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Todas as iniciativas mais avanadas e eficazes para o ensino da Logstica parecem ter
uma caracterstica em comum: a grande interao com os profissionais da rea, trazendo
a experincia do mundo real para dentro das salas de aula. Assim, pensamento, pesquisa
e prtica em Logstica se aliam para formar a nova gerao de profissionais e desafi-los
a aplicar o que at aqui se props e fez e a desenvolver novas e mais engenhosas
solues para os problemas logsticos.
Se este o quadro em pases avanados, o que dizer da situao no Brasil? Ningum
ignora que o ambiente econmico e de negcios em nosso pas sofreu imensas mudanas
ao longo desta ltima dcada. A partir de 1990, a abertura da economia promoveu um
choque competitivo que prosseguiu com a desregulamentao de diversos setores e com
a privatizao de empresas e indstrias inteiras. A estabilizao iniciada em 1994, graas
ao Plano Real, e a intensificao da integrao regional, com a consolidao do
MERCOSUL, constituem outras mudanas com profundos impactos sobre as empresas e
as condies de competitividade no mercado brasileiro. Um dos principais tem sido uma
enorme busca de modernizao e maior eficincia na rea de logstica, o que tem
esbarrado, por um lado, nas deficincias de infra-estrutura e, por outro, na carncia de
conhecimentos e na formao de mo-de-obra especializada.
De um modo geral, o ensino de Logstica no Brasil tem estado defasado, principalmente
em relao ao que ocorre nos Estados Unidos. Duas razes podem ser apontadas como
determinantes dessa defasagem.
Em primeiro lugar, houve um gap temporal na adoo do conceito de Supply Chain
Management. O longo perodo de alta turbulncia ambiental, marcado pela recesso e
pelas elevadas taxas de inflao na dcada de 80, coincidiu com a poca em que eram
dados os principais passos da evoluo do conceito de Logstica no exterior. O
fechamento da economia anterior a 1990 isolou-a do acirramento da concorrncia e das
inovaes em tecnologia da informao que, nos pases mais adiantados, constituram os
principais motivadores para a adoo dos novos conceitos. Uma das distores vigentes
era, por exemplo, que as empresas podiam ganhar mais dinheiro com a posse de
estoques do que com sua diminuio. A reduo de desperdcios, e portanto de custos,
associadas a programas de reduo de estoques, no fazia sentido aos olhos de
empresas preocupadas em lidar com ndices astronmicos de inflao, que mascaravam
quaisquer ganhos reais que se pudessem alcanar. Alm disso, as barreiras alfandegrias
protegiam o produtor nacional, diminuindo o poder do cliente, que no dispunha de
alternativas de fornecimento. Sendo assim, Servio ao Cliente era uma expresso s
encontrada nos textos de Marketing e soava como pura teoria. Outro importante conceito
na coordenao da cadeia de suprimentos, as Parcerias entre compradores e
fornecedores, demorou igualmente a chegar e ainda hoje polmico e cheio de
controvrsias no ambiente empresarial brasileiro.
A segunda razo para a defasagem do ensino da Logstica no Brasil est no prprio corpo
docente no ensino superior no Brasil. A formao de professores tem sido
tradicionalmente marcada pela especializao em reas funcionais especficas Marketing, Produo, Sistemas de Informao, etc. Atentos ao interesse que a Logstica
passou a despertar, passaram a incluir nos programas cursos desenhados com marcantes
concentraes em temas que dominam. Dessa forma, comum o oferecimento de
disciplinas como Marketing e Servio ao Cliente, Compras e Estoques, Distribuio e
Transportes, sugerindo, pelos nomes, alguma integrao entre os elementos da cadeia de
suprimentos, mas representando, na prtica, vises ainda bastante funcionais. E a
grande maioria dos programas ainda contempla, de fato, disciplinas com forte conotao
funcional: so disciplinas isoladas nos currculos dos cursos de Mestrado em
Administrao ou nos cursos de graduao e ps-graduao em Engenharia de Produo,
tais como Administrao de Materiais, Distribuio Fsica, Marketing de Servios, Layout
de Depsitos, Gerncia de Suprimentos, Embalagem e Gesto de Estoques.