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INTRODUO
AO
APOIO
MARTIMO
INTRODUO
NDICE
Item
Assunto
Pgina
INTRODUO
ndice
Prefcio
2
4
APRESENTAO
Apresentao
7
8
10
10
11
12
1.
2.
A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
H.
I.
EMBARCAES
Sistema de Propulso
Arranjos de Convs
Manuseio de Espias (LH)
Supridor (Supply Vessel)
PSV (Platform Supply Vessel)
Reboque e Manuseio de ncoras - AHTS (Anchor Handling and Towing Supply)
Apoio a Mergulho - DSV (Diving Support Vessel)
Balsa de Servios (Barge)
Lanamento de Linhas - PLV (Pipe Laying Vessel)
Navio de Estimulao de Poos de Petrleo - WSV (Well Stimulation Vessel)
Navio de Pesquisa Ssmica - RV (Research Vessel)
13
15
16
16
16
17
19
20
20
21
21
1.
A.
B.
2.
A.
B.
C.
D.
E.
F.
3.
A.
B.
UNIDADES
Fixas
Plataforma Auto-elevatria (Jack up)
Plataforma Fixa - Jaqueta
Mveis
Plataformas Semi-submersveis - SS
Navios-sonda - NS (Drilling Ship)
FPSO (Floating Production, Storage and Offloading)
Unidade Alojamento / Flotel
Embarcao / Unidade Guindaste / Construo
Navio de Apoio Perfurao (Drilling Tender)
Especiais
Plataforma de Pernas Tencionadas - TLP (Tension Leg Platform)
Spar
22
22
24
24
24
25
25
26
27
27
28
28
28
1.
2.
3.
4.
5.
O PORTO
Administrao
Operaes
Base
Terminal de Imbetiba - Maca
Segurana
29
29
29
29
30
2
ANEXO I
ANEXO II
ANEXO III
ANEXO IV
ANEXO V
ANEXO VI
ANEXO VII
ANEXO VIII
ANEXO IX
ANEXO X
ANEXO XI
ANEXOS
SS GLOMAR CELTIC SEA
PA GLOMAR HIGH ISLAND
AHTS
PIPE LAYING VESSEL
PLATFORM SUPPLY VESSEL
NS GLOMAR C. R. RUIGS
CABLE 1 - BARGE
GLOSSRIO DE EMBARCAES ESPECIAIS NA ATIVIDADE DE APOIO
MARTIMO
FOTOS
MAPA DE PORTOS DA REGIO SUDESTE - MINISTRIO DOS TRANSPORTES
TIPOS DE EMBARCAES DE APOIO MARTIMO
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
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33
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35
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37
38
39
42
44
45
53
PREFCIO
A indstria do petrleo exige uma contnua atualizao de todos os seus agentes. uma atividade
dinmica, onde os limites devem ser sempre superados.
Cada vez mais, esta indstria ganha importncia em nosso pas, quer seja no nvel de exigncia de
qualificao da mo-de-obra, quer seja na gerao de empregos. A quebra do monoplio de explorao e
de produo da Petrobras traz novas empresas para o mercado brasileiro. A reboque, os armadores
devero apresentar ndices operacionais cada vez melhores. Ao invs de haver somente contratos de longa
durao (2, 4, 10 anos), o contrato tipo spot (curta durao) passar a ser uma constante.
Este estudo tem o objetivo de servir de ferramenta para um melhor conhecimento das operaes
de apoio martimo (apoio s unidades de produo e explorao em alto-mar). Ele foi realizado tomando
como base a teoria existente. Somou-se ento a experincia do autor como Comandante de embarcaes
supridoras, de estimulao de poos de petrleo, de reboque e manuseio de ncoras e tambm como
Controlador de lastro e como Supervisor de lastro (Barge Engineer) em plataformas semi-submersveis.
Este estudo dever sofrer sempre atualizaes. necessria a participao de todos os envolvidos,
visando melhoria contnua, atravs de crticas e sugestes.
Apresentao
Na segunda metade do sculo XV, teve incio a expanso martima dos povos da
Europa, liderada pelos portugueses, aos quais se juntaram, imediatamente, espanhis e quase
um sculo mais tarde, ingleses, holandeses e franceses. A corrida pelo descobrimento de
novas terras comeou com grande impulso, estimulada pelo gnio de Henrique O Navegador,
e em pouco tempo transformou-se num estrondo; criou imprios coloniais, expandiu o comrcio
e gerou riquezas, em escala nunca vista at ento.
O intenso uso do mar pelo comrcio das naes, atravs de quatro sculos, deu origem
a uma arte marinheira, com tecnologia e embarcaes prprias, lentamente aperfeioadas pela
vida em severas condies do meio ambiente em que operam os homens do mar.
A atividade conhecida no jargo da indstria mundial de petrleo, como de Offshore,
ocupa um captulo relativamente recente na histria martima dos povos, mas nem por isso de
pequena importncia.
A indstria de petrleo nasceu em terra, nos Estados Unidos, mais ou menos na
segunda metade do sculo XIX. No correr do sculo XX, cresceu com vigor, buscando fontes
de leo no Oriente Mdio, principalmente, mas tambm na Amrica Central e no norte da
Amrica do Sul.
Mas a histria do petrleo, em especial no Oriente Mdio, marcada por uma sucesso
de crises polticas entre os pases que possuem petrleo em seu subsolo e as grandes
potncias que lideram a indstria e o comrcio de petrleo no mundo.
Por isso, desde 1920, alguns milhares de poos j vinham sendo perfurados ao longo
da costa norte da Europa, numa tentativa de encontrar solues para a economia do petrleo,
diante de fatores negativos da poltica.
Os primeiros resultados foram decepcionantes, mas a poltica tem uma caracterstica
peculiar: ao mesmo tempo em que se constitui em fator de grande perturbao, fornece o
incentivo para viabilizar projetos que nos primeiros embates so marcados por frustrao.
A crise de Suez em 1956 e mais tarde a criao da OPEP - com seus dois choques de
petrleo em 1973 e 1979 - viabilizaram a tecnologia de produo de petrleo offshore, no Mar
do Norte e em outras regies martimas do planeta.
Quando se abria a dcada de 70 deste sculo, a produo de petrleo no Brasil atingia
cerca de 170 barris por dia, uma produo muito pequena para atender s necessidades de um
pas em expanso. A PETROBRS voltou-se para o mar. Desde ento, a produo neste
ambiente cresceu e hoje alcana cerca de 80% do total da produo do petrleo extrado do
territrio brasileiro.
Operando embarcaes e equipamentos altamente especializados nacionais e
estrangeiros, a PETROBRS desenvolveu uma extraordinria capacitao. Hoje detm o
recorde de produo em guas profundas, produzindo em lmina dgua de mais de 1.300
metros, na Bacia de Campos, onde j foram localizadas jazidas de petrleo e gs, entre 1.800
e 2.800 metros, nos campos de Marlim, Albacora e Roncador.
Este o motivo que nos leva a compilar algumas informaes preliminares para o
conhecimento desta atividade, com o propsito de nos familiarizar com o trabalho dessa nova
categoria de homens do mar - os operadores offshore, a bordo de estruturas de perfurao e
produo, e de embarcaes especializadas no apoio indstria de petrleo.
Plataforma Fixa
As plataformas de concreto, que tiveram largo uso no Mar do Norte, tm uso limitado na
rea offshore brasileira em pequenas lminas d'gua.
A Bacia de Campos - Primeiras Descobertas
At 1977 as atividades de produo offshore no Brasil limitaram-se s reas do
Nordeste brasileiro em lminas d'gua de at 50 metros.
Em 1974 houve a primeira descoberta de petrleo na Bacia de Campos, atualmente a
principal provncia petrolfera do Brasil, localizada na parte martima do estado do Rio de
Janeiro, na regio Sudeste do pas.
Entretanto, a atividade comeou em agosto de 1977, na segunda descoberta, com o
campo de Enchova, em lmina d'gua de 120 metros. Um novo conceito, em termos de
explotao, foi introduzido, denominado Sistema Antecipado de Produo (EPS).
Na fase 1 deste desenvolvimento a plataforma de perfurao semi-submersvel Sedco135D foi equipada com uma planta de processamento simples. A produo flua para a
superfcie atravs de uma rvore teste (rvore EZ) suspensa pela plataforma de perfurao,
dentro do sistema de preveno de blowout (BOP) e do riser. O leo e o gs eram separados e
o gs queimado. O leo processado era ento transferido atravs de uma mangueira flutuante
para um navio tanque ancorado nas proximidades, ligado a um sistema de ancoragem de
quatro pontos.
Na segunda fase, uma outra semi-submersvel, Penrod-72, tambm parcialmente
convertida em plataforma flutuante de produo, foi usada.
Como na fase inicial, a plataforma era posicionada sobre um poo produtor usando uma
rvore de BOP de superfcie, enquanto um segundo poo submarino era colocado em
produo atravs de uma rvore "molhada", a uma profundidade de gua recorde de 189
metros. Da rvore submarina, a produo flua para a Penrod-72 atravs de um sistema flexvel
livre de linhas de escoamento e riser, que inclua um umbilical de controle para comunicao
entre a rvore e a plataforma. O leo processado dos dois poos era transportado atravs de
uma linha de escoamento e riser flexveis at uma monobia ancorada por um sistema de
pernas em catenria, Catenary Anchor Leg Mooring (CALM). Uma segunda linha de
escoamento e riser flexveis era conectada entre a Penrod-72 e a Sedco-135D, o que
proporcionava uma capacidade de produo contnua.
8
Plataformas Centrais. Tipo fixa de ao, cravadas por estacas, com 8 pernas, para
perfurao e produo de poos, equipadas com plantas completas de processo da
produo, sistema de tratamento e compresso de gs, sistemas de segurana e
utilidades e acomodao de pessoal. A capacidade de produo dessas plataformas
varia de 15.000 a 32.000 m3/dia de leo (95.000 a 200.000 bpd).
Plo Nordeste
A partir de 1984, a Bacia de Campos comeou a mostrar seu completo potencial, com a
descoberta de campos gigantes em guas profundas que, poca, variavam de 300 a mais de
1.000 metros de lmina d'gua.
Enquanto a Petrobras analisava o desenvolvimento de tecnologia para produzir esses
campos, o desenvolvimento do Plo Nordeste - abrangendo os campos de Pargo, Carapeba e
Vermelho - era realizado. A partir de 1989, 7 plataformas fixas foram instaladas, todas
utilizando bombas eltricas submersas (ESP).
O desenvolvimento do Plo Nordeste inclui:
Instalao de 6 templates;
Perfurao e completao de 120 poos, com ESP;
Instalao de 5 plataformas satlites de produo e 1 sistema central com duas
plataformas geminadas, uma para a planta de processo e outra para utilidades (Pargo
1A e Pargo 1B);
Lanamento de 70 km de linhas de escoamento e 50 km de cabos eltricos de fora
submarinos.
guas Profundas
Em 1984, o campo de Albacora foi descoberto seguido por: Marimb (1985), Marlim
(1985), Marlim Sul (1987), Marlim Leste (1987), Barracuda (1989), Caratinga (1989) e
Roncador (1996). Esses campos esto situados em lminas d'gua superiores a 300 metros
(profundidades limite para o uso de mergulhadores na instalao, operao e manuteno) e
demandaram o desenvolvimento de tecnologia pioneira para serem postos em produo.
O campo de Marimb, localizado em lminas d'gua que variam entre 350 e 650
metros, pode ser considerado um verdadeiro laboratrio onde a tecnologia de produo
em guas profundas com sistema flutuante de produo com semi-submersvel, foi
testada e colocada em produo.
A Fase II, em implantao, compreende a instalao de 4 unidades adicionais de
produo, sendo 1 semi-submersvel e 3 FPSO, alm de uma plataforma de apoio. At o
momento j foram instaladas 2 unidades de produo (1 semi-submersvel e 1 FPSO) e a de
apoio. No total, o campo ir abranger 94 poos de produo e 51 de injeo e produzir 511.000
bpd de leo e 5,9 milhes de m3/dia de gs, 2002.
No bloco de Marlim Sul foi instalado, em 1997, um sistema de produo antecipada
composto pela unidade FPSO-II, em lmina dgua de 1.420 metros, interligada a 1 poo
10
produtor, a 1.709 metros de lmina dgua. poca, este poo estabeleceu o recorde mundial
de lmina dgua para completao submarina.
O desenvolvimento do bloco ser feito em 2 mdulos. O mdulo I consistir de semisubmersvel (P-40, antiga DB-100) atualmente aguardando Licena de Operao (LO),
ancorada em lmina dgua de 1.080 metros que atingir uma produo de 150.000 bpd de
leo e 6 milhes de m3/dia de gs. Essa produo ser exportada atravs de uma unidade de
estocagem e transbordo (FSO), tambm convertida (P-38).
O mdulo ir abranger 1 ou 2 unidades de produo, dependendo do desempenho do
sistema de produo antecipada.
Para o bloco de Marlim Leste, est prevista conexo de um poo daquela rea a alguma
das unidades instaladas no complexo de Marlim para levantamento de dados para o futuro
desenvolvimento.
Os campos de Barracuda e Caratinga esto localizados a sudoeste de Marlim em
lmina dgua variando de 600 a 1.300 metros. Seu desenvolvimento consiste de 3 fases:
Sistema de Produo Antecipada, Sistema Definitivo de Barracuda e Sistema Definitivo de
Caratinga.
O Sistema de Produo Antecipada comeou a produzir em 1997 atravs do FPSO P34 em lmina dgua de 785 metros. Dever operar at a entrada do sistema definitivo.
O Sistema Definitivo de Barracuda dever entrar em produo em 2001 e ser
composto de uma unidade de completao seca (P-41), ancorada em lmina dgua de 815
metros, ligada a um FPSO (P-43), ancorada a 785 metros por um Sistema de Ancoragem de
Complacncia Diferenciada (Dicas). Devero integrar o sistema 24 poos produtores e 17
injetores. A produo dever atingir 175.000 bpd e 2,7 milhes de m3/dia de gs.
O Sistema Definitivo de Caratinga ser composto de 1 FPSO (P-48) ancorado a 1.040
metros de LDA a ser instalado em 2002. O sistema compreender 13 poos produtores e 11
injetores, com uma produo de 100.000 bpd e 1,4 milho m3/dia de gs.
A produo desses 2 sistemas ser exportada atravs das plataformas fixas PNA-1
(gs) e PNA-2 (leo).
Os Recordes
11
Conclui-se que nestes anos de atividades offshore, a produo no mar tornou-se vital
para o Brasil, passando a responder por cerca de 80% do total produzido no pas no incio de
1999, ou seja: cerca de 1 milho de bpd provenientes de 74 plataformas fixas e 23 flutuantes.
Nesse perodo, a Petrobras instalou, ainda, mais de 300 rvores de natal submarinas, 40
manifolds submarinos e 5.000 km de linhas flexveis, rgidas e umbilicais de controle.
A partir das descobertas iniciadas em 1974, a Bacia de Campos assumiu a posio de
principal provncia petrolfera do pas. Nessa rea existem hoje 37 campos produzindo cerca de
880.000 bpd de leo (76% da produo nacional) e 15 milhes m3/dia de gs (47%) atravs de
14 unidades fixas e 22 flutuantes.
Cabe destacar a contribuio dos campos em guas profundas e ultraprofundas (em
LDA acima de 400 metros) que, hoje, respondem por cerca de 50% da produo nacional.
Espera-se aumento significativo nas atividades nos prximos dois anos, com a
instalao de 12 novas unidades flutuantes de produo e mais de 180 rvores de natal, 6
manifolds e 1.900 km de linhas e umbilicais.
Embarcaes
1. Sistemas de Propulso
As embarcaes empregadas no Apoio Martimo (Offshore) devem possuir uma
capacidade de manobra aprimorada para seu posicionamento prximo s unidades a serem
atendidas. Este atendimento consiste no recebimento e fornecimento de granis lquidos e
slidos (gua, leo diesel, cimento, baritina, bentonita e fluido de completao - lama),
operaes de carga no convs (descarga e recebimento-back load), alm das operaes de
manuseio de ncoras, reboque e S.O.S. Estas atividades sero explicadas adiante.
O primeiro recurso a ser incorporado nestas embarcaes foi o de hlices e lemes
gmeos (dois) o que, atravs da inverso de suas rotaes, propicia um menor dimetro na
curva de giro. Em embarcaes de menor porte (workboats) este recurso atende a maioria de
suas necessidades pois o sistema de propulso e governo posicionado mais para vante,
ficando mais prximo da meia-nau.
O segundo recurso foi o bow thruster (impelidor lateral de proa). A palavra inglesa
thruster significa impelidor auxiliar (lateral) enquanto a palavra propeller tem o significado
voltado propulso principal. Este recurso consiste de um hlice de passo varivel colocado
dentro de um tubulo (tubo kort), que desloca a proa para boreste ou bombordo, de acordo
com o sentido da descarga.
O posicionamento da superestrutura destas embarcaes feito de forma a deixar o
convs principal o mais acessvel possvel pelos guindastes das unidades (estruturas flutuantes
ou no). Isto obtido com todas as partes acima do convs principal posicionadas avante
(superestrutura, chamin(s), guincho: reboque, manuseio e auxiliares, embarcaes de
sobrevivncia e de salvamento, etc.). O controle dos equipamentos feito principalmente do
passadio (ponte de comando), onde a viso do convs principal e equipamentos durante as
manobras privilegiada.
13
Stern
Thruster
Superestrutura
Bow
Thruster
Tubo
Kort
Leme
Convs
Principal
Guincho de
Reboque e
Manuseio
de ncoras
14
Joystick
2. Arranjo de Convs
O arranjo de convs o principal fator no projeto de uma embarcao offshore. O
sistema a ser instalado pode variar de guinchos de reboque e manuseio a uma planta de
estimulao de poos de petrleo. Apresentamos a seguir alguns tipos de embarcaes.
A. Manuseio de Espias (LH): tipo de embarcao empregada nos pequenos servios de
apoio s unidades tais como: transporte de malotes, pequenas cargas e pessoas, alm do
transbordo. Possuem pequena rea de convs disponvel. So tambm utilizadas como
auxiliares nas manobras de amarrao de petroleiros em monobias.
15
B. Supridor (Supply Vessel): Embarcao com o convs principal liberado voltado para o
transporte de carga geral e suprimento. Possui tomada de descarga de granis lquidos e
slidos na parte de r do convs principal nos dois bordos, onde so conectados os
mangotes das unidades. Por ser o primeiro tipo de embarcao a ser utilizado no Apoio
Martimo, no exige muita capacidade de manobra para guas rasas (abaixo de 100
metros) e sem muita influncia de vento e corrente. Possui alta capacidade de
armazenamento de lquidos (gua e leo diesel). Os silos (normalmente 6) armazenam boa
quantidade de granis slidos: cimento, baritina ou bentonita, materiais estes usados como
base para a lama de completao (fluido que serve para controlar a presso na coluna de
perfurao). Alguns supridores tm sido adaptados para operaes especficas tais como o
transporte de leo diesel e granis slidos (silos).
Supridor
C. PSV (Platform Supply Vessel): Tipo de supridor com projeto otimizado para enfrentar
condies meteorolgicas adversas (mar e tempo acima da escala 5 beaufort). Este projeto
utiliza borda livre alta e capacidade de manobra com recursos de ltima gerao
(posicionamento dinmico-DP). Para melhor enfrentar as condies adversas, a
embarcao possui dimenses acima das consideradas normais para um supridor.
16
Unidade
Pendentes
Rebocador
Catenria
Monkey
Face
17
18
Manuteno Subaqutica
19
Balsa de Servios
Balsa de Servios
I.
21
Unidades
As unidades de Apoio Martimo esto divididas basicamente em duas categorias: fixas e
mveis
1. Fixas
A. Plataforma Auto-elevatria - PA (Jack up): Tipo de plataforma que utiliza pernas
estruturadas e macacos hidrulicos com cremalheiras para a auto-elevao. Estas pernas
se apiam no fundo em sapatas e no devem possuir inclinao durante a subida. Ao
suspender as pernas seu casco flutua podendo ser rebocada. Este tipo de unidade pode
22
23
2. Mveis
A. Plataformas Semi-submersveis - SS: Este tipo de unidade o mais utilizado atualmente
devido ao esgotamento dos campos em guas rasas (at 100 metros). Consiste de
flutuadores com colunas de apoio aos conveses de operao. O projeto inicial utiliza
somente ncoras para o posicionamento. Com o aumento da lmina dgua de explorao,
foram adaptadas ao sistema de posicionamento dinmico, permanecendo sobre um poo.
O custo de operao muito maior devido ao consumo de combustvel para os motores
dos propulsores azimutais (schotell). A manuteno do calado de operao crucial para a
segurana das operaes, j que determinados equipamentos a bordo no aceitam
inclinaes superiores a 2.
24
Navio-sonda
25
D. Unidade Alojamento/Flotel normalmente uma unidade semi-submersvel ou autoelevatria (veja Jackup), equipada com camarotes, instalaes de hotelaria e espaos para
escritrios para at 800 pessoas. A instalao normalmente utilizada para o alojamento e
hotelaria para o pessoal que est construindo ou operando em uma plataforma fixa de
produo. Uma unidade alojamento tambm pode ser equipada com instalaes para
oficinas e/ou depsitos.
26
Unidade Guindaste
27
3. Especiais
A. Plataforma de Pernas Tensionadas - TLP (Tension Leg Platform) plataforma flutuante
ou monobia presa ao fundo do mar por meio de amarras verticais, estais, etc., sendo
mantida em posio por sua prpria flutuabilidade.
B. Spar Plataforma com uma nica coluna (normalmente de concreto) e apoio no leito
submarino atravs de sapatas ou estaiamento por cabos.
28
Plataforma Spar
O Porto
1. Administrao
Um terminal offshore se especializa no fornecimento de instalaes porturias e
servios para as diversas atividades da indstria martima e de petrleo e gs. Isto inclui o
fornecimento de combustvel, gua e materiais diversos, alm de apoio s atividades de reparo
de equipamentos e mquinas.
2. Operaes
As operaes durante a estadia no porto so realizadas em conjunto com o controle de
operaes do porto. A embarcao recebe uma relao de cargas proposta j analisada pelo
Apoio Martimo (em portos Petrobras). O carregamento feito por pessoal terceirizado.
O Chefe-de-Mquinas normalmente acompanha o carregamento de granis slidos e
lquidos.
Nos portos nacionais, a praticagem para embarcaes nacionais ou estrangeiras deve
atender ao estabelecido nas Normas e Procedimentos da Capitania dos Portos (NPCP),
antigas Normas de Trfego e Permanncia nos Portos (NTPP).
3. Base
O armador normalmente monta uma base de apoio s embarcaes prxima ao
terminal de operaes. A finalidade maior o atendimento s necessidades burocrticas e de
logstica (lavanderia, rancho, despacho e movimentao de tripulantes, oficina e assistncia
tcnica a equipamentos eletrnicos).
4. Terminal de Imbetiba
O terminal de Imbetiba (Maca/RJ) tem suas caractersticas apresentadas em anexo.
29
5. Segurana
As operaes de carga e descarga devem obedecer ao Cdigo de Operaes Seguras
Offshore, recomendado pela IMO conforme a Resoluo A.863(20).
Este Cdigo aborda os seguintes tpicos:
30
Anexos
ANEXO I
Detalhes da plataforma semi-submersvel GLOMAR CELTIC SEA
ANEXO II
Detalhes da plataforma auto-elevatria GLOMAR HIGH ISLAND
ANEXO III
Detalhes de Navio de Reboque e Manuseio de ncoras (AHTS)
ANEXO IV
Detalhes de Navio de Lanamento de Linhas
ANEXO V
Detalhes de Navio de Apoio a Plataformas (PSV)
ANEXO VI
Detalhes do Navio-sonda Glomar C. R. Luigs
ANEXO VII
Detalhes da balsa de servios CABLE 1
ANEXO VIII
Glossrio de embarcaes especiais na atividade de apoio martimo
ANEXO IX
Fotos
ANEXO X
Mapa de Portos da Regio Sudeste - Ministrio dos Transportes
ANEXO XI
Definies da Petrobras quanto aos Tipos de Embarcaes de Apoio Martimo
31
32
33
AHTS
Loa/Beam - Comprimento/Boca
Draft - Calado
Deadweight - Deslocamento
Deck Capacity - Capacidade do convs
Free deck - Convs livre
Fuel - Combustvel
Drill Water - gua Industrial
Fresh Water - gua potvel
Liquid mud - Lama
Base oil - Lama base de leo
Brine - Salmoura
Thruster bow - Impelidor lateral de proa
90.17/23.00 m
7.80 m max loaded - carregado
5,010 ts
2,500 ts
42.10 x 19.50. 803 sq.m
HFO 1.117 cu.m + G.O. 1.156 cu.m
2.543 cu.m
760 ts
605 cu.m / 3.806 bbls
235 cu.m / 1.477 bbls
602 cu.m /1.477 bbls
1 x 1.770 BHP Azimuth
1 x 2.040 BHP Tunnel
Thruster stern - Impelidor lateral de popa
2 x 1.200 BHP Tunnel
Aht winch - Guincho de manuseio de ncoras
1 x 625 ts and 2 x 400 ts drum
waterfall type with wildcats - tambor tipo waterfall com coroa de barbotin
Shark jaw - Pelicano hidrulico
2 x 700 ts Triplex
Hyd. wire guides - Guias de cabo hidrulicas
2 x 300 ts. Triplex
Stern roller - Rolo de popa
2 x 4.00 x 3.25 m swl 800 ts(1600 ttl)
Accomodation - Acomodaes
59 total
Joystick
KaMeWa
Dynamic positioning - Posicionamento dinmico Simrad SDP21 (Class II)
34
82.50/18.80 m
6.23 m max loaded
1,460 cu.m.
7,200 BHP
1 x 1,200 BHP Azimuth
1 x 1,200 BHP Tunnel
2 x 1,200 BHP Tunnel
45
Robertson Rob Stick
Robertson
35
82.50/18.80 m
6.24 m max loaded - carregado
2,900 ts
58.50 x 15.50 m
376 cu.m.
HFO 490 cu.m. + G.O. 963 cu.m.
1,366 cu.m.
757 cu.m.
662 cu.m.
303 cu.m.
870 cu.m.
171 cu.m.
7,200 BHP
1 x 1,200 BHP Azimuth
1 x 1,200 BHP Tunnel
2 x 800 BHP Tunnel
Ulstein Flap Type
12
Prepared
Prepared
Robertson
36
CABLE 1 - Barge
ESPECIFICAES GERAIS
Com instalaes completas para diferentes tipos de servio "offshore", a "CABLE 1" inclui
equipamentos tais como:
Um sistema de 8 pontos de sustentao de alta eficincia,
um guindaste de 54 t,
camarotes confortveis para mais de 80 pessoas,
acima de 1.000 m2 de rea disponvel no convs,
um sistema de alimentao eltrica de 3 MW a partir de 6 geradores...
DIMENSES
Comprimento
91.5 m
Boca
27.5 m
Pontal
6.0 m
Calado Mximo
4.5 m
- Diversos Equipamentos instalados na Balsa
- uma estao de mergulho para 200 m
- uma ponte rolante de 22 x 35 x x14 m. Ela atende ao manuseio de duas mquinas de aterro
de 50 t cada.
1-CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
1.1
REGISTRO
-Tipo
-Bandeira
-Construtor
-Data de lanamento
-Instalao da Planta
-Classificao
-Arqueao Bruta
1.2
DIMENSES
-Comprimento do casco
-Boca Principal
-Comprimento total
-Pontal
-Calado de operao
-Calado de reboque
-Cara de convs permitida
-rea livre de convs
-Capacidade de carga no convs
91.440 m
27.432 m
96.000 m
6.096 m
4.400 m
2.680 m
10 t/m
1,000 m
2,500 t
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Embarcaes Especiais
Offshore (Apoio Martimo)
nas
Atividades
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FPSO - Floating
Offloading unit.
Production
Storage
and
de
Produo,
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41
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43
44
FUNO / CARACTERSTICAS
AHTS 5000
AHTS 7000
AHTS 10000
AHTS 12000
AHTS 15000
AHTS 18000
SIGLA NOVA
FUNO / CARACTERSTICAS
TS 3000
TS 5000
TS 7000
TS 10000
SIGLA NOVA
FUNO / CARACTERSTICAS
SV 300
SV 1000
PSV 1000
Suprimento, BHP Instalado acima de 3500, com TPB em torno de 1000T (*).
PSV 1500
PSV 3000
SIGLA NOVA
(*)
FUNO / CARACTERSTICAS
LH 300
LH 1200
LH 1800
UT 250
UT 750
UT 2500
- Aguadeiro
- Oleeiro
- Graneleiro
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FUNO / CARACTERSTICAS
Transporte de Passageiros (E&P-BC), Embarcaes Tipo SWATH/MWATH (**).
P1
P2
P3
SIGLA NOVA
FUNO / CARACTERSTICAS
BS
EMP
Balsa No Propelida
Empurrador
SIGLA NOVA
SV 300
FUNO / CARACTERSTICAS
FiFi I, Vazo Sistema: 1200 m/h
SIGLA NOVA
TS 3000 I
FUNO / CARACTERSTICAS
FiFi I, Vazo Sistema: de 2400 at 7200 m/h.
SIGLA NOVA
FUNO / CARACTERSTICAS
AHTS 5000 I
AHTS 7000 II
AHTS 9000 II
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As embarcaes convencionais (mono casco -P2) ficam portanto restritas aos locais e
regies nas quais a demanda reduzida (comparando-se Bacia de Campos), bem como, em
percursos situados prximos costa e de curta durao tais como as regies de Aracaju, Natal
e Fortaleza.
Emprega-se na Bacia de Campos embarcaes de alto desempenho e velocidade (Pl)
com capacidade de at 300 pax, do tipo CATAMAR com colcho de ar, conhecidas como
SES (surface effect ship). Elas representaram um grande avano em relao primeira
embarcao de passageiros de alto desempenho introduzida em 1982 (NORSUL CATAMAR).
Na procura de novos meios para obteno de maior qualidade, conforto, segurana e
custos acessveis, foram introduzidos dois novos tipos de embarcaes no segmento de
transporte de passageiros a partir de 1997: P3 e SWATH.
Atuando em Guamar (RN) a partir de maio/97, a embarcao do tipo P3 (CATAMAR)
permite movimentao constante independentemente das condies de mar por causa do seu
pequeno calado (0,90 m), com maior velocidade de cruzeiro (18 ns) e conforto, iniciando o
processo de melhoria do perfil qualitativo das embarcaes atuantes na regio Nordeste.
A partir do final de 1998, em substituio s embarcaes CATAMAR tipo SES acima
mencionadas, passou a operar unicamente a primeira embarcao do tipo SWATH na Bacia
de Campos que chega velocidade de cruzeiro de 25 ns.
Exemplos:
P 1 S: Stillwater River (SWATH)
P 1: Speed Tide, Express Brasil, Express Maca.
P 2: Atalaia, Norsul Paracuru, Parintins.
P3: Pgasus.
REBOQUE E SUPRIMENTO (TS)
Embora possuidoras de equipamento, no possuem capacidade para operaes de
manuseio de ncoras nos nveis atualmente exigidos. Porm, podem execut-las em carter
emergencial para lminas dgua de at 120 metros.
Nas reas de atuao de unidades auto-elevveis de perfurao so utilizadas as
embarcaes do tipo TS 3000, TS 5000 e TS 7000 que atuam nos DMMs e no suprimento. A
diferena entre estes tipos est na fora de trao esttica longitudinal (bollard pull) das
embarcaes.
Visando o aumento da segurana do pessoal e das instalaes foram introduzidas
embarcaes tambm dotadas de sistema FiFi.
Com a implantao do sistema FPSO na Bacia de Campos, uma nova classe de TSs
foi especificada em razo dos grandes navios petroleiros que l estaro sendo instalados.
Possuem como diferena bsica o bollard pull, a bitola e o comprimento do cabo de reboque
em detrimento das capacidades de suprimento.
Exemplos:
TS 3000: Clia, Clarisse, Carmem.
TS 5000: Dominion Service.
TS 7000: Asso Quatro, Osa Ravensturm, Goliath Tide, Mammoth Tide.
TS 10000: Sidney Candies, Herdentor, Oil Provider, Oil Vibrant.
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