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REGISTRO BRASILEIRO

DE NAVIOS E AERONAVES S/C

REGRAS PARA CLASSIFICAO E


CONSTRUO DE NAVIOS DE AO
EM MAR ABERTO

2006

Endereo:
Av. Rio Branco 124/1701 - Centro - Rio de Janeiro
RIO DE JANEIRO - CEP 20040-001 - BRASIL
Tel: 55 21 2178-9560 Fax: 55 21 2178-9561
Portal: www.rbna.org.br E-mail: rbna@rbna.org.br

NDICE DAS REGRAS PARA CLASSIFICAO E CONSTRUO


DE NAVIOS DE AO COM COMPRIMENTO AT 160 METROS
EM MAR ABERTO

CONTEDO

ITEM

Captulo
Introduo

I1. Diretoria Tcnica do RBNA .................................................................................................


I2. Comits Tcnicos .....................................................................................................................
I3. Aplicaes Destas Regras ........................................................................................................
I4. Contedo Bsico Desta Regra ..................................................................................................
I5. Condies Gerais de Atuao do RBNA ..................................................................................

Pg.
Intr - 1
Intr - 1
Intr - 1
Intr - 1
Intr - 6

PARTE 1 CLASSE ENQUADRAMENTO


TTULO 01 CLASSE - ATRIBUIO
Sees
Seo 1
Classificao Fatos

CAPTULOS
SUBCAPTULOS
A Atividades do A1. Atuao no servio de
RBNA
classificao

ITEM
100 Classificao pelas presentes Regras

Pg.
1-7

200 Significado das atividades fim

1-7

300 Significado das atividades meio

1-7

1-7
A2. Atuao em servios 100 Vistorias de conformidade
compatveis com a classifi200 Extenso de vida / reconstruo (life extensi- 1-7
cao
on ou rebuilding)
B Significado da B1. Fazer Jus a uma classe 100 Modus Operandi
1-7
Classe
B2. Definies
100 Termos aqui utilizados
1-8
B3. Classes disponveis 100 Critrios das classes
menes
200 Sumrio de cdigos de classe

1-8

B4. Classes e requisitos 100 Descrio dos requisitos


correspondentes
B5. Perodo de validade de 100 Validade da classe
um ciclo de classificao
200 Suspenso ou retirada da classe

1-9

1-9

1-10
1-10

300 Embarcao fora de ao temporariamente 1-10


laud up
C Livro de Re- C1. Registros de caracters- 100 Contedo do Livro de Registro
1-10
gistro
ticas
200 Emisso e atualizao do Livro de Registro
1-10
C2. Controle de status da 100 Controle das vistorias peridicas
1-10
classe
C3. Nmero do registro do 100 Nmero para navio classificado
1-10
navio
200 Nmero para servio na fase de entrada em 1-11
classe
D Livro de Re- D1. Propsito e identifica- 100 Estabelecimento de critrios
1-11
gras
o
200 Identificao desta Regra
1-11
D2. Texto e revoluo das 100 Texto
Regras
200 Emisso e atualizao do Livro de Regras
300 Evoluo do Livro de Regras

1-11
1-11
1-11
ndice - 1

CAPTULOS
Sees
Seo 1 D Livro de Regras
Classificao Fatos

SUBCAPTULOS
ITEM
D3. Organizao destas 100 Critrio de organizao
Regras
200 Organizao da primeira diviso

1-11

300 Organizao da segunda diviso

1-12

400 Organizao da terceira diviso

1-12

100 Aplicao de textos

1-12

100 Marcao de textos

1-12

100 Documento de solicitao

1-12

100 Compromisso do contratante

1-13

200 Compromisso do contrato

1-13

100 Condio rotineira

1-13

200 Condio especial

1-13

D4. Texto base e textos


especficos
D5. Identificao de textos referentes emisso
de certificados estatutrios
E Contrato de E1. Solicitao para receClassificao
ber a classe
E2. Compromisso do contrato
E3. Validade do contrato

F Certificado de F1. Certificado de classe 100 Diviso em dois certificados


Classe
F2. Validade do certifica- 100 Condio rotineira
do
200 Condio especial
F3. Autoridade para emitir 100 Condio
o certificado
G Condies das G1. Estado da construo 100 Construo a iniciar
embarcaes
para
200 Construo em andamento
classificao
300 Navio j construdo
G2. Operao dos navios
H Remunerao do H1. Propsito
trabalho
I Responsabilidade I1. Propsito
J Intervenes no J1. Abrangncia
concernentes classificao
T Inspees e Tes- T1. Propsito
tes

1-13
1-13
1-13
1-13
1-14
1-14
1-14

400 Grande reparo ou transformao

1-14

100 Formao dos condutores do navio

1-14

100 Fins de remunerao

1-14

100 Responsabilidade na classificao

1-14

200 Responsabilidade nas vistorias estatutrias

1-14

100 Condies de atuao

1-15

100 Abrangncia

1-15

200 Procedimentos

1-15

T2. Registro das inspe- 100 Relatrios de inspees


es e testes
Seo 2 - A Etapas da Clas- A1. Incio do ciclo de 100 Entrada em classe
Classifica- sificao
classificao
200 Ciclo de classificao
o GeA2. Etapas a partir da 100 Seqncia de etapas
rncia
construo
A3. Etapas para constru- 100 Seqncia de etapas
o iniciada
A4. Etapas para navio 100 Seqncia de etapas
existente
A5. Etapas para grande 100 Seqncia de etapas
reparo ou modificao

ndice - 2

Pg.
1-11

1-15
1-19
1-19
1-19
1-19
1-19
1-19

CAPTULOS
SUBCAPTULOS
Sees
Seo 2 - B Anlise do pro- B1. Anlise e clculos
Classifica- jeto
o GeB2. Projetos especiais
rncia

ITEM
100 Conformidade com as Regras

Pg.
1-20

200 Clculo direto

1-20

100 Anlise especial

1-20

B3.
Atendimento
s 100 Anlise e aprovao de conformidade
NORMAM
C Inspeo do na- C1. Superviso da cons- 100 Vistoria de superviso de construo de casco
vio
truo de navios novos
e maquinaria a seco e flutuando
200 Vistorias para classificao de casco e de maquinaria seco
300 Vistorias para classificao de casco e maquinaria flutuando
C2. Vistorias para admis- 100 Vistorias de condio de estado
so classe de navios
200 Vistorias para admisso classe de casco e
existentes
maquinaria seco
300 Vistorias para admisso classe de casco e
maquinaria flutuando
D Inspeo de ma- D1. Abordagem
100 Acompanhamento em fornecedores
teriais e de equipa200 Condies dos fornecimentos
mentos fornecidos
300 Vistorias e certificados
E Vistorias do ci- E1. Abordagem
clo de classificao
E2. Vistorias anuais

100 Aplicao e programao

1-20
1-20
1-20
1-20
1-21
1-21
1-21
1-21
1-21
1-21
1-22

100 Vistoria anual de casco e maquinaria


VAC VAM
E3. Vistoria intermediria 100 Vistoria intermediria de casco - VIC

1-22

E4. Vistoria de docagem

1-22

100 Vistoria de docagem - VDC

1-22

200 Vistoria submersa de casco e de maquinaria 1-22


VSC-VSM
E5. Vistoria de eixo pro- 100 Eixos propulsores
1-22
pulsor
E6. Vistorias destacadas
100 Medio de espessura de amarras
1-22
200 Reviso / reparos de motores

1-22

300 Madres de leme

1-23

E7. Vistoria de renovao 100 Vistoria de renovao da classe de casco e de


da classe
maquinaria de n x VCRx VRMx
E8. Vistorias ocasionais
100 Vistoria ocasional de casco e maquinaria
seco e/ou flutuando - VOC- VOM
E9. Vistorias peridicas 100 Navios qumicos
de navios de servios es200 Navios de gases liquefeitos
peciais
F Vistorias espec- F1. Vistoria especfica 100 Aplicao
para homologao de proficas
200 Validade
cesso de soldagem
F2. Vistoria especfica 100 Aplicao
para qualificao de sol200 Validade
dadores
F3. Vistoria especfica 100 Aplicao e condies
para homologao de fa200 Validade
bricantes
F4. Vistoria especfica 100 Aplicao
para homologao de
200 Validade
prestadores de servios
F5. Vistoria especfica 100 Aplicao e condies
para classificao de ma200 Validade
teriais

1-23
1-23
1-23
1-23
1-23
1-23
1-23
1-23
1-24
1-24
1-24
1-24
1-24
1-24

ndice - 3

CAPTULOS
SUBCAPTULOS
ITEM
Sees
Seo 2 F Vistorias espec- F6. Vistoria especfica 100 Aplicao
Classifica- ficas
para classificao de e200 Vistorias de caldeiras
o Ge
quipamentos
300 Vistorias de vasos de presso
rncia

Pg.
1-24
1-24
1-24

400 Vistorias de sistemas de gs inerte

1-24

500 Vistorias de sistema de automao

1-24

600 Vistorias de sistema de refrigerao

1-24

F7. Outras vistorias espe- 100 Aplicao


cficas
100 Definio
G - Vistorias Estatu- G1. Credenciamento
trias
200 Vistorias estatutrias efetuadas pelo RBNA

1-24
1-25
1-25

PARTE 1 CLASSE ENQUADRAMENTO


TTULO 02 CLASSE MANUTENO
CAPTULOS
SUBCAPTULOS
ITEM
Pg.
Seo 1 A Vistorias Peri- A1. Perodo de um ciclo 100 Aplicao
1-31
Vistorias dicas do ciclo de de classificao
Periodici- clssificao
A2. pocas de vistorias 100 Aplicao e programao
1-31
dade
do ciclo de classe
200 Vistoria anual de casco e de maquinaria 1-31
VAC VAM
300 Vistoria intermediria de casco - VIC
1-31

Sees

400 Vistoria de docagem VDC

1-31

500 Vistoria submersa de casco e de maquinaria 1-31


VSC - VSM
A3. poca de vistoria de 100 Vistoria para renovao da classe de casco e 1-32
renovao da classe
maquinaria de nmero x VCRx VRMx
A4. Sumrio de distribui- 100 Distribuies bsicas nos quadros
1-32
o de vistorias peridicas
do ciclo de classificao
B Vistorias Peri- B1. Abordagem
100 Aplicao
1-32
dicas estatutrias
Seo 2 A Procedimentos e A1. Preparao para a 100 Prontido
1-35
Vistoria
abrangncia das vis- vistoria
200 Documentao e projeto aprovado
1-35
abrangn- torias peridicas
A2. Partes a supervisionar 100 Vistoria anual de casco VAC
1-35
cia
em vistorias no ciclo da
200 Vistoria anual de mquina VAM
1-35
classe
300 Vistoria intermediria de casco VIC
1-36
400 Vistoria de docagem VDC

1-37

500 Vistoria de eixo propulsor - VEP

1-37

600 Vistoria de obras vivas de casco flutuando 1-38


VVCF
700 Vistoria submersa de maquinaria - VSM
1-38
Seo 2 A Procedimentos e A3. Partes a supervisionar 100 Vistoria para renovao da classe do casco dos 1-38
Vistoria
abrangncia das vis- em vistorias de renovao
ciclos 1 e 2 em embarcaes com at 10 (dez)
abrangn- torias peridicas
da classe
anos VRC1 e VRC2
cia
200 Vistoria para renovao da classe do casco dos 1-39
ciclos 1 e 2 em embarcaes com mais de 10
(dez) anos VRC3 em diante

ndice - 4

CAPTULOS
SUBCAPTULOS
ITEM
Sees
Seo 2 A Procedimentos e A3. Partes a supervisionar 300 Vistoria para renovao da classe do casco em
Vistoria
abrangncia das vis- em vistorias de renovao
embarcaes com mais 15 (quinze) anos
abrangn- torias peridicas
da classe
VRC4
cia
400 Vistoria para renovao da classe de maquinaria VRM1 em diante
B Limites de tole- B1. Tolerncias e desgas- 100 Aplicao
rncias em vistorias te do casco
200 Tolerncia na resistncia longitudinal

Pg.
1-39

1-40
1-42
1-42

300 Tolerncia na resistncia localizada

1-42

400 Tolerncia nas amarras e acessrios

1-44

500 Tolerncia nas ncoras

1-44

B2. Tolerncias e desgas- 100 Flechas de empeno em eixos propulsores


tes em linhas de eixo
200 Camisas de eixos propulsores

1-44
1-44

300 Mancais de metal lubrificados a gua

1-44

400 Mancais de borracha lubrificados a gua

1-44

500 Mancais de metal lubrificados a leo

1-44

B3. Ajuste do hlice ao 100 rea de contato


eixo

1-44

PARTE 2 CASCO
TTULO 11 NAVIOS DE CARGA SECA GERAL
CAPTULOS
Seo 1 A Abordagem
Arquitetura Naval

Sees

SUBCAPTULOS
A1. Aplicao
A2. Definies

ITEM
100 Configurao

Pg.
2-7

200 Propores de dimenses

2-7

100 Termos

2-7

B Documentos, B1. Documentos da seo 100 Documentos para referncia da classificao


Regulamentao e de arquitetura naval
200 Documentos para aprovao
Normas
300 Documentos da construo
B2. Regulamentao

B3. Normas tcnicas

2-9
2-9

100 Emisses da administrao nacional

2-9

200 Emisses de outros rgos nacionais

2-9

300 Regulamentao internacional

2-9

400 Regulamentao unificada

2-9

100 Normas industriais

2-9

200 Parmetros para movimento de balano


C3 Preservao do am- 100 Atendimento regulamentao
biente
Seo 1 D Atividades / D1. Tipos de ativida- 100 Tipos nestas Regras
Arquitetu- servios
des/servios
200 Tipos para vistoria estatutria
ra Naval
D2. Conduo
100 Guarnio adequada
E1. Adequao do casco

2-9

400 Documentos estatutrios

100 Enquadramento
C - Ambiente da C1. Zona de navegao
navegao
C2. Movimentos do navio 100 Foras induzidas

E Configuraes

2-8

2-9
2-9
2-10
2-10
2-10
2-10
2-10

100 Caractersticas marinheiras

2-11

200 Auxlio navegao

2-11
ndice - 5

CAPTULOS
Sees
Seo 1 E Configuraes
Arquitetura Naval

SUBCAPTULOS
E2. Arranjo bsico

F Dimenses e F1. Dimenses


linhas do casco
F2. Linhas do casco
G Capacidades e G1. Capacidades
compartimentagem
G2. Compartimentagem

ITEM
100 Localizao do espao de carga

Pg.
2-11

200 Localizao da praa de mquinas

2-11

300 Localizao de acomodaes

2-11

100 Propores de dimenses

2-11

100 Enfoque sobre linha do casco

2-11

100 Volumes e centros de volumes

2-11

100 Compartimentos, tanques e espaos vazios

2-12

H Condies de H1. Borda livre


100 Determinao da borda livre
carregamento, flutuH2. Peso leve
100 Determinao de peso leve
abilidade e estabiliH3. Condies de carre- 100 Configuraes de carregamentos e combinadade
gamento
es
H4. Flutuabilidade, subdi- 100 Princpios
viso do casco
200 Anteparas de subdiviso do casco para confinar alagamentos
300 Subdiviso vertical

H5. Estabilidade

I Desempenho de I1. Potncia de Propulso


propulso
I2. Embarcaes velozes
T Inspees e tes- T1. Testes na construo
tes

Seo 2 A Abordagem
Estrutura

2-12
2-12
2-12
2-13
2-13

400 Aberturas do casco e meios de fechamento

2-13

500 ngulo de alagamento

2-13

600 Minimizao do efeito de alagamentos

2-13

700 Minimizao do efeito de superfcie livre

2-13

100 Distribuio de pesos

2-13

200 Superfcie livre

2-13

300 Aferio da estabilidade

2-13

100 Escolha da propulso

2-14

100 Definio

2-14

200 Abordagem especial

2-14

100 Aferio de marcas de calado

2-14

200 Marca de borda livre

2-14

T2. Testes ao final da 100 Ensaio de inclinao


construo
200 Medio de calados e porte bruto
(draft survey)
300 Tolerncias

2-14

T3. Testes em navegao

100 Desempenho de propulso e manobra

2-15

A1. Aplicao

100 Tipos de misses de navios

2-19

200 Propores do casco

2-19

A2. Definies

100 Termos

2-19

A3. Topologias

100 Navios e barcaas de mar aberto (off shore) 2-19


com topologia da viga navio tipo A
200 Navios e barcaas de mar aberto (off shore) 2-19
com topologia da viga navio tipo B
300 Dragas
2-19

B Documentos, B1. Documentao


regulamentao
e seo de estrutura
normas

ndice - 6

2-12

da 100 Documentos do navio

2-14
2-15

2-24

200 Documentos de componentes

2-24

300 Documentos de mo de obra

2-24

Sees

CAPTULOS

Seo 2 Seo 2 Estrutura


Estrutura

SUBCAPTULOS

ITEM

Pg.

B2. Regulamentao

100 Borda livre para estrutura

2-24

B3. Normas

100 Normas equivalentes

2-24

C Material e mo- C1. Caractersticas bsi- 100 Aos em geral


de-obra
cas de materiais da estru200 Ao estrutural
tura
300 Adequao de outros aos

C2. Mo-de-obra

2-24
2-25

400 Alumnio

2-25

500 Materiais compostos

2-25

600 Materiais para solda

2-25

100 Capacitao

2-25

200 Soldadores

2-25

D Princpios da D1. Conformidade com o 100 Controle de desenhos


construo
projeto
D2. Fabricao
100 Aberturas na estrutura

2-26
2-26

200 Descontinuidades a evitar

2-26

300 Elementos pr-fabricados

2-26

400 Corte do ao

2-26

D3. Solda de chapas a 100 Solda a arco metlico com eletrodo revestido
topo
200 Solda a arco submerso

D4. Solda em filetes

2-24

2-26
2-27

300 Solda por eletro-escria

2-27

400 Solda por eletro-gs

2-27

500 Solda a arco metlico com atmosfera gasosa

2-27

600 Solda a arco-tungstnio com atmosfera gasosa

2-27

700 Processos especiais

2-27

100 Juntas em T e em cruz

2-28

200 Juntas sobrepostas

2-28

300 Juntas em bujo e ranhura

2-28

400 Dimensionamento

2-29

D5. Montagem / Edifica- 100 Ajustagem de montagem


o
200 Aberturas de passagem
300 Acesso para trabalho e inspeo
E Princpios de E1. Clculo direto / defi- 100 Hiptese de clculo
projeto dos sistemas nies
200 Definies
estruturais locais
300 Unidades utilizadas
E Princpios de E2. Configuraes dos 100 Esforos solicitantes
projeto dos sistemas sistemas estruturais locais
200 Distribuio de esforos
estruturais locais
300 Vo das vigas

2-42
2-42
2-42
2-43
2-43
2-43
2-43
2-43
2-43

400 Mdulos para as condies de apoio das vigas 2-43

E3. Carregamentos

500 Borboletas

2-43

600 Espaamento padro de enrijecedores

2-44

100 Abordagem

2-44

ndice - 7

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

ITEM

Seo 2 E Princpios de E4. Equaes gerais para 100 Equao geral para espessuras
Estrutura
projeto dos sistemas espessuras e mdulo resis200 equao geral para mdulos resistentes
estruturais locais
tente de vigas
E5. Seleo dos escanti- 100 Espessura
lhes a utilizar
200 Propores e detalhes de vigas

F Dimensionamen- F1. Fundo e fundo duplo


to por sistemas da
estrutura

Pg.
2-45
2-45
2-45
2-45

300 Mdulo de vigas laminadas

2-45

400 Mdulo de vigas fabricadas

2-46

100 Espessura do fundo nas extremidades

2-48

200 Espessura do meio fundo a meia nau

2-48

300 Quilha

2-48

400 Conexo ao cadaste e roda de proa

2-48

500 Hastilhas, longitudinais, longarinas e hastilhas 2-48


gigantes de fundo simples
600 Teto do fundo duplo
2-49

F2. Anteparas

F3. Costado

F4. Convs
F4. Convs

F5. Estrutura de popa

700 Hastilhas, longitudinais, longarinas e hastilhas 2-49


gigantes de fundo duplo
100 Definies
2-49
200 Carregamentos

2-49

300 Chapeamento de AECs

2-50

400 Prumos AECs

2-50

500 Disposies para ATQs

2-50

600 Chapeamento de ATQs

2-51

700 Prumos de ATQs

2-51

800 Tanques avulsos

2-51

100 Espessura do costado

2-51

200 Cavernas verticais

2-51

300 Cavernas horizontais

2-52

400 Escoas que suportam cavernas verticais

2-52

500 Cavernas gigantes

2-52

600 Cavernas reforadas

2-52

700 Caverna gigante suportando vau gigante em 2-53


balano (cantilever)
100 Espessura de convs nas extremidades
2-54
200 Espessura de convs resistente a meia nau

2-54

300 Espessura de convs de coberta

2-54

400 Vaus e vigas transversais

2-54

500 Longitudinais e sicordas

2-54

600 Braola de escotilha

2-54

700 Pilares

2-55

100 Cadaste de barra

2-55

200 Cadaste de chapa

2-55

300 Soleira de cadaste

2-55

400 Bosso estrutural, suporte de pino inferior do 2-56


leme

ndice - 8

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

Seo 2 F Dimensionamen- F5. Estrutura de popa


Estrutura
to por sistemas da
estrutura
F6. Estrutura de proa

ITEM
500 Suporte de leme semi-suspenso

2-56

600 Bosso do tubo telescpio

2-56

700 Ps de galinha

2-56

100 Roda de proa de chapa

2-56

200 Roda de proa de barra

2-56

300 Fundo plano a vante

2-56

400 Outros reforos

2-56

F7. Superestruturas e ca- 100 Configurao


sarias
200 Chapeamento de anteparas externas

2-56
2-57

300 Prumos de anteparas externas

2-57

400 Chapeamento de convs

2-57

500 Vigas

2-57

600 Pilares

2-57

F8. Resumo de frmulas 100 Frmulas e aplicao


para
dimensionamento
local
G Princpios de G1. Abordagem
100 Aplicao
projeto da viga navio
G2. Configurao da es- 100 Navios tipo B
trutura global
200 Navios tipo B especiais e tipo C
300 Navios e barcaas tipo A
G3. Carregamentos
estrutura global

Pg.

da 100 Momento fletor longitudinal total

2-57

2-59
2-59
2-59
2-59
2-59

200 Momento em guas calmas

2-59

300 Momento em ondas

2-60

400 Momento total

2-60

H Dimensiona- H1. Resistncia da seo 100 Extenso dos escantilhes a considerar


mento global da viga mestra
200 Aplicao
navio
300 Mdulo mnimo

2-62
2-62
2-62

400 Inrcia mnima

2-62

500 Clculo do mdulo efetivo

2-62

H2. Verificao da resis- 100 Tenses no convs


tncia longitudinal
200 Tenses em topo de braola contnua e de
tronco
I Complementos I1. Jazentes de motores de 100 Configurao
propulso, de caixas reduda estrutura
200 Orientao para escantilhes
toras e de mancais de escora
I2. Mastros e outros com- 100 Aplicao de esforos em mastros e em coluplementos
nas suportes de guindastes
200 Borda falsa
300 Tenso no material
I3. Reforos para movi- 100 Foras do movimento do navio
mentos do navio
200 Aceleraes, foras induzidas e valores
300 Tenso no material

2-64
2-64
2-64
2-64
2-65
2-65
2-65
2-65
2-65
2-65

ndice - 9

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

ITEM

Seo 2 T Inspees e tes- T1. Inspees de materi- 100 Abordagem


Estrutura
tes
ais
T2. Inspees da constru- 100 Elementos de sub montagens
o
T3. Inspeo da soldagem 100 Condies ambientais
de produo
200 Superviso da soldagem

2-65
2-65
2-65
2-65

300 Proteo individual

2-66

400 Seqncia de soldagem

2-66

T4. Preparao para a 100 Montagem


soldagem
200 Pr-aquecimento

2-66
2-66

300 Limpeza das juntas

2-66

400 Soldas provisrias e ponteamentos

2-66

500 Goivagem

2-67

600 Martelamento

2-67

700 Tratamento trmico

2-67

T5. Inspeo da soldagem 100 Qualidade das soldas

2-67

200 Ensaios no destrutivos

2-67

300 Reparos das soldas

2-67

T6. Teste de estanqueida- 100 Locais de testes


de e de resistncia estrutu200 Presso nos testes
ral
A1. Aplicao
100 Natureza dos sistemas

Seo 3 A Abordagem
EquipaB Documentos, B1. Documentao para o 100 Sistema de manuseio de carga ou de servio
mentos de
regulamentao
e RBNA
200 Sistema de fundeio, amarrao e reboque
casco
normas
300 Sistema de manobra

2-69
2-69
2-73
2-73
2-73
2-73

400 Salvatagem

2-73

500 Preveno e combate a incndio

2-73

600 Abertura do casco proteo e fechamento

2-73

700 Acessrios do casco

2-73

B2. Regulamentao

100 Aplicao

2-73

B3 Normas

100 Normas industriais

2-74

C Materiais e mo- C1. Materiais para equi- 100 Aplicao


de-obra
pamentos do casco
C2. Mo-de-obra
100 Aplicao
D Requisitos por D1. Manuseio de carga ou 100 Aplicao
de servio
sistemas
200 Definies

2-74
2-74
2-74
2-74

300 Arranjos

2-74

400 Hipteses de projeto

2-74

D2. Fundeio, amarrao e 100 Aplicao


reboque
200 Arranjos

ndice - 10

Pg.

2-75
2-75

300 Numeral do equipamento

2-75

400 Seleo de instalao de ncoras

2-75

500 Seleo de amarras

2-76

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

ITEM

Seo 3 D Requisitos por D2. Fundeio, amarrao e 600 Seleo de molinete


Equipasistemas
reboque
700 Cabos de amarrao e reboque
mentos de
800 Sobressalentes
casco
D3. Sistema de manobra

Pg.
2-76
2-77
2-77

100 Aplicao

2-79

200 Definies

2-79

300 Materiais de fabricao e instalao

2-79

400 Determinao da rea do leme e dos esforos 2-79


aplicados na madre
500 Dimensionamento da madre, mancais e aco- 2-82
plamentos
600 Escantilhes do leme
2-83
700 Tubulo do hlice (nozzle)
D4. Equipamentos de sal- 100 Aplicao
vatagem
D5. Equipamentos contra 100 Aplicao
incndio
200 Extintores portteis

2-83
2-83
2-84
2-84

300 Paradas de emergncia e dispositivos de corte 2-85


a distncia
400 Abafamento de ar
2-85
D6. Aberturas do casco 100 Definies
Proteo e fechamento
200 Escotilha de carga

2-85

300 Escotilhes de acesso

2-85

400 Portas de visita

2-86

500 Aberturas nos costados

2-86

600 Bujes de dreno e bujes de fundo

2-86

700 Outras protees

2-86

D7. Acessrios e adendos 100 Escadas em taques ou para acesso


de equipamentos do casco
200 Turcos
300 Balaustradas
T Inspees e tes- T1. Manuseio de carga ou 100 Teste de desempenho
servio
tes
T2. Amarrao e Fundeio 100 Teste de molinete

T3. Sistema de manobra

2-85

2-86
2-86
2-86
2-87
2-87

200 Teste de movimentao da ncora

2-87

300 Teste de integridade

2-87

100 Teste de estanqueidade de leme e tubulo

2-87

200 Teste do sistema hidrulico

2-87

300 Teste de movimentao do leme

2-87

400 Teste do acionamento de emergncia ou ma- 2-87


nual
T4. Equipamentos de sal- 100 Certificados
2-87
vatagem
200 Teste de abandono
2-88
T5. Equipamento contra 100 Certificados
incndio
200 Teste de hidrantes

2-88

T6. Aberturas do casco 100 Teste de tampas de escotilhas de carga


proteo e fechamento
200 Teste de escotilhes de acesso ao casco

2-88

2-88
2-88
ndice - 11

Sees

CAPTULOS

Seo 3 T Inspees e tesEquipates


mentos de
casco
Seo 4 A Abordagem
Acomodaes
B Documentos e
regulamentao

SUBCAPTULOS

ITEM

Pg.

T7. Acessrios e adendos 100 Instalao


de equipamentos do casco

2-88

A1. Campo de aplicao

100 Porte e tipo de embarcao

2-91

A2. Definies

100 Termos

2-91

B1. Regulamentos e nor- 100 Regulamentao nacional


mas
200 Normas industriais

2-91
2-91

B2. documentao para o 100 Informaes nos documentos


RBNA
C Materiais e fa- C1. Materiais no com- 100 Aplicao em divisrias
bricao
bustveis
D Princpios de D1. Rotas de fuga
100 Corredores de passagem
projeto
D2. Sadas de emergncia 100 Acesso

2-91

E Princpios de E1. Divisrias


construo
T Inspees e tes- T1. Rotas de fuga
tes
T2. Sadas de emergncia

100 Dispositivos de instalao

2-92

100 Averiguao de caminho livre

2-92

100 Averiguao de prontido para uso

2-92

2-91
2-92
2-92

PARTE 2 CASCO
TTULO 12 NAVIOS DE CONTAINERS
Sees

CAPTULOS

Seo 1 A Abordagem
Arquitetura Naval

SUBCAPTULOS
A1. Aplicao
A2. Definies

ITEM
100 Configurao

2-97

200 Propores e dimenses

2-97

Ver Ttulo 11

B Documentos, re- Ver Ttulo 11


gulamentao e normas
C Ambiente da C1. Zonas de navegao
Ver Ttulo 11
navegao
C2. Movimentos do navio 100 Foras induzidas
200 Parmetros para movimento de balano
C3. Preservao do ambi- Ver Ttulo 11
ente
D Atividade / ser- Ver Ttulo 11
vio
E Configuraes
E1. Adequao do casco
Ver Ttulo 11
E2. Arranjo bsico

F Dimenses e Ver Ttulo 11


linhas do casco
G Capacidades e G1. Subdiviso do casco
compartimentagem
G2. Capacidades

2-97
2-97
-

100 Localizao do espao de carga

2-97

200 Localizao de praa de mquinas


300 Localizao de acomodaes
-

2-97
2-97
-

100 Anteparas transversais principais

2-98

Ver ttulo 11

100 Determinao de borda livre


H Condies de H1. Borda livre
carregamento flutuaH2. Peso leve
Ver ttulo 11
bilidade e estabilidaH3. Condies de carre- Ver ttulo 11
de
gamento
ndice - 12

Pg.

2-98
-

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

Seo 1 H Condies de H4. Flutuabilidade


Arquitetu- carregamento flutuara Naval
bilidade e estabilidade

H5. Estabilidade

I Desempenho de Ver ttulo 11


propulso
T Inspees e tes- Ver ttulo 11
tes
Seo 2 - A Abordagem
Ver ttulo 11
Estrutura
B Documentos,
Ver ttulo 11
regulamentao e
normas
C Materiais e mo- Ver ttulo 11
de-obra
D Princpios da
Ver ttulo 11
construo
E Princpios de
E1. Clculo direto
projeto dos sistemas
E2. Configuraes dos
estruturais locais
sistemas estruturais locais
E3. Carregamentos

ITEM
100 Princpios

C Materiais e mo- Ver ttulo 11


de-obra

2-98

200 Anteparas de subdiviso do casco para confi- 2-98


nar alagamentos
300 Subdiviso vertical
2-98
400 Aberturas do casco e meios de fechamento

2-98

500 ngulo de alagamento

2-98

600 Minimizao do efeito de alagamentos

2-98

100 Distribuio de pesos

2-98

200 Superfcie livre

2-98

300 Aferio de estabilidade

2-98

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

100 Abordagem

2-101

200 Foras engendradas por containers

2-101

300 Geometria das foras


E4. Equao geral para Ver ttulo 11
espessuras e mdulo
resistente de viga
E5. Seleo dos escanti- Ver ttulo 11
lhes a utilizar
F Dimensionamen- Ver ttulo 11
to por sistemas da
estrutura
G Princpios de
Ver ttulo 11
projeto da viga navio
H DimensionaVer ttulo 11
mento global da viga
navio
I Complementos
Ver ttulo 11
da estrutura
T Inspees e tes- Ver ttulo 11
tes
Seo 3 A. Abordagem
Ver ttulo 11
EquipaB Documentos,
B1. Documentao para o 100 Sistema de manuseio de carga ou de servio
mentos do
Regulamentao e
RBNA
casco
normas
B2. Regulamentos
Ver ttulo 11
B3. Normas

Pg.

2-101
-

2-105
-

Ver ttulo 11

ndice - 13

Sees

CAPTULOS

Seo 3 D Requisitos por


Equipasistema
mentos do
casco

SUBCAPTULOS

ITEM

D1. Aparelho de manu- 100 Aplicao


seio de carga ou de servi200 Definies
o
300 Arranjos

2-105
2-105
2-105

400 Hipteses de projeto

T Inspees e testes

Pg.

2-106

D2. Fundeio, amarrao e Ver ttulo 11


reboque
D3. Sistema de manobra
Ver ttulo 11

D4. Equipamento de sal- Ver ttulo 11


vatagem
D5. Equipamento contra Ver ttulo 11
incndio
D6. Aberturas do casco 100 Definies
proteo e fechamento
200 Escotilha de carga

2-106
2-106

300 Escotilhas de acesso

2-106

400 Portas de visita

2-106

500 Aberturas nos costados

2-106

600 Bujes de drenos e bujes de fundo

2-106

D7. Acessrios e adendos Ver ttulo 11


de equipamentos do casco
T1. Manuseio de carga ou 100 Teste de desempenho
de servio
200 Peas de amarrao de continers

T2. Fundeio, amarrao e Ver ttulo 11


reboque
T3. Sistema de manobra
Ver ttulo 11

T4. Equipamento de salvatagem


T5. Equipamento contra
incndio
T6. Aberturas do casco
proteo e fechamento
T7. Acessrios e adendos
de equipamentos do casco

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

2-106
2-106

PARTE 2 CASCO
TTULO 15 NAVIOS CARRETEIROS (ROLL ON ROLL OFF)
Sees

CAPTULOS

Seo 1 A Abordagem
Arquitetura Naval
B Documentos
regulamentao e
normas
C Ambiente da
navegao
D Atividades /
servios
E Configuraes

ndice - 14

SUBCAPTULOS
A1. Aplicao

ITEM

Pg.

100 Configurao

2-111

200 Propores e dimenses

2-111

A2. Definies

Ver Ttulo 11

2-111

Ver Ttulo 11

Ver Ttulo 11

Ver Ttulo 11

Ver Ttulo 11

Sees

CAPTULOS

Seo 1 F Dimenses e
Arquitetu- linhas do casco
ra Naval
G Capacidades e
compartimentagem

SUBCAPTULOS

ITEM

Pg.

Ver Ttulo 11

G1. Subdiviso do casco

100 Anteparas transversais principais

2-111

G2. Capacidades

Ver Ttulo 11

H Condies de
H1. Borda livre
Ver ttulo 11
carregamento flutuaH2. Peso leve
Ver ttulo 11
bilidade e estabilidaH3. Condies de carre- 100 Configuraes de carregamentos e combina- 2-111
de
gamento
es
200 Condio de incio de carregamento
2-111

I Desempenho de
propulso
T Inspees e testes
Seo 2 - A Abordagem
Estrutura
B Documentos,
regulamentao e
normas
C Material e mode-obra
D Princpios da
construo
E Princpios de
projeto dos sistemas
estruturais locais

H4. Flexibilidade, subdi- Ver ttulo 11


viso do casco
H5. Estabilidade
Ver ttulo 11

Ver Ttulo 11

Ver Ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

E1. Clculo direto

Ver ttulo 11

E2. Configuraes dos Ver ttulo 11


sistemas estruturais locais
E3. Carregamentos locais 100 Abordagem
200 Carga de rodas

E4. Seleo dos escanti- Ver ttulo 11


lhes a utilizar
F Dimensionamen- F1. Fundo e fundo duplo Ver ttulo 11
to por sistema de
F2. Anteparas
Ver ttulo 11
estrutura
F3. Costado
Ver ttulo 11
F Dimensionamen- F4. Convs
to por sistema de
estrutura

2-115
2-115
-

100 Espessura de convs nas extremidades

2-115

200 Espessura de convs a meia nau

2-115

300 Espessura de demais conveses

2-115

400 Vaus e vigas transversais

2-115

500 Longitudinais e sicordas

2-116

600 Braola de escotilha

2-116

700 Pilares

2-116

F5. Estrutura de popa

Ver ttulo 11

F6. Estrutura de proa

Ver ttulo 11

F7. Superestrutura e casa- Ver ttulo 11


ria
F8. Resumo de frmulas Ver ttulo 11
para
dimensionamento
local

ndice - 15

Sees

CAPTULOS

Seo 2 - G Princpios de
Estrutura
projeto da viga navio
H Dimensionamento global da viga
navio
I Complementos
da estrutura
T Inspees e testes
Seo 3 A Abordagem
Equipamentos do
B Documentos,
casco
Regulamentao e
normas

SUBCAPTULOS

ITEM

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

A1. Aplicao

Ver Ttulo 11

2-119

A2. Definies

100 Termos

2-119

B1. Documentao para o 100 Sistema de manuseio de carga ou de servio


RBNA
B2. Regulamentao
Ver ttulo 11

2-119

B3. Normas

Ver ttulo 11

C Materiais e mo- Ver ttulo 11


de-obra
D Requisitos por
D1. Aparelho de manu- 100 Aplicao
sistemas
seio de carga ou de servi200 Definies
o
300 Arranjos

2-119
2-119
2-119

400 Hipteses de projeto

2-119

500 Prancha de embarque e desembarque

2-119

D2. Fundeio, amarrao e Ver Ttulo 11


reboque
D3. Sistema de manobra
Ver Ttulo 11

D4. Equipamento de sal- Ver Ttulo 11


vatagem
D5. Equipamento contra 100 Aplicao
incndio
200 Extintores portteis

D Requisitos por D6. Abertura do casco


sistema
proteo e fechamento
D7. Acessrios e adendos
de equipamentos do casco
T Inspees e tes- T1. Manuseio de carga ou
tes
servio
T2. Fundeio, amarrao e
reboque
T3. Sistema de manobra
T4. Equipamento de salvatagem
T5. Equipamento contra
incndio
T6. Aberturas do casco
proteo e fechamento
T7. Acessrios e adendos
de equipamentos do casco

ndice - 16

Pg.

2-120
2-120

Ver Ttulo 11

Ver Ttulo 11

100 Teste de desempenho

2-120

Ver Ttulo 11

Ver Ttulo 11

Ver Ttulo 11

Ver Ttulo 11

Ver Ttulo 11

Ver Ttulo 11

PARTE 2 CASCO
TTULO 16 NAVIOS PARA MERCADORIAS PERIGOSAS
Sees

CAPTULOS

Seo 1 A Abordagem
Arquitetura Naval

SUBCAPTULOS
A1. Aplicao
A2. Definies

ITEM
100 Tipo de carga

2-125

200 Acondicionamento da carga

2-125

100 Termos

2-125

B Documentos, B1. Documentao para o 100 Documentos para referncia


Regulamentao e RBNA
200 Documentos para aprovao
normas
300 Documentos da construo
B2. Regulamentao

2-125
2-125
2-125

100 Emisses da administrao nacional

2-125

200 Outras Regulamentaes

2-125

300 Regulamentao internacional

2-125

400 Regulamentao unificada

2-125

500 Certificao

2-125

Ver ttulo 11

100 Classes de mercadorias perigosas


200 Transporte de lquidos perigosos granel
-

2-126
2-126
-

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

B3. Normas tcnicas


C Ambiente da Ver ttulo 11
navegao
D Atividades / D1. Atividades/servios
servios
E Configuraes
Ver ttulo 11
F Dimenses e
linhas de casco
G Capacidades e
compartimentagem
H Condies de
carregamento, flutuabilidade e estabilidade
I Desempenho de
propulso
T Inspees e testes

Pg.

PARTE 2 CASCO
TTULO 21 NAVIOS DE PASSAGEIROS
Sees

CAPTULOS

Seo 1 A Abordagem
Arquitetura Naval
B Documentos,
regulamentao
e
normas
C Ambiente da
navegao
D Atividades /
servios
E Configuraes

SUBCAPTULOS
A1. Aplicao

ITEM

Pg.

100 Configurao

2-131

200 Propores de dimenses

2-131

A2. Definies

100 Termos

2-131

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

E1. Arranjo bsico

100 Localizao do espao de carga

2-131

200 Localizao de praa de mquinas

2-131
ndice - 17

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

Seo 1 E Configuraes
Arquitetura Naval
F Dimenses e
linhas do casco
G Capacidades e
compartimentagem
H Condies de
carregamento, flutuabilidade e estabilidade

E1. Arranjo bsico

ITEM

Pg.

300 Localizao de acomodaes

2-131

400 Localizao dos passageiros

2-131

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

H1. Borda livre

Ver ttulo 11

H2. Peso leve

100 Determinao de peso leve

2-131

H3. Condies de carre- 100 Configuraes de carregamentos e combina- 2-131


gamento
es
H4. Flutuabilidade
100 Princpios
2-132
200 Anteparas de subdiviso do casco para confi- 2-132
nar alagamentos
300 Subdiviso vertical
2-132

H5. Estabilidade

400 Aberturas de casco e meios de fechamento

2-132

500 ngulo de alagamento

2-132

600 Minimizao do efeito de alagamento

2-132

100 Distribuio de pesos

2-132

200 Superfcie livre

2-132

300 Aferio de estabilidade

2-132

I Desempenho de Ver ttulo 11


propulso
Ver ttulo 11
T Inspees e tes- T1. Na construo
tes
T2. Ao final da constru- 100 Ensaio de inclinao
o
200 Medio de calados e pesos (draft survey)
T3. Testes em navegao

2-132
2-132

300 Tolerncias

2-132

Ver ttulo 11

Seo 4 A Abordagem
A1. Campo de aplicao
100 Porte e tipo de embarcao
AcomodaA2. Definio
Ver ttulo 11
es
B Documentos e B1. Regulamentos e nor- 100 Regulamentao nacional
regulamentao
mas
200 Regulamentao internacional
300 Normas industriais

2-135
2-135
2-135
2-135

B2. Documentao para o 100 Informaes nos documentos


RBNA
C Materiais e fa- Ver ttulo 11
bricao
D Princpios de D1. Rotas de fuga
100 Corredores de passagem
projeto
D2. Sadas de emergncia 100 Acesso

2-135

E Princpios
construo

de E1. Divisrias

Ver ttulo 11

E2. Mveis, cortinas e 100 Retardamento de fogo


acessrios
T Inspees e tes- T1. Rotas de fuga
100 Averiguao de caminho livre
tes
T2. Sadas de emergncia 100 Averiguao de prontido para uso
200 - Dimenses

ndice - 18

2-135
2-135
2-136
2-136
2-136
2-136

PARTE 2 CASCO
TTULO 22 NAVIOS DE PASSAGEIROS E VECULOS FERRY
Sees

CAPTULOS

Seo 1 A Abordagem
Arquitetura
Naval
B Documentos,
regulamentao
e
normas
C Ambiente da
navegao
D Atividades /
servios
E Configuraes
internas

F Dimenses e
linhas do casco
G Capacidade e
compartimentagem
H Condies de
carregamento, flutuabilidade e estabilidade

SUBCAPTULOS
A1. Aplicao

ITEM

Pg.

100 Configurao

2-141

200 Propores e dimenses

2-141

A2. Definies

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

D1. Atividade/servio

100 Viagens curtas

2-141

E1. Arranjo bsico

100 Localizao do espao de carga

2-141

200 Localizao de praa de mquinas

2-141

300 Localizao de acomodaes

2-141

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

H1. Borda livre

Ver ttulo 11

H2. Peso leve

100 Determinao de peso leve

2-141

H3. Condies de carre- 100 Configuraes de carregamentos e combina- 2-142


gamentos
es
H4. Flutuabilidade
100 Princpios
2-142
200 Anteparas de subdiviso do casco para confi- 2-142
nar alagamentos
300 Subdiviso vertical
2-142

H5. Estabilidade

I Desempenho de Ver ttulo 11


propulso
T Inspeo e testes Ver ttulo 11

400 Aberturas do casco e meios de fechamento

2-142

500 ngulo de alagamento

2-142

600 Minimizao do efeito de alagamentos

2-142

100 Distribuio de pesos

2-142

200 Superfcie livre

2-142

300 Aferio da estabilidade

2-142

PARTE 2 CASCO
TTULO 31 NAVIOS DE GRANEL LQUIDO
Sees

CAPTULOS

Seo 1 A Abordagem
Arquitetura
Naval
B Documentos,
regulamentao
e
normas

SUBCAPTULOS

ITEM

Pg.

A1 Aplicao

100 Tipos de carga

2-147

A2 Definies

Ver ttulos 11 e 16

B1 Documentos para o 100 Documentos de referncia


RBNA
200 Documentos para a aprovao
300 Documentos da construo

2-147
2-147
2-147
ndice - 19

Sees

CAPTULOS

Seo 1 B Documentos,
Arquitetura regulamentao
e
Naval
normas
C Ambiente da
navegao
D Atividades /
servios

SUBCAPTULOS

ITEM

Pg.

B2 Regulamentao

Ver ttulos 11 e 16

B3 Normas tcnicas

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

D1 Atividade/servio

100 Abordagem

2-147

200 Classes de mercadorias perigosas lquidas a 2-147


granel em navios
300 Categorias dos lquidos inflamveis classe 3
2-148
400 Tipos de casco para as presses de transporte

2-148

500 Topologia construtiva

2-148

E Configurao

Ver ttulo 11

F Dimenses e
linhas do casco
G Capacidades e
compartimentagem
H Condies de
carregamento, flutuabilidade e estabilidade
I Desempenho de
propulso
T Inspees e testes

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

PARTE 2 CASCO
TTULO 32 NAVIOS PARA LQUIDOS INFLAMVEIS CLASSE 3 - PETROLEIROS
Sees

CAPTULOS

Seo 1 A Abordagem
Arquitetura Naval
B Documentos,
Regulamentao e
normas

SUBCAPTULOS

Pg.

A1. Aplicao

100 Tipo de carga

2-155

A2. Definies

100 Termos

2-155

B1. Documentos para o 100 Documentos para referncia


RBNA
200 Documentos para a aprovao
B2. Regulamentao

B3. Normas tcnicas


C Ambiente da Ver ttulo 11
navegao
D Atividades / Ver ttulo 31
servios
E Configuraes
E1. Adequao do casco
E2. Arranjo bsico
F Dimenses e Ver ttulo 11
linhas do casco
G Capacidades e G1. Subdiviso do casco
compartimentagem
ndice - 20

ITEM

2-155
2-155

300 Documentos da construo

2-155

100 Emisses da administrao nacional

2-155

200 Outras regulamentaes

2-155

300 Regulamentao internacional

2-155

400 Regulamentao unificada

2-155

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

100 Localizao em relao ao espao de carga

2-156

100 Anteparas Transversais principais

2-156

200 Navios de casco duplo

2-156

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

Seo 1 G Capacidades e G1. Subdiviso do casco


Arquitetu- compartimentagem
ra Naval

G2. Capacidades

ITEM
300 Coferdames

2-156

400 Compartimentos na zona de carga

2-157

500 Tanques de carga independentes do casco

2-157

600 Tanques de leo combustvel

2-157

100 Capacidade mxima dos tanques

2-157

H Condies de H1. Borda livre


Ver ttulo 11
carregamento, flutuH2. Peso leve
Ver ttulo 11
abilidade e estabiliH3. Condies de carre- Ver ttulo 11
dade
gamento
H4. Flutuabilidade, subdi- Ver ttulo 11
viso do casco
H5. Estabilidade
100 Distribuio de pesos

2-157

200 Superfcie livre

2-157

300 Aferio da estabilidade

2-157

400 Estabilidade em avaria

2-157

500 Permeabilidades

2-157

600 Condio de sobrevivncia

2-158

I Desempenho de Ver ttulo 11


propulso
T Inspees e tes- Ver ttulo 11
tes
Seo 2 A Abordagem
Ver ttulo 11
Estrutura
B Documentos, Ver ttulo 11
regulamentao
e
normas
C Materiais e mo- C1. Caractersticas bsi- 100 Ao em geral
de-obra
cas de materiais da estru200 Ao estrutural
tura
300 Adequao de outros aos

D Princpios da
construo
E Princpios de
projeto dos sistemas
estruturais locais
F Dimensionamentos por sistemas da
estrutura
G Princpios de
projeto da viga navio
H Dimensionamento global da viga
navio
I Complementos
da estrutura
T Inspees e testes

Pg.

2-161
2-161
2-161

400 Alumnio

2-161

500 Materiais compostos

2-161

600 Materiais para solda

2-161

700 Estrutura do casco e tanques de carga

2-161

C2. Mo-de-obra

Ver ttulo 11

2-161

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

T1. Inspees de materi- Ver ttulo 11


ais

ndice - 21

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

Seo 2 T Inspees e tes- T2. Inspees da construEstrutura


tes
o
T3. Inspeo da soldagem
de produo
T4. Preparao para a
soldagem
T5. Inspeo da soldagem

Seo 3 A Abordagem
EquipaB Documentos,
mentos de
regulamentao
e
casco
normas
C Materiais e mode-obra
D Requisitos por
sistemas

ITEM

Pg.

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

T6. Testes de estanquei- 100 Locais de testes


dade e de resistncia es200 Presso nos testes
trutural
Ver ttulo 11
-

2-161

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

2-161

D1. Aparelho de manu- Ver ttulo 11


seio de carga ou de servio
D2. Fundeio, amarrao e Ver ttulo 11
reboque
D3. Sistema de manobra
Ver ttulo 11

D4. Equipamentos de sal- 100 Aplicao


vatagem
200 Embarcaes salva vidas

2-165

D5. Equipamentos contra 100 Aplicao


incndio
200 Extintores portteis

2-165

2-165
2-165

300 Paradas de emergncia e dispositivos de corte 2-165


a distncia
400 Abafamento de ar
2-165
D6. Aberturas do casco 100 Definies
proteo e fechamento
200 Escotilha de carga

2-165
2-165

300 Escotilhes de acesso

2-165

400 Portas de visita

2-165

500 Aberturas nos costados

2-165

600 Bujes de dreno e bujes de fundo

2-165

700 Aberturas para acesso a compartimentos na 2-165


zona de carga
800 Braola de conteno
2-165
D7. Acessrios e adendos Ver ttulo 11
de equipamentos de casco
T Inspees e tes- Ver ttulo 11
tes

PARTE 2 CASCO
TTULO 33 NAVIOS QUMICOS
CAPTULOS
Seo 1 A Abordagem
Arquitetura Naval

Sees

ndice - 22

SUBCAPTULOS
A1. Aplicao

ITEM
100 Tipo de carga

Pg.
2-171

A2. Definies

Ver ttulo 31

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

ITEM

Seo 1 B Documentos, B1. Documentos para o 100 Documentos para referncia


Arquitetu- Regulamentao e RBNA
200 Documentos para a aprovao
ra Naval
normas
300 Documentos da construo
B2. Regulamentao

B3. Normas tcnicas


C Ambiente da Ver ttulo 11
navegao
D Atividades / Ver ttulo 31
servios
E Configurao
Ver ttulo 11
F Dimenses e Ver ttulo 11
linhas do casco
G Capacidades e G1. Subdiviso do casco
compartimentagem
G2. Capacidades

2-171
2-171
2-171

100 Emisses da administrao nacional

2-171

200 Outras regulamentaes

2-171

300 Regulamentao internacional

2-171

400 Regulamentao unificada

2-171

Ver ttulo 11

100 Anteparas Transversais principais

2-171

100 Capacidade mxima dos tanques

2-171

H Condies de H1. Borda livre


Ver ttulo 11
carregamento, flutuH2. Peso leve
Ver ttulo 11
abilidade e estabiliH3. Condies de carre- Ver ttulo 11
dade
gamento
H4. Flutuabilidade, subdi- Ver ttulo 11
viso do casco
H5. Estabilidade
100 Distribuio de pesos

I Desempenho de Ver ttulo 11


propulso
T Inspeo e testes Ver ttulo 11

Pg.

2-172

200 Superfcie livre

2-172

300 Aferio de estabilidade

2-172

400 Estabilidade em avaria

2-172

500 Permeabilidade

2-172

600 Condio de sobrevivncia

2-172

PARTE 2 CASCO
TTULO 34 NAVIOS GASEIROS
Sees

CAPTULOS

Seo 1 A Abordagem
Arquitetura Naval
B Documentos,
regulamentao
e
normas

SUBCAPTULOS

ITEM

Pg.

A1. Aplicao

100 Tipo de carga

2-177

A2. Definies

Ver ttulo 31

B1. Documentos para o 100 Documentos para referncia


RBNA
200 Documentos para a aprovao
B2. Regulamentao

2-177
2-177

300 Documentos da construo

2-177

100 Emisses da administrao nacional

2-177

200 Outras regulamentaes

2-177
ndice - 23

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

Seo 1 B Documentos, B2. Regulamentao


Arquitetu- regulamentao
e
ra Naval
normas
B3. Normas tcnicas

ITEM

Pg.

300 Regulamentao internacional

2-177

400 Regulamentao unificada

2-177

Ver ttulo 11

C Ambiente da Ver ttulo 11


navegao
D Atividades / Ver ttulo 31
servios
E - Configuraes
Ver ttulo 11

F Dimenses e Ver ttulo 11


linhas do casco
G Capacidades e G1. Subdiviso do casco
compartimentagem
G2. Capacidades

100 Anteparas Transversais principais

2-177

100 Capacidade mxima dos tanques

2-177

H Condies de H1. Borda livre


Ver ttulo 11
carregamento, flutuH2. Peso leve
Ver ttulo 11
abilidade e estabiliH3. Condies de carre- Ver ttulo 11
dade
gamento
H4. Flutuabilidade
Ver ttulo 11
H5. Estabilidade

I Desempenho de Ver ttulo 11


propulso
T Inspees e tes- Ver ttulo 11
tes

100 Distribuio de pesos

2-178

200 Superfcie livre

2-178

300 Aferio de estabilidade

2-178

400 Estabilidade em avaria

2-178

500 Permeabilidades

2-178

600 Condio de sobrevivncia

2-178

PARTE 2 CASCO
TTULO 41 NAVIOS PESQUEIROS
Sees

CAPTULOS

Seo 1 A Abordagem
Arquitetura Naval
B Documentos,
regulamentao
e
normas
C Ambiente da
navegao
D Atividades /
servios
E - Configuraes

SUBCAPTULOS
A1. Aplicao

Pg.

100 Embarcaes

2-183

200 Propores e dimenses

2-183

A2. Definies

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

C1. Ambiente da navega- 100 Zona de navegao - ondas


o
D1. Atividades/servios
100 Operaes de embarcaes de pesca

2-183

E1. Arranjo bsico

2-183

F Dimenses e Ver ttulo 11


linhas do casco
ndice - 24

ITEM

100 Localizao dos pores para peixes e dos dispositivos para pesca
200 Localizao da praa de mquinas
300 Localizao de acomodaes
-

2-183

2-183
2-183
-

Sees

CAPTULOS

Seo 1 G Capacidades e
Arquitetu- compartimentagem
ra Naval
H Condies de
carregamento, flutuabilidade e estabilidade

SUBCAPTULOS

ITEM

Pg.

Ver ttulo 11

H1. Borda livre

Ver ttulo 11

H2. Peso leve

Ver ttulo 11

H3. Condies de carre- Ver ttulo 11


gamento
H4. Flutuabilidade, subdi- Ver ttulo 11
viso do casco
H5. Estabilidade
100 Distribuio de pesos

2-183

200 Superfcie livre

2-183

300 Aferio de estabilidade

2-183

100 Escolha da propulso

2-184

100 Natureza dos sistemas

2-187

100 - Termos

2-187

B2. Regulamentao

100 Dispositivos de pesca


200 Sistema de fundeio, amarrao e reboque
300 Sistema de manobra
400 Salvatagem
500 Preveno e combate a incndio
600 Aberturas do casco proteo e fechamento
700 Acessrios do casco
100 Aplicao

2-187
2-187
2-187
2-187
2-187
2-187
2-187
2-187

B3. Normas

Ver ttulo 11

I Desempenho de I1. Potncia de propulso


propulso
T Inspees e tes- Ver ttulo 11
tes
Seo 3 A Abordagem
A1. Aplicao
EquipaA2. Definies
mentos de
B Documentos, B1. Documentao para o
casco
regulamentao
e RBNA
normas

C materiais e mo- Ver ttulo 11


de-obra
D Requisitos por D1. Dispositivos de pesca 100 Aplicao
sistema
200 Hipteses de clculo

2-187
2-187

300 Guincho de pesca

2-188

400 Prticos e mastros

2-188

D2. Fundeio, amarrao e Ver ttulo 11


reboque
D3. Sistema de manobras Ver ttulo 11
D4. Equipamentos de salvatagem
D5. Equipamentos contra
incndio
D6. Abertura do casco
proteo e fechamento
D7. Acessrios e adendos
de equipamentos do casco
T Inspees e tes- T1. Aparelho e pesca
tes

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

100 Guincho de pesca

2-188

200 Peas do aparelho de pesca

2-188

T2. Fundeio, amarrao e Ver ttulo 11


reboque
T3. Sistema de manobras Ver ttulo 11

T4. Equipamentos de sal- Ver ttulo 11


vatagem

ndice - 25

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

ITEM

Seo 3 T Inspees e tes- T5. Equipamentos contra Ver ttulo 11


Equipates
incndio
mentos de
T6. Abertura do casco Ver ttulo 11
casco
proteo e fechamento
T7. Acessrios e adendos Ver ttulo 11
de equipamentos do casco

Pg.
-

PARTE 2 CASCO
TTULO 42 REBOCADORES / EMPURRADORES
Sees

CAPTULOS

Seo 1 A Abordagem
Arquitetura Naval

SUBCAPTULOS

2-193

200 Propores e dimenses

2-193

A2. Definies

100 Termos

2-193

B Documentos,
regulamentao
e
normas
C Ambiente da
navegao
D Atividades /
servios

Ver ttulo 11

E Configuraes

E1. Arranjo bsico

C1. Ambiente da navega- 100 Zona de navegao - ondas


o
D1. Atividades/servios
100 Operaes de rebocadores

2-193

200 Operao de empurradores

2-193

100 Localizao do dispositivo para reboque

2-193

200 Localizao da praa de mquinas

2-193

300 Localizao de acomodaes

2-193

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

H1. Borda livre

Ver ttulo 11

H2. Peso leve

Ver ttulo 11

H3. Condies de carre- Ver ttulo 11


gamento
H4. Flutuabilidade
Ver ttulo 11

H5. Estabilidade

100 Distribuio de pesos

2-194

200 Superfcie livre

2-194

300 Aferio de estabilidade

2-194

100 Escolha da propulso

2-194

Ver ttulo 11

I Desempenho de I1. Potncia de propulso


propulso
I2. Embarcaes velozes

T Inspees e tes- T1. Na construo


Ver ttulo 11
tes
T2. Ao final da constru- 100 Ensaio de inclinao
o
200 Medio de calados e porte bruto
(draft survey)
300 Tolerncias
T3. Testes em navegao

ndice - 26

Pg.

100 Embarcaes

F Dimenses e
linhas do casco
G Capacidades e
compartimentagem
H Condies de
carregamento, flutuabilidade e estabilidade

A1. Aplicao

ITEM

2-193

2-194
2-194
2-194

400 Teste de trao esttica (bollard pull)

2-194

100 Desempenho de propulso e manobra

2-194

Sees

CAPTULOS

Seo 3 A Abordagem
Equipamentos de
B Documentos,
casco
regulamentao
e
normas

SUBCAPTULOS

ITEM

Pg.

A1. Aplicao

100 Natureza dos sistemas

2-197

A2. Definies

100 Termos

2-197

B1. Documentao para o 100 Aparelho de reboque e de empurrar


RBNA
200 Sistema de fundeio, amarrao e reboque

2-197
2-197

300 Sistema de manobra

2-197

400 Salvatagem

2-197

500 Preveno e combate a incndio

2-197

600 Abertura do casco proteo e fechamento

2-197

700 Acessrios do casco

2-197

B2. Regulamentao

100 Aplicao

2-197

B3. Normas

Ver ttulo 11

C Materiais e mo- Ver ttulo 11


de-obra
D Requisitos por D1. Aparelho de reboque 100 Aplicao
sistemas
e de empurrar
200 Hipteses de clculo

2-198
2-198

300 Gato de reboque

2-198

400 Guincho de reboque


500 Guincho auxiliar (guincho de las)
600 Para choque de empurrar
700 Disposies especiais para rebocadores de
apoio porturio para operao com trs tripulantes
D2. Fundeio amarrao e 100 Aplicao
reboque
200 Arranjos

D3. Sistema de manobra

2-199
2-199
2-200
2-200
2-200
2-200

300 Numeral do equipamento

2-200

400 Seleo de instalao de ncora

2-200

500 Seleo de amarras

2-200

600 Seleo de molinetes

2-200

700 Cabos de amarrao e reboque

2-200

800 Sobressalentes

2-200

100 Aplicao

2-200

200 Definies

2-200

300 Materiais de fabricao e instalao

2-200

400 Determinao da rea do leme e dos esforos 2-200


aplicados na madre
500 Dimensionamento da madre, mancais e aco- 2-200
plamentos do leme
600 Escantilhes do leme
2-200
D4. Equipamento de salvatagem
D5. Equipamentos contra
incndio
D6. Abertura do casco
proteo e fechamento
D7. Acessrios e adendos
de equipamentos do casco

700 Tubulo do hlice (nozzle)

2-200

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

ndice - 27

CAPTULOS
SUBCAPTULOS
Sees
Seo 3 T Inspees e tes- T1. Aparelho de reboque
Equipates
e de empurrar
mentos de
casco

ITEM
Pg.
100 Gato e guincho de reboque
2-201
200 Teste de trao esttica
2-201
300 Periodicidade de testes dos equipamentos de 2-202
reboque
400 Aparelho de empurrar
2-202

T2. Fundeio amarrao e Ver ttulo 11


reboque
T3. Sistema de manobra
100 Teste de estanqueidade de leme

T4. Equipamento de salvatagem


T5. Equipamentos contra
incndio
T6. Abertura do casco
proteo e fechamento
T7. Acessrios e adendos
de equipamentos do casco

2-202

200 Teste do sistema hidrulico

2-202

300 Teste de movimentao do leme

2-202

400 Teste de acionamento de energia

2-202

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

PARTE 2 CASCO
TTULO 43 DRAGAS E BATELES
Sees

CAPTULOS

Seo 1 A Abordagem
Arquitetura Naval

SUBCAPTULOS
A1. Aplicao

ITEM

Pg.

100 Configurao

2-207

200 Propores e dimenses

2-207

100 Termos

2-207

B Documentos, Ver ttulo 11


regulamentao
e
normas
C Ambiente da Ver ttulo 11
navegao
D Atividades / ser- D1. Atividades/servios
vios

100 Caracterstica de operao

2-207

200 Caracterstica de produto a transportar

2-207

E Configuraes

100 Localizao do espao de carga

2-207

200 Localizao da praa de mquinas

2-207

300 Localizao de acomodaes

2-207

100 Anteparas transversais principais

2-208

Ver ttulo 11

100 Determinao da borda livre

2-208

200 Borda livre de trabalho

2-208

Ver ttulo 11

A2. Definies

E1. Arranjo bsico

F Dimenses e Ver ttulo 11


linhas do casco
G Capacidades e G1. Subdiviso do casco
compartimentagem
G2. Capacidades
H Condies de H1. Borda livre
carregamento, flutuabilidade e estabiliH2. Peso leve
dade

H3. Condies de carre- 100 Configuraes de carregamentos e combina- 2-208


gamento
es
H4. Flutuabilidade
Ver ttulo 11
H5. Estabilidade
ndice - 28

100 Distribuio de pesos

2-208

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

Seo 1 H Condies de H5. Estabilidade


Arquitetu- carregamento, flutura Naval
abilidade e estabilidade
I Desempenho de I1. Potncia de propulso
propulso
I2. Embarcaes velozes

ITEM
200 Superfcie livre

2-208

300 Aferio de estabilidade

2-208

400 Estabilidade em avaria

2-208

100 Escolha da propulso

2-209

Ver ttulo 11

T Inspees e tes- T1. Na construo


Ver ttulo 11
tes
T2. Ao final da constru- Ver ttulo 11
o
T3. Testes em navegao 100 Desempenho de propulso e manobra
Seo 2 A Abordagem
Estrutura

B Documentos,
regulamentao
e
normas
C Material e mo
de obra
D Princpios da
construo
E Princpios de
projeto dos sistemas
estruturais locais

A1. Aplicao

Pg.

2-209

100 Tipos de misses de navios

2-213

200 Propores do casco

2-213

A2. Definies

Ver ttulo 11

A3. Topologia

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

E1. Clculo direto

Ver ttulo 11

E2. Configuraes dos Ver ttulo 11


sistemas estruturais locais
E3. Carregamentos
100 Abordagem

2-213

200 Carga em vaus gigantes do convs na regio 2-213


da cisterna
E4. Equao geral para Ver ttulo 11
espessura e mdulo resistente
E5. Seleo dos escanti- Ver ttulo 11
lhes a utilizar
2-213
F Dimensionamen- F1. Fundo e fundo duplo 100 Espessuras nas extremidades
tos por sistemas da
200 Espessuras do fundo a meia nau
2-213
estrutura
300 Quilha
2-213
400 Conexo ao cadaste e roda de proa

2-213

500 Hastilhas, longitudinais, longarinas e hastilhas 2-213


gigantes de fundo simples
600 Teto do fundo duplo
2-213

F2. Anteparas

700 Hastilhas, longitudinais, longarinas e hastilhas 2-214


gigantes de fundo duplo
100 Definies
2-214
200 Carregamentos

2-214

300 Chapeamento de AECs

2-214

400 Prumos de AECs

2-214

500 Disposies para ATQs

2-214

600 Chapeamento de ATQs

2-214

700 Prumos de ATQs

2-214

800 Tanques avulsos

2-215

ndice - 29

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

Seo 2 F Dimensionamen- F3. Costado


Estrutura
tos por sistemas da
F4. Convs
estrutura

ITEM
Ver ttulo 11

100 Espessura de convs nas extremidades

2-215

200 Espessura de convs resistente a meia nau

2-215

300 Espessura de convs de cobertura

2-215

400 Vaus e vigas transversais

2-215

F5. Estrutura da popa

Ver ttulo 11

F6. Estrutura de proa

Ver ttulo 11

F7. Superestruturas e ca- Ver ttulo 11


sarias
F8. Resumo de frmulas Ver ttulo 11
para
dimensionamento
local
G Princpios de Ver ttulo 11
projeto da viga navio
H Dimensiona- Ver ttulo 11
mento global da viga
navio
I Complementos Ver ttulo 11
da estrutura
T Inspees e tes- Ver ttulo 11
tes
Seo 3 A Abordagem
A1. Aplicao
100 Natureza dos sistemas
EquipaA2. Definies
100 Termos
mentos de
B Documentos, Ver ttulo 11
casco
regulamentao
e
normas
C Materiais e mo- Ver ttulo 11
de-obra
D Requisitos por D1. Manuseio de carga ou 100 Aplicao
sistemas
de servio
200 Definies

2-219
2-219
-

2-219
2-219

300 Arranjos

2-219

400 Hipteses de projeto

2-219

500 Dimensionamento

2-219

D2. Fundeio, amarrao e 100 Aplicao


reboque
200 Arranjos

2-220
2-220

300 Numeral do equipamento

2-220

400 Seleo de ncoras

2-220

500 Seleo de amarras

2-220

600 Seleo de molinete

2-220

700 Cabos de amarrao

2-220

800 Sobressalentes

2-220

Ver ttulo 11

D4. Equipamentos de sal- Ver ttulo 11


vatagem
D5. Equipamentos contra Ver ttulo 11
incndio
D6. Aberturas do casco Ver ttulo 11
proteo e fechamento

D3. Sistema de manobra

ndice - 30

Pg.

Sees
Seo 3
Equipamentos de
casco

CAPTULOS
D Requisitos por
sistemas
E Acessrios de
casco
T Inspees e testes

SUBCAPTULOS
D7. Acessrios e adendos Ver ttulo 11
de equipamentos do casco
Ver ttulo 11
Ver ttulo 11

ITEM

Pg.
-

PARTE 2 CASCO
TTULO 45 CBREA
Sees

CAPTULOS

Seo 1 A Abordagem
Arquitetura Naval
B Documentos,
regulamentao
e
normas
C Ambiente da
navegao
D Atividades /
servios
E Configuraes

F Dimenses e
linhas do casco
G Capacidades e
compartimentagem
H Condies de
carregamento, flutuabilidade e estabilidade

SUBCAPTULOS
A1. Aplicao

ITEM

Pg.

100 Configurao

2-225

200 Propores e dimenses

2-225

A2. Definies

100 Termos

2-225

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

E2. Arranjo bsico

100 Localizao do espao de carga

2-225

200 Localizao da praa de mquinas

2-225

300 Localizao de acomodaes

2-225

400 Tipos de aparelho de iamento

2-225

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

H1. Borda livre

Ver ttulo 11

H2. Peso leve

Ver ttulo 11

H3. Condies de estabi- 100 Configuraes de carregamentos e combina- 2-225


lidade
es
200 Carregamentos do aparelho de iamento
2-225
H4. Flutuabilidade

Ver ttulo 11

2-225

H5. Estabilidade

100 Distribuio de pesos

2-225

200 Superfcie livre

2-225

300 Aferio de estabilidade

2-225

I - Desempenho de Ver ttulo 11


propulso
Ver ttulo 11
T Inspees e tes- T1. Na construo
tes
T2. Ao final da constru- 100 Teste de inclinao
o
200 Medio de calados e pesos (draft survey)

T3.Teste em navegao

2-226
2-226

300 Tolerncias

2-226

400 Teste do aparelho de iamento

2-226

Ver ttulo 11

ndice - 31

Sees
Seo 3
Equipamentos de
casco

CAPTULOS
A Abordagem
B Documentos,
regulamentao
e
normas
C Materiais e mode-obra
D Requisitos por
sistemas

SUBCAPTULOS
A1. Aplicao
Ver ttulo 11

ITEM
100 Natureza dos sistemas
-

Pg.
2-229
-

Ver ttulo 11

D1. Aparelho de iamento 100 Aplicao


de carga
200 Definies

2-229
2-229

300 Arranjos

2-229

400 Hipteses de projeto

2-229

D2. Fundeio, amarrao e Ver ttulo 11


reboque
D3. Sistema de monobra Ver ttulo 11
D4. Equipamentos de salvatagem
D5. Equipamentos contra
incndio
D6. Aberturas do casco
proteo e fechamento
D7. Acessrios e adendos
de equipamentos de casco
T Inspees e tes- T1. Iamento de carga
tes
T2. Fundeio, amarrao e
reboque
T3. Sistema de monobra
T4. Equipamentos de salvatagem
T5. Equipamentos contra
incndio
T6. Aberturas do casco
proteo e fechamento
T7. Acessrios e adendos
de equipamentos de casco

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

100 Teste de desempenho

2-230

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

PARTE 2 CASCO
TTULO 46 DIQUE FLUTUANTE
Sees

CAPTULOS

Seo 1 A Abordagem
Arquitetura Naval
B Documentos,
regulamentao
e
normas
C Ambiente da
navegao
D Atividades /
servios
E Configuraes

ndice - 32

SUBCAPTULOS
A1. Aplicao

ITEM

Pg.

100 Configurao

2-235

200 Propores e dimenses

2-235

A2. Definies

100 Termos

2-235

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

E1. Arranjo bsico

100 Localizao do espao de carga

2-235

200 Localizao da praa de mquina

2-235

Sees

CAPTULOS

Seo 1 E Configuraes
Arquitetura Naval
F Dimenses e
linhas do casco
G Capacidades e
compartimentagem
H Condies de
carregamento, flutuabilidade e estabilidade

SUBCAPTULOS

ITEM

E1. Arranjo bsico

300 Localizao de acomodaes

2-235

Ver ttulo 11

400 Tipos de flutuantes


-

2-235
-

Ver ttulo 11

H1. Borda livre

Ver ttulo 11

H2. Peso leve

Ver ttulo 11

H3. Condies de carre- 100 Configuraes de carregamentos e combina- 2-235


gamentos
es
200 Carregamentos do dique
2-235
H4. Flutuabilidade

Ver ttulo 11

2-235

H5. Estabilidade

100 Distribuio de pesos

2-235

200 Superfcie livre

2-235

300 Aferio de estabilidade

2-235

I Desempenho de Ver ttulo 11


propulso
Ver ttulo 11
T Inspees e tes- T1. Na construo
tes
T2. Ao final da constru- 100 Teste de inclinao
o
200 Medio de calados e pesos (draft survey)

Seo 2 A Abordagem
Estrutura

B Documentos,
regulamentao
e
normas
C Material e mode-obra
D Princpios da
construo
E Princpios de
projeto dos sistemas
estruturais locais
F Dimensionamentos por sistemas da
estrutura
G Princpios de
projeto da viga navio

Pg.

2-236
2-236

300 Tolerncias

2-236

400 Teste de iamento

2-236

T3. Testes em navegao Ver ttulo 11

A1. Aplicao

100 Tipos de misses de navios

2-239

200 Propores do casco

2-239

A2. Definies

Ver ttulo 11

A3. Topologia

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

G1. Abordagem

100 Aplicao

2-239

G2. Configurao de es- Ver ttulo 11


trutura global
G3. Carregamentos da 100 Momento fletor longitudinal total
estrutura global
200 Momento em guas calmas

2-239
2-239

300 Momentos em ondas

2-239

400 Foras de cisalhamento

2-239

ndice - 33

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

ITEM

Pg.

Seo 2 H Dimensiona- H1. Resistncia da seo Ver ttulo 11


Estrutura
mento global da viga mestra
navio
H2. Verificao da resis- Ver ttulo 11
tncia longitudinal
H3. Verificao da resis- 100 Tenses
2-240
tncia transversal
200 Tenses em topo de braola contnua e de 2-240
tronco
I Complementos Ver ttulo 11
da estrutura
T Inspees e tes- Ver ttulo 11
tes

PARTE 3 MAQUINARIA
TTULO 11 NAVIOS DE CARGA SECA GERAL
CAPTULOS
SUBCAPTULOS
Seo 5 A Abordagem
A1. Campo de aplicao
Motores e
mecnica
B Documentao B1. Escopo dos documentcnica
tos tcnicos
B2. Documentos a fornecer

Sees

ITEM
100 Enquadramento nas regras

Pg.
3-7

200 Normas

3-7

100 Apresentao

3-7

100 Lista de documentos

3-7

200 Outros documentos a fornecer

3-8

C Materiais e mo- C1. Materiais para maqui- 100 Aos fundidos e ligas de ao
de-obra
naria
200 Ferros fundidos cinzentos

3-8
3-8

300 Ferros fundidos nodulares

3-8

400 Aos forjados

3-8

500 Barras de ao laminadas a quente

3-8

C2. Materiais para eixos e 100 Aos forjados ou fundidos


linhas de eixo
200 Bronze fundido
300 Barras quadradas e redondas laminadas

3-8
3-8
3-8

C3. Materiais para hlices 100 Bronze mangans e outras ligas de bronze

3-8

200 Ferro fundido

3-9

300 Ao fundido

3-9

D Princpios de D1. Condies especficas 100 Instalaes marinheiras


instalao
200 Inclinao

3-9
3-9

300 Temperaturas de projeto

3-9

400 Combustveis

3-9

D2. Disposio da maqui- 100 Arranjo geral


naria
200 Ventilao

3-9
3-9

300 Acessos

3-9

400 Iluminao

3-9

500 Esgotamento de fundo de praa de mquinas

3-10

600 Isolamento trmico

3-10

700 Equipamentos de proteo medidas preven- 3-10


tivas
ndice - 34

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

ITEM

Seo 5 D Princpios de D3. Transmisso de or- 100 Comunicao interna


Motores e instalao
dens
mecnica
D4. Identificao da ma- 100 Plaquetas e cores
quinaria
E Motores de E1. Abordagem
100 Aplicao
combusto interna
E2. Desempenho
100 Potncia
200 Combustvel
E3. Dimensionamento de 100 Manivela
elementos construtivos
200 Cambotas de rvores de manivelas forjadas

E4. Sistemas de partida

Pg.
3-10
3-10
3-11
3-11
3-11
3-11
3-11

300 Cambotas de rvores de manivelas fabricadas 3-12


por partes
100 Condies
3-12

E5. Sistemas de tubula- 100 Sistemas de resfriamento, lubrificao e ali- 3-12


es internas nos motores
mentao de combustvel
200 Sistema de gases de exausto
3-12
E6. Instrumentao dos 100 Instrumentos
motores
200 Para motores propulsores
300 Para motores auxiliares

3-12
3-12
3-12

E7. Dispositivo de contro- 100 Controle da velocidade e proteo contra so- 3-13
le de segurana
bre velocidade
200 Vlvulas de segurana
3-13
300 Proteo do sistema de ar de partida

3-13

400 Proteo do bloco

3-13

500 Vlvula de alvio

3-13

600 Dispositivo de alarme

3-14

700 Comando remoto e comunicao oral

3-14

E8. Instalao Diesel- 100 Instalao do motor diesel


Eltrica de propulso
200 Instalao de gerador
F Outras maquina- F1. Turbinas e outros
rias
acionamentos
F2. Mquinas auxiliares
G Linhas de eixo G1. Abordagem
de transmisso
G2. Instalao de eixos

3-14

100 Aplicao

3-14

100 Aplicao

3-14

100 Aplicao

3-14

100 Alinhamento

3-15

200 Proteo contra corroso

3-15

G3. Dimensionamento de 100 Abordagem


eixos
200 Eixos intermedirios

G4. Mancais

3-14

3-15
3-15

300 Eixos de escora

3-15

400 Eixo do volante

3-15

500 Eixo do tubo telescpio

3-15

600 Eixo propulsor

3-15

700 Eixos vazados

3-15

100 Configurao de mancais

3-15

200 Camisas

3-16

ndice - 35

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

Seo 5 G Linhas de eixo G4. Mancais


Motores e de transmisso
mecnica
G5. Acoplamentos

G6. Vibraes torcionais

H Caixas reduto- H1. Abordagem


ras/reversoras e acoH2. Engrenagens
plamentos

H3. Acoplamentos
I Propulsores

I1. Abordagem

300 Buchas

3-16

400 Mancais de escora

3-16

100 Flanges

3-16

200 Parafusos de acoplamento

3-16

300 Chavetas

3-16

400 Conicidade e extremidade roscada

3-17

100 Aplicao

3-17

200 Medio das vibraes torcionais

3-17

300 Faixas de velocidades proibidas

3-17

400 Folgas da clara do hlice

3-18

100 Aplicao

3-18

100 Eixos

3-18

200 Dentes

3-18

300 Carcaa

3-19

400 Balanceamento

3-19

500 Acessrios

3-19

100 Acoplamentos dentados

3-19

200 Acoplamentos flexveis

3-19

100 Aplicao

3-19
3-19

I3. Hlice de ps remov- 100 Montagem


veis
I4. Hlice de passo con- 100 Definio de caracterstica
trolvel
200 Sistema hidrulico de controle do passo

3-20

3-20

300 Indicadores

3-20

400 Controle do passo em emergncia

3-20

100 Controle

3-20

3-20

3-20

3-21

T2. Elementos de trans- 100 Mancais, camisas e buchas


misso
A1. Aplicao
100 Sistema de redes

3-21

A2. Definies

100 Termos e siglas

3-25

A3. Documentos tcnicos

100 Apresentao

3-25

200 Lista de documentos

3-25

100 - Aplicao

3-26

100 Tubos de ao carbono

3-26

200 Tubos de ao liga

3-26

Seo 6 B Materiais e fa- B1. Normas


Tubulaes bricao
B2. Tubos

ndice - 36

3-19

I6. Proteo contra corro- 100 Contato hlice x eixo


3-20
so
T1. Motores e outros e- 100 Prova de cais e provas de mar
3-21
quipamentos de mquinas
200 Temperatura dos compartimentos de mquinas 3-21
300 Folgas e tolerncias

Seo 6 A Abordagem
Tubulaes

Pg.

I2. Dimensionamento e 100 Espessura de ps


construo de hlices co200 Chaveta do hlice
muns
300 Ajustagem ao eixo

I5. Balanceamento

T Testes

ITEM

3-25

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

Seo 6 B Materiais e fa- B2. Tubos


Tubulaes bricao

B3. Vlvulas e acessrios

C Princpios da C1. Arranjo da tubulao


construo

C2. Acessrios/conexes

ITEM

Pg.

300 Tubos de cobre

3-26

400 Tubos de lato

3-26

500 Tubos de chumbo

3-26

600 Tubos plsticos

3-26

100 Ao

3-26

200 Ferro fundido

3-27

300 Ao inoxidvel

3-27

400 Bronze

3-27

100 Interferncias

3-27

200 Protees

3-27

300 Dilataes

3-27

100 Identificao e acesso

3-28

200 Mangueiras

3-28

300 Isolamento trmico

3-28

400 Conexes de tubos

3-28

C3. Conexes ao costado 100 Vlvulas


e fundo
200 Caixas de mar

3-28
3-28

300 Descarga de gua no costado

3-28

C4. Proteo contra so- 100 Em sistemas


bre-presso
200 Em equipamentos e acessrios

3-29

C5. Tanques avulsos

100 Dimensionamento estrutural

3-29

200 Acessrios

3-29

100 Aplicao

3-29

100 Aplicao

3-29

D Princpios de D1. Princpios bsicos


dimensionamento
D2. Normas

3-28

E Tubulaes de E1. Tubulaes de carga 100 Navios de granel lquido


carga
em navios especializados
E2. Carga de leo com- 100 leo combustvel com ponto de fulgor < 60C
bustvel em navio no
especializado
F Tubulaes do F1. Esgotamento do casco 100 Princpios
casco
Drenagem
200 Arranjo

3-29
3-29

3-30
3-30

300 Bombas de esgotamento

3-31

400 Dimetro dos tubos de suco

3-31

500 Arranjo para esgoto sanitrio e drenos do cas- 3-31


co
F2. Incndio Rede de 100 Princpios
3-31
combate
200 Bombas de incndio
3-32

F3. Lastro

300 Linha principal e hidrantes

3-32

400 Mangueiras de incndio

3-33

500 Unies e esguichos

3-33

100 Aplicao

3-33

ndice - 37

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

ITEM

Seo 6 F Tubulaes do F4. Suspiro, ladro, son- 100 Tubos de suspiro e ladro
Tubulaes casco
dagem/ulagem e indicado200 Suspiro e ladro de tanques de leo combustres de nvel
vel
300 Suspiro e ladro de tanques de leo lubrificante
400 Suspiro e ladro de gua potvel

F5. gua potvel

3-33
3-34
3-34
3-34

600 Suspiro de caixas de mar

3-34

700 Tubos de sondagem/ulagem e indicadores de 3-34


nvel
100 Tanques de gua potvel
3-34
3-34
3-35

300 Ventilao com acionamento mecnico

3-35

400 Ventilao de compartimento de mquinas

3-35

F7. Hidrulico de fora 100 Acionamento de sistema de manobra


para servios essenciais
200 Demais sistemas hidrulicos
do casco
G Tubulaes de G1. leo combustvel
100 Arranjo
maquinaria
200 Vlvulas

3-35
3-35
3-35
3-35

300 Drenos e bandejas para coleta de leo

3-36

400 Bombas de leo combustvel

3-36

500 Tanques de leo combustvel

3-36

600 Tubulao de aspirao e alimentao

3-36

700 leo combustvel especial

3-36

100 Arranjo

3-36

200 Bombas de leo lubrificante

3-36

300 Filtros de leo lubrificante

3-36

400 Dispositivo de parada

3-37

G3. Refrigerao de ma- 100 Suco de gua bruta (gua do mar e do rio)
quinaria
200 Filtros de gua bruta

3-37

G3. Refrigerao de ma- 300 Bombas de gua bruta de refrigerao


quinaria
400 Bombas de gua doce para refrigerao

3-37

G4. Gases de descarga

G5. Ar comprimido

ndice - 38

3-33

500 - Suspiro e ladro de tanque de lastro

F6. Ventilao de compar- 100 Instalao


timentos
200 Ventilao natural

G2. leo Lubrificante

Pg.

3-37
3-37

500 Tanques de expanso de gua doce

3-37

600 Torneiras de suspiro

3-37

700 Trocadores de calor

3-37

800 Termmetros

3-37

100 Arranjo

3-37

200 Proteo contra incndio

3-37

300 Silenciosos

3-37

400 Isolamento trmico

3-37

100 Princpios

3-38

200 Reservatrio de ar de partida

3-38

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

Seo 6 G Tubulaes de G5. Ar comprimido


Tubulaes maquinaria

ITEM

Pg.

300 Compressores de ar

3-38

400 Acessrios

3-38

G6. Sistema de aqueci- 100 Aplicao


mento, vapor, gua de
alimentao e condensado
G7. leo trmico
100 Tubos

3-38

3-38

200 Vlvulas

3-38

300 Bombas

3-38

G8. Hidrulico de fora 100 Aplicao


para servios essenciais
de maquinaria
H Tubulaes con- H1. Esgoto sanitrio e 100 Arranjo
tra poluio
guas servidas
H2. Esgoto oleoso
100 Arranjo

3-38

T Testes

3-39

3-39
3-39

T1. Abordagem

100 Aplicao a todas as redes

T2. Tubulaes

100 Tubulao com presso de servio acima de 3-39


10 bar (10,2 kgf /cm2)
200 Tubulaes de carga ou de leo combustvel
3-39

T3. Equipamentos
T4. Acessrios

300 Serpentinas de vapor

3-39

400 Tubulaes de baixa presso de servio

3-39

100 Bombas, compressores, trocadores de calor, 3-39


etc...
100 Vlvulas, filtros, etc...
3-39

PARTE 3 MAQUINARIA
TTULO 32 NAVIOS PARA LQUIDOS INFLAMVEIS CLASSE 3-PETROLEIROS
CAPTULOS
Sees
Seo 5 A - Abordagem
Motores e
mecnica

SUBCAPTULOS
A1. Campo de Aplicao

ITEM
100 Enquadramento nas regras

Pg.
3-45

200 Normas

3-45

300 Requisitos estatutrios

3-45

B Documentao Ver ttulo 11


tcnica
C Materiais e mo- Ver ttulo 11
de-obra
D Princpios de D1. Condies especficas 100 Instalaes marinheiras
instalao
200 Inclinao

3-45
3-45

300 Temperaturas de projeto

3-45

400 Combustveis

3-45

500 Zona de carga

3-45

D2. Disposio da maqui- 100 Arranjo Geral


naria
200 Ventilao

3-45
3-46

300 Acessos

3-46

400 Iluminao

3-46

500 Esgotamento de fundo de praa de mquinas

3-46
ndice - 39

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

ITEM

Pg.

Seo 5 D Princpios de D2. Disposio da maqui- 600 Isolamento trmico


3-46
Motores e instalao
naria
700 Equipamentos de proteo medidas preven- 3-46
mecnica
tivas
D3. Transmisso de or- Ver ttulo 11
dens
D4. Identificao da ma- Ver ttulo 11
quinaria
E Motores de Ver ttulo 11
combusto interna
F Outras maquina- Ver ttulo 11
rias
G Linhas de eixo Ver ttulo 11
de transmisso
H Caixas redutoras Ver ttulo 11
/ reversoras e acoplamentos
I Propulsores
Ver ttulo 11
T Testes
Seo 6 A Abordagem
Tubulaes

Ver ttulo 11

A1. Aplicao

100 Sistemas de redes

3-49

200 Navios qumicos e para gases liquefeitos

3-49

A2. Definies

Ver ttulo 11

A3. Documentos tcnicos

Ver ttulo 11

100 Interferncias

3-49

200 Protees

3-49

300 Dilataes

3-49

Ver ttulo 11

C3. Conexes ao costado Ver ttulo 11


e fundo
C4. Proteo contra so- Ver ttulo 11
bre-presso
C5. Tanques avulsos
Ver ttulo 11

B Materiais e fa- Ver ttulo 11


bricao
C Princpios de C1. Arranjo da tubulao
construo

C2. Acessrios/conexes

D Princpios de Ver ttulo 11


dimensionamento
E Tubulaes de E1. Tubulao de carga 100 Aplicao
carga
em navios especializados
200 Carregamento
300 Redes de carregamento e descarga

3-50
3-50
3-50

400 Enchimento dos tanques de carga - dispositi- 3-51


vos de segurana
500 Bombas
3-52
600 Praa de bombas

3-52

700 Tanques de restos de cargas e de resduos (so- 3-52


bras)
E2. Carga de leo com- Ver ttulo 11
bustvel em navio no
especializado
F Tubulaes do F1. Esgotamento do casco 100 Princpios
3-53
casco
arranjo para sanitrios 200 Arranjo
3-53
drenagem

ndice - 40

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

ITEM

Pg.

Seo 6 F Tubulaes do F1. Esgotamento do casco 300 Bombas de esgoto


Tubulaes casco
arranjo para sanitrios 400 Dimetro de tubos de suco
drenagem
500 Arranjo para sanitrios e drenos de casco

3-53
3-53
3-53

F2. Incndio rede de 100 Princpios


combate
200 Bombas de incndio

F3. Lastro

3-53
3-53

300 Linha principal e hidrantes

3-53

400 Mangueiras de incndio

3-54

500 Unies e esguichos

3-54

600 Sistema fixo de combate a incndio

3-54

Ver ttulo 11

F4. Suspiro, ladro, son- 100 Tubos de suspiro e ladro


dagem/ulagem e indicado200 Suspiro e ladro de tanques de leo combustres de nvel
vel
300 Suspiro e ladro de tanques de leo lubrificante
400 Suspiro e ladro de gua potvel
500 Suspiro e ladro de tanques de lastro

F5. gua potvel

3-55
3-55
3-55
3-55
3-55

600 Suspiros de tanques de carga dispositivos de 3-55


segurana
Ver ttulo 11
-

F6. Ventilao de compar- 100 Instalao


timentos
200 Ventilao natural

3-56
3-56

300 Ventilao de espaos da zona de carga 3-56


paiis e locais de servio
400 Ventilao de acomodaes
3-56
500 Ventilao de compartimentos de mquinas

3-56

600 Ventilao de casco duplo

3-57

700 Ventilao de Praa de Bombas

3-57

F7. Hidrulico de fora Ver ttulo 11


para servios essenciais
do casco
G Tubulaes de G1. leo combustvel
Ver ttulo 11
maquinaria
G2. leo lubrificante
Ver ttulo 11
G3. Refrigerao de ma- Ver ttulo 11
quianria
G4. Gases de descarga
100 Arranjo

3-57

200 Proteo contra incndio

3-57

300 Silenciosos

3-57

400 Isolamento trmico

3-57

Ver ttulo 11

G6. Sistema de aqueci- Ver ttulo 11


mento, vapor, gua de
alimentao e condensado
G7. leo trmico
Ver ttulo 11

G8. Hidrulico de fora Ver ttulo 11


para servios essenciais
de maquinaria

G5. Ar comprimido

ndice - 41

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

Seo 6 H Tubulaes con- Ver ttulo 11


Tubulaes tra poluio
T Testes
T1. Abordagem

ITEM

Pg.

Ver ttulo 11

T2. Tubulaes

Ver ttulo 11

T3. Equipamentos

Ver ttulo 11

T4. Acessrios

Ver ttulo 11

T5. Testes especiais para 100 Testes peridicos


redes de carga e descarga

3-58

SUBCAPTULOS
A1. Aplicao

ITEM
100 Sistemas de redes

Pg.
3-63

200 Requisitos estatutrios

3-63

A2. Definies

Ver ttulo 11

A3. Documentos tcnicos

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

PARTE 3 MAQUINARIA
TTULO 43 DRAGAS
CAPTULOS
Seo 6 A Abordagem
Tubulaes

Sees

B Materiais e fabricao
C Princpios da
construo
D Princpios de
dimensionamento
E Sistemas de tubulaes de dragagem

E1. Rede de dragagem

100 Princpios
200 Arranjo
300 Bombas de dragagem
E2. Tubo de transbordo 100 Tubo de transbordo da cisterna
da cisterna
F Tubulaes do Ver ttulo 11
casco
G Tubulaes de Ver ttulo 11
maquinaria
T - Testes
Ver ttulo 11
-

3-63
3-63
3-63
3-63
-

PARTE 4 ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA


TTULO 11 NAVIOS DE CARGA SECA GERAL
CAPTULOS
Sees
Seo 7 A Abordagem
Eletricidade

SUBCAPTULOS
A1. Aplicao
A2. Definies

100 Abrangncia

ITEM

Pg.
4-7

200 Tipos de instalaes

4-7

100 Termos

4-7

B Documentao, B1. Documentao para o 100 Apresentao dos documentos


4-8
Regulamentao e RBNA
Normas
200 Documentos de instalao em todos os tipos 4-8
de navios
300 Documentos de controle e monitoramento
4-9
400 Documentos para navios com propulso eltri- 4-10
ca
ndice - 42

CAPTULOS
Seo 7 B Documentao,
Eletricida- Regulamentao e
de
Normas

Sees

SUBCAPTULOS

ITEM
Pg.
500 Documentos de espaos para motores a com- 4-10
busto
600 Documentos para alteraes
4-10

B2. Regulamentao

100 Requisitos estatutrios

4-10

B3. Normas e unidades

100 Normas

4-10

200 Unidades

4-11

100 Condies gerais

4-11

200 Componentes eltricos

4-11

300 Fios e cabos

4-11

400 Isolamento e capa

4-11

500 Amarrao

4-11

600 Luminrias

4-11

C Materiais e fa- C1. Seleo


bricao

C2. Classificao de in- 100 Definio


sumos
200 Aprovao de tipo
300 - Homologao
C3. Materiais de instala- 100 Projeto e montagem
o consumidoras
D Princpios de D1. Construo no navio 100 Aplicao
construo
200 Tolerncias de espaamentos
D2. Instalaes

4-12
4-12
4-12
4-12
4-12
4-13

300 Zonas de risco

4-13

100 Localizao de quadros eltricos

4-13

200 Instalao de cabos

4-13

300 Instalao de baterias de acumuladores

4-14

400 Instalao de maquinaria eltrica

4-14

500 Instalao de iluminao

4-14

600 Instalaes de equipamentos em espaos com 4-14


risco de exploso
E Princpios bsi- E1. Condies de opera- 100 Condio da corrente eltrica
4-15
cos para dimensio- o e ambientais
200 Condies de temperatura ambiente
4-15
namento
300 Condies de posies
4-15
E2. Graus de protees

400 Condies de vibraes

4-15

100 Condies gerais

4-15

E3. Classe de isolamentos 100 Caractersticas


200 Desempenho
E4. Sistemas de distribui- 100 Fios e aterramentos
o, tenses e freqncias
200 Variao de tenso e freqncia

E5. Servios essenciais

4-16
4-16
4-16
4-16

300 Sistemas primrios e secundrios

4-16

400 Distoro Harmnica

4-16

100 Geral

4-16

200 Servios essenciais primrios

4-16

300 Servios essenciais secundrios

4-17

ndice - 43

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

Seo 7 F Projeto e cons- F1. Balano eltrico


Eletricida- truo do sistema de
F2. Geradores de corrente
de
gerao de energia
contnua
eltrica
F3. Geradores de corrente
alternada
F4. Fonte principal de
energia eltrica e de sistemas de iluminao
F5. Fonte de emergncia
de energia eltrica em
navios de carga

ITEM

Pg.

100 Critrios

4-17

100 Caractersticas de tenso

4-18

100 Condies Especficas

4-18

100 Fonte principal de energia eltrica

4-18

100 Geral

4-19

200 Fonte de emergncia de energia eltrica por


gerador
300 Fonte de emergncia de energia eltrica por
bateria de acumuladores
400 Arranjos de partida para grupos geradores de
emergncia
500 Fonte transitria de energia eltrica de emergncia
F6. Fonte de energia de 100 Geral
terra
G Projeto e cons- G1. Circuitos de ilumina- 100 Arranjo
truo do sistema de o e tomadas
distribuio de ener- G2. Circuitos de luzes de 100 Condies especficas
gia eltrica
navegao
G3. Circuitos alimentado- 100 Condies especficas
res de motores
G4. Sistema de proteo 100 Aplicao
de equipamentos e circui200 Equipamento de proteo de corrente contnua
tos
e alternada
300 Equipamento de proteo para transformadores
400 Equipamentos de proteo de baterias

4-20
4-21
4-21
4-21
4-22
4-23
4-23
4-23
4-23
4-23
4-23
4-24

500 Equipamentos de proteo de circuitos


4-24
G5. Sistemas de aterra- 100 Geral
4-24
mento
200 Sistema de distribuio com retorno pelo cas- 4-24
co
300 Sistema de distribuio isolado do casco
4-24
G6. Determinao da se- 100 Capacidade de corrente
4-24
o nominal dos conduto200 Fatores de correo para grupamento de cabos 4-24
res
300 Fator de correo para corrente alternada
4-24
400 Queda de tenso
G7. Precaues contra
choques, incndios e outros perigos de origem
eltrica
H Projeto e cons- H1. Luzes, tomadas e
truo de instalaes chaves
eltricas
H2. Motores eltricos

4-25

100 Realces relativos ao regulamento SOLAS 4-25


captulo II-1 Parte D Regulamento 45
200 Pra raios
4-25
100 Luzes

4-25

200 Tomadas e chaves

4-25

100 Geral

4-25

200 Instalaes e localizao

4-25

300 Acessibilidade

4-26

T Ensaios em ins- T1. Ensaios durante a 100 Conformidade


4-26
talaes eltricas a construo da embarcao
200 Ensaios de equipamentos eltricos em fabri- 4-26
bordo
cantes
ndice - 44

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

Seo 7 T Ensaios em ins- T2. Ensaio durante o coEletricida- talaes eltricas a missionamento da embarde
bordo
cao
T3. Mtodos e valores de
ensaios
Seo 8 A Abordagem
A1. Aplicao
Nutica e
A2 Normas e regulaeletrnica
mentos

ITEM

Pg.

100 Lista de ensaios

4-26

200 Partidas de motores

4-26

100 Parmetros

4-26

100 Sistemas abrangidos

4-33

100 Normas industriais

4-33

200 Regulamentos

4-33

B Documentao B1. Documentao para o 100 Abrangncia


tcnica
RBNA
C Materiais e fa- C1. Seleo de materiais 100 Ambiente marinho
bricao
200 Materiais novos
D Princpios bsicos para instalao
E Equipamentos de
navegao, sinalizao e comunicao

4-33
4-33
4-33

D1. Condies de opera- 100 Instalao a bordo


o
E1. Equipamentos de na- 100 Aplicao
vegao
200 Luzes de navegao e sinalizao

4-33
4-34
4-34

E2. Equipamentos de si- 100 Aplicao


nalizao
E3. Equipamentos de co- 100 Aplicao
municao
200 Instalaes

4-34
4-34
4-34

E4. Comunicaes inter- 100 Comunicaes operacionais


nas
T Inspees e tes- T1. Testes a bordo
100 Programa de testes
tes

4-34
4-34

PARTE 4 ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA


TTULO 21 NAVIOS DE PASSAGEIROS
CAPTULOS
SUBCAPTULOS
ITEM
Seo 7 A Abordagem
Ver ttulo 11
EletricidaB Documentao B1. Documentao para o 100 Apresentao dos documentos
de
tcnica
RBNA
200 Documentos de instalao em todos os tipos
de navios
300 Documentos de controle e monitoramento

Pg.

Sees

4-39
4-39
4-39

400 Documentos para navios com propulso eltri- 4-39


ca
500 Documentos de espaos para motores a com- 4-39
busto
600 Documentos para alteraes
4-39
700 Documentos adicionais

4-39

B2. Regulamentao

Ver ttulo 11

B3. Normas e unidades

Ver ttulo 11

C Materiais e fa- Ver ttulo 11


bricao
D Princpios de Ver ttulo 11
fabricao
E Princpios bsi- Ver ttulo 11
cos para dimensionamento

ndice - 45

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

Seo 7 F Projeto e cons- F1. Balano eltrico


Eletricida- truo do sistema de
F2. Geradores de corrente
de
gerao de energia
contnua
eltrica
F3. Geradores de corrente
alternada
F4. Fonte de alimentao
de emergncia em embarcao de passageiros
F5. Fonte de alimentao
de emergncia em embarcao de passageiros

ITEM

Pg.

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

100 Geral

4-39

200 Fonte de emergncia de energia eltrica por


gerador
300 Fonte de emergncia de energia eltrica por
bateria de acumuladores
400 Arranjos de partida para grupos geradores de
emergncia
500 Fonte transitria de energia eltrica de emergncia
600 Equipamento de comunicao

4-41
4-41
4-41
4-41
4-42

700 Requisitos especiais para iluminao comple- 4-42


mentar em navios RO / RO de passageiros
F6. Fonte de energia de Ver ttulo 11
terra
Ver ttulo 11
-

G Projeto e construo do sistema de


distribuio de
energia
H Projeto de cons- Ver ttulo 11
truo de instalaes
eltricas
T Ensaios em ins- Ver ttulo 11
talaes eltricas a
bordo

PARTE 4 ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA


TTULO 32 NAVIOS PARA LQUIDOS INFLAMVEIS CLASSE 3-PETROLEIROS
CAPTULOS
Seo 7 A Abordagem
Eletricidade

Sees

SUBCAPTULOS
A1. Aplicao
A2. Definies

ITEM
100 Abrangncia

Pg.
4-47

200 Tipos de instalaes

4-47

Ver ttulo 11

B Documentao B1. Documentos adicio- 100 Apresentao dos documentos


4-47
tcnica
nais
200 Documentos de instalao em todos os tipos 4-47
de navios
300 Documentos de controle e monitoramento
4-47
400 Documentos para navios com propulso eltri- 4-47
ca
500 Documentos de espaos para motores a com- 4-47
busto
600 Documentos para alteraes
4-47

ndice - 46

700 Documentos adicionais

4-47

B2. Regulamentao

Ver ttulo 11

B3. Normas e unidades

Ver ttulo 11

Sees

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

Seo 7 C Materiais e fa- C1. Seleo


Eletricida- bricao
de

D Princpios da D1. Construo no navio


construo
D2. Instalaes

D Princpios da D2. Instalaes


construo

ITEM

Pg.

100 Condies gerais

4-48

200 Componentes eltricos

4-48

300 Fios e cabos

4-48

400 Isolamento e capa

4-48

500 Amarrao

4-48

600 Luminrias

4-48

Ver ttulo 11

100 Localizao de quadros eltricos

4-48

200 Instalao de cabos

4-48

300 Instalao de baterias de acumuladores

4-48

400 Instalao de maquinaria eltrica

4-48

500 Instalao de iluminao

4-48

600 Instalaes de equipamentos em espaos com 4-48


risco de exploso
E Princpios bsi- E1. Condies de opera- Ver ttulo 11
cos para dimensio- o e ambientais
namento
E2. Graus de protees
100 Condies gerais
4-49
200 Equipamentos a prova de exploso e de segu- 4-49
rana intrnseca em equipamentos, instrumentos e instalaes eltricas
300 Tipos e localizao de equipamentos eltricos 4-49
400 Instalao de sistema intrinsecamente segu- 4-50
ro
500 Transporte de produtos com ponto de fulgor 4-50
abaixo de 55 C ( 131 F)
600 Equipamentos na zona de carga
4-51
E3. Classes de isolamen- Ver Ttulo 11
tos
E4. Sistemas de distribui- 100 Fios e aterramentos
o, tenses e freqncias
200 Variao de tenso e freqncia

F Projeto e construo do sistema de


gerao de energia
eltrica
G Projeto e construo do sistema de
distribuio de energia
H Projeto e construo de instalaes
eltricas
T Ensaios em instalaes eltricas a
bordo

4-51
4-51

300 Sistemas primrios e secundrios

4-51

400 Distoro Harmnica

4-51

E5. Servios essenciais

Ver Ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

Ver ttulo 11

4-51
T1. Ensaios durante a 100 Conformidade
construo da embarcao
200 Ensaio de equipamentos eltricos em fabrican- 4-51
tes
300 Equipamentos a prova de exploso e intrin- 4-51
secamente seguros
ndice - 47

CAPTULOS
SUBCAPTULOS
Sees
Seo 7 T Ensaios em ins- T2. Ensaio durante o co- Ver ttulo 11
Eletricida- talaes eltricas a missionamento da embarde
bordo
cao
T3. Mtodos e valores de Ver ttulo 11
ensaios

ITEM

Pg.
-

PARTE 5 MATERIAIS ENQUADRAMENTO


TTULO 61 MATERIAIS E PROCEDIMENTOS PARA O CASCO
CAPTULOS
SUBCAPTULOS
Seo 1 A Ensaio de incli- A1. Abordagem
Arquitetu- nao
A2. Conduo do ensaio
ra Naval

ITEM
100 Aplicao

Pg.
5-7

100 Norma para as medies

5-7

200 Dispositivos a preparar

5-7

300 Condies gerais

5-7

400 Medies, registros e critrios

5-7

Sees

A2. Conduo do ensaio

B Desempenho de B1. Abordagem


100 Aplicao
propulso
B2. Teste de velocidade e 100 Norma para as medies
manobra
200 Dispositivo a preparar

5-7

400 Medies, registro e critrios

5-7
5-7
5-8
5-8

400 Medies, registro e critrios

5-8

A1. Aplicao

100 Materiais enquadrados

5-8

A2. Controle do ao

100 Processo de fabricao

5-11

200 Testemunho de testes

5-11

300 Defeitos e repetio de testes

5-11

100 Amostras

5-11

200 Corpos de prova para teste de trao

5-12

300 Corpos de prova para teste de dobramento

5-12

400 Corpos de prova para teste de impacto

5-12

100 Resistncia a ruptura de referncia

5-12

100 Composio qumica

5-13

200 Ensaios mecnicos

5-13

B3. Requisitos de testes

100 Lotes e testes

5-13

C1. Caractersticas

100 Aplicao

5-13

200 Caractersticas

5-13

C2. Tratamento trmico

100 Aplicao

5-14

C3. Requisitos para teste

100 Conjuntos de testes

5-14

200 Teste de trao

5-14

300 Teste de dobramento

5-14

B Ao estrutural B1. Qualidade


laminado
B2. Caractersticas

ndice - 48

5-7

300 Gato de reboque e jazente

A3. Corpo de prova

C Ao fundido

5-7

300 Condies gerais


B Desempenho de B3. Teste de capacidade 100 Norma para as medies
propulso
de trao
200 Dispositivo a preparar

Seo 2 A Abordagem
Estrutura

5-7

Sees

CAPTULOS

Seo 2 C Ao fundido
Estrutura
D Ao forjado

Seo 2 D Ao forjado
Estrutura

SUBCAPTULOS
C3. Requisitos para teste

ITEM
400 Teste de impacto

5-14

500 Teste hidrulico de estanqueidade

5-14

D1. Caractersticas

100 Aplicao

5-14

D2. Fabricao

100 Processo

5-15

200 Medidas

5-15

100 Aplicao

5-15

D3. Tratamento trmico

D4. Requisitos para testes 100 Conjunto de testes

Seo 2 E Material adicio- E3. Requisitos para testes


Estrutura
nado em solda
F1. Abordagem

5-15

300 Teste de dobramento

5-15
5-16
5-16

100 Conjunto de testes

5-16

200 Caractersticas

5-16

100 Aplicao

5-16

200 Documentao tcnica

5-16

F2. Procedimentos de sol- 100 Condies


dagem
200 Especificaes
300 Validade
F3. Condies de ensaios 100 Material dos ensaios
mecnicos
200 Ensaio de trao

F4. Inspees

5-15

200 Teste de trao


E Material adicio- E1. Abordagem
100 - Aplicao
nado em solda
E2. Preparao para testes 100 Caractersticas de materiais

F Soldagem

Pg.

5-17
5-17
5-17
5-17
5-17

300 Ensaio de dobramento

5-17

400 Ensaio de impacto

5-18

500 Ensaio de fratura

5-18

100 Exame macrogrfico

5-18

200 Exames para deteco de descontinuidade

5-18

300 Exame radiogrfico

5-18

400 Exame visual

5-18

500 Ensaios especiais

5-18

600 Repetio de ensaios

5-19

F5. Requisitos em solda a 100 Corpos de prova


topo
200 Ensaio de trao

5-19
5-19

300 Ensaio de dobramento

5-19

400 Ensaio de impacto

5-20

F6. Requisitos em solda 100 Corpo de prova


em filete
200 Ensaio de fratura
300 Exame macrogrfico
F7. Qualificao de sol- 100 Conduo da qualificao
dadores
200 Condio dos soldadores

5-20
5-20
5-20
5-20
5-20

300 Teste de chapas

5-20

400 Teste para tubos

5-21

500 Requisitos para todos os ensaios

5-21
ndice - 49

Sees

CAPTULOS

Seo 2 F - Soldagem
Estrutura

SUBCAPTULOS

F7. Qualificao de sol- 600 Renovao e qualificao


dadores
700 Repetio de ensaios

5-21
5-21
5-21

Figura F.F3.101.1

Peas de ensaio Chapa com espessura 20mm

5-23

Figura F.F3.101.2

Peas de ensaio Chapa com espessura > 20mm

5-24

Figura F.F3.101.3

Peas de ensaio Tubo com espessura 20mm

5-25

Figura F.F3.101.4

Peas de ensaio Tubo com espessura > 20mm

5-25

Figura F.F3.201.1

Corpo de prova de seo transversal reduzida para 5-26


chapas
Corpo de prova de seo transversal reduzida para 5-26
tubos
Dispositivo para dobramento guiado
5-27

Figura F.F3.301.1
Figura F.F3.302.1

Figura F.F7.204.1

Corpo de prova para dobramento transversal de raiz


em chapas e tubos
Corpo de prova para dobramento transversal de face
em chapas e tubos
Corpo de prova para dobramento transversal lateral
em chapas e tubos
Detalhes do posicionamento, localizao e retirada
dos corpos de prova com entalhe em V para ensaio
de impacto
Corpo de prova para ensaio de fratura e exame macrogrfico qualificao de processo manual ou
semi automtico
Corpo de prova para ensaio de fratura e exame macrogrfico qualificao de processo automtico
Posies de Soldagem

Tabela T.F7.205.1

Qualificao de soldadores (chapas)

5-32

Tabela T.F7.205.2

Qualificao de soldadores (tubos)

5-32

Tabela T.F7.205.3

Renovao da Qualificao de soldadores (chapas)

5-33

Tabela T.F7.205.4

Renovao da qualificao de soldadores (tubos)

5-33

Figura F.F7.205.1

Dimenses da pea de ensaio

5-33

Figura F.F7.301.1

Peas de ensaio para chapas e detalhes das juntas


dos tipos AC
Peas de ensaio para chapas e detalhes das juntas
dos tipos BC e CC
Peas de ensaio para tubos e detalhes das juntas dos
tipos AT, BT e CT
100 Materiais emquadrados

5-34

Figura F.F3.302.2
Figura F.F3.302.3
Figura F.F3.404.1

Figura F.F3.502.1

Figura F.F3.502.2

Figura F.F7.301.2
Figura F.F7.401.1
G1. Aplicao

G2. Liga de alumnio tra- 100 Caractersticas mecnicas


balhado - srie 5000 para
construo soldada
G3. Liga de alumnio tra- 100 Caractersticas mecnicas
balhado - srie 6000 para
construo soldada
Seo 3 A Materiais para A1. Abordagem
100 Aplicao
Equipamanuseio de carga
A2. Materiais Utilizados
100 Ao
mentos de ou servios
200 Outros materiais
casco

ndice - 50

Pg.

800 Requalificao

Figura F.F3.201.2

G Alumnio

ITEM

5-27
5-28
5-28
5-29

5-30

5-30
5-31

5-34
5-35
5-36
5-36

5-36

5-41
5-41
5-41

Sees
Seo 3
Equipamentos de
casco

CAPTULOS

SUBCAPTULOS

A Materiais para A3. Componentes


manuseio de carga
ou servios
B Materiais para B1. Abordagem
fundeio, amarrao e
reboque
B2. ncoras

ITEM

Pg.

100 Parmetros

5-41

200 Testes

5-41

100 Aplicao

5-41

200 Requisitos para fabricao

5-41

100 Aplicao

5-41

200 Ao

5-41

300 Massa das ncoras

5-42

400 Teste em materiais

5-42

500 Caractersticas mecnicas

5-43

600 Ensaios

5-44

700 Marcao

5-45

100 Aplicao

5-45

200 Requisitos para fabricao

5-46

300 Formao da amostra

5-46

400 Requisitos de testes do material primrio

5-46

500 Caractersticas mecnicas

5-47

600 Amarras acabadas

5-47

700 Acessrios de amarras

5-49

800 Marcao

5-51

100 Aplicao

5-51

200 Fabricao

5-52

300 Requisitos de testes em cabo de ao

5-52

400 Verificao dimensional

5-54

500 Marcao

5-55

100 Aplicao

5-55

200 Formao da amostra

5-55

300 Requisitos de testes em cabos de fibra

5-55

400 Marcao

5-56

100 Aplicao

5-56

200 Aos para sistema de governo

5-56

300 Componentes hidrulicos

5-56

D Materiais de D1. Abordagem


salvatagem

100 Aplicao

5-57

200 Ensaios e testes

5-57

E Materiais de E1. Abordagem


preveno e combate
a incndio
F Materiais para F1. Abordagem
fechamento e proteF2. Materiais utilizados
o de acessos ao
casco

100 Aplicao

5-57

200 Ensaios e testes

5-57

100 Aplicao

5-57

100 Ao para dispositivo de fechamento

5-57

200 Outros materiais

5-57

300 Gaxetas e juntas

5-57

100 Aplicao

5-58

B Materiais para B3. Amarras


fundeio, amarrao e
reboque

B4. Cabos de ao

B5. Cabos de fibra

C Materiais para C1. Abordagem


sistema de governo

G Materiais para G1. Abordagem


acessrios do casco

ndice - 51

CAPTULOS

Sees

SUBCAPTULOS

Seo 3 G Materiais para G2. Materiais utilizados


Equipaacessrios do casco
mentos de
casco
Seo 4 A Abordagem
A1. Aplicao
Acomodaes
A2. Documentao
B Revestimentos

ITEM

Pg.

100 Ao para dispositivos soldados ao casco

5-58

200 Materiais em outros locais

5-58

100 Regulamentao

5-61

200 Aprovao de materiais

5-61

100 Desenhos a fornecer

5-61

B1. Certificao de reves- 100 Aplicao


timento

5-61

PARTE 5 MATERIAIS ENQUADRAMENTO


TTULO 62 MATERIAIS E PROCEDIMENTOS PARA MAQUINARIA
CAPTULOS
Sees
Seo 5 A Abordagem
Motores e
B Ao fundido
mecnica
C Ao forjado
D Ferro fundido
cinzento
E Ferro fundido
Nodular
F Barras de ao
laminado a quente
G Bronze fundido
Seo 6 A Abordagem
Tubulaes
B Fabricao

SUBCAPTULOS
A1. Aplicao

ITEM
100 Materiais enquadrados

Pg.
5-67

B1. Caractersticas

100 Prescries

5-67

C1. Caractersticas

100 Prescries

5-67

D1. Caractersticas

100 Prescries

5-67

E1. Caractersticas

100 Prescries

5-67

F1. Caractersticas

100 Prescries

5-68

G1. Caractersticas

100 Prescries

5-68

A1. Aplicao

100 Caractersticas

5-71

B1. Processos

100 Aplicao

5-71

B2. Tratamento trmico

100 Aplicao

5-71

100 Aplicao

5-71

100 Aplicao

5-71

100 Aplicao

5-71

200 Amostra

5-71

C4. Corpos de prova

100 Aplicao

5-72

C5. Teste hidrosttico

100 Aplicao

5-72

C Inspees e tes- C1. Inspeo


tes
C2. Testes mecnicos
C3. Formao da amostra

PARTE 5 MATERIAIS ENQUADRAMENTO


TTULO 63 ELETRICIDADE, NUTICA E
ELETRNICA
CAPTULOS
SUBCAPTULOS
Sees
Seo 7 Ver parte 4, Ttulo 11, seo 7, destas regras
Eletricidade
Seo 8 Ver parte 4, Ttulo 11, seo 8, destas regras
Nutica e
Eletrnica
Rgmm06p-ndice-1

ndice - 52

ITEM

Pg.

INTRODUO
CONTEDO
I1.
I2.
I3.
I4.
I5.

DIRETORIA TCNICA DO RBNA


COMITS TCNICOS
APLICAO DESTAS REGRAS
CONTEDO BSICO DAS REGRAS
I4.1. Diviso bsica de assuntos
I4.2. Mapa de aplicao das prescries por Ttulos (tipos de navios)
CONDIES GERAIS DE ATUAO DO RBNA

I1.

DIRETORIA TCNICA DO RBNA

DIRETOR TCNICO

I2.

LUIZ ALBERTO DE MATTOS

COMITS TCNICOS
O escopo destas Regras abrangido pelas reas dos seguintes Comits Tcnicos do RBNA:

- NAVEGAO MARTIMA
- NAVEGAO INTERIOR
- MATERIAIS E SOLDAGEM

I3.

APLICAO DESTAS REGRAS

Estas REGRAS so desenvolvidas para atender classificao de embarcaes de ao,


incluindo construes com outros metais, que operem em guas ocenicas.
As modificaes nas REGRAS so aplicadas seis meses aps a publicao, a menos que
considerado necessrio ou relevante.
A interpretao destas REGRAS de competncia exclusiva do REGISTRO BRASILEIRO
DE NAVIOS E AERONAVES - RBNA. A citao delas como referncia s vlida com a
autorizao escrita de sua Administrao. A reproduo de toda a REGRA ou parte s vlida com
a autorizao escrita da Administrao do RBNA.

I4.

CONTEDO BSICO DAS REGRAS


I4.1.

Diviso bsica de assuntos

A organizao bsica deste Livro de Regras compreende: PARTES, TTULOS, SEES E


CAPTULOS. Os Captulos se dividem em SUB-CAPTULOS, TPICOS E PARGRAFOS. Os
ndices de captulos se encontram no incio de cada seo.
Para o critrio da diviso em Ttulos das Partes 2 a 5, ver a Parte 1, Tt. 01, Se. 1, Sub. Cap.
B2.
Para o critrio da diviso em Sees das Partes 2 a 5, ver a Parte 1, Tt. 01, Se. 1, Sub. Cap.
D3.
A diviso em fascculos para facilitar o controle de futuras atualizaes.
A diviso bsica em assuntos mostrada no Quadro a seguir.
Intr-1

PARTES

TTULOS

SEES

P1

01

CLASSE-ATRIBUIO

1
2

CLASSIFICAO-FATOS
CLASSIFICAO-GERNCIA

02

CLASSE-MANUTENO

1
2

VISTORIAS-PERIODICIDADE
VISTORIAS-ABRANGNCIA

11

NAVIOS EM GERAL

1
2
3
4

ARQUITETURA NAVAL
ESTRUTURA
EQUIPAMENTOS DE CASCO
ACOMODAES

12

CONTEINEIROS

Idem

15

CARRETEIROS (RORO)

Idem

16

MERCADORIAS PERIGOSAS

Idem

21

PASSAGEIROS

Idem

22

DE TRAVESSIA (FERRY)

Idem

31

GRANIS LQUIDOS

Idem

32

LQUIDOS INFLAMVEIS
CLASSE 3/PETROLEIROS

Idem

33

QUMICOS

Idem

34

GASEIROS

Idem

41

PESQUEIRO

Idem

42

REBOCADOR/EMPURRADOR

Idem

43

DRAGA/BATELO

Idem

45

CBREA

Idem

46

DIQUE FLUTUANTE

Idem

P2

Intr-2

CLASSE
ENQUADRAMENTO

CASCO

PARTES

TTULOS

SEES

P3

11

NAVIOS EM GERAL

5
6

12

CONTEINEIROS

Idem

15

CARRETEIROS (RORO)

Idem

16

MERCADORIAS PERIGOSAS

Idem

21

PASSAGEIROS

Idem

22

DE TRAVESSIA (FERRY)

Idem

31

GRANIS LQUIDOS

Idem

32

LQUIDOS INFLAMVEIS
CLASSE 3/PETROLEIROS

Idem

33

QUMICOS

Idem

34

GASEIROS

Idem

42

REBOCADOR/EMPURRADOR

Idem

43

DRAGA

Idem

45

CBREA

Idem

46

DIQUE FLUTUANTE

Idem

MAQUINARIA

MOTORES E MECNICA
TUBULAES

Intr-3

PARTES

TTULOS

SEES

P4

11

NAVIOS EM GERAL

7
8

12

CONTEINEIROS

Idem

15

CARRETEIROS (RORO)

Idem

16

MERCADORIAS PERIGOSAS

Idem

21

PASSAGEIROS

Idem

22

DE TRAVESSIA (FERRY)

Idem

31

GRANIS LQUIDOS

Idem

32

LQUIDOS INFLAMVEIS
CLASSE 3/PETROLEIROS

Idem

33

QUMICOS

Idem

34

GASEIROS

Idem

42

REBOCADOR/EMPURRADOR

Idem

43

DRAGA

Idem

45

CBREA

Idem

46

DIQUE FLUTUANTE

Idem

61

MATERIAIS E
PROCEDIMENTOS PARA O
CASCO

1
2
3
4

ARQUITETURA NAVAL
ESTRUTURA
EQUIPAMENTOS DO CASCO
ACOMODAES

62

MATERIAIS E
PROCEDIMENTOS PARA
MAQUINARIA

5
6

MOTORES E MECNICA
TUBULAES

63

MATERIAIS E
PROCEDIMENTOS PARA
ELETRICIDADE, NUTICA E
ELETRNICA

7
8

ELETRICIDADE
NUTICA E ELETRNICA

P5

ELETRICIDADE,
NUTICA E
ELETRNICA

MATERIAISENQUADRAMENTO

ELETRICIDADE
NUTICA E ELETRNICA

As explicaes sobre as divises das Regras encontram-se na Parte 1, Ttulo 01, Seo 1,
Sub captulo D3.

Intr-4

I4.2.

Mapa de aplicao das prescries por Ttulos (tipos de navios)

MERCADORIAS
PERIGOSAS

PASSAGEIROS

PASSAGEIROS E
VECULOS FERRY

GRANEIS LQUIDOS

LQUIDOS INFLAMAVEIS
CLASSE 3 - PETROLEIROS

QUMICO

GASEIRO

PESQUEIRO

REBOCADOR /
EMPURRADOR

DRAGA / BATELO

CBREA

DIQUE FLUTUANTE

PARTE 2 - CASCO
ARQUIT NAVAL S1

CARRETEIRO RORO

Ttulo
Seo

CONTAINER

Tipo de Navio

CARGA SECA GERAL

No quadro a seguir so indicadas as sees dos Ttulos que tm prescries especficas com um X. Para as que no tem, indicado
o Ttulo que a elas se aplica. As prescries bsicas, isto , aplicveis a todos os navios, esto no Ttulo 11.

T 11

T 12

T 15

T 16

T 21

T 22

T 31

T 32

T 33

T 34

T 41

T 42

T 43

T 45

T 46

ESTRUTURA

S2

T11

T15

T15

T11

T11

T11

T11

T11

T11

EQUIP CASCO

S3

T11

T15

T15

T11

T11

T11

T11

ACOMODAES

S4

T11

T11

T11

T21

T11

T11

T11

T11

T11

T11

T11

T11

T11

PARTE 3 - MAQUINARIA
MOTOR/MECN
S5
X

T11

T11

T11

T11

T11

T11

T32

T32

T11

T11

T11

T11

T11

T11

T11

T11

T11

T11

T11

T32

T32

T11

T11

T11

T11

T21

T11

T32

T32

T11

T11

T11

T11

T11

T11

T11

T11

T11

T11

T11

T11

T11

T11

T11

T11

TUBULAES

S6

PARTE 4 ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA


ELETRICIDADE
S7
X
T11
T11
T11
NUT/ELETRN

S8

T11

T11

T11

Intr-5

I5.

CONDIES GERAIS DE ATUAO DO RBNA

A atuao do RBNA no servio de classificao compreende as seguintes condies:


- o RBNA se compromete a analisar o projeto e averiguar periodicamente as condies de estado e de
conformidade com as Regras, de modo a ficar continuamente apto a emitir, endossar, suspender ou,
eventualmente, retirar o CERTIFICADO DE CLASSE;
- o contratante se compromete a colocar disposio do RBNA os documentos e fatos da construo e da
operao do navio, no que diz respeito classificao.
Para a forma do CONTRATO DE CLASSIFICAO ver a Parte 1, Tt. 01, Se. 1, Cap. E.

Intr-6

PARTE 1

CLASSE ENQUADRAMENTO

PARTE 1
CLASSE - ENQUADRAMENTO

TTULO 01

CLASSE - ATRIBUIO

PARTE 1

CLASSE - ENQUADRAMENTO

TTULO 01 CLASSE - ATRIBUIO

SEO 1

CLASSIFICAO - FATOS

CAPTULOS
A

ATIVIDADES DO RBNA

SIGNIFICADO DA CLASSE

LIVRO DE REGISTRO

LIVRO DE REGRAS

CONTRATO DE CLASSIFICAO

CERTIFICADO DE CLASSE

CONDIES DAS EMBARCAES PARA A


CLASSIFICAO

REMUNERAO DO TRABALHO

RESPONSABILIDADE

INTERVENES NO CONCERNENTES
CLASSIFICAO

INSPEES E TESTES

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

de navios e aeronaves
RGMM06P

CLASSE - ATRIBUIO - Ttulo 01


CLASSIFICAO - FATOS - Seo 1
CAPTULOS
- AaIeT

CAPTULO A
ATIVIDADES DO RBNA

A2.
ATUAO EM SERVIOS COMPATVEIS
COM A CLASSIFICAO

CONTEDO DO CAPTULO

100. Vistorias de conformidade

A1.

ATUAO NO SERVIO DE CLASSIFICAO

A2.

ATUAO EM SERVIOS COMPATVEIS COM


A CLASSIFICAO

101. Em casos especficos o RBNA atua emitindo certificados de conformidade com Regulamentos estatutrios. Ver
Captulo J no que segue e Parte 1, Tt. 02, Se. 2, Cap. B.
102. O RBNA apto para emitir certificados de conformidade com normas industriais.

A1. ATUAO NO SERVIO DE CLASSIFICAO

200.

Extenso de vida/reconstruo
(life extension ou rebuilding)

100. Classificao pelas presentes Regras


101. entendida como testemunhar que o projeto, a construo e a manuteno de determinado tipo de embarcao
para um determinado servio, enquadram-se em determinado
nvel de qualidade, correspondente a uma Classe.

201. Quando solicitado pelo Armador, realizado estudo


especial para levar em conta extenso de vida em funo
de avaliao de condies de vida til ou de reconstruo
ou de remotorizao.

102. As presentes REGRAS dizem respeito navegao


martima, conforme as Menes a seguir indicadas.
200. Significado das atividades-fim
201. A atividade de classificar navios significa:
- emitir norma tcnica prpria, para projeto, construo e
inspeo de embarcaes, chamada REGRAS;
- criar um cdigo de classes com seus respectivos requisitos,
selecionados na norma tcnica (REGRAS);
- analisar e aprovar projetos luz das REGRAS;
- supervisionar construes e fabricao de componentes, de
modo a ser testemunha de suas conformidades com as REGRAS, para uma determinada CLASSE;
- emitir o CERTIFICADO DE CLASSE correspondente;
- inserir o nome dos navios, que fazem jus CLASSE selecionada, no LIVRO DE REGISTRO, o qual servir de referncia a embarcadores e seguradoras;
- supervisionar periodicamente os navios, de modo a poder
continuar a ser testemunha de que continuam a manter conformidade com as REGRAS; e
- revalidar ou no o CERTIFICADO DE CLASSE e atualizar o LIVRO DE REGISTRO, periodicamente, de acordo
com o resultado da superviso peridica dos navios.
300. Significado das atividades-meio
301. A atividade de classificao implica em:
- atualizao e anlise contnua da regulamentao e normatizao em vigor;
- reedio peridica contnua da atualizao das REGRAS;
- formao de acervo tcnico, o qual servir de referncia
a legisladores e projetistas; e
- formao de pessoal.

CAPTULO B
SIGNIFICADO DA CLASSE
CONTEDO DO CAPTULO
B1.

FAZER JUS A UMA CLASSE

B2.

DEFINIES

B3.

CLASSES DISPONVEIS - MENES

B4.

CLASSES E REQUISITOS CORRESPONDENTES

B5.

PERODO DE VALIDADE DE UM CICLO DE


CLASSIFICAO

B1. FAZER JUS A UMA CLASSE


100. "MODUS OPERANDI"
101. Fazer jus ao enquadramento em uma CLASSE significa ter o direito insero do nome do navio no LIVRO DE
REGISTRO, aps ter sido testemunhado pelo RBNA que o
projeto e a construo atendem aos requisitos das REGRAS
correspondentes a esta CLASSE.
102. A Classe definida identificada por um cdigo. Ver
itens seguintes.

1-7

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

de navios e aeronaves
RGMM06P

B2.

DEFINIES

100.

Termos aqui utilizados

101.

CLASSE - ATRIBUIO
- Ttulo 01
CLASSIFICAO - FATOS - Seo 1
CAPTULOS
AeB

2o GRUPO: classificando rea de navegao, em dois dgitos:

Os termos tem os seguintes significados:

CASCO: compreende arquitetura naval, estrutura, equipamentos de casco e acomodaes.


MAQUINARIA: compreende motores (no eltricos),
componentes mecnicos, tubulaes com bombas e acessrios.
Navio SOLAS: o que se enquadre na conveno SOLAS.
Para embarcaes brasileiras o que se enquadre na definio
da NORMAM 01.
NORMAM 01: Normas da Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na Navegao Martima.
SOLAS Safety of Life at Sea: Conveno Internacional
para salvaguarda no mar da IMO - International Maritime
Organization.
Nota: para denominao de barcaas, balsas, flutuantes etc.
ver Parte 2, Ttulo 11, Seo 1, sub-captulo A2.

1o e 2o digitos: rea de navegao, classificada em funo de


altura de ondas e outros agentes ambientais. Para embarcaes brasileiras, essa classificao segue as reas da NORMAM 01. Ver nota sobre dragas nas definies do 4o grupo.
Em outros pases esta classificao ser feita para cada caso.
assim codificada:
O2: para reas ocenicas irrestritas;
O1: para reas na Distncia de Visibilidade da Costa, conforme definidas na NORMAM 01.
Ver nota sobre dragas nas definies do 4o grupo.
3o GRUPO: classificando o perodo do ciclo de classe e
conformidade de equipamento de fundeio, reboque e amarrao, em dois dgitos:
1o dgito: perodo do ciclo de classe, em anos:
- quatro anos:
- cinco anos
- seis anos:

4;
5;
6.

2o dgito: conformidade do equipamento de fundeio, reboque e amarrao :


B3.

CLASSES DISPONVEIS - MENES

100.

Critrios das classes

101. Uma CLASSE definida pelos significados dos dgitos dos cinco grupos seguintes, sendo trs referidos superviso e dois caracterizao:
1o GRUPO: classificando superviso, conformidade estado
do casco, em trs dgitos:
1o dgito: fase da construo do casco com ou sem superviso do RBNA:
- com superviso:
 ;
- com superviso de outra classificadora
reconhecida pelo RBNA:
 ;
- outros casos:

"

".

2o e 3o dgitos: conformidade com as REGRAS e estado do


casco:
- totalmente de acordo e em bom estado:
A1;
- totalmente de acordo e em estado aceitvel:
A2;
- parcialmente de acordo com as REGRAS,
atendendo, porm, seus requisitos mnimos
e em bom estado:
A3;
- parcialmente de acordo com as REGRAS,
atendendo, porm, seus requisitos mnimos
e em estado aceitvel:
A4.

1-8

- conforme as REGRAS:
- equipamento diferenciado,
proposto e aprovado para as
condies especficas de operao:

E ;

- equipamento no classificado

"

4o GRUPO: classificando atividade/servio:


cdigo ttulo
10 CARGA SECA
11 GERAL
12 CONTAINER
13 FRIGORFICO
14 GRANELEIRO
15 CARRETEIRO ROLL ON-ROLL OFF
16 MERCADORIA PERIGOSA
19 CARGA SECA ESPECIAL
20 PASSAGEIROS
21 PASSAGEIROS
22 FERRY
29 PASSAGEIRO ESPECIAL

(continua)

E ;

".

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

CLASSE - ATRIBUIO
- Ttulo 01
CLASSIFICAO - FATOS - Seo 1
CAPTULOS
AeB

de navios e aeronaves
RGMM06P

200. Sumrio de Cdigos de Classes


30 GRANEL LQUIDO
31 GRANEL LQUIDO
32 LQUIDOS INFLAMVEIS CLASSE 3/
PETROLEIRO
33 QUMICO
34 GS LIQUEFEITO

201. A abrangncia do cdigo tem o seguinte sumrio:

1
SUPERVISO /
CONFORMIDADE E ESTADO
DO CASCO

39 GRANEL LQUIDO ESPECIAL


40 DE SERVIO
41 PESQUEIRO
42 REBOCADOR/EMPURRADOR
43 DRAGA (1)
44 BATELO
45 CBREA
46 DIQUE FLUTUANTE


ou

ou

49 SERVIO-ESPECIAL

GRUPOS
2
CARACTERIZAO DA
ZONA DE
NAVEGAO

A1
ou
A2
ou
A3
ou
A4

3
CICLO DE
CLASSE /
EQUIPAMENTO
DE FUNDEIO
E

O2

ou

ou
E

O1

ou

GRUPOS

50 ESPECIAL
Nota (1): s dragas que operam em despejo ou coleta fora da
rea I2 e deslocam-se entre portos, pode ser atribuda a meno I2, mediante estudo especial para borda livre, o que inclui estabilidade e esforos, de acordo com a NORMAM 01.
5o GRUPO: classificando superviso, conformidade e estado da maquinaria, em trs dgitos:
1o dgito: fase da construo da maquinaria com ou sem superviso do RBNA:
- com superviso
- com superviso de outra classificadora
reconhecida pelo RBNA:

;

- outros casos:

4
ATIVIDADE/SERVIO

5
SUPERVISO /

CONFORMIDADE E ESTADO
DA MAQUINARIA

M1
ou
11
ou
M2

ou
a
M3
ou
ou
59
M4
Nota: o grupo 4 pode estar escrito na Meno de Classe com
eventual extenso especial.

;
.

B4. CLASSES E REQUISITOS


CORRESPONDENTES

2o e 3o dgitos: conformidade com as REGRAS e estado:


100. Descrio dos requisitos
- totalmente de acordo e em bom estado:
M1;
- totalmente de acordo e em estado aceitvel: M2;
- parcialmente de acordo com as REGRAS,
atendendo, porm, seus requisitos mnimos
e em bom estado:
M3;
- parcialmente de acordo com as REGRAS,
atendendo, porm, seus requisitos mnimos
e em estado aceitvel:
M4.

101. Os requisitos correspondentes s CLASSES so encontrados nos itens especficos do LIVRO DE REGRAS. O
testemunho de conformidade com estes requisitos comprova
o estado da qualidade e d o direito emisso dos Certificados de Classe.

1-9

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

de navios e aeronaves
RGMM06P

CLASSE - ATRIBUIO
- Ttulo 01
CLASSIFICAO - FATOS - Seo 1
CAPTULOS
AeB

B5. PERODO DE VALIDADE DE UM CICLO DE


CLASSIFICAO

CAPTULO C
LIVRO DE REGISTRO

100. Validade da CLASSE

CONTEDO DO CAPTULO

101. A validade da CLASSE dada por perodo, que em


funo das caractersticas da embarcao, do tipo de servio
e da zona de navegao. Este tempo de validade denominado CICLO DA CLASSIFICAO.

C1.

REGISTROS DE CARACTERSTICAS

C2.

CONTROLE DE "STATUS" DA CLASSE

C3.

NMERO DO REGISTRO DO NAVIO

102. Durante esta validade se estabelece um ciclo de vistorias peridicas de aferio de conformidade. Aps este
ciclo realizada vistoria de renovao da CLASSE, a partir da qual comea a contar novo ciclo.
103. Para estabelecimento da validade da CLASSE, i.e., do
tempo do ciclo de classificao, ver Part. 1, Tt. 02, Se. 1 VISTORIAS PERIODICIDADE.
200.

100. Contedo do LIVRO DE REGISTRO


101. Compreende campos com as caractersticas das embarcaes classificadas, contendo, no mnimo:

Suspenso ou retirada da CLASSE

201. Entende-se estar na CLASSE atribuda, o atendimento


s exigncias de realizao de vistorias peridicas, ou eventuais por avarias, cumprimento de exigncias ou quaisquer
causas que alterem caractersticas ou condies. A suspenso ou retirada da CLASSE ocorre por desacordo com as
Regras, falta de correo de defeitos assinalados, no realizao de vistorias ou falta de pagamento das remuneraes
devidas.
202. A suspenso ocorre por atraso na realizao das vistorias ou falta de pagamento, em prazo no superior ao do
vencimento da prxima vistoria peridica, ou, a critrio do
RBNA, por no cumprimento de exigncias nos prazos indicados. Ultrapassados estes prazos, ocorre a retirada da Classe. A suspenso permanece at que sejam concludas as vistorias pendentes, removidas as pendncias, cumpridas as
exigncias ou efetuado o pagamento, isto , at que sejam
eliminados os fatores que geraram a suspenso. A volta
Classe que foi retirada, depende de Vistoria Especial de
Admisso Classe.
203. Por qualquer dos motivos acima a suspenso ou retirada da classe independe de notificao verbal ou escrita do
RBNA ao Armador. Por fora de Acordo para Delegao de
Competncia com a DPC para realizao de Vistorias Estatutrias, este fato lhe comunicado.
300.

C1. REGISTROS DE CARACTERSTICAS

Embarcaes fora de operao temporariamente


(laid up)

301. No caso de ser solicitado manuteno de Classe, o


RBNA instruir quanto s vistorias especiais a serem realizadas neste perodo.

- no de registro no RBNA;
- identificao da construo e do armador;
- cdigo da classe;
- caractersticas do casco;
- caractersticas da maquinaria e de gerao de energia; e
- datas do ciclo de vistorias para permanncia da CLASSE.
200. Emisso e atualizao do LIVRO DE REGISTRO
201. emitido nos anos pares, com a posio de CLASSE
das embarcaes supervisionadas pelo RBNA.

C2. CONTROLE DE "STATUS" DA CLASSE


100. Controle das vistorias peridicas
101. Entre as emisses do LIVRO DE REGISTRO, emitido STATUS DE CLASSE, atualizando trimestralmente
um banco de dados com a posio corrente de:
- validade dos certificados emitidos;
- datas de vistorias a vencer;
- ltimas vistorias realizadas;
- eventuais condies para manuteno da CLASSE e
prazos para atendimentos.
102. O "STATUS DE CLASSE", colocado a disposio
do responsvel pelo navio.

C3. NMERO DO REGISTRO DO NAVIO


100. Nmero para navio classificado
101. O nmero de registro do navio no RBNA dado por
ordem de incio de servio para entrada em Classe, compreendendo as letras RB e trs algarismos. Esta sigla representa
um nmero de obra no RBNA e mencionado em todas as

1-10

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

de navios e aeronaves
RGMM06P

intervenes relativas classificao e em correspondncias.


Por exemplo: RB001.

CLASSE - ATRIBUIO
- Ttulo 01
CLASSIFICAO - FATOS - Seo 1
CAPTULOS
AeB

D2. TEXTO E EVOLUO DAS REGRAS


100. Texto

200. Nmero para servio na fase de entrada em


Classe
201. atribudo o mesmo nmero que ser atribudo na
classificao. Esta sigla tambm representa um nmero de
obra no RBNA e mencionado em todas as intervenes
relativas fase inicial de classificao.

101. O texto das REGRAS pretende abranger a tecnologia


de concepo e construo de embarcaes, de modo a estabelecer critrios de projeto e procedimentos de vistorias,
visando prevenir a ocorrncia de acidentes, dentro do "estado da arte" vigente.
200. Emisso e atualizao do LIVRO DE REGRAS
201. A atualizao do todo ou de partes do LIVRO DE
REGRAS emitida nos anos pares.

CAPTULO D
LIVRO DE REGRAS
CONTEDO DO CAPTULO

300. Evoluo do LIVRO DE REGRAS


301. A evoluo ocorre pela realimentao pelo trabalho
dos Comits Tcnicos do RBNA, que partem da anlise dos
fatos ocorridos na navegao, relatrios de vistorias e dos
assuntos trazidos por interessados.

D1.

PROPSITO E IDENTIFICAO

D2.

TEXTO E EVOLUO DAS REGRAS

D3.

ORGANIZAO DESTAS REGRAS

D3. ORGANIZAO DESTAS REGRAS

D4.

TEXTO BASE E TEXTOS ESPECFICOS

100. Critrio da organizao

D5.

IDENTIFICAO DE TEXTOS REFERENTES


EMISSO DE CERTIFICADOS ESTATUTRIOS

101. A organizao bsica por PARTES, que enfocam


grupos de mesma natureza. Os TTULOS agrupam assuntos
onde se agregam as SEES pertinentes s naturezas das
PARTES.

D1. PROPSITO E IDENTIFICAO


100. Estabelecimento de critrios
101. As REGRAS estabelecem os critrios de projeto, as
condies e detalhes de construo e os parmetros para
aferir conformidade destes requisitos, para a CLASSE em
que a embarcao enquadrada.

102. A PARTE 1 enfoca a administrao da Classificao.


A PARTE 5 enfoca a inspeo de materiais e equipamentos
a serem incorporados a bordo. As PARTES 2, 3 e 4 abrangem grupos de natureza tecnolgica, no projeto, construo
e inspeo dos navios. Estas naturezas tecnolgicas esto
em SEES.

200. Identificao desta Regra

103. Os TTULOS nas PARTES 2, 3 e 4 correspondem aos


navios por tipos de servios ou de cargas. Suas SEES
compreendem as prescries por natureza tecnolgica.

201. Esta Regra identificada pela seguinte sigla:

200. Organizao da primeira diviso

RGMM06P

201. Estas Regras so organizadas, em primeira diviso,


por PARTES que abrangem:

com os seguintes significados:


a) PARTE 1: CLASSE - ENQUADRAMENTO
RG:
M:
M:
06:
P:

regra de classificao;
navegao martima;
ao e outros metais
edio de 2006;
em portugus.

b) PARTE 2: PROJETO, CONSTRUO E INSPEO


DE CASCO
c) PARTE 3: PROJETO, CONSTRUO E INSPEO
DE MAQUINARIA
d) PARTE 4: PROJETO, CONSTRUO E INSPEO
DE ELETRICIDADE, NUTICA E
ELETRNICA
1-11

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

de navios e aeronaves
RGMM06P

e) PARTE 5: ENQUADRAMENTO DE MATERIAIS E


PROCEDIMENTOS
202. A diviso em PARTES atende natureza do enfoque
do usurio, do seguinte modo:
a) PARTE 1: interessa ao administrador que se ocupe das
seguintes fases:
- enquadrar construo em uma CLASSE e a ela ser admitido;
- programar as vistorias para manter na CLASSE navio em
operao.
b) PARTE 2: interessa ao projetista, construtor, instalador e
mantenedor do casco.
c) PARTE 3: interessa ao projetista, construtor, instalador e
mantenedor de maquinaria.
d) PARTE 4: interessa ao projetista, construtor, instalador e
mantenedor de eletricidade, nutica e eletrnica.
e) PARTE 5: interessa aos fabricantes industriais de componentes e aos que os adquirem.

CLASSE - ATRIBUIO
- Ttulo 01
CLASSIFICAO - FATOS - Seo 1
CAPTULOS
AeB

103. Nestes outros TTULOS especficos, quando o TTULO 11 aplicvel, ele referido e, de modo geral, no repetido ou copiado.
104. O quadro da Introduo destas Regras, item I4. mostra
os textos gerais aplicveis e os especficos, por TTULO.

D5.

IDENTIFICAO DE TEXTOS REFERENTES

EMISSO
DE
CERTIFICADOS
ESTATUTRIOS

100. Marcao dos textos


101. Os textos destas Regras, que cobrem requisitos exigidos por Convenes, Cdigos e Resolues adotados por
autoridades governamentais, em particular, pela DPC no
Brasil, ou outros regulamentos nacionais ou internacionais,
so marcados com uma linha de borda na margem esquerda,
como exemplificado neste prprio pargrafo.
102. Para significado do termo estatutrio, ver Par. 1,
Tt. 01, Se. 2, Cap. G, VISTORIAS ESTATUTRIAS.

300. Organizao da segunda diviso


301. Estas Regras so organizadas, em segunda diviso, por
natureza dos assuntos, em TTULOS, do seguinte modo:
a) na PARTE 1: os TTULOS compreendem a atribuio e
a manuteno da CLASSE;

CAPTULO E
CONTRATO DE CLASSIFICAO

b) nas PARTES 2, 3 e 4: os TTULOS correspondem


misso , isto , atividade ou servio da embarcao;

CONTEDO DO CAPTULO

c) na PARTE 5: os TTULOS compreendem conjunto de


natureza de tecnologia.
302. A nomeao dos TTULOS abrangidos indicada na
parte de INTRODUO destas Regras.

E1.

SOLICITAO PARA RECEBER A CLASSE

E2.

COMPROMISSO DO CONTRATO

E3.

VALIDADE DO CONTRATO

400. Organizao da terceira diviso


E1. SOLICITAO PARA RECEBER A CLASSE
401. Estas Regras so organizadas, em terceira diviso, por
natureza da abordagem ou da tecnologia, em SEES.

100. Documento de solicitao

402. A nomeao das SEES abrangidas indicada na


parte de INTRODUO destas Regras.

101. O documento de solicitao um formulrio a ser


preenchido pelo contratante, responsvel pelo navio, com as
caractersticas do navio, do servio e da zona de navegao.

D4. TEXTO BASE E TEXTOS ESPECFICOS

102. Baseado neste documento, o RBNA estalecer a propriedade de enquadramento na CLASSE solicitada, a ser
atribuda ao final do resultado satisfatrio das anlises, inspees e testes.

100. Aplicao de textos


101. Nas PARTES 2, 3 e 4 o texto base o aplicvel aos
navios de carga seca em geral, enquadrados no TTULO 11.
102. Os textos de navios com misses (ou TTULOS) especficos so apresentados na seqncia.
1-12

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

de navios e aeronaves
RGMM06P

E2. COMPROMISSO DO CONTRATO

CLASSE - ATRIBUIO
- Ttulo 01
CLASSIFICAO - FATOS - Seo 1
CAPTULOS
AeB

CAPTULO F
CERTIFICADO DE CLASSE

100. Compromisso do contratante


CONTEDO DO CAPTULO
101. Pelo contrato de classificao o contratante, responsvel pelo navio, se compromete a colocar a disposio do
RBNA os documentos e fatos da construo e da operao
do navio, no que diz respeito classificao.

F1.

CERTIFICADO DE CLASSE

F2.

VALIDADE DO CERTIFICADO

200. Compromisso do contratado

F3.

AUTORIDADE PARA EMITIR O CERTIFICADO

201. Pelo contrato de classificao o contratado, RBNA,


se compromete a analisar o projeto e averiguar periodicamente as condies de estado, de modo a ficar continuamente apto a emitir ou endossar o CERTIFICADO DE CLASSE,
em acordo com seu LIVRO DE REGRAS.

F1.

E3. VALIDADE DO CONTRATO


100. Condio rotineira
101. De modo geral, o contrato vlido durante a vida til
do navio, salvo se:
a) alguma das partes se manifestar por modo que modifique
ou cancele o contrato, com antecedncia de 90 (noventa)
dias;
b) o contratante deixar de ter direito CLASSE atribuda, de
acordo com o sub-captulo B5 acima.

CERTIFICADO DE CLASSE

100. Diviso em dois Certificados


101. So emitidos dois CERTIFICADOS:
- CERTIFICADO DE CLASSE DO CASCO e
- CERTIFICADO DE CLASSE DE MAQUINARIA.
102. O CERTIFICADO DE CLASSE DO CASCO abrange a arquitetura naval, estrutura, equipamentos de casco e
acomodaes.
103. O CERTIFICADO DE CLASSE DE MAQUINARIA
abrange motores, componentes mecnicos, tubulaes, eletricidade e eletrnica.

102.
Na edio atualizada das Regras, os navios com
CLASSE j atribuda tero tratamento especial se eventualmente no atenderem alguma evoluo de requisito.

F2.

200. Condio especial

101. O CERTIFICADO DE CLASSE vlido no perodo


do ciclo da CLASSE atribuda, na condio de ter os endossos referentes s realizaes das vistorias peridicas e eventuais.

201. Em casos em que h prazos, com renovaes peridicas, isto fica registrado no contrato de classificao.

VALIDADE DO CERTIFICADO

100. Condio rotineira

200. Condio especial


201. A verificao de condio de estado ou de ocorrncia
pode levar ressalva no perodo do ciclo da CLASSE.

F3. AUTORIDADE PARA EMITIR O CERTIFICADO


100. Condio
101. O CERTIFICADO DE CLASSE s vlido quando
emitido por pessoal qualificado pelo RBNA.
102. Todo atestado, declarao de conformidade com as
REGRAS ou endossos de Certificados tambm s so vlidos quando emitidos por pessoal qualificado pelo RBNA.

1-13

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO G
CONDIES DAS EMBARCAES PARA A CLASSIFICAO

CLASSE - ATRIBUIO
- Ttulo 01
CLASSIFICAO - FATOS - Seo 1
CAPTULOS
AeB

CAPTULO H
REMUNERAO DO TRABALHO
CONTEDO DO CAPTULO

CONTEDO DO CAPTULO
H1.
G1.

ESTADO DA CONSTRUO

G2.

OPERAO DOS NAVIOS

PROPSITO

H1. PROPSITO
100. Fins da remunerao
G1. ESTADO DA CONSTRUO
100. Construo a iniciar
101. O projeto apresentado para anlise e aprovao, antes do incio da obra, incluindo a fabricao de componentes.
102. O cdigo da CLASSE atribudo indicar a condio
de navio que tem construo sob a superviso do RBNA.
200. Construo em andamento
201. O projeto apresentado para anlise e aprovao, incluindo o de componentes.

101. A interveno e execuo de servios pelo RBNA, em


anlise e aprovao de projetos, em superviso de fabricao
e de construes e em superviso de navios em operao,
ensejar a remunerao de seus servios.
102. Esta remunerao se destina ao pagamento de seus
funcionrios, de suas instalaes, de seus impostos e ao investimento em evoluo de suas REGRAS, de sua organizao e de sua atuao.
103. Servios em horas extras sero computados. Despesas
de locomoo e outras relativas aos atendimentos tambm
sero computadas.

202. O cdigo da CLASSE atribudo indicar a condio


de navio que tem construo parcial sob a superviso do
RBNA.
300. Navio j construdo
301. O projeto apresentado para anlise e aprovao, incluindo o de componentes.

CAPTULO I
RESPONSABILIDADE
CONTEDO DO CAPTULO
I1.

PROPSITO

302. O cdigo da CLASSE atribudo indicar a condio


de navio que no teve a construo sob a superviso do RBNA.
I1. PROPSITO
400. Grande reparo ou transformao
100. Responsabilidade na classificao
401. O projeto apresentado para anlise e aprovao, incluindo o de componentes.
402. O cdigo da CLASSE atribudo indicar a transformao ocorrida que foi executada sob a superviso do RBNA.

101. O RBNA tem sua responsabilidade ditada e limitada


pela aplicao destas Regras, assumindo a obrigao de que
estas sejam coerentes com a qualidade necessria do produto
final embarcao, no que concerne sua segurana, quando
empregada no servio para o qual foi classificada.
200. Responsabilidade nas vistorias estatutrias

G2. OPERAO DOS NAVIOS


100. Formao dos condutores do navio
101. Fica compreendido que a conduo das embarcaes
feita por pessoal apto, que as resguarda de esforos anormais. As condies especiais de carregamento previstas
devem estar claramente indicadas nos planos submetidos
aprovao.
1-14

201. A responsabilidade definida pelo acordo de delegao da DPC.

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO J
INTERVENES NO CONCERNENTES CLASSIFICAO

CLASSE - ATRIBUIO
- Ttulo 01
CLASSIFICAO - FATOS - Seo 1
CAPTULOS
AeB

CAPTULO T
INSPEES E TESTES
CONTEDO DO CAPTULO

CONTEDO DO CAPTULO
J1.

T1.

PROPSITO

T2

REGISTRO DAS INSPEES E TESTES

ABRANGNCIA

J1. ABRANGNCIA
T1. PROPSITO
100. Condio da atuao
100. Abrangncia
101. O RBNA, alm de emitir o certificado de CLASSE,
que d conformidade com as REGRAS prprias, preparado
para:
- emitir certificados de conformidade com Normas Tcnicas
e Industriais em geral; e
- certificar o atendimento a REGULAMENTOS, PORTARIAS etc., para os quais tenha delegao ou autorizao.
102. No primeiro caso citado acima, emitido certificado
de conformidade com normas tcnicas e industriais, aps
vistoria de aferio, pelas quais materiais e equipamentos
so especificados.
103. No segundo caso citado acima, emitido certificado
de conformidade com regulamentos nacionais ou internacionais. Para este assunto ver Par. 1, Tt. 01, Se. 2, Cap. G,
VISTORIAS ESTATUTRIAS.

101. So realizadas inspees e testes dos componentes e


instalaes das embarcaes, bem como um teste final de
navegao, pelos quais o Vistoriador confirmar a conformidade com as REGRAS.
200. Procedimentos
201. As prescries para os procedimentos esto includos
nos TTULOS e SEES pertinentes.
202. Os procedimentos, com suas respectivas programaes, so apresentados previamente, em princpio com 72
(setenta e duas) horas de antecedncia, para anlise e aprovao do RBNA.

T2. REGISTRO DAS INSPEES E TESTES


100. Relatrios de inspees
101. Cada interveno do RBNA d lugar a um Relatrio.
Rgmm06p-P1t01s1-abcdefghit-1

1-15

PARTE 1

CLASSE-ENQUADRAMENTO

TTULO 01 CLASSE-ATRIBUIO

SEO 2

CLASSIFICAO-GERNCIA

CAPTULOS
A

ETAPAS DA CLASSIFICAO

ANLISE DO PROJETO

INSPEO DO NAVIO

INSPEO DE MATERIAIS E DE
EQUIPAMENTOS FORNECIDOS

VISTORIAS DO CICLO DE
CLASSIFICAO

VISTORIAS ESPECFICAS

VISTORIAS ESTATUTRIAS

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ETAPAS DA CLASSIFICAO

CLASSE - ATRIBUIO
- Ttulo 01
CLASSIFICAO -GERNCIA - Seo 2
CAPTULOS
- AaG

A3. ETAPAS PARA CONSTRUO INICIADA


100. Seqncia de etapas

CONTEDO DO CAPTULO
A1.

INCIO DO CICLO DE CLASSIFICAO

A2.

ETAPAS A PARTIR DA CONSTRUO

A3.

ETAPAS PARA CONSTRUO INICIADA

A4.

ETAPAS PARA NAVIO EXISTENTE

A5.

ETAPAS PARA GRANDE REPARO OU


MODIFICAO

101. So executadas as seguintes etapas:


- contratao da classificao;
- anlise de documentos do projeto;
- inspeo da construo a partir do estgio em que se encontre;
- inpeo de materiais e de componentes instalados;
- inspeo de materiais e de componentes em fabricantes;
- superviso de testes de cais e de navegao;
- confirmao de que as eventuais observaes quanto conformidade com as REGRAS foram atendidas; e
- emisso dos CERTIFICADOS DE CLASSE.

A1. INCIO DO CICLO DE CLASSIFICAO

A4. ETAPAS PARA NAVIO EXISTENTE

100. Entrada em classe

100. Seqncia de etapas

101. A atribuio da CLASSE compreende o servio de


aferio de condies. Ele executado durante a construo
ou por vistorias em navios existentes.

101. So executadas as seguintes etapas:


- contratao da classificao;
- anlise de documentos do projeto;
- inspeo da construo existente;
- inspeo e testes de materiais e de componentes instalados;
- superviso de testes de cais e de navegao;
- confirmao de que as eventuais observaes quanto conformidade com as REGRAS foram atendidas;
- emisso dos CERTIFICADOS DE CLASSE.

200. Ciclo de classificao


201. O ciclo de classificao contado a partir das vistorias
especficas da fase final de construo ou das vistorias especficas para a admisso Classe em navios existentes, poca
em que emitido o CERTIFICADO DE CLASSE para o
primeiro ciclo.

A5. ETAPAS PARA GRANDE REPARO OU


MODIFICAO
A2. ETAPAS A PARTIR DA CONSTRUO
100. Seqncia de etapas
100. Seqncia de etapas
101. So executadas as seguintes etapas:
- contratao da classificao;
- anlise de documentos do projeto;
- inspeo da construo;
- inspeo de materiais e de componentes em fabricantes;
- superviso de testes de cais e de navegao;
- emisso dos CERTIFICADOS DE CLASSE.
- confirmao de que as eventuais observaes quanto conformidade com as REGRAS foram atendidas; e
- emisso dos CERTIFICADOS DE CLASSE.

101. So executadas as seguintes etapas:


- contratao da classificao para navio ainda no classificado;
- anlise de documentos do projeto;
- inspeo da construo existente;
- inspeo e testes de materiais e de componentes instalados;
- superviso de testes de cais e de navegao;
- confirmao de que as eventuais observaes quanto conformidade com as REGRAS foram atendidas; e
- emisso dos CERTIFICADOS DE CLASSE.

1-19

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO B
ANLISE DO PROJETO

CLASSE - ATRIBUIO
- Ttulo 01
CLASSIFICAO -GERNCIA - Seo 2
CAPTULOS
- AaG

cados quanto conformidade com as prescries das NORMAMs.

CONTEDO DO CAPTULO
B1.

ANLISE E CLCULOS

B2.

PROJETOS ESPECIAIS

B3.

ATENDIMENTO NORMAM

CAPTULO C
INSPEO DO NAVIO
CONTEDO DO CAPTULO
C1.

SUPERVISO DA CONSTRUO DE NAVIOS


NOVOS

C2.

VISTORIAS PARA A ADMISSO CLASSE DE


NAVIOS EXISTENTES

C1.

SUPERVISO DA CONSTRUO DE NAVIOS


NOVOS

100.

Vistorias de Superviso de Construo de Casco e


Maquinaria a Seco e Flutuando

B1. ANLISE E CLCULOS


100. Conformidade com as REGRAS
101. As REGRAS indicam, a partir de parmetros prticos
para concepes e dimensionamentos e de nveis de desempenho, frmulas, prescries e procedimentos que servem
averiguao de conformidade do projeto com a CLASSE
que lhe atribuda.
200. Clculo direto
201. Quando o projetista julgar adequado, tendo dados especficos de carregamentos, de distribuio de esforos e de
configuraes de reaes, bem como das condies de ambiente, pode ser apresentado para exame e aprovao o clculo
por mtodo direto.
300. Quantidade de vias
301. Os documentos para aprovao so apresentados em
trs vias, so retiradas duas vias e uma devolvida carimbada para registro da aprovao.

B2. PROJETOS ESPECIAIS


100. Anlise especial
101. Os projetos de embarcaes que contemplem novas
concepes e novas solues tero anlise especial do RBNA, em acordo com premissas apresentadas por projetistas,
armadores, construtores etc., incluindo o emprego de clculo
direto.
102.
Os projetos no indicados especificamente nestas
REGRAS tero tratamento equivalente ao citado acima.

B3. ATENDIMENTO S NORMAMs


100. Anlise e aprovao de conformidade
101. Para a emisso dos Certificados Estatutrios os projetos e construes das embarcaes classificadas so verifi1-20

101. Durante a construo os vistoriadores do RBNA estaro presentes para inspecionar as fases da obra e testemunhar
o correto atendimento s Regras e ao projeto aprovado. Os
construtores, para isto, daro locais e condies, incluindo o
fornecimento prvio de programao dos trabalhos e de preparos para inspees e testes.
102. O programa de inspees e testes da construo levar
os nomes de PVCC (Programa de Vistorias de Construo
do Casco) e PVCM (Programa de Vistorias de Construo
da Maquinaria).
200. Vistorias para Classificao de Casco e de
Maquinaria Seco
201. As vistorias para classificao de casco e maquinaria
seco so realizadas nos estaleiros na fase final da construo,
para inspecionar as partes das obras vivas e aferir conformidade com os requisitos das Regras do RBNA e/ou de normas
tcnicas em vigor, de acordo com os programas.
300. Vistorias para Classificao de Casco e de
Maquinaria Flutuando
301. As vistorias para classificao de casco e maquinaria
flutuando so realizadas nos estaleiros na fase final de construo, para acompanhar testes e provas de funcionamento
em todos os sistemas, no cais e posteriormente navegando, e
aferir conformidade com os requisitos das regras do RBNA
e/ou de normas tcnicas em vigor, de acordo com os programas.

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

de navios e aeronaves
RGMM06P

C2. VISTORIAS PARA A ADMISSO CLASSE


DE NAVIOS EXISTENTES

CLASSE - ATRIBUIO
- Ttulo 01
CLASSIFICAO -GERNCIA - Seo 2
CAPTULOS
- AaG

CAPTULO D
INSPEO DE MATERIAIS E DE
EQUIPAMENTOS FORNECIDOS

100. Vistorias de condio de estado


CONTEDO DO CAPTULO
101. Em navios existentes so efetuadas vistorias especficas para admisso CLASSE, de modo a averiguar condies de estado, grau de conformidade com as REGRAS do
RBNA e conformidade com projeto aprovado.
102. Os contratantes, para isto, daro locais e condies,
incluindo o fornecimento prvio de programao dos trabalhos e de preparos para inspees e testes. O programa de
inspees e testes para admisso classe levar o nome de
PITA.
200. Vistoria para admisso classe de Casco e
Maquinaria Seco
201. As vistorias para classificao de casco e maquinaria
seco so realizadas nos navios existentes para inspecionar as
partes das obras vivas, verificar conformidade com os planos
aprovados e aferir conformidade com os requisitos das Regras do RBNA e/ou de normas tcnicas em vigor, de acordo
com um programa de inspees e testes (PITA). Compreende a aferio de conformidade com os requisitos da vistoria
de renovao de CLASSE.
300. Vistorias para admisso classe de Casco e
Maquinaria Flutuando
301. As vistorias para classificao de casco e para classificao de maquinaria flutuando so realizadas nos navios
existentes para acompanhar testes e provas de funcionamento em todos os sistemas, no cais e posteriormente navegando,
comprovar performance, verificar conformidade com os projetos aprovados e com os requisitos das Regras do RBNA
e/ou de normas tcnicas em vigor, de acordo com o PITA.
Compreende a aferio de conformidade com os requisitos
da vistoria flutuando anual.

D1.

ABORDAGEM

D1. ABORDAGEM
100. Acompanhamento em fornecedores
101. A fabricao de componentes em terceiros ter a presena de vistoriadores do RBNA para inspecionar as fases da
obra e testemunhar o correto atendimento aos testes.
102. Os fornecedores, para isto, daro locais e condies,
incluindo o fornecimento prvio de programao dos trabalhos e de preparos para inspees e testes.
200. Condies dos fornecimentos
201. As especificaes de encomendas indicaro condies
da classificao e de remunerao do servio executado pela
classificadora.
300. Vistorias e certificados
301. Os materiais e equipamentos tero vistoria denominada Vistoria Especfica de Classificao de Material ou de
Equipamento de acordo com captulo a seguir. O certificado
ser emitido aps inspees e testemunho de testes satisfatrios.

1-21

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO E
VISTORIAS DO CICLO DE CLASSIFICAO

CLASSE - ATRIBUIO
- Ttulo 01
CLASSIFICAO -GERNCIA - Seo 2
CAPTULOS
- AaG

E3. VISTORIA INTERMEDIRIA


100. Vistoria Intermediria de Casco VIC

CONTEDO DO CAPTULO
E1.

ABORDAGEM

E2.

VISTORIAS ANUAIS

E3.

VISTORIA INTERMEDIRIA

E4.

VISTORIA DE DOCAGEM

E5.

VISTORIA DE EIXO PROPULSOR

E6.

VISTORIAS DESTACADAS

E7.

VISTORIA DE RENOVAO DA CLASSE

E8.

VISTORIAS OCASIONAIS

E9. VISTORIAS PERIDICAS DE NAVIOS DE SERVIOS ESPECIAIS

101. As vistorias intermedirias de casco flutuando, so


realizadas a cada meio ciclo de classificao.
102. Para os navios rebitados, os de mais de 15 anos, os de
grau de corroso acentuado e os de tipos de servios especiais, sero realizadas vistorias de docagem e de eixo propulsor.
103. As vistorias intermedirias, excetuando-se os casos
enquadrados no item anterior, podem ser dispensadas, a critrio do RBNA, para os seguintes navios:
- os que tem AB < 500;
- os de materiais no sujeitos corroso (alumnio, plstico
reforado com fibra de vidro etc.); e
- os no propulsados.

E4. VISTORIA DE DOCAGEM


100. Vistoria de Docagem VDC

E1. ABORDAGEM
100. Aplicao e programao
101. As embarcaes classificadas pelo RBNA so submetidas, nos perodos programados, s vistorias para a manuteno da CLASSE de casco e de maquinaria, conforme indicado a seguir. Para o escopo das vistorias ver Parte 1, Tt.
02, Se. 2, VISTORIAS - ABRANGNCIA.
102. Nas pocas devidas, conforme indicado nestas REGRAS, os navios sero colocados em condies de terem
seus cascos e equipamentos vistoriados, com todos os espaos a serem inspecionados e/ou testados desimpedidos e com
condio segura de acesso, de modo que os exames indicados a seguir possam ser realizados. Para as pocas devidas e
tempos dos ciclos, ver Parte 1, Tt. 02, Se. 1, VISTORIAS PERIODICIDADE.

101. As vistorias de docagem so realizadas nas seguintes


pocas:
a) a cada meio ciclo de classificao aps a classificao
atingir um determinado ciclo, funo da zona de navegao e
do tipo de servio; e
b) a cada trmino/incio de um ciclo, junto com a Vistoria
de Renovao de Classe de Casco e Maquinaria.
200.
Vistoria Submersa de Casco e de Maquinaria
VSC-VSM
201. As vistorias submersas de casco e maquinaria so realizadas a cada meio intervalo do ciclo de classificao, at
atingir o ciclo no qual passa a ser a seco, por empresa de
mergulho homologada pelo RBNA.

E5. VISTORIA DE EIXOS PROPULSORES


103. Para realizao das vistorias de casco e maquinaria
seco, a embarcao ser colocada em dique seco e/ou carreira sobre picadeiros que dem condies para execuo das
inspees e testes devidos.

100. Eixos propulsores


101. Realizada a cada final do ciclo de classificao.

E2. VISTORIAS ANUAIS

E6. VISTORIAS DESTACADAS

100. Vistoria Anual de Casco e de Maquinaria VACVAM

100. Medio de espessuras de amarras

101. As vistorias anual de casco flutuando e anual de


maquinaria flutuando (VAC, VAM) so realizadas a cada
ano de servio do navio.
1-22

101. Realizada a cada final do ciclo de classificao aps o


2 ciclo.
200. Reviso/reparos de motores

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

de navios e aeronaves
RGMM06P

CLASSE - ATRIBUIO
- Ttulo 01
CLASSIFICAO -GERNCIA - Seo 2
CAPTULOS
- AaG

201. Realizada de acordo com as recomendaes dos fabricantes.

CAPTULO F
VISTORIAS ESPECFICAS

300. Madres de leme

CONTEDO DO CAPTULO

301. Realizada a cada final do ciclo de classificao aps o


2 ciclo.

F1.

VISTORIA ESPECFICA PARA


HOMOLOGAO DE PROCESSO DE
SOLDAGEM

F2.

VISTORIA ESPECFICA PARA


QUALIFICAO DE SOLDADORES

100. Vistoria de Renovao da Classe de Casco e de


Maquinaria de no x - VRCx-VRMx

F3.

VISTORIA ESPECFICA PARA


HOMOLOGAO DE FABRICANTES

101. As vistorias de renovao das CLASSES de casco e de


maquinaria so realizadas flutuando, a cada trmino/incio
do ciclo de classificao.

F4.

VISTORIA ESPECFICA PARA HOMOLOGAO DE PRESTADORES DE


SERVIOS

F5.

VISTORIA ESPECFICA PARA CLASSIFICAO DE MATERIAIS

F6.

VISTORIA ESPECFICA PARA CLASSIFICAO DE EQUIPAMENTOS

F7.

OUTRAS VISTORIAS ESPECFICAS

E7. VISTORIA DE RENOVAO DA CLASSE

102. O no x corresponde ao ciclo terminado.

E8. VISTORIAS OCASIONAIS


100. Vistoria Ocasional de Casco e Maquinaria Seco
e/ou Flutuando VOC-VOM
101. As vistorias ocasionais de casco e maquinaria seco
e/ou flutuando (VOC, VOM) so realizadas nas ocasies de
avarias, devendo a embarcao ser vistoriada logo em seguida a ocorrncia, ou nos casos de modificao planejada. Em
ambas as situaes os reparos e/ou trabalhos sero supervisionados pelos vistoriadores do RBNA, de modo a dar continuidade manuteno da classe de casco e/ou de mquinas.

F1. VISTORIA ESPECFICA PARA


HOMOLOGAO DE PROCESSO DE
SOLDAGEM

E9. VISTORIAS PERIDICAS DE NAVIOS


DE SERVIOS ESPECIAIS

200. Validade

100. Navios qumicos

201. A classificao do processo de soldagem vlida por


tempo indeterminado, desde que apresente as mesmas condies em que foi efetuada a aprovao.

101. As vistorias anuais, intermedirias e de renovao so


realizadas simultaneamente com as vistorias convencionais
para manuteno da Classe.
200. Navios de gases liquefeitos
201. As vistorias anuais, intermedirias e de renovao so
realizadas simultaneamente com as vistorias convencionais
para manuteno da Classe.

100. Aplicao
101. Esta vistoria realizada nos construtores e/ou fabricantes que executarem servios de soldagem dos elementos
abrangidos pela REGRAS do RBNA.

F2. VISTORIA ESPECFICA PARA


QUALIFICAO DE SOLDADORES
100. Aplicao
101. Esta vistoria realizada nos construtores e/ou fabricantes que executarem servios de soldagem dos elementos
abrangidos pela REGRAS do RBNA.

200. Validade
201. A qualificao de soldadores vlida por tempo indeterminado, desde que o soldador utilize o mesmo processo
de soldagem classificado e que seja testado continuamente
1-23

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

de navios e aeronaves
RGMM06P

na execuo dos servios para os quais foi qualificado. No


caso contrrio, a qualificao vlida por um ano.

CLASSE - ATRIBUIO
- Ttulo 01
CLASSIFICAO -GERNCIA - Seo 2
CAPTULOS
- AaG

201. A classificao de materiais primrios vlida por


perodo indeterminado, desde que o fabricante comprove
anualmente, atravs de vistorias e ensaios, que so utilizados
os mesmos procedimentos e tcnicas aprovados na poca da
classificao.

F3. VISTORIA ESPECFICA PARA


HOMOLOGAO DE FABRICANTES
100. Aplicao e condies
101. Esta vistoria realizada nos construtores e/ou fabricantes que fornecem componentes ou servios abrangidos
pelas REGRAS do RBNA. Ela iniciada mediante aprovao prvia de um sistema de garantia de qualidade do procedimento de fabricao do produto a ser homologado.
200. Validade
201. A homologao de produtos fabricados em srie
vlida por perodo indeterminado, desde que o fabricante
comprove anualmente, atravs de vistorias e ensaios, que so
utilizados os mesmos procedimentos e tcnicas aprovados na
poca da homologao.

F4. VISTORIA ESPECFICA PARA


HOMOLOGAO DE PRESTADORES DE
SERVIOS
100. Aplicao

F6. VISTORIA ESPECFICA PARA


CLASSIFICAO DE EQUIPAMENTOS
100. Aplicao
101. A vistoria de classificao de equipamentos, compreendendo maquinaria, ser realizada nos fabricantes e/ou estaleiros para acompanhamento da fabricao e ensaios, inclusive em bancada quando aplicvel, dos motores e equipamentos essenciais com base na conformidade dos requisitos
das regras do RBNA e/ou normas tcnicas em vigor.
200. Vistorias de caldeiras
201. Em princpio, em caldeiras para propulso com menos
de 10 anos de operao so realizadas simultaneamente com
as vistorias intermedirias e de renovao de Classe convencionais.
300. Vistorias de vasos de presso
301. So realizadas simultaneamente com as vistorias de
renovao de Classe convencionais.

101. Aplica-se s empresas que prestam servios especficos para os elementos abrangidos pelas REGRAS do RBNA.
Aplica-se, por exemplo, s empresas que efetuam testes no
destrutivos ou medies de espessuras por ultra-som, s que
realizam inspees submarinas etc.

400. Vistorias de sistemas de gs inerte

200. Validade

500. Vistorias de sistemas de automao

201. A homologao dos procedimentos vlida por tempo


indeterminado, desde que a empresa comprove anualmente,
atravs de vistorias e ensaios, que so utilizados os mesmos
procedimentos e tcnicas aprovados na poca da homologao e que os aparelhos esto aferidos.

501. So realizadas a intervalos de 12 meses a partir da


entrada em servio do navio ou da data da vistoria para admisso Classe.

F5. VISTORIA ESPECFICA PARA


CLASSIFICAO DE MATERIAIS

401. So realizadas a intervalos de 12 meses a partir da


entrada em servio do navio ou da data da vistoria para admisso Classe.

600. Vistorias de sistemas de refrigerao


601. So realizadas a intervalos de 12 meses a partir da
entrada em servio do navio ou da data da vistoria para admisso Classe.

100. Aplicao e condies


F7. OUTRAS VISTORIAS ESPECFICAS
101. Esta vistoria realizada nas usinas e fornecedores de
materiais primrios, para acompanhamento da fabricao e
de ensaios nos materiais, com base nos requisitos das REGRAS do RBNA e/ou das normas industriais em vigor. Ela
iniciada mediante aprovao prvia de um sistema de garantia de qualidade do material a ser classificado.
200. Validade
1-24

100. Aplicao
101. So realizadas quando determinado pela administrao do RBNA em casos especiais, como, por exemplo, para
cumprimento de exigncias de casco e/ou maquinaria para as
quais se tenha dado um prazo para cumprimento.

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

de navios e aeronaves
RGMM06P

CLASSE - ATRIBUIO
- Ttulo 01
CLASSIFICAO -GERNCIA - Seo 2
CAPTULOS
- AaG

CAPTULO G
VISTORIAS ESTATUTRIAS
CONTEDO DO CAPTULO
G1.

CREDENCIAMENTO

G1. CREDENCIAMENTO
100. Definio
101. O termo Vistoria Estatutria compreende vistorias
de responsabilidade da administrao do pas. Esta vistoria
tem o fim de aferir conformidade com regulamentos nacionais ou internacionais.
200. Vistorias Estatutrias Efetuadas pelo RBNA
201. O credenciamento para atuar nas vistorias estatutrias
dado pela Administrao do Pas.
202. As vistorias estatutrias para as quais o RBNA est
credenciado sero informadas sob consulta.
Rgmm06p-P1t01s2-abcdefg-1

1-25

PARTE 1
CLASSE - ENQUADRAMENTO

TTULO 02

CLASSE MANUTENO

PARTE 1

CLASSE - ENQUADRAMENTO

TTULO 02

CLASSE - MANUTENO

SEO 1

VISTORIAS - PERIODICIDADE

CAPTULOS

VISTORIAS PERIDICAS DO CICLO


DE CLASSIFICAO

VISTORIAS PERIDICAS ESTATUTRIAS

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
VISTORIAS PERIDICAS DO CICLO DE CLASSIFICAO

CLASSE - MANUTENO
- Ttulo 02
VISTORIAS - PERIODICIDADE - Seo 1
CAPTULOS
AeB

A2. POCAS DE VISTORIAS DO CICLO DE


CLASSE
100. Aplicao e programao

CONTEDO DO CAPTULO
A1.

PERODO DE UM CICLO DE CLASSIFICAO

A2.

POCAS DE VISTORIAS DO CICLO DE


CLASSE

A3.

POCA DE VISTORIA DE RENOVAO DA


CLASSE

A4.

SUMRIO DE DISTRIBUIO DE VISTORIAS


PERIDICAS DO CICLO DE CLASSIFICAO

101. As embarcaes classificadas pelo RBNA so submetidas s vistorias para manuteno da classe de casco e maquinaria nas pocas programadas conforme as indicaes
que seguem. Ver Sumrio no Sub Captulo A5 a seguir.
200. Vistoria Anual de Casco e de Maquinaria -VACVAM
201. As vistorias anuais de casco e maquinaria (VAC,
VAM) so realizadas a partir da data da vistoria de construo, admisso ou renovao que marca o incio do ciclo. A
tolerncia de mais 3 (trs) meses ou de menos 3 (trs) meses.
300. Vistoria Intermediria de Casco - VIC

A1. PERODO DE UM CICLO DE


CLASSIFICAO
100. Aplicao
101. A definio do perodo do ciclo para navios novos
leva em conta o servio, rea de navegao e dotao de
propulso.
102. O marco de incio de Classe a vistoria de construo,
admisso ou renovao, conforme indicado na Parte 1, Tt.
01, Se. 2, Cap. C.

301. As vistorias intermedirias de casco (VIC) so realizadas no meio do ciclo de classificao. Para embarcaes
de carga seca (exceto graneleiros) e de servio, com at 10
(dez) anos, so iniciadas a partir do Ciclo 3. A tolerncia
de mais 6 (seis) meses ou de menos 6 (seis) meses.
302. No caso de embarcaes de passageiros, petroleiras,
qumicas ou gaseiras, esta vistoria pode ser exigida anualmente, em funo das condies de estado do casco e de
equipamentos.
400. Vistoria de Docagem VDC

103. Os ciclos bsicos de referncia para navios novos


dado no Quadro que segue.
QUADRO Q.A1.103.1
Servio
Carga seca
geral e
de servio
Outros

rea de
navegao
O1 ou
O2
O1 ou
O2

Propulso
Com
ou
sem
Com
ou
sem

Ciclo, em
anos
5
(cinco)
(*1)
5
(cinco)

Nota (*1): em casos especficos, indicados no que segue,


dada extenso para 6 (seis) anos.
103. A definio do perodo do ciclo para navios existentes, na admisso a Classe, leva em conta o histrico do navio
e a condio de estado, verificados por vistorias.

401. As vistorias de docagem (VDC) so realizadas no


meio do ciclo de classificao e no seu Tmino, na renovao. Quando ocorrem no meio do ciclo a tolerncia de
mais 6 (seis) meses ou de menos 6 (seis) meses. Quando
ocorrem na renovao do ciclo a tolerncia de mais 3 (trs)
meses ou de menos 3 (trs) meses.
500. Vistoria Submersa de Casco e de Maquinaria
VSC - VSM
501. As vistorias submersas de casco e maquinaria (VSC,
VSM) podem substituir as vistorias de docagem do meio dos
trs primeiros ciclos, para embarcaes de carga seca (exceto graneleiros) e de servio, com menos de 15 (quinze) anos.
A tolerncia de mais ou de menos 6 (seis) meses.
502. Estas vistorias so feitas por mergulhadores homologados e so documentadas por fotografias ou vdeos.

1-31

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

CLASSE - MANUTENO
- Ttulo 02
VISTORIAS - PERIODICIDADE - Seo 1
CAPTULOS
AeB

de navios e aeronaves
RGMM06P

QUADRO Q.A4.101.2

A3. POCA DE VISTORIA DE RENOVAO DA


CLASSE

Servio:
100. Vistoria para Renovao de classe de Casco e Maquinaria de nmero x - VRCx-VRMx
101. As vistorias para renovao da classe de casco e maquinaria so realizadas ao fim de um ciclo de classificao,
de modo a aferir condies de estado para iniciar um novo
ciclo. A tolerncia de mais 3 (trs) meses ou de menos 3
(trs) meses.

Graneleiros, passageiros,
petroleiros e outros
O1 ou O2
com ou sem
ANOS
2
3
4

rea de navegao:
Propulso:
Ciclos
1e2
1
Casco

VAC

VAC

Maqui
naria

VAM

VAM

A4. DISTRIBUIO DE VISTORIAS PERIDICAS


DO CICLO DE CLASSIFICAO
100.

Distribuio Bsica nos Quadros

101. Distribuies bsicas de referncia nos quadros que


seguem.

Maqui
naria

QUADRO Q.A4.101.1
Servio:

rea de navegao:
Propulso:
Ciclos
1, 2 e 3

Carga seca (exceto


graneleiros) e
embarcaes de servio
O1
com ou sem

Casco

VAC

VAC

Maqui
naria

VAM

VAM

Ciclo
4 em
diante
Casco
Maqui
Naria

1-32

Ciclo
3 em
diante
Casco

VAC

VAC

VAM

VAM

ANOS
3
VIC +
VDC
ou
VSC
VAM+
VEP
ou
VSM

VIC
VDC
VAM
VEP

VAC

VRCx
+
VDC

VAM

VRMx
+
VEP

4
VAC
VAM

VAC

VAM

VAM

VRCx
VDC

VAM

VRMx
VEP

ANOS
3

VAC

VAC

VIC
VDC
VAM
VEP

4
VAC
VAM

5
VRCx
VDC
VRMx
VEP

CAPTULO B
VISTORIAS PERIDICAS ESTATUTRIAS

ANOS
3

VIC +
VDC
ou VSC
VAM +
VEP
ou VSM

CONTEDO DO CAPTULO
B1.

5
VRCx
VDC
VRMx
VEP

ABORDAGEM

B1. ABORDAGEM
100. Aplicao
101. No Brasil so aplicadas as prescries da NORMAM
01.
102. Para outros pases, sero aplicadas as normas da Administrao em questo.

Rgmm06p-P1t02s1-ab-1

PARTE 1

CLASSE-ENQUADRAMENTO

TTULO 02

CLASSE-MANUTENO

SEO 2

VISTORIAS-ABRANGNCIA

CAPTULOS

PROCEDIMENTOS E ABRANGNCIA
DAS VISTORIAS PERIDICAS

LIMITES DE TOLERNCIAS EM
VISTORIAS

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

de navios e aeronaves
RGMM06P

CLASSE MANUTENO
- Ttulo 02
VISTORIAS ABRANGNCIA - Seo 2
CAPTULOS
-AeB

e) anteparas estanques (anteparas estanques comuns e anteparas de tanques): examinadas de modo geral e para comprovar condio de estado das peas de penetrao e dispositivos de fechamento e vedao;

CAPTULO A
PROCEDIMENTOS E ABRANGNCIA DAS
VISTORIAS PERIDICAS
CONTEDO DO CAPTULO
A1.

PREPARAO PARA A VISTORIA

A2.

PARTES
A
SUPERVISIONAR
VISTORIAS NO CICLO DA CLASSE

EM

f) sistema de fundeio: examinado de modo a comprovar


condio de estado geral das ncoras, amarras e acessrios,
incluindo testes de operao e performance da mquina de
suspender;

A3.

PARTES
A
SUPERVISIONAR
EM
VISTORIAS DE RENOVAO DA CLASSE

g) superestruturas e casarias: examinadas de modo a comprovar estado geral e eficincia de todos os meios de proteo para as aberturas e acessos;

A1. PREPARAO PARA A VISTORIA


100. Prontido
101. Os responsveis pelos navios solicitaro a presena dos vistoriadores para as vistorias devidas, estando o
navio com as condies necessrias para realizar as inspees e testes descritos no que segue.

h) portas estanques, portas de visita, escotilhes, janelas e


vigias do convs da borda livre: examinados de modo a
comprovar a eficincia de seus dispositivos de fechamento e
vedao, inclusive com testes de estanqueidade, onde especificado;
i) tampas de escotilhas: examinadas de modo geral, incluindo testes de estanqueidade, para comprovar que efetivamente os dispositivos de fechamento e vedao assegurem que a
embarcao no fique prejudicada em qualquer condio de
navegao;

200. Documentao e projeto aprovado


201. Ao incio de cada vistoria o responsvel pelo navio
deve apresentar para exame do vistoriador toda a documentao legal e a do projeto aprovado, relativa ao escopo da vistoria.

A2. PARTES A SUPERVISIONAR EM VISTORIAS


PARA MANUTENO DA CLASSE

j) balaustradas e borda falsa: examinadas de modo a comprovar estado geral, dimenses e funcionamento das portinholas de sada dgua;
k) equipamentos de combate a incndio, segurana e salvatagem, tais como extintores, balsas inflveis e baleeiras: examinados de modo a comprovao do estado geral;
l) portas e alarmes visuais e sonoros contra fogo: devem ser
examinados de modo a comprovao do estado, eficincia e
funcionamento;

100. Vistoria Anual de Casco - VAC


101. So verificadas as partes seguintes, ficando, de
acordo com a condio de estado encontrada, a critrio
do vistoriador, selecionar locais a serem examinados
mais detalhadamente:
a) costado: todas as partes;
b) chapeamento do convs resistente: todas as partes,
inclusive o estado dos cordes de solda nas junes ou
costuras de chapas;
c) estrutura interna em praa de mquinas, praa de
bombas e compartimento de mquina de leme, inclusive
o fundo abaixo dos estrados: examinados de modo a
comprovar condio de estado geral do chapeamento
quanto a corroso;
d) outros locais sujeitos a corroso;

m) sistema de governo: todas as partes da mquina principal


e auxiliar do sistema, incluindo verificao das unidades
hidrulicas, setores, canas de leme, correntes, indicadores de
ngulo, acessrios de transmisso e freios, com testes para
comprovar o ajuste das vlvulas de alvio e movimentao
do sistema; e
n) locais que servem para segurana da embarcao e sua
tripulao: examinados para comprovao de estado geral.
200. Vistoria Anual de Mquina - VAM
201. So verificadas as partes seguintes, ficando, de acordo
com a condio de estado encontrada, a critrio do vistoriador, selecionar locais a serem examinados mais detalhadamente:
a) todas as partes dos motores principais, motores auxiliares,
engrenagens redutoras e acoplamentos: examinados incluindo verificao de jazentes e testes de operao e performance, quando considerado necessrio;
1-35

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

de navios e aeronaves
RGMM06P

b) sistemas de ventilao para os espaos abaixo do convs da borda livre e superestruturas fechadas: examinados de modo geral para comprovao do funcionamento
de todos os meios de fechamento, paradas automticas
e/ou manuais;
c) caldeiras auxiliares: examinadas de modo a comprovar
condio de estado geral e funcionamento de todos os
dispositivos (drenagem, descarga de vapor, reteno,
fechamento rpido, regulagem e travamento), indicadores
de nvel, alarmes (visuais, sonoros, alta e baixa presso),
manmetros, termmetros e vlvulas de segurana, incluindo testes nas operaes automticas/manuais, regulagem e travamento;
d) caldeiras principais para propulso: examinadas internamente a cada perodo de dois anos e, a partir do oitavo
ano de servio, anualmente; o exame interno ser realizado pelos lados de gua e vapor e externamente pelo
lado de fogo, de modo a comprovar condio de estado
geral de todas as partes sujeitas presso; quando considerado necessrio as espessuras das paredes sero determinadas por mtodo de medio aprovado, e posteriormente, para complementar os exames realizado teste
hidrosttico durante, pelo menos, uma hora, com presso
igual presso mxima de servio mais 1,0 bar, no necessitando ser superior presso de teste aplicada na
caldeira aps a construo;
e) em embarcaes dotadas de caldeiras mltiplas: exame
interno realizado, no mximo, a cada dois anos de operao, pelos lados de gua e vapor e externamente pelo
lado de fogo para comprovao do estado geral de todas
as partes sujeitas a presso; caso seja considerado necessrio, as espessuras das paredes devem ser determinadas
por um mtodo de medio aprovado e, posteriormente,
para complemento dos exames, realizado teste hidrosttico durante, pelo menos, uma hora, com presso igual a
presso mxima de servio mais 1,0 bar, sem que esta
seja superior presso de teste aplicada na caldeira aps
a construo.
f) sistemas de transmisso de calor, que fazem parte da
instalao para servios essenciais: examinados de modo
a comprovar condio de estado geral e funcionamento
de todos os dispositivos de segurana;

CLASSE MANUTENO
- Ttulo 02
VISTORIAS ABRANGNCIA - Seo 2
CAPTULOS
-AeB

j) redes de tubulao, bombas e dispositivos para combate a


incndio: examinados completamente para comprovao do
funcionamento e performance do sistema;
k) iluminao geral e de emergncia, inclusive as luzes de
navegao e sinalizao: examinadas para comprovao do
funcionamento; e
l) sistemas de transmisso de ordens, controle e operao da
instalao propulsora: examinados para comprovao de
estado geral.
202. Quando a vistoria anual de mquinas coincidir com
uma vistoria de eixo propulsor ou com uma vistoria submersa de mquinas, sero testados operacionalmente ou verificados, adicionalmente, os seguintes itens:
a) bombas de incndio e bomba de incndio de emergncia;
b) folga do mancal de escora dos rotores das turbinas principal e auxiliar do sistema de propulso;
c) deflexo do eixo de manivelas e folga axial do mancal de
escora do motor de combusto do sistema de propulso;
d) deflexo do eixo de manivela e folga axial do mancal de
escora do motor de combusto dos sistemas auxiliares e de
servio; e
e) resistncia ao isolamento de cada gerador, motor, excitador, chaves de ligao, quadros eltricos, cabos eltricos e
suas conexes.
300. Vistoria Intermediria de Casco - VIC
301. Alm da aferio de conformidade com os itens na
VAC, so verificadas as seguintes partes, ficando satisfao do vistoriador os locais a serem examinados mais detalhadamente:
a) na estrutura em todos os navios:
a1. exame interno de pelo menos trs tanques ou espaos
usados para lastro; e
a2. exame interno de piques tanques;
b) molinete e cabrestante do sistema de fundeio;

g) sistemas e equipamentos eltricos principais, auxiliares, redes de cabos, dispositivos de proteo e comando:
todas as partes;
h) redes de tubulao, bombas e acessrios de servio
essencial: examinados de modo a comprovao do estado
geral e funcionamento e testes de performance, se considerado necessrio;
i) redes de embornais, suspiros e sondagem: examinadas
de modo a comprovao do estado geral, meios de fechamento e telas anti-chamas;
1-36

c) cabrestantes e guincho do sistema de amarrao;


d) manobras de bordo a bordo da mquina do leme principal
e auxiliar do sistema de governo;
e) motor de acionamento de cada embarcao salva vidas;
f) em navios graneleiros com mais de 5 anos:
f1. exame interno dos pores e outros espaos de carga, inclusive pocetos de esgoto e bueiros; e

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

de navios e aeronaves
RGMM06P

f2. exame detalhado a curta distncia de trs sees


transversais completas e representativas de 1/3 do sistema de vaus e cavernas em cada poro de carga, inclusive
borboletas de ligao nas extremidades de cavernas,
prumos de anteparas e longitudinais do costado.
g) em navios tanques com mais de 10 anos:
g1. exame interno de pelo menos trs tanques de carga;
g2. exame detalhado a curta distncia de todos os anis
gigantes e membros associados em um tanque lateral de
lastro e de um tanque lateral de carga usado freqentemente para lastro;
g3. exame detalhado a curta distncia de uma antepara
transversal e membros estruturais associados em um tanque lateral de lastro e em um tanque lateral de carga usado freqentemente para lastro;
g4. exame detalhado a curta distncia no chapeamento do
fundo, fiada inferior e membros estruturais associados de
anteparas longitudinais e transversais em um tanque lateral de lastro e em um tanque lateral de carga usado freqentemente para lastro;
g5. medio da resistncia ao isolamento de todos os
equipamentos e cabos eltricos instalados em zonas perigosas e adjacentes a tanques de carga;
g6. teste operacional dos dispositivos fixos de monitorao da resistncia ao isolamento, se existentes;
g7. teste operacional dos equipamentos pressurizados, se
existentes, e seus alarmes;
g8. mangueiras de carga;
g9. medio da resistncia ao isolamento de todos os
equipamentos e cabos eltricos instalados na praa de
bombas de carga;
g10. comprovao do funcionamento dos detectores de
interface de leo e gua;
g11. comprovao da aferio do medidor de contedo
de leo para produtos claros, escuros ou leo cru;
g12. comprovao do funcionamento das vlvulas de
interceptao ou flanges cegos para os aquecedores de
vapor; e
g13. comprovao em dois tanques de carga da eficincia
do sistema de lavagem por leo cru.
400. Vistoria de Docagem -

VDC

401. So verificadas as partes seguintes, ficando, de


acordo com a condio de estado encontrada, a critrio
do vistoriador, selecionar locais a serem examinados
mais detalhadamente:
a) todo o chapeamento externo do casco e do convs resistente: exame detalhado dos cordes de solda nas junes e/ou costuras de chapas, para comprovao do estado e desgaste; medio das espessuras desses elementos;
superviso de todas as fases da soldagem nas regies do
casco onde houver substituio de chapeamento com
ensaios para deteco de descontinuidade;

CLASSE MANUTENO
- Ttulo 02
VISTORIAS ABRANGNCIA - Seo 2
CAPTULOS
-AeB

b) superfcies internas do fundo: examinadas para comprovao do estado de conservao e de aderncia dos revestimentos ao chapeamento;
c) todos os tanques estruturais, pique tanques, dutos quilhas
e espaos vazios: examinados de modo geral para comprovao do estado dos membros estruturais internos; em casos
de substituio de chapeamento nessas regies realizar testes
para comprovao da estanqueidade.
d) todas as anteparas estanques a gua: examinadas de modo
geral; no caso de apresentar partes com desgaste devido a
corroso, verificar espessuras dos locais afetados;
e) membros estruturais encobertos por revestimento: examinados os locais sujeitos a desgastes, atravs de partes removveis.
f) madre do leme: em todas as partes acessveis, ensaios por
mtodo aprovado para deteco de fraturas no filete do flange, parafusos de fixao e rasgo de chaveta; no caso de ser
considerado necessrio pelo vistoriador, as flechas de empeno devem ser controladas; superviso da montagem do sistema para comprovao do aperto, travamento dos parafusos
de fixao e revestimento;
g) tubulo do leme: em todas as partes acessveis, medio
das folgas dos mancais; e
h) corpo do leme: examinado para comprovao da estanqueidade e estado geral dos cordes de solda.
500. Vistoria de Eixo Propulsor - VEP
501. So verificadas as partes seguintes, ficando, de acordo
com a condio de estado encontrada, a critrio do vistoriador, selecionar locais a serem examinados mais detalhadamente:
a) hlice e suas conexes com o eixo propulsor: se considerando necessrio pelo vistoriador, ensaios por mtodo aprovado para deteco de fraturas nas pontas das ps e unies
com o bosso; nos hlices de passo varivel, alm do exame
no bosso, dos flanges de acoplamento, anis de vedao e
parafusos de fixao, examinar os mecanismos de comando
e de variao do passo;
b) eixo propulsor e suas conexes com o hlice: em todas as
partes acessveis, ensaios por mtodo aprovado para deteco de fraturas na extremidade de r da camisa, at 1/3 do
comprimento do cone e a vante no rasgo de chaveta; nos
eixos propulsores dotados de flange, o ensaio para deteco
de fraturas ser realizado no filete do flange e nos parafusos
de fixao; nos eixos propulsores onde o hlice instalado
sobre o cone sem chaveta, o ensaio para deteco de fraturas
ser realizado a vante da regio cnica; no caso de ser considerado necessrio pelo vistoriador, as flechas de empeno e
ajuste entre o cone do eixo e bosso do hlice devem ser
comprovadas; a montagem do sistema de propulso deve ser
1-37

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

de navios e aeronaves
RGMM06P

supervisionada para comprovao do aperto, travamento


dos parafusos e estanqueidade da vedao;
c) tubo telescpico: medio das folgas dos mancais em
todas as partes;
d) todas as vlvulas de costado e fundo, inclusive suas
conexes com a estrutura: examinados internamente para
comprovao do ajuste entre disco/gaveta e sede; as descargas sanitrias e outras descargas dgua nos costados
sero verificadas quanto ao funcionamento, estado geral
e fixao ao casco; e
e) sistema de deteco de gases, fugas e desgastes em
compartimento de bombas de carga.

CLASSE MANUTENO
- Ttulo 02
VISTORIAS ABRANGNCIA - Seo 2
CAPTULOS
-AeB

700. Vistoria Submersa de Maquinaria - VSM


701. So verificadas as partes seguintes, ficando, de acordo
com a condio de estado encontrada, a critrio do vistoriador, selecionar locais a serem examinados mais detalhadamente:
a) tubo telescpico;
b) folgas entre o eixo propulsor e buchas;
c) estanqueidade do conjunto de selagem ou caixa de gaxeta;
d) hlice;
e) teste operacional do sistema de propulso;

502.
Nos eixos com extremidade cnica e mancais
lubrificados a leo, onde o registro de servio, condies
de selagem e folgas so consideradas satisfatrias pelo
vistoriador, o hlice poder ser parcialmente deslocado e
as extremidades de vante do cone e do rasgo de chaveta
(se existentes) examinados por processo no destrutivo
para deteco de descontinuidades.
600. Vistoria de obras Vivas de Casco Flutuando VVCF
601. So verificadas as partes seguintes, ficando, de
acordo com a condio de estado encontrada, a critrio
do vistoriador, selecionar locais a serem examinados
mais detalhadamente:
a) chapeamento externo do casco abaixo da linha dgua,
roda de proa, quilha, bolina, cadaste, ps de galinha e
outros apndices;
b) cordes de solda das junes e costuras do chapeamento do casco abaixo da linha dgua;
c) anodos e suas fixaes;
d) marcas de borda livre;
e) telescpico do leme, madre, pino do leme e folgas entre os mancais, madre e pino do leme;
f) leme;
g) teste operacional das manobras de bordo a bordo do
sistema de governo;
h) alteraes no casco e equipamentos que afetem os clculos para determinao da borda livre ou requisitos destas Regras; e
i) outras reas do casco abaixo da linha dgua sujeitas
corroso excessiva ou avarias e que servem para segurana do navio e sua tripulao.
1-38

f) descargas sanitrias, dalas e outras descargas e conexes


de costado;
g) caixas de mar e tnel de impulsor lateral;
h) vlvulas de fundo e costado;
i) vlvulas de sistema de dragagem, quando for o caso.

A3. PARTES A SUPERVISIONAR EM VISTORIAS


DE RENOVAO DA CLASSE
100. Vistoria para Renovao da Classe do Casco dos
Ciclos 1 e 2 em embarcaes com at 10 (dez)
anos - VRC1 e VRC2
101. Alm da aferio de conformidade com os itens na
VIC e VAC, so verificadas as seguintes partes:
a) chapeamento externo do casco e convs resistente: medies, por mtodo aprovado, em pelo menos quatro (4) pontos por chapa para comprovao das espessuras destes elementos;
b) em embarcaes empregadas em operaes de dragagem:
alm dos requisitos acima, exame detalhado de todo o chapeamento lateral, anteparas, dutos quilha e membros estruturais principais da cisterna, inclusive do estado dos cordes
de solda nas junes e/ou costuras de chapas, fixao, operao e estanqueidade das portas da cisterna; caso seja considerado necessrio pelo vistoriador, realizar medies destas partes para comprovao das espessuras;
c) todos os tanques de carga, profundos, lastro, fundo duplo,
piques tanques, espaos vazios e dutos quilha: examinados
internamente, completamente esvaziados, minuciosamente
limpos e, quando necessrio, desgaseificados; caso haja
substituio de chapeamento, os tanques sero testados com
coluna dgua ou algum mtodo alternativo para comprovao da estanqueidade;

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

de navios e aeronaves
RGMM06P

d) tanques de lastro: exame interno, principalmente junto


s anteparas dos piques;
e) cobros de cada seo nas embarcaes de fundo singelo: em ambos os bordos devem ser removidos, sendo um
deles na fiada do bojo e outro junto a quilha central, para
exame do estado de conservao do fundo; no caso de
embarcaes com fundo duplo, os cobros sero removidos aleatoriamente em locais satisfao do vistoriador;
f) paiol de amarras: examinado internamente para comprovao do seu estado geral;
g) ncoras: examinadas visualmente para comprovar funcionamento de articulaes; e
h) amarras: estendidas e examinadas em todo o seu comprimento para comprovao do estado geral, fixao dos
malhetes e desgaste de cada quartelada.
102.
Em embarcaes que na docagem anterior substituram partes significativas de chapeamento ou membros estruturais principais ser permitido reduo no volume total das medies, caso seja efetivamente comprovado ao vistoriador as reas que foram renovadas no casco.
200. Vistoria para Renovao da Classe do Casco do
Ciclo 1 e 2 em embarcaes com mais de 10
(dez) anos - VRC3 em diante
201. Alm da aferio de conformidade com os itens na
VRC2 para embarcaes com at 10 anos, so verificadas as seguintes partes:
a) chapeamento de anteparas principais e membros estruturais internos que apresentarem desgastes devido a corroso: medies, por mtodo aprovado, para comprovao das espessuras desses elementos;
b) escantilhes de um anel de caverna gigante dentro de
0,5L: medies por mtodo aprovado, para comprovao
das espessuras dos elementos;
c) em embarcaes empregadas em operaes de dragagem: medies, por mtodo aprovado, para comprovao
das espessuras de todo chapeamento lateral, anteparas,
dutos quilha e membros estruturais principais da cisterna,
em pelo menos quatro (4) pontos por chapa;
d) tanques de fundo duplo, usados exclusivamente com
substncias no corrosivas (leo lubrificante, leo combustvel etc.) completamente abastecidos na poca da
vistoria: escolha aleatria de um tanque de fundo duplo
de vante e de um tanque de leo combustvel para serem
completamente esvaziados, minuciosamente limpos e
desgaseificados, para exame interno; no caso de serem
considerados em condies satisfatrias, os demais tanques sero dispensados do exame interno, sendo suficien-

CLASSE MANUTENO
- Ttulo 02
VISTORIAS ABRANGNCIA - Seo 2
CAPTULOS
-AeB

te o exame externo de seus chapeamentos do fundo, costado


e teto, desde que seja possvel a comprovao de
estanqueidade;
e) tanques de lastro: suficiente o exame interno em apenas
um tanque vante e outro r, juntos s anteparas dos piques, e nos tanques dentro de 0,5 L; se o vistoriador os considerar em condies satisfatrias os demais tanques sero
dispensados da verificao; se for detectada corroso, os
demais tanques de lastro, inclusive os protegidos, sero examinados internamente para comprovao dos estado geral
e verificao de que os dispositivos de controle da corroso
esto protegendo efetivamente a estrutura;
f) cobros e sarretas: removidos em extenso suficiente em
locais satisfao do vistoriador, para comprovar o estado
da estrutura do costado, fundo e/ou teto do fundo duplo; e
g) partes encobertas por revestimentos nos camarotes, principalmente abaixo de janelas e em outros locais: remover
aleatoriamente revestimentos, satisfao do vistoriador,
para comprovar o estado geral do chapeamento nessas regies.
300. Vistoria para Renovao da Classe do Casco
em embarcaes com mais de 15 (quinze) anosVRC4
301. Alm da aferio de conformidade com os itens na
VRC3 para embarcaes com at 15 anos, so verificadas as
seguintes partes:
a) escantilhes de todos os membros estruturais em trs sees transversais sobre toda boca da embarcao dentro de
0,5 L a meia nau na regio de um tanque de lastro e/ou carga
usado para lastro: medies, por mtodo aprovado, para
comprovao das espessuras destes elementos;
b) escantilhes de todos os membros estruturais longitudinais em trs sees transversais dentro de 0,5 L a meia nau
na regio das aberturas do convs: medies, por mtodo
aprovado, para comprovao das espessuras desses elementos;
c) chapeamento de anteparas principais: medies, por mtodo aprovado, para comprovao das espessuras;
d) tanques de fundo duplo, usados exclusivamente com substncias no corrosivas (leo lubrificante, leo combustvel
etc.) completamente abastecidos na poca da vistoria: escolha aleatria de um tanque de fundo duplo de vante e dois na
regio de 0,5 L, sendo um a r, e pelo menos um tanque de
leo combustvel para serem completamente esvaziados,
minuciosamente limpos e desgaseificados, para exame interno; no caso de serem considerados em condies satisfatrias, os demais tanques sero dispensados do exame interno,
sendo suficiente o exame externo de seus chapeamentos do
fundo, costado e teto, desde que seja possvel a comprovao de estanqueidade; e
1-39

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

de navios e aeronaves
RGMM06P

e) ncoras: pesadas e examinadas visualmente para comprovao de estado geral e funcionamento das articulaes.
400. Vistoria para Renovao da Classe de
Maquinaria - VRM1 em diante
401. Alm da aferio de conformidade com os itens da
VAM so verificadas as seguintes partes:
a) motores de combusto interna principais e auxiliares:
examinados internamente e testados sempre nas ocasies
de reviso geral ou nos prazos recomendados pelos fabricantes e/ou, no mximo, a cada VRM, para comprovao do estado geral dos cabeotes, mbolos, pinos dos
mbolos, camisas, bielas, injetores, eixo de manivelas,
mancais principais, bombas de combustvel, bombas de
ar de lavagem e vlvulas de admisso e descarga, com
testes de operao e performance em servio realizados
satisfao do vistoriador;
b) geradores e motores para propulso principal: examinados internamente e testados sempre nas ocasies de
reviso geral ou nos prazos recomendados pelos fabricantes e/ou quando considerado necessrio pelo vistoriador para comprovao, alm dos requisitos para motores
de combusto, do estado geral das extremidades dos enrolamentos de rotores e estatores, canais de ventilao
dos rotores, dutos de ar dos enrolamentos do estator, anis retentores dos alternadores, barras de alta tenso,
isoladores, bobinas, coletores, escovas de carvo, calhas
eltricas e ligaes massa das protees e blindagens;
c) resistncia ao isolamento de cada unidade de propulso: medies com resultados comparados com os registros anteriores para verificao de alteraes significativas; no caso de serem detectadas anormalidades, sero
restabelecidos os limites normais da resistncia ao isolamento para operao, sendo o limite mnimo aceitvel
para resistncia ao isolamento da ordem de 0,5 a 1,0 megohm; recomenda-se que seja mantido um registro com
as medies de resistncia ao isolamento, temperatura
ambiente e condies dos equipamentos, tomados a intervalos regulares, com relatrios de medies realizadas
pela tripulao, que podem ser aceitos se, pelo menos a
cada ano de servio, os mesmos so apresentados ao vistoriador para apreciao;
d) turbinas principais: examinadas internamente e testadas sempre nas ocasies de reviso geral ou nos prazos
recomendados pelos fabricantes e/ou quando considerado
necessrio pelo vistoriador para comprovao do estado
geral do empalhetamento, rotores, mancais do rotor,
mancais de escora, acoplamentos elsticos e condensadores, com testes de operao e performance realizados nas
manobras de partida e inverso de marcha; no caso de
turbinas principais dotadas de sistema de intercomunicao de emergncia, indicadores de vibrao, indicadores
de posio do rotor e registros de operao, considerados
1-40

CLASSE MANUTENO
- Ttulo 02
VISTORIAS ABRANGNCIA - Seo 2
CAPTULOS
-AeB

satisfatrios pelo vistoriador, ser dispensado o exame interno na primeira VRM;


e) engrenagens redutoras: examinadas internamente e testadas sempre nas ocasies de reviso geral ou nos prazos recomendados pelos fabricantes e/ou quando considerado necessrio pelo vistoriador para verificao do estado geral dos
elementos estruturais das rodas dentadas, eixos mancais,
pinhes, engrenagens e seus dentes; os testes de operao e
performance em servio sero realizados para comprovao
de seu funcionamento, rotao, temperatura de mancais e
possvel contaminao;
f) eixos intermedirios, mancais de escora e de sustentao
da linha de eixo de propulso: examinados para comprovar o
estado geral em operao, quanto sua condio, desgaste e
aquecimento;
g) dispositivos de indicao e controle em hlices de passo
varivel: examinados e testados para verificao do estado
geral do conjunto de bombas hidrulicas, tubulao de leo
hidrulico e componentes eltricos; os testes de operao e
performance em servio sero realizados para comprovao
em funcionamento dos alarmes visuais e sonoros quanto a
alta e baixa presso de leo hidrulico, ajuste das vlvulas
de alvio, controles manuais/emergncia, dispositivos de
indicao do passo e da velocidade de giro do eixo;
h) vasos de presso, trocadores de calor e sistemas de transmisso de calor, que faam parte da instalao para servio
essencial: examinados internamente para comprovar estado
geral e funcionamento de todos os dispositivos de segurana;
caso no seja possvel o exame interno devido a construo
do equipamento, ser permitido um outro procedimento de
teste no destrutivo e/ou teste hidrosttico com presso de
teste de, no mnimo, a presso de servio mais 1,0 bar, sem
ser superior presso de teste aplicada no equipamento aps
a fabricao;
i) todos os equipamentos e circuitos, que faam parte da instalao de servio essencial: exame para comprovar estado
geral nas condies de operao, alteraes fsicas, aquecimento e ventilao; medio de resistncia do isolamento
entre condutores e entre condutores e a massa, com megmetro de 500 V e com potencial de corrente contnua aplicado durante pelo menos 30 segundos; comparao de resultados obtidos nas medies com os registros anteriores para
verificao de alteraes significativas; caso sejam detectadas anormalidades, sero restabelecidos os limites normais
da resistncia ao isolamento para operao, sendo o limite
mnimo aceitvel para resistncia ao isolamento da ordem de
0,5 a 1,0 megohm;
j) geradores e motores, que faam parte da instalao de servio essencial: abertos, com seus acionadores verificados e
examinados nas condies de operao, para comprovar
funcionamento de todos os dispositivos de proteo, disjuntores e chaves; medies de resistncia ao isolamento, separadamente em todos os circuitos, de diferentes tenses,

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

de navios e aeronaves
RGMM06P

massa; os resultados obtidos nas medies so comparados com os registros anteriores para verificao de alteraes significativas;
k) quadros eltricos e painis de distribuio: examinados para comprovar que nenhum circuito de distribuio
e/ou alimentao est protegido por disjuntores ou fusveis com capacidade excessiva; e
l) cabos eltricos: examinados visualmente para comprovar estado geral, correto encaminhamento e fixao das
ligaes ao casco para retorno e/ou aterramento.
402. Nas vistorias completas de eixos propulsores, eles
sero sacados e os tubos telescpicos examinados internamente, de modo a permitir uma vistoria completa na
linha de eixo a cada VIMS, excetuando-se os casos abaixo, que sero examinados nos seguintes intervalos:
a) eixos propulsores providos de camisas contnuas que
efetivamente os protejam da gua salgada e mancais lubrificados a gua:
- em embarcaes mono-hlice : 3 anos; e
- em embarcaes multi-hlices : 4 anos.
b) eixos propulsores com vedao estanque efetiva e
mancais lubrificados a leo:
- em embarcaes mono e multi-hlices : 4 anos

CLASSE MANUTENO
- Ttulo 02
VISTORIAS ABRANGNCIA - Seo 2
CAPTULOS
-AeB

mento ou montado sobre cone sem chaveta, ser permitido a


intervalos alternados, se solicitado pelo armador, um procedimento de vistoria modificado para embarcaes mono e
multi-hlices desde que os requisitos abaixo sejam atendidos:
- os detalhes do projeto e materiais aplicados sejam aprovados;
- cumprimento dos itens A2.401.a), b) e c) da VIMS a cada
vistoria completa de eixos propulsores;
- comprovao de que os registros de operao em servio e
de anlise do leo lubrificante esto em condies satisfatrias;
- conjunto de vedao em condies satisfatrias;
- folgas dos mancais de vante e r dentro dos limites permissveis;
- desmontagem da vedao e substituio dos anis sem retirar o hlice.
405. A vistoria modificada consiste no exame das seguintes
partes:
- todas as partes acessveis do eixo propulsor e suas conexes com o hlice;
- ensaio para deteco de fraturas, por mtodo aprovado das
extremidades de vante da regio cnica em eixos montados
sobre cone sem chaveta e a r em eixos dotados de flanges;
- teste de estanqueidade do sistema de vedao aps a montagem.

c) eixos propulsores fabricados de material anticorrosivo:


- em embarcaes mono e multi-hlices : 4 anos; e
- em embarcaes mono e multi-hlices : 5 anos.
403. Os intervalos para vistorias completas em eixos
propulsores sero prorrogados, se solicitados pelo armador, nos seguintes casos:
a) nos casos de eixos propulsores providos de camisas
contnuas que efetivamente protejam da gua salgada e
mancais lubrificados a gua, ou de vedao estanque efetiva com mancais lubrificados a leo ou fabricados de
material anticorrosivo, os intervalos sero prorrogados
at o vencimento da classificao nas embarcaes mono
e multi-hlices desde que os requisitos abaixo sejam atendidos:
- os detalhes do projeto, inclusive das providncias adotadas para reduo da concentrao de tenso no conjunto, e materiais aplicados sejam aprovados;
- cumprimento dos itens A2.401.a), b) e c) da VIMS a
cada vistoria completa de eixos propulsores;
- verificao do estado interno e externo do conjunto de
vedao, inclusive com medio das folgas do tubo telescpico;
- comprovao de que os registros de operao em servio e de anlise do leo lubrificante esto em condies
satisfatrias.
404. Nos eixos propulsores onde o hlice instalado na
extremidade de r do eixo por meio de flange de acopla1-41

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

CLASSE MANUTENO
- Ttulo 02
VISTORIAS ABRANGNCIA - Seo 2
CAPTULOS
-AeB

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO B
LIMITES DE TOLERNCIAS EM VISTORIAS
CONTEDO DO CAPTULO
B1.

TOLERNCIAS E DESGASTES DO CASCO

B2.

TOLERNCIAS DE DESGASTES EM
LINHAS DE EIXO

B3.

AJUSTE DE HLICE AO EIXO

B1. TOLERNCIAS E DESGASTES DO CASCO


100. Aplicao
101. Se medies das espessuras do chapeamento do
casco, almas dos perfis e dimetro nominal das amarras
apresentarem desgaste devido corroso maior que o
permissvel, as regies afetadas ou quarteladas devero
ser substitudas.
102. Se tiverem sido adotados chapas e perfis ou amarras com espessuras ou dimetros superiores aos mnimos
requeridos pelas Regras, sero considerados as espessuras ou dimetros regulamentares na avaliao do desgaste
permissvel.
200. Tolerncia na resistncia longitudinal
201. Reduo permissvel no mdulo resistente da seo mestra:
10 %.
300. Tolerncia na resistncia localizada
301. Reduo permissvel nas espessuras de chapas e
almas de perfis:
- regies dentro de 0,5 L na meia nau:
- regies dentro de 0,25 L nas extremidades:

20 %;
25 %;

302. A tolerncia para empenos entre enrijecedores em


chapeamento de navios existentes de:
2,5 x t +10% para t 16,7 mm;
2,0 x t +10 para t > 16,7 mm.
302. A tolerncia para desgaste por covas (pittings)
combinada com suas disperses dada na tabela que
segue. Ver Figura F.B1.302.1 para ilustrar a disperso.

1-42

Disperso (%)
isolado
5
10
15
20
25
30
40
50

Profundidade mdia mxima


(% da espessura original)
35,0
33,5
32,0
30,5
29,0
27,5
26,0
23,0
20,0

303. A aplicao de materiais fibrosos (compostos de plstico ou epoxy) recomendada como meio de estancar ou
interromper ou reduzir o processo de corroso, mas no
considerada como reparo aceitvel para covas que excedam
os limites mximos permitidos. Reparos por solda podem
ser aceitos quando realizados de acordo com procedimentos
previamente aprovados pelo RBNA.

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

de navios e aeronaves
RGMM06P

CLASSE MANUTENO
- Ttulo 02
VISTORIAS ABRANGNCIA - Seo 2
CAPTULOS
-AeB

FIGURA F.B1.302.1 DISPERSO DE COVAS (PITTINGS) DE CORROSO

1% DE DISPERSO

20% DE DISPERSO

2,5% DE DISPERSO

25% DE DISPERSO

5% DE DISPERSO

30% DE DISPERSO

10% DE DISPERSO

40% DE DISPERSO

15% DE DISPERSO

50% DE DISPERSO

1-43

REGISTRO BRASILEIRO

CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1

de navios e aeronaves
RGMM06P

400. Tolerncia nas amarras e acessrios


401. Reduo permissvel no dimetro nominal das amarras, em duas medies nas sees mais desgastadas das
duas extremidades de pelo menos 3 elos, em cada quartelada de 27,5 m:
12 %.

CLASSE MANUTENO
- Ttulo 02
VISTORIAS ABRANGNCIA - Seo 2
CAPTULOS
-AeB

para passagem de gua atingir o valor fornecido pela equao:


fm = 0,5 Pe
fm = folga mxima permissvel do mancal em mm
Pe = profundidade original do entalhe para
lubrificao do mancal em mm

500. Tolerncia nas ncoras


500. Mancais de metal lubrificados a leo
501. Reduo permissvel na massa de ncoras: 10%.
501. Os mancais de metal lubrificados a leo devem ser
recondicionados quando o desgaste atingir o valor fornecido pela equao:
B2. TOLERNCIAS E DESGASTES EM
LINHAS DE EIXO
100. Flechas de empeno em eixos propulsores
101. A flecha de empeno em eixos propulsores no deve
ser maior que o valor fornecido pela equao:
fe = 0,05 Lp

fm = dp C
fm = Folga mxima permissvel do mancal em mm.
dp = Dimetro do eixo propulsor em mm.
C = constante determinada abaixo:
C = 0,025 para dp 200
C = 0,020 para dp > 200 300
C = 0,015 para dp > 300 450

fe = flechas de empeno em mm
Lp = comprimento do eixo propulsor em m
200. Camisas de eixos propulsores

B3. AJUSTE DE HLICE AO EIXO

201. As camisas de eixos propulsores devem ser recondicionadas e/ou substitudas quando o desgaste atingir o valor fornecido pela equao:

100. rea de contato

em = 0,7 e
em = espessura mnima da camisa em mm
e = espessura original da camisa em mm
300. Mancais de metal lubrificados a gua
301. Os mancais de metal lubrificados a gua devem ser
reembuchados quando o desgaste atingir o valor fornecido
pela equao:
fm = dp C
fm = folga mxima permissvel do mancal em mm
dp = dimetro do eixo propulsor em mm
C
C
C
C
C

= constante determinada abaixo:


= 0,030 para dp 150
= 0,025 para dp > 150 250
= 0,020 para dp > 250 350
= 0,015 para dp > 350 450

400. Mancais de borracha lubrificados a gua


401. Os mancais de borracha lubrificados a gua devem
ser reembuchados quando o desgaste em qualquer entalhe
1-44

101. A ajustagem entre o bosso do hlice e o cone do


eixo propulsor dever ser obtida de forma que a rea de
contato entre as partes seja substancial e distribuda. O
percentual terico mnimo admissvel para a rea de contato ser igual ou maior aos seguintes valores:
- hlice montado sobre cone sem chaveta: 70 %;
- hlice montado sobre cone com chaveta: 80 %.

Rgmm06p-P1t02s2-ab

PARTE 2

CASCO

PARTE 2
CASCO

TTULO 11

NAVIOS DE CARGA SECA


- GERAL

PARTE 2

CASCO

TTULO 11 NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL

SEO 1

ARQUITETURA NAVAL

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS

AMBIENTE DA NAVEGAO

ATIVIDADES/SERVIOS

CONFIGURAES

DIMENSES E LINHAS DO CASCO

CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM

CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

DESEMPENHO DE PROPULSO

INSPEES E TESTES

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

de navios e aeronaves
RGMM06P

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


ARQUITETURA NAVAL
- Seo 1
CAPITULOS
AaT

CAPTULO A
ABORDAGEM

Balsa: embarcao tipo A (ver definio acima), sem propulso, com ou sem convs do tronco ("trunk").

CONTEDO DO CAPTULO

Barcaa: embarcao tipo B ou com convs fechado para


carga no convs, sem propulso, com ou sem costado ou
fundo duplo, que atenda s seguintes relaes, de acordo
com a NORMAM 01: boca/calado > 6; boca/pontal > 3.

A1.

APLICAO

A2.

DEFINIES
Boca B: maior largura moldada da embarcao na seo
transversal, em metros.

A1.

APLICAO

100. Configurao
101. A aplicao destas Regras leva em conta a existncia
ou no de convs fechado, enquadrando a embarcao em
uma das seguintes configuraes, conforme definidas na
ILLC e NORMAM 01:
- tipo A: de convs fechado, para transporte de lquidos a
granel, que tenham pequenas aberturas de acesso com tampas de ao ou equivalente, com juntas ou gaxetas, e o casco
compartimentado por anteparas estanques;
- tipo B: as que no se enquadram no tipo A.
102. Esta Seo do presente Ttulo aplica-se s partes comuns de embarcaes de todos os tipos de atividade/servio
incluindo:
- mercantes com elementos convencionais;
- frigorficos;
- madeireiros;
- barcaas graneleiras (convs aberto ou fechado); e
- balsas graneleiras (convs fechado).
200. Propores de dimenses
201. Estas Regras so desenvolvidas para propores entre
as dimenses do casco que obedeam s relaes limites
indicadas na Seo 2, Captulo A.

A2.

DEFINIES

Borda livre: cota prescrita na ILLC e NORMAM 01, a medida a partir da face superior do convs principal, que determina a linha d'gua de calado mximo. marcada nos
costados, a meio do comprimento L, por uma circunferncia
com uma linha horizontal no meio. Ver Captulo de Condies de carregamento.
Calado d: distncia vertical da linha de base moldada at a
linha de flutuao, medida a meia nau, em metros.
Calado dc: o calado d para o qual a embarcao classificada e a estrutura dimensionada.
Calado dP: o calado d para o qual a embarcao projetada. Notar que o calado real a r pode, em casos que a quilha inclinada, ter maior valor do que o da definio.
Casaria: construo no convs de borda livre, ou acima
deste, que no se enquadra como superestrutura, com convs.
Comprimento L: distncia horizontal em metros, paralela
linha de flutuao de projeto, medida na linha de flutuao
correspondente ao calado mximo, desde o ponto de encontro desta linha com a face externa da roda de proa, que determina a perpendicular de vante, at a face externa do cadaste ou at o centro da madre do leme, que determina a
perpendicular de r, no devendo ser menor que 96% nem
necessitando ser maior do que 97% do comprimento desta
linha de flutuao. No caso de embarcaes sem madre de
leme aplica-se o dito para o comprimento da linha de flutuao. No caso de balsa e barcaas adota-se para este valor o
comprimento entre espelhos.

100. Termos
101. Significados de termos aqui utilizados.
Antepara estanque comum (AEC): antepara construda
como parte da estrutura do casco, estanque gua, para fins
de subdiviso do casco em compartimentos estanques, restringindo o efeito de alagamentos. Ver Seo 2, de estrutura.
Antepara de tanque (ATQ): antepara construda como parte da estrutura ou no, estanque gua, para fins de delimitar tanques sujeitos continuamente presso hidrosttica.
Ver Seo 2, de estrutura.

Comprimento LBL: comprimento de borda livre: semelhante ao comprimento L, medido na linha d'gua a 85% do
pontal, no devendo ser menor que 96% do comprimento
desta linha de flutuao.
Convs aberto: convs resistente aberto (com ou sem tampa
de escotilha ou similar).
Convs da borda livre: convs contnuo dotado de meios
permanentes de fechamento ou de proteo de todas as suas
aberturas expostas ao tempo, que pode ser uma superestrutura, a partir do qual medida a borda livre. Casos singulares
tero anlise especial.
Convs fechado: embarcao com convs resistente em
toda extenso do comprimento e da boca, para carga sobre o
2-7

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


ARQUITETURA NAVAL
- Seo 1
CAPITULOS
AaT

de navios e aeronaves
RGMM06P

convs ou para carga lquida no interior do casco, com ou


sem convs do tronco ("trunk").

Pontal D: menor distncia vertical medida da linha de base


moldada at a face superior do vau do convs principal ao
lado, na meia nau, em metros.

Convs principal: convs contnuo a partir do qual marcada a cota da Borda Livre e sobre o qual ficam as superestruturas.

Regras: normas de classificao e normas tcnicas emitidas


por sociedades classificadoras.

DPC - Diretoria de Portos e Costas: rgo do Ministrio


da Marinha do governo do Brasil, que se encarrega das questes de segurana da navegao no pas.

Regulamentos: leis, regulamentos, portarias etc. emitidos


por rgos oficiais nacionais ou internacionais, que formam
seus conjuntos de normas de procedimentos.

DVC: Distncia de Visibilidade da Costa, como definida na


NORMAM 01, captulo 6. Define rea de navegao costeira.

SOLAS: Safety Of Life At Sea Conveno Internacional


para a salvaguarda Humana no Mar.

Embarcaes velozes: ver Captulo especfico.


Esgoto ou esgotamento do casco: sistema de tubulao e de
bombeamento para retirar gua de eventual alagamento dos
compartimentos do casco.
Extremidades de r e de vante: distncia com extenso de
0,1 L, medida, cada uma, a partir das perpendiculares de r
e de vante.
"Ferry boat": embarcao para transporte de passageiros
ou de passageiros e veculos, em travessias de rios, canais,
esturios, baias ou costeiras.
ILLC: International Load Line Convention Conveno Internacional de Borda Livre.

Superestrutura: construo no convs de borda livre, de


bordo a bordo ou, no mximo, afastada do bordo de 0,4 b,
onde b boca do navio na seo de maior largura desta
construo.
Superestrutura fechada: superestrutura com aberturas de
suas anteparas externas que tenham meios de fechamentos
estanques e com aberturas, tambm com meios de fechamentos estanques, para acesso pelo convs acima, de modo que
se possa delas sair, mantendo-se suas aberturas de anteparas
externas fechadas. Ver definio na ILLC e NORMAM 01,
captulo 6.
Zona de navegao: rea definida de acordo com suas condies ambientais de navegao. Ver NORMAM 01, captulo 6 e Parte 1, Ttulo 01, Seo 1 destas Regras.

Mar aberto: rea de navegao ocenica, como definidas


na NORMAM 01, captulo 6.
O1, O2: reas de navegao em Mar Aberto, como definidas
na NORMAM 01, captulo 6, sendo, nestas Regras, O1 definida como DVC (ver definio acima) e O2 a rea ocenica.
MARPOL: International Convention for the Prevention of
Pollution from Ships" Conveno Internacional para a
Preveno de Poluio por Navios.
Meia nau: distncia centrada a meio comprimento L, com
extenso de 0,4 L.

CAPTULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E NORMAS
CONTEDO DO CAPTULO
B1.

DOCUMENTOS DA SEO DE ARQUITETURA


NAVAL

B2.

REGULAMENTAO

B3.

NORMAS TCNICAS

Perpendiculares: linhas verticais nas extremidades e no


meio do comprimento L, denominando-se: perpendicular de
r; de meia nau e de vante.
Perpendicular de meia nau: linha vertical no meio do
comprimento L

B1. DOCUMENTOS DA SEO DE ARQUITETURA NAVAL


100.

Perpendicular de r: linha vertical no extremo de r do


comprimento L.
Perpendicular de vante: linha vertical no extremo de vante
do comprimento L.

Documentos para referncia da classificao

101. Os seguintes documentos so apresentados ao RBNA


como referncia da classificao e para anlise da certificao estatutria:
- Especificaes de construo;
- Arranjo de praa de mquinas; e
- Tabelas de sondagens.

2-8

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


ARQUITETURA NAVAL
- Seo 1
CAPITULOS
AaT

de navios e aeronaves
RGMM06P

200. Documentos para aprovao

B3.

201. Os seguintes documentos so apresentados para aprovao na classificao:

100. Normas industriais

- Estimativa de pesos e centros; e


- Relatrio de testes de navegao (provas de mar).

NORMAS TCNICAS

101. Estas Regras seguem normas industriais em vigor,


indicadas no texto ou onde no citar requisitos especficos.

202. Os seguintes documentos so apresentados para aprovao na certificao estatutria:


- Arranjo geral;
- Plano de linhas e tabela de cotas;
- Plano de capacidades;
- Notas para clculo de arqueao.
- Aberturas do casco e meios de fechamento;
- Relatrio de ensaio de inclinao;
- Relatrio de medio de calados (quando o ensaio de
inclinao puder ser substitudo;
- Folheto de carregamento, estabilidade e trim (para as vrias
condies de carregamento); e
- Notas para clculo de borda livre.

CAPTULO C
AMBIENTE DA NAVEGAO
CONTEDO DO CAPTULO
C1.

ZONAS DE NAVEGAO

C2.

MOVIMENTOS DO NAVIO

C3.

PRESERVAO DO AMBIENTE

300. Documentos da construo


C1. ZONAS DE NAVEGAO
301. Fazem parte da documentao do navio no RBNA os
relatrios de inspees e testes durante a construo.
400.

Documentos estatutrios

401. Para a emisso dos Certificados Estatutrios, atribuio da sociedade classificadora em embarcaes classificadas, so apresentados para aprovao os planos indicados na
NORMAM 01, captulo 3.

B2.

100. Enquadramento
101. As reas de navegao para as quais estas Regras tem
condies especficas, so referidas extenso da navegao, conforme indicado na sua Parte 1, Ttulo 01, Seo 1,
Captulo B.
102. Os enquadramentos de reas de navegao para embarcaes brasileiras so feitos de acordo com a NORMAM
01, captulo 6.

REGULAMENTAO

100. Emisses da administrao nacional

C2. MOVIMENTOS DO NAVIO

101. A regulamentao emitida pela DPC, constante da


NORMAM 01 compreendida pelas presentes Regras, que
so, em alguns casos, mais detalhadas.

100. Foras induzidas

200. Emisses de outros rgos nacionais


201. A regulamentao emitida por outros rgos da administrao de estados respeitada pelas presentes Regras.
300. Regulamentao internacional
301. Estas Regras indicam, nos itens prprios, os casos especficos em que a DPC adota regulamentao internacional
na navegao nacional.
400. Regulamentao unificada
401. Estas Regras indicam, nos itens prprios, os casos
especficos em que a DPC adota regulamentao unificada
na navegao fronteiria.

101. Nos casos de bases e suportes de elementos em partes


altas ou de mastros, bem como em suportes e peao de containes, verificado o efeito da induo de foras pela ao
de movimentos do navio.
102. Para o movimento de balano, verificam-se as conexes estruturais e os suportes, para a fora e momento induzidos, calculados da seguinte forma:
- acelerao a em m/s2:

a=

4 2 z
+ g sen
T2

onde:
: ngulo de meia amplitude de balano em rad
2-9

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


ARQUITETURA NAVAL
- Seo 1
CAPITULOS
AaT

de navios e aeronaves
RGMM06P

z: distncia vertical do centro de balano ao centro de gravidade da massa envolvida, qual a fora aplicada; o centro
de balano pode ser tomado a 0,9 d, em m
T: perodo do balano em seg

CAPTULO D
ATIVIDADES/SERVIOS

- fora induzida F em N:

D1.

TIPOS DE ATIVIDADES/SERVIOS

D2.

CONDUO

onde W o peso da massa envolvida, em N.

D1.

TIPOS DE ATIVIDADES/SERVIOS

200. Parmetros para movimento de balano

100. Tipos nestas Regras

201. Quando no especialmente calculados, so usados os


valores mnimos de T e de abaixo:

101. As atividades/servios das embarcaes nestas Regras


esto compreendidas em Ttulos, conforme definidos no subcaptulo D3, de sua Parte 1, Ttulo 01, Seo 1.

F=

T=

a
W
g

0,7 B
GM

= c * 30 graus
onde:
c = 1,00 para navios sem bolina;
c = 0,85 para navios com bolina

C3.

CONTEDO DO CAPTULO

102. As prescries para o enquadramento em uma Classe,


de acordo com estes Ttulos, so abordadas na Parte 2 (arquitetura naval, estrutura, equipamentos de casco e acomodaes), Parte 3 (maquinaria e tubulaes) e Parte 4 (eletricidade, nutica e eletrnica) destas Regras.
200. Tipos para vistorias estatutrias
102. Para as vistorias estatutrias, as definies de atividades/servios esto na NORMAM 01, captulo 2.

PRESERVAO DO AMBIENTE
D2. CONDUO

100. Atendimento Regulamentao


101. A aplicao das Regras subentende atendimento s
prescries regulamentares para proteo do meio ambiente
(Lei 9966). Isto inclui a MARPOL, onde aplicvel. Tambm inclui atendimento s prescries da Agncia de Vigilncia Sanitria ANVISA, Resoluo XXXXX onde aplicvel.

2-10

100. Guarnio adequada


101. A aplicao destas Regras pressupe embarcaes
conduzidas por pessoal qualificado, apto e treinado.

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


ARQUITETURA NAVAL
- Seo 1
CAPITULOS
AaT

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO E
CONFIGURAES

CAPTULO F
DIMENSES E LINHAS DO CASCO

CONTEDO DO CAPTULO

CONTEDO DO CAPTULO

E1.

ADEQUAO DO CASCO

F1.

DIMENSES

E2.

ARRANJO BSICO

F2.

LINHAS DO CASCO

F1.

DIMENSES

E1.

ADEQUAO DO CASCO

100. Caractersticas marinheiras

100. Propores de dimenses

101. Estas Regras supem formas do casco e arranjos adequados zona de navegao.

101. As dimenses e formas do casco, para as velocidades


de projeto e atividades/servios projetadas, se adequam as
propores limites correspondentes meno de CLASSE,
referida rea de navegao na DVC - Distncia de Visibilidade da Costa ou de Mar Aberto em que se enquadrem.
Ver Seo 2, Parte 2 destas Regras.

200. Auxlio navegao


201. Estas Regras supem que instrumentos e informaes
para controle das condies, tanto da embarcao como em
funo do ambiente da navegao, como cartas, ecobatmetro etc., sejam instalados e estejam disponveis, em acordo
com a zona de navegao e com a Regulamentao aplicvel.

F2.

LINHAS DO CASCO

100. Enfoque sobre linhas do casco

E2.

ARRANJO BSICO

101. Estas Regras se aplicam s condies de segurana e


no especificamente ao desempenho das linhas do casco.

100. Localizao do espao de carga


101. Em embarcaes para transporte de mercadorias ou
pessoas, o espao a elas destinado pode ser no interior do
casco ou sobre o casco, resguardadas as consideraes de
flutuabilidade e preservao de estanqueidade do convs de
borda livre. Ver Captulo de Compartimentagem.

CAPTULO G
CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM
CONTEDO DO CAPTULO

102. O arranjo de navios para granis lquidos deve levar


em conta as prescries do Ttulo 30 destas Regras.

G1.

CAPACIDADES

200. Localizao da praa de mquinas

G2.

COMPARTIMENTAGEM

202. Em embarcaes especiais pode ser a vante ou sobre o


convs, ou ter duas praas de mquinas, como em dragas,
para moto-bombas.

G1.

CAPACIDADES

300. Localizao de acomodaes

101. As capacidades dos vrios pores, tanques etc., sero


apresentadas em forma de planos e tabelas, indicando geometria, localizao e volumes, centros de gravidade e superfcies livres a vrios nveis, a partir de sondagem ou ulagem.

201. Pode ser a meia nau ou a r, de modo geral.

301. Pode ser no interior do casco ou sobre o casco, desde


que atenda as prescries da NORMAM 01 e destas Regras.
Ver Seo 4, Parte 2 destas Regras.

100. Volumes e centros de volumes

2-11

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


ARQUITETURA NAVAL
- Seo 1
CAPITULOS
AaT

de navios e aeronaves
RGMM06P

G2.

COMPARTIMENTAGEM

H2.

PESO LEVE

100. Compartimentos, tanques e espaos vazios

100. Determinao de peso leve

101. As anteparas divisrias de compartimentos, tanques e


espaos vazios levar em conta suas naturezas e contedos,
atendendo requisitos especficos destas Regras e da Regulamentao.

101. O valor do peso prprio da embarcao com os equipamentos que dela fazem parte so indicados e comprovados, com suas coordenadas de centro de gravidade.

102. Quanto aos requisitos de compartimentagem para flutuabilidade, ver Sub captulo H4. no que segue.
103. A praa de mquinas ser limitada por anteparas. Em
caso de mquinas a r, sua antepara de r pode ser a antepara de r da embarcao.
104. O caso de transporte de veculos em poro ser especialmente considerado pelo RBNA. Isto inclui a alternativa
de construo de casco duplo.

CAPTULO H
CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

102. Em embarcaes com TAB > 50, esta determinao


feita em ensaio de inclinao.
103. Em embarcaes com TAB 50 (exceto as de passageiros ou especiais), o teste de inclinao pode ser substitudo por "estimativa de pesos e centros", sob condio de que
pesos e centros sejam aferidos por medio de calados (ver
item prprio).
104. No caso de embarcaes em que ser calculado o
momento fletor, a curva (ou tabela) de distribuio do peso
leve deve ser determinada e apresentada.

H3. CONDIES DE CARREGAMENTOS


100. Configuraes de carregamentos e combinaes

CONTEDO DO CAPTULO
H1.

BORDA LIVRE

H2.

PESO LEVE

H3.

CONDIES DE CARREGAMENTOS

H4.

FLUTUABILIDADE, SUBDIVISO DO CASCO

H5.

ESTABILIDADE

H1.

BORDA LIVRE

101. As condies limites ou parciais de carregamento sero apresentadas para aprovao.


102. Estas condies incluiro e se combinaro com as vrias condies dos consumveis. Sero consideradas, pelo
menos, combinaes com consumveis a 100%, partida, e a
10%, chegada.
103. Em particular, a condio prevista de operao com
carregamento ou descarregamento em um s passe, isto ,
que compreende espao de carga vazio de meia nau para
uma extremidade, includa. Ver Seo 2.

100. Determinao de borda livre

H4.

101. A aferio de conformidade do clculo de borda livre


com a regulamentao existente feita pelo RBNA, juntamente com a anlise de resistncia estrutural e de estabilidade.

100. Princpios

102. A aferio de conformidade das condies fsicas com


a regulamentao existente feita pelo RBNA.
103. As Regras compreendem o atendimento aos critrios
contidos na NORMAM 01, captulo 6.

FLUTUABILIDADE, SUBDIVISO DO CASCO

101. A integridade da estanqueidade do casco, que d a sua


flutuabilidade, isto , sua capacidade de empuxo, preservada pela preveno contra o alagamento.
102. Escotilhas e outras aberturas para pores ou tanques
de carga no convs principal que dem para o interior do
casco tero tampas ou portas de construo indicadas na
Seo 3, Parte 2, destas Regras.
103. Compartimentos sob o convs principal, como acomodaes e praa de mquinas, tero seu acesso pelo convs
principal protegido por superestrutura ou casaria, isto , no
tero acesso direto ao exterior, a no ser para uma segunda
sada em emergncia.

2-12

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


ARQUITETURA NAVAL
- Seo 1
CAPITULOS
AaT

de navios e aeronaves
RGMM06P

104. Os compartimentos no nvel do convs principal, com


portas estanques para o exterior tero outro meio de sada,
de modo que estas portas permaneam fechadas em caso de
mau tempo e adernamentos.
200. Anteparas de subdiviso do casco para confinar
alagamentos

500. ngulo de alagamento


501. A posio de abertura, com o menor ngulo de banda e
sem meios permanentes de fechamento estanque, que d acesso ao interior do casco, define o ngulo de alagamento, a
ser indicado nos planos.
600. Minimizao do efeito de alagamentos

201. Em todas as embarcaes ser construda antepara de


coliso, de acordo com a NORMAM 01, captulo 6. Nela
no ser instalada porta ou abertura de visita.
202. Elas sero localizadas a uma distncia da perpendicular de vante, dc, em princpio, da seguinte ordem:
dc 0,04 L
dc 0,125 L
sem ser maior que 10 m.
203. Ser construda antepara de r a uma distncia da popa da ordem de 0,04 a 0,08 x L da popa. Em embarcaes
com propulso ela pode se localizar na extremidade interna
do tubo telescpico. Em caso de forma ou arranjo especial
de popa, a disposio adotada ser apresentada para aprovao.

601. As prescries para sistema de bombeamento e de


redes de tubulaes para esgotamento do casco, em caso de
alagamento, esto na NORMAM 01, captulo 7, e na Seo
6, Parte 3, destas Regras.
700. Minimizao do efeito de superfcie livre
701. Sero construdas anteparas longitudinais estanques
para diminuir efeito de superfcie livre, a serem levadas em
conta no estudo de estabilidade.

H5.

ESTABILIDADE

100. Distribuio de pesos


204. A praa de mquinas ser limitada por anteparas. Em
caso de mquinas a r, sua antepara de r pode ser a antepara de r da embarcao.
205. Alm das anteparas prescritas acima, sero construdas
anteparas estanques comuns (AEC), transversais, com espaamento mximo de cerca de 25 a 33 % de L.
206. Como alternativa para navios cargueiros de poro nico considera-se construo de casco duplo.
207. Nos casos em que exigido clculo de estabilidade em
avaria ou de comprimento alagvel, o espaamento de anteparas por ele determinado.

101. Devem ser apresentadas as distribuies tpicas de


peso, compreendendo cargas, consumveis etc., em que
prevista a operao, nos seus limites ou fases de carregamento.
200. Superfcie livre
201. Considerando que na prtica operacional os nveis dos
tanques so quaisquer, deve ser includo o efeito de superfcie livre em todas as condies de carregamento. Eventual
desvio desta prescrio deve ser fundamentada em procedimentos operacionais.
300. Aferio da estabilidade

300. Subdiviso vertical


301. Em caso de acomodaes com piso abaixo da linha
d'gua mxima, recomenda-se que esta distncia no ultrapasse 1 metro.

301. A aferio da estabilidade feita por comparao com


critrios adotados pelas Administraes nacionais ou, na
falta, os adotados pelo RBNA.

400. Aberturas do casco e meios de fechamento

302. No presente Ttulo, estas Regras compreendem o atendimento aos critrios contidos na NORMAM 01.

401. A posio da aresta superior de braolas, dutos de


ventilao, soleiras e a face interna inferior de U invertido
na extremidade de suspiros (ladres) deve guardar as distncias prescritas na ILLC e NORMAM 01, captulo 6.

303. As densidades da gua, de acordo com a zona de navegao, so assim consideradas:


- em rea com ligao ao mar:
1,015;
- em gua salgada:
1,025.

402. Os meios permanentes de fechamentos estanques das


aberturas do casco so indicados na Seo 3, Parte 2, destas
Regras.

2-13

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CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


ARQUITETURA NAVAL
- Seo 1
CAPITULOS
AaT

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO I
DESEMPENHO DE PROPULSO

CAPTULO T
INSPEES E TESTES

CONTEDO DO CAPTULO

CONTEDO DO CAPTULO

I1.

POTNCIA DE PROPULSO

T1.

TESTES NA CONSTRUO

I2.

EMBARCAES VELOZES

T2.

TESTES AO FINAL DA CONSTRUO

T3.

TESTES EM NAVEGAO

100. Escolha da propulso

T1.

TESTES NA CONSTRUO

101. A escolha de potncia e de tipos de acionamento e de


propulsor livre.

100. Aferio de marcas de calados

I1.

POTNCIA DE PROPULSO

102. Estas Regras se atm exigncia de velocidade mnima para manobra, da seguinte ordem de 6,0 ns.

101. As posies das marcas de calados devem ser aferidas


na presena do vistoriador.
200. Marca de borda livre

I2.

EMBARCAES VELOZES

101. As posies das marcas de borda livre devem ser aferidas na presena do vistoriador.

100. Definio
101. So consideradas embarcaes velozes aquelas com
capacidade de velocidade mxima igual ou maior do que o
seguinte valor, dado pelo Cdigo de Segurana para Embarcaes Velozes da IMO:
V = 3,7 A0,1667
onde:
A: deslocamento mximo permissvel em volume (m3);
V: velocidade para A (m/s).
200. Abordagem especial
201. Embarcaes velozes tm abordagem especial para
cada caso, na classificao pelo RBNA.

T2.

TESTES AO FINAL DA CONSTRUO

100. Ensaio de inclinao


101. As medies so realizados de acordo com os procedimentos da NORMAM 01, na presena do vistoriador,
incluindo a aferio dos pesos por instrumento aferido.
102. Os procedimentos do teste so aprovados previamente
pelo RBNA e devem conter:
- condio de carregamento no teste;
- clculo dos peso a serem utilizados;
- indicao do ngulo de inclinao previsto;
- posicionamento de pesos da prova; e
- posicionamento previsto de pndulos ou mangueiras, com
comprimentos estimados e deslocamentos que atinjam ngulo de cerca de 2 a 2,5 graus, com deslocamento de cerca de
10 cm.
103. O relatrio do teste, com o peso leve e centros determinados, enviado ao RBNA para aprovao.
200.

Medio de calados e porte bruto (draft survey)

201. Onde permitido pela NORMAM 01, captulo 3, o ensaio de inclinao pode ser substitudo por Medio de Porte Bruto.
202. A medio de pesos e posies longitudinal e transversal de centro de gravidade, por leitura de calados, para
aferir conformidade com a "estimativa de pesos e centros"
apresentada, realizada na presena do vistoriador.

2-14

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CASCO - Parte 2

de navios e aeronaves
RGMM06P

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


ARQUITETURA NAVAL
- Seo 1
CAPITULOS
AaT

203. O procedimento para estas medies o mesmo do


teste de inclinao, onde aplicvel.
300. Tolerncias
301. Nos casos onde previsto medio de calados e pesos, os valores no devem diferir dos calculados alm das
seguintes tolerncias:
- no LCG :
1 % do L;
- no TCG:
0,3 % do L; e
- no peso leve:
3 % do estimado.
302. No caso de diferenas maiores do que as das tolerncias, deve ser realizado teste de inclinao.

T3.

TESTES EM NAVEGAO

100. Desempenho de propulso e manobra


101. Em embarcaes auto propulsadas ou que integrem
conjunto ou comboio que se comporte como uma embarcao, deve ser realizado teste de navegao para aferir os seguintes desempenhos:
- velocidade;
- dimetro de giro;
- direo em zig-zag;
- distncia de parada com reverso de motores;
- distncia de parada sem reverso de motores; e
- tendncia de popa em marcha a r.
102. Para as aferies de desempenho de equipamentos e
sistemas em teste de navegao, ver Sees pertinentes.
Rgmm06p-P2t11s1-abcdefghit-1

2-15

PARTE 2

CASCO

TTULO 11 NAVIOS DE CARGA SECA


- GERAL

SEO 2

ESTRUTURA

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS

MATERIAIS E MO-DE-OBRA

PRINCPIOS DA CONSTRUO

PRINCPIOS DE PROJETO DOS


SISTEMAS ESTRUTURAIS LOCAIS

DIMENSIONAMENTOS POR
SISTEMAS DA ESTRUTURA

PRINCPIOS DE PROJETO DA VIGA NAVIO

DIMENSIONAMENTO GLOBAL DA
VIGA NAVIO

COMPLEMENTOS DA ESTRUTURA

INSPEES E TESTES

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPTULO
- AaC

de navios e aeronaves
RGMM06P

Convs resistente: convs que compe a aba superior da


viga-navio e se estende continuamente, no mnimo, na distncia de 0,4 L, centrada a meio comprimento L. No
necessariamente o convs de borda livre. Pode ser convs
de superestrutura.

CAPTULO A
ABORDAGEM
CONTEDO DO CAPTULO
A1.

APLICAO

A2.

DEFINIES

A3.

TOPOLOGIAS

A1.

APLICAO

Convs tronco: convs elevado, ao longo da linha de centro, em relao faixa de convs ao lado.
Mdulo de seo mestra: o mdulo resistente da seo a
meio nau, com o material longitudinal contnuo por 0,4 L,
centrado a meio comprimento L. Caso a forma do casco nos
limites a r ou a vante se afinem, deve ser verificado que o
mdulo atendido nas sees limites do 0,4 L.

100. Tipos de misses de navios


101. Estas Regras aplicam-se s estruturas de embarcaes/navios denominados de Ttulo 11, cujo tipo/servio o
transporte de carga seca em geral.
102. Navios com comprimento maior que 160 metros tero
anlise especial do RBNA.

A3.
100.

TOPOLOGIAS
Navios e barcaas de mar aberto (off shore)
com topologia da viga-navio tipo A

101. De modo geral, navios com convs completo com pequenas aberturas de acesso.

200. Propores do casco


201. Estas Regras so desenvolvidas para propores entre
as dimenses do casco obedecendo s seguintes relaes
limites:
ZONA DE
NAVEGAO

CONFIGURAO
B- CONVS
A- CONVS FEABERTO
CHADO
L/D
B/D
L/D
B/D

O1

18

22

O2

16

20

202. Em embarcaes com convs tronco (convs elevado


na faixa ao longo da linha de centro), para efeito de verificar
a relao comprimento / pontal deve ser utilizado um pontal
fictcio D1 assim obtido:

D1 = D + hT

b
B

onde:
hT : altura do tronco;
b : largura do tronco

A2.
100.

DEFINIES
Termos

102. Sees tpicas de barcaas tipo A so mostradas nas


Figuras F.A3.102.1. e F.A3.102.2., para sistemas de casco
simples com estrutura longitudinal e transversal, respectivamente. As topologias tpicas para navios tanque de derivados de petrleo, qumicos e gases liquefeitos so tratadas em
Ttulos especficos.
200.

Navios e barcaas de mar aberto (off shore)


com topologia da viga-navio tipo B

201. De modo geral, navios com aberturas de escotilhas,


mltiplos pores, com costados amarrados por anteparas e
faixas de convs. Como alternativa, navios com poro nico
e fundo e costado duplos.
202. Sees tpicas de barcaas tipo B so mostradas nas
Figuras F.A3.202.1. e F.A3.202.2. para sistemas de casco
duplo com estrutura longitudinal e transversal, respectivamente. As topologias tpicas para navios para transporte de
veculos e de containers so tratadas em Ttulos especficos.
300.

Dragas

301. As dragas que tenham escolhido a classificao para


Navegao Interior em rea 2, que operem em despejo ou
dragagem fora dos limites desta rea, so enquadradas como
navio tipo B, de acordo com a NORMAM 01. Elas devem
atender aos requisitos adicionais da NORMAM 02.
302. As dragas que operem exclusivamente em navegao
interior, em quaisquer condies, so enquadradas como
navio tipo C, de acordo com a NORMAM 02.

101. Significados de termos aqui utilizados.


2-19

REGISTRO BRASILEIRO

de navios e aeronaves
RGIM02P

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPTULO
AaC

FIGURA F.A3.102.1. - BARCAA DE MAR ABERTO TIPO A - SISTEMA LONGITUDINAL

2-20

REGISTRO BRASILEIRO

de navios e aeronaves
RGMM06P

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPTULO
- AaC

FIGURA F.A3.102.2. - BARCAA DE MAR ABERTO TIPO A - SISTEMA TRANSVERSAL

2-21

REGISTRO BRASILEIRO

de navios e aeronaves
RGMM06P

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPTULO
- AaC

FIGURA F.A3.202.1. - BARCAA DE MAR ABERTO TIPO B - CASCO DUPLO - SISTEMA LONGITUDINAL

2-22

REGISTRO BRASILEIRO

de navios e aeronaves
RGMM06P

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPTULO
- AaC

FIGURA F.A3.202.2. - BARCAA DE MAR ABERTO TIPO B - CASCO DUPLO - SISTEMA TRANSVERSAL

2-23

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPTULO
- AaC

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPITULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E NORMAS

B2.

REGULAMENTAO

100. Borda livre para a estrutura


CONTEDO DO CAPTULO
B1.

DOCUMENTAO DA SEO DE ESTRUTURA

B2.

REGULAMENTAO

B3.

NORMAS

B1.

DOCUMENTAO DA SEO DE ESTRUTURA

101. O dimensionamento estrutural ser verificado para o


calado mximo pela regulamentao de borda livre aplicvel
ou pelo calado indicado pelo projetista.
102. O RBNA verifica o clculo de borda livre de acordo
com a NORMAM 01, captulo 7.

B3.

NORMAS

100. Normas equivalentes


100.

Documentos do navio

101. Os documentos da estrutura do navio a aprovar pelo


RBNA, em lista no exclusiva, so:
- perfil dos escantilhes, com perfil na linha de centro, fundo
e fundo duplo, anteparas longitudinais e conveses;
- seo mestra, contendo:
. dimenses principais;
. calado estrutural mximo;
. espaamento dos membros longitudinais e transversais;
. notao da CLASSE selecionada, (com a meno de zona
de navegao e o servio/atividade, numeral e equipamento
de fundeio e amarrao e carregamento, se especial;
- demais sees transversais e longitudinais em funo de
acidentes locais ou descontinuidades;
- anteparas estanques comuns e anteparas de tanques, com
indicao de altura de ladres e suspiros;
- costado;
- expanso do chapeamento do casco;
- popa com cadaste, ps de galinha etc;
- proa com escovns, raposas etc;
- superestruturas e casarias;
- adendos da estrutura, como braolas de escotilhas, mastros,
borda falsa, jazentes de motores e de equipamentos importantes com estrutura adjacente e detalhes etc.
- resistncia longitudinal, com momentos fletores, cortantes
e mdulo de seo mestra; e
- esquema de chanfros e soldagem.
200. Documentos de componentes
201. Fazem parte da documentao os certificados de inspees e testes de materiais e componentes da estrutura,
fornecidos pelo RBNA.
300. Documentos de mo de obra
301. Fazem parte da documentao os certificados de inspees e testes de mo de obra (soldadores e onde pertinente) empregada na estrutura, fornecidos pelo RBNA.

101. So utilizadas as normas industriais de materiais e de


construo, com o devido controle da aplicabilidade pelo
RBNA.

CAPTULO C
MATERIAL E MO-DE-OBRA
CONTEDO DO CAPTULO
C1.

CARACTERSTICAS BSICAS DE
MATERIAIS DA ESTRUTURA

C2.

MO-DE-OBRA

C1.

CARACTERSTICAS BSICAS DE
MATERIAIS DA ESTRUTURA

100. Aos em geral


101. Todo o ao empregado na estrutura e seus complementos, na construo ou reparo, em partes compreendidas
no mbito da classificao, sero testados na presena do
vistoriador para comprovao de atendimento aos requisitos
destas REGRAS, na sua PARTE 5 MATERIAISENQUADRAMENTO.
102. Outros materiais e equipamentos com caractersticas
diferentes das especificadas nas Regras podem ser utilizados
mediante a comprovao de identificao de caractersticas
pelo vistoriador e aprovao especial do RBNA para a aplicao desejada.
200. Ao estrutural
201. O ao a ser empregado nas embarcaes o ao naval
comum, conforme Parte 5 destas Regras, que segue a norma
ASTM A-131.

2-24

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPTULO
- AaC

de navios e aeronaves
RGMM06P

202. Pode ser aceito ao a partir da norma ASTM A-36,


mediante testes e certificado de conformidade com a norma
A-131.

C2.

300. Adequao de outros aos

101. Estas Regras pressupem pessoal com formao profissional adequada para a construo da estrutura do casco.

301. Quando o ao apresentar limite de escoamento RY


diferente de 235 N/mm (24 kgf/mm), os escantilhes podem ser modificados pelas relaes:

- na espessura:

24
RY

235
RY

- no mdulo:

24
RY
235
RY

MO-DE-OBRA

100. Capacitao

200. Soldadores
201. Os soldadores empregados na obra devem ser qualificados pelo RBNA para os tipos de solda que executarem, na
forma prescrita na Parte 5 destas regras.

(em kgf/mm)
Rgmm06p-P2t11s2-abc-1

(em N/mm)

(em kgf/mm)
(em N/mm)

400. Alumnio
401. No emprego de alumnio, com limite de escoamento
RY, os escantilhes so modificados pelas mesmas relaes
acima indicadas, levando em conta o coeficiente de eficincia metalrgica indicado na Parte 5, Ttulo 61, Seo 2, Capitulo G destas Regras.
402. As indicaes de ligas de alumnio seguem a designao internacional da Aluminium Association. As indicaes de tmperas seguem a US Standard ANSI H 35-1.
403. As ligas para alumnio laminado ou extrudado so:
- alumnio magnsio (srie 5000); e
- alumnio magnsio slica (srie 6000).
404. As caractersticas aqui consideradas so:
- mdulo de Young = 70000 N/mm; e
- coeficiente de Poisson = 0,33.
405. Para material ver a Parte 5, Ttulo 61, Seo 2. Captulo G destas Regras.
500. Materiais compostos
501. O emprego de materiais compostos, como resinas reforadas com fibra de vidro, tero suas caractersticas e o
dimensionamento dos elementos especialmente verificados
pelo RBNA.
600. Material para solda
601. Ver Seo 2 da Parte 5 destas Regras.

2-25

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
D

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO D
PRINCPIOS DA CONSTRUO
CONTEDO DO CAPTULO
D1.

CONFORMIDADE COM O PROJETO

D2.

FABRICAO

D3.

SOLDA DE CHAPAS A TOPO

D4.

SOLDAS EM FILETES

D5.

MONTAGEM / EDIFICAO

D1.

CONFORMIDADE COM O PROJETO

200. Descontinuidades a evitar


201. Os engastes de vigas, ou partes estruturais, em outros
elementos devem se prolongar nos elementos engastantes, a
partir do ponto de engaste, para serem efetivos.
202. Devem ser observados os lados de posies de espessuras dos elementos, em relao s linhas moldadas, para
que, quando soldados em lados opostos de uma chapa, fiquem alinhados.
203. Devem ser evitados os pontos "duros" na estrutura,
isto , quando pontas de borboletas, prumos ou de qualquer
elemento, terminarem sobre painel de chapa, estas pontas
devem ser prolongadas at ao prximo elemento estrutural
ou devem ser colocados reforos sob a chapa, alinhados com
o elemento e que impeam o efeito de "puno".
300. Elementos pr-fabricados

100. Controle de desenhos


101. A superviso da construo feita aps a aprovao
dos planos, para verificao de conformidade.

D2.

FABRICAO

301. No caso de dobra em chapas para flanges, o raio no


deve ser menor que duas vezes a espessura.
302. No caso de construir cantoneira com flange dobrado,
verificar, alm da prescrio anterior, que o mdulo, para a
geometria adotada, com chapa associada, no menor do
que o obtido com a cantoneira laminada.

100. Aberturas na estrutura

400. Corte do ao

101. As aberturas e recortes na estrutura devem ter sempre


seus cantos arredondados. Em princpio, para cantos de escotilha deve ser usado o seguinte esquema:

401. O processo de corte, a acetileno ou outro, no deve


deixar resduos ou escamas que prejudiquem a qualidade dos
chanfros para soldas.

D3.

SOLDA DE CHAPAS A TOPO

100.

Solda a arco metlico com eletrodo revestido

101. A soldagem manual de juntas topo com eletrodo revestido dispensa a preparao de chanfro angular entre as
arestas, em materiais com espessura at 7 mm.

onde:
R= 0,04 x b (no precisa ser maior que 480mm)
b: a largura da abertura da escotilha
103. Os bueiros no fundo e topos de tanques, recortados
nas almas das vigas, devem ser suficientes para permitir o
escoamento do lquido at o local de aspirao e no permitir bolsas de ar que no cheguem aos suspiros. Estes bueiros
no devem ter altura maior que 0,25 da altura da viga nem
devem ter menos que 25 mm de raio.

2-26

102. As juntas com espessuras acima de 7 mm so preparadas para soldagem chanfrando as arestas em V ou X, com
ngulo interno maior que 45, abertura de raiz entre 3 e 5
mm e altura mxima do nariz, no chanfro, de 3 mm.
103. A remoo do metal de adio e metal base na raiz de
juntas parcialmente soldadas ser executada por meio de
processo adequado, antes da aplicao de passes subseqentes, de modo a se obter metal sem descontinuidades e assegurar penetrao total.
104. Quando, em tcnicas comuns de soldagem, for impraticvel a execuo da contra solda, ser permitida a soldagem unilateral de juntas chanfradas em V, formando um ngulo de 40o a 50o, sem nariz, abertura de raiz entre 4 e 8 mm
e cobre-juntas.

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

de navios e aeronaves
RGMM06P

105. Os cobrejuntas devem ser soldados a uma das peas a


soldar. As suas emendas so com soldas de penetrao total.
107. De modo geral as juntas sero preparadas para
soldagem de acordo com os requisitos das tabelas
T.D3.107.1. e T.D3.107.2.
200. Solda a arco submerso

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
D

402. Os materiais sero preparados com chanfro opcional


em V, formando um ngulo interno maior que 45, sem nariz, abertura de raiz entre 17 e 20mm e sapatas refrigeradas a
gua para reteno do metal de solda e escria fundida.
403. Os requisitos para aplicao e aprovao da soldagem
por eletro-gs so similares aos da soldagem por eletroescria.

201. A soldagem automtica ou semi-automtica a arco


submerso, utilizando combinaes de arame ou fita e fluxo
de juntas topo, dispensa a preparao de chanfro angular
entre as arestas em materiais com espessura at 16 mm.
Normalmente, a soldagem ser executada nas posies plana
e horizontal e em materiais com espessura acima de 5 mm.

500. Solda a arco metlico com atmosfera gasosa

202. Os materiais com espessura acima de 16mm sero


preparados para execuo da soldagem chanfrando as arestas
em V ou X, com ngulo interno de 60 e altura mxima no
nariz do chanfro de 7 mm. Projetos e detalhes de juntas alternativas sero consideradas se especialmente aprovados
pelo RBNA, dependendo da aplicao especfica e da variao na tcnica usualmente empregada.

502. A soldagem de alumnio e ligas base de alumnio


atendero os requisitos que seguem e a tabela T.D3.203.1.

203. De modo geral as juntas sero preparadas para


soldagem de acordo com os requisitos das tabelas
T.D3.107.3.
300. Solda por eletro-escria
301. A soldagem automtica por eletro-escria, com combinaes de arame(s) ou tubo guia consumvel e fluxo, de juntas topo dispensa a preparao de chanfro angular entre as
arestas das chapas. Normalmente a soldagem ser executada
apenas na posio vertical e em materiais com espessura
acima de 20 mm.
302. Quando empregando o processo de soldagem por eletro-escria haver necessidade da utilizao de chapa apndice para incio da soldagem e de sapatas de reteno refrigeradas a gua ou de cobre para conter o metal de solda e
escria fundidos.
303. Devido a superaquecimento na junta soldada pelo lento deslocamento da fonte de calor, exigida a aplicao de
tratamento trmico de normalizao aps a execuo da soldagem.
304. Projetos e detalhes de juntas alternativas sero consideradas se especialmente aprovados pelo RBNA, dependendo da aplicao especfica, da comprovao do procedimento para tratamento trmico, posterior soldagem, e da variao na tcnica usualmente empregada.
400. Solda por eletro-gs
401. A soldagem automtica por eletro-gs utilizando combinaes de arame slido ou tubular e gases de juntas topo
ser empregada apenas na posio plana com deslocamento
vertical e em materiais com espessura entre 10 e 75 mm.

501. A soldagem semi-automtica ou automtica a arco


metlico, em atmosfera gasosa com combinaes de arame e
gs ou gases, de juntas topo, seguem os requisitos do item
D3.100.

503. A soldagem a arco metlico com atmosfera gasosa de


juntas topo dispensa a preparao de chanfro angular entre
as arestas para espessuras at 5 mm.
504. Os materiais com espessura entre 5 e 12 mm tero
arestas com chanfro em V, com ngulo interno maior que
60, abertura de raiz de 3 mm e altura do nariz no chanfro
entre 1 e 3 mm.
505. Os materiais com espessura entre 12 e 25 mm tero
arestas com chanfro em V, com ngulo interno variando de
50 a 70, abertura de raiz de 3 mm e altura do nariz no chanfro entre 3 e 5 mm.
600. Solda a arco-tungstnio com atmosfera gasosa
601. A soldagem manual ou automtica a arco tungstnio
com atmosfera gasosa utilizando vareta e gs ou mistura de
gases em juntas topo de aos carbono e aos liga sero
preparados para execuo da soldagem de acordo com os
requisitos do item D3.100.
602. Para soldagem em alumnio e ligas base de alumnio
so atendidos os requisitos que seguem e tabela T.D3.203.2.
603. Os materiais com espessura at 2 mm tero juntas do
tipo flange alinhado, de acordo com os requisitos da tabela
T.D3.203.2.
604. A soldagem de juntas a topo com arco-tungstnio com
atmosfera gasosa dispensa a preparao de chanfro angular
entre as arestas, em materiais com espessura at 4 mm.
605. As juntas com espessuras entre 4 e 10 mm tero chanfros em V com ngulo interno de 60, sem nariz no chanfro e
abertura de raiz de 2 mm.
700. Processos especiais
701. Processos especiais para soldagem, empregando variaes nas tcnicas bsicas especificadas nesta parte, so admitidas com a aprovao especfica do RBNA, dependendo
2-27

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CASCO - Parte 2

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ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
D

de navios e aeronaves
RGMM06P

da variao em relao a boa prtica de soldagem e aps


ensaios de adequabilidade.

D4.

FIGURA F.D4.103.1

SOLDAS EM FILETES

100. Juntas em T e em cruz


solda dupla
contnua

101. A menos que de outra forma especificada, as conexes


sero soldadas por ambos os lados da junta e, dependendo
do grau de solicitao da estrutura, sero requeridas soldas
contnuas de filete duplo. Os filetes devem contornar as espessuras nas extremidades e bueiros (scallops) de vigas.
102. Os elementos que limitam compartimentos estanques
tero soldas contnuas de filete duplo.
103. Nas conexes com solicitao moderada, ser permitida a execuo de soldas intermitentes dos tipos escalonado,
encadeado e em bueiros (scalops), conforme indicado na
figura F.D4.103.1, exceto nos seguintes locais e unies:
- no interior de tanques de gua (lastro);
- em reas externas do casco;
- em hastilhas longarina central;
- em hastilhas ao bojo;
- em hastilhas e longarinas nas regies dos motores;
- em vigas primrias, como prumos gigantes, cavernas gigantes e vaus gigantes e sicordas,
- nas regies da mquina do leme e hlice;
- no interior da saia do leme, exceto em reas inacessveis,
onde a solda bujo ser permitida; e
- nos jazentes e suas ligaes.
104. Em locais onde permitido, mas sujeitos a toques ou
impactos, o passo da solda intermitente em escalo ser igual ao comprimento do filete.
105. Nas extremidades de enrijecedores de painis, como
cavernas, sicordas, vaus e prumos soldados intermitentemente, so exigidas soldas duplas contnuas com extenso de,
pelo menos, at uma linha de extenso da aresta externa da
borboleta ou 10% do vo da viga na estrutura, conforme
indica a figura a seguir.

10% do vo
solda dupla
contnua
104. A dimenso da garganta de soldas em filete ser de
pelo menos 70% da dimenso da perna de solda.
105. Quando a espessura do elemento mais fino a ser soldado exceder 25 mm, a dimenso da solda ser especialmente
considerada pelo RBNA.
200. Juntas sobrepostas
201. As soldas de juntas sobrepostas somente sero permitidas em membros estruturais solicitados moderadamente e
especialmente aprovadas pelo RBNA.
202. Quando for inevitvel a soldagem de juntas sobrepostas em longarinas a 0,4L, conexes suportando estruturas de
mquinas, caldeiras e vasos submetidos a presso, sero exigidas soldas contnuas em ambas as arestas e perna com dimenso igual espessura do elemento mais fino.
203. As demais juntas sobrepostas sero executadas com
soldas contnuas por ambos os lados e dimensionadas de
modo tal que a soma das duas pernas da solda seja pelo menos igual a 1,5 vezes a espessura do elemento mais fino.
204. A menos que seja especialmente especificado, a largura de sobreposio ser igual a 2 vezes a espessura do elemento mais fino, mais 25 mm.
300. Juntas em bujo e ranhura
301. As soldas de juntas em bujo e ranhura somente sero
permitidas quando inevitvel e especialmente aprovadas.
302. As juntas em bujo e ranhuras tero as aberturas, no
elemento externo, com faces perpendiculares ao elemento
interno e com dimenses suficientes para permitir fuso
completa em toda extenso do contorno da abertura. De
modo geral as juntas sero preparadas de acordo com os
requisitos da figura F.D4.302.1.

2-28

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de navios e aeronaves
RGMM06P

400.

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ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
D

Dimensionamento

401. As dimenses dos filetes so mostradas nas Tabelas


T.D4.401.1 a T.D4.401.6.
402. Anotaes nestas Tabelas:
a) as dimenses especificadas so as das gargantas dos filetes, em mm;
b) "e" a espessura do elemento mais fino; e
c) tipos, conforme croquis nas figuras F.D4.103.1 e
F.D4.302.1 :
A - SOLDA DUPLA CONTNUA ESTANQUE
B - SOLDA DUPLA CONTNUA NO ESTANQUE
C - SOLDA EM CADEIA
D - SOLDA EM ESCALO
E - SOLDA EM BUEIRO (SCALLOP)
403. A dimenso da garganta no deve ser menor que:
- 3,0 mm para processos automticos utilizando metais de
adio de grande penetrao;
- 3,5 mm para todos os processos aplicando soldas em filetes contnuos ou intermitentes; e
- 4,0 mm para ao naval de alta resistncia.
404. Em soldas intermitentes a garganta deve ter a dimenso
da tabela que segue:
e
4,8
6,4
7,9
9,5
12,5

garganta
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5

2-29

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ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
D

de navios e aeronaves
RGMM06P

TABELA T.D3.107.1. - SOLDAS DE CHAPAS A TOPO (MANUAL)


SOLDAGEM A ARCO METLICO COM ELETRODO REVESTIDO

SOLDA MANUAL
SIMBOLOGIA
e<7

DETALHE DO CHANFRO

DIMENSES
e = 7mm
a = 3mm
e

a
7 e 25

e
escarnar

45
e 25

e = 25mm
a = 3 ~ 5mm
h = 0 ~ 3mm
= 45 ~ 60

e = 25mm
a = 3 ~ 5mm
h = 0 ~ 3mm
1 = 45 ~ 60
2 = 60 ~ 75

45

1/2e
1/2e

a
45

e > 25

60

2/3e

1/3e

45
7 < e 25

2
4d

45

escarnar

7 < e 25

e = 7 ~ 25mm
a = 3 ~ 5mm
h = 0 ~ 3mm
= 45 ~ 60

4d

45

e = 7 ~ 25mm
a = 3 ~ 5mm
h = 0 ~ 3mm
= 45 ~ 60

e = 7 ~ 25mm
a = 3 ~ 5mm
h = 0 ~ 3mm
= 45 ~ 60

e > 25

4d

2
a

45
4
60

2-30

e = 25mm
a = 3 ~ 5mm
h = 0 ~ 3mm
1 = 60 ~ 75
2 = 45 ~ 60

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ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
D

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RGMM06P

TABELA T.D3.107.2. - SOLDAS DE CHAPAS A TOPO (MANUAL OU SEMI-AUTOMTICA)


SOLDAGEM A ARCO METLICO COM ELETRODO REVESTIDO

(1)

SOLDA MANUAL OU SEMI-AUTOMTICA


SIMBOLOGIA
e<7

DETALHE DO CHANFRO

DIMENSES
e = 7mm
a = 0 ~ 3mm
e

(2)

7 e 12

45

(3)

e = 7 ~ 12mm
a = 0 ~ 3mm
h = 0 ~ 3mm
= 45 ~ 60

contra

e 12

a
h

45

1/3e

e = 12mm
a = 0 ~ 5mm
h = 0 ~ 3mm
= 45 ~ 60

45
e1 > 12

e2 > 19

45

1/3e

50
e1 > 14

e2

e2 19
e2

45
45

e1

h
1/3e

ee1

e1 = 14mm
e2 = 19mm
a = 0 ~ 3mm
h = 0 ~ 3mm
= 25
= 45 ~ 50
e1 = 14mm
e2 = 19mm
a = 0 ~ 3mm
h = 0 ~ 3mm
= 45 ~ 50
a = 0 ~ 3mm
h = 4mm

( 1 ) Solda automtica empregada se possvel.


( 2 ) No deve ser empregada em conveses resistentes, castelo e tombadilho.
(3)

Quando < 45 chanfrar.

2-31

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ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
D

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TABELA T.D3.107.3. - SOLDAS DE CHAPAS A TOPO (SEMI-AUTOMTICA)


SOLDAGEM A ARCO SUBMERSO
SOLDA SEMI-AUTOMTICA
SIMBOLOGIA
e 16

DETALHE DO CHANFRO

DIMENSES
e = 5 ~ 16mm
e

16 e 25

e = 16 ~ 25mm
h = 6 ~ 7mm
= 60

e = 25 ~ 30mm
h = 6 ~ 8mm
= 60 ~ 70

M
60 A

contra solda

25 e 30

1/2e

60

1/2e

60
e > 30

2/3e

60

1/3e

A
60
e 16

e = 30mm
h = 6 ~ 8mm
= 60 ~ 70

e = 5 ~ 16mm
4d
d

4
e = 16 ~ 25mm
a = 6 ~ 7mm
= 60

16 < e 25
4d
d

60
A

4
e > 25

4d

60
A
60

60

M
a

2-32

e = 25mm
h = 0 ~ 3mm
= 60 ~ 70

a = 6 ~ 8mm
= 40 ~ 50

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ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
D

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RGMM06P

TABELA T.D3.203.1. - SOLDAS DE CHAPAS A TOPO (SEMI AUTOMTICA OU AUTOMTICA)


SOLDAGEM A ARCO METLICO COM ATMOSFERA GASOSA

SOLDA SEMI-AUTOMTICA OU AUTOMTICA


SIMBOLOGIA
e<5

DIMENSES
e = 1,5 ~ 5mm
a = 0 ~ 2mm

DETALHE DO CHANFRO

S
A

5 e 12

S
60 A

e = 5 ~ 12mm
a = 0 ~ 3mm
h = 1 ~ 3mm
= 60 ~ 90

h
a

12 e 25

50
50
8 < e 25

1/2e
1/2e

45

e = 12 ~ 25mm
a = 0 ~ 3mm
h = 3 ~ 5mm
= 50 ~ 70

e = 8 ~ 25mm
a = 3 ~ 7mm
h = 2 ~ 4mm
= 45 ~ 60

h
a

2-33

REGISTRO BRASILEIRO

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ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
D

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RGMM06P

TABELA T.D3.203.2. - SOLDAS DE CHAPAS A TOPO (MANUAL OU AUTOMTICA)


SOLDAGEM A ARCO TUNGSTNIO COM ATMOSFERA GASOSA

SOLDA SEMI-AUTOMTICA OU AUTOMTICA


SIMBOLOGIA
e<5

DIMENSES
e = 0,3 ~ 2mm
R=e

DETALHE DO CHANFRO
H

M
A
e = 2 ~ 4mm
a = 0 ~ 2mm

12 e 25
e

M
A

8 < e 25

60

e = Espessura do material.
a = Abertura da raiz.
h = Altura do nariz.
d = Diferena de espessura.
R = Raio de Curvatura.
H = Altura do flange.
= ngulo do chanfro.

2-34

e = 4 ~ 10mm
a = 0 ~ 2mm
= 60

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ESTRUTURA
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CAPITULOS
D

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FIGURA F.D4.103.1. - SOLDAS EM FILETE - INTERMITENTES

A - SOLDA INTERMITENTE EM ESCALO

d 75mm
p 300mm
Nota: ver pargrafo D4.104.

B - SOLDA INTERMITENTE EM CADEIA

d 75mm
p 200mm

C - SOLDA INTERMITENTE EM BUEIROS (SCALLOPS)

R
p

a 0,75 b
c 150mm
d 75mm
f garganta/0,7 ou, no mnimo, 10mm
h 0,25 b , sem exceder 75mm
P 150mm
R 25mm

2-35

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CAPITULOS
D

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FIGURA F.D4.302.1. - SOLDAS EM FILETE - BUJO E RANHURA

D - SOLDAS EM BUJO RANHURA


e

a
p

ae
50 mm > d 4 e, adotar maior dos valores
P 225mm
R e/2
30 > 50
E - SOLDAS EM BUJO CIRCULAR
e

d
p

d 4 e ou, no mnimo, 25mm


p 100mm
60

2-36

REGISTRO BRASILEIRO

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CAPITULOS
D

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TABELA T.D4.401.1 - DIMENSES DE SOLDA EM FILETE FUNDO


FUNDO SINGELO
SOLDAS
DUPLA CONTNUA

MEMBROS ESTRUTURAIS

ao chapeamento
do casco

HASTILHAS

barra face

nas extremidades

Fundo vante tanques profundos


Pique tanques
Outras partes
praa de mquinas
praa de caldeiras
Outras partes

0,30e

EM

FILETE
INTERMITENTE

0,20e

200

225

125

---

0,14e

200

300

150

0,20e

0,15e

200

225

125

---

0,12e

200

300

150

Costado
Antepara longitudinal
Longarinas

0,35e

0,25e

---

---

---

0,35e

0,20e

---

---

---

Fundo vante

0,40e

0,35e

---

---

---

Outras partes

---

0,12e

200

300

150

---

0,12e

200

300

150

Fundo vante

0,35e

0,20e

200

---

100

Outras partes

---

0,12e

200

300

150

praa de mquinas
praa de caldeiras
outras partes

---

0,30e

150

200

100

---

0,12e

200

300

150

fundo vante

0,35e

0,20e

150

200

100

outras partes

---

0,12e

200

300

150

chapa quilha
LONGARINA
CENTRAL
barra face

LONGARINA
LATERAL

ao chapeamento
do casco

barra face

MEMBROS
DIVERSOS

do chapeamento
do casco

2-37

REGISTRO BRASILEIRO

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ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
D

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RGMM06P

TABELA T.D4.401.1 - DIMENSES DE SOLDA EM FILETE - FUNDO (continuao)


FUNDO DUPLO
SOLDAS
DUPLA CONTNUA

MEMBROS ESTRUTURAIS

ao chapeamento
do casco

HASTILHA
COMPLETA

ao chapeamento
do teto do fundo
duplo

s chapas
aos reforos

FILETE
INTERMITENTE

A
0,35e

B
0,20e

C
200

D
225

E
125

---

0,12e

200

300

150

fundo vante
praa de mquinas
praa de caldeiras

0,35e

0,20e

200

250

125

0,40e

0,40e

---

---

---

outras partes

---

0,12e

200

300

150

marginal ou do
bojo
estruturais

0,40e

0,40e

---

---

---

---

0,12e

200

300

150

---

0,12e

200

300

150

fundo vante
pique tanques
outras partes

chapeamento do
casco
teto do fundo duplo
chapeamento do
casco
teto do fundo duplo
fundo vante

0,35e

0,35e

---

---

---

0,35e

0,25e

---

---

---

chapa quilha

0,40e

0,25e

---

---

---

outras partes

---

0,12e

200

200

150

ao chapeamento
do teto do
fundo duplo

praa de mqs.
praa de caldeiras
outras partes

0,35e

0,25e

---

---

---

---

0,12e

125

150

---

fundo vante
jazente de motor
outras partes

0,35e

0,25e

150

100

100

ao chapeamento
do casco

---

0,15e

200

250

125

praa de mquinas
praa de caldeiras

0,35e

0,25e

150

150

100

outras partes

0,35e

0,14e

200

300

hastilhas sob anteparas


extremidades

---

0,14e

150

175

---

0,30e

---

---

100
---

outras partes

---

0,12e

200

300

150

do casco
marginal

---

0,30e

---

---

s cavernas de
fundo
HASTILHA
ABERTA

EM

s chapas marginal ou do bojo

ao chapeamento
do casco
LONGARINA
CENTRAL

LONGARINA
LATERAL
ao chapeamento
do teto do
fundo duplo

150

PRUMOS

BORBOLETA

2-38

ao chapeamento

ao chapeamento
chapa
s longarinas

---

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
D

de navios e aeronaves
RGMM06P

TABELA T.D4.401.2 - DIMENSES DE SOLDA EM FILETE - ANTEPARA

SOLDAS EM FILETE
DUPLA CONTNUA
INTERMITENTE

MEMBROS ESTRUTURAIS

ANTEPARA

PRUMOS

ao chapeamento
do casco e ao
teto do fundo
duplo

ao chapeamento

A
0,40e

B
0,40e

C
---

D
---

E
---

0,35e

0,35e

---

---

---

---

0,35e

200

200

150

no estanque

---

0,25

200

225

150

antepara estanque

---

0,14e

200

250

150

extremidades

---

0,18e

---

---

---

outras partes

---

0,12e

200

300

150

estanque a leo e
gua
exposta em superestruturas e casarias
diafragma

TABELA T.D4.401.3 - DIMENSES DE SOLDA EM FILETE - COSTADO

CAVERNA
TRANSVER
SAL

CAVERNA
LONGITUDI
NAL
CAVERNA
GIGANTE E
ESCOA
CAIXA DE
MAR

RODA DE
PROA

BOLINA

fundo vante
tanques profundos
pique de r

---

0,15e

150

150

125

---

0,25e

---

---

---

outras partes

---

0,12e

200

275

150

fundo vante

---

0,15e

200

225

125

pique de r

---

0,20e

---

---

---

outras partes

---

0,12e

200

300

150

ao chapeamento
barra face

do casco e

---

0,15e

200

225

125

ao chapeamento
do casco

interno

0,50e

---

---

---

---

externo

0,30e

---

---

---

---

barra

0,70e

---

---

---

---

chapa

0,25e

0,25e

175

225

125

do casco

---

0,12e

200

300

150

ao chapeamento
do casco

ao chapeamento
do teto do fundo
duplo

ao chapeamento
do casco
chapas diafragma e reforos
ao chapeamento

2-39

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
D

de navios e aeronaves
RGMM06P

TABELA T.D4.401.4 - DIMENSES DE SOLDA EM FILETE - CONVS

MEMBROS

CONVS

SOLDAS
CONTNUA
B
0,40e

EM

FILETE
TERMI

TENTE

C
---

D
---

E
---

---

0,30e

---

---

---

pique de vante
tanques profundos
pique de r

---

0,13e

200

250

125

---

0,20e

---

---

---

gigantes

---

0,15e

200

250

125

outras partes

---

0,12e

200

275

150

---

0,12e

200

275

150

-----

0,15e
0,25e

-----

-----

-----

---

0,15e

200

250

125

---

0,11e

200

275

150

convs

---

0,15e

200

250

125

outras partes

---

0,12e

200

275

150

dentro de tanques

---

0,18e

175

250

fora de tanques

---

0,12e

200

300

com borboletas

---

0,18e

---

---

ESTRUTURAIS

ao chapeamento

DUPLA

resistente estanque exposto


outras partes

A
0,40e

IN

ao chapeamento
VAUS

barra face

SICORDAS

nas extremidades
em 0,15 do vo,
de anteparas e
barra face

de cada lado de
pilares

outras partes
ao chapeamento
LONGITUDI
NAIS

ao chapeamento

125
150

VIGAS DE
REFORO

nas
extremidades

--sem borboletas

---

0,30e

---

-----

extremidades

---

0,18e

---

---

outras partes

---

0,12e

200

300

extremidades

---

0,38e

---

0,40e

---

---

-----

-----

0,50e

---

---

---

---

---

0,30e

---

---

---

esteios

---

0,12e

175

225

125

outras partes

---

0,11e

200

275

150

barra face

--150

PILARES

BRAOLAS
DE
ESCOTILHA

2-40

ao convs
ao chapeamento
do convs
barra face nas
cantos de
a reforos longitudinais

extremidades
aberturas

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
D

de navios e aeronaves
RGMM06P

TABELA T.D4.401.5 - DIMENSES DE SOLDA EM FILETE - ADENDOS ESTRUTURA

SOLDAS EM FILETE
DUPLA CONTNUA
INTERMITENTE

MEMBROS ESTRUTURAIS

A
---

B
0,43e

C
---

D
---

E
---

MASTROS

ao chapeamento
motor principal
auxiliar essencial
mancal de escora
caldeira
outros auxiliares

0,43e

0,43e

---

---

---

JAZENTES

ao chapeamento
do casco
ao teto do fundo
duplo
chapa de face

0,35e

0,35e

---

---

---

ao chapeamento

juntas expostas

---

---

---

---

---

outras juntas

0,35e

0,20e

---

---

---

BRAOLAS
DE
VENTILADORES

TABELA T.D4.401.6 - DIMENSES DE SOLDA EM FILETE - EQUIPAMENTOS


ao chapeamento

TAMPAS DE
ESCOTILHA

a gigantes e reforos

ao diafragma
horizontal

LEMES

ao diafragma
vertical

ao eixo da
Madre
soldas bujo

estanque

0,30e

---

---

---

---

outras partes

---

0,15e

---

---

---

chapeamento
barra face
extremidades

---

0,12e

200

275

125

---

0,18e

---

---

---

chapeamento
lateral
diafragma vertical

---

---

---

eixo da madre
chapeamento
lateral
fundidos nas
extremidades
chapeamento
lateral
fundidos nas
extremidades
no chapeamento
lateral

150

150

---

0,24e

---

---

---

---

0,35e

---

---

---

---

---

150

150

---

---

0,35e

---

---

---

0,43e

0,43e

---

---

---

penetrao

completa

0,43e

0,43e

---

-----

2-41

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

de navios e aeronaves
RGMM06P

D5.

MONTAGEM/EDIFICAO

100. Ajustagem de montagens


101. A sub-montagem de conjuntos, a montagem de blocos
e a edificao do navio deve levar em conta tolerncias para
ajustes, de modo a evitar introduo de tenses adicionais no
posicionamento e na soldagem e manter a geometria projetada.
200. Aberturas de passagem
201. Devem ser previstas aberturas de visitas suficientes
para acesso e arranjos tais que permitam locomoo, servio
e inspeo no interior de tanques com segurana.
300. Acesso para trabalho e inspeo
301. A estrutura edificada deve prever meios seguros de
acesso e de posicionamento (andaimes etc.) para inspeo
detalhada, mesmo durante a operao do navio.
Rgmm06p-P2t11s2-d-1

2-42

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
D

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
E

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO E
PRINCPIOS DE PROJETO DOS
SISTEMAS ESTRUTURAIS LOCAIS

E2.

CONFIGURAES DOS SISTEMAS


ESTRUTURAIS LOCAIS

100.

Esforos solicitantes

CONTEDO DO CAPTULO
E1.

CLCULO DIRETO/DEFINIES

E2.

CONFIGURAES DOS SISTEMAS


ESTRUTURAIS LOCAIS

E3.

CARREGAMENTOS

E4.

EQUAO GERAL PARA MDULO


RESISTENTE DE VIGAS

E5.

SELEO DOS ESCANTILHES A UTILIZAR

101. As chapas e vigas so dimensionadas em primeira


abordagem nos sistemas estruturais locais, como fundo, fundo duplo, anteparas, costado e conveses, para seus carregamentos, embora tenham reserva, no caso de participarem da
resistncia da viga navio, para a solicitao global.
102. Quando o convs ou costado for limite de tanques,
suas chapas e vigas devem ser verificadas pelas prescries
para anteparas de tanques (ATQ).
200.

E1.

CLCULO DIRETO/DEFINIES

100. Hipteses de clculo


101. Quando o projetista assim desejar ou no caso de estruturas ou solues especiais, o RBNA analisar o dimensionamento estrutural a partir de clculo direto, em vez da aplicao expedita das REGRAS.
200.

Definies

Distribuio de esforos

201. A distribuio de vigas da estrutura deve observar o


modo como as cargas so distribudas e como os esforos
so disseminados s estruturas adjacentes, isto , a quem
transferido o esforo e o que suporta o que.
202. Assim, quando o vo de um prumo ou caverna excessivo, pode ser colocada uma escoa, que dar apoio reduzindo o vo do prumo. Esta, por sua vez receber um carregamento distribudo pelos prumos e transmitir uma fora
concentrada em cada um de seus apoios, dados por prumos
ou cavernas gigantes ou por travessas ou pilares. Estes, por
sua vez, tero suas extremidades apoiadas por conveses, tetos de fundo duplo ou vigas de fundo.

201. Termos aqui utilizados.

300. Vo das vigas

Enrijecedores - vigas secundrias como perfilados de fundo


e de teto de fundo duplo em hastilhas abertas, longitudinais
de fundo ou fundo duplo, prumos verticais ou longitudinais,
cavernas ou longitudinais de anteparas, vaus ou longitudinais
de convses.

301. O vo das vigas sem borboletas medido at sua


extremidade. Quando houver borboleta pode ser medido at
o meio da borboleta.

Vigas primrias as que suportam as vigas secundrias,


como longarinas, hastilhas de chapa, prumos gigantes, cavernas gigantes ou escoas, vaus gigantes ou sicordas.

401. As vigas estruturais aqui tratadas, em principio, so


consideradas biengastadas e suportando cargas distribudas.
Quando uma extremidade s pode ser considerada simplesmente apoiada, o valor calculado ser multiplicado por 1,15.
Quando este for o caso de ambas as extremidades, o valor
calculado ser multiplicado por 1,3.

300.

Unidades utilizadas

301. As unidades so do Sistema Internacional e, de modo


geral, utiliza-se nestas Regras:
- Espaamento de vigas nas frmulas de espessura em
mm e nas frmulas de mdulos em m.
- Foras ou peso de cargas em N (ou daN para valores
semelhantes aos de quilograma massa ou quilograma fora:
kg ou kgf)

400. Mdulos para as condies de apoio das vigas

402. No caso de vigas que recebem cargas por apoio de


outras vigas primrias, elas so verificadas a partir de cargas
concentradas, trazidas pela carga de reao nas extremidades
destas outras vigas.
500. Borboletas
501. A dimenso b do lado de borboleta, medida nas arestas dos perfilados que une, isto , sem incluir a parte sobreposta, ser o maior dos valores:

2-43

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
E

de navios e aeronaves
RGMM06P

b = 0,08 l (onde l o vo da viga em mm);


0,1 l (em p de prumo ou caverna);
ch
sendo:
h = altura do perfilado que une;
c = 1,0 para barra chata ou viga T fabricada;
c = 1,5 para perfil bulbo;
c = 2,0 para cantoneira.

E3.

CARREGAMENTOS

100.

Abordagem

502. A espessura, em mm, dada pelas equaes abaixo,


sendo b em mm:

102.

- para borboleta sem flange:

e=

b
+6
100

- para borboleta com flange:

e=

b
+4
100

101. Os carregamentos distribudos para os elementos da


estrutura, a utilizar na equao do sub-captulo E4., so dados como presso, em t/m, ou como altura de carga, em
metros, conforme indicado na Tabela T.E3.101.1. a seguir.
Nesta Tabela:

h : maior altura que a carga pode alcanar em m;


hs: altura do suspiro referida ao convs de borda livre;
P : maior peso de carga no compartimento, em t;
V : volume da carga no compartimento, em m;
p1: carregamento de projeto em t/m;
A : embarcao tipo A;
B : embarcao tipo B.

sendo a largura do flange = 8 e


600.

Espaamento padro de enrijecedores

601. O espaamento E0 padro de enrijecedores dado pela


equao:
E0 = 2 L + 450 mm
TABELA T.E3.101.1.
PRESSO DE CARREGAMENTO (t/m)
REA DE NAVEGAO
SISTEMA ESTRUTURAL
Fundo simples
- para carga no convs ou navio tipo B
(o maior valor )
- para navio tipo A (carga lquida)

D
d + 1,2
D + hs

D
d + 1,3
D + hs

Fundo onde h fundo duplo

D+1,2

d+1,3

Teto fundo duplo com carga seca


(o maior valor)

0,7h;
(P/V)h;
d
h
Ver Sub-captulo F2
Ver Sub-captulo F2
Ver Sub-captulo F3
0,80+ 0,007L

0,7h;
(P/V)h;
d
h

0,80+ 0,007L+ (p1- 0,5)

0,85+ +0,008L+ (p1- 0,5)

0,4+ 0,007L

0,4+ 0,008L

0,75h;
(P/V)h;
0,4+ 0,004L+ (p1- 0,5)

0,75h;
(P/V)h;
0,4+ 0,005L+ (p1- 0,5)

0,75h;
(P/V)h;
0,5

0,75h;
(P/V)h;
0,5

Teto fundo duplo com carga lquida


Antepara estanque comum (AEC)
Antepara de tanque (ATQ)
Costado
Convs resistente exposto com carga
2
p1 0,5 t/m
Convs resistente exposto com carga
p1 > 0,5 t/m2
Convs resistente coberto ou convs de coberta acima de 0,6D com carga
p1 0,5 t/m2
Convs resistente coberto ou convs de coberta acima de 0,6D com carga
p1 > 0,5 t/m2 (o maior valor)
Convs de coberta abaixo de 0,6D
(o maior valor)

2-44

O1

O2

0,85+ 0,008L

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
E

de navios e aeronaves
RGMM06P

E4. EQUAES GERAIS PARA ESPESSURAS E


MDULO RESISTENTE DE VIGAS

103. As espessuras reais na construo no devem diferir


das dos planos alm das seguintes tolerncias:

100.

101. De modo geral as espessuras so calculadas por frmula do tipo:

0,3 mm
0,4
0,5
0,02 e + 0,1

e = coefc. E p + er

onde e a espessura indicada nos planos.

Equao geral para espessuras

mm ou

200.

e = coefc. E h r + er mm
onde:
coefic: coeficiente que depende de cada local;
p : presso de carga em t/m ;
E: espaamento de enrijecedores em mm;
r: densidade da carga = 0,7 se carga seca;
1,05 se carga lquida;
valor especificado, se maior;
h : altura de carga em m;
er: espessura de margem que depende de cada local.
200.

Equao geral para mdulos resistentes

201. Quando no indicado explicitamente nas vrias sees,


o mdulo das vigas suportando cargas locais uniformemente
distribudas pode ser calculado pela equao abaixo, levando
em conta os valores indicados para cada caso:
W = 7 p E l2
W = 7 h r E l2

cm

ou

cm

onde:
p : presso de carga em t/m ;
E: espaamento de enrijecedores em m;
l : vo da viga, em m (ver Tpicos E2.300 e E2.400.);
r: densidade da carga = 0,7 se carga seca;
1,05 se carga lquida;
valor especificado, se maior;
h : altura de carga em m.

E5.

SELEO DOS ESCANTILHES A UTILIZAR

100. Espessura
101. A espessura mnima de chapas e de elementos de vigas
4,5 mm.
102. A espessura calculada, diferindo das espessuras comerciais em frao de milmetros, pode ser arredondada de
modo que a diferena para menor no ultrapasse 0,20 mm.

para
e < 5 mm
para
5 e < 10
para 10 e < 20
para 20 e

Propores e detalhes de vigas

201. Vigas tipo T ou L tero as seguintes cotas mnimas:


- altura da alma dv:
dv = 0,05 1 para carga seca;
0,07 1 para tanque;
- espessura da alma:

e=

dv
+4
100

- altura mxima de recortes para passagem de perfilados:

e=

dv
2

considerando, nas extremidades das vigas, ou locais sujeitos


a esforos cortantes, instalao de chapas colares.
300. Mdulos de vigas laminadas
301. A determinao de vigas laminadas para enrijecedores feita considerando o mdulo de seo combinado com
chapa associada que tenha largura igual ao espaamento destes enrijecedores.
302. dado na Tabela T.E5.302.1. o mdulo de seo de
algumas vigas e cantoneiras, incluindo alguns padres de
usinas siderrgicas, combinado com rea de chapa associada
de 500 mm de largura e espessura igual a da alma da viga.
303. Nesta tabela so dados 3 valores:
- rea de seo do perfilado, em cm;
- mdulo resistente com chapa associada, em cm;
- variao do mdulo para variao de 5 cm na rea de chapa associada.
304. No caso de construo de vigas primrias com perfilado U sobreposto aos enrijecedores, o mdulo considerado o do prprio perfilado.
305. Quando o ngulo que a alma do perfilado faz com a
chapa associada, medido no meio do vo, menor que 70o, o
mdulo de seo tabelado multiplicado por sen .

2-45

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

de navios e aeronaves
RGMM06P

400.

Mdulo de vigas fabricadas

401. Para o mdulo de vigas fabricadas pode ser usada a


frmula:

W = S1 d +

e d2
6

S S1

1 + 2
ed
S2 +

onde as notaes seguem a figura:

sendo que:
- S2 sempre maior que S1; e
- para clculo da rea de chapa associada a largura b considerada determinada pelo menor dos seguintes valores:
b=E
b=c1
onde:
E : largura suportada pela viga
l : vo da viga
c : 0,1 para aba formada pela chapa associada s de um
lado da alma
c : 0,2 para aba da chapa associada dos dois lados da
alma.

2-46

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
E

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
E

de navios e aeronaves
RGMM06P

TABELA T.E4.302.1. - MDULO DE VIGAS COM CHAPA ASSOCIADA DE REA


500 mm X ESPESSURA DA ALMA
Faixa de
Mdulo
PERFILADO
dl x el
50 5
60 5
60 6
80 8
100 8
100 10

5
8
30
50

a - w - var. w
2,5 - 4,6 - 0,10
3,0 - 6,4 - 0,12
3,6 - 7,8 - 0,15
6,4 - 18,3 - 0,26
8,0 - 27,7 - 0,35
10,0 - 35,4 - 0,42

80
90

120
140
200
300

400
PERFILADO
dl x el + db x eb

600
900
2000

400 8 + 150 10
450 9 + 200 10
500 9 + 250 12,5
550 10 + 250 12,5

PERFILADO
dl x db x el (el = eb)

63
89
76
89
102
102
102
102
102
102
127
127
127
152
152
178
152
203
178
127
203
203
203

63 6,3
63 6,3
76 8,0
63 8,0
89 6,3
76 8,0
89 8,0
76 9,5
102 8,0
102 9,5
89 8,0
89 9,5
127 9,5
102 9,5
152 9,5
102 12,7
152 12,7
102 12,7
102 15,9
127 15,9
102 15,9
203 12,7
203 15,9

a - w - var. w

7,67 - 30,4 - 0,35


9,29 - 46,9 - 0,49
11,48 - 54,4 - 0,55
11,48 - 57,5 - 0,66
11,67 - 72,0 - 0,74
13,48 - 79,4 - 0,76
14,51 - 88,5 - 0,82
16,00 - 93,3 - 0,82
15,57 - 97,5 - 0,72
18.45 - 114,9 - 1,07
16,51 - 118,8 - 1,11
19,67 - 140,2 - 1,20
23,29 - 182,7 - 1,54
23,28 - 196,6 - 1,70
28,12 - 263,1 - 2,23
33,8 - 338,6 - 2,20
37,09 - 343,5 - 2,50
37,09 - 377,9 - 2,89
41,85 - 410,6 - 2,40
45,86 - 342,1 - 2,24
45,86 - 465,1 - 3,12
49,99 - 609,4 - 2,38
61,98 - 752,8 - 4,90

47,00 - 908,6 - 9,68


60,50 - 1320 - 13,34
76,25 - 2014 - 20,59
86,25 - 2345 - 23,16

NOTA : Siglas:
dl : altura da alma da viga;
el : espessura da alma da viga;
db : largura da aba da viga;
eb : espessura da aba da viga;
a : rea s da viga em cm2;
w : mdulo com chapa associada de 500 mm e, em cm3;
var. w : variao do mdulo para variao de 5 cm2 entre a rea efetiva da chapa associada e a
rea de 500 mm e.

Rgmm06p-P2t11s2-e-1

2-47

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL-Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
F

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO F
DIMENSIONAMENTOS POR SISTEMAS
DA ESTRUTURA

202. Em embarcaes que possam encalhar em servio, a


espessura no deve ser menor que a da equao:

CONTEDO DO CAPTULO

e = 0,07 L + 5

F1.

FUNDO E FUNDO DUPLO

F2.

ANTEPARAS

203. O chapeamento de caixas de mar segue a frmula acima, ajustada para o espaamento local do painel em relao E0, mas ter no mnimo a espessura do fundo.

F3.

COSTADO

F4.

CONVS

F5.

ESTRUTURA DE POPA

F6.

ESTRUTURA DE PROA

F7.

SUPERESTRUTURAS E CASARIAS

F8.

RESUMO DE FRMULAS PARA


DIMENSIONAMENTO LOCAL

mm

204. A espessura do bojo ser no mnimo igual espessura


do fundo.
300.

Quilha

301. A largura de chapa deve ser 0,1 B ou 900 mm.


302. A espessura ser no mnimo igual espessura do fundo
mais um acrscimo de cerca de 10 % para desgaste devido
s docagens.
303.

Quilha de barra ter rea dada por:

A = 0,6 L + 3
F1.

FUNDO E FUNDO DUPLO

100.

Espessura do fundo nas extremidades

101. Ser no mnimo o maior dos seguintes valores, vlido


tambm para o costado, em mm:

ee = 0,85 L

cm2

304. Para embarcaes sem propulso esta rea poder ser


reduzida de 10%.
305.

Quilha de barra ter espessura dada por:

e = 0,3 L + 10
400.

mm

Conexo ao cadaste e roda de proa

401. Na juno com soleira de cadaste ou com roda de


proa de barra, a espessura da chapa quilha deve ser aumentada de 30%, em um comprimento mnimo de 2 metros, a
partir desta juno. Ver tambm Sub-Cap. F5 Estrutura de
Popa.

= 0,006 E d
= 0,01 E
sendo E o espaamento de enrijecedores em mm.

500. Hastilhas, longitudinais, longarinas e hastilhas


gigantes de fundo simples

102. O fundo plano a vante ser assim reforado:


- extenso: de 0,3 L a r da PV para vante;
- espessura: a de meia nau (ver Tpico seguinte) multiplicada por D/(2 x dav), onde:
. dav = menor calado operacional;
. D/(2 x dav) 1;
- enrijecedores: idem;
- longarinas: com espaamento 4 vezes o de enrijecedores e
mdulo 4 vezes maior; e
- reforos intercostais: de modo que o comprimento do painel de chapa no exceda 4 vezes a largura.

503. Para longitudinais e longarinas, usar a equao:

200. Espessura do fundo a meia nau

W = 7 p E l (0,008 L + 1)

201. Ser no mnimo igual espessura nas extremidades ou


ao seguinte valor:

sendo :
E - o espaamento de enrijecedores em m;
L mn na frmula = 40 m.

e = 0,1 L + 0,007 (E - E0) + 2,0


2-48

mm

501. Sero utilizadas longarinas ou hastilhas gigantes com


espaamento que no excedam os seguintes valores:
- em convs aberto: 2,5 m; e
- em convs fechado: D.
502. O mdulo necessrio calculado pela equao do
Sub-Captulo E4, exceto onde indicado no que segue.

cm

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NAVIOS DE CARGA SECA GERAL-Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
F

de navios e aeronaves
RGMM06P

504. Os vos sero definidos pelos apoios dos elementos


estruturais que as suportem, tais como pilares, prumos gigantes de anteparas ou outras vigas.
505. A cada dois enrijecedores do fundo deve ser colocada, na alma da hastilha ou longarina, barra enrijecedora de
mesma espessura da hastilha ou longarina e largura de 8 vezes a espessura.
600. Teto de fundo duplo
601. Em embarcaes do tipo B e com L 50 , deve ser
construdo fundo duplo.
602. Para embarcaes do tipo A, ver Ttulo 31 para navios de granel lquido.

e = 0,125 p E

l
hHA

mm

onde:
E : em mm
hHA: altura da hastilha no apoio em mm
706. Devem ser previstas longarinas de chapa com espaamento que no exceda 4,0 metros, com espessura igual a
das hastilhas.
707. Os prumos das hastilhas devem ser calculados de
acordo com o Tpico F2.700.
708. No caso de descarga com caambas o mdulo deve
ser multiplicado por 1,1.

603. A espessura o maior dos valores em mm:


e = 0,01 E

e = 0,0042 E p 0,4 + c
onde: c = 4,0 para sistema transversal
c = 3,0 para sistema longitudinal
sendo E o espaamento de enrijecedores em mm, tomado
com o mnimo de 500 e onde e no ser menor do que:
- a espessura do fundo; e
- a espessura de antepara de tanque (ATQ) + 1,0.
604. No caso de descarga com caambas a espessura deve
ser aumentada de 3,5 mm.
700.

Hastilhas, longitudinais, longarinas e hastilhas


gigantes de fundo duplo

701. O mdulo necessrio para as vigas do teto e do fundo


ser calculado pela equao do Sub-Cap. E4., levando em
conta os carregamentos respectivos do Sub-Cap. E3. Para
longitudinais do teto aplicar o item 503. deste Sub-Cap.
702. O mdulo da viga do teto no deve ser menor que 0,8
vezes o mdulo da viga do fundo e vice-versa.
703. Devem ser previstas hastilhas de chapa com espaamento mximo ou de 3,00 metros ou de 5 espaamentos
de enrijecedores.
704. A espessura de hastilha de chapa dada por:

e = 0,01 hFD 1

mm

709. Quando so usados pilares entre as vigas do fundo e


as do teto do fundo duplo, estes sero calculados de acordo
com o item F4.700, mas no devem ser menores que o enrijecedor do teto.

F2.

ANTEPARAS

100.

Definies

101.

Termos aqui utilizados:

AEC - antepara estanque comum - construda somente para


subdiviso da embarcao ou para separao de pores, sem
presso contnua de lquido.
ATQ - antepara de tanque - construda para formar tanques,
isto , sujeita presso de lquidos; neste caso devem ser
indicados nos planos as alturas de ladres e suspiros ou regulagens de vlvulas de presso.
102. A disposio de AECs dada na Parte 2, Ttulo 11,
Seo 1, Sub-captulo G1.
200. Carregamentos
201. Ser expresso em t/m2, pelo nmero correspondente
altura de carga, em metros, medida do elemento estrutural
considerado, at um ponto localizado do seguinte modo:
Tipo
AEC

onde: hFD a altura do fundo duplo em mm.


705. As hastilhas nos seus apoios no tero furos e a espessura de chapa na regio a 0,25x l dos seus apoios no ser
menor que:

ATQ
(o maior
valor)

rea de navegao
O1
O2
nvel do convs principal
0,7 m acima do
ladro ou do convs
principal ou do
convs-tronco; e
1,3 m acima do teto
do tanque

0,9 m acima do ladro ou do convs


principal ou do
convs-tronco;
1,5 m acima do teto
do tanque
2-49

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ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
F

de navios e aeronaves
RGMM06P

300.

Chapeamento de AECs

301.

Ser o maior dos valores abaixo em mm:

e = 0,004 E h + 2

para a antepara de coliso

404. Para escoas que suportam prumos verticais utilizada a equao acima, sendo E a mdia dos vos dos prumos, acima e abaixo, que ela suporta.
405. Para prumos gigantes que suportam escoas, o mdulo
no p do prumo calculado do seguinte modo:

e = 0,0035 E h + 2 para as demais

W = Wi

e = 0,8 L

onde Wi calculado para cada escoa i do seguinte modo:

onde :
h : altura de carga, medida a partir da aresta inferior da fiada
de chapa considerada, em m.

Wi = 41,7 hi

302. Anteparas horizontais tero a espessura aumentada de


1 mm.
303. Na regio de fixao do tubo telescpico a espessura
ser aumentada de 60%.
304. A faixa inferior do chapeamento, numa altura mnima
de 250 mm, em anteparas de poro, ter a espessura aumentada de 1 mm.
400. Prumos de AECs
401. O mdulo de seo, de modo geral, ser obtido pela
equao:
W = 0,877 E l2 (5 h + 3 hp)
onde (ver Figura):
h : altura de carga, medida a partir da extremidade superior
do vo l, em m
hp: distncia vertical, medida entre extremidades do vo l,
em m
FIGURA F.F2.401.1.
h

hp

C E1 + E 2 Si1 + Si 2

l
2
2

onde:
hi : altura de carga para a escoa i;
l : vo do prumo gigante;
Si1 e Si2 : espaamentos de escoas acima e abaixo da escoa
i;
E1 e E2 : espaamentos de gigantes de um lado e de outro
do prumo gigante que est sendo calculado;
C : o maior dos valores: li1 li22 ou li12 li2;
sendo li1 e li2 as distncias da escoa i at as extremidades
do vo l do prumo gigante que est sendo calculado.
406. Para prumos gigantes que suportam longitudinais, o
mdulo de seo calculado pelas equaes dos itens 401 e
402, levando-se em conta seus espaamentos e vos.
407. Para prumo horizontal de antepara longitudinal a equao se escreve:
W = 5,95 E l2 hi yi
onde:
hi: altura de carga a partir do nvel do elemento considerado;

di

yi = 0,008 L 1
+1
0,4 D
sendo:
di: menor distncia do prumo ao convs ou ao fundo, sem
ser maior que 0,4 D; se for maior, tomar yi = 1.

l
500. Disposies para ATQs

402. Para prumo vertical a equao se escreve:


W = 0,877 E l2 (5 h + 3 l)
403. Para prumo horizontal de antepara transversal a equao se escreve:
W = 4,39 h E l2
2-50

501. Em princpio, os tanques no tero largura de toda


extenso da boca da embarcao. A largura no deve ultrapassar 0,7 B.
502. Sero construdos coferdames entre compartimentos
que contenham produtos que corram risco de contaminao.

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de navios e aeronaves
RGMM06P

600.

Chapeamento de ATQs

601.

Ser o maior dos valores abaixo em mm:

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ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
F

e = 0,004 E h + 2
e = 0,8 L
onde:
h: altura de carga, medida a partir da aresta inferior da fiada
de chapa considerada, em m.
700. Prumos de ATQs
701. O mdulo de seo, em geral, obtido pela equao:
W = 1,19 E l2 (5 h + 3 hp)
onde:
h : altura de carga, medida a partir da extremidade superior
do vo l, em m;
hp: distncia vertical, medida entre extremidades do vo l,
em m.
702. Quando a densidade do lquido for maior que 1, a equao ser alterada proporcionalmente.
703. Para prumo vertical a equao se escreve:
W = 1,19 E l2 (5 h + 3 l)
704. Para prumo horizontal de antepara transversal a equao se escreve:
W = 5,95 h E l2
706. Para escoas que suportam prumos verticais utilizada
a equao acima, sendo E a mdia dos vos dos prumos,
acima e a abaixo, que ela suporta.
707. Para prumos gigantes que suportam escoas, o mdulo
de seo calculado pela equao:
W = Wi
onde Wi calculado para cada escoa i do seguinte modo:

Wi = 62,5 hi

C E1 + E 2 Si1 + Si 2

i
2
2

onde:
hi : altura de carga para a escoa i;
l : vo do prumo gigante;
Si1 e Si2 : espaamentos de escoas acima e abaixo da escoa
i;
E1 e E2 : espaamentos de gigantes de um lado e de outro do
prumo gigante que est sendo calculado;
2-51

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ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
F

de navios e aeronaves
RGMM06P

C : o maior dos valores: li1 li22 ou li12 li2

FIGURA F.F3.201.1.

sendo li1 e li2 as distncias da escoa i at as extremidades


do vo l do prumo gigante que est sendo calculado.

h1

708. Para prumo horizontal de antepara longitudinal a equao se escreve:


W = 5,95 E l2 hi yi

onde:
hi: altura de carga a partir do nvel do elemento considerado;

di

yi = 0,008 L 1
+1
0,4 D

202. Para cavernas totalmente imersas, i.e., quando a cabea da caverna fica abaixo da linha dgua de projeto, o mdulo resistente ser calculado pela equao:

sendo:
di: menor distncia do prumo ao convs ou ao fundo, sem
ser maior que 0,4 D; se for maior, tomar yi = 1.
800. Tanques avulsos
801. Os elementos sero calculados como de antepara de
tanques, com a altura de carga medida at o nvel do ladro,
mas no sendo tomada menor que 3 m acima do tanque.

F3.

COSTADO

100. Espessura do costado


101. A espessura nas extremidades seguir a espessura do
fundo.
102. A meia nau ser no mnimo igual a espessura nas extremidades ou ao seguinte valor:
e = 0,095 L + 0,0063 (E E0) + 1,8 0,9

mm

103. Nos locais onde haja possibilidade de arrastamento,


impactos ou roamentos de amarras utilizar o seguinte valor
mnimo:

e = 1,1 L

W = 0,887 E l2 ( 5 h + 3 l sen )
onde:
E: espaamento de cavernas, em m;
l : vo da caverna: em caverna inclinada medido na linha
reta inclinada que acompanha a inclinao mdia da caverna,
em m;
: ngulo da linha citada com a horizontal;
h: altura de carga = h1 + a.
sendo:
h1: distncia vertical, medida a partir de cabea da caverna,
isto , da extremidade superior do vo l, at a linha dgua
de projeto, em m;
a = 1,8 para meno O2 ou embarcao tipo A para carga
lquida;
a = 1,2 nos outros casos;
203. Para cavernas parcialmente imersas, i.e., quando a
cabea da caverna fica acima da linha d'gua de projeto, o
mdulo resistente calculado pelas equaes do Tpico
200, fazendo:
h = h2 + a
onde:
h2: distncia vertical, medida da cabea da caverna at o
nvel do convs ou do apoio logo acima, em m.

104. Em embarcaes que fazem parte de comboios que se


batem ou que esto sujeitas a impactos no costado, a espessura do cintado no deve ser menor que a dada equao:

204. Para cavernas emersas, i.e., quando, em cobertas ou


superestruturas, o p da caverna ficar acima da linha d'gua
de projeto, o mdulo resistente calculado pelas equaes
do tpico 200, fazendo:

e = 0,075 L + 6,5

h = h2 + 0,3

200. Cavernas verticais

300.

201. A configurao geral considerada de cavernas verticais


a da figura a seguir:

301. O mdulo de cavernas horizontais longitudinais, em ps


direitos total ou parcialmente imersos, calculado pela equao:

2-52

Cavernas horizontais

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ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
F

de navios e aeronaves
RGMM06P

W = 5,95 E l2 hi yi
onde:
hi: altura de carga a partir do nvel do elemento considerado
= distncia ao convs exposto + a;

di

yi = 0,008 L 1
+1
0,4 D
sendo:
di : menor distncia da caverna horizontal ao convs ou ao
fundo, sem ser maior que 0,4 D; se for maior, tomar yi = 1.
a: ver item de cavernas verticais.

602. Cavernas que suportam vaus gigantes sero verificadas como pilares, suportando a carga trazida pelo vau gigante, de acordo com o Sub Cap. F4.
603. Cavernas gigantes em praa de mquinas, em princpio, sero colocadas em intervalos mximos de 5 cavernas
ou 3 m, o que for menor, com altura de alma o dobro da caverna comum e mdulo 4 vezes maior. Elas devem compor,
juntamente com hastilhas gigantes e vaus gigantes de mdulos equivalentes um anel estrutural.
604. As cavernas de proa, que ficam na regio a 0,15.L da
perpendicular de vante, em embarcaes com roda de proa,
devem ter o mdulo aumentado de 30%.

302. Para cavernas horizontais transversais, como em espelho de popa, aplicar a equao do item F3.300.

605. Em costados sujeitos a impactos, por fora da operao, as cavernas transversais ou as longitudinais na altura do
cintado devem ter o mdulo de seo multiplicado por 1,25.

400. Escoas que suportam cavernas verticais

700.

401. O mdulo calculado pela equao:


W = 4,39 h E l2
onde:
E: mdia dos vos das cavernas, acima e abaixo, que a escoa
suporta;
l: vo da escoa;
h: altura de carga, medida a partir do nvel de escoa, de acordo com os casos respectivos dos itens F3.202/203/204.
500. Cavernas gigantes
501. Cavernas gigantes que suportam escoas tem o mdulo
calculado pela equao:

W = 26,3 h

b
l

Caverna gigante suportando vau gigante em


balano (cantilever)

701. As configuraes de casos de carregamentos a combinar esto na Figura F.F3.701.1. e so:


- caso 1: carregamento por carga concentrada, trazida pela
braola de escotilha, mais a carga distribuda na faixa de
convs, ambas relativas ao comprimento de convs que suporta, isto , ao espaamento de "cantilever" (para cargas,
ver item F4. deste captulo;
- caso 2: o mesmo para um 2 convs quando houver;
- caso 3: carregamento hidrosttico com topo de coluna d'gua na seguinte altura:
. para O2: d + 1,0, sem exceder o nvel do convs; e
. para O1: d + 0,7, sem exceder o nvel do convs:
- caso 4: somente para meno O2, carregamento hidrosttico com topo de coluna d'gua a d - 0,7.

onde:
h: altura de carga para o nvel da escoa suportada;
l: vo do prumo gigante;
b: o maior dos valores: l12 l2 ou l1 l22
sendo l1 e l2 as distncias da escoa suportada s extremidades do vo l da caverna gigante.
502. Cavernas gigantes que suportam cavernas longitudinais tem o mdulo calculado conforme os casos respectivos
dos itens F3.202/203/204., ajustados para seus parmetros
de espaamento e vo.
600.

Cavernas reforadas

601. Cavernas, escoas e cavernas gigantes em tanques devem ter o mdulo verificado como prumo de antepara de
tanque (ATQ), de acordo com o Sub Cap. F2.

2-53

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ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
F

de navios e aeronaves
RGMM06P

706. Quando a braola de escotilha uma viga com rigidez


suficiente para fornecer apoio elstico na extremidade interna do vau gigante, o modelo da estrutura pode incorporar
esta considerao e o modo de clculo deve ser apresentado
para aprovao.

FIGURA F.F3.701.1.
CASO 1

CASO 2

F4.

CONVS

100. Espessura de convs nas extremidades


101. Ser no mnimo o maior dos seguintes valores, em mm:

CASO 3

CASO 4

ee = 0,85 L
= 0,006 E d
= 0,01 E
200.

Espessura de convs resistente a meia nau

201. Ser no mnimo igual espessura nas extremidades


ou ao maior dos seguintes valores:

eCR = 0,01 E p
702. Os esforos atuantes de momentos fletores e de cisalhamento so calculados para cada caso. Pode ser utilizado
o mtodo de Cross ou outro mtodo aprovado a ser apresentado. Os casos so combinados de modo que se definam os
momentos fletores e esforos de cisalhamento mximos nos
pontos principais da estrutura.
703. A reao de apoio dada pelo convs ser a carga que
atua na viga horizontal que o tem como alma e que tem a
braola de escotilha e uma faixa do costado como abas.
704. O momento fletor e o esforo de cisalhamento so
calculados no engaste desta viga-convs, isto , nas extremidades da abertura da escotilha, e nos ps de caverna. A tenso combinada deve satisfazer a equao:

c = 2 + 3 2

= 0,066 L + 3,5 (para sistema transversal)


= 0,066 L + 2,5 (para sistema longitudinal)
= necessria para atender ao mdulo resistente
da seo mestra, prescrito nesta Seo.
202. Em embarcaes em que o modo de distribuio de
carga no for homogneo, a espessura deve ser verificada
para esta condio.
203. Para espessura que suporta carga de rodas ver o Ttulo 15 destas Regras.
204. Convs de tronco: o chapeamento do convs e da parte vertical seguem a de convs resistente.

13,73 daN/mm2
(14

kgf/mm2)

300. Espessura de convs de coberta

705. A largura da faixa de costado que entra como aba ser


o menor dos seguintes valores:

301. Ser no mnimo igual espessura nas extremidades ou


ao maior dos seguintes valores:

- para o convs mais alto: metade da distncia do convs


considerado ao topo da hastilha ou ao teto de fundo duplo ou
ao prximo convs quando for o caso;
- para convs intermedirio: a metade da soma destas distncias, acima e abaixo deste convs; e
- para qualquer convs: 0,1 le, onde le o vo da viga, isto
, o comprimento da abertura de escotilha.

eDC = 0,009 E

2-54

= 0,01 E p

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ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
F

de navios e aeronaves
RGMM06P

401. O mdulo resistente de vigas transversais do convs


resistente, isto , vaus e vaus gigantes, e de vigas dos demais
conveses, calculado pela equao do item E4.

604. A aresta inferior (sob o convs) da braola contnua


longitudinal, quando a embarcao no for de costado duplo,
deve chegar a uma distncia mnima abaixo do convs de 30
D + 200 e esta aresta deve ter um enrijecedor constitudo
por uma aba.

402. O valor mnimo do vo para a equao citada acima


0,2 B.

605. A espessura mnima da braola contnua (alma) dada


pela equao:

400. Vaus e vigas transversais

403. Em embarcaes em que o modo de distribuio de


carga no for homogneo, o mdulo das vigas deve ser verificado para esta condio.
404. Para vigas que suportam carga de rodas ver o Ttulo
15 destas Regras.
500. Longitudinais e sicordas
501. O mdulo necessrio de vigas longitudinais do convs
resistente, isto , longitudinais e sicordas, calculado pela
equao:
W = 7 p E l 2 (0,008 L + 1)
502. Para vigas em conveses limites de tanques, o mdulo
deve ser verificado pelas prescries para antepara de tanque.
503. Sicorda lateral de escotilha: o mdulo ser calculado
pela equao:
W = 7 (p b + pe be) l 2 (0,008 L + 1)
onde:
p : carregamento para o convs considerado;
pe : carregamento para escotilha considerada;
b : largura de convs suportada pela sicorda;
be : largura da escotilha suportada pela sicorda.
504. Quando a braola, i.e. a viga acima do nvel do convs, se prolonga por pelo menos dois espaamentos de cavernas alm da sicorda sob o convs, seu material pode ser
includo no mdulo da sicorda lateral da escotilha.
600.

Braola de escotilha

601. Para altura de braola ver tambm prescries da


Parte 2, Seo 1.
602. Em braola transversal ou local longitudinal, seus escantilhes podem se compor com o vau ou sicorda para atender o mdulo requerido. As extremidades da braola
devem ultrapassar os pontos de apoio de cerca de 1 m.
603. Em braola contnua longitudinal, a aba (enrijecedor
da aresta superior) deve ficar o mais prximo possvel da
aresta.

emn. = L
606. A rea da aba da braola contnua no deve ser menor
que 0,67 vezes a rea da chapa do trincaniz, tomada numa
largura de 0,1B.
607. O coeficiente de esbeltez da aba, considerando a rea
de seu material longitudinal efetivo, no deve ser maior do
que 60, sendo:

Ee
r

onde:
Ee: espaamento dos esteios (enrijecedores transversais) da
braola.
r : raio de girao =

I
A

I : menor momento de inrcia, em cm4;


A : rea da seo, em cm2.
sendo que, para este clculo, pode ser levado em conta a
rea associada de metade da altura da braola.
608. Esteios: o mdulo resistente deve ser aproximadamente 40% do mdulo da aba da braola, com espaamento
que no exceda L/20 ou 4,0 m ou o necessrio para atender
o coeficiente de esbeltez da aba.
700. Pilares
701. Em interior de tanques os pilares no devem ter seo
oca sem solda interna, pois trabalham em trao.
702. A carga que atua sobre um pilar, em t, dada pela
equao:
P = p Ep b p
onde:
p: carregamento para o convs considerado;
Ep: espaamento de pilares ou comprimento da rea suportada em m; e
bp: largura da rea suportada, em m.
703. A carga permissvel Pa sobre um perfilado ou tubo
que constitui um pilar dada pelas equaes:
2-55

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL-Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
F

de navios e aeronaves
RGMM06P

se

l
1,05
r

Pa = 0,9 0,046 (l r ) A

se

l
> 1,05
r

Pa = 0,777

A
(l r )2

303. A juno da soleira, cadaste e quilha feita com material de seo compatvel e com variaes graduais.
400.

onde:
l : comprimento do pilar, em m;
r : raio de girao, em cm

I
;
A

I : menor momento de inrcia, em cm4;


A : rea da seo, em cm2.

F5.

302. So dados os acrscimos de:


- 10%, quando a soleira suporta o pino do leme; e
- 20%, quando a soleira suporta o tubulo do hlice.

ESTRUTURA DE POPA

Bosso estrutural suporte de pino inferior do leme

401. A altura de apoio efetivo deve ser de 1,0 a 1,2 vezes o


dimetro do pino e a espessura do material, aps usinagem,
deve ser no mnimo de 0,33 vezes este dimetro.
500.

Suporte de leme semi-suspenso

501. A fora calculada no leme, de acordo com a Parte 2,


Seo 3, aplicada no suporte do pino inferior do leme.
502. O suporte do leme calculado, em cada parte, como
viga em balano, para os esforos atuantes de momento fletor, fora normal e fora cortante.

100. Cadaste de barra


101. A rea da barra dada pela equao:
A = 0,54 L + 2,7

cm2

102. Para embarcaes sem propulso esta rea poder ser


reduzida de 10%.

503. As tenses devem satisfazer equao:

c = 2 + 3 2

13,73 daN/mm2
(14

kgf/mm2)

onde :
: tenso normal mais tenso de flexo
: tenso de cisalhamento mais tenso de toro

103. A espessura mnima da barra dada pela equao:


600.
e = 0,27 L + 9

mm

104. So dados os acrscimos de:


- 10%, quando o cadaste ligado soleira que suporta o
pino do leme; e
- 20%, quando a soleira suporta tubulo do hlice.

Bosso do tubo telescpico

601. O material do bosso estrutural, aps usinagem, ter as


seguintes dimenses mnimas, em mm:
- espessura (o menor valor): e = 0,35 de
- comprimento:

200. Cadaste de chapa


201. A espessura das chapas no ser menor que 0,3 vezes
a espessura do cadaste de barra, em uma distncia de 1,7
vezes sua largura, a partir da aresta de r, e o mdulo resistente da Seo horizontal em relao ao eixo longitudinal,
ser 1,5 vezes o do cadaste de barra.
300. Soleira de cadaste
301. O mdulo resistente da seo transversal da soleira,
junto ao seu engastamento no cadaste, em relao a um eixo
vertical, dado pela equao:
W = 0,35 A V2 a

cm3

onde:
A: rea do leme em m2;
V: velocidade da embarcao em km/h;
a: distncia do pino do leme seo que pode ser considerada como engaste da soleira no cadaste.
2-56

ou

e = (0,84 L + 13) a
c = 3,0 de

onde:
de: dimetro do eixo propulsor, em mm;
a: = 1,0 para zona O2; = 0,9 para zona O1.
700. Ps de galinha
701. Quando forem construdos dois ps de galinha, o ngulo entre eles deve ser o mais prximo possvel de 90o .
Suas dimenses so indicadas por:
- espessura: o maior valor: 0,33 de e 20 b
- rea de cada um:
0,44 de2

mm;
mm2.

onde:
de: dimetro do eixo propulsor, em mm.
b : comprimento do p de galinha medido do centro do eixo
ao casco, em m.

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL-Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
F

de navios e aeronaves
RGMM06P

702. Quando o p de galinha for de chapa dupla, o mdulo


deve ser, no mnimo, igual ao da seo slida.

200.

Chapeamento de anteparas externas

201. A espessura dada pela equao:


703. A fixao dos ps de galinha no casco deve ser feita
com estrutura que distribua os esforos. A espessura do
chapeamento, neste local, ser aumentada de 50%.
704. Quando o p de galinha nico, seu mdulo resistente
em relao ao eixo longitudinal deve variar de 2 vezes, junto
ao bosso, at 4 vezes, junto ao casco, o mdulo resistente do
eixo propulsor.

e = 0,007 E + 0,01 L
com mais 1 mm para antepara frontal de superestrutura ou
casaria,
onde: E: espaamento de enrijecedores em mm.
202. Em antepara frontal de superestruturas: mais 1 mm.
203. A espessura mnima de anteparas de superestruturas ou
casarias de 4,5 mm.

F6.

ESTRUTURA DE PROA
300.

Prumos de anteparas externas

301.

O mdulo de seo dos prumos dado por:

100. Roda de proa de chapa


101. A espessura, em mm, dada pela equao:
e = 0,09 L + 5
102. Devem ser previstas buardas para reforo, com espessura da ordem de 0,7 vezes a espessura da roda de proa e
com espaamentos da ordem de 500 mm.
200. Roda de proa de barra
101. A rea e a espessura seguem o Tpico F5.100.
300. Fundo plano a vante
301. Ver item Sub-captulo F1.

W = 1,5 E l 2 L
sendo E o espaamento de enrijecedores em m.
302. Em antepara frontal de superestruturas: mais 10%.
303. O mdulo e espessura mnimos para prumos de antepara frontal de superestruturas so: 8 cm3 e 5 mm.
304. Quando os prumos forem cortados para janelas etc.,
sero colocados perfilados horizontais acima e abaixo das
aberturas, descarregando nos prumos intactos adjacentes, os
quais sero dimensionados para o novo espaamento que
cada um suporta.

400. Outros reforos


400. Chapeamento de convs
401. Deve haver uma longarina lateral de chapa, na regio
a 0,2 L da PV.
402. Ainda, deve ser previsto reforo intercostal, de modo
que o comprimento do painel de chapa no exceda 4 vezes a
largura.

401. A espessura dos conveses dada pela equao:


e = 0,1 L + 1,5

mm

402. A espessura mnima de convses de superestruturas e


casarias 4,5 mm.
500. Vigas

F7.

SUPERESTRUTURAS E CASARIAS

100. Configurao

501. O mdulo de sicordas de superestruturas que participam da resistncia longitudinal do navio dada pela equao:

101. Quando o comprimento de superestrutura ou casaria


exceder L/6, o convs acima ser considerado convs resistente, ou seja, como topo da viga navio, e ser dimensionado
como tal.

W = 7 p E l2 (0,008 L + 1)

102. A rigidez global da construo considerada como


em um prtico transversal, de modo a fix-la ao casco.

W = 7 p E l2

502. O mdulo das demais vigas dado pela equao:

onde:
p: 0,5 t/m2 para convs de superestrutura;
p: 0,45 t/m2 para os demais conveses de casarias;
E: espaamento, em m.
2-57

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

de navios e aeronaves
RGMM06P

600. Pilares
601. Ver Sub-captulo F4.

F8.

100.

RESUMO DE FRMULAS PARA


DIMENSIONAMENTO LOCAL
Frmulas e aplicao

101. apresentado a seguir, para consulta rpida, a Tabela


T.F8.101.1. com resumo de frmulas prticas destas Regras
e suas aplicaes.

2-58

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL-Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
F

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CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL-Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
F

de navios e aeronaves
RGMM06P

T.F8.101.1. - RESUMO DE FRMULAS


ELEMENTO
Fundo e costado nas
extremidades
Fundo a meia nau
AEC

ESPESSURAS
e=

F1.100

0,85 L ou 0,006 E d ou 0,01E


0 ,1L + 0 ,007 ( E E 0 ) + 2 ,0
0 , 004 E h + 1 antepara de coliso

ATQ

Costado a meia nau


Convs

0 , 0035E h + 1 demais anteparas


__
0,004 E h + 2
0,8 L
0,095 L + 0,0063 (E-E0) + 0,9
0 ,85 L nas extremidades
0,01E
na meia-nau
demais
0 ,01E p

ELEMENTO

TPICO

F1.200
F2.300
F2.600

F3.100
F4.100
F4.200
F4.300

MDULO DE VIGAS
W=
7 p E l2

E2.600

Longitudinal e longarina

7 p E l2 (0,008 L + 1)

F1.500

Prumo vertical comum e


gigante AEC

0,877 E l2 (5 h + 3 sen x)

F2.400

4,39 h E l2

F2.400

5,95 E l2 h1Y1

F2.400

1,19 E l2 (5 h + 3 1)

F2.700

5,95 h E l2

F2.700

5,95 E l2 h1Y1

F2.700

0,877 E l2 (5 h + 3 sen x)

F3.200

5,95 E l2 h1Y1

F3.300

Vau comum e gigante

7 p E l2

E2.600

Longitudinal e sicorda

7 p E l2 (0,008 L + 1)

F7.500

Hastilha comum e hastilha


gigante

Prumo horizontal de
AEC transversal
Prumo longitudinal de
AEC longitudinal
Prumo vertical comum e
gigante ATQ
Prumo horizontal de
ATQ transversal
Prumo longitudinal de
ATQ longitudinal
Caverna comum e gigante
Longitudinal de costado

TPICO

Rgmm06p-P2t11s2-f-1

2-59

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CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
- GaIeT

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO G
PRINCPIOS DE PROJETO DA VIGA NAVIO

302. Em construes com trelias longitudinais ou transversais, elas devem ser arranjadas de modo que o vo das vigas
por elas suportado no seja maior que 4,00 metros.

CONTEDO DO CAPTULO
G1.

ABORDAGEM

G2.

CONFIGURAO DA ESTRUTURA GLOBAL

G3.

CARREGAMENTOS DA ESTRUTURA GLOBAL

G1.

301. Para definio ver Seo 1.

303. Quando a razo L/D for maior que 16 deve haver pelo
menos uma trelia longitudinal de cada bordo. Quando esta
razo for maior que 20 deve haver pelo menos duas trelias
longitudinais de cada bordo. As diagonais adjacentes devem
ter inclinaes contrrias e rea mnima igual a metade da
rea do pilar.

ABORDAGEM

100. Aplicao

G3.

101. A resistncia longitudinal calculada para embarcaes que se enquadrem nos seguintes casos:

100. Momento fletor longitudinal total

- em que o carregamento no possa ser considerado


uniformemente distribudo;
- do tipo B, que embarcam a carga ao longo do poro em
um s passe ou de modo particular;
- do tipo B com comprimento L 30,00 metros;
- com comprimento L 40,00 metros; e
- com AB 500.

G2.

CONFIGURAO DA ESTRUTURA GLOBAL

100.

Navios tipo B

101. O momento fletor longitudinal total a soma do momento em guas calmas com o momento causado por ondas,
para um determinado carregamento.
200.

Momento em guas calmas

201. O momento em guas calmas Mc calculado a partir


da distribuio de carga e do peso leve, indicados no folheto
de carregamento, nas condies de partida, de chegada ou de
servio, com carga ou lastro, com indicao de dados e do
mtodo de clculo utilizado.
202. O clculo deve partir das ordenadas de carga por metro, inserindo valores antes e depois de anteparas, ou outros
marcos, onde o carregamento varie descontinuamente.

101. Para definio ver Seo 1.


102. No caso de navios com poro nico e fundo e costado
duplos, para amarrao dos costados de modo a reagir a esforos de toro, deve ser construda viga transversal de travamento no nvel do convs (sem obrigao de antepara sob
esta viga), do modo seguinte:
Comprimento da
abertura do poro
50 m
60 m

CARREGAMENTOS DA ESTRUTURA
GLOBAL

Quantidade de vigas
uma
duas

103. O caso de navios de poro nico e sem casco duplo


ser objeto de estudo especial pelo RBNA.
200. Navios tipo B especiais e tipo C
201. Navios especiais, como os que no levam tampas de
escotilhas, tero exame especial do RBNA em cada caso.

203. Para a condio de distribuio aproximadamente uniforme de carregamento, pode ser usado o quadro da Tabela
T.G2.203.1.
204. Quando o embarque da carga efetuado em um s
passe ao longo de poro nico, deve ser calculado o momento fletor para a condio de carga ocupando somente o espao de poro a r ou somente o espao de poro a vante da
seo mestra.
205. Em caso de poro nico, deve ser calculado o momento fletor para a condio de metade da carga ocupando
40% do comprimento do poro meia nau.
206. Nas duas condies acima, as tenses no nvel do
convs e no nvel da aresta superior da braola contnua s
so calculadas para o momento fletor em guas calmas.

202. Os fatores de carregamento para dimensionamentos


esto indicados nos Ttulos ou nas Sees pertinentes.
300. Navios e barcaas tipo A

2-51

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

de navios e aeronaves
RGMM06P

300.

Momento em ondas

301. Quando no calculado diretamente, o momento causado por ondas, em embarcaes especiais ou com L 50,
calculado pela equao:
Mw = C1 C2 L2 B (Cb +0,7)

tm

onde:
C1:

Cb:

1,3
para meno O1;
1,5
para meno O2;
0,007 para condio de tosamento;
0,008 para condio de alquebramento;
coeficiente de bloco para a condio considerada.

400.

Momento total

401.

O momento total dado pela soma:

C2:

Mt = Mc + Mw

(t m)

Onde:
Mc: Momento em guas calmas (t m); e
Mw: Momento em ondas (t m).

2-52

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
- GaIeT

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
- GaIeT

de navios e aeronaves
RGMM06P

TABELA T.G3.203.1. - MOMENTO FLETOR EM GUAS CALMAS NA MEIA NAU


EMBARCAO:

TIPO:

1. DADOS DA EMBARCAO
L=
D=
B=

2. DADOS DA CONDIO
Deslocamento =
Cb =

dmx =

d=

3. DISTRIBUIO DE CARGAS / CONSUMVEIS


R DE
ITEM

NOME

PESO

DIST. A

PR

VANTE DE
MOMENTO

MR

ITEM

NOME

PV

PESO

DIST. A

MOMENTO

MV

VERIFICAO: Deslocamento = PR + PV + PH
4. MOMENTO DE PESO DO CASCO PH EM RELAO MEIA NAU
MQUINA A MEIA NAU:
MH = PH 0,224 L;
MQUINA A R:
MH = PH 0,24 L.
5. MOMENTO EM GUAS CALMAS:

Mc = 0,5 [ Mr + Mv - Desloc ( 0,19 Cb + 0,056 ) L ]

(+) indica TOSAMENTO


(-) indica ALQUEBRAMENTO

2-53

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CASCO - Parte 2

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ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
- GaIeT

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO H
DIMENSIONAMENTO GLOBAL DA VIGA NAVIO

H1.

RESISTNCIA DA SEO MESTRA

H2.

VERIFICAO DA RESISTNCIA
LONGITUDINAL

H1.

RESISTNCIA DA SEO MESTRA

100.

Extenso dos escantilhes a considerar

101. Os escantilhes de elementos resistentes estruturais,


com suas formas, a serem considerados nos clculos, so os
contnuos por 0,4 L a meio comprimento do navio, descontando-se as sees das aberturas.
Aplicao

201. O mdulo resistente da seo mestra calculado nos


seguintes elementos (nos seus nveis):
- convs ao lado;
- elemento de mais alta posio sobre o convs principal; e
- fundo na LC.
300.

Clculo do mdulo efetivo

501. O clculo do mdulo real da seo mestra deve ser


apresentado para aprovao do RBNA.

CONTEDO DO CAPTULO

200.

500.

Mdulo mnimo

502. Como referncia apresentada a Tabela T.H2.501.1.


para este clculo.
503. Quando o mdulo encontrado W for menor que o
WR (mdulo requerido pelas Regras), pode ser usada a frmula seguinte, que d a rea necessria a acrescentar no nvel do convs, em cada bordo, para alcanar este mdulo
WR:

aR =

(WR W ) Sa
(D zF ) Sa (WR W )

onde:
aR: rea a acrescentar;
Sa: soma das reas de um bordo dos elementos longitudinais
da seo mestra; e
zF: distncia do eixo neutro linha de base.
504. Como referncia so indicadas frmulas para seo
circular da chapa do bojo:
- distncia vertical base: d = 0,362 R
- inrcia prpria:
i = 0,149 R3 e
- rea:
a = 1,571 R e

301. O mdulo resistente mnimo de seo mestra calculado pela equao (em cm m):

onde:
R: raio do bojo
e: espessura do bojo

Wmn = K [(9,14 - 0,8 (3 - 0,01 L) (3/2) )]


(Cb + 0,7) B L2

505. Idem, para seo reta da chapa do bojo:

302. O coeficiente K varia de acordo com o comprimento


da embarcao e as condies de navegao, sendo o seu
valor obtido a seguir:
ZONA DE
NAVEGAO
O1
O2
400.

K
L 80 m
0,0080
0,0085

L > 80 m
0,0095
0,0100

Inrcia mnima

401. A inrcia mnima de seo mestra calculada pela


equao:
Imn = C1 Wmn L

(cm m)

onde:
C1 = 0,025
0,030

2-54

para meno O1; e


para meno O2.

i=

a
(e 2 cos 2 + h 2 sen 2 )
2

onde:
h : comprimento da seo (m);
: inclinao do bojo com a horizontal.

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NAVIOS DE CARGA SECA GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
- GaIeT

de navios e aeronaves
RGMM06P

TABELA T.H2.501.1. - MDULO RESISTENTE E INRCIA DE SEO MESTRA


EMBARCAO:
ITEM

ELEMENTO

CONFIGURAO:
DIMENSO
b cm

Qt

h cm

a
cm2

a=

d
m

a.d

a.d

cm2.m

ad =

cm2.m2

ad2 =

cm2.m

i=

b: dimenso horizontal do elemento;


h: dimenso vertical do elemento;
d: distncia do EN de cada elemento LB (eixo de referncia);
i: momento de inrcia prprio;
u: altura do topo de braola contnua ou de tronco acima de D; e
EN: eixo neutro (da inrcia prpria) da seo mestra.

zF =

( a d )
=
a

Distncia do EN ao convs ao lado: zC = D zF

i + (a d 2 )

( a d ) 2
=
a

Distncia do EN ao topo da braola: zU = zC + u

Distncia do EN LB:

Inrcia: I =

Mdulo no fundo:

WF =

I
=
zF

Mdulo no topo da braola contnua: WC =

Mdulo no convs: WC =

I
zC

I
zB

Notas:
1) Considerar s o material contnuo da braola.
2) Considerar o convs do tronco.

2-55

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ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
- GaIeT

de navios e aeronaves
RGMM06P

H2.

VERIFICAO DA RESISTNCIA
LONGITUDINAL

CAPTULO I
COMPLEMENTOS DA ESTRUTURA

100.

Tenses no convs

CONTEDO DO CAPTULO

101. verificado o atendimento seguinte equao:

RL 18

14

0,008 L + 1

Mt
W

onde:
Mt : momento fletor total em t m; e
W : mdulo resistente da seo mestra em cmm, com
valores para as seguintes cotas:
- topo de braola ou estrutura contnua;
- convs ao lado; e
- fundo.
200.

JAZENTES DE MOTORES DE PROPULSO, DE


CAIXAS REDUTORAS E DE MANCAIS DE
ESCORA

I2.

MASTROS E OUTROS COMPLEMENTOS

I3.

REFOROS PARA MOVIMENTOS DO NAVIO

I1.

JAZENTES DE MOTORES DE PROPULSO,


DE CAIXAS REDUTORAS E DE MANCAIS DE
ESCORA

daN / mm

sendo RL calculado pela equao:

RL = 10

I1.

Tenses em topo de braola contnua e de tronco

201. No clculo da resistncia longitudinal deve ser feita a


verificao de que a tenso no ultrapassa 12,3 daN/mm
(12,5 kgf/mm).
NOTA: Chama-se a ateno para o fato que, com braola
contnua de escotilha alta em relao ao pontal, o material
da aresta superior da braola passa a trabalhar com as
tenses mais altas e o material longitudinal do convs passa
a ter menos influncia no clculo da inrcia da viga do navio.

100. Configurao
101. As longarinas suportes devem ser contnuas entre as
anteparas extremas da praa de mquinas e com hastilhas
gigantes at os costados e pilares que distribuam os esforos
estticos e dinmicos.
200. Orientao para escantilhes
201. Alm do clculo como vigas de fundo, os elementos
dos jazentes devem seguir a seguinte orientao:
Potncia P da mquina
(kW)
P
100 < P
250 < P
500 < P
1000 < P
1750 < P
2500 < P
3500 < P

100
250
500
1000
1750
2500
3500

Espessuras das longarinas


(mm)
Alma
Aba
8
12
8
16
10
19
13
25
13
28
14
31
16
35
19
44

202. A partir das foras de peso ou geradas por movimento


do navio verificar que as tenses no jazente e na estrutura do
navio a tenso combinada no ultrapassa o valor a seguir:

c = 2 + 3 2

13,73 daN/mm2
(14
kgf/mm2)

onde :
: tenso de flexo mais compresso
: tenso de cisalhamento

2-56

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CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
- GaIeT

de navios e aeronaves
RGMM06P

I2.
100.

MASTROS E OUTROS COMPLEMENTOS


Aplicao de esforos em mastros e em
colunas suportes de guindastes

CAPTULO T
INSPEES E TESTES
CONTEDO DO CAPTULO

101. O esquema de esforos aplicado nos mastros pelos


aparelhos de movimentao de carga deve ser apresentado
para verificao das tenses nos mastros.

T1.

INSPEES DE MATERIAIS

T2.

INSPEES DA CONSTRUO

102. A partir do diagrama de foras do sistema de carga,


calcular as tenses no mastro e na estrutura de engastamento
do convs, ou conveses e anteparas.

T3.

INSPEO DA SOLDAGEM DE PRODUO

T4.

PREPARAO PARA A SOLDAGEM

200.

T5.

INSPEO DA SOLDAGEM

201. Calcular as tenses no engastamento para as seguintes


foras horizontais aplicadas no corrimo superior:
- para a Meno O2: 200 kgf/m; no topo e.
- para a Meno O1: 100 kgf/m.

T6.

TESTES DE ESTANQUEIDADE E DE
RESISTNCIA ESTRUTURAL

300. Tenso no material

T1.

INSPEES DE MATERIAIS

301.

100.

Abordagem

101.

Ver Parte 5 destas REGRAS.

T2.

INSPEES DA CONSTRUO

100.

Elementos de sub montagens

Borda falsa

Deve atender equao:

c = 2 + 3 2

13,73 daN/mm2
(14
kgf/mm2)

onde :
: tenso de flexo mais compresso
: tenso de cisalhamento mais tenso de toro

I3.

REFOROS PARA MOVIMENTOS DO NAVIO

101. Em grupos sub montados, prevenir ou corrigir eventuais empenos devidos ao aquecimento por soldagem.

100. Foras do movimento do navio


101. No caso de bases para suporte de elementos em partes
altas ou de mastros de embarcaes que operam em locais
em que haja oscilaes significativas, deve ser verificada a
resistncia para o efeito devido fora horizontal causada
pelo balano, aplicada no centro de gravidade do elemento a
ser suportado.
200. Aceleraes, foras induzidas e valores
201. A acelerao, fora induzida e valores so apresentados na Seo 1 da Parte 2 destas Regras.
300. Tenso no material
301. Os mdulos dos elementos em apoios, engastamentos e
na estrutura suporte so verificados para que as tenses resultantes atendam equao:

c = 2 + 3 2

13,73 daN/mm
(14
kgf/mm)

onde :
: tenso normal mais tenso de flexo
: tenso de cisalhamento mais tenso de toro

T3.

INSPEO DA SOLDAGEM DE PRODUO

100. Condies ambientais


101. A soldagem no deve ser executada sob chuva, vento
forte e poeiras abrasivas. Podem ser executadas, neste caso,
em reas efetivamente protegidas contra intempries.
102. A soldagem de juntas, onde houver umidade, ser
permitida aps secagem por chama de, no mnimo, 100 mm
de cada lado das bordas.
103. A soldagem de juntas em ambientes com temperatura at 5o C ser permitida se submetida a aquecimento
de 50o C numa faixa de 150 mm de cada lado das bordas.
200. Superviso da soldagem
201. Os vistoriadores devem comprovar que somente sejam
utilizados procedimentos de soldagem qualificados e que
todos os soldadores e operadores empregados na soldagem
esto qualificados para o servio em que atuem.

2-57

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
- GaIeT

de navios e aeronaves
RGMM06P

202. As operaes de soldagem sero executadas em conformidade com os procedimentos aprovados e satisfao
do vistoriador.

103. De modo geral a correo de ajustagens, distores e


remoo de dispositivos auxiliares de montagem ser permitida com o controle do vistoriador.

300. Proteo individual

200. Pr-aquecimento

301. Os soldadores devem ter os dispositivos convencionais de segurana para proteo individual.

201. Quando requerido, ser realizado de acordo com procedimento de soldagem aprovado e satisfao do vistoriador.

302. Na soldagem em reas confinadas ser exigido a instalao de equipamento de ventilao forada.
400. Seqncia de soldagem
401. A soldagem deve seguir seqncia que no impea
liberdade de expanso das juntas a serem soldadas em seguida.
402. A soldagem deve ser inicializada nos locais restritos
que possuam menor liberdade de movimento e progredir de
modo a se afastar simetricamente em todas as direes.
403. Para unio de blocos na pr-edificao ou edificao
as soldas devem progredir da quilha para o convs e da seo mestra para as extremidades.
404. Na soldagem do chapeamento para formao de painis e dos enrijecedores destes painis, as soldas sero executadas do centro para os bordos. Soldas nas extremidades
de cordes dos painis e de enrigecedores somente so complementadas no estgio da edificao, interrompendo primeira solda de um cordo que cruza outro cordo ainda no
soldado, que soldado posteriormente. As emendas de enrijecedores so feitas aps isto.

202. O pr aquecimento ser recomendado nas ocasies de


soldagem de aos especiais, peas de grande espessura,
membros estruturais sujeitos a vibraes excessivas ou umidade, ou em casos de temperatura inferior a 5o C.
203. Em geral a temperatura de aquecimento ser obtida do
lado oposto fonte. Todavia no caso de somente ser possvel obter a temperatura pelo lado da fonte ou o pr aquecimento ser realizado por meio de chama, o processo deve ser
interrompido, no mnimo, por um minuto a cada 25mm de
espessura do material, de modo a equalizar simetricamente a
temperatura da pea antes da medio.
300.

Limpeza das juntas

301. As juntas a serem soldadas devem estar isentas de


leo, graxa, resduos de ensaios ou de qualquer substncia
prejudicial a boa qualidade das soldas, a pelo menos 20mm
de cada lado das bordas.
302. xidos de corroso, depsitos de carbono e escria
em passes ou camadas subsequentes da soldagem devem ser
removidos por meio de escova de ao ou processo adequado.

405. Em conveses e teto do fundo duplo as soldas devem


progredir da linha de centro para os bordos.

303. A escria proveniente do oxi-corte deve ser removida,


no mnimo, por esmerilhadeira, para eliminar resduos resultantes das superfcies escarvadas.

406. Na soldagem de juntas verticais com eletrodo revestido de baixo hidrognio ser empregada apenas a progresso ascendente, exceto em passes de raiz, que tero remoo
total na goivagem.

304. Na soldagem a arco metlico ou tungstnio com atmosfera gasosa, a limpeza do chanfro e bordas ser tal que a
superfcie do material se torne brilhante, no mnimo, numa
faixa de 10 mm pelos lados interno e externo da junta.
400.

T4.

PREPARAO PARA A SOLDAGEM

100.

Montagem

101. As partes a serem soldadas devem ser ajustadas de


modo uniforme e preciso, afim de assegurar a conformidade
com os planos aprovados.
102. Os dispositivos auxiliares de montagens, utilizados
para ajustar e alinhar partes a serem soldadas, devem ser
empregados de modo que lhes permitam expanso e contrao. Preferencialmente sero usados dispositivos que controlem a deformao angular.

2-58

Soldas provisrias e ponteamentos

401. As soldas provisrias e ponteamentos empregados na


montagem inicial podero ser aceitos como soldas definitivas se comprovadamente executados com o mesmo metal de
adio utilizado na produo, considerados de boa qualidade
pelo vistoriador e sem interferncia na seqncia de soldagem.
402. As reas de soldas provisrias e ponteamentos sero
examinados satisfao do vistoriador que poder requerer
exame por mtodo no destrutivo para deteco de descontinuidades.

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
- GaIeT

de navios e aeronaves
RGMM06P

500.

Goivagem

501. A remoo de metais de adio e base no lado oposto


em juntas parcialmente soldadas deve ser executada de modo a eliminar as descontinuidades e a assegurar penetrao
total para aplicao de passes subsequentes.
502. A goivagem de juntas em locais importantes sero
examinadas satisfao do vistoriador, que poder requerer
exame por mtodo no destrutivo para deteco de descontinuidades.
503. Trincas, escrias, porosidade ou outros defeitos prejudiciais sero removidos antes de aplicao de passes subsequentes.
600.

Martelamento

601. O martelamento no ser permitido em passes de raiz,


passes singelos, passes de acabamento e em materiais com
espessura inferior a 15 mm.
602. O martelamento para correo de distores ou reduo de tenses residuais ser executado imediatamente aps
a soldagem e limpeza da junta de cada passe.
700.

Tratamento trmico

701. Quando requerido, ser realizado de acordo com o


procedimento de soldagem aprovado e satisfao do vistoriador.

105. Onde a abertura de contato entre as superfcies exceder


2 mm, at 5 mm, a dimenso das pernas da solda aumentada na proporo do valor da abertura. Quando exceder 5
mm, deve ser submetido ao vistoriador o procedimento de
soldagem, detalhes do dimensionamento da solda e a qualidade da junta acabada para aprovao.
200.

Ensaios no destrutivos

201. Na avaliao dos ensaios radiogrficos e ultrasnicos sero adotados os requisitos das normas NBR-8420
e ASTM E-164, respectivamente, ou de outras entidades
reconhecidas.
202. A inspeo da soldagem em juntas, que sofreram remoo de material na raiz, passes de raiz, passes intermedirios e acabamento, sero realizados de acordo com os requisitos da tabela T.T5.202.1. e satisfao do vistoriador.
203. As quantidades de radiografias e pontos por ultrassom esto indicadas na tabela T.T5.203.1. A extenso exigida na Tabela para radiografias admite substituio por
ultrassom, at um mximo de 50% da extenso requerida,
desde que sejam examinados pelo menos 1000 mm do comprimento de cada cordo de solda.
204. O exame por meio de lquido penetrante ou partculas
magnticas ser realizado na quantidade de pontos satisfao do vistoriador e na extenso de pelo menos 1000 mm no
comprimento de cada cordo de solda.

T5.

INSPEO DA SOLDAGEM

205. A inspeo e ensaios no destrutivos da soldagem dos


locais importantes sero realizados nas intersees de topos
e bainhas dos membros estruturais indicados na Tabela
T.T5.202.1.

100.

Qualidade das soldas

300.

101. A inspeo no deve ser realizada imediatamente aps


a execuo da soldagem pois alguns materiais e elementos
retidos na solda tendem a propagar trincas com retardo.
102. As soldas obtidas devem ser de boa qualidade, isentas
de trincas, livres de incluses de escria, sobreposio, falta
de fuso e penetrao.
103. As superfcies das soldas sero examinadas visualmente em toda a sua extenso antes da aplicao de ensaios
e pintura, de modo a controlar seu acabamento superficial
quanto a mordeduras, porosidades, respingos e abertura de
arco.

Reparos das soldas

301. O reparo de juntas com descontinuidades ou defeitos


inaceitveis ser feito em toda a extenso da rea defeituosa
at sua eliminao completa, de acordo com procedimento
de soldagem aprovado, por soldadores qualificados.
302. Nas reas adjacentes s juntas reparadas so exigidos
ensaios adicionais para comprovao da extenso das descontinuidades. Quando forem detectadas descontinuidades
acima dos limites permissveis, o vistoriador rejeitar totalmente a junta ou requisitar ensaios suplementares, at estabelecer o limite a reparar e comprovar da inexistncia de
descontinuidades inaceitveis.

104. Quando comprovadamente so empregados metais de


adio com grande penetrao, a dimenso da garganta da
solda poder ser reduzida em at 15 % do valor especificado
na tabela T.D4.401.1/9., se especialmente aprovado pelo
vistoriador.

2-59

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
- GaIeT

de navios e aeronaves
RGMM06P

TABELA T.T5.202.1. - MODO DE INSPEO DA SOLDAGEM


MEMBROS ESTRUTURAIS
REGIO DE MEIA
NAU
Chapa quilha

O1ouO2
c/ L
65
A
LP/PM

O2
L > 65
C

VISUAL

LP/PM

VISUAL

X/US

LP/PM

VISUAL

X/US

LP/PM

VISUAL

RX/US

LP/PM

VISUAL

RX/US

RX/US
Bainhas na fiada do bojo

LP/PM

VISUAL
RX/US

Painis do costado

LP/PM

VISUAL
RX/US

Fiada do cintado

LP/PM

VISUAL
RX/US

Convs do trincaniz
Arestas em escotilhas no
convs resistente
Juntas circunferncias em
mastros
Descontinuidades em
superestrutura
Longarinas (1)
Teto do fundo duplo (1)
Anteparas (1)
Sicordas (1)
REGIO FORA DA
MEIA NAU
Roda de proa
Cadaste
Ps de galinha
Membros sujeitos a vibraes excessivas
Peas de grande
espessura

LP/PM

VISUAL

LP/PM

VISUAL

RX/US

LP/PM

VISUAL

RX/US

LP

VISUAL

RX/US
US

LP

VISUAL

US

LP/PM

VISUAL

RX/US

LP

VISUAL

US

LP/PM

VISUAL

US

-------LP
LP
---------

VISUAL
VISUAL
VISUAL
VISUAL

LP
LP
LP
LP

-------LP
LP
--------

VISUAL
VISUAL
VISUAL
VISUAL

LP
LP
LP
LP

LP
LP
LP
LP

VISUAL
VISUAL
VISUAL
VISUAL

US
US
US
US

LP/PM
LP/PM
LP/PM
LP/PM

VISUAL
VISUAL
VISUAL
VISUAL

RX/US
RX/US
RX/US
RX/US

LP

VISUAL

US

LP/PM

VISUAL

RX/US

NOTAES
A - JUNTAS QUE SOFRERAM
REMOO DE MATERIAL
B - PASSES SUBSEQUENTES
C - PASSES DE ACABAMENTO

LP - LQUIDO PENETRANTE
PM - PARTCULA MAGNTICA
RX - RAIO X
US - ULTRA SOM

(1) ELEMENTOS CONTRIBUINTES DA RESISTNCIA LONGITUDINAL, ESCOLHIDOS ALEATORIAMENTE


PELO VISTORIADOR

2-60

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL - Ttulo 11


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPITULOS
- GaIeT

de navios e aeronaves
RGMM06P

TABELA T.T5.203.1. - QUANTIDADE DE RADIOGRAFIAS E PONTOS POR ULTRA SOM


(MA013)
COMPRIMENTO
O1
O2
(2)
(m)
(1)
08
10
L 20
L < 30

10
12

16

L < 50

16

20

L < 60

20

24

L < 70

24

28

L < 80

28

34

L < 90

34

42

42

50

(3)

Presso nos testes

201. A altura de coluna d'gua para os testes dos diversos


compartimentos dada a seguir:
COMPARTIMENTO

12

L < 40

L 90

200.

(1) Para comprimento L intermedirio, obter a


quantidade por interpolao linear.
(2) Os exames por radiografia ou ultra som sero
realizados conforme condies encontradas pelo
vistoriador.
(3) Para comprimento L 90m adicionar o valor
da coluna que corresponder ao comprimento total.

T6.

TESTES DE ESTANQUEIDADE E DE
RESISTNCIA ESTRUTURAL

100.

Locais de testes

tanques de gua ou leo

espaos vazios

tanques de carga

tanques independentes

ALTURA DE
COLUNA D'GUA
maior dos valores :
- altura do suspiro;
- altura do ladro;
- 1 m acima do teto
idem (*)
maior dos valores:
- altura do suspiro;
- altura do ladro;
- 1,8 m acima do teto;
- 1,2 m acima da braola
do escotilho
maior dos valores:
- altura do suspiro;
- altura do ladro;
- 3 m acima do teto

* Nota : em alguns casos pode ser solicitado ao RBNA a


execuo dos testes com ar sob presso de 0,1 a 0,15
kgf/cm, com a devida indicao de precaues contra os
riscos de acidentes, inerentes a este procedimento.
Rgmm06p-P2t11s2-ghit-1Marcada

101. Os compartimentos estanques da estrutura sero testados do modo que segue, antes da embarcao ser lanada e
antes da pintura ou outro revestimento.
102.

Os testes so realizados por presso hidrosttica.

103. As estruturas estanques que no forem especificadas


no que segue devem ser testadas com um jato de mangueira
com gua na presso de 2kgf/cm com o bico afastado de
2,00 metros.

2-61

PARTE 2

CASCO

TTULO 11 NAVIOS DE CARGA SECA


- GERAL

SEO 3

EQUIPAMENTOS DE CASCO

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS

MATERIAIS E MO-DE-OBRA

REQUISITOS POR SISTEMAS

INSPEES E TESTES

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL EQUIPAMENTO DE CASCO


CAPTULOS
-

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM
CONTEDO DO CAPTULO
A1.

APLICAO

A1.

APLICAO

Ttulo 11
Seo 3
AeB

200. Sistema de fundeio, amarrao e reboque


201. Os documentos informaro:
- zona de navegao;
- servio/atividade da embarcao;
- deslocamento;
- borda livre;
- perfil lateral e frontal para rea vlica; e
- equipamento selecionado, com caractersticas dimensionais
e de materiais.

100. Natureza dos sistemas

300. Sistema de manobra

101. Esta seo se aplica aos equipamentos de casco caractersticos, que so abordados no Captulo D com a seguinte
sub-diviso:

301. Os documentos informaro:


- meno do servio/atividade e da zona de navegao;
- calado e velocidade;
- configurao, material, escantilhes, conexes e mancais
do leme, da madre e da cana;
- sistema de acionamento e de transmisses;
- sistema de comando; e
- sistema de emergncia.

D1.
D2.
D3.
D4.
D5.
D6.
D7.

MANUSEIO DE CARGA OU DE SERVIO


FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE
SISTEMA DE MANOBRA
EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM
EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO
ABERTURAS DO CASCO
PROTEO E FECHAMENTO
ACESSRIOS E ADENDOS DE
EQUIPAMENTOS DO CASCO

400. Salvatagem
401. O documento a apresentar o Plano de Segurana.
500. Preveno e combate a incndio
501. O documento a apresentar o Plano de Segurana.

CAPTULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E NORMAS
CONTEDO DO CAPTULO
B1.

DOCUMENTAO PARA O RBNA

B2.

REGULAMENTAO

B3.

NORMAS

B1.

DOCUMENTAO PARA O RBNA

600. Aberturas do casco proteo e fechamento


601. Os documentos informaro:
- posio e dimenses das aberturas que do para o interior
do casco ou para supertestruturas e casarias; e
- dimenses e materiais dos meios de fechamento.
602. Sugere-se que seja produzido o plano Aberturas do
casco e meios de proteo e fechamento, com todas as aberturas de acesso ao casco, incluindo dutos de ventilao e
as conexes de tubulaes, com suas vlvulas e dispositivos
de fechamento.
700. Acessrios do casco

100. Sistema de manuseio de carga ou de servio


101. Os documentos da instalao do sistema de manuseio
de carga informaro:
- diagrama de esforos transmitidos ao casco pelos elementos do sistema;
- configurao e materiais dos elementos; e
- estruturas suportes e meios de fixao ao casco.
102. No caso de sistemas para a misso do navio, i.e. atividade/servio, como gato de reboque em rebocadores, sero
apresentados os desenhos com suas especificaes e dimenses.

701. Os documentos informaro:


- configurao e material dos elementos; e
- caracterizao de esforos solicitantes.

B2.

REGULAMENTAO

100. Aplicao
101. Em navios de bandeira brasileira aplicada a NORMAM 01 no que se refere aos equipamentos abordados nesta
Seo.

2-73

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL EQUIPAMENTO DE CASCO


CAPTULOS
-

de navios e aeronaves
RGMM06P

B3.

NORMAS

Ttulo 11
Seo 3
AeB

CAPTULO D
REQUISITOS POR SISTEMAS

100. Normas industriais


CONTEDO DO CAPTULO
101. Quando no houver prescries especficas nas Regras
para os diversos sistemas, verificado o atendimento s
normas industriais aplicveis.

D1.

MANUSEIO DE CARGA OU DE SERVIO

D2.

FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE

D3.

SISTEMA DE MANOBRA

D4.

EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM

CAPTULO C
MATERIAIS E MO-DE-OBRA

D5.

EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO

CONTEDO DO CAPTULO

D6.

ABERTURAS DO CASCO PROTEO E FECHAMENTO

D7.

ACESSRIOS E ADENDOS DE
EQUIPAMENTOS DO CASCO

D1.

MANUSEIO DE CARGA OU DE SERVIO

100.

Aplicao

C1.
C2.

C1.

100.

MATERIAIS PARA EQUIPAMENTOS


DO CASCO
MO-DE-OBRA

MATERIAIS PARA EQUIPAMENTOS DO


CASCO
Aplicao

101. Os materiais e processos de fabricao so indicados


nas prescries que seguem, por sistema.

101. Este Sub Captulo se aplica a aparelhos de movimentao de carga e outros dispositivos para a misso do navio,
que recebam a certificao do RBNA.
200. Definies
201. Termos aqui utilizados.

C2.

MO-DE-OBRA

100.

Aplicao

101. A aplicao destas Regras pressupe a conduo dos


equipamentos por pessoal apto.

Guardins - sistema de cabos que d o movimento de conteira lana ou pau de carga i.e. giro horizontal.
Amantilho - sistema de cabos que d a variao de ngulo
da lana ou pau de carga com a horizontal.
300. Arranjos
301. Sistemas de paus de carga podem trabalhar em dupla,
em tween ou union purchase.
400. Hipteses de projeto
401. Os sistemas de trabalho dos paus de carga so definidos pelos diagramas de foras, que devem ser apresentados
ao RBNA.

2-74

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL EQUIPAMENTO DE CASCO


CAPTULOS
-

de navios e aeronaves
RGMM06P

D2.

FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE

100.

Aplicao

101. Estes requisitos aplicam-se a todas as embarcaes.


O seu atendimento d o direito notao E da meno de
classe.

Ttulo 11
Seo 3
AeB

208. Deve ser instalado cabeo(s) para reboque, na proa,


dimensionado(s) para 2 vezes a ruptura do cabo.
209. Os cabeos e acessrios devem estar sobre reforos,
que distribuam seus esforos estrutura, e fixados com solda contnua, de acordo com a Parte 2 destas Regras.
300. Numeral do equipamento

102. Numeral do equipamento (NE) o parmetro que define os equipamentos de fundeio, amarrao e reboque, a partir do deslocamento, da forma do casco, de reas vlicas, de
correntes e de velocidade de ventos normalmente aceitas.
103. O equipamento de fundeio prescrito definido para
ancoragens temporrias em zonas abrigadas e com fundo de
boa tena, a partir do valor do Numeral do Equipamento.
104. Para embarcaes especiais ou em operaes especiais,
consultar o Ttulo adequado destas Regras ou apresentar
clculo direto para anlise.
105. Dragas e bateles auto-propelidos, com L > 20, que
so tratados no Ttulo 43 destas Regras, tem Numeral do
Equipamento calculado pelas Regras para Navios de Ao em
Mar Aberto.
200. Arranjos
201. Para embarcaes em que L seja importante em relao s larguras de rios e canais onde trafegue, ser analisada
a instalao de ncora(s) na popa, com a mesma massa prescrita para as de proa. ncoras adicionais de popa tero massa no mnimo igual a 35% da massa total das ncoras de
proa.
202. Para embarcaes que sempre ocupam posies internas em comboios, no sendo primeiras nem ltimas, o equipamento de fundeio no ser exigido.
203. A instalao de ncoras para pronto uso. Isto compreende o local e o dispositivo de escape rpido que permita
seu pronto lanamento.
204. Deve ser previsto mordente ou boa para tesar a amarra, mantendo a ncora firme no costado ou local de estiva.
O mordente ou boa deve ser provido de desengate rpido.
205. O caminho das amarras e cabos deve evitar coca e
respeitar seus dimetros mnimos de curvatura. No caso de
cabos, seus caminhos no podem roar por partes fixas para
quebra de direo.
206. Os escovns devem ser de resistncia equivalente da
estrutura do casco. As junes ao convs e ao costado devem ter barras redondas para adoar arestas por onde passam as amarras.
207. Devem ser instalados, no mnimo, dois cabeos na popa e dois na proa, para amarrao, dimensionados em acordo
com a ruptura do cabo.

301. calculado pelas seguintes equaes:


- para L 61 m:
2/3

NE = + 2 B h + S/10;
- para L 61 m:
2/3

NE = + 2 (B hbl + bi hi) + S/10;


onde:
: deslocamento no calado mximo de vero, em t;
hbl: borda livre de vero meia nau, em m;
bi: largura de cada nvel da superestrutura ou casaria maior
que 0,25B, em m;
hi: altura na linha de centro de cada nvel da superestrutura
ou casaria, correspondente a cada bi, com largura superior a
0,25B, em m; a flecha do vau e o tosamento no devem ser
considerados;
h = hbl + hi: altura efetiva desde calado mximo de vero
at superestrutura ou casaria mais elevada, em m; e
S: rea do perfil do casco, dentro do comprimento L, compreendendo a borda livre e superestrutura ou casaria com
largura superior a 0,25B, em m2; reas de obstculos e bordas falsas com altura inferior a 1,50 metros no devem ser
consideradas na determinao de hi e S.
302. O Numeral de entrada na Tabela o imediatamente
abaixo do Numeral calculado.
303. Para empurradores em comboio ou empurrador-barcaa integrados, os parmetros so calculados para o deslocamento do comboio ou da barcaa, sem o empurrador.
304. No caso de navios para transporte normal de cargas
altas no convs com altura maior que 1,50 metros, como
navios de containers, estas reas sero levadas em conta
nos clculos de hi x bi e de S, nas mesmas condies acima.
400. Seleo e instalao de ncoras
401. A massa total mnima e a quantidade de ncoras de
proa determinada pela Tabela T.D2.401.1. Devem ser
instaladas duas ncoras na condio de pronto uso. No caso
de trs ou mais linhas de propulso, a condio de pronto
uso da segunda ncora pode ser especialmente considerada
mas no excluda.

2-75

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL EQUIPAMENTO DE CASCO


CAPTULOS
-

de navios e aeronaves
RGMM06P

402. A massa de cada ncora Classe 1 (sem cepo) pode variar em at 7% em relao a massa da tabela T.D2.401.1.,
desde que a massa total das ncoras no seja inferior a soma
individual exigida.
403. Quando so utilizadas ncoras do tipo de alto poder
de fixao, como DANFORTH por exemplo, a massa tabelada pode ser reduzida em at 25%, embora os testes sejam
realizados a partir da massa tabelada da ncora prescrita.
404. Para embarcaes no tripuladas, mediante informao do amador sobre condies especiais e aps a devida
anlise, as ncoras podem ter massa reduzida ou serem dispensadas.
405. Empurradores, trabalhando em comboios, tero as ncoras na popa.
500. Seleo de amarras
501. Requisitos para os tipos de construo de amarras:
a) para NE 70: podem ser utilizadas amarras de cabos de
ao, nas seguintes condies:
- comprimento de 1,5 vezes o valor estabelecido na Tabela
T.D2.401.1. para correntes de elos;
- resistncia a ruptura igual da amarra de elos malhetados;
- insero de amarra de elos entre a ncora e o cabo de ao,
com comprimento de 6 m ou que pelo menos tenha peso
igual a 25 % do peso da ncora;
b) para NE 500 e navegao O1: podem ser utilizadas amarras de elos sem malhetes com resistncia a ruptura igual
da amarra de elos malhetados.

Ttulo 11
Seo 3
AeB

506. As amarras so armazenadas em paiis de amarras,


com anteparas at o convs principal, dimensionadas como
anteparas de tanque (ATQ) pela Seo 2, e fundo duplo com
teto, removvel ou no, perfurado para dreno de lama, com
possibilidade de limpeza e drenagem. As aberturas de acesso, ao paiol e ao fundo para drenagem, tero meios de fechamento estanques gua. As aberturas de acesso das amarras pelo convs principal tero meios de evitar entradas
dgua oriundas de pancadas de ondas durante a navegao.
507. Recomenda-se prever os seguintes espaos para armazenagem da amarra:
- volume ocupado:
V = 1,8 10-5 lA d2

m3

onde:
lA: comprimento da amarra, em m;
d : dimetro do elo, em mm;
- altura livre do paiol, acima do volume V:
ht = 0,006 L + 0,48
m
- altura mnima hf de caixa de lama no fundo do paiol,
com tampa perfurada removvel e porta de visita = 0,60 m
508. A extremidade interna da amarra deve ser presa por
meio de pino do Braga, ou outro meio com desengate rpido, dimensionado com resistncia duas vezes da amarra
que suporta.
509. Amarras de cabo de ao devem ter materiais de acordo com a Parte 5 destas Regras e serem armazenadas em
tambores, sarilhos ou aduchas adequados aos seus dimetros
e comprimentos.

502. A resistncia rutura da amarra dada na Tabela


T.D2.401.1. O ao dos elos ter a seguinte resistncia:

600.

- Classe RB-grau 1:
Ao de resistncia normal - 304 a 490 N/mm;

601. Estas Regras esto em substancial acordo com a norma NBR 8551 para dimensionamento dos molinetes.

- Classe RB-grau 2:
Ao de alta resistncia - 490 a 638 N/mm, que deve ser usado com ncoras de alto poder de fixao.

602. A capacidade nominal de trao T do molinete ser,


no mnimo, a dada pelas seguintes equaes:

503. O comprimento total da amarra o tabelado. Poder,


sob consulta, ser estudado para casos especiais.
504. O comprimento total da amarra deve ser dividido, aproximadamente, em partes iguais para cada uma das ncoras de proa, em mltiplos de um quartel (27,5 m).
505. O comprimento da amarra da ncora de popa ser, no
mnimo, de 0,35 vezes o comprimento total da amarra das
ncoras de proa, desde que seja maior do que 4 vezes a profundidade do local de fundeio.

2-76

Seleo de molinete

a) para amarras classe RB-grau 1:


T = 37,5 da2 (em N)
b) para amarras classe RB-grau 2:
T = 42,5 da2 (em N)
onde:
da : dimetro da amarra, em mm.
603. No caso de amarra de cabo de ao a capacidade do
molinete calculada para o dimetro da amarra de corrente
com resistncia equivalente.

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

de navios e aeronaves
RGMM06P

604. O molinete deve ser fixado por meio de parafusos e ter


jazente que distribua seus esforos ao convs, em reas estruturalmente reforadas. As tenses nos elementos devem
atender equao:

c = 2 + 3 2

15,7 daN/mm2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL EQUIPAMENTO DE CASCO


CAPTULOS
-

Ttulo 11
Seo 3
AeB

800. Sobressalentes
801. Peas sobressalentes recomendadas:
- elos tipo KENTER;
- tornis; e
- manilhas.

(16 kgf/mm2)
605. No caso de acionamento manual, a fora na manivela
deve ser menor que 177 N (18 kgf).
606. Para NE > 150 ou ncoras com peso acima de 4900 N
(499 kgf) deve ser utilizada fora motriz para acionamento
do molinete
607. Quando o acionamento se fizer por fora motriz a velocidade deve ser 0,15 m/s (9 m/min) para a trao prescrita.
608. Os molinetes sero providos de sistemas de embreagem e de freio de atuao efetiva.
700.

Cabos de amarrao e de reboque

701. Os cabos de amarrao e reboque so previstos na tabela T.D2.701.1. Podem ser usados cabos de ao, fibra natural ou sinttica, que atendam Parte 5 das Regras.
702. As quantidades e comprimentos dos cabos esto indicados na tabela T.D2.701.1. O comprimento de cada cabo
de amarrao poder variar de at 7% do valor estabelecido na tabela T.D2.701.1., desde que o comprimento total
dos cabos no seja inferior ao prescrito.
703 Casos especiais de seleo de cabos para amarrao
podem ser aceitos mediante apresentao de condies operacionais.
704. Os cabos de ao sero preferencialmente das seguintes
construes:
Construo
6 19 + AF
6 24 + 7AF
6 37 + AF

Resistncia rutura (N/mm)


1372 a 1568
1372 a 1568
1568 a 1764

705. No so permitidos cabos de ao no rotativos para


amarrao ou reboque.
706. Quando utilizados cabos de fibra, eles tero, independentemente da carga de rutura, dimetro mnimo de 20 mm.
Suas resistncias rutura devem ser maiores do que as dadas
na Tabela, nas propores que seguem:
- 30% para polipropileno; e
- 20% para outros materiais.

2-77

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL EQUIPAMENTO DE CASCO


CAPTULOS
-

de navios e aeronaves
RGMM06P

Ttulo 11
Seo 3
AeB

TABELA T.D2.401.1. NCORAS E AMARRAS EM FUNO DO NE

NE

30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
175
205
240
280
320
360
400
450
500
550
600
660
720
780
840
910
980

NCORA
NCORA
DE PROA
DE POPA
MASSA
MASSA
QT
POR
QT
COM
NCORA
CEPO
kg
kg
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3

80
100
120
140
160
180
210
240
270
300
340
390
480
570
660
780
900
1020
1140
1290
1440
1590
1740
1920
2100
2280
2460
2640
2850
3060

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

110
120
140
160
180
200
240
300
340
390
450
510
570
660
720
1200
1300
1440
1590
1700
1850
2000
2150
2300

AMARRAS DE ELOS MALHETADOS


COMPRIMENTO
TOTAL
m

RB - grau 1
DIMETRO

RB - grau 2
DIMETRO

mm

CARGA DE
RUPTURA
mn.
kN

mm

CARGA DE
RUPTURA
mn.
kN

110,0
110,0
110,0
110,0
110,0
110,0
137,5
137,5
137,5
192,5
192,5
192,5
220,0
247,5
275,5
302,5
330,0
357,5
385,0
385,0
385,0
385,0
440,0
440,0
440,0
440,0
467,5
467,5
467,5
467,5

12,5
12,5
12,5
12,5
14,0
14,0
16,0
16,0
17,5
17,5
19,0
20,5
22,0
24,0
26,0
28,0
30,0
32,0
34,0
36,0
38,0
40,0
42,0
44,0
46,0
48,0
50,0
52,0
54,0
56,0

66
66
66
66
82
82
107
107
127
127
150
175
200
237
278
321
368
417
468
523
580
640
703
769
836
908
981
1059
1137
1216

--------12,5
12,5
14,0
14,0
16,0
16,0
16,0
17,5
19,0
20,5
22,0
24,0
26,0
28,0
30,0
32,0
34,0
34,0
36,0
38,0
40,0
42,0
44,0
46,0
48,0
50,0

--------92
92
116
116
150
150
150
179
211
244
280
332
389
449
514
582
655
655
731
812
896
981
1079
1167
1275
1373

Para valores intermedirios de numeral do equipamento, o nmero de entrada na tabela o imediatamente inferior ao
numeral calculado.

2-78

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL EQUIPAMENTO DE CASCO


CAPTULOS
-

de navios e aeronaves
RGMM06P

TABELA T.D2.701.1. CABOS DE AMARRAO E


REBOQUE

D3.

Ttulo 11
Seo 3
AeB

SISTEMA DE MANOBRA

100. Aplicao
NE

30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
175
205
240
280
320
360
400
450
500
550
600
660
720
780
840
910
980

CABOS DE
AMARRAO
QT COMCARGA
PRIMN. DE
MENRUPTO
TURA
m
kN
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
3
4
4
4
4
4
4
4

70
70
80
80
80
80
90
100
100
100
100
100
100
100
120
120
120
140
140
140
140
160
160
160
160
160
160
160
160
160

25
30
35
35
35
35
35
40
40
40
45
45
55
60
65
70
75
80
90
100
110
120
130
145
160
175
185
200
215
230

CABOS DE
REBOQUE
COMCARGA
PRIMN. DE
MENRUPTO
TURA
m
kN
80
80
100
100
120
120
120
130
130
130
140
140
140
140
150
150
150
160
160
160
160
190
190
190
190
190
190
190
190
200

78
83
88
93
93
93
98
100
100
100
100
100
100
100
130
150
175
200
225
250
275
305
340
370
410
440
480
520
560
60 0

Para valores intermedirios de numeral do equipamento,


o nmero de entrada na tabela o imediatamente inferior ao numeral calculado.

101. Toda embarcao auto-propelida ter um sistema que


lhe d condies de manobra, em acordo com estas Regras,
adequado para a sua velocidade mxima, o servio e a zona
de navegao a que se destina. Deve haver dois acionamentos, um principal e um de reserva, independentes um do outro. O principal deve, em princpio, ser por fora motriz.
102. O sistema de manobra selecionado ser aprovado pelo
RBNA.
103. As Regras que seguem do os requisitos para o sistema
convencional, com lemes de formas comuns, com ou sem
mancal de p, e para seu acionamento, incluindo o manual.
104. Para sistemas especiais ser verificado o clculo direto
a ser apresentado para aprovao.
105. Para componentes mecnicos de mquina de leme e
transmisses, ver Parte 3, Ttulo 11, Seo 5 Motores e
mecnica, Captulo F.
106. Para rede hidrulica de mquina de leme, ver Parte 3,
Ttulo 11, Seo 6 Tubulaes, Sub Captulo F7.
200. Definies
201. Termos aqui utilizados.
Dimetro inferior da madre DI: dimetro na regio de engaste da madre ao mancal do casco, considerado se estendendo pela regio logo abaixo, que recebe e transmite esforos de flexo e de toro, em mm.
Dimetro superior da madre DS: dimetro na regio de
acoplamento cana do leme (ou quadrante), que recebe e
transmite esforos s de toro, em mm.
Mancal do casco: mancal (mancais em casos especiais) ligado diretamente ao casco da embarcao, acima do leme,
que suporta o DS e absorve o esforo de flexo da madre do
leme.
Mancal de p: mancal de apoio de extremidade inferior da
madre do leme, que pode no existir em caso de leme suspenso, ou aproximadamente no meio da altura do leme, fixado em cadaste em balano (rudder horn).
Mancal suporte (ou de escora): mancal de apoio no sentido axial, para suportar o peso e movimentos do leme e da
madre; pode fazer parte da mquina de acionamento.
Gualdropes: dispositivos de transmisso mecnica do torque do leme ao timo por cabos, vergalhes, roldanas e engrenagens, sem acionamento por fora motriz.

2-79

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL EQUIPAMENTO DE CASCO


CAPTULOS
-

de navios e aeronaves
RGMM06P

203. Notaes aqui utilizadas.

402. A rea do leme dada por:

A : rea do leme - em m;
b : largura do leme ou de faixa de rea, na cota do centro de
gravidade desta faixa, em m;
a : altura do leme ou de faixa de rea, em m;
v : velocidade da embarcao no calado do projeto, em
km/h, no devendo ser tomado menor que 15 km/h (aprox.
8,1 ns).

A = Ai

300. Materiais, fabricao e instalao


301. Os elementos do leme sero de ao, em chapas, fundidos ou forjados, que atendam Parte 5 destas Regras.
302. A madre do leme, junto com o flange de acoplamento,
deve ser, em princpio, de ao forjado. Para dimetro inferior DI at 350 mm, pode ser de barra laminada com flange
soldado. O material, o detalhe de chanfro e o procedimento
de soldagem devem ser aprovados.
303. Deve ser instalado Indicador de ngulo do leme no
passadio, em todo local de comando de manobra e no compartimento da mquina do leme.
304. O limite de ngulo deve ser previsto com batentes e
com interruptores (limit switches) quando for o caso.
400.

Determinao da rea do leme e dos esforos


aplicados na madre

401. A determinao da rea e da posio do ponto de aplicao da fora do leme feita a partir destes valores para as
faixas horizontais, na forma de trapzios, em que pode ser
dividida a rea do leme. Ver a figura a seguir.
FIGURA F.D3.401.1

Ttulo 11
Seo 3
AeB

Onde:
Ai a rea de cada faixa.
403. A posio vertical do ponto de aplicao da fora, i.e.
a cota que mede a distncia vertical do ponto de aplicao
da fora ao mancal do casco, dada no que segue:
- para cada faixa horizontal:
yi a distncia horizontal entre o centro de gravidade da
rea da faixa e o ponto de incio de efetivo apoio da madre
pelo mancal do casco (ver detalhes de camisas e buchas);
- para o leme:

1
( Ai yi )
A

y=

404. A posio horizontal do ponto de aplicao da fora,


i.e. o brao que mede a distncia do ponto de aplicao da
fora ao eixo da madre, dada por:
- em cada faixa horizontal:
xi = 0,39 bi - bvi para marcha a vante;
xi = 0,7 bi - bvi para marcha a r.
sendo bi e bvi medidos em metros, na altura do centro de
gravidade da rea da faixa;
- para o leme:

x=

1
( Ai xi )
A

- com os seguintes valores mnimos:


x 0,10 bm para leme compensado; e
x 0,25 bm para leme no compensado.
sendo:

bm =

A
a

405.

As foras no leme so dadas por:

- em cada faixa horizontal:


Fi = c1 4 Ai ( v c2)2 daN (kgf)
- para o leme:
F = c1 4 A ( v c2)2 daN (kgf)
onde:
c1: coeficiente de influncia da seo horizontal do leme,
indicado a seguir:
Seo
c1
- hidrodinmica
1,1
- chapa simples
1,3
2-80

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

de navios e aeronaves
RGMM06P

c2: coeficiente de influncia da posio do leme indicado a


seguir:
Posio
c2
- a r do hlice
1,0
- dem, com tubulo fixo
1,15
- dem em tubulo mvel
1,15
- ao lado do hlice
0,9

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL EQUIPAMENTO DE CASCO


CAPTULOS
-

Ttulo 11
Seo 3
AeB

408. Para leme com configurao de trapzio e mancal de


p, o momento fletor no mancal do casco, tirado da figura
abaixo, fica:

406. Com as foras acima determinadas e seus pontos de


aplicao, a partir do esquema da viga formada pelo leme,
madre e pelos apoios, so determinados os momentos e foras atuantes e reaes nos apoios, i.e. no mancal do casco,
no mancal de p e na cana do leme. Ver exemplo da figura
que segue:

2
a vi a
MF = F 3 1 2 +
4
a d
2
a
vi
a
+ F 1 2 5 3
5
a
d

onde: vi = y - ( d - a )
407. Para a configurao do tem anterior o momento fletor fica:

MF =

F1 (d y1) [d (d y1)] + F 3 (d y3) d


2d

409. Para leme com configurao retangular e mancal de


p, o momento fletor no mancal do casco, tirado da figura
abaixo, fica:

2
a a
MF = F 2
8 d

2-81

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL EQUIPAMENTO DE CASCO


CAPTULOS
-

de navios e aeronaves
RGMM06P

410. Para leme suspenso, o momento fletor no mancal do


casco :
MF = F z
411. Para tubulo mvel, calcular a rea, o centro de rea e
a fora, considerando duas vezes a rea lateral do tubulo
com altura do dimetro interno di, mais a rea do leme que
estiver fixado a r do tubulo. O momento fletor no mancal
do casco, tirado da figura abaixo, fica:

Ttulo 11
Seo 3
AeB

503. Quando utilizado clculo direto, a tenso combinada


devida ao momento de toro e de flexo no deve ultrapassar o valor de 12 daN/mm (kgf/mm), tanto para meno
O1 quanto para a meno O2.
504. As faces de acoplamento do flange da madre e do
flange do leme devem ser usinadas e aplicado entre elas material contra corroso.
505. A espessura dos flanges de acoplamento da madre e do
leme ser no mnimo igual ao dimetro dos parafusos. Estes
parafusos devem estar em furos ajustados e o torque de aperto deve ser aprovado.
506. O dimetro dos parafusos dos flanges de acoplamento
ser o maior valor obtido pelas equaes abaixo:
a) para O1
dp = 0,27 DI

(mm)

dp = 0,505

MT
n rm

(mm)

dp = 0,480

MF
n TM

(mm)

b) para O2:
2
di di
MF = F 2
8 d

412.

O momento toror na madre dado por:

MT = F x

dp = 0,27 DI

(mm)

dp = 0,564

MT
n rm

(mm)

dp = 0,510

MF
n tm

(mm)

kgfm (daNm)

500. Dimensionamento da madre, mancais e


acoplamentos
501. O dimetro superior da madre dado por:
- para O1: Ds = 12 3 MT ( mm )
- para O2: Ds = 13 3 MT ( mm )
502. O dimetro inferior da madre dado por:
- para O1:

onde:
n : quantidade de parafusos (mnimo de seis);
rm: raio mdio dos centros dos parafusos (em m);
tm: brao mdio, medido transversalmente, dos centros dos
parafusos, no plano do flange (em m).
507. Quando houver chaveta no acoplamento, o dimetro
dos parafusos pode ser reduzido de 10%, se ela tiver as seguintes dimenses mnimas:
a) rea de cisalhamento:

ac =

b) rea de presso em uma face de um flange:

DI = 10,5 6 4 MF + 3MT ( mm )
- para O2:

DI = 11,0 6 4 MF + 3MT (mm )

2-82

MT 1000
(mm2)
DI 6

ap =

MT 1000
(mm2)
DI 12

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CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL EQUIPAMENTO DE CASCO


CAPTULOS
-

de navios e aeronaves
RGMM06P

Ttulo 11
Seo 3
AeB

508. A altura aM de apoio do mancal do casco no ser


menor que:

603. Para leme de chapa dupla, a espessura do chapeamento


externo e nervuras do leme dado pela equao:

a) para leme com mancal de p: aM =


DI
b) para leme suspenso:
aM = 1,5 DI

e = 0,006 E d + 1 mm

509. A fora no pino de apoio ou p da madre calculada


por:

MF
1 a
Fp =
+ F
d
2 d

daN

(kgf)

510. A altura de apoio e o dimetro do pino de apoio ou p


da madre devem seguir a relao:

sem ser menor que 6,0 mm


604. So dados acrscimos de espessuras sobre o clculo
do tem anterior, para os seguintes elementos:
- chapeamento externo junto ao acoplamento madre e
nervura horizontal superior: + 50%
- nervura horizontal inferior: + 25%.
700. Tubulo do hlice (nozzle)

aP
= 1,0 a 1,2
dP
511. As presses nos mancais, em daN/cm (kgf/cm), so
calculadas pelas equaes:
a) no mancal do casco:
- para leme com mancal de p:
PMC = (F - Fp) 1,05 / (aM DI);
- para leme suspenso:
PMC = F / (aM DI);
b) no mancal do p:
PMP = 100 Fp / (ap dp)
no devem ultrapassar os valores da tabela que segue, em
funo dos materiais:
Material do mancal Presso daN/cm (kgf/cm)
metal
70
sinttico
50
pau de peso
40

701. A presso de projeto no tubulo dada pela equao:


p = 0,02 P/A

daN/m (kgf/m)

onde:
P : potncia da propulso em KW
A : rea do disco do hlice em m
702. Recomendam-se os seguintes espaamentos mximos
de enrijecedores:
- anis:
0,8 m; e
- nervuras: 45.
703. A espessura do chapeamento, dos anis e nervuras
dada pelo maior dos valores:

e = 0,006 E p + 1 (mm)
e 7,5
704. Na faixa interna de caminho das ps do hlice a espessura deve ser aumentada 10%.

600. Escantilhes do leme


601. Para leme de chapa simples a espessura dada pela
equao:

es = 1,5 L + 0,07 ( E E0 ) (mm)


onde:
E: menor espaamento de braos suportes;
Eo: espaamento padro (ver Tpico 600, Seo 2 deste
Ttulo).

D4.

EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM

100.

Aplicao

101. Este Sub-Captulo aplica-se aos equipamentos e acessrios utilizados para abandono e resgate.
102.

So seguidos os requisitos da NORMAM 01.

602. O mdulo dos braos suportes dado por:


W = 0,35 E br2 v2 (cm)
onde br a distncia da aresta de r do leme ao eixo da madre, em m.
2-83

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de navios e aeronaves
RGMM06P

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL EQUIPAMENTO DE CASCO


CAPTULOS
-

Ttulo 11
Seo 3
AeB

D5.

EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO

200. Extintores portteis

100.

Aplicao

201. O sistema deve estar de acordo com a NORMAM 01..


A quantidade mnima, tipo e capacidade dos extintores necessrios para proteger um risco isolado contemplam:
- natureza do fogo a extinguir;
- substncia utilizada para a extino do fogo;
- quantidade da substncia e sua correspondente unidade
extintora; e
- classe ocupacional do risco e da respectiva rea.

101. As prescries deste Sub-Captulo aplicam-se aos equipamentos e acessrios utilizados para preveno e combate a incndio.
102. Os requisitos para rede de hidrantes, rede de sistema
fixo de gs inerte e rede de leo combustvel so indicados
na Seo 6.

202. A natureza do fogo a extinguir classificada por materiais. As quatro classes e as substncias a serem utilizadas
para extino do fogo, so as da Tabela a seguir.

103. So seguidos os requisitos da NORMAM 01.

T.D5.202.1 CLASSE DE INCNDIOS E EXTINTORES


Classe
A

Natureza

Fogo em materiais combustveis comuns tais como materiais celulsicos (madeira, tecido de algodo, papis), onde o efeito do "resfriamento"
pela gua, ou por solues contendo muita gua,
de primordial importncia
Fogo em lquidos inflamveis, graxas, leos e
semelhantes, combustveis efeito de "abafamento" essencial
Fogo em equipamentos eltricos, onde a extino
deve ser realizada com material no condutor de
eletricidade
Fogo em metais onde a extino deve ser feita
por meios especiais. Por exemplo, fogo em metal com magnsio, em aparas, p etc

Substncia extintora

gua, espuma, soda cida ou solues de mesmo efeito

Espuma, compostos qumicos em p, gs carbnico compostos


... (MA030)
Compostos qumicos em p (p qumico), gs carbnico compostos ... (MA030)
Compostos qumicos especiais, limalha de ferro, salgema, areia
e outros

203. Para efeito deste regulamento, constitui-se "unidade


extintora" um aparelho contendo o mnimo de capacidade
e substncia a seguir especificadas:

- tenham sua parte superior a mais de 1,70 m acima do


piso; e
- sejam laterais de escadas.

SUBSTNCIA (AGENTE)
a) gua - Espuma - Soda - cido
b) Bixido de Carbono (CO2)
c) P Qumico

206. Os extintores devem possuir obrigatoriamente os selos de "Vistoriado"e/ou de "Conformidade".

CAPACIDADE
10 litros
6 quilos
4 quilos

204. Os extintores devem ter as suas cargas renovadas ou


verificada nas pocas e condies recomendadas pelos
respectivos fabricantes.
205. A localizao dos extintores atender s seguintes
prescries:
a) devem estar em locais em que:
- haja menor probabilidade de bloqueio pelo fogo a seu
acesso;
- sejam visveis, para que todos os tripulantes fiquem familiarizados com a sua localizao; e
- se conservem protegidos contra golpes.
b) no devem estar em locais que:
2-84

207. A quantidade mnima e distribuio de extintores


portteis atendero NORMAM 01 e s seguintes prescries:
a) na praa de mquinas
Potncia dos motores
de propulso - kw (HP)
< 375 ( 500)
750 ( 1000)
> 750 ( 1000)

Quantidade
1
2
mais uma unidade extintora
para cada 750 kw ou frao

b) na praa de caldeira
- duas unidades extintoras, prximas caldeira; em
embarcaes com arqueao bruta AB < 1000, poder
ser
aceita uma unidade; e

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CAPTULOS
-

Ttulo 11
Seo 3
AeB

- uma caixa com areia e p.

2-85

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CAPTULOS
-

de navios e aeronaves
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Ttulo 11
Seo 3
T

c) nas acomodaes/servio
- uma unidade extintora por corredor principal em cada
convs, de modo que no sejam afastados mais que 20 m;
- uma unidade extintora na entrada da cozinha ou de
compartimento com leo combustvel.

Estanque gua fechamento de aberturas capaz de suportar presso em teto, antepara ou fundo de tanque com lquido
por um lado, na presso de teste.

d) nas reas de segurana


- uma unidade extintora no passadio ou no camarim de
cartas; e
- uma unidade extintora na sala de rdio.

101. Para braolas longitudinais contnuas ver Seo 2 Estrutura.

300.

Paradas de emergncia e dispositivos de corte a


distncia

301. As bombas de combustvel, motores de ventiladores,


insufladores de caldeiras e bombas de carga devem ter paradas de emergncia. As vlvulas nas sadas de tanques de
servio de leo combustvel devem ter dispositivo de fechamento rpido comandado a distncia. As paradas de emergncia e os dispositivos de fechamento sero comandados de
fora do compartimento onde esto instalados.

200. Escotilhas de carga

202. A espessura de braolas transversais ou longitudinais


no contnuas, em mm, dada pela frmula que segue, no
necessitando ser maior que a espessura do convs, observando-se a proporcionalidade de espaamento de enrijecedores:
e = 6,5 + 0,055 L
203. A aresta superior da braola deve ser enrijecida por
aba com rea mnima de 1/6 da rea de seo da braola.
204. Devem ser colocados esteios com espaamento que
no exceda L/20 ou 4,0 m.

400. Abafamento de ar
401. Sero instalados dispositivos para fechar a alimentao
de ar de compartimentos de motores, de caldeiras e de bombas. Os dutos de ar, chamins e alboios devem ser dotados
de dispositivos para fechamento, de material no combustvel, operveis de fora dos compartimentos.

205. A aba da braola, na faixa de encontro com a tampa,


deve ter dispositivo combinado com o da tampa para prover
estanqueidade e ter meio de dreno para o convs.
206. O carregamento em tampas que no levem carga o
do peso prprio mais 167 daN/m (170 kgf/m);
207. O carregamento em tampas que levem carga o valor
dado acima mais o peso da carga.

D6.

ABERTURAS DO CASCO
PROTEO E FECHAMENTO

100.

Definies

101.

Termos aqui utilizados

Estanque ao tempo fechamento de aberturas capaz de


suportar teste de jatos de mangueira dos tipos:
- tipo 1: no apresentar vazamento no lado contrrio aplicao de um jato dgua aplicado lenta e gradualmente ao
redor de toda a rea de vedao, do tipo chuva, de 2
kgf/cm de presso, a uma distncia entre 2,5 e 3,0 metros,
por no mnimo 3 minutos e com um ngulo de inclinao de
45o, estando o dispositivo fechado com atracadores apertados com as mos, sem auxlio de ferramentas; e
- tipo 2: no apresentar vazamento no lado contrrio aplicao de um jato dgua aplicado lenta e gradualmente ao
redor de toda a rea de vedao, do tipo jato slido , de 2
kgf/cm de presso, a uma distncia mxima de 1,5 metros,
por no mnimo 3 minutos e com um ngulo de inclinao de
45o, estando o dispositivo fechado com atracadores apertados com as mos, sem auxlio de ferramentas (exceto entre
as tampas de escotilha ou na unio de painis, onde o ngulo
de aplicao do jato deve ser de 90o e os atracadores possam
ser fechados com ferramentas onde previsto em projeto).

2-86

208. As tampas de escotilhas tero dispositivos de vedao


suficientes para resistir s pancadas dgua.
209. A espessura de tampas de ao no ser menor que
E/100, onde E o espaamento de enrijecedores em mm.
210. As vigas das tampas de ao devem ser tais que as tenses atendam equao:

c = 2 + 3 2

= 15,6 daN/mm
(16 kgf/mm)

211. As tampas de resina reforada, ou de outros materiais,


devem suportar os carregamentos indicados nos pargrafos
acima.
300. Escotilhes de acesso
301. A espessura mnima de tampas de ao ser: ou h/100,
onde h a altura da braola, ou 4,5 mm.
302. As tampas de escotilhes tero atracadores e gaxetas
de borracha para vedao.

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CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL EQUIPAMENTO DE CASCO


CAPTULOS
-

de navios e aeronaves
RGMM06P

Ttulo 11
Seo 3
T

400. Portas de visita

200.

401. A quantidade de portas de visitas deve ser compatvel


com a dimenso e localizao do tanque a que servem. Em
tanques com alguma dimenso maior que de 6 (seis) metros
deve haver duas portas de visita, diametralmente opostas.

201. Turcos ou outros meios auxiliares de movimentao


de pesos sero projetados para uma vez e meia a carga nominal de trabalho e devem ser testados na presena do vistoriador.

402. As tampas sero fixadas com parafusos e gaxetas compatveis com o lquido do tanque a que servem. A vedao
deve suportar a presso de teste do tanque.

300. Balaustradas

500.

301. Toda passarela e passagem lateral de embarcao


deve ter balaustrada em pelo menos um lado.

Aberturas nos costados

501. A aresta inferior da abertura no deve estar abaixo de


uma linha paralela ao convs da borda livre ao lado, situada
a 2,5% da boca (B) ou 500 mm, o que for maior, acima da
linha dgua carregada, em qualquer condio esperada de
trim.
502. As tampas sero estanques gua, na definio destas
Regras, ou terem vigias ou olhos de boi que sejam:
- de construo slida;
- dotadas de tampas de combate estanque ao tempo tipo 2; e
- providas de vidros temperados de espessura compatvel
com seu dimetro.
600.

Turcos

Bujes de dreno e bujes de fundo

302. Sero construdas com tubo no topo, dois vergalhes


abaixo, esteios espaados, no mximo, de trs cavernas e
altura total de cerca de 1,05 m.
303. O tubo do topo, os esteios e o engaste no casco, alinhado com um elemento estrutural, devem suportar uma carga horizontal na aresta superior de 78,5 N/m (80 kgf/m), de
modo que as tenses atendam equao:

c = 2 + 3 2

= 15,6 daN/mm
(16 kgf/mm)

304. recomendada a seguinte configurao (as cotas indicadas so entre elementos):

601. Compartimentos de superestruturas e de casarias,


como paiis, podem ter bujo de dreno, roscados e com cabo para prevenir perda.
602. Tanques de fundo e de costado devem ter bujes de
fundo, roscados e com travamento e/ou roscas auto frenantes.
603. A sede dos bujes deve ter espessura reforada e arestas biseladas para a solda com o chapeamento.
604.

Os bujes devem ter identificaes.

700.

Outras protees

701. Para demais protees de aberturas, como alturas de


braolas, suspiros, dutos de ventilao, descargas etc., ver
NORMAM 01, captulo 7.

D7. ACESSRIOS E ADENDOS DE


EQUIPAMENTOS DO CASCO
100.

Escadas em tanques ou para acesso

101. Devem ser instaladas escadas ou outros meios que


permitam, de modo seguro, chegar a qualquer local, para
inspeo visual prxima.

2-87

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL EQUIPAMENTO DE CASCO


CAPTULOS
-

de navios e aeronaves
RGMM06P

Ttulo 11
Seo 3
T

200. Teste de movimentao da ncora

CAPTULO T
INSPEES E TESTES
CONTEDO DO CAPTULO

201. Em manobra de fundeio deve ser comprovado que no


existe possibilidade de "ncora presa".

T1.

MANUSEIO DE CARGA OU SERVIO

300. Teste de integridade

T2.

FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE

T3.

SISTEMA DE MANOBRA

301. Os escovns tero a estanqueidade testada como tanque


avulso, de acordo com os requisitos estabelecidos na Parte 2
destas Regras.

T4.

EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM

T5.

EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO

T3.

T6.

ABERTURAS DO CASCO
PROTEO E FECHAMENTO

100. Teste de estanqueidade de leme e tubulo

T7.

ACESSRIOS E ADENDOS DE
EQUIPAMENTOS DO CASCO

SISTEMA DE MANOBRA

101. Em leme de chapa dupla e tubulo do hlice (nozzle), efetuar teste de estanqueidade com presso correspondente ao calado de projeto d, que pode ser substituda por
presso de ar igual ao maior dos valores em bar: 1,96 ou
0,98 d.

T1. MANUSEIO DE CARGA OU SERVIO

200. Teste do sistema hidrulico

100. Teste de desempenho

201. A rede hidrulica instalada ser testada com presso


hidrosttica de 1,5 vezes a presso nominal de trabalho.

101. Todas a operaes previstas com o aparelho instalado


a bordo sero executadas, na presena do vistoriador. A
carga de teste a do quadro que segue.

300.

Carga til de Trabalho CUT


(Safe Working Load SWL)
at 20 t
de 20 t a 50 t
acima de 50 t

Carga de Teste
1,25 x CUT
CUT + 5 t
CUT + 10%

102. Aps o teste sero desmontadas peas para inspeo,


escolhidas por amostragem pelo vistoriador. No mnimo,
sero inspecionadas 1/5 das peas de cada tipo.

T2.

AMARRAO E FUNDEIO

100.

Teste de molinete

101. Comprovar que a velocidade mnima de iamento, em


molinete com acionamento por fora motriz, atende o Subcaptulo D2, Tpico 600.

Teste de movimentao do leme

301. A mquina do leme acionada por fora motriz deve


ser capaz de movimentar o leme totalmente submerso, com a
embarcao desenvolvendo sua velocidade mxima a vante,
de 35 de um bordo a 30 do outro bordo em um tempo mximo de 28 segundos. Para rebocadores o tempo para esta
manobra deve ser 18 segundos.
302. Esta manobra deve ser realizada tambm com a embarcao em marcha a r, na rotao mxima dos motores, podendo, entretanto, seu intervalo de tempo, que deve ser registrado, ser maior.
303. Deve ser verificada a correspondncia entre os ngulos indicados no passadio, ou outro local de comando, e os
indicados no compartimento da mquina do leme, bem como
os dispositivos de limite de ngulo.
400.

Teste do acionamento de emergncia ou manual

401. Devem ser registradas as condies de manobra com


o sistema de emergncia e/ou manual.

102. Comprovar que, no caso de acionamento manual, uma


s pessoa consegue iar a ncora sem esforo excessivo,
atendendo atende o Sub-captulo D2, Tpico 600.
103. Deve ser comprovada a capacidade de freio do molinete com a ncora em queda livre.

T4.

EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM

100.

Certificados

101. Deve ser verificada a conformidade com o Plano de


Segurana e as validades de revises.
2-88

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

de navios e aeronaves
RGMM06P

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL EQUIPAMENTO DE CASCO


CAPTULOS
-

Ttulo 11
Seo 3
T

102. Devem ser verificados os certificados de homologaes emitidos pela DPC.


200.

Testes de abandono

201. Os dispositivos de liberao dos equipamentos de


salvatagem, como turcos de baleeira, devem ser testados.

T5.

EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO

100.

Certificados

101. Deve ser verificada a conformidade com o Plano de


Segurana e as validades das revises.
102. Devem ser verificados os certificados de homologao emitidos pela administrao.
200.

Testes de hidrantes

201. Atender NORMAM 01. Ver Parte 3, Seo de Tubulaes destas Regras.

T6.

ABERTURAS DO CASCO
PROTEO E FECHAMENTO

100. Testes de tampas de escotilhas de carga


101. Sero testadas com jato de mangueira, na forma prescrita no item D6.100. para abertura Estanque ao tempo
tipo 2.
200. Testes de escotilhes de acesso ao casco
201. Sero testados com jato de mangueira, na forma prescrita no item D6.100. para abertura Estanque ao tempo
tipo 2.

T7. ACESSRIOS E ADENDOS DE


EQUIPAMENTOS DO CASCO
100.

Instalao

101. Suas instalaes sero verificadas quanto a operacionalidade e fixao ao casco.


Rgmm06p-P2t11s3-abcdt

2-89

PARTE 2

CASCO

TTULO 11 NAVIOS DE CARGA SECA


- GERAL

SEO 4

ACOMODAES

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS E REGULAMENTAO

MATERIAIS E FABRICAO

PRINCPIOS DE PROJETO

PRINCPIOS DE CONSTRUO

INSPEES E TESTES

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL ACOMODAES


CAPTULOS
-

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM

CAPTULO B
DOCUMENTOS E REGULAMENTAO

CONTEDO DO CAPTULO

CONTEDO DO CAPTULO

A1.

APLICAO

B1.

REGULAMENTOS E NORMAS

A2.

DEFINIES

B2.

DOCUMENTAO PARA O RBNA

A1.

CAMPO DE APLICAO

B1.

REGULAMENTOS E NORMAS

100.

Porte e tipo de embarcao

100. Regulamentao nacional

101. Esta Seo aplica-se s acomodaes para todas as


pessoas a bordo, em embarcaes com arqueao bruta
maior que 300 (trezentos), que no transportem passageiros.
102. As prescries para rotas de fuga aplicam-se a embarcaes com arqueao bruta maior que 50 (cinqenta).
103. Para embarcaes de passageiros ou que transportem substncias perigosas ver Ttulos especficos destas
Regras.

102.

Ttulo 11
Seo 4
AaEeT

So seguidos os requisitos da NORMAM 01.

200. Normas industriais


201. So aplicveis as normas industriais em vigor, onde
no houver requisitos especficos nestas Regras.

B2.

DOCUMENTAO PARA O RBNA

100. Informaes nos documentos

A2.

DEFINIES

100. Termos
101.
gras.

Segue significado de termos utilizados nestas Re-

Divisrias classe A, B ou C: anteparas ou forros de acomodaes de material no combustvel.


Material no combustvel: o que nem queima nem produz vapores inflamveis em quantidade suficiente para
auto ignio, quando aquecido a aproximadamente 750 C.
Ver Parte 5 das Regras.
Rota de fuga: caminho a ser seguido para escapar de um
compartimento at um convs exposto.
Sada de emergncia: segunda sada de um compartimento para um convs exposto.
Material auto extinguvel: material no qual a combusto
se extingue, quanto se retira o agente, como, por exemplo,
uma chama. Ver Parte 5 das Regras.

101. As especificaes dos materiais utilizados nas anteparas divisrias so apresentadas ao RBNA.
102. Alm dos documentos de materiais, deve constar em
documentos as seguintes indicaes, que devem estar no
Plano de Segurana:
- Disposio de anteparas divisrias classe A, B e C; e
- Rotas de fuga com indicao de sadas de emergncia.

CAPTULO C
MATERIAIS E FABRICAO
CONTEDO DO CAPTULO
C1.

MATERIAIS NO COMBUSTVEIS

C1.

MATERIAIS NO COMBUSTVEIS

100.

Aplicao em divisrias

101. So seguidos os requisitos da NORMAM 01 captulo 4, seo IV.

2-91

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CARGA SECA GERAL ACOMODAES


CAPTULOS
-

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO D
PRINCPIOS DE PROJETO

CAPTULO T
INSPEES E TESTES

CONTEDO DO CAPTULO

CONTEDO DO CAPTULO

D1.

ROTAS DE FUGA

T1.

ROTAS DE FUGA

D2.

SADAS DE EMERGNCIA

T2.

SADAS DE EMERGNCIA

D1.

ROTAS DE FUGA

T1.

ROTAS DE FUGA

100.

Corredores de passagem

100.

Averiguao de caminho livre

101. Os corredores de rotas de fuga devem ter divisrias


de material auto extinguvel retardante ao fogo nas anteparas e no forro.

Ttulo 11
Seo 4
AaEeT

101. Deve ser constatado que o caminho a ser seguido em


rota de fuga est desimpedido, com meios de acesso e marcado.
102. So seguidos os requisitos da NORMAM 01, captulo 4, seo VII.

D2.

SADAS DE EMERGNCIA

100.

Acesso

101. Todos os compartimentos devem ter dois meios de


acesso. O segundo acesso pode ser considerado de emergncia, com dimenses de acordo com a NORMAM.
Tanques de pequenas dimenses podem ter s um acesso.
102. Os caminhos para as sadas de emergncia devem
estar sempre desimpedidos para uso e com meios seguros
de acesso.

103. Eventuais casos de portas que devem permanecer


fechadas em operao ou viagem devem ter testados os
dispositivos de alarmes quando abertas.

T2.

SADAS DE EMERGNCIA

100. Averiguao de prontido para uso


101. Deve ser constatado que os locais esto permanentemente acessveis e prontos para uso.
Rgmm06p-P2t11s4-abcdet-1

CAPTULO E
PRINCPIOS DE CONSTRUO
CONTEDO DO CAPTULO
E1.

DIVISRIAS

E1.

DIVISRIAS

100.

Dispositivos de instalao

101. As anteparas divisrias devem ter acessrios que


mantenham suas caractersticas contra o fogo na montagem
de painis e na fixao estrutura.

2-92

PARTE 2
CASCO

TTULO 12

NAVIOS DE CONTAINERS

PARTE 2

CASCO

TTULO 12 NAVIOS DE CONTAINERS

SEO 1

ARQUITETURA NAVAL

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS - Ver Ttulo11

AMBIENTE DA NAVEGAO

ATIVIDADE/SERVIO - Ver Ttulo 11

CONFIGURAES

DIMENSES E LINHAS DO CASCO


- Ver Ttulo 11

CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM

CONDIES DE CARREGAMENTO, FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

DESEMPENHO DE PROPULSO - Ver Ttulo 11

INSPEES E TESTES - Ver Ttulo 11

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CONTAINERS Ttulo 12


ARQUITETURA NAVAL Seo 1
CAPTULO
- A, C, E, G e H

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM
CONTEDO DO CAPTULO
A1.

APLICAO

A2.

DEFINIES

: ngulo de meia amplitude de balano em rad;


z: distncia vertical do centro de balano ao centro de gravidade da massa envolvida, qual a fora aplicada; o centro
de balano pode ser tomado a 0,9 d, em m;
T: perodo do balano em seg
- fora induzida F em N:

F=
A1.

APLICAO

a
W
g

onde W o peso da massa envolvida, em N.

100. Configurao

200. Parmetros para movimento de balano

101. Ver Ttulo 11.

201. Quando no especialmente calculados, so usados os


valores mnimos de T e de abaixo:

102. Esta Seo do presente Ttulo aplica-se s embarcaes que transportam containers.
200. Propores de dimenses Ver Ttulo 11.

T=

0,7 B
GM

= c * 30 graus
DEFINIES Ver Ttulo 11.

A2.

onde:
c = 1,00 para navios sem bolina;
c = 0,85 para navios com bolina

CAPTULO C
AMBIENTE DA NAVEGAO
CONTEDO DO CAPTULO
C1.

ZONAS DE NAVEGAO - Ver Ttulo 11

C2.

MOVIMENTOS DO NAVIO

C3.

PRESERVAO DO AMBIENTE - Ver Ttulo 11

CAPTULO E
CONFIGURAES
CONTEDO DO CAPTULO
E1.

ADEQUAO DO CASCO - Ver Ttulo 11

E2.

ARRANJO BSICO

E2.

ARRANJO BSICO

C2. MOVIMENTOS DO NAVIO


100. Foras induzidas
100. Localizao do espao de carga
101. Nos casos de bases e suportes de elementos em partes
altas ou de mastros, bem como em suportes e peao de containers, verificado o feito da induo de foras pela ao
de movimentos do navio.
102. Para o movimento de balano, verificam-se as conexes estruturais e os suportes, para a fora e momento induzidos, calculados da seguinte forma:
- acelerao a em m/s2:

a=

4 2 z
+ g sen
T2

onde:

101. Em embarcaes para transporte de mercadorias ou


pessoas, o espao a elas destinado pode ser no interior do
casco ou sobre o casco, resguardadas as consideraes de
flutuabilidade e preservao de estanqueidade do convs de
borda livre. Ver Captulo de Compartimentagem.
102. Os containers podem ser transportados no interior do
casco ou sobre o convs ou tampas de escotilhas. No caso
de navios sem tampas de escotilhas ver prescries especficas nos Captulos e Sees que se seguem.
200. Localizao de praa de mquinas - Ver Ttulo 11
300. Localizao de acomodaes - Ver Ttulo 11
2-97

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CONTAINERS Ttulo 12


ARQUITETURA NAVAL Seo 1
CAPTULO
- A, C, E, G e H

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO G
CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM

H4.

FLUTUABILIDADE

100. Princpios
CONTEDO DO CAPTULO
101. Ver Ttulo 11
G1.

SUBDIVISO DO CASCO

G2.

CAPACIDADES

G1.

SUBDIVISO DO CASCO

102. Escotilhas e outras aberturas para pores ou tanques


de carga no convs principal que dem para o interior do
casco tero tampas ou portas de construo indicadas na
Seo 3 destas Regras. O caso de navio sem tampas de escotilhas ser especialmente considerado pelo RBNA.
103. Ver Ttulo 11

100. Anteparas transversais principais


104. Ver Ttulo 11
101. a 104. - Ver Ttulo 11
200.
105. No caso de navio sem tampas de escotilhas, as anteparas estanques de subdiviso do casco devem ter altura at o
convs contnuo estanque, que deve ser o convs de borda
livre.

Anteparas de subdiviso do casco para confinar


alagamentos Ver Ttulo 11

300. Subdiviso vertical Ver Ttulo 11


400. Aberturas do casco e meios de fechamento
401. e 402. - Ver Ttulo 11

G2.

CAPACIDADES Ver Ttulo 11

403. O caso de navio sem tampas de escotilhas ser especialmente considerado pelo RBNA, levando em conta a rota,
borda livre e meios de esgotamento do casco.
500. ngulo de alagamento - Ver Ttulo 11

CAPTULO H
CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

600. Minimizao do efeito de alagamentos


Ver Ttulo 11

CONTEDO DO CAPTULO
H1.

BORDA LIVRE

H5.

H2.

PESO LEVE - Ver Ttulo 11

100. Distribuio de pesos Ver Ttulo 11

H3.

CONDIES DE CARREGAMENTOS
- Ver Ttulo 11

200. Superfcie livre Ver Ttulo 11

H4.

FLUTUABILIDADE

H5.

ESTABILIDADE

ESTABILIDADE

300. Aferio da estabilidade


301. Ver Ttulo 11
302. Ver Ttulo 11

H1.

BORDA LIVRE

100.

Determinao de borda livre

303. Na aplicao dos critrios levar em conta a fora de


tombamento causada pelo vento.
Rgmm06p-P2t12s1-aegh-1

101. a 103. - Ver Ttulo 11


104. A borda livre a ser estabelecida para navios container
sem tampa de escotilha deve em princpio atender o ngulo
limite de alagamento do estudo de estabilidade.

2-98

PARTE 2

CASCO

TTULO 12 NAVIOS DE CONTAINERS

SEO 2

ESTRUTURA

CAPTULOS
A

ABORDAGEM - Ver Ttulo 11

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS - Ver Ttulo 11

MATERIAIS E MO-DE-OBRA - Ver Ttulo 11

PRINCPIOS DA CONSTRUO - Ver Ttulo 11

PRINCPIOS DE PROJETO DOS


SISTEMAS ESTRUTURAIS LOCAIS

DIMENSIONAMENTOS POR
SISTEMAS DA ESTRUTURA - Ver Ttulo 11

PRINCPIOS DE PROJETO DA VIGA


NAVIO - Ver Ttulo 11

DIMENSIONAMENTO GLOBAL DA
VIGA NAVIO - Ver Ttulo 11

COMPLEMENTOS DA ESTRUTURA
- Ver Ttulo 11

INSPEES E TESTES - Ver Ttulo 11

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte

NAVIOS DE CONTAINERS - Ttulo 12


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPTULO
E

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO E
PRINCPIOS DE PROJETO DOS
SISTEMAS ESTRUTURAIS LOCAIS

Fv

CONTEDO DO CAPTULO
E1.

CLCULO DIRETO - Ver Ttulo 11

E2.

CONFIGURAES DOS SISTEMAS


ESTRUTURAIS LOCAIS - Ver Ttulo 11

E3.

CARREGAMENTOS

E4.

EQUAO GERAL PARA ESPESSURAS E MDULO RESISTENTE DE VIGAS - Ver Ttulo 11

E5.

SELEO DOS ESCANTILHES A UTILIZAR


- Ver Ttulo 11

Fm

P
Rh

Rh
Rv

E3.

CARREGAMENTOS

100.

Abordagem - Ver Ttulo 11

200.

Foras engendradas por containers

Rv

onde:
Fv:
Fm:
P:
Rh:
Rv:

fora devida a vento


fora devida ao movimento do navio
peso dos containers
reaes horizontais nos apoios
reaes verticais nos apoios

Rgmm06p-P2t12s2-e-1

201. A definio da estrutura vem das foras nos suportes


e nas fixaes da amarrao dos containers.
202. A determinao das foras leva em conta:
- o peso mximo nominal dos containers;
- o movimento do navio; e
- o vento.
203. Para a acelerao dada pelo movimento do navio ver
o Ttulo 11, Seo 1 das Regras.
204. As foras geradas so aplicadas ao centro de peso do
container ou pilha de containers, para a inclinao adotada
para o navio, e da calculadas as foras de suporte.
300.

Geometria das foras

301. Um exemplo de posicionamento de foras dado na


figura a seguir, sem mostrar amarrao com cabos.

2-101

PARTE 2

CASCO

TTULO 12 NAVIOS DE CONTAINERS

SEO 3

EQUIPAMENTOS DE CASCO

CAPTULOS
A

ABORDAGEM - Ver Ttulo 11

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS

MATERIAIS E MO-DE-OBRA - Ver Ttulo 11

REQUISITOS POR SISTEMAS

INSPEES E TESTES

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CONTAINERS
- Ttulo 12
EQUIPAMENTOS DO CASCO - Seo 3
CAPTULOS
- B,D e T

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS

CAPTULO D
REQUISITOS POR SISTEMAS
CONTEDO DO CAPTULO

CONTEDO DO CAPTULO
B1.

DOCUMENTAO PARA O RBNA

B2.

REGULAMENTAO - Ver Ttulo 11

B3.

NORMAS - Ver Ttulo 11

D1.

APARELHO DE MANUSEIO DE CARGA OU


DE SERVIO

D2.

FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE


- Ver Ttulo 11

D3.

SISTEMA DE MANOBRA - Ver Ttulo 11

D4.

EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM
- Ver Ttulo 11

100. Sistema de manuseio de carga ou de servio

D5.

EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO


- Ver Ttulo 11

101. Os documentos da instalao do sistema de manuseio e


acondicionamento dos containers informaro:

D6.

ABERTURAS DO CASCO PROTEO E FECHAMENTO

D7.

ACESSRIOS E ADENDOS DE
EQUIPAMENTOS DO CASCO - Ver Ttulo 11

D1.

APARELHO DE MANUSEIO DE CARGA OU


DE SERVIO

100.

Aplicao

B1.

DOCUMENTAO PARA O RBNA

- diagrama de esforos transmitidos ao casco pelos elementos do sistema, em especial diagrama de amarrao dos containers;
- configurao e materiais dos elementos; e
- estruturas suportes e meios de fixao ao casco.

101. Este Sub-captulo se aplica a aparelhos de movimentao de carga e outros dispositivos para a misso do navio,
que recebam a certificao do RBNA.
102. No presente Ttulo compreende-se manuseio e acondicionamento da carga como o manuseio e a peao de containers.
200.

Definies

201.

Termos aqui utilizados.

Amarrao de containers (lashing) - o sistema de cabos,


olhais, esticadores etc. que solidarizam os containers estrutura do casco.
300.

Arranjos

301. Os containers podem ser suportados por apoios nos


cantos, por olhais ligados a cabos e por clulas especialmente construdas.

2-105

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE CONTAINERS
- Ttulo 12
EQUIPAMENTOS DO CASCO - Seo 3
CAPTULOS
- B,D e T

de navios e aeronaves
RGMM06P

400.

Hipteses de projeto

401. Os sistemas de amarrao definem um diagrama de


foras, que deve ser apresentado ao RBNA.
402. As peas ligadas estrutura do casco devem ser dimensionadas de modo que as tenses atendam equao:
2

c = + 3

D6.

= 15,6 daN/mm
(16 kgf/mm)

ABERTURAS DO CASCO
PROTEO E FECHAMENTO

CAPTULO T
INSPEES E TESTES
CONTEDO DO CAPTULO
T1.

MANUSEIO DE CARGA OU DE SERVIO

T2.

FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE


- Ver Ttulo 11

T3.

SISTEMA DE MANOBRA - Ver Ttulo 11

T4.

EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM
- Ver Ttulo 11

T5.

EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO


- Ver Ttulo 11

T6.

ABERTURAS DO CASCO PROTEO E FECHAMENTO - Ver Ttulo 11

T7.

ACESSRIOS E ADENDOS DE
EQUIPAMENTOS DO CASCO - Ver Ttulo 11

T1.

MANUSEIO DE CARGA OU DE SERVIO

100.

Teste de desempenho - Ver Ttulo 11

200.

Peas de amarrao de containers

100. Definies - Ver Ttulo 11


200.

Escotilhas de carga

201. a 203. - Ver Ttulo 11


204. Tampas de escotilhas que suportem containers sero
dimensionadas para a carga pontual que suportam.
205. Os dispositivos de fixao das tampas nas braolas
sero dimensionados para as cargas que transmitem, levando
em conta os esforos gerados pelos containers, a partir de
seus pesos, movimento do navio e fora do vento.
300.

Escotilhes de acesso - Ver Ttulo 11

400.

Portas de visita - Ver Ttulo 11

500.

Aberturas nos costados - Ver Ttulo 11

600.

Bujes de dreno e bujes de fundo - Ver Ttulo 11

2-106

201. Todas as peas devem ser testadas e certificadas para


carga de 1,25 vezes a Carga til de Trabalho -CUT (safe
working load - SWL).
Rgmm06p-P2t12s3-bdt-1

PARTE 2

CASCO

TTULO 15 NAVIOS CARRETEIROS


(ROLL ON - ROLL OFF)

SEO 1

ARQUITETURA NAVAL

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS - Ver Ttulo 11

AMBIENTE DA NAVEGAO - Ver Ttulo 11

ATIVIDADES/SERVIOS - Ver Ttulo 11

CONFIGURAES - Ver Ttulo 11

DIMENSES E LINHAS DO CASCO


- Ver Ttulo 11

CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM

CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

DESEMPENHO DE PROPULSO - Ver Ttulo 11

INSPEES E TESTES - Ver Ttulo 11

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS CARRETEIROS -Ttulo 15


ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
CAPTULO
- A, G e H

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM

CAPTULO H
CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

CONTEDO DO CAPTULO
CONTEDO DO CAPTULO
A1.

APLICAO

A2.

DEFINIES Ver Ttulo 11

A1.

APLICAO

100.

Configurao

H1.

BORDA LIVRE - Ver Ttulo 11

H2.

PESO LEVE - Ver Ttulo 11

H3.

CONDIES DE CARREGAMENTOS

H4.

FLUTUABILIDADE - Ver Ttulo 11

H5.

ESTABILIDADE - Ver Ttulo 11

101. Este Ttulo destas Regras aplica-se a embarcaes


que transportam veculos rodovirios ou ferrovirios em pores ou no convs.
H3. CONDIES DE CARREGAMENTOS
200. Propores de dimenses - Ver Ttulo 11
100. Configuraes de carregamentos e combinaes
101. As condies limites ou parciais de carregamento
sero apresentadas para aprovao.
CAPTULO G
CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM
CONTEDO DO CAPTULO
G1.

SUBDIVISO DO CASCO

G2.

CAPACIDADES Ver Ttulo 11

G1.

SUBDIVISO DO CASCO

102. Estas condies incluiro e se combinaro com as vrias condies dos consumveis. Sero consideradas, pelo
menos, combinaes com consumveis a 100%, partida, e a
10%, chegada.
103. Em particular, a condio prevista de operao com
carregamento ou descarregamento em um s passe, isto ,
que compreende espao de carga vazio de meia nau para
uma extremidade, includa. Ver Seo 2.
200.

100. Anteparas transversais principais

Condio de incio de carregamento

201. Quando existe a possibilidade de iniciar estiva de


veculos pelo bordo, esta caracterstica deve configurar uma
condio de carregamento.

101. a 104. Ver Ttulo 11


105. O caso de transporte de veculos em poro especialmente considerado pelo RBNA, de acordo com as condies de arranjo. Isto inclui a alternativa de construo de
casco duplo.

G2.

Rgmm06p-P2t15s1-agh-1

CAPACIDADES - Ver Ttulo 11

2-111

PARTE 2
CASCO

TTULO 15

NAVIOS CARRETEIROS
(RORO)

PARTE 2

CASCO

TTULO 15 NAVIOS CARRETEIROS


(ROLL ON - ROLL OFF)

SEO 2

ESTRUTURA

CAPTULOS
A

ABORDAGEM - Ver Ttulo 11

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS - Ver Ttulo 11

MATERIAIS E MO-DE-OBRA - Ver Ttulo 11

PRINCPIOS DA CONSTRUO - Ver Ttulo 11

PRINCPIOS DE PROJETO DOS


SISTEMAS ESTRUTURAIS LOCAIS

DIMENSIONAMENTO POR
SISTEMAS DA ESTRUTURA

PRINCPIOS DE PROJETO DA VIGA


NAVIO - Ver Ttulo 11

DIMENSIONAMENTO GLOBAL DA
VIGA NAVIO - Ver Ttulo 11

COMPLEMENTOS DA ESTRUTURA
- Ver Ttulo 11

INSPEES E TESTES - Ver Ttulo 11

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS CARRETEIROS - Ttulo 15


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPTULO
EeF

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO E
PRINCPIOS DE PROJETO DOS SISTEMAS
ESTRUTURAIS LOCAIS

CAPTULO F
DIMENSIONAMENTOS POR SISTEMAS DA
ESTRUTURA

CONTEDO DO CAPTULO

CONTEDO DO CAPTULO

E1.

CLCULO DIRETO - Ver Ttulo 11

F1.

FUNDO E FUNDO DUPLO - Ver Ttulo 11

E2.

CONFIGURAO DA ESTRUTURA
LOCAL - Ver Ttulo 11

F2.

ANTEPARAS - Ver Ttulo 11

F3.

COSTADO - Ver Ttulo 11

E3.

CARREGAMENTOS LOCAIS
F4.

CONVS

E4.

SELEO DOS ESCANTILHES


A UTILIZAR - Ver Ttulo 11

F5.

ESTRUTURA DE POPA - Ver Ttulo 11

F6.

ESTRUTURA DE PROA - Ver Ttulo 11

E3.

CARREGAMENTOS LOCAIS

100. Abordagem - Ver Ttulo 11

F7. SUPERESTRUTURAS E CASARIAS - Ver Ttulo 11


F8.

RESUMO DE FRMULAS PARA


DIMENSIONAMENTO LOCAL - Ver Ttulo 11

F4.

CONVS

200. Carga de rodas


201. Quando no indicado em contrrio a carga corresponder s classes da norma NBR-6.
403. Em princpio, em embarcaes que no restrinjam o
trfego de veculos, a carga por eixo no ser inferior a 10 t,
pelo menos em uma faixa determinada.

100.

Espessura de convs nas extremidades


- Ver Ttulo 11

200.

Espessura de convs resistente a meia nau


- Ver Ttulo 11

300.

Espessura de demais conveses

301.

- Ver Ttulo 11

302. A espessura para carga de rodas dada pela equao:

e = 4,3 + 0,04 E P
sendo:
P = 0,50 QE para roda simples em t
P = 0,35 QE para roda dupla
em t
onde:
QE: carga por eixo em toneladas
P : carga por roda simples ou dupla
E : espaamento de enrijecedores do painel, em mm
400. Vaus e vigas transversais
401. e 402. - Ver Ttulo 11
403. O mdulo resistente para carga de rodas deve ser verificado para que as tenses sejam menores que:

2-115

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS CARRETEIROS - Ttulo 15


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPTULO
EeF

de navios e aeronaves
RGMM06P

em flexo:

14 kgf/mm (13,7 daN/mm);

em cisalhamento: 8 kgf/mm ( 7,8 daN/mm);


combinada:

= 2 + 3 2

18
kgf/mm
(17,7 daN/mm).

404. No caso em que s uma roda simples ou dupla se apoie no vau, sendo o eixo das rodas paralelo ou perpendicular viga, como nos exemplos das figura a seguir:

onde:
QE : carga por eixo, em t (ver Nota no item 04, Seo H);
l : vo da viga, em m;
W : mdulo da seo da viga, em cm;
S : rea de seo da alma da viga, em mm.
405. Nos outros casos, isto , quando as rodas de 2 veculos podem ficar lado a lado ou quando rodas de 2 ou 3 eixos
ficam sobre a mesma viga, como nos exemplos das figuras a
seguir, fazer esquema de carga e calcular as tenses.

l
l

podem ser usadas as equaes:


- para roda dupla:

= 59

QE l
daN/mm2
W

= 296

QE
S

daN/mm2

- para roda simples:


500.

= 67

QE l
daN/mm2
W

= 333

QE
S

daN/mm2

Longitudinais e sicordas - Ver Ttulo 11 e


Tpico 400. acima.

600. Braola de escotilha - Ver Ttulo 11


700. Pilares - Ver Ttulo 11
Rgmm06p-P2t15s2-ef-1

2-116

PARTE 2

CASCO

TTULO 15 NAVIOS CARRETEIROS


(ROLL ON - ROLL OFF)

SEO 3

EQUIPAMENTOS DE CASCO

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS

MATERIAIS E MO- DE-OBRA - Ver Ttulo 11

REQUISITOS POR SISTEMAS

INSPEES E TESTES

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS CARRETEIROS
- Ttulo 15
EQUIPAMENTOS DO CASCO Seo 3
CAPTULOS
- A, B, D e T

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM

CAPTULO D
REQUISITOS POR SISTEMAS

CONTEDO DO CAPTULO

CONTEDO DO CAPTULO

A1.

APLICAO - Ver Ttulo 11

D1.

APARELHO DE MANUSEIO DE CARGA OU


DE SERVIO

A2.

DEFINIES
D2.

FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE


- Ver Ttulo 11

A2.

DEFINIES

D3.

SISTEMA DE MANOBRA - Ver Ttulo 11

100.

Termos

D4.

EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM
- Ver Ttulo 11

101.

- Ver Ttulo 11

D5.

EQUIPAMENTOS DE PREVENO E
COMBATE INCNDIO

D6.

ABERTURAS DO CASCO PROTEO E FECHAMENTO - Ver Ttulo 11

D7.

ACESSRIOS E ADENDOS DE EQUIPAMENTOS DO CASCO - Ver Ttulo 11

D1.

APARELHO DE MANUSEIO DE CARGA OU


DE SERVIO

100.

Aplicao - Ver Ttulo 11

200.

Definies - Ver Ttulo 11

300.

Arranjos - Ver Ttulo 11

400.

Hipteses de projeto - Ver Ttulo 11

500.

Prancha de embarque/desembarque

102. Alm dos termos indicados no Ttulo 11 so aqui


utilizados:
Peao - atos e dispositivos para manter veculos na posio
em que esto estivados a bordo.
Prancha de embarque/desembarque - estrutura elevadia
para passagem de veculos ao navio e vice-versa, com movimento acionado por cabos e guincho.

CAPTULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS
CONTEDO DO CAPTULO
B1.

DOCUMENTAO PARA O RBNA

B2.

REGULAMENTAO - Ver Ttulo 11

B3.

NORMAS - Ver Ttulo 11

B1.

DOCUMENTAO PARA O RBNA

100. Sistema de manuseio de carga ou de servio

501. A prancha calculada como conjunto de vigas apoiadas nas extremidades de terra e nos pinos ligados ao casco,
com as cargas de rodas ou trem de rodas ao meio do vo.
502. A configurao de cargas de rodas segue o indicado
na Seo 2.
503. A geometria das cargas segue o exemplo da figura a
seguir.

101. a102. - Ver Ttulo 11


103. Sero apresentados para aprovao os desenhos especficos de navios carreteiros (ro ro), como;
- arranjo e detalhes de peao; e
- prancha de embarque/desembarque e sistema de acionamento etc.
200. a 800.

- Ver Ttulo 11

2-119

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS CARRETEIROS
- Ttulo 15
EQUIPAMENTOS DO CASCO Seo 3
CAPTULOS
- A, B, D e T

de navios e aeronaves
RGMM06P

504. O acionamento da prancha calculado para iamento


da prancha vazia, seguindo o exemplo da figura a seguir.
Fc

104. A classificao de navios pelos requisitos deste Ttulo no compreende veculos que transportem combustveis.
Quando for o caso, consultar o Ttulo para mercadorias perigosas.
200. Extintores portteis - Ver Ttulo 11

Fg

CAPTULO T
INSPEES E TESTES
CONTEDO DO CAPTULO

Pp
onde:
Pp: peso da prancha
Fg: fora no cabo do guincho
Fc: fora no pilar
505. No caso de acionamento manual do guincho de iamento, a fora na manivela no deve ser maior que 15 kgf
(daN). A manivela deve ter aro de proteo, tipo volante de
carro, para evitar pancadas, em caso de retorno.

T1.

MANUSEIO DE CARGA OU SERVIO

T2.

FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE


- Ver Ttulo 11

T3.

SISTEMA DE MANOBRA - Ver Ttulo 11

T4.

EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM
- Ver Ttulo 11

T5.

EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO


- Ver Ttulo 11

T6.

ABERTURAS DO CASCO
PROTEO E FECHAMENTO - Ver Ttulo 11

T7.

ACESSRIOS E ADENDOS DE
EQUIPAMENTOS DO CASCO - Ver Ttulo 11

T1.

MANUSEIO DE CARGA OU SERVIO

100.

Teste de desempenho

506. O pilar ou suporte deve ser dimensionado como viga


em balano, levando em conta a carga axial de compresso.
507. A estrutura do casco deve estar localmente reforada
para receber as cargas dos elementos da prancha

101. e 102. - Ver Ttulo 11


D5.

EQUIPAMENTOS DE PREVENO E
COMBATE INCNDIO

100.

Aplicao

101. As prescries deste Sub-Captulo aplicam-se aos


equipamentos e acessrios utilizados para preveno e combate a incndio.
102. Os requisitos para rede de hidrantes, rede de sistema
fixo de gs inerte e rede de leo combustvel so indicados
na Seo 6.
103.

2-120

So seguidos os requisitos da NORMAM 01 da DPC.

103. A prancha de embarque/desembarque deve ser testada com a carga de projeto.


104. O acionamento e a movimentao de prancha de embarque/desembarque devem ser testados.
Rgmm06p-P2t15s3-abdt-1

PARTE 2
CASCO

TTULO 16

NAVIOS PARA
MERCADORIAS
PERIGOSAS

PARTE 2

CASCO

TTULO 16 NAVIOS PARA MERCADORIAS


PERIGOSAS

SEO 1

ARQUITETURA NAVAL

CAPTULOS
A
B

ABORDAGEM
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS

AMBIENTE DA NAVEGAO - Ver Ttulo 11

ATIVIDADES/SERVIOS

CONFIGURAES - Ver Ttulo 11

DIMENSES E LINHAS DO CASCO


- Ver Ttulo 11

CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM
- Ver Ttulo 11

CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE
- Ver Ttulo 11

DESEMPENHO DE PROPULSO - Ver Ttulo 11

INSPEES E TESTES - Ver Ttulo 11

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS PARA MERCADORIAS PERIGOSAS - Ttulo 16


ARQUITETURA NAVAL
- Seo 1
CAPTULOS
AaD

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM

CAPTULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS

CONTEDO DO CAPTULO
CONTEDO DO CAPTULO
A1.

APLICAO

A2.

DEFINIES

A1.

B1.

DOCUMENTOS PARA O RBNA

B2.

REGULAMENTAO

B3.

NORMAS TCNICAS - Ver Ttulo 11

B1.

DOCUMENTOS PARA O RBNA

APLICAO

100. Tipo de carga


101. Esta Seo aplica-se s embarcaes destinadas ao
transporte de mercadorias perigosas, tal como so identificadas pelo IMDG, definido no que se segue .

100. Documentos para referncia - Ver Ttulo 11


200.

102.

As classes so indicadas no Captulo D.

200.

Acondicionamento da carga

201. Em princpio, as mercadorias so transportadas embaladas ou em containers.

Documentos para aprovao

201. Alm da informaes prescritas no Ttulo 11 os documentos devem conter as especificaes dos produtos a
transportar.
300.

Documentos da construo - Ver Ttulo 11

B2.

REGULAMENTAO

100.

Emisses da administrao nacional

202. Casos de mercadorias perigosas slidas a granel sero


especialmente considerados.

A2.

DEFINIES

100. Termos
101. Significados de termos aqui utilizados, alm dos indicados no Ttulo 11.
ADN: acordo europeu relativo ao transporte internacional de
mercadorias perigosas por navegao interior, cujos regulamentos serviram como bibliografia de referncia e com
os quais estas Regras esto substancialmente em acordo.

101. Estas Regras compreendem o atendimento NORMAM 01.


200.

Outras regulamentaes

201. Estas Regras so baseadas na regulamentao internacional. Mediante acordo, o RBNA pode certificar conformidade com outras regulamentaes nacionais aplicveis.
300.

Regulamentao internacional

IMDG International Maritime Code for Dangerous


Goods: - Cdigo martimo internacional das mercadorias
perigosas.

301.

seguida a regulamentao da IMO.

400.

Regulamentao unificada - Ver Ttulo 11

Mercadorias perigosas: produtos com riscos quanto inflamabilidade, corroso e toxicidade, de acordo com as Recomendaes da ONU.

500.

Certificao

501. Deve ser emitido Certificado de Conformidade nos


casos previstos na NORMAM 01.

Nmero de identificao: n de identificao de um produto tirado das Recomendaes da ONU.


"Primeira meno": meno mais alta do cdigo de "classes" de uma sociedade classificadora, aplicvel embarcao em pauta.

2-125

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO D
ATIVIDADES/SERVIOS
CONTEDO DO CAPTULO
D1.

ATIVIDADES/SERVIOS

D1.

ATIVIDADES/SERVIOS

100.

Classes de mercadorias perigosas

101.

De acordo com o IMDG, so as seguintes:

Classe

Produtos

Substncias e objetos explosivos

Gases comprimidos, liqefeitos ou


dissolvidos sob presso

Lquidos inflamveis

4.1.

Slidos inflamveis

4.2.

Substncias sujeitas combusto espontnea

4.3.

Substncias que, em contato com


gua, emitem gases inflamveis

5.1.

Substncias oxidantes (comburentes)

5.2.

Perxidos orgnicos

6.1

Substncias venenosas (txicas)

6.2.

Substncias repugnantes ou infecciosas

7.

Substncias radioativas

8.

Substncias corrosivas

9.

Substncias e objetos perigosos diversos

200.

Transporte de lquidos perigosos a granel

201. Devem ser aplicados os Ttulos pertinentes destas Regras que so:
- Ttulo 32: petroleiros;
- Ttulo 33: qumicos;
- Ttulo 34: gaseiros.
Rgmm06p-P2t16s1-abd-1

2-126

NAVIOS PARA MERCADORIAS PERIGOSAS - Ttulo 16


ARQUITETURA NAVAL
- Seo 1
CAPTULOS
AaD

PARTE 2
CASCO

TTULO 21

NAVIO DE PASSAGEIROS

PARTE 2

CASCO

TTULO 21 NAVIOS DE PASSAGEIROS

SEO 1

ARQUITETURA NAVAL

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS - Ver Ttulo 11

AMBIENTE DA NAVEGAO - Ver Ttulo 11

ATIVIDADES/SERVIOS - Ver Ttulo 11

CONFIGURAES

DIMENSES E LINHAS DO CASCO - Ver Ttulo 11

CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM
- Ver Ttulo 11

CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

DESEMPENHO DE PROPULSO - Ver Ttulo 11

INSPEES E TESTES

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte

NAVIOS DE PASSAGEIROS - Ttulo 21


ARQUITETURA NAVAL
- Seo 1
CAPTULOS
- A, E, H e T

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM
CONTEDO DO CAPTULO
A1.

APLICAO

A2.

DEFINIES

A1.

APLICAO

400.

Localizao de passageiros

401. O caso de compartimentos de passageiros abaixo do


convs principal ter anlise especial do RBNA.

CAPTULO H
CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

100. Configurao

CONTEDO DO CAPTULO

101. - Ver Ttulo 11

H1.

BORDA LIVRE - Ver Ttulo 11

102. Esta Seo do presente Ttulo aplica-se aos navios de


passageiros.

H2.

PESO LEVE

H3.

CONDIES DE CARREGAMENTOS

H4.

FLUTUABILIDADE

H5.

ESTABILIDADE

200. Propores de dimenses - Ver Ttulo 11

A2.

DEFINIES

100. Termos
H2.

PESO LEVE

101. Alm das definies do Ttulo 11 so utilizados:


100. Determinao de peso leve
Navios de passageiros: aqui definido como o que transporta mais de 12 (doze) passageiros.
Passageiro: cada pessoa que no for o comandante e
membros da tripulao ou outras pessoas empregadas em
quaisquer trabalhos a bordo ou nos negcios do navio.

101. - Ver Ttulo 11


102. Em navios de passageiros esta determinao feita em
ensaio de inclinao.
103.

Navios especiais tero anlise especial do RBNA.

104. - Ver Ttulo 11

CAPTULO E
CONFIGURAES

H3.

CONTEDO DO CAPTULO

100. Configuraes de carregamentos e combinaes

E1.

101. - Ver Ttulo 11

ARRANJO BSICO

CONDIES DE CARREGAMENTOS

102. - Ver Ttulo 11


E1.

ARRANJO BSICO

100. Localizao do espao de carga - Ver Ttulo 11

103. Em particular, a condio prevista de operao com


carregamento de passageiros em um bordo includa. Ver
sub-captulo H5.

200. Localizao de praa de mquinas - Ver Ttulo 11


300. Localizao de acomodaes - Ver Ttulo 11

2-131

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte

NAVIOS DE PASSAGEIROS - Ttulo 21


ARQUITETURA NAVAL
- Seo 1
CAPTULOS
- A, E, H e T

de navios e aeronaves
RGMM06P

H4.

FLUTUABILIDADE

CAPTULO T
INSPEES E TESTES

100. Princpios - Ver Ttulo 11


CONTEDO DO CAPTULO
200.

Anteparas de subdiviso do casco para confinar


alagamentos

201. Alm das anteparas prescritas no Captulo G, devem


ser construdas anteparas estanques comuns (AEC) transversais com espaamento mximo de cerca de 20 a 25% de L.

T1.

NA CONSTRUO - Ver Ttulo 11

T2.

AO FINAL DA CONSTRUO

T3.

TESTES EM NAVEGAO - Ver Ttulo 11

T2.

AO FINAL DA CONSTRUO

202. Como alternativa para o pargrafo acima considera-se


construo de casco duplo.
203. Nos casos em que exigido clculo de estabilidade em
avaria ou de comprimento alagvel, o espaamento de anteparas por eles determinado.

100. Ensaio de inclinao

300.

101. O ensaio e as medies so realizados de acordo com


o procedimento NORMAM 01, na presena do vistoriador.

Subdiviso vertical

301. Em caso de acomodaes abaixo do convs principal,


estas devem estar delimitadas por anteparas estanques e por
piso estanque acima da linha d'gua mxima.
302. Em locais de passageiros abaixo do convs principal,
estes devem estar delimitados por anteparas estanques e por
piso estanque que no esteja a mais de 1 metro abaixo da
linha dgua mxima.
400. Aberturas do casco e meios de fechamento
- Ver Ttulo 11
500. ngulo de alagamento - Ver Ttulo 11
600. Minimizao do efeito de alagamentos
- Ver Ttulo 11

H5.

ESTABILIDADE

100. Distribuio de pesos - Ver Ttulo 11


200. Superfcie livre - Ver Ttulo 11
300. Aferio da estabilidade
301. A aferio da estabilidade feita por comparao com
critrios adotados pelas Administraes nacionais ou, na
falta, os adotados pelo RBNA.
302. No presente Ttulo, navios de passageiros, estas Regras
compreendem o atendimento aos critrios prescritos pela
NORMAM 01.

2-132

201.

Medio de calados e pesos (draft survey)

201. A medio de pesos e de posies longitudinal e


transversal de centro de gravidade, por leitura de calados,
para aferir conformidade com a "estimativa de pesos e centros" apresentada, realizada na presena do vistoriador.
202. O procedimento para estas medies o mesmo que
usado no ensaio de inclinao.
300. Tolerncias
301. Nos casos onde previsto medio de calados e pesos,
os valores no devem diferir dos calculados alm das seguintes tolerncias:
- no LCG :
1% do L;
- no TCG:
0,3% do L;
- no peso leve: 3% do estimado.
302. No caso de diferenas maiores do que as das tolerncias, deve ser realizado ensaio de inclinao.
Rgmm06p-P2t21s1-aeht-1

PARTE 2

CASCO

TTULO 21 NAVIOS DE PASSAGEIROS

SEO 4

ACOMODAES

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS E REGULAMENTAO

MATERIAIS E FABRICAO - Ver Ttulo 11

PRINCPIOS DE PROJETO

PRINCPIOS DE CONSTRUO

INSPEES E TESTES

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE PASSAGEIROS Ttulo 21


ACOMODAES
Seo 4
CAPTULOS
- A, B, D, E e T

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM

- Disposio de anteparas divisrias classe A, B e C;


- Rotas de fuga com indicao de sadas de emergncia.

CONTEDO DO CAPTULO
A1.

APLICAO

A2.

DEFINIES - Ver Ttulo 11

A1.

CAMPO DE APLICAO

CAPTULO D
PRINCPIOS DE PROJETO
CONTEDO DO CAPTULO

100.

D1.

ROTAS DE FUGA

D2.

SADAS DE EMERGNCIA

D1.

ROTAS DE FUGA

Porte e tipo de embarcao

101. Esta Seo aplica-se aos navios que transportam mais


de 12 (doze) passageiros.

100. Corredores de passagem


CAPTULO B
DOCUMENTOS E REGULAMENTAO

101. Os corredores de rotas de fuga devem ter divisrias


classe B nas anteparas e no forro.

CONTEDO DO CAPTULO

102. Os corredores devem ter marcao com setas luminosas, de modo que sejam identificadas mesmo na falta de energia eltrica principal.

B1.

REGULAMENTOS E NORMAS

B2.

DOCUMENTAO PARA O RBNA


D2.

B1.

REGULAMENTOS E NORMAS

100.

Regulamentao nacional

102.

So seguidos os requisitos da NORMAM 01.

200.

Regulamentao internacional

202.

So seguidos os requisitos da Conveno SOLAS.

SADAS DE EMERGNCIA

100. Acesso
101. O meio de acesso s sadas de emergncia deve estar
sempre pronto para uso.
102. A sada deve ter identificao luminosa, mesmo na
falta de energia eltrica principal.
103. As dimenses das aberturas devem atender NORMAM 01.

300. Normas industriais


201. So aplicveis as normas industriais em vigor, onde
no houver requisitos especficos nestas Regras.

B2.

DOCUMENTAO PARA O RBNA

100. Informaes nos documentos


101. As especificaes dos materiais utilizados nas anteparas divisrias so apresentadas ao RBNA.
102. Alm dos documentos de materiais, deve constar em
documentos as seguintes indicaes, que podem estar no
Plano de Segurana:
2 - 135

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE PASSAGEIROS Ttulo 21


ACOMODAES
Seo 4
CAPTULOS
- A, B, D, E e T

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO E
PRINCPIOS DE CONSTRUO

CAPTULO T
INSPEES E TESTES

CONTEDO DO CAPTULO

CONTEDO DO CAPTULO

E1.

DIVISRIAS - Ver Ttulo 11

T1.

ROTAS DE FUGA

E2.

MVEIS, CORTINAS E ACESSRIOS

T2.

SADAS DE EMERGNCIA

E2.

MVEIS, CORTINAS E ACESSRIOS

T1.

ROTAS DE FUGA

100.

Retardamento ao fogo

100.

Averiguao de caminho livre

101. O uso de material combustvel e a aplicao de ignifugao tero anlise especial do RBNA.

101. O caminho a ser seguido em rota de fuga deve ser desimpedido, utilizvel sem malabarismos e marcado.

T2.

SADAS DE EMERGNCIA

100. Averiguao de prontido para uso


101. Deve ser constatado que os dispositivos de abertura,
se necessrios, esto em locais acessveis e prontos para uso.
200.

Dimenses

201. Deve ser constatado que as dimenses esto de acordo


com a NORMAM 01.
Rgmm06p-P2t21s4-abdet-1

2 - 136

PARTE 2
CASCO

TTULO 22

NAVIOS DE
PASSAGEIROS E
VECULOS
(FERRY)

PARTE 2

CASCO

TTULO 22 NAVIOS DE PASSAGEIROS


E VECULOS - FERRY

SEO 1

ARQUITETURA NAVAL

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS - Ver Ttulo 11

AMBIENTE DA NAVEGAO - Ver Ttulo 11

ATIVIDADES/SERVIOS

CONFIGURAES INTERNAS

DIMENSES E LINHAS DO CASCO


- Ver Ttulo 11

CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM
- Ver Ttulo 11

CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

DESEMPENHO DE PROPULSO - Ver Ttulo 11

INSPEES E TESTES - Ver Ttulo 11

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIO DE PASSAGEIROS E VECULOS FERRY - Ttulo 22


ARQUITETURA NAVAL
Seo 1
CAPTULOS
- A, D, E, e H

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM

CAPTULO E
CONFIGURAES INTERNAS

CONTEDO DO CAPTULO

CONTEDO DO CAPTULO

A1.

APLICAO

E1.

ARRANJO BSICO

A2.

DEFINIES - Ver Ttulo 11


E1.

ARRANJO BSICO
Localizao do espao de carga

A1.

APLICAO

100.

100.

Configurao

101. Em embarcaes para transporte de mercadorias ou


pessoas, o espao a elas destinado pode ser no interior do
casco ou sobre o casco. Ver Captulo de Compartimentagem
do casco.

101. Este Ttulo destas Regras aplica-se a embarcaes


que transportam veculos e passageiros.
200. Propores de dimenses
201. Estas Regras so desenvolvidas para propores entre
as dimenses do casco que obedeam s relaes limites,
indicadas na Seo de estrutura do casco.

102. Em ferries que transportam veculos em conveses


expostos, os passageiros sem veculos s podem estar no
mesmo convs, em locais especialmente designados.
200. Localizao de praa de mquinas
201. Pode ser a meia nau ou a r, de modo geral.

CAPTULO D
ATIVIDADES/SERVIOS

300.

Localizao de acomodaes

301.

Pode ser no interior do casco ou sobre o casco.

CONTEDO DO CAPTULO
D1.

ATIVIDADE/SERVIO
CAPTULO H
CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

D1.

ATIVIDADE/SERVIO
CONTEDO DO CAPTULO

100.

Viagens curtas

101. Em travessias de rios, lagoas e baias em viagens curtas o RBNA far estudo especial para cada caso.

H1.

BORDA LIVRE Ver Ttulo 11

H2.

PESO LEVE

H3.

CONDIES DE CARREGAMENTOS

H4.

FLUTUABILIDADE

H5.

ESTABILIDADE

H2.

PESO LEVE

100. Determinao de peso leve


101. - Ver Ttulo 11
102. Em navios de veculos e passageiros esta determinao feita em ensaio de inclinao.
2-141

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIO DE PASSAGEIROS E VECULOS FERRY - Ttulo 22


ARQUITETURA NAVAL
Seo 1
CAPTULOS
- A, D, E, e H

de navios e aeronaves
RGMM06P

103.

Navios especiais tero anlise especial do RBNA.

104.

- Ver Ttulo 11

600. Minimizao do efeito de alagamentos


- Ver Ttulo 11

H5.

ESTABILIDADE

H3. CONDIES DE CARREGAMENTOS


100. Distribuio de pesos - Ver Ttulo 11
100. Configuraes de carregamentos e combinaes
200. Superfcie livre - Ver Ttulo 11
101. - Ver Ttulo 11
300. Aferio da estabilidade
102. - Ver Ttulo 11
103. Em particular, a condio prevista de operao com
carregamento de passageiros em um bordo includa. Ver
sub-captulo H5.

301. A aferio da estabilidade feita por comparao com


critrios adotados pelas Administraes nacionais ou, na
falta, os adotados pelo RBNA.
302. No presente Ttulo, estas Regras compreendem o atendimento aos critrios contidos da NORMAM 01.

H4.

FLUTUABILIDADE
Rgmm06p-P2t22s1-adeh-1

100. Princpios - Ver Ttulo 11


200.

Anteparas de subdiviso do casco para confinar


alagamentos

201. Alm das anteparas prescritas no Captulo G, devem


ser construdas anteparas estanques comuns (AEC) transversais com espaamento mximo de cerca de 20 a 25% de L.
202. Como alternativa para o pargrafo acima considera-se
construo de casco duplo.
203. Nos casos em que exigido clculo de estabilidade em
avaria ou de comprimento alagvel, o espaamento de anteparas por eles determinado.
300. Subdiviso vertical
301. Em caso de acomodaes com piso abaixo da linha
d'gua mxima, recomenda-se que a distncia entre eles no
ultrapasse 1 metro.
302. Em locais de passageiros a distncia acima deve ser a
mnima possvel, de preferncia com o piso acima da linha
dgua de flutuao.
400. Aberturas do casco e meios de fechamento
- Ver Ttulo 11
500. ngulo de alagamento - Ver Ttulo 11

2-142

PARTE 2
CASCO

TTULO 31

NAVIOS DE GRANEL
LQUIDO

PARTE 2

CASCO

TTULO 31 NAVIOS DE GRANEL LQUIDO

SEO 1

ARQUITETURA NAVAL

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS

AMBIENTE DA NAVEGAO - Ver Ttulo 11

ATIVIDADES/SERVIOS

CONFIGURAES - Ver Ttulo 11

DIMENSES E LINHAS DO CASCO


- Ver Ttulo 11

CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM
- Ver Ttulo 11

CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE
- Ver Ttulo 11

DESEMPENHO DE PROPULSO - Ver Ttulo 11

INSPEES E TESTES - Ver Ttulo 11

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE GRANEL LQUIDO - Ttulo 31


ARQUITETURA NAVAL
- Seo 1
CAPTULOS
- A, B, e D

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS

CAPTULO A
ABORDAGEM
CONTEDO DO CAPTULO

CONTEDO DO CAPTULO
A1.

APLICAO

A2.

DEFINIES - Ver Ttulos 11 e 16

A1.

APLICAO

100.

Tipo de carga

101. Esta Seo aplica-se aos navios destinados ao transporte de lquidos a granel em geral.
102. Deve ser verificado, pelo Ttulo 16, se os tipos de carga em pauta se enquadram nas Classes de Mercadorias
Perigosas l indicadas.
103. Para transporte de lquidos a granel, no enquadrados
nas classes de Mercadorias Perigosas, aplicam-se as prescries do Ttulo 11 destas Regras.

B1.

DOCUMENTOS PARA O RBNA

B2.

REGULAMENTAO - Ver Ttulos 11 e 16

B3.

NORMAS TCNICAS - Ver Ttulo 11

B1.

DOCUMENTOS PARA O RBNA

100. Documentos para referncia - Ver Ttulo 11


200. Documentos para aprovao
201. Alm das informaes prescritas no Ttulo 11 os documentos devem conter as especificaes dos produtos a
transportar.
300. Documentos da construo - Ver Ttulo 11

104. Para transporte de lquidos a granel, enquadrados nas


Classes de Mercadorias Perigosas, aplicam-se os seguintes
Ttulos destas Regras:
Tipo de navio/produto

Ttulos

Navios para lquidos inflamveis Classe 3 /


Petroleiros
Qumicos
Gases liquefeitos

32
33
34

CAPTULO D
ATIVIDADES/SERVIOS
CONTEDO DO CAPTULO
D1.

ATIVIDADES/SERVIOS

D1.

ATIVIDADE/SERVIO

100.

Abordagem

101. Os transportes destes lquidos so enquadrados pelas


seguintes caractersticas:
- Classes em que se enquadram;
- Categoria dos lquidos na Classe;
- Presso em que os lquidos so transportados; e
- Topologia do casco / configurao do recipiente.
200.

Classes de mercadorias perigosas lquidas a


granel em navios

201. As classes de mercadorias perigosas esto indicadas


na Parte 2, Ttulo 16, destas Regras.
202. Podem ser transportadas em navios de granel lquido,
dependendo de seus tipos de construes, as Classes seguintes de mercadorias perigosas:

2-147

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE GRANEL LQUIDO - Ttulo 31


ARQUITETURA NAVAL
- Seo 1
CAPTULOS
- A, B, e D

de navios e aeronaves
RGMM06P

Classe
2
3
6.1
8
300.

Produtos
Gases comprimidos, liquefeitos ou
dissolvidos sob presso
Lquidos inflamveis
Substncias txicas
Substncias corrosivas
Categorias dos lquidos inflamveis Classe 3

301. So as seguintes, quando no se enquadram na Categoria Kx:


Cate
goria

Ponto de
fulgor
f (oC)

K3

55 f100

K2

21 f 55

Presso de vapor
a 50 oC
p (bar)

Obs.

400.

Tipos de casco para as presses de transporte

401.

Os Tipos so:

No
I
II
II a

III
III a

IV
V

K1n

f 21

K1s

f 21

1,1 p 1,35
1,1 p 1,5

subst. pura
mistura

K0n

f 21

1,35 p 1,9
1,5 p 1,9

subst. pura
mistura

K0s

f 21

p 1,9

p 1,1

302. Enquadram-se na Categoria Kx substncias com as


seguintes caractersticas:
a) temperatura de ignio 200 oC;
b) diferena entre limites superior e inferior de exploso,
referido a 20 oC e 760 mm Hg maior que 15 % em volume;
c) substncias especialmente definidas, como: etilacrilato;
crotonaldeido; benzeno (com mais de 10 % de benzeno);
gasolina piroltica; cloroprene; 1,3 dicloropropano; benzeno
isopropil; mesitiloxida; nitrobenzeno; o-diclorobenzeno;
piridina.

Tipos

Presso (bar)
trabalho
teste

Tanques independentes sob presso


Tanques sob presso
Tanques sob presso com casco duplo
Tanques sob presso
Tanques sob presso com casco duplo
Tanques na presso
atmosfrica
Tanques na presso
atmosfrica

0,35

0,65

0,35

0,65

0,10

0,15

0,10

0,15

402. Tipos para as Categorias dos Produtos Classe 3, exceto categoria Kx:
Categoria

Ponto de
fulgor

K3

C
< 100

K2

< 55

K1n

< 21

Presso de Tipo de
vapor
navio
a 50C
bar
V

Obs.

IV

K1s

< 1,1
1,1

K1s/K0n

1,35

K0n
K0s

III

(1)

1,5

II

(2)

1,9

Obs: (1) presso de teste: 1,5 mca


(2) presso de teste: 6,5 mca
403. A categoria Kx transportada nos tipos IIa e IIIa ou,
sob anlise especial, nos tipos III ou IV.
500.

Topologia construtiva

501. previsto casco duplo a partir de condies de localizao de tanques e de estabilidade em avaria, em funo
dos produtos a transportar, como indicado nos Ttulos 32, 33
e 34 destas Regras.

2-148

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS DE GRANEL LQUIDO - Ttulo 31


ARQUITETURA NAVAL
- Seo 1
CAPTULOS
- A, B, e D

de navios e aeronaves
RGMM06P

502. Para derivados de petrleo e lcoois observada a


NORMAM 01.

Tanques independentes da estrutura, com casco simples e


com ou sem antepara na linha de centro

503. Para topologias da construo do casco ver figuras


F.D2.503.1. para navios Tipos V, IV, III e II e figuras
F.D2.503.2. para navios Tipo I.
FIGURA F.D2.503.1.1.
Navios Tipo V, IV, III e II
Tanques integrados estrutura, com casco simples, com uma
ou duas anteparas longitudinais e com ou sem convs tronco
FIGURA F.D2.503.1.2. - Navios Tipo I
Tanques independentes da estrutura, com casco simples

Tanques independentes da estrutura, com costado duplo,


com ou sem fundo duplo

Tanques integrados estrutura, com casco duplo, com ou


sem antepara na linha de centro e com ou sem convs tronco

Rgmm06p-P2t31s1-abd-1

2-149

PARTE 2
CASCO

TTULO 32

NAVIOS PARA LQUIDOS


INFLAMVEIS CLASSE 3
- PETROLEIROS

PARTE 2

CASCO

TTULO 32 NAVIOS PARA LQUIDOS INFLAMVEIS


CLASSE 3 / PETROLEIROS

SEO 1

ARQUITETURA NAVAL

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS

AMBIENTE DA NAVEGAO - Ver Ttulo 11

ATIVIDADES/SERVIOS - Ver Ttulo 31

CONFIGURAES

DIMENSES E LINHAS DO CASCO


- Ver Ttulo 11

CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM

CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

DESEMPENHO DE PROPULSO - Ver Ttulo 11

INSPEES E TESTES - Ver Ttulo 11

REGISTRO BRASILEIRO

de navios e aeronaves
RGMM06P

CASCO - Parte 2

NAVIOS PARA LQUIDOS INFLAMVEIS CLASSE3/PETROLEIROS Ttulo 32


ARQUITETURA NAVAL
Seo 1
CAPTULOS
- A, B, E, G e H

CAPTULO A
ABORDAGEM
CONTEDO DO CAPTULO
A1.

APLICAO

A2.

DEFINIES

A1.

APLICAO

- Zona 2: local onde no se apresenta atmosfera explosiva


constituda por substncias inflamveis misturadas como ar
sob forma de gs, vapor ou nvoa a no ser em por perodos
de curta durao - outras reas.

CAPTULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS

100. Tipo de carga

CONTEDO DO CAPTULO

101. Este Ttulo 32 destas Regras aplica-se s embarcaes


destinadas ao transporte de lquidos inflamveis a granel,
Classe 3, Categorias K0n, K1s, K1n, K2, K3 e Kx, conforme
indicado no Ttulo 31.

B1.

DOCUMENTOS PARA O RBNA

B2.

REGULAMENTAO

B3.

NORMAS TCNICAS - Ver Ttulo 11

B1.

DOCUMENTOS PARA O RBNA

A2.

DEFINIES

100.

Termos
100. Documentos para referncia - Ver Ttulo 11

101. Alm dos termos definidos no Ttulo 11 e no Ttulo 16,


so aqui usados:
Zona de carga - O espao denominado rea de carga
compreende:
- tanques de carga:
- espaos onde esto os tanques de carga;
- casa de bombas de carga;
- coferdames;
- espao acima do convs, formado por:
. planos no costado at 3 metros acima do convs;
. plano horizontal 3 metros acima do convs;
. planos transversais formando ngulo de 45o para vante
com o convs, a partir da antepara extrema de r de coferdame ou de casa de bombas de r, e formando ngulo de 45o
para r com o convs, a partir da antepara extrema de vante
de coferdame ou de casa de bombas de vante;
- esferas com os seguintes raios, contados a partir de aberturas de ventilao etc.:
. 1 metro a partir de aberturas de ventilao de coferdames;
. 1 metro a partir de entradas de casa de bombas;
. 2 metros a partir de aberturas de ventilao de
tanques de carga; e
. 3 metros a partir de aberturas de ventilao de
casa de bombas.

200. Documentos para aprovao


201. Alm das informaes prescritas nos Ttulos 11 e 31,
os documentos devem conter as especificaes dos produtos
a transportar.
300. Documentos da construo - Ver Ttulo 11

B2.

REGULAMENTAO

100. Emisses da administrao nacional


101. Estas Regras compreendem o atendimento aos requisitos da NORMAM 01. O RBNA pode, mediante acordo,
certificar conformidade com outras regulamentaes nacionais.
200. Outras regulamentaes
201. Estas Regras so baseadas na regulamentao internacional.
300. e 400. Ver Ttulo 11

Zonas de risco espaos de risco, assim definidos:


- Zona 0: local onde h a presena de atmosfera explosiva
constituda por substncias inflamveis misturadas com o ar
sob forma de gs, vapor ou nvoa durante longos perodos
ou com freqncia - dentro dos tanques;
- Zona 1: local onde h a presena de atmosfera explosiva
constituda por substncias inflamveis misturadas como ar
sob forma de gs, vapor ou nvoa ocasionalmente durante o
funcionamento normal - na zona de carga; e
2-155

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

de navios e aeronaves
RGMM06P

NAVIOS PARA LQUIDOS INFLAMVEIS CLASSE3/PETROLEIROS Ttulo 32


ARQUITETURA NAVAL
Seo 1
CAPTULOS
- A, B, E, G e H

CAPTULO E
CONFIGURAES

CAPTULO G
CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

CONTEDO DO CAPTULO

E1.

ADEQUAO DO CASCO Ver Ttulo 11

G1.

SUBDIVISO DO CASCO

E2.

ARRANJO BSICO

G2.

CAPACIDADES

SUBDIVISO DO CASCO

E2.

ARRANJO BSICO

G1.

100.

Localizaes em relao ao espao de carga

100. Anteparas transversais principais - Ver Ttulo 11

101. Nos navios de tipo IV, os tanques de carga devem estar


separados, por meio de coferdame com pelo menos 600 mm,
de alojamentos, locais de servio ou de maquinarias que
possam ter fontes de ignio de vapores localizados sob o
convs, ou da extremidade da embarcao quando no h
locais dos tipos acima. No ltimo caso, quaisquer instalaes de equipamentos em seu interior devem obedecer s
mesmas regras da zona de carga.

200.

102. Os alojamentos e a casa do leme devem estar situados


fora da zona de carga, seja AV do coferdame da extremidade
de vante ou AR do coferdame da extremidade de r. As janelas da casa do leme, se estiverem a mais de 1 metro acima
do convs respectivo, podem ser inclinadas.

301. Ver Captulo E acima, paragrfos E2.101 e 102.

103. As entradas dos locais e aberturas das superestruturas


no devem estar dirigidas no sentido da zona de carga. As
portas que abrem para o exterior, se no estiverem situadas
com recuo de comprimento pelo menos igual largura da
porta, devem ter fechaduras do lado da zona de carga.
104. Os acessos pelo convs exposto, bem como as aberturas para o exterior devem poder ser fechadas. Uma placa
com os seguintes dizeres deve estar afixada nessas entradas:
No abrir sem autorizao do encarregado durante operaes de carregamento, descarregamento ou desgaseificao.
Fechar imediatamente
105. Quaisquer aberturas da superestrutura e dos alojamentos devem estar situadas no mnimo a 2 (dois) metros
fora da zona de carga.
106. As instrues seguintes devem estar afixadas na entrada da Praa de Bombas:
Antes de entrar na Praa de Bombas verifique se ela no
contm gases txicos.
Manter os acesso fechados.
Evacuar imediatamente em caso de alarme de gs ou de fogo

2-156

Navios de casco duplo

201. As distncias a serem obedecidas entre o costado duplo e o casco, e entre o fundo duplo e o casco, devem estar
conforme os Regulamentos 13F e 13G do Anexo 1 da
MARPOL.
300.

Coferdames

302. As anteparas de coferdames no adjacentes rea de


carga devem ser colocadas em ngulo reto com o plano longitudinal vertical central do navio e devem estender-se at o
convs exposto em um nico plano, sem recessos.
303. Para navios do tipo IV, deve ser possvel encher os
coferdames com gua em uma emergncia e esvazi-los por
meio de bomba. O enchimento deve ser em menos de 30
(trinta) minutos. Este requisito no ser necessrio caso a
antepara entre o coferdame e a praa de mquinas ou local
de servio seja com isolamento classe A-60 conforme SOLAS II2 regra 3.
304. Sob condies especficas, a serem analisadas pelo
RBNA, a Praa de Bombas, quando localizada sob o convs,
pode substituir total ou parcialmente o coferdame, caso obedea s seguinte condies:
- a Praa de Bombas esteja separada da Praa de Mquinas
ou de compartimentos da zona de carga por antepara com
isolamento classe A-60 conforme SOLAS II2 regra 3;
- os escotilhes de acesso e as aberturas de ventilao possam ser fechados do exterior e estejam situados a no menos
que 6 (seis) metros dos alojamentos e dos locais de servio
fora da zona de carga;
- todas as tubulaes de carga e descarga, bem como as de
esgotamento, sejam providas de dispositivos de fechamento
na entrada da bomba dentro da Praa de Bombas, junto
antepara, que possam ser comandados de fora da Praa de
Bombas;
- a Praa de Bombas seja provida de dispositivo de deteco
permanente de gs, que indique automaticamente a presena
de gases explosivos ou a falta de oxignio, por meio de detectores de medio direta que acionem um alarme visual e
sonoro; os detectores desse sistema sejam colocados em lo-

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

de navios e aeronaves
RGMM06P

NAVIOS PARA LQUIDOS INFLAMVEIS CLASSE3/PETROLEIROS Ttulo 32


ARQUITETURA NAVAL
Seo 1
CAPTULOS
- A, B, E, G e H

cais adequados prximos ao fundo e diretamente sob o teto e


o sistema de deteco de gs opere continuamente;
- sejam instalados avisos sonoros e visuais na casa do leme e
na Praa de Bombas, de modo que, no momento em que o
alarme seja ativado, o sistema de carga e descarga do navio
seja cortado; toda falha no sistema de deteco de gs deve
ser assinalada imediatamente por alarmes auditivos e visuais
na casa do leme e sobre o convs; e
- o sistema de ventilao prescrito seja capaz de pelo menos
30 trocas por hora.
400.

Compartimentos na zona de carga

102. Para os navios com convs de tronco, D deve ser substitudo por D, calculado pela frmula seguinte:
D= D + (ht * bt/B * lt/L) , onde:
ht:
bt:
lt:

altura do tronco, isto , distncia entre o topo do


tronco e o convs principal medido a L/2;
largura do tronco;
comprimento do tronco

103. Deve ser levada em conta a densidade relativa dos materiais a transportar no projeto dos tanques de carga. Esta
indicao constar no Certificado de Conformidade.

401. O arranjo dos coferdames, do costado duplo, do fundo duplo, dos tanques de carga e de outros espaos acessveis na zona de carga deve ser projetado atendendo aos
seguintes requisitos:
- ser ventilado;
- permitir verificao da presena de gs;
- poder ser inspecionado; e
- poder ser completamente limpo.

CAPTULO H
CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

500.

CONTEDO DO CAPTULO

Tanques de carga independentes do casco

501. Devem ter instalao que os impea de flutuar.

H1.

BORDA LIVRE Ver Ttulo 11

502. Em navios com tanques de carga independentes, as


paredes dos tanques devem estar distantes no mnimo 600
mm das anteparas ou costado dos pores onde estiverem
situados.

H2.

PESO LEVE Ver Ttulo 11

503. A distncia at o fundo deve ser no mnimo 500 mm,


podendo ser de 400 mm onde existirem pocetos para as
bombas.

H4.

FLUTUABILIDADE Ver Ttulo 11

H5.

ESTABILIDADE

H5.

ESTABILIDADE

H3. CONDIES DE CARREGAMENTOS


Ver Ttulo 11

504. O intervalo entre a parte inferior de um poceto e a estrutura do fundo deve ser maior que 100 mm.
505. Caso tais espaos no possam ser obedecidos, os tanques devem ser dotados de dispositivos que permitam que o
mesmo seja sacado para inspees.

100. e 200 Ver Ttulo 11


300. Aferio da estabilidade Ver Ttulo 11

600.

Tanques de leo combustvel

601. No caso de tanques de carga independentes instalados


na zona de carga, o fundo duplo pode ser utilizado para armazenar leo combustvel, desde que no tenha altura maior
que 600 mm.

301 a 303. Ver Ttulo 11


304. A aferio da estabilidade compreende o atendimento
aos critrios indicados nos Tpicos que seguem.
400. Estabilidade em avaria

602. As redes de leo combustvel e as aberturas dos tanques no so permitidas na zona de carga.

401. A extenso da avaria de hiptese segue as prescries


do Regulamento 25 do Anexo 1 da MARPOL.
500. Permeabilidades

G2.

CAPACIDADES

100. Capacidades mximas dos tanques


101. So seguidas as prescries do Regulamento 24 do
Anexo 1 da MARPOL.

501. O valor das Permeabilidades, em geral, ser 95% (noventa e cinco por cento), a no ser que haja um clculo demonstrativo de valor diferente. Em todos os casos, os valores mnimos so:
- paiis
60%
- praa de mquinas:
85%;
2-157

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

de navios e aeronaves
RGMM06P

NAVIOS PARA LQUIDOS INFLAMVEIS CLASSE3/PETROLEIROS Ttulo 32


ARQUITETURA NAVAL
Seo 1
CAPTULOS
- A, B, E, G e H

- acomodaes:
95%;
- fundos duplos, tanques de combustvel,
de lastro etc. se, dependendo de suas
funes, so considerados cheios ou
vazios na condio do navio no calado
mximo permissvel:
0% ou 95%.
600.

Condio de sobrevivncia

601. a prescrita no Regulamento 25 do Anexo 1 da


MARPOL.
Rgmm06p-P2t32s1-abegh-1

2-158

PARTE 2

CASCO

TTULO 32 NAVIOS PARA LQUIDOS INFLAMVEIS


CLASSE 3 / PETROLEIROS

SEO 2

ESTRUTURA

CAPTULOS
A

ABORDAGEM Ver Ttulo 11

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS Ver Ttulo 11

MATERIAIS E MO-DE-OBRA

PRINCPIOS DA CONSTRUO Ver Ttulo 11

PRINCPIOS DE PROJETO DOS SISTEMAS


ESTRUTURAIS LOCAIS Ver Ttulo 11

DIMENSIONAMENTOS POR SISTEMAS


DA ESTRUTURA Ver Ttulo 11

PRINCPIOS DE PROJETO DA VIGA NAVIO


Ver Ttulo 11

DIMENSIONAMENTO GLOBAL DA
VIGA NAVIO Ver Ttulo 11

COMPLEMENTOS DA ESTRUTURA
Ver Ttulo 11

INSPEES E TESTES

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

de navios e aeronaves
RGIMM06P

NAVIOS PARA LQUIDOS INFLAMVEIS CLASSE 3 - PETROLEIROS - Ttulo 32


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPTULOS
CeT

CAPTULO C
MATERIAL E MO-DE-OBRA

705. O uso de madeira ou materiais sintticos permitido


na zona de carga para suportes de todos os tipos.

CONTEDO DO CAPTULO

706. O uso de materiais plsticos ou borracha permitido


na zona de carga para:
- revestimento dos tanques de carga e das linhas de carga e
descarga;
- todos os tipos de tampas de fechamento, incluindo os painis dos domos ou das escotilhas; e
- nos cabos eltricos.

C1.

CARACTERSTICAS BSICAS DE
MATERIAIS DA ESTRUTURA

C2.

MO-DE-OBRA Ver Ttulo 11

CAPTULO C
MATERIAIS E MO-DE-OBRA
CONTEDO DO CAPTULO
C1.

CARACTERSTICAS BSICAS DE MATERIAIS


DA ESTRUTURA

C2.

MO-DE-OBRA Ver Ttulo 11

C1.

CARACTERSTICAS BSICAS DE
MATERIAIS DA ESTRUTURA

100. a 600. Ver Ttulo 11


700.

Estrutura do casco e tanques de carga

701. Devem ser construdos de ao Siemens Martin ou


metal de resistncia equivalente.

707. A pintura de revestimento utilizada na zona de carga


no deve ser suscetvel produo de fascas, notadamente
em caso de choques.
708. Todos os materiais utilizados para elementos fixos dos
alojamentos ou casa do leme, devem ser retardantes ao fogo
e no desprender fumaa ou gases txicos.

CAPTULO T
INSPEES E TESTES
CONTEDO DO CAPTULO
T1.

INSPEES DE MATERIAIS Ver Ttulo 11

T2.

INSPEES DA CONSTRUO Ver Ttulo 11

T3.

INSPEO DA SOLDAGEM DE PRODUO


Ver Ttulo 11

T4.

PREPARAO PARA A SOLDAGEM


Ver Ttulo 11

702. Os tanques de carga, se forem independentes, podem


ser construdos de outros materiais desde que tenham propriedades mecnicas equivalentes e resistncia adequada aos
efeitos da temperatura e do fogo. Adicionalmente, devem
ser constitudos por materiais que no sejam susceptveis de
serem atacados pelas mercadorias transportadas, ou de reagir
com elas, produzindo produtos nocivos ou perigosos.

T5.

INSPEO DA SOLDAGEM Ver Ttulo 11

T6.

TESTES DE ESTANQUEIDADE E DE
RESISTNCIA ESTRUTURAL

703. Salvo onde expressamente autorizado pelo presente


pargrafo ou no Certificado de Conformidade, vedado o
uso da madeira, de ligas de alumnio ou de matrias plsticas na zona de carga.

T6.

TESTES DE ESTAQUEIDADE E DE
RESISTNCIA ESTRUTURAL

100.

Locais de testes

704. O uso de madeira ou, sob anlise do RBNA, de ligas


de alumnio ou de matrias plsticas permitido nos seguintes itens na zona de carga:
- passarelas e escadas externas;
- equipamento mvel (o uso de sondas de alumnio permitido desde que sejam providas de ps de lato ou protegidas
contra gerao de fascas);
- na montagem de tanques de carga independentes do casco;
- nos mastros e monelhas (almofadas de encosto);
- em peas de equipamentos;
- componentes de instalao eltrica; e
- em peas dos aparelhos de carga ou descarga.

101 a 103. Ver Ttulo 11


104. Os testes hidrostticos dos diversos tanques e compartimentos devem ser repetidos em intervalos que, em nenhum
caso, ultrapasse 10 anos.
200.

Presso nos testes Ver Ttulo 11

Rgmm06p-P2t32s2-ct-1

2-161

PARTE 2

CASCO

TTULO 32 NAVIOS PARA LQUIDOS INFLAMVEIS


CLASSE 3 / PETROLEIROS

SEO 3

EQUIPAMENTOS DE CASCO

CAPTULOS
A

ABORDAGEM Ver Ttulo 11

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS Ver Ttulo 11

MATERIAIS E MO-DE-OBRA Ver Ttulo 11

REQUISITOS POR SISTEMAS

INSPEES E TESTES Ver Ttulo 11

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

de navios e aeronaves
RGMM06P

NAVIOS PARA LQUIDOS INFLAMVEIS CLASSE 3 - PETROLEIROS - Ttulo 32


EQUIPAMENTOS DO CASCO
- Seo 3
CAPTULOS
D

CAPTULO D
REQUISITOS POR SISTEMAS

D6.

CONTEDO DO CAPTULO

100. a 600.

D1.

APARELHO DE MANUSEIO DE
CARGA OU DE SERVIO Ver Ttulo 11

700.

D2.

FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE


- Ver Ttulo 11

D3.

SISTEMA DE MANOBRA - Ver Ttulo 11

701. As aberturas de acesso a coferdames, costado duplo,


fundo duplo e outros espaos acessveis situados na zona de
carga devem obedecer ao seguinte requisito:
- permitir que os locais a que do acesso sejam inspecionados e possam ser completamente limpos;

D4.

EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM

D5.

EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO

D6.

ABERTURAS DO CASCO PROTEO E FECHAMENTO

D7.

ACESSRIOS E ADENDOS DE
EQUIPAMENTOS DO CASCO Ver Ttulo 11

D4.

EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM

100.

Aplicao Ver Ttulo 11

200.

Embarcaes salva vidas

201. O uso de materiais sintticos em embarcaes salva


vidas no permitido, a menos que sejam resistentes ao fogo.

ABERTURAS DO CASCO PROTEO E FECHAMENTO


Ver Ttulo 11

Aberturas para acesso a compartimentos na


zona de carga

702. Para embarcaes do Tipo IV, devem ser seguidos os


seguintes requisitos adicionais:
- permitir que uma pessoa portando um aparelho respiratrio
possa entrar e sair do compartimento sem dificuldades;
- permitir a retirada de uma pessoa ferida ou inconsciente
sem dificuldades.
703. As aberturas de sadas de emergncia seguiro as prescries da NORMAM 01.
704. Para as embarcaes do Tipo IV, dimenses das aberturas de acesso devem ter seo mnima de 0,36 m2 e largura mnima de 500 mm.
705. Os tanques de carga podem ter aberturas circulares
com dimetro mnimo de 700 mm.
706. As braolas devem ter a altura exigida pela NORMAM
01, pelo Captulo de Borda Livre, mas no inferior a 760
mm.

D5.

EQUIPAMENTOS DE PREVENO
E COMBATE INCNDIO

707. As aberturas que so normalmente utilizadas durante


as operaes de carga e descarga devem ser de tipo que no
produza faiscas quando manobradas.

100.

Aplicao Ver Ttulo 11

800.

200. Extintores portteis


201 a 206.

Ver Ttulo 11

Braola de conteno

801. As reas de recuperao de leo no convs devem ser


dotadas com braolas de conteno ao redor de toda a rea
com altura mnima de 150 mm.

207. A quantidade mnima e a distribuio de extintores


portteis atendero NORMAM 01 e s seguintes prescries:

802. Devem ser instaladas bandejas de conteno ao redor


de todas as bombas, flanges de transferncia e outras conexes onde possa ocorrer vazamento.

a) a d) Ver Ttulo 11

803. Cada braola ou bandeja deve ser dimensionada adequadamente para conter vazamentos e prevenir o leo recolhido de atingir as acomodaes, os compartimentos de mquinas, de servio ou de controle, ou de escorrer pela borda.

e) na zona de carga no convs principal/exposto:


- dois extintores portteis no convs principal, nas vizinhanas do piano de vlvulas de carga/descarga.
208. So usadas somente unidades contendo no mnimo 12
kg de agente extintor, cobrindo incndios classe A, B e C.
300. e 400. Ver Ttulo 11

804. Quando forem instalados drenos para as braolas, dispositivos permanentes de fechamento dos drenos devem ser
instalados.
Rgmm06p-P2t32s3-d-1

2-165

PARTE 2
CASCO

TTULO 33

NAVIOS QUMICOS

PARTE 2

CASCO

TTULO 33 NAVIOS QUMICOS

SEO 1

ARQUITETURA NAVAL

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS

AMBIENTE DA NAVEGAO - Ver Ttulo 11

ATIVIDADES/SERVIOS - Ver Ttulo 31

CONFIGURAES - Ver Ttulo 11

DIMENSES E LINHAS DO CASCO


- Ver Ttulo 11

CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM

CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

DESEMPENHO DE PROPULSO - Ver Ttulo 11

INSPEES E TESTES - Ver Ttulo 11

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS QUMICOS
- Ttulo 33
ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
CAPTULOS
- A,B,G e H

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM

B2.

REGULAMENTAO

100. Emisses da administrao nacional


CONTEDO DO CAPTULO
A1.

APLICAO

A2.

DEFINIES - Ver Ttulo 31

A1.

APLICAO

100. Tipo de carga


101. Este Ttulo 33 destas Regras aplica-se s embarcaes
destinadas ao transporte de produtos qumicos das Classes
6.1 - substncias venenosas (txicas) e 8 - substncias corrosivas.

101. Estas Regras compreendem o atendimento aos seguintes regulamentos:


- NORMAM 01; e
- Regulamentos Internacionais Aplicveis, que prescrevem a
aplicao dos seguintes cdigos IMO:
. Cdigo de Construo e Equipamento de Navios
que Transportem Produtos Qumicos Perigosos a Granel
(BCH); e
. Cdigo Internacional para Construo e Equipamento
de Navios que Transportem Produtos Qumicos a Granel
(IBC).
200. Outras regulamentaes
201. Estas Regras so baseadas na regulamentao internacional. O RBNA pode, mediante acordo, certificar conformidade com regulamentao nacional.
300. Regulamentao internacional

CAPTULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS

301.

So seguidas as prescries da IMO.

400. Regulamentao unificada


- Ver Ttulo 11

CONTEDO DO CAPTULO
B1.

DOCUMENTOS PARA O RBNA

B2.

REGULAMENTAO

B3.

NORMAS TCNICAS - Ver Ttulo 11

CAPTULO G
CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM
CONTEDO DO CAPTULO

B1.

DOCUMENTOS PARA O RBNA

100. Documentos para referncia - Ver Ttulo 11

G1.

SUBDIVISO DO CASCO

G2.

CAPACIDADES

G1.

SUBDIVISO DO CASCO

200. Documentos para aprovao


201. Alm das informaes prescritas no Ttulo 11 os documentos devem conter as especificaes dos produtos a
transportar.

100. Anteparas transversais principais


- Ver Ttulo 11

300. Documentos da construo - Ver Ttulo 11


G2.

CAPACIDADES

100. Capacidades mximas dos tanques


Ver Ttulo 32

2-171

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

de navios e aeronaves
RGMM06P

NAVIOS QUMICOS
- Ttulo 33
ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
CAPTULOS
- A,B,G e H

CAPTULO H
CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE
CONTEDO DO CAPTULO
H1.

BORDA LIVRE - Ver Ttulo 11

H2.

PESO LEVE - Ver Ttulo 11

H3.

CONDIES DE CARREGAMENTOS
- Ver Ttulo 11

H4.

FLUTUABILIDADE - Ver Ttulo 11

H5.

ESTABILIDADE

H5.

ESTABILIDADE

100. Distribuio de pesos - Ver Ttulo 11


200. Superfcie livre - Ver Ttulo 11
300. Aferio da estabilidade - Ver Ttulo 11
400. Estabilidade em avaria - Ver Ttulo 32
500. Permeabilidades - Ver Ttulo 32
600. Condio de sobrevivncia - Ver Ttulo 32
Rgmm06p-P2t33s1-abgh-1

2-172

PARTE 2
CASCO

TTULO 34

NAVIOS GASEIROS

PARTE 2

CASCO

TTULO 34 NAVIOS GASEIROS

SEO 1

ARQUITETURA NAVAL

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS

AMBIENTE DA NAVEGAO - Ver Ttulo 11

ATIVIDADES/SERVIOS - Ver Ttulo 31

CONFIGURAES - Ver Ttulo 11

DIMENSES E LINHAS DO CASCO


- Ver Ttulo 11

CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM

CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

DESEMPENHO DE PROPULSO - Ver Ttulo 11

INSPEES E TESTES - Ver Ttulo 11

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte

NAVIOS GASEIROS
- Ttulo 34
ARQUITETURA NAVAL Seo 1
CAPTULOS
- A,B,G E H

de navios e aeronaves
RGIM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM

B2.

REGULAMENTAO

100. Emisses da administrao nacional


CONTEDO DO CAPTULO
A1.

APLICAO

A2.

DEFINIES - Ver Ttulo 31

A1.

APLICAO

100. Tipo de carga


101. Este Ttulo 34 destas Regras aplica-se s embarcaes
destinadas ao transporte de gases liquefeitos a granel da
Classe 2: Gases, comprimidos, liquefeitos ou dissolvidos sob
presso.

101. Estas Regras compreendem o atendimento aos seguintes regulamentos:


- NORMAM 01; e
- Regulamentos Internacionais Aplicveis, que prescrevem a
aplicao dos seguintes cdigos IMO:
. Cdigo Internacional para Construo e Equipamento
de Navios que Transportem Gases Liquefeitos a Granel
(IGC); e
. Cdigo para Navios Existentes que Transportem Gases
Liquefeitos a Granel (Existing Ships Code).
200. Outras regulamentaes
201. Estas Regras so baseadas na regulamentao internacional. O RBNA pode, mediante acordo, certificar conformidade com regulamentao nacional.
300. Regulamentao internacional
301.

CAPTULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS

So seguidas as prescries da IMO.

400. Regulamentao unificada


- Ver Ttulo 11

CONTEDO DO CAPTULO
B1.

DOCUMENTOS PARA O RBNA

B2.

REGULAMENTAO

B3.

NORMAS TCNICAS - Ver Ttulo 11

B1.

DOCUMENTOS PARA O RBNA

CAPTULO G
CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM
CONTEDO DO CAPTULO
G1.

SUBDIVISO DO CASCO

G2.

CAPACIDADES

G1.

SUBDIVISO DO CASCO

100. Documentos para referncia - Ver Ttulo 11


200. Documentos para aprovao
201. Alm das informaes prescritas no Ttulo 11 os documentos devem conter as especificaes dos produtos a
transportar.

100. Anteparas transversais principais


- Ver Ttulo 11

300. Documentos da construo - Ver Ttulo 11


G2.

CAPACIDADES

100. Capacidades mximas dos tanques Ver Ttulo 32

2-177

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte

de navios e aeronaves
RGIM06P

CAPTULO H
CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE
CONTEDO DO CAPTULO
H1.

BORDA LIVRE - Ver Ttulo 11

H2.

PESO LEVE - Ver Ttulo 11

H3.

CONDIES DE CARREGAMENTOS
- Ver Ttulo 11

H4.

FLUTUABILIDADE - Ver Ttulo 11

H5.

ESTABILIDADE

H5.

ESTABILIDADE

100. Distribuio de pesos - Ver Ttulo 11


200. Superfcie livre - Ver Ttulo 11
300. Aferio da estabilidade - Ver Ttulo 11
400. Estabilidade em avaria - Ver Ttulo 32
500. Permeabilidades - Ver Ttulo 32
600. Condio de sobrevivncia - Ver Ttulo 32
Rgmm06p-P2t34s1-abgh-1

2-178

NAVIOS GASEIROS
- Ttulo 34
ARQUITETURA NAVAL Seo 1
CAPTULOS
- A,B,G E H

PARTE 2
CASCO

TTULO 41

NAVIOS PESQUEIROS

PARTE 2

CASCO

TTULO 41 NAVIOS PESQUEIROS

SEO 1

ARQUITETURA NAVAL

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS - Ver Ttulo 11

AMBIENTE DA NAVEGAO

ATIVIDADES/SERVIOS

CONFIGURAES

DIMENSES E LINHAS DO CASCO


- Ver Ttulo 11

CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM
- Ver Ttulo 11

CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

DESEMPENHO DE PROPULSO

INSPEES E TESTES
- Ver Ttulo 11

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS PESQUEIROS Ttulo 41


ARQUITETURA NAVAL Seo 1
CAPTULOS
- A, C, D, E, H e I

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM

- pesca por redes;


- armazenagem em pores isolados termicamente; e
- armazenagem em pores frigorificados.

CONTEDO DO CAPTULO
A1.

APLICAO

A2.

DEFINIES - Ver Ttulo 11


CAPTULO E
CONFIGURAES

A1.

APLICAO

CONTEDO DO CAPTULO

100.

Embarcaes

E1.

ARRANJO BSICO

101. Esta Seo do presente Ttulo aplica-se s embarcaes dedicadas pesca.


200.

E1.

ARRANJO BSICO

100.

Localizao dos pores para peixes e dos


dispositivos para pesca

Propores de dimenses - Ver Ttulo 11

101. Podem ser a r, com casaria e comando a vante ou ao


contrrio.
CAPTULO C
AMBIENTE DA NAVEGAO

200. e 300. - Ver Ttulo 11

CONTEDO DO CAPTULO
D1.

AMBIENTE DA NAVEGAO

D1.

AMBIENTE DA NAVEGAO

CAPTULO H
CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

100. Zonas de navegao - ondas


CONTEDO DO CAPTULO
101. e 102. - Ver Ttulo 11
103. A restrio zona de navegao na Distncia de Visibilidade da Costa ser objeto anlise do RBNA.

CAPTULO D
ATIVIDADE/SERVIOS

H1.

BORDA LIVRE - Ver Ttulo 11

H2.

PESO LEVE - Ver Ttulo 11

H3.

CONDIES DE CARREGAMENTOS
- Ver Ttulo 11

H4.

FLUTUABILIDADE - Ver Ttulo 11

H5.

ESTABILIDADE

H5.

ESTABILIDADE

CONTEDO DO CAPTULO
D1.

ATIVIDADES/SERVIOS

100. Distribuio de pesos - Ver Ttulo 11


D1.

ATIVIDADES/SERVIOS

200. Superfcie livre - Ver Ttulo 11

100. Operao de embarcaes de pesca

300. Aferio da estabilidade

101. compreendida como:


- pesca por aparelhos para manusear anzis;

301. A aferio da estabilidade feita pelo atendimento


NORMAM 01, da DPC, na parte referente a pesqueiros, ou
2-183

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

de navios e aeronaves
RGMM06P

NAVIOS PESQUEIROS Ttulo 41


ARQUITETURA NAVAL Seo 1
CAPTULOS
- A, C, D, E, H e I

por comparao com critrios adotados por administraes


nacionais ou, na falta, com os adotados pelo RBNA.
CAPTULO I
DESEMPENHO DE PROPULSO
CONTEDO DO CAPTULO
I1.

POTNCIA DE PROPULSO

I2. EMBARCAES VELOZES


- Ver Ttulo 11

I1.

POTNCIA DE PROPULSO

100. Escolha da propulso


101. e 102. - Ver Ttulo 11
103. As condies especficas de propulso em operao de
pesca sero documentadas em ensaios e registradas no RBNA.
Rgmm06p-P2t41s1-adehi-1

2-184

PARTE 2

CASCO

TTULO 41 NAVIOS PESQUEIRO

SEO 3

EQUIPAMENTOS DE CASCO

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS

MATERIAIS E MO-DE-OBRA
- Ver Ttulo 11

REQUISITOS POR SISTEMAS

INSPEES E TESTES

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS PESQUEIROS
- Ttulo 41
EQUIPAMENTOS DE CASCO Seo 3
CAPTULOS
- A, B, D e T

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM

B2.

REGULAMENTAO

100.

Aplicao

CONTEDO DO CAPTULO
101. So atendidos os requisitos da NORMAM 01.
A1.

APLICAO

A2.

DEFINIES

A1.

APLICAO

CAPTULO D
REQUISITOS POR SISTEMAS

100. Natureza dos sistemas

CONTEDO DO CAPTULO

101. Esta Seo deste Ttulo se aplica aos equipamentos de


casco caractersticos de embarcaes de pesca, em complemento ao prescrito no Ttulo 11.

D1.

DISPOSITIVOS DE PESCA

D2.

FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE


- Ver Ttulo 11

D3.

SISTEMA DE MANOBRA - Ver Ttulo 11

D4.

EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM
- Ver Ttulo 11

101. Alm dos termos definidos no Ttulo 11 e na Seo 1


do presente Ttulo, so aqui utilizados:

D5.

EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO


- Ver Ttulo 11

Guincho de pesca: guincho que aciona cabos dos dispositivos de pesca ou manuseia redes de pesca.

D6.

ABERTURAS DO CASCO PROTEO E FECHAMENTO - Ver Ttulo 11

D7.

ACESSRIOS E ADENDOS DE EQUIPAMENTOS


DO CASCO - Ver Ttulo 11

A2.

DEFINIES

100. Termos

CAPTULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS

D1.

DISPOSITIVOS DE PESCA

100. Aplicao
CONTEDO DO CAPTULO
B1.

DOCUMENTAO PARA O RBNA

101. Este Sub Captulo se aplica a dispositivos para manuseio de cabos e redes de pesca.

B2.

REGULAMENTAO

200. Hipteses de clculo

B3.

NORMAS - Ver Ttulo 11

201. As tenses nos diversos componentes, calculadas para


uma vez e meia as cargas de trabalho, no devem ultrapassar
os valores:

B1.

DOCUMENTAO PARA O RBNA

100.

Dispositivos de pesca

101. Sero apresentados os desenhos com suas especificaes, dimenses e fixao estrutura.
200. a 700. - Ver Ttulo 11

c = 2 + 3 2

157 daN/mm2
(16 kgf/mm2)

sendo:
0,72 y
0,48 y
onde y a tenso de escoamento.

2-187

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

NAVIOS PESQUEIROS
- Ttulo 41
EQUIPAMENTOS DE CASCO Seo 3
CAPTULOS
- A, B, D e T

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO T
INSPEES E TESTES

300. Guincho de pesca


301. Devem ser especificadas as capacidades de trao
para as diversas camadas do tambor, bem como a capacidade de armazenagem de cabo, por dimetro.

CONTEDO DO CAPTULO
T1.

APARELHO DE PESCA

302. A velocidade de projeto deve ser de 9 m/min, salvo


casos especiais.

T2.

AMARRAO E FUNDEIO - Ver Ttulo 11

400.

T3.

SISTEMA DE MANOBRA - Ver Ttulo 11

T4.

EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM
- Ver Ttulo 11

T5.

EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO


- Ver Ttulo 11

T6.

ABERTURAS DO CASCO PROTEO E FECHAMENTO - Ver Ttulo 11

T8.

ACESSRIOS E ADENDOS DE EQUIPAMENTOS


DO CASCO - Ver Ttulo 11

T1.

APARELHO DE PESCA

100.

Guincho de pesca

Prticos e mastros

401. As tenses nos diversos componentes, calculadas para


uma vez e meia a carga de projeto, no devem ultrapassar os
valores:

c = 2 + 3 2

12,8 daN/mm2
(13 kgf/mm2)

sendo:
0,60 y
0,40 y
onde y a tenso de escoamento.

101. Devem ser testados com uma vez e meia a carga de


projeto.
200.

Peas do aparelho de pesca

201. Devem ser testadas individualmente e nas condies


operacionais com uma vez e meia a carga de projeto.
Rgmm06p-P2t41s3-abdt-1

2-188

PARTE 2
CASCO

TTULO 42

REBOCADOR
EMPURRADOR

PARTE 2

CASCO

TTULO 42 REBOCADOR/EMPURRADOR

SEO 1

ARQUITETURA NAVAL

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS - Ver Ttulo 11

AMBIENTE DA NAVEGAO

ATIVIDADES/SERVIOS

CONFIGURAES

DIMENSES E LINHAS DO CASCO


- Ver Ttulo 11

CAPACIDADES E
COMPARTIMENTAGEM - Ver Ttulo 11

CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

DESEMPENHO DE PROPULSO

INSPEES E TESTES

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte

REBOCADOR/EMPURRADOR Ttulo 42
ARQUITETURA NAVAL
Seo 1
CAPTULOS
- A, D, E, H, I e T

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM

CAPTULO D
ATIVIDADE/SERVIOS

CONTEDO DO CAPTULO

CONTEDO DO CAPTULO

A1.

APLICAO

D1.

ATIVIDADES/SERVIOS

A2.

DEFINIES
D1.

ATIVIDADES/SERVIOS

A1.

APLICAO

100. Embarcaes
101. Esta Seo do presente Ttulo aplica-se a rebocadores e
empurradores.

100. Operao de rebocadores


101. compreendida como:
- trao a partir de cabeo, gato ou guincho no convs, posicionados a r de casaria;
- trao por cabeos dos bordos; e
- empurrar pela proa.

200. Propores e dimenses - Ver Ttulo 11


200. Operao de empurradores

A2.
100.

DEFINIES
Termos

201. compreendida como:


- empurrar pela proa, por meio de para-choques; ou
- tracionar por meio de cabos em cabeos ou gatos de reboque.

101. Alm dos termos definidos no Ttulo 11, so aqui utilizados os seguintes.
Trao esttica (bollard pull) - capacidade de trao do
rebocador, medida em teste normalizado (ver Captulo T),
com cabo passado em cabeo no cais.

CAPTULO E
CONFIGURAES
CONTEDO DO CAPTULO

CAPTULO C
AMBIENTE DA NAVEGAO

E1.

ARRANJO BSICO

E1.

ARRANJO BSICO

CONTEDO DO CAPTULO
C1.

AMBIENTE DA NAVEGAO

100. Localizao do dispositivo para reboque


C1.

AMBIENTE DA NAVEGAO

101. Cabeo, gato ou guincho de reboque localizados a r


da casaria.

100. Zonas de navegao - ondas


101. e 102. - Ver Ttulo 11
103. A restrio zona de navegao na Distncia de Visibilidade da Costa ser objeto anlise do RBNA.

102. Para choque para empurrar localizado geralmente na


proa, a no ser que o sistema de propulso permita que seja
pela popa.
200. e 300. - Ver Ttulo 11

2-193

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte

REBOCADOR/EMPURRADOR Ttulo 42
ARQUITETURA NAVAL
Seo 1
CAPTULOS
- A, D, E, H, I e T

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO H
CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

CAPTULO T
INSPEES E TESTES
CONTEDO DO CAPTULO

CONTEDO DO CAPTULO
T1.

NA CONSTRUO - Ver Ttulo 11

T2.

AO FINAL DA CONSTRUO

T3.

TESTES EM NAVEGAO

FLUTUABILIDADE - Ver Ttulo 11

T2.

AO FINAL DA CONSTRUO

ESTABILIDADE

100. a 300. - Ver Ttulo 11

H1.

BORDA LIVRE - Ver Ttulo 11

H2.

PESO LEVE - Ver Ttulo 11

H3.

CONDIES DE CARREGAMENTOS
- Ver Ttulo 11

H4.
H5.

400.

Teste de trao esttica (bollard pull)

401.

O teste de trao esttica seguir a NORMAM 01.

402.

A trao deve ser aferida para vante e para r.

300. Aferio da estabilidade

T3.

TESTES EM NAVEGAO

301. A aferio da estabilidade feita pelo atendimento


NORMAM 01, da DPC, na parte referente a rebocadores, ou
por comparao com critrios adotados por administraes
nacionais ou, na falta, com os adotados pelo RBNA.

100.

Desempenho de propulso e manobra

H5.

ESTABILIDADE

100. Distribuio de pesos - Ver Ttulo 11


200. Superfcie livre - Ver Ttulo 11

CAPTULO I
DESEMPENHO DE PROPULSO

101. Em embarcaes auto propulsadas ou que integrem


conjunto ou comboio que se comporte como uma embarcao, deve ser realizado teste de navegao para aferir os seguintes desempenhos:
- velocidade;
- dimetro de giro;
- direo em zig-zag;
- distncia de parada com reverso de motores;
- distncia de parada sem reverso de motores;
- tendncia de popa em marcha a r.

CONTEDO DO CAPTULO
I1.

POTNCIA DE PROPULSO

I2.

EMBARCAES VELOZES - Ver Ttulo 11

102. Em empurradores, os testes de distncias de paradas


sero feitos tambm para a condio em comboio.
Rgmm06p-P2t42s1-adehit-1

I1.

POTNCIA DE PROPULSO

100. Escolha da propulso


101. e 102. - Ver Ttulo 11
103. As condies especficas de manobra em rebocadores
e de empurrar e frear em empurradores sero documentadas em ensaios e registradas no RBNA, conforme Captulo
T.

2-194

PARTE 2

CASCO

TTULO 42 REBOCADOR/EMPURRADOR

SEO 3

EQUIPAMENTOS DE CASCO

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS

MATERIAIS E MO-DE-OBRA - Ver Ttulo 11

REQUISITOS POR SISTEMAS

INSPEES E TESTES

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

REBOCADOR/EMPURRADOR - Ttulo 42
EQUIPAMENTOS DE CASCO Seo 3
CAPTULOS
- A, B, D e T

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM

CAPTULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS

CONTEDO DO CAPTULO
CONTEDO DO CAPTULO
A1.

APLICAO

A2.

DEFINIES

A1.

APLICAO

100.

Natureza dos sistemas

101. Esta Seo deste Ttulo se aplica aos equipamentos de


casco caractersticos de rebocadores e empurradores, em
complemento ao prescrito no Ttulo 11.

B1.

DOCUMENTAO PARA O RBNA

B2.

REGULAMENTAO

B3.

NORMAS - Ver Ttulo 11

B1.

DOCUMENTAO PARA O RBNA

100.

Aparelho de reboque e de empurrar

101. Sero apresentados os desenhos com suas especificaes, dimenses e fixao estrutura.
A2.

DEFINIES

100.

Termos

101. Alm dos termos definidos no Ttulo 11 e na Seo 1


do presente Ttulo, so aqui utilizados:
Gato de reboque: gancho articulado em eixos horizontal
e vertical, com setor de trabalho de cerca de 90 para cada
bordo, com dispositivo de desarme rpido.

200. a 700. - Ver Ttulo 11

B2.

REGULAMENTAO

100.

Aplicao

101. atendida a NORMAM 01 no que se refere a rebocadores e empurradores.

Guincho de reboque: guincho para o trabalho de trao,


instalado geralmente onde a faina de manuseio dos cabos de
reboque trabalhosa.
Lemes de flanco: lemes por ante a vante do hlice, em empurradores, destinados a melhorar desempenho de manobra
em fora a r.
Para choque de empurrar: vigas na proa, geralmente verticais, forradas com madeira na rea de contato com as barcaas a empurrar.

2-197

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

REBOCADOR/EMPURRADOR - Ttulo 42
EQUIPAMENTOS DE CASCO Seo 3
CAPTULOS
- A, B, D e T

de navios e aeronaves
RGMM06P

dispositivo de desarme do gato sero dimensionadas levando em considerao o cabo de reboque passado de travs (a
90), pela popa, e uma inclinao de 60 graus para cima em
relao ao plano horizontal.

CAPTULO D
REQUISITOS POR SISTEMAS
CONTEDO DO CAPTULO
D1.

APARELHO DE REBOQUE E DE EMPURRAR

D2.

FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE

D3.

SISTEMA DE MANOBRA

D4.

EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM
- Ver Ttulo 11

205. Para uma carga de teste PL > 500 kN, o gato de reboque, a base do gato de reboque, as fundaes no casco e
o dispositivo de desarme do gato sero dimensionados levando em considerao um cabo de reboque passado de
travs (a 90), pela popa, e uma inclinao de 45 graus para
cima em relao ao plano horizontal.
206. Para todos os gatos de reboque (independentemente
da carga de teste PL), o dispositivo de desarme do gato
deve ser testado com uma inclinao do cabo de reboque de
60 para cima em relao ao plano horizontal, sob a trao
esttica T.

D5.

EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO


- Ver Ttulo 11

D6.

C - Ver Ttulo 11

D7.

ACESSRIOS E ADENDOS DE EQUIPAMENTOS


DO CASCO - Ver Ttulo 11

207. Quando for utilizado guincho de reboque, a direo


do cabo de reboque deve ser indicada nos desenhos para
efeito dos testes.

D1.

APARELHO DE REBOQUE E DE EMPURRAR

208. Os mesmos valores de tenso aplicam-se base do


gato de reboque e a jazentes no casco expostos carga nominal de trao esttica.

100.

Aplicao

300.

101. Este Sub Captulo se aplica a aparelhos de reboque e


de empurrar.
102. Gatos e guinchos de reboque a ser instalados devem ter
certificao prvia do RBNA.
200.

Hipteses de clculo

201. As traes de projeto T a serem consideradas so:


- com tubulo(nozzle): T = 245 N/kW
- sem tubulo:
T = 160 N/kW
202. As tenses nos diversos componentes, calculadas para
as cargas de teste, conforme Sub-captulo T1., no devem
ultrapassar os valores:
2

c = + 3

15,7 daN/mm

(16 kgf/mm2)
0,72 y
0,48 y

Gato de reboque

301. Deve ser instalado dispositivo de desengate rpido em


caso de emergncia, capaz de atuar quando o gato estiver
sob a trao de projeto. Seu acionamento deve ser:
- a partir do passadio e
- a partir do convs a cada bordo, em pontos de onde a visibilidade do gato seja garantida, com proteo contra chicotada do cabo.
302. Os dispositivos de desarme do gato podem ser de trs
tipos:
a) de transmisso mecnica
b) de transmisso hidrulica
c) de transmisso pneumtica.
303. Para gatos com desarme hidrulico e/ou pneumtico
do gato de reboque, pode ser aprovado pelo RBNA um
desarme eltrico desde que o mecanismo de desarme seja
alimentado a partir da fonte de energia de emergncia e que
seja aprovado o diagrama eltrico do desarme.
304. Deve ser instalado dispositivo de segurana para garantir que no ocorra desarme no intencional.

onde y a tenso de escoamento.


305. Desarme de transmisso mecnica
203. O dimensionamento do equipamento de reboque deve
ser feito com base:
a) na carga de teste PL conforme sub captulo T1;
b) na potncia de freio do guincho.
204. Para uma carga de teste PL 500 kN, o gato de reboque, a base do gato de reboque, as fundaes no casco e o
2-198

a) Quando o dispositivo de desarme tiver acionamento mecnico a fora de desarme requerida no deve exceder 150
N no desarme local e 250 N no desarme remoto com o gato
testado sob a carga de teste.
b) Quando o teste de desarme for realizado durante a prova
de trao esttica (T), esses valores devem ser reduzidos na
proporo T/PL.

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

REBOCADOR/EMPURRADOR - Ttulo 42
EQUIPAMENTOS DE CASCO Seo 3
CAPTULOS
- A, B, D e T

de navios e aeronaves
RGMM06P

c) O cabo de desarme do dispositivo mecnico de desarme


do gato de reboque deve ser guiado por polias e com um
guia de cabo adequado.
d) O desarme deve ser possvel puxando para baixo com
todo o peso do corpo.

406. A disposio e a direo do trabalho dos elementos


operacionais devem ser anlogas direo do movimento
do cabo.

306. Desarme de transmisso pneumtica

407. As alavancas de acionamento devem retornar a posio inicial automaticamente, quando soltas, e deve ser possvel trav-las na posio de parada.

Quando for instalado um dispositivo pneumtico de desarme do gato, deve ser provido adicionalmente um segundo
dispositivo de desarme de transmisso mecnica.

408. A potncia de freio do guincho de reboque (com o


cabo de reboque na primeira volta) deve ser igual a 80% da
carga de ruptura nominal do cabo.

307. Em embarcaes classificadas pelo RBNA, a instalao de gatos de reboque com dispositivos de desarme mecnicos e pneumticos deve ser aprovada pelo RBNA. Em
embarcaes no classificadas pelo RBNA mas cuja operao de reboque esteja sob a superviso do RBNA, a instalao de gatos de reboque com dispositivos de desarme
mecnicos e pneumticos deve ser inspecionada para verificao da conformidade com as presentes Regras.

409. A fixao do cabo de reboque no tambor do guincho


deve permitir que a ponta do cabo possa soltar-se quando o
cabo de reboque for desarmado numa emergncia.

308. Para rebocadores sujeitos a riscos de perda sbita de


estabilidade, deve ser instalado um desarme mecnico automtico no gato de reboque visvel do passadio ou casa
do leme. O ngulo de inclinao do navio no qual o gato
de reboque deve ser desarmado automaticamente deve ser
determinado com base do estudo de estabilidade.
309. Deve ser instalado um machado pesado e adequado,
acessvel por todos os lados, localizado prximo do gato de
reboque, para cortar o cabo de reboque em caso de emergncia ou falha no dispositivo de desarme do gato.
310. O uso de molas nos gatos de reboque somente ser
permitido mediante aprovao prvia do RBNA.
400.

Guincho de reboque

401. Devem ser especificadas as capacidades de trao para


as diversas camadas do tambor, bem como a capacidade de
armazenagem de cabo, por dimetro.
402. A velocidade de projeto deve ser de 9 m/min, salvo
casos especiais.
403. O guincho de reboque deve ser projetado de forma a
garantir um guia seguro para os cabos de reboque em todas
as direes de acordo com a seo 2.1.4.
404. O guincho deve ser operado com segurana a partir
de todos os postos de controle. Alm do posto de controle
no passadio, deve ser instalado um posto de controle adicional no convs. Cada posto de controle deve ser equipado com os elementos operacionais e de controle necessrios.
405. O tambor do guincho deve ser facilmente visvel de
cada posto de controle. Onde isto no for possvel, o guincho deve ser provido de um dispositivo de guia automtico
do cabo.

410. O dimetro do tambor do guincho deve ser maior que


12 vezes o dimetro nominal do cabo;
411. Deve existir dispositivo de desacoplamento do tambor
do guincho com o acionador.
412. Se o freio do tambor for acionado por dispositivo no
manual, deve ser adicionalmente instalado um dispositivo
de freio manual.
413. O dimensionamento dos componentes do tambor do
guincho sujeitos a trao esttica quando o tambor estiver
desacoplado, ou seja, o tambor, o eixo do tambor, o dispositivos de freio, a estrutura do jazente e sua fixao ao convs, deve ser feito assumindo uma fora de tenso igual
potncia de freio do guincho. No dimensionamento do eixo
do tambor, as foras de frenagem devem ser consideradas.
O freio do tambor no deve deslizar quando submetido a
essa carga.
414. Deve ser possvel liberar rapidamente o freio do tambor a partir do posto de controle no passadio, bem como
de quaisquer outros postos de controle, em conformidade
com os requisitos abaixo:
a) a liberao rpida do freio deve ser vivel em quaisquer
condies de trabalho, inclusive em caso de falha no dispositivo de transmisso, quando houver;
b) as alavancas de acionamento do freio devem estar protegidas contra acionamento no intencional;
c) a operao normal dos freios deve ser restaurada imediatamente aps a operao de desengate rpido.
d) aps o desengate rpido do freio do tambor, o motor de
acionamento do guincho no dever partir automaticamente.
500.

Guincho auxiliar (guincho de las)

501. Os postos de controle para guincho auxiliar no devem estar localizados na rea de risco do cabo de reboque.
502. Alm dos postos de controle no convs, deve existir
um outro posto de controle no passadio. Para operar o
guincho auxiliar, deve existir um sistema de transmisso de
2-199

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

REBOCADOR/EMPURRADOR - Ttulo 42
EQUIPAMENTOS DE CASCO Seo 3
CAPTULOS
- A, B, D e T

de navios e aeronaves
RGMM06P

ordens entre o passadio e o posto de controle do guincho


auxiliar.

D2.

FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE

100. Aplicao
503. O guincho auxiliar deve ser satisfatoriamente dimensionado de acordo com as dimenses do rebocador.
504. O cabo do guincho auxiliar deve ter um coeficiente de
utilizao K = 2,5, em relao fora do frenagem do
guincho auxiliar.
600.

Para choque de empurrar

601. As tenses nos diversos componentes, calculadas para


a trao de projeto, no devem ultrapassar os valores:

c = 2 + 3 2

12,8 daN/mm
(13 kgf/mm)

sendo:
0,60 y
0,40 y
700.

Disposies especiais para rebocadores de apoio


porturio para operao com trs tripulantes

701. Os rebocadores de apoio porturio para operao com


trs tripulantes esto sujeitos aos regulamentos vigentes das
NORMAMs 01 e 08 e adicionalmente, aos requisitos co
presente Captulo D1.700.
702. O ponto de ataque do cabo de reboque deve ser localizado r.
703. Devero ser instalados postos de controle no passadio e na sala de operaes (se houver) para guinchos de reboque, e no convs e na sala de operaes (se houver) para
os guinchos de armazenamento de cabo.
704. Os guinchos eltricos e hidrulicos devero ser adequados para operaes de reboque.
705. Quando for utilizado gato de reboque, devem ser instalados dois dispositivos independentes para desarme de
emergncia do gato de reboque. Caso seja utilizado guincho de reboque, tambm devem ser instalados dois dispositivos independentes para o destravamento de emergncia
do freio. Um destes dispositivos deve permanecer operacional no caso de falha no outro.
706. O dispositivo de desarme rpido do gato e do guincho
de reboque deve ser controlado do passadio, do posto de
controle da sala de operaes e do convs.
707. Caso o rebocador tenha sistema de gato de reboque
hidrulico instalado, um s sistema de desarme ser suficiente.

2-200

101. Os requisitos deste sub-captulo aplicam-se a rebocadores e empurradores, em complemento ou substituio ao


prescrito no Ttulo 11.
102. a 104. - Ver Ttulo 11
200. Arranjos
201. Rebocadores porturios, que esporadicamente se deslocam para fora de guas interiores podem ser aprovados, mediante justificao do Armador, com o uso de uma ncora de
proa e uma sobressalente, em posio de pronta para uso.
202. a 208. - Ver Ttulo 11
300. a 800. - Ver Ttulo 11

D3.

SISTEMA DE MANOBRA

100.

Aplicao

101. Os requisitos deste Sub-captulo aplicam-se a rebocadores e empurradores, em complemento ou substituio ao


prescrito no Ttulo 11.
102. A lemes de flanco de empurradores so aplicadas as
mesmas prescries aqui indicadas, levando-se em conta o
sentido do fluxo dgua.
200. a 700. - Ver Ttulo 11

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REBOCADOR/EMPURRADOR - Ttulo 42
EQUIPAMENTOS DE CASCO Seo 3
CAPTULOS
- A, B, D e T

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO T
INSPEES E TESTES

testada com o cabo de reboque apoiado com folga no gancho.

CONTEDO DO CAPTULO

105. Gatos de reboque com dispositivo pneumtico de desarme sero testados como no pargrafo 104 acima.

T1.

APARELHO DE REBOQUE E DE EMPURRAR

T2.

FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE


- Ver Ttulo 11

T3.

SISTEMA DE MANOBRA

T4.

EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM
- Ver Ttulo 11

T5.

EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO


- Ver Ttulo 11

T6.

ABERTURAS DO CASCO PROTEO E FECHAMENTO - Ver Ttulo 11

T8.

ACESSRIOS E ADENDOS DE EQUIPAMENTOS


DO CASCO - Ver Ttulo 11

T1.

APARELHO DE REBOQUE E DE EMPURRAR

100.

Gato e guincho de reboque

101. Devem ser testados nas seguintes cargas:


Trao de projeto T (kN)

106. Os guinchos de reboque sero inspecionados e testados como segue:


a) teste das unidades de acionamento em bancada; os Certificados destes testes devem ser apresentados por ocasio da
inspeo final do guincho de reboque;
b) teste de estanqueidade e presso em componentes sob
presso; devem ser submetidos a teste de presso de P = 1.5
x p, onde p [bar] = presso admissvel de trabalho = presso de abertura das vlvulas de segurana, a maior; no caso
de presses de servio acima de 200 bar, a presso de teste
no deve ser maior que p + 100 bar; os testes de estanqueidade sero ser realizados onde aplicvel;
c) inspeo final e exame operacional; aps a fabricao, os
so realizados inspeo final e teste operacional na tenso
nominal; a velocidade de iamento deve ser determinada
durante o teste de resistncia carga nominal; durante o
teste os equipamentos de freio e de segurana sero testados e ajustados.
107. Caso os fabricantes no possuam o equipamento requerido, os testes acima, incluindo ajustamento do dispositivo de proteo de sobrecarga, sero executados a bordo,
sendo o equipamento testado sem carga no fabricante.

Carga de teste
200.

500
de 500 a 1500
> 1500

2 T
T + 500
1,33 T

102. O sistema de desarme rpido do gato de reboque deve


ser testado na carga de projeto especificada no Captulo
D1.300, item 305, do presente Ttulo 42.
103. Os gatos de reboque com dispositivo mecnico de desarme tero as partes mveis e outros dispositivos devem ser
submetidos a uma carga de teste PL, por meio de instalaes
e aparelhagem aprovadas. Durante o teste, o desengate rpido do gato deve ser testado tambm. A fora necessria para
acionar o desengate rpido deve ser medida e no deve ultrapassar 150 N.
104. Os gatos de reboque com dispositivo hidrulico de
desarme sero submetidos a uma carga de teste PL. O dispositivo hidrulico de desarme no necessita ser submetido
carga de teste PL. Se um cilindro testado e aprovado pelo
RBNA for empregado como um componente do dispositivo,
durante o teste de carga este cilindro pode ser substitudo
por um elemento de carga no pertencente ao mecanismo. A
capacidade de operao do gato de reboque dever ser restabelecida imediatamente aps o desarme. A operacionalidade do dispositivo de desarme do gato de reboque deve ser

Teste de trao esttica

201. O teste de trao esttica ser conduzido conforme


instrues da NORMAM e do Ttulo 42 das Regras do
RBNA, e seus resultados registrados e apresentados conforme a NORMAM.
202. Os instrumentos de medio empregados devem possuir certificado de calibragem em validade e devem ser
capazes de indicar e gravar a trao esttica. Onde
possvel, deve simultaneamente gravar o rendimento do
motor e a velocidade.
203. A leitura dos medidores deve poder ser feita de posio remota ou resguardada contra os efeitos de uma possvel ruptura do cabo. Se o instrumento de medio empregado no for equipado para gravar os dados da prova de
trao esttica, o teste dever ser feito com a presena de
dois vistoriadores.
204. O comprimento do cabo de reboque at o ponto de
fixao ser de 5 vezes o comprimento da embarcao ou
100m, o que for maior.
205. Durante o teste, o cabo de reboque dever permanecer at onde possvel na posio horizontal.

2-201

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CASCO - Parte 2

REBOCADOR/EMPURRADOR - Ttulo 42
EQUIPAMENTOS DE CASCO Seo 3
CAPTULOS
- A, B, D e T

de navios e aeronaves
RGMM06P

206. Em ambos os bordos do rebocador, dever ser prevista uma rea lateral livre e calado de 4 vezes o calado mdio
mas no menor que 10m.
207. O teste de trao esttica deve, onde praticvel, ser
executado em condies ambientais favorveis com velocidade do vento mxima de 5 m/s e velocidade de corrente
mxima de 1 n.

305. Os guinchos de reboque devem ser submetidos a um


ensaio durante o teste de trao esttica com uma carga
correspondente potncia de freio do guincho. Deve ser
verificada a operao do guincho de todas as estaes de
controle, assegurando-se que, com o tambor frenado ou
durante as operaes, o mecanismo de desengate opere sem
obstculos.
400.

208. Com o intuito de excluir quaisquer efeitos dinmicos,


a trao esttica deve ser gravada/lida apenas quando o
rebocador est puxando no sentido longitudinal, i.e.: sem
nenhuma deriva.
209. Todos os equipamentos auxiliares requeridos para a
propulso do rebocador e acionados pelo motor principal
ou pela linha de eixo devero estar acoplados e operando
durante a realizao dos testes.
210. A trao esttica a plena carga do motor principal
deve ser mantida pelo menos por 30 minutos.
211. Para todos os tipos de gato de reboque, devem ser
realizados testes operacionais dos dispositivos de desengate
rpido.
212. Para dispositivos mecnicos, os esforos de acionamento devem ser medidos. Os resultados devero estar
conforme os requisitos do Captulo D1.300, item 305, do
presente Ttulo 42.
213. Aps cada teste de trao esttica, devem ser emitidos
relatrios e certificados prescritos na NORMAM.
300.

Periodicidade de testes dos equipamentos de reboque

301. O teste de trao esttica ter a validade prescrita pela


NORMAM 01. A segurana funcional do gancho de reboque e o dispositivo de desarme do gato devero ser checados pelo comandante do navio ao menos uma vez por ms e
os registros arquivados a bordo para serem inspecionados
por ocasio das vistorias anuais.
302. Os dispositivos de desarme mecnicos e/ou pneumticos devem ser removidos a cada dois anos, completamente
examinados e submetidos a um teste com carga de prova
PL em instalaes reconhecidas. Aps a reinstalao do
gato no rebocador, o dispositivo de desarme do gato ser
submetido a um teste operacional sem carga. Os dispositivos de desarme hidrulicos devem ser submetidos a um
teste operacional a bordo a cada dois anos com o cabo de
reboque solecado no gancho. Adicionalmente, todos os
componentes devem ser cuidadosamente inspecionados.
303. Deve ser verificado o funcionamento correto de todos
os componentes do equipamento de reboque.
304. Para qualquer tipo de gato de reboque, o teste de trao esttica dever ser repetido a cada 5 anos e um novo
certificado emitido.
2-202

Aparelho de empurrar

201. Ser testado em condio operacional na rotao mxima de servio dos motores de propulso.

T3.

SISTEMA DE MANOBRA

100.

Teste de estanqueidade de leme


- Ver Ttulo 11

200.

Teste do sistema hidrulico


- Ver Ttulo 11

300.

Teste de movimentao do leme

301. Com a velocidade mxima a vante a mquina do leme


deve ser capaz de levar o leme de 35 em um bordo a 30 do
outro bordo, em 18 (dezoito) segundos.
302. Deve ser registrado o tempo necessrio para esta manobra em marcha a r, nas rotao(es) mxima(s) do(s)
motor(es).
303. Em empurradores com lemes de flanco a condio do
pargrafo 302. acima deve ser feita para lemes de r e lemes
de flanco.
400.

Teste do acionamento de emergncia


- Ver Ttulo 11

Rgmm06p-P2t42s3-abdt-1

PARTE 2
CASCO

TTULO 43

DRAGAS E BATELES

PARTE 2

CASCO

TTULO 43 DRAGAS E BATELES

SEO 1

ARQUITETURA NAVAL

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS - Ver Ttulo 11

AMBIENTE DA NAVEGAO - Ver Ttulo 11

ATIVIDADES/SERVIOS

CONFIGURAES

DIMENSES E LINHAS DO CASCO


- Ver Ttulo 11

CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM

CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

DESEMPENHO DE PROPULSO

INSPEES E TESTES

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

DRAGAS E BATELES Ttulo 43


ARQUITETURA NAVAL Seo 1
CAPTULOS
- A, D, E, G, H, I e T

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM

CAPTULO D
ATIVIDADE/SERVIOS

CONTEDO DO CAPTULO

CONTEDO DO CAPTULO

A1.

APLICAO

D1.

ATIVIDADES/SERVIOS

A2.

DEFINIES
D1.

ATIVIDADES/SERVIOS

A1.

APLICAO

100. Configurao
101. Esta Seo do presente Ttulo aplica-se s dragas e bateles lameiros com cisterna de carga.

100. Caractersticas de operao


101. O servio compreende a operao de recolhimento de
material, transporte ou estocagem em cisterna e descarga
pelo fundo ou por outro processo.
200.

102. Pontes de dragas de alcatruzes e similares sero analisadas pelo Ttulo 11 ou especialmente em cada caso.
200. Propores e dimenses

Caractersticas de produto a transportar

201. A caracterstica bsica a densidade aparente do produto ou mistura a transportar, que deve ser definida nos planos do projeto.

201. Propores especiais sero examinadas em cada caso.

A2.
100.

DEFINIES

CAPTULO E
CONFIGURAES

Termos
CONTEDO DO CAPTULO

101. Alm dos termos do Ttulo 11 so aqui utilizados os


que seguem.

E1.

ARRANJO BSICO

E1.

ARRANJO BSICO

Borda livre de trabalho: ver sub-captulo H1.


Densidade do produto: densidade aparente do material ou
mistura a dragar, transportar ou armazenar em cisterna e
descarregar. As frmulas aplicveis do Ttulo 11 devem ser
utilizadas multiplicadas pelo valor desta densidade.
Nvel de transbordo: topo de ladro ou de abertura na braola da cisterna, o qual limita o nvel e, conseqentemente, a
presso de carregamento.

100. Localizao do espao de carga


101. A configurao em geral de cisterna a meia nau ao
longo da linha de centro, com tanques laterais.
200. e 300. - Ver Ttulo 11

Portas de fundo: comportas ou vlvulas com dispositivo de


abertura mecnico ou hidrulico para descarga do material
da cisterna.
Bateles: So embarcaes, construdas em madeira ou em
ao com fundo chato e poro aberto, empregadas para desembarque ou transbordo de materiais e carga nos portos.

2-207

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

DRAGAS E BATELES Ttulo 43


ARQUITETURA NAVAL Seo 1
CAPTULOS
- A, D, E, G, H, I e T

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO G
CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM

200. Borda livre de trabalho

G1.

SUBDIVISO DO CASCO

G2.

CAPACIDADES - Ver Ttulo 11

201. A borda livre de operao calculada a partir da Conveno Internacional de Borda Livre, com atendimento aos
critrios de estabilidade intacta e em avaria, definidos no
que segue, e aos critrios de anlise de resistncia estrutural.
Ver Seo 2 deste Ttulo 43 para resistncia estrutural e sub
captulo H5, no que segue, para estabilidade.

SUBDIVISO DO CASCO

202. A borda livre de dragagem a metade da borda livre


para navios tipo B, se no h estudo de estabilidade em avaria.

CONTEDO DO CAPTULO

G1.

100. Anteparas transversais principais


101. a 104. - Ver Ttulo 11
105. A cisterna pode ser nica.
106. O espaamento mximo de anteparas nas laterais
cisterna deve atender ao seguinte:
a) L/3 + 3 m; e
b) critrio de estabilidade em avaria, conforme Captulo H.

203. A borda livre de dragagem a metade da borda livre


para navios tipo B-60, se h estudo de estabilidade em avaria
de um compartimento por vez.
203. A borda livre de dragagem a metade da borda livre
para navios tipo A, se h estudo de estabilidade em avaria de
dois compartimentos adjacentes por vez.

H3.

CONDIES DE CARREGAMENTOS

100.

Configuraes de carregamentos e combinaes

101. a 102. - Ver Ttulo 11


CAPTULO H
CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE
CONTEDO DO CAPTULO

103. Devem ser previstas condies de carregamento da


cisterna com densidades variando, desde a de projeto (peso
mximo da carga dividido pelo volume mximo da cisterna)
at 2,2.

H1.

BORDA LIVRE

H2.

PESO LEVE - Ver Ttulo 11

H5.

H3.

CONDIES DE CARREGAMENTOS

100. Distribuio de pesos - Ver Ttulo 11

H4.

FLUTUABILIDADE - Ver Ttulo 11

200. Superfcie livre - Ver Ttulo 11

H5.

ESTABILIDADE

300. Aferio da estabilidade

BORDA LIVRE

301. A aferio da estabilidade feita por comparao com


critrios adotados pela NORMAM 01, pelas Administraes
nacionais ou, na falta, pelo RBNA.

H1.

ESTABILIDADE

100. Determinao de borda livre

400.

101. A aferio de conformidade do clculo de borda livre


feita de acordo com a NORMAM 01 ou regulamentao
existente, juntamente com a anlise de resistncia estrutural
e de estabilidade.

401. So atendidos os critrios adotados pela NORMAM


01, Anexo 6-N, itens 4 e 5.

102. A aferio de conformidade das condies fsicas com


a regulamentao existente feita pelo RBNA.

2-208

Estabilidade em avaria

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

DRAGAS E BATELES Ttulo 43


ARQUITETURA NAVAL Seo 1
CAPTULOS
- A, D, E, G, H, I e T

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO I
DESEMPENHO DE PROPULSO

CAPTULO T
INSPEES E TESTES

CONTEDO DO CAPTULO

CONTEDO DO CAPTULO

I1. POTNCIA DE PROPULSO

T1.

NA CONSTRUO - Ver Ttulo 11

I2. EMBARCAES VELOZES - Ver Ttulo 11

T2.

AO FINAL DA CONSTRUO - Ver Ttulo 11

T3.

TESTES EM NAVEGAO

100. Escolha da propulso

T3.

TESTES EM NAVEGAO

101. - Ver Ttulo 11

100.

Desempenho de propulso e manobra

102. - Ver Ttulo 11

101. e 102. - Ver Ttulo 11

103. O sistema propulsivo selecionado para velocidade


livre e para velocidade de dragagem.

103. Em dragas auto propulsadas includo teste de navegao na velocidade de dragagem em conjunto com variao
de rumo.

I1.

POTNCIA DE PROPULSO

Rgmm06p-P2t43s1-adeghit-1

2-209

PARTE 2

CASCO

TTULO 43 DRAGAS E BATELES

SEO 2

ESTRUTURA

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS - Ver Ttulo 11

MATERIAIS E MO-DE-OBRA - Ver Ttulo 11

PRINCPIOS DA CONSTRUO - Ver Ttulo 11

PRINCPIOS DE PROJETO DOS


SISTEMAS ESTRUTURAIS LOCAIS

DIMENSIONAMENTOS POR
SISTEMAS DA ESTRUTURA

PRINCPIOS DE PROJETO DA VIGA NAVIO


- Ver Ttulo 11

DIMENSIONAMENTO GLOBAL DA
VIGA NAVIO - Ver Ttulo 11

COMPLEMENTOS DA ESTRUTURA
- Ver Ttulo 11

INSPEES E TESTES - Ver Ttulo 11

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

DRAGAS/BATELES - Ttulo 43
ESTRUTURA
- Seo 2
CAPTULOS
- A, E e F

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM

iguais s foras mximas exercidas por cilindros hidrulicos,


guinchos ou outro meio de atuao.

CONTEDO DO CAPTULO
A1.

APLICAO

A2.

DEFINIES - Ver Ttulo 11

A3.

TOPOLOGIAS - Ver Ttulo 11

CAPTULO F
DIMENSIONAMENTOS POR SISTEMAS
DA ESTRUTURA
CONTEDO DO CAPTULO
F1.

FUNDO E FUNDO DUPLO

100. Tipos de misses de navios

F2.

ANTEPARAS

101. Estas Regras aplicam-se s estruturas de dragas e bateles de seu Ttulo 43, conforme definido em sua Parte 1,
Seo 1.

F3.

COSTADO - Ver Ttulo 11

F4.

CONVS

200. Propores do casco - Ver Ttulo 11

F5.

ESTRUTURA DE POPA - Ver Ttulo 11

201 e 202. - Ver Ttulo 11, considerando navios de convs


aberto.

F6.

ESTRUTURA DE PROA - Ver Ttulo 11

F7.

SUPERESTRUTURAS E CASARIAS
- Ver Ttulo 11

F8.

RESUMO DE FRMULAS PARA


DIMENSIONAMENTO LOCAL - Ver Ttulo 11

F1.

FUNDO E FUNDO DUPLO

A1.

APLICAO

CAPTULO E
PRINCPIOS DE PROJETO DOS
SISTEMAS ESTRUTURAIS LOCAIS
CONTEDO DO CAPTULO
100. Espessura nas extremidades
- Ver Ttulo 11

E1.

CLCULO DIRETO - Ver Ttulo 11

E2.

CONFIGURAES DOS SISTEMAS


ESTRUTURAIS LOCAIS - Ver Ttulo 11

200.

Espessura do fundo a meia nau


- Ver Ttulo 11

E3.

CARREGAMENTOS

300.

Quilha - Ver Ttulo 11

E4.

EQUAO GERAL PARA MDULO


RESISTENTE DE VIGAS - Ver Ttulo 11

400.

Conexo ao cadaste e roda de proa


- Ver Ttulo 11

E5.

SELEO DOS ESCANTILHES A UTILIZAR


- Ver Ttulo 11

500.

Hastilhas, longitudinais, longarinas e


hastilhas gigantes de fundo simples
- Ver Ttulo 11

E3.

CARREGAMENTOS

100.

Abordagem - Ver Ttulo 11

600. Teto de fundo duplo


601. Em embarcaes do tipo B e L 50 , deve ser construdo fundo duplo.

200. Carga em vaus gigantes do convs na regio da


cisterna

602. Para embarcaes do tipo A, ver Ttulo 31 para navios


tanques.

201. Considerar a aplicao das foras mximas exercidas


para movimentao das portas de fundo. Elas devem ser

603. A espessura dada pelo maior dos valores em mm:

2-213

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

DRAGAS/BATELES - Ttulo 43
ESTRUTURA
- Seo 2
CAPTULOS
- A, E e F

de navios e aeronaves
RGMM06P

e = 0,01 E

502. Sero construdos coferdames entre compartimentos


que contenham produtos que corram risco de contaminao.

e = 0,0085 E p

503. As anteparas da cisterna so calculadas como ATQ,


com a presso mxima obtida a partir dos carregamentos e
corrigida para a densidade do material.

sendo:
- E: o espaamento de enrijecedores em mm;
- p: carga definida no Captulo E, sendo que no
caso da cisterna deve ser corrigida para a
densidade do material a ser transportado;
- e no menor do que:
. a espessura do fundo; e
. a espessura calculada como antepara de tanque (ATQ).
604. Quando for prevista a utilizao de descarga com caambas, a espessura deve ser aumentada de 3,5 mm.
700.

Hastilhas, longitudinais, longarinas e hastilhas


gigantes de fundo duplo

701. O mdulo necessrio para as vigas do teto e do fundo


ser calculado pela equao do Sub-Cap. E4., levando em
conta os carregamentos respectivos dados no Sub-Cap. E3,
sendo que no caso da cisterna deve ser corrigida para a densidade do material a ser transportado.

600.

Chapeamento de ATQs

601.

Ser o maior dos valores abaixo em mm:

e = 0,004 E h da + 1
e = 0,08 L
onde:
h: altura de carga, medida a partir da aresta
inferior da fiada de chapa considerada, em m;
da: densidade do material na cisterna.
700. Prumos de ATQs
701. O mdulo de Seo, de modo geral, ser obtido pela
equao:

702. a 709. Ver Ttulo 11

W = 1,19 E l2 (5 h + 3 hp)

F2.

onde:
h: altura de carga, medida a partir da extremidade superior
do vo l, em m;
hp: distncia vertical, medida entre extremidades do vo l,
em m.

ANTEPARAS

100.

Definies - Ver Ttulo 11

200. Carregamentos
201. Ser expresso em t/m2, pelo nmero correspondente
altura de carga, em metros, medida do elemento estrutural
considerado, at um ponto localizado do seguinte modo:
Tipo
AEC

ATQ
(o maior
valor)

Zona de navegao
O1
O2
nvel do convs principal
0,7 m acima do ladro ou do convs
principal ou do convs-tronco;
1,3 m acima do teto
do tanque

0,9 m acima do ladro ou do convs


principal ou do
convs-tronco;
1,5 m acima do teto
do tanque

300.

Chapeamento de AECs - Ver Ttulo 11

400.

Prumos de AECs - Ver Ttulo 11

500.

Disposies para ATQs

501. Em princpio, os tanques no tero largura de toda


extenso da boca da embarcao. A largura no deve ultrapassar 0,7 B.
2-214

702. No caso da cisterna os valores obtidos na equao anterior e nas equaes seguintes sero multiplicados pela densidade do material.
703. Para prumo vertical a equao se escreve:
W = 1,19 E l2 (5 h + 3 l)
704. Para prumo horizontal de antepara transversal a equao se escreve:
W = 5,95 h E l2
705. Para escoas que suportam prumos verticais utilizada
a equao acima, sendo E a mdia dos vos dos prumos,
acima a abaixo, que ela suporta.
706. Para prumos gigantes que suportam escoas, o mdulo
de seo calculado pela equao:

W = 35,7 h

C
l2

onde:
h: altura de carga para o nvel da escoa suportada;

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

de navios e aeronaves
RGMM06P

DRAGAS/BATELES - Ttulo 43
ESTRUTURA
- Seo 2
CAPTULOS
- A, E e F

l: vo do prumo gigante;
C: o maior dos valores: l1 l2 ou l1 l2
sendo:
l1 e l2 as distncias da escoa suportada s extremidades do
vo l do prumo gigante.
708. Para prumo horizontal de antepara longitudinal a equao se escreve:
W = 5,95 E l2 hi yi
onde:
hi: altura de carga a partir do nvel do elemento considerado;

yi = 0,013 L (1

di
) +1
0,4 D

sendo:
di: menor distncia do prumo ao convs ou ao fundo, sem
ser maior que 0,4 D; se for maior, tomar yi = 1.
800. Tanques avulsos
801. Os elementos sero calculados como de antepara de
tanques, com a altura de carga medida at o nvel do ladro,
mas no sendo tomada menor que 3 m acima do tanque.

F4. CONVS
100. a 300. - Ver Ttulo 11
400. Vaus e vigas transversais
401. a 404. - Ver Ttulo 11
405. Para vaus gigantes da cisterna no nvel do convs, a
tenso combinada, a partir da aplicao das foras mximas
indicadas acima, deve atender a seguinte frmula:

c = 2 + 3 2

13,73 daN/mm2
(14 kgf/mm2)

onde :
: tenso de flexo mais normal
: tenso de cisalhamento mais toro
406. As extremidades destes vaus onde se engastam nos
anis estruturais dos flutuantes laterais devem ter assegurada
a continuidade de mdulo resistente no engaste.
Rgmm06p-P2t43s2-aef-1

2-215

PARTE 2

CASCO

TTULO 43 DRAGAS E BATELES

SEO 3

EQUIPAMENTOS DE CASCO

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS - Ver Ttulo 11

MATERIAIS E MO-DE-OBRA - Ver Ttulo 11

REQUISITOS POR SISTEMAS

ACESSRIOS DE CASCO - Ver Ttulo 11

INSPEES E TESTES - Ver Ttulo 11

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

DRAGA/BATELO
- Ttulo 43
EQUIPAMENTOS DE CASCO - Seo 3
CAPTULO
AeD

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM

CAPTULO D
REQUISITOS POR SISTEMAS

CONTEDO DO CAPTULO

CONTEDO DO CAPTULO

A1.

APLICAO

D1.

MANUSEIO DE CARGA OU DE SERVIO

A2.

DEFINIES

D2.

FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE

D3.

SISTEMA DE MANOBRA - Ver Ttulo 11

D4.

EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM
- Ver Ttulo 11

D5.

EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO


- Ver Ttulo 11

D6.

ABERTURAS DO CASCO PROTEO E FECHAMENTO - Ver Ttulo 11

D7.

ACESSRIOS E ADENDOS DE
EQUIPAMENTOS DO CASCO - Ver Ttulo 11

D1.

MANUSEIO DE CARGA OU DE SERVIO

100.

Aplicao

A1.

APLICAO

100. Natureza dos sistemas


101. Esta seo se aplica, alm dos equipamentos indicados
no Ttulo 11, queles caractersticos de dragas, como :
- manuseio de lanas de dragagem;
- lanas de dragagem;
- lanas de iamento;
- charutos e lanas de posicionamento.

A2.

DEFINIES

100. Termos
101. Alm dos termos definidos no Ttulo 11, so aqui utilizados os que seguem.
Charutos: postes geralmente a r das dragas de suco e
recalque, fixados alternadamente ao fundo, de modo a permitir giro quando caado o cabo da ncora.
Lanas de dragagem: lanas pelo costado ou pela proa com
o tubo de suco.

101. Este Sub Captulo se aplica a aparelhos de movimentao dos sistemas de dragagem.
200.

Definies

201.

Termos aqui utilizados.

Amantilho - sistema de cabos que d a variao de ngulo


da lana de iamento.

Lanas de iamento: lanas pelo costado para iar e baixar


o tubo de suco.

300.

Lanas de posicionamento: lanas para posicionar as ncoras de movimentao em dragas de suco e recalque.

301. O sistema da lana de iamento compreende cabo de


amantilho e cabo de carga.
400.

Arranjos

Hipteses de projeto

401. Os sistemas de trabalho so definidos pelos diagramas de foras, que devem ser apresentados ao RBNA.
500.

Dimensionamento

501. As tenses nos diversos componentes, calculadas


para a trao de projeto, no devem ultrapassar os valores:

c = 2 + 3 2

12,8 daN/mm2
(13 kgf/mm2)

sendo:
0,60 y
0,40 y
2-219

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

de navios e aeronaves
RGMM06P

D2.

FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE

100. Aplicao - Ver Ttulo 11


200. Arranjos - Ver Ttulo 11
300. Numeral do equipamento
301. - Ver Ttulo 11
302. Para embarcaes empregadas no servio de dragagem
recomenda-se aumentar o dimetro das amarras para o numeral imediatamente superior ao dimetro requerido na Tabela.
400. a 800. - Ver Ttulo 11
Rgmm06p-P2t43s3-ad-1

2-220

DRAGA/BATELO
- Ttulo 43
EQUIPAMENTOS DE CASCO - Seo 3
CAPTULO
AeD

PARTE 2
CASCO

TTULO 45

CBREA

PARTE 2

CASCO

TTULO 45 CBREA

SEO 1

ARQUITETURA NAVAL

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS - Ver Ttulo 11

AMBIENTE DA NAVEGAO - Ver Ttulo 11

ATIVIDADES/SERVIOS - Ver Ttulo 11

CONFIGURAES

DIMENSES E LINHAS DO CASCO


- Ver Ttulo 11

CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM
- Ver Ttulo 11

CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

DESEMPENHO DE PROPULSO - Ver Ttulo 11

INSPEES E TESTES

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

CBREA
- Ttulo 45
ARQUITETURA NAVAL Seo 1
CAPTULOS
- A, E, H e T

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM
CONTEDO DO CAPTULO
A1.

APLICAO

A2.

DEFINIES

A1.

APLICAO

400.

Tipos de aparelho de iamento

401. Pode ser guindaste ou lanas, com movimento de giro,


ou formado por colunas ou trelias fixas.

CAPTULO H
CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

100. Configurao

CONTEDO DO CAPTULO

101. - Ver Ttulo 11

H1.

BORDA LIVRE - Ver Ttulo 11

102. Esta Seo do presente Ttulo aplica-se s cbreas,


aqui consideradas como embarcaes, com ou sem propulso, que servem de base e so integradas a guindastes ou
outros aparelhos de iamento de carga, para a classificao
do conjunto.

H2.

PESO LEVE - Ver Ttulo 11

H3.

CONDIES DE CARREGAMENTOS

H4.

FLUTUABILIDADE - Ver Ttulo 11

103. Aplica-se tambm s embarcaes classificadas que


operam com guindastes ou outros aparelhos de carga, exceto
onde indicado. Neste caso esta operao tratada como
uma ou mais condies de carregamento.

H5.

ESTABILIDADE

H3.

CONDIES DE CARREGAMENTOS

100.

Configuraes de carregamentos e combinaes


- Ver Ttulo 11

200. Propores e dimenses - Ver Ttulo 11

A2.

DEFINIES

100. Termos
101. Em complemento aos termos definidos no Ttulo 11
so aqui utilizados:
Giro do aparelho de iamento: movimento relativo do equipamento no plano horizontal, em relao embarcao.

200. Carregamentos do aparelho de iamento


201. As seguintes condies de posicionamento da carga
mxima sero averiguadas:
a) giro da lana a 90 com a linha de centro da embarcao
e:
a.1) ngulo mnimo da lana e carga na mxima altura; e
a.2) ngulo mximo da lana e carga na mxima altura.
b) giro da lana a 0 com a linha de centro da embarcao
(para vante e para r, se for de lana giratria) e:
b.1) ngulo mnimo da lana e carga na mxima altura; e
b.2) ngulo mximo da lana e carga na mxima altura.

CAPTULO E
CONFIGURAES

202. Os carregamentos acima sero combinados com as


condies de pesos de tanques e de outros carregamentos.

CONTEDO DO CAPTULO
E1.

ARRANJO BSICO
H5.

ESTABILIDADE

100. Distribuio de pesos - Ver Ttulo 11


E1.

ARRANJO BSICO
200. Superfcie livre - Ver Ttulo 11

100. a 300. - Ver Ttulo 11


300. Aferio da estabilidade
301. e 302. - Ver Ttulo 11
2-225

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

de navios e aeronaves
RGMM06P

CBREA
- Ttulo 45
ARQUITETURA NAVAL Seo 1
CAPTULOS
- A, E, H e T

303. Alm do atendimento aos critrios citados da DPC,


nas condies do sub-captulo H3., na posio final de equilbrio com banda, no deve haver ponto do convs com borda livre menor que 100 mm.

CAPTULO T
INSPEES E TESTES
CONTEDO DO CAPTULO
T1.

NA CONSTRUO - Ver Ttulo 11

T2.

AO FINAL DA CONSTRUO

T3.

TESTES EM NAVEGAO - Ver Ttulo 11

T2.

AO FINAL DA CONSTRUO

100.

Teste de inclinao - Ver Ttulo 11

200.

Medio de calados e pesos (draft survey)


- Ver Ttulo 11

300.

Tolerncias - Ver Ttulo 11

400.

Teste do aparelho de iamento

401. Deve ser preparado Programa de Teste para as operaes de iamento, a ser aprovado pelo RBNA. Os testes
sero feitos na presena do vistoriador.
Rgmm06p-P2t45s1-aeht-1

2-226

PARTE 2

CASCO

TTULO 45 CBREA

SEO 3

EQUIPAMENTOS DE CASCO

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS - Ver Ttulo 11

MATERIAIS E MO-DE-OBRA - Ver Ttulo 11

REQUISITOS POR SISTEMAS

INSPEES E TESTES

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

CBREA
- Ttulo 45
EQUIPAMENTOS DE CASCO - Seo 3
CAPTULOS
- A, D e T

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM

200. Definies
201. Termos aqui utilizados:

CONTEDO DO CAPTULO
A1.

APLICAO

A2.

DEFINIES - Ver Ttulo 11

CUT - Carga til de trabalho (SWL - Safe Working


Load): carga mxima de trabalho do aparelho de iamento,
nas condies de instalao a bordo, atendendo s Regras e
Regulamentos.
300. Arranjos

A1.

APLICAO

301. Os arranjos seguem os tipos de aparelhos de iamento.

100.

Natureza dos sistemas

400. Hipteses de projeto

101. Esta Seo deste Ttulo se aplica aos equipamentos


de casco de cbreas.

401. Os sistemas de trabalho do aparelho de iamento definido pelos diagramas de foras, que devem ser apresentados ao RBNA.
402. As tenses nos diversos componentes, calculadas para
a CUT, no devem ultrapassar os valores:

CAPTULO D
REQUISITOS POR SISTEMAS

c = 2 + 3 2

CONTEDO DO CAPTULO

onde:
0,60 y
0,40 y
onde y a tenso de escoamento.

D1.

APARELHO DE IAMENTO DE CARGA

D2.

FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE


- Ver Ttulo 11

D3.

SISTEMA DE MANOBRA - Ver Ttulo 11

D4.

EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM
- Ver Ttulo 11

D5.

EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO


- Ver Ttulo 11

D6.

ABERTURAS DO CASCO PROTEO E FECHAMENTO - Ver Ttulo 11

D7.

ACESSRIOS E ADENDOS DE
EQUIPAMENTOS DO CASCO - Ver Ttulo 11

D1.

N/mm2
(13 kgf/mm2)

128

APARELHO DE IAMENTO DE CARGA

100. Aplicao
101. Este Sub Captulo se aplica a aparelhos de iamento de
carga em cbreas.

2-229

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO T
INSPEES E TESTES
CONTEDO DO CAPTULO
T1.

IAMENTO DE CARGA

T2.

FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE


- Ver Ttulo 11

T3.

SISTEMA DE MANOBRA - Ver Ttulo 11

T4.

EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM
- Ver Ttulo 11

T5.

EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO


- Ver Ttulo 11

T6.

ABERTURAS DO CASCO PROTEO E FECHAMENTO - Ver Ttulo 11

T7.

ACESSRIOS E ADENDOS DE
EQUIPAMENTOS DO CASCO - Ver Ttulo 11

T1.

IAMENTO DE CARGA

100.

Teste de desempenho

101. Todas as operaes previstas com o aparelho instalado a bordo sero executadas, na presena do vistoriador,
com carga de 1,5 vezes a Carga til de Trabalho - CUT
(safe working load - SWL).
102. Aps o teste sero desmontadas peas para inspeo,
escolhidas por amostragem pelo vistoriador. No mnimo,
sero inspecionadas 1/5 das peas de cada tipo.
Rgmm06p-P2t45s3-adt-1

2-230

CBREA
- Ttulo 45
EQUIPAMENTOS DE CASCO - Seo 3
CAPTULOS
- A, D e T

PARTE 2
CASCO

TTULO 46

DIQUE FLUTUANTE

PARTE 2

CASCO

TTULO 46 DIQUE FLUTUANTE

SEO 1

ARQUITETURA NAVAL

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS - Ver Ttulo 11

AMBIENTE DA NAVEGAO - Ver Ttulo 11

ATIVIDADES/SERVIOS - Ver Ttulo 11

CONFIGURAES

DIMENSES E LINHAS DO CASCO - Ver Ttulo 11

CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM
- Ver Ttulo 11

CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

DESEMPENHO DE PROPULSO - Ver Ttulo 11

INSPEES E TESTES

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

DIQUE FLUTUANTE
- Ttulo 46
ARQUITETURA NAVAL Seo 1
CAPTULOS
- A, E, H e T

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM

CAPTULO H
CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

CONTEDO DO CAPTULO
CONTEDO DO CAPTULO
A1.

APLICAO

A2.

DEFINIES

A1.

APLICAO

100.

Configurao

101.

H1.

BORDA LIVRE - Ver Ttulo 11

H2.

PESO LEVE - Ver Ttulo 11

H3.

CONDIES DE CARREGAMENTOS

H4.

FLUTUABILIDADE - Ver Ttulo 11

H5.

ESTABILIDADE

H3.

CONDIES DE CARREGAMENTOS

100.

Configuraes de carregamentos e
combinaes - Ver Ttulo 11

200.

Carregamentos do dique

- Ver Ttulo 11

102. Esta Seo do presente Ttulo aplica-se aos diques


flutuantes, aqui considerados como embarcaes constitudas por pontes e costados duplos acima, para iamento de
navios.
200. Propores de dimenses - Ver Ttulo 11

A2.

DEFINIES

100.

Termos

101. Em complemento aos termos definidos no Ttulo 11


so aqui utilizados:
Capacidade de iamento - diferena entre o deslocamento
total do dique no seu calado e o peso do dique sem lastro.
Calado mximo - mxima imerso do dique quando todo
lastrado, sem carga.

201. As seguintes condies de carregamento do dique


sero averiguadas:
- navio leve;
- no calado mximo, conforme definio acima;
- carga da capacidade de iamento total com lastro residual
no distribudo (o que no possvel ser retirado);
- carga de um s navio em meio comprimento;
- carga de dois navios.
202. Os carregamentos acima sero combinados com as
condies de pesos de tanques e de outros carregamentos
existentes.
203. Condies de docagens especiais devem ser apresentadas para aprovao, se previstas ou quando ocorrerem.

CAPTULO E
CONFIGURAES

H5.

CONTEDO DO CAPTULO

100. Distribuio de pesos - Ver Ttulo 11

E1.

200. Superfcie livre - Ver Ttulo 11

ARRANJO BSICO

ESTABILIDADE

300. Aferio da estabilidade


E1.

ARRANJO BSICO

100. a 300. - Ver Ttulo 11


400.

Tipos de pontes

301. e 302. - Ver Ttulo 11


303. Alm do atendimento aos critrios citados da DPC nas
condies do sub-captulo H3., nas posies finais de equilbrio no deve haver ponto do convs de borda livre com
borda livre menor que 100 mm.

401. Os pontes que formam o fundo do dique podem ser


destacveis, para auto-docagem, ou no.
2-235

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO T
INSPEES E TESTES
CONTEDO DO CAPTULO
T1.

NA CONSTRUO - Ver Ttulo 11

T2.

AO FINAL DA CONSTRUO

T3.

TESTES EM NAVEGAO - Ver Ttulo 11

T2.

AO FINAL DA CONSTRUO

100. Teste de inclinao - Ver Ttulo 11


200. Medio de calados e pesos (draft
survey) - Ver Ttulo 11
300. Tolerncias - Ver Ttulo 11
400. Teste de iamento
401. Deve ser preparado Programa de Teste para as operaes de iamento, com as posies possveis de lastro, a ser
feito na presena do vistoriador.
Rgmm06p-P2t46s1-adeht-1

2-236

DIQUE FLUTUANTE
- Ttulo 46
ARQUITETURA NAVAL Seo 1
CAPTULOS
- A, E, H e T

PARTE 2

CASCO

TTULO 46 DIQUE FLUTUANTE

SEO 2

ESTRUTURA

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS - Ver Ttulo 11

MATERIAIS E MO-DE-OBRA - Ver Ttulo 11

PRINCPIOS DA CONSTRUO - Ver Ttulo 11

PRINCPIOS DE PROJETO DOS SISTEMAS


ESTRUTURAIS LOCAIS - Ver Ttulo 11

DIMENSIONAMENTOS POR
SISTEMAS DA ESTRUTURA - Ver Ttulo 11

PRINCPIOS DE PROJETO DA VIGA NAVIO

DIMENSIONAMENTO GLOBAL DA VIGA


NAVIO

COMPLEMENTOS DA ESTRUTURA
- Ver Ttulo 11

INSPEES E TESTES

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

DIQUE FLUTUANTE - Ttulo 46


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPTULOS
- A, G e H

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM

G3.

CARREGAMENTOS DA ESTRUTURA
GLOBAL

CONTEDO DO CAPTULO

100.

Momento fletor longitudinal total

A1.

APLICAO

A2.

DEFINIES - Ver Ttulo 11

101. O momento fletor longitudinal total a soma do momento em guas calmas com o momento causado por ondas,
para um determinado carregamento.

A3.

TOPOLOGIAS - Ver Ttulo 11

A1.

APLICAO

102. Em dique flutuante o momento fletor calculado para


as condies de carregamento indicadas na Seo 1 deste
Ttulo 46.
200. Momento em guas calmas - Ver Ttulo 11

100. Tipos de misses de navios

300.

101. Estas Regras aplicam-se s estruturas de embarcaes


de seu Ttulo 46, dique flutuante, conforme definido em sua
Parte 1, Seo 1.

301. O momento em ondas a ser computado o da Meno


de Classe I2 das Regras do RBNA para navegao interior.

200. Propores do casco - Ver Ttulo 11

302. Para a condio eventual de transporte por mar do local de construo para o local de operao, verificar o momento de onda da Meno O1, conjugado com o momento
em guas calmas da condio de navio leve.
400.

CAPTULO G
PRINCPIOS DE PROJETO DA VIGA NAVIO

Momento em ondas

Foras de cisalhamento

401. Calcular as foras de cisalhamento para as condies


de carregamento indicadas acima.

CONTEDO DO CAPTULO
G1.

ABORDAGEM

G2.

CONFIGURAO DA ESTRUTURA GLOBAL


- Ver Ttulo 11

G3.

CARREGAMENTOS DA ESTRUTURA GLOBAL

G1.

ABORDAGEM

100. Aplicao
101. - Ver Ttulo 11
102. Alm da resistncia longitudinal, calculada e apresentada a resistncia transversal.

2-239

REGISTRO BRASILEIRO

CASCO - Parte 2

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO H
DIMENSIONAMENTO GLOBAL DA VIGA NAVIO
CONTEDO DO CAPTULO
H1.

RESISTNCIA DA SEO MESTRA


- Ver Ttulo 11

H2.

VERIFICAO DA RESISTNCIA
LONGITUDINAL - Ver Ttulo 11

H3.

VERIFICAO DA RESISTNCIA
TRANSVERSAL

H3.

VERIFICAO DA RESISTNCIA
TRANSVERSAL

100.

Tenses

101. As tenses nos diversos elementos no devem ultrapassar os valores:

c = 2 + 3 2

128 daN/mm2
(13 kgf/mm2)

0,60 y
0,40 y
onde y a tenso de escoamento.
200. Tenses em topo de braola contnua e de
tronco - Ver Ttulo 11
Rgmm06p-P2t46s2-agh-1

2-240

DIQUE FLUTUANTE - Ttulo 46


ESTRUTURA
- Seo 2
CAPTULOS
- A, G e H

PARTE 3

MAQUINARIA

PARTE 3
MAQUINARIA

TTULO 11

NAVIOS DE CARGA SECA


- EM GERAL

PARTE 3

MAQUINARIA

TTULO 11 NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL

SEO 5

MOTORES E MECNICA

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTAO TCNICA

MATERIAIS E MO-DE-OBRA

PRINCPIOS DE INSTALAO

MOTORES DE COMBUSTO INTERNA

OUTRAS MAQUINARIAS

LINHAS DE EIXOS DE TRANSMISSO

CAIXAS REDUTORAS / REVERSORAS E


ACOPLAMENTOS

PROPULSORES

TESTES

REGISTRO BRASILEIRO

MAQUINARIA - Parte 3

de navios e aeronaves
RGMM06P

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


MOTORES E MECNICA
- Seo 5
CAPTULOS
-AaIeT

CAPTULO A
ABORDAGEM

CAPTULO B
DOCUMENTAO TCNICA

CONTEDO DO CAPTULO

CONTEDO DO CAPTULO

A1.

B1.

ESCOPO DOS DOCUMENTOS TCNICOS

B2.

DOCUMENTOS A FORNECER

CAMPO DE APLICAO

A1. CAMPO DE APLICAO


100. Enquadramento nas Regras

B1. Escopo dos documentos tcnicos

101. As Regras aqui constantes aplicam-se s instalaes


de motores de propulso e auxiliares e instalaes mecnicas
das embarcaes para Navegao de Mar Aberto.

100. Apresentao

102. Os materiais destinados fabricao de equipamentos


em geral, motores de combusto interna, vasos de presso,
caldeiras, tubos e acessrios devem satisfazer s exigncias
constantes destas Regras.
103. Projetos que fogem das regras aqui estabelecidas e
materiais com caractersticas diferentes daquelas aqui indicadas podem ser aprovados, desde que sua equivalncia e
adequao sejam reconhecidas pelo RBNA. Para tanto, este
pode requerer a submisso de documentos adicionais, bem
como a realizao de testes e provas especiais.
104. O RBNA pode fazer exigncias, alm daquelas aqui
constantes, para todos os tipos de maquinaria, onde estas se
tornem indispensveis, baseadas em novas pesquisas ou experincias operacionais.

101. Os desenhos devem conter todos os detalhes necessrios para perfeita compreenso do projeto.
102. Onde necessrio, memria de clculo das partes componentes, bem como descrio da maquinaria devem tambm ser apresentadas.
103. Qualquer modificao realizada no projeto ou na utilizao de qualquer parte componente de equipamento ou
arranjo j aprovado fica sujeita a nova apresentao ao RBNA antes de sua construo.
104. Desenhos e documentos a serem apresentados ao RBNA devem ter todas as dimenses e informaes dadas no
sistema internacional. Dimenses consagradas, dadas em
outro sistema de unidade, devem ter tambm indicao dos
valores correspondentes no sistema internacional.

200. Normas
B2. DOCUMENTOS A FORNECER
201. As instalaes de propulso e todos os equipamentos e
acessrios empregados nas embarcaes cobertas por essas
Regras devem ser projetados, construdos e ensaiados conforme as ltimas revises das normas aplicveis do INMETRO e, na falta destas, das seguintes organizaes:
- ASTM - American Society for Testing and Materials;
- ANSI - American Society Standard Institute; e
- ASME - American Society of Mechanical Engineers.

100. Lista de documentos


101. Os seguintes documentos devem ser fornecidos para
aprovao do RBNA em no mnimo 3 cpias:
- Arranjo geral da praa de mquinas e de cada espao de
mquinas;
- Arranjo geral da linha de eixo, com caractersticas dos eixos propulsores, intermedirios e de escora, detalhes de sistema de passo varivel, quando for o caso, acoplamentos e
embreagens, mancais do eixo, mancais de escora, tubos telescpicos e propulsores (incluindo propulsores sobressalentes, caso existam), onde sero indicados os materiais empregados, a potncia mxima contnua da instalao, o nmero
de rotaes por minuto e a velocidade crtica;
- Caractersticas de motores de combusto interna, compreendendo no mnimo:
. caractersticas gerais
. sees longitudinal e transversal
. arranjo estrutural do bloco do motor com detalhes de projeto das juntas soldadas, eletrodos usados, seqncia de solda,
tratamentos utilizados e arranjo feito para testes no destrutivos para controle das juntas soldadas.
. rvore de manivelas
3-7

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de navios e aeronaves
RGMM06P

. biela
. clculo das vibraes torcionais conforme indicado no item
G6.;
- Caractersticas de caixas redutoras/reversoras, compreendendo no mnimo:
. caractersticas gerais
. diagrama da carga do mancal
. mancal de escora incorporado
. montagem das sees
. detalhes da construo soldada de rodas de engrenagem;
. tolerncia para ajustagem a quente de aros e cubos;
. desenho esquemtico da forma bsica do conjunto dos dentes;
. acoplamentos;
. parafusos de acoplamentos;
. arranjos de lubrificao e borrifo de leo.

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MOTORES E MECNICA
- Seo 5
CAPTULOS
-AaIeT

300. Ferros fundidos nodulares


301. O limite de resistncia a trao mnimo 420 N/mm2
(42,8 kgf/mm2), correspondendo classe FE 42012 da norma EB 585 - Parte 1/79.
400. Aos forjados
401. O limite de resistncia a trao mnimo 412 N/mm2
(42 kgf/mm2), correspondendo classe 1 da norma EB 391.
500. Barras de ao laminadas a quente
501. As barras de ao laminadas a quente e de dimetro at
230 mm podem ser utilizadas em substituio a peas forjadas de ao carbono, que deve ser totalmente acalmado.

200. Outros documentos a fornecer


201. Tambm sero apresentados ao RBNA uma cpia dos
manuais para operao e manuteno dos motores principais
e das mquinas auxiliares mais importantes como compressores, bombas e outras.

502. As propriedades de trao devem satisfazer os requisitos do item C1.100. Quando o dimetro da barra for superior a 230 mm, sua aplicao fica sujeita a verificao.

C2.

MATERIAIS PARA EIXOS E LINHAS DE


EIXOS

100. Aos forjados ou fundidos


CAPTULO C
MATERIAIS E MO-DE-OBRA
CONTEDO DO CAPTULO
C1.

MATERIAIS PARA MAQUINARIA

C2.

MATERIAIS PARA EIXOS E LINHAS DE


EIXOS

C3.

MATERIAIS PARA HLICES

101. O limite de resistncia a trao mnimo 402 N/mm2


(41 kgf/mm2).
200. Bronze fundido
201. Pode ser utilizado para eixos de dimetro at 80 mm.
O limite de resistncia a trao mnimo 206 N/mm2 (21
kgf/mm2).
300. Barras quadradas e redondas laminadas

C1. MATERIAIS PARA MAQUINARIA


100. Aos fundidos e ligas de ao
101. O limite de resistncia a trao mnimo 412 N/mm2
(42 kgf/mm2), correspondendo classe 1 da norma P-EB
392.

301. Para eixos com dimetro at 150 mm ser permitida a


substituio do ao forjado por barras laminadas, desde que
este apresente as mesmas caractersticas de resistncia requeridas para o ao forjado.

C3. MATERIAIS PARA HLICES


100. Bronze mangans e outras ligas de bronze

200. Ferros fundidos cinzentos


201. O limite de resistncia a trao mnimo 150 N/mm2
(15,3 kgf/mm2), correspondendo classe FC 150 da norma
NBR 6589.
202. Quando for proposto o uso de ferro fundido de alta
resistncia, sua especificao deve ser submetida a aprovao junto com o projeto ao qual o material se destina.
3-8

101. A composio qumica destas ligas fica sujeita aprovao do RBNA.


102. O limite de resistncia a trao mnimo :
- 451 N/mm2 (46 kgf/mm2), quando o corpo de prova provm de apndice fundido separadamente;

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MOTORES E MECNICA
- Seo 5
CAPTULOS
-AaIeT

de navios e aeronaves
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- 412 N/mm2 (42 kgf/mm2), quando o corpo de prova provm de apndice fundido com a pea.

303. A temperatura do ar ambiente nos compartimentos de


mquinas no deve ultrapassar 45o C.

200. Ferro fundido

400.

201. Caractersticas conforme C1.200.

401. Estas Regras aplicam-se aos combustveis lquidos,


para operao de mquinas e caldeiras, com ponto de fulgor
acima de 60o C. Quando for menor, haver anlise especial
do RBNA. Ver Seo 6 desta Parte das Regras.

300. Ao fundido

Combustveis

301. Caractersticas conforme C1.100.


D2. DISPOSIO DA MAQUINARIA
100. Arranjo geral
CAPTULO D
PRINCPIOS DE INSTALAO
CONTEDO DO CAPTULO
D1.

CONDIES ESPECFICAS

D2.

DISPOSIO DA MAQUINARIA

D3.

TRANSMISSO DE ORDENS

D4.

IDENTIFICAO DA MAQUINARIA

D1. CONDIES ESPECFICAS


100. Instalaes marinheiras
101. Todos os componentes devem ser capazes de resistir
s condies particulares de servio a bordo, isto , movimento da embarcao, vibraes, corroso etc. e sero dimensionados conforme os critrios aqui estabelecidos ou, na
falta destes, de acordo com prticas usuais e aceitveis de
engenharia, aprovadas pelo RBNA.
200. Inclinao
201. Toda a maquinaria (principal e auxiliar) deve ser projetada para operar de modo seguro com as seguintes inclinaes permanentes, simultneas:
- banda:
10o;
- trim por popa ou proa: 5o.
300. Temperaturas de projeto
301. O projeto das instalaes de mquinas e equipamentos
auxiliares deve ser baseado numa temperatura de 45o C na
praa de mquinas e numa temperatura de 32o C para a gua
do mar.
302. A temperatura mais baixa da gua deve ser considerada 5o C, sendo que no rio Amazonas, ela pode ser considerada 10o C.

101. Os espaos de mquinas devem ter dimenses suficientes para permitir que a operao e manuteno da maquinaria sejam realizadas facilmente, particularmente das mquinas propulsoras e da linha de eixo.
102. Os instrumentos e os controles dos equipamentos devem ser instalados em locais onde possam ser observados e
arranjados de modo a facilitar a operao na praa de mquinas.
103. Tanto quanto possvel os equipamentos de monitoramento e operao devem ser centralizados e o controle de
todas as partes importantes da instalao deve ser facilmente
acessvel.
104. Para maquinaria e equipamentos deve ser assegurado,
no mnimo:
a) proteo contra umidade e acmulo de poeira;
b) fcil acesso; e
c) ventilao suficiente.
200. Ventilao
201. Os espaos de mquinas e de bombas de carga devem
ter ventilao suficiente mesmo com os acessos fechados, e
deve ser evitado, tanto quanto praticvel, qualquer acmulo
de gases txicos, inflamveis ou asfixiantes. Ver Parte 3,
Ttulo 11, Seo 6, sub captulo F6 das Regras.
202. Os ventiladores devem poder ser desligados de um
local facilmente acessvel situado fora do espao por eles
ventilado. Ver Seo 5 desta Parte das Regras.
300. Acessos
301. Os acessos aos espaos de mquinas devem ser localizados de forma a permitir a sada rpida do pessoal em caso
de acidentes e a retirada de equipamentos para reparos.
400. Iluminao
401. Todos os locais de trabalho devem ser providos de
iluminao suficiente conforme NB-0151 (Clculo de Nveis
de Iluminamento em Navios).
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500. Esgotamento de fundo de praa de mquinas

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MOTORES E MECNICA
- Seo 5
CAPTULOS
-AaIeT

g) os pisos em locais de operao e as escadas da praa de


mquinas devem ser do tipo anti-derrapante;

501. Todos os pocetos de esgoto devem ser acessveis e de


fcil limpeza. gua de esgoto no deve inundar equipamentos eltricos quaisquer que sejam os movimentos e inclinaes das embarcaes, que ocorram durante a operao.

h) escadas e plataformas de servio, laterais de motores e de


equipamentos e passagens devem ser protegidas por balaustradas/corrimos; e

502. Deve ser atendida a Regulamentao quanto ao esgotamento de guas oleosas.

i) as passagens normais e de emergncia, locais de servios e


dispositivos devem ser iluminados.

600. Isolamento trmico


601. Tubulao contendo vapor ou lquido quente, tubulaes de sada dos compressores de ar e equipamentos cuja
superfcie em operao atinja temperatura acima de 60o C
devem ser efetivamente isoladas.
602. Tubulaes de gases de exausto devem ser isoladas e
instaladas de forma que nenhum material inflamvel possa
entrar em ignio na instalao.
603. Os materiais de isolamento devem ser no-inflamveis.
Onde vazamentos de leo ou umidade possam atingir o isolamento, este deve ser adequadamente protegido por chapas
metlicas.

D3. TRANSMISSO DE ORDENS


100. Comunicao interna
101. A praa de mquinas e a casa do leme devem ser conectadas por no mnimo um sistema para transmisso de ordens de servio em ambos os sentidos. Ver Parte 4, Ttulo
11, Seo 8, sub captulo E4. das Regras.

D4. IDENTIFICAO DA MAQUINARIA


100. Plaquetas e cores

700. Equipamentos de proteo - medidas preventivas


701. A maquinaria deve ser arranjada e fixada de modo a
restringir ao mnimo a possibilidade de acidentes. Alm dos
regulamentos nacionais, os seguintes itens devem ser observados:
a) partes mveis, volantes, transmisses por correias e polias, flanges de eixos e outras partes que possam vir a ser fontes de acidentes para os operadores, devem ser equipadas
com dispositivos de proteo;
b) as descargas de vlvulas de alvio e segurana e dispositivos de drenagem devem ser encaminhados para locais seguros;
c) as mquinas e equipamentos devem ser fixados em seus
jazentes, bem como os sobressalentes de grandes dimenses;
d) os jazentes das mquinas devem ser de construo robusta
e adequadamente fixados ao casco, de modo que no haja
qualquer deslocamento devido aos movimentos da embarcao; eles devem ser projetados e arranjados de modo a resistir aos vrios esforos a que estejam sujeitos e distribu-los
ao casco, sem que transmitam deformaes s mquinas que
eles suportam. Como orientao, ver Parte 2, Ttulo 11, Seo 2, Captulo I, Pargrafo I1.201.;
e) no arranjo do jazente do mancal de escora e de sua fixao ao casco devem ser tomados cuidados especiais;
f) devem ser providos meios efetivos para evitar o afrouxamento de parafusos e porcas das partes;

3-10

101. Os equipamentos, acessrios de tubulao e a prpria


tubulao devem ser facilmente identificados. Para tanto,
plaquetas indicativas devem ser afixadas em cada equipamento ou acessrio e a tubulao e seus acessrios devem
ser pintados em cores codificadas.

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MOTORES E MECNICA
- Seo 5
CAPTULOS
-AaIeT

CAPTULO E
MOTORES DE COMBUSTO INTERNA

E3. DIMENSIONAMENTO
CONSTRUTIVOS

DE

ELEMENTOS

CONTEDO DO CAPTULO

100. Manivela

E1.

ABORDAGEM

E2.

DESEMPENHO

101. No dimensionamento do eixo de manivelas ser considerada a utilizao de material com caractersticas conforme o item C2. A utilizao de outros materiais ser especialmente considerada pelo RBNA.

E3.

DIMENSIONAMENTO DE ELEMENTOS
CONSTRUTIVOS

E4.

SISTEMAS DE PARTIDA

102. Em motores em linha, os dimetros dos pinos e moentes da manivela no devem ser menores que o dimetro obtido pela seguinte frmula:

E5.

SISTEMAS DE TUBULAES INTERNAS NOS


MOTORES

d = M + M 2 + T2

E6.

INSTRUMENTAO DOS MOTORES

sendo:

E7.

DISPOSITIVOS DE CONTROLE E DE
SEGURANA

M = 18,25 p D L

E8. INSTALAO DIESEL-ELTRICA DE


PROPULSO

E1. ABORDAGEM
100. Aplicao
101. As Regras contidas nesta Seo aplicam-se a motores
de combusto interna usados como motores principais de
propulso e como motores das mquinas auxiliares mais importantes (ex.: grupos Diesel-geradores).
102. Motores de fabricao em srie, de potncia mxima
contnua at 140 kW (190 CV), e desempenho j comprovado, podem ser aprovados mediante o acompanhamento pelo
RBNA do teste de bancada de uma unidade.

T = 5,56 109

P
N

onde:
D : dimetro interno dos cilindros em mm;
p : presso mxima de combusto em N/cm2;
L : distncia entre centros de dois mancais
consecutivos;
P : potncia do freio em kW;
N : nmero de rotaes por minuto.
103. Em motores em V, os dimetros dos pinos e moentes,
para rvores de manivela com bielas conectadas lado a lado,
no devem ser menores que o dimetro obtido acima, sendo:

M = 0,002 ( p L1 + p 2 L 2 cos V )

E2. DESEMPENHO

onde:
p2 : presso de um cilindro que atua em um pino quando
a presso de outro cilindro atua no mesmo pino;
L1 e L2 : distncia respectiva do mancal adjacente linha
de centro de cada biela;
V : ngulo entre os eixos dos cilindros.

100. Potncia

200. Cambotas de rvores de manivelas forjadas

101. Quando o motor estiver operando em sua potncia


mxima contnua ele deve suportar uma sobrecarga de 10%
durante 30 minutos a cada 6 horas de funcionamento.

201. A espessura e e a largura l de cambotas de rvores de


manivela forjadas devem ser tais que:

200. Combustvel
201. Os requisitos para o combustvel so aqueles constantes no item D1.401.

e l 0,38 d3
onde:
d : dimetro mnimo dos pinos e moentes.

3-11

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300. Cambotas de rvores de manivelas fabricadas


por partes

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MOTORES E MECNICA
- Seo 5
CAPTULOS
-AaIeT

E6. INSTRUMENTAO DOS MOTORES


100. Instrumentos

301. As dimenses de cambotas fabricadas por partes sero


especialmente consideradas pelo RBNA.
302. As cambotas devem ser ajustadas por contrao ou
foradas no eixo e no pino de manivela. Se forem cavilhadas ou enchavetadas ao eixo, este deve ter seu dimetro aumentado na regio da cambota.

101. Devem ser instalados indicadores de presso e de


temperatura e tacmetros para os motores conforme indicado no que se segue.
102. Os manmetros devem ser marcados em vermelho
com as presses permissveis e os tacmetros com a faixa
de velocidade crtica.
200. Para motores propulsores

E4. SISTEMAS DE PARTIDA


100. Condies
101. Os equipamentos para partida dos motores principais
e auxiliares para servios essenciais devem operar com segurana e sem risco para os operadores e devem permitir que
os motores partam da condio desligados utilizando apenas
meios prprios da embarcao.
102. Quando a partida se faz por meio de ar comprimido
devem ser observadas as regras estabelecidas na Seo 6,
Parte 3, para tubulaes, equipamentos e nmero de partidas.
103. Quando a partida for eltrica devem ser observadas as
regras estabelecidas na Seo 7, Parte 4.

E5.

SISTEMAS DE TUBULAES
INTERNAS NOS MOTORES

100. Sistemas de resfriamento, lubrificao e


alimentao de combustvel
101. Devem ser observadas as recomendaes quanto a
equipamentos e tubulaes estabelecidas na Seo 6, Parte 3
destas Regras para estes sistemas.
102. A descarga de ar de resfriamento de motores equipados com radiador ser localizada de modo que no haja excessivo aquecimento nos locais onde os motores esto instalados.
103. Quando necessrio, o ar poder ser lanado na atmosfera por meios de dutos.

201. So exigidos no mnimo os seguintes instrumentos,


que devem ser montados num painel instalado no motor, em
local facilmente visvel, ou, quando o motor for controlado
remotamente, instalados na sala de controle da praa de mquinas:
a) manmetros:
- leo lubrificante;
- gua doce de resfriamento;
- ar de partida (quando for o caso); e
- ar de controle (quando for o caso).
b) termmetros:
- leo lubrificante;
- gua doce de resfriamento; e
- gua bruta de resfriamento (quando for o caso).
c) tacmetro;
d) hormetro; e
e) ampermetro.
202. Quando o motor de propulso for previsto para operao totalmente remota, deve ser provido de instrumentao
suficiente, a fim de permitir a sua perfeita operao.
203. O nmero de rotaes e o sentido de rotao do eixo
propulsor devem ser indicados na casa de comando e, se a
instalao propulsora operada da praa de mquinas, tambm nesta ltima.
204. Alarmes visuais e sonoros devem ser instalados para:
- baixa presso de leo lubrificante; e
- alta temperatura da gua doce de resfriamento.
205. Se a presso cair abaixo do mnimo especificado pelo
fabricante, que implique em parada imediata do motor, deve
atuar um alarme sonoro e visual, diferente dos demais alarmes.
300. Para motores auxiliares

104. Se o ar de resfriamento for aspirado da praa de mquinas sua vazo deve ser somada quela destinada ventilao da praa de mquinas.
200. Sistema de gases de exausto
201. O arranjo da tubulao e dos silenciosos deve satisfazer as recomendaes na Seo 6, Parte 3 destas Regras para
estes sistemas.
3-12

301. So exigidos no mnimo os seguintes instrumentos,


que devem ser montados num painel instalado no motor, em
local facilmente visvel:
a) manmetros:
- leo lubrificante;
- gua doce de resfriamento;
- ar de partida (quando for o caso); e
- ar de controle (quando for o caso).

REGISTRO BRASILEIRO

MAQUINARIA - Parte 3

de navios e aeronaves
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b) termmetros:
- leo lubrificante;
- gua doce de resfriamento; e
- gua bruta de resfriamento (quando for o caso).
c) alarmes sonoros para:
- baixa presso de leo lubrificante; e
- alta temperatura da gua doce de resfriamento.
d) tacmetro ou instrumento equivalente;
e) hormetro; e
f) ampermetro.
302. Alarmes visuais e sonoros devem ser instalados quando o motor tiver potncia maior que 37 kW (50 BHP) para:
- baixa presso de leo lubrificante; e
- alta temperatura da gua doce de resfriamento.

E7. DISPOSITIVOS DE CONTROLE E DE


SEGURANA
100. Controle da velocidade e proteo contra sobre
velocidade
101. Os motores principais devem ser providos de um regulador de velocidade capaz de no permitir que a velocidade
exceda em 15% a velocidade mxima de servio.
102. Os motores principais com potncia mxima contnua
igual ou maior que 224 kW (300 BHP), ou que acionem hlices de passo varivel, devem ter mais um dispositivo limitando a velocidade, que atue na falha do primeiro, com o
qual a velocidade no exceda em 20% a velocidade mxima
de servio.
103. Motores que acionam geradores eltricos devem ser
providos de dispositivos para regular a velocidade, que satisfaam s exigncias da Seo 7, Parte 4.

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MOTORES E MECNICA
- Seo 5
CAPTULOS
-AaIeT

302. Para motores cujo dimetro do cilindro seja igual ou


maior que 230 mm um dispositivo contra chamas ou uma
placa de ruptura deve ser instalado conforme segue:
- junto de cada vlvula de partida em motores reversveis;
- na linha principal de ar de partida nos motores no reversveis.
400. Proteo do bloco
401. Os blocos sero de construo reforada e as portas de
inspeo, bem como seus acessrios, sero dimensionados
de forma que no sofram deformaes permanentes devido
considervel sobre-presso dentro do bloco.
402. Os blocos devem ser projetados de modo a eliminar
qualquer fluxo importante de ar.
403. As aberturas para limpeza no devem ser maiores que
o necessrio, a fim de evitar a entrada de ar externo.
404. Quando alguma suco mecnica for instalada, esta
no deve exceder a 0,245 N/cm (25 mm CA).
405. recomendada a instalao de alarmes indicando a
presena de mistura de leo dentro do bloco ou superaquecimento das partes mveis.
406. Ser permitida a combinao de tubos de suspiro de
dois ou mais motores em um s, sempre com sada para praa de mquinas.
407. Na sala de controle, ou de preferncia prximo a uma
porta do bloco, de cada lado do motor, deve ser instalada
uma placa indicando que as portas do bloco no devem ser
abertas antes de um tempo suficiente para permitir o adequado resfriamento do motor. Esse tempo, normalmente,
no deve ser inferior a 10 minutos aps a parada do motor.
500. Vlvulas de alvio

104. Motores que acionam geradores eltricos, com potncia mxima contnua igual ou maior que 224 kW (300 BHP)
devem ter mais um dispositivo para limitar a velocidade, que
atue na falha do primeiro, a partir do qual a velocidade no
exceda em 15% a velocidade mxima de servio.
200. Vlvulas de segurana
201. Nos cilindros dos motores principais, cujos dimetros excedam 230 mm, deve ser instalada uma vlvula de
segurana ajustada para atuar quando a presso no cilindro
atingir 140% da presso mxima de combusto para a potncia mxima de servio.
202. Nas mquinas auxiliares poder ser permitida a substituio desta vlvula por um dispositivo de alarme de sobrepresso no cilindro, de tipo aprovado.
300. Proteo do sistema de ar de partida
301. Na linha de ar de partida de cada motor deve ser instalada uma vlvula de reteno ou dispositivo equivalente.

501. exigida a instalao de vlvulas de alvio em blocos


fechados de motores de cilindro com dimetro superior a
200 mm ou cujo bloco tenha um volume total superior a 0,6
m3.
502. As vlvulas de alvio devem ser do tipo de retorno
rede, com baixa inrcia, e devem descarregar prontamente a
sobre-presso no maior do que 0,2 bar (0,2 kgf/cm2), fechando-se rapidamente aps a passagem da onda de exploso, de modo a evitar a entrada brusca de ar. A disposio e
localizao das vlvulas devem ser feitas considerando a
possibilidade de minimizar os perigos resultantes da sada de
chama.
503. Os motores devem ter no mnimo as seguintes vlvulas de alvio, sendo d o dimetro do cilindro em mm:
- motores com 200 < d 250: uma vlvula nas proximidades
de cada extremidade e, se o motor tiver mais que 8 manivelas, mais uma nas proximidades do meio do motor;
- motores com 250 < d 300: uma vlvula correspondendo a
cada manivela alternada, mais, pelo menos, 2 vlvulas;
3-13

REGISTRO BRASILEIRO

MAQUINARIA - Parte 3

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MOTORES E MECNICA
- Seo 5
CAPTULOS
-AaIeT

de navios e aeronaves
RGMM06P

- motores com d > 300 : uma vlvula correspondendo a cada


manivela.

CAPTULO F
OUTRAS MAQUINARIAS

504. A rea livre de cada vlvula de alvio ser no mnimo


45 cm2 e a rea total de todas as vlvulas de alvio no deve
ser inferior a 115 cm2 para cada 1 m3 de volume total bruto
do bloco. Na estimativa do volume bruto do bloco, o volume das partes fixas pode ser reduzido.

CONTEDO DO CAPTULO

505. Em motores de dois tempos com dimetro do cilindro


maior que 230 mm devem ser instaladas vlvulas de alvio
nos compartimentos de ar de lavagem, se estes tiverem conexo aberta com os cilindros.

F1.

TURBINAS E OUTROS ACIONAMENTOS

F2.

MAQUINARIAS AUXILIARES

F1. TURBINAS E OUTROS ACIONAMENTOS


100. Aplicao

600. Dispositivo de alarme


601. Deve ser instalado um sistema de alarme da maquinaria para as temperaturas e presses indicadas pelo fabricante
do motor, exceto para presso de ar de turbo carregador, de
ar de controle e temperatura de gs de descarga. Ele deve
ter tambm indicao no passadio.

101. A instalao de turbinas e outros motores que no os


de combusto interna ser objeto de exame especial pelo
RBNA.

F2. MAQUINARIAS AUXILIARES


602. Deve haver indicao no passadio e na praa de mquinas de que os alarmes esto operativos.
603. No caso de propulsor azimutal deve ser instalado sistema de alarme para as temperaturas e presses indicadas
pelo fabricante. Ele deve ter tambm indicao no passadio.

100. Aplicao
101. As instalaes de maquinarias auxiliares que digam
respeito classificao tero a superviso do RBNA e seguiro as prescries pertinentes das Regras.

700. Comando remoto e comunicao oral


701. Todos os sistemas controlados remotamente devem
ser previstos tambm para operao manual.
702. Se houver maquinaria controlada da praa de mquinas e o arranjo permitir comunicao direta entre o passadio e a praa de mquinas, deve ser previsto meio de
comunicao entre estes dois locais.

E8.

100.

LINHAS DE EIXOS DE TRANSMISSO


CONTEDO DO CAPTULO
G1.

ABORDAGEM

G2.

INSTALAO DE EIXOS

INSTALAO DIESEL-ELTRICA DE
PROPULSO

G3.

DIMENSIONAMENTO DE EIXOS

Instalao do motor Diesel

G4.

MANCAIS

G5.

ACOPLAMENTOS

G6.

VIBRAES TORCIONAIS

101. A instalao segue as prescries acima para motores


de combusto interna acima.
200.

CAPTULO G

Instalao de gerador

201. A instalao segue as prescries da Parte 3, Ttulo 11,


Seo 7 destas Regras.

G1. ABORDAGEM
100. Aplicao
101. Estas Regras se aplicam s linhas de eixo de propulso
do tipo convencional. Quando a forma dos componentes da
linha de eixo tal que no possa ser dimensionada pelos
critrios estabelecidos a seguir, devem ser fornecidos ao

3-14

REGISTRO BRASILEIRO

MAQUINARIA - Parte 3

de navios e aeronaves
RGMM06P

RBNA dados suficientes para verificao do dimensionamento utilizado.

G2. INSTALAO DE EIXOS

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


MOTORES E MECNICA
- Seo 5
CAPTULOS
-AaIeT

300. Eixo de escora


301. O dimetro do eixo de escora, quando transmite torque, deve ser determinado na regio do colar de escora. O
dimetro do eixo fora do colar pode ser gradativamente reduzido para o dimetro exigido para o eixo intermedirio.
302. O dimetro de (em mm) do eixo de escora no deve
ser menor que o fornecido pela frmula:

100. Alinhamento
101. Os eixos devem ter alinhamentos controlados, com
registro de medidas na presena de vistoriador do RBNA.

de = 1,14 d

200. Proteo contra corroso

400. Eixo do volante

201. A aplicao de revestimento de resina reforada com


fibra de vidro permitida, desde que o procedimento de aplicao e a execuo do servio sejam aprovados pelo RBNA. A fibra deve ser aplicada tranada.

401. O dimetro do eixo do volante no deve ser menor


que o dimetro exigido para o eixo de manivelas.

202. Nos eixos propulsores com dimetro at 150 mm o


revestimento a ser aplicado deve ser, no mnimo, de duas
capas de tela de 330 g/cm2 e/ou um tecido normal e uma
esteira roving de 330 g/cm2 e/ou um mat de 450 g/cm2.

501. O dimetro do eixo que passa atravs do tubo telescpico e que no suporta o hlice deve ser acrescido de 15%.

203. Para eixos propulsores com dimetro acima de 150


mm o revestimento deve consistir, no mnimo, de trs capas
de tela e/ou tecido normal de 330 g/cm2 e uma ou mais esteiras roving de 300 g/cm2.

601. O dimetro dp (em mm) do eixo propulsor no deve


ser menor que o fornecido pela frmula:

204. Para proteo na regio de acoplamento a hlices ver


Captulo H, nesta Seo.

602. Em embarcaes que navegam em guas salgadas e


quando o eixo no for equipado com uma camisa contnua
de proteo ou equivalente, seu dimetro deve ser acrescido
de 1,5 %.

G3. DIMENSIONAMENTO DE EIXOS

603. A extremidade interna do eixo propulsor pode ter o


dimetro gradativamente reduzido, na regio do acoplamento, at um valor mnimo igual a 110% do dimetro do eixo
intermedirio.

100. Abordagem
101. As frmulas para dimensionamento dos eixos, dadas a
seguir, no consideram os esforos adicionais devido a vibraes torcionais.
102. Quando as caractersticas de velocidade crtica e vibraes no forem favorveis, o RBNA poder exigir dimenses maiores do que aquelas aqui indicadas.
103. Para dimensionamento ser considerada a utilizao
de material com caractersticas conforme o item C2. A utilizao de outros materiais ser especialmente considerada
pelo RBNA.

500. Eixo do tubo telescpico

600. Eixo propulsor

dp = 1,2 d

604. A extremidade do eixo onde se acopla o hlice, na


parte cnica, deve ter uma ajustagem precisa. Ver Parte 1,
Ttulo 02, seo 2, Sub-Captulo B3 destas Regras.
700. Eixos vazados
701. Os eixos vazados devem ter dimenses tais que sua
resistncia seja equivalente exigida pelas frmulas para os
eixos macios.

200. Eixos intermedirios

G4. MANCAIS

201. O dimetro dos eixos intermedirios no deve ser menor que o fornecido pela frmula:

100. Configurao de mancais

d = 94 3

P
N

(mm)

onde:
P : potncia do freio na velocidade de servio, em kW;
N : nmero de rotaes por minuto na velocidade de servio.

101. O comprimento do mancal de apoio do hlice de metal


patente, lubrificado a leo, com vedao efetiva, no deve
ser menor que 2 (duas) vezes o dimetro requerido para o
eixo propulsor. Em outros casos o comprimento deve ser no
mnimo igual a 4 vezes o dimetro requerido para o eixo
propulsor.
3-15

REGISTRO BRASILEIRO

MAQUINARIA - Parte 3

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


MOTORES E MECNICA
- Seo 5
CAPTULOS
-AaIeT

de navios e aeronaves
RGMM06P

102. A distncia entre centros de mancais no deve ser maior que a fornecida pela frmula.
lm = 0,7(1 +

d / 10 )

200. Parafusos de acoplamento


201. O dimetro dpa (em mm) dos parafusos de acoplamento de flanges fundidos integralmente com os eixos no
deve ser menor que o fornecido pela frmula:

onde:
lm: distncia entre centro de mancais (m)
d: dimetro de eixo (mm)
200. Camisas
201. A espessura e (em mm) das camisas de bronze instaladas no eixo propulsor ou no eixo de tubo telescpico, na
regio dos mancais, no deve ser menor que a fornecida pela
frmula:
e = 0,04 (dp + 130)
202. Camisas de outros materiais sero sujeitas a considerao especial.
203. Fora da regio dos mancais a camisa contnua de
bronze poder ter espessura reduzida para 75% de e.
204. Todas as camisas devem ser ajustadas por contrao
ou foradas sobre o eixo, sob presso, e no devem ser travadas por pinos ou outros dispositivos similares.

dpa =

ds
3 n r

(mm)

onde:
ds: maior dimetro dos eixos acoplados, em mm;
n: nmero de parafusos do acoplamento;
r: raio da circunferncia do passo, em mm.
300. Chavetas
301. Na transmisso por chaveta, as concentraes de tenses devem ser reduzidas por arredondamento dos cantos de
seu alojamento. Ver Figura F.G5.301.1. como exemplo. Os
raios dos cantos do rasgo no devem ser menores que 1,2%
do dimetro do eixo.
302. Os furos roscados para fixao de chavetas no devem estar locados a menos de 1,5 vezes a largura da chaveta,
a partir da extremidade de vante do rasgo.
FIGURA F.G5.301.1

205. Quando a camisa na regio entre os mancais se


ajustar com folga, o espao deve ser preenchido, sob presso, com um material insolvel em gua e no corrosivo.
300. Buchas
301. A espessura das buchas depende do material a ser empregado e ser examinada pelo RBNA.
400.

Mancais de escora

401. A localizao e o dimensionamento do mancal de escora no incorporado ao motor ou caixa redutora so apresentados para aprovao.

G5. ACOPLAMENTOS
R

100. Flanges
101. A espessura dos flanges de acoplamento fundidos integralmente com eixos, para projetos convencionais de linha
de eixo, deve ser no mnimo igual a 25% do dimetro calculado para o eixo correspondente.
102. Quando os acoplamentos no forem por meio de flanges fundidos integralmente com os eixos, estes devem ser
ajustados e dimensionados de forma a resistir s foras tangenciais e fora de propulso em marcha a r.
3-16

303. A chaveta dimensionada para transmitir o torque


mximo do eixo T, com reas obedecendo aos valores
abaixo:
a) rea tangencial:

REGISTRO BRASILEIRO

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de navios e aeronaves
RGMM06P

at =

e) caractersticas dos amortecedores de vibraes torsionais,


quando existirem, e dados que permitam a verificao de sua
eficincia.

1,4 T 2 3

10
y
R

b) rea lateral (meia altura da chaveta):

al =

1,4 T 2

10
R
y

onde:
R: raio do eixo no local, em mm.
T: torque em kgfm (daNm), que pode ser calculado por:

T = 716,2

P
RPM

onde:
P: a potncia transmitida em cv.
400.

Conicidade e extremidade roscada

401. A conicidade dos acoplamentos deve estar de acordo


com a Tabela que segue.
flange de acoplamento e eixo
hlice e eixo propulsor
hlice e eixo propulsor
(montagem c/leo)

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


MOTORES E MECNICA
- Seo 5
CAPTULOS
-AaIeT

entre 1:10 e 1:20


entre 1:10 e 1:15
entre 1:15 e 1:20

402. O dimetro externo do filete de rosca de extremidade


de eixo no deve ser menor do que 60% do maior dimetro
do cone.

200. Medio das vibraes torcionais


201. Na prova de mar deve ser efetuada a medio das vibraes torcionais da instalao propulsora cobrindo toda
sua faixa de velocidades de servio. Os valores obtidos sero submetidos ao RBNA.
202. O RBNA poder dispensar a medio das vibraes
torcionais durante a prova de mar quando for apresentado o
resultado desta medio em instalao propulsora idntica
ou quando a instalao propulsora transmitir por eixo uma
potncia menor que 149 kW (200 BHP).
300. Faixas de velocidades proibidas
301. Quando os resultados dos clculos ou as medies das
vibraes torcionais mostram velocidades crticas para as
quais os esforos adicionais so excessivos, estas faixas de
velocidades sero proibidas para servio contnuo.
302. Estas faixas de velocidades crticas devem ser marcadas em vermelho no indicador de rotaes e deve ser fixada
uma placa prximo ao local de controle do motor com instrues indicando as velocidades proibidas .
303. So tambm faixas de velocidades proibidas ao servio contnuo aquelas para as quais as vibraes torsionais,
mesmo no acarretando acrscimo nos esforos torsionais,
possam causar danos a algumas partes da instalao, tais
como: dentes de engrenagens redutoras, acoplamentos etc.

G6. VIBRAES TORCIONAIS


100. Aplicao
101. Esforos torcionais para os propsitos destas Regras
so os esforos adicionais devido a vibraes torcionais em
motores principais ou auxiliares.
102. O clculo das vibraes torcionais, cobrindo toda a
faixa de velocidades e condies esperadas, ser exigido
para instalaes onde a potncia transmitida por eixo exceder a 373 kW (500 BHP).
103. Nestes clculos devem estar contidos:
a) dados bsicos usados para estabelecer tais clculos e mais
particularmente as caractersticas dinmicas do sistema equivalente da instalao, ou seja, motores, eixos, hlices,
caixas redutoras, etc.;
b) tabelas das freqncias naturais;
c) soma vetorial das amplitudes devidas aos impulsos do
motor para cada modo de vibrao e para os vrios harmnicos que possam produzir velocidades crticas perigosas;
d) ordem de combusto;
3-17

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MOTORES E MECNICA
- Seo 5
CAPTULOS
-AaIeT

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400. Folgas da clara do hlice


401. As folgas recomendadas para evitar vibraes so indicadas na Figura F.I4.401.1

CAPTULO H
CAIXAS REDUTORAS/REVERSORAS E
ACOPLAMENTOS
CONTEDO DO CAPTULO

FIGURA F.G6.401.1
H1.

ABORDAGEM

H2.

ENGRENAGENS

H3.

ACOPLAMENTOS

H1. ABORDAGEM
100. Aplicao
101. Estas Regras se aplicam a engrenagens redutoras e
acoplamentos de motores de propulso principais cuja potncia transmitida exceda 373 kW (500 BHP).
102. Engrenagens redutoras e acoplamentos das mquinas
auxiliares mais importantes devem ter seu tipo aprovado
pelo RBNA.

onde:
D:
a:
b:
c:
d:

Dimetro do hlice
0,1 D
0,2 D
1,5 a
0,1 D

103. Caixas de reduo e reverso de fabricao em srie


para potncia mxima contnua de at 140 kW (190 CV),
com desempenho j comprovado, podem ser aprovadas mediante apresentao das caractersticas e desenhos gerais e
sero homologadas mediante o acompanhamento pelo RBNA do teste de bancada de uma unidade.

H2. ENGRENAGENS
100. Eixos
101. O dimetro do eixo das engrenagens na regio dos
mancais no deve ser menor que o dimetro requerido para o
eixo intermedirio acrescido de:
- 10% onde a roda acionada por dois pinhes aproximadamente a 180o; e
- 15% onde a roda acionada por apenas um pinho ou por
dois pinhes aproximadamente a 120o.
200. Dentes
201. Os dentes devem ser projetados para suportar uma
carga linear correspondente ao torque mximo transmitido
pela caixa redutora quando em servio contnuo.
202. A dureza dos dentes do pinho deve ser no mnimo
20% maior que a dureza dos dentes da engrenagem correspondente.

3-18

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MOTORES E MECNICA
- Seo 5
CAPTULOS
-AaIeT

de navios e aeronaves
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300. Carcaa
301. As carcaas das caixas redutoras devem ter construo
robusta a fim de minimizar as deflexes elsticas e manter a
preciso da montagem das engrenagens. Devem ser projetadas para suportar em operao, sem apresentar deflexes
prejudiciais:
- cargas elsticas;
- foras geradas pela energia transmitida; e
- efeitos de inrcia das engrenagens dentro da carcaa, devido s foras dinmicas da embarcao.

CAPTULO I
PROPULSORES
CONTEDO DO CAPTULO
I1.

ABORDAGEM

I2.

DIMENSIONAMENTO E CONSTRUO DE
HLICES COMUNS

I3.

HLICES DE PS REMOVVEIS

400. Balanceamento

I4.

HLICE DE PASSO CONTROLVEL

401. As caixas redutoras devem ter seus eixos, engrenagens


e pinhes balanceados esttica e dinamicamente.

I5.

BALANCEAMENTO

I6.

PROTEO CONTRA CORROSO

402. Para caixas redutoras onde a rotao no ultrapasse


150 RPM ser exigido s balanceamento esttico.
500. Acessrios

I1. ABORDAGEM

501. As caixas redutoras devem ser providas de instrumentos adequados para verificao de:
- nvel de leo;
- temperatura do leo; e
- presso do leo.

100. Aplicao

502. As bombas de leo lubrificante, quando acopladas


caixa redutora, devem ter fcil acesso para comando e manuteno.

101. Estas Regras so explcitas para propulsores constitudos por hlices.


102. Outros tipos de propulsores tero anlises especiais
de seus projetos para aprovao.
103. Os dados e detalhes necessrios para verificao do
projeto de propulsores, bem como as caractersticas do material empregado na sua fabricao, devem ser submetidos
aprovao do RBNA.

H3. ACOPLAMENTOS
104. A fabricao do hlice supervisionada pelo RBNA.
100. Acoplamentos dentados
101. Os dentes devem ser efetivamente lubrificados. Pequenos acoplamentos podero ser lubrificados por salpicos.
102. Para grandes acoplamentos ou acoplamentos do motor
principal de propulso deve ser utilizada lubrificao forada.

I2. DIMENSIONAMENTO E CONSTRUO DE


HLICES COMUNS
100. Espessura de ps
101. As espessuras das ps sero verificadas pelo RBNA.

200. Acoplamentos flexveis


201. Os acoplamentos flexveis devem ser adequadamente
dimensionados, de forma que seu momento esttico de ruptura seja igual ou maior que oito vezes o momento nos elementos acoplados.
202. Se, em operao, um acoplamento flexvel causar empuxo axial sobre os elementos acoplados, deve ser previsto
meio para absorver este empuxo.
203. Acoplamentos flexveis para grupos Diesel-geradores
sero dimensionados para absorverem aumentos sbitos de
torque causados por curto-circuito.

102. Hlices de bronze mangans dimensionados pelas


sries sistemticas Troost, Kaplan e Schaffran, de modo geral, tm espessuras que atendem as presentes Regras.
103. As ps, o bosso e todas as superfcies externas do hlice devem ser bem acabadas e polidas.
200. Chaveta do hlice
201. A chaveta deve ter um ajuste preciso no bosso. Quando o hlice for instalado sem chaveta, devem ser apresentados para verificao do RBNA as instrues para ajuste e os
clculos detalhados das tenses.

3-19

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300.

Ajustagem ao eixo

301. Ver Parte 1, Ttulo 02, seo 2, Sub-Captulo B3 destas Regras.

I3. HLICE DE PS REMOVVEIS

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


MOTORES E MECNICA
- Seo 5
CAPTULOS
-AaIeT

I5. BALANCEAMENTO
100. Controle
101. Os hlices devem ser balanceados estaticamente. O
desbalanceamento residual deve ser tal que a fora centrfuga resultante na rotao de servio no ultrapasse 2 % do
peso do hlice.

100. Montagem
I6. PROTEO CONTRA A CORROSO
101. A face do flange deve apoiar-se integralmente na do
bosso, devendo ser reduzidas ao mnimo as folgas.

100. Contato hlice x eixo

102. O dimensionamento da fixao, por parafusos ou outros meios, deve ser compatvel com a resistncia da raiz da
p no engastamento ao bosso.

101. As partes de ao do eixo, desprotegidas, devem ter


todos os espaos entre a proteo da porca, o bosso, o cubo
do hlice e o eixo enchidos com sebo ou massa de zarco ou
outro material anti-corrosivo adequado, para evitar a entrada de gua.

I4. HLICE DE PASSO CONTROLVEL

102. Deve ser evitado o contato do bronze com o ao em


presena de gua.

100. Definio de caractersticas


101. As caractersticas do sistema de controle do passo
varivel devem ser apresentadas ao RBNA para aprovao.
200. Sistema hidrulico de controle do passo
201. Quando o mecanismo de ajuste do passo for operado
hidraulicamente, devem ser instaladas duas bombas de acionamento por fora motriz independente.
202. Para instalaes de potncia at 149 KW (200 BHP),
uma das bombas pode ter acionamento manual, contanto que
o tempo para movimentar as ps, da posio de vante para
r, seja da ordem de 10 (dez) segundos.
300. Indicadores
301. O sistema de passo varivel deve ser dotado de indicador de posio das ps instalado na praa de mquinas e
no local de controle.
102. O dimensionamento da fixao, por parafusos ou outros meios, deve ser compatvel com a resistncia da raiz da
p no engastamento ao bosso.
400. Controle do passo em emergncia
401. Deve ser previsto um dispositivo para controle do passo em caso de emergncia.

3-20

103. Um anel de borracha macia e bem ajustado deve ser


instalado na extremidade de vante do hlice. Quando o anel
de borracha for montado externamente, o rebaixo do bosso
deve ser preenchido com material insolvel em gua e no
corrosivo e as folgas devem ser as mnimas possveis.
104. Quando o anel de borracha for montado internamente,
deve ser mantida uma folga adequada entre a camisa e o
bosso e o anel deve ter suas dimenses aumentadas a fim de
ser montado com aperto no espao vazio, quando o hlice
for apertado contra o eixo. Ver Figura F.I6.104.1.
FIGURA F.I6.104.1

REGISTRO BRASILEIRO

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NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


MOTORES E MECNICA
- Seo 5
CAPTULOS
-AaIeT

CAPTULO T
TESTES
CONTEDO DO CAPTULO
T1.

MOTORES E OUTROS EQUIPAMENTOS DE


MQUINAS

T2.

ELEMENTOS DE TRANSMISSO

T1.

MOTORES E OUTROS EQUIPAMENTOS DE


MQUINAS

100.

Provas de cais e provas de mar

101. Ser preparado um Programa de Vistorias e Testes, a


ser aprovado pelo RBNA, com provas de cais, para aferio
de funcionamento antes de navegao, e com provas de mar,
do qual resultar um Relatrio de Vistorias e Testes, onde
estaro registrados os ndices e desempenho dos motores e
equipamentos de mquinas.
102. A aferio de desempenho dos motores de propulso
compreende quatro horas de funcionamento ininterrupto na
rotao de servio.
200.

Temperatura dos compartimentos de mquinas

201. Com os motores em regime normal de trabalho, aps


um mnimo de 1 (uma) hora, e aberturas, que no sejam de
ventilao, fechadas, medir temperaturas do ar ambiente em
vrios locais dos compartimentos de mquinas. No devem
ultrapassar 45o C.
300.

Folgas e tolerncias

301. So aferidas as tolerncias de mancais e acoplamentos


na prova de mar.

T2. ELEMENTOS DE TRANSMISSO


100. Mancais, camisas e buchas
101. Alm dos requisitos da Parte 5 das Regras, as camisas
e mancais de bronze ou de outros materiais aprovados devem ser de composio rastreada, isentas de porosidades
e/ou defeitos prejudiciais e com estanqueidade testada hidrostaticamente na presso de 20 N/mm (2 kgf/cm).
102. As temperaturas dos mancais so aferidas na prova de
mar.
Rgmm06p-P3t11s5-abcdefghit-1

3-21

PARTE 3

MQUINAS E TUBULAES

TTULO 11 NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL

SEO 6

TUBULAES

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

MATERIAIS E FABRICAO

PRINCPIOS DE CONSTRUO

PRINCPIOS DE DIMENSIONAMENTO

TUBULAES DE CARGA

TUBULAES DE CASCO

TUBULAES DE MAQUINARIA

TUBULAES CONTRA POLUIO

TESTES

REGISTRO BRASILEIRO

MAQUINARIA - Parte 3

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM
CONTEDO DO CAPTULO
A1.

APLICAO

A2.

DEFINIES

A3.

DOCUMENTOS TCNICOS

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


TUBULAES
- Seo 6
CAPTULOS
-AaHeT

103. Qualquer modificao realizada no projeto ou na utilizao de qualquer parte dos sistemas de tubulaes ou no
arranjo j aprovado, fica sujeita a nova apresentao ao
RBNA antes de sua construo.
104. Desenhos e documentos a serem apresentados ao RBNA devem ter todas as dimenses e informaes dadas no
sistema internacional. Dimenses consagradamente dadas
em outro sistema de unidade devem ter tambm indicao
dos valores correspondentes no sistema internacional.
200. Lista de documentos

100. Sistemas de redes

201. Os documentos relativos s redes de tubulaes dos


sistemas abaixo, em forma de diagramas, devem ser fornecidos para aprovao do RBNA, em 3 cpias:

101. Estas Regras aplicam-se s redes de tubulaes, incluindo bombas, vlvulas e acessrios, dos seguintes sistemas:

- redes de carga (para navios especializados, ver Ttulo prprio);

a) para segurana da carga transportada (ver Ttulos prprios


para navios especializados, sendo que o RBNA pode, depois
de anlise especial, permitir alteraes destas Regras quando
aplicadas s pequenas embarcaes);
b) para a segurana da embarcao;
c) para operao da instalao propulsora principal, seus
auxiliares e equipamentos;

- redes do casco:
. esgotamento (relativo a alagamento);
. esgoto oleoso;
. incndio e lastro;
. gua doce potvel e de servios;
. drenagem do casco e esgoto sanitrio;
. suspiro, ladro e sondagem;
. ventilao - os documentos informaro:
. caracterizao e volumes dos espaos a ventilar;
. material e dimenses de dutos;
. arranjo fsico dos dutos e bocais; e
. especificaes de ventiladores/exaustores e de seus
acionamentos.
. hidrulico de fora para servios essenciais do casco.

A1. APLICAO

A2. DEFINIES
100. Termos e siglas
101. Nestas Regras so usados os seguintes termos:
- diagrama - fluxograma de rede de tubulaes com indicaes de funo, vazo, dimetros, materiais e tudo o mais
que a identifique.
- esgoto ou esgotamento rede de esgotamento do casco
para atender hipteses de alagamento, devendo ser separada
de rede de esgotamento de praa de mquinas ou de outro
local sujeito a material poluente (preferencialmente usado o
termo esgotamento, reservando o termo esgoto para sanitrios e guas servidas).

- redes de maquinaria:
. combustvel pesado (transferncia e alimentao
de motores e caldeiras);
. leo Diesel;
. lubrificao de motores;
. gua de resfriamento dos motores;
. gases de descarga de motores;
. ar comprimido para partida dos motores e outras
finalidades;
. hidrulico de fora para servios essenciais de
mquinas; e
. vapor, gua de alimentao e condensado.

A3. DOCUMENTOS TCNICOS


100. Apresentao

- redes contra poluio:


. esgoto oleoso; e
. esgoto sanitrio.

101. Os desenhos apresentados devem conter todas as informaes necessrias para perfeita compreenso do projeto,
informando detalhadamente as caractersticas dos equipamentos, tubulaes e acessrios, bem como presses de servio, materiais e localizao das bombas.

202. Os documentos relativos aos arranjos combinados de


tubulaes e de equipamentos, devem ser fornecidos para
conhecimento e visto.

102. Onde necessrio, as memrias de clculo dos sistemas


de tubulaes, bem como a descrio de sua operao, devem ser tambm apresentadas.
3-25

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MAQUINARIA - Parte 3

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO B
MATERIAIS E FABRICAO

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


TUBULAES
- Seo 6
CAPTULOS
-AaHeT

300. Tubos de cobre


301. Caractersticas conforme norma ASTM B 42.

CONTEDO DO CAPTULO
B1.

NORMAS

B2.

TUBOS

B3.

VLVULAS E ACESSRIOS

B1. NORMAS

302. Quando trefilados sem costura, podem ser utilizados


para todas as tubulaes onde a temperatura no exceder
200o C.
303. Em tubulaes de leo combustvel na praa de mquinas podem ser utilizados para dimetros at 25 mm,
quando tiverem sofrido tratamento trmico adequado.
304. Quando soldados por brazagem podem ser utilizados
para presso at 5,2 bar (5,3 kgf/cm) e temperatura at 200o
C.

100. Aplicao
400. Tubos de lato
101. Estas Regras no substituem as normas nacionais e
internacionais em vigor. Materiais com caractersticas diferentes daquelas aqui indicadas podero ser utilizados, desde
que suas especificaes sejam submetidas aprovao do
RBNA.

401. Caractersticas conforme ASTM B 43.


402. Quando trefilados sem costura, podem ser utilizados
para todas as tubulaes onde a temperatura no exceder
200o C.

100. Tubos de ao carbono

403. No devem ser empregados para tubulaes em pores de carga, na praa de mquinas ou de caldeiras, em
compartimentos onde haja instalao de leo combustvel e
em anteparas de tanques de leo combustvel.

101. Caractersticas:

500. Tubos de chumbo

a) com costura soldada em forno: conforme NBR 5590


(ou equivalente ASTM A 53. ou API 5L), com as seguintes
restries:
- tubulaes com presso maior que 14,7 bar (15 kgf/cm2)
ou temperatura acima de 200o C; e
- tubulaes de leo combustvel ou fluido inflamvel na
praa de mquinas ou no compartimento de caldeiras e com
presso maior que 9,8 bar (10 kgf/cm2);

501. Devem ser adequadamente protegidos contra avaria


mecnica e podem ser utilizados em tubulaes de suprimento de gua salgada para aparelhos e drenos de instalaes
sanitrias.

B2. TUBOS

b) sem costura ou fabricados por solda eltrica por resistncia: conforme norma NBR 5590 (ou equivalente
ASTM A 53. ou API 5L) grau B, com as seguintes restries:
- temperatura acima de 340o C; e
- tubos da norma NBR 5590 (ASTM A 53.) grau B s podem ser curvados a frio.
c) sem costura: caractersticas conforme norma NBR 6321
(ASTM A 106.) graus A e B, utilizados para servios a alta
temperatura, com as seguintes restries:
- s podem ser curvados a frio.

600. Tubos plsticos


601. Em todos os casos, as caractersticas fsicas do material devem ser submetidas aprovao do RBNA.
602. No podem ser utilizados para as seguintes redes:
. leo combustvel;
. leo lubrificante;
. vapor e gua de alimentao de caldeiras;
. redes de incndio;
. redes de esgoto;
. gases de petrleo ou outros gases liquefeitos; e
. tubulaes com presso maior que 9,8 bar (10 kgf/cm2) ou
temperatura acima de 60o C.

200. Tubos de ao liga

B3. VLVULAS E ACESSRIOS

201. As caractersticas das ligas devem ser aprovadas pelo


RBNA em conjunto com as caractersticas do projeto.

100. Ao

3-26

101. Ao fundido, caractersticas conforme item C1.100 da


Seo 5.

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TUBULAES
- Seo 6
CAPTULOS
-AaHeT

de navios e aeronaves
RGMM06P

200.

Ferro fundido

201. Ferro fundido cinzento, caractersticas conforme item


C1.200 da seo 5.
202. Quando a presso exceder 9,8 bar (10 kgf/cm2) ou
quando a temperatura alcanar 220o C, no ser permitida a
utilizao de ferro fundido cinzento para os seguintes fluidos:
. vapor e gua de alimentao de caldeiras;
. ar comprimido;
. leo combustvel aquecido (temperatura acima de 60o C); e
. amnia usada como refrigerante.

CAPTULO C
PRINCPIOS DA CONSTRUO
CONTEDO DO CAPTULO
C1.

ARRANJO DA TUBULAO

C2.

ACESSRIOS/CONEXES

C3.

CONEXES AO COSTADO E FUNDO

C4.

PROTEO CONTRA SOBRE-PRESSO

C5.

TANQUES AVULSOS

203. Ferro fundido nodular, caractersticas conforme item


C1.300 da seo 5, sendo permitido seu emprego para temperaturas at 300o C.
C1. ARRANJO DA TUBULAO
204. Restries utilizao de ferro fundido nodular, conforme item 202, sendo permitido seu emprego para temperaturas at 300o C.
300. Ao inoxidvel
301. As caractersticas do ao inoxidvel utilizado devem
ser submetidas aprovao do RBNA.
400. Bronze
401. Bronze fundido ter caractersticas conforme item
C2.200 da Seo 5.
402. No permitida a utilizao em redes de vapor ou ar
comprimido onde a presso exceder 14,7 bar (15 kgf/cm2)
ou a temperatura alcanar 230o C.

100. Interferncias
101. Deve ser evitado a passagem de tubos prximos a
quadros de controle e outros dispositivos eltricos. Quando
isto no for possvel, a tubulao deve ser provida de dispositivo para evitar o gotejamento de lquido ou a projeo de
vapor sobre dispositivos eltricos.
102. Devem ser asseguradas a integridade da estrutura e
sua estanqueidade, quando a tubulao passar por vigas, anteparas estanques, conveses ou topo de tanques.
103. Os tubos devem ser fixados estrutura do navio por
meio de braadeiras ou dispositivos similares.
104. Quando a tubulao de carga, gua doce ou gua salgada em geral passar atravs de tanques de leo combustvel
ela deve ser de material reforado e todas as conexes dentro do tanque devem ser soldadas com flanges reforados.
Deve ser utilizado o menor nmero de conexes possvel
dentro de tanques.
105. As tubulaes que podem ter lquidos aquecidos, como as de leo hidrulico de mquina de leme, no devem
passar por tanques de leo combustvel.
200. Protees
201. Os tubos nos pores de carga devem ser protegidos
contra choques por meio de dutos reforados.
202. Deve ser prevista uma proteo eficiente da tubulao
contra a corroso, particularmente nos trechos mais expostos.
300. Dilataes
301. As dilataes das tubulaes devidas a elevao de
temperatura ou deformaes da estrutura devem ser compensadas por curvas devidamente localizadas, juntas de expanso ou dispositivos similares.
3-27

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TUBULAES
- Seo 6
CAPTULOS
-AaHeT

302. Em pores de carga, tanques profundos e locais nem


sempre acessveis, no ser permitida a utilizao de juntas
de expanso do tipo sobreposta.

c) em peas reforadas, to curtas quanto possvel, soldadas


no chapeamento, que tero a espessura igual a do chapeamento do casco, sem necessitar exceder 9 mm.

C2. ACESSRIOS/CONEXES

102. No permitida a utilizao de conexes e vlvulas de


ferro fundido para ligao s aberturas no fundo e no costado, quando estas so localizadas abaixo do convs principal.

100. Identificao e acesso


101. As vlvulas, torneiras e outros acessrios devem ser
instalados em locais facilmente visveis e acessveis para
manobra, controle e manuteno.
102. Devem ser colocadas placas indicativas nas vlvulas e
torneiras, identificando-as e indicando o sistema a que servem. As tubulaes, de acordo com seus fludos, devem ser
identificadas por cores.
200. Mangueiras
201. As mangueiras utilizadas devem ser aprovadas para o
fluido, presso e temperatura em que operem.
202. As mangueiras devem ter marcas com as seguintes
indicaes:
- fabricante;
- data de fabricao;
- modelo;
- dimetro nominal; e
- presso de trabalho mxima admissvel.

103. Conexes e vlvulas para ligao s aberturas no fundo e no costado, com dimetro maior que 80 mm, devem ser
de ao.
104. As vlvulas do casco devem ser facilmente acessveis
e, se destinadas entrada e sada de gua, devem ser operadas de cima do estrado da praa de mquinas.
105. Quando a descarga da tubulao de gua de resfriamento possuir sifo invertido, cujo ponto alto situe.se acima
da linha de calado mximo, pode ser dispensada a instalao
da vlvula de descarga.
200. Caixas de mar
201. As caixas de mar devem ser localizadas de modo que
seja minimizada a possibilidade de entrada de ar nas tubulaes de suco. Elas devem ser dotadas de suspiros com
sadas para fora do casco.
202. Deve ser instalada uma grade removvel no costado,
na entrada das caixas de mar. A rea livre desta grade deve
ser no mnimo igual a duas vezes a rea dos tubos que aspiram desta caixa de mar. Devem ser providos meios efetivos
para limpeza da grade.

300. Isolamento trmico


300.
101. Tubulao contendo vapor ou lquido quente, tubulaes de sada dos compressores de ar e equipamentos cuja
superfcie em operao atinja temperatura acima de 60o C,
deve ser efetivamente isolada.
400. Conexes de tubos
401. Para facilitar a montagem e manuteno da tubulao
devem ser previstas conexes desmontveis, as quais devem
ser flangeadas. Sero aceitas unies roscadas para tubos
com dimetro nominal at 50 mm quando a rede for de baixa
presso e o fluido no for txico letal, leo combustvel ou
leo lubrificante.

Descargas de gua no costado

301. As descargas no costado, destinadas drenagem dos


conveses e de compartimentos e drenagem sanitria, com
extremidades internas no interior do casco, devem ser providas de meios efetivos para evitar a entrada de gua a bordo,
atendendo Conveno Internacional de Borda Livre.

C4. PROTEO CONTRA SOBRE-PRESSO


100. Em sistemas
101. Em sistemas fechados, onde o fluido possa ser aquecido, devem ser instalados dispositivos de proteo contra
sobre-presso.

C3. CONEXES AO COSTADO E FUNDO


100. Vlvulas

102. Sistemas que em servio possam estar sujeitos a presses maiores do que aquelas para qual foram projetados,
devem ser providos de vlvulas de segurana.

101. Os tubos de entrada e sada de gua do mar devem ser


providos de vlvulas, assim fixadas:
a) diretamente no chapeamento do casco;
b) diretamente no chapeamento de caixas de mar construdas
sobre o casco;

103. Os dispositivos de proteo contra sobre-presso devem atuar quando esta se elevar a 110% da presso de projeto.

3-28

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200. Em equipamentos e acessrios


201. As bombas de deslocamento positivo devem ser providas de vlvulas de alvio de presso que no possam ser
fechadas, para proteger sua carcaa.

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


TUBULAES
- Seo 6
CAPTULOS
-AaHeT

ANSI . American National Standard Institute


ASTM . American Society for Testing and Materials
ASME . American Society of Mechanical Engineers

202. As bombas centrfugas devem operar sem problemas


quando a vlvula de descarga estiver fechada.
203. Devem ser instaladas vlvulas de segurana no lado de
baixa presso das vlvulas redutoras de presso.

CAPTULO E
TUBULAES DE CARGA
CONTEDO DO CAPTULO
E1.

TUBULAES DE CARGA EM NAVIOS


ESPECIALIZADOS

E2.

CARGA DE LEO COMBUSTVEL EM NAVIO


NO ESPECIALIZADO

C5. TANQUES AVULSOS


100. Dimensionamento estrutural
101. Tanques avulsos tero dimensionamento estrutural em
acordo com a Seo 2 da Parte 2 destas Regras.
200. Acessrios
201. As prescries sobre acessrios de tanques so indicadas nas Regras nos itens relativos a cada tipo de fludo.

E1. TUBULAES DE CARGA EM NAVIOS


ESPECIALIZADOS
100. Navios de granel lquido
101. Navios especializados em transporte de granel lquido
so tratados nos Ttulos 31 a 34 destas Regras.

CAPTULO D
PRINCPIOS DE DIMENSIONAMENTO

E2.

CARGA DE LEO COMBUSTVEL EM


NAVIO NO ESPECIALIZADO

CONTEDO DO CAPTULO
100. leo combustvel com ponto de fulgor < 60o C
D1.

PRINCPIOS BSICOS

D2.

NORMAS

101. Em navio no especializado, as condies de carregamento sero especialmente analisadas pelo RBNA.

D1. PRINCPIOS BSICOS


100. Aplicao
101. Os dimensionamentos apresentados nestas Regras
pressupem temperaturas e viscosidades normalmente encontradas nos fludos tratados. As particularidades so tratadas nos Captulos pertinentes.

D2. NORMAS
100. Aplicao
101. Os sistemas de tubulaes, todos os seus acessrios,
bombas e equipamentos devem estar em acordo com as ltimas revises das normas aplicveis do INMETRO e na
falta destas, das seguintes organizaes:
3-29

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CAPTULO F
TUBULAES DO CASCO
CONTEDO DO CAPTULO
F1.

ESGOTAMENTO DO CASCO DRENAGEM

F2.

INCNDIO - REDE DE COMBATE

F3.

LASTRO

F4.

SUSPIRO, LADRO, SONDAGEM/ULAGEM


E INDICADORES DE NVEL

F5.

GUA POTVEL

F6.

VENTILAO DE COMPARTIMENTOS

F7.

HIDRULICO DE FORA PARA SERVIOS


ESSENCIAIS DO CASCO

F1.

ESGOTAMENTO DO CASCO DRENAGEM

100. Princpios

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


TUBULAES
- Seo 6
CAPTULOS
-AaHeT

203. Quando a tubulao de esgotamento passar atravs de


tanques de leo combustvel ela deve ser de material reforado e todas as conexes dentro do tanque devem ser soldadas com flanges reforados. Deve ser utilizado o menor
nmero de conexes possvel dentro de tanques.
204. Quando no h tneis de tubulaes, os ramais devem
ter vlvulas de reteno, de tipo aprovado, nas extremidades
de suco.
205. Trechos longitudinais de tubos fixados em anteparas
ou hastilhas distantes mais de 0,1 x L devem ter curvas de
expanso ou outro dispositivo aprovado, no se permitindo
gaxetas de vedao para absorver contrao e expanso.
206. No deve haver vlvula de dreno ou torneira na antepara de coliso. Se impraticvel por outro modo, a passagem
de tubo de esgoto ou lastro deve ser dotada de vlvula de
fechamento instalada na antepara, no interior do tanque de
coliso, com comando a distncia operado de posio acessvel acima do convs das anteparas e dispositivo de indicao de posio aberta ou fechada. Sob condies especiais e
aprovao do RBNA, ela pode ser instalada pelo lado externo, desde que esteja em posio acessvel em todas as condies de servio e que o espao, onde esteja localizada, no
seja de carga ou de leo combustvel.

101. Todas as embarcaes devem ter sistema de bombeamento e rede de tubulao capaz de esgotar quaisquer de
seus compartimentos. Quando no tripuladas ou com AB <
70, os compartimentos que ficam permanentemente estanques podem ser dispensados de rede fixa de esgotamento
mediante consulta ao RBNA, mas tero instalados tubos de
sondagem.

207. Todas as aspiraes de esgotamento devem ser dotadas de grelhas, cujas reas livres no devem ser menores que
3 vezes a rea do tubo de suco.

102. Compartimentos com largura de meia boca ou mais


(conforme aplicvel) devem ter no mnimo 2 (duas) suces
laterais. Nos outros deve ser prevista, no mnimo, uma suco, convenientemente localizada.

209. A praa de mquinas deve ter, no mnimo, duas suces de esgotamento. Em embarcaes de passageiros com
AB maior que 20 e demais com AB maior que 50, deve ser
instalado alarme de nvel de alagamento, sonoro e visual.
Todos os pocetos de esgoto devem ser acessveis e de fcil
limpeza. gua de esgoto no deve inundar equipamentos
eltricos quaisquer que sejam os movimentos e inclinaes
das embarcaes, que ocorram durante a operao.

103. A rede de esgotamento deve ser totalmente independente das redes destinadas a carga e a leo combustvel.
104. Deve haver cuidado especial para que as descargas
fora da embarcao no venham a poluir as guas. Ver Captulo H.
200. Arranjo
201. O arranjo das tubulaes e acessrios deve evitar a
intercomunicao acidental entre compartimentos estanques
e o exterior da embarcao. Para tanto os ramais dos diversos compartimentos devem ligar-se rede principal ou ao
coletor (manifold) de esgotamento atravs de vlvula de
reteno com fechamento.
202. A tubulao de esgotamento no deve passar atravs
de tanques de leo lubrificante, de gua potvel ou de gua
de alimentao das caldeiras.

3-30

208. Nos trechos de tubulao compreendidos entre o piano de suco de esgoto e a bomba devem ser instalados filtros, de modo a proteger a bomba.

210. O esgotamento de guas oleosas da praa de mquinas


deve ser independente do sistema de esgotamento do casco.
211. Todos os tanques usados para gua de lastro, leo
combustvel ou cargas lquidas, inclusive tanques de fundo
duplo, devem ter suces de esgotamento em suas extremidades de r, salvo geometrias especiais. Espaos vazios e
cofferdams devem ser conectados ao sistema de esgotamento. A exceo para casos especiais, em espaos pequenos permanentemente fechados, sem dispositivos de suspiro ou ladro.
212. Os ramais para esgotamento de pores de carga seca
devem ter dispositivos de no retorno e ser separados dos
ramais de lastro e deslastro. Nas embarcaes de poro de
carga nico com compartimento maior que 30 (trinta) metros, devem ser previstas suces de esgoto em ambos os

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bordos, r do poro e a um quarto do comprimento do poro, vante.

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


TUBULAES
- Seo 6
CAPTULOS
-AaHeT

onde:
l : comprimento do compartimento a ser esgotado, em m;
B : boca da embarcao em m.

300. Bombas de esgotamento


301. As embarcaes propulsadas com arqueao bruta
maior que 20 empregadas no transporte de passageiros, mercadorias perigosas, rebocadores e empurradores e as demais
embarcaes com arqueao bruta maior que 100 devem ter,
no mnimo, uma bomba de esgoto com vazo mnima de 15
m3/h, no manual, que poder ser acionada pelo motor principal.
302. As embarcaes que no se enquadram no pargrafo
anterior devem possuir, no mnimo, uma bomba de esgotamento com vazo mnima de 10m3/h que poder ser manual.
303. Quando a potncia de propulso exceder 224 kW (300
HP) ou a arqueao bruta for maior que 500, devem ser instaladas duas bombas, cada uma com vazo mnima de 15
m3/h. A segunda bomba deve ter acionamento por fora
motriz independente do motor de propulso.
304. A capacidade mnima das bombas de esgotamento
deve ser obtida pela seguinte frmula:

402. A rea da seo reta da linha principal de suco de


esgoto no deve ser menor que a soma das reas das sees
retas dos dois ramais de maior dimetro nelas conectadas,
nem menor que 50 mm.
500. Arranjo para esgoto sanitrio e drenos do casco
501. As descargas no casco devem estar abaixo ou na linha
dgua da embarcao carregada.
502. Esgotos sanitrios ou drenos de espaos no interior do
casco tero vlvulas comandadas pela parte externa do casco. Os demais tero vlvula de reteno e fechamento.
503. No caso de navio com AB > 500, sero atendidas as
prescries da Conveno Internacional de Linhas de Carga
(Conveno de Borda Livre).
504. Para drenagem de gua acumulada em espaos que
no os do interior do casco, sero previstos embornais em
quantidade e em dimenses ajustadas ao local.

Q = 0,00575 x d2
onde:
Q = capacidade da bomba em m3/h
d = dimetro requerido da linha principal, em mm.

F2. INCNDIO - REDE DE COMBATE

305. A vazo das bombas de acionamentos independentes


deve ser tal que a velocidade de suco seja no mnimo 2
m/s quando o esgotamento se fizer simultaneamente pelos
dois ramais de maiores dimetros conectados bomba.

101. Todas as embarcaes propulsadas e as no propulsadas destinadas ao transporte de produtos especiais devem ser
equipadas com bombas de incndio, redes de incndio, tomadas de incndio e mangueiras em conformidade com esta
Parte das Regras.

306. A vazo das bombas de esgoto acionadas pelo motor


principal no deve ser menor que a vazo das bombas de
gua de resfriamento acionadas por estes motores. Pode ser
aceito menor vazo se a diferena for compensada pela vazo da bomba de esgotamento independente.
307. Quando forem utilizadas bombas centrfugas para esgoto, elas devem ser auto-escorvantes ou estar ligadas a um
sistema central de escorva.
308. Quando a bomba de esgotamento usada em deslastro, o ramal principal ser conectado linha de suco da
bomba por vlvula de reteno para prevenir que a gua de
lastro v para o sistema de esgotamento.
400. Dimetro dos tubos de suco
401. O dimetro interno d, em mm, dos tubos de suco de
esgotamento de cada compartimento deve ser no mnimo
igual ao obtido pela frmula seguinte, no podendo ser menor que 40 mm, nem necessitando ser maior que 60 mm:
d = 0,7 l B

(mm)

100. Princpios

102. Planos em trs vias devem ser submetidos ao RBNA


para aprovao, indicando claramente:
- os detalhes e particularidades do arranjo da tubulao de
incndio;
- quantidade e capacidade das bombas;
- meios de acesso a cada compartimento e aos conveses;
- localizao dos extintores, alarmes, detetores e
- uma lista dos artefatos de combate a incndio, com os nomes dos fabricantes, tipos, nmero de srie e particularidades principais.
103. Os planos da instalao fixa de combate a incndio
para a praa de mquinas e pores de carga tambm devem
ser apresentados, incluindo diagramas da tubulao e particularidades principais.
104. Os clculos para a capacidade das instalaes fixas de
combate a incndio devem ser apresentados para referncia.
105. Os sistemas fixos de espuma, borrifo dgua e gs
inerte para os espaos de carga e praa de bombas de navios
tanque, petroleiros, gs liqefeito, produtos qumicos e cargas perigosas sero instalados em conformidade com os re3-31

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MAQUINARIA - Parte 3

de navios e aeronaves
RGMM06P

quisitos estabelecidos nos cdigos internacionais. No caso


de embarcaes sem propulso e sem pessoas a bordo, os
requisitos podero ser modificados e serem submetidos
considerao do RBNA.
200. Bombas de incndio
201. Todas as embarcaes propulsadas com arqueao
bruta menor ou igual a 300 devem ter uma bomba de incndio no manual com vazo mnima de 10 m3/h e presso suficiente para lanar um jato dgua de qualquer tomada de
incndio a uma distncia nunca inferior a 12 m, utilizando
um esguicho de 12 mm.
202. Embarcaes propulsadas com arqueao bruta maior
que 300 ou rebocadores e empurradores empregados em
operaes de comboio devem ser dotados de uma bomba de
incndio no manual com vazo mnima de 15 m3/h, que
poder ser acionada pelo motor principal.
203. Navios propulsados com AB > 500 devem atender s
prescries da Conveno Internacional para Salvaguarda da
Vida Humana no Mar (SOLAS). Quando forem requeridas
duas bombas, cada uma no dever ter vazo inferior a 40%
do total requerido e a segunda bomba deve ter acionamento
independente do motor de propulso.
204. Bombas normalmente utilizadas para bombeamento de
leo no devem ser conectadas ao sistema de combate a incndio.
205. Bombas sanitrias, de lastro, esgoto, servios gerais
ou outras bombas usadas ocasionalmente em fainas de leo
combustvel s podem ser consideradas como bombas de
incndio se equipadas com dispositivo para reverso s funes normais de operao, que efetivamente evite a descarga
acidental de misturas oleosas pelo sistema de combate a incndio.
206. No caso da presso de bombas de incndio ser inferior
presso de projeto das tubulaes de gua de servio, devem ser instaladas vlvulas de alvio, de modo a controlar o
excesso de presso em qualquer parte da linha principal de
incndio.
207. Quando forem utilizadas bombas centrifugas de incndio, elas devem ser auto-escorvantes ou estar ligadas a
um sistema central de escorva. Pode, ainda, ser instalada na
bomba uma vlvula de reteno com fechamento.
208. A bomba de incndio principal deve ser instalada a r
da antepara de coliso, preferencialmente na praa de mquinas, em local facilmente acessvel sob todas as condies
de servio.
209. A capacidade das bombas de incndio deve ser, no
mnimo, igual ao valor obtido pela seguinte frmula ou ao
valor especificado na Tabela T.F2.209.1 a seguir:
Q = 0,00575 x d2
3-32

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


TUBULAES
- Seo 6
CAPTULOS
-AaHeT

onde:
Q = capacidade da bomba em m3/h
d = dimetro requerido da linha principal, em mm.
TABELA T.F2.209.1
VAZO DE BOMBAS DE INCNDIO
Dimetro
Interno
(mm)
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120
125
130

Capacidade de
cada bomba
(m3/h)
15
18
21
25
29
33
37
42
47
52
58
64
70
76
83
90
97

Dimetro
Interno
(mm)
135
140
145
150
155
160
165
170
175
180
185
190
195
200
205
210

Capacidade de
cada bomba
(m3/h)
105
113
121
130
138
147
157
166
176
186
197
208
219
230
242
254

300. Linha principal e hidrantes


301. O dimetro da linha principal de incndio e gua de
servio para navios com arqueao bruta superior a 300 deve ser adequado para assegurar a efetiva distribuio da vazo mxima exigida das bombas de incndio funcionando
simultaneamente e suficiente para lanar, atravs de esguichos e condies especificados nos itens que seguem, dois
jatos dgua a uma distncia nunca inferior a 15 m.
302. Na linha principal e nas tomadas de incndio no ser
permitida a aplicao de materiais plsticos, PVC ou outros
materiais cujas caractersticas sejam facilmente prejudicadas
pelo calor.
303. A linha principal e tomadas de incndio devem ser
projetadas de modo a ser totalmente independentes de outros
sistemas de tubulao, protegidas de forma a evitar avarias
por cargas transportadas no convs e localizadas de maneira
que as mangueiras de incndio sejam facilmente conectadas.
304. Em toda tomada de incndio deve ser prevista uma
vlvula ou dispositivo similar, com pelo menos 38 mm de
dimetro interno, de modo que qualquer mangueira de incndio possa ser removida com as bombas de incndio em
funcionamento.
305. A quantidade e a localizao dos hidrantes devem ser
tais que pelo menos dois jatos dgua, no provenientes de
um mesmo hidrante, um dos quais guarnecido por uma nica
seo de mangueira, possam atingir qualquer parte do navio
normalmente acessvel aos passageiros ou tripulao, com

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MAQUINARIA - Parte 3

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TUBULAES
- Seo 6
CAPTULOS
-AaHeT

de navios e aeronaves
RGMM06P

o navio navegando, bem como qualquer parte do compartimento de carga, quando vazio. De cada hidrante deve ser
visvel um posto de incndio.
306. Rebocadores e empurradores com arqueao bruta
maior que 20, empregadas em operaes de comboio, devem
ser dotados com pelo menos duas tomadas e dois postos de
incndio completos, com mangueiras e seus acessrios, localizados na proa, de modo a possibilitar o combate a incndios no comboio.
307. Na entrada da praa de mquinas, pelo lado externo,
deve ser prevista uma tomada de incndio e um posto de
incndio completo.
308. Os postos de incndio, compostos de mangueira com
unies, esguichos e chave, devem ser pintados de vermelho,
dotados na sua antepara frontal de uma porta com visor de
vidro e marcadas em branco com a letra F seguida da numerao do posto.
309. Os postos de incndio devem ser usados exclusivamente para a guarda da mangueira de incndio e seus acessrios.
400. Mangueiras de incndio
401. As mangueiras de incndio devem ser de material no
deteriorvel aprovado pelo RBNA, com sees de comprimento no maior que 15 m e suficiente para projetar um jato
dgua nas condies indicadas nos requisitos anteriores,
com dimetro no inferior a 38 mm.
402. A quantidade de mangueiras a ser instalada a bordo,
cada uma com unies e esguichos, no incluindo as prescritas para a praa de mquinas, deve ser na proporo de uma
mangueira para cada 30 m de comprimento do navio mais
uma sobressalente, com total mnimo de trs. Nas embarcaes com arqueao bruta menor que 100, o total mnimo
pode ser de duas.
403. Em embarcaes com arqueao bruta maior que 500
o total mnimo de quatro.
404. As quantidades indicadas acima podem ser aumentadas pelo RBNA quando for necessrio para garantir que sejam suficientes, disponveis e acessveis a todo momento, em
funo do tipo da embarcao e da natureza da carga
transportada.

503. Nos compartimentos de mquinas e reas externas, a


dimenso dos esguichos ser tal que se obtenha o mximo de
descarga possvel de dois jatos na presso mencionada no
item 301, provenientes da menor bomba, desde que no seja
utilizado um esguicho com dimetro superior a 19 mm.
504. Nos compartimentos habitveis ou de servio pode ser
aceito esguicho com dimetro no superior a 12 mm.
505. Todos os esguichos devem ter dispositivo de fechamento e ser de tipo aprovado. O que serve praa de mquinas e mais um devem ser de duplo emprego em borrifo e
jato slido.

F3. LASTRO
100. Aplicao
101. A rede de lastro deve ser totalmente independente das
redes destinadas a carga e a leo combustvel.
102. Quando a tubulao de lastro passar atravs de tanques de leo combustvel ela deve ser de material reforado
e todas as conexes dentro do tanque devem ser soldadas
com flanges reforados. Deve ser utilizado o menor nmero
de conexes possvel dentro de tanques.

F4. SUSPIRO, LADRO, SONDAGEM/ULAGEM


E INDICADORES DE NVEL
100. Tubos de suspiro e ladro
101. Em todos os tanques e espaos que possam vir a ser
bombeados devem ser instalados tubos de suspiro e ladro
no seu ponto mais alto. A extremidade destes tubos fica
acima do convs exposto nas alturas conforme o Captulo de
Borda Livre destas Regras, atendendo NORMAM 01.
102. Estes tubos devem terminar com uma curva a 180o ou
dispositivo equivalente para evitar a entrada de gua, atendendo NORMAM 01.
103. Quando o tanque ou o espao tiver uma superfcie
relativamente grande, so instalados dois tubos de suspiros,
arranjados de tal modo que todo ar ou gs que venha a ser
acumulado na parte superior possa sair livremente.

500. Unies e esguichos


501. As unies do tipo engate rpido do tipo Storz ou
similar devem ser previstas para acoplamento das tomadas e
mangueiras de incndio.
502. As dimenses padres de esguichos devem ser de 12
mm, 16 mm e 19 mm ou to prximo quanto possvel. Esguichos com dimetros maiores podero ser permitidos aps
anlise do RBNA.

104. A rea da seo dos tubos de suspiro e ladro deve ser


no mnimo 25% maior que a rea das sees dos tubos de
bombeamento (enchimento ou aspirao).
105. Os tubos de suspiros no podem ser utilizados para
enchimento dos tanques.
200.

Suspiro e ladro de tanques de leo combustvel

201. O dimetro interno no deve ser menor que 60 mm.


3-33

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MAQUINARIA - Parte 3

de navios e aeronaves
RGMM06P

202. A abertura livre dos tubos de suspiro e ladro deve ter


uma tela corta-chama resistente a corroso para impedir a
entrada de fogo. A rea livre da tela deve ser, no mnimo,
duas vezes a rea interna do tubo.
203. Na locao destes tubos deve-se evitar que sua extremidade livre esteja situada em locais onde o desprendimento
de vapor possa causar algum dano.
204. O leo transbordado pelo ladro deve ser encaminhado a bandejas coletoras ou, sempre que possvel, para um
tanque de transbordamento de volume adequado.
300. Suspiro e ladro de tanques de leo lubrificante
301. O dimetro interno no deve ser menor que 60 mm.
302. A abertura livre poder estar localizada na praa de
mquinas, em local onde um possvel transbordamento de
leo no atinja equipamentos eltricos ou superfcies aquecidas.
400.

Suspiro e ladro de tanques de gua potvel

401. O dimetro interno mnimo em tanques de gua potvel 40 mm. Sua extremidade livre, que poder estar na
praa de mquinas, deve ser dotada de uma tela para evitar a
entrada de insetos.

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TUBULAES
- Seo 6
CAPTULOS
-AaHeT

vo de fechamento deve ser automtico quando se tratar de


tanque de leo combustvel.
704. Sob os tubos de sondagem devem ser colocadas chapas de reforo para evitar danos no fundo dos tanques ou de
espaos vazios durante a operao de sondagem.
705. Em tanques abertos ou que possam ter aberturas especiais no teto, a medio de volume pode ser por ulagem.
706. Tanques no-estruturais ou tanques estruturais situados acima da linha d'gua podero ser dotados de dispositivos indicadores de nvel, observando-se que:
- sejam de construo robusta e estejam adequadamente
protegidos;
- no sejam utilizadas torneiras de nvel para tanques de
leo combustvel ou leo lubrificante;
- possam ser isolados do tanque por meio de vlvulas, que
sero de fechamento rpido no caso de tanques de leo
combustvel; e
- no caso de serem transparentes, sejam de vidros planos
protegidos contra impacto e tenham vlvulas de autofechamento nas conexes com o tanque.

F5. GUA POTVEL


100. Tanques de gua potvel

500. Suspiro e ladro de tanques de lastro


501. O dimetro interno no deve ser menor que 50 mm.
600. Suspiro de caixas de mar
601. Todas as caixas de mar devem ser dotadas de suspiros
com vlvula de fechamento, que podero ser interligados
entre si e cujas extremidades livres devem situar-se no convs exposto.

101. Dentro de tanques de gua potvel s devem passar


tubos de gua potvel. A necessidade de passagem de tubos
de gua potvel por tanques de outros lquidos ser analisada, caso a caso, pelo RBNA.
102. Tubos de suspiro e de sondagem de tanques de gua
potvel devem ser independentes. A boca de sondagem deve ficar a, no mnimo, 300 mm acima do convs. Bocas de
suspiros ou ladres devem ter proteo contra entrada de
insetos ou outras impurezas.

602. O dimetro interno do suspiro de cada caixa de mar


no deve ser menor que 40 mm e a tubulao resultante da
interligao deles no deve ser menor que 50 mm.
700.

701. Todos os tanques, espaos vazios ou nem sempre


acessveis e pocetos de esgoto devem ser providos de tubo
de sondagem, cujo dimetro interno deve ser no mnimo 40
mm. Estes tubos devem ser to retos quanto possvel e seus
trechos dentro de pores de carga devem ser protegidos contra avarias.
702. Os tubos de sondagem devem se estender at o convs
exposto, sempre que possvel. Os de tanques de leo no
devem estar em acomodaes ou espaos de passageiro nem
onde haja risco de ignio.
703. Quando sua extremidade superior estiver localizada
abaixo da linha de carga da embarcao, eles devem ser equipados com dispositivos para fechamento. Este dispositi3-34

F6.

VENTILAO DE COMPARTIMENTOS

100.

Instalao

Tubos de sondagem/ulagem e indicadores de nvel

101. Os compartimentos do casco habitveis, de servio ou


paiis devem ter meios de ventilao.
102. A altura de tomadas de dutos acima do convs deve
atender s prescries da NORMAM 01.
103. A distribuio de ramais no deve comprometer a
compartimentagem do casco.
104. A ventilao deve contar com aberturas para a entrada
e sada de ar.
105. As aberturas de aspirao e exausto de ar devem ter
meios de fechamento, para abafamento em caso de incndio.

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TUBULAES
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CAPTULOS
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de navios e aeronaves
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106. O dimensionamento da instalao deve partir da quantidade de trocas para ventilao do compartimento.

CAPTULO G
TUBULAES DE MAQUINARIA

200.

CONTEDO DO CAPTULO

Ventilao natural

201. O dimensionamento de dutos de ventilao natural


deve considerar a velocidade de 5 m/s.
300.

G1.

LEO COMBUSTVEL

G2.

LEO LUBRIFICANTE

Ventilao com acionamento mecnico


G3.

RESFRIAMENTO DE MAQUINARIA

301. Deve estar previsto meio de parada rpida dos insufladores e exaustores.

G4.

GASES DE DESCARGA

400. Ventilao de compartimentos de mquinas

G5.

AR COMPRIMIDO

401. O dimensionamento deve considerar a troca necessria


para ventilao do compartimento, para alimentao dos
motores e para dissipao do calor irradiado.

G6.

SISTEMAS DE AQUECIMENTO, VAPOR,


GUA DE ALIMENTAO E CONDENSADO

G7.

LEO TRMICO

G8.

HIDRULICO DE FORA PARA SERVIOS


ESSENCIAIS DA MAQUINARIA

402. Para o dimensionamento do sistema de ventilao deve


ser seguida a Norma NBR 8808, a qual trata deste assunto.

F7.

100.

HIDRULICO DE FORA PARA SERVIOS


ESSENCIAIS DO CASCO

G1. LEO COMBUSTVEL

Acionamento de sistema de manobra

100. Arranjo

101. O sistema deve prever proteo contra sobrecarga,


com vlvula de segurana, inclusive para prevenir torque
transmitido por encalhe etc.

101. O sistema de bombeamento para transferncia de leo


combustvel deve ser, tanto quanto possvel, independente
de qualquer outro sistema de bombeamento.

102. Os tubos devem estar afastados do casco e no devem


passar por espaos de carga.

102. As interligaes deste sistema com outro, quando existirem, devem garantir que nenhuma ligao acidental possa ser realizada quando o mesmo estiver em operao.

200. Demais sistemas hidrulicos


201. As caractersticas destes sistemas devem ser apresentadas ao RBNA para aprovao.

103. Os tubos de leo combustvel no podem passar atravs de tanques de gua doce, tanques de gua de alimentao de caldeiras e tanques de carga.
200. Vlvulas
201. A suco de cada tanque deve ter vlvula facilmente
acessvel do compartimento onde o tanque est situado.
202. Nos tanques no situados no fundo duplo esta vlvula
deve ser instalada diretamente no seu chapeamento.
203. Quando a suco dos tanques do fundo duplo for controlada por vlvula localizada na praa de mquinas, ela deve ser instalada, tanto quanto possvel, junto antepara da
praa de mquinas.
204. Quando uma tubulao alimentada por um tanque de
leo pode estar sujeita a presso esttica, uma vlvula de
fechamento positivo deve ser localizada na sada da tubulao do tanque ou na entrada da tubulao na praa de mquinas.

3-35

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MAQUINARIA - Parte 3

de navios e aeronaves
RGMM06P

205. As tubulaes de enchimento dos tanques devem estar


prximas ao topo do tanque. Quando isso no for possvel,
deve ser instalada uma vlvula de reteno no tanque.
206. Em embarcaes com potncia instalada de mais de
373 kW (500 HP) as vlvulas dos tanques de servio devem
estar instaladas na antepara do tanque e ter fechamento rpido comandado de fora do compartimento.
300. Drenos e bandejas para coleta de leo
301. Os tanques dirios de leo combustvel devem ser
dotados de dreno, para permitir a retirada de gua e de
impurezas que se acumularem no fundo.
302. Para tanques situados na praa de mquinas estes drenos devem ser dotados de vlvulas de fechamento rpido
instaladas no tanque.
303. Devem ser instaladas bandejas sob bombas, vlvulas,
filtros e outros acessrios das redes de leo combustvel,
bem como sob os tanques no-estruturais. As bandejas devem descarregar para um tanque de coleta de leo, o qual
ser esgotado pela bomba de esgotamento oleoso.

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TUBULAES
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CAPTULOS
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602. Na tubulao de alimentao dos motores de propulso deve ser instalado um filtro duplo ou dispositivo similar,
de modo que a limpeza de um dos filtros possa ser realizada
com o motor em funcionamento. No permitido o uso de
tubulao de desvio ("by pass").
700. leo combustvel especial
701. A utilizao de leo Diesel com ponto de fulgor abaixo de 55 ter exame especial do RBNA.
702. Em sistemas de gasolina os tanques dirios devem ser
localizados a uma altura que permita o fluxo por gravidade
para o carburador ou para bomba de alimentao. Nestes
tanques no pode ser instalado indicador de nvel de vidro.
703. Todo o sistema de gasolina deve estar em ambiente
aberto ou ter meios de ventilao aprovados pelo RBNA.
704. Sistemas de leo pesado sero objeto de anlise especial pelo RBNA.
705. Sistemas de gases para turbinas sero objeto de anlise especial pelo RBNA.

400. Bombas de leo combustvel


401. As bombas de leo combustvel no podem ser utilizadas para bombear outros lquidos.

G2. LEO LUBRIFICANTE


100. Arranjo

402. As bombas de tipo deslocamento positivo devem ser


providas de vlvula de alvio instalada na descarga, descarregando para a suco da bomba ou outro local conveniente.
500. Tanques de leo combustvel
501. Os tanques de leo combustvel devem ser em nmero
suficiente para que, no caso de avaria, o leo combustvel
no seja todo perdido.
502. Eles devem ser separados de tanques de gua potvel,
gua de alimentao de caldeira e outros espaos da embarcao onde a temperatura seja elevada e precaues devem
ser tomadas para que no sejam sujeitos a chama.
503. Os tanques de leo combustvel no devem ser localizados acima de caldeiras ou em locais sujeitos a alta temperatura.
504. Para tanques dirios com volume at 50 l e instalados
em motores Diesel controlados remotamente no ser necessria a instalao de vlvula para fechamento da aspirao
do tanque.
600. Tubulao de aspirao e alimentao
601. Os tubos de aspirao de leo combustvel instalados
nos tanques dirios devem ser localizados a uma altura tal do
fundo que seja evitada a aspirao de gua ou de impurezas
decantadas.
3-36

101. O sistema de leo lubrificante deve ser independente


de qualquer outro sistema de tubulao.
102. Nos motores de propulso deve ser instalado um alarme para indicar a baixa presso do leo lubrificante.
200. Bombas de leo lubrificante
201. Nos sistemas de lubrificao forada as bombas podero ser independentes ou acionadas pelos motores a que servirem. Deve ser assegurada uma lubrificao satisfatria
dos motores durante a partida.
202. Para os motores de propulso com potncia maior que
373 kW (500 BHP), recomenda-se a instalao de duas
bombas de leo lubrificante, de modo que quando uma esteja avariada, a lubrificao seja mantida para o motor em potncia reduzida.
300. Filtros de leo lubrificante
301. Na entrada da tubulao de leo lubrificante nos motores de servio contnuo deve ser instalado um filtro duplo
ou um dispositivo similar, de modo que a limpeza de um dos
filtros possa ser realizada com o motor em funcionamento.
No permitido o uso de desvio ("by pass").
302. Nos motores cujo bloco serve como reservatrio de
leo lubrificante devem ser instalados dispositivos que permitam a determinao do nvel do leo, o enchimento e a
drenagem ou bombeamento, com o motor em operao.

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TUBULAES
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400. Dispositivo de parada

700. Trocadores de Calor

401. Deve ser instalado alarme sonoro e visual, perceptvel


na praa de mquinas e no passadio, quando a presso de
leo lubrificante cair abaixo do mnimo especificado pelo
fabricante do motor e da necessitando a imediata parada.

701. Quando os trocadores de calor fizerem parte integrante do casco da embarcao, devem ser previstos dispositivos
para suspiro que garantam adequada ventilao.
800. Termmetros

402. Deve ser instalado um dispositivo que pare o motor se


a presso de leo tornar-se excessivamente baixa.

801. Devem ser instalados termmetros, com indicao no


local de operao dos motores, para indicar a temperatura de
sada da gua de resfriamento dos motores.

G3. REFRIGERAO DE MAQUINARIA


100. Suco de gua bruta (gua do mar ou de rio)

G4. GASES DE DESCARGA

101. Devem ser previstas no mnimo duas suces de caixas


de mar independentes, para resfriamento dos motores principais.

100. Arranjo

102. Estas suces devem ser localizadas de modo a evitar


a entrada de ar na tubulao.
103. A caixa de mar deve ter grade removvel com rea livre de pelo menos 2 (duas) vezes a rea dos tubos de suco.
200. Filtros de gua bruta
201. Nas suces das bombas de resfriamento dos motores
principais e motores auxiliares para servio essencial que
sejam resfriados diretamente pela gua bruta devem ser instalados filtros duplos ou dispositivos similares, que permitam a limpeza do filtro com o motor em funcionamento.
300. Bombas de gua bruta de refrigerao
301. As bombas podero ser independentes ou acionadas
pelo motor a que servem.

101. Os tubos de gases de exausto dos motores e caldeiras


devem descarregar para fora da embarcao em locais que
seja evitada a entrada de gases nas acomodaes.
102. Quando o tubo de descarga lana os gases prximos
linha d'gua, o arranjo deve impedir a entrada de gua.
103. Sempre que possvel, os tubos de gases de exausto de
cada motor ou caldeira devem ser levados separadamente
para fora da embarcao. Quando eles forem interligados,
devem ser previstos dispositivos que impeam o retorno de
gases para os motores ou caldeiras fora de servio.
104. Devem ser instalados drenos nos tubos de gases de
exausto.
105. Nas embarcaes empregadas no apoio a plataformas
ou em reas petrolferas, a tubulao de escape de gases deve ser dotada de dispositivo de supresso de fagulhas.
200. Proteo contra incndio

302. Deve ser assegurado um resfriamento satisfatrio durante a partida.

401. Conforme Tpico 300. acima.

201. Tubos de gases de exausto que passem em locais


onde haja madeira, materiais inflamveis ou onde seja perigosa a elevao de temperatura, devem ser adequadamente
resfriados ou isolados. Deve ser evitada a proximidade de
tubos de leo combustvel.

500. Tanques de expanso de gua doce

300. Silenciosos

501. Os tanques de expanso devem ser instalados em posies suficientemente elevadas. Devem ser equipados com
dispositivos para enchimento, indicador de nvel e suspiro.

301. Na tubulao de gases de descarga dos motores recomenda-se a instalao de silenciosos, que sero arranjados
de modo a permitir facilidade de drenagem e de acessos para
limpeza e manuteno.

400. Bombas de gua doce para refrigerao

600. Torneiras de suspiro


400. Isolamento trmico
601. Nos pontos mais altos da tubulao devem ser instaladas torneiras para retirada de gases e ar que possam ser
acumulados.

401. Tubulaes de gases de exausto devem ser isoladas e


instaladas de forma que nenhum material inflamvel possa
entrar em ignio na instalao e que a praa de mquinas
atenda temperatura mxima ambiente das Regras.

3-37

REGISTRO BRASILEIRO

MAQUINARIA - Parte 3

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402.
Os materiais de isolamento devem ser noinflamveis. Onde vazamentos de leo ou umidade possam
atingir o isolamento, este deve ser adequadamente protegido
por chapas metlicas.

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TUBULAES
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CAPTULOS
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G7. LEO TRMICO


100. Tubos
101. Os tubos devem ser, preferencialmente, soldados, e
com o menor nmero de peas.

G5. AR COMPRIMIDO
100. Princpios
101. O sistema de ar comprimido para partida dos motores
de propulso e para motores auxiliares para servios essenciais deve garantir a possibilidade do enchimento inicial dos
reservatrios de ar. Para tanto o sistema deve ser dotado de
um compressor manual ou de um compressor com partida
manual.
200. Reservatrio de ar de partida
201. A capacidade total dos reservatrios para os motores
de propulso deve ser tal que, para cada motor e sem reenchimento, permita:
- 12 partidas dos motores reversveis ou
- 6 partidas dos motores no reversveis.
202. Quando a embarcao possuir mais que um motor por
eixo, a capacidade dos reservatrios de ar poder ser reduzida a critrio do RBNA.

102. As juntas sero compatveis com a temperatura e natureza do leo trmico.


103. O arranjo de tubos deve prever liberdade para expanso trmica. Os tubos no devem passar por acomodaes e
espaos de passageiros e de servio. Se passarem por espaos de carga devem ter proteo. Na passagem por anteparas e convses devem ter isolamento trmico.
104. A boca de suspiro deste sistema deve chegar a local
onde no cause risco.
200. Vlvulas
201. As vlvulas sero de material dctil para presso nominal de 16 bar.
202. Na linha de presso sero instaladas vlvulas de reteno e na linha de retorno as vlvulas tero dispositivo para
ret-las na posio aberta.
300. Bombas

300. Compressores de ar
301. Deve haver duas bombas de circulao independentes.
301. No mnimo dois compressores, um dos quais deve ter
acionamento independente, devem ser instalados para enchimento dos reservatrios de ar destinados partida dos
motores.
302. Quando os motores de propulso tiverem potncia
maior que 149 kW (200 BHP) os compressores devem ter
acionamento eltrico. Neste caso, se os motores auxiliares
tiverem partida a ar devem ser instalados um compressor de
acionamento manual e um reservatrio de ar de partida.
303. Os compressores de ar devem ter capacidades para
encher os reservatrios de ar de partida em 1 hora.
400. Acessrios
401. Os reservatrios de ar, compressores, tubulaes e
outros acessrios devem ser dotados de dispositivos adequados para evitar sobrepresso maior que 10% em qualquer
ponto do sistema.

G6.

SISTEMAS DE AQUECIMENTO, VAPOR,


GUA DE ALIMENTAO E CONDENSADO

100. Aplicao
101. As caractersticas destes sistemas devem ser apresentadas ao RBNA para aprovao.
3-38

302. Deve haver bomba para alimentao do tanque de


expanso.

G8. HIDRULICO DE FORA PARA SERVIOS


ESSENCIAIS DE MAQUINARIA
100. Aplicao
101. As caractersticas destes sistemas devem ser apresentadas ao RBNA para aprovao.

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MAQUINARIA - Parte 3

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CAPTULO H
TUBULAES CONTRA POLUIO

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TUBULAES
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CAPTULOS
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102. Antes de entrarem em funo, as redes devem ser objetos de lavagem (flushing) por circulao com passagem
por filtros avulsos at a comprovao de limpeza.

CONTEDO DO CAPTULO
H1.

ESGOTO SANITRIO E GUAS SERVIDAS

H2.

ESGOTO OLEOSO

T2. TUBULAES
100. Tubulao com presso de servio acima de 10
bar (10,2 Kgf/cm)
H1.

ESGOTO SANITRIO E GUAS SERVIDAS

100.

Arranjo

101. Estas tubulaes devem ser testadas na oficina aps a


fabricao.

101. Embarcaes de bandeira brasileira em suas guas jurisdicionais atendero Lei 9966 de 28/04/00 e aos regulamentos da Agncia de Vigilncia Sanitria ANVISA e sua
Resoluo-RDC No 17, de 12/01/01. Outras embarcaes
devem atender MARPOL ou legislao nacional.

102. Aps instaladas a bordo, com todos os acessrios, elas


devem ser testadas com uma presso no menor que as dadas a seguir:
. 1,25 vezes a presso de projeto, se houver junta soldada a
bordo; e
. a presso de abertura dos dispositivos de proteo contra
sobre-presso, nos outros casos ou quando as juntas soldadas
a bordo tiverem sido submetidas a testes no destrutivos.

H1.

ESGOTO OLEOSO

200. Tubulaes de carga ou de leo combustvel

100.

Arranjo

201. Aps instalao a bordo, devem ser testadas com uma


presso de 1,5 vezes a presso de servio, mas no menos
que 4 bar (4,07 kgf/cm).

101. Embarcaes de bandeira brasileira em suas guas jurisdicionais atendero Lei 9966 de 28/04/00. Outras embarcaes devem atender MARPOL ou legislao nacional.

300. Serpentinas de vapor


301. Aps sua instalao a bordo, devem ser testadas com
uma presso igual a duas vezes a presso de servio.
400. Tubulaes de baixa presso de servio

CAPTULO T
TESTES
CONTEDO DO CAPTULO

401. Tubulaes de esgoto, lastro, sondagem e outras de


baixa presso de servio so testadas, aps sua instalao a
bordo, no mnimo, com uma presso hidrulica no mnimo
igual mxima de servio.

T1.

ABORDAGEM

T2.

TUBULAES

T3. EQUIPAMENTOS

T3.

EQUIPAMENTOS

100. Bombas, compressores, trocadores de calor etc.

T4.

ACESSRIOS

101. Devem ser testados com uma presso hidrulica no


menor que 1,5 vezes sua presso de servio.

T1.

ABORDAGEM
T4. ACESSRIOS

100.

Aplicao a todas as redes


100. Vlvulas, filtros etc.

101. As tubulaes, equipamentos e acessrios devem ser


testados hidrostaticamente, aps a montagem, e, periodicamente, com presso hidrulica igual a 1,5 (uma e meia) vezes a presso de servio.

101. Devem ser testados com uma presso hidrulica no


menor que 1,5 vezes sua presso de servio.
Rgmm06p-P3t11s6-abcdefght-1

3-39

PARTE 3
MAQUINARIA

TTULO 32

NAVIOS PARA LQUIDOS


INFLAMVEIS CLASSE 3
/PETROLEIROS

PARTE 3

MAQUINARIA

TTULO 32 NAVIOS PARA LQUIDOS INFLAMVEIS


CLASSE 3 / PETROLEIROS

SEO 5

MOTORES E MECNICA

CAPTULO
A

ABORDAGEM

DOCUMENTAO TCNICA - Ver Ttulo 11

MATERIAIS E MO-DE-OBRA - Ver Ttulo 11

PRINCPIOS DE INSTALAO

MOTORES DE COMBUSTO INTERNA


- Ver Ttulo 11

OUTROS MOTORES - Ver Ttulo 11

LINHAS DE EIXOS DE TRANSMISSO


- Ver Ttulo 11

CAIXAS REDUTORAS/REVERSORAS E
ACOPLAMENTOS - Ver Ttulo 11

PROPULSORES - Ver Ttulo 11

TESTES - Ver Ttulo 11

REGISTRO BRASILEIRO

MAQUINARIA - Parte 3

NAVIOS LQUID. INFLAM. CLASSE 3 / PETROLEIROS - Ttulo 32


MOTORES E MECNICA
- Seo 5
CAPTULOS
AeD

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM

CAPTULO D
PRINCPIOS DE INSTALAO

CONTEDO DO CAPTULO

CONTEDO DO CAPTULO

A1.

D1.

CONDIES ESPECFICAS

D2.

DISPOSIO DA MAQUINARIA

A1. CAMPO DE APLICAO

D3.

TRANSMISSO DE ORDENS Ver Ttulo 11

100. Enquadramento nas Regras

D4.

IDENTIFICAO DA MAQUINARIA
Ver Ttulo 11

CAMPO DE APLICAO

101. As Regras aqui constantes aplicam-se s instalaes


de mquinas e motores de propulso e auxiliares das embarcaes de seu Ttulo 32, destinadas ao transporte de graneis
lquidos da Classe 3, Categorias K0n, K1s, K1n, K2, K3 e
Kx.

D1. CONDIES ESPECFICAS


100. e

200. Ver Ttulo 11

102. a 104. Ver Ttulo 11


300. Temperaturas de projeto
200. Normas
201. As instalaes de propulso e todos os equipamentos e
acessrios empregados nas embarcaes cobertas por essas
Regras devem ser projetados, construdos e ensaiados conforme as ltimas revises das normas aplicveis do INMETRO e, na falta destas, das seguintes organizaes:
- ASTM - American Society for Testing and Materials;
- ANSI - American Society Standard Institute;
- ASME - American Society of Mechanical Engineers.

301. O projeto das instalaes de mquinas e equipamentos


auxiliares deve ser baseado numa temperatura de 45o C na
praa de mquinas e numa temperatura de 32o C para a gua
aspirada, do interior ou do mar.
302. e 303. Ver Ttulo 11
304. Nenhuma das partes externas de motores utilizados
nas operaes de carga ou descarga deve ultrapassar a temperatura de 200o C.

300. Requisitos estatutrios Ver Ttulo 11


400. Combustveis
401. Somente motores de combusto interna utilizando
combustveis com ponto de fulgor > 55o C podero ser aceitos.
402. Nas condies especificadas na NORMAM 01, no
podero ser utilizados combustveis com ponto de fulgor
inferior a 60C (como lcool ou gasolina).
500. Zona de carga
- Ver Parte 2, Ttulo 32, Seo 1, sub-captulo A.2.

D2. DISPOSIO DA MAQUINARIA


100. Arranjo geral
101. a 104. Ver Ttulo 11.
105. Praas de mquinas com motores de combusto interna que operam bombas de carga ou durante manuseio da
carga ou dos tanques devem estar fora da zona de carga.
106. Os motores de acionamento de bombas de carga devem estar instalados fora da rea de carga. O RBNA poder
3-45

REGISTRO BRASILEIRO

MAQUINARIA - Parte 3

de navios e aeronaves
RGMM06P

autorizar, mediante anlise, o emprego de motores hidrulicos ou motores eltricos a prova de exploso, na zona de
carga.
107. Em navios do tipo V, os motores auxiliares de combusto interna podem ser instalados na zona de carga.
108. Motores de combusto interna instalados sobre convs
exposto devem estar em casarias que permitam ventilao e
manuteno. Deve haver antepara separando-os da bomba
de carga, com altura acima da bomba de, pelo menos, 1500
mm e afastamento para cada lado da bomba de, pelo menos,
1500 mm. No caso de carga com ponto de fulgor menor que
60 C, as casarias no devem ter aberturas a menos de 3
(trs) metros de quaisquer fontes de vapores, como bomba
de carga, suspiros e aberturas de ventilao de piques tanques que atuam como coferdame da zona de carga.
109. No pode haver equipamento ou dispositivo que produza centelhas na zona de carga.
110. Os aparelhos de aquecimento, cozinha ou refrigerao
so admitidos somente nas acomodaes e no devem usar
combustvel lquido, slido ou gs liqefeito. Na Praa de
Mquinas pode ser instalados aparelhos de aquecimento,
sistemas de climatizao ou ar condicionado que utilizem
combustvel lquido com ponto de fulgor maior que 55o C.
200. a 600. Ver Ttulo 11
700. Equipamentos de proteo - medidas preventivas
701. Ver Ttulo 11
702. As passagens de eixos de acionamento pelas anteparas
da Praa de Mquinas devem ser estanques ao gs e aprovadas pelo RBNA. As penetraes de eixos de acionamento
das bombas de carga, a partir de um compartimento acima
do convs, devem ser a prova de vazamento de gs.
703. Os eixos de acionamento e quaisquer partes girantes ou
mveis devem ter capa de proteo.
704. Os motores tero condio de serem parados, de fora
do compartimento em que esto.
Rgmm06p-P3t32s5-ad-1

3-46

NAVIOS LQUID. INFLAM. CLASSE 3 / PETROLEIROS - Ttulo 32


MOTORES E MECNICA
- Seo 5
CAPTULOS
AeD

PARTE 3

MAQUINARIA

TTULO 32 NAVIOS PARA LQUIDOS INFLAMVEIS


CLASSE 3 / PETROLEIROS

SEO 6

TUBULAES

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

MATERIAIS E FABRICAO - Ver Ttulo 11

PRINCPIOS DE CONSTRUO

PRINCPIOS DE DIMENSIONAMENTO
- Ver Ttulo 11

TUBULAES DE CARGA

TUBULAES DE CASCO

TUBULAES DE MAQUINARIA

TUBULAES CONTRA POLUIO


Ver Ttulo 11

TESTES

REGISTRO BRASILEIRO

MAQUINARIA - Parte 3

de navios e aeronaves
RGMM06P

NAVIOS LQUIDOS INFLAMVEIS CLASSE 3 / PETROLEIROS - Ttulo 32


TUBULAES
- Seo 6
CAPTULOS
- A, C, E, F, G e T

CAPTULO A
ABORDAGEM

CAPTULO C
PRINCPIOS DE CONSTRUO

CONTEDO DO CAPTULO

CONTEDO DO CAPTULO

A1.

APLICAO

C1.

ARRANJO DA TUBULAO

A2.

DEFINIES - Ver Ttulo 11

C2.

CONEXES DE TUBOS - Ver Ttulo 11

A3.

DOCUMENTOS TCNICOS - Ver Ttulo 11

C3.

ACESSRIOS - Ver Ttulo 11

C4.

ISOLAMENTO TRMICO - Ver Ttulo 11

C5.

PROTEO CONTRA SOBRE-PRESSO


- Ver Ttulo 11

C6.

CONEXES AO COSTADO E FUNDO


- Ver Ttulo 11

C1.

ARRANJO DA TUBULAO

A1.

APLICAO

100.

Sistemas de redes

101. Estas Regras aplicam-se s redes de tubulaes, incluindo bombas, vlvulas e acessrios, de navios empregados
no transporte de lquidos inflamveis, dos seguintes sistemas:
a) para segurana da carga transportada;
b) para a segurana da embarcao; e
c) para operao da instalao propulsora principal, seus
auxiliares e equipamentos.

100. Ver Ttulo 11


200.

102. O RBNA pode, depois de anlise especial, permitir


alteraes destas Regras quando aplicadas s embarcaes
de menor porte.
200.

Navios qumicos e para gases liquefeitos

Protees

201. Os tubos nos pores de carga devem ser protegidos


contra choques por meio de dutos reforados.
202. Deve ser prevista proteo eficiente da tubulao contra a corroso, particularmente nos trechos mais expostos.

201. Ver Ttulos 33 e 34 respectivamente.


203. A tubulao de carga deve ser aterrada ao casco.
204. Tubos da Praa de Mquinas, atravessando sua antepara, atendero s seguintes prescries:
a) quando ligam equipamento mecnico desta at local de
servio, tero dispositivos de fechamento, a partir da antepara da Praa de Mquinas.
b) quando partem dela e atravessam locais de servio ou
coferdames para ir ao ambiente externo, sero contnuos, de
parede reforada e no tero torneiras ou aberturas no interior do local de servio.
300. Ver Ttulo 11

3-49

REGISTRO BRASILEIRO

MAQUINARIA - Parte 3

de navios e aeronaves
RGMM06P

NAVIOS LQUIDOS INFLAMVEIS CLASSE 3 / PETROLEIROS - Ttulo 32


TUBULAES
- Seo 6
CAPTULOS
- A, C, E, F, G e T

CAPTULO E
TUBULAES DE CARGA

306. As redes de carregamento devem estender-se at o fundo do tanque de carga.

CONTEDO DO CAPTULO

307. A rede ser identificada por cdigo de cores que permita distingui-la de quaisquer outras redes.

E1.
E2.

TUBULAES DE CARGA EM NAVIOS


ESPECIALIZADOS
CARGA DE LEO COMBUSTVEL EM NAVIO
NO ESPECIALIZADO -Ver Ttulo 11

308. No interior dos tanques de carga, os tubos que no sejam da rede de carregamento / descarga devem ser protegidos contra choques por meio de dutos reforados.
309. Os flanges, gaxetas e guarnies devem estar dotados
de dispositivo de proteo contra borrifos de gua.

E1.

TUBULAES DE CARGA EM NAVIOS


ESPECIALIZADOS

100. Ver Ttulo 11


200.

Carregamento

201. As condies de carregamento sero especialmente


analisadas pelo RBNA.
202. De acordo com entendimentos com o Armador, o RBNA pode verificar o atendimento a Regulamentos e Regras
do Guidelines for Completing the Ship/Shore Safety Check
List, da IMO, e do ISGOT - International Safety Guide for
Oil Tankers and Terminals.
300.

Redes de carregamento e descarga

301. A rede deve estar permanentemente instalada, ser independente de quaisquer outras linhas de tubulao e estar
contida na zona de carga.
302. As redes, bem como seus condutos (tubos, mangotes
etc.) so instaladas de maneira que, ao trmino das operaes, sejam esgotadas sem perigo, drenando o lquido restante ou para os tanques de bordo ou para os tanques de terra.
303. Cada tomada de carregamento ou descarga ter:
a) vlvula de fechamento e flange cego, com indicao da
posio aberta - fechada; e
b) dispositivo para descarregar as quantidades residuais.
c) bandejas com capacidade nunca inferior a 200 l. Um dos
drenos da bandeja dever estar conectado ao tanque de carga
atravs de rede onde dever estar instalada uma vlvula. (Exigido pela Normam 01 e Ocimf)
304. As tomadas de carregamento devem ficar na distncia
mnima de 6 (seis) metros das entradas e aberturas das acomodaes e de locais de servio fora da zona de carga.
305. A rede de carregamento pode ser instalada sob o convs, no interior dos tanques de carga, desde que vlvulas de
fechamento operadas do convs sejam instaladas no interior
dos tanques que alimentam. Adicionalmente, dentro da praa de bombas devem ser instaladas vlvulas de corte de todas as redes que conduzam aos tanques de carga.
3-50

310. Curvas de expanso ou outros dispositivos aprovados


para expanso devem ser instalados onde necessrio.
311. Sero instalados manmetros nos tubos de carregamento e descarga, na entrada e sada da bomba, atendendo ao
que segue:
a) possuir escala de no mnimo 140 mm de dimetro;
b) valores mximos admissveis de sobrepresso ou de depresso indicados por marcas vermelhas; e
c) instalados de forma que possam lidos da estao de comando da bomba.
312. Deve existir a bordo rede permanente para lavagem
forada dos tanques de carga.
313. O sistema de lavagem deve ser testado uma primeira
vez antes de sua entrada de servio ou aps alguma alterao
de redes, empregando gua como lquido de prova. As
quantidades residuais mximas permitidas depois do teste
so:
a) 5 litros para tanques de carga; e
b) 15 litros para a tubulao.
314. A tubulao ter proteo contra corroso, particularmente nos trechos mais expostos.
315. Todos os elementos das redes de carregamento e descarga sero aterrados eletricamente ao casco.
316. As tubulaes podem ser instaladas de tal forma que
seja possvel conduzir a gua de lastro ou de lavagem nas
cisternas por redes previstas para descarga ou, na falta de
tais redes, pelas tubulaes de carregamento. Neste caso, os
seguintes requisitos devem ser obedecidos:
a) a tubulao de aspirao de gua pode atravessar um coferdam;
b) uma vlvula de reteno com portinhola deve ser instalada na juno entre o tubo de aspirao e a rede de
carregamento.
317. A vazo de carregamento e descarga da rede deve ser
calculada. Os clculos referentes vazo mxima de carregamento e descarga de um tanque ou conjunto de tanques
devem levar em conta a capacidade do sistema de suspiro.
318. Os clculos devem levar em conta que em caso de corte imprevisto da tubulao de retorno do gs ou do duto de
equalizao de terra, os dispositivos de segurana dos tan-

REGISTRO BRASILEIRO

MAQUINARIA - Parte 3

de navios e aeronaves
RGMM06P

ques de carga impeam que a presso em seu interior ultrapasse os seguintes valores:
a) para sobrepresso: 115% da presso de abertura das vlvulas de grande velocidade; e
b) para vcuo: 110% da presso de abertura das vlvulas,
mas no menos que 3,85 kpa (0,0385bar).
319. Os principais fatores a considerar so os seguintes:
a) dimensionamento do sistema de ventilao dos tanques de
carga;
b) formao de gs durante o carregamento: multiplicar a
mais alta vazo de carregamento por um fator de 1,25 pelo
menos;
c) a densidade da fase de vapor no carregamento deve ser
baseada numa proporo 50% do volume de vapor e 50% do
volume de ar;
d) a perda de carga nos dutos de ventilao, nas vlvulas e
nos capuzes, considerando a perda de carga em telas cortachamas como 20%; e
e) a presso de regulagem das vlvulas de segurana.
320. A vazo mxima admissvel de carregamento e descarga de um tanque ou de um grupo de tanques de carga deve
constar nas instrues de bordo.
321. Caso a embarcao transporte vrias mercadorias perigosas susceptveis a reao perigosa entre elas, deve ser prevista uma bomba para cada tipo de carga com redes de carregamento e descarga segregadas. Estas redes no devem
passar por um tanque de carga que contenha mercadorias
perigosas com as quais a carga esteja sujeita a reao.
400.

Enchimento dos tanques de carga dispositivos


de segurana

401. Os tanques de carga devem estar equipados como segue:


a) marcao interior indicando os nveis de enchimento de
85% a 87%;
b) um indicador de nvel;
c) um dispositivo de alarme de nvel funcionando, o mais
tardar, quando o lquido atinge um nvel correspondente a
90% da capacidade;
d) um detetor de nvel-limite acionando a vlvula de transbordamento, o mais tardar, quando o nvel do lquido atingir
97,5% da capacidade;
e) um instrumento para medir a presso na fase gasosa no
tanque de carga e, caso estiver prescrito nas especificaes
da carga a ser transportada, de um instrumento para medir a
temperatura da carga; e
f) um dispositivo de tomada de amostras fechado e/ou uma
abertura para tomada de amostras. Ver caractersticas em
pargrafos que seguem.
402. Os subpargrafos b, c e f do pargrafo 401. acima no
se aplicam a embarcaes anti-poluio nem a embarcaes
de abastecimento.
403. O subpargrafo e) do pargrafo 401. acima no se aplica a embarcaes de abastecimento.

NAVIOS LQUIDOS INFLAMVEIS CLASSE 3 / PETROLEIROS - Ttulo 32


TUBULAES
- Seo 6
CAPTULOS
- A, C, E, F, G e T

404. Os tanques de carga para navios do Tipo V devem estar equipados como segue:
a) marcao interior indicando os nveis de enchimento de
97%;
b) um indicador de nvel;
c) um dispositivo de alarme de nvel funcionando, os mais
tardar, quando o lquido atinge um nvel correspondente a
92% da capacidade;
d) um detector de nvel-limite acionando a vlvula de transbordamento, o mais tardar, quando o nvel do lquido atingir
98,5% da capacidade; e
e) um dispositivo de tomada de amostras fechado e/ou uma
abertura para tomada de amostras.
405. A taxa de enchimento (em %) deve ser determinada
com erro menor que 0,5%. Deve ser calculada em referncia
capacidade total do tanque de carga, incluindo o espao de
expanso.
406. O medidor de nvel deve ter leitura no posto de comando dos dispositivos de fechamento do tanque de carga
correspondente. Este requisito no se aplica a navios de
abastecimento.
407. A taxa de enchimento (em %) deve ser determinada
com erro menor que 0,5%. Deve ser calculada em referncia
capacidade total do tanque de carga, incluindo o espao de
expanso.
408. O medidor de nvel deve ter leitura no posto de comando dos dispositivos de fechamento do tanque de carga
correspondente.
409. O dispositivo de alarme de nvel deve emitir sinal sonoro e visual quando ativado. Ele deve ser independente do
medidor de nvel, exceto quando seja instalado um sistema
que:
- no mnimo seja munido de contatos para o medidor de nvel, para o dispositivo de alarme de nvel e para indicar uma
falha no medidor de nvel;
- esteja conectado tomada indicada no pargrafo 405 a
seguir;
- tenha auto-controle permanente; e
- seja capaz de interromper, atravs da tomada indicada no
pargrafo 405. a seguir, as operaes de carregamento ou
parar a bomba do navio durante as operaes de descarga,
em caso de falha ou mau funcionamento do sistema.
410. O detector de nvel-limite mencionado no item 401 (d)
deve emitir um sinal sonoro e visual e acionar simultaneamente um contactor eltrico, que enviar um impulso binrio
de corte na barra eltrica conectada s instalaes de terra e
alimentada a partir delas, a fim de ativar as medidas destinadas a prevenir o transbordamento do lado de terra. Este sinal deve ser transmitido por um cabo com tomada estanque
de dois contatos, em conformidade com o conector especificado pela norma CEE no 17 (segunda edio) para corrente
contnua de 40V a 50V, cor de identificao branca e haste
de correo de erro na posio 10 horas. A tomada deve ser
instalada permanentemente no navio, na proximidade das
tomadas/conexo dos tubos de carga e descarga. O detector
3-51

REGISTRO BRASILEIRO

MAQUINARIA - Parte 3

de navios e aeronaves
RGMM06P

NAVIOS LQUIDOS INFLAMVEIS CLASSE 3 / PETROLEIROS - Ttulo 32


TUBULAES
- Seo 6
CAPTULOS
- A, C, E, F, G e T

de nvel-limite deve ser capaz de parar a bomba de descarga


do navio e deve ser independente do dispositivo de alarme
de nvel, mas pode, por outro lado, estar conectado ao medidor de nvel.

503. As bombas de carregamento (bombas de deslocamento) tero dispositivo de proteo contra sobre-presso. A
carga que fluir por tais dispositivos deve retornar ao tanque
de carga.

411. Os sinais sonoros e visuais emitidos pelo dispositivo


de alarme de nvel devem ser facilmente distinguidos dos
sinais do detector de nvel-limite. O sinal de alarme visual
deve ser percebido de cada posto de comando das vlvulas
de corte dos tanques de carga. Deve ser possvel verificar
com facilidade o funcionamento dos detectores, cujos circuitos eltricos devem estar dotados de dispositivos de segurana positiva.

504. As bombas de carregamento devem ter meios de parada de fora da Praa de bombas.

412. Se os elementos de comando dos dispositivos de fechamento dos tanques de carga estiverem situados num posto de comando, deve ser possvel ler os medidores de nvel
neste posto de comando, e deve haver um sinal luminoso e
sonoro de alarme no posto de comando e no convs, a partir
do dispositivo de alarme de nvel, do detector do nvel-limite
e dos instrumentos de medida de sub-presso e de sobrepresso da fase gasosa da carga no tanque. Uma superviso
apropriada da zona de carregamento deve ser possvel a partir do posto de comando.
413. Os instrumentos de medida de sub-presso e de sobrepresso da fase gasosa da carga no tanque de carga ou, caso
necessrio, da temperatura da carga, deve emitir um sinal
sonoro e visual no passadio e nas acomodaes. Os instrumentos de medida de vcuo e sobre-presso devem, por
meio da tomada descrita no pargrafo 405. acima, ativar as
medidas de interrupo das operaes de carregamento ou
descarregamento. Se for pela bomba de carga do navio, ela
deve ser cortada automaticamente.
414. O dispositivo de amostragem fechado deve ser concebido de tal forma que no haja fuga de gs ou de lquidos
durante a tomada de amostras. Deve ser de tipo certificado
para este fim por entidade credenciada.
415. A abertura para amostras deve ter dimetro mximo de
0,30 metros. Ela deve estar munida de corta-chamas e concebida de tal forma que o tempo que ela permanea aberta
seja to breve quanto possvel e que o corta-chamas no possa permanecer aberto sem uma manobra externa.
416. A abertura de sondagem deve permitir medir a taxa de
enchimento com auxlio de uma sonda.
500.

Bombas

501. As bombas de carregamento sobre o convs so instaladas no espao que vai do coferdame de r ao de vante.
502. As bombas de carregamento sob o convs so instaladas em praa de bombas separadas de outros espaos do
navio por conveses e anteparas estanques a gs. Elas no
podem estar a menos de 6 metros das aberturas de acomodaes e de locais de servio que estejam fora da zona de carga.
3-52

505. A vazo das bombas ser controlada de fora da Praa


de bombas.
506. As bombas e filtros de carregamento, em praas de
bombas instaladas sob o convs, estaro equipados com dispositivos que permitam drenagem segura a qualquer momento.
507. Os painis de controle de bombas de carregamento
situados no convs tero indicadores de presso. As presses mximas admissveis devem estar marcadas.
600.

Praa de bombas

601. As Praas de bombas e suas entradas ficam localizadas


na rea de carga e no devem ter acessos levando Praa de
Mquinas ou outros espaos que contenham fontes de ignio.
602. As Praas de bombas sob o convs tero alarme de
nvel de alagamento e detectores de gs com alarme.
700.

Tanques de restos de carga e de resduos (sobras)

701. Pelo menos um tanque de sobras deve ser previsto,


localizado obrigatoriamente na rea de carga. A capacidade
mxima de 30 m3.
702. O tanque de sobra ser equipado como segue;
a) com vlvulas de corte dotadas de corta chamas; e
b) com vlvulas de fechamento nas conexes para os tubos
rgidos ou flexveis.
703. No permitido nenhum tipo de comunicao entre o
tanque de sobra e as redes de suspiro ou ventilao dos tanques de carga.

REGISTRO BRASILEIRO

MAQUINARIA - Parte 3

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO F
TUBULAES DE CASCO
CONTEDO DO CAPTULO
F1.

ESGOTAMENTO DO CASCO ARRANJO PARA


SANITRIOS - DRENAGEM

NAVIOS LQUIDOS INFLAMVEIS CLASSE 3 / PETROLEIROS - Ttulo 32


TUBULAES
- Seo 6
CAPTULOS
- A, C, E, F, G e T

rior da zona de carga, mas fora da rea dos tanques de


carga.
218. Uma rea de tanques de carga deve estar provida de
rede de esgotamento independente de quaisquer outras tubulaes no navio.

F2.

INCNDIO - REDES DE COMBATE

F3.

LASTRO - Ver Ttulo 11

219. Uma Praa de Bombas abaixo do convs deve ser esgotada, em caso de urgncia, por um sistema situado na zona de carga, independente de todos os outros sistemas. As
tubulaes de esgotamento de casco devem estar situadas
fora da Praa de Bombas de carga.

F4.

SUSPIRO, LADRO, SONDAGEM/ULAGEM


E INDICADORES DE NVEL

220. No so permitidas conexes entre as redes de um coferdame e quaisquer outras redes fixas do navio.

F5.

GUA POTVEL - Ver Ttulo 11

300. e 500 Ver Ttulo 11

F6.

VENTILAO DE COMPARTIMENTOS

F7.

HIDRULICO DE FORA PARA SERVIOS


ESSENCIAIS DO CASCO - Ver Ttulo 11

F2.

INCNDIO - REDES DE COMBATE

100. Ver Ttulo 11


200.
F1.

ESGOTAMENTO DO CASCO ARRANJO


PARA SANITRIOS - DRENAGEM

100. Ver Ttulo 11


200.

Arranjo

201. a 212. - Ver Ttulo 11


213. Redes e bombas de esgoto de compartimentos da zona de carga devem estar nela contidas.
214. O arranjo das redes deve ser tal que se possa conduzir
a gua de lavagem ou de lastro nos tanques de carga por redes previstas para descarga dos tanques, ou, na falta destas,
pelas redes de enchimento. As seguintes prescries aplicam-se para este ltimo caso:
a) a rede de aspirao da gua pode atravessar um coferdame; e
b) uma vlvula de reteno deve ser instalada na unio entre
o duto de aspirao da gua e o duto de carga.
215. Os costados duplos e fundos duplos, os coferdames e
as reas de tanques de carga, caso alagadas, sero esgotadas
por uma rede independente, situado no interior da zona de
carga. Esta disposio no aplicvel quando as aberturas
de ventilao dos tanques de lastro so situadas de tal forma
que o ar aspirado do exterior da zona de carga.
216. Se o fundo duplo destinado ao armazenamento de
combustvel lquido, no deve estar interligado rede de
esgotamento.
217. A tubulao vertical, para aspirar gua de lastro e seu
sistema de aspirao pelo bordo, deve estar situada no inte-

Bombas de incndio

201. As embarcaes cobertas por este Ttulo, com Arqueao Bruta maior que 20, devem ter duas bombas de incndio
no manuais independentes, com vazo mnima de 10 m/h e
presso suficiente para lanar um jato d gua de qualquer
tomada de incndio a uma distncia nunca inferior a 15 m,
utilizando um esguicho de 12 mm. As duas bombas devem
ser instaladas em locais diferentes. Uma delas deve estar
sempre pronta a operar.
202. As embarcaes cobertas por este Ttulo, com Arqueao Bruta maior que 300, devem ser dotadas de duas bombas
de incndio independentes no manuais, com vazo mnima
de 15 m/h, que podero ser acionadas pelo motor principal.
As duas bombas devem ser instaladas em locais diferentes.
203. As embarcaes cobertas por este Ttulo, com Arqueao Bruta maior que 500, devem ser dotadas de duas bombas
de incndio independentes no manuais, com vazo mnima
de 25 m/h. Cada uma no dever ter vazo inferior a 45%
do total requerido. A segunda bomba deve ter acionamento
independente do motor de propulso. Uma delas deve estar
sempre pronta a operar.
204. a 209. Ver Ttulo 11
210. As bombas devem ter capacidade de fornecer, de qualquer ponto do navio, jatos de comprimento pelo menos igual
boca do navio, a partir de dois bocais de pulverizao ao
mesmo tempo.
300.

Linha principal e hidrantes

301. O dimetro da linha principal de incndio e gua de


servio deve ser adequado para assegurar a efetividade da
distribuio da vazo mxima exigida das bombas de incndio funcionando simultaneamente e suficiente para lanar,
3-53

REGISTRO BRASILEIRO

MAQUINARIA - Parte 3

de navios e aeronaves
RGMM06P

atravs de esguichos e condies especificadas nos itens que


seguem, dois jatos dgua a uma distncia nunca inferior a
15 m.
302. a 304.

NAVIOS LQUIDOS INFLAMVEIS CLASSE 3 / PETROLEIROS - Ttulo 32


TUBULAES
- Seo 6
CAPTULOS
- A, C, E, F, G e T

- 35% do volume total do maior espao de mquinas, incluindo a gaiuta.


O clculo deve ser baseado num volume de CO2 de 0,56 m
por kgf .

- Ver Ttulo 11

305. A quantidade e a localizao dos hidrantes devem ser


tais que, pelo menos, dois jatos slidos dgua, no provenientes de um mesmo hidrante, um dos quais fornecido por
uma nica seo de mangueira, possam atingir qualquer parte do navio normalmente acessvel tripulao com o navio
navegando, bem como qualquer parte do compartimento de
carga, quando vazio. De cada hidrante deve ser visvel um
posto de incndio. Um mnimo de trs hidrantes deve ser
instalado no convs principal na zona de carga.

b) A rede do sistema fixo de CO2 deve permitir que:


- 85% do gs possa ser descarregado dentro de 2 minutos; e
- a quantidade, tipo e localizao das tomadas de descarga
permitam distribuio uniforme pelo espao protegido.
c) Todos os controles de vlvulas devem estar localizados
fora do espao protegido, em local onde no estejam sujeitos
a ser cortado pelo incndio no espao.
d) As vlvulas, tubulao e acessrios devem ter presso de
ruptura no inferior a 422 kgf/cm.

306. a 309. Ver Ttulo 11


310. Devem ser instaladas vlvulas de reteno com mola,
para impedir que gases possam escapar da rea de carga e
atingir alojamentos e compartimentos de servio, passando
atravs da rede de incndio.
400. Ver Ttulo 11
500. Unies e esguichos
501. a 504.

- Ver Ttulo 11

505. Nos compartimentos habitveis ou de servio, pode ser


aceito esguicho com dimetro no superior a 12 mm.
506. Todos os esguichos devem ter dispositivo de fechamento, ser de tipo aprovado e ser de duplo emprego, em borrifo e jato slido.
600.

Sistemas fixos de combate incndio

601. obrigatria a instalao de sistemas fixos de combate


a incndio nos seguintes locais:
- Praa de Mquinas;
- Praa de Bombas de carga situada abaixo do convs principal;
- Compartimentos contendo equipamento essencial, como:
geradores a Diesel, quadros de distribuio, compressores
etc.; e
- Instalao frigorfica.

e) As garrafas de CO2 devem estar localizadas fora do espao protegido, em local onde no estejam sujeitas a terem sua
operao cortada pelo fogo no espao.
f) O sistema de distribuio deve ser equipado com dispositivo de retardo, de forma que o alarme soar 30 segundos
antes do disparo.
g) Observar as prescries sobre meios de fechamento e de
abafamento previstas na Parte 2, Ttulo 32, Captulo D5,
sub-captulos 300. e 400.
603. Nas embarcaes cobertas por este Ttulo, deve ser
instalado sistema fixo de espuma no convs, para proteo
dos tanques de carga. Casos especiais sero analisados pelo
RBNA. feita distino entre os sistemas de espuma que
seguem.
a) Sistema de espuma de baixa expanso: produzido pela
adio de 3% a 6% de concentrado, sendo que a razo de
expanso (razo entre o volume de espuma produzido e o
fornecido) no deve exceder 12:1. usado no convs para
proteo dos tanques de carga, podendo ser usado na Praa
de Mquinas.
b) Sistema de espuma de alta expanso: 1% a 3% de soluo
de espuma, sendo a taxa de expanso de 100:1 at 1000:1,
para uso somente em Praa de Mquinas.

602. Os sistemas fixos de CO2 atendero s prescries que


seguem.

604. No presente Ttulo, considerado o uso de sistema de


espuma de baixa expanso. Estes sistemas, para proteo,
no convs, dos tanques de carga, atendero s prescries
que seguem.

a) A quantidade do dixido de carbono a bordo deve ser


suficiente para fornecer uma quantidade mnima de gs livre
de acordo com o maior dos seguintes volumes:

a) Devem estar disponveis em toda a rea dos tanques de


carga, no convs, bem como em qualquer tanque de carga,
cujo convs possa estar em risco de avaria.

- 40% do volume total do maior espao de mquinas a ser


protegido, excluda a parte da gaiuta acima do nvel no qual
a rea horizontal da gaiuta de 40% ou menos da rea horizontal total do espao considerado; e

b) O controle do sistema ser feito fora da zona de carga:

3-54

c) No caso de incndio nas reas protegidas, o controle do


sistema deve ter acesso fcil e operao rpida e fcil.

REGISTRO BRASILEIRO

MAQUINARIA - Parte 3

de navios e aeronaves
RGMM06P

d) A vazo do sistema de espuma deve ser calculada de acordo com as frmulas que seguem, adotando-se o maior
valor encontrado.
d.1) 0,6 litros por minuto por metro quadrado da rea de
carga do convs, sendo que a rea de carga significa a boca
mxima do navio multiplicada pelo comprimento longitudinal da rea de localizao dos tanques de carga:
V = 0,6 x B x Lc

NAVIOS LQUIDOS INFLAMVEIS CLASSE 3 / PETROLEIROS - Ttulo 32


TUBULAES
- Seo 6
CAPTULOS
- A, C, E, F, G e T

605. Em navios deste Ttulo, os monitores podem ser substitudos por aplicadores, que devem obedecer s prescries
que seguem:
- a capacidade de cada aplicador no deve ser inferior a 400
litros por minuto e seu alcance maior ou igual a 15 metros;
- cada aplicador ter pelo menos 25% da vazo da soluo
de espuma calculada pelos itens 604.d.1 e d.2.;
- a quantidade mnima de aplicadores 4 (quatro).

em lt/min

onde:
V = vazo em lt/min;
Lc = comprimento da zona de carga, compreendendo os
tanques de carga.
d.2) 6 litros por minuto por metro quadrado da rea horizontal do tanque de carga que tiver a maior rea:
V = 6 x B x Lt

em lt/min

onde:
Lt = comprimento do tanque de carga que tiver a maior rea.
d.3) 3 litros por minuto por metro quadrado da rea a ser
protegida pelo maior monitor e totalmente a sua frente, sujeito a um mnimo de 1250 lt/min:
V = 3 x B x 0,75 x Lm

606. Para o sistema de espuma, as seguintes bombas devem


ser instaladas:
- uma ou mais bombas de gua, de forma a atender aos requisitos dos itens 603.d.1) e d.2) acima, tendo suficiente
altura manomtrica para obter, nos canhes monitores e/ou
aplicadores, presso suficiente para atender s especificaes daqueles equipamentos - caso seja usada a bomba de
incndio, esta deve ter capacidade para manter o uso simultneo do sistema de espuma e de dois jatos de gua, na presso requerida pelo sistema da rede de incndio;
- pelo menos uma bomba de concentrado, tendo vazo e altura manomtrica suficientes para a quantidade requerida de
espuma; tais bombas devem ser construdas de material resistente ao corrosiva da espuma (para sistemas de baixa
vazo, aps anlise, o RBNA poder no requerer as bombas de concentrado); proporcionadores adequados de guaespuma, de tipo aprovado pelo RBNA, devem ser instalados.

em lt/min

onde:
Lm = alcance do monitor.

F4.

SUSPIRO, LADRO, SONDAGEM/ULAGEM


E INDICADORES DE NVEL

e) O fornecimento mnimo de soluo de espuma deve ser tal


que, baseado no maior dos valores calculados em d.1), d.2)
ou d.3), a produo de espuma esteja garantida por um mnimo de 30 minutos, para os navios tipo petroleiro, sem sistema de gs inerte, e 20 minutos, para os navios com sistema
de gs inerte:

100.

Tubos de suspiro e ladro

Vt = V x Re x t

em lt

onde:
Vt = capacidade mnima total de espuma , em litros;
V = vazo em lt/min, como calculada em d.1), d.2) ou d.3);
Re = taxa de dosagem da espuma (para espuma sinttica,
normalmente Re = 0,03).
f) A espuma produzida pelo sistema fixo ser lanada por
meio de canhes monitores e/ou aplicadores (lanadores).
g) Os canhes monitores atendero s prescries que seguem.
- suprir pelo menos 50% das vazes da soluo de espuma
calculadas nos itens d.1) ou d.2);
- a quantidade e posio dos monitores devem atender o item
602.a) acima; a capacidade mnima de cada monitor dever
ser 3 litros por minuto por metro quadrado da rea coberta
pelo monitor, e sempre frente do monitor, mas nunca menos que 1250 lt/min.

101. a 103. - Ver Ttulo 11


104. A rea das sees dos tubos de suspiro e ladro deve
ser no mnimo 1,25 vezes a rea das sees dos tubos de
enchimento.
105. Quando a carga tiver ponto de fulgor acima de 60o C,
os suspiros podem ser para cada tanque, com extremidade
voltada para baixo e com tela corta chama.
106. Os tubos de sada dos suspiros dos tanques de leo
combustvel devem estar localizados acima do convs. As
aberturas tero tela corta chamas. No devem estar situados
a menos de 2 metros da zona de carga.
200. a 500. - Ver Ttulo 11
600.

Suspiros de tanques de carga dispositivos de


segurana

601. Cada tanque, ou grupo de tanques, de carga com ponto


de fulgor 60o C, ligado a um suspiro ou coletor, deve estar
equipado com dispositivos de segurana evitando toda subpresso ou sobre-presso excessivas. Tais dispositivos de
segurana so previstos dos seguintes modos:
a) em sistema aberto:
3-55

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MAQUINARIA - Parte 3

de navios e aeronaves
RGMM06P

- que evitem acmulo de gua que possa penetrar no tanque


de carga.
b) em sistema protegido:
- munidos de corta-chamas e que evitem acmulo de gua
que possa penetrar no tanque de carga.
c) em sistema fechado:
- cuja vlvula de vcuo seja provida de corta-chamas e cuja
vlvula de corte seja concebida como vlvula de descarga a
grande velocidade. Os gases devem ser evacuados para cima.

NAVIOS LQUIDOS INFLAMVEIS CLASSE 3 / PETROLEIROS - Ttulo 32


TUBULAES
- Seo 6
CAPTULOS
- A, C, E, F, G e T

F6.

VENTILAO DE COMPARTIMENTOS

100. a 200. Ver Ttulo 11


300.

Ventilao de espaos da zona de carga - paiis


e locais de servio

301. e 302. Ver Ttulo 11


602. No caso de um sistema fechado, cada tanque de carga
ou cada grupo de tanques de carga ligados a uma tubulao
de suspiro deve estar provido de:
- uma conexo para ligao com um tubo de retorno terra
dos gases liberados durante o carregamento;
- uma vlvula de descarga a grande velocidade permitindo
evacuar os gases expulsos;
- um dispositivo que permita descomprimir o tanque sem
perigo, constitudo no mnimo de um corta-chamas e uma
vlvula de corte, cuja posio de aberta ou fechada seja claramente indicada; e
- um manmetro, cuja escala deve estar em mostrador com
dimetro mnimo de 0,14 m. O valor mximo admissvel de
sobre-presso ou sub-presso deve estar indicado por um
trao vermelho. Os manmetros devem poder ser lidos, a
qualquer momento, do ponto de onde se possa cortar o carregamento ou descarregamento.
603. As aberturas de descarga das vlvulas de descarga a
grande velocidade no podem estar situadas a menos que 2
metros acima do convs e devem estar afastadas de pelo menos 6 m dos alojamentos e locais de servio. A regulagem
destas vlvulas deve ser tal que, durante o curso da operao
de transporte, elas tenham seu incio de abertura na presso
de servio mxima autorizada dos tanques de carga. Elas
podem ser do tipo portinhola com a condio de que continuem a operar na posio rebatida.
604. Cada tanque de carga com ponto de fulgor 60o C ter
suspiro, com extremidade no mnimo, a 2 (dois) metros acima do convs e a 6 (seis) metros de acomodaes ou locais
de servio, constitudo por:
- tubo com vlvula de presso/vcuo, com tela corta-chama
ou
- tubo que v a um coletor, com extremidade para o ar exterior em altura em funo do local onde instalado, tal que:
. no caso de cargas que no sejam miscveis e que no
reajam perigosamente, transportadas ao mesmo tempo, tenha
corta- chamas, na conexo com cada tanque, que possa resistir a uma exploso ou detonao dentro do coletor; e
. no caso de cargas que no reajam perigosamente na fase
gasosa, transportadas ao mesmo tempo, tenha vlvula de
presso/vcuo com tela corta-chamas, na conexo com cada
tanque, de modo que os gases sejam descarregados dentro
do coletor.
605. No caso de cargas diferentes, transportadas ao mesmo
tempo, cada tanque ter suspiro, munido de vlvula de vcuo
com corta-chamas e vlvula de descarga a grande velocidade
com corta-chamas, na conexo de cada tanque.
3-56

303. Todos os espaos da zona de carga devem ser ventilados.


304. Todo local de servio situado na zona de carga, abaixo do convs, deve estar provido de um sistema de ventilao mecnica suficiente para fornecer, no mnimo, 20 (vinte) trocas do volume de ar contido no local, por hora. Deve
ser possvel verificar que os mesmos no contenham gs.
305. As posies das aberturas de entrada e sada dos dutos
de ventilao de espaos na zona de carga devem estar na
zona de carga, atendendo o seguinte:
a) as aberturas de extrao devem estar situadas 50 mm acima da parte baixa do local de servio.
b) as aberturas de entrada devem estar situadas na parte alta
e no devem estar:
- a menos de 2 metros acima do convs;
- a menos de 2 metros das aberturas dos tanques de carga; e
- a menos de 6 metros das aberturas de sada das vlvulas
de segurana.
c) os dutos de sada, caso necessrio, podem ser do tipo articulado.
306. Telas corta-chamas devem ser instaladas na ventilao
dos seguintes compartimentos:
- aberturas de ventilao dos coferdames;
- aberturas dos dispositivos de medio de carga;
- coletores de suspiros dos tanques de carga;
- suspiros individuais dos tanques de carga; e
- vlvulas dos tanques de sobras.
400.

Ventilao de acomodaes

401. Ver Ttulo 11


402. As aberturas de ventilao dos alojamentos e locais de
servio dando para o exterior devem:
- estar situadas no mnimo a 2 metros de distncia da zona
de carga;
- ter indicao das condies em que ficam fechadas; e
- estar equipadas com telas corta-chamas.
500.

Ventilao de compartimentos de mquinas

501. Ver Ttulo 11

REGISTRO BRASILEIRO

MAQUINARIA - Parte 3

de navios e aeronaves
RGMM06P

502. As aberturas para aspirao de ar dos motores de combusto interna devem estar situadas a uma distncia de pelo
menos 2 metros para fora da zona de carga.
503. A ventilao dos espaos de mquinas deve ser projetada de tal maneira que a uma temperatura ambiente de 32o
C, a temperatura no interior no ultrapasse 40o C, mesmo
com todas as escotilhas fechadas. Deve ser evitado o acmulo de gases txicos, inflamveis ou asfixiantes.
600.

NAVIOS LQUIDOS INFLAMVEIS CLASSE 3 / PETROLEIROS - Ttulo 32


TUBULAES
- Seo 6
CAPTULOS
- A, C, E, F, G e T

CAPTULO G
TUBULAES DE MAQUINARIA
CONTEDO DO CAPTULO
G1.

LEO COMBUSTVEL Ver Ttulo 11

G2.

LEO LUBRIFICANTE Ver Ttulo 11

G3.

REFRIGERAO DE MAQUINARIA
Ver Ttulo 11

G4.

GASES DE DESCARGA

G5.

AR COMPRIMIDO Ver Ttulo 11

G6.

VAPOR, GUA DE ALIMENTAO E


CONDENSADO Ver Ttulo 11

G7.

LEO TRMICO Ver Ttulo 11

G8.

HIDRULICO DE FORA PARA SERVIOS


ESSENCIAIS DA MAQUINARIA Ver Ttulo 11

G4.

GASES DE DESCARGA

100.

Arranjo

Ventilao de casco duplo

601. Os espaos de fundo duplo e costado duplo devem ser


ventilados, com tomada e sada de ar, localizadas de forma a
circular o ar no interior do espao, evitando a formao de
bolses de gs. Em espaos com alguma dimenso maior
que 7 (sete) metros instalar duas entradas e duas sadas, localizadas de modo a favorecer o fluxo de ventilao.
602. As posies das aberturas de entrada e sada de ventilao atendero ao Tpico 300. acima.
603. Em nenhum caso, a altura destes dutos acima do convs de borda livre ser menor que as das prescries da
NORMAM 01.
604. As aberturas de ventilao devem estar identificadas
por plaquetas, que tambm indiquem a condio de fechadas.

101. a 104.
605. A rea total de aberturas, de entrada ou de sada, deve
ser dimensionada para uma troca de volume do espao por 6
(seis) horas. Em ventilao natural, considerar velocidade
de 0,5 m/s.
700.

Ventilao de Praa de Bombas

- Ver Ttulo 11

105. As sadas de redes de descarga de gases de motores ou


caldeiras devem estar situadas:
- a mais de 2 metros acima do convs;
- a mais de 2 metros da zona de carga; e
- a mais de 3 metros da fonte de vapor inflamvel ou gs.

701. A casa de bombas deve ter exausto de, no mnimo, 20


(vinte) trocas por hora.

106. Os dutos de descarga devem ser isolados termicamente


ou resfriados com gua.

702. Deve haver dispositivo que corte o suprimento de ar da


casa de bombas a partir do exterior.

200.

703. A ventilao das praas de bombas deve ser projetada


de tal maneira que a uma temperatura ambiente de 32o C, a
temperatura no interior no ultrapasse 40o C, mesmo com
todas as escotilhas fechadas. Deve ser evitado o acmulo de
gases txicos, inflamveis ou asfixiantes.

Proteo contra incndio

201. Ver Ttulo 11


202. Os dutos de descarga devem estar providos, aps o
silencioso, de dispositivo supressor de fagulhas, tal como
grade corta-fagulhas, turbinas de descarga ou descarregarem
em tanque dgua.
300. e 400. Ver Ttulo 11

3-57

REGISTRO BRASILEIRO

MAQUINARIA - Parte 3

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO T
TESTES
CONTEDO DO CAPTULO
T1.

ABORDAGEM - Ver Ttulo 11

T2.

TUBULAES - Ver Ttulo 11

T3.

EQUIPAMENTOS - Ver Ttulo 11

T4.

ACESSRIOS - Ver Ttulo 11

T5.

TESTES ESPECIAIS PARA REDES DE CARGA E


DESCARGA

T5.

TESTES ESPECIAIS PARA REDES


DE CARGA E DESCARGA

100.

Testes peridicos

101. Todas as redes de carga e descarga e seus respectivos


mangotes devem ser submetidos a testes documentados, com
1,5 vezes a presso normal de trabalho, em perodos de, no
mximo, 12 meses.
102. A data do ltimo teste deve estar pintada em local visvel das redes.
Rgmm06p-P3t32s6-aefgt-1

3-58

NAVIOS LQUIDOS INFLAMVEIS CLASSE 3 / PETROLEIROS - Ttulo 32


TUBULAES
- Seo 6
CAPTULOS
- A, C, E, F, G e T

PARTE 3
MAQUINARIA

TTULO 43

DRAGAS

PARTE 3

MQUINAS E TUBULAES

TTULO 43 DRAGAS

SEO 6

TUBULAES

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

MATERIAIS E FABRICAO
- Ver Ttulo 11

PRINCPIOS DE CONSTRUO
- Ver Ttulo 11

PRINCPIOS DE DIMENSIONAMENTO
- Ver Ttulo 11

SISTEMAS DE TUBULAES DE
DRAGAGEM

SISTEMAS DE TUBULAES DE CASCO


- Ver Ttulo 11

SISTEMAS DE TUBULAES DE
MAQUINARIA - Ver Ttulo 11

TESTES - Ver Ttulo 11

REGISTRO BRASILEIRO

MAQUINARIA - Parte 3

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM
CONTEDO DO CAPTULO
A1.

APLICAO

A2.

DEFINIES - Ver Ttulo 11

A3.

DOCUMENTOS TCNICOS - Ver Ttulo 11

DRAGAS
- Ttulo 43
TUBULAES - Seo 6
CAPTULOS AeF

300. Bombas de dragagem


301. No caso de bombas de dragagem que tenham funo
de auxiliar de propulso ou outra que se relacione com a
classificao, estas condies faro parte da classificao e
devero ser apresentadas para aprovao e inspeo.
302. A instalao das bombas deve levar em conta o peso
do material contido e foras engendradas.

E2. TUBO DE TRANSBORDO DA CISTERNA


A1. APLICAO
100. Tubo de transbordo da cisterna
100. Sistemas de redes
101. Esta Seo deste Ttulo aplica-se s redes de tubulaes de material de dragagem, incluindo bombas, vlvulas e
acessrios, onde se relacionam com a classificao.
200. Requisitos estatutrios
201. Devem ser atendidos os requisitos da NORMAM 01,
item 0336 e anexo 3P, salvo itens j com exigncias de maior rigor.

101. O nvel de transbordo, que limita o carregamento na


cisterna e a presso na estrutura, deve ser indicado nos planos a serem aprovados.
102. A rea de seo deste tubo deve ser, no mnimo, o
dobro da soma das reas de suco de dragagem.
Rgmm06p-P3t43s6-af-1

CAPTULO E
SISTEMAS DE TUBULAES DE
DRAGAGEM
CONTEDO DO CAPTULO
E1.

REDE DE DRAGAGEM

E2.

TUBO DE TRANSBORDO DA CISTERNA

E1. REDE DE DRAGAGEM


100. Princpios
101. As condies da rede levaro em conta a densidade e
a caracterstica abrasiva do produto a ser dragado.
200. Arranjo
201. Todas as aspiraes devem ser dotadas de filtros, cujas reas livres no devem ser menores que 3 vezes a rea do
tubo de suco.
202. As partes da embarcao que tenham contato com o
material dragado devem ter proteo contra desgaste e/ou
sobre medidas para fazer frente abraso.

3-63

PARTE 4

ELETRICIDADE
NUTICA E
ELETRNICA

PARTE 4
ELETRICIDADE, NUTICA E
ELETRNICA

TTULO 11

NAVIOS DE CARGA
SECA - GERAL

PARTE 4

ELETRICIDADE, NUTICA E
ELETRNICA

TTULO 11 TODOS OS NAVIOS EM GERAL

SEO 7

ELETRICIDADE

CAPTULOS
A

ABORDAGEM

DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS

MATERIAIS E FABRICAO

PRINCPIOS DE CONSTRUO

PRINCPIOS BSICOS PARA


DIMENSIONAMENTO

PROJETO E CONSTRUO DO SISTEMA DE


GERAO DE ENERGIA ELTRICA

PROJETO E CONSTRUO DO SISTEMA DE


DISTRIBUIO DE ENERGIA ELTRICA

PROJETO E CONSTRUO DE INSTALAES


ELTRICAS CONSUMIDORAS LUZES E
MOTORES

ENSAIOS EM INSTALAES ELTRICAS A


BORDO

REGISTRO BRASILEIRO

ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA - Parte 4

de navios e aeronaves
RGMM06P

CAPTULO A
ABORDAGEM
CONTEDO DO CAPTULO
A1.

APLICAO

A2.

DEFINIES

A1. APLICAO
100.

Abrangncia

101. Estas Regras aplicam-se s construes e instalaes


eltricas em navios projetados e construdos sem restries
ou limitaes de servio para navegao em mar aberto.
102. O RBNA se reserva o direito de permitir desvios a
estas Regras em navios classificados para servio limitado,
com restries de navegao ou com AB < 500, dependendo
do caso especfico, sem que isto possa ser tomado futuramente como precedente para alterao das Regras. Por outro lado, requisitos adicionais podem ser exigidos para embarcaes de caractersticas construtivas ou operacionais
especiais.
103. Projetos e instalaes com caractersticas diferentes
das regras aqui estabelecidas podem ser aprovados, desde
que suas equivalncias com outras normas e padres e adequaes sejam reconhecidos pelo RBNA com requisitos no
menos efetivos que os das Regras. Para tanto pode ser requerida a submisso de documentos adicionais, bem como a
realizao de testes e provas especiais.

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


ELETRICIDADE
- Seo 7
CAPTULOS
-AaHeT

Alta voltagem: em corrente alternada: quando a voltagem


nominal entre condutores em corrente continua: quando o
valor instantneo mximo nominal sob condies de operao > 1500 V.
Apagado: condio do navio em que a instalao de mquinas propulsoras principais, caldeiras e mquinas auxiliares
esto fora de funcionamento por falta de energia a bordo.
rea de carga: a parte do navio que contm tanques de
carga, tanques de sobra e praa de bombas de carga, incluindo a praa de bombas, coferdans, tanques de lastro e espaos
vazios adjacentes aos tanques de carga, bem como as reas
do convs ao longo de todo o comprimento e boca da parte
do navio situada acima desses espaos citados.
Aterramento: dispositivo de conexo ao casco do navio ou
outra estrutura permanentemente fixada, usados como um
potencial zero arbitrado, de forma a proteger o individuo
contra contatos em partes metlicas energizadas acidentalmente, que possam provocar leses, durante uma falta de
fase-terra.
Baixa voltagem: em corrente alternada: quando a voltagem
nominal entre condutores 50 V e 1000 V; em corrente
continua: quando o valor instantneo mximo nominal sob
condies de operao 50 V e 1000 V.
Condio normal de operao e de habitabilidade: a
condio em que o navio como um todo, mquinas, servios,
meios e recursos garantindo propulso, capacidade de governo, navegao segura, segurana contra incndio e alagamento, comunicaes interiores e exteriores, sinalizao,
meios de abandono, guinchos de emergncia das embarcaes, bem como as condies confortveis de habitabilidade
projetada, est funcionando normalmente e em boa ordem.

200. Tipos de instalaes


201. As instalaes eltricas devem ser tais que:
a) todos os servios auxiliares eltricos necessrios para
manter o navio em condies normais operacionais e de habitabilidade estejam assegurados sem recurso da fonte de
emergncia de energia eltrica;
b) os servios eltricos essenciais para a segurana estejam
assegurados em vrias condies de emergncia; e
c) a segurana da tripulao, do pessoal a bordo e do navio,
em relao a perigos causados por eletricidade, esteja assegurada.

A2.

DEFINIES

100.

Termos

101. Significados de termos aqui utilizados.

Emergncia: a condio em que quaisquer dos servios


normais necessrios para operao a bordo no estejam em
ordem, por falha da fonte principal de energia eltrica.
Espaos com riscos de exploso: so aqueles espaos onde
uma atmosfera explosiva pode existir devido ao acmulo de
vapores, gases, poeiras inflamveis ou explosivas que podem
causar risco de exploso.
Espaos de categoria especial: so aqueles espaos fechados, situados acima ou abaixo do convs de anteparas, destinados ao transporte de veculos a motor com combustvel em
seus tanques para sua prpria propulso, aos quais esses veculos podem ser levados e deles retirados por seus prprios
meios, tendo os passageiros acesso a eles.
Espaos de maquinaria: so todos os espaos de mquinas
de categoria A e todos os outros espaos contendo a mquina propulsora, caldeiras, equipamentos de leo combustvel,
mquinas a vapor e maquinas de combusto interna, geradores, e mquinas eltricas mais importantes, estaes de abastecimento de leo, estabilizadores, frigorficas, equipamentos de ventilao e ar condicionado, espaos similares e
condutos para tais compartimentos.
4-7

REGISTRO BRASILEIRO

ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA - Parte 4

de navios e aeronaves
RGMM06P

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


ELETRICIDADE
- Seo 7
CAPTULOS
-AaHeT

Espaos de maquinaria de categoria A: so aqueles espaos e condutos para esses espaos que contm:

CAPTULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E NORMAS

- Mquina de combusto interna para a propulso; ou

CONTEDO DO CAPTULO

- Mquina de combusto interna para outros fins que no


sejam as de propulso em que a referida mquina tenha no
conjunto, uma potncia total de sada no menor do que
375 kW; ou

B1.

DOCUMENTAO PARA O RBNA

B2.

REGULAMENTAO

B3.

NORMAS E UNIDADES

- Qualquer caldeira a leo ou unidade de leo combustvel.


Estao de gerao principal: espao onde est instalada a
fonte de energia eltrica principal.
Estaes de controle: so aqueles espaos onde esto centralizados os equipamentos radiotelegrficos do navio, ou o
equipamento principal de navegao, ou a fonte de energia
de emergncia ou o equipamento de registro e de controle de
combate a incndio.
Fonte de energia eltrica de emergncia: geradores destinados a suprir energia eltrica para o quadro eltrico de emergncia, no caso de falha da fonte de energia eltrica
principal.
Fonte de energia eltrica principal: geradores destinados a
suprir energia eltrica para o quadro eltrico principal de
distribuio de luz e fora e para todos os servios necessrios para manter o navio em condies normais de funcionamento e habitabilidade.
Fonte transitria de energia eltrica de emergncia: baterias de acumuladores com capacidades suficientes a suprir,
automaticamente, energia eltrica para o quadro eltrico de
emergncia, no caso de falha da fonte de energia eltrica
principal.
Mercadorias perigosas: so aquelas relacionadas na Regra
VII / 2 do SOLAS 1974, como emendado.
Quadro eltrico de emergncia: quadro eltrico alimentado diretamente por fonte de energia eltrica de emergncia
ou fonte transitria de energia eltrica de emergncia para a
distribuio de energia eltrica aos servios de emergncia.
Quadro eltrico principal: quadro eltrico alimentado diretamente pela fonte de energia eltrica principal para a distribuio de energia eltrica para os servios do navio.
Retorno pelo casco: sistema no qual condutores isolados
so efetivamente conectados a massa da estrutura do navio
para aterramento.
Servios essenciais: so aqueles permanentemente necessrios para: navegao; propulso; manobra do navio (mquina de leme, molinete, guincho de amarrao, impulsor lateral); de servios de navios especializados (sistema de refrigerao da carga, sistemas de ar condicionado em navios de
passageiros, sistema de bombas de carga em petroleiros) e os
requeridos para segurana da vida humana no mar.
4-8

B1. DOCUMENTAO PARA O RBNA


100. Apresentao de documentos.
101. Desenhos e documentos devem ser submetidos aprovao do RBNA, em triplicata.
102. Os planos, diagramas e especificaes, indicados no
que segue, de equipamentos e componentes para os sistemas
eltricos, onde aplicvel, devem ser submetidos aprovao
do RBNA, antes de iniciar a instalao a bordo do navio,
indicando pelo menos, a localizao dos equipamentos de
servio essencial, distribuio dos circuitos, corrente nominal para cada ramal e dispositivos de proteo dos circuitos.
Sero apresentadas pelo menos trs cpias para que o RBNA
retenha duas cpias e devolva uma com a aprovao.
200.

Documentos de instalao em todos os tipos de


navios

201. Os documentos devem incluir, pelo menos, os seguintes tpicos:


a) descrio resumida das instalaes, informando tipo de
gerao, distribuio, fontes alternativas, fontes de emergncia, critrios de instalaes etc;
b) balano eltrico de corrente contnua e de corrente alternada para as condies de operao do navio e dimensionamento de geradores, baterias e carregadores de baterias, de
modo a comprovar que a instalao das fontes de energia
eltrica principal e de emergncia esto adequadamente dimensionadas em conformidade com os requisitos das Normas NBR 7567, NBR 10919 e NBR 10731 da ABNT;
c) diagrama unifilar de CA., mostrando ligaes bsicas de
distribuio e fornecendo dados dos geradores, transformadores, conversores e principais consumidores;
d) diagrama unifilar de CC., mostrando ligaes bsicas de
distribuio e fornecendo dados dos geradores, baterias, carregadores de baterias e principais consumidores;
e) nos diagramas acima, indicao de distribuio principal e
de emergncia, com grupos de bateria, conversores, quadros
principais, disjuntores, fusveis, dispositivos de ligao e
comutao automtica, circuitos de parada, consumidores e
condutores e lista de cada circuito de alimentao e distribu-

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ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA - Parte 4

de navios e aeronaves
RGMM06P

io de energia eltrica, indicando a corrente nominal, previso de corrente de curto-circuito (se aplicvel), tipo, bitola,
isolamento, temperatura de elevao, sistema de aterramento, corrente nominal e queda de tenso para o maior comprimento de cabo, valores de ajuste e nominal dos disjuntores, capacidade de interrupo dos disjuntores e fusveis;
f) diagrama unifilar, esquemtico e funcional do quadro eltrico principal, de distribuio de cada quadro de fora, distribuio e luz com indicao da carga, gerador ou transformador ligado a cada circuito e fornecendo bitola do condutor, tamanho da carcaa e valor de ajuste de disjuntores, corrente nominal do barramento, corrente nominal de fusveis,
chaves seccionadoras, dispositivos de proteo e instrumentao etc. e respectivas capacidades de suportar e interromper corrente de curto circuito;

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


ELETRICIDADE
- Seo 7
CAPTULOS
-AaHeT

e detalhes de motores acionadores de geradores devem ser


submetidos aprovao, conforme requisitos da Parte 3 Titulo 11 - Seo 5 - Capitulo B - Item B2. 100 e Capitulo F
- Item F1. 100);
l) arranjo e detalhes de geradores e motores para servio
essencial com potncia 50 kW e <100 kW com especificao tcnica, tipo, voltagem, grau de proteo, classe de isolamento, dimenses principais e declarao do fabricante de
que o material do eixo est em conformidade com normas
reconhecidas;
m) arranjo e detalhes de geradores e motores para servio
essencial com potencia <50 kW com especificao tcnica,
tipo, grau de proteo e classe de isolamento.
300.

Documentos de controle e monitoramento

g) arranjo do quadro eltrico de emergncia, quadro de luzes


de navegao e painis principais, indicando as especificaes tcnicas e mostrando os detalhes das varias sees
construtivas, arranjo da instalao do equipamento, dispositivos de proteo e instrumentao;

301. Os documentos devem incluir os diagramas de fora e


de controle de cada equipamento consumidor, com, pelo
menos, os seguintes tpicos:

h) clculos da corrente de curto-circuito para cada ponto da


instalao das fontes principal, emergncia e de painis alimentados pelo transformador, onde:

a1) diagrama dos sistemas de distribuio, controle, monitoramento e alarmes da mquina do leme, mostrando a duplicidade dos circuitos de fora e cabos;

1) a soma da potencia das fontes de energia conectadas a


rede seja 500 kVA (W);

b) relativos a combate a incndio:

2) a corrente de curto-circuito seja 50 kA no quadro eltrico principal e no quadro de emergncia;


3) a corrente de curto-circuito no barramento principal seja
1000 amperes;
4) se requerido pelo RBNA para determinar a capacidade de
interrupo dos dispositivos de proteo instalados contra
as correntes de curto-circuito.
i) desenhos de instalaes da planta eltrica a bordo mostrando locao dos equipamentos eltricos, sistema de condutos, percursos de cabos, sistema de aterramento, detalhes
de penetraes de cabos por anteparas e conveses e sistemas
principais e de emergncia;

a) relativos a equipamentos de casco:

b1) diagrama dos sistemas de distribuio, controle e monitoramento mostrando a alimentao pelas fontes principal e
de emergncia das portas corta fogo;
c) relativos maquinaria:
c1) diagrama dos sistemas de controle, monitoramento e
alarmes da planta de propulso principal, auxiliar e praa de
mquinas;
c2) diagrama dos sistemas de distribuio, controle, monitoramento e alarmes de hlice de passo controlvel;
c3) diagrama dos sistemas de distribuio, controle, monitoramento e alarmes de propulsor azimutal e impulsor lateral;
d) relativos s tubulaes:

j) desenhos de distribuio de energia eltrica para iluminao, mostrando luminrias e circuitos de iluminao normal
e de emergncia, indicando arranjo, tipo, bitola e isolamento
dos cabos, caminhos mecnicos, eletrodutos, capacidade dos
disjuntores e fusveis, iluminncia, grau de proteo, classe
de isolamento, com duplicidade de circuitos para manter o
navio em condies normais de operao e habitabilidade
sem recorrer fonte de energia de emergncia;
k) arranjo e detalhes de geradores e motores para servio
essencial com potncia 100 kW, com especificao tcnica,
tipo, voltagem, numero de fases, fator de potncia, grau de
proteo, classe de isolamento, dimenses principais, massa,
material e tratamento trmico do eixo, dados para clculos
da velocidade critica e detalhes do rotor e estator (os planos

d1) diagrama do sistema de distribuio, controle, monitorao e parada da ventilao para os espaos de maquinas;
d2) diagrama do sistema fixo para extino de incndio,
mostrando a alimentao pelas fontes principal e de emergncia, duplicidade de circuitos, isolamento dos cabos, comutao automtica, controle, monitoramento, alarmes visuais e sonoros;
d3) diagrama do sistema fixo de borrifo dgua sob presso
para extino de incndio em compartimento de maquinas,
mostrando gerador, bomba, alimentao pelas fontes principal e de emergncia, comutao automtica, controle, monitoramento, alarmes visuais e sonoros;
4-9

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de navios e aeronaves
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d4) diagrama dos sistemas automticos de borrifo, deteco


de incndio e alarme de incndio, mostrando o gerador,
bomba, painel de controle com unidades indicadoras de localizao de incndio, fontes principal e de emergncia, comutao automtica, controle, monitoramento, alarmes visuais e sonoros;
d5) diagrama dos sistemas de distribuio, controle, monitoramento e alarme visual e sonoro de nvel alto de esgoto nos
espaos de mquinas.

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


ELETRICIDADE
- Seo 7
CAPTULOS
-AaHeT

c) diagrama dos sistemas de distribuio e monitoramento da


energia eltrica para iluminao complementar de emergncia mostrando as lanternas e dispositivo de conexo para
carregamento contnuo de baterias;
d) diagrama dos sistemas de distribuio, controle, monitorao mostrando o tipo de segurana dos equipamentos eltricos, tipo, bitola e isolamento de cabos, dispositivos automticos de fechamento dos flaps e parada da ventilao
forada em zonas verticais principais e espaos de categoria
especial;

e) relativos eletricidade:
e1) diagrama esquemtico de controle do sistema de luzes de
navegao;
e2) diagrama do sistema de alarme geral de emergncia,
mostrando a duplicidade dos cabos, comutao automtica e
alimentao pelas fontes principal e de emergncia;
e3) diagrama do sistema de desconexo de emergncia, mostrando os circuitos de alimentao e distribuio, dispositivos de isolamento, travamento e conexo;

e) diagrama dos sistemas de distribuio, controle, monitoramento e alarmes de nvel alto de gua nos espaos de carga e espaos de categoria especial.
600.

Documentos para alteraes

601. No caso da elevao temporria ou permanente da capacidade de carga de navios existentes ou alterao nas caractersticas de equipamentos e componentes eltricos de
navios em construo, a documentao relevante deve ser
submetida anlise e aprovao do RBNA.

f) relativos nutica:
f1) diagrama dos sistemas de distribuio, controle, monitoramento, alarmes visuais e sonoros das luzes de navegao,
mostrando a duplicidade dos circuitos de alimentao ou de
cabos;
f2) diagrama do sistema de comunicao interior ou outro
sistema de comunicao;
400.

Documentos para navios com propulso eltrica

401. Para navios com planta de propulso eltrica, alm dos


requisitos para geradores, apresentar detalhes com indicao
completa de motores, retificadores, transformadores, tipo,
bitola, isolamento, corrente nominal, temperatura de elevao dos cabos e especificao dos dispositivos de proteo e
instrumentao.
500.

REGULAMENTAO

100. Requisitos estatutrios


101. Devem ser atendidos os requisitos da NORMAM 01 e
da Conveno Internacional para a Salvaguarda da Vida
Humana no Mar SOLAS 74 onde aplicvel.
102. Conforme Parte 1, Ttulo 01, Seo 1, item D5.101,
destas Regras, os textos referidos regulamentao estatutria so marcados com uma linha de borda na margem esquerda, conforme exemplificado neste prprio pargrafo.
Em particular, nesta seo, esto marcados os textos que
dizem respeito aos regulamentos do Captulo II-1 da Conveno SOLAS 1974, com emendas. O termo Administrao, quando mencionado e apropriado, subentende atuao
do RBNA em delegao do governo brasileiro.

Documentos de espaos para motores a combusto

501. Navios de passageiros e navios de carga, com espaos


de carga destinados ao transporte de veculos a motor com
combustvel em seus tanques e/ou mercadorias perigosas,
devem apresentar:
a) arranjo geral do navio mostrando a bitola, tipo, isolamento e penetraes de cabos em anteparas e conveses, localizao e tipo de segurana dos equipamentos eltricos em espaos de categoria especial;
b) diagrama de distribuio dos sistemas de indicao das
portas do costado, portas de carga e dispositivos de fechamento, vigilncia por TV ou deteco de alagamento e alarme visual mostrando a segregao dos circuitos de indicao, operao e travamento em espaos de carga ro-ro e espaos de categoria especial;
4-10

B2.

B3.

NORMAS E UNIDADES

100.

Normas

101. As instalaes eltricas e todos os equipamentos e


materiais a serem empregados nas embarcaes cobertas por
estas Regras devem ser projetados, construdos e ensaiados
segundo as ltimas revises das Normas aplicveis das seguintes organizaes, alm dos requisitos estabelecidos nestas Regras:
- INMETRO - Instituto Nacional de Metrologia,
Normalizao e Qualidade Industrial;
- ABNT - Associao Brasileira de Normas Tcnicas;
- IEC
- International Electrotechnical Comission;

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de navios e aeronaves
RGMM06P

- ANSI - American National Standards Institute;


- NEMA - National Electrical Manufactures Association;
- IEEE - Institute of Electrical and Electronics Engineers;
200. Unidades
201. Desenhos e documentos a serem apresentados ao RBNA devem ter todas as dimenses dadas no sistema internacional. Dimenses consagradamente usadas em outros sistemas de unidades devem ter indicaes dos valores correspondentes no sistema internacional.

300.

Fios e cabos

301. Os condutores de cabos e fios para uso em embarcaes cobertas por estas Regras devem ser constitudos de
cobre eletroltico, nu ou estanhado, conforme o tipo de isolamento.
302. Todos os cabos eltricos e a fiao externa de equipamentos devem ser, no mnimo, do tipo retardante chama e
instalados de modo que no sejam prejudicadas as suas propriedades originais retardantes chama. Onde necessrio
para determinadas aplicaes, o RBNA poder permitir o
uso de cabos de tipos especiais, como o caso de cabos para
rdio freqncia.
400.

CAPTULO C
MATERIAIS E FABRICAO

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


ELETRICIDADE
- Seo 7
CAPTULOS
-AaHeT

Isolamento e capa

C1.

SELEO

401. Em princpio sero aceitos cabos com isolamento de


cloreto de polivinila para circuitos de controle, borracha
etileno-propilnica para uso geral e borracha silicnica para
circuito nos quais necessria continuidade de operao
mesmo sob forte aquecimento ou incndio.

C2.

CLASSIFICAO DE INSUMOS

500.

C3.

MATERIAIS DE INSTALAES
CONSUMIDORAS

501. A armao de cabos deve ser constituda de uma trana de fios de ao galvanizado.

CONTEDO DO CAPTULO

Armao

502. Cabos armados devem receber um revestimento final


de tinta anti-corrosiva ou uma camada de PVC.
C1.

SELEO

100.

Condies gerais

101. Os materiais e equipamentos para os sistemas eltricos


de servios essenciais de navios classificados so construdos, instalados e testados sob a superviso do RBNA, em
conformidade com os procedimentos para classificao especfica ou homologao de aprovao de tipo.

503. Todos os cabos eltricos e a fiao externa de equipamentos devem ser, no mnimo, do tipo retardante chama e
instalados de modo que no sejam prejudicadas as suas propriedades originais retardantes chama. Onde necessrio
para determinadas aplicaes, o RBNA poder permitir o
uso de cabos de tipos especiais, como o caso de cabos para
rdio freqncia.
600.

102. Materiais com caractersticas diferentes daquelas aqui


indicadas podem ser utilizados, desde que sua especificao
seja submetida a aprovao do RBNA junto com o projeto
da instalao qual o material se destina.
103. Parafusos, porcas, arruelas, pinos, terminais, molas e
todas as outras pequenas peas devem ser fabricados de material anti-corrosivo ou protegido contra corroso.
103. Componentes da instalao eltrica que possuam um
certificado de origem, considerado satisfatrio pelo RBNA e
a seu critrio, podero ser isentos, parcial ou totalmente dos
testes e vistorias no fabricante.
200.

Componentes eltricos

Luminrias

601. As luminrias devem ser de ao galvanizado, alumnio


fundido ou de ligas resistentes corroso, retardante chama, no higroscpicas e adequadamente protegidas dos efeitos do calor produzido com condutores internos e suportes
para partes vivas de material antichama.
602. As luminrias instaladas em espaos com risco de avarias mecnicas devem ser de construo reforada e adequadamente protegidas por grades.
603. Luminrias portteis para iluminao de conveses, pores, espaos de maquinaria ou outros espaos similares devem ser guarnecidas de globo de vidro fechado e grade de
proteo de metal rosqueadas com punho de material isolante de modo a evitar o contato com partes vivas.

201. Os equipamentos e componentes eltricos, a princpio


e a menos que sejam especialmente protegidos e que sejam
aprovados pelo RBNA, devem ser fabricados de materiais
no higroscpicos, resistentes contaminao salina, corroso, umidade e do tipo retardante a chama.
4-11

REGISTRO BRASILEIRO

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de navios e aeronaves
RGMM06P

C2.

CLASSIFICAO DE INSUMOS

100. Definio
101. O termo insumo, quando mencionado nas Regras, se
refere aos materiais, maquinaria, equipamentos e componentes manufaturados da instalao eltrica para servio essencial de navios classificados. Eles tm superviso especial do
RBNA em conformidade com os procedimentos que seguem.
200.

Aprovao de Tipo

201. Testes para aprovao de tipo em componentes eltricos cobertos pelas regras devem ser realizados na presena
dos vistoriadores do RBNA nas instalaes dos fabricantes.
Certificados do produto emitidos pelos fabricantes sero
aceitos de empresas homologadas pelo RBNA.
202. Os procedimentos para classificao especfica ou homologao de aprovao de tipo de fabricantes, so considerados como requisitos mnimos aplicveis a navios classificados sob superviso especial do RBNA. Procedimentos
alternativos para classificao especifica de produtos podem
ser aceitos, a critrio do RBNA, se solicitado previamente
pelo fabricante, dependendo das particularidades dos produtos e peculiaridades regionais.
203. Esses procedimentos para classificao especifica ou
aprovao de tipo aplicam-se a produtos fabricados por processos contnuos ou semicontnuos sob condies controladas e capazes de produzir produtos homogneos em conformidade com os requisitos estabelecidos no sistema da qualidade.

300.

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


ELETRICIDADE
- Seo 7
CAPTULOS
-AaHeT

Homologao

301. A classificao enquadrada como de homologao


compreende a demonstrao satisfatria por parte do fabricante de sua experincia com a tecnologia empregada, complexidade ao tipo de produto e existncia de procedimentos
adequados fabricao de cada produto em teste de tipo de
prottipo.

C3.

MATERIAIS DE INSTALAES
CONSUMIDORAS

100. Projeto e montagem


101. Materiais de instalaes eltricas devem ser suficientemente protegidos contra danos mecnicos e fabricados em
materiais resistentes corroso.
102. Aparelhos portteis devem ser providos de meios para
proteo dos cabos de ligaes contra tenso mecnica.
103.
ze.

Terminais, parafusos, porcas etc. devem ser de bron-

CAPTULO D
PRINCPIOS DE CONSTRUO
CONTEDO DO CAPTULO

204. A classificao enquadrada como aprovao de tipo


compreende a superviso da fabricao e de todos os ensaios, que so presenciados pelo vistoriador por unidade de
produto, em conformidade com os requisitos das Regras do
RBNA. As peas consideradas em conformidade com as
Regras sero marcadas individualmente em local visvel com
o sinete do RBNA.

D1.

CONSTRUO NO NAVIO

D2.

INSTALAES

D1.

CONSTRUO NO NAVIO

205. Os seguintes componentes eltricos devem ser classificados pelo procedimento de aprovao de tipo:
- cabos eltricos;
- acessrios para emendas de cabos;
- dispositivos de proteo, ligao e desconexo;
- dispositivos de proteo eletrnica, alarmes do painel, sensores, equipamentos de controles remoto e automticos e
atuadores;
- dispositivos de segurana para instalaes de servio essencial da maquinaria de propulso, sistema de governo,
hlices de passo controlvel, reguladores de velocidade eletrnicos e parada da maquinaria principal e auxiliar;
- sistemas de alarmes para dispositivos de abertura e fechamento, sistemas de superviso e vigilncia e sistemas de deteco de alagamento.

100.

Aplicao

4-12

101. Todos os componentes eltricos devem ser construdos


para operao em ambientes agressivos e instalados de modo
a no causar leses quando manuseados ou tocados em condies normais de operao.
102. Todos os materiais eltricos previstos para utilizao
nas embarcaes cobertas por estas Regras devem ser resistentes contaminao salina e/ou industrial e prprios para
instalao em ambiente altamente favorvel corroso.
103. Todos os equipamentos eltricos devem ser projetados
e construdos de modo que as partes vivas no sejam tocadas
acidentalmente, a menos se alimentadas com uma tenso de
segurana, e isolados por meio de balaustradas, protees de
correias ou outro dispositivo adequado de modo a evitar o
risco do pessoal se acidentar em servio.

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ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA - Parte 4

de navios e aeronaves
RGMM06P

104. Equipamentos eltricos expostos ao tempo ou instalados em espaos sujeitos a contaminao salina, respingos ou
outra mistura devem ser estanques a gua ou efetivamente
protegidos por invlucro estanque, sem que esse procedimento submeta o equipamento a temperaturas mais elevadas
do que aquelas para as quais foi projetado.
105. A princpio as mquinas rotativas devem ser montadas
horizontalmente com seu eixo de rotao no sentido longitudinal do navio. Quando impraticvel, se instaladas transversal ou verticalmente o projeto dever assegurar que os mancais so adequados para operar satisfatoriamente na rotao
especificada e o sistema de lubrificao capaz de absorver
choques ou vibraes sob qualquer condio de operao.

NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11


ELETRICIDADE
- Seo 7
CAPTULOS
-AaHeT

302. Certificados de tipo seguro devem considerar as caractersticas de proteo dos invlucros definidas no tpico
E2.200. do Ttulo 32, Seo 7 desta Regra.
303. Certificados de classificao especifica ou de aprovao de tipo dos equipamentos como sendo prova de exploso ou de equipamentos e instrumentos de segurana intrnseca sero aceitos, desde que o projeto e a construo sejam
aprovados pelo RBNA e que sejam realizados testes de tipo
seguro em laboratrio reconhecido em conformidade com o
IEC Publication 79 ou outro padro equivalente.

D2. INSTALAES
106. O projeto e a montagem a bordo de equipamentos eltricos devem levar em considerao a acessibilidade das partes que necessitam de manuteno, reparos e inspeo.
107. Partes vivas devem ser efetivamente protegidas de modo a evitar leses por contato no caso de tenso nominal
250 V CC ou 150 V CA.
108. Materiais de isolamento e isolamento de enrolamentos
devem ser resistentes umidade, contaminao salina e vapores oleosos, a menos que sejam tomadas precaues efetivas para proteo contra esses agentes.
109. Todos os parafusos e porcas aplicados em conexes
energizadas ou partes que trabalham devem ser efetivamente
travados ou frenados de modo a evitar que afrouxem ou desprendam quando sujeitos a vibraes.
110. Terminais soldados devem ter comprimento de solda
igual a, pelo menos, 1, 5 vezes o dimetro do condutor.
200.

Tolerncias de espaamentos

100. Localizao de quadros eltricos


101. O quadro eltrico principal deve ser instalado em local
ventilado, seco e fora de espaos com risco de exploso ou
prximo de tubulaes de vapor, gua e leo. Deve haver
pelo menos 900 mm de rea livre e desimpedida na parte
dianteira. Quando for necessrio acesso e manuteno pela
parte traseira, esta deve ter afastamento, no mnimo, de 600
mm de reas adjacentes ou 450 mm se a partir de enrijecedores de estrutura (prumos e cavernas). No caso de proximidades de tanques de leo ou aquecidos, estas distncias sero analisadas especialmente pelo RBNA.
102. Deve ser providenciado afastamento de partes que levam correntes de aterramento. Estruturas do navio com afastamento de contatos de disjuntores expostos ao ar menor
que 300 mm, devem ter barreiras isolantes.
103. Na frente e a r do quadro eltrico deve ser colocado
tapete ou estrado isolado, se estendendo pelo comprimento e
com largura atendendo o espao de trabalho.

201. Os espaamentos entre partes vivas e entre partes vivas


e partes metlicas aterradas devem ser adequadas tenso de
trabalho, levando-se em considerao a natureza do material
do isolamento e a sobretenso transitria desenvolvida por
chaves e condies anormais de falhas.

104. Devem ser instaladas bandejas sobre quadros eltricos,


ou onde melhor localizadas, quando h possibilidade de avaria por vazamentos ou por queda de objetos.

202. As distncias e folgas mnimas entre partes metlicas


expostas e de corrente de fuga internas a caixa de terminais
de mquinas rotativas devem ser medidas.

201. Os cabos devem ser individualmente fixados a leitos


ou suportes para cabos por meio de cintas de ao galvanizado, cobre, lato ou plstico antichama. O espaamento mximo entre cintas deve ser como indicado na Tabela
T.D2.201.1.

203. As distncias e folgas mnimas entre barras de distribuio principais de quadros eltricos principal e de emergncia e partes metlicas no isoladas, como tambm partes
expostas condutivas devem ser medidas.
300.

Zonas de risco

301. Os equipamentos eltricos destinados a operao em


espaos com risco de exploso ou em reas de carga de leos combustveis devem ser do tipo seguro (safe type) e
aprovados para aplicao em navios classificados pelo RBNA.

200. Instalao de cabos

202. Os cabos devem ser instalados e fixados de tal modo


que as tenses mecnicas que possam ocorrer sejam mantidas dentro de limites permitidos. Este cuidado deve ser tomado especialmente para cabos de condutor de pequena seo transversal, instalados em longos trechos verticais.
203. Condutores para circuitos eltricos de fora para servio essencial ou emergncia, iluminao, comunicao interna ou sinalizao, na medida do possvel, devem passar o
mais afastado possvel de cozinhas, lavanderias, espaos de
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ELETRICIDADE
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CAPTULOS
-AaHeT

maquinaria de categoria A e de suas coberturas ou outras


reas com alto risco de incndio.

402. Os espaos onde equipamentos eltricos so instalados


devem ter iluminao de acordo com o tpico que segue.

204. A instalao de cabos em eletrodutos deve ser evitada


tanto quanto possvel. Entretanto, caso sejam requeridos
eletrodutos para proteo dos cabos contra danos mecnicos,
os seguintes itens devem ser observados:

500.

a) eletrodutos e dutos devem ser instalados com suficiente


caimento e furo para dar drenagem;
b) os cabos podem ocupar 40% no mximo da seo interna
dos eletrodutos, sendo a rea dos cabos, para esta verificao, calculada a partir dos dimetros externos dos cabos;
c) longos trechos em eletrodutos devem ser evitados e se
necessrio caixas de passagem devem ser instaladas.
205. Cabos passando atravs de convs ou entrando em
compartimentos no devem prejudicar a resistncia mecnica, estanqueidade ou resistncia ao fogo destas reas, devendo ser utilizados prensa-cabos que, preferencialmente,
tero o corpo soldado ao convs ou antepara.
206. Na instalao de cabos os limites de raios de curvatura
apresentados na Tabela T.D2.206.1. devem ser seguidos.
300.

Instalao de baterias de acumuladores

301. Baterias de acumuladores devem ser instaladas em


espaos desabitados, arejados e abrigados, onde no sejam
expostas a calor excessivo, baixas temperaturas, umidade,
vapores ou outras condies que possam afetar a performance ou acelerar deteriorao. Devem ser montadas, quando
fixadas em conveses, com altura, no mnimo, de 400 mm do
piso e arranjadas de modo a permitir fcil acesso para manuteno, limpeza e reabastecimento.
302. Baterias de acumuladores no devem ser instaladas em
alojamentos, exceto se hermeticamente seladas e se especialmente aprovadas pelo RBNA.
303. As baterias de acumuladores para o servio de emergncia devem ser instaladas fora do espao do quadro eltrico de emergncia e em local onde estejam protegidas do
risco de avarias, incndio ou outra casualidade.

Instalaes de iluminao

501. Para dimensionamento e distribuio uniforme do iluminamento dos espaos devem ser adotados os valores de
iluminncia indicados na Norma NBR 5413 da ABNT.
502. Os espaos onde equipamentos eltricos so instalados
devem ter iluminncia mnima de 50 lux. e suficientemente
ventilados para pelo menos 2 trocas de ar por hora. Isto
considerado como padro e suficiente para aplicao, a menos que iluminncia mais adequada ao ambiente ou um sistema de ventilao forada seja requerida.
503. O espaamento mximo entre os centros de luminrias
no deve ser maior que 1,5 vezes a altura til do espao servido e o afastamento at a antepara de pelo menos 0,75 vezes esta altura.
504. As luminrias devem ser instaladas de modo que seja
mantido um espaamento, no mnimo, de 5 mm entre a sua
base e a superfcie que ser fixada de modo a permitir circulao de ar para resfriamento.
600. Instalaes de equipamentos em espaos com risco
de exploso
601. Espaos com risco de exploso so aqueles definidos
em A2.101. e os destinados ao transporte de cargas inflamveis em tanques, mercadorias perigosas, espaos destinados
exclusivamente para baterias de acumuladores, paiis de
tintas, paiis de solda com garrafas de gs e outros espaos
similares.
602. Nenhum equipamento eltrico deve ser instalado em
espaos onde misturas inflamveis possam se acumular, inclusive aqueles em navios tanques ou em compartimentos
destinados principalmente para baterias de acumuladores,
paiol de tintas, depsitos de ampolas de acetileno ou espaos
similares, a menos que haja aprovao do RBNA e que o
equipamento seja:
a) essencial para propsitos operacionais;
b) de um tipo que no causa ignio da mistura;

304. As baterias de acumuladores para partida de motores


de combusto interna devem ser instaladas o mais prximo
possvel dos motores por elas servidos, de modo a minimizar
a queda de tenso nos cabos.
400.

Instalao de maquinaria eltrica

401. Geradores e mquinas rotativas devem ser instalados


em espaos ventilados, secos e fora das proximidades de
tubulaes de vapor, gua e leo. Para permitir espao suficiente para manuteno e acessibilidade na remoo do rotor
e induzido, devem ser montados com afastamento mnimo de
450 mm entre conjuntos e objetos de reas adjacentes.
4-14

c) apropriado para o espao; e.


d) devidamente certificado como de segurana para aplicao em ambientes com poeira, gases ou vapores provveis de serem encontrados.
603. Equipamentos eltricos e condutores que podem constituir uma fonte de ignio ou vapores inflamveis no devem ser instalados em espaos com risco de exploso, exceto se considerados como essencial para operao e so certificados do tipo de segurana prova de exploso ou de segurana intrnseca e em conformidade com o seguinte:

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ELETRICIDADE
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CAPTULOS
-AaHeT

a) reas com risco de exploso devido concentrao de


poeiras combustveis; os equipamentos sero considerados
satisfatrios se fabricados com grau de proteo IP6X e
temperatura mxima de superfcie de 2000 C;

204. No caso de temperatura ambiente acima dos valores


especificados, a elevao da temperatura da mquina ou equipamento instalado no espao ser reduzida pela mdia
equivalente do excesso da temperatura.

b) reas com risco de exploso devido concentrao de


atmosferas gasosas; os equipamentos sero considerados
satisfatrios se fabricados como especificado nos itens anteriores e em conformidade com o IEC Publication 79, Electrical Apparatus for Explosive Gas Atmospheres ou outro
padro equivalente;

300. Condies de posies


301. Toda maquinaria, equipamento e dispositivo de servio
essencial devem ser projetados e instalados de modo a operar satisfatoriamente em inclinao permanete mxima de
5C.
302. Devem ser considerados ngulos de inclinao de banda ou trim que possam ocorrer simultaneamente em combinao mais desfavorvel de operao da instalao.

CAPTULO E
PRINCPIOS BSICOS PARA DIMENSIONAMENTO

303. O perodo dinmico de inclinao permissvel deve ser


assumido como 10 s.

CONTEDO DO CAPTULO

400.

E1.

CONDIES DE OPERAO E AMBIENTAIS

E2.

GRAUS DE PROTEES

E3.

CLASSES DE ISOLAMENTOS

401. As freqncias naturais de equipamentos e seus suportes devem ser mantidas dentro dos valores admissveis. Onde
no for possvel a correo das vibraes por meios adequados de tcnicas construtivas, o equipamento deve ser transferido para evitar amplitudes desnecessrias.

E4.

SISTEMAS DE DISTRIBUIO, TENSES E


FREQNCIAS

E5.

SERVIOS ESSENCIAIS

Condies de vibraes

E2. GRAUS DE PROTEES


100. Condies gerais

E1. CONDIES DE OPERAO E AMBIENTAIS


100. Condies da corrente eltrica
101. Equipamentos eltricos, cabos e acessrios devem ser
projetados e construdos para operar corretamente nas seguintes condies de corrente eltrica:
- variao mxima da tenso CA:
10%;
- variao mxima de freqncia:
5%;
- variao mxima de tenso CC:
20%.
200. Condies de temperatura ambiente
201. Em navios sem restrio de navegao, a temperatura
ambiente padro a ser considerada de 400. Para espaos de
maquinaria e caldeiras a temperatura de 450 com umidade
relativa do ar mdia de 70% e temperatura da gua do mar
de 320 C.

101. Equipamentos eltricos, cabos e acessrios devem ser


projetados e construdos para servios nos respectivos locais
de instalao, com grau de proteo adequado do invlucro
em relao a contato acidental, penetrao de objetos slidos
e ingresso prejudicial de gua, em conformidade com a
Norma ABNT NBR 6146. Os requisitos mnimos so apresentados na Tabela T.E2.101.1. - Graus de proteo de equipamentos eltricos.
102. Invlucros metlicos, carcaas e todas e quaisquer partes metlicas que possam ser tocadas e cujo mtodo de instalao no assegure um aterramento perfeito, devem ser aterrados atravs de condutores especialmente instalados para
aterramento e devidamente protegidos contra acidentes mecnicos que possam interromper esta ligao.
103. Dependendo da aplicao o RBNA pode requerer que o
equipamento eltrico seja protegido contra intempries, sendo adicionado s letras IP a letra W.

202. Para maquinaria eltrica rotativa instalada em espaos


de maquinaria, ser considerada a temperatura ambiente padro de 500 C.
203. Navios empregados em servio fora de guas tropicais,
a temperatura ambiente padro considerada ser de 400 C e
temperatura da gua do mar de 250 C.
4-15

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E3.

CLASSES DE ISOLAMENTOS

100.

Caractersticas

101. A definio de classes de isolamento e seus respectivos


limites de temperatura segue a Norma ABNT NBR 7094.
a que segue.
a) Isolamento Classe A - materiais ou combinaes de materiais tais como algodo, seda e papel, quando adequadamente impregnados ou recobertos ou imersos em lquidos
dieltricos como leo. Outros materiais ou combinao de
materiais podem ser includos nesta classe se demonstrarem
operar continuamente, atravs de ensaios, na temperatura de
1050 C.
b) Isolamento Classe E - materiais ou combinao de materiais que sejam capazes de demonstrar operar continuamente, atravs de ensaios, na temperatura 1200 C.
c) Isolamento Classe B - materiais ou combinaes de materiais tais como mica, fibra de vidro, amianto ou outras
substancias adequadas. Outros materiais ou combinao de
materiais podem ser includos nesta classe se demonstrarem
operar continuamente, atravs de ensaios, na temperatura de
1300 C.
d) Isolamento Classe F - materiais ou combinaes de materiais tais como mica, fibra de vidro, amianto ou outras
substncias adequadas. Outros materiais ou combinao de
materiais podem ser includos nesta classe se demonstrarem
operar continuamente, atravs de ensaios, na temperatura de
1550 C.
e) Isolamento Classe H - materiais ou combinaes de materiais tais como compostos elastomricos, mica, fibra de
vidro, amianto com substncias aglutinadoras como resinas
silicones apropriadas. Outros materiais ou combinao de
materiais podem ser includos nesta classe se demonstrarem
operar continuamente, atravs de ensaios, na temperatura de
1800 C.
200.

Desempenho

201. A diferena entre o ponto mais quente e a temperatura


mdia do equipamento eltrico em relao classe de isolamento, considerando a temperatura ambiente de 400 C, no
deve exceder aos seguintes valores:
- isolamento Classe A: 50 C
- isolamento Classe E: 50 C
- isolamento Classe B: 100 C
- isolamento Classe H: 150 C

E4.

SISTEMAS DE DISTRIBUIO, TENSES E


FREQNCIAS

100. Fios e aterramentos


101.
tos:
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Os sistemas de distribuio listados abaixo so acei-

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- a 2 fios com um aterrado sem retorno pelo casco;


- a 1 fio com retorno pelo casco;
- a 2 fios isolados do casco;
- a 4 fios com neutro aterrado sem retorno pelo casco;
- a 3 fios com retorno pelo casco;
- a 3 fios isolados do casco.
102. Sistemas usando retorno pelo casco devem ser evitados em embarcaes de transporte de lquidos combustveis
quando estes lquidos tiverem ponto de fulgor menor ou igual a 55C ou em embarcaes de casco de alumnio.
103. As tenses devem ser selecionadas, tanto quanto possvel, dentro dos sistemas de tenses padronizadas, sendo a
freqncia preferida de 60 Hz. Variaes mximas nos valores nominais no devem ultrapassar os limites especificados no item E1.101. acima.
200. Variao de tenso e freqncia
201. As variaes de tenso e freqncia para CA / CC devem ser medidas.
300.

Sistemas primrios e secundrios

301. Sistemas primrios so aqueles alimentados diretamente pelos geradores e os sistemas secundrios so alimentados
por transformadores ou conversores.
400. Distoro Harmnica
401. A tolerncia na forma da onda de tenso no deve exceder aos seguintes valores percentuais de distoro harmnica:
- distoro harmnica simples:
3%;
- distoro harmnica total:
5%.

E5.

SERVIOS ESSENCIAIS

100. Geral
101. So os servios de sistemas e equipamentos como definidos no Pargrafo A2.101. desta Seo, sendo considerados, essenciais primrios e secundrio.
200.

Servios essenciais primrios

201. So os de operao contnua para manuteno dos sistemas de propulso (motores de combusto interna, motores
eltricos, propulsores azimutais, turbinas e caldeiras) e governo do navio, em funo principal ou auxiliar, indicados
no que segue:
- Bombas de transferncia de combustvel;
- Bombas de incndio;
- Bombas de esgoto e lastro;
- Bombas de lubrificao;
- Bombas de refrigerao;
- Bombas de circulao de condensado;

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ELETRICIDADE
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CAPTULOS
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- Bombas de vcuo;
- Bombas de extrao;
- Bombas de alimentao de caldeiras principais;
- Bombas de circulao forada;
- Queimadores de caldeiras;
- Ventiladores para espaos de maquinaria;
- Compressores de ar de partida;
- Reguladores de velocidade;
- Unidade de potncia para instalaes de passo controlvel;
- Mquina de leme;
- Grupos geradores;
- Transformadores;
- Conversores;
- Sistema de extino de incndio automtico;
- Sistema de deteco e alarmes de incndio;
- Sistema de luzes de navegao e sinalizao;
- Sistema de iluminao principal para as partes do navio
acessveis e usados pelo pessoal de servio e passageiros;
- Sistema de controle no passadio da propulso para navios
com a notao de automao;
- Equipamento eltrico, controles e alarmes visuais e sonoros
para fechamento das portas estanques em navios de passageiros.

CAPTULO F
PROJETO E CONSTRUO DO SISTEMA DE GERAO DE ENERGIA ELTRICA

300.

100. Critrios

Servios essenciais secundrios

301. So os de operao contnua para manuteno dos sistemas de propulso (motores de combusto interna, motores
eltricos, propulsores azimutais, impulsores laterais, turbinas
e caldeiras) e governo do navio em funo principal ou auxiliar, indicados no que segue:
- Impulsores laterais;
- Molinetes;
- Purificadores de leo;
- Bombas de dreno;
- Sistemas de comunicao;
- Sistema de borrifo;
- Sistemas e servios que assegurem, no mnimo, condies
de conforto e habitabilidade (ventilao e aquecimento em
acomodaes, cozinha, refrigerao de alimentos, gua gelada, gua de sanitrios);
- Ventilao para os espaos perigosos;
- Equipamentos e ventiladores do sistema de gs inerte;
- Planta de aquecimento, refrigerao, reliqefao, bombas
de circulao, ven