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Introduo
Por volta de 1870 a 1930, as ferrovias brasileiras foram responsveis
principais pelo escoamento da produo agrcola brasileira, sobretudo
o caf, do interior para os portos e dali articulando-se com a navegao
de longo curso.

Concessionrias ferrovirias no Brasil hoje

SuperVia - (malha metropolitana fluminense da antiga EFCB)

Controlada pela Odebrecht TransPort;
SuperVia o nome da empresa criada pelo consrcio ento
vencedor da licitao (Consrcio Espanhol Bolsa 2000) que recebeu
do Governo do Estado do Rio de Janeiro a concesso por 25 anos,
renovveis por mais 25 anos, para operao comercial e manuteno
da malha ferroviria urbana de passageiros da regio metropolitana
do Rio de Janeiro, a partir do dia 1 de novembrode 1998. Transporta
uma mdia de 620 mil usurios/dia, viajando em 175 trens, por uma
malha de 270 quilmetros e 102 estaes, ao longo de doze
municpios da regio metropolitana do Rio de Janeiro. 1 Em 2011, a
formao societria da SuperVia mudou com a aquisio de 60% da
concessionria por parte da Odebrecht TransPort e 40% por um fundo
de investimento estrangeiro parceiro. Aps a transao envolvendo a
chegada da Odebrecht, o contrato de concesso da SuperVia foi
prorrogado pelo Governo do Estado do Rio de Janeiro por mais 25
anos, sendo vlido at 2048

MRS Logstica S.A. - (malha do interior do RJ, MG, e SP da

antiga EFCB);

MRS Logstica S.A. (BM&F Bovespa: [1]) a concessionria que opera

a chamada Malha Regional Sudeste da Rede Ferroviria Federal S. A.,

que era composta pelas Superintendncias Regionais SR3 - Juiz de

Fora e SR4 - So Paulo
Foi constituda em agosto de 1996, assumindo a concesso no dia 1 de
dezembro do mesmo ano, aps a obteno por cesso dos direitos
adquiridos pelo Consrcio MRS Logstica (grupo liderado pela CSN 1 ,
atravs do leilo de privatizao, realizado em 20 de setembro de 1996,
na Bolsa de Valores do Rio de Janeiro, pelo valor de R$888,9 milhes.
Os trechos que foram concedidos para a explorao do transporte
ferrovirio

de

cargas,

so

aqueles

que

pertenceram

antigasferrovias, Estrada de Ferro Central do Brasil, nas linhas que

ligam Rio de Janeiro a So Paulo e a Belo Horizonte, bem como
a Ferrovia do Ao e aqueles pertencentes Estrada de Ferro SantosJundia excludas, em ambos os casos, as linhas metropolitanas de
transporte de passageiros no Rio de Janeiro e em So Paulo.

Transnordestina Logstica S.A;

A Transnordestina
privada do Grupo
de Companhia
janeiro de 1998.

Logstica
CSN criada

Ferroviria

S/A (TLSA)
originalmente
do

Administra

do Nordeste adquirida

da Rede

com

Nordeste
a

S/A em 1

malha

Ferroviria

uma empresa
nome
de

ferroviria

Federal que

era

composta das seguintes superintendnicias regionais: SR 1

(Alagoas, Pernambuco, Paraba, Rio Grande do Norte), SR 11
(Cear) e SR 12 (Piau e Maranho). Possui 4.238 km que se
estendem pelos estados do Maranho, Piau, Cear, Rio Grande
do

Norte, Paraba,Pernambuco, Alagoas at

o municpio de Propri, em Sergipe.

Em 2008, a razo social da CFN (Companhia Ferroviria do
Nordeste S/A) mudou para Transnordestina Logstica S/A.

Ferrovia Centro-Atlntica S.A. - FCA;

A Ferrovia Centro Atlntica, mais conhecida como FCA, uma

empresa privada do grupo VALE, criada no dia 1 de
setembro de1996 assumindo
a
malha
privatizada
da RFFSA composta das seguintes superintendncias regionais: SR2 com sede em Belo Horizonte; SR-8 com sede em Campos dos
Goytacazes; e SR7, com sede em Salvador. Atravs de negociao
com a Ferrobanassumiu parte da Fepasa.
Transporta

variados

segmentos

como commodities agrcolas,

insumos

e fertilizantes,combustveis, siderrgico, automotivo e autopeas, qumico,

petro-qumico e minerao

Ferrovia Sul Atlntico, Ferroban Ferrovias Bandeirantes, Ferrovia

Novoeste S.A., Grupo Brasil Ferrovias S.A. incorporada pela ALL:
Em maio de 2006 estas passaram a fazer parte do Grupo Amrica
Latina Logstica.
Ferrovia Teresa Cristina S.A. FTC
Ferrovia

Tereza

Cristina

S.A.

(FTC)

uma

empresa

concessionria de ferrovias, situada no estado de Santa Catarina.

A empresa opera a via EF-488 desde 1 de fevereiro de 1997,
antiga Estrada de Ferro Donna Thereza Christina. Esta via foi
projetada para o transporte de carvo mineral entre a ento localidade
de Minas (hoje Lauro Mller) e o porto de Imbituba. o menor
corredor ferrovirio brasileiro. Sua linha isolada, no sendo
interligada ao restante da malha nacional, com apenas 164
quilmetros de extenso. Serve para abastecimento da Usina
Termeltrica Jorge Lacerda na poca da Eletrosul 1 passando depois
para

a Tractebel

Energia.

Foi

nomeada

em

homenagem

ltima imperatriz do Brasil D. Tereza Cristina de Bourbon-Duas

Siclias, esposa de Dom Pedro II.

America latina Logistica: A Amrica Latina Logstica (ALL) uma

empresa

de logstica da Amrica

do

Sul e

companhia ferroviria do Brasil. Fundada em1997, a ALL possui uma

malha

de

21

300 km

do Paran, Santa

de

extenso,

Catarina, Rio

que

abrange

os

do

Sul,So

Paulo, Mato

Grande

estados

Grosso e Mato Grosso do Sul, no Brasil. Ate junho de 2013, operou

servios por concesso nas regies de Paso de los Libres, Buenos
Aires e Mendoza, na Argentina, quando perdeu a concesso por m
administrao.
A companhia opera de forma integrada nos setores ferrovirio
e rodovirio uma

frota

de

1.070 locomotivas,

31

mil vages e

milcaminhes, entre prprios e agregados, e conta com unidades

localizadas em pontos estratgicos para embarque e desembarque de
carga.
Com 8.470 empregados diretos, entre prprios e terceiros,1 e 25 mil
indiretos, distribudos por mais de 30 unidades em seis estados do pas,
a

ALL

atua

em

trs

segmentos

de

negcios

no transporte

ferrovirio: commodities agrcolas, combustveis e produtos

industrializados. Alm disso, presta servios rodovirios, operaes
de terminais e armazenagem.
A ALL formar com a transportadora Ouro Verde um empreendimento
conjunto na rea da logstica rodoviria. A nova companhia ser
chamada Ritmo Logstica, na qual a ALL ter a participao de 65% e a
Ouro Verde, 35%4 .

Em 10 de maro de 1992 a RFFSA entrou no Programa Nacional de Desestatizao PND, dando incio ao plano de desestatizao doGoverno Collor.17 Mas, somente no 1
trimestre de 1995, j no governo FHC, o Congresso aprovou a lei de concesso de
servios pblicos.18

A abertura da economia, a insero do Brasil no mercado internacional, a necessidade de

alternativas racionais ao transporte de cargas e passageiros, rodovirio e areo, e a
enorme potencialidade do setor de transportes concorreram para a privatizao da Rede
Ferroviria Federal S/A - RFFSA em 1996 e da FEPASA, em 1997.
O processo de desestatizao das ferrovias brasileiras s foi concludo efetivamente em
1999,

quando

o Ministrio

dos

Transportesapresentou

Relatrio

Anual

de

Acompanhamento das Concesses Ferrovirias. Com a extino da RFFSA, todas as

linhas de passageiros foram extintas, ficando apenas o Trem de Prata, que ligava o Rio a
So Paulo, e seria posteriormente finalizado em 1998.

Em 1997, o Governo Federal outorgou Companhia Vale do Rio Doce a

concesso da Estrada de Ferro Vitria a Minas e da Estrada de Ferro
Carajs, e que permanecem at hoje em suas mos.19 Em 1999, comea
o processo de liquidao e extino da RFFSA completada em 2007, 50
anos aps a sua criao.20

O ministro dos Transportes, Paulo Srgio Passos, reafirmou nesta

tera-feira o compromisso do governo em investir na ampliao da
malha ferroviria, mesmo em um provvel cenrio de cortes no
segundo mandato da presidente Dilma Rousseff para combater os
efeitos da crise econmica. De acordo com o ministro, o setor tido
como "estratgico, fundamental e prioritrio" para o governo, que
aposta na ampliao da malha ferroviria para fomentar o
crescimento econmico no pas. "Eu no vejo possibilidade de (o
governo) abandonar ou desacelerar aquilo que diz respeito s
ferrovias, seja naquilo que diz respeito s responsabilidades de
governo, seja naquilo que diz respeito ao convite e atrao do
setor privado", destacou o ministro durante a NT Expo, feira de
negcios do setor ferrovirio em So Paulo. Passos, no entanto,
evitou fixar prazos para o primeiro leilo de concesses autorizado
pelo Tribunal de Contas da Unio no incio deste ano e que,
segundo ele, o Ministrio espera "desenvolver e concluir o quanto
antes". De acordo com o ministro, o processo de leilo envolve
diversas etapas para estruturar as "garantias e repartio de riscos"
que esto sendo trabalhados pelo Ministrio da Fazenda "com a
participao do Ministrio dos Transportes". Para o presidente da
Associao Brasileira da Indstria Ferroviria, Vicente Abate, o

setor est otimista com os planos do governo e deve investir entre

2014 e 2016 de R$ 400 milhes a R$ 600 milhes, principalmente
na construo de novas linhas de produo voltadas para o
transporte sobre trilhos. "Por parte da indstria, ns acreditamos
plenamente nos planos do governo e nos planos das
concessionrias privadas tanto de carga quanto de passageiros que
vo demandar nossos produtos", destacou Abate ao ressaltar que o
setor "atender plenamente estas demandas tanto no mercado
interno quanto na exportao". EFE cv/rsd