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bici en la ciudad
El uso de la bicicleta
en la ciudad beneficia
a todos
Beneficios
medio
ambientales
Eficiencia
energtica
Vehculo
ms
accesible
para todos
Genera
Empleo
Reduce
gasto
sanitario
Incrementa
la
autonoma
Calma el
trfico
Ocupa
menos
espacio
Integracin
social
Incrementa
la
productivida
d
Movilidad
Calidad de
vida
Las polticas de movilidad y seguridad vial que vienen desarrollando desde hace tiempo las
administraciones locales se orientan a dos objetivos principales: de un lado, la pacificacin del
trfico urbano y, de otro, el fomento de la bicicleta como medio de transporte preferente y cada vez
ms integrado en el flujo circulatorio de los vehculos.
La creacin de un marco que permitiera el incremento del uso de la bicicleta en sus distintas
vertientes (deportiva, recreativa o como medio de transporte cotidiano), hacindola ms segura y
debidamente combinada con los sistemas de transporte pblico, asegurara a la ciudadana una
movilidad y accesibilidad ms fcil y eficaz. El potencial social de la bicicleta es mucho mayor de lo
que en nuestro pas se ha venido percibiendo en los ltimos aos. En efecto, la mayor parte de la
poblacin est a favor de unas polticas de movilidad alternativas a las que han venido otorgando la
hegemona al automvil, como se ha registrado en las encuestas realizadas en las ediciones de la
Semana de la Movilidad que todos los aos se realiza en septiembre auspiciada por la UE y
coordinada por el gobierno espaol.
En diciembre 2014 la European Cyclists Federation hizo pblico un estudio en el que analizaron el
potencial de creacin de empleo que tiene la economa de la bicicleta. Para Espaa cifraron que,
duplicando la tasa de utiliziacin de la bicicleta en los desplazamientos diarios se podran generar
36.603 nuevos empleos, de los cuales 28.937 empleos se generaran en la industria del turismo en
bicicleta. Este estudio revela adems, cmo los empleos generados por la economa de la bicicleta
son ms estables geogrficamente y ms fcilmente accesible para personas no demasiado
cualificadas.
Observatorio
Municipal de
la Bicicleta
Yo soy trfico
6.- Intermodalidad.
Slo sistemas de transporte puerta a puerta pueden superar
la excesiva dependencia del automvil de la sociedad. Los
componentes de la cadena de transporte deben estar
conectados para asegurar la movilidad. Por tanto es
necesario proponer acciones tales que lleven a conseguir una
gil, efectiva y cmoda intermodalidad de la bicicleta con los
medios de transporte pblico.
Recomendacin final:
Las 10 recomendaciones expuestas , nos llevan a una conclusin final: sera deseable
que desde el mbito Municipal, la iniciativa poltica en favor de la bicicleta se
sustanciara en la elaboracin de un Plan Municipal de la Bicicleta que contemple estos
y otros muchos aspectos.
Representantes:
RFEC: Csar Acosta
ACP: Alfonso Trivio, Secretario General
ConBici: Manuel Martn, Director Tcnico
AMBE: Carlos Nez, Secretario General
Ciclojuristas: Francisco Bastida Freijedo
Con el apoyo de: