Funcionamiento del Motor Stirling

Historia y Desarrollo
El religioso escocs Robert Stirling (1790-1878), invent este tipo de motor en
1816. Otra contribucin importante en el desarrollo de esta mquina automotriz la
entreg el genio francs Sadi Carnot (1796-1832), quien fue el primer cientfico en
realizar una interpretacin terica del funcionamiento de los motores trmicos,
estableciendo los principios fsicos que participan, cuando estn en movimiento.
Esta teora permiti comprender con mayor claridad, el fenmeno que permita al
Stirling producir fuerza motriz.
En 1816, Robert Stirling dise un motor de aire caliente que poda convertir en
trabajo parte de la energa liberada al quemar combustible. Tena la ventaja de:
1) Trabajar a ms bajas presiones y ofrecer, por tanto, menor riesgo de explosin
que la mquina de vapor convencional.
2) Usar aire como fluido de trabajo.
3) Constituir un sistema cerrado que no necesita agua.
4) Poder usar cualquier combustible como fuente de calor.

Descripcin del Motor Stirling

El motor de aire caliente Stirling, utiliza una fuente de calor fija, para calentar aire
en su cilindro. Se le puede considerar de combustin externa y proceso
adiabtico, ya que no requiere quemar combustible en su interior y al operar, no
transfiere calor al entorno. Su movimiento obedece a las diferencias de presin de
aire, entre la porcin ms caliente y la fra. El mecanismo central de un Stirling
consiste de dos pistones/cilindros, uno para disipar calor y desplazar aire caliente
hacia la seccin fra (viceversa). En la prctica este cilindro funciona como
intercambiador
de
calor
y
se
le
denomina
regenerador.
El otro pistn entrega la fuerza para aplicar torque al cigeal o TPM.

Eficiencia del Stirling

Utilizando un diseo adecuado de Stirling, es posible obtener dos pulsos de fuerza

por cada vuelta del cigeal, lo que hace de este motor el ms eficiente que se
conoce. Sin embargo, carece de un problema que lo condena a ser el propulsor de
un nmero limitado de maquinaria: no es posible ponerlo en funcionamiento en
forma instantnea.
Funcionamiento del Motor Stirling
Se pueden adaptar a cualquier fuente de energa (combustin convencional o
mixta, como biomasa y gas, energa solar...), sin que ello afecte al funcionamiento
interno del motor.
Como la combustin es externa la contaminacin qumica se reduce al mximo.
De hecho los gases generados pueden filtrarse o, incluso, condensarse en un
depsito y trasladarse despus a un vertedero. En caso de energa solar o
geotrmica la contaminacin sera nula.
Otra ventaja de los motores Stirling es que resultan extremadamente silenciosos,
pues no disponen de vlvulas ni fases de explosin en su ciclo. De este modo se
evitan ruidos y vibraciones.
Cuando el aire se calienta ste se expande y aumenta la presin interior al no
variar el espacio en el que est cerrado; este calentamiento viene seguido de un
enfriamiento. El motor realiza ambas variaciones de calor y fro en cada revolucin
del volante.
- Calentamiento del aire Aumento de presin.
- Enfriamiento del aire Disminucin de presin
La variacin de presin acta en el cilindro del desplazador -zona de enfriamientocon lo que la energa termal (calor) se convierte en energa mecnica (giro
del volante y cigeal).
El desplazador es el elemento que facilita el desplazamiento del aire hacia las
zonas deseadas: zona de calentamiento y zona de enfriamiento de forma cclica
por cada revolucin del volante de inercia.

.En la mayora de los motores Stirling, el desplazador y el pistn de trabajo estn

mandados por el acoplamiento mecnico en un cigeal con un desfase de 90,
esta condicin es obligatoria y necesaria para el funcionamiento satisfactorio; de
otra manera se perdera eficacia o no funcionara el motor.

Bibliografa
Motor Stirling [En linea] Disponible en : http://proyecto-stirling.blogspot.mx/