REMARCIEMENT

INTRODUCTION

Partie I : GESTION DE MAGASINS

Section I : GENARALITES SUR LE MAGASIN
1) Dfinition, buts, caractristiques du magasin
2) Les parties du magasin ou de lentrept
3) Les cots dexploitation dun magasin
4) Les dangers dans un magasin

Section II : GENERALITES SUR LA NOTION DU STOCKAGE

1)
2)
3)
4)
5)
6)

Dfinition, les Intrts et inconvnients des stocks

Types de stocks
Les fonctions des stocks
Les indicateurs du stock
La valorisation des stocks
Les mthodes de stockage

Section III : GESTION DE FLUX PHYSIQUE

1) Dfinition de gestion de flux physique
2) Les types de gestion de flux physiques
3) Les tapes de la gestion de flux physiques
a- La rception
b- Le stockage
c- L'expdition

Partie II : Gestion des flux physiques au sein des magasins

de FROMAGERIES BEL
Section I: Prsentation de la socit daccueil
1)
2)
3)
4)

Historique de la socit Fromageries Bel Tanger

Fiche technique de la socit Fromageries Bel Tanger
Organigramme de la socit Fromageries Bel Tanger
Les services de la socit Fromageries Bel Tanger

Section II : Description de flux physiques au sein de magasins de

Fromageries Bel
1) Les flux de matires premires

ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB
a.
b.
c.
d.
2) Les flux
a.
b.
c.
d.

SALWA

La rception
Le stockage.
Le transfert vers la production
Procdure rcapitulative de gestion de matires premires.

de Lemballage
La rception
Le stockage
Le transfert vers magasin PF
Procdure rcapitulative de gestion de l'emballage.

3) Les flux de produits finis

a. La rception auprs de production
b. Le stockage
c. Lexpdition
d. Procdure rcapitulative de gestion de produits finis

Section III : Diagnostic des magasins

1) Le diagnostic de magasin matires premires
2) Le diagnostic de magasin de lemballage
3) Le diagnostic de magasin produit finis

Section IV : Recommandations
1)
2)
3)

Recommandation pour magasin de matires premires

Recommandation pour magasin de lemballage
Recommandation pour magasin de produits finis

CONCLUSION
ANNEXES

2
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA

Avant dentamer la rdaction de notre

rapport, on aime bien exprimer notre
profonde gratitude et nos vifs remerciements
nos parents qui nous ont aids raliser ce
stage dans des conditions favorables et
tous les cadres de lI.S.T.A et particulirement
n os formateurs : Mr JAMI Jihad, Mr KAMMAS
Sad Mr LAZAR Abdelatif qui font des efforts
trs remarquables pour la russite de cette
section Exploitation de Transport.
Nous tenons remercier monsieur AATOUF
EL IDRISSI ABDELILAH le responsable des
magasins et d'approvisionnement qui nous a
permet deffectuer notre stage dans son
service.
Nous tenons aussi remercier tous les
membres de la socit Fromageries Bel
Maroc spcialement l'assistante du service
magasin /appro "ZAKIA HAMMOUDA"
qui
nous ont aid dans toute la dure de stage
3
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA

afin dacqurir une exprience pratique dans

le domaine de la logistique.

Le monde industriel est en pleine mutation. Depuis quelques

annes, des volutions considrables ont concern le monde industriel.
Lmergence de nouveaux marchs ainsi que des lieux de production
industrielle bas cots ont conduit une acclration des mouvements de
dlocalisation- relocalisation. Ces derniers conduisent les acteurs dune
mme entreprise ou dentreprises diffrentes, gnralement loigns
gographiquement, collaborer pour rpondre aux besoins des clients.
Ceci pose l'application pertinente de la notion de la logistique qui se
considre comme le cur battant des entreprises afin de raliser leurs
objectifs dtermins.
La logistique est l'ensemble des oprations matrielles visant
assurer des conditions optimales la circulation des marchandises,
interne l'entreprise, ou lors des oprations de distribution physique entre
les fournisseurs et leurs clients. En d'autres termes, la logistique est axe
sur la rationalisation des oprations lies au dplacement des
marchandises : emballage, conditionnement, tiquetage, stockage,
transport, manutention, dclaration en douane...)
La fonction logistique gre les flux physiques et doit par
consquent valuer les flux d'informations associs qui sont immatriels.
La logistique cherche amliorer les synergies et la flexibilit par
l'organisation des ressources et donc la ractivit industrielle. La fonction
logistique entretient donc des liens trs forts avec le service responsable
du systme d'information de l'entreprise. Ces liens sont si forts, que de
nombreux concepts relatifs l'analyse du systme d'information peuvent
tre repris par la logistique. Il reste que la logistique traite de flux
physiques et par consquent des moyens pour les valuer et les amliorer
au niveau quantitatif comme qualitatif (par la gestion de la qualit). La
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ISTA TRANSPORT

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SALWA

logistique est au centre et aux extrmits de la production co-responsable

auprs de tous les services de la qualit des flux physiques.
Donc une meilleure application de la logistique au sein des
entreprises ncessite une gestion pertinente de flux physiques surtout
dans les magasins.
Donc, ce rapport a pour objet de dcrire le droulement de la
gestion de flux physiques au sein des magasins de Fromageries Bel ainsi
que un diagnostic des anomalies constates et un plan d'action propos

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EDDIB

SALWA

Section I : Gnralits sur le magasin

1- Dfinition, buts, caractristiques
Dfinition
Le magasin est un btiment compos dune salle emmnage et destine recevoir
des marchandises. Il sert de lieu de stockage des matires premires, des encours de
production, des produits semi-finis, des produits finis et des outillages dont la
consommation ou lutilisation nest pas immdiate.
Les principaux buts du magasin
Le magasin a :
Un but conomique. Il est lun des lments qui permettent lentreprise
daccomplir
sa
politique
doptimisation
des
cots.
Un but logistique. Il permet de maintenir des articles disponibles et proximit de
lutilisateur. Ce qui rduit considrablement les dlais de livraison lorsquune
demande
est
mise.
Un but de rgulation. Dans une chane dactivit, le magasin est un point de base qui
permet de maintenir une circulation mesure et constante des flux darticles en amont
et
en
aval
de
la
chane.
Un but de scurit. Cest un lieu o lon range le matriel dans des conditions de
stockage spcifiques. Laccs y est limit certaines personnes et les mouvements des
articles y sont contrls.

Les caractristiques dun magasin

Le magasin tant destin recevoir des articles dans le respect de certaines
contraintes prdfinies, il est important de sassurer que celui-ci soit adapt la
nature, la quantit et aux types de marchandises qui y sont stockes. Quatre
principaux
lments
sont
alors

considrer :
- La capacit de stockage
La capacit de stockage est le nombre de rfrences quun magasin est apte recevoir.
Dans la plus part des cas, elle svalue en nombre dunits de stockage. Ainsi, on
parle dune capacit de stockage de 150 articles, de 200 sacs ; de 150 palettes ; de 25
tonnes ;
de
350
casiers

Les quantits des commandes ne doivent pas conduire au dpassement de la capacit

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SALWA

de stockage du magasin. La contrainte ncessite dtre toujours prise en compte au

moment de la commande dapprovisionnement.
- La position sur la chane logistique
En amont de la chane logistique, se trouvent les magasins de matires premires ;
lintermdiaire se situent les magasins de produits semi-finis et des encours de
production, on trouve aussi ce niveau les magasins de transit. En aval de la chane,
se localisent les magasins de produits finis destins la vente.
Vu sous un autre angle et dans le cas dun rseau de magasins, il est important de
distinguer et de diffrencier le magasin principal fournisseur de plusieurs magasins
secondaires, le magasin intermdiaire et enfin le magasin de transit. Car dune
position lautre, mme si les buts se rejoignent, les rles, les priorits et les objectifs
ne sont pas les mme.
Magasin
fournisseur (en
amont de la chane
des oprations)
Magasin
intermdiaire

Les sources dapprovisionnement tant externes lentreprise, les

risques de rupture de stock et les incertitudes sont plus grands et
peuvent nuire la production; la demande tant interne, les
prvisions de consommation sont plus pratiques faire
La source dapprovisionnement est interne l'entreprise; les
dlais de livraison sont plus contrlables ; la demande aussi est
interne (ateliers de fabrication, services de maintenance, autres
magasins de la mme entreprise) ; les stocks circulent par flux
tendus et les incertitudes sont moins importantes.
Magasin de transit Pas de commandes de rapprovisionnement. Les marchandises
introduites sont de passage. A l'arrive, leur destination suivante
est dj connue. Les activits dans ce type de magasins se limitent
aux oprations de rception, contrle, dgroupage, groupages,
emballage et expdition
Magasin client (en La demande est externe lentreprise et est le plus souvent
aval dune chane alatoire ; le suivi du niveau de stock demande beaucoup plus
des oprations) dattention ; il y a des risques de faire du sur stockage

- Le caractre homogne
Il existe dune part des magasins homognes conus pour recevoir un seul produit ou
une seule famille de produits et dautre part des magasins htrognes qui reoivent
indiffremment des articles de diverses natures.
- La temprature interne.
Laffectation des marchandises dans le magasin prend toujours en compte les
conditions de stockages requises. En dautres termes, le magasin doit offrir les
conditions idales de temprature pour le stockage des articles qui y sont introduit
Les marchandises prissables ou facilement altrables par la chaleur sont conserves
dans des magasins climatiss ou rfrigrs. Les pices mtalliques quant elles nont
pas ncessairement besoin de ces conditions. Pourtant, des produits tels que le tabac
ncessitent un magasin chaud et temprature contrle.
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ISTA TRANSPORT

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SALWA

2- Les parties du magasin ou de lentrept

Le magasin, pris dans son ensemble, est compos des diffrentes zones suivantes :

Une zone emmnage pour le stockage des produits encore appel

zone de stockage ou aire de stockage. Cest un espace ordonn, matrialis par
des couloirs de circulation et des emplacements bien identifis grce des
tiquettes ou des plaques de signalisation. Il existe aussi des zones de stockage
en plein air. Les mots parc et yard sont les plus utiliss pour les
dsigner.
Une zone servant de bureau, quip dun terminal informatique et dun classeur
des divers documents lis lactivit du magasin
Une zone de rception et de contrle dentre des marchandises
Une zone de sortie rserve la prparation, lexpdition ou la livraison des
commandes aux demandeurs (clients)
Une salle utilise pour le rangement des produits et matriels
dentretien du magasin, ainsi que les quipements de manutention

Suivant lenvergure du magasin et de lorganisation interne de lentreprise, ces entits

se trouvent regroupes ou alors spares et dlocalises.
A- La zone de traitement des entres marchandises
La zone de traitement des entres marchandises est un espace spcialement rserv
la gestion des flux entrants de marchandises dans le magasin. Cest une zone
dimensionne et quipe en fonction du volume dactivit du magasin et de la nature
des marchandises gres dans le stock. Elle est matrialise par des alls de
circulation allant du quai de dchargement et rejoignant les alles de la zone de
stockage.
- Le quai de dchargement
Il sagit dune vaste surface, couverte ou non, destine recevoir les vhicules de
transport. On y effectue diverses oprations de manutention. Les quipement et engins
utiliss diffrent en fonction des units logistiques manipules (caisses, fts, cartons,
palettes, conteneurs ). Les marquages de scurit sur le sol ou sur des panneaux
signalent les dangers que prsente la zone et les mesures de scurit prendre.
- La zone de contrle et de rception
Zone intermdiaire entre le quai et la zone de stockage, la zone de contrle des
rceptions est ddie :
o A lidentification des marchandises reues, articles par article, rfrence par
rfrence ;
o A la vrification de la correspondance des items entre le bon de livraison et la
commande mise au dpart ;
o Au dcompte des quantits ou lvaluation du poids et du volume ;
o A lmission des rserves sur les manques, la qualit des marchandises ou des
dommages constats ;
o A ltiquetage et adressage des articles ;
8
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB
o

SALWA

A lallotissement avant le stockage ;

Pour plus de dtails sur les oprations de contrles des entres marchandises, nous
vous recommandons la consultation de larticle sur le contrle et la rception.
B- La zone de stockage
Cest lespace proprement rserv au stockage des articles. Cette zone se caractrise
suivant les cas par:
o La prsence des alles de circulation sens unique ou double sens. Ces
alles sont dimensionnes de manire faciliter les mouvements des
personnes et des engins de manutention ;
o La prsence des rayonnages dont les dimensions sont adaptes au
conditionnement ou lemballage des produits stocks ;
o La nomination et ltiquetage des emplacements ou des adresses de stockage ;
o Un sol dense, spcialement adapt pour supporter des charges levs, et trait
pour rsister aux facteurs chimiques et calorifiques dcoulant des produites
stocks ;
o Une signalisation horizontale (marquages de scurit au sol) et verticale
(marquage de scurit sur les murs, panneaux ).
Ladressage et le rangement dans la zone de stockage sont fonction des
caractristiques des articles, du taux de rotation des stocks, de la destination ou de la
famille de ces articles. Les articles fort taux de rotation sont par consquent rang
proche des zones de prparation des commandes (sorties marchandises) et des
hauteurs ergonomiques raisonnables. Les articles de la mme famille logistique, c'est-dire qui ncessitent les moyens de manutention identiques sont de prfrence
regroups dans une mme zone. Le but du jeu est deffectuer des gains de temps lors
de la prparation des commandes.
C- La zone de traitement des sorties marchandises
Le dimensionnement de la zone de traitement des sorties marchandises est fonction
des flux des marchandises (volumes et quantits coules durant une priode dfinie).
On y trouve un marquage de scurit mais aussi des marques indiquant simplement
des limites entre espaces rservs par type dopration (tri des commandes,
emballage, contrle des dparts, attente des dparts )
- La zone de prparation des commandes
Espace rserv pour les oprations de tri et demballage primaire, cest le premier
arrt des marchandises aprs leur prlvement dans les zones de stockage. Les listes
de prlvement utilises par le personnel prsentent pour chaque rfrence une
quantit correspondant quelquefois des besoins issus de diffrentes commandes. Il
est ici question de trier et rassembler les rfrences par numro de commande. Cette
opration est gnralement accompagne dun marquage sur chaque rfrence afin de
faciliter lidentification des articles par le demandeur (client). On parle alors de la
prparation
de
commandes
en
dtail.
Dans les magasins forte activit, les zones de prparation des commandes sont
parfois quipes de convoyeurs de drainage. On y trouve aussi des alles rserves
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SALWA

la circulation des engins de manutention. La zone est suffisamment spacieuse et are

pour
faciliter
le
travail
des
prparateurs.
- zone de consolidation des commandes
La consolidation des commandes est toujours prcde dune opration de contrle
des dparts ou des expditions. Il sagit en fait de vrifier que les rfrences des
articles, le poids, le volume et les quantits prpares correspondent bien aux donnes
de la commande client. Il peut videmment sagir aussi du solde dune commande
prcdemment
livre
en
partie.
Certains magasins utilisent les techniques didentification automatique des articles.
Dans ce cas, chaque article est muni d'une tiquette d'identification a codes a barres.
Le contrleur se sert simplement d'un lecteur. Ce lecteur reli au calculateur compare
alors la liste des articles identifis la liste des articles commands.
Au lieu denvoyer chaque fois des colis spars au client dont la commande
comporte plusieurs lignes, la consolidation est une opration dont le but est de
regrouper et emballer lensemble des prparations en dtails concernant la mme
commande, le mme client et ensuite la mme destination finale (zone gographique,
ville, pays ). Divers niveaux demballages y sont mis en vidence (prparation de
caisses,
cartonnage,
palettisation,
conteneurisation
).
- zone dattente des dparts
Dans la pratique il nest pas toujours ais daligner la prparation des expditions au
planning des vhicules de transport. Afin de maintenir les prparateurs de commandes
un niveau raisonnable et constant dactivit, surmonter toutes les causes ventuelles
de retard et facilit la circulation des flux de marchandises et des flux de transport,
une zone intermdiaire ddie lattente des marchandises avant expdition a toute sa
place.
La zone dattente des dparts est une zone de transit dans laquelle sont stocks
temporairement les units logistiques emballes et prtes pour le transport (caisses,
charges
palettises,
casiers,
citernes
).
Les zones dattente des dparts sont munies dalles de circulation donnant un accs
vers une autre extension : le quai de chargement. Le dimensionnement et les
marquages de scurit sont faits suivant les mmes principes que ceux des zones de
stockage
et
de
prparation
des
commandes.
Alors que toutes les zones prcdentes sont quasiment places sous la responsabilit
du gestionnaire des articles et des stocks, les zones de dattente des dparts ont cette
particularit de pouvoir tre confies un gestionnaire interne de la flotte des
vhicules ou alors dlocalises chez le transporteur qui lon confie alors cette
responsabilit de grer le stock en transit

3- Les cots dexploitation dun magasin

Lexploitation des stocks ncessite de faire des investissements plusieurs niveaux.
Bien que les buts du magasin soient bien dfinis, il fort de constat que crer,
alimenter et grer un magasin constitue une source de vastes immobilisations
financires. Ces charges financires se justifient par lacquisition des locaux de
stockage ; lachat du matriel de travail, lachat et lentretien des stocks.
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ISTA TRANSPORT

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SALWA

A- Les cots lis lacquisition des locaux

Ce sont les diverses charges financires fixes, rsultant de :
o

Lacquisition du terrain et son amnagement : outre le cot dachat, des

investissements sont quelque fois ncessaires pour adapter la rsistance du sol
par rapport aux produits qui y seront stocks. La scurisation des lieux exige la
construction dune clture. Sont aussi prvoir, lamnagement de parking
arrive / dpart pour la flotte des vhicules dapprovisionnement et de
livraison. Pour les magasins en plein air, les alles de circulation doivent tre
assez bien dimensionnes pour faciliter la circulation sans gne des engins de
manutention.
Lacquisition de btiments. Un magasin en salle ncessite forcment
lacquisition dun btiment. Pour avoir une ide claire de la configuration
intrieure dun magasin couvert, nous vous recommandons la lecture de
larticle sur les diffrentes parties du magasin. Il faut entre autre prvoir des
issues de secours. Lamnagement du btiment est aussi fonction de la nature
des produits qui y sont stocks. Il faut donc sassurer quil y ait
correspondance entre les caractristiques du magasin et les marchandises.

Lachat des rayonnages. Les cots dacquisition des locaux tant trs levs, il
convient doptimiser lexploitation des zones de stockage. Les rayonnages
permettent dobtenir un meilleur taux de remplissage des magasins. Ce sont
des dispositifs fixes ou mobiles, sous forme dtagres, construits avec des
dimensions standard. Ses diffrentes alvoles servent chacune demplacement
de stockage. Nous avons prsent les types de rayonnage dans la rubrique du
matriel logistique. Thoriquement, les rayonnages sont amortis sur une
priode minimale de 10 ans. Des informations complmentaires sur le matriel
de stockage sont disponibles dans larticle sur le rangement des stocks dans les
zones de stockage.

Lachat du matriel de manutention. La fiche sur les matriels et quipements

de manutention prsente une varit de moyens utiliss dans les magasins. Le
rle de ses derniers est de faciliter les oprations de mise en stocks,
prlvement des articles, chargement et dchargement des vhicules de
livraison.

En fonction des marchandises ou produits grs dans le stock, lacquisition de

dispositifs spcifiques peut se rvler ncessaire :
o Point de contrle de scurit. Les investissements sont quelque fois utiles sur
la scurit (scurit incendie, scurit dvacuation, quipements de protection
individuelle, installations fixes, anti pollution, environnement). Ces derniers
varient selon la taille de lentrept et les ncessits de l'exploitation.
B- Les cots administratifs
Les cots administratifs englobent
o Les cots lis lacquisition de ressources technologiques, (achat des
ordinateurs, achat dun logiciel, installation dun rseau informatique et
tlphonique )
o Les cots de recrutement et formation du personnel,
o

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SALWA

Les cots relatifs lacquisition du savoir faire (intervention de spcialiste

pour la classification des articles et cration des catalogues, mise en place des
procdures, expertise)
o Les frais divers (achat de matriels et fournitures de bureau, imprims divers
)
C- Les cots de constitution des stocks
Il sagit des cots lis lacquisition des marchandises stockes. On y retrouve:
o Le prix dachat. Cest le montant de la facture commerciale ;
o Les frais de transport du magasin fournisseur jusquau magasin client ;
o Les frais accessoires au transport (frais de douanes, frais de manutention, frais
administratifs de passage portuaire et aroportuaire, frais de page routier, les
frais dassurance ).
Les frais de transport et les frais accessoires sont valus au pourcentage du prix
dachat (Frais = x% du prix dachat). Ces divers cots une fois rassembls constituent
une forte immobilisation financire. Il convient donc de rationaliser la gestion des
stocks en mettant dans les magasins les seuls articles dont lobjet du stockage est
rellement fond. Des techniques telles que la classification ABC, la mthode de
Pareto, la formule de Wilson et lutilisation dun tableau de bord logistique permettent
en gnral dentreprendre une meilleure optimisation des stocks.
o

D- Les cots dentretien des stocks

Il sagit de lensemble des charges dexploitation rgulirement supportes pour
assurer la disponibilit, la qualit et la scurit des stocks dans le magasin. Elles sont
values au pourcentage du cot de constitution des stocks (cot dentretien = x% du
cot des stocks). On retrouve dans ce registre:
o
o
o
o
o
o

Les frais de personnel (salaires et charges sociales supportes par lemployeur)

Les frais de loyer ou amortissement des btiments ;
Lamortissement du matriel de stockage et du matriel de manutention ;
Les frais dassurance ;
Les cots lies aux pnuries, pertes et lobsolescence des articles ;
Les frais divers de fonctionnement (eau, lectricit, chauffage, hygine )

Des informations plus dtailles sont fournies dans larticle sur les cots lis la
gestion des stocks.

4- Les dangers dans un magasin

Le magasin est un environnement de travail qui prsente divers risques ou dangers.
Ces derniers sont troitement lis aux infrastructures de stockage, aux produits
stocks et au matriel utilis pour les oprations de manutention.
Les dangers ergonomiques
Il sagit des divers dangers pouvant occasionner des dformations ou des lsions
corporelles dans le temps. Les consquences ne pouvant pas toujours tre dtectes
temps, il est trs souvent tard lorsque lon se rend compte de leur prsence. Do,
pour ces types de dangers, la prvention reste le meilleur moyen de lutte. Il sagit:
Des dformations du dos dues une mauvaise posture au travail ;
o Des lsions sur la colonne vertbrale causes par les tches rptitives et
demandant un grand effort;
o Des lsions de muscles et des articulations ;
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SALWA

De la fatigue oculaire due au mauvais clairage ;

De la fatigue ou des lsions du tympan causes par les nombreux bruits des
engins.
Les dangers physiques
Il sagit de divers dangers lis un mauvais entretien des infrastructures de stockage,
au non respect des normes de scurit, la manipulation des produits entreposs,
On retrouve dans ce registre :
o
o

o
o
o
o
o
o

Les dangers lis aux sols (glissades, trbuchements et chutes ) ;

Les risques lis un travail prolong dans des aires de stockage rfrigrs ;
Les risques lis un travail prolong dans des aires de stockage temprature
trs leve ;
Les risques lis aux chutes ou au jets dobjets (blessures, fractures )
Les risques lis la manipulation des produits stocks (blessures, coupures ou
lacrations)
Risques lis lutilisation dun matriel hors dusage ou inadapt (chute due
lemploi dune chelle brise ou non adapte la tche)

Section II : GENERALITES SUR LA NOTION DU

STOCKAGE
1- Dfinition, les Intrts et inconvnients des stocks

Dfinition
Ensemble des articles regroups dans une entit donne permettant le support des
activits de production et/ou de distribution

Les Intrts et Inconvnients des stocks

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SALWA

Avantages
Flexibilit vis vis de la demande :
rduction des dlais de livraison
Evite les risques de rupture
Rgulation de la production : lorsque la
production n'est pas continue, il est
ncessaire de "faire des provisions" pour
rpondre la consommation durant les
priodes de baisse de production
Rgulation du cycle de production : le
stock permet de continuer le cycle de
production alors mme que les tapes des
cycles de production sont non
synchronises

Inconvenient
Immobilisation financier
Risque de vieillissement des produits
stocks (obsolescence, produits prims)
Non productivit / qualit: un des grands
principes de la logistique d'entrept est de
limiter le niveau de stock 80/85 % du
nombre de places disponibles. Au del de
ce taux de remplissage, il devient trs
complet de grer oprationnellement un
entrept
Non productivit / qualit: un des grands
principes de la logistique d'entrept est de
limiter le niveau de stock 80/85 % du
nombre de places disponibles. Au del de
ce taux de remplissage, il devient trs
complet de grer oprationnellement un
entrept

2- Types de stocks
Les stocks reprsentent la valeur commerciale un moment donn des marchandises
qu'une entreprise commercialise. Dans le milieu industriel, il existe plusieurs types de
stock, chacun un autre niveau de fabrication. Les principaux stocks sont:
Le stock de marchandises : les stocks des commerants (revente profit
d'articles sans valeur ajoute de transformation par l'entreprise).

Le stock de matires premires : il reprsente les articles qui ont t achets

auprs de fournisseurs en vue d'une transformation ultrieure.

Le stock des produits en cours de fabrication : il reprsente les articles qui

ne sont pas vendables. Ils doivent encore subir des transformations.
Le stock des produits termins (ou produits finis ) : il reprsente les
articles que l'entreprise peut vendre.

3- Les fonctions des stocks

Les stocks ont plusieurs fonctions :
o Fonction de rgulation : Les stocks permettent le lissage des irrgularits
d'approvisionnements et/ou de la production, rduisent les risques de ruptures
et favorisent le maintien dune activit continuelle.
o

Fonction logistique : les stocks permettent de maintenir les articles

proximit de leur lieu de consommation. Ils limitent considrablement les
dlais dattente.

Fonction conomique : lorsque le fournisseur accorde des remises

importantes pour des achats en grande quantit, le stockage peut savrer utile.
De mme pour un souci doptimisation des approvisionnements, la
constitution dun stock est gnralement une solution indique.
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ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

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o

SALWA

Fonction d'anticipation spculation : Le stockage permet de se mettre

labri des hausses de prix des matires ou des produits achetes ou vendues. Il
sagit donc ici de stocks saisonniers.
Fonction technique : Le stockage peut tre lie un procd indispensable
avant la consommation des articles. Cest le cas par exemple, du schage du
bois, de la maturation des fruits et lgumes, de la fermentation des vins.

4- Les indicateurs du stock

Le stock minimum Cest le niveau bas de stock qui, lorsquil est atteint, dclenche la passation dune
commande. Estim en fonction des besoins dans le temps, il couvre la consommation
durant le dlai dapprovisionnement ; cest dire le temps qui scoule entre la date
dmission de la commande et la date de livraison de larticle.
-Le stock maximum
Cest le niveau maximal, le plafond de stock ne pas dpasser pour un article donn
dans le magasin.
- Le stock de scurit
Cest une quantit dun article qui, en plus du stock minimum, est garde dans le
magasin afin de pallier les ruptures de stock. Un stock de scurit est affect
uniquement aux articles dont une rupture aurait des consquences significatives ; car
son entretien engendre un cot supplmentaire pour lentreprise. Il est important de
noter que le stock de scurit nest jamais permanent, si non il entrerait dans le stock
minimum de larticle. Cest un stock qui est constitu temporairement en prvision
dun vnement risque pour lentreprise (grve, hausse des prix sur le march,
grosse commande, mauvaise mto

- Le stock dalerte
Cest la somme du stock de scurit et du stock minimum. Lorsquun stock de
scurit est affect un article, cest latteinte du stock dalerte qui dclenche le
rapprovisionnement

5- Valorisation des stocks

Les trois principales mthodes de valorisation de stock sont :
Cot unitaire moyen pondr priodique (CUMP): moyenne des cots
d'achats pour calculer le cot de revient des approvisionnements.
Premier entr, premier sorti (FIFO): pour le calcul du cot de revient des
approvisionnements sortant du stock (premier sortie), prise en compte de la
valeur des stocks les plus anciens (donc premier entr).
Dernier entr, premier sorti (LIFO): pour le calcul du cot de revient des
approvisionnements sortant du stock (premier sortie), prise en compte de la
valeur des stocks les plus rcents (donc dernier entr).

6- Mthodes de stockage

Dfinition

15
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RAPPORT DE STAGE

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SALWA

Lensemble des installations, implantations utilises au sein de lentrept afin de

bien organiser ce dernier, de simplifier lopration de stockage et de stocker le
maximum darticles sur un minimum de place .Tout a pour avoir des bonnes
conditions de scurit, de rapidit et de la satisfaction du client.
Mthode de stockages

Rayonnage Dynamique.

Les supports de flux de palette sont employs

pour transmettre des charges sur des roues,
des rouleaux, ou des coussins d'air d'une fin
d'une ruelle de stockage l'autre. Chaque
ruelle a inclin des rails, mais ces rails font
monter des roues dans eux par opposition au
soutien de chariots discrets comme dans la
pousse en arrire.

Rayonnages Mobiles

Un rayonnage mobile est essentiellement

un support double profondeur ou slectif
sur des roues ou des rampes. Cette
conception permet une range entire de
rayonnage de s'loigner de ranges
adjacentes.
L'accs une range de stockage
particulire est ralis en dplaant la
range adjacente et crant un passage
devant la range dsirable
. Les rayonnages mobiles sont utiles
quand l'espace est rare et le chiffre
d'affaires d'inventaire bas.

16
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Rayonnage pour alles troites.

Les palettes sont souvent stockes et

recouvres plus rapidement que dans la
torture de palette conventionnelle, des
remerciements la conception et la
mthode de travail des chariots alles
troites
La largeur de passage a exig 1.5 - 1.8
mtres.

Rayonnages compartiments

Tiroirs placs dans les alvoles des

rayonnages palette. Prparation de
commande. Avec stockage sur les niveaux
suprieur.

Le stockage pour passage troit et

Compartiment

cette mthode est pour des flux de

marchandises plus lourds et a besoin trs
de peu d'espace.
Exige des systmes administratifs et est
d'habitude complt par les mthodes
raisonnables de coordination et
l'expdition d'articles aprs le choix.
Simple ou la Remise de range multiple
peut tre adapt pour tous les types de
petites marchandises
Donne la bonne utilisation d'espace.

Stockage haute densit.

Une mthode de stockage qui est trs

conomique sur l'espace. Les planches se
dplacent sur des rails et sont actionns
manuellement ou lectriquement. Le
systme rend facile la protection des
marchandises de la poussire et du vol

17
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Section III : Gestion de flux physiques

1) Dfinition
La gestion de flux physique est l'ensemble des activits de production accomplies
afin de transformer une (ou des) matire(s) premire(s) pour devenir un ou plusieurs
produits diffrents.

2) Types de gestion des flux physiques

flux pousss
Lorsque une tape de la production d'un produit est termine, le produit est 'pouss'
vers l'tape suivante. C'est la disponibilit du produit venant de l'amont qui dclenche
l'tape suivante de fabrication. Cette mthode de production implique le stockage des
produits finis avant leur commercialisation.
flux tirs
Le dclenchement d'une tape de fabrication d'un produit ne peut se faire que s'il y a
une demande par l'tape suivante.
- La mthode kanban : mthode de gestion des rapprovisionnements des piceries,
dont l'application la production industrielle, notoirement d'origine japonaise,
consistant crer un circuit d'tiquettes (kanbans), les unes accompagnant les
conteneurs des produits grs, les autres s'accumulant sur un tableau jusqu'au
dclenchement du rapprovisionnement. Avec la mthode kanban, c'est l'aval (le
client) qui commande l'amont (le fournisseur).
flux tendus
Le juste--temps est un ensemble de techniques logistiques visant amliorer la
productivit globale d'une entreprise en rduisant les stocks et les cots induits par ces
stocks. L'organisation d'un systme de production JAT se base sur une srie de
signaux visuels : l'absence d'un produit sur une tagre, ou sur un tableau fiches
(tiquette, ou kanban en japonais), doit tre synonyme de la mise en production (ou de
la commande) du produit manquant.

3) Les tapes de gestion de flux physiques

a- La rception des marchandises
La rception est lacte par lequel le destinataire des marchandises prend possession
de ces dernires au moment de leur livraison par le fournisseur ou un tiers dsign
(transporteur.
La rception des marchandises met donc le rceptionnaire face deux acteurs
responsables :
o le transporteur qui est responsable des avaries et manquants survenus au cours
du transport, condition qu'ils soient constats l'arrive de la marchandise et
en prsence du chauffeur ;
o le fournisseur qui est responsable de la qualit et de la quantit des produits
livrs par rapport la commande.
Le rceptionnaire a pour obligation de vrifier la conformit de la marchandise livre
au moment de la livraison avant de signer le bon de livraison. Toute anomalie
concernant la livraison (avarie, produit manquant par rapport au bon de livraison,
18
ISTA TRANSPORT

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colis endommag.) doit tre imprativement indique sur le bon de livraison,

accompagn
de
la
signature
du
contrleur.
Ce dernier doit en effet mettre des rserves crites, prcises et motives l'arrive
sur les documents de livraison (lettre de voiture / bordereau de livraison ) et en
prsence du chauffeur.
Le contrle des marchandises avant lentre en stock

Le contrle est une opration qui consiste vrifier si les articles reus sont
conformes aux prescriptions mises dans la demande dachat. Il sapplique sur
lemballage et son contenu. Dune manire gnrale, le contrle des articles est la
fois qualitatif et quantitatif.
Le contrle quantitatif
On parle de contrle quantitatif lorsque les vrifications sont bases sur le dcompte
des quantits. Selon les situations, les articles sont compts un par un ou alors en
masse. Mais dans ce dernier cas le magasinier peut avoir recours aux appareils de
mesure.
Lorsque larticle reu est un article compos, le dcompte des quantits se fait dabord
sur larticle mme, ensuite sur ses composants.

Le contrle qualitatif
Le contrle qualitatif est un jugement port sur la qualit de larticle reu. Cest
dire, sur son aptitude satisfaire le besoin de son utilisateur. Il sapplique aussi bien
sur lemballage que sur le contenu de cet emballage. En principe, il est recommand
douvrir tous les emballages (cartons, caisses, charges palettises ) afin den vrifier
le contenu. Les critres de vrification lors du contrle qualitatif sont divers et
diffrent dun article un autre. Ils peuvent porter sur:
o

La rfrence du fabricant : lorsque la rfrence marque sur larticle est

diffrente de celle habituellement connue, des vrifications sont absolument
ncessaires dans les documents techniques. Il faut se rassurer que ce dernier
est compatible. Lavis dun lutilisateur final et la comparaison avec un article
dj disponible en stock pourront aider confirmer cette hypothse;

Lemballage : tenant compte de sa fonction, lemballage dun article offre

certaines facilits dutilisation et de manipulation (rle logistique de
lemballage) et une meilleure rsistance certaines conditions de travail. Ds
lors la ncessit de contrler que celui-ci est adquat simpose ;

La couleur du contenu : dun point de vue technique, la couleur donne un

produit est un lment distinctif corrlativement son utilisation ; si larticle
reu ne porte pas sa couleur habituelle, il est essentiel de se renseigner quil
remplisse bien les mme fonctions ;

La matire : la matire utilise pour la fabrication dun article est le plus

souvent lie ses conditions dutilisation, sa rsistance. En cas de doute,
19

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lavis de lutilisateur est primordial. Lorsque ce doute porte sur des pices
mcaniques, lexpertise par un technicien qualifi est fortement
recommande ;
o Les dimensions : le respect des dimensions du matriel command est
ncessaire. Une prise de mesures doit tre effectue chaque rception.
Toutefois, lorsque le magasinier se trouve face une norme quantit dun article, le
contrle qualitatif peut tre appliqu sur des chantillons. La rception effective des
articles ainsi que les rserves sont nots sur le bon de rception.
b- Le stockage
L'opration du stockage passe par ces oprations suivantes :
Ladressage des marchandises
Aprs le contrle et la rception, les marchandises destines au magasin sont
ranges suivant deux mthodes daffectation :
o Emplacement fixe et invariable : cest une mthode de rangement claire, les
articles affects un emplacement rgulier sont plus faciles trouver
physiquement, il y a peu de chance de les oublier. Cependant, cette forme de
rangement utilise un systme de stockage lourd et un espace plus grand.
o Emplacement variable en fonction des espaces disponibles : aprs chaque
rception, larticle est rang nimporte quel emplacement libre. Il y a risque
de trouver la mme pice diffrents endroits, ce qui peut entraner des
oublies.
- Dans la pratique, lutilisation des emplacements ou des aires de stockage fixes est
prdominante. Lemploi demplacements variable est admise seulement lorsquil y a
insuffisance despace (capacit de stockage limite) ou pour certains produits en vrac.
Critres de choix des emplacements
Le choix de lemplacement dans un magasin est fonction des caractristiques de
larticle. Dans un premier temps, cette opration est influence par :
o La nature de larticle :(Pice solide, vrac solide, vrac liquide, vrac gaz) ou
encore des units logistiques (ft, caisse, bidon, marchandise palettise) ;
o Les formes et dimensions de larticle (poids, volume, encombrement,
possibilit dempilage ou de gerbage )
o Linfluence de lenvironnement sur larticle (humidit, chaleur, poussires,
lumire du soleil, confinement ou dgagement des odeurs )
Il est bien entendu que la capacit daccueil du magasin est une contrainte
supplmentaire au rangement. Les quantits dun article ne seront affectes qu un
emplacement
qui
peut
les
contenir
en
totalit.
Systmes dentreposage des marchandises
Le systme dentreposage est lui aussi fonction de la nature des marchandises
stockes. La description faite ci-dessous est loin dtre exhaustive. Elle correspond
aux systmes les moins complexes et dans lesquels les oprations de stockage et de
prlvement
ne
sont
presque
pas
du
tout
automatises.
o Rangement de petites pices
Les pices de petites tailles sont ranges dans des magasins ferms. Lemploi des
systmes de rayonnage casiers ouverts ou tiroirs est bien adapt pour cette
catgorie darticles. Grce leur petite taille et un encombrement peu contraignant,
20
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les investissements requis pour la construction des salles sont moindres. Car il faut au
final peu despace pour un grand nombre de pices stockes. Par dfaut, chaque tiroir
ou alvole dun rayonnage (casier) a une adresse fixe, unique et invariable.
o Rangement de matires unitaires
Les matriaux unitaires dont nous faisons allusion ici sont des units logistiques,
dj conditionnes dans un emballage ou tout autre dispositif visant facilit la
manutention et le transport. Ex : Les marchandises conditionnes en rouleaux , les
caisses , casiers de boissons
c- L'expdition
L'expdition de produits passe par les oprations suivantes
La prparation des commandes
- La prparation des commandes, quelque soit la mthode mise en uvre, se
compose successivement des trois oprations suivantes :
Prlvement : Il sagit de la collecte des articles dans leur emplacement de
stockage ;
Tri : Cette opration consiste identifier et rassembler les articles
correspondant un mme poste de commande, la mme commande, un
mme client.
- Les mthodes de prlvement
o Le prlvement par article. Les listes de prlvement sont traites au fur et
mesure quelles arrivent dans le magasin. Les articles sont par consquent
prlevs suivant lordre darrive de la demande chez le prparateur ;
Le prlvement de groupe. Sur la base de nombreuses commandes mise par
les clients, le logiciel effectue une opration de groupage et tri les postes de
commande par rfrence sur les listes de prlvement. Ldition des listes est
priodique. Le prlvement effectu est alors suivi des oprations physiques
de tri par commande et emballage ;
o Le prlvement par zone. Presque identique dans le principe au prlvement
par groupe, celui-ci a pour particularit le tri des postes de commande par
emplacement de stockage dans les listes de prlvement. Ce qui a lavantage
de permettre un gain de temps car les articles sont prlevs dans une mme
zone de stockage.
- Les modes de tri
Deux principaux modes de tri sont utiliss lors de la prparation des
commandes :
o Le tri informatique des articles sur les listes de prlvement. Son but principal
est de faciliter le prlvement et gagner du temps. Le tri des listes rduit le
nombre de rotation vers un mme emplacement ou une mme zone de
stockage ;
o Le tri physique des articles aprs le prlvement. Effectu dans des centres de
tri, il a pour but la reconstitution des commandes clients et loptimisation du
transport de livraison. Les articles prlevs sont groups par commande, par
client, puis par zone gographique.
Emballage
- Dfinition : Objet destin envelopper ou contenir, temporairement, un produit
ou un ensemble de produits pendant leur manutention, leur transport, leur stockage ou
leur prsentation, en vue de les protger ou de faciliter ces oprations. Dans un sens
o

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plus gnral, ce mot dsigne galement les moyens et les mthodes employs pour
raliser ces oprations. (Anglais : packing).
- Les fonctions d'un emballage
Un emballage remplit les fonctions suivantes :

Conservation et protection du produit en vitant que des aliments se gtent ou

que des produits soient endommags, par exemple ;

Protection de l'environnement, en particulier dans le cas des produits

dangereux ; un bon emballage est un garanti pour la sant et la scurit de
l'utilisateur ;
Diversification et fractionnement ; ces fonctions permettent d'adapter un
produit aux prfrences, aux habitudes et la situation familiale de l'utilisateur
Stockage et transport ; l'emballage permet au produit de traverser aisment
tous les maillons de la chane logistique ;
Communication d'informations sur le produit et sur son utilisation : marque,
composition, volume ou poids, mode d'emploi, informations sur la sant, la
scurit et l'environnement ;
Des fonctions diverses telles que la protection contre le vol et la facilit
d'utilisation comme la facilit d'ouverture et la possibilit de fermeture aprs
utilisation, par exemple.

La livraison
La livraison est la dernire opration du processus de traitement physique dune sortie
darticles du magasin. Il sagit de la remise matrielle des colis au destinataire, ou la
personne charge de prendre cette livraison .
Le contrle conjugu de la quantit et de lunit avant la saisie de la sortie de larticle
est dune importance capitale. Quand le document utilis pour la sortie est manuscrit,
une confusion de lunit dun larticle peut occasionner des carts sur les quantits
livres. Par ailleurs, si lenregistrement de la sortie est faite sur la base de ce
document, des carts de stocks au niveau informatique sont invitables. A court terme,
cette erreur provoquerait des rapprovisionnements inutiles ou dans le cas contraire,
.des ruptures de stock
Lors dune vrification informatique des stocks disponibles, il est dconseill de
donner une rponse htive au demandeur si le rsultat du stock est nul pour un article
ou sil il y a un doute sur son existence au magasin. Le magasinier ne devra pas se
prcipiter dire que la pice nest pas disponible ou nest pas gre dans les
magasins. Il faut dabord bien mener la recherche informatique et documentaire par
nomenclature de classe ou de famille, par dsignation. Il est mme recommand de
faire au pralable un contrle physique dans le magasin si possible avant de confirmer
lindisponibilit de larticle. Enfin, il est fortement conseill de donner une rponse
.uniquement lorsque toutes les voies de recherche disponibles ont t explores

Le marquage et l'tiquetage des colis

Le marquage est tout simplement linscription sur le colis de mentions
.supplmentaires permettant de matrialiser son mouvement
: Les principales mentions sont
Le numro de la commande, de la demande ou du bon de sortie
22
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; Le nom et adresse de lexpditeur
; Le nom et adresse du destinataire

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Section I: Prsentation de la socit daccueil

Fiche technique de bel Tanger (1
Raison Social

Socit Industrielle dAlimentation

Forme Juridique

Socit Anonyme

Secteur dactivit

LAgro alimentaire

Branche dactivit

fabrication et commercialisation de fromage fondu

Date de cration

Janvier 1977

Sige social

Zone Industrielle de Moghogha Tanger

Sige commercial
& administration des
ventes
March

Rue lEcrivain Ain Bourja - Casablanca

Capital social

46 200 000 DH

Chiffre dAffaire

70 000 000 DH

Registre Commercial

N 2813

Identification Fiscale

N 049 028 02

C.N.S.S.

N 1752915

Tlphone ; Tanger
Fax
Casablanca
Fax

(039) 32 94 00 (lignes groupes

039 32 94 01
(022) 61 85 04 (lignes groupes)
022 62 07 97

Maroc ; Afrique ; arabe et Moyen Orient

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E- mail

sialim-maroc@fromageries-bel.fr

Site Web du GROUPE

Banques

SGMB BMCI Crdit du Maroc

Effectif

www.fromageries-bel.fr

1.300 personnes

2) Historique de bel Maroc

La Socit Industrielle dAlimentation SIALIM, clbre par son produit La Vache
Qui Rit , fait partie de groupe Franais FROMAGERIES BEL spcialis dans la
production et la commercialisation de fromage fondu.
Lorigine de la socit SIALIM (Socit Industrielle d'Alimentation) remonte 1974,
lorsque le Groupe Franais Fromageries Bel avait dcid de crer la compagnie
fromagre franco-marocaine COFORMA Casablanca.
La socit SIALIM La Vache Qui Rit a vu le jour le dbut de janvier 1977, par la
cration d'une unit industrielle de production Tanger, au nord du Maroc.
Les dates marquantes de la vie de la socit sont les suivantes :
En octobre 1977 dmarrage de la production avec un effectif de 35 personnes
et 5 machines avec une seule quipe de travail pour la production de la vache
qui rit ;
En 1979 lancement de la belle vache et prolongement de la journe de
production par la cration d'une deuxime quipe de travail ;
En 1981 lancement de kiri.
Entre 1980 et 1983 construction de la nouvelle usine la zone industrielle
Moghogha ;
En 1983 dmnagement de la socit la zone industrielle de Moghogha ;
En 1984 lancement du produit les enfants ;
En 1992 lancement de la VQR 16P en suite 24P puis les enfants 16P et 24p ;
En 1995 dmarrage de l'export vers le Moyen Orient et l'Afrique
subsaharienne et mise en place d'une troisime quipe de production la nuit ;
En 1999 acquisition de la 1re partie des locaux de la Socit Zycsa et
construction du btiment du service technique, le nouveau atelier de la
cartonnerie, le magasin des pices dtaches, la salle de prparation et de
fabrication de la pte, la salle de lavage et le laboratoire ;
En 2001 certification ISO 9001 version+ 2000 ;

25
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En 2003 acquisition de la 2me partie des locaux de la Socit Zycsa et

extension de SIALIM, qui deviendra par la suite Fromageries Bel Maroc ;
En 2004 dbut des constructions du nouveau site et dmnagement des
services administratifs vers le nouveau btiment sur l'alle N1 au mois
d'octobre de la mme anne.
En dbut du mois de novembre 2005 dmarrage de la production de Kiri dans
la nouvelle unit de production Sialim2.

INFIRMERIE

COURSIER

JARDINIER

PAIE

RECRUTEMENT

AFFAIRES
SOCIALES

FLUIDE

ENTRETIEN

MAINTENANCE

SECURITE

RAPPORT DE STAGE

MATIERS
.CONSOM

PIECES
DETACHES

MATIERS
PREMIERS

PRODUITS FINIS

26

EMBALLAGE

Service
MAGASINS

Service
LABORATOIRE

ISTA TRANSPORT

FORMATION

Service
TECHNIQUE
Service
RH

ecivreS
Service
ADM.ECNARUSSA
&
ETILAUQ
COMPTABLE

Service
Adm. & Comptable

Service
ACHATS

DIRECTIONUSINE
USINE
DIRECTION

REGLAGE

&

3) Organigramme

CONDITIONNE
MENT

CARTONNERIE

Service
LOGISTIQUE

4) Les services de la socit

PREPARATION

SALWA

Service
PRODUCTION

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Service Magasins et approvisionnement :

Se charge des approvisionnements et de la gestion des stocks des matires premires,
consommables et produits finis dune part, et des expditions PF destination de Casa
et export d'autre part.
Service Achats :
Soccupe des achats ncessaires pour le fonctionnement de la socit.
Service Conditionnement:
Il s'occupe du conditionnement de la pte fromagre fournie par le service fabrication.
Service Laboratoire :
S'occupe des analyses bactriologique et physico-chimique, des contrles de poids, du
contrle qualit produit et la vrification de la conformit du produit.
Service Technique :
Se proccupe de la maintenance,le rglage mcanique et lentretien des quipements
techniques et des machines, ainsi que du suivi des investissements.
Service Assurance Qualit :
Cest le service pilote du Systme Management Qualit (SMQ).
Service Administratif et Comptable :
Est charg de la gestion administrative et financire de la socit et de la tenue de sa
comptabilit gnrale et analytique.
Le service RH :
Est charg de la Gestion des Ressources Humaines.

Section II : Description de flux physiques au sein de magasins de

Fromageries Bel
1) Les flux de matires premires
Les matires premires sont destines tre transformes par le processus de
fabrication afin d'aboutir aux produits traits et finis prts tre livr aux clients.
L'activit "rception des matires premires " est un maillon essentiel de la chane
logistique, il entre dans la logistique amont, et il est trs important d'en connatre les
diffrents rouages et rglementations afin d'viter des dsagrments inutiles. Donc

27
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une meilleure dmarche de la chane logistique ne se fait que par un bon

droulement du maillon "rception de matires premires"

A) La rception auprs des fournisseurs

La rception documentaire
.
Les matires premires peuvent tre reues soit par un fournisseur tranger, soit par
un fournisseur national.
En ce qui concerne les produits imports :
Ds que la marchandise arrive au port, le transitaire envoi au magasinier de matires
premires tous les documents ncessaires la dclaration de la marchandise, ces
documents sont : Liste de colisage BL La DUM Certificat sanitaire- CMR, en
plus de ces documents ; le magasinier reoit en outre un document en nom du SIEPF
appel sortie du vhicule au port qui dsigne les caractristiques de conteneurs
arrivs au port en attendant leurs sorties.
A la rception de ce document, le magasinier vrifie la disponibilit de lespace pour
autoriser larrive du conteneur.
Et pour les produits nationaux :
Le fournisseur avise larrive de matires premires par fax ou par tlphone.
Larrive de la marchandise

A larrive de matires premires, le magasinier MP procde aux contrles

quantitatifs et qualitatifs, pour sassurer de la conformit des articles reus, ensuite il
donne pour les matires reues un numro du lot interne en les enregistrant dans le
dossier darrivage et en remplissant la premire partie de la fiche de rception.
Aprs les vrifications, les caristes procdent au dchargement de matires premires
en remplissant la fiche de rception (annexe : 1) et en la comparant avec BL.
B) Le stockage des matires premires reues
Le stockage de matires aux frigos

28
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Aprs le dchargement, les caristes procdent au stockage de matires premires selon

lorigine de produits reus comme ce tableau suivant :

Frigos

Temprature

Lorigine de
matires premires

Nombre de
couloirs

4 (+ou -) 2

SIEPF

25 couloirs

16<T<20

SIEPF + F BEL

7 couloirs

4 (+ou -) 2

F BEL

21 couloirs

Frigo A

Frigo B
(Dconglation)
Frigo C

Les diffrentes parties de magasin matires premires sont reparties selon la croquille
suivante :

Saisie dans le systme GPAO

29
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Aprs les diffrents contrles, le magasinier fait entrer les matires stockes au
systme l'aide de fiche de rception apport par le cariste, elles apparaissent au
systme sous contrle en attendant le changement de leurs statut aprs les analyses
de laboratoire.
Le prlvement de laboratoire

Pou sassurer de la conformit de matires reues, le service laboratoire prlve des

chantillons pour les analyser.
Si les rsultats sont positifs, le laboratoire change le statut de matires conformes
pour devenir disponible au systme
Et si les rsultats sont ngatifs, le magasinier MP attend la dcision de service qualit
qui peut tre soit la destruction soit le retour aux fournisseurs.
C) Transfert vers le service de la production
Runion avec le magasinier MP,
responsable FAB et LAB

Chaque Jeudi, le responsable LAB, FAB et le magasinier MP se runissent pour

rdiger un planning hebdomadaire de commande de fabrication prvue.

Prparation de la commande

Aprs la runion, le magasinier MP prpare les commandes en les stockant dans la

zone de dconglation sous temprature de 16<T<20 7 jours avant tre transfr
la fabrication.

Transfert vers la fabrication

30
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Aprs la programmation de la production, le service production envoi le bon de

commande avec le conducteur au magasinier MP ; par le quel les caristes procdent
au chargement de la commande, et aprs le chargement, le magasinier rdige un bon
de navette ( annexe : 2) qui le donne au conducteur pour excuter le transfert vers la
production, partir ce document ; le magasinier change le statut des matires
premires pour quelles soient transfrer par GPAO vers lemplacement de la
production.
D) procdure rcapitulative de gestion des matires premires

Objet: Dfinir la manire de raliser les activits de rception, stockage et transfert des matires
premires
Domaine d'application : Dpt de matires premires
Abrviations :
31
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LAB : Laboratoire
FAB : Fabrication
NC : Non-conformits
BL : Bon de livraison
MP : Matires premires.

Responsabilits
Cariste: est une personne conduisant un engin motoris servant au dplacement de
marchandises acheminement, stockage et dstockage au sein d'une exploitation .
Magasinier : participe la fonction logistique de lentreprise en assurant la rception, le
stockage, la prparation et le transfert des matires premires.
Responsable de laboratoire : Dirige le laboratoire danalyses, dessais ou de contrles de
conformit des emballages reus.
Responsable de la production : programme la production, envoie la commande au service
de matires premires.

Equipements
- Liste de documents : BL La DUM Liste de colisage Fiche de rception Bon de navette
sortie de vhicules du port Bon de commande.
- Logiciel:
GPAO : un progiciel au niveau gnral de l'entreprise qui traite l'ensemble de transactions
effectues entre tous services de l'entreprise
- Matriels : Chariot lvateur, Transpalette
Responsable

Processus

Magasinier
MP

Rception des
documents

Interprtation
A larrive de la marchandise
au port, le transitaire envoi des
documents au magasinier
matires premires pour
dclarer larrive de la
marchandise, il envoi la DUM,
Certificat sanitaire, CMR ,
Liste de colisage , BL
- Pour les produits imports , le
transitaire au magasinier un
document nomm Sortie de
vhicules au port au nom de
SIEPF qui dsigne la totalit de
conteneurs arrivs au port en
attendant leurs sorties vers le
magasin matires premires
- Pour les produits nationaux,
un planning de dchargement

32
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RAPPORT DE STAGE

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envoy par fax par les
fournisseurs.

Vrification de la disponibilit de
lespace

Magasinier
MP

Rception de vhicules

Magasinier
MP

Dchargement de matires
premires

Les caristes

Aprs les vrifications, les

caristes procdent au
dchargement de matires
premires en remplissant la
partie concernant la
constitution de palettes, de la
fiche de rception en la
comparant avec BL.
Aprs le dchargement, le
magasinier complte le
remplissage de fiche de
rception.

Les caristes

Les matires premires sont

stockes dans des zones
dfinies :
MP imports : au nom de
SIEPF stocks au frigo A
MP nationaux : ils sont stocks
au nom F Bel dans le frigo C.

Stockage de matires premires

Prlvemen
t de LAB
pour
lanalyse

Non

Retour ou
destruction

Oui

A la rception des documents

le magasinier vrifie la
disponibilit de lespace et
remplit la partie concernant le
planning de dchargement
prvu en dsignant les
conteneurs pouvant tre reu.
- A larrive du vhicule, le
magasinier donne un lot interne
aux matires reus, en les
enregistrant dans le dossier
darrivage et en remplissant la
premire partie de la fiche de
rception.

Le LAB prlve pour chaque

lot des chantillons pour
lanalyse.
Si les rsultats sont positifs
(MP conformes), le service
LAB change leurs statut ; ils
deviennent disponibles au
systme

Changement du statut de matires

premires

33
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA
Si les rsultats sont ngatifs
(MP NC), le magasinier MP
attend la dcision de service
qualit, elles peuvent tre
dtruites ou bien retourns au
fournisseur.

.
Runion avec le magasinier MP,
responsable FAB et LAB

Dconglation de matires
premires

Magasinier
MP
+LAB+FAB

Chaque Jeudi, les services

laboratoire, production et le
responsable
de
MP se
runissent pour se mettre
daccords sur les commandes
prparer pour la semaine.

Les caristes

Avant le transfert de MP au
service FAB, les MP doivent
tre dcongel dans une zone
de
dconglation
sous
temprature de 16<T<20
pour tre prts la production.

Magasinier

Transfert de MP
vers la production

Le magasinier MP reoit un
bon de commande auprs de la
production apport par le
conducteur.
Les caristes vont se baser sur
ce document pour prparer la
commande
Au moment du transfert
physique vers la production, le
magasinier MP fait en parallle
le transfert au systme.

2) Les flux de l'emballage

Le magasin emballage est destin pour recevoir, stocker tout les types des emballages
des produits de lentreprise.

34
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA

Lobjectif de ce magasin est de grer les emballages disponibles, en vue de satisfaire

les besoins de la production par les quantits demandes, au bon moment, et en
bonnes conditions. Cette gestion consiste viter les ruptures de stock, et aussi
dviter tout surstock.
Les magasiniers de lemballage sont tenu de :
- suivre le mouvement des articles au stock.
- Assurer des bonnes conditions dhygine et de scurit.
- Sparer les articles qui sont au nom de bel, avec ceux qui sont au nom de SIEPF.
- Assurer une bonne communication avec les services concerns au sein de bel
(Service production, service approvisionnement).
La gestion des flux au sein de magasin demballage :
A) La rception auprs des fournisseurs
Le transport des emballages

Les emballages sont transports lusine demballage soit par :

- Transport local : par les camions de navette (CASA)
- Transport de fournisseur : Le prix de transport intgr.

Le contrle des emballages reus

A la rception des emballages, le rceptionnaire reoit un bon de livraison, partir de

ce document il procde aux diffrents contrles, pour sassurer de la conformit des
articles reus, ces contrles concernent :
Contrle quantitatif : Le contrle quantitatif bas sur le dcomptage des
quantits reues, en la comparant avec la quantit mentionn sur le bon de
livraison. Au cas ou le magasinier dtecte un cart occasionn par le fournisseur, il
doit mettre des rserves sur ce document et rdige une fiche dcart pour
lenvoyer vers le service comptabilit qui envoie son tour un avoir au
fournisseur.
Contrle qualitatif : Le contrle qualitatif porte sur la qualit des emballages
reus, pendant lequel les caristes vrifient en remplissant la fiche de contrle
qualit des emballages la rception (annexe : 4) l'tat apparent de l'emballage et
parfois il est recommand d'ouvrir l'emballage pour vrifier l'tat du contenu. Si le
rceptionnaire constate un endommagement dans la marchandise, il doit
mentionner des rserves sur la fiche de rception qui l'envoie avec le bon de
livraison au service qualit pour qu'il prenne la dcision (soit retour soit
destruction).
Saisie dans le systme GPAO

35
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA

Aprs les diffrents contrles, le magasinier fait entrer les donnes au systme l'aide
de fiche de rception apport par le cariste
- Pour les emballages primaires qui sont en contact directe avec la crme
(Aluminium, Tercel, pot) : Ils ncessitent des analyses, au dbut ils sont rpertoris
sous contrle au systme mais aprs les prlvements de laboratoire et leurs analyses ;
si les rsultats sont positives, le magasinier change leurs statut, ils deviennent
disponibles au systme.
Les analyses de laboratoire seffectuent suite au schma suivant :

LOT

E1

p1

E2

p2

E3

Prlvement sur le lot

p3

E = chantillon; p = prlvement

A1

A2

A3

R1

R2

R3

Analyse

Rsultats des analyses

Moyenne des rsultats

ou
Classification

Rsultat du contrle

Critres de classification
dfinis dans les CDC

Dcision et actions

36
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA

- Pour les autres types des emballages : ils sont rpertoris directement disponible au
systme.
B) Le stockage des emballages reus
Le magasin des emballages est destin pour stocker deux types demballage :
- Emballage (voix normal) destine pour emballer les produits commercialiss au
maroc.
-Emballages dadmission temporaire (AT) destins pour emballer les produits
commercialiss au niveau international.
Les diffrentes parties de magasin sont reparties selon la croquille suivante :

m Rayonnage 1.5

m 1.20

1.5 m de gerbage
m Rayonnage 1.5

1.5 m de gerbage
m Rayonnage 1.5

m Rayonnage 1.5

ISTA TRANSPORT

37
m 1.20
1.14m
PORTE
Rayonnage
D'ENTREE

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA

Le stockage et l'tiquetage des

emballages

Ds la rception et le contrle on donne pour chaque emballage reu un numro de

lot, pour lenregistrer dans un dossier darrivage.
Au cours de stockage, le magasinier procde a ltiquetage des emballages reu, selon
la destination des produits, puisque les emballages au nom de SIEPF (destins
lexport) sont tiquets en couleur bleu, et ceux qui sont au nom de bel (destination
nationale) en couleur blanc.
Chaque tiquette contient un numro de lot, et la date de production et le DLC de
produits.
Certains types demballages stocks exigent l'adaptation d'une mthode de stockage
adaptable avec le systme FIFO, surtout les emballages sensibles et qui sont en
contact direct avec le fromage. Ex : aluminium, Tercel, seulement pour ces types des
emballages, il y a des rayonnages. Mais pour le reste des emballages, ils adoptent
une mthode de stockage en empilage ; les palettes sont stockes les unes sur les
autres. Ce qui peut entraner un endommagement des emballages et non respect de
FIFO.
C) Transfert vers le service de la production
Prparation de commande pour la
production

- Apres la programmation de la production, le service de production identifie la

quantit et les types demballage ncessaires. Il tabli une commande et lenvoie par
lotus au magasinier de lemballage, puisque la commande daujourdhui est prpar
pour la production de lendemain.
Le transfert d'emballage

38
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA

- Le transfert demballage se fait comme suite :

Soit vers latelier de cartonnerie pour les bobines (cartons) afin de les prparer pour
construire les boites de fromages.
Soit directement vers le service conditionnement pour les emballages suivants
(Aluminium, Tercel, Pots, Etiquettes, Banderoles).
- Les voyages seront effectus en fonction de la commande de la production

Le saisi au systme partir du bon

de navette

Chaque commande peut tre constitu de plusieurs voyages, le magasinier

demballage envoie pour chaque voyage un bon de navette qui contient le dtail de
voyage, le rceptionnaire partir du bon de navette il effectue le transfert des
emballages dans le systme, de lemplacement de magasin demballage vers
lemplacement de conditionnement.
D) Procdure rcapitulative de gestion des emballages

39
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA

Objet: Dfinir la manire de raliser les activits de rception, stockage et transfert des emballages
Domaine d'application : Dpt demballage
Abrviations :
LAB : Laboratoire
NC : Non-conformits
BL : Bon de livraison
Responsabilits
Cariste: est une personne conduisant un engin motoris servant au dplacement de
marchandises acheminement, stockage et dstockage au sein d'une exploitation .
Magasinier : participe la fonction logistique de lentreprise en assurant la rception, le
stockage, la prparation et le transfert des emballages.
Responsable de laboratoire : Dirige le laboratoire danalyses, dessais ou de contrles de
conformit des emballages reus.
Responsable de la production : programme la production, envoie la commande au service
demballage

Equipements
- Liste de documents : BL La DUM Facture Liste de colisage Fiche de rception Bon de
navette
- Logiciel:
GPAO : un progiciel au niveau gnral de l'entreprise qui traite l'ensemble de transactions
effectues entre tous services de l'entreprise
- Matriels : Chariot lvateur, Transpalette
Responsab
le

Processus

Interprtation

40
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA

Magasinier
emballage

Rception des
emballages auprs des
fournisseurs

Rception de documents
accompagns la marchandise

Magasinier
emballage

Magasinier
emballage

Remplissage de la premire partie

de la fiche de rception

Dchargement du vhicule

Les caristes

Magasinier
emballage

Accomplissement de remplissage
de la fiche de rception

Magasinier
emballage

Saisi dans le systme GPAO

Les emballages sont reus soit par

des camions de navette de CASA
pour les emballages locales, soit
par des transports de fournisseurs
pour les emballages imports.
A larrive du vhicule, le
magasinier reoit les documents
accompagnants la marchandise :
Emballage local : BL
Emballage import : La DUM
La facture Liste de colisage - BL
Avant le dchargement, le
magasinier procde au contrle du
vhicule en remplissant la
premire partie de la fiche de
rception (Annexe)
Les caristes procdent au
dchargement du vhicule en
exploitant les matriels de
manutention disponibles.
Aprs le dchargement, le
magasinier procde au
dcomptage des emballages reus
en compltant le remplissage de
fiche de rception pour dgager
les carts entre la rception relle
et la liste de colisage.
Le magasinier demballage
procde au saisi des emballages
reus partir de la quantit
mentionne sur la fiche de
rception.
- Pour les emballages primaires
(Aluminium, Tercel, pot) : Ils
ncessitent des analyses, pour
changer leurs statut de sous
contrle vers disponible.
- Pour les autres types des
emballages : ils sont rpertoris
directement disponible au
systme.

41
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA

Stockage des emballages

Analyse des
chantillons
par le service
LAB

Non

Les caristes

Magasinier
emballage
Stockage
dans une
zone de
NC

oui

Les emballages sont stocks selon

leurs destinations :
Les emballages pour les produits
de distribution marocaine sont
stocks dans les zones de F BEL
Les emballages pour les produits
dexport sont stocks dans les
zones de SIEPF
.
Aprs
le
prlvement
des
chantillons, le service LAB
effectue des analyses pour
sassurer de la conformit des
emballages.
Si les emballes sont NC : Ils sont
stocks dans une zone de NC en
attendant la dcision de service de
qualit
Si les emballages sont conformes,
leur statut sera chang ; ils
deviennent disponibles dans le
systme GPAO.

Changement de statut des

emballages dans le systme

Rception de la commande auprs

de la production

Magasinier
emballage

Prparation de commande

Les
caristes

Le
magasinier
emballage

Transfert des
emballages

- Apres la programmation de la
production,
le
service
de
production identifie les quantits
et
les
types
demballage
ncessaires.
Il
tabli
une
commande et lenvoie par lotus au
magasinier
de
lemballage,
puisque
la
commande
daujourdhui est prpar pour la
production de lendemain.
Les
caristes
procdent
au
prlvement
des
emballages
indiques sur le bon de commande
Le magasinier demballage rdige
un bon de navette pour transfrer
les emballages lusine.
Le transfert demballage se fait
comme suite :
- Soit vers latelier de cartonnerie
pour les bobines (cartons) afin de

42
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA
les prparer pour construire les
boites de fromages.
- Soit directement vers le service
conditionnement
pour
les
emballages suivants (Aluminium,
Tercel,
Pots,
Etiquettes,
Banderoles).

3) les flux des produits finis

Au sein de Fromagerie Bel Maroc, on trouve plusieurs stocks diffrents stades de
production, parmi ces stocks on trouve le stock produit fini. La gestion de ce stock est
trs importante pour servir les clients de lentreprise dans les dlais voulus, et pour
leurs parvenir par un fromage de bonne qualit et par les quantits demandes. Donc
le stock de fromages finis ncessite une gestion rigoureuse pour garder une bonne
image devant les diffrents clients.
Dans cette partie, on va voir comment lentreprise gre son stock de produits finis,
quels sont les problmes confronts, et quelles solutions peut-on proposer pour
lentreprise.
A) La rception des produits finis auprs de conditionnement
La rception est l'opration par laquelle le magasinier prend possession les produits
finis au moment de leur livraison par le service conditionnement.

Etablissement du bon de remise

Une fois que les produits soient conditionns et prts pour tre stocker, le
contrematre de conditionnement rdige un bon de remise (annexe : 5) ; c'est le
document qui identifie les produits venant de conditionnement et entrant dans le stock
de produits finis .Ce document contient les lments suivants :
Le quantime : quivalent un jour de production dans l'anne
Produit : type de produit
Nombre de palettes
Total de caisses
Signature de magasinier PF- Cariste PF- Livreur PF contrematre
conditionnement
Le magasinier dsigne les personnes charges de transfert des produits finis vers le
stock.

Contrle de produits finis

43
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA

Les caristes effectuent le transfert vers la zone B (zone de refroidissement des

produits) dans laquelle les caristes procdent au contrle quantitatif et qualitatif :
Contrle quantitatif : Le contrle quantitatif bas sur le dcompte des quantits,
pendant lequel les caristes comparent la quantit rceptionne rellement avec
celle mentionne sur le bon de remise.
Contrle qualitatif : est un contrle port sur la qualit de produit reu, pendant
lequel les caristes vrifient l'tat apparent de l'emballage et parfois il est
recommand d'ouvrir l'emballage pour vrifier l'tat du contenu.
Aprs chaque contrle, le cariste mentionne des rserves sur le bon de remise, s'il
constate des carts entre les produits rceptionns et ce qui est mentionn sur le
document.
Le cariste flashe le code barre du support par un pistolet pour la transmission
automatique des produits reus vers le systme GPAO (Gestion de production
assiste par ordinateur, un progiciel au niveau gnral de l'entreprise qui traite
l'ensemble de transactions effectues entre tous services de l'entreprise).
mais la plupart du temps, les caristes n'utilisent pas le pistolet, donc le magasinier
procde l'emplacement des quantits reues vers le systme manuellement
l'aide du bon de remise.

Stockage de produits finis

Donc les produits qui nous arrivent du service conditionnement ils sont rpertoris
comme produit CDT (conditionnement), il faut les transfrer par systme GPAO au
service magasin avec la mention PFU (produit fini usine).
B) Le stockage de produits finis
Le magasin de produits finis est un endroit destin recevoir et stocker des fromages
emballs venant de conditionnement.
Les diffrentes parties de magasin de produits finis sont rparties selon le croquille
suivant :

44
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA

Aprs le contrle et la rception, les produits destins au magasin sont rangs

selon la destination et selon la temprature exige pour la prservation des
produits par exemple (La Jordanie exige que ses produits doivent tre prserv
sous temprature de 4).

45
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

Frigos

SALWA

La
temprature

Nombre de
couloirs

Capacit de
stockage

Destination

4 (+ ou 2)

9 couloirs

270 palettes

Jordanie

10 (+ ou -2)

14 couloirs

420 palettes

Export

12<T<20

16 couloirs

480 palettes

Bel Maroc

10 (+ ou -2)

40 couloirs

1560 palettes

Bel Maroc +
Export

Frigos A

Frigos B1

Frigos B2

Frigos C

L'opration de stockage de produits fini se fait par l'affectation de ses

derniers dans des emplacements rguliers, puisque chaque couloir reprsente un jour
de production (quantime). De cette manire le prlvement des articles est plus
faciles, puisque c'est facile de les trouver, et il n'y pas de change de les oublier. Mais
lorsquon a un surstock, il n'y a pas assez d'espace disponible, ce qui pousse les
caristes ranger les articles n'importe quel emplacement libre. Donc il y a un
risque de trouver les articles de mme quantime diffrents endroits, ce qui
entrane un non respect de FIFO.
La nature des produits stocks exige l'adaptation d'une mthode de stockage
adaptable avec le systme FIFO. Mais au sein de magasin de bel, avec la mthode
de palettier double profondeur il y a un risque de non respect de FIFO.

Pendant la priode de stockage, le service laboratoire prlve pour

chaque quantime des chantillons pour le traitement de leurs conformits, pour
rdiger son bilan. Et en fin de compte l'ensemble des bilans (de fabrication,
conditionnement, laboratoire) sont envoy au magasinier de produit fini pour qu'il
rdige son tour un bilan rcapitulatif appel ticket librateur

C) L'expdition des produits finis

46
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA

Ordres de prparation
(ODP)

- Pour les produits Maroc, un planning d'expditions hebdomadaires est transmis

l'usine par lotus par le service logistique CASA en concertation avec le service
logistique de Tanger.
- Pour les produits destins l'export, un programme d'expdition hebdomadaire
(annexe : 6) est transmis par SIEPF sur la base de commande reu du service
logistique groupe.

Prparation de commande

Le magasinier PF tablit un bon d'enlvement (annexe : 7) des produits expdier

avec toutes les prcisions requises pour la prparation de l'expdition, qu'il transmet
au cariste et aux manutentionnaires chargs de l'expdition.
Il identifie chaque palette reconstitue avec une tiquette d'identification portant un
numro d'ordre.

Chargement

Le cariste et les manutentionnaires procdent au chargement du camion ou du

conteneur.
Ils enregistrent ensuite, chacun de leur ct sur la partie rserve dans le bon
d'enlvement, les numros des palettes et les quantits correspondantes.

Saisie au systme

Le magasinier PF procde la saisie des sorties du PF export, et pour ceux qui sont
destins au Maroc, les quantimes et quantits expdis seront transfrs sur
l'emplacement PFC (produit fini casa ) que le service logistique casa valide.

D) Procdure rcapitulative de gestion des produits finis

47
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA

Objet: Dfinir la manire de raliser les activits de rception, stockage et expdition des PF
Domaine d'application : Service magasin PF
Abrviations :
PF : Produits finis
CDT: Conditionnement
LAB : Laboratoire
RAS : Rien signaler
NC : Non-conformits
Responsabilits
Le responsable de conditionnement est charg d'assurer le bon droulement du
conditionnement au sein d'un atelier. Il est responsable du chef d'quipe et de l'quipe de
conditionnement
Cariste: est une personne conduisant un engin motoris servant au dplacement de
marchandises acheminement, stockage et dstockage au sein d'une exploitation .
Manutentionnaire: est un poste assez polyvalent dans l'entreprise. Il ralise les oprations
de manipulation et dplacement de marchandises au sein de l'entreprise
Magasinier : galement appel agent de distribution, participe la fonction logistique de
lentreprise en assurant la rception, le stockage, la prparation et la distribution des
marchandises
Responsable de laboratoire : Dirige un laboratoire danalyses, dessais ou de contrles de
conformit de produits

Equipements
- Liste de documents : Bon de remise, Bilans de non-conformit, Bilan rcapitulatif, Fiche de blocage,
ticket
librateur, Bon d'enlvement.
- Logiciels:
GPAO : un progiciel au niveau gnral de l'entreprise qui traite l'ensemble de transactions
effectues entre tous services de l'entreprise
REFLEX : un progiciel de gestion de stock spcifique au service magasin qui permet la
visualisation des mouvements de stock ce qui reflte la ralit du stock existant
- Matriels : Chariot lvateur, Transpalette, Pistolet

Processus

Responsable

Interprtation

48
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA

Sortie des PF de conditionnement

vers le stock PF

Responsable de
conditionneme
nt et cariste

Aprs le conditionnement,
le responsable de
conditionnement tablit un
bon de remise qui dsigne
les quantits qui sont prtes
pour le stockage.

Cariste

Les PF sont stocks sous

des tempratures
diffrentes selon la
destination .Ces produits
doivent rester au stock sous
temprature dirige dans un
dlai de 7 jours aprs
production pour vrifier
leurs conformits.

Cariste

Les produits sous contrle

(qui ne sont pas encore
soumis des analyses) sont
stocks dans des zones
isoles et le reste est stock
dans les autres zones
disponibles.

Etablissement du bon de remise

Stockage selon destination

(7 jours)

Isolement PF NC dans la zone

de NC

Transfert par GPAO de

l'emplacement CDT vers PF

Magasinier PF

Rception des bilans

(FAB, CDT, LAB)

Magasinier PF

Aprs le stockage de PF, le

magasinier compare les
produits et les quantits
rellement livres avec la
dclaration GPAO de
conditionnement et procde
au transfert vers PF.
Aprs l'ensemble des
vrifications effectues par
le service de production,
conditionnement et
laboratoire, chacun de ces
services tabli un bilan qui
dsigne l'tat rel des
produits et les transmet au
service magasin.

49
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

Dgagement des
produits non
conformes dj
mentionns par les
services (FAB, CDT,

Non

Vrificatio
n de bilans

SALWA

Oui

LAB)

Non

Oui

Traitement
des
produits

.
Magasinier PF Le magasinier rdige un
bilan rcapitulatif des
bilans prcdents pour
s'assurer de la conformit
des produits expdis, s'il
dtecte une nonconformit ; les produits
seront bloqus pour le
traitement,en tablissant un
bilan de non-conformit(
annexe 8) sinon il va
rdiger le ticket librateur.(
annexe 9)

Destructio
n
Etablissement du ticket
librateur

Magasinier PF Le magasinier de PF tabli

un bon d'enlvement
(annexe 10) des produits
expdier et le transmet aux
caristes pour la prparation
de l'expdition.

Etablissement du bon
d'enlvement

Chargement

Cariste
+Manutention
naire

Le cariste procde au
chargement dans le camion
et il enregistre les numros
des palettes et les quantits
rellement charges.

Magasinier PF Le magasinier procde la

saisie ou transfert sur
l'emplacement PF

Saisie au GPAO

50
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA

Nb :
.l
lors de surstock, le responsable magasin dcide de livrer des
produits finis avant qu'ils complte 7 jours au frigo, en
tablissant une fiche de drogation ( annexe 11).qui prcise
les produits sorties,leurs codes et leurs quantimes.

Section III : Diagnostic des magasins

1) Le diagnostic de magasin matires premires

Anomalies

Causes

Les risques
Rel

Potentiel

51
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

SEREIMERP SEREITAM ED NISAGAM ED CITSONGAID

KAMAR MOUKADEM
EDDIB
Confusion entre
les
matires
conformes et les
matires
bloques

Lexistence
zone
destruction
dchets
magasin MP

- Espace insuffisant
- Surstock
- Mauvaise rangement
des matires
- Absence dune zone
spcifique pour les
matires premires
bloques.

-Emplacement
introuvable pour les
nouvelles entres.
- Encombrement des
articles
- Loccupation des
alles de circulation.
- Perte de temps lors de
prlvement.

-difficults de gestion des

entres et sorties de
matires premires
- Prlvement des articles
bloqus au lieu des
articles conformes

.occupation de placemanque despace pour le stockage des autres

.matires
une mauvaise odeur de dchets

-Contamination des
matires premires
stockes
- risque pour la sant de
personnel de magasin.

- Espace insuffisante
- Surstock.
- Manque d'organisation.
- Occupation par des
matires bloques.

- Difficult de
dplacement de
chariots.
- Difficults de
dplacement de pitons

Accident du travail Ecrasement des matires premires

- Absence de pistolet
- erreur de saisie

- risque
d'approvisionner des
matires qui existent
dj dans le stock.
- risque de rupture de
stock

- surstock
- retard pour la
production

de -inexistence de place
de dans les autres magasins
de (Emballage, PF.)
au

Loccupation
des alles de
circulation

Ecart entre le
stock rel et ce
qui est
mentionn par
le systme

SALWA

2) Le diagnostic de magasin d'emballage

Anomalies

Causes

Les risques
52

ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

D
I
A
G
N
O
S
T
I
C
D
E
M
A
G
A
S
I
N
D
'
E
M
B
A
L
L
A

SALWA
Rel

Potentiel

Ecart entre le
stock physique
et rel

- L'absence de pistolets
de flashage
- L'erreur de saisie par le
magasinier
- L'erreur de cariste lors
du contrle de
l'emballage
- Multiplication des
references

- Rupture du stock
- Surstock

- Rupture de la chane
logistique
- Insuffisance de l'espace
pour les nouvelles
rceptions

Mauvaise
organisation

- Entrept sans
rayonnage.
- Une grande zone
occupe pour les
emballages nonconformes
- Encombrement des
articles

- Occupation des alles

de circulation
- Difficult de
prlvement des
articles
- Manque d'espace pour
le stockage de
nouvelles entres.

- Gestion difficile des

articles
- Accident du travail
- Endommagement des
emballages

Alles de
circulation
troites

- Espace insuffisante
- Surstock.
- Manque d'organisation

- Difficult de
Accident du travail dplacement de
Ecrasement des chariots
emballages
- La non sparation
entre les alles de
circulation de pitons et
de chariots.

Panne du
vhicule

- Vieillissement de
vhicules
- Maintenance
insuffisante

- Arrt du transfert
- Retard de livraison
-Accumulation du
stock.

- Blocage du travail
- Location de vhicules

53
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA

3) Le diagnostic de magasin des produits finis:

54
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA

Tableau du diagnostic

DI
A
G
N
O
S
TI
C
D
E
M
A
G
A
SI
N
D
E
P
RI
O
D

Anomalies

Causes

Surstock

Augmentation de production
Dysfonctionnement de planification
Infiabilit du systme -

Difficult de
prlvement

Non respect de FIFOQuantime mlang Espace insuffisant -

Indisponibilit Panne de vhiculesde vhicules maintenance insuffisante

Mauvais suivi de vhicule

Manque de
visibilit

Mauvaise clairagePanne des ampoules Suivi insuffisant des locaux

Les risques
Rel

Potentiel

Pas demplacement pourles nouveaux articles

Surcharge du travail du magasinier
Loccupation des alles de circulation
Capitaux immobiles Libration des PF avant laccomplissement de 7
jours de stockage
Lenteur de dsignation des articles
excs deffort physiques .(fatigue)

- Obsolescence des articles

- Dmotivation et stress
- Accidents du travail
- Endommagement des
articles
- Cot supplmentaire pour
la location de lentrept
douanier

Retard de livraison Encombrement de la zone de prparation de

commande

- Insatisfaction des clients

internes (SIEPF,
LOGISTIQUE CASA)
- Insatisfaction des clients
externes .

Caisses endommagsPrlvement des caisses errones

Perte du tempsPerte dnergieArticles introuvables-

-Augmentation des cots

de manipulation des
produits en entre et sortie
- Maladies professionnelle
- Obsolescence des
produits

Dgts physiques(accident du travail)

Dgts matriels(crasement des caisses)

55
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA

UI
T
S
FI
NI
S

Section IV : Recommandations
1) Recommandation pour magasin de matires premires

Actions
Crer une zone spcifique pour
les matires bloques

Pilote
Responsable
magasin

Echance

Concrtisation

Le plus tt
possible
- Urgent

On recommande que la zone de

destruction
de
dchets
sera
remplace par la zone de stockage
de matires bloques en la
ramnageant (traage, nettoyage
) pour permettre le dplacement
des chariots.

56
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA

Elimination de la zone de
destruction.

Responsable
magasin

Urgent

Trouver un autre local pour la

destruction de dchets, il est
prfrable que ce local soit dplac
dans une zone loin de dpt des
matires premires

Vider lespace pour le

dplacement de pitons et de
chariots

Magasinier
MP

Urgent

Une bonne organisation du stock

Affecter un coordinateur entre le

dpt et les autres services

Responsable
magasin

Le plus tt
possible

Cette personne va se charger de la

coordination entre le dpt de
matires premires et les autres
services en relation avec ce dpt
(fabrication, approvisionnement,
service laboratoire), par contre les
autres magasiniers de ce dpt vont
se charger juste des flux physique de
matires premires. Et cela cest
pour diminuer la surcharge de
travail des magasiniers

2) Recommandation pour magasin de l'emballage

Actions

Pilote

Echance

Installation des autres

rayonnages de stockage

Responsable de
magasin

Concrtisation

Le plus tt Les rayonnages vont permettre :

possible

une meilleure
organisation

faciliter les
prlvements des articles

faciliter les
oprations de linventaire

57
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA

gagner plus de
temps aux stockages et aux
prlvements des articles
- Gagner plus despace.

On recommande
linstallation, et lutilisation du
rayonnage en simple
profondeur, Car les emballages
ne ncessitent pas un respect
total du systme FIFO, mais
pour un certain types des
emballages (primaires)
ncessitent lapplication de
FIFO donc ncessitent une
mthode de stockage
compatible avec FIFO
(Stockage dynamique)
Vider le maximum possible les
alles de circulation de
chariots et les alles de
dplacement de pitons

Magasinier
demballage

Permanent - organisation permanente du

stock.
- Interdiction absolue de stocker
dans les alles de circulation de
chariots et de pitons.
- Sensibilisation des caristes
contre les dangers causs par
loccupation des alles de
circulation.

Recrutement dun autre

magasinier

Responsable de
magasin

Le plus tt Ce nouveau magasinier va se

possible
charger dassurer la coordination
avec les autres services (approproduction..) pour que les deux
autres magasiniers aillent se
charger uniquement de la gestion
de flux demballage (rception,
stockage, transfert) et tout a pour
minimiser la surcharge du travail
des autres magasiniers.

58
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB
Application de mthode de
juste temps

Assurer une maintenance

permanente des vhicules de
navette

SALWA

Service
Le plus tt Pour les emballages les moins
approvisionnement possible
demands, il est prfrable
dappliquer le juste temps pour
minimiser le stock, gagner de
lespace pour les emballages les
plus demands
Service technique

permanent

- Suivi quotidien de vhicules

-Assurer une maintenance
prventive permanente

3) Recommandation pour magasin des produits finis

Actions

Pilote

Echance

Concrtisation

59
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA

Appliquer
une bonne
Responsable
organisation pour le nouvel
magasin
entrept qui est en cours de Service technique
conception en prenant en
considration
les
anomalies de l'ancien
entrept.

Urgent

On recommande que:
- Ce nouvel entrept soit destin
pour stocker uniquement les produits
de distribution nationale et l'ancien
pour les produits de l'export.
- La classification de marchandise
dans le nouvel entrept doit se faire
selon la mthode ABC.
- Utilisation d'une mthode de
stockage compatible avec le FIFO et
non pas un stockage par lot.
- Achat des nouveaux chariots plus
sophistiqus et compatibles avec la
mthode de stockage choisis.

Service
.technique
.Les caristes

Permanent

Rclamations des caristes en cas de dtection de pannes

Sensibilisation du danger caus par la mauvaise visibilit

Formation de tous les

personnels concerns en
matire de SAP

Responsable de
formation

Urgent

Insertion des autres personnes

concernes dans la formation en vue
d'obtenir une meilleure efficacit de
celle-ci pour une application rapide
.de SAP

- Elaborer un plan de
maintenance de vhicule et
un plan d'affectation

Service technique
(maintenance)
Service magasin (plan
d'affectation)

Permanent

Rdaction dun plan d'affectation de

vhicules

Suivi des installations des

locaux (ampoules)

60
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA

Construction de nouvelle mthode

de
stockage
compatible avec FIFO

Service magasin
Service technique

Plus tot
possible

Utilisation de mthode de stockage

dynamique qui est une mthode
idale avec le systme FIFO et
permet une conomie d'espace et de
temps dans la manipulation de
palettes
La manutention est simplifie, ne
ncessite que des moyens lgers, ce
mode de stockage permet de faire les
.inventaires plus aisment

Utilisation des pistolets

pour viter les carts entre
le systme et stock rel.

Responsable
magasin PF

Urgent

Rparation des anciens pistolets lachat de nouveaux pistolets si .ncessaire

Crer une bonne ambiance

du travail.

Responsable de
magasin

Urgent

Sparation de quai de chargement et

de dchargement avec les bureaux
de magasin par un obstacle antibruit
pour viter le drangement de
magasiniers et pour leur raliser des
conditions satisfaisantes du travail.

61
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

SALWA

En dfinitive, notre stage dune dure dun

mois et demi nous a permis de nous rendre compte
limportance de gestion des flux physique pour
assurer une bonne fluidit de la chane logistique
globale.
On a ainsi appris et amliorer nos
connaissances dans le domaine de la logistique.
Cela t pour nous une trs bonne exprience du
travail, et aussi il nous a permis dacqurir une
exprience extrmement valorisante dun point de
vue personnel.
Dans la mesure ou il reflte parfaitement le
domaine dans le quel on aimera poursuivre notre
vie professionnelle, on estime tre heureuses
davoir pu effectuer ce stage entour de personnes
comptentes qui ont su nous guider dans nos
dmarches tout en nous laissant une certaine
autonomie.

62
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

KAMAR MOUKADEM
EDDIB

N DES ANNEXES
1

SALWA

LES DOCUMENTS REPRESENTANTS

Fiche de rception de matires premires

/emballages
Bon de navette

Bon de livraison

4
5

Fiche contrle qualit des emballages la

rception
Bon de remise au stock PF

Programme d'expdition

Bon d'enlvement Produit fini

Bilan des non-conformits et blocage PF

Ticket librateur

10

Bon d'enlvement

11
12

Fiche de derogation
Identification produit fini au service
magasins/approvisionnement

13

Processus stockage, Prservation, Livraison

MP/EMB
Ddouanement des articles imports

14
15

Suivi des documents pour prparation

ddouanement matires premires

63
ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE

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EDDIB

SALWA

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ISTA TRANSPORT

RAPPORT DE STAGE