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Session 1999
Code : MACSVEP
Dure : 6h
Coef : 6
DOSSIER TECHNIQUE
DT 1/17
DT 2 4/17
DT 5/17
DT 5/17
DT 6/17
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
7/17
8/17
9/17
10/17
11/17
12/17
13/17
14/17
15/17
16/17
17/17
1 - Gnralits :
Afin de satisfaire les attentes de confort et de conduite des conducteurs de vhicules particuliers, l'utilisation de
systme d'assistance de direction a t gnralise.
L'augmentation de la circulation en milieu urbain, les manoeuvres basses vitesses, la prsence de pneus larges, le poids du
moteur sur l'essieu avant de plus en plus lev, etc , ont conduit mettre en place des dispositifs d'assistance de direction et
en augmenter les performances.
Il en dcoule une diminution de l'effort au volant qui est en contradiction avec la conduite rapide o l'assistance doit
tre faible afin d'accrotre une bonne stabilit directionnelle du vhicule et une meilleure sensation de contact de la route avec
les roues directrices.
Fonction globale :
angle de rotation du volant
Pertes calorifiques
BTS MAVA
Code :
DT 1 /17
Radiateur additionnel
permettant l'huile de
rester dans la plage de
fonctionnement.
Temprature de
fonctionnement maxi :
150C
Rservoir
Elment de
scurit
Pompe
hydraulique
Valve distributrice
Vrin d'assistance
BTS MAVA
Code :
DT 2 /17
BTS MAVA
Code :
DT 3 /17
BTS MAVA
Code :
DT 4 /17
2 3 Le botier interface 9
Ce botier situ droite sous la planche de bord transforme le signal venant du capteur de vitesse
et le transmet au calculateur.
2.4 Le calculateur 7
Il est situ derrire la platine de servitude, commande llectrovanne 3 en fonction du signal
vitesse vhicule.
4 - Variation de l'assistance
- A l'arrt, contact coup, llectrovanne 3 est ouverte.
- A l'arrt, moteur tournant et vitesse du vhicule nulle ou faible (manoeuvres de parking), le calculateur dlivre un
courant de 860 mA environ. llectrovanne ferme le circuit de variation d'assistance ; l'assistance est maximale.
- A vitesse plus leve, la valeur du courant de commande de llectrovanne volue suivant une courbe mmorise
dans le calculateur. Llectrovanne ouvre progressivement le circuit de variation d'assistance (baisse progressive de cette
dernire). La courbe a t dfinie pour avoir un confort de conduite maximum aux diffrentes vitesses du vhicule.
- A partir d'une certaine vitesse, le courant dlivr par le calculateur chute aux environs de 44 mA. Llectrovanne est
totalement ouvert, l'assistance est minimale.
Nota : L'inversion des polarits du signal de commande n'influe pas sur le fonctionnement.
BTS MAVA
Code :
DT 5 /17
5 - Autodiagnostic
A chaque mise du contact, le calculateur effectue un autocontrle du systme ; il vrifie l'absence de courtcircuit ou circuit ouvert sur ses lignes lectriques.
Les dfauts reconnus par le calculateur sont les suivants :
- dfaut signal vitesse
- dfaut lectrovanne
- dfaut calculateur
En cas de dfaillance reconnue par le calculateur, celui-ci adopte une stratgie de scurit (mode dgrad) qui consiste :
- passer en assistance moyenne en 10 secondes maxi (I = 380 mA), pour un dfaut du signal vitesse,
- passer en assistance mini, pour un dfaut lectrovanne,
- passer en assistance mini, pour un dfaut calculateur.
Le retour au fonctionnement normal se fera aprs coupure, remise du contact et roulage du vhicule, si le dfaut n'est plus
prsent.
BTS MAVA
Code :
DT 6 /17
BTS MAVA
Code :
DT 7 /17
BTS MAVA
Code :
DT 8 /17
BTS MAVA
Code :
DT 9 /17
BTS MAVA
Code :
DT 10 /17
BTS MAVA
Code :
DT 11 /17
BTS MAVA
Code :
DT 12 /17
BTS MAVA
Code :
DT 13 /17
BTS MAVA
Code :
DT 14 /17
BTS MAVA
Code :
DT 15 /17
BTS MAVA
Code :
DT 16 /17
BTS MAVA
Code :
DT 17 /17