INTRODUCCIN

Del petrleo se dice que es el energtico ms importante en la historia de la

humanidad; un recurso natural no renovable que aporta el mayor porcentaje
del total de la energa que se consume en el mundo.
En 1850 Samuel Kier, un boticario de Pittsburg, Pennsylvania (EE.UU.), lo
comercializ por vez primera bajo el nombre de "aceite de roca" o "petrleo".
A partir de entonces se puede decir que comenz el desarrollo de
la industria del petrleo y el verdadero aprovechamiento de un recurso que
indudablemente ha contribuido a la formacin del mundo actual.

HISTORIA

El uso de petrleo comenz en el ao 4000 a.C., siendo bautizado con

diversos nombres: nafta de Persia, aceite de San Quirino, Betn.

El petrleo fue usado para encender hogueras, embalsamiento de

cuerpos, usos medicinales, pintar estatuas, calafatear sus canoas,
reforzar sus vasijas, impermeabilizar construcciones y palacios, construir
embarcaciones e incendiar lanzas de guerra.

El petrleo se consolid como combustible moderno y generador de

materia prima con la invencin y fortalecimiento de las fbricas de
automviles y la industria de bienes de consumo.

Hacia mediados del siglo XIX un abogado de Nueva York, llamado George Bisell,
Contrata as a E. L. Drake, para que llevara a cabo las labores de extraccin en
Titusville (Pennsylvania). El coronel Drake emprende las actividades de
perforacin, aplicando nuevas tcnicas y dos aos ms tarde logra extraer
petrleo de un pozo, convirtindose as en el primer y ms reconocido
perforador en la historia de la industria petrolera. En Abril de 1861 los
perforadores dieron con el primer pozo surgente que expulsaba petrleo a un
asombroso ritmo de 3.000 barriles al da. As, la produccin de Pennsylvania
pas de 45.000 barriles en 1860 a 3 millones en 1862.
Fue John L Rockefeller, un comerciante del sector de las refineras, quien dio
inicio al sector petrolero moderno. En 1870, l y otros inversionistas ms,
constituyeron la empresa ms poderosa y controvertida de finales del siglo
pasado y comienzos del presente, la Standard Oil Company.
Para finales de la dcada del 70, la Standard controlaba todos los oleoductos y
refineras dentro y fuera de las regiones petrolferas y adquiri el dominio total
sobre el comercio petrolero mundial, arrasando a su paso con cualquier tipo de

competencia y absorbiendo a todas aquellas empresas que pona en peligro

sus intereses.
As, la Standard se dividi en varias entidades separadas: la mayor fue la
antigua compaa matriz, la Standard Oil of New Yersey, con casi la mitad del
patrimonio neto total; con el tiempo pasara a llamarse EXXON y nunca
perdera su posicin de lder. La siguiente fue la Standard de Nueva York que
pasara a llamarse MOBIL, la de California, llamada despus CHEVRON, de las
dems surgieron la SHOIO (que luego sera la rama norteamericana de la BP),
la AMOCO, la CONOCO, la ARCO y la SUN.
A finales de siglo, comenzaron a establecerse empresas en el imperio ruso,
constituyndose en la mayor competencia a la que tuvo que enfrentarse con
agresividad la Standard sin que pudiera realmente evitar su crecimiento. Las
petroleras rusas abrieron mercados en Europa. A finales del siglo XIX nace otra
de las grandes empresas, la SHELL, que en ingles significa concha, en honor al
padre de su fundador, Marcos Samuel, quien era un comerciante de conchas.
Estas nuevas fuentes combinadas con los mercados que nacan con tanta
rapidez para el aceite combustible y para la gasolina, abrieron la puerta a una
legin de nuevos competidores entre las que estaban la Gulf Oil Company de
William Mellon y la Texas Oil Company, TEXACO. Aunque los niveles de ventas
haban aumentado para la Standard Oil, el porcentaje de participacin
disminua al igual que su control sobre la produccin del crudo.
Otra empresa petrolera fue la holandesa Royal Dutch, constituida hacia 1890
bajo el proteccionismo del propio rey holands Guillermo III. Un acuerdo de
asociacin entre la Royal Dutch, la Shell y la Bnito (rusa), llevara a la Royal al
puesto de lder frente a las otras empresas europeas. Posteriormente se
fusionaran la Shell con la Royal Dutch.
En el medio oriente, la empresa Anglo-Persian, inicio la explotacin petrolera
en 1901, gracias a la concesin obtenida en Persia y al apoyo del gobierno
britnico, quien demostr su preocupacin por que otras firmas extranjeras
obtuvieran el control de la explotacin del petrleo en la regin. La AngloPersian comprara ms tarde una empresa comercializadora inglesa cuyo
nombre era la British Petroleum, con la cual se dara a conocer mundialmente.

EVOLUCIN HISTRICA DEL APROVECHAMIENTO DEL

PETRLEO

Abraham Gessner desarroll en 1852 un mtodo para obtener un

combustible barato para la alimentacin de lmparas, el queroseno.

La primera instalacin extractora de petrleo que se construy fue obra

de Edwin Drake, en 1859.

El hecho que provocara el lanzamiento definitivo del petrleo y sus

derivados fue la invencin del motor de combustin interna.

El incipiente desarrollo de los plsticos, productos derivados del petrleo,

empez a consumir fracciones cada vez mayores de la produccin
petrolera.

Pero no fue sino hasta 1895, con la aparicin de los primeros

automviles, que se necesit la gasolina, ese nuevo combustible que en
los aos posteriores se consumira en grandes cantidades.

En vsperas de la primera Guerra Mundial, antes de 1914, ya existan en

el mundo ms de un milln de vehculos que usaban gasolina.

En efecto, la verdadera proliferacin de automviles se inici cuando

Henry Ford lanz en 1922 su famoso modelo "T". Ese ao haba 18
millones de automviles.

Para 1938 el nmero subi a 40 millones, en 1956 a 100 millones, y a

ms de 170 millones para 1964. Actualmente es muy difcil estimar con
exactitud cuntos cientos de millones de vehculos de gasolina existen
en el mundo.

Posteriormente se desarrollaron los motores de turbina (jets) empleados

hoy en los aviones comerciales, civiles y militares.

Otra fraccin del petrleo crudo que sirve como energtico es la de los
gasleos, que antes de 1910 formaba parte de los aceites pesados que
constituan los desperdicios de las refineras.

El consumo de los gasleos como combustible se inici en 1910 cuando

el almirante Fisher de la flota britnica orden que se sustituyera el
carbn por el gasleo en todos sus barcos.

El mejor argumento para tomar tal decisin lo constituy la superioridad

calorfica de ste con relacin al carbn mineral, ya que el gasleo
genera aproximadamente 10500 caloras/kg., mientras que un buen
carbn slo proporciona 7000 caloras/kg.

Rudolph Diesel invent el motor que lleva su nombre, poco despus de

que se desarroll el motor de combustin interna, su aplicacin no tuvo
gran xito pues estaba diseado originalmente para trabajar con carbn
pulverizado

Cuando al fin se logr separar la fraccin ligera de los gasleos, a la que

se le llam diesel, el motor de Rudolph Diesel empez a encontrar un
amplio desarrollo.

Es de todos conocidos que nuestros automviles slo aprovechan del 22

al 24% de la energa consumida, mientras que en los motores diesel este
aprovechamiento es del 35%.

Produccin vs Consumo del petrleo

PRODUCCIN DE PETRLEO.
Estados Unidos.
En 2013 concretamente la produccin media fue de 10,003 Mbd para
ser exactos. Lo que supone un incremento del 13,5% respecto a la
produccin media de 2012 que fue de 8,892 Mbd
Federacin Rusa.
El segundo productor mundial, la Federacin Rusa que pasa de
10,643 Mbd en 2012 a 10,788 Mbd lo que supone un incremento del
1,3%.
Arabia Saudita.
Arabia Saudita pasa de 11,635 Mbd en 2012 a unos inquietantes
11,525 Mbd en 2013 lo que supone un descenso del 1,1%
China.
Y el 4 productor mundial, China pasa de 4,155 Mbd a 4,180 Mbd en
2013 un aumento de apenas el 0,6%

Total mundial.
En conjunto la produccin mundial de petrleo pasa de 86,251 Mbd en
2012 a 86,808 Mbd en 2013 lo que deja un exiguo incremento del 0,6%
en la lnea de China.
CONSUMO DE PETRLEO.
Estados Unidos.
Tuvo un consumo de 18,887 Mbd en 2013 frente a 18,490 Mbd en 2012
lo que supone un incremento del 2%. A pesar de este aumento su
produccin aumenta mucho ms deprisa que su consumo razn por la
cual se acerca al autoconsumo aunque es difcil precisar si llegar a
alcanzarlo y de hacerlo cuando.
China.
China el 2 consumidor mundial pasa de 10,367 Mbd en 2012 a 10,756
Mbd en 2013 lo que supone un 3,8% ms.
El principal motor de la economa energtica China no es el petrleo sino
el carbn, del cual ha aumentado su consumo un 4% adems de un
10,8% de gas natural, un 13,9% de energa nuclear y un 28,3% las
renovables.
Japn.
Japn el tercer consumidor mundial disminuye su consumo, pasando de
los 4,709 Mbd de 2012 a los 4,551 Mbd de 2013 con un descenso del
3,8%.
India, Rusia y Arabia Saudita.
El 4 consumidor mundial, India pasa de los 3,685 Mbd en 2012 a los
3,727 Mbd lo que supone un incremento del 1,2%.
El 5 consumidor es la Federacin Rusa con 3,313 Mbd y Arabia Saudita,
se consolida como 6 consumidor mundial superando por primera vez
los 3 Mbd con 3,075 Mbd.
Total en el mundo
El total mundial de consumo pasa de los 89,931 Mbd de 2012 a ms de
90 Mbd exactamente 91,331 Mbd en 2013 con un incremento del 1,4%
MAYORES EXPORTADORES DE PETRLEO
1 Fase: 1859-1945, el inicio de la explotacin del petrleo comienza en los EE.UU., en
Pensilvana. En 1928 comienza la explotacin en Oriente Medio y en 1928 se crea el cartel

del petrleo, las siete grandes compaas exportadoras de petrleo, llamadas tambin "siete
hermanas", crean el cartel, cuyo objetivo es repartirse el mercado y fijar un precio comn
del petrleo para evitar la competencia.
2 Fase: 1945-1973. Los pases productores exigen mayor participacin en los beneficios.
En 1960 se crea la OPEP., fue fundada a iniciativa de Venezuela, la sede la tienen en Viena.
3 Fase: 1973-83. Entre la 2 y 3 fase se inicia lo que se conoce con el nombre de
la crisis del petrleo a partir de 1973, la economa mundial sufre la mayor crisis conocida
desde 1929: inflacin, desempleo...etc.
4 Fase: el petrleo se rige por la oferta y la demanda, debido a, las medidas tomadas ya
vistas, por los pases industrializados consumidores de petrleo que no tienen. En esta
ltima fase la OPEP perdi el control sobre los precios.

TRANSPORTE DE HIDROCARBURO
BREVE RESEA HISTRICA
En la antigedad se lo transportaba en los troncos de Bamb. Posteriormente existi la
regla de la Virginia Occidental, la cual propuso transportar el petrleo en barriles de madera
con una napa.
Antes de la segunda guerra mundial los barriles de petrleo eran transportados a travs de
ferrocarril, posterior a dicha guerra fue en donde se comenz a utilizar los que hoy se
conoce como oleoductos y poliductos.

OLEODUCTO
Los oleoductos son el conjunto de instalaciones que sirve de transporte por tubera de los
productos petrolferos lquidos, en bruto o refinados.
El trmino oleoducto comprende no slo la tubera en s misma, sino tambin las
instalaciones necesarias para su explotacin: depsitos de almacenamiento, estaciones de
bombeo, red de transmisiones, conexiones y distribuidores, equipos de limpieza, control
medioambiental, etc.
La velocidad estimada del crudo dentro de los oleoductos es de 5 km/h.
Hay en el mundo ms de 1.500.000 kilmetros de tubera destinados al transporte de crudos
y de productos terminados, de los cuales el 70 por ciento se utilizan para gas natural, el 20
por ciento para crudos y el 10 por ciento restante para productos terminados (carburantes).

Petroleros
Los petroleros son los mayores navos de transporte que existen hoy en da en el mundo.
Son inmensos depsitos flotantes que pueden llegar a medir 350 metros de largo (eslora) y
alcanzar las 250.000 toneladas de peso muerto (TPM).
Su principal caracterstica es la divisin de su espacio interior en cisternas individuales, lo
que permite separar los diferentes tipos de petrleo o sus productos derivados.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS
VENTAJAS

Ahorro econmico.
Ahorra en el deterioro de vas
Transporta mercancas voluminosas a bajo coste.
Gran capacidad de traccin para recorrer grandes distancias.

DESVENTAJAS

Velocidad en el transporte
Necesita de puertos para prestar el servicio
No todos los ros son navegables

PRODUCTOS DEL PETRLEO

Combustibles

Los principales productos combustibles son el gas de petrleo licuado, la gasolina, el

queroseno, el combustible para motores de reaccin, el gasleo diesel, el gasleo para
calefaccin y el fuel residual.
El GPL tiene puntos de ebullicin que van desde aproximadamente 74 C hasta +38 C.
Gasolina
Las mezclas de gasolina tienen puntos de ebullicin que van desde temperaturas ambiente
hasta unos 204 C, y un punto de inflamacin inferior a 40 C.
Combustibles para reaccin de motores y querosene
El queroseno es una mezcla de parafinas y naftenos, generalmente con menos de un 20 %
de componentes aromticos. Tiene un punto de inflamacin superior a 38 C y un intervalo
de temperaturas de ebullicin de 160 C a 288 C.
El combustible comercial para motores de reaccin tiene un rango de ebullicin de
aproximadamente 191C a 274 C, y el combustible para motores de reaccin de uso
militar, un rango de 55 C a 288 C.
Combustible de destilacin
Los combustibles de destilacin tienen puntos de inflamacin superiores a 60 C y rangos
de ebullicin de 163 C a 371 C aproximadamente.

Combustibles residuales
Los combustibles residuales son mezclas lquidas de color oscuro y alta viscosidad de
molculas grandes de hidrocarburos, con puntos de inflamacin superiores a 121 C y altos
puntos de ebullicin.

Disolventes derivados del petrleo

Varios compuestos puros, entre ellos el benceno, el tolueno, el xileno, el hexano y el
heptano, cuyos puntos de ebullicin y composicin en cuanto a hidrocarburos estn
estrictamente controlados, se obtienen para utilizarlos como disolventes.
Aceites de proceso
Los aceites de proceso comprenden el rango de alto punto de ebullicin, los productos de
destilacin directa atmosfrica o al vaco, y los que se obtienen por craqueo trmico o
cataltico.

Los aceites de proceso tienen viscosidades bastante altas, puntos de ebullicin

comprendidos entre 260 C y 538 C y puntos de inflamacin superiores a 121 C. Los
aceites de proceso son irritantes para la piel y contienen altas concentraciones de HAP, as
como compuestos de azufre, nitrgeno y oxgeno.
Lubricantes y grasas
Son mezclas de color claro a intermedio, baja volatilidad, y viscosidad entre intermedia y
alta, de aceites parafnicos, naftnicos y aromticos, con rangos de ebullicin entre 371 C
y 538 C.

PORCENTAJES DE LOS DISTINTOS PRODUCTOS REFINADOS.

En 1920, un barril de crudo, que contiene 159 litros, produca 41,5 litros de gasolina, 20
litros de queroseno, 77 litros de gasoil y destilados y 20 litros de destilados ms pesados.
Hoy un barril de crudo produce 79,5 litros de gasolina, 11,5 de combustible para reactores,
34 litros de gasoil y destilados, 15 litros de lubricantes y 11,5 litros de residuos ms
pesados.