INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECNICA Y

ELCTRICA

INGENIERIA EN COMUNICACIONES Y
ELECTRNICA
FSICA CLSICA

APLICACIONES PRCTICAS
GRUPO: 1CM3

HIGUERA GARCIA VALERIA

PROFESORA: Ing. M. Susana Martnez M.

Cinemtica
El aprendizaje de la tcnica del swing la usaremos como una aplicacin
prctica de la cinemtica. Por secuencia cintica se entiende la evolucin de
la velocidad de giro de varias partes del cuerpo, la informacin obtenida a base
de sensores y cmaras se procesa y se presenta en graficas que miden la
velocidad de giro de varias partes del cuerpo, generalmente pelvis, el torax, el
braso y el palo.

Existe un principio llamado el principio de downswing. Es cuando el cuerpo

cambia de sentido de giro y, por tanto, la velocidad de giro es
aproximadamente cero. Las velocidades sern positivas si el movimiento se
produce en sentido del golpe.
Imaginemos el sistema formado por el golfista y su palo. Durante el backswing,
los movimientos efectuados por el jugador, aplicados en forma de fuerzas,
permiten que el sistema acumule energa potencial en el tope del backswing.
Durante el downswing dicha energa potencial se transforma en energa
cintica del sistema golfista-palo. Adems la accin del jugador en forma de
fuerzas permite aumentar la energa cintica del conjunto. Parte de esa
energa, muy poca, se perder en forma de rozamientos varios.
El resultado es que en el momento del impacto el sistema jugador-palo habr
acumulado un montn de energa cintica. La energa cintica ser la suma de
las energas cinticas de cada una de sus partes. Y cada una de ellas se
calcular como el producto de la masa por la velocidad al cuadrado. Lo que nos
interesa es llegar a este punto de manera que dicha energa cintica se
acumule en la mayor medida posible en el palo. Porque como la masa del palo
no vara, cuanta ms energa cintica ms velocidad.
Es decir, nos interesa que en el momento del impacto la energa cintica que
se ha acumulado en el conjunto jugador-palo se concentre en el palo. Y eso se
consigue haciendo que todo aquello que no sea el palo disminuya al mximo su

velocidad. Llevado al extremo, lo ideal sera que el cuerpo se parara en el

momento del impacto porque toda la energa cintica se transferira al palo y
con ello se disparara su velocidad.

Dinmica
La exodoncia es aquella parte de la ciruga maxilofacial o bucal que se ocupa
de extraer los dientes, mediante unas tcnicas e instrumental adecuado, de
practicar la avulsin o extraccin de un diente o porcin del mismo, del lecho
seo que lo alberga.
La exodoncia es una tcnica ocupada por los cirujanos dentistas en general y
mas usado en la especialidad maxilofacial, la cual estar relacionada
totalmente con el gran concepto fsico que es la dinmica.
La dinmica es la parte de la fsica que describe la evolucin en el tiempo de
un sistema fsico en relacin con las causas que provocan los cambios de
estado fsico y/o estado de movimiento.
Para extraer un diente o una raz de su alveolo, se necesita un instrumento que
son los elevadores en exodoncia y sus partes son mango, vstago y hoja.
En el concepto de la dinmica que esta ntimamente relacionada con la
exodoncia es el Torque el cual es equivalente a la fuerza en lo que es la
rotacin y su relacin con la fuerza es:
Torque = Fuerza x Brazo perpendicular a esta y se mide en [Nm]

Palanca de primera clase: ofrece ms potencia con menos control, por

consiguiente es el ms peligroso. La fuerza desarrollada es mayor entre mayor
es la distancia entre la potencia y el punto de apoyo.
Cua: por si solo no tiene aplicacin en exodoncia, ya que la fuerza aplicada es
en direccin opuesta a la cual el diente debe salir, y la fuerza lateral produce
mayor friccin entre el alveolo y la raz.
Polea: el mango del elevador gira alrededor de un eje.

Trabajo y energa
Una montaa rusa se compone de un coche o ms que circula a travs de un
circuito de rieles con unas ruedas semejantes a las de un tren.
Uno de los componentes ms importantes son los frenos, pues se alcanzan
grandes velocidades que deben contrarrestarse en pocos metros.

Imaginemos que estamos subiendo en una montaa rusa, nos empezamos a

mover mediante una cadena que empieza a arrastrar hacia arriba nuestro
coche.

Pues segn ganamos altura, vamos ganando tambin energa

potencial: A mayor altura, mayor energa potencial y mayor velocidad de

bajada. Si no se alcanza la suficiente velocidad no superaremos la siguiente
subida.
Cuando hemos llegado al punto ms alto y tenemos suficiente energa
potencial, la fuerza de la gravedad nos atrae hacia el suelo y cuando estamos
en el punto ms bajo de la montaa rusa, ms energa cinetica tendremos.
La energa potencial ser la que nos ayude a subir de nuevo, la que nos
impulsar hacia arriba para volver a tener energa cintica, as sucesivamente.
Bibliografa

https://upcommons.upc.edu/revistes/bitstream/2099/6721/1/11-%20An
%C3%A1lisis%20cinem%C3%A1tico%20del%20swing%20de%20golf%20en
%20golpeos%20de%20prec.pdf
Fisica universitaria Sears Zemansky 12ava edicion vol 1
https://3erodontourg.files.wordpress.com/2013/01/6.pdf
http://ingenierojuegagolf.com/2010/12/que-es-la-secuencia-cinetica-en-golf/
http://www.iescerrodelviento.com/attachments/319_U12.pdf