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LAB. DE ING.
MECNICA I
INDICE
I.
Introduccin.....................................................................2
II.
Resumen.........................................................................3
III.
Objetivo..........................................................................4
IV.
Simbologa......................................................................5
V.
Fundamento terico..........................................................6
VI.
Procedimiento.................................................................16
VII.
Clculos ............................................................18
Anexo............................................................................21
X.
Bibliografa....................................................................23
I.
LAB. DE ING.
MECNICA I
INTRODUCCION
LAB. DE ING.
MECNICA I
II.
RESUMEN
viscosmetros.
vaciado
obtenidos
se
har
la
curva
de
Temperatura
vs
III.
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MECNICA I
OBJETIVO
IV.
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MECNICA I
SIMBOLOGIA
dv
dL
............Velocidad (cm/seg).
............Distancia (cm).
............Densidad (kg/cm 3 ).
............Tiempo (segundos).
V.
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FUNDAMENTO TEORICO
Deslizamiento en seco
Es cuando una parte de una pieza de un material intenta deslizar sobre otra
superficie producindose una fuerza de rozamiento que est en relacin
directa con la carga aplicada para el deslizamiento. Adems debe de
cumplir con las leyes de Amontons-Coulumb.
Deslizamiento lubricado
Es cuando una pieza de un material desliza sobre otra, pero
habiendo entre ellas un lubricante que reduce grandemente el
deslizamiento en seco.
Lubricante
Se denomina as al fluido que debido a su viscosidad reduce el
envejecimiento
prematuro
(ma yor
tiempo
de
vida)
de
las
VISCOCIDAD
La viscosidad es, quiz, la propiedad ms importante de un lubricante y en
ella influyen la temperatura, presin y esfuerzos cortantes (movimiento de
lquidos)
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Poise dina .
dv
dL
seg
cm
gr
seg.cm
ordinariamente en Centipoise.
Cp = 0.01 poises
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VISCOSIDAD CINEMATICA
La viscosidad cinemtica, correspondiente a un fluido, que tiene una
densidad (), en kg. Masa/cm3 y viscosidad absoluta (), en kg
masa/m.seg, es:
2
(m / seg )
2.
INDICE DE VISCOSID AD
Como medida de la variacin de la viscosidad de un aceite con
la temperatura se defini el llamado ndice de viscosidad,
obtenido
por
comparacin
de
dos
aceites
patrn,
uno
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MECNICA I
3.
( 0)
(0) (100)
4.
PUNTO DE COMBUSTIN
S despus de haber llegado al punto de combustin se
contina calentando el fluido, llega un momento en que empieza
a arder ininterrumpidamente. Se denomina punto de combustin
a la temperatura a partir de la cual el fluido arde durante cinco
segundos por lo menos sin interrupcin.
5.
altas
temperaturas
arden
sin
suficiente
aire,
carbonizndose.
6.
el
punto
en
el
cual
el
lubricante
por
descenso
de
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CARACTERSTICAS SECUNDARIAS
1.
PODER AN TICORROSIVO
Es una cualidad del lubricante que busca proteger al elemento
lubricado de la accin corrosiva de agentes extraos como el
agua de condensacin, azufre de los motores, etc.
2.
3.
PODER DETERGENTE
Es un aditivo especial en el lubricante cu yo objetivo es arrasar
con los sedimentos mantenindolos en suspensin coloidal en
la masa del lubricante sin que esto perjudique a la lubricacin.
4.
5.
AD ITIVOS
Son
aadiduras
que
sirven
para
Punto de congelacin
Untuosidad
Poder detergente
Poder antiespumante
Presiones extremas
mejorar
las
siguientes
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de
engrase,
aumentando
la
resistencia
al
rozamiento
cido
sulfrico,
que
pertenece
despus
de
su
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4. LIMPIEZA ABSOLUTA
de
origen
vegetal,
partculas
de
carbn
en
aceites
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= A - B/
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SAYBOLT UNIVERSAL
0.0022
1.8
REDWOOD
0.0026
1.72
REDWOOD ADMIRATLY
0.027
20.00
ENGLER
0.00147
5.74
Viscosmetro Redwood.
En este tipo de viscosmetro, la viscosidad cinemtica se determina midiendo el
tiempo que demora 50 ml en pasar por el orificio normalizado por accin de la
gravedad. La temperatura del fluido al pasar el orificio debe ser constante. Para
este viscosmetro dichas temperaturas son 70, 140 y 200 F. Esta temperatura
constante se logra con un colchn de agua, que rodea el recipiente que contiene
el fluido.
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V. PROCEDIMIENTO DE ENSAYO
Luego calentar el agua por medio de una resistencia regulable hasta una
determinada temperatura (temperatura experimental).
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Una vez que se igualan las temperaturas, dejar caer el aceite por el tubo
capilar hacia el recipiente y tomar el tiempo que demora en llenar 50 .ml.
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g1 = A.q- B/q
Donde:
A = 0.0026
B = 1.72
Q
= SEGUNDOS REDWOOD
Sabemos que:
1 stoke = 100 centistokes = 1 cm/s = 0,0001 m/s
Para la temperatura de 100 F
Tiempo : 12 min 15 seg
q = 82 segundos Redwood
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MECNICA I
LU
x 100
LH
2399.52884.64
2399.521096.21
I . V =116.23
Por Tablas determinamos tambin que el grado SAE es 50, en este caso.
Sae No.
10
90-120
20
120-185
30
185-255
40
Mayor de 255
a 210F
Menor de 80
50
80-105
60
105-125
70
125-150
80
90
140
250
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VIII.
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ANEXO
Si una pieza gira dentro de otra, sin lubricacin, habr considerable friccin
debido a la tendencia al acoplamiento entre "picos y valles".
La friccin genera calor y la elevada temperatura reduce las cualidades de
resistencia al desgaste hasta el punto en que se inicia el deterioro de las
superficies en contacto.
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El lubricante que se interpone entre las piezas, figuras, reduce la friccin debido a
una pelcula que evita el contacto entre las superficies.
La disminucin de la friccin permite mayor libertad de movimiento y reduce
enormemente la cantidad de calor generado.
El API ha clasificado por letras los niveles de servicio para vehculos nafteros y
diesel. Se emplea la letra "S" para identificar los aceites para motores nafteros y
la letra "C" para los gasoleros.
Ambas van acompaadas de una segunda letra que indica el nivel de desempeo
del aceite, es decir, la aplicacin para la cual han sido formulados. Comienzan por
la letra A para el menos exigido, aumentando en orden alfabtico a medida que
aumenta la exigencia.
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BIBLIOGRAFA:
2.
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