pulg)

Revisin: Agosto 2010

SAT493G

TM-172

2011 Pathfinder

INSPECCIONES PREVIAS AL DIAGNSTICO DE FALLAS


< MANTENIMIENTO PERIDICO >

PRECAUCIN:
No reutilice el anillo O.
Aplique aceite para transmisiones automticas al anillo O.

Presin de lnea
B
2

Velocidad del motor

Presin de lnea [kPa (kg/cm , psi)]


Posicin R

A velocidad de marcha
mnima

Posicin D

TM-292, "Presin de lnea"

A velocidad de detencin

TM

Evaluacin de la prueba de presin de lnea


Evaluacin

Marcha mnima

Velocidad
de detencin

Causa posible

Baja en todas las


posiciones (P, R, N,
D)

Las causas probables incluyen fallas en el sistema de suministro de presin y salida baja de la
bomba de aceite.
Por ejemplo
Desgaste de la bomba de aceite
Vlvula reguladora de presin o tapn pegados o resorte fatigado
Fuga de aceite en el colador de aceite bomba de aceite conducto de la vlvula reguladora
de presin
Velocidad de marcha mnima del motor demasiado baja

Baja slo para una


posicin especfica

Las causas probables incluyen una fuga de presin del aceite en un conducto o dispositivo relacionado con la posicin despus de que la presin es distribuida por la vlvula manual.

Alta

Las causas probables incluyen una falla en el sensor o una falla en la funcin de ajuste de la presin de lnea.
Por ejemplo
Falla de la seal de posicin del pedal del acelerador
Falla en el sensor de temperatura del ATF
Falla del solenoide de presin de lnea (pegado en el estado INACTIVO, filtro obstruido, lnea
cortada)
Vlvula reguladora de presin o tapn pegados

La presin del aceite no supera la presin de lnea en


marcha mnima.

Las causas probables incluyen una falla en el sensor o una falla en la funcin de ajuste de presin.
Por ejemplo
Falla de la seal de posicin del pedal del acelerador
Falla en el mdulo de control de la transmisin (TCM)
Falla del solenoide de presin de lnea (en cortocircuito, pegado en estado "ACTIVO")
Vlvula reguladora de presin o tapn pegados
Vlvula piloto pegada o filtro piloto obstruido

La presin aumenta, pero no ingresa a


la posicin estndar.

Las causas probables incluyen fallas en el sistema de suministro de presin y falla en la funcin
de ajuste de presin.
Por ejemplo
Falla de la seal de posicin del pedal del acelerador
Falla del solenoide de presin de lnea (pegado, filtro obstruido)
Vlvula reguladora de presin o tapn pegados
Vlvula piloto pegada o filtro piloto obstruido

Baja slo para una


posicin especfica

Las causas probables incluyen una fuga de presin del aceite en un conducto o dispositivo relacionado con la posicin despus de que la presin es distribuida por la vlvula manual.

Revisin: Agosto 2010

TM-173

2011 Pathfinder

PRUEBA DE CARRETERA
< MANTENIMIENTO PERIDICO >

PRUEBA DE CARRETERA
Comprobacin antes de arrancar el motor

INFOID:0000000006244869

1.VERIFIQUE LA LUZ INDICADORA "O/D OFF" (SIN MODO MANUAL) O LA LUZ INDICADORA "A/T
CHECK" (CON MODO MANUAL)
1. Estacione el vehculo en una superficie nivelada.
2. Mueva la palanca de cambio a la posicin P.
3. Gire el interruptor de encendido a APAG y espere por lo menos 10 segundos.
4. Gire el interruptor de encendido a la posicin "ENC". (No arranque el motor).
La luz indicadora "O/D OFF" (Sobremarcha apagada) o la luz indicadora "A/T CHECK" (comprobacin de la
T/A) se ilumina por unos 2 segundos?
S
>> 1. Gire el interruptor de encendido a APAG.
2. Realice el autodiagnstico y anote todos los elementos NG en la TM-7, "Hoja de trabajo de
diagnstico". Consulte TM-39, "Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN)", TM-45, "Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-III".
3. Vaya a TM-174, "Comprobacin en marcha mnima".
NO
>> Pare la prueba y vaya a TM-133, "Tabla de sntomas".

Comprobacin en marcha mnima

INFOID:0000000006244870

1.COMPRUEBE EL ARRANQUE DEL MOTOR


1. Estacione el vehculo en una superficie nivelada.
2. Mueva la palanca de cambios a la posicin P o N.
3. Gire el interruptor de encendido a la posicin APAG.
4. Gire el interruptor de encendido a la posicin ARRANQUE.
Arranca el motor?
S
>> VAYA A 2.
NO
>> Pare la prueba de carretera y vaya a TM-133, "Tabla de sntomas".

2.CHECK VEHICLE EQUIPMENT

El vehculo est equipado con palanca selectora de modo manual?


S o NO?
S
>> VAYA A 3.
NO
>> VAYA A 4.

3.COMPRUEBE EL ARRANQUE DEL MOTOR

1. Gire el interruptor de encendido a la posicin "ENC".


2. Mueva la palanca selectora a las posiciones "D", "M" y "R".
3. Gire el interruptor de encendido a la posicin ARRANQUE.
El motor arranca en cualquier posicin?
S
>> Pare la prueba de carretera y vaya a TM-133, "Tabla de sntomas".
NO
>> VAYA A 5.

4.COMPRUEBE EL ARRANQUE DEL MOTOR

1. Gire el interruptor de encendido a la posicin "ENC".


2. Mueva la palanca selectora a la posicin "D", "3", "2", "1" o "R".
3. Gire el interruptor de encendido a la posicin ARRANQUE.
El motor arranca en cualquier posicin?
S
>> Pare la prueba de carretera y vaya a TM-133, "Tabla de sntomas".
NO
>> VAYA A 5.

5.COMPRUEBE LAS FUNCIONES DE LA POSICIN "P"

Sin modo manual:


1. Mueva la palanca de cambio a la posicin P.
2. Gire el interruptor de encendido a la posicin APAG.
3. Suelte el freno de estacionamiento.
Revisin: Agosto 2010

TM-174

2011 Pathfinder

PRUEBA DE CARRETERA
< MANTENIMIENTO PERIDICO >

4. Empuje el vehculo hacia adelante o hacia atrs.


5. Aplique el freno de estacionamiento.
El vehculo se mueve cuando lo empuja sin el freno de estacionamiento?
S
>> Anote la falla, VAYA A 6.
NO
>> VAYA A 6.

6.COMPRUEBE LAS FUNCIONES DE LA POSICIN "N"


1. Arranque el motor.
2. Mueva la palanca de cambio a la posicin "N".
3. Suelte el freno de estacionamiento.
El vehculo avanza o retrocede?
S
>> Anote la falla, VAYA A 7.
NO
>> VAYA A 7.

TM

7.VERIFIQUE EL GOLPE DE CAMBIO

1. Aplique el freno.
2. Mueva la palanca de cambio a la posicin D.
Cuando el transeje cambia de "N" a "D", hay un golpe excesivo?
S
>> Anote la falla, VAYA A 8.
NO
>> VAYA A 8.

8.COMPRUEBE LAS FUNCIONES DE LA POSICIN "R"

1. Aplique el freno.
2. Mueva la palanca de cambios a la posicin R.
3. Suelte el freno por 4 a 5 segundos.
El vehculo se mueve lentamente hacia atrs?
S
>> VAYA A 9.
NO
>> Anote la falla, VAYA A 9.

9.COMPRUEBE LAS FUNCIONES DE LA POSICIN "D"


Vea si el vehculo se mueve lentamente hacia adelante al poner el transeje en la posicin "D".
El vehculo se mueve lentamente hacia adelante en la posicin "D"?
S
>> Vaya a TM-175, "Prueba de crucero - Parte 1".
NO
>> Anote la falla y vaya a TM-175, "Prueba de crucero - Parte 1".

Prueba de crucero - Parte 1

K
INFOID:0000000006244871

1.COMPRUEBE LA PUESTA EN MARCHA DESDE D1

1.

Maneje el vehculo por unos 10 minutos para calentar el aceite del motor y el ATF.
Temperatura apropiada para el ATF: 50 - 80 C (122 - 176 F)
2. Estacione el vehculo en una superficie plana.
3. Mueva la palanca de cambio a la posicin P.
4. Arranque el motor.
5. Ponga el interruptor de control de sobremarcha (OD) en la posicin ON (encendido) (sin modo manual).
6. Mueva la palanca de cambio a la posicin D.
7. Presione a medias el pedal del acelerador para acelerar el vehculo.
Con CONSULT-III
Lea las posiciones de la transmisin.
Empieza desde D1?
S
>> VAYA A 2.
NO
>> Anote la falla, VAYA A 2.

2.COMPRUEBE EL CAMBIO ASCENDENTE D1 D2

Presione a medias el pedal del acelerador y vea si el vehculo hace el cambio ascendente (D1 D2) a la
velocidad apropiada.
Consulte TM-290, "Velocidad del vehculo en la que ocurren los cambios"
Con CONSULT-III
Revisin: Agosto 2010

TM-175

2011 Pathfinder

PRUEBA DE CARRETERA
< MANTENIMIENTO PERIDICO >

Lea la posicin de la transmisin, el ngulo de apertura de la vlvula de admisin y la velocidad del vehculo.
La T/A realiza el cambio ascendente D1 D2 a la velocidad correcta?
S
>> VAYA A 3.
NO
>> Anote la falla, VAYA A 3.

3.COMPRUEBE EL CAMBIO ASCENDENTE D2 D3

Presione a medias el pedal del acelerador y vea si el vehculo hace el cambio ascendente (D2 D3) a la
velocidad apropiada.
Consulte TM-290, "Velocidad del vehculo en la que ocurren los cambios"
Con CONSULT-III
Lea la posicin de la transmisin, el ngulo de apertura de la vlvula de admisin y la velocidad del vehculo.
La T/A realiza el cambio ascendente D2 D3 a la velocidad correcta?
S
>> VAYA A 4.
NO
>> Anote la falla, VAYA A 4.

4.COMPRUEBE EL CAMBIO ASCENDENTE D3 D4

Presione a medias el pedal del acelerador y vea si el vehculo hace el cambio ascendente (D3 D4) a la
velocidad apropiada.
Consulte TM-290, "Velocidad del vehculo en la que ocurren los cambios"
Con CONSULT-III
Lea la posicin de la transmisin, el ngulo de apertura de la vlvula de admisin y la velocidad del vehculo.
La T/A realiza el cambio ascendente D3 D4 a la velocidad correcta?
S
>> VAYA A 5.
NO
>> Anote la falla, VAYA A 5.

5.COMPRUEBE EL CAMBIO ASCENDENTE D4 D5

Presione a medias el pedal del acelerador y vea si el vehculo hace el cambio ascendente (D4 D5) a la
velocidad apropiada.
Consulte TM-290, "Velocidad del vehculo en la que ocurren los cambios"
Con CONSULT-III
Lea la posicin de la transmisin, el ngulo de apertura de la vlvula de admisin y la velocidad del vehculo.
La T/A realiza el cambio ascendente D4 D5 a la velocidad correcta?
S
>> VAYA A 6.
NO
>> Anote la falla, VAYA A 6.

6.COMPRUEBE EL EMBRAGADO

Al soltar el pedal del acelerador en D5 (seal de posicin de la mariposa de aceleracin cerrada: APAG),
compruebe el embragado de D5 a L/U.
Consulte TM-291, "Velocidad del vehculo en la cual ocurre o se libera el embragado".
Con CONSULT-III
Seleccione "SOL E/C/PAR" con el modo "SEAL PRINC" para "TRANSMISIN".
Se realiza el embragado?
S
>> VAYA A 7.
NO
>> Anote la falla, VAYA A 7.

7.COMPRUEBE EL SOSTENIMIENTO DEL EMBRAGADO

Verifique la retencin del embragado .


Con CONSULT-III
Seleccione "SOL E/C/PAR" con el modo "SEAL PRINC" para "TRANSMISIN".
Se retiene el estado embragado?
S
>> VAYA A 8.
NO
>> Anote la falla, VAYA A 8.

8.VERIFIQUE LA LIBERACIN DEL EMBRAGADO

Verifique la cancelacin del embragado pisando levemente el pedal del freno para decelerar.
Con CONSULT-III
Revisin: Agosto 2010

TM-176

2011 Pathfinder

PRUEBA DE CARRETERA
< MANTENIMIENTO PERIDICO >

Seleccione "SOL E/C/PAR" con el modo "SEAL PRINC" para "TRANSMISIN".


Se cancela el embragado?
S
>> VAYA A 9.
NO
>> Anote la falla, VAYA A 9.

9.COMPRUEBE EL CAMBIO DESCENDENTE D5 D4

Decelere pisando levemente el pedal del freno.


Con CONSULT-III
C
Lea la posicin de la transmisin y la velocidad del motor.
Cuando la T/A realiza el cambio descendente D5 D4: la velocidad del motor disminuye suavemente hasta
regresar a marcha mnima?
TM
S
>> 1. Detenga el vehculo.
2. Vaya a TM-177, "Prueba de crucero - Parte 2".
NO
>> Anote la falla y vaya a TM-177, "Prueba de crucero - Parte 2".
E

Prueba de crucero - Parte 2

INFOID:0000000006244872

1.COMPRUEBE EL CAMBIO ASCENDENTE D1 D2

Presione a fondo el pedal del acelerador y vea si el transeje realiza el cambio ascendente (D1 D2) a la
velocidad correcta.
Consulte TM-290, "Velocidad del vehculo en la que ocurren los cambios"

Con CONSULT-III
Lea la posicin de la transmisin, el ngulo de apertura de la mariposa de aceleracin y la velocidad del vehculo.
La T/A realiza el cambio ascendente D1 D2 a la velocidad correcta?
S
>> VAYA A 2.
NO
>> Anote la falla, VAYA A 2.

2.COMPRUEBE EL CAMBIO ASCENDENTE D2 D3

Presione a fondo el pedal del acelerador y vea si el transeje realiza el cambio ascendente (D2 D3) a la
velocidad correcta.
Consulte TM-290, "Velocidad del vehculo en la que ocurren los cambios"
Con CONSULT-III
Lea la posicin de la transmisin, el ngulo de apertura de la mariposa de aceleracin y la velocidad del vehculo.
La T/A realiza el cambio ascendente D2 D3 a la velocidad correcta?
S
>> VAYA A 3.
NO
>> Anote la falla, VAYA A 3.

3.COMPRUEBE EL CAMBIO ASCENDENTE D3 D4 Y EL FRENO CON MOTOR

O
INFOID:0000000006244873

El vehculo est equipado con palanca selectora de modo manual?


S o NO?
S
>> VAYA A 2.
NO
>> VAYA A 4.

TM-177

1.CHECK VEHICLE EQUIPMENT

Revisin: Agosto 2010

Cuando el transeje realice el cambio D3 D4, regrese el pedal del acelerador.


Con CONSULT-III
Lea la posicin de la velocidad.
La T/A realiza el cambio ascendente D3 D4 y aplica el freno de motor?
S
>> 1. Detenga el vehculo.
2. Vaya a TM-177, "Prueba de crucero - Parte 3".
NO
>> Anote la falla y vaya a TM-177, "Prueba de crucero - Parte 3".

Prueba de crucero - Parte 3

2011 Pathfinder

PRUEBA DE CARRETERA
< MANTENIMIENTO PERIDICO >

2.VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE MODO MANUAL


Mueva a modo manual desde la posicin "D".
Cambia al modo manual?
S
>> VAYA A 3.
NO
>> Anote la falla, VAYA A 3.

3.COMPRUEBE EL CAMBIO DESCENDENTE


Durante el manejo en modo manual, mueva la palanca selectora de M5 M4 M3 M2 M1.
Con CONSULT-III
Lea la posicin de la velocidad.
Se realiza correctamente el cambio descendente?
S
>> VAYA A 6.
NO
>> Anote la falla, VAYA A 6.

4.COMPRUEBE EL CAMBIO DESCENDENTE

1.
2.
3.
4.
5.

Confirme que el interruptor de control de sobremarcha (OD) est en la posicin "ON" (encendido).
Confirme que la palanca selectora est en la posicin "D".
Acelere el vehculo con la mariposa de aceleracin a medias hasta D5.
Suelte el pedal del acelerador.
Ponga el interruptor de control de sobremarcha (OD) en la posicin "OFF" (apagado) mientras maneja en
D5.
Con CONSULT-III
Lea la posicin de la velocidad.
El T/A cambia de D5 a D4 La sobremarcha est apagada (OFF)?
S
>> VAYA A 5.
NO
>> Anote la falla, VAYA A 5.

5.COMPRUEBE EL CAMBIO DESCENDENTE

Mientras maneja en D4 , mueva la palanca selectora de D 3 2 1.


Con CONSULT-III
Lea la posicin de la velocidad.
Se realiza correctamente el cambio descendente?
S
>> VAYA A 6.
NO
>> Anote la falla, VAYA A 6.

6.COMPRUEBE EL FRENO DE MOTOR

El frenado con motor reduce efectivamente la velocidad del vehculo en la posicin M1 (con modo manual) o
en la posicin 11 (sin modo manual)?
S
>> 1. Detenga el vehculo.
2. Lleve a cabo el autodiagnstico. Consulte TM-39, "Funcin de CONSULT-III (TRANSMISIN)".
NO
>> Anote la falla y contine con el diagnstico del problema.

Revisin: Agosto 2010

TM-178

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS


< DESMONTAJE E INSTALACIN >

DESMONTAJE E INSTALACIN

SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS


Vista de componentes

INFOID:0000000006244874

TM

AWDIA0754GB

1.

Manija del selector de cambios

2.

Abrazadera de la manija del se- 3.


lector de cambios

Cubierta de la manija del selector de cambios

4.

Moldura decorativa de T/A

5.

Luz de posicin

6.

Indicador de posicin

7.

Cable de control del selector de


cambios de la T/A

8.

Placa de traba

9.

Cable de interbloqueo de la llave y la T/A

10. Conjunto del selector de cambios

INFOID:0000000006244875

DESMONTAJE
1.
2.

Desmonte la consola central. Consulte IP-22, "Desmontaje e instalacin".


Desconecte lo siguiente del conjunto de la palanca selectora.
Cable de control del selector de cambios de la T/A
Cable de interbloqueo de la llave y la T/A
Conector del selector de cambios de la T/A

Revisin: Agosto 2010

TM-179

Parte delantera

Desmontaje e instalacin

2011 Pathfinder

SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS


< DESMONTAJE E INSTALACIN >

3.

Desmonte el conjunto de la palanca selectora.

INSTALACIN
La instalacin se realiza en orden inverso al desmontaje.
Cercirese de ajustar el cable del selector de cambios. Consulte TM-180, "Inspeccin y ajuste".

Inspeccin y ajuste

INFOID:0000000006244876

INSPECCIN
Con la palanca selectora en la posicin "P", gire el interruptor de encendido a ENC con el motor apagado.
Confirme que se cumplan las condiciones siguientes.
Slo es posible mover la palanca selectora desde la posicin "P" cuando se presiona el pedal del freno.
La palanca selectora se detiene en cada posicin y se siente su acoplamiento al irla moviendo por todas las
posiciones.
No hay esfuerzo excesivo, atascamiento, ruido ni traqueteo.
La posicin actual de la palanca selectora coincide con la posicin que muestra el indicador de posicin de
la transmisin y el cuerpo de la T/A.
Las luces de reversa slo se encienden al poner la palanca selectora en "R".
Las luces de reversa no se encienden al empujar la palanca selectora contra la posicin "R" cuando est en
las posiciones "N" o "P".
Slo es posible arrancar el motor con el palanca selectora en las posiciones "P" y "N".
La T/A se traba completamente cuando est en "P".

AJUSTE
1.
2.
3.

Afloje la tuerca (A) del cable de control del selector de cambios


de la T/A.
Coloque la palanca manual (B) y el selector de cambios de la T/
A en la posicin "P".
Empuje el cable de control del selector de cambios en la direccin que se muestra, con una fuerza de 9.8 N (1 kg, 2.2 lb), y
luego sultelo, esto es en el estado natural. Apriete la tuerca del
cable de control del selector de cambios de la T/A (A) al valor
especificado.
Tuerca del cable
de control del selector de cambios
de la T/A

Revisin: Agosto 2010

: 14.7 Nm (1.5 kg-m, 11 lb-pie)

TM-180

AWDIA0755ZZ

2011 Pathfinder

COLECTOR DE ACEITE
< DESMONTAJE E INSTALACIN >

COLECTOR DE ACEITE

Desmontaje e instalacin

INFOID:0000000006244877

B
Desmontaje

1.
2.

3.

Drene el aceite de la T/A. Consulte TM-165, "Cambio del aceite de la T/A (ATF)".
Quite las abrazaderas (1) (modelos con motor VK56DE) y los
pernos del crter.

Parte delantera del vehculo

Pernos del crter


Tapn de drenaje (3)
Desmonte el crter de aceite (2) y la junta del crter.

TM

F
AWDIA0023ZZ

4.

5.

Compruebe que no haya materias extraas en el crter para facilitar la determinacin de la causa de la
falla. Si el aceite de la T/A est muy oscuro, tiene olor a quemado o contiene partculas extraas (material
de friccin o fragmentos de embragues o bandas) es necesario cambiarlo. Una pelcula pegajosa y que
no se puede limpiar bien indica acumulacin de barniz. El barniz puede hacer que las vlvulas, el servo y
los embragues se peguen e inhibir la presin de la bomba.
PRECAUCIN:
Si encuentra material de friccin, purgue el enfriador del transeje despus de la reparacin. Consulte TM-166, "Limpieza del enfriador de aceite del T/A".
Retire los imanes del crter.

L
SCIA5200E

Instalacin

1.

Instale los imanes del crter como se muestra.

P
SCIA5200E

Revisin: Agosto 2010

TM-181

2011 Pathfinder

COLECTOR DE ACEITE
< DESMONTAJE E INSTALACIN >

2.

Instale el crter (2) con una junta del crter nueva y abrazaderas nuevas (1) (modelos con motor VK56DE).

: Parte delantera del vehculo

: Pernos del crter


Tapn de drenaje (3)
PRECAUCIN:
Asegrese de que el tapn de drenaje de aceite est
situado en la parte posterior del conjunto del transeje.
Antes de instalar los pernos del crter, elimine por completo el sellador viejo de las superficies de sellado y los
orificios roscados.
AWDIA0023ZZ
No reutilice la junta vieja, reemplcela con una nueva.
Reemplace siempre los pernos del crter, pues son autosellantes.
Instale parcialmente los pernos del crter en forma entrecruzada para evitar que la junta hermtica salga de su posicin.

3.

Apriete los pernos del crter en el orden numrico que se muestra.


Pernos del crter

4.

: 7.9 Nm (0.81 kg-m, 70 lb-pulg)

Instale el tapn de drenado con una junta nueva en el crter y


apritelo al par especificado.
Tapn de drenado

: 34 Nm (3.5 kg-m, 25 lb-pie)


SCIA4113E

PRECAUCIN:
No reutilice la junta del tapn de drenado.
5.

Rellene la T/A con aceite y compruebe que no haya fugas de aceite. Consulte TM-163, "Verificacin del
aceite de la T/A (ATF).".

Revisin: Agosto 2010

TM-182

2011 Pathfinder

VLVULA DE CONTROL CON TCM


< DESMONTAJE E INSTALACIN >

VLVULA DE CONTROL CON TCM

Desmontaje e instalacin

INFOID:0000000006244878

MODELOS VQ40DE

TM

L
AWDIA0890GB

1.

Transeje

2.

Seguro elstico

3.

Submazo de cables

4.

Vlvula de control con TCM

5.

Soporte

6.

Anillo O

7.

Tapn

8.

Junta del crter

9.

Pernos del crter

10. Crter

11. Imn

12. Tapn de drenado

13. Junta de la tapa de drenado

14. Conjunto de la cuerda terminal

15. Anillo O

A.

Para ver el par de apriete, consulte Instalacin.

Revisin: Agosto 2010

TM-183

2011 Pathfinder

VLVULA DE CONTROL CON TCM


< DESMONTAJE E INSTALACIN >

MODELOS CON VK56DE

AWDIA0886GB

1.

Transeje

2.

Seguro elstico

3.

Submazo de cables

4.

Vlvula de control con TCM

5.

Soporte

6.

Anillo O

7.

Tapn

8.

Junta del crter

9.

Soportes

10. Perno del crter

11. Crter

12. Imn

13. Tapn de drenado

14. Junta de la tapa de drenado 15. Conjunto de la cuerda terminal

16. Anillo O

A.

Para ver el par de apriete, consulte Instalacin.

DESMONTAJE E INSTALACIN DE LA VLVULA REGULADORA CON TCM


Desmontaje

1.
2.
3.

Desconecte la terminal negativa del acumulador.


Drene el aceite de la T/A. Consulte TM-165, "Cambio del aceite de la T/A (ATF)".
Desenchufe el conector del mazo de cables del conjunto de la T/A

Revisin: Agosto 2010

TM-184

2011 Pathfinder

VLVULA DE CONTROL CON TCM


< DESMONTAJE E INSTALACIN >

4.

Desmonte el seguro elstico del conector del mazo de cables


del conjunto de la T/A.

C
SCIA5021E

5.

TM

Empuje el conector del mazo de cables del conjunto de la T/A


PRECAUCIN:
No dae el conector.

G
SCIA5022E

6.

Desmonte el crter y quite la junta del crter. Consulte TM-181, "Desmontaje e instalacin".

7.

Enderece la abrazadera del extremo ( ) para liberar el mazo


de cables del sensor de velocidad de salida.
Desenchufe el conector del sensor de velocidad de salida (1).
PRECAUCIN:
No dae el conector.

8.

K
JSDIA1316ZZ

9.

Quite los pernos (A), (B) y (C) de la vlvula reguladora con


TCM.

: Parte delantera

M
Smbolo de perno

Longitud mm (pulg)

Nmero de pernos

42 (1.65)

55 (2.17)

40 (1.57)

SCIA8074E

Revisin: Agosto 2010

TM-185

2011 Pathfinder

VLVULA DE CONTROL CON TCM


< DESMONTAJE E INSTALACIN >

10. Desmonte de la caja del transeje la vlvula reguladora con


TCM.
PRECAUCIN:
Al desmontarla, tenga cuidado con la muesca de la vlvula
manual y la altura de la placa manual. Desmntela verticalmente.

SCIA5142E

11. Desmonte de la vlvula reguladora con TCM el tapn (1) con el soporte (2).

:Perno

JSDIA1311ZZ

12. Desmonte el soporte (1) del tapn (2).

JSDIA1312ZZ

13. Quite el anillo O (1) del tapn (2).

JSDIA1313ZZ

Revisin: Agosto 2010

TM-186

2011 Pathfinder

VLVULA DE CONTROL CON TCM


< DESMONTAJE E INSTALACIN >

14. Quite el anillo O del conector del mazo de cables del conjunto
de la T/A.

C
SCIA5155E

TM

15. Desenchufe los conectores del TCM.


PRECAUCIN:
No dae los conectores.

G
SCIA5447E

16. Desmonte conector del mazo de cables de conjunto de la T/A


de la vlvula reguladora con TCM con una herramienta adecuada.

SCIA5448E

17. Desenchufe el conector del TCM (1) y el conector del interruptor


de posicin de cambios del transeje (2).
PRECAUCIN:
No dae los conectores.

N
JSDIA1317ZZ

Instalacin
PRECAUCIN:
Despus de completar la instalacin, compruebe que no haya fugas de aceite y verifique el nivel del
aceite de la T/A. Consulte TM-163, "Verificacin del aceite de la T/A (ATF).".

Revisin: Agosto 2010

TM-187

2011 Pathfinder

VLVULA DE CONTROL CON TCM


< DESMONTAJE E INSTALACIN >

1.

Enchufe el conector del TCM (1) y el conector del interruptor de


posicin de cambios del transeje (2).

JSDIA1317ZZ

2.

Instale el conector del mazo de cables del conjunto de la T/A en


la vlvula reguladora con TCM.

SCIA5450E

3.

Enchufe el conector del TCM.

SCIA5447E

4.

Instale un anillo O nuevo en el conector del mazo de cables del


conjunto de la T/A.
PRECAUCIN:
No reutilice el anillo O.
Aplique aceite para transmisiones automticas al anillo O.

SCIA5155E

5.

Instale un anillo O nuevo (1) en el tapn (2).


PRECAUCIN:
No reutilice el anillo O.
Aplique aceite para transmisiones automticas al anillo O.
El anillo O debe estar perfectamente limpio.

JSDIA1313ZZ

Revisin: Agosto 2010

TM-188

2011 Pathfinder

VLVULA DE CONTROL CON TCM


< DESMONTAJE E INSTALACIN >

6.

Instale el tapn (2) en el soporte (1).

C
JSDIA1312ZZ

7.

Instale el tapn (1) [con el soporte (2)] en la vlvula reguladora


con TCM.

:Perno
PRECAUCIN:
Haga coincidir el orificio del perno del soporte con el orificio del perno de la vlvula reguladora con TCM.

TM

G
JSDIA1311ZZ

8.

Instale la vlvula reguladora con TCM en la caja del transeje.


1

: Banda del freno

PRECAUCIN:
Asegrese de que sensor de velocidad de entrada est firmemente instalado en el orificio del sensor de velocidad
de entrada (A).
Cuelgue por fuera el mazo de cables del sensor de velocidad de salida para que no le dificulte la instalacin de la
vlvula reguladora con TCM.
Ajuste el conector del mazo de cables del conjunto de la
T/A de la vlvula reguladora con TCM en el orificio del
extremo de la caja del transeje.

JSDIA1318ZZ

Ensamble de tal modo que la muesca de la vlvula manual


coincida con la proyeccin de la placa manual.

O
SCIA5142E

Revisin: Agosto 2010

TM-189

2011 Pathfinder

VLVULA DE CONTROL CON TCM


< DESMONTAJE E INSTALACIN >

9.

Instale los pernos (A), (B) y (C) en la vlvula reguladora con


TCM.
: Parte delantera

Smbolo de perno

Longitud mm (pulg)

Nmero de pernos

42 (1.65)

55 (2.17)

40 (1.57)

SCIA8074E

10. Apriete temporalmente los pernos (1), (2) y (3) para evitar desacomodos. Despus de eso, apritelos en orden (1 2 3).
Luego, apriete los otros pernos. Apriete los pernos que unen la
vlvula reguladora al TCM al par especificado.
: Parte delantera

Smbolo de perno

Nmero de pernos

Longitud mm (pulg)

42 (1.65)

55 (2.17)

40 (1.57)

Par de apriete Nm
(kg-m, lb-pulg)

7.9 (0.81, 70)

SCIA8075E

Con aceite de
transmisin automtica (ATF)
7.9 (0.81, 70)

11. Enchufe el conector del sensor de velocidad de salida (1).

JSDIA1319ZZ

12. Asegure firmemente el mazo de cables del sensor de velocidad


de salida (1) con la abrazadera del extremo ( ).

JSDIA1316ZZ

13. Instale el crter en la caja del transeje. Consulte TM-181, "Desmontaje e instalacin".

Revisin: Agosto 2010

TM-190

2011 Pathfinder

VLVULA DE CONTROL CON TCM


< DESMONTAJE E INSTALACIN >

14. Jale hacia arriba el conector del mazo de cables del conjunto de
la T/A.
PRECAUCIN:
No dae el conector.

C
SCIA5038E

TM

15. Instale el seguro elstico en el conector del mazo de cables del


conjunto de la T/A.
16. Enchufe el conector del mazo de cables del conjunto de la T/A
17. Conecte el borne negativo del acumulador.
18. Rellene la T/A con aceite, compruebe que no haya fugas y verifique el nivel del aceite. Consulte TM-163, "Verificacin del
aceite de la T/A (ATF).".

G
SCIA5039E

Revisin: Agosto 2010

TM-191

2011 Pathfinder

SELLO DE ACEITE TRASERO


< DESMONTAJE E INSTALACIN >

SELLO DE ACEITE TRASERO


Desmontaje e instalacin

INFOID:0000000006244879

DESMONTAJE
1.
2.
3.

Desmonte la flecha propulsora trasera. Consulte DLN-342, "Desmontaje e instalacin" (2S1330), DLN353, "Desmontaje e instalacin" (2S1350).
Desmonte la transferencia del transeje (modelos con 4WD). Consulte DLN-163, "Desmontaje e instalacin" (ATX14B), DLN-300, "Desmontaje e instalacin" (TX15B).
Desmonte el sello de aceite trasero con un destornillador plano.
PRECAUCIN:
No arae el conjunto de la extensin trasera (modelos con
2WD) ni el conjunto del alojamiento del adaptador (modelos
con 4WD).

SCIA5254E

INSTALACIN
1.

Instale el nuevo sello de aceite trasero hasta que quede al ras


con el alojamiento de la extensin trasera (modelos con 2WD)
con la Herramienta, o al ras con el alojamiento del adaptador
(modelos con 4WD) con una herramienta adecuada.
Nmero de he- : ST33400001 (J-26082)
rramienta

2.
3.
4.

PRECAUCIN:
Aplique ATF al sello de aceite trasero.
No reutilice el sello de aceite trasero.
Instale la transferencia en el transeje (modelos con 4WD). Consulte DLN-163, "Desmontaje e instalacin" (ATX14B), DLN-300,
"Desmontaje e instalacin" (TX15B).
Instale la flecha propulsora trasera. Consulte DLN-342, "Desmontaje e instalacin" (2S1330) o DLN-353, "Desmontaje e instalacin" (2S1350).
Verifique el nivel de aceite de la T/A y compruebe que no haya
fugas. Consulte TM-163.

WCIA0475E

Revisin: Agosto 2010

TM-192

2011 Pathfinder

CABLE DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO DE LA LLAVE


< DESMONTAJE E INSTALACIN >

CABLE DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO DE LA LLAVE


Componentes

A
INFOID:0000000006244880

TM

L
WCIA0467E

PRECAUCIN:
Instale el cable del mecanismo de interbloqueo de la llave de tal manera que no sea daado por
dobleces pronunciados, torceduras ni interferencias con piezas adyacentes.
Despus de instalar el cable del mecanismo de interbloqueo de la llave en el conjunto del dispositivo de mando, asegrese de que la tapa de la caja y el soporte queden firmemente asegurados en
sus posiciones. Si es posible desmontar la tapa del alojamiento con una carga externa de menos de
39 N (4.0 kg, 8.8 lb), reemplace el cable de interbloqueo de la llave con nuevo uno.

Desmontaje e instalacin

INFOID:0000000006244881

DESMONTAJE
1.
2.

Desmonte la consola central. Consulte IP-22, "Desmontaje e instalacin".


Desmonte el tablero de instrumentos inferior IZQ. Consulte IP-20, "Desmontaje e instalacin".

Revisin: Agosto 2010

TM-193

2011 Pathfinder

CABLE DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO DE LA LLAVE


< DESMONTAJE E INSTALACIN >

3.
4.

Destrabe la corredera del sujetador del ajustador apretando las


lengetas de traba.
Desmonte la tapa del alojamiento del soporte del conjunto del
dispositivo de control y desmonte la varilla de interbloqueo del
sujetador del ajustador.

SCIA1230E

5.

Desmonte el sujetador del cilindro de la llave y el cable del


mecanismo de interbloqueo de la llave.

LCIA0375E

INSTALACIN
1.
2.
3.

Coloque el cable del mecanismo de interbloqueo de la llave en


el cilindro de la llave e instale el sujetador.
Gire la llave de encendido a la posicin LOCK (Seguro).
Ponga la palanca selectora en la posicin (P).

SCIA2258E

Revisin: Agosto 2010

TM-194

2011 Pathfinder

CABLE DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO DE LA LLAVE


< DESMONTAJE E INSTALACIN >

4.
5.
6.
7.
8.
9.

Inserte la varilla de interbloqueo en el sujetador del ajustador.


Instale la tapa del alojamiento en el soporte.
Mueva corredera para asegurar el sujetador del ajustador en la
varilla de interbloqueo.
Instale el tablero de instrumentos inferior IZQ. Consulte IP-13,
"Desmontaje e instalacin".
Instale la vestidura de la T/A. Consulte TM-179, "Vista de componentes".
Instale la guantera inferior. Consulte IP-20, "Desmontaje e instalacin".

C
SCIA1232E

TM

Revisin: Agosto 2010

TM-195

2011 Pathfinder

MANGUERA DEL RESPIRADERO


< DESMONTAJE E INSTALACIN >

MANGUERA DEL RESPIRADERO


2WD
2WD : Desmontaje e instalacin

INFOID:0000000006244882

Modelos con VQ40DE

WCIA0663E

1.

Manguera del respiradero

B.

Broche

2.

Conjunto de la transmisin

A.

Marca de pintura

PRECAUCIN:
Instale la manguera del respiradero con la marca de pintura hacia arriba.
Al instalar la manguera del respiradero, evite que la manguera se aplaste u obstruya al doblarla o
plegarla.
Cuando inserte la manguera en el tubo de la transmisin, asegrese de insertarla por completo,
hasta que su extremo llegue a la parte curva del tubo.
Asegrese de que la grapa quede firmemente instalada en el soporte.

4WD

Revisin: Agosto 2010

TM-196

2011 Pathfinder

MANGUERA DEL RESPIRADERO


< DESMONTAJE E INSTALACIN >

4WD : Desmontaje e instalacin

INFOID:0000000006244883

Modelos con VQ40DE


B

TM

I
WCIA0664E

1.

Manguera del respiradero

B.

Broche

2.

Conjunto de la transmisin

A.

Marca de pintura

PRECAUCIN:
Instale la manguera del respiradero con la marca de pintura hacia arriba.
Al instalar la manguera del respiradero, evite que la manguera se aplaste u obstruya al doblarla o
plegarla.
Al insertar una manguera en el tubo del transeje, asegrese de insertarla por completo hasta que su
extremo llegue a la parte curva del tubo.
Asegrese de que la grapa quede firmemente instalada en el soporte.

Revisin: Agosto 2010

TM-197

2011 Pathfinder

MANGUERA DEL RESPIRADERO


< DESMONTAJE E INSTALACIN >

Modelos con VK56DE

AWDIA0010ZZ

1.

Tubo del respiradero

2.

Collarn A

3.

Collarn B

4.

Grapa C

5.

Grapa D

6.

Actuador

7.

Abrazadera de la manguera del


respiradero

8.

Grapa E

9.

Motor de transferencia

10.

Tubo del respiradero (transferencia)

Parte delantera del vehculo

PRECAUCIN:
Asegrese de que ninguna manguera del respiradero quede estrangulada o en zonas prohibidas
debido a dobleces o plegamientos al instalarlas.
1. Instale cada manguera del respiradero en el respiradero (4).
Instale cada manguera del respiradero con la marca de pintura
hacia arriba.
Manguera del respiradero de la T/A (1)
Manguera del respiradero de la transferencia (2)
Manguera del respiradero del activador/motor de transferencia (3)
Marcas de pintura (A)

ALDIA0110ZZ

2.

Instale la manguera del respiradero del activador/motor de


transferencia (1) y la manguera del respiradero de la transferencia (2) en la grapa A, con la marca de pintura (B) hacia arriba.

: Parte delantera

ALDIA0111ZZ

Revisin: Agosto 2010

TM-198

2011 Pathfinder

MANGUERA DEL RESPIRADERO


< DESMONTAJE E INSTALACIN >

3.

Instale la grapa (B) en la manguera del respiradero del activador/motor de transferencia (1) y la manguera del respiradero de
la transferencia (2) con la marca de pintura (A) en coincidencia.

: Parte delantera

C
AWDIA0011ZZ

4.

TM

Instale la manguera del respiradero del activador/motor de


transferencia (1) y la manguera del respiradero de la transferencia (2) en la grapa (B) y la grapa (C), con las marcas de pintura
(A) y (D) hacia arriba.

: Parte delantera

G
AWDIA0012ZZ

5.

Instale la manguera del respiradero del activador en el activador


(conector de la caja) hasta que el extremo de la manguera llegue a la base del tubo. Instale la manguera del respiradero del
activador con la marca de pintura hacia la izquierda.

SDIA3226E

6.

Instale la grapa (B) en la manguera del respiradero del activador/motor de transferencia (1) y la manguera del respiradero de
la transferencia (2) con la marca de pintura (A) en coincidencia.

: Parte delantera

N
AWDIA0013ZZ

7.

Instale la manguera en el respiradero (transferencia, conector


de metal) hasta que la manguera llegue a la base del tubo. Instale la manguera del respiradero de la transferencia con la
marca de pintura hacia arriba.

SDIA3196E

Revisin: Agosto 2010

TM-199

2011 Pathfinder

MANGUERA DEL RESPIRADERO


< DESMONTAJE E INSTALACIN >

8.

Instale la manguera del respiradero del motor de transferencia


en el motor de transferencia (conector de la caja) hasta que el
extremo de la manguera llegue el extremo de la seccin curva.
Instale la manguera del respiradero del motor de transferencia
con la marca de pintura hacia la izquierda.

SDIA3194E

Revisin: Agosto 2010

TM-200

2011 Pathfinder

ENFRIADOR DE ACEITE DE A/T


< DESMONTAJE E INSTALACIN >

ENFRIADOR DE ACEITE DE A/T

Desmontaje e instalacin

INFOID:0000000006244884

TM

G
AWDIA0624GB

1.

Enfriador de aceite de la T/A

2.

Tubo del enfriador de aceite

3.

Broche

4.

Abrazadera de la manguera

5.

Manguera del enfriador (inferior)

6.

Manguera del enfriador

7.

Unin del tubo

8.

Manguera del enfriador (superior)

A.

Al transeje

B.

Del radiador

DESMONTAJE
1.
2.
3.

Desmonte la parrilla delantera. Consulte EXT-21, "Desmontaje e instalacin".


Desmonte las mangueras del enfriador de aceite del enfriador de aceite de la T/A.
NOTA:
Tape o cubra los orificios para prevenir derrames de lquido.
Desmonte el enfriador de aceite de la T/A.

INSTALACIN

La instalacin se realiza en orden inverso al desmontaje.


Una vez completa la instalacin, verifique el nivel del aceite y compruebe que no haya fugas. Consulte TM163, "Verificacin del aceite de la T/A (ATF).".

Revisin: Agosto 2010

TM-201

2011 Pathfinder

CONJUNTO DE TRANSMISIN
< DESMONTAJE E INSTALACIN DE LA UNIDAD >

DESMONTAJE E INSTALACIN DE LA UNIDAD


CONJUNTO DE TRANSMISIN
2WD
2WD : Vista de componentes

INFOID:0000000006244885

AWDIA0622GB

1.

Indicador de nivel de aceite del


2.
T/A

Tubo de llenado de aceite del T/


3.
A

Anillo O

4.

Aislador

5.

Travesao de la T/A

6.

Roldana de cobre

9.

Travesao delantero

B.

Consulte INSTALACIN.

7.

Soporte

8.

Tubo del enfriador de aceite de


la T/A

10.

Conjunto de la transmisin

A.

Perno autosellante

2WD : Desmontaje e instalacin

INFOID:0000000006244886

DESMONTAJE
PRECAUCIN:
Al desmontar del motor el conjunto de la T/A, desmonte primero el sensor de posicin del cigeal
(POS) del conjunto de la T/A.
1. Desconecte el borne negativo del acumulador.
2. Extraiga la varilla indicadora de nivel de aceite de la T/A.
3. Desmonte la rueda delantera IZQ. Consulte WT-53, "Ajuste".
4. Desmonte la lodera delantera IZQ. Consulte EXT-28, "Desmontaje e instalacin".
5. Desmonte el protector de la salpicadera IZQ. Consulte EXT-26, "Desmontaje e instalacin del protector
de la salpicadera delantera".

Revisin: Agosto 2010

TM-202

2011 Pathfinder

CONJUNTO DE TRANSMISIN
< DESMONTAJE E INSTALACIN DE LA UNIDAD >

6.

7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.

16.

17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.

Desmonte el sensor de posicin del cigeal (POS) del conjunto de la T/A.


A
PRECAUCIN:
No lo exponga a sacudidas, ni lo deje caer o lo golpee.
No lo desensamble.
B
No permita que se adhieran limaduras de hierro ni otras
materias extraas al rea magntica del borde delantero
del sensor.
No lo coloque en un lugar expuesto al magnetismo.
C
Desmonte las tapas inferiores con una herramienta elctrica (si
est equipado).
LCIA0367E
TM
Desmonte el travesao delantero con una herramienta elctrica.
Desmonte el motor de arranque.
Desmonte la flecha propulsora trasera. Consulte DLN-342, "Desmontaje e instalacin".
Desmonte los tubos de escape delanteros izquierdo y derecho. Consulte EX-7, "Desmontaje e instala- E
cin".
Desmonte de la T/A el cable de control del selector de cambios de la T/A y su soporte.
F
Desconecte los tubos del enfriador de aceite del conjunto de la T/A.
NOTA:
Tape o cubra los orificios para prevenir derrames de lquido.
G
Desmonte el protector contra el polvo de la cubierta del convertidor.
Gire el cigeal para acceder a los cuatro pernos que unen la
placa de mando al convertidor de torsin, y quite los pernos.
H
PRECAUCIN:
Al girar el cigeal, hgalo hacia la derecha mientras lo
mira desde el parte delantera del motor.
Sostenga el conjunto de la T/A con un gato para transmisiones.
I
PRECAUCIN:
Al colocar el gato para transmisiones, tenga cuidado de no
permitir que choque contra el tapn de drenado.
J
Quite las tuercas que fijan el aislante al travesao.
LCIA0335E
Desmonte el travesao con una herramienta elctrica.
Incline un poco la transmisin para tener ms espacio entre la carrocera y la transmisin, luego desco- K
necte la manguera del respiradero.
Desenchufe el conector del mazo de cables del conjunto de la T/A.
Desmonte el mazo de cables de los retenes.
L
Desmonte el tubo de carga del aceite de A/T.
NOTA:
Tape o cubra los orificios para prevenir derrames de lquido.
M
Quite los pernos que unen el conjunto de la T/A al motor con una herramienta elctrica.
Desmonte el conjunto de la T/A del vehculo con la Herramienta.
N
Nmero de he- :

(J-47002)
rramienta
PRECAUCIN:
Asegure el convertidor de torsin para impedir que se
caiga.
Apoye el conjunto de la T/A con un gato de taller para
transmisiones.
NOTA:
La Herramienta de servicio especial puede se diferente de la
que se muestra aqu.

P
SCIA0499E

INSPECCIN
Instalacin e inspeccin del convertidor de torsin
Revisin: Agosto 2010

TM-203

2011 Pathfinder

CONJUNTO DE TRANSMISIN
< DESMONTAJE E INSTALACIN DE LA UNIDAD >

Despus de insertar el convertidor de torsin en la transmisin,


verifique la medida (A) para asegurarse de que est dentro de los
lmites de referencia.
Distancia (A)

: 25.0 mm (0.98 pulg) o ms

SAT017B

INSTALACIN
La instalacin se realiza en orden inverso al desmontaje.
PRECAUCIN:
Al reemplazar un motor o transeje, cercirese de instalar correctamente todos los pasadores gua
durante el reensamblaje.
La alineacin incorrecta debida a pasadores gua faltantes, puede causar vibracin, fugas de aceite
o rotura de componentes del tren de fuerza.
No reutilice los anillos O ni las roldanas de cobre. Consulte TM-202, "2WD : Vista de componentes".
Al girar el cigeal, hgalo hacia la derecha mientras lo mira desde el parte delantera del motor.
Despus de instalar el convertidor en la placa de mando, gire varias vueltas el cigeal y compruebe
que el transeje gire libremente y sin agarrotarse.
Al apretar los pernos del convertidor de torsin mientras asegura el perno de la polea del cigeal,
no olvide confirmar el par de apriete del perno de la polea del cigeal. Consulte EM-66, "Desmontaje e instalacin".
Al instalar la transmisin en el motor, apriete los pernos al par especificado como se muestra.
Pernos del transeje

: 75 Nm (7.6 kg-m, 55 lb-pie)

LCIA0370E

Cuando instale los pernos que unen la placa de mando al convertidor de torsin, alinee las posiciones de los pernos de la placa de
mando con las del convertidor de torsin, y apriete temporalmente
los pernos. Luego, apriete los pernos al par especificado.
Al terminar la instalacin, llene la T/A con aceite y compruebe que
no haya fugas; luego, verifique el nivel del aceite y compruebe las
posiciones de la T/A. Consulte TM-163, "Verificacin del aceite de
la T/A (ATF).", TM-180, "Inspeccin y ajuste".

LCIA0335E

4WD

Revisin: Agosto 2010

TM-204

2011 Pathfinder

CONJUNTO DE TRANSMISIN
< DESMONTAJE E INSTALACIN DE LA UNIDAD >

4WD : Vista de componentes

INFOID:0000000006244887

VQ40DE
B

TM

WCIA0574E

1.

Indicador de nivel de aceite del


T/A

2.

Aislador

3.

Travesao de la T/A

4.

Arandelas de cobre

5.

Tubo del enfriador de aceite de


la T/A

6.

Soporte

7.

Travesao delantero

8.

Conjunto de la transmisin

9.

Anillo O

10.

Tubo de llenado de aceite del T/ A.


A

Perno autosellante

B.

Consulte INSTALACIN

Revisin: Agosto 2010

TM-205

2011 Pathfinder

CONJUNTO DE TRANSMISIN
< DESMONTAJE E INSTALACIN DE LA UNIDAD >

VK56DE

AWDIA0625GB

1.

Indicador de nivel de aceite del


T/A

2.

Aislador

3.

Travesao de la T/A

4.

Arandelas de cobre

5.

Tubo del enfriador de aceite de


la T/A

6.

Soporte

7.

Travesao delantero

8.

Conjunto de la transmisin

9.

Anillo O

10.

Tubo de llenado de aceite del T/ A.


A

Perno autosellante

B.

Consulte INSTALACIN

4WD : Desmontaje e instalacin

INFOID:0000000006244888

DESMONTAJE
PRECAUCIN:
Al desmontar del motor el conjunto de la T/A, desmonte primero el sensor de posicin del cigeal
(POS) del conjunto de la T/A.
1. Desconecte el borne negativo del acumulador.
2. Extraiga la varilla indicadora de nivel de aceite de la T/A.
3. Desmonte la rueda delantera IZQ. Consulte WT-53, "Ajuste".
4. Desmonte la lodera delantera IZQ. Consulte EXT-28, "Desmontaje e instalacin".
5. Desmonte el protector de la salpicadera IZQ. Consulte EXT-26, "Desmontaje e instalacin del protector
de la salpicadera delantera".

Revisin: Agosto 2010

TM-206

2011 Pathfinder

CONJUNTO DE TRANSMISIN
< DESMONTAJE E INSTALACIN DE LA UNIDAD >

6.

7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.

16.

17.
18.
19.
20.

21.
22.
23.

Desmonte el sensor de posicin del cigeal (POS) del conjunto de la T/A.


A
PRECAUCIN:
No lo exponga a sacudidas, ni lo deje caer o lo golpee.
No lo desensamble.
B
No permita que se adhieran limaduras de hierro ni otras
materias extraas al rea magntica del borde delantero
del sensor.
No lo coloque en un lugar expuesto al magnetismo.
C
Desmonte las cubiertas inferiores con una herramienta elctrica.
LCIA0367E
TM
Desmonte el travesao delantero con una herramienta elctrica.
Desmonte el motor de arranque.
Desmonte las flechas propulsoras delantera y trasera. Consulte DLN-332, "Desmontaje e instalacin"
(adelante) y DLN-342, "Desmontaje e instalacin" (VQ40DE) o DLN-353, "Desmontaje e instalacin" E
(VK56DE) (atrs).
Desmonte los tubos de escape delanteros izquierdo y derecho. Consulte EX-7, "Desmontaje e instalacin".
F
Desmonte de la T/A el cable de control del selector de cambios de la T/A y su soporte.
Desconecte los tubos del enfriador de aceite del conjunto de la T/A.
NOTA:
G
Tape o cubra los orificios para prevenir derrames de lquido.
Desmonte el protector contra el polvo de la cubierta del convertidor.
H
Gire el cigeal para acceder a, y desmontar los cuatro pernos
de la placa de mando y el convertidor de torsin.
PRECAUCIN:
Al girar el cigeal, hgalo hacia la derecha mientras lo
I
mira desde el parte delantera del motor.
Sostenga el conjunto de la T/A con un gato para transmisiones.
PRECAUCIN:
J
Al colocar el gato para transmisiones, tenga cuidado de no
permitir que choque contra el tapn de drenado.
Quite las tuercas que fijan el aislante al travesao.
K
LCIA0335E
Desmonte el travesao con una herramienta elctrica.
Incline un poco la transmisin para tener ms espacio entre la carrocera y la transmisin, luego desconecte la manguera del respiradero.
L
Desconecte lo siguiente:
Conector del mazo de cables del conjunto de la T/A
Conector del interruptor de neutral-4LO (slo ATX14B)
M
Conector del interruptor de 4LO (slo TX15B)
Conector del interruptor de deteccin de espera
Conector del interruptor de ATP
Conector del motor de transferencia (slo ATX14B)
N
Conector del conjunto de la vlvula reguladora (slo ATX14B)
Transfiera el conector del dispositivo de control
Desmonte el mazo de cables de los retenes.
O
Desmonte el tubo de carga del aceite de A/T.
NOTA:
Tape o cubra los orificios para prevenir derrames de lquido.
P
Quite los pernos que unen el conjunto de la T/A al motor con una herramienta elctrica.

Revisin: Agosto 2010

TM-207

2011 Pathfinder

CONJUNTO DE TRANSMISIN
< DESMONTAJE E INSTALACIN DE LA UNIDAD >

24. Desmonte del vehculo el conjunto de la T/A con la Herramienta.


Nmero de
herramienta

(J-47002)

PRECAUCIN:
Asegure el convertidor de torsin para impedir que se
caiga.
Apoye el conjunto de la T/A con un gato para transmisiones.
NOTA:
SCIA2203E
La Herramienta de servicio especial puede se diferente de la
que se muestra aqu.
25. Desmonte la transferencia del conjunto de la T/A. Consulte DLN-163, "Desmontaje e instalacin"
(ATX14B) o DLN-300, "Desmontaje e instalacin" (TX15B).

INSPECCIN
Instalacin e inspeccin del convertidor de torsin
Despus de meter el convertidor de torsin en la transmisin, verifique la medida (A) para asegurarse de que est dentro de los lmites de referencia.
Medida (A)
Modelos con
VQ40DE
Modelos con
VK56DE

: 25.0 mm (0.98 pulg) o ms


: 24.0 mm (0.94 pulg) o ms
SAT017B

INSTALACIN
La instalacin se realiza en orden inverso al desmontaje.
PRECAUCIN:
Al reemplazar un motor o transeje, cercirese de instalar correctamente todos los pasadores gua
durante el reensamblaje.
La alineacin incorrecta debida a pasadores gua faltantes, puede causar vibracin, fugas de aceite
o rotura de componentes del tren de fuerza.
No reutilice los anillos O ni las roldanas de cobre. Consulte TM-205, "4WD : Vista de componentes".
Al girar el cigeal, hgalo hacia la derecha mientras lo mira desde el parte delantera del motor.
Despus de instalar el convertidor en la placa de mando, gire varias vueltas el cigeal y compruebe
que el transeje gire libremente y sin agarrotarse.
Al apretar los pernos del convertidor de torsin mientras asegura el perno de la polea del cigeal,
no olvide confirmar el par de apriete del perno de la polea del cigeal. Consulte EM-66, "Desmontaje e instalacin" (VQ40DE) o EM-205, "Desmontaje e instalacin" (VK56DE).
Al instalar la transmisin en el motor, apriete los pernos al par especificado como se muestra.
Equipados con VQ40DE
Pernos del transeje

: 75 Nm (7.6 kg-m, 55 lb-pie)

LCIA0370E

Revisin: Agosto 2010

TM-208

2011 Pathfinder

CONJUNTO DE TRANSMISIN
< DESMONTAJE E INSTALACIN DE LA UNIDAD >

Para VK56DE
A

Pernos del transeje

: 113 Nm (12 kg-m, 83 lb-pie)

NOTA:
*: El perno tambin asegura la ventila del respiradero.

C
LCIA0371E

TM

Cuando instale los pernos que unen la placa de mando al convertidor de torsin, alinee las posiciones de los pernos de la placa de
mando con las del convertidor de torsin, y apriete temporalmente
los pernos. Luego, apriete los pernos al par especificado.
Al terminar la instalacin, llene la T/A con aceite y compruebe que
no haya fugas; luego, verifique el nivel del aceite y compruebe las
posiciones de la T/A. Consulte TM-163, "Verificacin del aceite de
la T/A (ATF).", TM-180, "Inspeccin y ajuste".

G
LCIA0335E

Revisin: Agosto 2010

TM-209

2011 Pathfinder

RECONSTRUCCIN
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD


RECONSTRUCCIN
Vista de componentes

INFOID:0000000006244889

MODELOS VQ40DE
Componentes de la caja del conversor

WCIA0661E

Revisin: Agosto 2010

TM-210

2011 Pathfinder

RECONSTRUCCIN
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >
1.

Anillo O

2.

Cubierta de la bomba de aceite

3.

Anillo O

4.

Alojamiento de la bomba de
aceite

5.

Pernos autosellantes

6.

Convertidor de torsin

7.

Carcasa del convertidor

8.

Sello de aceite del alojamiento de 9.


la bomba de aceite

10. Cojinete de agujas

11. Anillo O

Pista de rodamiento del cojinete

12. Conjunto de portador delantero

13. Cojinete de agujas

14. Seguro elstico

15. Engrane solar delantero

16. Embrague unidireccional de


3ra

17. Seguro elstico

18. Pista de rodamiento del cojinete

19. Cojinete de agujas

20. Sello O

21. Conjunto del embrague de entrada

22. Cojinete de agujas

23. Engrane interno trasero

24. Banda del freno

25. Conjunto de portador intermedio

26. Cojinete de agujas

27. Pista de rodamiento del cojinete

28. Conjunto del portador trasero

29. Cojinete de agujas

30. Engrane solar intermedio

TM

31. Sello O

32. Engrane solar trasero

33. Embrague unidireccional de 1ra

34. Seguro elstico

35. Cojinete de agujas

36. Cubo de alta y baja del embrague de reversa

37. Seguro elstico

38. Pista de rodamiento del cojinete

39. Cojinete de agujas

Revisin: Agosto 2010

TM-211

2011 Pathfinder

RECONSTRUCCIN
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

Componentes del conjunto de embrague

SCIA7001E

1.

Cojinete de agujas

2.

Pista de rodamiento del coji- 3.


nete

Conjunto de alta y baja del embrague de reversa

4.

Cojinete de agujas

5.

Conjunto de embrague directo

Placa del plato del freno de reversa

7.

Placa del plato del freno de reversa

8.

Placa impulsada del freno de 9.


reversa

Revisin: Agosto 2010

TM-212

6.

Resorte N

2011 Pathfinder

RECONSTRUCCIN
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >
10. Placa de mando del freno de re- 11. Placa de retencin del freno 12. Seguro elstico
versa
de reversa

13. Anillo D

14. Anillo D

15. Pistn del freno de reversa

16. Resorte de retorno

17. Retenedor de muelle

18. Seguro elstico

Componentes de la caja de transmisin para 2WD

TM

JSDIA2264GB

Revisin: Agosto 2010

TM-213

2011 Pathfinder

RECONSTRUCCIN
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >
1.

Perno autosellante

2.

Soporte-

3.

Soporte

4.

Sello de aceite trasero

5.

Extensin trasera

6.

Soporte del activador de


estacionamiento

7.

Traba de estacionamiento

8.

Resorte de retorno

9.

Flecha de traba

10. Sello O

11. Cojinete de agujas

12. Sensor de velocidad de


salida

13. Engranaje de estacionamiento

14. Flecha de salida

15. Pista de rodamiento del


cojinete

16. Cojinete de agujas

17. Placa manual

18. Varilla de estacionamiento

19. Sello de aceite del eje manual

20. Eje manual

21. Anillo O

22. Pasador de cierre de anclaje del ser- 23. Resorte de detencin


vo de la banda

24. Separador

25. Sello O

26. Resorte de retorno

27. Anillo O

28. Conjunto del servo

29. Seguro elstico

30. Seguro elstico

31. Submazo de cables

32. Vlvula de control con TCM

33. Soporte

34. Anillo O

35. Tapn

36. Crter

37. Imn

38. Perno del crter

39. Tapn de drenado

40. Junta de la tapa de drenado

41. Junta del crter

42. Conjunto de la cuerda


terminal

43. Anillo O

44. Pasador de retencin

45. Caja de transmisin

46. Tapn
A.

El apriete se debe hacer despus del procedimiento de ensamblaje. Consulte TM-283, "Conjunto (2)"

*:

Aplique junta lquida anaerbica genuina o su equivalente.

Revisin: Agosto 2010

TM-214

2011 Pathfinder

RECONSTRUCCIN
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

Componentes de la caja de transmisin para 4WD


A

TM

O
JSDIA2265GB

P
1.

Sello de aceite trasero

2.

Soporte

3.

Alojamiento del adaptador

4.

Soporte del activador de estacionamiento

5.

Traba de estacionamiento

6.

Resorte de retorno

7.

Flecha de traba

8.

Perno autosellante

9.

Sello O

10. Cojinete de agujas

11. Junta

12. Sensor de velocidad de salida

13. Engranaje de estacionamien- 14. Flecha de salida


to

Revisin: Agosto 2010

TM-215

15. Pista de rodamiento del cojinete

2011 Pathfinder

RECONSTRUCCIN
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >
16. Cojinete de agujas

17. Placa manual

18. Varilla de estacionamiento

19. Sello de aceite del eje manual

20. Eje manual

21. Anillo O

22. Pasador de cierre de anclaje 23. Resorte de detencin


del servo de la banda

24. Separador

25. Sello O

26. Seguro elstico

27. Resorte de retorno

28. Anillo O

29. Conjunto del servo

30. Seguro elstico

31. Submazo de cables

32. Vlvula de control con TCM

33. Soporte

34. Anillo O

35. Tapn

36. Crter

37. Imn

38. Perno del crter

39. Tapn de drenado

40. Junta de la tapa de drenado

41. Junta del crter

42. Conjunto de la cuerda terminal

43. Anillo O

44. Pasador de retencin

45. Caja de transmisin

46. Tapn
A.

El apriete se debe hacer despus del procedimiento de ensamblaje. Consulte TM-283, "Conjunto (2)"

Revisin: Agosto 2010

TM-216

2011 Pathfinder

RECONSTRUCCIN
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

MODELOS CON VK56DE


A

Componentes de la caja del conversor

TM

P
WCIA0622E

1.

Anillo O

2.

Cubierta de la bomba de aceite

3.

Anillo O

4.

Alojamiento de la bomba de
aceite

5.

Pernos autosellantes

6.

Convertidor de torsin

7.

Carcasa del convertidor

8.

Sello de aceite del alojamiento de 9.


la bomba de aceite

Revisin: Agosto 2010

TM-217

Pista de rodamiento del cojinete

2011 Pathfinder

RECONSTRUCCIN
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >
10. Cojinete de agujas

11. Anillo O

12. Conjunto de portador delantero

13. Cojinete de agujas

14. Seguro elstico

15. Engrane solar delantero

16. Embrague unidireccional de


3ra

17. Seguro elstico

18. Pista de rodamiento del cojinete

19. Cojinete de agujas

20. Sello O

21. Conjunto del embrague de entrada

22. Cojinete de agujas

23. Engrane interno trasero

24. Banda del freno

25. Conjunto de portador intermedio

26. Cojinete de agujas

27. Pista de rodamiento del cojinete

28. Conjunto del portador trasero

29. Cojinete de agujas

30. Engrane solar intermedio

31. Sello O

32. Engrane solar trasero

33. Embrague unidireccional de 1ra

34. Seguro elstico

35. Cojinete de agujas

36. Cubo de alta y baja del embrague de reversa

37. Seguro elstico

38. Pista de rodamiento del cojinete

39. Cojinete de agujas

Revisin: Agosto 2010

TM-218

2011 Pathfinder

RECONSTRUCCIN
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

Componentes del conjunto de embrague


A

TM

O
WCIA0623E

P
1.

Pista de rodamiento del cojinete

2.

Cojinete de agujas

3.

Cojinete de agujas

4.

Conjunto de embrague directo 5.

Cojinete de agujas

6.

Placa del plato del freno de reversa

7.

Placa del plato del freno de re- 8.


versa

Placa impulsada del freno de 9.


reversa

10. Seguro elstico

Revisin: Agosto 2010

11. Placa de retencin del freno


de reversa

TM-219

Resorte N

12. Placa de mando del freno de reversa

2011 Pathfinder

RECONSTRUCCIN
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >
13. Anillo D

14. Anillo D

15. Pistn del freno de reversa

16. Resorte de retorno

17. Retenedor de muelle

18. Seguro elstico

Componentes de la caja de transmisin para 4WD

JSDIA1973GB

1.

Sello de aceite trasero

2.

Soporte

3.

Alojamiento del adaptador

4.

Soporte del activador de estacionamiento

5.

Traba de estacionamiento

6.

Resorte de retorno

7.

Flecha de traba

8.

Soporte

9.

Perno autosellante

Revisin: Agosto 2010

TM-220

2011 Pathfinder

RECONSTRUCCIN
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >
10. Sello O

11. Cojinete de agujas

12. Junta

13. Sensor de velocidad de salida

14. Engranaje de estacionamiento

15. Flecha de salida

16. Pista de rodamiento del cojinete

17. Cojinete de agujas

18. Placa manual

19. Varilla de estacionamiento

20. Sello de aceite del eje manual

21. Eje manual

22. Anillo O

23. Pasador de cierre de anclaje


del servo de la banda

24. Resorte de detencin

25. Separador

26. Sellos O

27. Resorte de retorno

28. Anillo O

29. Conjunto del servo

30. Seguro elstico

31. Seguro elstico

32. Submazo de cables

33. Vlvula de control con TCM

34. Soporte

35. Anillo O

36. Tapn

37. Junta del crter

38. Soportes

39. Perno del crter

40. Crter

41. Imanes

42. Tapn de drenado

43. Junta de la tapa de drenado

44. Conector del mazo de cables


del conjunto de la T/A

45. Anillo O

46. Pasador de retencin

47. Caja de transmisin

A.

TM

El apriete se debe hacer despus del procedimiento de ensamblaje. Consulte TM-283, "Conjunto (2)"

Revisin: Agosto 2010

TM-221

2011 Pathfinder

RECONSTRUCCIN
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

Conducto de aceite

INFOID:0000000006244890

Modelos 2WD

SCIA5185E

Revisin: Agosto 2010

TM-222

2011 Pathfinder

RECONSTRUCCIN
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

Modelos 4WD
A

TM

O
SCIA5189E

Ubicacin de espaciadores de ajuste, cojinetes de aguja, roldanas de empuje y seguros elsticos

INFOID:0000000006244891

Revisin: Agosto 2010

TM-223

2011 Pathfinder

RECONSTRUCCIN
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

Modelos VQ40DE con 2WD

SCIA7019E

Revisin: Agosto 2010

TM-224

2011 Pathfinder

RECONSTRUCCIN
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

MODELOS VQ40DE CON 4WD


A

TM

O
SCIA7020E

Revisin: Agosto 2010

TM-225

2011 Pathfinder

RECONSTRUCCIN
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

Modelos con VK56DE

WCIA0561E

1.

Dimetro externo: 68 mm
(2.68 pulg)

2.

Dimetro externo: 182 mm


(7.17 pulg)

3.

Dimetro externo: 172 mm


(6.77 pulg)

4.

Dimetro externo: 71 mm
(2.80 pulg)

5.

Dimetro externo: 169 mm


(6.65 pulg)

6.

Dimetro externo: 134 mm


(5.28 pulg)

7.

Dimetro externo: 181 mm


(7.13 pulg)

8.

Dimetro externo: 181 mm


(7.13 pulg)

9.

Dimetro externo: 48 mm
(1.89 pulg)

Revisin: Agosto 2010

TM-226

2011 Pathfinder

RECONSTRUCCIN
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >
10.

Dimetro externo: 80 mm
(3.15 pulg)

Dimetro externo: 47 mm
13.
(1.85 pulg)

11.

Dimetro externo: 77 mm
(3.03 pulg)

Dimetro externo: 84 mm
14.
(3.31 pulg)

12.

Dimetro externo: 77 mm
(3.03 pulg)

Dimetro externo: 84 mm
15.
(3.31 pulg)

16.

Dimetro externo: 92 mm
(3.62 pulg)

17.

Dimetro externo: 60 mm (2.36


pulg)

18.

Dimetro externo: 63 mm
(2.48 pulg)

19.

Dimetro externo: 92 mm
(3.62 pulg)

20.

Dimetro externo: 65 mm
(2.56 pulg)

21. Pista de rodamiento del cojinete

22.

Dimetro externo: 60 mm (2.36


pulg)

TM

Revisin: Agosto 2010

TM-227

2011 Pathfinder

DESENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

DESENSAMBLAJE
Desensamblaje

INFOID:0000000006244892

PRECAUCIN:
No desensamble las piezas ubicadas detrs del soporte del tambor. Consulte TM-10, "Vista transversal".
1. Drene el aceite de la T/A mediante el tapn de drenaje.
2. Desmonte el convertidor de torsin sujetndolo firmemente y
girndolo mientras lo jala en lnea recta hacia afuera.

SCIA5010E

3.
a.
b.
c.

Compruebe el embrague de un sentido del convertidor de torsin con una herramienta de comprobacin, como se muestra.
Inserte un instrumento de comprobacin en la ranura del
soporte de cojinete integrado a la pista de rodamiento externa
del embrague de un sentido.
Mientras sostiene el soporte del cojinete con un instrumento de
comprobacin, gire la cua del embrague de un sentido con una
herramienta adecuada.
Asegrese de que la pista de rodamiento interna gire slo hacia
la derecha. De no ser as, reemplace el conjunto del convertidor
de torsin.

SCIA3171E

4.

Quite los pernos y desmonte de la caja del transeje al cubierta


del convertidor.
PRECAUCIN:
No raye la cubierta del convertidor.
Perno autosellante (A)

WCIA0662E

Revisin: Agosto 2010

TM-228

2011 Pathfinder

DESENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

5.

Desmonte el anillo O del conjunto del embrague de impulsin.


A

C
SCIA5011E

6.

TM

Quite los pernos que unen el conjunto de la bomba de aceite


con la caja del transeje.

G
SCIA2300E

7.

Desmonte de modo parejo el conjunto de la bomba de aceite de


la caja del transeje con las Herramientas.
Nmero de herramienta

: ST25850000 (J-25721-A)

PRECAUCIN:
Apriete por completo los tornillos del martillo deslizante.
Asegrese de que la pista del cojinete quede instalada en
la superficie del borde del conjunto de la bomba de
aceite.

N
SCIA5474E

8.

Desmonte el anillo O del conjunto de la bomba de aceite.

SCIA5172E

Revisin: Agosto 2010

TM-229

2011 Pathfinder

DESENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

9.

Desmonte la pista del cojinete del conjunto de la bomba de


aceite.

SCIA6529E

10. Desmonte el cojinete de agujas del engrane solar delantero.

SCIA2808E

11. Desmonte el conjunto del engrane solar delantero del conjunto


del portador delantero.
NOTA:
Desmonte el engrane solar delantero girndolo hacia la
izquierda y la derecha.

SCIA5014E

12. Desmonte los sellos O del conjunto del embrague de impulsin.

SCIA2470E

13. Desmonte el conjunto del portador delantero (con conjunto de


embrague de impulsin y engrane interno trasero) del conjunto
del portador trasero.
PRECAUCIN:
No lo desmonte con el cojinete de agujas.

SCIA5015E

Revisin: Agosto 2010

TM-230

2011 Pathfinder

DESENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

14. Afloje la contratuerca y desmonte de la caja del transeje el


pasador de cierre del anclaje del servo de la banda.

C
SCIA6512E

TM

15. Desmonte la banda del freno de la caja del transeje.


E

G
SCIA2580E

PRECAUCIN:
Para prevenir que el revestimiento del freno se agriete o
desprenda, no estire innecesariamente la banda flexible.
Al desmontar la banda del freno, asegrela siempre con
un broche como se muestra.
Verifique el recubrimiento de la banda del freno en busca
de daos, fracturas, desgaste o quemaduras.

K
SAT655

16. Desmonte como unidad el conjunto del portador intermedio y el


conjunto del portador trasero.

SCIA5017E

Revisin: Agosto 2010

TM-231

2011 Pathfinder

DESENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

17. Desmonte el conjunto del portador intermedio del conjunto del


portador trasero.

SCIA5697E

18. Desmonte el cojinete de agujas (lado delantero) del conjunto del


portador intermedio.

SCIA2805E

19. Desmonte el cojinete de agujas (lado trasero) del conjunto del


portador intermedio.

SCIA2804E

20. Desmonte la pista del cojinete del conjunto del portador trasero.

SCIA5175E

21. Desmonte el cojinete de agujas del conjunto del portador trasero.

SCIA2803E

Revisin: Agosto 2010

TM-232

2011 Pathfinder

DESENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

22. Desmonte como unidad el conjunto del engranaje solar intermedio, el conjunto del engranaje solar trasero y el cubo del embrague de reversa alta y baja.
PRECAUCIN:
Desmntelos junto con la pista del cojinete y el cojinete de
agujas.

C
SCIA5018E

23. Desmonte el conjunto del embrague de reversa alta y baja del


conjunto del embrague directo.
PRECAUCIN:
Asegrese de que el cojinete de agujas est instalado en la
superficie del borde del conjunto del embrague de reversa
alta y baja .

TM

G
SCIA2306E

24. Desmonte el cojinete de agujas del soporte del tambor.

SCIA5198E

25. Desmonte del freno de reversa el conjunto del embrague


directo.

N
SCIA5019E

26. Desmonte el seguro elstico del conector del mazo de cables


del conjunto de la T/A.

SCIA5021E

Revisin: Agosto 2010

TM-233

2011 Pathfinder

DESENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

27. Empuje el conector del mazo de cables del conjunto de la T/A


PRECAUCIN:
No dae el conector.

SCIA5022E

28. Desmonte el crter y quite la junta del crter. Consulte TM-181, "Desmontaje e instalacin".
29. Compruebe que no haya materias extraas en el crter para
facilitar la determinacin de las causas de la falla. Si el aceite de
la T/A est muy oscuro, tiene olor a quemado o contiene partculas extraas (material de friccin o fragmentos de embragues) es necesario cambiarlo. Una pelcula pegajosa y que no
se puede limpiar bien indica acumulacin de barniz. El barniz
puede hacer que las vlvulas, el servo y los embragues se
peguen e inhibir la presin de la bomba.
Si encuentra materiales de friccin, realice la limpieza del
enfriador de aceite de la T/A. Consulte TM-166, "Limpieza
del enfriador de aceite del T/A".

SCIA5199E

30. Retire los imanes del crter.

SCIA5200E

31. Desenchufe el conector del sensor de velocidad de salida (1).


PRECAUCIN:
No dae el conector.

JSDIA1319ZZ

Revisin: Agosto 2010

TM-234

2011 Pathfinder

DESENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

32. Enderece la abrazadera del extremo ( ) para liberar el mazo


de cables del sensor de velocidad de salida.

C
JSDIA1320ZZ

TM

33. Quite los pernos (A), (B) y (C) de la vlvula reguladora con
TCM.

: Parte delantera
Smbolo de perno

Longitud mm (pulg)

Nmero de pernos

42 (1.65)

55 (2.17)

40 (1.57)

G
SCIA8077E

34. Desmonte de la caja del transeje la vlvula reguladora con


TCM.
PRECAUCIN:
Al desmontarla, tenga cuidado con la muesca de la vlvula
manual y la altura de la placa manual. Desmntela verticalmente.

SCIA5260E

35. Desmonte de la vlvula reguladora con TCM el tapn (1) con el


soporte (2).

N
JSDIA1311ZZ

36. Desmonte el soporte (1) del tapn (2).

JSDIA1312ZZ

Revisin: Agosto 2010

TM-235

2011 Pathfinder

DESENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

37. Quite el anillo O (1) del tapn (2).

JSDIA1313ZZ

38. Quite el anillo O del conector del mazo de cables del conjunto
de la T/A.

SCIA5155E

39. Desenchufe los conectores del TCM.


PRECAUCIN:
No dae los conectores.

SCIA5447E

40. Desmonte conector del mazo de cables de conjunto de la T/A


de la vlvula reguladora con TCM con una herramienta adecuada.

SCIA5448E

41. Desenchufe el conector del TCM (1) y el conector del interruptor


de posicin de cambios del transeje (2).
PRECAUCIN:
No dae los conectores.

JSDIA1317ZZ

Revisin: Agosto 2010

TM-236

2011 Pathfinder

DESENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

42. Desmonte el conjunto de la extensin trasera (modelos con 2WD) o el conjunto del alojamiento del adaptador (modelos con 4WD), segn los procedimientos siguientes.
a. Modelos 2WD
i. Quite los pernos que unen el conjunto de la extensin trasera y
la caja de la transmisin.

TM

SCIA6941E

ii.

Golpee levemente el conjunto de la extensin trasera con un


martillo de hule.
F

H
SCIA5028E

iii. Desmonte el conjunto de la extensin trasera (con el cojinete de


agujas) de la caja del transeje.

SCIA5029E

b.

Modelos 4WD
M

Revisin: Agosto 2010

TM-237

2011 Pathfinder

DESENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

i.
ii.

Quite los pernos que unen la caja del adaptador a la caja de la


transmisin.
Pernos autosellantes (2)
Desmonte los soportes (1) (si est equipado).

WCIA0563E

iii. Golpee levemente el conjunto del alojamiento del adaptador con


una herramienta adecuada.

SCIA5201E

iv. Desmonte el conjunto del alojamiento del adaptador (con el cojinete de agujas) de la caja del transeje.

SCIA5186E

v.

Quiete la junta de la caja del transeje.

SCIA5231E

Revisin: Agosto 2010

TM-238

2011 Pathfinder

DESENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

43. Desmonte la pista del cojinete de la flecha de salida.


A

C
SCIA5245E

TM

44. Desmonte la flecha de salida de la caja del transeje girndola


hacia la izquierda y la derecha.

G
SCIA5030E

45. Desmonte el engranaje de estacionamiento de la flecha de


salida.

SCIA5247E

46. Desmonte los sellos O de la flecha de salida.


L

N
SCIA5209E

47. Desmonte el cojinete de agujas de la caja del transeje.

SCIA5031E

Revisin: Agosto 2010

TM-239

2011 Pathfinder

DESENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

48. Desmonte el sensor de velocidad de salida (1) de la caja del


transeje.
: Perno

PRECAUCIN:
No lo exponga a sacudidas, ni lo deje caer o lo golpee.
No lo desensamble.
No permita que se adhieran limaduras de hierro ni otras
materias extraas al rea magntica del borde delantero
del sensor.
No lo coloque en un lugar expuesto al magnetismo.

JSDIA1321ZZ

49. Desmonte el seguro elstico del freno de reversa con dos destornilladores de hoja plana.
NOTA:
Extraiga a presin el seguro elstico del hueco lateral del crter
de la caja del transeje con un destornillador de hoja plana, y
desmntelo con otro destornillador.
50. Desmonte la placa de retencin del freno de reversa de la caja
del transeje.
Revise el frente en busca de quemaduras, fracturas o daos.
De ser necesario, reemplace la placa.
SCIA5032E

51. Desmonte el resorte N de la caja del transeje.

SCIA5214E

52. Desmonte las placas de mando del freno de reversa, las placas
impulsadas y la placa del plato de la caja del transeje.
Revise el frente en busca de quemaduras, fracturas o
daos. De ser necesario, reemplace la placa.

SCIA2322E

53. Desmonte el seguro elstico con una herramienta adecuada.

SCIA2323E

Revisin: Agosto 2010

TM-240

2011 Pathfinder

DESENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

54. Desmonte el retn del resorte y el resorte de retorno de la caja


del transeje.

C
SCIA2324E

TM

55. Desmonte los sellos O del soporte del tambor.


E

G
SCIA3333E

56. Desmonte el cojinete de agujas de la superficie del borde del


soporte del tambor.

SCIA2796E

57. Desmonte el pistn del freno de reversa de la caja del transeje


usando aire comprimido. Consulte TM-222, "Conducto de
aceite".
PRECAUCIN:
Tenga cuidado de no inyectar bruscamente el aire. Eso
hace que el pistn se incline y, como resultado, se dificulta
mucho desmontar los pistones.

SCIA5047E

Revisin: Agosto 2010

TM-241

2011 Pathfinder

DESENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

58. Desmonte los anillos D del pistn del freno de reversa.

SCIA6330E

59. Extraiga el pasador de retencin con una herramienta adecuada.

SCIA2328E

60. Desmonte el pasador de retencin del eje manual con una


herramienta adecuada.

SCIA2329E

61. Desmonte la placa manual (con varilla de estacionamiento) del


eje manual.

SCIA5715E

62. Desmonte la varilla que estacionamiento de la placa manual.

SCIA5220E

Revisin: Agosto 2010

TM-242

2011 Pathfinder

DESENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

63. Desmonte el eje manual de la caja del transeje.

C
SCIA5716E

64. Desmonte los sellos de aceite del eje manual con una herramienta adecuada.
PRECAUCIN:
No raye la caja del transeje.

TM

G
SCIA2331E

65. Desmonte el resorte de tope y el espaciador de la caja del transeje.

SCIA5248E

66. Desmonte el seguro elstico de la caja del transeje con una


herramienta adecuada.

N
SCIA2333E

67. Desmonte el conjunto del servo (con resorte de retorno) de la


caja del transeje.

SCIA5679E

Revisin: Agosto 2010

TM-243

2011 Pathfinder

DESENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

68. Desmonte el resorte de retorno del conjunto del servo.

SCIA5717E

69. Desmonte los anillos O del conjunto del servo.

SCIA5719E

70. Desmonte el cojinete de agujas (1) de la extensin trasera


(modelos con 2WD) o el alojamiento del adaptador (modelos
con 4WD).

SCIA6179J

71. Desmonte el soporte del actuador de estacionamiento (1) de la


extensin trasera (modelos con 2WD) o el alojamiento del adaptador (modelos con 4WD).

SCIA3423E

72. Desmonte la traba de estacionamiento (con resorte de retorno)


y el eje de la traba de la extensin trasera (modelos con 2WD) o
el alojamiento del adaptador (modelos con 4WD).

SCIA3424E

Revisin: Agosto 2010

TM-244

2011 Pathfinder

DESENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

73. Desmonte el resorte de retorno (1) de la traba de estacionamiento (2).

C
SCIA6180J

74. Desmonte el sello de aceite trasero de la extensin trasera


(modelos con 2WD) o el alojamiento del adaptador (modelos
con 4WD) con una herramienta adecuada.
PRECAUCIN:
No raye la extensin trasera (modelos con 2WD) ni el alojamiento del adaptador (modelos con 4WD).

TM

SCIA5272E

Revisin: Agosto 2010

TM-245

2011 Pathfinder

BOMBA DE ACEITE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

BOMBA DE ACEITE
Vista de componentes

INFOID:0000000006244893

Bomba de aceite

SCIA5227E

1.

Anillo O

2.

Cubierta de la bomba de aceite 3.

4.

Alojamiento de la bomba de
aceite

5.

Sello de aceite del alojamiento


de la bomba de aceite

Desensamblaje y ensamblaje

Anillo O

INFOID:0000000006244894

DESENSAMBLAJE
1.

Desmonte el alojamiento de la bomba de aceite de la cubierta


de la bomba de aceite.

SCIA5228E

2.

Desmonte el sello de aceite del alojamiento de la bomba de


aceite con una herramienta adecuada.
PRECAUCIN:
No raye el alojamiento de la bomba de aceite.

SCIA2840E

Revisin: Agosto 2010

TM-246

2011 Pathfinder

BOMBA DE ACEITE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

3.

Desmonte el anillo O del alojamiento de la bomba de aceite.


A

C
SCIA2841E

4.

TM

Desmonte el anillo O de la cubierta de la bomba de aceite.

G
SCIA5230E

ENSAMBLAJE
1.

Instale el anillo O en la cubierta de la bomba de aceite.


PRECAUCIN:
No reutilice el anillo O.
Aplique aceite para transmisiones automticas al anillo O.

K
SCIA5230E

2.

Instale el anillo O en el alojamiento de la bomba de aceite.


PRECAUCIN:
No reutilice el anillo O.
Aplique aceite para transmisiones automticas al anillo O.

SCIA2841E

Revisin: Agosto 2010

TM-247

2011 Pathfinder

BOMBA DE ACEITE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

3.

Instale el sello de aceite del alojamiento de la bomba de aceite


en el alojamiento de la bomba de aceite, hasta que quede al
ras, con la Herramienta.
Nmero de herramienta

: ST33400001 (J-26082)

PRECAUCIN:
No reutilice el sello de aceite.
Aplique ATF al sello de aceite.
SCIA5313E

4.

Despus de apretar temporalmente los pernos que unen el alojamiento de la bomba de aceite con la cubierta de la bomba de
aceite, apritelos al par especificado en la secuencia que se
muestra.
Pernos del alojamiento
de la bomba de aceite

: 9.0 Nm (0.92 kg-m, 80 lbpulg)

SCIA6329E

Revisin: Agosto 2010

TM-248

2011 Pathfinder

ENGRANE SOLAR DELANTERO, 3ER EMBRAGUE DE UNA VA


< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

ENGRANE SOLAR DELANTERO, 3ER EMBRAGUE DE UNA VA


Vista de componentes

A
INFOID:0000000006244895

TM

G
SCIA3114E

1.

Engrane solar delantero

2.

Embrague unidireccional de 3ra

3.

Desensamblaje y ensamblaje

Seguro elstico

H
INFOID:0000000006244896

DESENSAMBLAJE
1.

Desmonte el seguro elstico del engrane solar delantero con


una herramienta adecuada.
J

L
SCIA3110E

2.

Desmonte el embrague de un sentido de 3a. del engrane solar


delantero.

SCIA3111E

INSPECCIN
Embrague de un sentido de 3a.
Compruebe que la superficie de friccin no tenga desgaste ni deterioro.
PRECAUCIN:
De ser necesario, reemplace el embrague de un sentido de 3a.
Revisin: Agosto 2010

TM-249

2011 Pathfinder

ENGRANE SOLAR DELANTERO, 3ER EMBRAGUE DE UNA VA


< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >
Seguro elstico del engrane solar delantero
Vea que no haya deformacin, fatiga ni daos.
PRECAUCIN:
De ser necesario, reemplace el seguro elstico.
Engrane solar delantero
Vea que no haya deformacin, fatiga ni daos.
PRECAUCIN:
De ser necesario, reemplace el engrane solar delantero.

ENSAMBLAJE
1.

Instale el embrague de un sentido de 3a. en el engrane solar


delantero.
PRECAUCIN:
Aplique ATF al el embrague de un sentido de 3a.

SCIA3111E

2.

Instale el seguro elstico en el engrane solar delantero con una


herramienta adecuada.

SCIA3110E

3.
a.
b.

Verifique la operacin del embrague de un sentido de 3a.


Sostenga el conjunto de la bomba de aceite y gire el engrane
solar delantero.
Compruebe que el embrague de un sentido de 3a. est en las
direcciones correctas de bloqueo y desbloqueo.
PRECAUCIN:
Si no est como se muestra, verifique la direccin de instalacin del embrague de un sentido de 3a.

SCIA3131E

Revisin: Agosto 2010

TM-250

2011 Pathfinder

PORTADOR DELANTERO, EMBRAGUE DE IMPULSIN, ENGRANAJE INTERNO TRASERO


< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

PORTADOR DELANTERO, EMBRAGUE DE IMPULSIN, ENGRANAJE INTERNO TRASERO


Vista de componentes

INFOID:0000000006244897

TM

SCIA6734E

1.

Sello O

Anillo O

3.

Cojinete de agujas

4.

Pista de rodamiento del cojinete 5.

Conjunto de portador delantero

6.

Cojinete de agujas

7.

Seguro elstico

Seguro elstico

9.

Placa de retencin

10. Placa impulsada

2.
8.

11. Tambor del embrague de impulsin

12. Placa de mando

13. Engrane interno trasero

Revisin: Agosto 2010

TM-251

2011 Pathfinder

PORTADOR DELANTERO, EMBRAGUE DE IMPULSIN, ENGRANAJE INTERNO TRASERO


< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

Desensamblaje y ensamblaje

INFOID:0000000006244898

DESENSAMBLAJE
1.
2.
3.

Comprima el seguro elstico con dos destornilladores planos.


Desmonte el conjunto del portador delantero y el conjunto del
embrague de impulsin del engrane interno trasero.
Desmonte el conjunto del portador delantero del conjunto del
embrague de impulsin.

SCIA5339E

a.

Desmonte la pista del cojinete del conjunto del portador delantero.

SCIA2847E

b.

Desmonte el cojinete de agujas del conjunto del portador delantero.

SCIA5233E

c.

Desmonte el seguro elstico del conjunto del portador delantero.


PRECAUCIN:
No expanda excesivamente el seguro elstico.

SCIA5476E

Revisin: Agosto 2010

TM-252

2011 Pathfinder

PORTADOR DELANTERO, EMBRAGUE DE IMPULSIN, ENGRANAJE INTERNO TRASERO


< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

4.
a.

Desensamble el conjunto del embrague de impulsin


Desmonte el anillo O y los sellos O del conjunto de embrague
de impulsin.

C
SCIA5235E

b.

TM

Desmonte el cojinete de agujas del conjunto del embrague de


impulsin.

G
SCIA2853E

c.
d.

Desmonte el seguro elstico del tambor de embrague de impulsin con una herramienta adecuada.
Desmonte del tambor del embrague de impulsin las placas de
mando, las placas impulsadas y la placa de retencin.

SCIA2864E

INSPECCIN
Seguro elstico del portador delantero
Vea que no haya deformacin, fatiga ni daos.
PRECAUCIN:
De ser necesario, reemplace el seguro elstico.

Seguro elstico del embrague de impulsin


Vea que no haya deformacin, fatiga ni daos.
PRECAUCIN:
De ser necesario, reemplace el conjunto de embrague de impulsin.

Tambor del embrague de impulsin


Compruebe que no tenga deformaciones, fatiga, deterioro ni quemaduras.
PRECAUCIN:
De ser necesario, reemplace el conjunto de embrague de impulsin.

Placas de mando del embrague de impulsin


Revise el frente en busca de quemaduras, fracturas o daos.
PRECAUCIN:
De ser necesario, reemplace el conjunto de embrague de impulsin.

Placa de retencin y placas impulsadas del embrague de impulsin


Revise el frente en busca de quemaduras, fracturas o daos.
PRECAUCIN:
De ser necesario, reemplace el conjunto de embrague de impulsin.
Revisin: Agosto 2010

TM-253

2011 Pathfinder

PORTADOR DELANTERO, EMBRAGUE DE IMPULSIN, ENGRANAJE INTERNO TRASERO


< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >
Portador delantero
Vea que no haya deformacin, fatiga ni daos.
PRECAUCIN:
De ser necesario, reemplace el conjunto del portador delantero.
Engrane interno trasero
Vea que no haya deformacin, fatiga ni daos.
PRECAUCIN:
De ser necesario, reemplace el conjunto del engrane interno trasero.

ENSAMBLAJE
1.
a.

Instale el embrague de impulsin.


Instale las placas de mando (3), las placas impulsadas (4) y la
placa de retencin (2) en el tambor de embrague de impulsin.
Seguro elstico (1)
PRECAUCIN:
Tenga cuidado con el orden de las placas.
NOTA:
Hay 7 placas de mando y 7 placas impulsadas.

SCIA7133E

b.

Instale el seguro elstico en el tambor del embrague de impulsin con una herramienta adecuada.

SCIA2864E

c.

Instale el cojinete de agujas en el conjunto del embrague de


impulsin.
PRECAUCIN:
Aplique vaselina al cojinete de agujas.

SCIA2853E

d.

Instale el anillo O y los sellos O en el conjunto de embrague de


impulsin.
PRECAUCIN:
No reutilice ni el anillo O ni los sellos O.
Aplique aceite para transmisiones automticas al anillo O.
Aplique vaselina a los sellos O.

SCIA5235E

Revisin: Agosto 2010

TM-254

2011 Pathfinder

PORTADOR DELANTERO, EMBRAGUE DE IMPULSIN, ENGRANAJE INTERNO TRASERO


< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

2.
a.

Instale el conjunto del portador delantero


Instale el seguro elstico en el conjunto del portador delantero.
PRECAUCIN:
No expanda excesivamente el seguro elstico.

C
SCIA5476E

b.

TM

Instale el cojinete de agujas en el conjunto del portador delantero.


PRECAUCIN:
Tenga cuidado con la direccin del cojinete de agujas.
Consulte TM-223, "Ubicacin de espaciadores de ajuste,
cojinetes de aguja, roldanas de empuje y seguros elsticos"
Aplique vaselina a la pista del cojinete.

G
SCIA5233E

c.
d.

Instale la pista del cojinete en el conjunto del portador delantero.


PRECAUCIN:
Aplique vaselina a la pista del cojinete.
Instale el conjunto del portador delantero en el conjunto del
embrague de impulsin.

SCIA2847E

3.
4.

Comprima el seguro elstico con dos destornilladores planos.


Instale el conjunto del portador delantero y el conjunto del
embrague de impulsin en el engrane interno trasero.

N
SCIA5339E

Revisin: Agosto 2010

TM-255

2011 Pathfinder

ENGRANE SOLAR INTERMEDIO, ENGRANE SOLAR TRASERO, CUBO DE EMBRAGUE DE REVERSA ALTA Y BAJA
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

ENGRANE SOLAR INTERMEDIO, ENGRANE SOLAR TRASERO, CUBO


DE EMBRAGUE DE REVERSA ALTA Y BAJA
Vista de componentes

INFOID:0000000006244899

MODELOS VQ40DE

SCIA2851E

1.

Cojinete de agujas

4.
7.

2.

Pista de rodamiento del cojinete

3.

Seguro elstico

Cubo de alta y baja del embrague de 5.


reversa

Cojinete de agujas

6.

Seguro elstico

Embrague unidireccional de 1ra

Engrane solar trasero

9.

Sello O

8.

10. Engrane solar intermedio

MODELOS CON VK56DE

SCIA5343E

1.

Cojinete de agujas

4.

Cubo de alta y baja del embrague de 5.


reversa

Revisin: Agosto 2010

2.

Pista de rodamiento del cojinete

3.

Seguro elstico

Cojinete de agujas

6.

Seguro elstico

TM-256

2011 Pathfinder

ENGRANE SOLAR INTERMEDIO, ENGRANE SOLAR TRASERO, CUBO DE EMBRAGUE DE REVERSA ALTA Y BAJA
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >
7.

Embrague unidireccional de 1ra

8.

Engrane solar trasero

9.

Sello O

10. Engrane solar intermedio

Desensamblaje y ensamblaje

INFOID:0000000006244900

DESENSAMBLAJE
1.

Desmonte del cubo del embrague de reversa alta y baja el cojinete de agujas y la pista del cojinete.
Modelos VQ40DE

TM

E
SCIA2854E

MODELOS VK56DE
G

I
SCIA5238E

2.

Desmonte el seguro elstico del conjunto del engrane solar


intermedio con una herramienta adecuada.
PRECAUCIN:
No expanda excesivamente el seguro elstico.

SCIA2855E

3.

Desmonte el cubo del embrague de reversa alta y baja del conjunto del engrane solar intermedio.

P
SCIA2856E

Revisin: Agosto 2010

TM-257

2011 Pathfinder

ENGRANE SOLAR INTERMEDIO, ENGRANE SOLAR TRASERO, CUBO DE EMBRAGUE DE REVERSA ALTA Y BAJA
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

a.

Desmonte el cojinete de agujas del cubo del embrague de


reversa alta y baja.

SCIA2857E

4.

Desmonte el conjunto del engrane solar trasero del conjunto del


engrane solar intermedio.

SCIA2858E

a.

Desmonte el seguro elstico del engrane solar trasero con una


herramienta adecuada.

SCIA2859E

b.

Desmonte el embrague de un sentido de 1a. del engrane solar


trasero.

SCIA4633E

5.

Desmonte los sellos O del engrane solar intermedio.

SCIA2861E

Revisin: Agosto 2010

TM-258

2011 Pathfinder

ENGRANE SOLAR INTERMEDIO, ENGRANE SOLAR TRASERO, CUBO DE EMBRAGUE DE REVERSA ALTA Y BAJA
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

INSPECCIN

Seguro elstico del cubo del embrague de reversa alta y baja, seguro elstico del engrane solar trasero
Vea que no haya deformacin, fatiga ni daos.
PRECAUCIN:
De ser necesario, reemplace el seguro elstico.

Embrague de un sentido de 1a.


Compruebe que la superficie de friccin no tenga desgaste ni deterioro.
PRECAUCIN:
De ser necesario, reemplace el embrague de un sentido de 1a.

Engrane solar intermedio


Vea que no haya deformacin, fatiga ni daos.
PRECAUCIN:
De ser necesario, reemplace el engrane solar intermedio.

TM

Engrane solar trasero


Vea que no haya deformacin, fatiga ni daos.
PRECAUCIN:
De ser necesario, reemplace el engrane solar trasero.

Cubo del embrague de reversa alta y baja


Vea que no haya deformacin, fatiga ni daos.
PRECAUCIN:
De ser necesario, reemplace el cubo del embrague de reversa alta y baja.

ENSAMBLAJE

1.

Instale los sellos O en el engrane solar intermedio.


PRECAUCIN:
No reutilice los sellos O.
Aplique vaselina a los sellos O.

K
SCIA2861E

2.

Instale el embrague de un sentido de 1a. en el engrane solar


trasero.
PRECAUCIN:
Aplique vaselina al embrague de un sentido de 1a.

SCIA4633E

Revisin: Agosto 2010

TM-259

2011 Pathfinder

ENGRANE SOLAR INTERMEDIO, ENGRANE SOLAR TRASERO, CUBO DE EMBRAGUE DE REVERSA ALTA Y BAJA
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

3.

Instale el seguro elstico en el engrane solar trasero con una


herramienta adecuada.

SCIA2859E

4.

Instale el conjunto del engrane solar trasero en el conjunto del


engrane solar intermedio.

SCIA2858E

5.

Instale el cojinete de agujas en el cubo del embrague de reversa


alta y baja.
PRECAUCIN:
Aplique vaselina al cojinete de agujas.

SCIA2857E

6.

Instale el cubo del embrague de reversa alta y baja en el conjunto del engrane solar intermedio.

SCIA2856E

7.

Instale el seguro elstico en el conjunto del engrane solar intermedio con una herramienta adecuada.
PRECAUCIN:
No expanda excesivamente el seguro elstico.

SCIA2855E

Revisin: Agosto 2010

TM-260

2011 Pathfinder

ENGRANE SOLAR INTERMEDIO, ENGRANE SOLAR TRASERO, CUBO DE EMBRAGUE DE REVERSA ALTA Y BAJA
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

8.
a.
b.

Verifique la operacin del embrague de un sentido de 1a.


Sostenga el engrane solar intermedio y gire el engrane solar trasero.
Compruebe que el embrague de un sentido de 1a. est en las
direcciones correctas de bloqueo y desbloqueo.
PRECAUCIN:
Si no est como se muestra, verifique la direccin de instalacin del embrague de un sentido de 1a.

C
SCIA3132E

9.

Instale del cubo del embrague de reversa alta y baja en el cojinete de agujas y la pista del cojinete.
PRECAUCIN:
Aplique vaselina al cojinete de agujas y a la pista del cojinete.
Modelos VQ40DE

TM

SCIA2854E

MODELOS VK56DE
I

K
SCIA5238E

Revisin: Agosto 2010

TM-261

2011 Pathfinder

EMBRAGUE DE REVERSA ALTA Y BAJA


< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

EMBRAGUE DE REVERSA ALTA Y BAJA


Vista de componentes

INFOID:0000000006244901

SCIA5239E

1.

Tambor de alta y baja del embrague


de reversa

2.

Placa impulsada

3.

Placa de retencin

4.

Seguro elstico

5.

Placa de mando

6.

Pista de rodamiento del cojinete

Desensamblaje y ensamblaje

INFOID:0000000006244902

DESENSAMBLAJE
1.

Desmonte la pista del cojinete del tambor del embrague de


reversa alta y baja.

SCIA5215E

2.
3.

Desmonte el seguro elstico del tambor del embrague de


reversa alta y baja con una herramienta adecuada.
Desmonte del tambor del embrague de reversa alta y baja las
placas de mando, las placas impulsadas y la placa de retencin.

SCIA2868E

INSPECCIN
Verifique lo siguiente y, si fuera necesario, reemplace el conjunto del embrague de reversa alta y
baja.

Revisin: Agosto 2010

TM-262

2011 Pathfinder

EMBRAGUE DE REVERSA ALTA Y BAJA


< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >
Seguro elstico del embrague de reversa alta y baja
Vea que no haya deformacin, fatiga ni daos.

Placas de mando del embrague de reversa alta y baja


Revise el frente en busca de quemaduras, fracturas o daos.

Placa de retencin y placas impulsadas del embrague de reversa alta y baja


Revise el frente en busca de quemaduras, fracturas o daos.

ENSAMBLAJE
1.

Instale las placas de mando, las placas impulsadas y la placa de


retencin en el tambor del embrague de reversa alta y baja.
PRECAUCIN:
Tenga cuidado con el orden de las placas.
Seguro elstico (1)
Placa de retencin (2)
Placa de mando (3)
Placa impulsada (4)
Placa de mando/Placa impulsada: 5/5

TM

F
SCIA7134E

2.

Instale el seguro elstico en el tambor del embrague de reversa


alta y baja con una herramienta adecuada.

SCIA2868E

3.

Instale la pista del cojinete en el tambor del embrague de


reversa alta y baja.
PRECAUCIN:
Aplique vaselina a la pista del cojinete.

M
SCIA5215E

Revisin: Agosto 2010

TM-263

2011 Pathfinder

EMBRAGUE DIRECTO
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

EMBRAGUE DIRECTO
Vista de componentes

INFOID:0000000006244903

MODELOS VQ40DE

SCIA7128E

1.

Tambor del embrague directo

2.

Placa impulsada

4.

Seguro elstico

5.

Placa de mando

3.

Placa de retencin

MODELOS CON VK56DE

SCIA5242E

1.

Tambor del embrague directo

2.

Placa impulsada

4.

Seguro elstico

5.

Placa de mando

Revisin: Agosto 2010

TM-264

3.

Placa de retencin

2011 Pathfinder

EMBRAGUE DIRECTO
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

Desensamblaje y ensamblaje

INFOID:0000000006244904

DESENSAMBLAJE
1.
2.

Desmonte el seguro elstico del tambor de embrague directo


con una herramienta adecuada.
Desmonte las placas de retencin, las placas de mando, las placas impulsadas y la placa del plato del tambor de embrague
directo.

TM

SCIA2868E

INSPECCIN
Verifique lo siguiente y, si fuera necesario, reemplace el conjunto del embrague directo.

Seguro elstico del embrague directo


Vea que no haya deformacin, fatiga ni daos.
Placas de mando del embrague directo
Revise el frente en busca de quemaduras, fracturas o daos.

Placa de retencin y placas impulsadas del embrague directo


Revise el frente en busca de quemaduras, fracturas o daos.

ENSAMBLAJE
1.

Instale la placa del plato, las placas de retencin, las placas de


mando y las placas impulsadas en el tambor del embrague
directo.
PRECAUCIN:
Tenga cuidado con el orden de las placas.
Modelos VQ40DE
- Seguro elstico (1)
- Placa de retencin (2)
- Placa de mando (3)
- Placa impulsada (4)
- Placa de mando/Placa impulsada: 5/5

SCIA7134E

PRECAUCIN:
Tenga cuidado con el orden de las placas.
MODELOS VK56DE
- Seguro elstico (1)
- Placa de retencin (2)
- Placa de mando (3)
- Placa impulsada (4)
- Placa de mando/Placa impulsada: 6/6

JSDIA1681ZZ

Revisin: Agosto 2010

TM-265

2011 Pathfinder

EMBRAGUE DIRECTO
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

2.

Instale el seguro elstico en el tambor del embrague directo con


una herramienta adecuada.

SCIA2868E

Revisin: Agosto 2010

TM-266

2011 Pathfinder

ENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

ENSAMBLAJE

Conjunto (1)
1.

INFOID:0000000006244905

Inserte los sellos de aceite del eje manual en la caja del transeje, hasta que queden al ras, con una herramienta adecuada.
PRECAUCIN:
Aplique ATF a los sellos de aceite del eje manual.
No reutilice los sellos de aceite del eje manual.

TM

SCIA5259E

2.

Instale el resorte de tope y el espaciador en la caja del transeje,


y fjelos con el perno.
Perno

: 7.9 Nm (0.81 kg-m, 70 lbpulg)

H
SCIA5248E

3.

Instale el eje manual en la caja del transeje.

SCIA5716E

4.

Instale la varilla de estacionamiento en la placa manual.


M

O
SCIA5220E

Revisin: Agosto 2010

TM-267

2011 Pathfinder

ENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

5.

Instale la placa manual (con varilla de estacionamiento) en el


eje manual.

SCIA5715E

6.
a.
b.

7.
a.
b.

8.

Instale el pasador de retencin en la placa manual y el eje


manual.
Alinee el orificio de alfiler de la placa manual con el orificio de
alfiler del eje manual con una herramienta adecuada.
Inserte a golpecitos el pasador de retencin en la placa manual,
con una herramienta adecuada.
PRECAUCIN:
Inserte a golpecitos el pasador de retencin hasta dejarlo
20.5 mm (0.080.020 pulg) por encima de la placa
manual.
No reutilice el pasador de retencin.

SCIA5297E

Instale el pasador de retencin en la caja del transeje y el eje


manual.
Alinee el orificio de alfiler de la caja del transeje con el orificio de
alfiler del eje manual con una herramienta adecuada.
Inserte a golpecitos el pasador de retencin en la caja del transeje, con una herramienta adecuada.
PRECAUCIN:
Inserte a golpecitos el pasador de retencin hasta dejarlo
51 mm (0.200.04 pulg) por encima de la caja del transeje.
No reutilice el pasador de retencin.

SCIA2427E

Instale los anillos O en el conjunto del servo.


PRECAUCIN:
No reutilice los anillos O.
Aplique vaselina a los anillos O.

SCIA5719E

9.

Instale el resorte de retorno en el conjunto del servo.

SCIA5717E

Revisin: Agosto 2010

TM-268

2011 Pathfinder

ENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

10. Instale el conjunto del servo en la caja del transeje.

C
SCIA5679E

TM

11. Instale el seguro elstico en la caja del transeje con una herramienta adecuada.
E

G
SCIA2333E

12. Instale los anillos D en el pistn del freno de reversa.


PRECAUCIN:
No reutilice los anillos D.
Aplique ATF a los anillos D.

SCIA6330E

13. Instale el pistn del freno de reversa en la caja del transeje.


L

N
SCIA2325E

14. Instale el cojinete de agujas en la superficie del borde del


soporte del tambor.
PRECAUCIN:
Aplique vaselina al cojinete de agujas.

SCIA2796E

Revisin: Agosto 2010

TM-269

2011 Pathfinder

ENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

15. Instale los sellos O en el soporte del tambor.


PRECAUCIN:
No reutilice los sellos O.
Aplique vaselina a los sellos O.

SCIA3333E

16. Instale el retn del resorte y el resorte de retorno en la caja del


transeje.

SCIA2324E

17. Instale el seguro elstico en la caja del transeje mientras comprime el resorte de retorno con la Herramienta.
Nmero de
herramienta

: KV31102400 (J-34285 y J-34285-87)

PRECAUCIN:
Ensmblelos firmemente usando un destornillador de hoja
plana, de modo que la tensin del seguro elstico se debilite un poco.

SCIA5877E

18. Instale las placas de mando, las placas impulsadas y las placas
del plato del freno de reversa en la caja de transmisin.
PRECAUCIN:
Tenga cuidado con el orden de las placas.
Modelos VQ40DE
- Seguro elstico (1)
- Placa de retencin (2)
- Placa de mando (3)
- Placa impulsada (4)
- Placa del plato (5)
- Placa de mando/Placa impulsada: 6/6
Revisin: Agosto 2010

TM-270

SCIA6949E

2011 Pathfinder

ENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

MODELOS VK56DE
Seguro elstico (1)
Placa de retencin (2)
Placa de mando (3)
Placa impulsada (4)
Placa del plato (5)
Placa de mando/Placa impulsada: 7/7

WCIA0625E

19. Ensamble el resorte N.


20. Instale la placa de retencin del freno de reversa en la caja del
transeje.

TM

SCIA5249E

21. Instale el seguro elstico en la caja del transeje.


L

N
SCIA2439E

22. Mida la holgura (A) entre la placa de retencin y el seguro elstico. Si no est dentro del lmite especificado, escoja una placa
de retencin apropiada.

Holgura "A"
Placa de retencin

: 0.7 - 1.1 mm (0.028 - 0.043 pulg)


: Consulte TM-292, "Freno de reversa".

SCIA3129E

Revisin: Agosto 2010

TM-271

2011 Pathfinder

ENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

23. Instale el cojinete de agujas en la caja del transeje.


PRECAUCIN:
Tenga cuidado con la direccin del cojinete de agujas.
Consulte TM-223, "Ubicacin de espaciadores de ajuste,
cojinetes de aguja, roldanas de empuje y seguros elsticos"
Aplique vaselina al cojinete de agujas.

SCIA5031E

24. Instale el sensor de velocidad de salida (1) en la caja de transmisin y apriete el perno ( ) al par especificado.
Perno del sensor de velo- : 5.8 Nm (0.59 kg-m, 51 lbcidad de salida
pulg)
PRECAUCIN:
No exponga el sensor a sacudidas, ni lo deje caer o lo golpee.
No desensamble el sensor.
No permita que se adhieran limaduras de hierro ni otras
materias extraas al rea magntica del borde delantero
del sensor.
No coloque el sensor en un lugar expuesto al magnetismo.

JSDIA1321ZZ

25. Instale el nuevo sello de aceite trasero hasta que quede al ras
con el alojamiento de la extensin trasera (modelos con 2WD)
con la Herramienta, o al ras con el alojamiento del adaptador
(modelos con 4WD) con una herramienta adecuada.
Nmero de he- : ST33400001 (J-26082)
rramienta
PRECAUCIN:
Aplique ATF al sello de aceite trasero.
No reutilice el sello de aceite trasero.

WCIA0475E

Revisin: Agosto 2010

TM-272

2011 Pathfinder

ENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

26. Instale el resorte de retorno (1) en la traba de estacionamiento


(2).

C
SCIA6180J

TM

27. Instale la traba de estacionamiento (con resorte de retorno) y el


eje de la traba en la extensin trasera (modelos con 2WD) o en
el alojamiento del adaptador (modelos con 4WD).

G
SCIA3424E

28. Instale el soporte del actuador de estacionamiento (1) en la


extensin trasera (modelos con 2WD) o en el alojamiento del
adaptador (modelos con 4WD).

SCIA3423E

29. Instale el cojinete de agujas (1) en la extensin trasera (modelos con 2WD) o en el alojamiento del adaptador (modelos con
4WD).
PRECAUCIN:
Aplique vaselina al cojinete de agujas.

N
SCIA6179J

30. Instale los sellos O en la flecha de salida.


PRECAUCIN:
No reutilice los sellos O.
Aplique vaselina a los sellos O.

SCIA5209E

Revisin: Agosto 2010

TM-273

2011 Pathfinder

ENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

31. Instale el engrane de estacionamiento en la flecha de salida.

SCIA5247E

32. Instale la flecha de salida en la caja del transeje.


PRECAUCIN:
No confunda el extremo delantero con el extremo trasero
de la flecha, pues ambos lados son muy semejantes (el
extremo ms delgado es el delantero).

SCIA5030E

33. Instale la pista del cojinete en la flecha de salida.

SCIA5245E

34. Instale el conjunto de la extensin trasera (modelos con 2WD) o el conjunto del alojamiento del adaptador
(modelos con 4WD), segn los procedimientos siguientes.
a. Modelos 2WD
i. Aplique el sellador recomendado (junta hermtica lquida anaerbica genuina o equivalente. Consulte GI-14, "Productos qumicos y selladores recomendados".) en el conjunto de la
extensin trasera, como se muestra.
PRECAUCIN:
Elimine por completo toda humedad, aceite, sellador viejo y
cualquier otra materia extraa de la caja del transeje y de
las superficies de contacto del conjunto de la extensin trasera.
SCIA5212E

Revisin: Agosto 2010

TM-274

2011 Pathfinder

ENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

ii.

Instale el conjunto de la extensin trasera en la caja del transeje.


PRECAUCIN:
Al ensamblar el conjunto de la extensin trasera, inserte la
punta de la varilla de estacionamiento entre la traba de
estacionamiento y el soporte del activador de estacionamiento.

C
SCIA5029E

TM

iii. Instale los pernos del conjunto de la extensin trasera y apritelos al par especificado.
Perno de conjunto
de la extensin
trasera
Perno autosellante

: 61 Nm (6.2 kg-m, 45 lbpie)

PRECAUCIN:
No reutilice el perno autosellante.
b.
i.

: 52 Nm (5.3 kg-m, 38 lbpie)

G
SCIA6941E

Modelos 4WD
Instale la junta en la caja del transeje.
PRECAUCIN:
Elimine por completo toda humedad, aceite, junta hermtica vieja y cualquier otra materia extraa de la caja del
transeje y de las superficies de contacto del conjunto del
alojamiento del adaptador.
No reutilice la junta.

SCIA5231E

ii.

Instale el conjunto del alojamiento del adaptador en la caja del


transeje.
PRECAUCIN:
Al ensamblar el conjunto de la extensin trasera, inserte la
punta de la varilla de estacionamiento entre la traba de
estacionamiento y el soporte del activador de estacionamiento.

N
SCIA5186E

Revisin: Agosto 2010

TM-275

2011 Pathfinder

ENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

iii. Instale los soportes (1) (soporte inferior slo VK56DE).


iv. Apriete los pernos del conjunto del alojamiento del adaptador al
par especificado.
PRECAUCIN:
No reutilice los pernos autosellantes (2).
Perno del conjunto del alojamiento del
adaptador
Perno autosellante

: 52 Nm (5.3 kg-m, 38 lbpie)

: 61 Nm (6.2 kg-m, 45 lbpie)

WCIA0563E

35. Instale el conjunto del embrague directo en el freno de reversa.


PRECAUCIN:
Asegrese de que la superficie del borde del soporte del
tambor y la superficie del borde del abultamiento interior
del embrague directo queden casi en el mismo lugar.

SCIA5019E

36. Instale el cojinete de agujas en el soporte del tambor.


PRECAUCIN:
Aplique vaselina al cojinete de agujas.

SCIA5198E

37. Instale el conjunto del embrague de reversa alta y baja en el


embrague directo.

SCIA2306E

Revisin: Agosto 2010

TM-276

2011 Pathfinder

ENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

38. Alinee el placa de mando con una herramienta adecuada.


A

C
SCIA3169E

TM

39. Instale como unidad el cubo del embrague de reversa alta y


baja, el conjunto del engrane solar intermedio y el conjunto del
engrane solar trasero.

G
SCIA5018E

PRECAUCIN:
Asegrese de que la parte "A" del tambor del embrague de
reversa alta y baja asome unos 2 mm (0.08 pulg) ms all
de la parte "B" del engrane solar trasero.

K
SCIA3130E

40. Instale el cojinete de agujas en el conjunto del portador trasero.


PRECAUCIN:
Aplique vaselina al cojinete de agujas.

SCIA2803E

Revisin: Agosto 2010

TM-277

2011 Pathfinder

ENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

41. Instale la pista del cojinete en el conjunto del portador trasero.


PRECAUCIN:
Aplique vaselina a la pista del cojinete.

SCIA5175E

42. Instale el conjunto del portador trasero en el tambor del embrague directo.

SCIA2462E

43. Instale el cojinete de agujas (lado trasero) en el conjunto del


portador intermedio.
PRECAUCIN:
Aplique vaselina al cojinete de agujas.

SCIA2804E

44. Instale el cojinete de agujas (lado delantero) en el conjunto del


portador intermedio.
PRECAUCIN:
Aplique vaselina al cojinete de agujas.

SCIA2805E

45. Instale el conjunto del portador intermedio en el conjunto del


portador trasero.

SCIA5017E

Revisin: Agosto 2010

TM-278

2011 Pathfinder

ENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

46. Instale como unidad el conjunto del portador delantero, el conjunto de embrague de impulsin y el engrane interno trasero.

C
SCIA5015E

47. Instale los sellos O en el conjunto del embrague de impulsin.


PRECAUCIN:
No reutilice los sellos O.
Aplique vaselina a los sellos O.

TM

G
SCIA2470E

48. Instale el pasador de cierre y la contratuerca del anclaje del


servo de la banda en la caja del transeje.
PRECAUCIN:
No reutilice el pasador de cierre del anclaje del servo de la
banda.

SCIA6512E

49. Instale la banda del freno en la caja del transeje.


PRECAUCIN:
Para evitar errores de instalacin, instlela de tal modo que
la identificacin quede hacia el lado del servo.

N
SCIA5498E

50. Instale el engrane solar delantero en el conjunto del portador


delantero.
PRECAUCIN:
Aplique ATF al cojinete del engrane solar delantero y al
cojinete final del embrague de un sentido de 3a.

SCIA5014E

Revisin: Agosto 2010

TM-279

2011 Pathfinder

ENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

51. Instale el cojinete de agujas en el engrane solar delantero.


PRECAUCIN:
Aplique vaselina al cojinete de agujas.

SCIA2808E

52. Ajuste la inclinacin de la banda del freno con una abrazadera,


de modo que la banda del freno haga contacto parejo con el
tambor del engrane solar delantero.

SCIA5033E

53. Ajuste la banda del freno.


a. Afloje la contratuerca.
b. Apriete el pasador de cierre del anclaje de la banda del servo al
par especificado.
Pasador de cierre de anclaje
c.
d.

: 5.0 Nm (0.51 kg-m, 44 lbpulg)

Haga retroceder tres vueltas el pasador de cierre del anclaje de


la banda del servo.
Mientras sostiene el pasador de cierre del anclaje de la banda
del servo, apriete la contratuerca al par especificado.
Contratuerca

SCIA5498E

: 46 Nm (4.7 kg-m, 34 lb-pie)

Ajuste

INFOID:0000000006244906

JUEGO LONGITUDINAL TOTAL


Mida la holgura entre el engrane solar delantero y la pista del cojinete de la cubierta de la bomba de aceite.
Escoja el grosor apropiado de la pista de rodamiento del cojinete
para que el juego longitudinal est dentro de especificaciones.

SCIA2810E

Revisin: Agosto 2010

TM-280

2011 Pathfinder

ENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

1.

Tome las medidas K y L, y luego calcule la medida J.


A

C
SCIA5350E

TM

a.

Mida la dimensin K.
E

G
SCIA5351E

b.
c.

Mida la dimensin L.
Calcule la dimensin J.

"J": distancia entre la superficie de ajuste de la bomba


de aceite de la caja del transeje y la superficie de contacto del cojinete de agujas del engrane solar delantero.
J=KL

SCIA5352E

2.

Tome las medidas "M1" y "M2" y luego calcule la medida "M".


L

N
SCIA3125E

a.

Ponga la pista de rodamiento del cojinete y el cojinete de agujas


en el conjunto de la bomba de aceite.

SCIA3124E

Revisin: Agosto 2010

TM-281

2011 Pathfinder

ENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

b.

Tome la medida "M1.

SCIA3126E

c.

Tome la medida "M2.

SCIA3127E

d.

Calcule la medida "M".


"M": distancia entre la superficie de ajuste de la caja
del transeje de la bomba de aceite y el cojinete de agujas de la bomba de aceite.
M = M1 M2

SCIA3125E

3.

Ajuste del juego longitudinal total T1.


T1 = J M
Juego longitudinal
total T1"

: 0.25 - 0.55 mm (0.0098 0.0217 pulg)

Escoja el grosor apropiado de la pista de rodamiento del cojinete para que el juego longitudinal total est dentro de especificaciones.
Pistas de cojinete

Revisin: Agosto 2010

: Consulte TM-292, "Juego longitudinal


total".

TM-282

SCIA2810E

2011 Pathfinder

ENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

Conjunto (2)
1.

INFOID:0000000006244907

Instale el anillo O en el conjunto de la bomba de aceite.


PRECAUCIN:
No reutilice el anillo O.
Aplique aceite para transmisiones automticas al anillo O.

TM
SCIA5172E

2.

Instale la pista del cojinete en el conjunto de la bomba de aceite.


PRECAUCIN:
Aplique vaselina a la pista del cojinete.

SCIA6529E

3.

Instale el conjunto de la bomba de aceite en la caja del transeje.


PRECAUCIN:
Aplique ATF al cojinete de la bomba de aceite.

K
SCIA2811E

4.

Aplique el sellador recomendado (sellador de silicn RTV


genuino o equivalente. Consulte GI-14, "Productos qumicos y
selladores recomendados".) en el conjunto de la bomba de
aceite, como se muestra.
PRECAUCIN:
Elimine por completo toda humedad, aceite, sellador y cualquier otra materia extraa de los pernos de la bomba de
aceite y de las superficies de contacto de los pernos de la
bomba de aceite.

SCIA5321E

Revisin: Agosto 2010

TM-283

2011 Pathfinder

ENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

5.

Instale el anillo O en el conjunto del embrague de impulsin.


PRECAUCIN:
No reutilice el anillo O.
Aplique aceite para transmisiones automticas al anillo O.

SCIA5011E

6.

Apriete los pernos de la bomba de aceite al par especificado.


Pernos de la bomba de aceite

: 48 Nm (4.9 kg-m, 35 lb-pie)

PRECAUCIN:
Aplique ATF al buje de la bomba de aceite.

SCIA2300E

7.

Instale la cubierta del convertidor en la caja del transeje y


apriete los pernos al par especificado.
Perno de la cubierta del
convertidor
Perno autosellante (A)

: 52 Nm (5.3 kg-m, 38 lb-pie)


: 61 Nm (6.2 kg-m, 45 lb-pie)

PRECAUCIN:
No reutilice el perno autosellante (A).
WCIA0662E

8.

Asegrese de que la banda del freno (1) no obstruya el orificio


del sensor de velocidad de entrada (A).

JSDIA1318ZZ

9.

Enchufe el conector del TCM (1) y el conector del interruptor de


posicin de cambios del transeje (2).

JSDIA1317ZZ

Revisin: Agosto 2010

TM-284

2011 Pathfinder

ENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

10. Instale el conector del mazo de cables del conjunto de la T/A en


la vlvula reguladora con TCM.

C
SCIA5450E

TM

11. Enchufe los conectores del TCM.


E

G
SCIA5447E

12. Instale el anillo O en el conector del mazo de cables del conjunto de la T/A.
PRECAUCIN:
No reutilice el anillo O.
Aplique aceite para transmisiones automticas al anillo O.

SCIA5155E

13. Instale un anillo O nuevo (1) en el tapn (2).


PRECAUCIN:
No reutilice el anillo O.
Aplique aceite para transmisiones automticas al anillo O.
El anillo O debe estar perfectamente limpio.

N
JSDIA1313ZZ

14. Instale el tapn (2) en el soporte (1).

JSDIA1312ZZ

Revisin: Agosto 2010

TM-285

2011 Pathfinder

ENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

15. Instale el tapn (1) [con el soporte (2)] en la vlvula reguladora


con TCM, y apriete el perno ( ) al par especificado.
Perno del soporte

: 7.9 Nm (0.81 kg-m, 70 lbpulg)

PRECAUCIN:
Haga coincidir el orificio del perno del soporte con el orificio del perno de la vlvula reguladora.
JSDIA1311ZZ

16. Instale la vlvula reguladora con TCM en la caja del transeje.


1

: Banda del freno

PRECAUCIN:
Asegrese de que sensor de velocidad de entrada est firmemente instalado en el orificio del sensor de velocidad
de entrada (A).
Cuelgue por fuera el mazo de cables del sensor de velocidad de salida para que no le dificulte la instalacin de la
vlvula reguladora con TCM.
Ajuste el conector del mazo de cables del conjunto de la
T/A de la vlvula reguladora con TCM en el orificio del
extremo de la caja del transeje.

JSDIA1318ZZ

Ensamble de tal modo que la muesca de la vlvula manual


coincida con la proyeccin de la placa manual.

SCIA5035E

17. Instale los pernos (A), (B) y (C) en la vlvula reguladora con
TCM.
: Parte delantera

Smbolo de perno

Longitud mm (pulg)

Nmero de pernos

42 (1.65)

55 (2.17)

40 (1.57)

Revisin: Agosto 2010

TM-286

SCIA8077E

2011 Pathfinder

ENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

18. Apriete temporalmente los pernos (A), (B) y (C) para evitar que
las piezas se desacomoden. Despus, apritelos en orden (A
B C) y luego apriete otros pernos.

: Parte delantera

Smbolo de perno

Nmero de pernos

42 (1.65)

55 (2.17)

40 (1.57)

Longitud mm
(pulg)
Par de apriete
Nm (kg-m, lbpulg)

7.9 (0.81, 70)

C
SCIA8078E

TM

Con aceite de
transmisin automtica (ATF)

7.9 (0.81, 70)

19. Enchufe el conector del sensor de velocidad de salida (1).

JSDIA1319ZZ

20. Asegure firmemente el mazo de cables del sensor de velocidad


de salida con la abrazadera del extremo ( ).

L
JSDIA1320ZZ

21. Jale hacia abajo el conector del mazo de cables del conjunto de
la T/A.
PRECAUCIN:
No dae el conector.

SCIA5299E

Revisin: Agosto 2010

TM-287

2011 Pathfinder

ENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

22. Instale el seguro elstico en el conector del mazo de cables del


conjunto de la T/A.

SCIA5300E

23. Instale los imanes en el crter.

SCIA5200E

24. Instale el crter en la caja del transeje. Consulte TM-181, "Desmontaje e instalacin".
25. Instale el convertidor de torsin.
a. Vierta aceite para transmisiones automticas en el convertidor
de torsin.
NOTA:
Se requieren unos 2 litros (2-1/8 cuartos de gal EE.UU., 1-3/4
cuartos de gal Imp.) de aceite para un convertidor de torsin
nuevo.
Si reutiliza el convertidor de torsin usado, agregue la misma
cantidad de aceite que dren.

SAT428DA

b.

Instale el convertidor de torsin mientras alinea ranuras del convertidor de torsin con las ranuras de la bomba de aceite.
PRECAUCIN:
Instale el convertidor de torsin mientras lo hace girar.

SCIA5010E

Revisin: Agosto 2010

TM-288

2011 Pathfinder

ENSAMBLAJE
< DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA UNIDAD >

c.

Mida la distancia "A" para cerciorarse de que el convertidor de


torsin est en la posicin correcta.
Distancia "A"
Modelos
VQ40DE
MODELOS
VK56DE

: 25.0 mm (0.98 pulg) o


ms
: 24.0 mm (0.94 pulg) o
ms

C
SCIA5694E

TM

Revisin: Agosto 2010

TM-289

2011 Pathfinder

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)


< DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)


DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
Especificaciones generales

INFOID:0000000006244908

Motor VQ40DE

Modelo aplicado

2WD

Motor VK56DE
4WD

Modelos con transmisin automtica (T/


A)

RE5R05A

Nmero de cdigo del modelo del transeje

3FX7C

Relacin de par motor de detencin

Relacin de engranajes
de la transmisin

4WD

3FX7A

3DX3D

1.76:1

1.85:1

1ra

3.842

3.827

2da

2.353

2.368

3ra

1.529

1.520

4ta

1.000

1.000

5ta

0.839

0.834

Reversa

2.765

2.613
ATF Matic S Nissan genuino*1

Aceite recomendado

10.3 litros (10-7/8 cuartos de galn EE.UU.,


9-1/8 cuartos de galn Imp.)

Capacidad de aceite

10.6 litros (11-1/4 cuartos de galn EE. UU.,


9-3/8 cuartos de galn Imp)

PRECAUCIN:
Si no dispone de aceite ATF Matic S NISSAN genuino, tambin puede utilizar el ATF Matic J NISSAN genuino. El uso de un
aceite de transmisin automtica distinto del ATF Matic S o el ATF Matic J NISSAN genuinos reducir el rendimiento y la durabilidad del transeje automtico y podra daar el transeje automtico, lo que no est cubierto por la garanta limitada del
vehculo NISSAN nuevo.
*1: Consulte MA-20, "PARA EE.UU. Y CANAD : Lquidos y lubricantes" (Estados Unidos y Canad) y MA-22, "PARA MXICO : Lquidos y lubricantes" (Mxico).

Velocidad del vehculo en la que ocurren los cambios

INFOID:0000000006244909

MODELOS VQ40DE CON 2WD


Posicin de la mariposa del acelerador

Velocidad del vehculo en km/h (MPH)


D1D2

D2D3

D3D4

D4D5

D5D4

D4D3

D3D2

D2D1

Acelerador a fondo

62 - 66
(39 - 41)

100 - 108
(63 - 67)

156 - 166
(97 - 103)

241 - 251
(150 - 155)

237 - 247
(148 - 153)

145 - 155
(91 - 96)

88 - 96
(55 - 59)

42 - 46
(27 - 28)

Acelerador a medias

50 - 54
(32 - 33)

82 - 88
(51 - 54)

126 - 134
(79 - 83)

155 - 163
(97 - 101)

126 - 134
(79 - 83)

71 - 79
(45 - 49)

50 - 56
(32 - 34)

11 - 15
(7 - 9)

Con el acelerador a medias, la aceleracin est a 1/2 de la apertura completa.

MODELOS VQ40DE CON 4WD


Posicin de la mariposa del
acelerador

Velocidad del vehculo en km/h (MPH)


D1D2

D2D3

D3D4

D4D5

D5D4

D4D3

D3D2

D2D1

Acelerador a fondo

59 - 63
(37 - 39)

95 - 103
(60 - 64)

147 - 157
(92 - 97)

228 - 238
(142 - 147)

224 - 234
(140 - 145)

137 - 147
(86 - 91)

83 - 91
(52 - 56)

40 - 44
(25 - 27)

Acelerador a medias

47 - 51
(30 - 31)

77 - 83
(48 - 51)

119 - 127
(74 - 78)

147 - 155
(92 - 96)

119 - 127
(74 - 78)

67 - 75
(42 - 46)

48 - 54
(30 - 33)

11 - 15
(7 - 9)

Con el acelerador a medias, la aceleracin est a 1/2 de la apertura completa.

Revisin: Agosto 2010

TM-290

2011 Pathfinder

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)


< DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES

MODELOS CON VK56DE


A
Velocidad del vehculo en km/h (MPH)

Posicin de la mariposa del


acelerador

D1D2

D2D3

D3D4

D4D5

D5D4

D4D3

D3D2

D2D1

Acelerador a fondo

64 - 68
(40 - 42)

103 - 111
(64 - 68)

163 - 173
(102 - 107)

230 - 240
(143 - 149)

226 - 236
(141 - 146)

153 - 163
96 - 101

92 - 100
(58 - 62)

43 - 47
(27 - 29)

Acelerador a medias

42 - 46
(27 - 28)

69 - 75
(43 - 46)

96 - 104
(60 - 64)

126 - 134
(79 - 83)

102 - 110
(64 - 68)

70 - 78
(44 - 48)

41 - 47
(26 - 29)

10 - 14
(7 - 8)

Con el acelerador a medias, la aceleracin est a 1/2 de la apertura completa.

Velocidad del vehculo en la cual ocurre o se libera el embragado

INFOID:0000000006244910

TM

MODELOS VQ40DE CON 2WD


E
Posicin de la mariposa del
acelerador

Velocidad del vehculo en km/h (MPH)


Embragado ENC

Embragado APAG

Mariposa de aceleracin cerrada

52 - 60 (33 - 37)

49 - 57 (31 - 35)

Acelerador a medias

172 - 180 (107 - 111)

126 - 134 (79 - 83)

Con la mariposa cerrada, la apertura del acelerador es inferior a 1/8 de la condicin. (Seal de posicin de mariposa cerrada: INACTIVA)

Con el acelerador a medias, la apertura de la mariposa de aceleracin est a 1/2 de la apertura completa.

MODELOS VQ40DE CON 4WD


Posicin de la mariposa del
acelerador

Velocidad del vehculo en km/h (MPH)


Embragado ENC

Embragado APAG

Mariposa de aceleracin cerrada

49 - 57 (31 - 35)

46 - 54 (29 - 33)

Acelerador a medias

163 - 171 (102 - 106)

119 - 127 (74 - 78)

Con la mariposa cerrada, la apertura del acelerador es inferior a 1/8 de la condicin. (Seal de posicin de mariposa cerrada: INACTIVA)

Con el acelerador a medias, la apertura de la mariposa de aceleracin est a 1/2 de la apertura completa.

MODELOS CON VK56DE


Posicin de la mariposa del
acelerador

L
Velocidad del vehculo en km/h (MPH)
Embragado ENC

Embragado APAG

Mariposa de aceleracin cerrada

56 - 64 (35 - 39)

53 - 61 (33 - 37)

Acelerador a medias

164 - 172 (102 - 106)

102 - 110 (64 - 68)

Con la mariposa cerrada, la apertura del acelerador es inferior a 1/8 de la condicin. (Seal de posicin de mariposa cerrada: INACTIVA)
Con el acelerador a medias, la apertura de la mariposa de aceleracin est a 1/2 de la apertura completa.

Velocidad de detencin
Modelo de motor
Velocidad de detencin

Revisin: Agosto 2010

O
INFOID:0000000006244911

VQ40DE

VK56DE

2,600 - 2,900 rpm

2,550 - 2,850 rpm

TM-291

2011 Pathfinder

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)


< DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES

Presin de lnea

INFOID:0000000006244912

Presin de lnea [kPa (kg/cm2, psi)]

Velocidad del motor


A velocidad de marcha
mnima
A velocidad de detencin

Posicin R

Posicin D

425 - 465 (4.3 - 4.7, 62 - 67)

379 - 428 (3.9 - 4.4, 55 - 62)

1,605 - 1,950 (16.4 - 19.9, 233 - 283)

1,310 - 1,500 (13.4 - 15.3, 190 - 218)

Sensor de temperatura del aceite del T/A


Nombre

Sensor de temperatura del aceite 1 de la T/A

INFOID:0000000006244913

Condicin

"MONITOR DATOS" del CONSULT-III (aprox.)


(V)

Resistencia (aprox.) (k)

0 C (32 F)

3.3

15

20C (68F)

2.7

6.5

80C (176F)

0.9

0.9

Sensor de velocidad de entrada

INFOID:0000000006244914

Datos
(aprox.)

Nombre

Condicin

Sensor de velocidad de
entrada 1

Cuando se maneja a 50 km/h (31 MPH) en 4a., con la seal de posicin de mariposa cerrada "APAG".

Sensor de velocidad de
entrada 2

Cuando se maneja a 20 km/h (12 MPH) en 1a., con la seal de posicin de mariposa cerrada "APAG".

Sensor de velocidad de salida


Nombre
Sensor de velocidad de
salida

1.3 (kHz)

INFOID:0000000006244915

Condicin

Datos (aprox.)

Cuando se maneja a 20 km/h (12 MPH)

185 (Hz)

Freno de reversa

INFOID:0000000006244916

Nmero de cdigo del modelo

3FX3A, 3FX2D

94X8C

Nmero de placas de mando

Nmero de placas impulsadas

Holgura [mm (pulg)]

Estndar

0.7 - 1.1 (0.028 - 0.043)


Grosor mm (pulg)
4.2 (0.165)
4.4 (0.173)
4.6 (0.181)
4.8 (0.189)
5.0 (0.197)
5.2 (0.205)

Grosor de las placas de retencin

*: Consulte siempre al Departamento de Refacciones para ver la informacin ms reciente sobre refacciones.

Juego longitudinal total

INFOID:0000000006244917

Juego longitudinal total mm (pulg)

Revisin: Agosto 2010

0.25 - 0.55 (0.0098 - 0.0217)

TM-292

2011 Pathfinder

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)


< DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES

PISTA DE COJINETE PARA AJUSTAR EL JUEGO LONGITUDINAL TOTAL


A
Grosor mm (pulg)
0.8 (0.031)
1.0 (0.039)
1.2 (0.047)
1.4 (0.055)
1.6 (0.063)
1.8 (0.071)

*: Consulte siempre al Departamento de Refacciones para ver la informacin ms reciente sobre refacciones.

TM

Revisin: Agosto 2010

TM-293

2011 Pathfinder

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