Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Evaluame
/ M/A
/ Cuestionarios
/ SEGUNDA SESION
SEGUNDA SESION
Revisin del intento 2
Question1
Puntos: 1
La prueba de compresin permite evaluar la cantidad de presin capaz de generar el
conjunto mvil en el momento de dar arranque al motor. La importancia de llevar a la
temperatura de funcionamiento el motor antes de realizar esta prueba es por
Seleccione una respuesta.
b. la carga de la batera.
c. la dilatacin de los materiales.
d. la presin de aceite.
La dilatacin de los materiales es necesaria e importante para lograr un sello total e
idntico al momento de funcionamiento del motor en condiciones reales y as disminuir
fugas en el conjunto mvil en el momento de la prueba.
Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo.
Correcto
b. campo magntico.
c. inducido.
d. inductor.
En todo motor el elemento giratorio recibe este nombre. Es normal en el estudio de los
motores tener en cuenta este componente vital.
Elaborado por: Castro Moreno Helmer Martn.
Correcto
b. 96.
c. 150,72.
d. 3617,28.
Para sacar la cilindrada unitaria se toma la siguiente formula
Cilindrada = 3.1416 * r2 * h.
Elaborado por: ZABALA JOSE MAURICIO.
Correcto
b. se frena.
c. desva de su trayectoria.
d. NO se detiene.
Un reglaje por debajo de las especificaciones del fabricante, quiere decir que al montar
la bomba con el servofreno, se desplazan los pistones de la bomba de freno, obturando
el
taladrado
de
compensacin,
ocasionando
la
accin
de
frenada.
ELABORADO POR: PEA HERNANDEZ JAIME
Correcto
El dispositivo que sensa la cantidad de aire que el motor aspira hacia la admisin para
determinar la cantidad de oxgeno y luego la convierte en una seal de voltaje se llama
sensor
Seleccione una respuesta.
a. de presin absoluta.
b. de IA.T.
c. MAF.
d. de posicin mariposa.
El sensor de flujo de aires (MAF) tiene como funcin determinar la cantidad de aire que
aspira el motor convirtindola en una seal de voltaje. La PCM con el valor del volumen
de aire calcula la cantidad de oxgeno del aire aspirado.
Elaborado por: Fonseca Medina Nstor Ral.
Correcto
b. sigue igual.
c. se acaba.
d. disminuye.
En la mxima relacin de velocidades el flujo giratorio aumenta y el flujo de vrtice
disminuye.
Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN
Correcto
a. de voltaje variable.
b. digital.
c. alterna.
d. pulsante.
Los procesadores del computador estn diseados para trabajar solo con seales
digitales.
Elaborado por: Fonseca Medina Nstor Ral.
Correcto
b. 4446.6 N.
c. 4708.8 N.
d. 3678.9 N.
El momento de torsin generado en el volante, es igual al momento de torsin aplicado
a
la
salida
del
tornillo
sinfn.
As,
T1 =
T2 O
F1 x
R1 =
F2 x
R 2.
F2 =
F2 =
F2 =
F1 x
R1 /
R2 =
480Kgf
30kgf
X
x
pulg
4708.8
/
9.81
0,5
pulg
=
N/1
480
kgf
Kgf
.
b. Halgena.
c. Led.
d. Xenn.
En este tipo de bombilla la incandescencia se produce en el entorno de un gas noble
-normalmente yodo- que refrigera el filamento alargando su vida til.
Realizado por Jorge Orlando Monroy Sanchez.
Incorrecto
cardan
transmiten
permiten
b. la doble (4X4).
c. el bajo.
d. la rueda libre.
En la caja de transferencia de un campero es donde se aplica la doble (4X4) y el bajo.
Elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES.
Correcto
b. de la cmara.
c. del cilindro por el volumen de la cmara sobre el
d. de la cmara mas el volumen del cilindro sobre e
Es la proporcin entre el volumen de la cmara de admisin que se encuentra en la
culata del motor y el volumen del cilindro desde el punto muerto inferior hasta el punto
muerto superior del bloque dividido por el volumen de la cmara.
Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.
Correcto
b. externa.
c. interna.
d. mixta.
Los motores de combustin interna se aplican a nivel Automotriz por los tipos de
combustibles que utilizan.
Elaborado por: Gmez Len Luis Carlos.
Incorrecto
b. 15,2V y 16V
c. 11V y 13V
d. 12V y 14V
Con base en los registros de funcionamiento normal de los vehculos este tipo de valor
es el ms adecuado. Un valor menor supone problemas en los componentes del
sistema y valores mayores significan adems que hay averas en otros componentes
del sistema elctrico del vehculo.
Elaborado por: Helmer Martn Castro Moreno
Correcto
Todo recipiente presenta una presin de operacin mxima, el cual depende del
material y la construccin; cunado este se encuentra en un vehiculo, se puede afirmar
que la presin absoluta es igual a la presin baromtrica en el momento que el motor
Seleccione una respuesta.
a. esta apagado y cuando se acelera a fondo.
Correcto
b. directa e indirecta.
c. secuencial o simultanea
d. monopunto y multipunto.
A.- la inyeccin indirecta introduce el combustible en el colector de admisin y la
inyeccin directa introduce el combustible directamente a la cmara de combustin.
Elaborado por: FABIO ENRIQUE JIMENEZ LARA
Correcto
Question26
Puntos: 1
En una caja mecnica de tres ejes en un cambio de segunda donde el primer pin del
eje intermedio tiene 23 dientes, el pin loco de segunda tiene 19 dientes, el primer
pin del eje de entrada tiene 17 dientes y el pin de segunda del eje intermedio
tiene 14 dientes obtenemos una relacin de
Seleccione una respuesta.
a. 1.00:1.
b. 1.46:1.
c. 1.83:1.
d. 0.99:1.
En una caja mecnica de tres ejes para hallar la relacin en un cambio de segunda
aplicamos la formula ( conducido)/conductor*conducido/conductor donde los
conducidos son el primer pin del eje intermedio y el pin loco de segunda y los
conductores son el primer pin del eje de entrada y el segundo pin del eje
intermedio, entonces ( 23)/17*19/14=1.83:1.
Correcto
Question28
Puntos: 1
Una de las causas para que el vehculo pierda la accin de frenada, es porque
Seleccione una respuesta.
Correcto
b. Re manufacturada.
c. hecha con caucho Reciclado.
d. Reencauchada
La R significa que es una llanta radial.
Realizado por Javier Fernando Endara Pinillos.
Correcto
ficha
cv/rpm
tcnica
143/3500.
reza
Par
mximo
:
33.67/1800.
Para realizar una correcta conduccin y operacin del vehicul y as obtener el mejor
rendimiento se debe
Seleccione una respuesta.
a. al arrancar el motor debo aplicar las rpm sugeridas
Correcto
b. mayor a 120PSI
c. menor a 120PSI
d. igual a 120PSI
Ing. JOAQUIN RUIZ
Durante el arranque el cilindro se alcanza a llenar mejor debido a la baja velocidad del
pistn, caso contrario al estar ya en funcionamiento
Correcto