ESTRUTURAS METLICAS I

CAPTULO 1 - INTRODUO
Elizeth Rodrigues Machado

2 sem 2013

1.INTRODUO
1.1. METAIS FERROSOS
METAIS FERROSOS so ligas de ferro e carbono em
que a porcentagem de ferro supera 90% e a
porcentagem de carbono mxima de 5%.
Os METAIS FERROSOS de interesse para a rea de
estruturas metlicas so o ao, o ferro fundido e o
ferro laminado
O AO POSSUI:
-Teor de carbono de at 1,7%;
-Resistncia ruptura por trao, variando, de 200 MPa a valores
superiores a 1.200 MPa;
-Resistncia ao esmagamento por compresso igual resistncia
ruptura por trao.

1.INTRODUO
1.1. METAIS FERROSOS
METAIS FERROSOS so ligas de ferro e carbono em
que a porcentagem de ferro supera 90% e a
porcentagem de carbono mxima de 5%.
Os METAIS FERROSOS de interesse para a rea de
estruturas metlicas so o ao, o ferro fundido e o
ferro laminado
O FERRO FUNDIDO POSSUI:
-Teor de carbono variando entre 1,8% a 4,5%;
-Resistncia trao, considerada baixa, alcanando no mximo
400 MPa;
-Resistncia compresso boa, variando de duas a quatro vezes a
resistncia trao.

1.INTRODUO
1.1. METAIS FERROSOS
METAIS FERROSOS so ligas de ferro e carbono em
que a porcentagem de ferro supera 90% e a
porcentagem de carbono mxima de 5%.
Os METAIS FERROSOS de interesse para a rea de
estruturas metlicas so o ao, o ferro fundido e o ferro
laminado
O FERRO LAMINADO POSSUI:
-Teor de carbono baixo, inferior a 0,12%;
- 3% de escria (pequenas partculas misturadas massa de metal),
fazendo que o material apresente fibras, devido laminao
-Resistncia trao no mximo 350 MPa na direo das fibras e 320
MPa na direo perpendicular s fibras;
-Resistncia compresso, variando de duas a quatro vezes a
resistncia trao.

1.INTRODUO
1.1. METAIS FERROSOS
METAIS FERROSOS so ligas de ferro e carbono em
que a porcentagem de ferro supera 90% e a
porcentagem de carbono mxima de 5%.
Os METAIS FERROSOS de interesse para a rea de
estruturas metlicas so o ao, o ferro fundido e o
ferro laminado
Atualmente, na engenharia estrutural, o nico metal ferroso utilizado
o AO, mas com teor de carbono limitado a 0,29%.
Embora o carbono seja o principal elemento responsvel pelo
aumento da resistncia do ao, teores mais elevados podem causar
reduo de ductilidade e soldabilidade.
Os FERROS FUNDIDOS e LAMINADO deixaram de ser
empregados j h muitos anos devido capacidade limitada de
resistir trao.

1.INTRODUO
1.2. RESUMO HISTRICO
As estruturas metlicas tm
sido usadas desde o sculo
XII, como tirantes e
pendurais de ferro fundido
inseridos em estruturas de
madeira.

No final do sculo XVIII

comearam a ser
construdas pontes e
cpulas de igrejas.
As pontes possuam vo em
arco ou treliados, com
elementos de ferro fundido
submetidos compresso.

A primeira ponte de 1779, em Coalbrookdale, sobre Rio

Severn, na Inglaterra, com arcos de ferro fundido e vo
central de 30m

1.INTRODUO
1.2. RESUMO HISTRICO
Na primeira metade do sculo XIX o clculo estrutural passou por notvel
progresso. Incio da laminao de perfis, possibilitando a produo
industrializada de componentes estruturais de ferro laminado.

Ponte pnsil no Estreito de Menai,

Pas de Gales, com vo central de
177m, de 1826

1.INTRODUO
1.2. RESUMO HISTRICO
Os primeiros anos do perodo entre 1850 e 1900 foram
marcados por alguns acidentes com pontes ferrovirias
e projeto de estruturas cada vez mais arrojadas,
tornando necessrio a utilizao de material estrutural
de melhores caractersticas que o ferro.
A ateno voltou-se para o ao, que devido a falta de
um processo industrial de fabricao possua custo
muito elevado.
Em 1856, o ingls Henry Bessemer, criou um forno,
precursor dos atuais alto-fornos, que tornou possvel, a
partir de 1860 a produo do ao em grande escala.
Por volta de 1880 surgiram os primeiros laminadores.

1.INTRODUO
1.2. RESUMO HISTRICO
A primeira ponte com estrutura de ao foi a rodo-ferroviria de Eads,
sobre o Rio Mississipi, em St. Louis, Estados Unidos, construda entre
1867 e 1875, com um vo central de 158m, ladeado por vos de 153m,
todos em arcos

1.INTRODUO
1.2. RESUMO HISTRICO
Os edifcios de andares mltiplos em estrutura metlica, ainda
utilizando o ferro, comearam a aparecer tambm no incio da segunda
metade do sculo XIX.

Gardners Warehouse, Londres, 1856

Haughwout Building, Nova York, 1857

1.INTRODUO
1.2. RESUMO HISTRICO

Em 1885, foi construdo em

Chicago, pelo engenheiro
Willian le Baron, o Home
Insurance Building, um
edifcio com dez
pavimentos, o primeiro do
mundo com estrutura de
ao

1.INTRODUO
1.2. RESUMO HISTRICO
Com relao a construes arrojadas, com grandes alturas, concludas
no final do sculo XIX, merece destaque a Torre Eiffel, finalizada em
1889 por Gustave Eiffel, com 312m de altura, smbolo da capital
francesa, Paris.

1.INTRODUO
1.2. RESUMO HISTRICO
De 1900 at nossos dias, houve grande
desenvolvimento no estudo do comportamento das
estruturas de ao. Foi inventada a solda eltrica, criados
os parafusos de alta resistncia e os aos de alta
resistncia mecnica e resistentes a corroso
atmosfrica.
Passaram a ser construdos corriqueiramente edifcios
de andares mltiplos, centros de compras, pontes,
edifcios industriais, torres de transmisso de energia e
de telecomunicaes, coberturas espaciais, etc., com
sistemas estruturais cada vez mais criativos e ousados.

1.INTRODUO
1.3. CONSTRUO METLICA NO BRASIL
No Brasil, as estruturas metlicas so muito utilizadas
em galpes industriais, plataformas petrolferas,
edificaes comerciais baixas, como centro de compras,
revendedoras de veculos, etc., ginsios de esportes,
construes para eventos, espetculos e feiras e torres
de transmisso de energia eltrica e de
telecomunicaes.
Pouco empregadas em pontes e viadutos e de uso
muito reduzido em edifcios altos residenciais,
comerciais e pblicos, ou seja, h potencial de
crescimento nestes segmentos.

1.INTRODUO
1.4. VANTAGENS DO AO

ELEVADA RESISTNCIA
O ao o material estrutural que possui
maior relao entre resistncia e peso
especfico.

ELEVADA DUCTILIDADE
Os aos estruturais so materiais de elevada
ductilidade, o que faz que sejam resistentes a
choques bruscos e, em pontos de alta
concentrao de tenses, que estas se
redistribuam pelo corpo

1.INTRODUO
1.4. VANTAGENS DO AO

APROXIMAO ENTRE TEORIAREALIDADE

O ao um material homogneo e
praticamente isotrpico, suas caracteristicas
so bem definidas.

Boa aproximao entre seu comportamento

estrutural definido na teoria e o que
efetivamente ocorre na prtica

1.INTRODUO
1.4. VANTAGENS DO AO

FACILIDADE DE REFORO E
AMPLIAO
POSSIBILIDADE DE
REAPROVEITAMENTO
Se as ligaes forem parafusadas e no
existirem lajes de concreto.

RAPIDEZ DE EXECUO
Como composta de peas pr-fabricadas, a
montagem pode ser executada com grande
rapidez.

1.INTRODUO
1.4. VANTAGENS DO AO

UTILIZAO RACIONAL DA MO-DEOBRA

CANTEIROS DE OBRAS MAIS
ORGANIZADOS
Desnecessrio o uso de formas e andaimes;
Grande reduo de energia e gua.

CORRESPONDNCIA ENTRE
CONSUMO E PREVISO

1.INTRODUO
1.5. DESVANTAGENS DO AO

CUSTO MAIS ELEVADO

CORROSO
ALTAS TEMPERATURAS
NECESSIDADE DE MO-DE-OBRA
ESPECIALIZADA