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Introduccin
El comercio internacional en las ltimas dos dcadas se ha desarrollado en el campo de
logstica y transporte, siendo estos de suma importancia para el crecimiento
econmico en mbitos intrarregionales. La globalizacin y la tecnologa de la
informacin se han complementado en el mbito de comercio de mercaderas lo
que ha facilitado por un lado su transporte y por otro lado la carga y descarga de
mercadera con instrumentos precisos y eficientes. Adhiriendo a esto se ha
idealizado la capacidad de los operadores transformando el traslado, distribucin
y almacenaje en datos informticos que son controlados y gestionados para
generar una eficiencia en el proceso de comercializacin.
Unos de los bloques comerciales que ms se ha adaptado a las tendencias y
caractersticas del mercado es el bloque del este y sudeste asitico. No solo este
bloque es el ms relevante en capacidad de gestionar grandes cargas y
volmenes sino tambin tiene una logstica de transportes integral y desarrollada
permitindole obtener un gran flujo de mercaderas. Vale destacar que el
movimiento global de contenedores en los recintos portuarios de China es de
558.8 millones TEUS. A su vez se prev que el movimiento global de
contenedores superar los 800 millones de TEUS para 2017.
Muchos pases o bloques han tenido menos crecimientos econmico que el bloque
asitico, debido a la causa analizada anteriormente siendo en la actualidad el
aspecto ms importante cuando se piensa en una poltica de expansin de
mercado. El transporte multimodal en Asia ha llegado a integrar distintos modos
de transporte logrando as una logstica estratgica en los puntos de carga y
descarga para as desarrollar una trayectoria de diferentes modos y medios de
transporte de forma integral.
Desarrollo
Sistema De Transporte Multimodal
Segn (Logistec, 2011) El Transporte Multimodal se define como el transporte de
mercancas utilizando, por lo menos, dos medios de transporte diferentes
bajo un nico contrato de transporte, desde un punto en un pas, donde el
operador de transporte multimodal se encarga de la mercanca, hasta el
punto designado para la entrega situado en un pas diferente.
Es, adems, la organizacin de la cadena del transporte en la forma ms adecuada a
las necesidades a satisfacer, economizando costos, incorporando niveles de
seguridad importantes, rapidez y viabilidad de entrega, lo cual implica, sin
duda, un gran desafo para los proveedores de servicios de transporte,
quienes debern contar con un sistema que satisfaga las demandas del
cliente, teniendo en cuenta el entorno competitivo y las fluctuaciones del
mercado.
Fuente: http://elordenmundial.wordpress.com/2012/12/14/el-transportemaritimo/puertosasia/
Transporte Ferroviario
Por medio de un informe (Ruiz, 2010) se puede retratar el sistema ferroviario
internacional.
La unin del territorio propio y con la vecindad ha tomado un nuevo auge, pues
aunque el comercio martimo es el ms eficiente de todos, lo cierto es que
existen muchos lugares a donde los barcos no pueden llegar, y es cuando el
sistema frreo puede posicionarse como la forma ms eficiente de conectar
varios puntos comerciales.
El transporte de los productos por medio de los trenes facilita la interconexin entre
varios pases y garantizan el envi o llegada de los productos en tiempo y
fecha de acuerdo a las programaciones empresariales. Usualmente las
regiones econmicas que son unidas por medio del sistema ferroviario,
mantienen condiciones similares en cuanto a la infraestructura, es decir el
ancho de va es ajustable o similar para facilitar el paso de los trenes que
viajan de un pas a otro. Sin embargo, todava no se han regulado los anchos
de va entre dos regiones. Por ejemplo, no hay un mismo ancho de va entre
las regiones del Sudeste Asitico y Europa. Por lo que usualmente provoca
que los productos deban de descargarse y cargarse en nuevos furgones. Lo
cual conlleva a una prdida de tiempo lo cual significa un costo adicional,
aunque contemplado en el costo final que se le da al cliente, que debe de
pagarse por el transporte de la mercanca.
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MERGEFORMATINET
Transporte Carretero
El transporte en camiones una parte indispensable de casi todo envi nacional o
internacional. Es un importante eslabn en la cadena intermodal, pero
tambin en algunas regiones se usa para el intercambio comercial
internacional. Su papel en el intermodalismo es unir el puerto martimo o la
estacin del ferrocarril con el punto de origen local o destino final. En otras
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Para el caso de vehculos con cargas pesadas se utiliza el peso bruto como base de
facturacin, el cual se calcula sumando el peso de la mercadera ms el
embalaje. En cuanto a vehculos ligeros de transporte de carga de carga las
tarifas se miden en funcin de su longitud, anchura y altura para calcular el
volumen, una vez calculado se comparan con en el peso bruto, el valor ms
elevado se lo tomo como base para la facturacin. Adems, hay tarifas de
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Trasporte Areo
Asia es una regin con una intensa competencia en todas sus rutas areas, lo que
contrasta fuertemente con la situacin de otras zonas como Oriente Medio
o Europa, donde slo la mitad del trfico es operado por tres o ms
aerolneas. Asia es el mercado con el mayor grado de competencia entre
aerolneas debido a que el 75% del trfico areo de la regin es operado
por tres o ms aerolneas, y el 27% es gestionado por cinco o ms.
Las principales rutas areas ms transitadas del mundo son: Jeju-Sel (Asia),
Sapporo-Tokio (Asia), Ro de Janeiro-Sao Paulo (Latinoamrica), BeijingShanghi (Asia), Melbourne-Sdney (Pacfico sudoeste), Osaka-Tokio
(Asia), Fukuoka-Tokio (Asia), Okinawa-Tokio (Asia) y Ciudad del CaboJohannesburgo (frica), como podemos ver las rutas de Asia son las ms
sobresalientes.
Por otro lado la regin Asia Pacfico representa el mayor mercado de transporte de
cargas, con una cuota del 32%. A pesar de que su economa sigue siendo
muy dependiente de las exportaciones, la demanda interna est creciendo y
por lo tanto los servicios intra-
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asiticos son cada vez ms buscados. Es por eso que se estima que la cuota
de mercado de Asia, para el 2016, llegara al 37%. Se prev que este
incremento de la cuota de mercado para Asia provoque un fuerte perjuicio
para el mercado europeo, actualmente el segundo ms grande, y que se
reducir del 31% al 26% debido a sus actuales problemas econmicos.
Grfico 3: Aeropuerto en Asia
Fuente: http://www.hkma.org.hk/web_info.asp?ver_type=BG&info_no=110000078
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comprueba, pero cada uno emitido por la oficina de aduanas de material del
pas debe ser completo y exacto.
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Conclusiones
Asia es el continente ms grande en territorio y poblacin, pero los
comportamientos econmicos que han mantenido en su historia los pases
del sudeste en ese continente, lo estn convirtiendo, quizs de modo
paulatino, en el ms grande en materia econmica y comercial. Basta
recordar que el acuerdo comercial fijado por esa regin y China, representara el rea comercial ms grande del orbe. Debe considerarse
adems, que el Foro de Cooperacin Econmica de Asa Pacifico, es en
estos momentos la zona ms prspera en trminos econmicos y
comerciales, y en su mayora, los pases integrantes, estn ubicados
geogrficamente en el continente asitico.
Cabe mencionar las distorsiones evidenciadas en la Regin, en los distintos
elementos del sistema integral de transporte, las cuales inducen a la
utilizacin de los modos de transporte con mayores costos relativos. Se trata
de montos significativos que llegan a constituir verdaderas tasas para-
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Bibliografa
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http://www.naucher.com/es/actualidad/el-puerto-de-singapur-crecio-en-2013-apesar-de-la-crisis/_type:10,n:1550/
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