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Processo n. 0000655-30.2014.5.15.0004
DIEGO
RODRIGUES
DA
Reclamao Trabalhista que move em face de
ENCOMENDAS LTDA, atravs de sua procuradora
respeitosamente, ilustre presena de Vossa
sua
SILVA,
nos
autos
da
RODONAVES TRANSPORTES E
que esta subscreve, vem,
Excelncia, apresentar a
Impugnao contestao
apresentada pela parte reclamada, nos seguintes termos:
Do acmulo de funes
A reclamada contesta que o reclamante exerceu,
alm da funo de eletricista, tambm as funes de motorista e
auxiliar mecnico.
Nota-se
que
a
funo
de
motorista
est
evidenciada nos prprios documentos juntados pela defesa. o que se
v, por exemplo, do documento de fls. 63, no qual consta um termo de
responsabilidade de veculos. Com efeito, se o reclamante no
exercesse tambm a funo de motorista, no teria que assinar um
termo de responsabilidade de veculos.
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Turma,
Data
de
Publicao:
Do Intervalo Intrajornada
A empresa alega que o Reclamante gozava de
intervalo para refeio e descanso, requerendo a improcedncia do
pedido, contudo, mesmo no concordando com as anotaes nos cartes
de ponto, pois no apresenta a verdade, verifica-se que outra vez a
Reclamada se vicia com sua defesa escrita.
Nota-se, salvo rarssimas excees, que no
houve concesso de intervalo de no mnimo 1:00 e, em alguns dias,
houve a supresso total de tal garantia. Tal fato, visualizado nos
cartes, foi corroborado no momento da percia tcnica, conforme se
constou no laudo (fls. 190).
Preceitua o disposto do Artigo 71 da CLT que em
qualquer trabalho contnuo, cuja durao exceda a seis horas,
obrigatria a concesso de um intervalo para repouso e alimentao,
que ser de no mnimo uma hora.
Apesar de existir nos autos alguns poucos
cartes que apontam o intervalo intrajornada de 1:00 hora de
refeio, tal intervalo jamais foi efetuado pelo Reclamante, bem como
referidas anotaes.
Portanto, restando comprovada a supresso do
intervalo intrajornada, requer seja deferido ao obreiro o intervalo
integral de uma hora por dia, por todo o pacto laboral, nos termos da
Orientao jurisprudencial n. 307 do C. Tribunal Superior do
Trabalho.
Considerando ainda a projeo do intervalo
suprimido na jornada de trabalho do obreiro, existe diferena de
horas extras a favor do reclamante.
Assim,
conforme
demonstrado,
e
diante
da
juntada de documentos onde foram suprimidas as marcaes do horrio
de refeio, pugna o Reclamante pela inverso do nus da prova, nos
termos do item III, da smula 338.
Ainda importa ressaltar que, ao contrrio do
alegado em defesa, possui natureza salarial a parcela prevista no
art. 71, 4, da CLT, com redao introduzida pela Lei n. 8.923,
de 27 de julho de 1994, quando no concedido ou reduzido pelo
empregador
o
intervalo
mnimo
intrajornada
para
repouso
e
alimentao, repercutindo, assim, no clculo de outras parcelas
salariais.
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jurisprudncia
se traduz na
segue
Adicional
de
periculosidade.
Motorista.
Abastecimento do veculo. Regularidade do contato.
A permanncia habitual na presena de inflamveis,
ainda que por poucos minutos, caracteriza exposio
intermitente, para efeito de pagamento de adicional
de
periculosidade.
O
tempo
de
exposio
Adicional
de
periculosidade.
Motorista.
Abastecimento do
veculo e
acompanhamento do
abastecimento realizado por outrem. Exposio a
inflamveis.
Possui
direito
ao
adicional
de
periculosidade
o
motorista
responsvel
pelo
abastecimento do veculo, por um perodo de tempo
no eventual ou espordico. O referido adicional
ser indevido, entretanto, se o motorista somente
acompanhar o abastecimento realizado por outrem.
In casu, o reclamante permanecia em rea de
risco, abastecendo ou acompanhando o abastecimento
do veculo, duas a trs vezes por semana, por dez a
quinze minutos. Concluiu o relator, com base no
Quadro 3 do Anexo 2 da NR 16 do MTE, que, na
hiptese em que o empregado abastece o automvel, a
exposio ao risco decorre das prprias atividades
por ele desenvolvidas, j que est em contato
direto com inflamveis, de forma no eventual ou
espordica. Por outro lado, no caso em que o
motorista se atm a acompanhar o abastecimento do
veculo, prevalece, tambm com base no Quadro 3 do
Anexo 2 da NR 16 do MT, o mesmo fundamento que
levou esta Corte a pacificar entendimento no
sentido de ser indevido adicional de periculosidade
aos tripulantes que permaneam no interior da
aeronave durante o seu abastecimento. Com esse
posicionamento, a SBDI-I, por unanimidade, conheceu
dos embargos por divergncia jurisprudencial e, no
mrito, por maioria, deu-lhes parcial provimento
para restringir a condenao ao pagamento do
adicional de periculosidade queles perodos em que
o prprio reclamante abastecia o seu veculo,
excludos os momentos em que ele apenas acompanhava
o abastecimento, conforme se apurar em sede de
execuo. Vencidos, em parte, os Ministros Ives
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do
aviso
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defesa,
Concluso
Impugna-se finalmente, a defesa da Reclamada em
sua ntegra, inclusive todos os documentos por ela juntados.
Ex positis, espera o Reclamante que esta MM.
Vara d pela PROCEDNCIA da presente lide trabalhista, como forma de
demonstrar a justa aplicao do DIREITO.
Termos em que pede e aguarda deferimento.
Franca, 24 de setembro de 2014.
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