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Les INCOTERMS, sont labrviation de lexpression anglaise International Commercial Terms .

dits et rviss par la Chambre de Commerce Internationale situe Paris, ce sont des rgles qui
indiquent essentiellement :
les tches (charge de formalits en douane, mission des documents, etc.,
les frais et les risques affrents la livraison de marchandises par les vendeurs aux acheteurs
(o, quand, comment ?).
Ils codifient les pratiques du commerce international et permettent des oprateurs -appartenant
des systmes conomiques et juridiques diffrents- de commercer ensemble.

Depuis le 1er janvier 2010, les Incoterms 2010 (appellation officielle) sont au
nombre de 11 :
8 incoterms portent sur les ventes au dpart :
EXW ex works

Dpart usine

FCA

free carrier

Franco transporteur (lieu convenu)

FAS

free along side ship

Franco le long du navire

(port dembarquement convenu)

FOB

free on board

Franco bord

cost and freight

cot et fret.
(port de destination convenu)

cost insurance freight

cot, assurance fret

(port de destination convenu)

carriage paid to

port pay jusqu'

(lieu de destination convenu)

carriage insurance paid to

Port pay, assurance comprise jusqu'

(point de destination convenu)

CFR
CIF
CPT
CIP

3 incoterms portent sur les ventes l'arrive :

DDP

delivery duty paid : rendu droits acquitts (lieu de destination convenu)

DAT

Delivered At Terminal

Rendu terminal (destination convenue)

DAP

Delivered At Place

Rendu un lieu de destination convenu

International Trade 2011

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Prsentation douanire des incoterms

3 lettres reprenant l'incoterm retenu au contrat.
un nom de lieu : ville, port ou aroport et pour le FCA du nom du transitaire et du lieu.
Ex : FOB Marseille, FCA Khne et Nagel Ormes, CIP Bombay...
Les incoterms : quatre groupes existent
Groupe E : EX
EXW : Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise est mise disposition
dans son tablissement (atelier, usine, entrept, etc.). L'acheteur supporte tous les frais et risques
inhrents l'acheminement des marchandises de l'tablissement du vendeur la destination souhaite.
Ce terme reprsente l'obligation minimum pour le vendeur.
Groupe F : Free
FCA : Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand il a remis la marchandise, ddouane
l'exportation, au transporteur dsign par l'acheteur au point convenu. L'acheteur choisit le mode de
transport et le transporteur. Il paye le transport principal. Le transfert des frais et risques intervient au
moment o le transporteur prend en charge la marchandise.
FAS : Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise a t place le long du
navire, sur le quai au port d'embarquement convenu. L'acheteur doit supporter tous les frais et risques
de perte, de dommage que peut courir la marchandise. Le terme FAS impose au vendeur l'obligation de
ddouaner la marchandise l'exportation.
FOB : Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise est place bord du navire
au port d'embarquement dsign. Le vendeur ddouane la marchandise l'exportation. L'acheteur
choisit le navire et paye le frt maritime. Le transfert des frais et des risques se place au passage du
bastingage du navire au port d'embarquement.
Groupe C : Cost ou Carriage
CFR : Le vendeur doit choisir le navire et payer les frais et le frt ncessaires pour acheminer la
marchandise au port de destination dsign. Les formalits d'exportation incombent au vendeur. Le point
de transfert de risque est le mme qu'en FOB.
CIF : Le vendeur a les mmes obligations qu'en CFR mais il doit en plus fournir une assurance maritime
contre le risque de perte ou de dommage de la marchandise au cours du transport. Les formalits
d'exportation incombent au vendeur. La marchandise voyage, sur le transport maritime ou fluvial, aux
risques et prils de l'acheteur, ds le bastingage franchi au port d'embarquement.
CPT : Le vendeur choisit le mode de transport et paye le fret pour le transport de la marchandise jusqu'
la destination convenue. Il ddouane la marchandise l'exportation. Quand la marchandise est remise
transporteur principal, les risques sont transfrs du vendeur l'acheteur.
CIP : Le vendeur a les mmes obligations qu'en CPT, mais il doit en plus fournir une assurance contre le
risque de perte ou de dommage que peut courir la marchandise au cours du transport. Le vendeur
ddouane la marchandise l'exportation.
Groupe D : Delivered
DDP : A l'inverse du terme EXW l'usine, ce terme dsigne l'obligation maximum du vendeur. Le
vendeur fait tout, y compris le ddouanement l'import et le paiement des droits et taxes exigibles. Le
transfert des frais et risques se fait la livraison chez l'acheteur. Le dchargement incombe en frais et
risques l'acheteur.
DAT : Le vendeur dment livr ds lors que les marchandises sont mises disposition de l'acheteur
au terminal dsign dans le port ou au lieu de destination convenu.
Le vendeur assume les risques lis l'acheminement des marchandises et au dchargement au
terminal du port ou au lieu de destination convenu.
DAP : Le vendeur doit livrer les marchandises en les mettant la disposition de lacheteur sur le moyen
de transport arrivant prtes pour tre dcharges lendroit convenu, si spcifi, au lieu de destination
convenu la date ou dans les dlais convenus.
International Trade 2011

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Le vendeur assume les risques lis l'acheminement des marchandises jusqu'au lieu de destination.
Une distinction essentielle (Dpart/arrive)
7 Incoterms multimodaux et 4 Incoterms maritimes
Les ventes au dpart (VD) avec 8 Incoterms : Sur le transport principal, la marchandise voyage aux risques
et prils de lacheteur.
Incoterms multimodaux vente au dpart : EXW / FCA / CPT / CIP
Incoterms maritimes vente au dpart : FAS / FOB / CFR / CIF
Les ventes l'arrive (VA) avec 3 Incoterms : Sur le transport principal, la marchandise voyage aux risques
et prils du vendeur.
Incoterms multimodaux vente larrive : DAT / DAP / DDP

Les 4 groupes dIncoterms

Groupe E

Franco
Groupe F

Groupe C

Groupe D

Free

Cot ou port
Cost or
carriage

Rendu
Delivered

Incoterms et modes de transport

Transport maritime et
fluvial

Incoterm dobligation
minimum
pour
le
vendeur

EXW

Le vendeur nassume
ni les risques, ni les
cots du transport
principal

FCA
FAS
FOB

Le vendeur assume les

cots du transport
principal, mais pas les
risques

CFR
CIF
CPT
CIP

Le vendeur assume les

cots et les risques du
transport principal

DAT
DAP
DDP

Sea and inland

waterway transport

Multimodal (adapts
tout mode de
transport)
Any mode of
transport

FAS

EXW

FOB

FCA

CFR

CPT

CIF

CIP

DES

DDU

DEQ

DDP

Sites utiles :
www.eur-export.com
www.conex.fr

International Trade 2011

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Incoterms

Formalits Maritime
Chargement
Dchargement
Acheminement
Acheminement Dchargement douanires
M
du moyen
Assurance du moyen
Chargement en usine ou
vers une
Transport
vers le point
au point

Terrestre
Sigle Emballage
de transport
transport de transport
entrept de dpart
plateforme
principal
convenu
convenu
l'importation,
T
principal au
principal
principal
de dpart
d'arrive
d'arrive
droits
Polvalent
dpart
l'arrive
et taxes
P

Attention attire
pour calculer la
valeur en douane
l'importation

Frais inclure dans la valeur en douane

En sortie d'usine
Ex Works

EXW

FAS

FCA

FAB

CFR

Assurance

CPT

Assurance

CAF

Freight and Insurance

Paid

CIP

Rendu au terminal
Delivered at terminal

DAT
*

Rendu au lieu de
destination
Delivered at place

DAP
*

V si
livraison
dans l'UE

V si
livraison
dans l'UE

DDP

Franco le long du
navire

P
M

Fee alongside ship

Franco transporteur
Free Carrier

Franco bord
FOB = Free on board

Cot et fret
Cost and Freight

Port pay jusqu'

DCP = Freight paid to
named point

Cot, assurance, fret

CIF = Cost, Insurance,
Freight

Port pay

Rendu droits acquitts

Delivered Duty Paid

VENDEUR

Assurance
Dchargement
Assurance
Dchargement
Acheminement
intracommunautaire
Assurance
Dchargement
Acheminement
intracommunautaire

ACHETEUR
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International Trade 2011

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International Trade 2011

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EXERCICES : Votre entreprise dijonnaise travaille avec des fournisseurs/clients

amricains et des fournisseurs/clients franais.
Exercice 1 : Rpondez par oui ou par non
1.

Vous achetez FAS New York, payez-vous le fret maritime ?

2.

Vous achetez DDP Lyon, payez-vous le fret maritime ?

3.

Vous vendez FOB Bordeaux, payez-vous le fret maritime

4.

Vous vendez CFR San Francisco, payez-vous la prime dassurance-transport ?

5.

Vous vendez DDP Sao Paulo, payez-vous la prime dassurance transport ?

6.

Vous achetez DDP Paris, payez-vous le transport ?

7.

Vous vendez DDP Riyad, payez-vous les droits et taxe dimportation ?

8.

Vous achetez FOB Durban (Afrique du Sud), payez-vous le fret ?

9.

Vous achetez CIF dbarqu Dunkerque, payez-vous les frais dembarquement ?

10. Vous vendez FAS Dunkerque, payez-vous les frais dembarquement ?

11. Vous vendez DDP Hambourg, payez-vous la prime dassurance ?
12. Vous achetez CIF Le Havre, payez-vous le fret ?

EXERCICE 2 : Indiquez lincoterm choisi en fonction de la situation donne :

Vous
tes

Situation

Incoterm

1.

Vendeur

Vous dsirez ne vous occuper ni du transport national, ni du

transport international, ni du ddouanement export, ni de
lassurance transport.
Votre tablissement industriel se trouve Niort

2.

Vendeur

Votre client vous demande dexpdier de telle faon quil nait

pas payer de fret maritime. Il accepte toutefois de supporter les
risques du transport maritime car il dispose dune police
dabonnement en matire dassurance transport. Le port de
destination est Philadelphie

3.

Vendeur

Vous vendez une marchandise un client de Madagascar en

prenant votre charge le fret et lassurance. Destination :
aroport de Tananarive

4.

Acheteur

Vous achetez une marchandise un fournisseur de Los Angeles.

Vous ne voulez vous occuper de rien sur le plan du transport, de
lassurance et des ddouanements export et import. Point de
livraison : Vlizy

International Trade 2011

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KEYS : Votre entreprise dijonnaise travaille avec des fournisseurs/clients amricains et des
fournisseurs/clients franais.
Exercice 1 : Rpondez par oui ou par non
1.

Vous achetez FAS New York, payez-vous le fret maritime ?

Oui

2.

Vous achetez DDP Lyon, payez-vous le fret maritime ?

Non

3.

Vous vendez FOB Bordeaux, payez-vous le fret maritime

Non

4.

Vous vendez CFR San Francisco, payez-vous la prime dassurance-transport ?

Non

5.

Vous vendez DDP Sao Paulo, payez-vous la prime dassurance transport ?

Oui

6.

Vous achetez DDP Paris, payez-vous le transport ?

Non

7.

Vous vendez DDP Riyad, payez-vous les droits et taxe dimportation ?

Oui

8.

Vous achetez FOB Durban (Afrique du Sud), payez-vous le fret ?

Oui

9.

Vous achetez CIF dbarqu Dunkerque, payez-vous les frais dembarquement ?

Oui

10. Vous vendez FAS Dunkerque, payez-vous les frais dembarquement ?

Non

11. Vous vendez DDP Hambourg, payez-vous la prime dassurance ?

Oui

12. Vous achetez CIF Le Havre, payez-vous le fret ?

Non

EXERCICE 2 : Indiquez lincoterm choisi en fonction de la situation donne :

1.

Vous
tes

Situation

Incoterm

2.

Vendeur

Vous dsirez ne vous occuper ni du transport national, ni du

transport international, ni du ddouanement export, ni de
lassurance transport.
Votre tablissement industriel se trouve Niort

EXW Niort

3.

Vendeur

Votre client vous demande dexpdier de telle faon quil nait

pas payer de fret maritime. Il accepte toutefois de supporter les
risques du transport maritime car il dispose dune police
dabonnement en matire dassurance transport. Le port de
destination est Philadelphie

CFR
Philadelphie
(car
maritime)

4.

Vendeur

Vous vendez une marchandise un client de Madagascar en

prenant votre charge le fret et lassurance. Destination :
aroport de Tananarive

CIP
Tananarive
(car
non
maritime)

5.

Acheteur

Vous achetez une marchandise un fournisseur de Los Angeles.

Vous ne voulez vous occuper de rien sur le plan du transport, de
lassurance et des ddouanements export et import. Point de
livraison : Vlizy

DDP Vlizy

International Trade 2011