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Carlos Zambrano
Gregorio Belandria
Frangel Hernndez
Jos Hernndez
Jos Ruiz
Rubn Molina
Russel Lobo
Hugo Briceo.
Rosbely Rivas
Mary Gutirrez
Mrida, Enero 2015
V: 12.799.808 N04
V: 13.014.267 N05
V: 13.649.546 N07
V: 14.131.607 N09
V: 14.250.425 N11
V: 15.920.129 N14
V: 16.655.699 N15
V: 16.656.368 N16
V: 19.421.121 N25
V: 19.486.914 N28
CONTENIDO
p.p
Introduccin....iii
Ley y Reglamento de Trnsito y transporte terrestre4,5,6,7
Estadsticas de trnsito........7,8
Causas de colisiones.8,9,10,11
Encendido y apagado del motor.......11,12,13
Arranque, conduccin y parada del vehculo.....13,14,15
Motor al ralent....16
Tcnicas de conduccin segura...16
Actitud.16,17
Ubicacin del carro bomba y del carro de abastecimiento (cisterna).....17,18
Posicin de los vehculos contra incendios forestales.18
Proteccin estructural......18,19
Cmo efectuar el ataque al incendio...19,20
Disposicin de otros vehculos (rescate, ambulancia, escalera, apoyo
logstico)....20,21
Conclusin...............xxii
Bibliogrfica......xxiii
ii
INTRODUCCION
Segn las estadsticas existentes de los accidentes de trnsito, Nuestro pas se
encuentra en el 5 lugar con mayor taza de mayor taza de morbilidad (daos fsicos) y
mortalidad (fallecimientos); por esta razn es necesario educar a la ciudadana sobre
la importancia de las leyes de trnsito, todos los que se encuentran de tras de un
volante deben conocer y aplicar cada una de estas leyes y debemos crear conciencia
sobre todo en nuestros jvenes, del peligro que corren cuando combinan el volante
con el alcohol. Es lamentable la cantidad de jvenes que pierden su vida en hechos
viales, pero es ms lamentable aun la irresponsabilidad e indiferencia de varios padres
que dejan por capricho que sus hijos irrumpan varias leyes de trnsito.
Como funcionarios pblicos con una misin que cumplir ante la ciudadana, no
podemos pasar por alto que al conducir una unidad de emergencia no son sper
hroes, que no estn exentos de sufrir o generar un hecho vial; donde las
consecuencias podran ser fatales, tanto para ellos como para otras personas y que si
incumplimos una ley de las que se encuentran vigentes la sancin se aplica por
partida doble; lastimosamente ya hemos visto varios de nuestros compaeros vctimas
de accidentes de trnsito en unidades nuestras como en sus vehculos particulares, las
veces que se han producido hechos viales en las unidades, en un porcentaje
considerable es por imprudencia de los conductores, que se dejan llevar por la
adrenalina y en su mpetu de llegar pronto a la atencin de los lesionados, olvidan que
a su alrededor hay otros conductores tambin con prisa y peatones transitando y en
cuestin de segundos se origina un siniestro, complicando la situacin pues, no llegan
al accidente hacia donde se dirigan y ocasionan otro con ms lesionados.
Es all donde los altos jerarcas de la institucin deben tomar en consideracin las
pautas establecidas para poder ser operadores de vehculos de emergencia, tener en
cuenta la actitud y aptitud de los funcionarios que desempean esta funcin y hacer
que se cumpla como requisito mnimo, la edad y el tipo de licencia y la pericia como
conductor.
iii
33
Traccin a sangre.
A motor.
pblico de pasajeros y los vehculos de carga, cuyo peso mximo no exceda los seis
mil (6.000) kilogramos.
Licencias de quinto grado a personas mayores de veinticinco (25) aos, para
conducir todo tipo de vehculos cualquiera sea su capacidad o uso, con la excepcin
de los vehculos indicados en el numeral 1 de este artculo.
Artculo 57
Todo conductor implicado en un accidente de trnsito deber:
1. Detener el vehculo, en el lugar del accidente.
2. Cerciorarse si se han producido vctimas personales o daos a bienes
pblicos o privados como consecuencia del accidente y prestarle a las
personas los debidos auxilios, procurando mantener el estado de las cosas.
3. Avisar a la autoridad competente en todo caso; y
4. Salvaguardar la fluidez y seguridad de la circulacin e intercambiarse
recprocamente los datos de identificacin de los vehculos y de las
personas involucradas en el accidente y de ser posible de los testigos
presenciales.
Lo dispuesto en los numerales 2 y 3 de este artculo se aplicar tambin a los
testigos presenciales y otras personas que se hagan presentes en el sitio del accidente.
CAPTULO II, De la Responsabilidad por Accidentes de Trnsito
Artculo 127
El conductor, el propietario del vehculo y su empresa aseguradora, estn
solidariamente obligados a reparar todo dao que se cause con motivo de la
circulacin del vehculo, a menos que se pruebe que el dao proviene de un hecho de
la vctima, o de un tercero que haga inevitable el dao; o que el accidente hubiese
sido imprevisible para el conductor. Cuando el hecho de la vctima o del tercero haya
contribuido a causar el dao, se aplicar lo establecido en el Cdigo Civil. En caso de
colisin entre vehculos, se presume, salvo prueba en contrario, que los conductores
tienen igual responsabilidad por los daos causados.
Estadsticas De Trnsito
En Venezuela, diariamente se producen ms de 210 accidentes viales. Anualmente
fallecen unas 7.714, personas y se lesionan unas 60.900 en un total aproximado de
76.921 accidentes de trnsito.
Venezuela es el primer pas de Latinoamrica con aumento de ndice de morbilidad
y mortalidad por accidentes de trnsito. El 57% de las muertes ocurre en el sitio del
accidente, lo que da a entender la magnitud de las fuerzas de los choques. El resto de
las muertes ocurre durante el traslado o en el centro hospitalario.
Las edades de mayor siniestralidad son entre 18 aos y 25 aos. 95% de los
accidentes ocurren debido a factores relacionados con la conducta humana, y la
imprudencia al conducir si se conversa por telfono, al enviar mensajes de texto o ir a
exceso de velocidad.
Algunos Factores:
1. Accidentes de Trnsito por exceso de Velocidad
2. Accidentes de Trnsito por Consumo de Alcohol
3. Accidentes de Trnsito por Cambio incorrecto de canal y/o malas maniobras de
4.
5.
6.
7.
adelantamiento
Accidentes de Trnsito por No respetar la distancia con el vehculo de adelante
Accidentes de Trnsito por no observar a los peatones
Accidentes de Trnsito por no respetar las seales de Trnsito
Accidentes de Trnsito por otras causas. Sueo, distracciones, malas condiciones de
las vas, fallas mecnicas, etc.
Sin embargo la principal causa de las MUERTES es el exceso de velocidad. Otras
son la influencia de alcohol y drogas, impericia, imprudencia y desconocimiento de la
ley. A ello se le suma la falta de educacin vial, la falta de autoridad y la falta de
aplicacin de sanciones establecidas en la ley.
7
Cada da alrededor de 3.500 personas fallecen en las carreteras. Decenas de
millones de personas sufren heridas o discapacidades cada ao. Los nios, los
peatones, los ciclistas y los ancianos son los usuarios ms vulnerables de la va
pblica.
alcohol ocasiona accidentes todos los das, aun cuando es una de las causas que se
pueden prevenir. Si va a salir a beber, tenga siempre un conductor designado.
d. Conducir Descuidadamente
Si no conduce con cuidado puede verse involucrado en un accidente de auto
innecesario que pudo haberse prevenido fcilmente. Cuando alguien conduce
demasiado rpido, cambia de carril demasiado rpido o conduce demasiado cerca de
otro automvil, puede tener un accidente de coche. Los conductores descuidados
muchas veces son impacientes cuando estn en trfico pesado as que asegrese de
tener mucho cuidado cuando conduzca cerca de conductores agresivos.
e. Lluvia
Si el clima no es bueno, tampoco lo ser la carretera. Ocurren muchos accidentes
de auto cuando llueve porque la lluvia hace que la superficie del camino se vuelva
resbalosa y peligrosa para autos, camiones y motocicletas por igual y muchas veces
puede causar que el conductor pierda el control del automvil al tratar de frenar. Para
evitar accidentes, conduzca con mucho cuidado cuando llueve.
f. No Detenerse en una Luz Roja
Al conducir, la luz roja significa que tiene que detenerse y no hacerlo
usualmente termina en accidentes de auto. Si no se detiene, puede incluso causar una
muerte por negligencia porque muchas veces puede terminar chocando a alguien de
lado a alta velocidad. Para evitar accidentes de coche, tiene que mirar siempre para
todos lados cuando se aproxima a una luz verde.
g. No Detenerse Ante las Seales de Alto
9
Nunca debe ignorar una seal de alto. Si lo hace, puede ocasionar graves
accidentes de auto. Anualmente ocurren miles de accidentes de auto porque un
conductor no se detuvo ante una seal de alto. Muchos accidentes que terminan en
volcaduras o impactos laterales ocurren porque un conductor no se detuvo cuando
tena que hacerlo. Mire siempre en todas direcciones cuando est ante una seal de
alto.
h. Conductores Adolescentes
Los conductores adolescentes muchas veces no saben qu hacer o no tienen la
experiencia suficiente para tomar las decisiones correctas y esa misma inexperiencia
termina causando accidentes de auto.
i. Conducir en la Oscuridad
Si conducir a plena luz del da es peligroso, conducir de noche hace que el riesgo
de tener un accidente de auto se duplique. Si no puede ver lo que tiene por delante, no
puede estar preparado para enfrentarlo. Cuando baja el sol, tiene que prestar ms
j. Cambios de Carril Inseguros
Muchas veces va a tener que cambiar de carril (por ejemplo: cuando sale de la
autopista, se mueve hacia el carril correcto para dar vuelta. Pero si un conductor no
cambia de carril de forma segura, puede causar un accidente de auto. Para prevenir
accidentes de auto innecesarios, use la luz direccional, voltee la cabeza para verificar
que no haya nada en su punto ciego y proceda cambiar de carril cuidadosamente.
k. Manejar en Sentido Contrario
Todos cometemos errores pero al conducir, esos errores pueden ser mortales. Si
da un giro equivocado y termina yendo en sentido contrario en una calle, puede
chocar contra alguien de frente y pone en peligro a todos.
l. Giros Inapropiados
La razn por la que tenemos luces rojas, luces intermitentes y carriles diseados
para ir a la derecha o izquierda en lugar10de seguir derecho es porque los conductores
suelen ignorar las reglas de la carretera, y a menudo resultan accidentes de auto. Para
prevenir accidentes de coche, est pendiente de las seales y respete el derecho de va
antes de girar en cualquier direccin.
m. Conducir Demasiado Cerca del Vehculo de Adelante
Muchos conductores son impacientes y descuidados y al conducir muy cerca de
otro auto no tienen suficiente tiempo para reaccionar si el auto delante de ellos frena
ardiendo sobre las superficies calientes, y es posible que se daen los cuadros de
vlvulas de los cilindros y de los tubos de escape, y que se estropee el turbo
alimentador, lo que provocara una avera de la turbina de gas. Hay que dejar que la
temperatura del motor se estabilice antes de apagarlo.
Si el motor est caliente, debe dejarse al ralent hasta que se enfre. Por regla
general, el periodo recomendado suele ser de 3 a 5 minutos.
Los procedimientos para apagar el vehculo son los siguientes:
a. Paso 1: Coloque la transmisin en posicin de estacionamiento (P) o en punto muerto
(N) cuando haya aparcado el vehculo en el lugar de detencin deseado o cerca de l.
b. Paso 2: Ponga el freno de mano.
c. Paso 3: Deje el motor al ralent para que se enfre durante 3-5 minutos. Si va a
aparcar en un parque de bomberos que no est equipado con un sistema de extraccin
de gases de escape, el proceso de enfriamiento debe llevarse a cabo en la rampa
frontal. Entonces el vehculo puede hacer marcha atrs hasta entrar en el parque.
d. Paso 4: Apague el motor moviendo la llave de ignicin o los interruptores hasta la
posicin off.
e. Paso 5: Ponga el interruptor de la batera en posicin off.
f. Paso 6: Vuelva a conectar todos los sistemas de unin a tierra (de electricidad, de
aire, de escape) cuando aparque en el parque de bomberos.
Arranque, Conduccin Y Parada Del Vehculo
12 el vehculo tan pronto como le sea posible,
El conductor u operario debe arrancar
ya que de este modo el motor estar caliente cuando el resto del personal haya subido
y est preparado para responder. Debe dejarlo en marcha tanto tiempo como sea
posible antes de salir a la carretera, en el caso de una respuesta no urgente este tiempo
puede ser de entre 3 y 5 minutos; si se trata de una emergencia, podran ser de tan
solo unos segundos.
Lo primero que un conductor u operario debe saber al arrancar el vehculo en
cualquier circunstancia es hacia dnde se dirige, lo que an es ms importante si se
trata de una situacin de emergencia. Si conoce la ubicacin exacta del incidente, el
conductor u operario puede tener en cuenta factores importantes que podran afectar a
Los contactos dobles se utilizan en los vehculos equipados con dos bateras, por lo
que cada uno de ellos estar conectado a una batera.
d. Paso 3b: Transmisin automtica. Arranque el motor. En los vehculos equipados con
transmisin automtica, el conductor debe arrancar el motor en punto muerto (N) o
posicin de aparcamiento (P). El freno de mano del vehculo debe estar puesto. El
conductor/operario inicia el proceso encendiendo los interruptores de ignicin, que
suelen estar en el tablero. Entonces, puede arrancar el vehculo utilizando el contacto
o los contactos.
e. Paso 4: Observe los indicadores del vehculo. Asegrese de que todos los niveles
sealados por indicadores del tablero estn dentro de sus valores normales. Preste
especial atencin a los indicadores de presin del aceite y de presin del aire. Si el
indicador de presin del aceite no indica una presin adecuada a los 5-10 segundos de
haber arrancado el vehculo, pare el motor inmediatamente y haga que un mecnico
cualificado revise el sistema del lubricante.
f. Paso 5: Ajuste el asiento, los retrovisores y el volante. Si el conductor no fue la
ltima persona que condujo el vehculo, debe ajustar el asiento y los retrovisores
mientras se calienta el motor.
Despus de colocar el asiento en el lugar deseado, ajuste los retrovisores de modo
14 posterior del vehculo. Los vehculos ms
que pueda ver claramente hacia la parte
nuevos tambin pueden tener volantes ajustables o telescpicos que se adecuan a cada
conductor.
Despus de estos pasos, el vehculo ya est a punto para poner una marcha y
desplazarse de su ubicacin actual.
Conduccin Del Vehculo
Una vez que el vehculo est en marcha y el sistema de aire (en caso de que el
vehculo disponga de l) tenga la presin suficiente, el conductor est preparado para
quitar el freno de mano y poner una marcha
Parada Del Vehculo
Los vehculos diseados para atacar incendios forestales deben trabajar desde
mltiples posiciones durante el transcurso de un ataque.
El conductor tiene que controlar en todo momento la ubicacin y la direccin del
incendio, de modo que el vehculo y sus ocupantes no se encuentren nunca en una
posicin peligrosa. Como el vehculo suele trabajar cerca del incendio, la visin del
conductor suele quedar obstruida por el humo.
Cuando el vehculo trabaja en condiciones de visibilidad reducida a causa del
humo o de la oscuridad, se debe conducir a una velocidad menor.
Igualmente, se pueden utilizar cortafuegos naturales o construidos por el hombre,
como riachuelos o carreteras. A la hora de determinar la colocacin del vehculo, los
conductores deben tener en cuenta los posibles peligros, como los rboles que caen,
las rocas que ruedan, la disminucin del aire entrante y las lneas de control del
equipo pesado de los edificios. Debe tenderse y cargarse una lnea de 38 45 mm
(1,5 1,75 pulgadas) para proteger el 19
vehculo.
Disposicin De Otros Vehculos (Rescate, Ambulancia, Apoyo Logstico)
En el lugar del incendio, pueden encontrarse diversos vehculos adems de las
autobombas dependiendo de los recursos disponibles en cada jurisdiccin.
1. Vehculos De Rescate
En muchas jurisdicciones, se envan compaas de rescate a los incidentes
provocados por incendios (vase la figura 5.59). El personal asignado a estas
compaas suele utilizarse como personal adicional en el lugar del incendio o para
desempear funciones de la compaa del vehculo-escala en caso de que no se
disponga de un vehculo con dispositivos elevadizos. Los vehculos de rescate pueden
estar equipados con generadores elctricos grandes y capacidades de iluminacin que
los hacen muy tiles durante las actuaciones nocturnas (vase la figura 5.60). Algunos
vehculos de rescate tambin estn equipados para poder rellenar los cilindros de los
aparatos de respiracin autnoma.
21
CONCLUSION
Como se pudo observar hay muchas leyes vigentes en materia de trnsito en
nuestro pas, de las cuales muchas se desconocen o se conocen y no se ponen en
prctica. Hay condiciones peculiares que se relacionan con las unidades adscritas a
nuestra institucin, pero por falta de conciencia no las respetan los conductores
particulares, por decir en otros pases cuando en la va se escucha una sirena de
emergencia los vehculos particulares abren paso de inmediato, tambin se establece
que al lado de un hidrante no pueden estacionarse vehculos particulares, de igual
manera durante la madrugada debe respetarse el descanso de los ciudadanos, pues se
presume que no debe haber vehculos particulares transitando en la va, pero en
nuestro pas es difcil pues durante la madrugada es que hay conductores ebrios detrs
del volante y por su condicin no pueden frenar a tiempo y las consecuencias son
fatales.
A la hora de atencin de una emergencia est definido hasta la forma de como
estacionarse y que hacer al momento de la atencin de la eventualidad, pero no
estamos educados para hacer cumplir dichos lineamientos, de nosotros depende
difundir esta valiosa informacin y ser portavoces para con nuestros compaeros de
toda esta normativa vigente y as poco a poco lograr lo que hasta ahora parece difcil,
mas no imposible, pues nos estamos capacitando y preparando para hacer de este pas
un mejor pas y del estado Mrida, el mejor estado de Venezuela.
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
xxii
http://www.intt.gob.ve/intt/?p=21
Manual del conductor/operario del vehculo autobomba, primera edicin. Primera
edicin, primera impresin, mayo de 1999 Impreso en EE.UU
xxiii