Compresores

Mquina que eleva la presin de un gas, un vapor o una mezcla de gases y

vapores. La presin del fluido se eleva reduciendo el volumen especifico
del mismo durante su paso a travs del compresor. Comparados con turbo
soplantes y ventiladores centrfugos o de circulacin axial, en cuanto a la
presin de salida, los compresores se clasifican generalmente como
maquinas de alta presin, mientras que los ventiladores y soplantes se
consideran de baja presin.
Los compresores se emplean para aumentar la presin de una gran
variedad de gases y vapores para un gran numero de aplicaciones. Un
caso comn es el compresor de aire, que suministra aire a elevada presin
para transporte, pintura a pistola, inflamiento de neumticos, limpieza,
herramientas neumticas y perforadoras. Otro es el compresor de
refrigeracin, empleado para comprimir el gas del vaporizador. Otras
aplicaciones abarcan procesos qumicos, conduccin de gases, turbinas de
gas y construccin.
CLASIFICACIN DE LOS COMPRESORES
Al clasificarse segn el indicio constructivo los compresores volumtricos
se subdividen en los de mbolo y de rotor y los de paletas en centrfugos y
axiales. Es posible la divisin de los compresores en grupos de acuerdo
con el gnero de gas que se desplaza, del tipo de transmisin y de la
destinacin del compresor.
Compresor Alternativo o de Embolo
Los compresores alternativos funcionan con el principio adiabtico
mediante el cual se introduce el gas en el cilindro por las vlvulas de
entrada, se retiene y comprime en el cilindro y sale por las vlvulas de
descarga, en contra de la presin de descarga. Estos compresores rara vez
se emplean como unidades individuales, salvo que el proceso requiera
funcionamiento intermitente. Por ejemplo, si hay que regenerar un
catalizador cada dos o tres meses o se tiene un suministro de reserva en
otra fuente, esto dara tiempo para reparar o reemplazar las vlvulas o
anillos de los pistones, si es necesario. Los compresores alternativos tienen
piezas en contacto, como los anillos de los pistones con las paredes
de cilindro, resortes y placas o discos de vlvulas que se acoplan con sus
asientos y entre la empaquetadura y la biela. Todas estas partes estn
sujetas a desgaste por friccin.
Los compresores alternativos pueden ser del tipo lubricado o sin lubricar. Si
el proceso lo permite, es preferible tener un compresor lubricado, porque
las piezas durarn ms. Hay que tener cuidado de no lubricar en exceso,
porque la carbonizacin del aceite en las vlvulas puede ocasionar
adherencias y sobrecalentamiento. Adems, los tubos de descarga
saturados con aceite son un riesgo potencia de incendio, por lo que se
debe colocar corriente abajo un separador para eliminar el aceite. Los
problemas ms grandes en los compresores con cilindros lubricados son la
suciedad y la humedad, pues destruyen la pelcula de aceite dentro del
cilindro.
La mejor forma de evitar la mugre es utilizar coladores temporales en la
succin para tener un sistema limpio al arranque. La humedad y los

condensables que llegan a la succin del compresor se pueden evitar con

un separador eficaz colocado lo ms cerca que sea posible del compresor.
Si se va a comprimir un gas hmedo, habr que pensar en camisas de
vapor o precalentamiento del gas de admisin, corriente abajo del
separador.
En los compresores sin lubricacin, la mugre suele ser el problema ms
sero, y hay otros problemas que puede ocasionar el gas en s. Por ejemplo,
un gas absolutamente seco puede ocasionar un severo desgaste de los
anillos; en este caso, hay que consultar con el fabricante, pues
constantemente se obtienen nuevos datos de pruebas. En los compresores
no lubricados, los anillos del pistn y de desgaste se suelen hacer con
materiales rellenos con tefion, bronce, vidrio o carbn, segn sea el gas
que se comprime. El pulimento del cilindro a 12 pi (rms.) suele prolongar la
duracin de los anillos. La empaquetadura es susceptible del mismo
desgaste que los anillos del pistn.
Las fugas por la empaquetadura se deben enviar a un sistema de
quemador o devolverlas a la succin. Los compresores lubricados pueden
necesitar tubos separados para lubricar la empaquetadura, aunque en los
cilindros de dimetro pequeo quiz no se requieran. Las empaquetadoras
de tefln sin lubricacin suelen necesitar enfriamiento por agua, porque su
conductividad trmica es muy baja. Si se manejan gases a temperaturas
inferiores a IOIF, el fabricante debe calcular la cantidad de
precalentamiento del gas mediante recirculacin interna. Esto significa que
se necesitar un cilindro un poco ms grande para mover el mismo peso
de flujo.
Los compresores alternativos deben tener, de preferencia motores de baja
velocidad, de acoplamiento directo, en especial si son de ms de 300 HP;
suelen ser de velocidad constante. El control de la velocidad se logra
mediante vlvulas descargadoras, y estas deben ser del tipo de
abatimiento de la placa de vlvula o del tipo de descargador con tapn o
macho. Los descargadores que levantan toda la vlvula de su asiento
pueden crear problemas de sellamiento. La descarga puede ser automtica
o manual. Los pasos normales de descarga son 0-100%, 0-50-100%, o- 2560-75-100% y se pueden obtener pasos intermedios con cajas de espacio
muerto o botellas de despejo; pero, no se deben utilizar estas cajas si
puede ocurrir polimerizacin, salvo que se tomen las precauciones
adecuadas.
Los compresores alternativos de embolo se clasifican:
Segn la fase de compresin en
Monofsico o de simple efecto, cuando el pistn realiza una sola fase de
compresin (la accin de compresin la ejecuta una sola cara del pistn).
Bifsico, de doble efecto o reciprocante cuando el pistn realiza doble
compresin (la accin de compresin la realizan ambas caras del pistn).
Segn las etapas de compresin se clasifican en:
Compresores de una etapa cuando el compresor realiza el proceso de
compresin en una sola etapa.

Compresores de varias etapas cuando el proceso de compresin se realiza

en mas de una etapa por ejemplo una etapa de baja presin y una etapa
de alta presin.
Segn la disposicin de los cilindros se clasifican en:
Verticales -Horizontales
Los compresores alternativos abarcan desde una capacidad muy pequea
hasta unos 3.000 PCMS. Para equipo de procesos, por lo general, no se
utilizan mucho los tamaos grandes y se prefieren los centrfugos. Si hay
alta presin y un gasto ms bien bajo, se necesitan los alternativos. El
nmero de etapas o cilindros se debe seleccionar con relacin a las
temperaturas de descarga, tamao disponible para los cilindros y carga en
el cuerpo o biela del compresor.
Los tamaos ms bien pequeos, hasta de unos 100 HP, pueden tener
cilindros de accin sencilla, enfriamiento con aire, y se puede permitir que
los vapores del aceite en el depsito (crter) se mezclen con el aire o gas
comprimidos. Estos tipos slo son deseables en diseos especiales
modificados.
Los tipos pequeos para procesos, de un cilindro y 25 o 200 HP, tienen
enfriamiento por agua, pistn de doble accin, prensaestopas separado
que permite fugas controladas y pueden ser de tipo no lubricado, en el
cual el lubricante no toca el aire o gas comprimido. Se utilizan para aire
para instrumentos o en aplicaciones pequeas para gas de proceso. Los
compresores ms grandes para aire o gas son de dos o ms cilindros. En
casi todas las instalaciones, los cilindros se disponen en forma horizontal y
en serie, de modo que presenten dos o ms etapas de compresin. El
nmero de etapas de compresin depende, en gran parte de la elevacin
de temperatura en una etapa, que suele estar limitada a unos 250'F; De la
carga en el cuerpo o biela que se puede manejar y, de vez en cuando,
de aumento total en la presin en una etapa, respecto de diseo de las
vlvulas de compresor, que suelen ser para menos de 1.000 psi.
La relacin o razn total de compresin se determina para tener una idea
inicial aproximada del nmero de etapas. Si la relacin es muy alta, entre
3.0 y 3.5 para una sola etapa, entonces la raz cuadrada de la relacin
total ser igual a la relacin por etapa para las dos etapas, a la raz cbica
para tres etapas, etc. Las presiones interetapas y la relacin por etapa
reales se modificarn despus de tener en cuenta las cadas de presin en
interenfriadores, tubera entre etapas, separadores y amortiguadores de
pulsaciones, si se utilizan.
Los compresores de mbolo comprimen gases y vapores en un cilindro a
travs de un mbolo de movimientos rectilneo y se utilizan para el
accionamiento de herramientas neumticas (6 a 7 kg/cm2), instalaciones
frigorficas de amonaco (hasta 12 kg/cm2), abastecimiento de gas a
distancia (hasta 40 kg/cm2), licuacin del aire (hasta 200 kg/cm2),
locomotoras de aire comprimido (hasta 225kg/cm2) e hidrogenacin y
sntesis a presin (hasta ms de 1000 kg/cm2).
COMPRESORES ROTATIVOS O CENTRFUGOS
Los compresores centrfugos impulsan y comprimen los gases mediante

ruedas de paletas.
Los ventiladores son compresores centrfugos de baja presin con una
rueda de paletas de poca velocidad perifrica (de 10 a 500 mm de
columna de agua; tipos especiales hasta 1000 mm). Las mquinas
soplantes rotativas son compresores centrfugos de gran velocidad
tangencial (120 a 300 m/seg.) y una relacin de presiones por escaln
p2/p1 = 1,1 a 1,7. Montando en serie hasta 12 13 rotores en una caja
puede alcanzarse una presin final de 12kg/cm2, comprimiendo aire con
refrigeracin repetida.
Compresores de paletas deslizantes
Este tipo de compresores consiste basicamente de una cavidad cilindrica
dentro de la cual esta ubicado en forma excentrica un rotor con ranuras
profundas, unas paletas rectangulares se deslizan libremente dentro de las
ranuras de forma que al girar el rotor la fuerza centrifuga empuja las
paletas contra la pared del cilindro. El gas al entrar, es atrapado en los
espacios que forman las paletas y la pared de la cavidad cilindrica es
comprimidad al disminuir el volumen de estos espacios durante la
rotacion.
Compresores de pistn liquido
El compresor rotatorio de piston de liquido es una maquina con rotor de
aletas multiple girando en una caja que no es redonda. La caja se llena, en
parte de agua y a medida que el rotor da vueltas, lleva el liquido con las
paletas formando una serie de bolsas. Como el liquido, alternamente sale y
vuelve a las bolsas entre las paletas(dos veces por cada revolucion). A
medida que el liquido sale de la bolsa la paleta se llena de aire. Cuando el
liquido vuelve a la bolsa, el aire se comprime.
Compresores de lbulos (Roots)
Se conocen como compresores de doble rotor o de doble impulsor aquellos
que trabajan con dos rotores acoplados, montados sobre ejes paralelos,
para una misma etapa de compresin. Una mquina de este tipo muy
difundida es el compresor de lbulos mayor conocida como "Roots", de
gran ampliacin como sobre alimentador de los motores diese o
sopladores de gases a presin moderada. Los rotores, por lo general, de
dos o tres lbulos estn conectados mediante engranajes exteriores. El gas
que entra al soplador queda atrapado entre los lbulos y la carcaza; con el
movimiento de los rotores de la mquina, por donde sale, no pudieron
regresarse debido al estrecho juego existente entre los lbulos que se
desplazan por el lado interno.
Compresores de tornillo
La compresin por rotores paralelos puede producirse tambin en el
sentido axial con el uso de lbulos en espira a la manera de un tornillo sin
fin. Acoplando dos rotores de este tipo, uno convexo y otro cncavo, y
hacindolos girar en sentidos opuestos se logra desplazar el gas,
paralelamente a los dos ejes, entre los lobulos y la carcaza.
Las revoluciones sucesivas de los lobulos reducen progresivamente el
volumen de gas atrapado y por consiguiente su presion, el gas asi

comprimido es forzado axialmente por la rotacion de los lobulos

helicoidales hasta 1 descarga.
Principio de funcionamiento - Caudal
Los compresores rotativos pertenecen a la clase de maquinas
volumtricas; por su principio de funcionamiento son anlogos a las
bombas rotativas. Los mas difundidos son los compresores rotativos de
placas; ltimamente hallan aplicacin los cornpresores helicoidales.
Al girar el rotor, situado excntricarnente en el cuerpo, las placas forman
espacios cerrados, que trasladan el gas de la cavidad de aspiracin a al
cavidad de impulsin. Con esto se efecta la compresin del gas. Tal
esquema del compresor, teniendo buen equilibrio de las masas en
movimiento, permito comunicar al rotor la alta frecuencia de rotacin y
unir la rnaquina directamente con motor elctrico.
Al funcionar el compresor de placas se desprende una gran cantidad de
calor a causa de la presin mayores de 1,5 el cuerpo del compresor se
fabrica con enfriamiento por agua.
Los compresores de placas pueden utilizarse para aspirar gases y vapores
de los espacios con presin menor que la atmosfrica. En tales casos el
compresor es una bomba de vaco. El vaco creado por las bombas de
vaco de placas alcanza el95%.
El caudal del compresor de placas depende de sus dimensiones
georntricas y de la frecuencia de rotacin. Si se considera que las placas
son radiales el volumen del gas encerrado entre dos de estas donde f es la
superficie mxima de la seccin transversal entre las placas, 1 la longitud
de la placa.
Las piezas de trabajo principales del compresor son los visinfmes(tomillo)
de perfil especial; la disposicin recproca de los tornillos esta fijada
estrictamente por las ruedas dentadas que se encuentran en engrane,
encajadas sobre los arboles. El huelgo en el engranaje en estas ruedas
dentadas sincronizadas es menor que los tomillos, por lo cual la friccin
mecnica en los ltimos esta excluida. El tornillo con cavidades es el
rgano distributivo del cierre, por eso la potencia transmitida por las
ruedas por las ruedas dentadas sincronizadas no es grande, por
consiguiente, es pequeo su desgaste. Esta circunstancia es muy
importante debido a la necesidad de conservar huelgos suficientes en el
par de tornillos.
Regulacion del caudal
De la ecuacin para determinar el caudal de los compresores de rotor se
ve que el caudal es proporciona a la frecuencia de rotacin del rbol del
compresor. De esto se deduce el procedimiento de regulacin de Q
cambiando n.
Los compresores de placas se unen con los electromotores en la mayora
de los casos directamente y la frecuencia de rotacin de estos constituyen
1540, 960, 735 rpm. Para regular el caudal en este caso es necesario
empatar entre los arboles de motor y el compresor un vareador de

velocidad.
La frecuencia de rotacin de los compresores helicoidales es muy alta,
alcanza en el caso de accionamiento por turbina de gas, 15000 r.p.m. Los
compresores helicoidales grandes de fabricacin habitual funcionan con
una frecuencia de rotacin de 3000 rpm.
Para ambos tipos de compresores rotativos se emplean en los
procedimientos de regulacin del caudal por estrangulacin en la
aspiracin, el trasiego del gas comprimido en la tubera de aspiracin y las
paradas peridicas.
Estructura de los Compresores
Los compresores de placas se fabrican para caudales de hasta 5OOm3\rnin
y con dos etapas de compresin con enfriamiento intermedio crean
presiones de hasta 1.5Mpa.
Los elementos principales de esta estructura son: rotor, cuerpo, tapas,
enfriador y arboles. El cuerpo y las tapas del compresor se enfran por el
agua. Los elementos constructivos tienen ciertas particularidades. Para
disminuir las perdidas de energa de la friccin mecnica de los extremos
de las placas contra el cuerpo en este se colocan dos anillos de descarga
que giran libremente en el cuerpo. A la superficie exterior de estos se'
enva lubricacin. Al girar el rotor los extremos de las placas se apoyan en
el anillo de descarga y se deslizan parcialmente por la superficie interior de
estos; los anillos de descarga giran simultneamente en el cuerpo.
Al fin de disminuir las fuerzas de friccin en las ranuras las placas se
colocan no radicalmente sino desvindolas hacia adelante en direccin de
la rotacin. El ngulo de desviacin constituye 7 a 10 grados. En este caso
la direccin de la fuerza que acta sobre las placas por lado del cuerpo y
los anillos de descarga se aproxima a la direccin de desplazamiento de la
placa en la ranura y la fuerza de friccin disminuye.
Para disminuir las fugas de gas a traves de los huelgos axiales, en el buje
del rotor se colocan anillos de empacaduras apretados con resortes contra
las superficies de las tapas.
Por el lado de salida del arbol a traves de la tapa, se ha colocado una junta
de prensaestopas con dispositivos tensor de resortes.
Espacio Muerto
Los cilindros de los compresores siempre se fabrican con espacio muerto;
esto es necesario para evitar el golpe del embolo contra la tapa al llegar
este a la posicion extrema.
El volumen del espacio muerto habitualmente se aprecia en proporciones o
porcentajes de volumen de trabajo del cilindro y se llama volumen relativo
del espacio muerto:
A=Vm/Vtr
En los compresores monoetapicos modernos,en el caso cuando las

valvulas se encuentran en la etapa de los cilindros A=0.025 0.06

Distribucin y Regulacin
Los rganos de cierre de la entrada y la salida del gas en el cilindro son en
general vlvulas automticas de plancha de acero esmerilada por ambas
caras y de 2 a 3 mm de espesor, corrientemente con forma anular y
cargadas por resorte de presin para seguridad del cierre.
La carrera de la vlvula (normalmente de 2 a 4 mm; para gran nmero de
revoluciones 1 a 1,5 mm) est limitada por un tope atornillado al asiento
de vlvula. Las vlvulas, dispuestas a un costado del cilindro o en la culata
del mismo, son fciles de montar y desmontar. Para que las vlvulas se
conserven mejor y ocasionen poca prdida de carga debe exceder de 30
m/seg. Y con presiones superiores a 100 kg/cm2 slo a 15 m/seg. Material
para los platos de vlvula altamente fatigados, acero especial poco aleado.
Las instalaciones de compresores trabajan en general con toma irregular y
necesitan, por lo tanto, una regulacin. Sistemas usuales de regulacin:
Arranque y paro. Para pequeas instalaciones con impulsin elctrica.
Segn sea la presin del acumulador de aire, se conectan y desconectan
automticamente el motor y el agua de refrigeracin. El acumulador debe
tener suficiente capacidad para que no se realicen ms de 8 a 10
conmutaciones por hora.
Ajuste del nmero de revoluciones en el accionamiento por mquinas de
mbolo. Con nmero constante de revoluciones:
Regulacin por marcha en vaco. El regulador de presin cargado con peso
o resorte conecta el compresor a marcha en vaco en cuanto la presin del
acumulador excede de la ajustada y conecta de nuevo a plena carga en
cuanto la presin baja un 10%. La marca en vaco se verifica por cierre del
tubo de aspiracin o manteniendo abierta la vlvula de aspiracin con
ayuda de un descompresor.
Regulacin escalonada. La potencia se disminuye escalonadamente al
75%, al 50%, al 25% y a vaco, por intercalacin de espacios perjudiciales
fijos y conexin a marcha en vaco de las distintas caras de mbolo en los
escalones de mltiple efecto.
Regulacin progresiva del gasto (sin escalonar). En general se realiza
manteniendo abierta durante un tiempo graduable (mayor o menor) las
vlvulas de aspiracin durante las carreras de compresin mediante
descompresores accionados por gas o aceite a presin o por resortes.
Si en el compresor de varios escalones se regula slo el primer escaln, es
decir se disminuye su grado de aprovechamiento, baja en ste nada ms
la relacin de presiones y aumenta su grado de aprovechamiento, baja en
ste nada ms la relacin de presiones y aumenta en el ltimo,
permaneciendo casi constante la relacin de presiones y aumenta en el
ltimo, permaneciendo casi constante la relacin de presiones en todos los
escalones intermedios.
Para arrancar se descargar el compresor lo ms completamente posible.

Normalmente manteniendo abierta la vlvula de aspiracin. Los

compresores grandes tienen para esto conductos especiales de by-pass.
En las mquinas pequeas que aspiran a travs del mbolo, la marcha en
vaco se realiza por cierre del conducto de aspiracin, abriendo al mismo
tiempo un by-pass que establece la comunicacin entre las caras de
aspiracin y de impulsin.
Engrase
Para la lubricacin de los compresores de mbolo se emplean los mismos
mtodos que para las mquinas de vapor, salvo las altas exigencias de los
aceites de engrase a causa del gran calor radiado por los cilindros de
vapor.
Para el engrase de los cilindros, como para las mquinas de vapor, se
emplean bombas de mbolo buzo de funcionamiento obligado por la
transmisin.
An con altas presiones de gas deben procurarse aceites de poca
viscosidad. Un aceite viscoso exige una potencia innecesariamente grande
y hace que las vlvulas tengan ms tendencia a pegarse y romperse. Para
muy altas presiones, se emplean, sin embargo, algunas veces los aceites
viscosos para mejora la hermeticidad, aunque la temperatura del gas sea
ms baja. A ser posible se utilizara el aceite para el engrase del cilindro y
de la transmisin, pues ello facilita la recuperacin y nuevo empleo del
aceite. Los aceites para cilindros con 7 a 28 grados Engler son tambin
buenos aceites para la transmisin.
Conduccin del aceite como en las mquinas de vapor. El consumo de
aceite de los compresores es tan slo la tercera parte de los que se indico
para las mquinas de vapor.
Para economizar el valioso aceite para cilindros, las mquinas que
comprimen gases con adiciones solubles en aceite (bencina, bensol,
naftalina y anhdrido sulfuroso) se emanan con emulaciones de aceite en
agua. Tngase aqu presntese las prensas de engrase son existentes son
adecuadas.
INSTALACIONES AUXILIARES
Refrigeradores del Gas (para enfriar el gas despus de cada escaln)
Con presiones bajas se emplea preferentemente el refrigerador de haz
tubular, en el que circula el gas por fuera de los tubos y el agua por dentro
de los mismos, o el refrigerador con elementos de tubos de aletas.
En los refrigeradores de haz tubular se dan al gas varios cambios de
direccin mediante unos mamparos en laberinto para que la velocidad del
gas sea la conveniente a la buena transmisin del calor. En los
refrigeradores de elementos no existe laberinto, por lo cual ocasiona
menos prdidas de carga. Otras ventajas del refrigerador de elementos:
poco espacio ocupado por los tubos de aletas, lo que permite disponer
grandes espacios de amortiguamiento y de condensacin de en la caja del
refrigerador, y facilidad de limpieza por la sencillez de desmontaje de los
elementos refrigeradores.

Para gases con muchas impurezas, que ensucian rpidamente los tubos de
aletas, se emplea, aunque la transmisin trmica sea menos eficaz, el
refrigerador de haz tubular (c) con circulacin del gas por el interior de los
tubos y agua por la contracorriente por el exterior. Estos refrigeradores son
muy sensibles a la corrosin exterior por el agua en la parte inmediata a la
entrada de gas.
Para grandes presiones se emplean el refrigerador de serpentn (e), por
cuyo interior circula el gas, sumergido en un deposito de agua, o el
refrigerador de tubos dobles (d) coaxiales, circulando el gas por el tubo
interior, y el agua, en contracorriente, por el espacio entre los dos tubos.
Datos sobre tamao y peso de los elementos y de haz tubular, tabla 3.
Se procura conseguir un enfriamiento de los gases hasta unos 5 a 10 por
encima de la temperatura de entrada del agua de refrigeracin.
REFRIGERADORES DE GAS
Gasto del compresor en la aspiracin m3/min
La cantidad de calor Q [kcal/h] eliminada en cada escaln se obtiene
aproximadamente, de la potencia del escaln Ni[HP] y de la cantidad de
vapor de agua condensado en el refrigerador Gw (Kg.), por la frmula
Q=632 Ni + 600 Gw.
De Q y de la elevacin de temperatura admitida en el agua de
refrigeracin se obtiene la cantidad necesaria de esta ltima. La
temperatura de salida del agua no debe pasar de 40 para evitar la
formacin de incrustaciones. Velocidad del agua 1,5 a 2 m/seg.; velocidad
del gas 5 a 15 m/seg.
A la resistencia al paso del calor 1/k por superficies limpias hay que aadir,
por la suciedad inevitable de 0,0005 a 0,001 m2h /kcal por cada cara en
contacto con agua o gas, o ms si se trabaja en condiciones desfavorables.
Filtros de polvo
Acumulador de aire a presin. Compensa las pulsaciones del compresor y
tambin, como indica su nombre, acta como acumulador. Su capacidad
ser holgada para evitar un trabajo excesivo del regulador y conseguir un
buen efecto separador del agua y del aceite.
Volumen del acumulador siendo el gasto del compresor .
Los acumuladores de aire, reglamentados como recipientes de presin,
llevaran vlvula de seguridad, manmetro con brida de verificacin y, en
su punto ms bajo, dispositivos de desage.
El manmetro llevar una seal indicadora de la presin mxima. Ajuste
de la vlvula de seguridad perfectamente garantizado. Los acumuladores
de 800 mm de dimetro y mayores llevaran agujero de hombre de forma
oval para facilitar la inspeccin interior.

Servicio
Abstenerse a las instrucciones de servicios del compresor y de la mquina
de accionamiento. En general:
Puesta En Marcha
Comprobar el nivel del aceite en el crter las cabezas de las bielas y los
contrapesos del cigeal no deben sumergirse, las tuberas de aspiracin y
de impulsin de la bomba de engranajes deben llenarse de aceite). Si es
necesario, limpiar el filtro. Cargar los engrasadores de presin del cilindro
y, observando por las mirillas de vidrio, hacerlos girar a mano de vez en
cuando. Comprobar la libertad de trabajo del regulador de presin y
conectar el compresor para marcha en vaco. Abrir el agua de refrigeracin
y esperar a que salga. Abrir las llaves o compuertas de los tubos de
aspiracin y de impulsin. Poner en marcha la mquina de accionamiento
(en general debe alcanzarse el mximo nmero de revoluciones al cabo de
unos 10 segundos). Cargar poco a poco el compresor. Regular el agua de
refrigeracin para que su temperatura de salida sea inferior a 40 (peligro
de incrustaciones).
Al poner en marcha por primera vez la mquina de accionamiento,
comprubese el sentido de rotacin, pues si gira al revs no funcionarn la
bomba de engranajes ni el sistema de engrase a presin. Despus de una
reparacin importante se tratar de dar a mano varias vueltas a la
mquina, para asegurarse de que los mbolos y la transmisin se mueven
sin dificultad.
Funcionamiento
Vigilar el nivel y la presin del aceite, as como la carga y el
funcionamiento de los engrasadores a presin para el cilindro, la
temperatura y la presin del gas y el circuito de agua de refrigeracin.
Auscultar regularmente la mquina por si produce golpes o ruidos
anormales en las vlvulas. Verificar a menudo los cojinetes, superficies de
deslizamiento y vstago del mbolo por s se calientan ms de lo normal.
Tocar con la mano las tuberas de aspiracin del gas de los prensaestopas
(si aquellas estn calientes, los prensaestopas estn mal ajustados; las
fugas pequeas se corrigen con un fuerte engrase). Con intervalos de
media a una hora se dar salida al agua y al aceite acumulado en los
refrigeradores intermedios. Una vez al da, como mnimo se purgar el
agua del acumulador de aire. Cada hora, leer y anotar en el diario de
mquinas la presin de trabajo, las temperaturas del gas, del aceite y del
agua de refrigeracin y otros datos de servicio. Los engrasadores se
llenarn siempre con aceite nuevo, comprobando de vez en cuando el
consumo de aceite y rectificando la regulacin.

http://www.sapiensman.com/neumatica/

Laneumticaconstituye
unaherramientamuy
importantedentrodel

controlautomticoenla
industria,enumeramos
aqulosconceptosmas
importantesdestinadosa
operariosyencargadosde
mantenimiento

1.Introduccin
1.1Laevolucinenla
tcnicadelairecomprimido
Elairecomprimidoesunade
lasformasdeenergams
antiguasqueconoceel
hombreyaprovechapara
reforzarsusrecursos
fsicos.
Eldescubrimientoconsciente
delairecomomedio
materiaterrestrese
remontaamuchossiglos,lo
mismoqueuntrabajomso
menosconscientecondicho
medio.
Elprimerodelquesabemos
conseguridadesquese
ocupdelaneumtica,es
decir,delautilizacindel
airecomprimidocomo
elementodetrabajo,fueel
griegoKTESIBIOS.Hacems
dedosmilaos,construy
unacatapultadeaire
comprimido.Unodelos
primeroslibrosacercadel
empleodelairecomprimido
comoenergaprocededel
sigloIdenuestraera,y
describemecanismos
accionadospormediodeaire
caliente.

Fundamentos del control automtico

industrial .

Mas informacin sobre neumtica ,

hidrulica y otros temas en mapa del
sitio

Delosantiguosgriegosprocedelaexpresin"Pneuma",que
designalarespiracin,elvientoy,enfilosofa,tambin
elalma.
Comoderivacindelapalabra"Pneuma"seobtuvo,entre
otrascosaselconceptoNeumticaquetratalosmovimientos
yprocesosdelaire.
Aunquelosrasgosbsicosdelaneumticasecuentanentre
losmsantiguosconocimientosdelahumanidad,nofuesino
hastaelsiglopasadocuandoempezaronainvestigarse
sistemticamentesucomportamientoysusreglas.Slodesde
aprox.1950podemoshablardeunaverdaderaaplicacin
industrialdelaneumticaenlosprocesosdefabricacin.
Esciertoqueconanterioridadyaexistanalgunas
aplicacionesyramosdeexplotacincomoporejemploenla
minera,enlaindustriadelaconstruccinyenlos
ferrocarriles(frenosdeairecomprimido).
Lairrupcinverdaderaygeneralizadadelaneumticaenla
industrianoseinici,sinembargo,hastaquellega
hacersemsacuciantelaexigenciadeunaautomatizaciny
racionalizacinenlosprocesosdetrabajo.
Apesardequeestatcnicafuerechazadaenuninicio,
debidoenlamayoradeloscasosafaltadeconocimientoy
deformacin,fueronamplindoselosdiversossectoresde
aplicacin.
Enlaactualidad,yanoseconcibeunamodernaexplotacin
industrialsinelairecomprimido.Esteeselmotivodeque
enlosramosindustrialesmsvariadosseutilicenaparatos
neumticos.
VentajasdelaNeumtica

Elaireesdefcilcaptacinyabundaenlatierra
Elairenoposeepropiedadesexplosivas,porloqueno
existenriesgosdechispas.

Losactuadorespuedentrabajaravelocidades
razonablementealtasyfcilmenteregulables

Eltrabajoconairenodaaloscomponentesdeun
circuitoporefectodegolpesdeariete.

Lassobrecargasnoconstituyensituacionespeligrosas
oquedaenlosequiposenformapermanente.

Loscambiosdetemperaturanoafectanenforma
significativa.

Energalimpia

Cambiosinstantneosdesentido

Desventajasdelaneumtica

Encircuitosmuyextensosseproducenprdidasde
cargasconsiderables
Requieredeinstalacionesespecialespararecuperarel
airepreviamenteempleado

Laspresionesalasquetrabajannormalmente,no
permitenaplicargrandesfuerzas

Altosnivelesderuidogeneradosporladescargadel
airehacialaatmsfera

Fsica de slidos y fluidos

En general la materia se clasifica como uno de tres
estados: slido, lquido o gaseoso. Por la experiencia
cotidiana sabemos que un slido tiene un volumen y forma
definidos. Un ladrillo mantiene su forma y tamao da tras
da. Sabemos tambin que un lquido tiene un volumen
definido, mas no una forma definida. Por ejemplo, podemos
echar leche en cualquier frasco y sta siempre cabr,
claro, tambin depende de la capacidad de la vasija. Por
ltimo, un gas no tiene ni volumen ni forma definidos.
Ejemplo de esto son las nubes, a las que siempre vemos con
formas caprichosas. Estas definiciones nos ayudan a
ilustrar los estados de la materia, aunque son un poco
artificiales. Por ejemplo, el asfalto y los plsticos por
lo general se consideran slidos, pero durante largos
espacios de tiempo tienden a fluir como lquidos.
Asimismo, la mayor parte de las sustancias pueden ser un
slido, lquido o gas (o combinaciones de stos), segn la
temperatura y presin. En general, el tiempo que, tarda una
sustancia particular en cambiar su forma en respuesta a una
fuerza externa determina si consideramos a la sustancia
como lquido, slido o gas.
Un fluido es un conjunto de molculas distribuidas al azar
que se mantienen unidas por fuerzas cohesivas dbiles y por
fuerzas ejercidas por las paredes de un recipiente. Tanto
los lquidos como los gases son fluidos.
Pero, qu son las fuerzas cohesivas?

Las fuerzas cohesivas, o de cohesin son las fuerzas con

que se mantienen unidas las molculas de un cuerpo.
Caractersticas y diferencias entre slidos y gases
Caractersticas de los slidos
-Tienen forma y volumen definidos.
-No toman la forma del recipiente que los contiene.
-Sus fuerzas de cohesin son estables.
Ejemplos:
Un cuaderno, por ms que lo dobles y maltrates no va a
perder nunca su forma ni a aumentar o disminuir de tamao;
un borrador entrar en un estuche ms grande pero no en uno
ms chico y por ltimo, un lpiz no se va a desintegrar de
la nada, se har polvo si lo rompemos en pedacitos.
Caractersticas de los gases
-No tienen forma ni volumen definidos.
-Toman la forma del recipiente que los contiene.
-Sus fuerzas de cohesin son inestables..
1.2Propiedadesdelairecomprimido
Causarasombroelhechodequelaneumticase
hayapodidoexpandirentancortotiempoycon
tantarapidez.Estosedebe,entreotrascosas,a
queenlasolucindealgunosproblemasde
automatizacinnopuededisponersedeotromedio
queseamssimpleymseconmico.
Culessonlaspropiedadesdelairecomprimidoque
hancontribuidoasupopularidad?
Abundante:Estdisponibleparasucompresin
prcticamenteentodoelmundo,encantidades
ilimitadas.
Transporte:Elairecomprimidopuedeser
fcilmentetransportadoportuberas,inclusoa
grandesdistancias.Noesnecesariodisponer
tuberasderetorno.
Almacenable:Noesprecisoqueuncompresor
permanezcacontinuamenteenservicio.Elaire
comprimidopuedealmacenarseendepsitosytomarse
destos.Adems,sepuedetransportaren
recipientes(botellas).

Temperatura:Elairecomprimidoesinsensiblea
lasvariacionesdetemperatura,garantizaun
trabajoseguroinclusoatemperaturasextremas.
Antideflagrante:Noexisteningnriesgode
explosinniincendio;porlotanto,noes
necesariodisponerinstalacionesantideflagrantes,
quesoncaras.
Limpio:Elairecomprimidoeslimpioy,encaso
defaltasdeestanqueidadenelementos,noproduce
ningnensuciamientoEstoesmuyimportantepor
ejemplo,enlasindustriasalimenticias,dela
madera,textilesydelcuero.
Constitucindeloselementos:Laconcepcinde
loselementosdetrabajoessimplesi,portanto,
precioeconmico.
Velocidad:Esunmediodetrabajomuyrpidoy,
poreso,permiteobtenervelocidadesdetrabajomuy
elevadas.(Lavelocidaddetrabajodecilindros
neumticospuedenregularsesinescalones.)
Apruebadesobrecargas:Lasherramientasy
elementosdetrabajoneumticospuedenhastasu
paradacompletasinriesgoalgunodesobrecargas.
Paradelimitarelcampodeutilizacindela
neumticaesprecisoconocertambinlas
propiedadesadversas.
Preparacin:Elairecomprimidodebeser
preparado,antesdesuutilizacin.Espreciso
eliminarimpurezasyhumedad(alobjetodeevitar
undesgasteprematurodeloscomponentes).
Compresible:Conairecomprimidonoesposible
obtenerparalosmbolosvelocidadesuniformesy
constantes.
Fuerza:Elairecomprimidoeseconmicoslo
hastaciertafuerza.Condicionadoporlapresinde
servicionormalmenteusualde700kPa(7bar),el
lmite,tambinenfuncindelacarrerayla
velocidad,esde20.000a30.000N(2000a3000

kp).
Escape:Elescapedeaireproduceruido.No
obstante,esteproblemayaseharesueltoengran
parte,graciasaldesarrollodemateriales
insonorizantes.
Costos:Elairecomprimidoesunafuentede
energarelativamentecara;esteelevadocostose
compensaensumayorparteporloselementosde
precioeconmicoyelbuenrendimiento(cadencias
elevadas).
1.3Rentabilidaddelosequiposneumticos
Comoconsecuenciadelaautomatizacinyracionalizacin,
lafuerzadetrabajomanualhasidoreemplazadaporotras
formasdeenerga;unadestasesmuchasveceselaire
comprimido
Ejemplo:Trasladodepaquetes,accionamientodepalancas,
transportedepiezasetc.
Elairecomprimidoesunafuentecaradeenerga,pero,sin
duda,ofreceindudablesventajas.Laproducciny
acumulacindelairecomprimido,ascomosudistribucina
lasmquinasydispositivossuponengastoselevados.
Pudierapensarsequeelusodeaparatosneumticosest
relacionadoconcostosespecialmenteelevados.Estonoes
exacto,puesenelclculodelarentabilidadesnecesario
tenerencuenta,nosloelcostodeenerga,sinotambin
loscostosqueseproducenentotal.Enunanlisis
detallado,resultaqueelcostoenergticoesdespreciable
juntoalossalarios,costosdeadquisicinycostosde
mantenimiento.
1.4Fundamentosfsicos
Lasuperficiedelgloboterrestreestrodeadadeuna
envolturaarea.Estaesunamezclaindispensableparala
vidaytienelasiguientecomposicin:
Nitrgenoaprox.78%envolumen
Oxgenoaprox.21%envolumen
Ademscontienetrazas,debixidodecarbono,argn,
hidrgeno,nen,helio,criptnyxenn.

Paraunamejorcomprensindelasleyesycomportamiento
delaireseindicanenprimerlugarlasmagnitudesfsicas
ysucorrespondenciadentrodelsistemademedidas.Conel
findeestableceraqurelacionesinequvocasyclaramente
definidas,loscientficosytcnicosdelamayoradelos
pasesestnenvsperasdeacordarunsistemademedidas
queseavlidoparatodos,denominado"Sistema
internacionaldemedidas",oabreviado"SI".

Laexposicinquesiguehadeponerderelievelas
relacionesentreel"sistematcnico"yel"sistema
deunidadesSI".

Comosobrelatierratodoestsometidoalapresin
atmosfricanonotamossta.Setomala
correspondientepresinatmosfrica
comopresin
dereferenciaycualquierdivergenciadestase
designadesobrepresin

,.

Lasiguientefiguralovisualiza.
Figura3:

Lapresindeairenosiempreeslamisma.Cambia
segnlasituacingeogrficayeltiempo.Lazona
desdelalneadelceroabsolutohastalalneade
referenciavariablesellamaesferadedepresin(
Pe)lasuperiorsellamaesferadesobrepresin
(+Pe).
LapresinabsolutaPabs.consisteenlasumade
laspresionesPey+Pe.Enlaprcticaseutilizan
manmetrosquesolamenteindicanlasobrepresin
+Pe.SiseindicalapresinPabs.elvaloresunos
100kPa(1bar)msalto.
Conlaayudadelasmagnitudesbsicasdefinidas
puedenexplicarselasleyesfsicasfundamentales
delaaerodinmica.
1.4.1Elaireescompresible
Comotodoslosgases,elairenotieneunaforma
determinada.Tomaladelrecipientequelocontiene
oladesuambiente.Permitesercomprimido
(compresin)ytienelatendenciaadilatarse
(expansin).
LaleyquerigeestosfenmenosesladeBoyle
Mariotte.

Atemperaturaconstante,elvolumendeungas
encerradoenunrecipienteesinversamente
proporcionalalapresinabsoluta,osea,el
productodelapresinabsolutayelvolumenes
constanteparaunacantidaddeterminadadegas.

Esteleyesdemuestramedianteelsiguiente
ejemplo.
Figura4.:

Figura14:Diagramadecaudal
Enestediagramaestnindicadaslaszonasde
cantidadesdeaireaspiradoylapresinparacada
tipodecompresor.

Figura14:Diagramadecaudal

2.Produccindelairecomprimido
2.1Generadores
Paraproducirairecomprimidoseutilizan
compresoresqueelevanlapresindelaire
alvalordetrabajodeseado.Los
mecanismosymandosneumticosse
alimentandesdeunaestacincentral.
Entoncesnoesnecesariocalcularni
proyectarlatransformacindelaenerga
paracadaunodelosconsumidores.Elaire
comprimidovienedelaestacincompresora

yllegaalasinstalacionesatravsde
tuberas.
Loscompresoresmvilesseutilizanenel
ramodelaconstruccinoenmquinasque
sedesplazanfrecuentemente.
Enelmomentodelaplanificacines
necesariopreveruntamaosuperiordela
red,conelfindepoderalimentar
aparatosneumticosnuevosquese
adquieranenelfuturo.Porello,es
necesariosobredimensionarlainstalacin,
alobjetodequeelcompresornoresulte
mstardeinsuficiente,puestoquetoda
ampliacinulteriorenelequipogenerador
suponegastosmuyconsiderables.
Esmuyimportantequeelaireseapuro.Si
espuroelgeneradordeairecomprimido
tendrunalargaduracin.Tambindebera
tenerseencuentalaaplicacincorrecta
delosdiversostiposdecompresores.

2.2Tiposdecompresores

Segnlasexigenciasreferentesala
presindetrabajoyalcaudalde
suministro,sepuedenempleardiversos
tiposdeconstruccin.
Sedistinguendostiposbsicosde
compresores:
Elprimerotrabajasegnelprincipiode
desplazamiento.Lacompresinseobtiene
porlaadmisindelaireenunrecinto
hermtico,dondesereduceluegoel

volumen.Seutilizaenelcompresorde
mbolo(oscilanteorotativo).
Elotrotrabajasegnelprincipiodela
dinmicadelosfluidos.Elairees
aspiradoporunladoycomprimidocomo
consecuenciadelaaceleracindelamasa
(turbina).

2.2.1Compresoresdemboloodepistn
Compresordembolooscilante.Esteeseltipode
compresormsdifundidoactualmente.Esapropiadopara
comprimirabaja,mediaoaltapresin.Sucampode
trabajoseextiendedesdeunos1.100kPa(1bar)avarios
milesdekPa(bar).
Figura6:Compresordembolooscilante

Estecompresorfuncionaenbaseaunmecanismode
excntricaquecontrolaelmovimientoalternativodelos
pistonesenelcilindro.Cuandoelpistnhacelacarrera
deretrocesoaumentaelvolumendelacmaraporloque
aumentaelvolumendelacmara,porloquedisminuyela
presininterna,estoasuvezprovocalaaperturadela
vlvuladeadmisinpermitiendolaentradadeaireal
cilindro.Unavezqueelpistnhallegadoalpuntomuerto
inferioriniciasucarreraascendente,cerrndosela
vlvuladeaspiracinydisminuyendoelvolumendisponible
paraelaire,estasituacinoriginaunaumentodepresin
quefinalmenteabrelavlvuladedescargapermitiendola
salidadelairecomprimidoyaseaaunasegundaetapao
bienalacumulador.
Eselcompresormasdifundidoanivelindustrial,dadasu
capacidaddetrabajarencualquierrangodepresin.
Normalmente,sefabricandeunaetapahastapresionesde5
bar,dedosetapasparapresionesde5a10barypara
presionesmayores,3omasetapas.
Algunosfabricantesyaestnusandotecnologadenominada

libredeaceite,valedecir,suscompresoresnoutilizan
aceiteloqueloshacemuyapeteciblesparalaindustria
qumicofarmacuticayhospitales.
Paraobtenerelaireapresioneselevadas,esnecesario
disponervariasetapascompresoras.Elaireaspiradose
someteaunacompresinpreviaporelprimermbolo,
seguidamenteserefrigera,paraluegosercomprimidopor
elsiguientembolo.Elvolumendelasegundacmarade
compresines,enconformidadconlarelacin,ms
pequeo.Duranteeltrabajodecompresinseformauna
cantidaddecalor,quetienequeserevacuadaporel
sistemarefrigeracin.
Loscompresoresdembolooscilantepuedenrefrigerarse
poraireoporagua,ysegnlasprescripcionesdetrabajo
lasetapasqueseprecisanson:

Compresordembolorotativo
Consisteenunmboloqueest
animadodeunmovimiento
rotatorio.Elaireescomprimido
porlacontinuareduccindel
volumenenunrecintohermtico.

CompresordeDiafragma
(Membrana)
Estetipoformapartedelgrupo
decompresoresdembolo.Una
membranaseparaelmbolodela
cmaradetrabajo;elaireno
entraencontactoconlaspiezas
mviles.Portanto,entodo
caso,elairecomprimidoestar
exentodeaceite.
Elmovimientoobtenidodel
motor,accionaunaexcntricay
porsuintermedioelconjunto
bielapistn.Estaaccin
sometealamembranaaunvaivn
dedesplazamientoscortose
intermitentesquedesarrollael
principiodeaspiraciny
compresin.
Debidoaqueelairenoentraen
contactoconelementos
lubricados,elairecomprimido
resultadeunamayorpureza,por
loquelohaceespecialmente
aplicableenindustrias
alimenticias,farmacuticas,
qumicasyhospitales.
Compresorrotativomulticelular
Unrotorexcntricogiraenelinteriordeuncrter
cilndricoprovistoderanurasdeentradaydesalida.Las
ventajasdeestecompresorresidenensusdimensiones
reducidas,sufuncionamientosilenciosoysucaudal
prcticamenteuniformeysinsacudidas.

Elrotorestprovistodeun
ciertonmerodealetasquese
deslizanenelinteriordelas
ranurasyformanlasclulascon
lapareddelcrter.Cuandoel
rotorgira,lasaletasson
oprimidasporlafuerza
centrfugacontralapareddel
crter,ydebidoala
excentricidadelvolumendelas
clulasvaraconstantemente.
Tienelaventajadegenerar
grandescantidadesdeairepero
convestigiosdeaceite,porlo
queenaquellasempresasenque
noesindispensablela
esterilidadprestaungran
servicio,almismotiempoel
aceitepulverizadoenelaire
lubricalasvlvulasyelementos
decontrolypotencia.
Compresordetornillo
helicoidal,dedosejes
Dostornilloshelicoidalesque
engrananconsusperfiles
cncavoyconvexoimpulsanhacia
elotroladoelaireaspirado
axialmente.Lostornillosdel
tipohelicoidalengrananconsus
perfilesydeesemodoselogra
reducirelespaciodeque
disponeelaire.Estasituacin
generaunaumentodelapresin
internadelaireyademsporla
rotacinyelsentidodelas
hlicesesimpulsadohaciael
extremoopuesto.
Losciclossetraslapan,conlo
cualselograunflujocontinuo.

Afindeevitareldesgastede
lostornillos,estosnosetocan
entresi,nitampococonla
carcasa,locualobligaa
utilizarunmecanismode
transmisinexternoquepermita
sincronizarelmovimientode
amboselementos.
Entregacaudalesypresiones
mediosaltos(600a40000m/hy
25bar)peromenospresenciade
aceitequeeldepaletas.
Ampliamenteutilizadoenla
industriadelamadera,porsu
limpiezaycapacidad.
CompresorRoots
Enestoscompresores,elairees
llevadodeunladoaotrosin
queelvolumenseamodificado.
Enelladodeimpulsin,la
estanqueidadseaseguramediante
losbordesdelosmbolos
rotativos.
Comoventajapresentaelhecho
quepuedeproporcionarungran
caudal,loquelohaceespecial
paraempresasquerequieren
soplar,movergrancantidadde
aire,suusoesmuylimitado.
Fig.11Compresor
Roots

Elaccionamientotambinse
aseguraexteriormente,yaque
porlaformadeloselementosy
laaccindelrocenoes
convenientequelosmbolos
entrenencontacto.

2.2.2Turbocompresores
Trabajansegnelprincipiodeladinmicadelosfluidos,
ysonmuyapropiadosparagrandescaudales.Sefabricande
tipoaxialyradial.Elaireseponeencirculacinpor
mediodeunaovariasruedasdeturbina.Estaenerga
cinticaseconvierteenunaenergaelsticade
compresin.
CompresorAxial
Elprocesodeobtenerunaumento
delaenergadepresinala
salidadelcompresorselograde
lasiguientemanera.Larotacin
aceleraelfluidoenelsentido
axialcomunicndoledeestaforma
unagrancantidaddeenerga
cinticaalasalidadel
compresor,yporlaforma
constructiva,seleofreceal
aireunmayorespaciodemodoque
obliganaunareduccindela
velocidad.Estareduccinse
traduceenunadisminucindela
energacintica,loquese
justificaporhaberse
Larotacindelos
alabesaceleraelaire transformadoenenergade
presin.
ensentidoaxialde
flujo.
Conestetipodecompresorse
puedenlogrargrandescaudales
(200.000a500.000m/h)con
flujouniformeperoapresiones
relativamentebajas(5bar).

CompresorRadial

Aceleracinprogresiva
decmaraacmaraen
sentidoradialhacia
afuera;elaireen
circulacinregresade
nuevoaleje.Desde
aqusevuelvea
acelerarhaciaafuera.

Enestecaso,elaumentode
presindelaireseobtiene
utilizandoelmismoprincipio
anterior,conladiferenciade
queenestecasoelfluidoes
impulsadounaomsvecesenel
sentidoradial.Porefectodela
rotacin,loslabescomunican
energacinticaylodirigen
radialmentehaciafuera,hasta
encontrarseconlaparedo
carcasaqueloretornaalcentro,
cambiandosudireccin.Enesta
partedelprocesoelairedispone
deunmayorespaciodisminuyendo
portantolavelocidadyla
energacintica,loquese
traduceenlatransformacinde
presin.Esteprocesoserealiza
tresvecesenelcasodela
figura,porlocualelcompresor
esdetresetapas.Selogran
grandescaudalesperoapresiones
tambinbajas.Elflujoobt

2.3Eleccindelcompresor
2.3.1Caudal
Porcaudalentiendolacantidaddeairequesuministra
elcompresor.Existendosconceptos.
1.Elcaudalterico
2.Elcaudalefectivooreal
Enelcompresordembolooscilante,elcaudalterico
esigualalproductodecilindrada*velocidadde
rotacin.Elcaudalefectivodependedelaconstruccin
delcompresorydelapresin.Enestecaso,el
rendimientovolumtricoesmuyimportante.
Figura15:

Esinteresanteconocerelcaudalefectivodel
compresor.Slosteeselqueaccionayregulalos
equiposneumticos.
Losvaloresindicadossegnlasnormas?representan
valoresefectivos(p.ej.:DIN1945).
Elcaudalseexpresaenm3/minm3/h.
Noobstante,sonnumerososlosfabricantesque
solamenteindicanelcaudalterico.
2.3.2Presin
Tambinsedistinguendosconceptos:
Lapresindeservicioeslasuministradaporel
compresoroacumuladoryexisteenlastuberasque
alimentanalosconsumidores.
Lapresindetrabajoeslanecesariaenelpuestode
trabajoconsiderado.
Enlamayoradeloscasos,esde600kPa(6bar).
Poreso,losdatosdeserviciodeloselementosse
refierenaestapresin.
Importante:
Paragarantizarunfuncionamientofiableyprecisoes
necesarioquelapresintengaunvalorconstante.De
stadependen:
lavelocidad
lasfuerzas
eldesarrollosecuencialdelasfasesdelos

elementosdetrabajo.
Figura16:

2.3.3Accionamiento
Loscompresoresseaccionan,segnlasexigencias,
pormediodeunmotorelctricoodeexplosin
interna.Enlaindustria,enlamayoradeloscasos
loscompresoressearrastranpormediodeunmotor
elctrico.Generalmenteelmotorgiraunnmerode
rpmfijoporlocualsehacenecesarioregularel
movimientoatravsdeunsistemadetransmisin
compuestoenlamayoradeloscasosporunsistema
depoleasycorreas.
Aunquelaaplicacin
anterioreslamas
difundidayutilizada
industrialmente,el
elementodeaccionamiento
tambinpuedeserunmotor
decombustininterna.
Estetipodeenergaes
especialmentetilpara
trabajosenterrenoenque
nosecuentacon
electricidad.
Sisetratadeun
compresormvil,steen
lamayoradeloscasosse

accionapormediodeun
motordecombustin
(gasolina,Diesel).

Figura17:
2.3.4.Regulacin
Alobjetodeadaptarelcaudalsuministradoporel
compresoralconsumoqueflucta,sedebeprocedera
ciertasregulacionesdelcompresor.Existen
diferentesclasesderegulaciones.Elcaudalvara
entrodosvaloreslmitesajustados(presiones
mximaymnima).
Regulacin de
marcha en vaco

Regulacin
carga parcial

de

a) Regulacin por
escape a la
atmsfera

a) Regulacin de
velocidad de
rotacin

b) Regulacin por
aislamiento de la
aspiracin

b) Regulacin por
estrangulacin de la
aspiracin

Regulacin por
intermitencias

c) Regulacin por
apertura de la
aspiracin

Regulacindemarchaenvaco:
a)Regulacinporescapoalaatmsfera

Enestasimpleregulacinsetrabajaconunavlvula
reguladoradepresinalasalidadelcompresor.
Cuandoeneldepsito(red)sehaalcanzadola
presindeseada,dichavlvulaabreelpasoy
permitequeelaireescapealaatmsfera.Una
vlvulaantirretornoimpidequeeldepsitosevace
(sloeninstalacionesmuypequeas).
b)Regulacinporaislamientodelaaspiracin
Enestetipoderegulacinsebloqueaelladode
aspiracin.Latubuladuradeaspiracindel
compresorestcerrada.Elcompresornopuede
aspirarysiguefuncionandoenelmargende
depresin.Estaregulacinseutilizaprincipalmente
enloscompresoresrotativosytambinenlosde
mbolooscilante.

c)Regulacinporaperturadelaaspiracin
Seutilizaencompresoresdembolodetamaomayor.
Pormediodeunamordazasemantieneabiertala
vlvuladeaspiracinyelairecirculasinqueel
compresorlocomprima.Estaregulacinesmuy
sencilla.

Regulacindecargaparcial
e)Regulacindelavelocidadderotacin
Elreguladordevelocidaddelmotordecombustin
internaseajustaenfuncindelapresinde
serviciodeseada,pormediodeunelementodemando
manualoautomtico.
Sielaccionamientoeselctrico,lavelocidadde
rotacinpuederegularsedeformaprogresiva
empleandomotoresdepolosconmutables.Noobstante,
esteprocedimientonoesmuyutilizado.
b)Regulacindelcaudalaspirado
Seobtieneporsimpleestrangulacindela
tubuladuradeaspiracin.Elcompresorpuede
ajustarseasacargasparcialespredeterminadas.
Estesistemasepresentaencompresoresrotativoso
enturbocompresores.
RegulacinporIntermitencias

Conestesistema,elcompresortienedosestadosde
servicio(funcionaaplenacargaoest
desconectado).Elmotordeaccionamientodel
compresorseparaalalcanzarlapresinPmax.Se
conectadenuevoyelcompresortrabaja,alalcanzar
elvalormnimoPmin.
Losmomentosdeconexinydesconexinpueden
ajustarsemedianteunpresstato.Paramantenerla
frecuenciadeconmutacindentrodeloslmites
admisibles,esnecesariopreverundepsitodegran
capacidad.
Figura21:Regulacinintermitente

2.3.5Refrigeracin
Porefectodelacompresindelairesedesarrolla
calorquedebeevacuarse.Deacuerdoconlacantidad
decalorquesedesarrolle,seadoptarla
refrigeracinmsapropiada.
Encompresorespequeos,lasaletasderefrigeracin
seencargandeirradiarelcalor.Loscompresores
mayoresvandotadosdeunventiladoradicional,que
evacuaelcalor.

Figura22:

Cuandosetratadeunaestacindecompresindems
de30kWdepotencia,nobastalarefrigeracinpor
aire.Entoncesloscompresoresvanequipadosdeun
sistemaderefrigeracinporcirculacindeaguaen
circuitocerradooabierto.Amenudosetemenlos
gastosdeunainstalacinmayorcontorrede
refrigeracin.Noobstante,unabuenarefrigeracin
prolongaladuracindelcompresoryproporciona
airemsfroyenmejorescondiciones.Enciertas
circunstancias,inclusopermiteahorrarun
enfriamientoposteriordelaireuoperarconmenor
potencia.
2.3.6Lugardeemplazamiento
Ubicacindela
estacincompresora:
Estadebeubicarseen
unlugarcerrado e
insonorizado,afinde
minimizarelfactor
ruido.Elrecinto
ademsdebecontarcon
ventilacinadecuaday
elaireaspiradodebe
serlomasfresco,
limpioysecoposible.
2.3.7Acumuladordeairecomprimido
Elacumuladorodepsitosirveparaestabilizarel
suministrodeairecomprimido.Compensalas

oscilacionesdepresinenlareddetuberasa
medidaqueseconsumeairecomprimido.
Graciasalagransuperficiedelacumulador,elaire
serefrigeraadicionalmente.Porestemotivo,enel
acumuladorsedesprendedirectamenteunapartedela
humedaddelaireenformadeagua
Figura23:Acumulador

Eltamaodeunacumuladordeairecomprimido
depende:

Delcaudaldesuministrodelcompresor
Delconsumodeaire

Delareddetuberas(volumensuplementario)

Deltipoderegulacin

Deladiferenciadepresinadmisibleenel
interiordelared.

Determinacindelacumuladorcuandoelcompresor
funcionaIntermitentemente
Eltamaodeunacumuladorpuededeterminarsesegn
eldiagramadelafigura24.

COPRESORES ALTERNATIVOS
I.1.- INTRODUCCIN
Los compresores son mquinas que
tienen por finalidad aportar una
energa a los fluidos compresibles
(gases y vapores) sobre los que
operan, para hacerlos fluir
aumentando al mismo tiempo su
presin.
En esta ltima caracterstica
precisamente, se distinguen de las
soplantes y ventiladores que
manejan grandes cantidades de
fluidos compresibles (aire por
ejemplo) sin modificar sensiblemente
su presin, con funciones similares a
las bombas de fluidos
incompresibles.
Un compresor admite gas o vapor a
una presin p1 dada, descargndolo
a una presin p2 superior, Fig I.4. La
energa necesaria para efectuar este
trabajo la proporciona un motor
elctrico o una turbina de vapor.
Fig I.1.- Esquema del funcionamiento de un compresor
alternativo, y partes de un compresor hermtico .

Campo de utilizacin.- Los

compresores alternativos tienen una
amplia gama de volmenes
desplazados en el intervalo, 0 - 1000
m3/h, entrando en competencia con
los de paletas, tornillo, etc.

Fig I. 2.- Volumen barrido en un compresor alternativo

I.2.- FACTORES INCLUIDOS EN EL RENDIMIENTO VOLUMTRICO REAL

El ciclo terico de trabajo de un compresor ideal se entiende fcilmente mediante el
estudio de un compresor monofsico de pistn funcionando sin prdidas y que el
gas comprimido sea perfecto, Fig I.3.

Fig I.3.- Ciclo de trabajo terico de un compresor

ideal, sin prdidas, con espacio muerto nulo y
con un gas perfecto

Con sto se da por hecho que el pistn se mueve ajustado hermticamente al

cilindro, e incluso se considera que el paso del aire hacia y desde el cilindro tiene
lugar sin resistencias en vlvulas y conductos, es decir, sin cambio de presin.
El volumen de desplazamiento de un compresor es el volumen barrido en la unidad
de tiempo por la cara o caras del pistn de la primera etapa, Fig I.2; en el caso de
doble efecto, hay que tener en cuenta el vstago del pistn.
El volumen desplazado VD por un compresor es el volumen de la cilindrada de la
mquina multiplicado por el nmero de revoluciones de la misma.
En el caso de ser un compresor de ms de una etapa, el volumen engendrado viene
indicado por la primera etapa.
El espacio muerto o volumen nocivo V0 corresponde al volumen residual entre el
pistn y el fondo del cilindro y las lumbreras de las vlvulas, cuando el pistn est
en su punto muerto, estimndose entre un 3% 10% de la carrera, de acuerdo con
el modelo de compresor.
Esto provoca un retraso en la aspiracin debido a que el aire almacenado en el
volumen residual a la presin p2 debe expansionarse hasta la presin p1 antes de
permitir la entrada de aire en el cilindro.
Sin embargo, su efecto es doble en razn a que si por un lado disminuye el
volumen de aspiracin, por otro ahorra energa, ya que la expansin produce un
efecto motor sobre el pistn; se puede considerar que ambos efectos se compensan
bajo el punto de vista energtico.
Si el compresor no tuviese espacio muerto, el volumen residual entre el punto
muerto superior PMS y las vlvulas de aspiracin y escape sera 0; esta salvedad se
hace en virtud de que la compresin del aire no se puede llevar, por razones fsicas,
hasta un volumen nulo, existiendo al extremo de la carrera del compresor un
espacio muerto, que se corresponde con el menor volumen ocupado por el gas en
el proceso de compresin.

Fig I.4.- Diagrama de un compresor alternativo ideal.

La causa principal de la disminucin del volumen de gas efectivamente desplazado

por un compresor es el espacio muerto o perjudicial. En el ciclo interno terico del
compresor, Fig I.4, al trmino de la compresin la presin es p2; el vapor
comprimido pasa entonces a la lnea de escape, recta (2-3), pero en el punto 3,
punto muerto superior, queda todava un volumen V0, espacio muerto.
En la posterior carrera de retroceso (aspiracin), este volumen V0 de gas se
expansiona hasta el punto 4, presin pa, y es solamente entonces, al ser alcanzada
la presin de la aspiracin, cuando comienza la admisin de gas dentro del cilindro.
Si la transformacin (3-4) es una politrpica de exponente n se cumple:

siendo:

Retraso en la apertura de la vlvula de admisin

Hasta que la presin dentro del cilindro sea (pa - pa) (para vencer la tensin del
resorte de la vlvula de admisin) no se abrir sta; por lo tanto el vapor al entrar
en el cilindro sufrir una expansin pa (laminacin) a su paso por el orificio de la
vlvula de admisin.
Esto quiere decir que mientras dura la aspiracin la presin del gas dentro del
cilindro es menor que la reinante en la lnea de aspiracin.
La consecuencia de este retraso en la apertura de la vlvula de admisin es que el
volumen admitido dentro es menor, pues parte de la carrera terica de admisin del
pistn se emplea en expansionar el gas desde pa hasta, pa - pa.
Retraso en la apertura de la vlvula de escape
Por idntico motivo, para que pueda salir el gas en el escape, deber estar dentro
del cilindro a una presin, pe + pe, ligeramente superior a la pe reinante en la
lnea de escape.

En el supuesto de que en el punto muerto superior la presin dentro del espacio

muerto no tenga tiempo material de igualarse a la pe de la lnea de escape, el
recorrido del pistn en el retroceso para la expansin del gas del espacio muerto,
no ya desde pe hasta, pa - pa, sino desde, pe + pe, hasta, pa - pa, deber ser
mayor, disminuyendo tambin por este concepto la carrera til de admisin del
pistn, y por lo tanto el volumen realmente admitido en el cilindro.
A sealar que los efectos debidos a los retrasos de apertura en las dos vlvulas no
estn influenciados por el valor de la relacin de compresin.
Calentamiento del cilindro
El gas admitido en el cilindro en la carrera de admisin, se calienta al ponerse en
contacto con las paredes interiores del cilindro, que estn a temperatura ms
elevada por el rozamiento, y tambin por el hecho de que el gas comprimido no es
perfecto, disminuyendo su densidad, o lo que es lo mismo, aumentando su volumen
especfico.
Por esta razn, al final de la carrera de admisin el peso total de vapor admitido en
el punto muerto inferior ser menor, o lo que es lo mismo, el volumen aspirado,
medido en las condiciones reinantes en la lnea de aspiracin, ser menor que el
barrido por el pistn en su carrera til de admisin.
A sealar que este calentamiento del cilindro es funcin de la relacin de
compresin y aumenta al elevarse sta. La pared del cilindro se calienta por doble
motivo: por contacto directo con el gas a alta temperatura y por rozamiento
mecnico entre pistn y cilindro.
Inestanqueidad de vlvulas y segmentos
Por este concepto, el volumen que realmente llega a impulsar el compresor es
todava menor; la inestanqueidad aumenta igualmente al elevarse la relacin de
compresin.
Eficiencia de la compresin
La eficiencia de la compresin es una medida de las prdidas que resultan de la
divergencia entre el ciclo real o indicado y el ciclo terico (isentrpico) de
compresin. Estas prdidas son debidas a que tanto el fluido como el compresor, no
son ideales sino reales, es decir con imperfecciones y limitaciones tales como:
a) Rozamiento interno a causa de no ser el fluido un gas perfecto y a causa tambin
de las turbulencias
b) Retraso en la apertura de las vlvulas de admisin y escape
c) Efecto pared del cilindro
d) Compresin politrpica
Los factores que determinan el valor del rendimiento de la compresin y del
rendimiento volumtrico real del compresor, son los mismos.
El diagrama del ciclo ideal de compresin se fija tericamente y el del ciclo real de
compresin se obtiene en el banco de ensayos mediante un sensor introducido en el
volumen muerto del compresor, que transmite la presin reinante, que se registra
en combinacin con el movimiento del pistn, dando lugar al diagrama (p,v)
interno de la mquina.

Fig I.5.- Diagrama real de trabajo de un compresor

Fig I.7.- Diagrama indicado del compresor real,

caso de no igualacin de presiones en los puntos
muertos

Fig I.6.- Diagrama indicado del compresor real, con

igualacin de presiones en los puntos muertos

Fig I.8.- Diagrama terico y real de trabajo de un

compresor de una etapa.

DIAGRAMA INDICADO DEL COMPRESOR REAL

Las reas A, B, C y D que diferencian el ciclo real del ideal vienen motivadas por:
A) La refrigeracin, permite una aproximacin del ciclo a una transformacin
isotrmica. Por falta de refrigeracin, o por un calentamiento excesivo a causa de
rozamientos, dicha rea puede desaparecer.
B) El trabajo necesario para efectuar la descarga del cilindro.
C) El trabajo que el volumen perjudicial no devuelve al expansionarse el gas
residual, y que es absorbido en la compresin.
D) El trabajo perdido en el ciclo de aspiracin.
Las reas rayadas B, C, D expresan las diferencias de trabajo efectuado en cada
etapa del ciclo, entre el diagrama terico y el diagrama real.
El diagrama estudiado corresponde a un compresor de una sola etapa, cuyo ciclo de
compresin se realiza rpidamente, sin dar tiempo a que el calor generado en la
compresin del aire pueda disiparse a un refrigerante o intercambiador de calor,
pudindose decir que el aire durante su compresin sigue una evolucin adiabtica.

Si el rea (12341) del diagrama indicado ideal representa el trabajo terico de

compresin, el rea comprendida dentro del diagrama indicado real (sombreado),
representar el trabajo real necesario para efectuar la compresin real; para
obtener el valor del trabajo absorbido en el eje del compresor, a este trabajo hay
que sumarle el perdido en vencer los rozamientos mecnicos del compresor.
- Al final de la carrera de admisin, punto 1 muerto inferior, la velocidad del pistn
disminuye hasta cero, igualndose las presiones del exterior pext y del interior del
cilindro pa (aunque por la velocidad del pistn no exista tiempo material a que ste
equilibrio se establezca); la vlvula de admisin est cerrada, as como la de
descarga.
- Al final de la carrera de escape, punto 3 muerto superior, la velocidad del pistn
disminuye igualmente hasta cero, tendiendo la presin dentro del cilindro a
regresar al valor de pe; la vlvula de escape esta cerrada, as como la de admisin.
- Para que la vlvula de admisin abra durante la carrera de retroceso, es necesario
que la presin reinante en el interior del cilindro sea inferior a la pa del vapor de
admisin; esto ocurre por ejemplo en el punto 4', en donde, p4 = pa - pa, Fig
I.6.
En el instante de la apertura, la vlvula se abre de golpe, tendiendo luego a
cerrarse algo (supuesta eliminada la posibilidad real de que la vlvula comience a
vibrar, abrindose-cerrndose- abrindose, etc...) , con lo que la presin dentro del
cilindro an bajar algo ms, hasta el punto 4" por ejemplo; por lo tanto, V1 - V4,
ser el volumen ocupado al final de la admisin por el gas aspirado al interior del
cilindro, medido a la presin de aspiracin pa, pero a una temperatura superior,
debido al efecto pared del cilindro, que se podra interpretar como que el cilindro
permanece durante la compresin a una temperatura media, mientras que el fluido
al comienzo de la compresin estar por debajo de ella y al final estar por encima,
por lo que se puede considerar representado por dos calores, uno entrante y otro
saliente.
- En la carrera de compresin, para que la vlvula de escape se abra, es necesario
que la presin reinante dentro del cilindro sea superior a la pe de la lnea de
descarga; esto ocurre por ejemplo en el punto 2', en donde, p2 = pe + p, Fig I.6.
En el instante de la apertura, sta se producir igualmente de golpe, volviendo a
cerrarse y originando que la presin en el interior del cilindro suba algo ms, hasta
2" por ejemplo; en la carrera de expulsin al estar el gas a mayor temperatura que
la pared, sta absorber el calor del fluido.
- En los procesos de compresin y expansin, el sentido de la transmisin del calor
entre el vapor y las paredes del cilindro se invierte; en todo este razonamiento se
ha supuesto que el compresor real carece de camisa de agua.
Durante la ltima parte del proceso de expansin y en la inicial del de compresin,
hemos visto que la temperatura de la pared era mayor que la del vapor, pasando
por lo tanto calor de aqulla a ste; en la parte inicial del proceso de expansin y la
final del de compresin, la temperatura del vapor es superior a la de la pared, por
lo que el calor pasar de aqul a sta; sto se puede interpretar como si el gas
funcionase con un coeficiente politrpico variable.
- Si se pretende representar todo sto en un diagrama termodinmico, resulta ms
sencillo y correcto definir los estados inicial y final 1 y 2, justo antes y despus del
compresor, como puntos de equilibrio termodinmico

As en el punto 1, antes de la vlvula de admisin, las condiciones del gas o vapor

son las existentes y conocidas de la lnea de admisin.
En el punto 2 (justo despus de la vlvula de escape a travs de la cual el gas se
habr laminado, expandindose isentlpicamente desde una presin comprendida
entre, pe + pe, y pe, a otra que es la reinante pe en la lnea de descarga; la
presin es pe pero la temperatura, (valor que junto a la pe permite determinar la
posicin del punto 2 en el diagrama termodinmico correspondiente), ser funcin
de todas las aportaciones y cesiones calorficas, as como de las dos laminaciones
que sufre el gas a lo largo de todo el ciclo interno del compresor real.
Supuesto fijado correctamente el punto 2, midiendo por ejemplo su temperatura
T2, de la transformacin (1-2) slo conocemos sus puntos inicial y final en el
diagrama termodinmico, no pudiendo ser considerada como una politrpica, como
hasta ahora se ha venido haciendo, pues como se ha descrito en el ciclo real
indicado, tienen lugar operaciones que termodinamicamente no tienen sentido
incluirlas en una politrpica.
Lo que s es cierto, supuesto correctamente fijado el punto 2, es que, i2 - i1,
representa el trabajo neto realizado por el compresor real y que este valor coincide
con el rea que el diagrama indicado real proporciona, por lo que se tiene otra
forma diferente de determinar el punto 2, mediante el diagrama indicado real
referido a 1 Kg de gas en la admisin y escape, calculando su superficie a, por lo
que:
i2 - i1 = a >> i2 = a + i1
La camisa de agua de refrigeracin en un cilindro hace que T2 sea menor,
disminuyendo el valor de, i2 - i1. No es correcto representar en el diagrama
termodinmico puntos tales como el 2", 2"' , etc..., que representan la presin de
una parte del gas comprimido, y no la del resto que ya ha salido y estar por lo
tanto a la presin de escape pe.

3.Distribucindelaire
comprimido
Comoresultadodela
racionalizacinyautomatizacin
delosdispositivosde
fabricacin,lasempresas
precisancontinuamenteunamayor
cantidaddeaire.Cadamquinay
mecanismonecesitauna
determinadacantidaddeaire,
siendoabastecidoporun
compresor,atravsdeunared
detuberas.
Eldimetrodelastuberasdebe
elegirsedemaneraquesiel
consumoaumenta,laprdidade
presinentreldepsitoyel
consumidornosobrepase10kPa
(0,1bar).Silacadade
presinexcededeestevalor,la
rentabilidaddelsistemaestar
amenazadayelrendimiento
disminuirconsiderablemente.En
laplanificacinde
instalacionesnuevasdebe
preverseunafuturaampliacin
delademandadeaire,porcuyo
motivodeberndimensionarse
generosamentelastuberas.El
montajeposteriordeunaredms
importantesuponecostosdignos
demencin.

Leermasaqu.

3.1Dimensionadodelas
tuberas
Eldimetrodelastuberasno
deberaelegirseconformea
otrostubosexistentesnide

acuerdoconcualquierregla
emprica,sinoenconformidad
con:
elcaudal
lalongituddelastuberas
laprdidadepresin
(admisible)lapresinde
serviciolacantidadde
estrangulamientosenlared
Enlaprcticaseutilizanlos
valoresreunidosconla
experiencia.Unnomograma
(figura25)ayudaaencontrarel
dimetrodelatuberadeuna
formarpidaysencilla.
Clculodeunatubera:
Elconsumodeaireenunaindustriaesde4m3/min
(240m3/h).En3aosaumentarun300%,loque
representa12m3/min(720m3/h).
Elconsumoglobalasciendea16m3/min(960m3/h)La
redtieneunalongitudde280m;comprende6piezas
enT,5codosnormales,1vlvuladecierre.La
prdidaadmisibledepresinesdeAp=10kPa(0,1
bar).Lapresindeservicioesde800kPa(Sbar).

Sebusca:Eldimetrodelatubera
Elnomogramadelafigura25,conlosdatosdados,
permitedeterminareldimetroprovisionaldelas
tuberas.
solucin:
Enelnomograma,unirlalneaA(longitudMtubo)
conlaB(cantidaddeaireaspirado)yprolongarel
trazohastaC(ejel).UnirlalneaE,(presin).En

lalneaF(eje2)seobtieneunainterseccin.Unir
lospuntosdeinterseccindelosejes1y2.Esta
lneacortalaD(dimetronominaldelatubera)en
unpuntoqueproporcionaeldimetrodeseado.
Enestecaso,seobtieneparaeldimetrounvalor
de90mm.

TomadodelmanualdeneumticadeFMAPokorny,
Francfort
Lasresistenciasdeloselementosestranguladores
(vlvuladecierre,vlvulaesquinera,piezaenT,

compuerta,codonormal)seindicanenlongitudes
supletorias.Seentiendeporlongitudsupletoriala
longituddeunatuberarectaqueofrecelamisma
resistenciaalflujoqueelelementoestranguladoro
elpuntodeestrangulacin.Laseccindepasodela
"tuberadelongitudsupletoria"eslamismaquela
tubera.
Unsegundonomograma(figura26)permiteaveriguar
rpidamentelaslongitudessupletorias.

Conestalongitudtotaldetuberade380m,el
consumodeaire,laprdidadepresinylapresin
deserviciosepuededeterminar,comoenelproblema

anterior,conayudadelnomograma(figura25)el
dimetrodefinitivodelastuberas.
Enestecaso,eldimetroesde95mm.

3.2Tendidodelared
Nosolamenteimportaeldimensionadocorrectodelas
tuberas,sinotambineltendidodelasmismas.
Lastuberasrequierenunmantenimientoyvigilancia
regulares,porcuyomotivonodebeninstalarse
dentrodeobrasnienemplazamientosdemasiado
estrechos.Enestoscasos,ladeteccindeposibles
fugassehacedifcil.Pequeasfaltasde
estanqueidadocasionanconsiderablesprdidasde
presin.

Eneltendidodelastuberasdebecuidarse,sobre
todo,dequelatuberatengaundescensoenel
sentidodelacorriente,del1al2%.
Enconsideracinalapresenciadecondensado,las
derivacionesparalastomasaireenelcasodeque
lastuberasestntendidashorizontalmente,se
dispondrnsiempreenlapartesuperiordeltubo.
Asseevitaqueelaguacondensadaqueposiblemente
enencuentreenlatuberaprincipalllegueatravs

delastomas.Pararecogeryvaciarelagua
condensadasedisponentuberasespecialesenla
parteinferiordelaprincipal.

Enlamayoradeloscasos,laredprincipalse
montaencircuitocerrado.Desdelatubera
principalseinstalanlasunionesdederivacin.
Conestetipodemontajedelareddeaire
comprimidoseobtieneunaalimentacinuniforme
cuandoelconsumodeaireesalto.Elairepuede
pasarendosdirecciones.

Enlaredcerradaconinterconexioneshayun
circuitocerrado,quepermitetrabajarencualquier
sitioconaire,mediantelasconexiones
longitudinalesytransversalesdelatuberadeaire
comprimido,
Ciertastuberasdeairecomprimidopuedenser
bloqueadasmediantevlvulasdecierre(correderas)
sinosenecesitanosihayquesepararlaspara
efectuarreparacionesytrabajosdemantenimiento.

Tambinexistelaposibilidaddecomprobarfaltasde
estanqueidad.
3.3Materialdetuberas
3.3.1Tuberasprincipales
Paralaeleccindelosmaterialesbrutos,tenemos
diversasposibilidades:
CobreTubodeaceronegro
LatnTubodeacerogalvanizado
AcerofinoPlstico
Lastuberasdebenpodersedesarmarfcilmente,ser
resistentesalacorrosinydepreciomdico.
Lastuberasqueseinstalendemodopermanentese
montanpreferentementeconunionessoldadas.Estas
tuberasasunidassonestancasy,ademsdeprecio
econmico.Elinconvenientedeestasuniones
consisteenquealsoldarseproducencascarillas
quedebenretirarsedelastuberas.Delacostura
desoldadurasedesprendentambinfragmentosde
oxidacin;poreso,convieneyesnecesario
incorporarunaunidaddemantenimiento.
Enlastuberasdeacerogalvanizado,losempalmes
deroscanosiempresontotalmentehermticos.La
resistenciaalacorrosindeestastuberasde
aceronoesmuchomejorqueladeltubonegro.Los
lugaresdesnudos(roscas)tambinseoxidan,porlo
quetambinenestecasoesimportanteemplear
unidadesdemantenimiento.Paracasosespecialesse
montantuberasdecobreoplstico.
3.3.2Derivacioneshacialosreceptores
Lostubosflexiblesdegomasolamentehande
emplearseenaquelloscasosenqueseexijauna
flexibilidadenlatuberaynoseaposibleinstalar
tuberasdeplsticoporlosesfuerzosmecnicos
existentes.Sonmscarosynosontanmanipulables
comolastuberasdeplstico.

Lastuberasdepolietilenoypoliamidaseutilizan
cadavezmsenlaactualidadparaunirequiposde
maquinaria.Conracoresrpidossepuedentenderde
formarpida,sencillayeconmica.
3.4Uniones
Describimosenlosucesivolosdispositivosdeuso
comnenneumticabasndonosbsicamenteenlos
modelosFesto,paramasinformacinsobreesta
marcaingresarasupginaweb.
3.4.1RacoresparatubosAplicablessobretodopara
tubosdeaceroydecobre
Figura30:Racoresdeanillocortante.Elempalme
puedesoltarseyunirsevariasveces.

figura31:Racorconanillodesujecinparatubos
deaceroycobre,conanillointeriorespecial
(bicono)tambinparatubosdeplstico.

Figura32:Racorconborderecalcado

Figura33:Racorespecialconreborde
(paratubodecobreconcollarn)

3.4.2Acoplamientos
Figura34:Basedeenchuferpido

Figura35:Racordeenchuferpido

3.4.3Racoresparatubosflexibles

Figura36:Boquillacontuerca
deracor

Figura37:Boquilla

Figura38:Racoresrpidosparatubosflexiblesde
plstico

RacorCS

4.Preparacindelairecomprimido
4.1Impurezas
Enlaprcticasepresentanmuyamenudolos
casosenquelacalidaddelairecomprimido
desempeaunpapelprimordial.
Lasimpurezasenformadepartculasde
suciedaduxido,residuosdeaceitelubricante
yhumedaddanorigenmuchasvecesaaverasen
lasinstalacionesneumticasyaladestruccin
deloselementosneumticos.
Debeneliminarsetodaslasimpurezasdelaire,
yaseantesdesuintroduccinenlared
distribuidoraoantesdesuutilizacin.Las
impurezasquecontieneelairepuedenser:

Slidas.Polvoatmosfricoypartculas
delinteriordelasinstalaciones
Lquidas.Aguayniebladeaceite

Gaseosas.Vapordeaguayaceite

Losinconvenientesqueestaspartculaspueden
generarson:

Slidas.Desgasteyabrasiones,
obstruccionesenlosconductospequeos.
Lquidasygaseosas.Elaceiteque
provienedelalubricacindelos
compresoresprovoca:formacinde
partculascarbonasesydepsitosgomosos
poroxidacinycontaminacindelambiente
aldescargarlasvlvulas.Porotrolado
elaguaenformadevaporprovoca:
oxidacindetuberasyelementos,
disminucindelospasosefectivosdelas
tuberasyelementosalacumularselas
condensaciones,malacabadoenoperaciones
depintura.

Enlaactualidadsehadesarrolladoyseest

difundiendocadavezconmayorvelocidadlos
compresoreslibredeaceite,especialmente
desarrolladoparalaindustriaalimenticiay
farmacutica,estospuedenserdeltipopistn
otornillo,lagranventajadeestosequiposes
laentregadeunairelimpio,dealtapureza,
perosiemprenecesitaunsistemadefiltracin
posterior.
Mientrasquelamayorseparacindelaguade
condensacintienelugarenelseparador,
despusdelarefrigeracin,laseparacin
fina,elfiltradoyotrostratamientosdelaire
comprimidoseefectanenelpuestode
aplicacin.
Hayquededicarespecialatencinalahumedad
quecontieneelairecomprimido.
Elagua(humedad)llegaalinteriordelared
conel.airequeaspiraelcompresor.La
cantidaddehumedaddependeenprimerlugarde
lahumedadrelativadelaire,queasuvez
dependedelatemperaturadelaireydelas
condicionesclimatolgicas.
Lahumedadabsolutaeslacantidaddeagua
contenidaenunm3deaire.
Elgradodesaturacineslacantidaddeagua
queunm3deairepuedeabsorber,comomximo,
alatemperaturaconsiderada.Lahumedades
entoncesdel100%,comomximo(temperatura
delpuntoderoco).
Eldiagramadelafigura39muestralasaturacin
delaireenfuncindelatemperatura.

Ejemplo:

Paraunpuntoderocode293K(20'C),lahumedad
contenidaenunm3deaireesde17,3g.
Remedio:
Filtradocorrectodelaireaspiradoporelcompresor
Utilizacindecompresoresexentosdeaceite.Siel
airecomprimidocontienehumedad,habrdesometerse
aunsecado.
Existenvariosprocedimientos:
Secadoporabsorcin
Secadoporadsorcin
Secadoporenfriamiento
Figura39:Caractersticadelpuntoderoco

Ejemplo:Paraunpuntoderocode313K(40C)la
humedadcontenidaenunm3deaireesde50gramos.
Secadoporabsorcin
Elsecadoporabsorcinesunprocedimiento
puramentequmico.Elairecomprimidopasaatravs
deunlechodesustanciassecantes.Encuantoel
aguaovapordeaguaentraencontactocondicha
sustancia,secombinaqumicamenteconstayse
desprendecomomezcladeaguaysustanciasecante.

Estamezclatienequesereliminadaregularmentedel
absorbedor.Ellosepuederealizarmanualo
automticamente.
Coneltiemposeconsumelasustanciasecante,y
debesuplirseenintervalosregulares(2a4veces
alao).
Almismotiempo,enelsecadorporabsorcinse
separanvaporesypartculasdeaceite.Noobstante,
lascantidadesdeaceite,sisongrandes,influyen
enelfuncionamientodelsecador.Porestoconviene
montarunfiltrofinodelantedeste.
Figura40:Secadoporabsorcin

Elprocedimientodeabsorcinsedistingue:
InstalacinsimpleReducidodesgastemecnico,
porqueelsecadornotienepiezasmvilesNo
necesitaaportacindeenergaexterior
Secadoporadsorcin
Esteprincipiosebasaenunprocesofsico.
(Adsorber:Depositodesustanciassobrela
superficiedecuerposslidos.)
Elmaterialdesecadoesgranulosoconcantosvivos
oenformadeperlas.Secomponedecasiun100%de

dixidodesilicio.Engeneralseledaelnombrede
Gel.
Lamisindelgelconsisteenadsorberelaguayel
vapordeagua.Elairecomprimidohmedosehace
pasaratravsdellechodegel,quefijala
humedad.
Lacapacidadadsorbentedeunlechodegeles
naturalmentelimitada.Siestsaturado,seregenera
deformasimple.Atravsdelsecadorsesoplaaire
caliente,queabsorbelahumedaddelmaterialde
secado.
Elcalornecesarioparalaregeneracinpuede
aplicarsepormediodecorrienteelctricaotambin
conairecomprimidocaliente.
Disponiendoenparalelodossecadores,sepuede
emplearunoparaelsecadodelaire,mientrasel
otroesregenera(soplndoloconairecaliente).
Figura41:Secadoporadsorcin

Secadoporenfriamiento
Lossecadoresdeairecomprimidoporenfriamientose
basanenelprincipiodeunareduccindela
temperaturadelpuntoderoco.

Seentiendeportemperaturadelpuntoderoco
aquellaalaquehayqueenfriarungas,alobjeto
dequesecondenseelvapordeaguacontenido.El
airecomprimidoasecarentraenelsecadorpasando
primeroporelllamadointercambiadordecalorde
aireaire.
Elairecalientequeentraenelsecadorseenfra
medianteairesecoyfroprovenientedel
intercambiadordecalor(vaporizador).
Elcondensadodeaceiteyaguaseevacuadel
intercambiadordecalor,atravsdelseparador.
Esteairepreenfriadopasaporelgrupofrigorfico
(vaporizador)yseenframshastaunatemperatura
deunos274,7K(1,7C)Enesteprocesoseelimina
porsegundavezelaguayaceitecondensados.
Seguidamentesepuedehacerpasarelairecomprimido
porunfiltrofino,alobjetodeeliminarnuevamente
partculasdesuciedad.
Figura42:Secadoporenfriamiento

4.2Filtrodeairecomprimidocon
reguladordepresin
Elfiltrotienelamisindeextraerdel
GRATIS software
airecomprimidocirculantetodaslas
para bajar! Hgase
impurezasyelaguacondensada.Enlos
miembro de
procesosdeautomatizacinneumticase PermissionResearc
h hoy!
tiendecadavezaminiaturizarlos
elementos(problemasdeespacio),
fabricarlosconmaterialesy
procedimientosconlosquesepretende
elempleocadavezmenordelos
lubricadores.Consecuenciadeestoes
quecadaveztengamasimportanciael
conseguirunmayorgradodepurezaenel
airecomprimido,paralocualsecreala
necesidadderealizarunfiltrajeque

garanticesuutilizacin.Elfiltro
tienepormisin:

Detenerlaspartculasslidas
Eliminarelaguacondensadaenel
aire

Paraentrarenelrecipiente(1),el
airecomprimidotienequeatravesarla
chapadeflectora(2)provistaderanuras
directrices.Comoconsecuenciasesomete
aunmovimientoderotacin.Los
componenteslquidosylaspartculas
grandesdesuciedadsedesprendenporel
efectodelafuerzacentrfugayse
acumulanenlaparteinferiordel
recipiente.
Enelfiltrosintetizado(4)[ancho
mediodeporos,40mm]siguela
depuracindelairecomprimido.
Dichofiltro(4)separaotraspartculas
desuciedad.Debesersustituidoo
limpiadodevezencuando,segnel
gradodeensuciamientodelaire
comprimido.
Elairecomprimidolimpiopasaentonces
porelreguladordepresinyllegaala
unidaddelubricacinydeaqualos
consumidores.
Losfiltrossefabricanendiferentes
modelosydebentenerdrenajes
accionadosmanualmente,semiautomticao
automticamente.
Losdepsitosdebenconstruirsede
materialirrompibleytransparente.
Generalmentepuedenlimpiarsecon
cualquierdetergente.

Generalmentetrabajansiguiendoel
siguienteproceso:Elaireentraenel
depsitoatravsdeundeflector
direccional,queleobligaafluiren
formaderemolino.Consecuentemente,la
fuerzacentrfugacreadaarrojalas
partculaslquidascontralapareddel
vasoystassedeslizanhacialaparte
inferiordelmismo,depositndoseenla
zonadecalma.
Lapantallaseparadoraevitaqueconlas
turbulenciasdelaireretornenlas
condensaciones.Elairecontinasu
trayectohacialalneapasandoatravs
delelementofiltrantequeretienelas
impurezasslidas.Alabrirelgrifoson
expulsadasalexteriorlaspartculas
lquidasyslidasensuspensin.
Elaguanodebepasardelnivelmarcado
quenormalmentetraenloselementos,
puestoqueenlazonaturbulentaelagua
seradenuevoarrastradaporelaire.
Lacondensacinacumuladaenlaparte
inferiordelrecipiente(1)sedeber
vaciarantesdequealcancelaaltura
mximaadmisible,atravsdeltornillo
depurga(3).Silacantidadquese
condensaesgrande,convienemontaruna
purgaautomticadeagua.
Acondicionamientodelairecomprimido,
vermas,clickaqu.

Reguladoresde
presin:Los
reguladoresde
presinson
aparatosde
gran
importanciaen
aplicaciones
neumticas.
Normalmente
sonllamados
mano
reductores,
quesonen
realidad
reguladoresde
presin.

Figura43:Filtrode
airecomprimidocon
reguladordepresin.

Parasu
aplicacinen
neumtica
debemos
entendersu
funcionamiento
y
comportamiento
antelas
variaciones
bruscasde
presinde
salidao
frentea
demandasaltas
decaudal.
Alingresarel
aireala
vlvula,su
pasoes
restringido
poreldisco
enlaparte

superior.La
estrangulacin
seregulapor
accindel
resorte
inferior.
Elpasajede
airereducido
determinaque
lapresinen
lasalidao
secundario
tengaunvalor
inferior.
Lapresin
secundariaa
suvezacta
sobrela
membranade
maneratalque
cuandoexcede
lapresindel
resortese
flectayel
discosuperior
bajahasta
cerrar
totalmenteel
pasodeaire
desdeel
primario.Si
elaumentode
presines
suficientement
ealto,la
flexindela
membrana
permitir
destaparla
perforacin

centralconlo
cualelaire
tendrla
posibilidadde
escaparala
atmsfera
aliviandola
presin
secundaria.
Cuandola
presinvuelve
asunivel
normalla
accindel
resorte
nuevamente
abrela
vlvulayla
dejaen
posicin
normal.
Funcionamiento
delapurga
automticade
agua.

Figura44:Purga
automticadeagua.

Elagua
condensadaes
separadapor
elfiltro.De
vezencuando
hayquevaciar
lapurga,
porquedelo
contrarioel
aguaser
arrastradapor
elaire
comprimido
hastalos
elementosde
mando.Enla

purgadeagua
mostrada
abajo,el
vaciadotiene
lugardeforma
automtica.
Elcondensado
delfiltro
llega,a
travsdel
tubodeunin
(1),ala
cmaradel
flotador(3).
Amedidaque
aumentael
niveldel
condensado,el
flotador(2)
subeyauna
altura
determinada
abre,por
mediodeuna
palanca,una
tobera(10).
Poreltaladro
(9)pasaaire
comprimidoa
laotracmara
yempujala
membrana(6)
contrala
vlvulade
purga(4).
Estaabreel
pasoyel
condensado
puedesalir
poreltaladro

(7).El
flotador(2)
cierrade
nuevola
tobera(10)a
medidaque
disminuyeel
nivelde
condensado.El
airerestante
escapaala
atmsferapor
latobera(5).
Lapurgapuede
realizarse
tambinde
formamanual
conelperno
(8).

4.2.1Filtrofinsimodeairecomprimido
Estefiltroseempleaenaquellosramosenquese
necesitaairefiltradofinsimamente(p.ej.,enlas
industriasalimenticias,qumicasyfarmacuticas,
enlatcnicadeprocedimientosyensistemasque
trabajanconmdulosdebajapresin).Eliminadel
airecomprimido,casisinrestos,laspartculasde
aguayaceite.Elairecomprimidosefiltrahastaun
99,999%(referidoa0,01micrn).
Funcionamiento
Estefiltrosediferenciadelfiltronormalenel
hechodequeelairecomprimidoatraviesael
cartuchofiltrantededentrohaciaafuera.
Elairecomprimidoentraenelfiltropor(1),y
atraviesaelelementofiltrante(2)(fibrasde
vidrioborosilicatodedentrohaciaafuera.Elaire
comprimidolimpiopasaporlasalida(5)alos
consumidores.

Laseparacindepartculasfinsimashasta0,01
micrnesposibledebidoalafinuraextraordinaria
deltejidofiltrante.Laspartculasseparadasse
eliminandelrecipientedelfiltro,poreltornillo
depurga(4).Paraquelaspartculasdeaguay
aceitenopuedanserarrastradasporelaireque
circula,debenobservarselosvaloresdeflujo.Al
montarlohayquetenerpresentelosiguiente:El
prefiltradoaumentaladuracindelcartucho
filtrante;elfiltrohademontarseenposicin
vertical,prestandoatencinalsentidodeflujo
(flecha).
Figura45:Filtrofinsimodeairecomprimido

4.3Reguladoresdepresin
4.3.1.Reguladordepresinconorificiodeescape

Elreguladortienelamisindemantenerlapresin
detrabajo(secundaria)lomsconstanteposible,
independientementedelasvariacionesquesufrala
presindered(primaria)ydelconsumodeaire.La
presinprimariasiemprehadesermayorquela
secundaria.Esreguladaporlamembrana(1),quees
sometida,porunlado,alapresindetrabajo,y
porelotroalafuerzadeunresorte(2),ajustable
pormediodeuntornillo(3).
Amedidaquelapresindetrabajoaumenta,la
membranaactacontralafuerzadelmuelle.La
seccindepasoenelasientodevlvula(4)
disminuyehastaquelavlvulacierraelpasopor
completo.Enotrostrminos,lapresinesregulada
porelcaudalquecircula.
Altomaraire,lapresindetrabajodisminuyeyel
muelleabrelavlvula.Laregulacindelapresin
desalidaajustadaconsiste,pues,enlaaperturay
cierreconstantesdelavlvula.Alobjetodeevitar
oscilaciones,encimadelplatillodevlvula(6)hay
dispuestounamortiguadorneumticoodemuelle(5).
Lapresindetrabajosevisualizaenunmanmetro.
Cuandolapresinsecundariaaumentademasiado,la
membranaesempujadacontraelmuelle.Entoncesse
abreelorificiodeescapeenlapartecentraldela
membranayelairepuedesaliralaatmsferapor
losorificiosdeescapeexistentesenlacaja.
Figura46:Reguladordepresinconorificiode
escape.

4.3.2Reguladordepresinsinorificiodeescape
Enelcomercioseencuentranvlvulasderegulacin
depresinsinorificiodeescape.Conestas
vlvulasnoesposibleevacuarelairecomprimido
queseencuentraenlastuberas.
Funcionamiento:
Pormediodeltornillodeajuste(2)sepretensael
muelle(8)solidarioalamembrana(3).Segnel
ajustedelmuelle(8),seabremsomenoselpaso
delladoprimarioalsecundario.Elvstago(6)con
lamembrana(5)seseparamsomenosdelasientode
junta.
Sinosetomaairecomprimidodelladosecundario,
lapresinaumentayempujalamembrana(3)
venciendolafuerzadelmuelle(8).Elmuelle(7)
empujaelvstagohaciaabajo,yenelasientose
cierraelpasodeaire.Slodespusdehabertomado
airedelladosecundario,puedeafluirdenuevoaire
comprimidodelladoprimario.
Figura47:Reguladordepresinsinorificiode
escape.

4.4Lubricadordeairecomprimido
Ellubricadortienelamisinde
lubricarloselementosneumticosen
medidasuficiente.Ellubricante
previeneundesgasteprematurodelas
piezasmviles,reduceelrozamientoy
protegeloselementoscontrala
corrosin.
Sonaparatosqueregulanycontrolanla
mezcladeaireaceite.Losaceitesque
seempleandeben:

Muyfluidos
Conteneraditivosantioxidantes

Conteneraditivosantiespumantes

Noperjudicarlosmaterialesdelas
juntas

Tenerunaviscosidadpocovariable
trabajandoentre20y50C

Nopuedenemplearseaceites

vegetales(Formanespuma)
Loslubricadorestrabajangeneralmente
segnelprincipio"Venturi".La
diferenciadepresinAp(cadade
presin)entrelapresinreinanteantes
delatoberaylapresinenellugar
msestrechodestaseempleapara
aspirarlquido(aceite)deundepsito
ymezclarloconelaire.
Ellubricadornotrabajahastaquela
velocidaddelflujoessuficientemente
grande.Siseconsumepocoaire,la
velocidaddeflujoenlatoberano
alcanzaparaproducirunadepresin
suficienteyaspirarelaceitedel
depsito.
Poreso,hayqueobservarlosvaloresde
flujoqueindiqueelfabricante,
4.4.1Funcionamientodeunlubricador
Ellubricadormostradoenestelugar
trabajasegnelprincipioVenturi.

Figura48:PrincipiodeVenturi

Figura49:Lubricadordeaire
comprimido

Elaire
comprimido
atraviesa
el
aceitador
desdela
entrada(1)
hastala
salida(2).
Porel
estrechamie
ntode
seccinen
lavlvula
(5),se
produceuna
cadade
presin.En
elcanal
(8)yenla
cmarade
goteo(7)
seproduce
una
depresin
(efectode
succin).A
travsdel
canal(6)y
deltubo
elevador
(4)se
aspiran
gotasde
aceite.
Estas
llegan,a
travsde
lacmara
degoteo
(7)ydel
canal(8)

hastael
aire
comprimido,
queafluye
haciala
salida(2).
Lasgotas
deaceite
son
pulverizada
sporel
aire
comprimido
ylleganen
esteestado
hastael
consumidor.
Laseccin
deflujo
varasegn
lacantidad
deaireque
pasay
varala
cadade
presin,o
sea,vara
lacantidad
deaceite.
Enlaparte
superior
deltubo
elevador
(4)se
puede
realizar
otroajuste
dela
cantidadde
aceite,por
mediodeun

tornillo.
Una
determinada
cantidadde
aceite
ejerce
presin
sobreel
aceiteque
le
encuentra
enel
depsito,a
travsde
lavlvula
de
retencin
(3).
4.5Unidaddemantenimiento
Launidaddemantenimientorepresentauna
combinacindelossiguienteselementos:
Filtrodeairecomprimido
Reguladordepresin
Lubricadordeairecomprimido
Debentenerseencuentalossiguientespuntos:
1.Elcaudaltotaldeaireenm3/hesdecisivopara
laeleccindeltamaodeunidad.Sielcaudales
demasiadogrande,seproduceenlasunidadesuna
cadadepresindemasiadogrande.Poreso,es
imprescindiblerespetarlosvaloresindicadosporel
fabricante.
2.Lapresindetrabajonodebesobrepasarelvalor
estipuladoenlaunidad,ylatemperaturanodeber
sertampocosuperiora50C(valoresmximospara
recipientedeplstico).

Figura50:Unidaddemantenimiento

Figura51:Smbolodelaunidaddemantenimiento

4.5.1Conservacindelasunidadesdemantenimiento
Esnecesarioefectuarenintervalosregulareslos
trabajossiguientesdeconservacin
a)Filtrodeairecomprimido:Debeexaminarse
peridicamenteelniveldeaguacondensada,porque
nodebesobrepasarlaalturaindicadaenlamirilla
decontrol.Delocontrario,elaguapodraser
arrastradahastalatuberaporelairecomprimido.

Parapurgarelaguacondensadahayqueabrirel
tornilloexistenteenlamirilla.
Asimismodebelimpiarseelcartuchofiltrante.
b)Reguladordepresin:Cuandoestprecedidodeun
filtro,norequiereningnmantenimiento.
c)Lubricadordeairecomprimido:Verificarelnivel
deaceiteenlamirillay,siesnecesario,suplirlo
hastaelnivelpermitido.Losfiltrosdeplsticoy
losrecipientesdeloslubricadoresnodeben
limpiarsecontricloroetileno.Paralos
lubricadores,utilizarnicamenteaceitesminerales.
4.5.2Caudalenlasunidadesdemantenimiento
Todoslosaparatosposeenunaresistenciainterior,
porloqueseproduceunacadadepresinhasta
queelairellegaalasalida.Estacadadepresin
dependeMcaudaldepasoydelapresinde
alimentacincorrespondiente.Eneldiagramaestn
representadasvariascurvas,porejemplo,para

EnlaabscisaestindicadalaprdidadepresinA
p.Estaesladiferenciaentrelapresinreinante
enelreguladordepresin(p,)ylapresinala
salidadelaunidad(p2).Laprdidamximade
presinAppuedecorresponderportantoala
presinP2.Enestecaso,laresistenciadespusde
launidadhadisminuidohastaelvalorceroy,por
tanto,sedisponedecaudalmximodeflujo.
Ejemplo:

Launidaddemantenimientodebeelegirse
cuidadosamentesegnelconsumodelainstalacin.
Sinoseposponeundepsito,hayqueconsiderarel
consumomximoporunidaddetiempo.

Figura52:UnidaddemantenimientodeR1/8"

Jugar gratis
a los juegos
Loenergadelairecomprimidosetransforma de
multijugado
pormediodecilindrosenunmovimiento
res

5.Elementosneumticosdetrabajo

linealdevaivn,ymediantemotores
neumticos,enmovimientodegiro.

5.1Elementosneumticosdemovimiento
rectilneo
(cilindrosneumticos)
Amenudo,lageneracindeunmovimiento
rectilneoconelementosmecnicos
combinadosconaccionamientoselctricos
suponeungastoconsiderable.
5.1.1Cilindrosdesimpleefecto

Estoscilindrostienenunasolaconexinde
airecomprimido.Nopuedenrealizartrabajos
msqueenunsentido.Senecesitaaireslo
paraunmovimientodetraslacin.Elvstago
retornaporelefectodeunmuelle
incorporadoodeunafuerzaexterna.
Elresorteincorporadosecalculademodo
quehagaregresarelmboloasuposicin
inicialaunavelocidadsuficientemente
grande.
Enloscilindrosdesimpleefectoconmuelle
incorporado,lalongituddestelimitala
carrera.Poreso,estoscilindrosno
sobrepasanunacarreradeunos100mm.
Seutilizanprincipalmenteparasujetar,
expulsar,apretar,levantar,alimentar,etc.
Figura53:Cilindrodesimpleefecto

Cilindrodembolo
Laestanqueidadselograconunmaterial
flexible(perbunano),querecubreelpistn
metlicoodematerialplstico.Duranteel
movimientodelmbolo,loslabiosdejunta
sedeslizansobrelaparedinternadel

cilindro.
Enlasegundaejecucinaqumostrada,el
muellerealizalacarreradetrabajo;el
airecomprimidohaceretornarelvstagoa
suposicininicial.
Aplicacin:frenosdecamionesytrenes.
Ventaja:frenadoinstantneoencuanto
fallalaenerga.

Cilindrosdemembrana
Unamembranadegoma,plsticoometalreemplaza
aqualmbolo.Elvstagoestfijadoenelcentro
delamembrana.Nohaypiezasestanqueizantesquese
deslicen,seproduceunrozamientonicamentepor
ladilatacindelmaterial.
Aplicacin:Seempleanenlaconstruccinde
dispositivosyherramientas,ascomoparaestampar,
remacharyfijarenprensas.
Figura54:Cilindrodemembrana.

Cilindrosdemembranaarrollable
Laconstruccindeestoscilindrosessimilarala
delosanteriores.Tambinseempleaunamembrana
que,cuandoestsometidaalapresindelaire,se
desarrollaalolargodelaparedinteriordel
cilindroyhacesalirelvstagoLascarrerasson
muchomsimportantesqueenloscilindrosde
membrana(aprox.5080mm).Elrozamientoesmucho
menor.
Figura55:Cilindrodemembranaarrollable

5.1.2.Cilindrosdedobleefecto
Lafuerzaejercidaporelairecomprimidoanimaal
mbolo,encilindrosdedobleefecto,arealizarun
movimientodetraslacinenlosdossentidos.Se
disponedeunafuerzatiltantoenlaidacomoen
elretorno
Loscilindrosdedobleefectoseemplean
especialmenteenloscasosenqueelmbolotiene
querealizarunamisintambinalretornarasu
posicininicial.Enprincipio,lacarreradelos
cilindrosnoestlimitada,perohayqueteneren
cuentaelpandeoydobladoquepuedesufrirel
vstagosalido.Tambinenestecaso,sirvende
empaquetaduraloslabiosymbolosdelasmembranas.
Figura56:Cilindrodedobleefecto.

CilindrosconamortiguacinInterna
Cuandolasmasasquetrasladauncilindroson
grandes,alobjetodeevitarunchoquebruscoy
daosesutilizaunsistemadeamortiguacinque
entraenaccinmomentosantesdealcanzarelfinal
delacarrera.Antesdealcanzarlaposicinfinal,
unmboloamortiguadorcortalasalidadirectadel
airealexterior.Encambio,esdisponedeuna
seccindeescapemuypequea,amenudoajustable.
Elairecomprimidosecomprimemsenlaltima
partedelacmaradelcilindro.Lasobrepresin
producidadisminuyeconelescapedeaireatravs
delasvlvulasantirretornodeestrangulacin
montadas(seccindeescapopequea).Elmbolose
deslizalentamentehastasuposicinfinal.Enel
cambiodedireccindelmbolo,elaireentrasin
obstculosenlacmaradelcilindroporlavlvula
antirretorno.
Figura57:Cilindroconamortiguacininterna.

5.1.3Cilindrosdedobleefecto,enejecucin
especial
Cilindrosdedoblevstago
Estetipodecilindrostieneunvstagocorrido
haciaamboslados.Laguadelvstagoesmejor,
porquedisponededoscojinetesyladistanciaentre
stospermanececonstante.Poreso,estecilindro
puedeabsorbertambincargaspequeaslaterales.
Loselementossealizadorespuedendisponerseenel
ladolibreMvstago.Lafuerzaesigualenlosdos
sentidos(lossuperficiesdelmbolosoniguales).

Figura58:Cilindrodedoblevstago

Cilindrotndem
Estconstituidopordoscilindrosdedobleefecto
queformanunaunidad.Graciasaestadisposicin,
alaplicarsimultneamentepresinsobrelosdos
mbolosseobtieneenelvstagounafuerzadecasi
eldobledeladeuncilindronormalMmismo
dimetro.Seutilizacuandosenecesitanfuerzas
considerablesysedisponedeunespacio
determinado,nosiendoposibleutilizarcilindrosde
undimetromayor.
Figura59:Cilindrotndem

Cilindromultiposicional
Estecilindroestconstituidopordosoms
cilindrosdedobleefecto.Estoselementosestn
acopladoscomomuestraelesquema.Segnelmbolo
alqueseapliquepresin,actaunouotro
cilindro.Enelcasodedoscilindrosdecarreras
distintas,puedenobtenersecuatroposiciones.

Figura60:Cilindromultiposicional

Aplicacin:
Colocacindepiezasenestantes,pormediode
cintasdetransporte
Mandodepalancas
Dispositivosdeclasificacin(piezasbuenas,
malasyaserrectificadas)
CilindrodeImpacto
Siseutilizancilindrosnormalesparatrabajosde
conformacin,lasfuerzasdisponiblesson,amenudo,
insuficientes.Elcilindrodeimpactoesconveniente
paraobtenerenergacintica,devalorelevado.
Segnlafrmuladelaenergacintica,sepuede
obtenerunagranenergadeimpactoelevandola
velocidad.

Loscilindrosdeimpactodesarrollanunavelocidad
comprendidaentre7,5y10m/s(velocidadnormal1a
2m/s).Slounaconcepcinespecialpermiteobtener
estasvelocidades.
Laenergadeestoscilindrosseutilizapara
prensar,rebordear,remachar,estampar,etc.

Lafuerzadeimpactoesdignademencinenrelacin
consusdimensiones.Enmuchoscasos,estos
cilindrosreemplazanaprensas.Segneldimetro
delcilindro,puedenobtenersedesde25hasta500
Nm.
Atencin:
Cuandolascarrerasdeconformacinsongrandes,la
velocidaddisminuyerpidamentey,porconsiguiente,
tambinlaenergadeimpacto;poreso,estos
cilindrosnosonapropiadoscuandosetratade
carrerasdeconformacingrandes.

Funcionamiento:
LacmaraAestsometidaapresin.Alaccionaruna
vlvula,seformapresinenlacmaraB,ylaAse
purgadeaire.Cuandolafuerzaqueactasobrela
superficieCesmayorquelaqueactaenla
superficieanulardelacmaraA.elmbolosemueve
endireccinZ.Almismotiempoquedalibretodala
superficiedelmboloylafuerzaaumenta.Elaire
delacmaraBpuedeafluirrpidamenteporla
seccinentoncesmsgrande,yelmbolosufreuna
granaceleracin.
Cilindrodecable

Esteesuncilindrodedobleefecto.Losextremosde
uncable,guiadopormediodepoleas,estnfijados
enambosladosdelmbolo.Estecilindrotrabaja
siemprecontraccin.Aplicacin:aperturaycierre
depuertas;permiteobtenercarreraslargas,
teniendodimensionesreducidas.
Figura62:Cilindrodecable

Cilindrodegiro
Enestaejecucindecilindrodedobleefecto,el
vstagoesunacremalleraqueaccionaunpiny
transformaelmovimientolinealenunmovimiento
giratoriohacialaizquierdaohacialaderecha,
segnelsentidodelmbolo.Losngulosdegiro
corrientespuedenserde45,90,180,290
hasta720.Esposibledeterminarelmargendegiro
dentrodelmargentotalpormediodeuntornillode
ajuste.
Elpardegiroesfuncindelapresin,dela
superficiedelmboloydeladesmultiplicacin.Los
accionamientosdegiroseempleanparavoltear
piezas,doblartubosmetlicos,regular
acondicionadoresdeaire,accionarvlvulasde
cierre,vlvulasdetapa,etc.

Comoloscilindrosdegiro,stetambinpuede
realizarunmovimientoangularlimitado,querara
vezsobrepasalos300.Laestanqueizacinpresenta
dificultadesyeldimetrooelanchopermitena
menudoobtenersloparesdefuerzapequeos.Estos
cilindrosnoseutilizanmuchoenneumtica,peroen
hidrulicasevenconfrecuencia.

5.1.4.Ejecucionesespecialesdecilindros
Cilindrosdevstagoreforzado.

Juntasdembolo,parapresioneselevadas

Cilindrosdejuntasresistentesaaltas
temperaturas

Camisadecilindro,delatn

Superficiesdedeslizamiento,decromo

Vstagodeaceroanticorrosivo

Cuerporecubiertodeplsticoyvstagodeacero
anticorrosivo

5.2Fijaciones
Eltipodefijacindependedelmodoenquelos
cilindrossecoloquenendispositivosymquinas.Si
eltipodefijacinesdefinitivo,elcilindropuede
irequipadodelosaccesoriosdemontajenecesarios.

Delocontrario,comodichosaccesoriosse
construyensegnelsistemadepiezas
estandarizadas,tambinmstardepuedeefectuarse
latransformacindeuntipodefijacinaotro.
Estesistemademontajefacilitaelalmacenamiento
enempresasqueutilizanamenudoelaire
comprimido,puestoquebastacombinarelcilindro
bsicoconlascorrespondientespiezasdefijacin.
Figura66:Tiposdefijacin
Fijacinporpies

Fijacinporrosca

Bridaanterior

Bridaposterior

Bridaanterioroscilante

Bridacentraloscilante

Bridaposterioroscilante

5.3Constitucindeloscilindros
Elcilindrodembolosecomponede:tubo,tapa
posterior(fondo)ytapaanteriorconcojinete
(manguitodobledecopa),vstago,casquillode
cojineteyarorascador;adems,depiezasdeunin
yjuntas.
Eltubocilndrico(1)sefabricaenlamayorade
loscasosdetubodeaceroembutidosincostura.
Paraprolongarladuracindelasjuntas,la
superficieinteriordeltubodebesometerseaun
mecanizadodeprecisin(bruido).
Paraaplicacionesespeciales,eltuboseconstruye
dealuminio,latnodetubodeaceroconsuperficie
derodaduracromada.Estasejecucionesespecialesse
empleancuandoloscilindrosnoseaccionancon
frecuenciaoparaprotegerlosdeinfluencias
corrosivas.
Paralastapasposteriorfondo(2)yanterior(3)se
empleapreferentementematerialdefundicin(de

aluminioomaleable).Lafijacindeambastapasen
eltubopuederealizarsemediantetirantes,roscaso
bridas.
Elvstago(4)sefabricapreferentementedeacero
bonificado,Esteacerocontieneundeterminado
porcentajedecromoqueloprotegedelacorrosin.
Adeseo,elmbolosesometeauntratamientode
temple.Susuperficiesecomprimeenunprocesode
rodadoentrediscosplanos.Laprofundidadde
asperezasdelvstagoesde1mmEngeneral,las
roscasselaminanalobjetodeprevenirelriesgode
roturas.
Encilindroshidrulicosdebeemplearseunvstago
cromado(concromoduro)otemplado.
Paranormalizarelvstagosemontaenlatapa
anterioruncollarnobturador(5).Delaguade
vstagosehacecargouncasquillodecojinete(6),
quepuedeserdebroncesinterizadoouncasquillo
metlicoconrevestimientodeplstico.
Delantedelcasquillodecojineteseencuentraun
arorascador(7).Esteimpidequeentrenpartculas
depolvoysuciedadenelinteriordelcilindro.Por
eso,nosenecesitaemplearunfuelle.
Elmanguitodobledecopa(8)hermetizalacmara
delcilindro.

Lasjuntastricasoanillostoroidales(9)se
empleanparalaobturacinesttica,porquedeben
pretensarse,yestocausaprdidaselevadaspor
friccinenaplicacionesdinmicas.
Figura67:Estructuradeuncilindroneumticocon
amortiguacindefindecarrera.

Figura68:Tiposdejuntas
Juntatrica(anillotoroidal)

Juntacuadrada

Manguitodecopa

Manguitodobledecopa

JuntoenL

Juntapreformada

Collarinesobturadoresenambos
lados

Collarnreforzado

Collarinesobturadoresconapoyoy
anillodedeslizamiento

5.4Clculosdecilindros
5.4.1Fuerzadelmbolo
Lafuerzaejercidaporunelementodetrabajo
dependedelapresindelaire,deldimetrodel
cilindrodelrozamientodelasjuntas.Lafuerza
tericadelmbolosecalculaconlasiguiente
frmula:

Enlaprcticaesnecesarioconocerlafuerzareal.
Paradeterminarlahayquetenerencuentalos
rozamientos.Encondicionesnormalesdeservicio
(presionesde400a800kPa/4a8bar)sepuede
suponerquelasfuerzasderozamientorepresentande
un3aun20%delafuerzacalculada.
Cilindrodesimpleefecto.

5.4.2Longituddecarrera
Lalongituddecarreraencilindrosneumticosno
debeexcederde2000mm.Conmbolosdegrantamao
ycarreralarga,elsistemaneumticonoresulta
econmicoporelelevadoconsumodeaire.
Cuandolacarreraesmuylarga,elesfuerzomecnico
delvstagoydeloscojinetesdeguaesdemasiado
grande.Paraevitarelriesgodepandeo,silas
carrerassongrandesdebenadoptarsevstagosde
dimetrosuperioralonormal.Adems,alprolongar
lacarreraladistanciaentrecojinetesaumentay,
conello,mejoralaguadelvstago.
5.4.3Velocidaddelmbolo
Lavelocidaddelmboloencilindrosneumticos
dependedelafuerzaantagonistadelapresindel
aire,delalongituddelatubera,delaseccin
entreloselementosdemandoytrabajoydelcaudal
quecirculaporelelementodemando.Adems,influye
enlavelocidadlaamortiguacinfinaldecarrera.
Cuandoelmboloabandonalazonadeamortiguacin,
elaireentraporunavlvulaantirretornoyde
estrangulacinyproduceunareduccindela
velocidad.
Lavelocidadmediadelmbolo,encilindros
estndar,estcomprendidaentre0,1y1,5m/s.Con
cilindrosespeciales(cilindrosdeimpacto)se
alcanzanvelocidadesdehasta10m/s.
Lavelocidaddelmbolopuederegularseconvlvulas
especiales.Lasvlvulasdeestrangulacin,
antirretornoydeestrangulacin,ylasdeescape
rpidoproporcionanvelocidadesmayoresomenores
(vaseeldiagramaenlafigura71).
5.4.4Consumodeaire
Paradisponerdeaireyconocerelgastodeenerga,
esimportanteconocerelconsumodelainstalacin.

Paraunapresindetrabajo,undimetroyuna
carreradembolodeterminados,elconsumodeaire
secalculacomosigue:

Conayudadelatabladelafigura72,sepueden
establecerlosdatosdelconsumodeairedeuna
maneramssencillayrpida.Losvaloresestn.
expresadosporcmdecarreraparalosdimetrosms
corrientesdecilindrosyparapresionesde200a
1.500kPa(2?15bar).
Elconsumoseexpresaenlosclculosenlitros
(aireaspirado)porminuto.
Frmulasparacalcularelconsumodeaire
Cilindrodesimpleefecto

Ejemplo:Calcularelconsumodeairedeuncilindro
dedobleefectode50mmdedimetro(dimetrodel
vstago:12mm)y100mmdelongituddecarrera,
Elcilindrotrabajacon10ciclosporminuto.La
presindetrabajoesde600KPa(6bar)

Lafrmulaparacalcularelconsumodeaireconforme
aldiagramadelafigura72eslasiguiente:
Cilindrodesimpleefecto

Encasodeempleareldiagramadeconsumodeairede
lafigura72,paranuestroejemploseobtienela
frmulasiguiente

Enlosclculosdelconsumodeairehayqueteneren
cuentaelllenadodelascmarassecundarias,quese
rellenanencadacarrera.Losvaloresalrespecto
estnreunidosparacilindrosFestoenlatablade
lafigura73.

Ejemplo:Calcularelconsumodeairedeuncilindro
dedobleefectode50mmdedimetro(dimetrodel
vstago:12mm)y100mmdelongituddecarrera,
Elcilindrotrabajacon10ciclosporminuto.La
presindetrabajoesde600KPa(6bar)

Lafrmulaparacalcularelconsumodeaireconforme
aldiagramadelafigura72eslasiguiente:
Cilindrodesimpleefecto

Encasodeempleareldiagramadeconsumodeairede
lafigura72,paranuestroejemploseobtienela
frmulasiguiente

Enlosclculosdelconsumodeairehayqueteneren
cuentaelllenadodelascmarassecundarias,quese
rellenanencadacarrera.Losvaloresalrespecto
estnreunidosparacilindrosFestoenlatablade
lafigura73.

5.5Elementosneumticosconmovimientogiratorio
Estoselementostransformanlaenerganeumticaen
unmovimientodegiromecnico.Sonmotoresdeaire
comprimido.
Motordeairecomprimido
Sungulodegironoestlimitadoyhoyesunode
loselementosdetrabajomsempleadosquetrabajan
conairecomprimido.Segnsuconcepcin,se
distinguen:

Motoresdembolo
Motoresdealetas
Motoresdeengranajes
Turbomotores
Motoresdembolo
Estetiposesubdivideademsenmotoresde
mboloaxialydemboloradial.Pormedio
decilindrosdemovimientoalternativo,el
airecomprimidoacciona,atravsdeuna
biela,elcigealdelmotor.Senecesitan
varioscilindrosalobjetodeasegurarun
funcionamientolibredesacudidas.La
potenciadelosmotoresdependedela
presindeentrada,delnmerodembolosy
delasuperficieyvelocidaddestos.
Elfuncionamientodelmotordembolos
axialesesidnticoaldembolosradiales.
Encincocilindrosdispuestosaxialmente,
lafuerzasetransformapormediodeun
platooscilanteenunmovimientorotativo.
Doscilindrosrecibencadavezaire
comprimidosimultneamentealobjetode
equilibrarelparyobtenerun
funcionamientotranquilo.
Estosmotoresdeairecomprimidoseofrecen
paragiroaderechasygiroaizquierdas.

Lavelocidadmximaesdeunas5000min,y
lapotenciaapresinnormal,varaentre
1,5y19kW(225CV).

Find thousands
of freelance
writing and
editing
jobs...fresh
jobs daily.
Kickstart your
writing career
for just $2.95.
Click here

Motoresdealetas
Porsuconstruccinsencillaypesoreducido,los
motoresdeairecomprimidogeneralmentesefabrican
comomquinasderotacin.Constituyenentonces,en
suprincipio,lainversindelcompresor
multicelular(compresorrotativo).
Unrotorexcntricodotadoderanurasgiraenuna
cmaracilndrica.Enlasranurassedeslizan
aletas,quesonempujadascontralaparedinterior
delcilindroporelefectodelafuerzacentrfuga,
garantizandoaslaestanqueidaddelasdiversas

cmaras.Bastanpequeascantidadesdeairepara
empujarlasaletascontralaparedinteriordel
cilindro,enparteantesdeponerenmarchael
motor.
Enotrostiposdemotores,lasaletassonempujadas
porlafuerzaderesortes.Porreglageneralestos
motorestienende3a10aletas,queformanlas
cmarasenelinteriordelmotor.Endichascmaras
puedeactuarelaireenfuncindelasuperficiede
ataquedelasaletas.Elaireentraenlacmarams
pequeaysedilataamedidaqueelvolumendela
cmaraaumenta,
Lavelocidaddelmotorvariaentre3.000y8.500rpm
.Tambindeestemotorhayunidadesdegiroa
derechasydegiroaizquierdas,ascomode
potenciasconmutablesde0,1a17kW(0,1a24CV).
Figura76:Motordealetas.

Motordeengranajes
Enestetipodemotor,elparderotacines
engendradoporlapresinqueejerceelairesobre
losflancosdelosdientesdepionesengranados.
Unodelospionesessolidarioconelejedel
motor.
Estosmotoresdeengranajesirvendemquinas
propulsorasdegranpotencia44kW(60CV).
Elsentidoderotacindeestosmotores,equipados
condentadorectoohelicoidal,esreversible.

Turbomotores
Puedenutilizarsenicamenteparapotencias
pequeas,perosuvelocidadesmuyalta(tornos
neumticosdeldentistadehasta500.000rpm).Su
principiodefuncionamientoesinversoaldelos
turbocompresores.
Caractersticasdelosmotoresdeairecomprimido
Regulacinsinescalonesdelavelocidadde
rotacinydelparmotor
Granseleccindevelocidadesderotacin
Pequeasdimensiones(yreducidopeso)
Granfiabilidad,seguroscontrasobrecarga
Insensibilidadalpolvo,agua,caloryfro
Ausenciadepeligrodeexplosin
Reducidomantenimiento
Sentidoderotacinfcilmentereversible
6.Componentes
6.1Unidaddeavanceautnoma
Estaunidad(cilindroyvlvulademando)se
llamatambincilindrodeaccionamiento
autnomo.Uncilindroneumticoretrocede
automticamentealllegaralaposicinfinal
decarrera.Estemovimientodevaivnse
mantienehastaquesecortaelairede
alimentacin.Estediseopermiteemplear
estoselementosenmquinasoinstalaciones
quetrabajanenmarchacontinua.Ejemplosde
aplicacinsonlaalimentacinyexpulsinde
piezasdetrabajo,yelavancertmicode
cintasdemontaje.
Estaunidadpuedeserconmutadadirectao
indirectamente.Convieneemplearlapara
velocidadesdemboloqueoscilenentre3
rn/miny60m/min.Graciasasuconstruccin
compacta,existelaposibilidaddemontarla
encondicionesdesfavorablesdeespacio.
Lalongituddedesplazamientoylaposicin

delosfinalesdecarrerapuedenajustarse
sinescalones.Lavelocidaddeavanceyde
retornosepuedenregularcadaunapor
separadomediantesendosreguladoresde
caudal.Lossilenciadoresincorporados
directamentereducenlosruidosdelescapede
aire.

6.2Sistemasneumticohidrulicos
Losaccionamientosneumticospara
herramientasseaplicancuandoseexigeun
movimientorpidoylafuerzanosobrepasa
30.000N(3.000kp).Paraesfuerzos
superioresalos30.000N,noconviene
aplicarcilindrosneumticos.
Elaccionamientoneumticosufreotra
limitacincuandosetratademovimientos
lentosyconstantes.Entalcasonopuede
emplearseunaccionamientopuramente
neumtico.Lacompresibilidaddelaire,que
muchasvecesesunaventaja,resultaseren
estecasounadesventaja,
Paratrabajoslentosyconstantessebuscala
ayudadelahidrulicayserenenlas
ventajasdestaconlasdelaneumtica:
Elementossimplesdemandoneumtico,
velocidadesregulablesyenalgunoscasos
fuerzasgrandesconcilindrosdepequeo

dimetro.Elmandoseefectaatravsdel
cilindroneumtico.Laregulacindela
velocidaddetrabajoserealizapormediode
uncilindrohidrulico.
Estesistemaseempleacongranfrecuenciaen
procedimientosdetrabajoconarranquedevirutas,
comoeneltaladrado,fresadoytorneado,ascomo
endispositivosdeamplificacindelapresin,
prensasydispositivosdesujecin.
6.2.1Convertidoresdepresin
Esteesunelementoquetrabajaconaceiteyaire
comprimido.Aplicandoairecomprimidodirectamente
enundepsitosobreelniveldeaceiteseimpulsa
ste.
Elaceiteentraentonces,porunavlvula
antirretornoydeestrangulacinregulableenel
cilindrodetrabajo.Elvstagosaleaunavelocidad
uniformeyregresaalaplicarairecomprimidoal
ladoMmboloquevaalvstago.Eldepsitode
aceitesepurgadeaireyelaceitepuederegresar
conrapidez.Enlaconversindelosmediosde
presin,lapresinsemantieneconstante.

6.2.2Multiplicadordepresin
Elmultiplicadorestcompuestodedoscmarasde
superficiesdedistintotamao.Elairere
comprimidollegaporelracor1alinteriordel
cilindroneumtico,empujaelmbolohaciaabajoy
hacepasarelaceitealasegundacmara.Porel
racor2,elaceitellegahastaunavlvula

antirretornoydeestrangulacinregulable,yde
stahastaelelementodetrabajo.
Porladiferenciadesuperficiesdelosdosmbolos
seproduceunaumentodelapresinhidrulica.Son
relacionesdemultiplicacinnormales:4:1,8:1,
16:1,32:1.
Lapresinneumticaaplicadadebeserde1.000kPa
(10bar),comomximo.
Lapresinhidrulicavarasegnlamultiplicacin;
poreso,alobjetodeobtenerunafuerzadeterminada
sepuedeemplearuncilindropequeo.
Lasfugasdeaceite,frecuentesenlossistemas
hidrulicos,puedenexigirqueserealiceun
mantenimientoregular,p.ej.,rellenadodeaceitey
purgadeaire.
Adems,porelvolumendeaceiteexistenteenlos
elementos,noesposibleemplearstosen
instalacionesdediversaestructuracin.Paracada
mandoyparacadaaccionamientodecilindrohayque
calcularelvolumendeaceitenecesarioyelegir
correspondientementeelelemento.
Figura79:Multiplicadordepresin

6.2.3Unidadesdeavanceleoneumticas
Estoselementosseutilizanprincipalmente,comolos
precedentes,cuandosenecesitaunavelocidadde
trabajouniforme.
Elcilindroneumtico,elcilindrohidrulicode
frenoyelbloqueneumticodemandoformanuna
unidadcompacta.Losdoscilindrosestnunidospor
mediodeuntravesao.Comoelementodetrabajose
conservaelcilindroneumtico.
Cuandostesealimentadeairecomprimidocomienza
sumovimientodetraslacinyarrastraelmbolodel
cilindrodefrenohidrulico.Esteasuvezdesplaza
elaceite,atravsdeunavlvulaantirretornoyde
estrangulacin,alotroladodelmbolo.
Lavelocidaddeavancepuederegularsepormediode
unavlvulaantirretornoydeestrangulacin.El
aceitemantienerigurosamenteuniformelavelocidad
deavanceaunquevaralaresistenciadetrabajo.En
lacarreraderetorno,elaceitepasarpidamente,a
travsdelavlvulaantirretorno,alotroladodel
mboloystesedesplazaenmarcharpida.
Untoperegulablesobreelvstagodelcilindrode
frenopermitedividirlacarrerademarchaadelante
enunafasedemarcharpidayotradetrabajo.El
mboloesarrastradosloapartirdelmomentoen
queeltravesaochocacontraeltope.Lavelocidad
enlacarreradetrabajopuederegularsesin
escalonesentreunos30y6.000mm/min.Hayunidades

especialesquetambinenelretornorealizanuna
carreradetrabajo.Enestecaso,unasegunda
vlvulaantirretornoydeestrangulacinsehace
cargodefrenarenlacarreraderetorno.
Elcilindrodefrenohidrulicotieneuncircuitode
aceitecerrado;enlsloseproducenfugas
pequeasqueformanunapelculasobreelvstago
delcilindro.Undepsitodeaceite,incorporado,
reponeestasprdidas.
Unbloquedemandoneumticoincorporadomandael
conjunto.Estemandodirectocomprende:unvstago
demando,unidofirmementealtravesaodelcilindro
neumtico.Elbloquedemandoseinviertepormedio
dedostopesexistentesenelvstagodemando.Por
esoesposiblelimitarexactamentelacarrera.Con
estesistemapuedeobtenersetambinunmovimiento
oscilatorio.
Enunaunidadcomomuestralafigura80,conuna
estrangulacindelcircuitodeaceitemuyintensa,
puedepresentarseunaltomomentodepresinenel
vstagodelcilindro.Poreso,losvstagosson
generalmentecorridosydedimetroreforzado.
Lafigura81muestraotraunidad.Entredos
cilindrosneumticosseencuentraelcilindrode
frenohidrulico;enellasesuprimeelesfuerzode
flexinsobreelvstagodelcilindroneumtico.
Lasunidadesdeavancetambinpuedensercombinadas
porunomismo.Lascombinacionesdecilindrosy
vlvulascomocilindrodefrenohidrulico,junto
conuncilindroneumtico,dancomoresultadouna
unidaddeavance.

6.2.4Unidadesdeavanceleoneumticascon
movimientogiratorio
Incorporandouncilindrodefrenohidrulicoaun
cilindrodegiroseobtieneunequipomuyaptopara
automatizarelavancedetaladradorasdemesayde
columna.Elmovimientolinealseconvierteenotro
giratorio,conlasventajasquetienenlasunidades
deavanceleoneumticas.
Figura82:Unidaddeavanceconmovimientogiratorio

6.2.5Unidadesdeavanceconaccionamientode
desatasco.
Estaunidadesundesarrollodelasunidadesde
avanceneumticohidrulicasydelaunidadde
avanceconcilindrodegiro.Puedeactuarsobre
accionamientoslinealesogiratorios.
Especialmentecuandoserealizantaladrosmuy
profundosesindispensablelaextraccinimpecable
delasvirutas.Estasegarantizaempleandouna
unidaddeavanceconaccionamientodedesatasco.
Tambinenestecaso,elavancesesubdivideen
avancerpidoyavancedetrabajo.Lacantidadde
operacionesdeextraccindependedeltiempode
taladradoajustadoeneltemporizador.Influyeen
estetiempolaprofundidaddeltaladroyla
velocidaddeavance.
Elretrocesodelabroca,unavezrealizadoel
trabajo,esdisparadoenfuncindelacarrerapor
unavlvuladistribuidora
Eltrabajosedesarrollacomosigue:puestaen
marcha,aproximacinrpidahastalapieza,
taladradoenmarchadetrabajo,retrocesorpido
despusdeltiempoajustado,avancerpidohastael
puntoinferiordeltaladroyoperacinconeltiempo
detaladradot.
Estasunidadespresentadashastaahorason
combinacionesdecilindrosyvlvulas,quepueden
armarseconlosdiversoselementossegnel

principiodepiezasestandardizadas.
6.3Alimentadoresrtmicos
Estealimentadoresunaunidaddeavancepormedio
depinzasdesujecinyseempleaparala
alimentacincontinuadematerialopiezasalas
diversasmquinasdetrabajo.
Setransportanconpreferenciacintasobandas.
Cambiandodeposicinlaspinzasdesujeciny
transportepuedentrasladarsetambinbarras,tubos
ymaterialesperfilados.
Elaparatosecomponedeuncuerpobsicocondos
columnasdeguaydospinzas,unadesujeciny
otradetransporte.Elcarroelevadorconlapinza
detransportesedeslizasobrelascolumnasdegua.
Endichocarroyenelcuerpobsicoseencuentran
cilindrosdemembranaquesujetanysueltan
alternativamente.
Todoslasfuncionesdelmando(avanceysujecin)se
regulanmediantedosvlvulasdistribuidoras4/2.
Elanchodelmaterialpuedeserdehasta200mmcomo
mximo.Teniendopresentesdeterminadosvalores
(grannmerodecadencias,pesopropiodelmaterial)
puedealcanzarseunaprecisinenelavancede0,02
a0,05mm.
Figura83a:Alimentadorrtmico

Desarrollodeunciclo:
Elcilindrodemembranaenelcarrodeelevacin
sujetaelmaterialcontralapinzadetransporte.

Lapinzadesujecinestabierta.
Sealcanzaelfinaldelrecorrido;elcilindrode
membranaenelcuerpobsicosujetaelmaterial
contralapinzadesujecin.
Elcarroavanzaconelmaterialsujeto.
Lapinzadetransporteseabreyelcarroregresa
asuposicininicial.
Lamquinaejecutasutrabajo;unavezloha
realizadodaunasealalalimentador.
Lapinzadetransportevuelveasujetarel
material;lapinzadesujecinseabre.
Seiniciaunnuevociclo.
Figura83b:Alimentador(representacinesquemtica)

6.4Platodivisor
Enmuchosprocesosdefabricacinresultanecesario
ejecutarmovimientosdeavancesobreunava
circular.Alefectoexistenplatosdivisores.La
unidaddetrabajo,tambinenelplatodivisor,es
elcilindroneumticocombinadoconunbloquede
mandoquepilotalosdiversosmovimientos.Hay
diferentestcnicasparatransformarelmovimiento

linealdeunmboloenunmovimientocircular.El
esquemamuestralatransmisinmedianteunapalanca
semejanteaunamanivela.
Funcionamiento,delplatodivisor:
Posicindepartida:Todaslaslneasdecolor
oscuroestnunidasalaatmsfera.Elplatose
enclavaporlapresindeunmuelle,pormediodeun
trinqueteJydeuncilindroE.Alaccionarun
sealizadorseInviertelavlvuladeimpulsosB.La
lneaB1seponeaescapeyelladoDldelmbolo
recibeaireapresinatravsdelatuberaB2.El
mbolodesplazalacremallerahaciadelante.Al
mismotiempo,atravsdelatuberaB3tambin
recibeairecomprimidoelmbolodelcilindrode
enclavamientoE.EltrinqueteJenganchaeneldisco
detransporte.Enelentretantosedesenganchael
trinquetedemando(H)ysemuevehaciaG,donde
enganchaenlaescotaduradeldiscodedivisiones.
Eldentadodestepermitehasta24avances
parciales.Aeleccin4,6,8,1224.UntopeF
intercambiableparadiversasdivisiones,accionala
vlvuladeinversinC;latuberademandoClse
unebrevementeconlaatmsferaeinvierteconello
lavlvuladeimpulsosB.
ElladoD2delmbolorecibeairecomprimidoy
regresaasuposicininicial.EltrinqueteH
arrastraeldiscodedivisiones,porquetambinel
cilindroEseuneconlaatmsferayeltrinqueteJ
puededesengancharse.Enesteplatodivisortambin
seencuentraunaamortiguacindefinaldecarrera
quetienelugarpormediodeuncilindrohidrulico.
Elvstagodesteestunidoconelcilindrode
trabajo.Esteefectodeamortiguacinseregula
medianteunavlvulaantirretornoyde
estrangulacin.
LostopesintercambiablesFdediferentelongitud
determinanlacarreraenfuncindeldiscode
divisioneselegido.Lasdivisiones4,6,8y12del
discoserecubrencondiscosrecambiables.Conello,

eltrinquetedeenclavamientoydemandoslopuede
entrarenelentredientelibre,quecorrespondeal
avanceelegido.Laprecisindecadadivisinesde
0,03mm.

Figura84:Platodivisor

Paramejorarelpardetransmisinenelmovimiento
deavance,enotrosplatosseempleaunsistemade

palancas.Elgirotienelugarconformeaotro
principio.
Lasfasesdedisparoytransportesedesarrollande
lamanerasiguiente:
Primeramenteelmbolodeltrinquetede
enclavamientoAseaireaatravsdelatuberaA1;
seeliminaelenclavamiento.Elaireaplicadoaun
cilindrodebajodelplatohacelevantarstedesu
asiento.ElmbolodetransporteB,sometidoaaire
comprimido,semueveenelsentidodeavanceyel
arrastradorCgiraelplatoenlamedidadeseada.Al
mismotiempoqueuncilindrohidrulicoasegurala
amortiguacindefinaldecarrera,eltrinqueteE
mandadoporelmboloDrealizalainversindela
vlvulademando.EltrinqueteAvuelveasu
posicindebloqueoysujetaunadelasespigasdel
plato.Elcilindrodelamesaseponeenescapea
travsdeunavlvula,yelplatobajahastasu
asiento.
Esteeselmomentoenquelamesahallevadola
piezaasuposicindetrabajodeseadayserealiza
elmecanizado.Aliniciarseelretrocesodelmbolo
delcilindrodetransporteBsellenadeaireel
cilindrodeltrinquetedearrastreC,demodoque
stesedesprendeyduranteeltransportederegreso
puedemoversepordebajodelpernodelamesa.El
mbolodetransporteBregresaasuposicin
inicial.EltrinquetedearrastreCvuelvea
engranar,ypuedetenerlugarlasiguientefase.
Elplatodivisoresadecuadoparaelaborarenla
fabricacinindividualsobremquinasherramienta
taladrosenexactadisposicincircular,orificios,
dentados,etc.
Enlafabricacinenserie,elplatodivisorse
empleaenmquinastaladradorasyfileteadorasyen
transferidorascirculares.Esapropiadopara
efectuartrabajosdecomprobacin,montaje,
taladrado,remachado,soldaduraporpuntosy

troquelado,esdecir,engeneral,paratodoslos
trabajosqueexigelafabricacinenritmocircular.
Figura85:Platodivisor

6.5Mordazaneumtica
Lasujecinneumticaeseconmica,porquepor
mediodeunfavorableprincipiodemultiplicacin
defuerzapuedenconseguirsefuerzaselevadasde
sujecin,siendomuypequeoelconsumodeaire
comprimido.Lamordazapuedemontarseenposicin
horizontaloverticalytieneunpasolibrepara
materialenbarras.Laspinzasquepueden
utilizarsesonlasdeltipoDIN6343.
Comoejemplosdeaplicacindeestoselementos
tenemos:sujecindepiezasdetrabajoen
taladradorasyfresadorastrabajosdemontajecon
atornilladoresneumticosoelctricos,
interesanteaplicacincomoelementodesujecin
enmquinasdeavancecircular,mquinas
especialesytrenesdetransferidoras.
Elaccionamientoserealizapuramenteneumtico
medianteunavlvuladistribuidora3/2(directao
indirecto).Anteponiendounavlvulaantirretorno
aladistribuidora3/2semantienelatensin,
aunquelapresindisminuya.Lafuerzade
sujecinexactaseobtieneregulandolapresin

delaire(01.000kPa/010bar).
6.6Mesadedeslizamientosobrecolchndeaire
Estamesaseutilizaparaevitarungasto
innecesariodefuerzaaldesplazarpiezaso
mecanismospesadossobremesasdemquinas,
placasdetrazarotrenesdemontaje.Coneste
elemento,losmecanismosopiezaspesadasse
puedenfijarbajolasherramientasconcomodidad
yprecisin.

Funcionamiento:
Elairecomprimido(60kPa/0,6bar)llegaal
elementoatravsdeunavlvuladistribuidora
3/2.Escapaportoberaspequeas,quese
encuentranenlaparteinferiordelamesa.Como
consecuencia,staselevantadesuasientode
0,05a0,1mmaprox.Elcolchndeaireas
obtenidopermitedesplazarlamesaconlacarga
sinningunadificultad.Labasedebeserplana.
Silamesatieneranuras,stasnopresentan
ningunadificultad;encasodado,hayqueelevar
lapresinaunos100kPa(1bar).

Ejemplo:

Paradesplazarunmecanismode1.500Ndepesosobre
lamesadeunamquinasenecesitaunafuerzade
unos320N;empleandolamesadedeslizamientosobre
colchndeaire,bastan3N.
Figura87:Mesadedeslizamientosobrecolchnde
aire

7.Vlvulas
7.1Generalidades
Losmandosneumticosestnconstituidospor
elementosdesealizacin,elementosdemandoyuna
portedetrabajo,Loselementosdesealizaciny
mandomodulanlasfasesdetrabajodeloselementos
detrabajoysedenominanvlvulas.Lossistemas
neumticosehidrulicosloconstituyen:

Elementosdeinformacin
rganosdemando

Elementosdetrabajo

Paraeltratamientodelainformacinyrganosde
mandoesprecisoemplearaparatosquecontroleny
dirijanelflujodeformapreestablecida,loque
obligaadisponerdeunaseriedeelementosque
efectenlasfuncionesdeseadasrelativasalcontrol
ydireccindelflujodelairecomprimidooaceite.
Enlosprincipiosdelautomatismo,loselementos
reseadossemandanmanualomecnicamente.Cuando
pornecesidadesdetrabajoseprecisabaefectuarel
mandoadistancia,seutilizabanelementosde
comandopormboloneumtico(servo).

Actualmente,ademsdelosmandosmanualesparala
actuacindeestoselementos,seempleanparael
comandoprocedimientosservoneumticosyelectro
neumticosqueefectanencasisutotalidadel
tratamientodelainformacinydelaamplificacin
deseales.
Lagranevolucindelaneumticaylahidrulicaha
hecho,asuvez,evolucionarlosprocesosparael
tratamientoyamplificacindeseales,yportanto,
hoyendasedisponedeunagamamuyextensade
vlvulasydistribuidoresquenospermitenelegirel
sistemaquemejorseadaptealasnecesidades.
Hayvecesqueelcomandoserealizaneumticamenteo
hidrulicamenteyotrasnosobligaarecurrirala
electricidadporrazonesdiversas,sobretodocuando
lasdistanciassonimportantesynoexisten
circunstanciasadversas.
Lasvlvulasentrminosgenerales,tienenlas
siguientesmisiones:

Distribuirelfluido
Regularcaudal

Regularpresin

Lasvlvulassonelementosquemandanoregulanla
puestaenmarcha,elparoyladireccin,ascomo
lapresinoelcaudaldelfluidoenviadoporuna
bombahidrulicaoalmacenadoenundepsito.En
lenguajeinternacional,eltrmino"vlvula"o
"distribuidor"eseltrminogeneraldetodoslos
tipostalescomovlvulasdecorredera,debola,de
asiento,grifos,etc.
EstaesladefinicindelanormaDIN/ISO1219
conformeaunarecomendacindelCETOP(Comit
EuropendesTransmissionsOiohydrauliqueset
Pneumatiques).
Segnsufuncinlasvlvulassesubdividenen5
grupos:

1.Vlvulasdevaso
distribuidoras

4.Vlvulasdecaudal

2.Vlvulasdebloqueo

5.Vlvulasdecierre

3.Vlvulasdepresin

7.2Vlvulasdistribuidoras
Estasvlvulassonloscomponentesquedeterminanel
caminoquehadetomarlacorrientedeaire,a
saber,principalmentepuestaenmarchayparo
(StartStop).Sonvlvulasdevariosorificios(vas)
loscualesdeterminanelcaminoelcaminoquedebe
seguirelfluidobajopresinparaefectuar
operacionestalescomopuestaenmarcha,paro,
direccin,etc.
Puedenserdedos,tres,cuatroycincovas
correspondientealaszonasdetrabajoy,ala
aplicacindecadaunadeellas,estarenfuncin
delasoperacionesarealizar.
7.2.1Representacinesquemticadelasvlvulas
Pararepresentarlasvlvulasdistribuidorasenlos
esquemasdecircuitoseutilizansmbolos;stosno
danningunaorientacinsobreelmtodoconstructivo
delavlvula;solamenteindicansufuncin.Hayque
distinguir,principalmente:
1. Lasvas,nmerodeorificioscorrespondientesa

lapartedetrabajo.
2. Lasposiciones,lasquepuedeadoptarel
distribuidorparadirigirelflujoporunau
otrava,segnnecesidadesdetrabajo.
Lasposicionesdelasvlvulasdistribuidorasse
representanpormediodecuadrados.

Lacantidaddecuadradosyuxtapuestosindicala
cantidadde.posicionesdelavlvuladistribuidora.

Elfuncionamientoserepresentaesquemticamenteen
elinteriordelascasillas(cuadros).

Laslneasrepresentantuberasoconductos.Las
flechas,elsentidodecirculacindelfluido.

Lasposicionesdecierredentrodelascasillasse
representanmediantelneastransversales.

Launindeconductosotuberasserepresenta
medianteunpunto.
Lasconexiones(entradasysalidas)serepresentan
pormediodetrazosunidosalacasillaque
esquematizalaposicindereposooinicial.

Laotraposicinseobtienedesplazandolateralmente
loscuadrados,hastaquelasconexionescoincidan.

Lasposicionespuedendistinguirsepormediode
letrasminsculasa,b,c...y0.

Vlvulade3posiciones.Posicinintermedia=
Posicindereposo.

Porposicinderepososeentiende,enelcasode
vlvulascondispositivodereposicin,p.ej.,un
muelle,aquellaposicinquelaspiezasmviles
ocupancuandolavlvulanoestconectada.
Laposicininicialeslaquetienenlaspiezas
mvilesdelavlvuladespusdelmontajedesta,
establecimientodelapresiny,encasodado
conexindelatensinelctrica.Eslaposicinpor
mediodelacualcomienzaelprograma
preestablecido.
Conductosdeescapesinempalmedetubo(aire
evacuadoalaatmsfera).Tringulodirectamente
juntoalsmbolo.

Conductosdeescapeconempalmedetubo(aire
evacuadoaunpuntodereunin).Tringulo
ligeramenteseparadodelsmbolo.

Paraevitarerroresduranteelmontaje,losempalmes
seidentificanpormediodeletrasmaysculas:
Rigelosiguiente:

TuberasoconductosdetrabajoA,B,
C........................
Empalmedeenerga
P...................................
SalidadeescapeR,S,T..........................
TuberasoconductosdepilotajeZ,Y,
X...........................

SIMBOLOGIA
NORMALIZADA
Lossistemasde
potenciahidrulicos
yneumticos
transmiteny
controlanla
potenciamedianteel
empleodeunfluido
presurizado(lquido
ogas)dentrodeun
circuitocerrado.
Generalmente,los
smbolosquese
utilizanenlos
diagramasde
circuitospara
dichossistemasson,
figuras,decortey
grficos.Estos
smbolosseexplican
condetalleenel
Manualdedibujo
Normalizadodelos
EstadosUnidos(USA
StandardDrafting
Manual).
Lossmbolosde
figuras,resultan
muytilespara
mostrarla
interconexindelos
componentes.Es
difcil
normalizarlosa
partirdeunabase
funcional.
Lossmbolosde
corte,hacennfasis
enlaconstruccin.

6.5Mordazaneumtica
Lasujecinneumticaeseconmica,porquepor
mediodeunfavorableprincipiodemultiplicacin
defuerzapuedenconseguirsefuerzaselevadasde
sujecin,siendomuypequeoelconsumodeaire
comprimido.Lamordazapuedemontarseenposicin
horizontaloverticalytieneunpasolibrepara
materialenbarras.Laspinzasquepueden
utilizarsesonlasdeltipoDIN6343.
Comoejemplosdeaplicacindeestoselementos
tenemos:sujecindepiezasdetrabajoen
taladradorasyfresadorastrabajosdemontajecon
atornilladoresneumticosoelctricos,
interesanteaplicacincomoelementodesujecin
enmquinasdeavancecircular,mquinas
especialesytrenesdetransferidoras.
Elaccionamientoserealizapuramenteneumtico
medianteunavlvuladistribuidora3/2(directao
indirecto).Anteponiendounavlvulaantirretorno
aladistribuidora3/2semantienelatensin,
aunquelapresindisminuya.Lafuerzade
sujecinexactaseobtieneregulandolapresin
delaire(01.000kPa/010bar).
6.6Mesadedeslizamientosobrecolchndeaire
Estamesaseutilizaparaevitarungasto
innecesariodefuerzaaldesplazarpiezaso
mecanismospesadossobremesasdemquinas,
placasdetrazarotrenesdemontaje.Coneste
elemento,losmecanismosopiezaspesadasse
puedenfijarbajolasherramientasconcomodidad
yprecisin.

Funcionamiento:
Elairecomprimido(60kPa/0,6bar)llegaal
elementoatravsdeunavlvuladistribuidora
3/2.Escapaportoberaspequeas,quese
encuentranenlaparteinferiordelamesa.Como
consecuencia,staselevantadesuasientode
0,05a0,1mmaprox.Elcolchndeaireas
obtenidopermitedesplazarlamesaconlacarga
sinningunadificultad.Labasedebeserplana.
Silamesatieneranuras,stasnopresentan
ningunadificultad;encasodado,hayqueelevar
lapresinaunos100kPa(1bar).

Ejemplo:
Paradesplazarunmecanismode1.500Ndepesosobre
lamesadeunamquinasenecesitaunafuerzade
unos320N;empleandolamesadedeslizamientosobre
colchndeaire,bastan3N.
Figura87:Mesadedeslizamientosobrecolchnde
aire

7.Vlvulas
7.1Generalidades
Losmandosneumticosestnconstituidospor
elementosdesealizacin,elementosdemandoyuna
portedetrabajo,Loselementosdesealizaciny
mandomodulanlasfasesdetrabajodeloselementos
detrabajoysedenominanvlvulas.Lossistemas
neumticosehidrulicosloconstituyen:

Elementosdeinformacin
rganosdemando

Elementosdetrabajo

Paraeltratamientodelainformacinyrganosde
mandoesprecisoemplearaparatosquecontroleny
dirijanelflujodeformapreestablecida,loque
obligaadisponerdeunaseriedeelementosque
efectenlasfuncionesdeseadasrelativasalcontrol
ydireccindelflujodelairecomprimidooaceite.
Enlosprincipiosdelautomatismo,loselementos
reseadossemandanmanualomecnicamente.Cuando
pornecesidadesdetrabajoseprecisabaefectuarel
mandoadistancia,seutilizabanelementosde
comandopormboloneumtico(servo).
Actualmente,ademsdelosmandosmanualesparala
actuacindeestoselementos,seempleanparael
comandoprocedimientosservoneumticosyelectro
neumticosqueefectanencasisutotalidadel
tratamientodelainformacinydelaamplificacin
deseales.

Lagranevolucindelaneumticaylahidrulicaha
hecho,asuvez,evolucionarlosprocesosparael
tratamientoyamplificacindeseales,yportanto,
hoyendasedisponedeunagamamuyextensade
vlvulasydistribuidoresquenospermitenelegirel
sistemaquemejorseadaptealasnecesidades.
Hayvecesqueelcomandoserealizaneumticamenteo
hidrulicamenteyotrasnosobligaarecurrirala
electricidadporrazonesdiversas,sobretodocuando
lasdistanciassonimportantesynoexisten
circunstanciasadversas.
Lasvlvulasentrminosgenerales,tienenlas
siguientesmisiones:

Distribuirelfluido
Regularcaudal

Regularpresin

Lasvlvulassonelementosquemandanoregulanla
puestaenmarcha,elparoyladireccin,ascomo
lapresinoelcaudaldelfluidoenviadoporuna
bombahidrulicaoalmacenadoenundepsito.En
lenguajeinternacional,eltrmino"vlvula"o
"distribuidor"eseltrminogeneraldetodoslos
tipostalescomovlvulasdecorredera,debola,de
asiento,grifos,etc.
EstaesladefinicindelanormaDIN/ISO1219
conformeaunarecomendacindelCETOP(Comit
EuropendesTransmissionsOiohydrauliqueset
Pneumatiques).
Segnsufuncinlasvlvulassesubdividenen5
grupos:
1.Vlvulasdevaso
distribuidoras

4.Vlvulasdecaudal

2.Vlvulasdebloqueo

5.Vlvulasdecierre

3.Vlvulasdepresin


7.2Vlvulasdistribuidoras
Estasvlvulassonloscomponentesquedeterminanel
caminoquehadetomarlacorrientedeaire,a
saber,principalmentepuestaenmarchayparo
(StartStop).Sonvlvulasdevariosorificios(vas)
loscualesdeterminanelcaminoelcaminoquedebe
seguirelfluidobajopresinparaefectuar
operacionestalescomopuestaenmarcha,paro,
direccin,etc.
Puedenserdedos,tres,cuatroycincovas
correspondientealaszonasdetrabajoy,ala
aplicacindecadaunadeellas,estarenfuncin
delasoperacionesarealizar.
7.2.1Representacinesquemticadelasvlvulas
Pararepresentarlasvlvulasdistribuidorasenlos
esquemasdecircuitoseutilizansmbolos;stosno
danningunaorientacinsobreelmtodoconstructivo
delavlvula;solamenteindicansufuncin.Hayque
distinguir,principalmente:
1. Lasvas,nmerodeorificioscorrespondientesa

lapartedetrabajo.
2. Lasposiciones,lasquepuedeadoptarel
distribuidorparadirigirelflujoporunau
otrava,segnnecesidadesdetrabajo.
Lasposicionesdelasvlvulasdistribuidorasse
representanpormediodecuadrados.

Lacantidaddecuadradosyuxtapuestosindicala
cantidadde.posicionesdelavlvuladistribuidora.

Elfuncionamientoserepresentaesquemticamenteen
elinteriordelascasillas(cuadros).

Laslneasrepresentantuberasoconductos.Las
flechas,elsentidodecirculacindelfluido.

Lasposicionesdecierredentrodelascasillasse
representanmediantelneastransversales.

Launindeconductosotuberasserepresenta
medianteunpunto.
Lasconexiones(entradasysalidas)serepresentan
pormediodetrazosunidosalacasillaque
esquematizalaposicindereposooinicial.

Laotraposicinseobtienedesplazandolateralmente
loscuadrados,hastaquelasconexionescoincidan.

Lasposicionespuedendistinguirsepormediode
letrasminsculasa,b,c...y0.

Vlvulade3posiciones.Posicinintermedia=
Posicindereposo.

Porposicinderepososeentiende,enelcasode
vlvulascondispositivodereposicin,p.ej.,un
muelle,aquellaposicinquelaspiezasmviles
ocupancuandolavlvulanoestconectada.
Laposicininicialeslaquetienenlaspiezas
mvilesdelavlvuladespusdelmontajedesta,
establecimientodelapresiny,encasodado
conexindelatensinelctrica.Eslaposicinpor
mediodelacualcomienzaelprograma
preestablecido.
Conductosdeescapesinempalmedetubo(aire
evacuadoalaatmsfera).Tringulodirectamente
juntoalsmbolo.

Conductosdeescapeconempalmedetubo(aire
evacuadoaunpuntodereunin).Tringulo
ligeramenteseparadodelsmbolo.

Paraevitarerroresduranteelmontaje,losempalmes
seidentificanpormediodeletrasmaysculas:
Rigelosiguiente:
TuberasoconductosdetrabajoA,B,
C........................
Empalmedeenerga
P...................................
SalidadeescapeR,S,T..........................

TuberasoconductosdepilotajeZ,Y,
X...........................

SIMBOLOGIA
NORMALIZADA
Lossistemasde
potenciahidrulicos
yneumticos
transmiteny
controlanla
potenciamedianteel
empleodeunfluido
presurizado(lquido
ogas)dentrodeun
circuitocerrado.
Generalmente,los
smbolosquese
utilizanenlos
diagramasde
circuitospara
dichossistemasson,
figuras,decortey
grficos.Estos
smbolosseexplican
condetalleenel
Manualdedibujo
Normalizadodelos
EstadosUnidos(USA
StandardDrafting
Manual).
Lossmbolosde
figuras,resultan
muytilespara
mostrarla
interconexindelos
componentes.Es
difcil
normalizarlosa
partirdeunabase
funcional.
Lossmbolosde
corte,hacennfasis
enlaconstruccin.


7.2.2Accionamientodevlvulas

Segneltiempodeaccionamientose
distingueentre:
1.Accionamientopermanente,seal
contnua
Lavlvulaesaccionadamanualmenteopor
mediosmecnicos,neumticosoelctricos
durantetodoeltiempohastaquetiene
lugarelreposicionamiento.Esteesmanual
omecnicopormediodeunmuelle.
2.Accionamientomomentneo,impulso
Lavlvulaesinvertidaporunaseal
breve(impulso)ypermanece
indefinidamenteenesaposicin,hastaque
otraseallacolocaensuposicin
anterior.
7.2.3Caractersticasdeconstruccinde
vlvulasdistribuidoras
Lascaractersticasdeconstruccindelas
vlvulasdeterminansuduracin,fuerzade
accionamiento,racordajeytamao.
Segnlaconstruccin,sedistinguenlos
tipossiguientes:
Vlvulas
esfrico
deasiento
discoplano
mbolo
Vlvulas
de
corredera

mboloycursor
discogiratorio

7.2.4Vlvulasdeasiento
Enestasvlvulas,losempalmesseabreny
cierranpormediodebolas,discos,placas
oconos.Laestanqueidadseaseguradeuna
maneramuysimple,generalmenteporjuntas
elsticas.Loselementosdedesgasteson
muypocosy,portanto,estasvlvulas
tienengranduracin.Soninsensiblesala
suciedadymuyrobustas.
Lasvlvulasdeasientopresentanel
problemadequeelaccionamientoenunade
lasposicionesdelavlvuladebevencer
lafuerzaejercidaporelresortey
aquellaproductodelapresin.Estohace
necesariounafuerzadeaccionamiento
relativamentealta.
Engeneralpresentanuntipoderespuesta
pequea,yaqueuncortodesplazamiento
determinaquepaseungrancaudal.
Lafuerzadeaccionamientoes
relativamenteelevada,puestoquees
necesariovencerlaresistenciadelmuelle
incorporadodereposicionamientoyla
presindelaire.
Vlvulasdeasientoesfrico
Estsvlvulassondeconcepcinmuy
simpley,portanto,muyeconmicas.Se
distinguenporsusdimensionesmuy
pequeas.
Unmuellemantieneapretadalabolacontra
elasiento;elairecomprimidonopuede
fluirdelempalmePhacialatuberade
trabajoA.Alaccionareltaqu,labola
seseparadelasiento.Esnecesariovencer
alefectolaresistenciaMmuellede
reposicionamientoylafuerzadelaire

comprimido.Estasvlvulasson
distribuidoras2/2,porquetienendos
posiciones(abiertaycerrada)ydos
orificiosactivos(PyA).
Conescapeatravsdeltaqude
accionamiento,seutilizantambincomo
vlvulasdistribuidoras3/2.El
accionamientopuedesermanualomecnico.

Vlvulasdeasientoplano
Lasvlvulasrepresentadasenlafigura90
tienenunajuntasimplequeasegurala
estanqueidadnecesaria.Eltiempode
respuestaesmuypequeo,puestoqueun
desplazamientocortodeterminaungran
caudaldepaso,Tambinestasvlvulasson
insensiblesalasuciedadytienen,por
eso,unaduracinmuylarga.
Alaccionareltaqu,enunmargenbreve
seunenlostresempalmesP,AyR.Como
consecuencia,enmovimientoslentosuna
cantidadgrandedeairecomprimidoescapa
dePhaciaR,alaatmsfera,sinhaber
rendidoantestrabajo.Estassonvlvulas
quenotienenescapeexentodesolapo.

Lasvlvulasconstruidassegnelprincipiodedisco
individualtienenunescapesinsolapo.Nosepierde
airecuandolaconmutacintienelugardeforma
lenta(figura92).
Alaccionareltaqusecierraprimeramenteel
conductodeescapedeAhaciaR,porqueeltaqu
asientasobreeldisco.Alseguirapretando,el
discoseseparadelasiento,yelairepuede
circulardePhaciaA.Elreposicionamientose
realizamedianteunmuelle.
Lasvlvulasdistribuidoras3/2seutilizanpara
mandosconcilindrosdesimpleefectooparael
pilotajedeservoelementos.
Enelcasodeunavlvulaabiertaenreposo(abierta
dePhaciaA),alaccionarsecierraconundiscoel
pasodePhaciaA.Alseguirapretando,otrodisco
selevantadesuasientoyabreelpasodeAhacia
R.ElairepuedeescaparentoncesporR.Alsoltar
eltaqu,losmuellesreposicionanelmboloconlos
discosestanqueizanteshastasuposicininicial.
Lasvlvulaspuedenaccionarsemanualmenteopor
mediodeelementosmecnicos,elctricoso
neumticos.

Figura 93: Vlvula distribuidora 3/2 (abierta en posicin de reposo)

Unavlvula4/2quetrabajasegnesteprincipioes
unacombinacindedosvlvulas3/2,unadeellas
cerradaenposicindereposoylaotra,abiertaen
posicindereposo.
Enlafigura94,losconductosdePhaciaBydeA
haciaRestnabiertos.Alaccionarsimultneamente

losdostaqussecierraelpasodePhaciaBydeA
haciaR.Alseguirapretandolostaquscontralos
discos,venciendolafuerzadelosmuellesde
reposicionamientoseabreelpasodePhaciaAyde
BhaciaR.
Estavlvulatieneunescapesinsolapoyregresaa
suposicininicialporlafuerzadelosmuelles.Se
empleaparamandosdecilindrosdedobleefecto.
Figura94:Vlvuladistribuidores4/2

Figura95:Mandodeuncilindrodedobleefectocon
unavlvuladistribuidora4/2.

Vlvuladistribuidora3/2,deaccionamiento
neumtico(juntaplanadedisco).
Alaplicarairecomprimidoalmbolodemandoa
gravesdeempalmeZsedesplazaeltaqude
vlvulavenciendolafuerzademuellede

reposicionamiento.SeunenlosconductosPyA.
CuandoseponeaescapeelconductodemandoZ.el
embolodemandoregresaasuposicininicialpor
elefectodemuellemontado.Eldiscocierrael
pasodePhaciaA,Elairedesalidadeconducto
detrabajoApuedeescaparporR.

Figura96:Vlvuladistribuidora3/2
(deaccionamientoneumtico)

Lafigura98muestraotravlvula3/2quetrabaja
segnelprincipiodeasientoplano.Elaire
comprimido,provenientedeempalmedemandoZ.
actasobreunamembrana.Elmbolodemandounido
aestacierraelpasoconsusjuntasyabre
sucesivamentelosdiversosempalmes.Permutando
losempalmesPyRsepuededisponerestavlvula
cerradaoabiertaenposicininicial.Lapresin
deaccionamientoesdeunos600kPa(6bar),la
presindetrabajo,de120kPa(1,2bar).El
margendelapresindetrabajoseencuentraentre
120y800kPa(1.28bar),Elcaudalnominal/N
esde100l/min.

Figura98:Vlvula
distribuidora3/2segnel
principiodejuntaplanade
disco.

Lafigura99muestraunavlvuladistribuidora5/2
quetrabajasegnelprincipiodelasvlvulasde
discoflotante.Seinviertealternativamentepor
airecomprimidoypermaneceenlaposicin
correspondientehastaquerecibeunimpulsoinverso.
Alrecibirpresin,elmbolodemandocomoenuna
correderalongitudinalsedesplaza.Enelcentro
dedichomboloseencuentraundiscoconunajunta
anular,queunelosconductosdetrabajoAoBcon
empalmedepresinPolosseparadeeste.Elescape
serealizaatravsdeRS.
Unaplacademontajeuniversal,sobrelacualse
fijanlasvlvulas,garantizaunaintercambiabilidad
rpidadelasdiversasvlvulas.
Figura99:Vlvuladistribuidora5/2(principiode
discoflotante)

Electrovlvulas(vlvulaselectromagnticas)
Estasvlvulasseutilizancuandolasealproviene
deuntemporizadorelctrico,unfinaldecarrera
elctrico,presostatosomandoselectrnicos.En
general,seeligeelaccionamientoelctricopara
mandoscondistanciasextremamentelargasycortos
tiemposdeconexin.
Laselectrovlvulasovlvulaselectromagnticasse
dividenenvlvulasdemandodirectooindirecto.
Lasdemandodirectosolamenteseutilizanparaun
dimetroluzpequeo,puestoqueparadimetros
mayoresloselectroimanesnecesariosresultaran
demasiadograndes.
Figura100.Vlvuladistribuidora3/2(demando
electromagntico)

Lasvlvulasdecontrolneumticosonsistemasquebloquean,liberano
desvanelflujodeairedeunsistemaneumticopormediodeuna
sealquegeneralmenteesdetipoelctrico,raznporlacualtambin
sondenominadaselectrovlvulas,verfigura100.Lasvlvulas

elctricasseclasificansegnlacantidaddepuertos(entradaso
salidasdeaire)ylacantidaddeposicionesdecontrolqueposeen.
Porejemplo,unavlvula3/2tiene3orificiosopuertosypermitedos
posicionesdiferentes.

3=NmerodePuertos
2=NmerodePosiciones

Figura 100a - Smbolos de vlvulas elctricas

Figura 100b - Rutas del fluido con una vlvula de 5/2 . Observe que
este tipo de vlvulas es apta para cilindros de doble efecto .
Enlafigura100apodemosapreciarlasimbologautilizadapara
representarlosdiferentestiposdevlvulaselctricas.Veamosel
significadodelasletrasutilizadasenlosesquemas,figura:

P(Presin).Puertodealimentacindeaire
R,S,etc.Puertosparaevacuacindelaire

A,B,C,etc.Puertosdetrabajo

Z,X,Y,etc.Puertosdemonitoreoycontrol

Enlafigura100baparecelarutaquesigueelaireapresinconuna
vlvula5/2yuncilindrodedobleefecto.Lamayoradelas
electrovlvulastienenunsistemadeaccionamientomanualconelcual
sepuedenactivarsinnecesidaddeutilizarsealeselctricas.Esto
sehacesolamenteenlaboresdemantenimiento,osimplementepara
corroborarelbuenfuncionamientodelavlvulaydelcilindro,as
comoparaverificarlaexistenciadelaireapresin.
Figura100cVlvulasproporcionales.Permitenregular
elcaudalquepasaatravsdeellas.
Electrovlvulasdedoblesolenoide.Existenvlvulasqueposeendos
bobinasycuyofuncionamientoessimilaralosflipflops
electrnicos.Conestesistema,paraquelavlvulavayadeuna

posicinalaotrabastaconaplicarunpequeopulsoelctricoala
bobinaqueestenlaposicinopuesta.Allpermanecersinimportar
quedichabobinasigaenergizadayhastaqueseapliqueunpulsoenla
bobinacontraria.Laprincipalfuncinenestossistemaseslade
"memorizar"unasealsinqueelcontroladorestobligadoatener
permanentementeenergizadalabobina.
Vlvulasproporcionales.Estetipodevlvulasregulalapresinyel
caudalatravsdeunconductopormediodeunasealelctrica,que
puedeserdecorrienteodevoltaje,figura100c.Suprincipal
aplicacineselcontroldeposicinydefuerza,yaquelos
movimientossonproporcionalesydeprecisin,loquepermiteun
manejomsexactodelpasodefluidos,enestecasodelaire.

Figura100dControlde
lazocerradoconvlvulas
proporcionales.Pormedio
deundispositivode
procesamientosepuede
ubicarunactuadoren
puntosmuyprecisos.

Pormediodeunavlvulaproporcionalpodemosrealizaruncontrolde
posicindelazocerrado,figura100d,dondeelactuadorpodraserun
cilindro,elsensorunsistemapticoqueenvapulsosdeacuerdoala
posicindedichocilindro,yelcontroladorunprocesadorque
gobierneeldispositivoengeneral.Elnmerodeimpulsosse
incrementaamedidaqueelpistnsedesplazaaladerechaydisminuye
cuandosemuevealaizquierda.
Figura100eTransmisin
desealespormedios
neumticos.Cuando,enel
sitiodondesemidela
variablefsica,elruido
elctricooelpeligrode
explosinnopermitenel
usodecableado,podemos
transmitirsealespor
mediosneumticosparaque
seanconvertidasalmodo
elctricoenlugares
distantes.
Lasealenviadaporelcontroladorhacialavlvulaproporcional
dependedelacantidaddepulsos,quealavezindicanladistancia
quefaltaparaalcanzarlaposicindeseada.Cadavezquelapresin
delaire,latemperaturaocualquierotroparmetrodeperturbacin
ocasioneuncambiodeposicin,elcontroladortendrlacapacidadde
hacerpequeosajustesparalograrlaposicinexactadelcilindro.

Alconectarelimn,elncleo(inducido)esatrado
haciaarribavenciendolaresistenciadelmuelle.Se
unenlosempalmesPyA.Elncleoobtura,consu
partetrasera,lasalidaR.Aldesconectarel
electroimn,elmuelleempujaalncleohastasu
asientoinferiorycierraelpasodePhaciaA.El
airedelatuberadetrabajoApuedeescapar
entonceshaciaR.Estavlvulatienesolapo;el
tiempodeconexinesmuycorto.
Parareduciralmnimoeltamaodelos
electroimanes,seutilizanvlvulasdemando
indirecto,quesecomponendedosvlvulas:Una
vlvulaelectromagnticadeservopilotaje(312,de
dimetronominalpequeo)yunavlvulaprincipal,
demandoneumtico.
Figura101:Vlvuladistribuidora4/2(vlvula
electromagnticaydemandoindirecto)

Funcionamiento:
ElconductodealimentacinPdelavlvula
principaltieneunaderivacininternahaciael
asientodelavlvulademandoindirecto.Unmuelle
empujaelncleocontraelasientodeestavlvula.
Alexcitarelelectroimn,elncleoesatrado,y
elairefluyehaciaelmbolodemandodelavlvula
principal,empujndolohaciaabajoylevantandolos
discosdevlvuladesuasiento.Primeramentese

cierralauninentrePyR(lavlvulanotiene
solapo).Entonces,elairepuedefluirdePhaciaA
yescapardeBhaciaR.
Aldesconectarelelectroimn,elmuelleempujael
ncleohastasuasientoycortaelpasodelairede
mando.Losmbolosdemandoenlavlvulaprincipal
sonempujadosasuposicininicialporlosmuelles.
Protjase contra las amenazas online ms recientes

Vlvuladistribuidora3/2,servopitotada(principio
dejuntadedisco)
Paraquelasfuerzasdeaccionamientonosean
grandes,lasvlvulasdemandomecnicoseequipan
tambinconvlvulasdeservopilotaje.
Lafuerzadeaccionamieritodeunavlvulaes
decisivaparaelcasodeaplicacin.Enlavlvula
descritade1/8",con600kPa(6bar),esde1,8N
(180p),aprox.
Figura102:Vlvuladistribuidora3/2(cerradaen
posicindereposo)

Funcionamiento:
Lavlvuladeservopilotajeestunidaalempalmede
presin(P)pormediodeuntaladropequeo,Cuando
seaccionaelrodillo,seabrelavlvulade
servopilotaje.Elairecomprimidocirculahaciala
membranayhacedescenderelplatillodevlvula.
Lainversinserealizaendosfases:
EnprimerlugarsecierraelconductodeAhaciaR,
yluegoseabreelPhaciaA.Lavlvulase
reposicionaalsoltarelrodillo.Secierraelpaso
delatuberadepresinhacialamembranayse
purgadeaire.Elmuellehaceregresarelmbolode
mandodelavlvulaprincipalasuposicininicial.
Estetipodevlvulapuedeemplearseopcionalmente
comovlvulanormalmenteabiertaonormalmente
cerrada.Paraelloslohayquepermutarlos

empalmesPyReinvertirelcabezalde
accionamiento180.
Figura103:Vlvuladistribuidora3/2(abiertaen
posicindereposo)

Enlavlvuladistribuidora4/2servopilotada,a
travsdelavlvuladeservopilotajerecibenaire
comprimidodosmembranas,ydosmbolosdemando
unenlosdiversosempalmes.Lafuerzade
accionamientonovara;estambinde1,8N(180p).
Figura104:Vlvuladistribuidora4/2
(servopilotada)

7.2.5Vlvulasdecorredera
Enestasvlvulas,losdiversosorificiosse
unenocierranpormediodeunacorrederade
mbolo,unacorrederaplanademboloouna
correderagiratoria.Consisteenuncuerpo
queensuinteriorcontieneunapartemvil
yunaseriedepasajesinternos.Laparte
mvilpuede(aladoptardiversasposiciones)
desconectarocomunicarentresi,de
diversasformas,aestospasajesinternos.
Lapartemvillaconstituyeunapieza
torneadaquepuededeslizarse(comosifuera
unpistn)dentrodeunacavidadcilndrica
quetieneelcuerpodelavlvula.Laforma
deestapartemvilenelcasodelas
vlvulasdireccionalseasemejaaungrupo
devariosmbolospequeos,unidosauneje
quelosatraviesaporelcentroyquelos
mantieneseparadoentres.Eninglseste
tipodeobturadorrecibeelnombrede
"spool".

Vlvuladecorrederalongitudinal
Elelementodemandodeestvlvulaesun
mboloquerealizaundesplazamiento
longitudinalyuneoseparaalmismotiempo
loscorrespondientesconductos.Lafuerzade
accionamientoesreducida,porquenohayque
vencerunaresistenciadepresindeaireo
demuelle(comoenelprincipiodebolaode
juntadedisco).Lasvlvulasdecorredera
longitudinalpuedenaccionarsemanualmenteo
mediantemediosmecnicos,elctricoso
neumticos.Estostiposdeaccionamiento
tambinpuedenemplearseparareposicionar
lavlvulaasuposicininicial.Lacarrera
esmuchomayorqueenlasvlvulasde
asientoplano.
Figura105:Vlvuladistribuidora5/2
(principiodecorrederalongitudinal)

Enestaejecucindevlvulasdecorredera,
laestanqueidadrepresentaunproblema.El
sistemaconocido"metalcontrametal"
utilizadoenhidrulicaexigeunperfecto
ajustedelacorrederaenelinterior
decilindro.Parareducirlasfugasal

mnimo,enneumtica,eljuegoentrela
correderayelcilindronodebesobrepasar
0,002a0.004mm.Paraqueloscostosde
fabricacinnoseanexcesivos,sobreel
mboloseutilizanjuntastricas(anillos
toroidales)odedoblecopaojuntastricas
fijasenelcuerpo.Alobjetodeevitarque
loselementosestanqueizantessedaen,los
orificiosdeempalmepuedenrepartirseenla
superficiedelcilindro.
Figura106:Diferentesmtodosde
estanqueizacinentreelmboloyelcuerpo

Lafigura107muestraunavlvulasencillade
correderalongitudinalmanual.Aldesplazarel

casquilloseunenlosconductosdePhaciaAydeA
haciaR.Estavlvula,deconcepcinmuysimplese
empleacomovlvuladecierre(vlvulaprincipal)
delantedelosequiposneumticos.
Figura107:Vlvuladecorrederalongitudinalmanual
(vlvuladistribuidora3/2)

Vlvuladecorredoraycursorlateral
Enestavlvula,unmbolodemandosehacecargode
lafuncindeinversin.Losconductosseuneno
separan,empero,pormediodeunacorrederaplana
adicional.Laestanqueizacinsiguesiendobuena
aunquelacorrederaplanasedesgaste,puestoquese
reajustaautomticamenteporelefectodeaire
comprimidoydemuelleincorporado.Enelmbolode
mandomismo,hayanillostoroidalesquehermetizan
lascmarasdeaire.Estasjuntasnosedeslizan
nuncaporencimadelosorificiospequeos.Eneste
tipodevlvula,lacomunicacinentrelasdistintas
conexionesserealizagraciasalaaccindeun
cursor.Laventajaenlautilizacindeeste
elemento,radicaenelhechodequeelresortelo
apoyacontinuamente,supliendoeldesgastenatural
delcursorporefectodelrozamientointerno,enla
vlvulavistaanteriormente,elrozamientonoes
compensadodemaneraqueeldesgastedelacorredera
puedepermitirlafiltracinaotrasconexiones.

Enestetipodevlvulas,lasfuerzasdeaccionamientoson
comparativamentepequeas,comparadasconlasvlvulasde
asiento.

Lavlvularepresentadaenlafigura108esuna
vlvuladistribuidora4/2(segnelprincipiode
correderaycursorlateral).Seinvierteporefecto
directodeairecomprimido.Alrecibirelmbolode
mandoairecomprimidodeempalmedemandoY,uneel
conductoPconB,yelairedelatuberaAescapa
haciaR.Sielairecomprimidovienedeorificiode
pilotajeZ,seunePconA,yelairedeBescapa
porR.Aldesaparecerelairecomprimidodela
tuberademando,elmbolopermaneceenlaposicin
enqueseencuentramomentneamente,hastarecibir
otrasealdelotrolado.
Figura108:Vlvuladecorrederaycursorlateral
(vlvuladistribuidora4/2).Inversinporefectode
presin

Mandoporaplicacinbilateraldepresin:

Existeotrotipodedistribuidorquesedistingue
delprecedenteporsumododeaccionamiento.Se
tratadeundistribuidordeimpulsosnegativosde
presin.
Enestecasoelaireesevacuadodelasdoscmaras
depilotaje.Poreso,elmbolodemandotieneen
ambosladosorificiospequeosquecomunicanconel
empalmedepresinP.Cuandohayairecomprimidoen
esteempalme,tambinrecibenpresinlosdoslados
delmbolodemando.Reinaequilibrio.
CuandoelempalmedemandoYabreelpaso,eneste
ladodisminuyelapresin.EnelotroladoZreina
unapresinmayor,queempujaelmbolodemando
haciaelladodelqueacabadeescaparaire.El
empalmePseuneconelconductodetrabajoB,yel
conductodetrabajoAconeldeescapedeaireR.
DespusdecerrarelempalmedemandoY,enesta
cmaraseformadenuevopresin,yelmbolode
mandopermaneceenlaposicinenqueseencuentra
hastaqueseabreelempalmeZytienelugaruna
inversinenelotrosentido.Lasegundatuberade
trabajoAseuneentoncesconelempalmedepresin
PyBconR.
Laestructuradeunmandoconestasvlvulases
sencillayeconmica,peroelmandonoesseguro,
porqueencasoderoturadeunatuberalavlvula
invierteautomticamente.Nopuedenresolverselos
mandosylasexigenciasadicionalesentodocaso.Si
laslongitudesdetuberademando(volumen)sonmuy
variadas,enelmomentodeconectarlapresinpuede
producirseunainversinautomtica.Paragarantizar
unainversincorrecta,esnecesarioqueelvolumen
deairedelasdoscmarassealomspequeo
posible.
Figura109:Vlvuladecorrederaycursorlateral
(vlvuladistribuidora4/2).Mandopordepresin

Seleccin de Compresor: Tornillo o reciprocante?

2006-10-20: Ing. Liliana Garca BIR Refrigeracin
Contar con ms de una opcin para solucionar una necesidad abre la puerta a que la necesidad se
ha cubierta de una manera ms completa, pero tambin pone sobre la mesa la discusin de cul
de estas alternativas es la mejor.
Compresores de tornillo o reciprocantes?, la eterna pregunta que se hacen los usuarios cuando
llega el momento de pensar en una nueva planta, una ampliacin e inclusive la sustitucin de
equipo.
Aunque no hay una respuesta simple a esta pregunta, lo cierto es que hasta ahora ambas
alternativas son buenas y bien pueden cubrir la necesidad del usuario, pero entonces cul debera
de ser la eleccin?
Ahora se enlistan una serie de criterios bajo los cuales se debe de llevar acabo la seleccin:
Capacidad requerida: Compresores de tornillo usan menos energa, mientras que los compresores
reciprocantes son ms eficientes energticamente hablando a capacidades menores a 1200 kW
(340 Tr)
Condiciones de operacin: Los compresores de tornillo y los compresores reciprocantes difieren en
gran manera en su eficiencia cuando no operan bajo las condiciones del diseo o cerca de ellas.
Los compresores de tornillo son significativamente menos eficientes en el uso de energa al operar
en condiciones fuera de las de diseo, particularmente si tienen un cociente de volumen interno
fijo. Los compresores de tornillo con cociente variable de volumen son por lo tanto ms eficientes.

Requerimientos de carga parcial: Si el compresor va a trabajar a cargas parciales por largos

periodos de tiempo, los compresores reciprocantes son ms eficientes.
Consumo de energa: En plantas pequeas, operar a temperaturas de evaporacin de -10C o ms
altas en una sola etapa, los compresores reciprocantes tendrn menos consumo de energa que
los compresores de tornillo. En plantas grandes ocurre lo opuesto.
En aplicaciones donde la temperatura de evaporacin es menor a -10C , un sistema de dos
etapas es la mejor alternativa. El consumo de energa de los dos compresores en cada una de las
etapas es casi el mismo, dependiendo del tamao de la planta.
Niveles de temperatura: En aplicaciones como las de acondicionamiento de aire y otras
aplicaciones de alta temperatura, los compresores reciprocantes tienen un consumo de energa
menor que los compresores de tonillo pequeos, esta diferencia varia de un 5 hasta un 15 %.
Compresores de tonillo trabajando a bajas temperaturas en instalaciones de gran tamao, usan
menos energa que sus contrapartes en pistones.
Mantenimiento: Los compresores reciprocantes tienen muchas partes en movimiento comparados
con los de tornillo, lo cual significa que se requiere de mayor mantenimiento. Aunque el
mantenimiento requerido es relativamente simple y siempre puede ser realizado en campo.
Con lo que respecta a los compresores de tornillo, los reemplazos y los servicios mayores implican
que el equipo a veces tiene que ser enviado a la fbrica para su reparacin.
Servicio y refacciones: Al comprar un equipo no slo se adquiere una unidad sino tambin el
compromiso por parte del proveedor de garantizar el suministro de un servici profesional as
como el acceso a las refacciones necesarias para llevar acabo un servicio.
Espacio disponible: Los compresores de tornillo son ms compactos que los reciprocantes, y esto
es an ms notorio a grandes capacidades.
Integracin a un sistema de cmputo: La integracin a un sistema de cmputo central es ahora
tan importante como el equipo mismo. El seguimiento a la operacin de los equipos, generar
grficos de operacin, tablas de datos y ms informacin se obtiene de los microprocesadores
montados en los compresores los cuales han tenido mayor desarrollo para los compresores de
tornillo.
Mano de obra: Aunque la mano de obra no es parte del equipo, si es un elemento importante en la
seleccin del compresor. El personal tcnico debe de estar capacitado para manejar, diagnosticar e
inclusive reparar un compresor.
Inversin inicial: En plantas pequeas donde uno o dos compresores reciprocantes pueden
absorber la carga, esta es normalmente la solucin ms econmica, por el contrario en plantas
grandes, uno o dos compresores de tonillo son ms econmicos que seis u ocho compresores
reciprocantes.
Adems de los puntos mencionados anteriormente deben considerarse el criterio Ingeniero de
proyectos y las especificaciones que de cada fabricante proporcione de sus equipos.
Finalmente cuando se lleva acabo una buena seleccin, la recompensa no slo es un mejor
desempeo energtico sino tambin mayor confiabilidad y entera satisfaccin.
Refrigeracin Industrial Punto Com, S.A. de C.V.
Av. Lomas Verdes 803 - 102 Naucalpan Estado de Mxico. Conmutador: (0155) 5344-2460 Fax: (0155) 5344-6869
2005 Refrigeracin Industrial Punto Com, S.A. de C.V. Todos los derechos reservados
Programacin y sistemas: Outsourcing Promocin y Marketing, S.A. de C.V / Diseo: Estudio Espiral, S.C.