LABORATORIO DE

OPERACIONES UNITARIAS
LABORATORIO DE BOMBAS
I. OBJETIVOS
a) General:
Desarrollar habilidades para el planeamiento, ejecucin y evaluacin de resultados de
experimentos sobre desempeo de bombas centrifugas accionadas por motores
elctricos.
b) Especficos:
Realizar correctamente mediciones de condiciones de operacin de una bomba
centrifuga en un sistema de flujo.
Operar de forma segura una bomba centrifuga accionada por un motor elctrico.

Reconocer la ocurrencia de condiciones de cavitacin de bombas centrifugas.

Interpretar correctamente la informacin proporcionada por los fabricantes de bombas

centrifugas sobre las caractersticas de esos equipos y su desempeo.
Realizar correctamente mediciones para determinar las condiciones de operacin de
una bomba centrifuga.
Determinar el desempeo de bombas centrifugas a distintas condiciones de operacin
a partir de la informacin proporcionada por el fabricante.
Analizar, evaluar e interpretar resultados experimentales sobre el desempeo de
bombas en sistemas de impulsin de fluidos a travs de sistemas de flujo.

II. FUNDAMENTO TEORICO

Siempre que tratemos temas como procesos qumicos, y de cualquier circulacin de fluidos
estamos,
de
alguna
manera
entrando
en
el
tema
de
bombas.
El funcionamiento en si de la bomba ser el de un convertidor de energa, o sea, transformara
la energa mecnica en energa cintica, generando presin y velocidad en el fluido. Existen
muchos tipos de bombas para diferentes aplicaciones.
Los factores ms importantes que permiten escoger un sistema de bombeo adecuado son:
presin, velocidad de bombeo y tipo de fluido.
a) Potencia necesaria. La potencia suministrada a la bomba desde una fuente externa se
representa por PB, y se calcula a partir del head de la bomba (H), mediante la expresin:
PB = H..g.Q

(1)

Donde: H, es el head de la bomba, , es la densidad del fluido, g, es la aceleracin de la

gravedad y Q es el caudal.
b) Altura de succin y cavitacin. La potencia calculada mediante la Ecuacin (1) depende
de la diferencia de presin entre la descarga y la succin y es independiente de la presin
absoluta. A partir de consideraciones energticas es irrelevante que la presin de succin sea
inferior o superior a la presin atmosfrica siempre que el fluido permanezca en estado
lquido. Sin embargo, si la presin de succin es slo ligeramente superior a la presin de
vapor, algo de lquido puede vaporizarse sbitamente dentro de la bomba, dando lugar a un
proceso que recibe el nombre de cavitacin, que reduce grandemente la capacidad de la
bomba y provoca una severa erosin. Si la presin de succin es realmente menor que la
presin de vapor, la cavitacin se producir en la lnea y no puede entrar lquido en la bomba.
Para evitar la cavitacin es preciso que la presin a la entrada de la bomba supere a la presin
de vapor en una cierta cantidad, que recibe el nombre de carga neta de succin positiva
(NPSH). El valor de la NPSH que se requiere es del orden de 1,5 a 3 m para bombas
centrfugas pequeas (hasta 400 litros/minuto), pero aumenta con la capacidad de la bomba,
la velocidad del rodete y la presin de descarga, recomendndose valores de hasta 15 m para
bombas muy grandes. Para una bomba que succiona desde un depsito, la NPSH se calcula
habitualmente mediante la presin, segn:
gc

NPSH = g .(

Pa Pv

hf ) Za

(2)

Donde:
Pa: presin absoluta en el depsito.
Pv: presin de vapor.
hf: prdida de carga desde la toma de la bomba hasta la bomba.
Za: altura de la bomba con respecto al nivel del tanque.
c) Bombas de desplazamiento positivo. En el primer gran tipo de bombas un volumen
determinado de lquido queda encerrado en una cmara que, alternativamente, se llena desde
la entrada y se vaca a una presin ms alta a travs de la descarga. Existen dos subclases de
bombas de desplazamiento positivo. En las bombas alternativas la cmara es un cilindro
estacionario que contiene un mbolo, mientras que en las bombas rotatorias la cmara se
mueve desde la entrada hasta la descarga y regresa nuevamente a la entrada.
d) Rendimiento volumtrico. La relacin entre el volumen de fluido descargado y el volumen
barrido por el mbolo recibe el nombre de rendimiento volumtrico. En las bombas de
desplazamiento positivo el rendimiento volumtrico se mantiene casi constante al aumentar la
presin de descarga, si bien disminuye algo debido a las fugas. Habida cuenta de su
constancia del flujo volumtrico, las bombas de mbolo, de mbolo macizo y de diafragma
son ampliamente utilizadas como bombas de medida, que inyectan lquido en un proceso
con un flujo volumtrico controlado y ajustable.
e) Bombas centrfugas. En la segunda clase ms importante de bombas, la energa mecnica
del lquido se aumenta por accin centrfuga. En la Figura 1.a se representa un ejemplo
sencillo, pero muy corriente de bomba centrfuga. El lquido penetra a travs de una unin de
succin, concntrica con el eje de una pieza que gira a gran velocidad, llamada impulsor o
rodete. El rodete est provisto de labes radiales solidarios con el mismo. El lquido circula
hacia fuera, por el interior de los espacios que existen entre los labes, y abandona el rodete

con una velocidad mucho mayor que a la entrada del mismo. En una bomba que funciona
normalmente, el espacio comprendido entre los labes est totalmente lleno de lquido que
circula sin cavitacin. El lquido que sale perifricamente del rodete se recoge en una carcasa
en espiral, llamada voluta, y sale de la bomba a travs de una conduccin tangencial de
descarga. En la voluta, la carga de velocidad del lquido procedente del rodete, se convierte
en carga de presin. El fluido recibe energa del rodete, que a su vez es transmitida al mismo
mediante el par de un eje giratorio, generalmente accionado mediante conexin directa a un
motor de velocidad constante, del orden de 1750 rpm.
En condiciones ideales de flujo sin friccin, el rendimiento mecnico de una bomba
centrfuga es evidentemente del 100 por 100 y q = 1. Una bomba ideal que opera con una
velocidad determinada, genera una velocidad de descarga constante para cada carga
especfica. Las bombas reales, debido a la friccin y a otras deficiencias, tienen un
rendimiento algo menor. Las bombas centrfugas constituyen, en la prctica, el tipo ms
corriente de aparatos de bombeo. Existen muchos otros tipos adems de la sencilla mquina
de voluta de la Figura 1.a. Un tipo muy corriente emplea un rodete de doble succin, que
toma el lquido por ambos lados, segn se indica en la Figura 1.b. Por otra parte, el rodete
puede ser abierto o bien puede estar cerrado o reforzado. En los manuales y libros sobre
bombas y especialmente en los catlogos de las casas constructoras se pueden encontrar los
diversos tipos, tamaos y diseos de bombas centrfugas.

Figura 1.a bomba centrfuga

de succin sencilla.

Figura 1.b bomba centrfuga de

Succin doble.

f) Curvas caractersticas; relacin carga-capacidad. Las representaciones grficas de la

carga real, el consumo total de potencial y el rendimiento, frente a la velocidad volumtrica
de flujo, reciben el nombre de curvas de caractersticas de una bomba. Tales curvas se
representan esquemticamente en la Figura 2. En la Figura 2.a la relacin entre la carga
terica y la velocidad de flujo (generalmente llamada carga-capacidad) es una lnea recta,
la carga real desarrollada es considerablemente menor y cae bruscamente hacia cero a medida
que la velocidad aumenta hasta un cierto valor en cualquier bomba dada. Esto recibe el
nombre de velocidad de flujo a carga cero, y representa el flujo mximo que puede producir
la bomba en cualesquiera condiciones.
La velocidad de flujo ptima de operacin, es, por supuesto, menor que sta.
La diferencia entre las curvas terica y real se debe esencialmente al flujo circulatorio. Otros
factores que contribuyen a la prdida de carga son la friccin del fluido en los conductos y
canales de la bomba y a las prdidas de choque debidas al cambio brusco de direccin del
lquido que sale del rodete, as como a la unin de la corriente de lquido que circula
circunferencialmente alrededor de la carcasa. La friccin adquiere el valor ms elevado para
la mxima velocidad de flujo; las prdidas de choque son mnimas para las condiciones de

operacin estipuladas para la bomba y aumentan al aumentar o disminuir el valor

especificado.
g) Curvas de potencia. En la Figura 2.b se presentan curvas tpicas de la potencia del fluido
Pf y la potencia total PB frente a la velocidad de flujo. La diferencia entre el funcionamiento
ideal y el real representa la prdida de potencia en la bomba, que se debe a la friccin del
fluido y las prdidas de choque, con conversin de energa mecnica en calor, y prdidas por
fugas, friccin de disco y en los cojinetes. Las fugas representan un flujo invertido desde la
descarga del rodete hasta el orificio de succin, y dan lugar a una reduccin del volumen real
descargado por la bomba por unidad de potencia consumida. La friccin de disco es la
friccin que tiene lugar entre la superficie exterior del rodete y el lquido que ocupa el
espacio comprendido entre el rodete y la parte interior de la carcasa. Las prdidas en los
cojinetes representan la potencia que se requiere para vencer la friccin mecnica en los
cojinetes y cierre de la bomba.
h) Rendimiento. El rendimiento de una bomba es la relacin entre la potencia comunicada al
fluido y la entrada total de potencia. La curva de la Figura 2.c, derivada de las curvas de la
Figura 2.b, indica que el rendimiento disminuye rpidamente con la velocidad de flujo para
bajas velocidades, alcanza un mximo en la regin de la capacidad especificada de la bomba,
y disminuye despus a medida que la velocidad de flujo se aproxima al valor de carga cero.

Figura 2 Curvas Caractersticas de una bomba.

i) Bombas de Cebado, carga terica desarrollada por una bomba centrfuga (head de la
bomba), depende de la velocidad del rodete, del radio del mismo y de la velocidad del fluido
que sale del rodete. Si estos factores son constantes, la carga desarrollada es la misma,
cualquiera que sea el peso especfico del fluido y es igual para lquidos y gases. El aumento
de presin, sin embargo, es igual al producto de la carga desarrollada por el peso especfico
del fluido. Si una bomba desarrolla, por ejemplo, una carga de 100 pies, y est llena de agua,
el aumento de presin es igual a 100 x 62,3/144 = 43 lb-f/pulg2.
Si la bomba est llena con aire en condiciones ordinarias, el aumento de presin es del orden
de 0,l lb-f/pulg2. Una bomba centrfuga que operase con aire no podra elevar el lquido desde
una conduccin de succin inicialmente vaca, ni hacerlo circular a travs de la lnea llena de
lquido. Una bomba con aire en su carcasa, se dice que est taponada con aire y no puede
funcionar hasta que el aire haya sido reemplazado por lquido. El aire puede ser desalojado
cebando la bomba desde un tanque auxiliar de cebado, conectado a la tubera de succin o

H
B
Ho
4
bien introduciendo lquido en la misma mediante un dispositivo
de vaco independiente.
Existen, por otra parte, varios tipos de bombas de autocebado. Las bombas de desplazamiento
positivo comprimen el gas hasta una presin de descarga deseada y no estn sometidas a
A
taponamiento con aire.
Ho
j) Operacin en serie y en paralelo
En muchas instalaciones las bombas deben trabajar en serie y en paralelo. A continuacin
1
2 de cadaQunidad cuando funcionan en
veremos como se combinan las curvas caractersticas
conjunto.
j.1) Bombas en serie
Supongamos dos bombas gemelas en serie, es decir que la impulsin de una bomba llega a
aspiracin de la otra. En este caso el gasto que circula por ambas bombas es el mismo y para
cada gasto se obtiene el doble de la carga correspondiente a una bomba. La curva Q-H
resultante se obtiene duplicando para cada gasto la carga correspondiente Q1A=AB.

Figura 3 Arreglo de bombas en serie

Si la curva de carga del sistema es la indicada con lnea de segmentos, podemos observar que
el gasto que se obtiene con las dos bombas es inferior al doble de que se obtiene con una sola
0-2 < 2(0-1).
Del mismo modo la altura correspondiente a las dos bombas es inferior del doble de la
correspondiente a una sola 2-4 < 2(1-3).
El rendimiento se obtiene para cada Q de la curva correspondiente a una bomba. En efecto la
potencia es

QH
QH
2H
para una bomba. Para dos ser 2 o sea Q siendo H la altura que

corresponde a cada bomba en serie.

La curva de potencia se obtiene para cada gasto, sumando las potencias de ambas bombas.
La puesta en serie de dos bombas de distintas caractersticas es posible, pero ofrece
dificultades. Se debe instalar la de mayor capacidad como primera etapa, ya que si no fuera
as podra faltar alimentacin a la bomba ms potente.

j.2) Bombas en paralelo

El caso de bombas en paralelo se presenta frecuentemente en la prctica. Las elevadoras se
proyectan generalmente con dos o ms unidades que pueden funcionar en paralelo. Las
curvas resultantes se transforman como sigue:

Curva del conjunto

Ho

Curva de carga del sistema

A

Figura 4 Arreglo de bombas en paralelo

Q-H. Para construir la curva resultante para 2 bombas gemelas en paralelo, se suman los
gastos para cada carga. O sea la curva parte del mismo punto en el eje de la H y se verifica
que 1-2 = 2-3.
Al combinarla con la curva de carga del sistema, como la de segmentos, se puede ver que el
gasto que dan las bombas gemelas en paralelo es inferior al doble del que da una sola:
0-B <2(0-A)
A pesar de que las bombas sean gemelas, siempre existen pequeas diferencias, de modo que
las curvas QH difieren ligeramente.
Se produce as una distribucin de gastos desequilibrada, lo que acenta si las curvas QH son
planas. Por esta razn, cuando se trata de bombas que van a trabajar en paralelo es preferible
que la curva QH sea inclinada.
La potencia del conjunto es igual a la suma de las potencias de cada bomba, de modo que
para cada gasto llevamos la suma de las potencias en ordenadas.
El rendimiento es el mismo que corresponde a una sola bomba

III. DATOS EXPERIMENTALES

Los datos generales para todos los ensayos son los siguientes:
Z
= 65 cm
N vueltas del contmetro = 1
Factor del contmetro
= 0.0001
T (C) del agua
= 22 C
En el laboratorio se obtuvieron los siguientes datos:
a) Bomba Centrfuga Convencional
PRESION
psi
52
48
45
40
30
25

VOLTAJE
voltios
232
228
228
227
227
226

INTENSIDAD
amperios
4
4.5
4.5
4.3
4.6
4.5

tiempo
segundos
3.91
2.4
2.15
2.08
1.52
1.42

Cuadro N1 Datos experimentales para la bomba centrifuga.

b) Bomba Centrfuga Autocebante
PRESION
psi
55
50
45
40
35
30

VOLTAJE
voltios
230
230
230
230
230
230

INTENSIDAD
amperios
5
5
5
5
5
5

tiempo
segundos
5.62
3.38
2.52
2.15
1.93
1.65

Cuadro N2 Datos experimentales para la bomba centrfuga autocebante

c) Arreglo de Bombas en Serie
CORRIDA
1
2
3

PRESION (psi)
B.CENTRIF B.AUTOCEV
UGA
ANTE
44
85
41
80
37
75

tiempo
segundos
2.18
1.94
1.7

4
5
6

36
24
25

73
60
65

1.67
1.57
1.58

Cuadro N3 Datos experimentales para arreglo de bombas en serie.

d) Arreglo de Bombas en Paralelo

CORRIDA
1
2
3
4
5
6

PRESION (psi)
B.CENTRIF B.AUTOCEV
UGA
ANTE
49
45
42
40
40
35
38
30
36
25
25
20

tiempo (segundos)
B.CENTRIF B.AUTOCEV
UGA
ANTE
13.18
3.1
6.8
2.51
5.76
2.2
4.42
2.18
3.71
2.55
3.84
2.45

Cuadro N4 Datos experimentales para arreglo de bombas en paralelo.

IV. DIAGRAMA DE FLUJO

Figura 5 Diagrama de Flujo del Sistema de Bombas

V. CALCULOS Y RESULTADOS
a) Bomba Convencional
Clculo del Head de la Bomba Centrfuga
Para calcular el Head de la bomba centrfuga, se considerar la siguiente
ecuacin de balance de energa:

Donde el punto 1 est referido al nivel de agua en el interior del tanque, y

el punto 2 a la toma de presin en el manmetro para la bomba
centrfuga.
E1: Energa en el punto 1
E2: Energa en el punto 2
HB1: Head de la bomba centrfuga
hf: Prdida de carga total entre los tramos 1 y 2

1 pulg cedula 40

D interno :
Area.S.int :
Hierro
Galvanizado

Datos de tuberia

/D :

0.0266 m
5.58E04 m2
0.0005 pulg
4.77E04

22.00
997.721
9.55E-04

C
kg/m^3
Pa.s

Propiedades del agua

PRESION
psi
52

VOLTAJE
voltios
232

INTENSIDAD
amperios
4

tiempo
segundos
3.91

48
45
40
30
25

228
228
227
227
226

4.5
4.5
4.3
4.6
4.5

2.4
2.15
2.08
1.52
1.42

Datos Experimentales

Hallando el caudal (Q)

Hallando la velocidad (v)

Numero de Reynolds (Re)

Hallo el factor de friccion usando el Diagrama de Moody

Se obtiene el siguiente cuadro

PRESION
p
si
5
2
4
8
4
5
4
0
3
0
2
5

tiempo

CAUDAL

VELOCIDA
D

NUMERO

FACTOR DE
FRICCION

(m/s)

REYNOLDS

Pa

segund
os

m3/s

L/m

358527.473

3.91

2.558E-04

15.345

330948.437

2.4

4.167E-04

25.000

310264.160

2.15

4.651E-04

27.907

275790.364

2.08

4.808E-04

28.846

206842.773

1.52

6.579E-04

39.474

172368.978

1.42

7.042E-04

42.254

0.4587

1.277E+04

0.7473

2.081E+04

0.8342

2.323E+04

0.8623

2.401E+04

1.1799

3.285E+04

1.2630

3.517E+04

0.0297
0.0264
0.0259
0.0258
0.0244
0.0239

Haciendo uso de la ecuacin de Bernoulli se calcula las energa en los puntos 1 y 2

Datos del
Sistema

V1 :
Z1 :
Z2 :
g:
P1 :

0.00
0.65
0.33
9.81
101325

m/s2
m
m
m/s2
Pa

Se obtiene el siguiente cuadro

PRESION
p
si
5
2
4
8
4
5
4
0
3
0
2
5

Pa

tiempo
segun
dos

CAUDAL
m3/s

VELOCIDAD

E1

E2

(m/s)

0.4587

11.002

47.294

0.7473

11.002

44.494

0.8342

11.002

42.387

0.8623

11.002

38.868

1.1799

11.002

31.856

1.2630

11.002

28.345

L/m

358527.473

3.91

2.558E-04

330948.437

2.4

4.167E-04

310264.160

2.15

4.651E-04

275790.364

2.08

4.808E-04

206842.773

1.52

6.579E-04

172368.978

1.42

7.042E-04

15.34
5
25.00
0
27.90
7
28.84
6
39.47
4
42.25
4

Hallando las prdidas de carga (hf)

1
2
Leyenda:
UU unin universal
V vlvula de globo
C codo
T unin T

118

117

P
UU

110

111
UU

112
T

114

113
C

115
UU

116

Linea

L (metros)

110
111
112
113
114
115
116
117
118

0.031
0.091
0.257
0.915
0.105
0.085
0.040
0.054
0.125

Long.Tota
l:

1.703

Accesorio
s
# Acce.

Union.Uni
v.
Union T
Codos 90
Valv.Globo

Se

0.04
1.00
0.69
7.80

0.12
1.00
1.38
7.80

K total

10.30

obtiene el siguiente cuadro

PRESION
p
si
5
2
4
8
4
5
4
0
3
0
2
5

3
1
2
1

K (c/u)

CAUDAL

Pa

m3/s

L/m

358527.47
3
330948.43
7
310264.16
0
275790.36
4
206842.77
3
172368.97
8

2.558E04
4.167E04
4.651E04
4.808E04
6.579E04
7.042E04

15.34
5
25.00
0
27.90
7
28.84
6
39.47
4
42.25
4

VELOCID
AD

FACTOR DE
FRICCION

E1

E2

hf

(m/s)

0.4587

0.0297

11.002

47.294

0.131

0.7473

0.0264

11.002

44.494

0.341

0.8342

0.0259

11.002

42.387

0.424

0.8623

0.0258

11.002

38.868

0.453

1.1799

0.0244

11.002

31.856

0.842

1.2630

0.0239

11.002

28.345

0.962

Se calcula el Head de la bomba (H1) en cada caso

PRESION
p
Pa
si
5 358527.47

CAUDAL

VELOCID
AD

FACTOR DE
FRICCION

E1

E2

hf

m3/s

L/m

(m/s)

2.558E-

15.34

0.4587

0.0297

11.002

47.29 0.131

HE

36.

2
4
8
4
5
4
0
3
0
2
5

3
330948.43
7
310264.16
0
275790.36
4
206842.77
3
172368.97
8

5
25.00
0
27.90
7
28.84
6
39.47
4
42.25
4

CAUDAL

Pa

m3/s

L/m

358527.47
3
330948.43
7
310264.16
0
275790.36
4
206842.77
3
172368.97
8

2.558E04
4.167E04
4.651E04
4.808E04
6.579E04
7.042E04

15.34
5
25.00
0
27.90
7
28.84
6
39.47
4
42.25
4

0.7473

0.0264

11.002

0.8342

0.0259

11.002

0.8623

0.0258

11.002

1.1799

0.0244

11.002

1.2630

0.0239

11.002

4
44.49
4
42.38
7
38.86
8
31.85
6
28.34
5

0.341

33.

0.424

31.

0.453

28.

0.842

21.

0.962

18.

Se halla la potencia consumida

PRESION
p
si
5
2
4
8
4
5
4
0
3
0
2
5

04
4.167E04
4.651E04
4.808E04
6.579E04
7.042E04

Pot.
Consumi
da
W

0.131

36.422

91.17

0.341

33.833

137.98

0.424

31.809

144.81

0.453

28.318

133.25

0.842

21.696

139.70

0.962

18.304

126.16

VELOCID
AD

E1

E2

hf

(m/s)

0.4587

11.002

0.7473

11.002

0.8342

11.002

0.8623

11.002

1.1799

11.002

1.2630

11.002

47.29
4
44.49
4
42.38
7
38.86
8
31.85
6
28.34
5

HEAD

Se halla la potencia suministrada por el motor

PRESION
p
Pa
si
5 358527.47
2
3
4 330948.43

CAUDAL
m3/s

L/m

2.558E04
4.167E-

15.34
5
25.00

VELOCID
AD

E1

E2

hf

HEAD

(m/s)

0.4587
0.7473

11.00 47.29
2
4
11.00 44.49

0.13
1
0.34

Pot.
Consumida
W

36.422

91.17

33.833

137.98

8
4
5
4
0
3
0
2
5

7
310264.16
0
275790.36
4
206842.77
3
172368.97
8

0
27.90
7
28.84
6
39.47
4
42.25
4

2
11.00
2
11.00
2
11.00
2
11.00
2

0.8342
0.8623
1.1799
1.2630

4
42.38
7
38.86
8
31.85
6
28.34
5

1
0.42
4
0.45
3
0.84
2
0.96
2

31.809

144.81

28.318

133.25

21.696

139.70

18.304

126.16

Se halla la eficiencia (%)

PRESION
p
si
5
2
4
8
4
5
4
0
3
0
2
5

04
4.651E04
4.808E04
6.579E04
7.042E04

CAUDAL

E1

E2

hf

HEAD

Pot.
Consumida

36.422

91.17

928.00

33.833

137.98

1026.00

31.809

144.81

1026.00

28.318

133.25

976.10

21.696

139.70

1044.20

18.304

126.16

1017.00

Pa

m3/s

L/m

358527.47
3
330948.43
7
310264.16
0
275790.36
4
206842.77
3
172368.97
8

2.558E04
4.167E04
4.651E04
4.808E04
6.579E04
7.042E04

15.34
5
25.00
0
27.90
7
28.84
6
39.47
4
42.25
4

11.00
2
11.00
2
11.00
2
11.00
2
11.00
2
11.00
2

47.29
4
44.49
4
42.38
7
38.86
8
31.85
6
28.34
5

0.13
1
0.34
1
0.42
4
0.45
3
0.84
2
0.96
2

Pot.
Motor
W

b) Bomba Autocebante
Para calcular el Head de la bomba autocebante, se considerar la
siguiente ecuacin de balance de energa:

Donde el punto 1 est referido al nivel de agua en el interior del tanque, y

el punto 3 a la toma de presin en el manmetro para la bomba
autocebante
E1: Energa en el punto 1
E2: Energa en el punto 3
HB2: Head de la bomba autocebante
hf: Prdida de carga total entre los tramos 1 y 3

PRESION
psi
55
50
45
40
35
30

VOLTAJE
voltios
230
230
230
230
230
230

INTENSIDAD
amperios
5
5
5
5
5
5

Datos experimentales

tiempo
segundos
5.62
3.38
2.52
2.15
1.93
1.65

Hallando el caudal (Q)

Hallando la velocidad (v)

Numero de Reynolds (Re)

Hallo el factor de friccin usando el Diagrama de Moody

Se obtiene el siguiente cuadro

PRESION
p
si
5
5
5
0
4
5
4
0
3
5
3
0

tiempo

CAUDAL

VELOCIDA
D

NUMERO

FACTOR DE
FRICCION

REYNOLDS

Pa

segund
os

m3/s

L/m

(m/s)

379211.751

5.62

1.779E-04

10.676

0.3191

344737.955

3.38

2.959E-04

17.751

0.5306

310264.160

2.52

3.968E-04

23.810

0.7117

275790.364

2.15

4.651E-04

27.907

0.8342

241316.569

1.93

5.181E-04

31.088

0.9293

206842.773

1.65

6.061E-04

36.364

1.0870

8.885E+03
1.477E+04
1.982E+04
2.323E+04
2.587E+04
3.026E+04

0.0325
0.0283
0.0269
0.0259
0.0256
0.0244

Haciendo uso de la ecuacin de Bernoulli se calcula las energa en los puntos 1 y 3

Datos del
Sistema

V1 :
Z1 :
Z3 :
g:
P1 :

0.00
0.65
0.33
9.81
101325

m/s2
m
m
m/s2
Pa

Se obtiene el siguiente cuadro

PRESION
p
si
5
5
5
0
4
5
4
0
3
5
3
0

tiempo
segun
dos

Pa

CAUDAL
m3/s

379211.751

5.62

1.779E-04

344737.955

3.38

2.959E-04

310264.160

2.52

3.968E-04

275790.364

2.15

4.651E-04

241316.569

1.93

5.181E-04

206842.773

1.65

6.061E-04

VELOCIDAD

E1

E3

(m/s)

0.3191

11.002

49.431

0.5306

11.002

45.918

0.7117

11.002

42.408

0.8342

11.002

38.895

0.9293

11.002

35.382

1.0870

11.002

31.876

L/m
10.67
6
17.75
1
23.81
0
27.90
7
31.08
8
36.36
4

Hallando las prdidas de carga (hf)

1
3

F
218

UU

219
217
110
UU

111

212

213
C

215

214
V

216
UU

Linea

L
(metros)

110
111
212
213
214
215
216
217
218
219

0.031
0.091
0.155
0.716
0.1
0.100
0.100
0.098
0.105
0.120

Long.Total:

1.616

Se obtiene el siguiente cuadro

Accesori
os

Union.Uni
v.
Union T
Codos 90
Valv.Glob
o

# Acce.

K (c/u)

3
2
2

0.04
1.00
0.69

0.12
2.00
1.38

7.80

7.80

K total

11.30

PRESION
p
si
5
5
5
0
4
5
4
0
3
5
3
0

CAUDAL

Pa

m3/s

L/m

379211.75
1
344737.95
5
310264.16
0
275790.36
4
241316.56
9
206842.77
3

1.779E04
2.959E04
3.968E04
4.651E04
5.181E04
6.061E04

10.67
6
17.75
1
23.81
0
27.90
7
31.08
8
36.36
4

E1

E3

hf

(m/s)

0.3191

0.0325

11.002

49.431

0.069

0.5306

0.0283

11.002

45.918

0.187

0.7117

0.0269

11.002

42.408

0.334

0.8342

0.0259

11.002

38.895

0.456

0.9293

0.0256

11.002

35.382

0.566

1.0870

0.0244

11.002

31.876

0.770

CAUDAL

Pa

m3/s

L/m

379211.75
1
344737.95
5
310264.16
0
275790.36
4
241316.56
9
206842.77
3

1.779E04
2.959E04
3.968E04
4.651E04
5.181E04
6.061E04

10.67
6
17.75
1
23.81
0
27.90
7
31.08
8
36.36
4

VELOCID
AD

FACTOR DE
FRICCION

E1

E3

hf

(m/s)

0.3191

0.0325

11.002

0.5306

0.0283

11.002

0.7117

0.0269

11.002

0.8342

0.0259

11.002

0.9293

0.0256

11.002

1.0870

0.0244

11.002

49.43
1
45.91
8
42.40
8
38.89
5
35.38
2
31.87
6

HE

0.069

38.

0.187

35.

0.334

31.

0.456

28.

0.566

24.

0.770

21.

Se halla la potencia consumida

PRESION
p
si

FACTOR DE
FRICCION

Se calcula el Head de la bomba (H1) en cada caso

PRESION
p
si
5
5
5
0
4
5
4
0
3
5
3
0

VELOCID
AD

Pa

CAUDAL
m3/s

L/m

VELOCID
AD

E1

E3

hf

(m/s)

HEAD
m

Pot.
Consumi
da
W

5
5
5
0
4
5
4
0
3
5
3
0

379211.75
1
344737.95
5
310264.16
0
275790.36
4
241316.56
9
206842.77
3

10.67
6
17.75
1
23.81
0
27.90
7
31.08
8
36.36
4

CAUDAL

Pa

m3/s

L/m

379211.75
1
344737.95
5
310264.16
0
275790.36
4
241316.56
9
206842.77
3

1.779E04
2.959E04
3.968E04
4.651E04
5.181E04
6.061E04

10.67
6
17.75
1
23.81
0
27.90
7
31.08
8
36.36
4

0.3191

11.002

0.5306

11.002

0.7117

11.002

0.8342

11.002

0.9293

11.002

1.0870

11.002

49.43
1
45.91
8
42.40
8
38.89
5
35.38
2
31.87
6

0.069

38.498

67.05

0.187

35.103

101.65

0.334

31.739

123.27

0.456

28.349

129.06

0.566

24.945

126.50

0.770

21.643

128.38

Se halla la potencia suministrada por el motor

PRESION
p
si
5
5
5
0
4
5
4
0
3
5
3
0

1.779E04
2.959E04
3.968E04
4.651E04
5.181E04
6.061E04

VELOCID
AD

E1

E3

hf

HEAD

(m/s)

11.00
2
11.00
2
11.00
2
11.00
2
11.00
2
11.00
2

49.43
1
45.91
8
42.40
8
38.89
5
35.38
2
31.87
6

0.06
9
0.18
7
0.33
4
0.45
6
0.56
6
0.77
0

0.3191
0.5306
0.7117
0.8342
0.9293
1.0870

Pot.
Consumida
W

38.498

67.05

35.103

101.65

31.739

123.27

28.349

129.06

24.945

126.50

21.643

128.38

Se halla la eficiencia (%)

PRESION
p
Pa
si
5 379211.75
5
1
5 344737.95
0
5

CAUDAL
m3/s

L/m

1.779E04
2.959E04

10.67
6
17.75
1

E1

E3

hf

HEAD

Pot.
Consumida

38.498

67.05

1150

35.103

101.65

1150

11.00 49.43
2
1
11.00 45.91
2
8

0.06
9
0.18
7

Pot.
Motor
W

4
5
4
0
3
5
3
0

310264.16
0
275790.36
4
241316.56
9
206842.77
3

3.968E04
4.651E04
5.181E04
6.061E04

23.81
0
27.90
7
31.08
8
36.36
4

11.00
2
11.00
2
11.00
2
11.00
2

42.40
8
38.89
5
35.38
2
31.87
6

0.33
4
0.45
6
0.56
6
0.77
0

31.739

123.27

1150

28.349

129.06

1150

24.945

126.50

1150

21.643

128.38

1150

c) Bombas en Serie

CORRIDA
1
2
3
4
5

Hallando el caudal (Q)

Hallando la velocidad (v)

PRESION (psi)
B.CENTRIF B.AUTOCEV
UGA
ANTE
44
85
41
80
37
75
36
73
24
60

tiempo
segundos
2.18
1.94
1.7
1.67
1.57

Numero de Reynolds (Re)

Hallo el factor de friccin usando el Diagrama de Moody

PRESION (psi)
tiempo
CORRI
DA
B.CENTRIF B.AUTOCEVA segun
UGA
NTE
dos

CAUDAL

velocid
ad

m3/s

L/m

(m/s)

44

85

2.18

4.59E-04

27.52

0.8227

41

80

1.94

5.15E-04

30.93

0.9245

37

75

1.7

5.88E-04

35.29

1.0550

36

73

1.67

5.99E-04

35.93

1.0740

24

60

1.57

6.37E-04

38.22

1.1424

NUMER FACTO
O
FRICCI
REYNOL
DS
2.29E+0
0.
4
2.57E+0
0.
4
2.94E+0
0.
4
2.99E+0
0.
4
3.18E+0
0.
4

Haciendo uso de la ecuacin de Bernoulli se calcula las energa en los puntos 1 y 3

Linea

L (metros)

Linea

L
(metros)

110
111
112
113
114
115
116
117
118
119

0.031
0.091
0.257
0.915
0.105
0.085
0.040
0.054
0.125
0.045

310
311
312
313
314
215
216
217
218
219

0.030
0.130
0.105
0.240
0.159
0.100
0.100
0.098
0.105
0.120

CORRI
DA
1
2
3
4
5

V1 :
Z1 :
ZI :
ZII :
g:
P1 :

0.00
0.65
0.33
0.33
9.81
101324.99

m/s2
m
m
m
m/s2
Pa

Balance de energa entre punto 1 y I

PRESION
p
si
4
4
4
1
3
7
3
6
2
4

Datos del Sistema

Pa
303369.4004
282685.1231
255106.0867
248211.3276
165474.2184

CAUDAL
m3/s

L/m

4.59E04
5.15E04
5.88E04
5.99E04
6.37E04

27.5
2
30.9
3
35.2
9
35.9
3
38.2
2

velocida
d
(m/s)
0.8227
0.9245
1.0550
1.0740
1.1424

NUMER FACTOR DE
O
FRICCION
REYNO
f
LDS
2.29E+0
4
0.0262
2.57E+0
4
0.0256
2.94E+0
4
0.0248
2.99E+0
4
0.0247
3.18E+0
4
0.0244

E1

EI

11.00
2
11.00
2
11.00
2
11.00
2
11.00
2

41.712
39.608
36.803
36.101
27.655

CORRI
DA
1
2
3
4
5

Hallando las prdidas de carga (hf)

Linea

L (metros)

110
111
112
113
114
115
116
117
118

0.031
0.091
0.257
0.915
0.105
0.085
0.040
0.054
0.125

Long.Tota
l:

1.703

PRESION
psi
Pa
303369.40
44
04
282685.12
41
31
255106.08
37
67
248211.32
36
76
165474.21
24
84

CAUDAL

Accesorio

# Acce.

K (c/u)

Union.Univ.
Union T
Codos 90
Valv.Globo

3
1
2
1

0.04
1.00
0.69
7.80

0.12
1.00
1.38
7.80

K total

10.30

FACTOR DE
FRICCION
REYNOLDS
f
NUMERO

m3/s

L/m

4.59E-04

27.52

2.29E+04

5.15E-04

30.93

2.57E+04

5.88E-04

35.29

2.94E+04

5.99E-04

35.93

2.99E+04

6.37E-04

38.22

3.18E+04

0.0262
0.0256
0.0248
0.0247
0.0244

E1

EI

hf

11.002

41.712

0.413

11.002

39.608

0.520

11.002

36.803

0.674

11.002

36.101

0.698

11.002

27.655

0.789

Hallando el Head de la Bomba Centrifuga convencional

CORRI
DA
psi

PRESION
Pa

CAUDAL
m3/s

L/m

E1

EI
m

hf
m

H1
m

m
1

44

41

37

36

24

CORRI
DA
1
2
3
4
5

303369.40
04
282685.12
31
255106.08
67
248211.32
76
165474.21
84

27.52

11.002

41.712

0.413

31.123

5.15E-04

30.93

11.002

39.608

0.520

29.125

5.88E-04

35.29

11.002

36.803

0.674

26.475

5.99E-04

35.93

11.002

36.101

0.698

25.797

6.37E-04

38.22

11.002

27.655

0.789

17.442

Balance de energa entre punto 1 y II

CAUDAL

PRESION
p
Pa
si
8
586054.5235
5
8
551580.728
0
7
517106.9325
5
7
503317.4143
3
6
413685.546
0

4.59E-04

m3/s

L/m

4.59E04
5.15E04
5.88E04
5.99E04
6.37E04

27.5
2
30.9
3
35.2
9
35.9
3
38.2
2

velocida
d
(m/s)
0.8227
0.9245
1.0550
1.0740
1.1424

NUMER FACTOR DE
O
FRICCION
REYNO
f
LDS
2.29E+0
4
0.0262
2.57E+0
4
0.0256
2.94E+0
4
0.0248
2.99E+0
4
0.0247
3.18E+0
4
0.0244

E1

EII

11.00
2
11.00
2
11.00
2
11.00
2
11.00
2

Hallando las prdidas de carga (hf)

Linea

L
(metros
)

119
310
311
312
313
314
215
216
217

0.045
0.030
0.130
0.105
0.240
0.159
0.100
0.100
0.098

Accesorios

#
Acce.

K
(c/u)

Union.Univ.
Union T
Codos 90
Valv.Globo

3
2
3
1

0.04
1.00
0.69
7.80

0.12
2.00
2.07
7.80

K
total

11.99

70.594
67.081
63.572
62.165
53.015

CORRI
DA
1
2
3
4
5

218
219

0.105
0.120

Long.Tota
l:

1.007

PRESION
psi
Pa
586054.52
85
35
551580.72
80
8
517106.93
75
25
503317.41
73
43
413685.54
60
6

m3/s

L/m

4.59E-04

27.52

5.15E-04

30.93

5.88E-04

35.29

5.99E-04

35.93

6.37E-04

38.22

FACTOR DE
FRICCION
REYNOLDS
f
NUMERO

E1

EII

hf

m
0.4477
9
0.5644
5
0.7333
6
0.7597
3
0.8588
4

2.29E+04

0.0262

11.002

70.594

2.57E+04

0.0256

11.002

67.081

2.94E+04

0.0248

11.002

63.572

2.99E+04

0.0247

11.002

62.165

3.18E+04

0.0244

11.002

53.015

Hallando el Head de la Bomba Autocebante

CORRI
DA

CAUDAL

PRESION
psi

85

80

75

73

60

CAUDAL

Pa
586054.52
35
551580.72
8
517106.93
25
503317.41
43
413685.54
6

m3/s

L/m

4.59E-04

27.52

5.15E-04

30.93

5.88E-04

35.29

5.99E-04

35.93

6.37E-04

38.22

E1

hf

EII

11.002

70.594

11.002

67.081

11.002

63.572

11.002

62.165

11.002

53.015

0.4477
9
0.5644
5
0.7333
6
0.7597
3
0.8588
4

Entonces el Head total del arreglo en serie, se muestra en el siguiente cuadro

CORRID
A
1
2
3
4
5

CAUDAL
m3/s
L/m
4.59E-04
27.52
5.15E-04
30.93
5.88E-04
35.29
5.99E-04
35.93
6.37E-04
38.22

H1
m
31.123
29.125
26.475
25.797
17.442

H2
m
60.039
56.643
53.303
51.922
42.871

H TOTAL
m
91.162
85.768
79.778
77.719
60.313

H2
m
60.039
56.643
53.303
51.922
42.871

d) Arreglo en Paralelo

CORRIDA
1
2
3
4
5

PRESION (psi)
B.CENTRIF B.AUTOCEV
UGA
ANTE
49
45
40
35
38
30
36
25
25
20

tiempo (segundos)
B.CENTRIF B.AUTOCEV
UGA
ANTE
13.18
3.1
5.76
2.2
4.42
2.18
3.71
2.55
3.84
2.45

Q (m3/s)

P2 (PSI)

BC

BA

TOTAL

PROMEDIO

20

0,00052 0,00070

0,00121

0,00121

25

0,00052 0,00067

0,00119

0,00119

30

0,00052 0,00068

0,00120

0,00120

35

0,00044 0,00054

0,00098

0,00099

45

0,00027 0,00023

0,00050

0,00050

Clculo de Prdidas
h f primaria f

L
V2

D 2 g

h f sec undaria K

V2
2 g

h f h f primaria h f sec undaria

P2
(PSI)
20
25
30
35
45

V (m/s)
2,17
2,13
2,16
1,77
0,90

CALCULO DE LA
Longuitud total : TK-C

Linea
110
111

L (metros)
0,031
0,091

Nre
63428,12
62107,72
62949,63
51767,81
26222,38

f
0,0216
3
0,0216
9
0,0216
5
0,0223
6
0,0254
1

hfp

hfs

hf

0,024

0,383

0,407

0,023

0,367

0,390

0,024

0,377

0,401

0,016

0,255

0,272

0,005

0,066

0,070

Long.
total

0,122

Datos para los Accesorios

#
Acce.
1
1
1

Tipo - Acce
Union.Univ.
Union T
Contr. TK

K (c/u)
0,04
1,00
0,55

K
0,04
1,00
0,55

K total

1,59

De clculos anteriores, E1 = 0.58m

EC E1 h f

Clculo de la Energa en C: EC
P2 (PSI)

E1 (m)

hf

EC (M)

20
25
30
35
45

0,58
0,58
0,58
0,58
0,58

0,407
0,390
0,401
0,272
0,070

0,173
0,190
0,179
0,308
0,510

RAMAL DE LA BOMBA CENTRFUGA

Longuitud Total

Datos para los Accesorios

Tipo - Acce
Valv. Check
Union T
Codos 90
Valv. Globo

#
Acce.
2
1
1
1

Linea
119

K (c/u)
7,80
1,00
0,69
7,80

K
15,60
1,00
0,69
7,80

K total

17,29

120
121
122
123
124
Long.
total

L
(metros)
0,270
0,105
0,085
0,105
0,095
0,257
0,917

Clculo de Prdidas
P2
(PSI)
20
25
30

V(m/s)
0,93
0,93
0,94

Nre
27033,
75
27077,
11
27364,
12

hfp

hfs

hf

0,02525

0,038

0,757

0,795

0,02524

0,038

0,759

0,798

0,02519

0,039

0,776

0,815

35
45

0,80
0,49

23228,
46
14377,
64

0,02605

0,029

0,559

0,588

0,02897

0,012

0,214

0,226

E21
0,374
0,374
1,784
11,639
17,609

E21

P21
V2
21 Z 21
g 2 g

Clculo de Energa 21
P21 (PSI) V21 (m/s)
20
0,93
25
0,93
30
0,94
35
0,80
45
0,49

Z21 (m)
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33

Clculo de la Energa en D: ED
E D E21 h f
P2 (PSI)
20
25
30
35
45

E21
0,374
0,374
1,784
11,639
17,609

hf
0,795
0,798
0,815
0,588
0,226

ED (m)
-0,421
-0,424
0,970
11,051
17,383

Prdida en el Tramo C-D

Longitud total
Datos para los Accesorios

Lnea
112

L (metros)
0,257

Lnea
121

L (metros)
0,085

122
123
124

0,105
0,095
0,257

Long.
Total

2,498

Tipo - Acce
Union.Univ.
Union T
Codos 90

#
Acce.
2
3
3

K (c/u)
0,04
1,00
0,69

K
0,08
3,00
2,07

113
114
115
116

0,915
0,105
0,085
0,04

Valv. Check
Valv. Globo

1
2

7,8
7,8

7,80
15,60

K total

28,55

117
118
119
120

0,054
0,125
0,27
0,105

Clculo de Prdidas
P2 (PSI)
20
25
30
35
45

Vprom
(m/s)
0,93
0,93
0,94
0,80
0,49

Nre
(prom)
27033,75
27077,11
27364,12
23228,46
14377,64

hfp

hfs

hf

0,02525
0,02524
0,02519
0,02605
0,02897

0,104
0,104
0,106
0,079
0,034

1,250
1,254
1,281
0,923
0,354

1,354
1,358
1,387
1,002
0,387

Clculo del HEAD de la Bomba 1 (Centrfuga)

H B1 E D EC h f
P2 (PSI)
20
25
30
35
45

ED (m)
-0,421
-0,424
0,970
11,051
17,383

EC (m)
0,173
0,190
0,179
0,308
0,510

hf
1,354
1,358
1,387
1,002
0,387

H-B1
0,760
0,745
2,178
11,744
17,260

RAMAL DE LA BOMBA AUTOCEBANTE

Longitud
Total
Datos para los Accesorios
Tipo - Acce
Union T
Codos 90
Valv. Globo

# Acce.
1
1
2

K (c/u)
1,00
0,69
7,80

K
1,00
0,69
15,60

Lnea
220
221
222
223
224

K total

17,29

Long. total

L (metros)
0,240
0,235
0,100
0,225
0,255
1,055

Clculo de Prdidas
P
(PSI)
20
25
30
35
45

Vprom
(m/s)

Nre
(prom)

2,17

63428,12

2,13

62107,72

2,16

62949,63

1,77
0,90

51767,81
26222,38

f
0,0238
2
0,0239
9
0,0239
2
0,0249
7
0,0303

hfp

hfs

hf

0,227

4,167

4,395

0,220

3,996

4,215

0,225

4,105

4,330

0,159
0,049

2,776
0,712

2,935
0,762

P
V2
Clculo de la Energa 22
E22 22 22 Z 22
g 2 g
P2 (PSI)
20
25
30
35
45

V22 (m/s)
1,25
1,20
1,22
0,98
0,41

Z21 (m)
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33

E22
7,457
14,499
21,549
28,570
35,577

E D E22 h f
Clculo de Energa en D ED
P2 (PSI)
20
25
30
35
45

E22
7,457
14,499
21,549
28,570
35,577

hf
4,395
4,215
4,330
2,935
0,762

ED (m)
3,062
10,284
17,219
25,635
34,815

Prdida en el tramo CD
Longitu
d total

Datos para los Accesorios

Tipo - Acce
Union.Univ.
Union T
Codos 90

# Acce.
2
3
3

K (c/u)
0,04
1,00
0,69

K
0,08
3,00
2,07

Valv. Globo

7,8

23,40

K total

28,55

Prdida de Carga

Lnea
212
213
214
215
216

L (metros)
0,255
0,716
0,100
0,100
0,100

217
218
219
220

0,098
0,105
0,120
0,240

Lnea
221
222
223
224

L
(metros
)
0,235
0,100
0,225
0,255

Long.
Total

2,649

P2 (PSI)
10
20
30
40
50

Vprom
(m/s)
1,25
1,20
1,22
0,98
0,41

Nre
(prom)
36394,38
35030,61
35585,51
28539,35
11844,74

f
0,02382
0,02399
0,02392
0,02497
0,03033

hfp
0,188
0,175
0,180
0,121
0,025

hfs
2,266
2,099
2,166
1,393
0,240

hf
2,454
2,274
2,346
1,514
0,265

H B1 E D EC h f

Clculo del HEAD de la Bomba 2 (Autocebante)

P2 (PSI)
20
25
30
35
45

ED (m)
3,062
10,284
17,219
25,635
34,815

EC (m)
0,173
0,190
0,179
0,308
0,510

hf
2,454
2,274
2,346
1,514
0,265

H-B2
5,343
12,368
19,387
26,841
34,571

RESUMIENDO

H B1 * H B 2

H B1 * Q2 H B 2 * Q1

HEADSISTEMA QSISTEMA
P2
(PSI)
20
25
30
35
45

Q1 (m3/s)
0,00052
0,00052
0,00052
0,00044
0,00027

H-B1
0,760
0,745
2,178
11,744
17,260

Q2
(m3/s)
0,00070
0,00067
0,00068
0,00055
0,00023

H-B2
5,343
12,368
19,387
26,841
34,571

Qsistema HEADsist
0,00121
1,496
0,00119
1,585
0,00120
4,371
0,00099
17,023
0,00050
22,305

V.OBSERVACIONES
(1)La experiencia se realiz en rgimen turbulento, lo que indica que el
valor de Nre no afecta significativamente sobre el factor de friccin,
sino que depender de la rugosidad de la tubera, como en este
caso la rugosidad es constante, se tiene que f tambin permanece
casi constante para todo el sistema de prdida de carga, el cual slo
depender del caudal en el que se trabaja.
(2)Cuando se bombea lquidos no se debe permitir que la presin en
cualquier punto dentro de la bomba sea menor que la presin de
vapor del lquido a la temperatura de bombeo. Siempre se debe
tener suficiente energa disponible en la succin de la bomba para
hacer que el lquido llegue al impulsor de la bomba. En este lugar,
los labes del impulsor aplican ms energa al lquido.
Experimentalmente observamos que al aumentar el caudal
(abriendo la vlvula) la presin disminuye y la bomba puede llegar a
cavitar.
(3)Las bombas hacen muchos ruidos en su funcionamiento; esto puede
deberse a varias razones: presencia de partculas de xido
provenientes del tanque al interior de la bomba, falta de
mantenimiento a los equipos; posible cavitacin.

(4)Ambas bombas los requerimientos de NPSH varan de forma muy

similar (casi iguales) con respecto al caudal de operacin. El NPSH
sirve para predecir si es que habr o no cavitacin. Si el NPSH
calculado es menor al proporcionado por el fabricante, entonces
habr cavitacin. Esto lo podemos evitar por varios mtodos, por
ejemplo, aumentando la altura de la bomba, o enfriando el lquido
antes de entrar a la bomba para disminuir su presin de vapor.
(5)El aumento en la viscosidad resulta en una disminucin de la
velocidad, y en consecuencia, en una energa de presin menor. El
aumento en densidad resulta en una energa de presin mayor,
llevando al hecho conveniente de que la presin de descarga es
independiente de la densidad del fluido cuando se expresa en
funcin de la altura de la columna de fluido que soportar la carga.
VI.CONCLUSIONES
(1)Segn las grficas HEAD vs CAUDAL (bomba centrfuga o
autocebante) se observa que el head disminuye al aumentar el

caudal. Esto ocurre porque las prdidas secundarias influyen muy

significativamente sobre las prdidas totales por friccin. De esta
manera, al cerrar la vlvula (disminucin de caudal), las prdidas
secundarias aumentan en una proporcin mayor que la disminucin
de las prdidas primarias (hfp disminuye con la disminucin del
caudal), por tanto, aumentan las prdidas totales y aumenta el
Head de la bomba.
(2)La bomba centrfuga consume ms potencia que la bomba
autocebante debido a que maneja mayores caudales. La bomba
centrfuga es ms eficiente en su operacin que la bomba
autocebante.
(3)Segn la grfica potencia consumida vs caudal y la grfica eficiencia
vs caudal, se observa que la curva pasa por un mximo.
Inicialmente la potencia aumenta con el incremento de caudal, pero
llega un momento en que empieza a trabajar con mucha dificultad
(mucho ruido) y esto afecta la bomba, disminuyendo su eficiencia.
(4)Arreglos:
-

La longitud del circuito de laboratorio no requiere de dos

bombas para impulsar el fluido, sin embargo, para el anlisis en
serie se simul una gran longitud de tubera mediante el uso de
una vlvula de estrangulamiento. Esta permiti que al variar la
abertura cambie el factor de forma y proporcione una longitud
equivalente mayor.
Para el anlisis fue necesario determinar la prdida por
friccin entre las dos bombas, la cual depende de la abertura de
la vlvula de globo, para ello fue necesario que la toma de datos
se hiciera con una de las bombas apagada.
El arreglo en serie tiene una aplicacin para manejar un
caudal alto, ya que en este caso los requerimientos de NPSH y de
potencia son altos, la adicin de la otra bomba es para cubrir los
requerimientos de NPSH de la primera bomba. En este caso, una
proporciona el caudal y la otra el head necesario.

(5)En el arreglo en serie, los Head calculados (y los caudales) son

mayores que en el arreglo en paralelo, debido a las altas prdida de
carga, en el primer caso, que tienen que ser compensadas. En
ambos sistemas, los head son inversamente proporcionales a los
caudales manejados. El sistema en serie es el que consume mayor
potencia.
(6)Los head de la bomba centrfuga siempre son mayores que los de la
bomba autocebante.

VII.BIBLIOGRAFA

McCabe, Warren, L. Operaciones Bsicas de Ingeniera Qumica.

McGraw Hill. Cuarta Edicin.