Auslegung Tentrieb F

. . .
TOUJOURS EN MOUVEMENT
La conception
de la transmission
par chane
Un guide
pour le calcul et la conception
des transmissions par chanes,
compte tenu de critres
specifiques aux applications
Reflechir agir
en association
Vitesse
Conseils
La vitesse, laquelle se modifient les technologies modernes de notre univers, est

couper le souffle.
Nos ingnieurs spcialiss en applications se

concentrent sur les intrts des clients.
Nous nous fixons deux objectifs :

Nous sommes dcids, par les produits
destins notre clientle, occuper une
position de leader industriel.
Nous voulons obtenir, en association avec
nos clients, un dveloppement des ventes et
une hausse qualitative dans le cadre de
cycles de plus en plus courts.
Lors du calcul et de la conception des transmissions par chanes, nous procdons une
adaptation individuelle entre les ides de
nos clients et la ralit, dune part, nos prix,
dautre part.
Autant quil le faut, le moins que faire se peut.
Avec la prise en compte dune scurit maximale et de la rsistance la fatigue.
Participation
Nous savons ce dont le client a besoin sur
son march, pour son produit.
Nous lcoutons et observons les systmes
mondiaux dentranement et de transport.
Nous procdons des analyses sur le terrain,
auprs du client, et appliquons des solutions
praticables.
Afin que vous restiez comptitifs.
Service aprs-vente
Nous ne sommes satisfaits que si vous ltes.
Nous avons cr cet effet les conditions
pralables par lintensit de nos conseils, la
participation, et notre propre commercialisation. Cest ainsi que se conjuguent notre
march du savoir-faire, notre comptence
technique, notre service aprs-vente, et la
satisfaction de nos clients.
Rollenketten
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Flyerketten.frei
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Chanes rouleaux
Gamme de produits
Chanes
mailles jointives
Competence
En tant que fabricant de lun des programmes de chanes les plus exhaustifs pour
lentranement et le transport, nous sommes
un partenaire tabli dentreprises leaders.
Nos 5000 variantes de chanes offrent une
souplesse et une multiplicit impressionnante
de solutions.
Innovation
Le secret rside dans loutil et le matriau.
Plusieurs milliers doutils dvelopps dans
nos usines tournent dans le flux de
production.
Nous avons conu 650 outils spciaux pour
la fabrication de chanes spciales. Nous
traitons 30 aciers spciaux, allis, inoxydables, brevets.
Nous offrons en outre 18 types de lubrification. Grce nos clients, nous sommes
devenus le spcialiste du traitement damlioration de surface et de la trempe des aciers.
Qualit
Elle signifie pour Rexnord que le client
revient, mais pas la chane.
Pignons de
chanes
Avant-propos
Ce manuel technique sur les transmissions par chanes a

pour tche dexpliquer sous une forme comprhensible les
rapports et facteurs dinfluence, affrents la conception
des chanes de transmission, et de faire la lumire sur des
critres souvent inobservs.
La dmarche systmatique est au premier plan, un guide,
pour ainsi dire, dans nos rflexions lors du calcul de la
transmission par chane.
Nous dsirons par ailleurs vous gagner au dialogue, si vous
vous heurtez des cas limites dans la conception des
chanes, ou si votre application spciale impose des exigences extraordinaires la transmission.
Tirage et reproduction par extraits de ce catalogue

uniquement sur notre accord exprs.
Sous rserves de modifications dans lexcution
de nos produits et derreurs.
Teneur: Dpartement Dveloppement et Conseils techniques ,
Rexnord Kette, Betzdorf
Ralisation: Dpartement Publicit , Rexnord Kette, Betzdorf
1. Les tapes dans la conception des transmissions par chanes . . . . . . . . . . . . . . .
2. La mthodologie pour la conception des transmissions par chanes rouleaux . .
3. Facteurs correctifs y pour la puissance transmettre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

4. La slection correcte dun type de chane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
5. Les tableaux de calcul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

M Diagramme en barres des vitesses de rotation pour le pas de chane choisir . . . . . . . . . 21
M Diagramme de puissance pour les chanes rouleaux de type europen . . . . . . . . . . . . . 22
M Diagramme de puissance pour les chanes rouleaux de type amricain . . . . . . . . . . . . 23
M Puissances transmissibles pour des chanes rouleaux de type europen . . . . . . . . . . . 24
M Puissances transmissibles pour des chanes rouleaux de type amricain . . . . . . . . . . . 32
6. Exemples de calcul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pignon dentranement
Le choix de la chane
Pignon entran
Le choix de chanes multiples
Le coefficient d impact
La lubrification
37
7. Exemples dapplication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
M Chanes lourdes rouleaux
(chanes heavy ) . . . . . . . . . . . . . . . . 43
M Chanes rouleaux munies de

paliers lisses en matire plastique . . . . 48
M Chanes rouleaux pour systmes

tagres Pater-Noster . . . . . . . . . . . . . 44
M Chanes rouleaux pour

lindustrie ptrolire . . . . . . . . . . . . . . . 50
M Chanes rouleaux pour transports

par palettes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
M Chanes rouleaux pour engins

de levage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
M Chanes rouleaux en acier

inoxydable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
M Chanes plaques . . . . . . . . . . . . . . . 53
M Chanes rouleaux pour moteurs
Diesel marins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
8. Le calcul de scurit de transmissions par chanes

au moyen de facteurs de scurit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
9. Lajustement des chanes rouleaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Rsum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
1. Les tapes dans la conception

des transmissions par chanes
1.1 Dtermination du nombre de
dents du pignon dentranement
Choisissez le nombre de dents adquat
suivant les recommandations des critres de
slection pour des pignons (voir page 8).
La vitesse de la chane partir de la vitesse de
rotation du pignon est dtermine daprs la
formule:
Vitesse de la chane: v =
do n m
19.100 s
( )
Equation dans laquelle:

do
= Diamtre primitif de rfrence du
pignon, en mm
n
= Vitesse de rotation du pignon (min1)
v
= Vitesse de la chane (m/s)
19.100 = Constante
La conversion de la formule ci-dessus permet
galement de dterminer la vitesse de rotation
du pignon partir de la vitesse de la chane et
du diamtre primitif de rfrence:
Vitesse de rotation du pignon:
n=
v 19.100
(min1)
do
Il est enfin possible de dterminer le diamtre

primitif de rfrence requis du pignon partir
de la vitesse de rotation de larbre et de la
vitesse de la chane:
v 19.100
do =
(mm)
n
1
1.2 Dtermination du nombre

de dents du pignon entran
Le tableau de la page 9 permet de dfinir le

nombre de dents du pignon entran sur la
base du rapport dengrenage souhait. Les
relations suivants valent en loccurrence:
Rapport dengrenage:
i=
n1
Z2
ou
n2
Z1
Vitesse dentranement: n1 = n2 i
Vitesse de sortie:
n2 =
n1
i
Equations dans lesquelles:

Z1 = Nombre de dents du pignon
dentranement
Z2 = Nombre de dents du pignon entran

n1 = Vitesse dentranement
n2 = Vitesse de rotation du pignon entran
1.3 Prise en compte
du facteur correctif y
Dfinissez la charge dimpact laide du
tableau de la page 12, puis prlevez du
tableau de la page 11 le facteur correctif y
correspondant. Multipliez la puissance
transmettre par ce facteur. La valeur de
puissance corrige, ainsi obtenue, est dterminante pour le choix de la chane.
1.4 Slection
du type de chane
La chane adquate sera dtermine laide
des tableaux des pages 21 23, affrent au
pas choisir, et laide des tableaux des
pages 24 36 pour les puissances transmissibles.
Il est avantageux, aux plans conomique et
technique, de choisir une chane brin simple
dun pas minimal sur la base des valeurs de
puissance corriges transmettre et de la
vitesse de rotation du petit pignon choisi.
1.5 Choix de chanes
brins multiples
Si le diamtre du pignon de la chane simple
slectionne nest pas logeable, par suite de
son encombrement, ou si la valeur de puissance transmettre nest pas obtenue, en
respectant la plage de vitesses admissible, il
convient de choisir des chanes brins
multiples ou des chanes rouleaux brin
simple, apparies et/ou montes en groupe.
Si des chanes multiples doivent tre utilises,
il faut appliquer le facteur de brins.
Une hausse linaire de la transmission de
puissance est permise par le montage de
plusieurs chanes simples.
1.6 Lubrification
La lubrification doit tre assure suivant les
donnes du tableau de puissance.
Conception des chanes
2. La mthodologie pour la conception

des transmissions par chanes rouleaux
15
1. Puissance dentranement transmettre (kW)
14
3. Rapport dengrenage souhait ou vitesse

de rotation du pignon entran
4. Nature de la charge dimpact (facteur
correctif y)
2.2 Gnralits
Les nombres de dents des pignons sont
dterminants dans la tenue lusure et au
fonctionnement dune transmission par
chane. Non seulement des nombres de dents
trop faibles se traduisent par leffet polygonal
( plusieurs angles) gnant, mais la chane est
galement soumise des mouvements plus
intenses des articulations, cest--dire une
usure suprieure.
Diffrence entre V min et V max (en %) v =
2. Vitesse de rotation du pignon dentranement (min1)
V max. V min.
100 %
V max.
2.1 Caractristiques dentranement

requises
R = Rayon du diamtre primitif de rfrence

180
r = R cos
Z
Z = Nombre de dents
n = Vitesse de rotation en min1
13
V min.
12
11
r R
180
Z
10
9
V1 = 2 r n
12
8
7
V max.
6
r R
180
Z
5
4
V2 = 2 R n
12
3
Mouvement de monte
et de descente de la chane
2
1
2.3 Leffet polygonal

Il ressort du diagramme quune chane
rouleaux est soumise un effet dacclration
et de dclration lors de son engagement
dans le pignon et la sortie de ce dernier. La
chane excute en outre un mouvement de
monte et de descente. Le fonctionnement
irrgulier augmente progressivement avec un
nombre de dents dcroissant.
Les pignons munis dun nombre rduit de
dents induisent en supplment des charges
dynamiques dans la chane, car les forces de
traction transmettre sont constamment
acclres et retardes par intervalles. Ce
qui signifie pour la chane une contrainte de
fatigue accrue.
Lirrgularit dans la transmission des
charges, conjugue la rptition par intervalles du mouvement de monte et de descente,
dbouchent sur un fonctionnement irrgulier
de la chane.
Le diagramme fait apparatre que la chane est
soumise, lors de son engagement sur le
pignon de 11 dents, une variation de vitesse
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Nombre de dents
en pourcentage de 4 %. En revanche,
lirrgularit nest plus que de 1 % avec un
pignon de 21 dents, et de 0,5 % avec un pignon de 30 dents .
Cela veut donc dire quun pignon de 30 dents
provoque un fonctionnement 8 fois meilleur
quun pignon de 11 dents. Avec un pignon de
21 dents, lamlioration est encore quadruple
par rapport un pignon de 11 dents.
Il conviendrait donc dobserver les recommandations suivantes:
1. Sabstenir dutiliser des pignons de moins
de 13 dents, mme en prsence de faibles
vitesses (jusqu' 3 m/s) et de charges
rduites.
2. Choisir des pignons de 17 dents, au moins,
en prsence de vitesses modres (jusqu'
6 m/s).
3. Choisir des pignons de 21 25 dents, si un
fonctionnement satisfaisant est prvisible
Figure 1:
Leffet polygonal.
avec des vitesses moyennes jusqu'

15 m/s et une charge modre.
4. En cas dexigences leves, imparties au
fonctionnement de la chane, et dune
transmission de forces de traction importantes, nous recommandons de choisir des
pignons de 30 40 dents, au moins, pour
des vitesses de 10 m/s et plus.
un fonctionnement harmonique et silencieux.

2.5.4
Adquation des transmissions par chanes

dune vitesse maximale de 6 m/s, si aucune
exigence particulire nest impartie un
fonctionnement doux et sans battements.
2.5.5
2.4 Lamplitude du mouvement des

surfaces darticulation.
Le mouvement des articulations dune chane,
qui se produit lors de lengrnement dans le
pignon et sa sortie, quivaut :
2=
360
Nombre de dents
Lors de son engagement dans un pignon de

18 dents, une articulation est donc soumise
une rotation de 20 . Avec un pignon de 36
dents, cette valeur nest en revanche que de
10 . Ce qui signifie quun pignon de 36 dents
amliore de 100 % la tenue lusure dune
chane par rapport un pignon de 18 dents.
2.5 Critres de slection pour les
nombres de dents
2.5.1
9 10 dents
Il conviendrait en principe dviter ce nombre

de dents, qui prsente un degr dirrgularit
excessif. Il se prte uniquement des
mcanismes ajustables avec de faibles vitesses de chanes (infrieures 1 m/s). Il est
impossible de prtendre un fonctionnement
rgulier et doux.
2.5.2
11 12 dents
13 14 dents
Nombre adapt des vitesses de chane

infrieures 3 m/s, si la charge de la chane
est faible et si aucune exigence nest impartie
18 21 dents
Jusqu' une vitesse maximale de 10 m/s, ce

nombre de dents garantit un fonctionnement
satisfaisant. Un fonctionnement doux est
possible dans des conditions favorables.
2.5.6
22 25 dents
Il sagit dun nombre avantageux pour des

pignons dentranement. Un fonctionnement
doux et rgulier est prvisible. Ladquation
stend une vitesse maximale de la chane
de 15 m/s.
2.5.7
26 40 dents
Nombres de dents les plus favorables pour

des pignons dentranement rapides, hautement sollicits. Leffet polygonal est ngligeable. La tenue aux mouvements vibratoires et
claquements satisfait aux exigences maximales. Domaine dutilisation jusqu' 30 m/s
peu prs.
2.5.8
45 120 dents
Ces nombres de dents sont les plus

favorables pour des pignons entrans. Il va
de soi quils remplissent toutes les exigences
imparties un bon fonctionnement. Mais par
suite de la capacit dengagement rduite de
la denture, lallongement maximal admissible,
d lusure, se ramne aux valeurs suivantes:
Z
Z
Z
Z
Z
Ce nombre ne se prte qu des vitesses

maximales de chane de 2 m/s. Il conviendrait
que la charge spcifique de la chane soit
minime. Il est impossible de prtendre un
fonctionnement rgulier et doux .
2.5.3
15 17 dents
2.5.9
= 70 2,8 %
= 80 2,3 %
= 90 2,0 %
= 100 1,7 %
= 120 1,2 %
125 200 dents
Il conviendrait dviter ces nombres de

dents. Ils namliorent aucunement le fonctionnement par rapport la plage de 45

120 dents, mais lusure admissible de la
chane est rduite 1 % avec 200 dents, par
exemple. Par rapport au seuil dusure
gnralement admissible de 3 %, cette baisse
signifie une rduction considrable de lallongement permis.
2.6.1 Tableau des rapports dengrenage
2.6 Dtermination du rapport dengrenage et du nombre de dents du gros pignon
Veuillez galement observer ltoile des

rapports dengrenage , reproduite au point
2.6.2.
Les nombres de dents du gros pignon

peuvent tre dtermins partir du tableau
ci-dessous. Il est galement possible de lire
directement les rapports dengrenage
obtenus pour des nombres de dents slectionns.
No. de dents
du pignon
entran
13
13
1,00
14
1,08
1,00
15
1,15
1,07
16
1,23
1,14
1,07
1,00
17
1,31
1,21
1,13
1,06
1,00
18
1,38
1,29
1,20
1,13
1,06
1,00
19
1,46
1,36
1,27
1,19
1,12
1,06
1,00
20
1,54
1,43
1,33
1,25
1,18
1,11
1,05
1,00
21
1,61
1,50
1,40
1,31
1,23
1,17
1,10
1,05
1,00
22
1,69
1,57
1,47
1,38
1,29
1,22
1,16
1,10
1,05
1,00
23
1,77
1,64
1,53
1,44
1,35
1,28
1,21
1,15
1,09
1,04
1,00
24
1,85
1,71
1,60
1,50
1,41
1,33
1,26
1,20
1,14
1,09
1,04
1,00
25
1,92
1,79
1,67
1,56
1,47
1,39
1,32
1,25
1,19
1,14
1,09
1,04
1,00
26
2,00
1,86
1,73
1,63
1,53
1,45
1,37
1,30
1,24
1,18
1,13
1,08
1,04
27
2,08
1,93
1,80
1,69
1,59
1,50
1,42
1,35
1,29
1,23
1,17
1,12
1,08
28
2,15
2,00
1,87
1,75
1,65
1,56
1,47
1,40
1,33
1,27
1,22
1,17
1,12
30
2,31
2,14
2,00
1,88
1,76
1,67
1,58
1,50
1,43
1,36
1,31
1,25
1,20
32
2,46
2,28
2,13
2,00
1,88
1,78
1,68
1,60
1,52
1,45
1,39
1,33
1,28
35
2,69
2,50
2,33
2,19
2,06
1,95
1,84
1,75
1,67
1,59
1,52
1,46
1,40
36
2,77
2,57
2,40
2,25
2,12
2,00
1,89
1,80
1,71
1,63
1,57
1,50
1,44
38
2,92
2,72
2,53
2,48
2,24
2,11
2,00
1,90
1,81
1,73
1,65
1,58
1,52
40
3,08
2,86
2,67
2,50
2,35
2,22
2,10
2,00
1,90
1,82
1,74
1,67
1,60
42
3,23
3,00
2,80
2,63
2,47
2,34
2,21
2,10
2,00
1,91
1,83
1,75
1,68
45
3,46
3,21
3,00
2,81
2,65
2,50
2,37
2,25
2,14
2,04
1,96
1,88
1,80
48
3,69
3,43
3,20
3,00
2,82
2,67
2,52
2,40
2,28
2,18
2,09
2,00
1,92
52
4,00
3,71
3,47
3,25
3,06
2,89
2,74
2,60
2,48
2,36
2,26
2,17
2,08
54
4,15
3,86
3,60
3,38
3,18
3,00
2,84
2,70
2,57
2,45
2,35
2,25
2,16
57
4,38
4,07
3,80
3,56
3,35
3,16
3,00
2.85
2,71
2,59
2,48
2,38
2,28
60
4,61
4,28
4,00
3,75
3,53
3,34
3,16
3,00
2,86
2,72
2,61
2,50
2,40
68
5,23
4,86
4,54
4,25
4,00
3,78
3,58
3,40
3,24
3,09
2,96
2,84
2,72
70
5,38
5,00
4,67
4,38
4,12
3,89
3,68
3,50
3,33
3,18
3,05
2,92
2,80
72
5,54
5,14
4,80
4,50
4,24
4,00
3,79
3,60
3,43
3,27
3,13
3,00
2,88
76
5,84
5,43
5,07
4,75
4,47
4,23
4,00
3,80
3,62
3,45
3,31
3,17
3,04
80
6,15
5,71
5,34
5,00
4,70
4,45
4,21
4,00
3,81
3,63
3,48
3,34
3,20
84
6,46
6,00
5,60
5,25
4,94
4,67
4,42
4,20
4,00
3,81
3,65
3,50
3,36
95
7,31
6,78
6,33
5,94
5,59
5,28
5,00
4,75
4,52
4,32
4,13
3,96
3,80
114
8,78
8,15
7,60
7,13
6,72
6,35
6,00
5,70
5,43
5,18
4,95
4,75
4,56
Nombre de dents du pignon dentranement (petit pignon)

14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
1,00
2.6.2 Ltoile des rapports dengrenage

Tous les rapports dengrenage, possibles
avec des pignons standard, peuvent tre
extraits de cette toile.
76
114
95
4,00
95
6,72
5,59
76
30
4,47
27
25
7,60
3,80
38
6,33
30
76
25
1,19
1,10
27
1,29
1,21
21
1,40
1,09
3,62
4,52
38
2,71
5,43
1,61 1,53
5,07
25
13
76
57
4,38
2,92
2,31
2,08
1,92
38
30
8,78
114
27
25
7,31
1,09
1,17
1,31
1,65
2,48
27
57
38
3,31
76
4,13
4,95
114
76
25
30
5,84
95
10
57
23
1,77
95
30
1,43
1,81
1,46 1,35
1,15
1,67
57
19
1,31
15
6,00
38
1,32
1,42
1,58
2,00
3,00
1,12
1,23 1,27
1,80
27
27
1,13
2,53
2,00
25
3,35
2,74
1,76
1,59
1,47
17
30
95
57
38
57
114
114
5,00
95
114
3. Facteurs correctifs y
pour la puissance transmettre
3.1 Le coefficient dimpact
La puissance transmettre doit tre corrige
en fonction du type des machines dentranement et entraner.
Si un moteur lectrique entrane une pompe
centrifuge, par exemple, aucun choc nest
transmis dans la transmission par chane,
ni par le moteur dentranement, ni par la
machine entrane. Dans ce cas, il convient de
poser un facteur correctif y = 1,0, cest--dire
quil est alors possible de choisir la chane
adapte avec la valeur de puissance transmettre, non modifie, dans les tableaux de
puissance.
Mais si une presse est entrane par un

moteur lectrique, des chocs intensifs sont
transmis par la presse la transmission par
chane. Il convient dans ce cas dlever la
puissance transmettre du facteur y = 1,5, ce
qui correspond une hausse de 50 %.
Lors de la slection de la chane, cette valeur
corrige doit tre utilise dans les tableaux de
puissance.
Cette correction dbouche sur le choix dune
chane plus paisse, en vue dune rsistance
des charges dimpact accrues, sur la base
dune esprance de vie gale.
3.2 Facteurs correctifs y

Machine dentranement
Machine
entrane
Moteur combustion
interne quip dune
transmission hydraulique
Moteur lectrique
Moteur combustion
interne quip dune
transmission mcanique
Fonctionnement
sans -coups
1,0
1,0
1,2
Charge dimpact
moyenne
1,2
1,3
1,4
Charge dimpact
intensive
1,4
1,5
1,7
La dtermination des diffrents types de

charges dimpact est assure suivant le
tableau ci-dessous.
En prsence dune charge dimpact leve,
correspondante aux facteurs correctifs
y = 1,4 1,7, nous recommandons lemploi
de chanes lourdes rouleaux ou de chanes
rouleaux pour moteurs Diesel marins, pour
la gamme de pas de 2 12 " 4 12 ".
Dans de tels cas, des chanes rouleaux
conformes la norme dusine R 38 SH et
R 44 SH sont galement recommandes.
11
3.3 Types de charges dimpact

Fonctionnement
sans -coups
Charge dimpact moyenne
Charge dimpact intensive
Machines avec une absorption Machines avec une absorption de puissance irrgulire et
rgulire de puissance, sans
un sens de rotation rversible
sens de rotation rversible
Machines avec une absorption de puissance leve et

irrgulire. Pour un sens de
rotation rversible.
Transporteurs continus,
ventilateurs,
pompes centrifuges,
agitateurs
Machines-outils,
pompes piston,
machines textiles,
machines de traitement du
bois
Engins routiers,
scarificateurs dasphalte,
tritureuses,
entranements de pelles
excavatrices
Entranements par tambours

avec une absorption de puissance constante, sans sens
de rotation rversible
Monte-charges,
translvateurs,
entranements par tambours
avec sens de rotation
rversible
Pressage, estampage,
entranements par tambours avec inversion de
marche par -coups
12
4. La slection correcte
dun type de chane
4.1 Choix du pas correct de la chane
(voir chapitre Tableaux de calcul partir de
la page 21)
4.1.1 Les gammes de vitesses de rotation
Chaque pas dispose:
a) dune gamme de vitesses normale
b) dune gamme de vitesses plafond
c) dune plage de transmission de puissance
maximale
Avec une vitesse de rotation croissante et
un pas suprieur, les forces centrifuges augmentent lors du fonctionnement de la chane,
par le biais du pignon. Au-del de la plage de
puissance maximale, la hausse de ces forces
massiques est telle que le rendement de la
chane diminue.
4.1.2 Gamme de vitesses normale
Pour des raisons techniques et conomiques,
il est recommand de choisir le pas de sorte
quil se situe dans la gamme normale de
vitesses.
4.1.3 Gamme de vitesses plafond
Sil est indispensable, pour des raisons
techniques ou dencombrement, de choisir un
pas dans la gamme de vitesses plafond, nous
vous recommandons de vous mettre en
liaison avec nos services pour pouvoir intgrer
nos expriences une solution dentranement optimale. Dans cette gamme plafond,
il convient de prter une attention particulire
aux facteurs suivants:
2. En prsence dune force de traction leve

et dune vitesse rduite de la chane, choisir
une chane brins multiples dun pas
relativement lev, et mieux encore un
nombre adquat de chanes brin simple,
apparies et/ou montes en groupe. Cette
solution optimise la rsistance la fatigue,
donc la fiabilit oprationnelle.
3. Une chane brin simple de pas rduit est
recommande pour une force de traction
moyenne et une vitesse leve de la
chane.
4. Sil convient de transmettre une force de
traction leve avec une forte vitesse de
rotation, il est indispensable de recourir
des chanes multiples de pas rduit,
comme dans le cas de transmissions par
chanes pour le secteur ptrolier.
Dans ce cas galement, plusieurs brins de
chanes simples montes en groupe offrent
des avantages dans la rsistance la fatigue.
4.3 Les diagrammes de prslection
(voir le chapitre Tableaux de calcul )
Le diagramme en barres des vitesses de
rotation (page 21), comme les diagrammes de
puissance des types de chanes (pages 22
et 23), constituent des aides essentielles et
une orientation pour trouver le tableau correct
des puissances.
a) Entrave des battements et vibrations

b) Entrave des claquements
c) Rsistance la fatigue sous charge
permanente des rouleaux
d) Lubrification
4.2 Rgles gnrales pour la slection
du pas de chane:
1. En prsence de forces de traction moyennes et dune vitesse rduite de la chane,
choisir une chane brin simple de pas
relativement lev.
13
4.4 Tableaux de puissance
4.5.2 Chanes brins multiples
4.4.1 Le rendement de la chane

rouleaux brin simple
Etant donn que la rpartition des charges

dans une chane devient dfavorable avec un
nombre croissant de brins, la hausse de la
puissance transmissible avec le nombre de
brins nest pas linaire.
Les indices de puissance mentionns dans

les tableaux sont adapts au rendement des
chanes simples rouleaux Rexnord. Ils
correspondent une dure de vie thorique
de 15.000 heures de service, pour un allongement d lusure de 3 %.
4.4.2 Conditions-cadres pour les
facteurs de puissance
Veuillez prlever du tableau ci-dessous

les facteurs de brins. La multiplication par
ces facteurs des indices de puissance,
mentionns dans les tableaux des pages 24
36, fournit la puissance transmissible pour la
chane multiple.
La dfinition des indices de puissance

indiqus dans les tableaux a t base sur les
paramtres suivants:
Nombre
de brins
Facteur de brins
MF
2
3
4
5
6
8
1,7
2,5
3,0
3,5
4,0
4,5
1. Entranement par chane compos de deux

pignons, y compris un pignon de tension
dans le brin de retour.
2. Entraxe de 30 x jusqu' 50 x du pas de
chane.
3. Fonctionnement sans -coups.
4. Lubrification de la chane suivant les
donnes du tableau de puissance.
5. Nombres de dents conformes aux
consignes.
4.5 Choix de chanes brins multiples
4.5.1 Raisons en faveur de lemploi de
chanes multiples
Lutilisation de chanes brins multiples
peut simposer pour diffrentes raisons,
mentionnes ci-dessous:
a) Encombrement
b) Vitesse de rotation: si la valeur de cette
vitesse implique un pas infrieur, il en
rsulte la ncessit de passer une chane
multiple.
c) Remarque gnrale: avec des impratifs
trs levs impartis la rsistance la
fatigue, il est indiqu de choisir plusieurs
chanes simples, montes en groupe, au
lieu dune chane brins multiples.
Nhsitez pas demander nos conseils
dans de tels cas.
14
La hausse dgressive des facteurs de brins

par rapport au nombre de brins est justifie
par la hausse, galement dgressive, de la
rsistance la fatigue avec un nombre de
brins croissant.
Si plusieurs chanes brin simple, montes en
groupe, sont choisies la place de chanes
multiples, la puissance transmissible slve
linairement avec le nombre de brins utilis.

4.6 Lallongement maximal admissible
d lusure
4.6.1 Llongation permise
Les chanes rouleaux Rexnord prsentent
un allongement maximal admissible de 3 %.
Soit une longation de 30 mm par mtre de
chane.
Par suite de son allongement, la chane
slve graduellement dans la denture. Si une
chane dune usure dj notable reste sur les
pignons pendant une priode dutilisation
prolonge, il en rsulte une usure progressive
des flancs de dents. Il sensuit au stade final
des piqrations et griffes sur les dentures.
4.6.2 Relation entre lallongement

maximal admissible et le nombre de dents
du pignon
Tandis que la capacit critique dusure de la
chane elle-mme slve au maximum 3 %,
un nombre de dents suprieur 66 limite
galement lallongement maximal admissible,
car la capacit dengagement dune chane
allonge dans la denture des pignons diminue
aussi avec un nombre de dents croissant.
Le diagramme suivant illustre la relation entre
la capacit dengagement de chanes allonges et le nombre de dents dun pignon.
Figure 2:
Allongement maximal
admissible.
Mais un phnomne remarquable rside en

ce que lusure des surfaces darticulation ne
fait quaugmenter la distance entre chaque
rouleau spar par deux pas. Raison pour
laquelle il est judicieux de nutiliser que des
pignons avec un nombre de dents impair.
Les rouleaux salternent alors dans les dents
des pignons avec chaque cycle de la chane,
sans augmentation du pas. Ce qui rduit
lusure des pignons.
Une minimisation notable de lusure des
pignons est par ailleurs possible en
remplaant la chane ds un allongement de
1,5 2 %.
Capacit dengagement de la denture
Augmentation du pas en %
Il est notoire que lusure des surfaces darticulation entre laxe et la douille provoque un
allongement de la chane. Ni les rouleaux, ni
les mailles ne participent ce processus.
Usure en %
Une prcontrainte accrue du brin de retour

ne peut pas influer sur llvation progressive
et naturelle de la chane en fonction de son
longation. Une prcontrainte excessive ne
compromet que le fonctionnement doux de la
chane.
Seuil dusure de la chane
0
10
20
30
40
50
60
70
66
80
La capacit dengagement dgressive de la

denture avec un nombre de dents croissant
est lorigine du fait que lallongement
maximal admissible nest plus que de 1,2 %
avec des pignons de 120 dents. Mme avec
90 dents, une baisse un allongement
maximal admissible de 2 % est dores et dj
enregistre.
15
90
100
110
120
Nombre de dents
Exemple
Un allongement maximal admissible de 2 %
est permis pour une transmission par chane
dun pas de 25,4 mm, dun entraxe a =
1000 mm, et dune longueur de chane de
118 maillons. Quel est le mou aprs un
allongement de 2 % ?
b
Longueur de la nouvelle chane:

Pas Nombre de maillons =
25,4 118 = 2.997 mm
a
Figure 3:
Le mou de la chane.
4.6.3 Calcul du mou D

Sur un brin tendu, lcartement direct b des
points dengagement de la chane dans le
pignon correspond peu prs la valeur de
lentraxe a.
Daprs le dessin: c = b + allongement de la
chane
En posant b = a, nous obtenons:
Allongement de la chane pour une usure

de 2 %:
2 % de 2.997 = 59,94 mm
c = a + allongement de la chane
c = 1000 + 59,94 = 1.059,94 mm
Valeurs prcdentes, introduites en cm:
Mou D =
c = a + allongement de la chane
Le mou D est donc calcul suivant la formule:
D=
EFFFFFFFFFFF
3 c2 3 a 2
4
D =
EFFFFFFFFFFFFFFFFFF
3 105,992 3 1002
4
EFFFFFFFFFFFFFFFFFFF
3 11.236F 3 10.000
4
EFFFFFFFFFFFFFF
FFFF
33.708
30.000
4
EFFFFF
FFF
3.708
4
EFFFF
FF
60,9
= 15,2 cm
4
Le mou est donc de 152 mm.
16

4.7 Critres de calcul pour des chanes
rouleaux standard basses et hautes
tempratures
Les mthodes mentionnes pour le calcul des
puissances transmissibles et/ou des forces de
traction, en pages 24 36, valent pour une
plage de tempratures de 20 + 150 C. Il
faut tabler sur une certaine baisse des forces
transmissibles dans les plages infrieure et
suprieure.
Dans la plage des hautes tempratures, le
rendement infrieur est imputable la diminution de la duret superficielle des lments
darticulation, et la baisse de la rsilience
dans la plage des basses tempratures.
Mais sur les chanes Rexnord, la rsilience est
relativement bonne mme aux basses
tempratures , grce lutilisation dacier
spcial.
A des tempratures de plus de 150 C, nos
chanes rouleaux HE offrent les valeurs de
puissance les plus avantageuses.
Puissance transmissible
en %
Plage de
tempratures
en C
Chanes
rouleaux
standard
Chanes
rouleaux
HE
21 40
95
95
20 + 150
100
100
+ 151 + 200
70
80
+ 201 + 280
40
50
Les donnes de puissance en pourcentage,

mentionnes dans la liste, se rapportent aux
valeurs de base des tableaux de puissance
Rexnord.
Il convient de choisir une lubrification adapte
la plage de tempratures respective.
4.8 La lubrification des chanes

La lubrification efficace dune chane a une
influence considrable sur la tenue lusure,
donc sur la dure de vie de la chane.
Elle sera ralise en fonction des donnes des
tableaux de puissance. Toutes les huiles
machine, moteur, ou de transmission, sont
par principe utilisables pour les applications
standard. Il conviendrait que la viscosit soit
comprise entre 50 et 300 centistokes max.
mm2/s (mesure 40 C).
Mais des conditions dutilisation particulires,
telles que dans le secteur de lindustrie
alimentaire , ainsi quaux hautes et/ou basses
tempratures, peuvent exiger lemploi dhuiles
spcifiquement adaptes. En cas dutilisation
dans des domaines particuliers, il est recommand de nous demander de plus amples
prcisions en vue de pouvoir prvoir le
meilleur produit, ds la premire application.
4.9 Influence de la lubrification sur
la dure de vie
LEcole Suprieure Technique dAix-laChapelle (Ecole Suprieure Technique de
Rhnanie-du-Nord-Westphalie) a procd
des tudes exhaustives pour dterminer
linfluence de la lubrification sur lendurance
lusure. Des connaissances tout fait tonnantes ont t alors acquises.
Il ressort de la figure 4, page 18, quune
chane rouleaux suffisamment lubrifie nest
soumise, dans un test comparatif, qu un
allongement de 0,5 mm, si la chane
fonctionnant sec a simultanment atteint par
son allongement maximal son seuil admissible
de 3 % (30 mm en loccurrence).
Avec un fonctionnement sec temporaire,
toutes conditions gales par ailleurs,
lallongement d lusure est de 6 mm, soit
12 fois plus.
Seules de faibles vitesses de chanes (1 m/s

max.) devraient tre permises dans les plages
de tempratures extrmes de 21 40 C
et + 201 280 C.
17
30
a) Fonctionnement sec
b) Graissage unique
sans post-lubrification
c) Fonctionnement temporaire
sec (dlai de post-lubrification
trop long)
d) Lubrification insuffisante
e) Lubrification suffisante
Allongement maximal
admissible
20
Allongement maximal admissible:

a) 30 mm
b) 14 mm
c) 6 mm
d) 1 mm
e) 0,5 mm
14
10
c
6
d
1
0,5
0
Figure 4:
Allongement en
fonction de
la lubrification et de la
dure de service.
Rsultats dtudes de lEcole

Suprieure Technique de Rhnaniedu-Nord-Westphalie
(Aix-la-Chapelle, Docteur W. Coenen)
Dure de fonctionnement
La dure de vie possible dpend donc largement de lexploitant des transmissions. Il

dtermine, par la lubrification de ses chanes,
une dure de vie 12 fois plus leve, 60 fois
plus leve, ou insuffisante.
Lemploi de lubrifiants inadquats et ladoption de mthodes de lubrification incorrectes

provoquent une anti-lubrification , cause
dune usure anormale et dune dfaillance
prmature de la chane.
4.10 Lubrification correcte et incorrecte

des chanes rouleaux
Des donnes statistiques ont dmontr

quenviron 60 % de lensemble des dfectuosits de chanes sont attribuables une lubrification incorrecte.
Pour simple et peu problmatique quil puisse

paratre, le thme de la lubrification des
chanes de transmission engendre en pratique
de nombreuses erreurs, ainsi quen tmoigne
le pourcentage lev de dfectuosits de
chanes attribuables une lubrification incorrecte ou inadquate. Nous basant sur la
somme dexpriences que nous avons
recueillies, nous dsirons attirer dans le prsent prospectus lattention de lutilisateur sur
les erreurs de lubrification les plus frquentes,
leurs origines et leurs consquences, et nous
tentons de donner un aperu des mthodes
de lubrification correctes.
4.10.1 Erreurs de lubrification
Lendurance lusure dune chane dpend
essentiellement dune bonne lubrification.
18
Loffre de lubrifiants pour chanes en bombes

arosols sest considrablement accrue au
cours de ces dernires annes. Trs souvent
cependant, ces produits contiennent un
solvant qui svapore aprs application et
laisse un film lubrifiant pais et sans fluidit.
Ces produits sont galement proposs et
utiliss pour la post-lubrification, sous
dautres formes et dautres conditionnements.
4.10.2 En pratique
En pratique, ces lubrifiants qui ne restent pas
fluides et spaississent ne forment un film
lubrifiant lintrieur des articulations de la
chane que lors de la premire application,
puisque lors de cette premire application, le

chemin quemprunte le produit pour atteindre
les articulations (par les jeux entre plaques
latrales de la chane) est encore libre. Lors
des applications suivantes, le produit sagglomrera sur les parties externes des mailles
et des rouleaux en couches de graisse de plus
en plus paisses qui, trs souvent, spaissiront encore et durcirons par incrustation de
poussires du milieu ambiant.
En fait, le lubrifiant ne pntrera plus gure
dans les articulations elles-mmes. Laspect
extrieur de la chane fait croire lutilisateur
quil a lubrifi ses chanes dune manire
optimale. En ralit, le contraire est presque
toujours vrai.
Figure 5:
Vue en coupe
dun maillon de chane.
4.11 Directives pour la lubrification

de chanes
4.11.1 Conditions imposes aux produits
lubrifiants
Pour obtenir une lubrification efficace, une
quantit suffisante dun lubrifiant fluide doit
pntrer lintrieur des articulations lors de
chaque application. La vue en coupe dun
maillon de chane, reprsente sur la figure 5,
montre clairement que le lubrifiant doit passer
par le jeu trs restreint entre les mailles latrales pour atteindre larticulation, constitue par
laxe et la douille.
Figure 6:
Lubrification au moyen
dun pinceau.
Comparativement, les besoins en huile du

rouleau de chane sont relativement faibles.
Lhuile sera donc toujours applique sur les
artes suprieures des mailles latrales.
4.12 Mthodes de lubrification
4 .12.1 Consignes de lubrification
Il convient dobserver les donnes des
tableaux de puissance.
Lubrification manuelle
Pour des transmissions par chanes fonctionnant des vitesses jusqu' 0,5 m/s environ, il est possible de choisir une lubrification
de type manuel. Lhuile sera applique au
moyen dun pinceau, dune burette ou dune
Figure 7:
Lubrification
par bombe arosol.
19
Lubrification par barbotage

Pour des vitesses de chanes allant jusqu'
4 m/s environ, la chane elle-mme peut tre
immerge dans lhuile. Il conviendrait toutefois
dviter une immersion trop profonde, car de
lcume peut alors se former, en compromettant lefficacit du lubrifiant. Pour des
vitesses suprieures, un disque de projection
dhuile sera positionn ct du pignon.
Seul ce disque peut alors plonger dans lhuile.
Lubrification par pompe huile
Figure 8:
Lubrification
par compte-gouttes.
Dans la lubrification sous pression en circuit

ferm, de lhuile est projete par des pulvrisateurs sur les artes suprieures des mailles,
mais pas sur les rouleaux de la chane.
La quantit dhuile doit tre telle que la
temprature de lhuile nexcde pas 100
150 C.
4.13 Rsum
En conclusion, il convient de mettre laccent
sur le fait que la condition essentielle dune
bonne lubrification de la chane est de pourvoir en permanence ses articulations dune
rserve suffisante de lubrifiant. Seules des
huiles suffisamment fluides peuvent remplir
cette condition. Les chanes de grosses
dimensions partir du pas de 112 " peu
prs ncessitent des quantits de lubrifiant
que ne peuvent normalement fournir les
bombes arosols.
Figure 9:
Lubrification
par barbotage.
Figure 10:
Lubrification
par pompe huile.
bombe arosol, qui devra contenir un produit

lubrifiant fluide.
Il est interdit dutiliser des lubrifiants qui
spaississent. Il conviendrait que la viscosit
soit de 50 300 centistokes/mm2/s max.
Lubrification par compte-gouttes
Il conviendrait que lhuile ne tombe que sur les
artes suprieures des mailles, comme le
reprsente la figure 8.
20
Les lubrifiants qui spaississent aprs application ne devraient pas tre employs. Les
produits vendus par Rexnord, spcialement
adapts la lubrification des chanes, restent
fluides aprs application et possdent des
proprits lubrifiantes particulires. Ils offrent
une solution optimale aux problmes poss
en cas de lubrification manuelle. L arosol
Rexnord performant garantit une application
dune propret maximale pour un bon effet
lubrifiant. Il offre un bon pouvoir de fluage,
une rsistance leve la pression et une
protection fiable contre la corrosion.
5. Les tableaux de calcul
8000
8000
Tableaux de calcul
Vitesses de rotation admissibles en min1

du pignon dentranement et/ou du petit pignon
7000
6000
Gamme de vitesses plafond

6000
5800
Gamme de vitesses normale

Transmission de puissance maximale
5000
4000
4000
4000
3000
3000
2800
2000
2000
2000
1800
1500
1500
1400
1100
1200
1000
1100
1000
800
900
900
700
800
600
550
550
400
300
350
600
0
DIN
ANSI
175
250
150
08 B
10 B
12 B
16 B
20 B
24 B
28 B
32 B
40 B
48 B
56 B
40
50
60
80
100
120
140
160
200
240
08 A
10 A
12 A
16 A
20 A
24 A
28 A
32 A
40 A
48 A
5/8
3/4
1 1/4
1 1/2
1 3/4
2 1/2
3 1/2
25,4
31,75
38,1
44,45
50,8
63,5
76,2
88,9
Pas en pouce 1/2

Pas en mm
300
12,7
15,88 19,05
Figure 11:
Diagramme en barres
des vitesses de rotation
pour le pas de chane
choisir en fonction de la
vitesse de rotation du
pignon dentranement.
21
,0
5
m
25
,4
s
32
B
40
B
50
40
30
20
22
10
9
8
7
6
1,0
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
56
B
30
4000
5000
6000
7000
8000
9000
10000
40
50
60
70
80
90
100
4000
5000
6000
7000
8000
9000
10000
Pa
s
44 50
63
76
88
,4 ,8
,5
,2
,9
5
m
m
m
m
m mm
m
m
m
m
m
Pa
P
P
P
Pa
P
a
a
a
s
s
s
s
as s
48
3000
,1
38
28
3000
Pa
2000
Pa
Pa
s
,7
31
24
2000
Pa
400
500
600
700
800
900
1000
20
300
19
400
500
600
700
800
900
1000
,7
12
,8
7
300
15
12
200
08
200
40
50
60
70
80
90
100
30
10
20
Figure 12:
Diagramme de
puissance pour des
chanes rouleaux
(type europen).
100
90
80
70
60
20
200
10
300
10
16
Puissance (kW)
Diagramme de puissance pour des chanes rouleaux

(type europen)
Vitesse de rotation du petit pignon (min1)
16
0,3
0,2
32
400
500
600
700
800
900
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
10000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
10000
23
Tableaux de calcul
300
40
50
60
70
80
90
100
30
400
500
600
700
800
900
1000
300
28
200
200
24
10
9
8
7
6
08
20
40
50
60
70
80
90
100
20
30
30
40
20
50
40 48
A A
15
19
25
31
38
44
50
63 76
,8
,0
,4
,7
,1
,4
,8
,5 ,2
75
5
5
5
m
m
m m
m
m
m mm
m
m
m m
m
m
m
m
m
Pa
Pa
Pa
Pa Pa
P
P
P
12
Pa
s
s
s
s s
as
as
as
,7
s
m
m
Pa
s
12
1,0
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
100
90
80
70
60
20
200
10
300
10
0,.4
10
Puissance (kW)
Diagramme de puissance pour des chanes rouleaux

(type amricain)
Figure 13:
Diagramme de
puissance pour des
chanes rouleaux
(type amricain).
5.1 Puissances transmissibles (kW)

pour des chanes rouleaux Rex fort rendement 08 B 1
pas de 12,7 mm, type europen
No. de x primitif
de
dents
200
du petit rfrence 50
pignon
mm
Lubr. manuelle
DIN 8187
Vitesse de rotation du petit pignon

400
600
900
1200
Lubr. par compte-gouttes
1800
2400
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
8000
9000
13
14
15
53,10
57,10
61,10
0,23
0,25
0,27
0,80
0,87
0,93
1,50
1,62
1,75
2,16
2,33
2,52
3,11
3,37
3,62
4,02
4,36
4,70
4,99
5,58
6,19
3,24
3,62
4,02
2,32
2,59
2,88
1,84
2,06
2,28
1,51
1,68
1,87
1,27
1,41
1,57
1,07
1,21
1,33
0,93
1,04
1,16
0,82
0,92
1,02
0,72
0,82
0,90
0,65
0,72
0,81
0,58
0,66
0,72
0,53
0,59
,
16
17
18
65,10
69,10
73,10
0,29
0,31
0,32
1,00
1,07
1,14
1,87
2,00
2,12
2,70
2,88
3,07
3,88
4,15
4,42
5,03
5,37
5,72
6,82
7,47
8,13
4,42
4,85
5,28
3,17
3,47
3,78
2,52
2,76
3,00
2,06
2,26
2,46
1,72
1,89
2,06
1,47
1,62
1,76
1,27
1,40
1,52
1,12
1,23
1,33
0,99
1,09
1,18
0,89
0,97
1,06
0,80
0,87
0,96
,
,
,
19
20
21
77,20
81,20
85,20
0,35
0,37
0,38
1,21
1,27
1,35
2,26
2,38
2,52
3,25
3,43
3,62
4,68
4,95
5,22
6,06
6,41
6,76
8,75
9,25
9,75
5,73
6,19
6,66
4,10
4,42
4,77
3,26
3,52
3,78
2,67
2,88
3,09
2,23
2,41
2,59
1,91
2,06
2,22
1,65
1,78
1,92
1,45
1,57
1,68
1,28
1,39
1,49
1,15
1,24
1,33
1,04
1,12
1,21
,
,
,
22
23
24
89,20
93,30
97,30
0,41
0,42
0,45
1,42
1,48
1,56
2,64
2,77
2,90
3,81
3,99
4,18
5,48
5,75
6,02
7,10 10,25
7,45 10,75
7,80 11,25
7,14
7,63
8,13
5,11
5,46
5,82
4,06
4,33
4,62
3,32
3,55
3,78
2,78
2,97
3,17
2,37
2,54
2,71
2,06
2,20
2,34
1,81
1,93
2,06
1,60
1,72
1,82
1,43
1,53
1,63
,
,
,
,
,
,
25
28
30
101,30
113,40
121,50
0,47
0,52
0,57
1,62
1,83
1,98
3,03
3,42
3,69
4,37
4,94
5,32
6,29
7,12
7,67
8,15 11,75 8,67

9,25 13,25 10,25
9,92 14,33 11,33
6,19
7,33
8,13
4,91
5,82
6,46
4,02
4,77
5,28
3,37
3,99
4,42
2,88
3,41
3,78
2,49
2,96
3,27
2,19
2,59
2,88
1,94
2,30
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
32
35
40
129,60
141,70
161,90
0,61
0,67
0,77
2,12
2,33
2,70
3,96
4,37
5,04
5,71 8,22 10,67 15,33 12,50 9,00

6,28 9,08 11,75 16,92 14,33 10,25
7,26 10,42 13,58 19,50 17,50 12,50
7,12
8,13
9,92
5,82
6,66
8,13
4,88
5,58
6,82
4,17
4,77
5,82
3,61
4,13
,
3,17
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
24

No. de x primitif
de
dents
du petit rfrence 50
100
300
500
900 1200 1500 1800 2100 2400 2700 3000
pignon
mm
Lubr. manuelle Lubr. par compte-gouttes
3300
3500
4000
4500
5000
5400
5800
6200
13
14
15
66,30
71,30
76,40
0,42
0,46
0,50
0,80
0,87
0,92
2,13
2,31
2,50
3,38
3,64
3,94
5,75
6,22
6,71
7,58
8,50
9,42
5,67
6,34
7,03
4,49
5,02
5,56
3,68
4,12
4,56
3,08
3,45
3,82
2,63
2,94
3,27
2,28
2,56
2,83
2,10
2,34
2,60
1,71
1,91
2,12
1,43
1,60
1,77
1,23
1,37
1,52
1,08
1,21
1,34
0,98
,
,
16
17
18
81,40
86,40
91,40
0,53
0,57
0,61
1,00
1,06
1,13
2,67
2,85
3,03
4,22
4,50
4,79
7,18 9,33 10,42

7,67 9,92 11,33
8,17 10,58 12,33
7,75
8,50
9,25
6,12
6,71
7,31
5,03
5,50
6,00
4,22
4,62
5,03
3,59
3,95
4,29
3,12
3,42
3,72
2,87
3,13
3,41
2,33
2,55
2,78
1,96
2,14
2,33
1,67
1,83
2,00
1,49
1,62
,
,
,
,
19
20
21
96,50
101,50
106,50
0,64
0,68
0,72
1,19
1,27
1,34
3,22
3,40
3,58
5,08
5,37
5,67
8,67 11,25 13,42 10,08

9,17 11,92 14,42 10,83
9,67 12,50 15,33 11,67
7,92
8,58
9,17
6,50
7,03
7,56
5,45
5,88
6,36
4,66
5,03
5,40
4,04
4,37
4,69
3,71
4,00
4,31
3,02
3,26
3,52
2,53
2,73
2,93
2,17
2,34
2,52
,
,
,
,
,
,
22
23
24
111,60
116,60
121,60
0,75
0,79
0,82
1,40
1,47
1,54
3,78
3,96
4,15
5,96 10,17 13,17 16,08 12,50 9,92

6,23 11,00 13,75 16,83 13,42 10,50
6,54 11,17 14,50 17,67 14,25 11,25
8,08
8,67
9,25
6,79
7,27
7,74
5,81
6,20
6,59
5,04
5,37
5,73
4,61
4,93
5,25
3,77
4,02
4,29
3,15
3,38
3,60
2,71
,
,
,
,
,
,
,
,
25
28
30
126,70
141,80
151,90
0,87
0,95
1,05
1,62
1,82
1,92
4,33
4,89
5,27
6,83 11,67 15,17 18,42 15,17 12,00 9,83 8,25

7,72 13,17 17,08 20,83 18,00 14,17 11,67 9,75
8,31 14,17 18,33 22,50 19,83 15,75 12,92 10,83
7,03
8,25
9,25
6,10
7,23
8,00
5,58
6,62
7,33
4,57
5,40
5,99
3,83
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
32
35
40
162,00
177,10
202,30
1,12
1,24
1,43
2,11
2,32
2,67
5,66 8,92 15,17 19,75 24,08 21,92 17,33 14,25 11,92 10,25 8,83 8,08
6,22 9,83 16,75 21,67 26,58 25,08 19,83 16,25 13,67 11,67 10,17 9,25
7,19 11,33 19,50 24,67 30,58 30,58 24,25 19,83 16,67 14,25 12,33 11,33
6,60
7,57
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
7,46
8,08
8,75

No. de x primitif
de
dents
500
700
900
200
100
du petit rfrence 50
pignon
mm
DIN 8187

1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
3500
3800
4000
4600
13
14
15
79,60
85,60
91,60
0,62
0,67
0,72
1,15
1,25
1,33
2,15
2,32
2,51
4,89
5,30
5,71
6,57
7,20
7,73
6,58
7,40
8,20
5,56
6,21
6,87
4,72
5,27
5,85
4,09
4,57
5,07
3,59
4,02
4,45
3,18
3,56
3,95
2,85
3,18
3,53
2,57
2,87
3,18
2,04
2,28
2,52
1,80
2,01
2,22
1,67
1,87
2,07
16
17
18
97,60
103,70
109,70
0,77
0,82
0,88
1,44
1,53
1,63
2,68
2,88
3,05
6,12
6,54
6,93
8,33 10,50 13,50 11,08 9,00

8,92 11,17 14,50 12,17 9,92
9,42 11,92 15,33 13,25 10,75
7,60
8,33
9,08
6,44
7,06
7,67
5,58
6,12
6,67
4,91
5,37
5,85
4,36
4,77
5,19
3,89
4,27
4,64
3,50
3,90
4,18
2,77
3,05
3,32
2,45
2,68
2,93
2,28
2,49
2,72
19
20
21
115,70
121,80
127,80
0,93
0,98
1,04
1,73
1,83
1,92
3,24
3,42
3,62
7,40 10,00 12,58 16,25 14,33 11,67 9,83

7,79 10,58 13,33 17,17 15,50 12,58 10,58
8,20 11,17 14,00 18,17 16,58 13,50 11,42
8,33
9,00
9,67
7,27
7,79
8,42
6,34
6,87
7,40
5,63
6,08
6,55
5,04
5,44
5,86
4,53
4,89
5,27
3,60
3,88
4,18
3,17
3,43
3,69
2,94
,
,
22
23
24
133,90
139,90
145,90
1,09
1,14
1,20
2,02
2,12
2,22
3,79
3,98
4,17
8,67 11,75 14,75 19,08 17,83 14,58 12,25 10,42 9,00

9,08 12,25 15,50 20,00 19,08 15,58 13,08 11,17 9,58
9,50 12,92 16,25 20,92 20,25 16,42 13,92 11,83 10,25
7,93
8,50
9,00
7,00
7,54
8,00
6,28
6,72
7,13
5,65
6,04
6,43
4,48
4,79
5,11
3,95
,
,
,
,
,
25
28
30
152,00
170,10
182,30
1,25
1,42
1,52
2,32
2,63
2,83
4,36 9,92 13,50 16,92 21,92 21,58 17,58 14,83 12,58 10,92 9,58 8,58 7,60
4,92 11,25 15,25 19,17 24,75 25,58 20,83 17,58 14,92 12,92 11,33 10,08 9,00
5,29 12,08 16,42 20,58 26,67 28,42 23,17 19,50 16,50 14,33 12,58 11,17 10,00
6,87
8,13
9,00
5,43
6,44
,
,
,
,
,
,
,
32
35
40
194,40
212,50
242,80
1,63
1,80
2,08
3,04
3,35
3,88
5,68 12,92 17,50 22,08 28,58 31,25 25,50 21,50 18,17 15,83 13,83 12,33 11,00 9,92
6,27 14,25 19,33 24,33 31,50 35,83 29,17 24,58 20,83 18,08 15,83 14,08 12,58 11,33
,
7,27 16,50 22,33 28,08 36,50 41,83 35,58 30,00 25,50 22,00 19,42 17,17 15,42
,
,
,
,
,
,
,
,
,
8,33 10,17 8,07

9,08 11,42 9,08
9,75 12,58 10,00
25
Tableaux de calcul
DIN 8187

No. de x primitif
dents
de
du petit rfrence 25
50
100
200
300
400
pignon
mm
Lubr. manuelle Lubrification par compte-gouttes
DIN 8187

500
700
900
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
13
14
15
106,10
114,10
122,20
0,97
1,04
1,12
1,80
1,95
2,10
3,36
3,63
3,92
6,26 9,00 11,67 14,25 19,33 24,25 21,00 16,00 12,67 10,42 8,67
6,78 9,75 12,67 15,50 20,92 26,25 23,50 17,83 14,17 11,58 9,75
7,31 10,50 13,67 16,67 22,58 28,33 26,00 19,83 15,75 12,83 10,75
6,43
7,19
7,97
5,65
6,31
7,00
5,01
5,60
6,21
4,48
5,01
0,35
16
17
18
130,20
138,20
146,30
1,21
1,29
1,37
2,25
2,40
2,56
4,20
4,48
4,77
7,83 11,25 14,58 17,83 24,17 30,33 28,67 21,83 17,33 14,17 11,83 10,17 8,75
8,33 12,08 15,58 19,08 25,83 32,42 31,33 23,83 18,92 15,50 13,00 11,08 9,58
8,92 12,83 16,58 20,33 27,50 34,42 34,17 26,00 20,67 16,92 14,17 12,08 10,50
7,71
8,42
9,17
6,84
7,47
8,16
,
,
,
19
20
21
154,30
162,40
170,40
1,45
1,53
1,62
2,71
2,87
3,02
5,06 9,42 13,58 17,58 21,50 29,17 36,50 37,08 28,25 22,42 18,33 15,33 13,08 11,33 10,00
5,35 10,00 14,33 18,58 22,75 30,83 38,67 40,08 30,50 24,17 19,83 16,58 14,17 12,25 10,75
5,63 10,50 15,17 19,67 24,00 32,50 40,75 43,08 32,83 26,00 21,33 17,83 15,25 13,25 11,58
8,83
0,79
,
,
,
,
22
23
24
178,50
186,50
194,60
1,70
1,78
1,87
3,17
3,33
3,49
5,92 11,08 15,92 20,67 25,25 34,17 42,83 46,25 35,17 27,92 22,83 19,17 16,33 14,17 12,42
6,22 11,58 16,67 21,67 26,42 35,83 44,92 49,33 37,58 29,83 24,42 20,50 17,50 15,17 13,25
6,51 12,17 17,50 22,67 27,75 37,50 47,00 51,67 40,08 31,75 26,00 21,83 18,58 16,17 14,17
,
,
,
,
,
,
25
28
30
202,70
226,80
243,00
1,95
2,21
2,37
3,65
4,12
4,44
6,81 12,67 18,25 23,67 29,00 39,17 49,17 54,08 42,58 33,83 27,67 23,17 19,83 17,17
7,69 14,33 20,67 26,75 32,75 44,33 55,50 61,08 50,50 40,08 32,83 27,50 23,50 20,33
8,28 15,42 22,25 28,83 35,25 47,75 59,83 65,75 56,00 44,42 36,33 30,50 26,00 20,42
6,95
,
,
,
,
,
,
,
,
32
35
40
259,10
283,40
323,70
2,55
2,81
3,24
4,76 8,92 16,58 23,83 30,92 37,75 51,17 64,17 70,58 61,67 48,92 40,08 33,58 28,67
5,24 9,75 18,25 26,33 34,08 41,67 56,42 70,67 77,75 70,58 56,00 45,83 38,42 32,83
6,06 11,33 21,08 30,33 39,33 48,08 65,08 81,67 90,00 85,83 68,42 56,00 46,92
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
7,42
8,30
9,17
,
,
,

pour des chanes rouleaux Rex fort rendement 20 B - 1
DIN 8187
No. de x primitif
de
dents
100
200
300
400
500
600
700
800
900 1000 1100 1200 1400 1600 1800
50
25
du petit rfrence 10
pignon
Lubrification
par
mm
Lubrification manuelle compte-gouttes
13
0,81 1,85 3,44 6,43 12,00 17,25 22,42 27,33 32,25 37,08 35,08 29,42 25,08 21,75 19,08 15,17 12,42 10,42
132,70
14
0,87 2,00 3,73 6,96 13,00 18,75 24,25 29,67 34,92 40,08 39,17 32,83 28,00 24,33 21,33 16,92 13,83 11,58
142,70
15
152,70
0,94 2,16 4,02 7,50 14,00 20,17 26,17 31,92 37,67 43,25 43,50 36,42 31,08 27,00 23,67 18,75 15,42 12,92
2000
2200
,
,
,
,
,
,
16
17
18
162,70
172,80
182,80
1,02
1,08
1,15
2,31
2,47
2,62
4,31
4,60
4,89
19
20
21
192,90
202,90
213,00
1,22
1,29
1,36
2,78
2,94
3,10
5,19 9,67 18,08 26,00 33,75 41,25 48,58 55,83 62,00 51,92 44,33 38,42 33,75 26,75 21,92
5,48 10,25 19,08 27,50 35,67 43,58 51,33 59,00 66,50 56,08 47,92 41,50 36,42 28,92 23,67
5,78 10,75 20,17 29,00 37,58 45,92 54,08 62,17 70,08 60,33 51,50 44,67 39,17 31,08 25,42
5,58
,
,
,
,
,
22
23
24
223,10
233,20
243,20
1,42
1,50
1,57
3,26
3,42
3,58
6,08 11,33 21,17 30,50 39,50 48,33 56,92 65,42 73,75 64,75 55,25 47,92 42,00 33,33 27,33
6,38 11,92 22,17 32,00 41,42 50,67 59,75 68,58 77,33 69,17 59,08 51,17 44,92 35,67 29,17
6,68 12,50 23,25 33,50 43,42 53,08 62,50 71,83 81,00 73,67 62,92 54,58 47,83 38,00 31,08
,
,
,
,
,
,
25
28
30
253,30
283,60
303,80
1,64
1,85
2,00
3,74
4,22
4,56
6,97 13,00 24,33 35,00 45,33 55,42 65,33 75,08 85,00 78,42 66,92 58,00 50,92 40,42 30,25
7,89 14,75 27,50 39,58 51,25 62,67 73,83 85,00 95,83 92,50 79,33 68,75 60,33 47,92 4,12
8,50 15,83 29,58 42,67 55,25 67,50 79,58 91,67 103,33 103,33 88,33 76,25 66,92 53,08
,
,
,
,
,
,
,
32
35
40
323,90
354,20
404,70
2,14
2,36
2,72
4,88 9,08 17,00 31,75 45,67 59,25 72,42 85,00 98,33 110,83 113,33 96,67 84,17 73,75 58,50
5,38 10,00 18,75 34,92 50,33 65,25 79,75 94,17 108,33 121,67 130,00 110,83 95,83 84,17 40,33
,
6,22 11,58 21,67 40,33 58,17 75,33 92,50 108,33 125,00 140,83 156,67 135,83 117,50 103,33
,
,
,
,
,
,
26
8,04 15,00 21,58 28,00 34,25 40,33 46,33 47,92 40,08 34,25 29,67 26,08 20,67 16,92 14,17
8,58 16,00 23,08 29,92 36,58 43,08 49,50 52,42 43,92 37,50 32,50 28,50 22,67 18,50 15,17
9,17 17,00 24,58 31,83 38,92 45,83 52,67 57,17 47,92 40,92 35,42 31,08 24,67 20,25 13,83
,
,
,

900
1000
1100
1200
1300
1400
1500
1600
13
14
15
159,20
171,20
183,30
1,64
1,77
1,91
3,74
4,05
4,36
6,97 13,00 18,67 24,33 35,00 45,42 55,42 65,42 59,42 47,83 40,67 34,83 30,08 26,50 23,50 21,00 18,92
7,54 14,08 20,33 26,33 37,92 49,17 60,00 70,75 66,42 54,33 45,50 38,92 34,58 29,67 26,17 23,50 12,58
8,14 15,25 21,92 28,33 40,83 52,83 64,58 76,08 69,50 60,33 50,50 43,17 37,42 32,83 29,17 26,00 4,50
16
17
18
195,30
207,30
219,40
2,05
2,19
2,33
4,67
4,99
5,32
8,75 16,33 23,42 30,42 43,83 56,67 69,42 81,67 81,08 66,33 55,67 47,50 41,17 36,17 32,00 28,75
9,33 17,42 25,00 32,42 46,67 60,58 74,08 87,50 89,17 72,67 60,83 52,00 45,17 39,58 35,17 31,42
9,92 18,50 26,58 34,50 49,17 64,33 78,58 92,50 96,67 79,17 66,42 56,67 49,17 43,17 38,33 28,58
,
,
,
19
20
21
231,50
243,50
255,60
2,47
2,62
2,75
5,62 10,50 19,58 28,25 36,50 52,75 68,25 83,33 98,33 105,00 85,83 72,08 61,42 53,33 46,67 41,50 20,75
5,96 11,08 20,67 29,83 38,67 55,67 72,17 88,33 104,17 113,33 92,50 77,75 66,33 57,50 50,50 44,83 11,08
6,27 11,67 21,83 31,42 40,75 58,75 76,08 93,33 110,00 121,67 100,00 83,33 71,42 61,83 54,33 48,25
,
,
,
,
22
23
24
267,70
279,80
291,90
2,89
3,03
3,18
6,58 12,33 23,00 33,17 42,83 61,67 79,92 97,50 115,00 130,83 106,67 90,00 76,67 49,67 58,17 50,25
6,92 12,92 24,08 34,67 45,00 64,83 84,17 103,33 120,83 139,17 114,17 95,83 81,83 70,83 62,42 42,33
7,25 13,50 25,25 36,42 47,17 67,83 88,33 106,67 126,67 145,00 121,67 101,67 87,50 75,50 66,33 32,58
,
,
,
,
,
,
25
28
30
304,00
340,30
364,50
3,32
3,75
4,04
7,58 14,08 26,42 38,00 49,17 70,83 91,67 112,50 131,67 152,50 130,00 109,17 92,50 80,42 70,42
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,
9,25 17,17 32,17 46,33 59,92 86,67 111,67 137,50 160,83 185,00 170,00 143,33 121,67 105,83
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
32
35
40
388,70
425,00
485,60
4,33 9,92 18,42 34,42 49,58 64,17 92,50 120,00 145,83 171,67 198,33 188,33 156,67 134,17 101,67
4,77 10,92 20,33 37,92 54,58 70,67 102,50 131,67 160,83 190,00 218,33 215,00 180,00 154,17 68,33
5,52 12,58 23,50 43,92 63,08 81,67 118,33 153,33 185,83 220,00 251,67 255,00 204,17 103,33
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,

DIN 8187
No. de x primitif
de
dents
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
700
800
900 1000 1100 1200
50
25
du petit rfrence 10
pignon
Lubrification
par
mm
Lubr. manuelle compte-gouttes
13
2,55 5,82 10,92 20,33 29,17 37,83 46,25 54,33 62,50 70,42 78,33 86,67 94,17 85,00 67,08 54,83 46,00 39,33 34,17
185,80
14
2,76 6,32 11,83 22,00 31,58 41,08 50,17 59,00 67,83 76,50 85,00 93,33 100,83 94,17 75,00 61,42 51,42 43,92 38,00
199,80
15
213,80
2,97 6,80 12,67 23,75 34,08 44,17 54,00 63,58 73,17 82,50 91,67 100,83 110,00 105,00 83,33 68,25 57,17 48,75 40,00
16
17
18
227,90
241,90
256,00
3,19
3,42
3,62
7,28 13,58 25,42 36,50 47,42 57,92 68,33 78,33 88,33 98,33 108,33 118,33 115,00 91,67 75,00 62,92 53,75 34,67
7,77 14,50 27,08 39,00 50,50 61,67 72,92 84,17 94,17 105,00 115,00 125,83 125,83 100,00 82,25 68,75 58,92 29,83
8,27 15,42 28,83 41,42 53,75 65,67 77,33 89,17 100,00 110,83 122,50 133,33 137,50 109,17 90,00 75,00 64,00 22,75
19
20
21
270,10
284,10
298,30
3,84
4,06
4,28
8,75 16,00 30,50 44,00 57,08 70,00 81,75 94,17 105,83 118,33 130,00 141,67 149,17 119,17 97,50 81,25 69,42 13,00
9,25 17,33 32,17 46,33 60,17 73,50 86,67 100,00 112,50 125,00 137,50 150,00 160,83 128,33 105,00 87,50 73,08 5,21
,
9,83 18,17 34,00 49,00 63,33 77,50 91,67 105,00 118,33 131,67 145,00 159,17 170,83 138,33 113,33 94,17 69,08
22
23
24
312,30
326,40
340,50
4,50 10,33 19,17 35,83 51,50 66,67 81,67 96,67 110,83 125,00 139,17 152,50 165,00 180,00 148,33 120,83 100,83 62,08
4,73 10,83 20,08 37,50 54,17 70,00 85,83 100,83 115,00 130,83 145,00 160,00 174,17 188,33 158,33 129,17 108,33 56,00
4,95 11,25 21,17 39,33 56,67 73,33 90,00 105,83 120,83 137,50 152,50 166,67 181,67 196,67 168,33 138,33 115,00 46,50
,
,
,
25
28
30
354,70
397,00
425,30
5,17 11,83 22,00 41,17 59,17 76,67 94,17 110,00 126,67 143,33 159,17 175,00 198,33 205,83 179,17 147,50 120,00 37,83
5,83 13,33 24,92 46,42 66,83 86,67 105,83 125,00 143,33 162,50 180,00 196,67 215,00 233,33 211,67 174,17 98,33
,
6,29 14,42 26,83 50,00 72,00 93,33 114,17 134,17 154,17 174,17 194,17 213,33 232,50 251,67 235,00 175,00 82,92
,
,
,
,
32
35
40
453,50
495,90
566,60
6,74 15,42 28,75 53,58 77,33 100,00 122,50 144,17 165,00 186,67 207,50 228,33 248,33 268,33 251,67 168,33 64,83
7,44 17,00 31,58 59,17 85,00 110,00 135,00 159,17 181,67 205,83 229,17 250,83 274,17 295,83 241,67 143,33 28,83
,
8,58 19,58 36,67 68,25 98,33 126,67 155,83 183,33 210,83 238,33 264,17 290,00 315,83 310,00 208,33 85,83
,
,
,
27
,
,
,
Tableaux de calcul
No. de x primitif
dents
de
du petit rfrence 10
25
50
100
150
200
300
400
500
600
700
800
pignon
mm
DIN 8187

DIN 8187
No. de x primitif
de
dents
du petit rfrence 10
25
50
100
150
200
250
300
350
400
500
550
pignon
Lubr.
mm manuel. Lubr. par compte-gouttes
600
700
750
800
850
900
950
1000
,
,
,
13
14
15
212,30
228,30
244,30
3,37
3,65
3,92
16
17
18
260,40
276,50
292,60
4,21 9,67 18,00 33,50 48,08 62,50 76,42 90,00 103,33 116,67 143,33 135,00 118,33 93,33 78,75 58,75 26,58
4,50 10,25 19,17 35,75 51,42 66,67 81,50 96,67 110,00 125,00 152,50 147,50 129,17 102,50 80,83 56,58 24,17
4,78 11,00 20,50 38,00 54,58 70,83 86,67 101,67 117,50 131,67 162,50 161,67 141,67 111,67 82,83 54,42 21,83
4,58
,
,,
,
,
,
19
20
21
308,70
324,70
340,90
5,07 11,67 21,67 40,33 57,92 75,17 91,67 108,33 125,00 140,83 172,50 174,17 152,50 121,67 85,00 52,25 19,42
5,36 12,25 22,92 42,58 61,25 79,58 97,50 115,00 132,50 148,33 181,67 194,17 165,00 124,17 87,50 49,50 16,50
5,64 12,92 24,08 45,00 64,58 84,17 102,50 120,83 138,33 156,67 191,67 195,83 176,67 117,50 80,00 44,58 14,08
,
,
,
,
,
,
22
23
24
357,00
373,10
389,20
5,94 13,67 25,42 47,33 67,92 88,33 107,50 126,67 145,83 164,17 201,67 198,33 190,00 110,83 73,08 39,58
6,23 14,33 26,58 49,58 71,25 92,50 112,50 133,33 153,33 172,50 211,67 200,00 188,33 104,17 65,83 34,67
6,53 15,00 27,83 51,83 74,58 97,50 118,33 139,17 160,83 180,00 220,00 201,67 186,67 98,33 58,92 29,67
,
,
,
,
,
,
,
,
,
25
28
30
405,30
453,70
486,00
6,82 15,67 29,17 54,25 78,00 100,83 124,17 145,83 167,50 188,33 228,33 203,33 184,17 91,67 51,75 17,42
7,71 17,67 32,92 61,25 88,33 115,00 139,17 164,17 190,00 213,33 238,33 207,50 178,33 72,50 30,75
,
8,31 19,00 35,42 66,17 95,00 122,50 150,00 176,67 203,33 230,00 247,50 210,83 174,17 59,58 16,50
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
32
35
40
518,30
566,70
647,50
,
,
,
,
,
,
,
,
,
7,80 14,42 26,75 38,92 49,83 61,00 71,83 82,67 93,33 113,33 99,17 86,67 68,75 61,92 56,25 33,75 16,50
8,33 15,58 29,00 41,67 54,08 66,17 77,75 90,00 100,83 124,17 110,00 95,83 76,83 69,08 62,92 31,33 12,42
9,08 16,75 31,25 44,92 58,17 71,25 84,17 96,67 109,17 133,33 122,50 107,50 85,00 76,67 60,83 29,00 8,25
8,92 20,50 38,00 70,83 101,67 131,67 154,17 190,00 219,17 246,67 244,17 203,33 164,17 47,67
9,83 22,50 41,92 78,00 111,67 145,83 178,33 209,17 241,67 271,67 240,83 197,50 150,00 27,50
11,42 26,00 48,42 90,00 129,17 167,50 205,00 241,67 279,17 313,33 238,33 183,33 123,33
,
,
,
,
,
,
,

No. de x primitif
de
dents
du petit rfrence
pignon
mm
DIN 8187

10
15
20
30
40
50
60
80
100
150
200
250
300
350
400
450
550
600
650
13
14
15
265,40
285,40
305,40
3,17
3,42
3,70
5,89
6,40
6,89
8,50 11,00 15,83 20,58 25,17 29,58 38,33 47,00 67,67 87,50 106,67 125,83 135,00 120,00 100,83 52,50 23,58
9,17 11,92 17,17 22,33 27,25 32,00 41,67 50,83 73,33 94,17 115,83 136,67 142,50 125,83 105,00 52,33 20,83
9,92 12,92 18,58 24,00 29,33 34,58 44,83 54,67 78,75 102,50 125,00 150,00 150,83 132,50 109,17 51,67 17,58
16
17
18
325,50
345,60
365,70
3,96
4,23
4,50
7,38 10,67 13,75 19,92 25,75 31,42 37,08 47,92 58,75 85,00 109,17 134,17 157,50 157,50 137,50 113,33 50,42 13,58
7,88 11,42 14,75 21,17 27,50 33,67 39,58 51,25 62,58 90,00 117,50 142,50 165,00 163,33 142,50 115,83 48,33 8,83
8,42 12,08 15,67 22,58 29,17 35,75 42,08 54,58 66,67 96,67 124,17 152,50 170,83 170,00 147,50 118,33 46,00 3,60
19
20
21
385,80
405,90
426,10
4,75
5,04
5,32
8,92 12,75 16,67 23,92 31,00 37,75 44,58 57,75 70,67 101,67 132,50 160,83 178,33 175,83 150,83 120,00 42,75
9,42 13,58 17,50 25,33 32,75 40,00 47,08 61,17 74,58 107,50 139,17 170,83 201,67 181,67 155,00 121,67 39,08
9,92 14,25 18,50 26,58 34,50 42,17 49,67 64,42 78,75 114,17 146,67 180,00 207,50 186,67 157,50 122,50 34,67
,
,
,
22
23
24
446,20
466,30
486,50
5,58 10,42 15,00 19,42 28,00 36,33 44,42 52,25 67,67 82,92 119,17 154,17 189,17 215,00 190,83 160,00 122,50 29,83
5,87 10,92 15,75 20,42 29,42 38,08 46,67 54,92 71,17 86,67 125,00 161,67 197,50 220,00 195,00 162,50 122,50 24,25
6,14 11,50 16,50 21,33 30,83 40,00 48,75 57,50 74,42 90,83 131,67 170,00 207,50 225,83 200,00 165,00 122,50 18,33
,
,
,
25
28
30
506,70
567,10
607,50
6,42 12,00 17,25 22,33 32,08 41,67 50,83 60,00 77,75 95,83 136,67 177,50 216,67 231,67 203,33 166,67 120,83 11,75
7,25 13,50 19,42 25,17 36,25 47,08 57,67 67,75 87,50 107,50 155,00 200,00 245,00 245,00 211,67 168,33 115,00
,
7,81 14,50 21,00 27,08 39,17 50,83 62,00 72,92 95,00 115,83 166,67 215,83 263,33 253,33 215,00 166,67 109,17
,
,
,
,
32
35
40
647,80
708,40
809,40
,
,
,
8,33 15,58 22,50 29,17 42,00 54,33 66,67 78,33 101,67 124,17 178,33 230,83 283,33 260,00 216,67 163,33 100,83
9,17 17,25 24,75 32,17 46,25 60,00 73,33 86,67 112,50 136,67 196,67 255,00 300,83 267,50 218,33 156,67 84,17
10,67 19,83 28,67 37,08 53,33 69,17 85,00 100,00 129,17 157,50 227,50 294,17 317,50 272,50 211,67 135,83 47,50
28
,
,
,

20
25
30
40
50
60
80
100
125
150
175
200
250
300
350
400
450
13
14
15
318,40
342,40
366,50
4,87 9,08 13,08 16,92 20,75 24,42 31,67 38,67 45,58 59,00 72,17 88,33 104,17 119,17 121,67 109,17 88,33 61,58 29,17
5,27 9,83 14,17 18,33 22,42 26,42 34,25 41,92 49,33 64,00 78,17 95,83 112,50 129,17 129,17 115,00 92,50 63,33 27,92
5,68 10,58 15,25 19,83 24,17 28,50 36,92 45,17 53,17 68,92 84,17 103,33 121,67 140,00 136,67 120,83 96,67 64,58 26,17
16
17
18
390,60
414,70
438,80
6,09 11,33 16,33 21,25 25,92 30,58 39,58 48,42 57,00 73,83 90,00 110,00 130,00 147,50 143,33 126,67 100,00 65,33 24,00
6,51 12,17 17,50 22,67 27,67 32,58 42,25 51,67 60,83 78,83 96,67 117,50 139,17 155,00 150,83 131,67 103,33 65,83 21,33
6,92 12,92 18,58 24,08 29,42 34,67 44,92 54,92 64,75 84,17 102,50 125,00 147,50 162,50 157,50 136,67 105,83 65,75 18,08
19
20
21
463,00
487,10
511,30
7,33 13,67 19,75 25,58 31,25 36,75 47,67 58,25 68,67 89,17 108,33 132,50 156,67 169,17 163,33 141,67 108,33 65,25 14,33
7,76 14,50 20,83 27,00 33,00 38,92 50,42 61,58 72,58 94,17 115,00 140,83 165,83 175,83 170,00 145,83 110,00 64,42 10,17
8,18 15,25 22,00 28,50 34,75 41,00 53,08 64,92 76,50 99,17 120,83 148,33 174,17 182,50 175,83 150,00 111,67 63,08 5,42
22
23
24
535,50
559,60
583,80
8,58 16,00 23,08 29,92 36,58 43,08 55,83 68,25 80,42 104,17 127,50 155,83 183,33 189,17 181,67 153,33 113,33 61,42
9,00 16,83 24,25 31,42 38,42 45,25 58,58 71,67 84,17 109,17 133,33 163,33 192,50 195,00 186,67 157,50 114,17 59,17
9,42 17,58 25,33 32,92 40,17 47,33 61,33 75,00 88,33 114,17 140,00 170,83 201,67 200,83 191,67 160,00 114,17 56,58
0,40
,
,
25
28
30
608,00
680,50
729,00
9,83 18,42 26,50 34,33 42,00 49,50 64,08 78,33 92,50 120,00 146,67 179,17 211,67 206,67 196,67 163,33 114,17 53,42
11,17 20,83 30,00 38,83 47,42 55,92 72,50 88,33 104,17 135,00 165,00 201,67 229,17 222,50 210,00 170,00 112,50 41,75
12,00 22,42 32,25 41,83 51,17 60,25 78,08 95,83 112,50 145,83 178,33 217,50 240,00 231,67 217,50 172,50 109,17 31,67
,
,
,
32
35
40
777,40
850,10
973,20
12,92 24,00 34,58 44,83 54,83 64,58 83,33 102,50 120,83 155,83 190,83 233,33 250,00 240,00 224,17 174,17 105,00 19,92
14,17 26,50 38,17 49,42 60,42 71,17 92,50 112,50 132,50 172,50 210,00 257,50 263,33 251,67 232,50 174,17 95,00
,
16,42 30,58 44,08 57,08 69,75 82,17 106,67 130,00 153,33 197,50 243,33 290,00 282,50 265,83 240,83 168,33 71,83
,
,
,
,

No. de x primitif
de
dents
10
5
du petit rfrence
pignon
mm
Lubr. manuelle
DIN 8187

15
20
25
30
40
50
60
80
100
125
150
175
200
250
300
350
400
450
13
14
15
371,50
399,50
427,60
8,20
8,87
9,57
15,29 22,03 28,49

16,55 23,86 30,87
17,82 25,68 33,39
34,94
37,76
40,70
41,12 53,33 65,12 76,76 99,36 121,53 148,75 170,30 175,42 140,34 70,17 20,42
44,49 57,68 70,59 83,07 107,78 131,64 161,38 189,45 179,52 151,56 75,78 19,50
47,99 62,17 76,07 89,54 116,06 141,74 174,01 196,00 182,28 156,80 78,40 18,32
16
17
18
455,70
483,80
512,00
10,26
10,96
11,65
19,08 27,50 35,79

20,49 29,47 38,18
21,76 31,29 40,55
43,65
46,60
49,54
51,50 66,65 81,54 95,99 124,33 151,56 185,24 206,50 192,06 165,20 82,60 16,80
54,86 71,15 87,01 102,44 132,75 162,79 197,87 217,00 201,81 173,60 75,95 14,93
58,38 75,65 92,49 109,04 141,74 172,61 210,50 227,50 211,58 182,00 75,05 12,66
19
20
21
540,20
568,20
596,50
12,34
13,07
13,78
23,02 33,26 43,08

24,42 35,08 45,47
25,68 37,05 47,99
52,63
55,57
58,52
61,89 80,28 98,09 115,64 150,16 182,43 223,13 236,84 220,26 189,47 73,42 10,03
65,54 84,91 103,70 122,22 158,58 193,66 237,16 246,16 228,93 196,93 66,46 7,12
69,04 89,39 109,33 128,83 167,00 203,48 249,79 255,50 237,62 204,40 56,21 3,80
22
23
24
624,70
652,90
681,10
14,45
15,16
15,86
26,94 38,87 50,39

28,34 40,84 52,91
29,60 42,66 55,44
61,60
64,70
67,65
72,55 94,02 114,93 135,43 175,72 214,71 262,42 264,84 246,30 211,87 47,67
76,20 98,65 120,69 141,74 183,84 224,53 273,00 275,05 253,89 220,04 41,23
79,70 103,28 126,30 148,75 192,26 235,76 273,87 282,34 254,67 225,87 31,05
0,28
25
28
30
709,30
793,90
850,50
16,55
18,81
20,21
31,02 44,63 57,81

35,08 50,52 65,39
37,76 54,31 70,44
70,73 83,36 107,91 131,91 155,77 202,08 246,99 287,45 296,34 267,33 237,07 26,67
79,86 94,17 122,09 148,75 175,42 227,34 277,86 320,84 311,21 289,43 256,67 19,25
86,17 101,46 131,49 161,38 189,45 245,58 300,31 336,00 325,92 303,10 268,80
32
35
40
907,00
991,80
1133,10
21,76
23,86
27,65
40,42 58,23 75,49 92,33 108,75 140,33 172,61 203,48 262,42 321,36 350,00 339,50 325,50 280,00
44,63 64,28 83,22 101,75 119,85 155,77 189,45 223,13 290,49 353,64 368,66 357,60 342,85 294,93
51,50 74,23 96,12 117,46 138,37 179,63 218,92 258,21 332,59 406,00 399,91 383,64 371,92 324,80
29
Tableaux de calcul
No. de x primitif
de
dents
5
10
15
du petit rfrence
pignon
mm
DIN 8187
30
31
Tableaux de calcul

pour des chanes rouleaux Rex fort rendement 08 A 1
pas de 12,7 mm, type amricain
ANSI 40-1 / DIN 8188
No. de x primitif
de
dents
du petit rfrence 50
200
400
600
900 1200 1800 2400 3000 3500 4000 4500
pignon
mm
5000
5500
6000
6500
7000
7500
8000
9000
13
14
15
53,10
57,10
61,10
0,23
0,25
0,27
0,80
0,87
0,93
1,50
1,62
1,75
2,16
2,33
2,52
3,11
3,37
3,62
4,02
4,36
4,70
4,99
5,58
6,19
3,24
3,62
4,02
2,32
2,59
2,88
1,84
2,06
2,28
1,51
1,68
1,87
1,27
1,41
1,57
1,07
1,21
1,33
0,93
1,04
1,16
0,82
0,92
1,02
0,72
0,82
0,90
0,65
0,72
0,81
0,58
0,66
0,72
0,53
0,59
,
16
17
18
65,10
69,10
73,10
0,29
0,31
0,32
1,00
1,07
1,14
1,87
2,00
2,12
2,70
2,88
3,07
3,88
4,15
4,42
5,03
5,37
5,72
6,82
7,47
8,13
4,42
4,85
5,28
3,17
3,47
3,78
2,52
2,76
3,00
2,06
2,26
2,46
1,72
1,89
2,06
1,47
1,62
1,76
1,27
1,40
1,52
1,12
1,23
1,33
0,99
1,09
1,18
0,89
0,97
1,06
0,80
0,87
0,96
,
,
,
19
20
21
77,20
81,20
85,20
0,35
0,37
0,38
1,21
1,27
1,35
2,26
2,38
2,52
3,25
3,43
3,62
4,68
4,95
5,22
6,06
6,41
6,76
8,75
9,25
9,75
5,73
6,19
6,66
4,10
4,42
4,77
3,26
3,52
3,78
2,67
2,88
3,09
2,23
2,41
2,59
1,91
2,06
2,22
1,65
1,78
1,92
1,45
1,57
1,68
1,28
1,39
1,49
1,15
1,24
1,33
1,04
1,12
1,21
,
,
,
22
23
24
89,20
93,30
97,30
0,41
0,42
0,45
1,42
1,48
1,56
2,64
2,77
2,90
3,81
3,99
4,18
5,48
5,75
6,02
7,10 10,25
7,45 10,75
7,80 11,25
7,14
7,63
8,13
5,11
5,46
5,82
4,06
4,33
4,62
3,32
3,55
3,78
2,78
2,97
3,17
2,37
2,54
2,71
2,06
2,20
2,34
1,81
1,93
2,06
1,60
1,72
1,82
1,43
1,53
1,63
,
,
,
,
,
,
25
28
30
101,30
113,40
121,50
0,47
0,52
0,57
1,62
1,83
1,98
3,03
3,42
3,69
4,37
4,94
5,32
6,29
7,12
7,67
8,15 11,75 8,67

9,25 13,25 10,25
9,92 14,33 11,33
6,19
7,33
8,13
4,91
5,82
6,46
4,02
4,77
5,28
3,37
3,99
4,42
2,88
3,41
3,78
2,49
2,96
3,27
2,19
2,59
2,88
1,94
2,30
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
32
35
40
129,60
141,70
161,90
0,61
0,67
0,77
2,12
2,33
2,70
3,96
4,37
5,04
5,71 8,22 10,67 15,33 12,50 9,00

6,28 9,08 11,75 16,92 14,33 10,25
7,26 10,42 13,58 19,50 17,50 12,50
7,12
8,13
9,92
5,82
6,66
8,13
4,88
5,58
6,82
4,17
4,77
5,82
3,61
4,13
,
3,17
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,

ANSI 50-1 / DIN 8188
No. de x primitif
de
dents
500
900 1200 1500 1800 2100 2400 2700 3000
300
100
du petit rfrence 50
pignon
mm
3300
3500
4000
4500
5000
5400
5800
6200
13
14
15
66,30
71,30
76,40
0,45
0,48
0,52
0,84
0,91
0,97
2,25
2,43
2,62
3,55
3,83
4,14
6,05
6,56
7,07
7,97
8,92
9,92
5,97
6,67
7,41
4,72
5,28
5,86
3,88
4,33
4,80
3,25
3,63
4,02
2,77
3,10
3,44
2,41
2,69
2,98
2,21
2,47
2,73
1,80
2,01
2,23
1,51
1,68
1,87
1,29
1,44
1,60
1,14
1,27
1,42
1,03
,
,
16
17
18
81,40
86,40
91,40
0,56
0,60
0,64
1,05
1,12
1,19
2,81
3,00
3,19
4,44
4,74
5,04
7,57 9,83 10,92

8,08 10,50 11,92
8,58 11,17 13,00
8,16
8,92
9,75
6,45
7,07
7,70
5,29
5,79
6,32
4,43
4,86
5,29
3,78
4,15
4,52
3,28
3,60
3,92
3,02
3,30
3,59
2,46
2,69
2,93
2,06
2,26
2,46
1,76
1,93
2,11
1,57
1,71
,
,
,
,
19
20
21
96,40
101,50
106,50
0,67
0,72
0,75
1,26
1,33
1,41
3,38
3,58
3,78
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5,96 10,17 13,17 16,08 12,25
8,33
9,00
9,67
6,85
7,39
7,96
5,74
6,20
6,67
4,90
5,29
5,69
4,25
4,59
4,94
3,90
4,21
4,53
3,18
3,43
3,70
2,67
2,88
3,09
2,28
2,47
2,66
,
,
,
,
,
,
22
23
24
111,60
116,60
121,60
0,79
0,83
0,87
1,47
1,55
1,62
3,97
4,17
4,36
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6,57 11,17 14,50 17,75 14,08 11,08
6,88 11,75 15,25 18,58 15,00 11,83
8,50
9,08
9,75
7,16
7,65
8,15
6,11
6,52
6,95
5,30
5,66
6,03
4,86
5,19
5,53
3,97
4,23
4,52
3,32
3,55
3,78
2,85
,
,
,
,
,
,
,
,
25
28
30
126,70
141,80
151,90
0,91
1,00
1,11
1,70
1,92
2,02
4,56
5,15
5,55
7,19 12,25 15,92 19,42 15,92 12,58 10,33 8,67

8,13 13,83 18,00 21,92 18,92 14,92 12,25 10,25
8,75 14,92 19,33 23,67 20,92 16,58 13,58 11,42
7,40
8,75
9,75
6,42
7,61
8,42
5,88
6,97
7,73
4,80
5,69
6,31
4,02
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
32
35
40
162,00
177,10
202,30
1,18
1,31
1,51
2,22
2,44
2,82
5,95 9,42 16,00 20,75 25,33 23,08 18,25 15,00 12,50 10,75 9,25 8,50
6,55 10,33 17,67 22,83 27,92 26,42 20,92 17,08 14,33 12,25 10,67 9,75
7,57 11,92 20,33 25,92 32,25 32,25 25,50 20,92 17,50 15,00 13,00 11,92
6,95
7,96
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
32
7,85
8,50
9,17

pour des chanes rouleaux Rex fort rendement 12 A-1
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
3500
3800
4000
4600
13
14
15
79,60
85,60
91,60
0,77
0,83
0,90
1,43
1,56
1,67
2,68
2,91
3,13
6,12
6,62
7,14
6,95
7,77
8,58
5,90
6,59
7,31
5,12
5,72
6,34
4,49
5,02
5,57
3,98
4,45
4,94
3,57
3,98
4,42
3,21
3,58
3,97
2,55
2,85
3,16
2,25
2,51
2,78
2,08
2,33
2,58
16
17
18
97,60
103,70
109,70
0,97
1,03
1,10
1,80
1,92
2,04
3,36
3,59
3,82
7,66 10,42 13,08 16,92 13,83 11,25 9,50

8,18 11,08 13,92 18,08 15,17 12,33 10,42
8,67 11,75 14,83 19,17 16,50 13,42 11,33
8,05
8,83
9,58
6,98
7,65
8,33
6,13
6,72
7,32
5,44
5,96
6,49
4,87
5,33
5,81
4,38
4,79
5,22
3,47
3,81
4,15
3,07
3,36
3,66
2,85
3,12
3,40
19
20
21
115,70
121,80
127,80
1,17
1,23
1,30
2,17
2,29
2,41
4,05 9,25 12,50 15,67 20,33 17,92 14,58 12,25 10,42 9,08
4,28 9,75 13,25 16,58 21,50 19,33 15,75 13,25 11,25 9,75
4,51 10,25 13,92 17,50 22,67 20,75 16,92 14,25 12,08 10,50
7,93
8,58
9,25
7,04
7,60
8,18
6,30
6,81
7,32
5,67
6,12
6,58
4,50
4,86
5,22
3,97
4,28
4,61
3,68
,
,
22
23
24
133,90
139,90
145,90
1,37
1,43
1,50
2,53
2,66
2,78
4,74 10,83 14,67 18,42 23,83 22,25 18,17 15,33 13,00 11,25 9,92 8,75
4,97 11,33 15,33 19,33 25,00 23,83 19,42 16,33 13,92 12,00 10,58 9,42
5,21 11,83 16,08 20,25 26,17 25,33 20,67 17,42 14,75 12,83 11,25 10,00
7,85
8,42
8,92
7,06
7,55
8,04
5,61
5,99
6,38
4,94
,
,
,
,
,
25
28
30
152,00
170,10
182,30
1,57
1,77
1,91
2,91
3,29
3,54
5,44 12,42 16,83 21,17 27,42 27,00 22,00 18,58 15,75 13,67 12,00 10,67 9,50 8,58
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6,62 15,08 20,50 25,75 33,33 35,50 28,92 24,33 20,67 17,92 15,75 14,00 12,50 11,25
6,79
8,05
,
,
,
,
,
,
,
32
35
40
194,40
212,50
242,80
2,04
2,25
2,60
3,80
4,18
4,83
7,11 16,17 21,92 27,58 35,75 39,08 31,83 26,83 22,75 19,75 17,33 15,42 13,75 12,42
7,83 17,83 24,17 30,42 39,42 44,67 36,42 30,75 26,08 22,58 19,83 17,58 15,75 14,17
9,08 20,58 27,92 35,08 45,50 52,25 44,50 37,50 31,83 27,58 24,25 21,50 19,25
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
8,30 10,42 12,75 10,08 8,24

9,00 11,33 14,25 11,33 9,25
9,67 12,17 15,75 12,50 10,25

No. de x primitif
de
dents
200
300
400
100
50
du petit rfrence 25
pignon
mm
ANSI 80-1 / DIN 8188

500
700
900
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
13
14
15
106,10
114,10
122,20
0,97
1,04
1,12
1,80
1,95
2,10
3,36
3,63
3,92
6,26 9,00 11,67 14,25 19,33 24,25 21,00 16,00 12,67 10,42 8,67
6,78 9,75 12,67 15,50 20,92 26,25 23,50 17,83 14,17 11,58 9,75
7,31 10,50 13,67 16,67 22,58 28,33 26,00 19,83 15,75 12,83 10,75
6,43
7,19
7,97
5,65
6,31
7,00
5,01
5,60
6,21
4,48
5,01
0,35
16
17
18
130,20
138,20
146,30
1,21
1,29
1,37
2,25
2,40
2,56
4,20
4,48
4,77
7,83 11,25 14,58 17,83 24,17 30,33 28,67 21,83 17,33 14,17 11,83 10,17 8,75
8,33 12,08 15,58 19,08 25,83 32,42 31,33 23,83 18,92 15,50 13,00 11,08 9,58
8,92 12,83 16,58 20,33 27,50 34,42 34,17 26,00 20,67 16,92 14,17 12,08 10,50
7,71
8,42
9,17
6,84
7,47
8,16
,
,
,
19
20
21
154,30
162,40
170,40
1,45
1,53
1,62
2,71
2,87
3,02
5,06 9,42 13,58 17,58 21,50 29,17 36,50 37,08 28,25 22,42 18,33 15,33 13,08 11,33 10,00
5,35 10,00 14,33 18,58 22,75 30,83 38,67 40,08 30,50 24,17 19,83 16,58 14,17 12,25 10,75
5,63 10,50 15,17 19,67 24,00 32,50 40,75 43,08 32,83 26,00 21,33 17,83 15,25 13,25 11,58
8,83
0,79
,
,
,
,
22
23
24
178,50
186,50
194,60
1,70
1,78
1,87
3,17
3,33
3,49
5,92 11,08 15,92 20,67 25,25 34,17 42,83 46,25 35,17 27,92 22,83 19,17 16,33 14,17 12,42
6,22 11,58 16,67 21,67 26,42 35,83 44,92 49,33 37,58 29,83 24,42 20,50 17,50 15,17 13,25
6,51 12,17 17,50 22,67 27,75 37,50 47,00 51,67 40,08 31,75 26,00 21,83 18,58 16,17 14,17
,
,
,
,
,
,
25
28
30
202,70
226,80
243,00
1,95
2,21
2,37
3,65
4,12
4,44
6,81 12,67 18,25 23,67 29,00 39,17 49,17 54,08 42,58 33,83 27,67 23,17 19,83 17,17
7,69 14,33 20,67 26,75 32,75 44,33 55,50 61,08 50,50 40,08 32,83 27,50 23,50 20,33
8,28 15,42 22,25 28,83 35,25 47,75 59,83 65,75 56,00 44,42 36,33 30,50 26,00 20,42
6,95
,
,
,
,
,
,
,
,
32
35
40
259,10
283,40
323,70
2,55
2,81
3,24
4,76 8,92 16,58 23,83 30,92 37,75 51,17 64,17 70,58 61,67 48,92 40,08 33,36 28,67
5,24 9,75 18,25 26,33 34,08 41,67 56,42 70,67 77,75 70,58 56,00 45,83 38,42 32,83
,
6,06 11,33 21,08 30,33 39,33 48,08 65,08 81,67 90,00 85,83 68,42 56,00 46,92
,
,
,
,
,
,
,
,
,
7,42
8,30
9,17
33
,
,
,
Tableaux de calcul
No. de x primitif
de
dents
du petit rfrence 50
100
200
500
700
900
pignon
mm
ANSI 60-1 / DIN 8188

ANSI 100-1 / DIN 8188
No. de x primitif
de
dents
du petit rfrence 10
25
50
100
200
300
400
500
600
700
800
900 1000 1100 1200 1400 1600 1800
pignon
Lubrification
par
mm
Lubrification manuelle compte-gouttes
13
132,70
0,81 1,85 3,44 6,43 12,00 17,25 22,42 27,33 32,25 37,08 35,08 29,42 25,08 21,75 19,08 15,17 12,42 10,42
14
142,70
0,87 2,00 3,73 6,96 13,00 18,75 24,25 29,67 34,92 40,08 39,17 32,83 28,00 24,33 21,33 16,92 13,83 11,58
15
152,70
0,94 2,16 4,02 7,50 14,00 20,17 26,17 31,92 37,67 43,25 43,50 36,42 31,08 27,00 23,67 18,75 15,42 12,92
2000
2200
16
17
18
162,70
172,80
182,20
1,02
1,08
1,15
2,31
2,47
2,62
4,31
4,60
4,89
19
20
21
192,90
202,90
213,00
1,22
1,29
1,36
2,78
2,94
3,10
5,19 9,67 18,08 26,00 33,75 41,25 48,58 55,83 62,00 51,92 44,33 38,42 33,75 26,75 21,92
5,48 10,25 19,08 27,50 35,67 43,58 51,33 59,00 66,50 56,08 47,92 41,50 36,42 28,92 23,67
5,78 10,75 20,17 29,00 37,58 45,92 54,08 62,17 70,08 60,33 51,50 44,67 39,17 31,08 25,42
5,58
,
,
22
23
24
223,10
233,20
243,20
1,42
1,50
1,57
3,26
3,42
3,58
6,08 11,33 21,17 30,50 39,50 48,33 56,92 65,42 73,75 64,75 55,25 47,92 42,00 33,33 27,33
6,38 11,92 22,17 32,00 41,42 50,67 59,75 68,58 77,33 69,17 59,08 51,17 44,92 35,67 29,17
6,68 12,50 23,25 33,50 43,42 53,08 62,50 71,83 81,00 73,67 62,92 54,58 47,83 38,00 31,08
,
,
,
25
28
30
253,30
283,60
303,80
1,64
1,85
2,00
3,74
4,22
4,56
6,97 13,00 24,33 35,00 45,33 55,42 65,33 75,08 85,00 78,42 66,92 58,00 50,92 40,42 30,25
7,89 14,75 27,50 39,58 51,25 62,67 73,83 85,00 95,83 92,50 79,33 68,75 60,33 47,92 4,12
8,50 15,83 29,58 42,67 55,25 67,50 79,58 91,67 103,33 103,33 88,33 76,25 66,92 53,08
,
,
,
,
32
35
40
323,90
354,20
404,70
2,14
2,36
2,72
4,88 9,08 17,00 31,75 45,67 59,25 72,42 85,00 98,33 110,83 113,33 96,67 84,17 73,75 58,50
5,38 10,00 18,75 34,92 50,33 65,25 79,75 94,17 108,33 121,67 130,00 110,83 95,83 84,17 40,33
6,22 11,58 21,67 40,33 58,17 75,33 92,50 108,33 125,00 140,83 156,67 135,83 117,50 103,33
,
,
,
,
8,04 15,00 21,58 28,00 34,25 40,33 46,33 47,92 40,08 34,25 29,67 26,08 20,67 16,92 14,17
8,58 16,00 23,08 29,92 36,58 43,08 49,50 52,42 43,92 37,50 32,50 28,50 22,67 18,50 15,17
9,17 17,00 24,58 31,83 38,92 45,83 52,67 57,17 47,92 40,92 35,42 31,08 24,67 20,25 13,83

No. de x primitif
de
dents
100
150
200
300
400
500
600
700
800
50
25
du petit rfrence 10
pignon
mm
,
,
,
ANSI 120-1 / DIN 8188
900
1000
1100
1200
1300
1400
1500
1600
13
14
15
159,20
171,20
183,30
1,37
1,47
1,59
3,12
3,38
3,63
5,81 10,83 15,58 20,25 29,17 37,75 46,17 54,42 49,50 40,50 33,92 29,00 25,08 22,08 19,58 17,50 15,75
6,29 11,75 16,92 21,92 31,58 40,92 50,00 58,92 55,33 45,25 37,92 32,42 28,08 24,67 21,83 19,58 10,50
6,77 12,67 18,25 23,58 34,00 44,08 53,83 63,42 61,33 50,25 42,08 35,92 31,17 27,33 24,25 21,67 3,75
16
17
18
195,30
207,30
219,40
1,71
1,82
1,94
3,89
4,16
4,42
7,27 13,58 19,50 25,33 36,50 47,25 57,75 68,08 67,58 55,33 46,33 39,58 34,33 30,08 26,67 23,92
7,76 14,50 20,83 27,00 38,92 50,42 61,67 72,67 74,00 60,58 50,75 43,33 37,58 33,00 29,25 26,17
8,25 15,42 22,17 28,75 41,42 53,58 65,50 77,25 80,58 66,00 55,33 47,25 40,92 36,00 31,92 23,83
,
,
,
19
20
21
231,50
243,60
255,60
2,06
2,17
2,29
4,68
4,96
5,22
8,75 16,33 23,50 30,42 43,92 56,83 69,50 81,92 87,50 71,58 60,00 51,17 44,42 38,92 34,58 17,33
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,
9,75 18,17 26,17 33,92 48,92 63,33 77,50 91,67 101,67 83,17 69,67 59,50 51,58 45,25 40,17
,
,
,
22
23
24
267,70
279,80
291,90
2,41
2,52
2,65
5,49 10,25 19,17 27,58 35,67 51,42 66,58 81,42 95,83 109,17 89,17 74,75 63,83 55,33 48,50 41,83
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6,04 11,25 21,00 30,33 39,25 56,50 73,25 89,17 105,83 120,83 101,67 85,00 72,67 62,92 55,25 27,17
,
,
,
,
,
,
25
28
30
304,00
340,30
364,50
2,77
3,12
3,37
6,31 11,75 22,00 31,67 41,00 59,08 76,50 93,33 110,00 126,67 108,33 90,83 77,33 67,00 58,75
7,12 13,33 24,83 35,75 46,33 66,75 86,67 105,83 124,17 143,33 128,33 107,50 91,67 79,42
,
7,68 14,33 26,75 38,58 49,92 71,92 93,33 114,17 134,17 154,17 141,67 119,17 101,67 88,33
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
32
35
40
388,70
425,00
485,60
3,61 8,23 15,33 28,67 41,25 53,42 77,00 100,00 121,67 143,33 165,00 156,67 130,83 111,67 85,00
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,
4,59 10,50 19,58 36,50 52,58 68,08 98,33 127,50 155,00 183,33 210,00 212,50 170,00 85,83
,
,
,
,
,
,
,
,
,
34
,
,
,

No. de x primitif
de
dents
du petit rfrence 10
25
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
700
800
900 1000 1100 1200
pignon
Lubrification
par
mm
Lubr. manuelle compte-gouttes
13
185,80
2,12 4,85 9,08 16,92 24,33 31,50 38,50 45,33 52,08 58,75 65,33 71,83 78,25 70,50 55,92 45,75 38,33 32,75 28,42
14
199,80
2,30 5,26 9,83 18,33 26,33 34,17 41,75 49,17 56,50 63,75 70,83 77,92 84,17 78,75 62,50 51,17 42,83 36,58 31,67
15
213,80
2,48 5,67 10,58 19,75 28,42 36,75 45,00 53,00 60,92 68,67 76,33 84,17 91,67 87,50 69,33 56,75 47,58 40,58 33,33
16
17
18
227,90
241,90
256,00
2,66
2,84
3,02
6,07 11,33 21,17 30,42 39,42 48,25 56,83 65,25 73,58 81,83 90,00 98,33 95,83 76,33 62,50 52,33 44,75 28,92
6,47 12,08 22,58 32,50 42,08 51,42 60,67 69,67 78,50 87,50 95,83 105,00 105,00 83,33 68,50 57,33 49,00 24,83
6,88 12,83 24,00 34,50 44,75 54,67 64,42 74,00 83,33 92,50 101,67 110,83 115,00 90,83 75,00 62,50 53,33 18,92
19
20
21
270,10
284,10
298,30
3,20
3,38
3,57
7,31 13,33 25,42 36,67 47,50 58,33 68,42 78,58 88,33 98,33 108,33 118,33 124,17 99,17 80,92 67,75 57,83 10,83
7,72 14,42 26,83 38,67 50,08 61,25 72,25 82,92 93,33 104,17 114,17 125,00 134,17 106,67 87,50 73,17 60,83 4,33
8,14 15,17 28,33 40,83 52,83 64,67 76,17 87,50 98,33 110,00 120,83 131,67 142,50 115,00 94,17 78,75 57,50
,
22
23
24
312,30
326,40
340,50
3,75
3,94
4,12
8,58 16,00 29,83 42,92 55,58 68,00 80,17 92,50 104,17 115,83 126,67 138,33 150,00 123,33 100,83 84,17 51,67
9,00 16,75 31,25 45,08 58,33 71,33 84,17 96,67 109,17 120,83 133,33 145,00 156,67 131,67 107,50 90,00 46,67
9,42 17,58 32,75 47,17 61,08 74,75 88,33 100,83 114,17 126,67 139,17 151,67 164,17 140,00 115,00 95,83 38,75
,
,
,
25
28
30
354,70
397,00
425,30
4,31 9,83 18,33 34,25 49,33 63,83 78,08 91,67 105,83 119,17 132,50 145,83 158,33 171,67 149,17 122,50 100,00 31,50
4,87 11,08 20,75 38,67 55,67 72,08 88,33 104,17 119,17 135,00 150,00 164,17 179,17 194,17 176,67 145,00 81,67
,
5,24 12,00 22,33 41,67 60,00 77,67 95,00 111,67 128,33 145,00 161,67 177,50 193,33 209,17 195,83 145,83 69,17
,
,
,
,
32
35
40
453,50
495,90
566,60
5,62 12,83 23,92 44,67 64,33 83,25 101,67 120,00 137,50 155,83 172,50 190,00 206,67 223,33 210,00 140,00 54,00
6,20 14,17 26,33 49,25 70,92 91,67 112,50 132,50 151,67 171,67 190,83 209,17 228,33 246,67 201,67 119,17 24,00
7,16 16,33 30,50 56,83 81,83 105,83 130,00 152,50 175,83 198,33 220,00 241,67 263,33 258,33 173,33 71,67
,
,
,
,

No. de x primitif
de
dents
100
50
25
du petit rfrence 10
pignon
mm
Lubr. Lubr. par compte-gouttes
manuel.
13
3,06 7,02 13,08 24,33
212,30
14
3,32 7,58 14,17 26,33
228,30
15
244,30
3,57 8,22 15,25 28,42
,
,
,
ANSI 160-1 / DIN 8188

150
200
250
300
350
400
500
550
600
700
750
800
850
900
950
1000
35,00 45,33 55,50 65,33 75,08 85,00 103,33 90,00 78,50 62,50 56,25 51,17 30,67 15,00
37,92 49,17 60,08 70,75 81,42 91,67 112,50 100,00 87,50 69,83 62,83 57,17 28,50 11,25
40,83 52,92 64,75 76,25 87,50 99,17 120,83 111,67 97,50 77,50 69,75 55,25 26,33 7,50
16
17
18
260,40
276,50
292,60
3,83 8,75 16,33 30,42 43,75 56,75 69,42 81,75 94,17 105,83 130,00 122,50 107,50 85,00 71,58 53,33 24,17
4,08 9,33 17,42 32,50 46,75 60,58 74,08 87,50 100,00 113,33 138,33 134,17 117,50 93,33 73,42 51,42 22,00
4,34 10,00 18,58 34,58 49,67 64,42 78,75 92,50 106,67 120,00 147,50 146,67 128,33 101,67 75,33 49,50 19,83
4,17
,
,
19
20
21
308,70
324,70
340,90
4,61 10,58 19,67 36,67 52,67 68,33 83,33 98,33 113,33 127,50 156,67 158,33 138,33 110,83 77,50 47,50 17,67
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5,13 11,75 21,92 40,83 58,75 76,17 93,33 110,00 125,83 142,50 174,17 178,33 160,83 106,67 72,75 40,50 12,83
,
,
,
22
23
24
357,00
373,10
389,20
5,40 12,42 23,08 43,00 61,75 80,08 97,50 115,00 132,50 149,17 183,33 180,00 172,50 100,83 66,33 36,00
5,67 13,00 24,17 45,08 64,75 84,17 102,50 120,83 139,17 156,67 192,50 181,67 170,83 95,00 59,92 31,50
5,93 13,58 25,33 47,17 67,83 88,33 107,50 126,67 145,83 164,17 200,00 183,33 169,17 89,17 53,50 27,00
,
,
,
,
,
,
25
28
30
405,30
453,70
486,00
6,20 14,25 26,50 49,33 70,92 91,67 112,50 132,50 152,50 171,67 207,50 185,00 167,50 83,33 47,08 15,83
7,01 16,08 29,92 55,75 80,08 104,17 126,67 149,17 172,50 194,17 216,67 188,33 162,50 65,83 27,92
,
7,55 17,25 32,25 60,08 86,67 111,67 136,67 160,83 185,00 209,17 225,00 191,67 158,33 54,17 15,00
,
,
,
,
,
,
,
32
35
40
518,30
566,70
647,50
,
,
,
,
,
,
8,09 18,58 34,58 64,42 92,50 120,00 146,67 172,50 199,17 224,17 221,67 185,00 149,17 43,33
8,92 20,42 38,08 70,92 101,67 132,50 161,67 190,00 219,17 246,67 219,17 179,17 136,67 25,00
,
10,33 23,58 44,00 81,92 117,50 152,50 186,67 220,00 253,33 285,00 216,67 166,67 112,50
,
,
,
35
,
,
,
Tableaux de calcul
ANSI 140-1 / DIN 8188

No. de x primitif
de
dents
du petit rfrence
pignon
mm
ANSI 200-1 / DIN 8188

5
10
15
20
30
40
50
60
80
100
150
200
250
300
350
400
450
550
600
650
13
14
15
265,40
285,40
305,40
3,02
3,26
3,52
5,62
6,09
6,56
8,09 10,50 15,08 19,58 23,92 28,17 36,50 44,67 64,33 83,25 101,67 120,00 128,33 114,17 95,83 50,00 22,50
8,75 11,33 16,33 21,25 25,92 30,50 39,58 48,33 69,67 90,00 110,00 130,00 135,83 120,00 100,00 49,83 19,83
9,42 12,25 17,67 22,83 27,92 32,92 42,67 52,08 75,08 97,50 119,17 143,33 143,33 125,83 104,17 49,17 16,75
16
17
18
325,50
345,60
365,70
3,77
4,02
4,28
7,03 10,17 13,08 18,92 24,50 29,92 35,25 45,67 55,83 80,50 104,17 127,50 150,00 150,00 130,83 107,50 47,92 12,92
7,51 10,83 14,00 20,17 26,17 32,00 37,67 48,75 59,67 85,83 111,67 135,83 156,67 155,83 135,83 110,00 46,00 8,42
7,98 11,50 14,92 21,50 27,83 34,00 40,00 51,92 63,42 91,67 118,33 145,00 162,50 161,67 140,00 112,50 43,75 3,42
19
20
21
385,80
405,90
426,10
4,53
4,80
5,06
8,50 12,17 15,83 22,75 29,50 36,00 42,42 55,00 67,25 96,67 125,83 153,33 169,17 167,50 143,33 114,17 40,67
8,92 12,92 16,67 24,08 31,17 38,08 44,92 58,17 71,08 102,50 132,50 162,50 191,67 172,50 147,50 115,83 37,17
9,42 13,58 17,58 25,33 32,83 40,17 47,33 61,33 74,92 108,33 140,00 170,83 197,50 177,50 150,00 116,67 33,00
,
,
,
22
23
24
446,20
466,30
486,50
5,32 9,92 14,25 18,50 26,67 34,58 42,25 49,75 64,50 78,83 113,33 146,67 180,00 204,17 181,67 152,50 116,67 28,42
5,58 10,42 15,00 19,42 28,00 36,25 44,33 52,17 67,67 82,67 119,17 154,17 188,33 210,00 185,83 155,00 116,67 23,08
5,84 10,92 15,67 20,33 29,33 38,00 46,42 54,67 70,83 86,67 125,00 161,67 197,50 215,00 190,00 156,67 116,67 17,50
,
,
,
25
28
30
506,70
567,10
607,50
6,10 11,42 16,42 21,25 30,58 39,67 48,50 57,08 74,00 90,83 130,00 169,17 206,67 220,00 193,33 158,33 115,00 11,17
6,90 12,83 18,50 24,00 34,58 44,83 54,83 64,50 83,33 102,50 147,50 190,83 233,33 233,33 201,67 160,00 110,00
,
7,43 13,83 20,00 25,83 37,25 48,33 59,00 69,50 90,00 110,00 158,33 205,83 250,83 240,83 205,00 159,17 104,17
,
,
,
,
32
35
40
647,80
708,40
809,40
,
,
,
7,97 14,83 21,42 27,75 40,00 51,75 63,33 74,58 96,67 118,33 170,00 220,00 269,17 247,50 206,67 155,83 95,83
8,75 16,42 23,58 30,58 44,00 57,08 69,75 82,17 106,67 130,00 187,50 242,50 286,67 254,17 207,50 149,17 80,17
10,17 18,92 27,25 35,33 50,83 65,92 80,58 95,00 123,33 150,00 216,67 280,00 302,50 259,17 200,83 129,17 45,50

No. de x primitif
de
dents
15
10
5
du petit rfrence
pignon
mm
,
,
,
ANSI 240-1 / DIN 8188

20
25
30
40
50
60
80
100
125
150
175
200
250
300
350
400
450
13
14
15
318,40
342,40
366,50
3,89
4,22
4,55
7,27 10,47 13,53 16,67 19,50 25,33 30,92 36,50 47,17 52,50 70,83 83,33 95,00 97,50 87,50 70,83 49,17 23,33
7,87 11,33 14,67 17,92 21,17 27,42 33,50 39,50 51,17 62,50 76,67 90,00 103,33 103,33 91,67 74,17 50,83 22,30
8,47 12,20 15,83 19,33 22,83 29,58 36,17 42,50 55,17 67,50 82,67 97,50 111,67 109,17 96,67 77,50 51,67 21,00
16
17
18
390,60
414,70
438,80
4,87 9,07 13,07 17,00 20,83 24,50 31,67 38,75 45,58 59,17 72,00 89,17 104,17 118,33 115,00 101,67 80,00 52,50 19,20
5,19 9,73 14,00 18,17 22,17 26,08 33,83 41,33 48,67 63,08 77,50 94,17 111,67 124,17 120,83 105,00 82,50 52,50 17,10
5,53 10,33 14,88 19,25 23,50 27,75 35,92 43,92 51,75 67,50 82,00 100,00 118,33 130,00 125,83 109,17 85,00 52,50 14,50
19
20
21
463,00
487,10
511,30
5,88 10,93 15,80 20,50 25,00 29,42 38,17 46,67 55,00 71,33 86,67 105,83 125,00 135,00 130,83 113,33 86,67 56,67 11,45
6,21 11,60 16,67 21,67 26,42 31,17 40,33 49,25 58,33 75,83 91,67 112,50 133,33 140,83 135,83 116,67 88,33 55,83 8,20
6,54 12,20 17,58 22,83 27,83 32,83 42,50 51,92 61,25 79,33 96,67 118,33 139,17 145,83 140,83 120,00 89,17 50,83 4,33
22
23
24
535,50
559,60
583,80
6,87 12,80 18,47 24,00 29,25 34,50 44,67 54,58 64,50 83,33 101,67 125,00 146,67 151,67 145,00 122,50 90,83 49,17
7,20 13,47 19,40 25,17 30,83 36,25 46,83 57,33 67,50 87,50 106,67 130,83 154,17 155,83 149,17 125,83 91,67 47,50
7,53 14,13 20,28 26,67 32,17 37,92 49,08 60,00 70,83 91,67 111,67 136,67 161,67 160,83 153,33 128,33 91,67 45,00
,
,
,
25
28
30
608,00
680,50
729,00
7,87 14,73 21,20 27,50 33,58 39,58 51,25 62,67 74,17 95,83 117,50 143,33 169,17 165,00 157,50 130,83 91,67 42,50
8,93 16,67 24,00 31,00 37,83 44,75 58,33 70,67 83,33 108,33 131,67 161,67 183,33 178,33 168,33 135,83 90,00 33,33
9,60 17,92 25,83 33,33 40,92 48,17 62,50 76,67 90,00 116,67 142,50 174,17 191,67 185,00 174,17 138,33 87,50 25,00
,
,
,
32
35
40
777,40
850,10
973,20
10,33 18,87 27,67 35,83 43,83 51,67 66,67 82,00 96,67 124,67 152,50 186,67 200,00 191,67 179,17 139,17 84,17 15,83
,
11,33 21,20 30,50 39,58 48,33 56,92 74,17 90,00 106,00 138,00 168,33 205,83 210,83 201,67 185,83 139,17 75,83
,
13,13 24,47 35,25 45,83 55,83 65,75 85,33 104,17 122,67 158,33 195,00 231,67 225,83 212,50 192,50 135,00 57,50
,
,
,
36
6. Exemples de calcul
6.1.1 Caractristiques
Machine dentranement: Moto-rducteur
lectrique
Machine entrane:
Agitateur
Puissance transmettre: P = 10 kW
Vitesse dentranement: n1 = 50 min1
Rapport dengrenage:
i =2
Entraxe optionnel:
40 x t prvu
6.1.2 Dtermination
du nombre de dents
Il convient dobtenir un fonctionnement
satisfaisant et de faibles claquements.
En conformit avec les critres de slection
du nombre de dents, un nombre Z1 = 19 est
fix pour le pignon dentranement.
6.1.3 Nombre de dents
du pignon entran
Pour le pignon entran, il rsulte dun rapport
dengrenage de i: 2 un nombre de dents de:
Z2 = Z1 i = 19 2 = 38
6.1.4 Prise en compte
6.1.5 Slection
du type de chane
Le diagramme en barres (page 21), affrent
au pas de chane admissible en fonction de la
vitesse de rotation, indique que tous les pas
disponibles sont utilisables.
La chane 24 B 1 est recommande daprs
ce diagramme (page 21).
Nous trouvons dans le tableau de puissance
pour la chane 24 B 1 (page 27) que la
puissance requise de 10 kW est transmissible
pour n = 50 min1 et le nombre de dents
prslectionn Z1 = 19. Une valeur de
10,5 kW est admissible.
6.1.6 Choix de chanes
brins multiples
La slection de chanes brins multiples ne
simpose pas dans ce cas, car il nexiste ni
limites dencombrement, ni problmes de pas
de chane/vitesse de rotation.
6.1.7 Lubrification
Il ressort du tableau de puissance (page 27)
quune lubrification par compte-gouttes est
suffisante pour atteindre la longvit de base
de 15.000 heures de service.
Pour la combinaison moto-rducteur

lectrique/agitateur, un facteur correctif
y = 1,0 est obtenu lappui du tableau de la
charge dimpact (page 12) et des facteurs
correctifs (page 11).
Avec la valeur de la puissance transmettre
N = 10 kW, il est donc possible de choisir
directement la chane adapte dans les
tableaux de puissance.
37
Exemples de calcul
6.1. Groupe dentranement:

moto-rducteur lectrique chane de
transmission agitateur
6.2 Groupe dentranement:

moteur Diesel V 8 chane de transmission pompe piston
Machine dentranement:
Machine entrane:
Moteur Diesel V 8
Pompe piston
plusieurs cylindres
Puissance dentranement: P = 500 kW
Vitesse dentranement:
n1 = 700 min1
Lentranement du pignon est assur directement par le moteur Diesel, par lintermdiaire
dun embrayage mcanique.
Vitesse de rotation de la
pompe:
n2 = 490 min1
Entraxe: 2000 mm environ, prdfini pour des
raisons dencombrement.
Rapport dengrenage: i =
6.2.2 Dtermination
des nombres de dents
Il sagit en loccurrence dune transmission
par chane de laquelle est exig un service
continu.
Dautres impratifs essentiels doivent tre
remplis:
a) Fonctionnement doux, sans battements et
peu bruyant de la chane.
b) Fiabilit oprationnelle absolue.
Pour satisfaire aux exigences leves, imparties cette transmission, un nombre de
dents Z1 = 35 est choisi pour le pignon
dentranement.
6.2.3 Nombre de dents
du pignon entran
Il rsulte de i = 1,43 et Z1 = 35 le nombre de
dents suivant pour le pignon entran:
38
Il ressort du tableau de la page 11 que le facteur correctif est gal dans ce cas y = 1,4.
La puissance corrige est donc de:
PK = P y = 500 1,4 = 700 kW
6.2.5 Slection
du type de chane
Pour une solution technique et conomique
optimale, un pas de chane est choisi suivant
le diagramme en barres de la page 21, ce pas
atteignant sa puissance maximale pour la
vitesse dentranement donne de 700 min1.
Il sagit du pas de 38,1 mm. Cette valeur correspond la gamme de fabrication ANSI,
donc au type de chane 120.
brins multiples
n1 700
=
=1,43
n2 490
Dans le domaine dutilisation prvu, lemploi

dune chane rouleaux suivant la norme
ANSI simpose, car il sagit dune pompe
dinjection deau dune installation de forage
ptrolier.
Z2 = Z1 i = 35 1,43 = 50

Il ressort du diagramme de performance

ANSI 120 1 quune puissance de 181,67 kW
est transmissible par la chane simple, pour
n1 = 700 min1 et Z1 = 35.
Pour dterminer le nombre requis de brins
utiliser, il convient de dterminer le facteur
de brins partir du rapport de la puissance
corrige PK sur la puissance tabulaire PT:
MF =
PK
700
=
= 3,85
PT 181,6
Il convient donc de choisir une chane multiple

conformment au tableau de la page 14 sur
les facteurs de brins, qui atteigne au moins la
valeur ci-dessus. Dans le choix dune chane
six brins, cet impratif est satisfait par un
facteur de 4,0.
La slection correcte du type de chane est
donc dans ce cas:
Chane six brins, ANSI 120 6 (24 A 6).
6.2.7 Lubrification
Suivant le tableau de puissance de la page
34, une lubrification par pompe huile (lubrification par pulvrisation) simpose, afin dobtenir lendurance de base lusure de 15.000
heures de fonctionnement environ.
Machine dentranement: Moto-rducteur
lectrique
Machine entrane:
Tambour mlangeur
Diamtre:
2.700 mm
Puissance transmettre: P = 23,5 kW
Vitesse dentranement: n1 = 40 min1
Vitesse de rotation du
tambour:
n2 = 5,7 min1
Rapport dengrenage: i = 7
Il convient de choisir une chane brin simple
suivant DIN 8187, car le tambour mlangeur
fonctionne sous toit. Il est protg et nest
expos aucun encrassement particulier.
Lentraxe est fix a = 3.000 mm (entranement par enroulement).
6.3.2 Dtermination
du nombre de dents
Des exigences moyennes sont imparties au
fonctionnement de la chane de transmission.
Avec la vitesse de rotation modre, il est permis de choisir un pignon de 17 dents.
6.3.3 Pignon
entran
Il convient de choisir un entranement par
enroulement suivant le systme Rexnord
dentranements de tambours.
Par suite du rapport dengrenage de i = 7, il
rsulte dune vitesse de rotation du tambour
de n1 = 5,7 min1 et dun nombre de dents de
Z1 = 17 un nombre de dents thorique de:
Z2 = Z1 i = 17 7 = 119
Mais dans un tel cas, il ne faut excuter
quune dent sur quatre. Pour pouvoir raliser
une divisibilit dans la forme souhaite, le
nombre de dents thorique du tambour est
lev 120. Ce qui signifie une correction de
la vitesse de rotation du tambour n2 = 5,66,
valeur qui peut tre juge admissible. Le nombre de dents effectif prvu sur la circonfrence
du tambour, cest--dire une dent sur quatre,
est donc gal : 120 : 4 = 30.

Par suite du produit traiter, le tambour
mlangeur entraner est soumis des chocs
intensifs dinversion du sens de rotation. Le
facteur correctif, dtermin partir des
tableaux des pages 11 et 12, est gal : y = 1,7.
La valeur de puissance corrige est donc de:
PK = P y = 23,5 1,7 = 39,95 kW.
6.3.5 Slection de la chane
daprs le diagramme en barres
Pour la vitesse de rotation donne du pignon
dentranement, il est thoriquement possible
de choisir tous les pas de chane disponibles
du diagramme en barres de la page 21.
Ce diagramme rvle quil convient dutiliser la
chane brin simple 48 B 1.
Pour le nombre de dents choisi de Z1 = 17
et la vitesse de rotation de n1 = 40 min1, cette
chane prsente, suivant le tableau de
puissance, une puissance transmissible de
42,25 kW.
La puissance transmissible est donc lgrement suprieure la puissance corrige
transmettre de 39,95 kW.
Chane choisir: 48 B 1
brins multiples
Ce choix ne simpose pas ; il nest fait que
dans des cas dexception pour des tambours
dentranement.
6.3.7 Lubrification
Une lubrification par compte-gouttes sera
prvue en conformit avec le tableau de puissance.
Remarque:
Rexnord dispose dun systme propre
dentranement par tambour qui offre de
multiples avantages. Vous pouvez demander
notre catalogue spcial (Chanes Rexnord
pour tambours dentranement).
39
Exemples de calcul
6.3 Entranement:
moto-rducteur lectrique chane de
transmission tambour mlangeur
Des chanes rotary sont gnralement

utilises pour des tambours dentranement
soumis des conditions de service dures.
Par suite de la consigne de choisir une chane

suivant la norme amricaine, la chane ANSI
40 peut tre retenue.
Notre programme de calcul sur ordinateur

nous permet de procder court terme un
calcul exact de votre entranement. Nhsitez
pas nous indiquer vos caractristiques
dentranement.
Remarque:
6.4 Entranement: arbre de transmission

chane de transmission broche
Machine dentranement:
Pice de machine
entrane:
Puissance transmettre:
Vitesse de rotation de
larbre de transmission:
Vitesse de rotation
de la broche:
La chane ANSI 40 prsente une hauteur de

maille de 11,6 mm. Cette valeur doit tre
ajoute au diamtre primitif de rfrence, pour
dterminer le diamtre du cercle circonscrit,
avec la chane engage dans le pignon.
Machine-outil
du cercle circonscrit
= primitif de rfrence + g
Broche
P = 5,5 kW
g doit tre extrait du tableau de la chane.
n1 = 5.500
min1
n2 = 2.700 min1
Une lubrification par pulvrisation dhuile est

installe.
Lemploi dune chane ANSI est prfrable
pour des raisons dexportation (livraisons sur
le march amricain).
6.4.2 Dtermination des
deux nombres de dents
Lencombrement disponible est limit pour le
pignon de chane entran. Ce pignon, chane
y compris, ne doit pas dpasser par le haut un
diamtre de 200 mm.
Outre le nombre de dents, le diamtre du
pignon est dfini par le pas de chane. Mais ce
denier doit tre dabord fix.
Le fonctionnement est rgulier et sans coups. Le facteur correctif y est donc de 1,0.
6.4.4 Slection
du type de chane
Le diagramme en barres de la page 21 rvle
que seul le pas de 12 " est envisageable, car il
se situe tout juste dans la gamme de vitesses
de rotation normale.
40
Si des vitesses de rotation se situent dans la

gamme plafond, il convient de demander les
informations Rexnord.
Pour le nombre de dents choisi Z1 = 43, il en

rsulte le diamtre suivant du cercle circonscrit avec la chane applique sur le pignon:
du cercle circonscrit
= 174 + 11,6 = 185,6 mm
A partir du nombre de dents prcit Z2 = 43
et des vitesses de rotation indiques n1 =
5.500 min1 et n2 = 2.700 min1, nous
obtenons le nombre de dents pour le pignon
dentranement:
Z1 =
Z2 n2
= 21,1
n1
Valeur choisie pour Z1 = 21

Il rsulte du nombre de dents choisi la vitesse
effective n2:
n2 =
n1 Z1 5.500 21
=
= 2.686 min1
Z2
43
La vitesse de rotation satisfait aux exigences

de 2.700 min1 environ et est donc accepte.
Suivant les critres de slection de la page 8,
ces nombres de dents sont acceptables.
brins multiples
Conformment au tableau de puissance ANSI
40 1, la chane brin simple transmet une
puissance tabulaire P = 1,92 kW pour
n1 = 5.500 min1 et Z1 = 21.
Le facteur de brins requis est calcul partir

de la puissance tabulaire indique ci-dessus
et de la puissance transmettre P = 5,5 kW:
MF =
P
5,5
=
= 2,86 (valeur requise)
PT 1,92
Il conviendrait vrai dire de choisir la chane

quatre brins ANSI 40 4, avec un facteur de
brins disponible de MF = 3,0.
Par suite des fortes vitesses de rotation, donc
du nombre relativement lev de forces de
flchissement et chevauchements , la
rsistance la fatigue requise est soumise
des exigences leves. La largeur dencombrement disponible est par ailleurs limite.
Exemples de calcul
Il est donc prfrable dutiliser des chanes

brins simples, montes en groupe.
Avec une puissance tabulaire de 1,92 kW
pour la chane simple, lemploi de 3 chanes
brin simple (montes en groupe) est alors suffisant. Un facteur de brins, correspondant au
nombre de brins prvus, est applicable lors du
choix de plusieurs chanes simples. La puissance transmissible pour cette solution est
gale :
1,92 kW 3 = 5,76 kW
Remarque:
3 chanes simples prsentent une rsistance
la fatigue largement plus leve que celle
dune chane quatre brins. La redondance
suprieure obtenue est en outre avantageuse.
6.4.6 Lubrification
La lubrification par pompe huile (= lubrification par pulvrisation), requise suivant le
tableau de puissance, est prvue dans ce
cas.
41
42
7. Exemples dapplication
7.1.1 Considrations sur la slection

Pour les applications particulirement
critiques, savoir en labsence de charges
dimpact dfinissables, il est indiqu dutiliser
des chanes rouleaux Rexnord ANSI de la
gamme Heavy H .
Leur rsistance la fatigue, suprieure de
40 % par rapport la chane de base, permet
galement dutiliser des chanes rouleaux
dune fiabilit oprationnelle leve, dans les
cas o le seuil de puissance de la gamme de
fabrication standard est dpass par le haut.
Si la rsistance la fatigue des chanes
rouleaux de la gamme standard ANSI est
insuffisante pour la scurit de fonctionnement requise, lemploi de la chane Heavy
correspondante est une solution particulire
simple.
Cette chane sarticule sur les mmes pignons
que la chane standard ANSI respective. Vous
trouverez lensemble du programme des chanes lourdes dans le catalogue Rexnord sur les
chanes rouleaux.
7.1.2 Critres de calcul pour des chanes
rouleaux Heavy
La dcision en faveur de ces chanes devrait
tre fonde sur les motifs suivants:
Pour ces chanes de transmission, telles que

celles couramment utilises sur les engins de
construction et/ou les machines agricoles, un
sous-dimensionnement est assur assez
souvent pour des raisons dencombrement et
de prix, pour une dure de vie prvisible de
4.000 6.000 heures seulement.
Il faut alors accepter que la chane fonctionne
dans la plage de dure de vie limite par la
fatigue. Des ruptures de fatigue (ruptures sous
charge permanente) ne sont donc pas
exclure.
Mais si nous choisissons une version Heavy
correspondante, au lieu dune chane rouleaux DIN ou ANSI, nous obtenons une chane
de transmission dune bonne fiabilit oprationnelle.
Parmi bien dautres, un domaine dapplication
typique concerne les lvateurs rotatifs.
c) En prsence de dtriorations de la chane
Si nous constatons, en cours dutilisation de
chanes rouleaux standard DIN ou ANSI,
que la chane employe est soumise des
ruptures de fatigue (= ruptures sous charge
permanente), il est possible de rtablir la
fiabilit oprationnelle intgrale dans la plupart
des cas, en plaant sur les pignons disponibles une chane lourde de mme pas.
Solution simple, mais efficace.
a) Dans la slection du type de chane

Si une charge dimpact intensive, correspondante un facteur correctif y = 1,4 1,7, est
tablie lors de la dtermination de ce facteur,
il convient de choisir une chane lourde
rouleaux dans lintrt de la fiabilit oprationnelle.
Pour obtenir une bonne scurit de fonctionnement, une telle chane prsente le Plus
dcisif en matire de rsistance la fatigue.
b) Transmissions par chanes fonctionnant en
discontinu
Avec une conception de la chane conforme
aux tableaux de puissance mentionns,
lendurance lusure prvisible est de lordre
de 15.000 heures de service.
43
Exemples dapplication
7.1 Lutilisation de chanes lourdes rouleaux (chanes Heavy ) Rexnord
7.2 Utilisation de chanes rouleaux sur

des systmes tagres Pater-Noster
Sur votre demande, Rexnord est prt vous

fournir les valeurs de rsistance la fatigue.
Les avantages des chanes rouleaux Rexnord par rapport aux chanes rouleaux
axes creux rsident dans la prcision et dans
la rsistance la fatigue suprieures.
7.3 Utilisation de chanes rouleaux

plaques droites pour des transports de
palettes
7.3.1 Considration sur la slection
La commission charge de la qualit des

systmes tagres Paster-Noster prescrit
pour lutilisation des chanes une dite
scurit statique minimale de Sstat = 7.
Les chanes rouleaux plaques droites,

destines au transport de palettes, ont fait
leurs preuves depuis des annes.
Des chanes dun pas de 38 2 , simples et
duplex, sont utilises en rgle gnrale.
7.2.2 Le calcul
Tandis que des facteurs de scurit statique
ne tiennent compte, ni de la qualit, ni dune
ventuelle multiplicit de brins, la rsistance
la fatigue est une valeur valable pour le calcul
de la chane, pour les deux paramtres
dinfluence.
Il conviendrait que le choix des chanes
utiliser soit assur du point de vue dune
rsistance la fatigue suffisante. La force de
traction ne devrait pas tre suprieure la
rsistance la fatigue des chanes.
Pour obtenir une fiabilit oprationnelle et une
endurance lusure suffisantes, il conviendrait
que la chane choisie garantisse que la pression dans les surfaces darticulation nexcde
pas 6.000 N/cm2.
44
Tandis que la chane employe sappuie

gnralement sur le profil de guidage, par
lintermdiaire du rouleau, le produit repose
directement sur les plaques.
Pour le transport de palettes et de produits,
lemploi de chanes rouleaux constitue la
mthode la moins chre et la plus fiable.
La chane prsente en outre une dure de vie
exceptionnelle.
7.3.2 Le calcul
Les critres
En prsence dune charge verticale faible
moyenne, une matire plastique (PE-UHMW)
est utilise pour le supportage des rouleaux.
Une charge suprieure implique le supportage
par le biais de profils dacier, tel quacier pour
clavettes.
E Force de traction admissible,

E Charge verticale admissible par rouleau de
chane.
La force de traction de la chane
La force de traction disponible est dtermine
partir des deux facteurs de la charge
verticale exerce par brin de chane et du
coefficient de frottement et/ou de frottement
par glissement.
Il convient gnralement dadmettre un
entranement ralenti des rouleaux par rapport
au mouvement de la chane, la part de glissement tant limite 15 30 % environ.
Il ressort de calculs empiriques que les
coefficients suivants de frottement/frottement
par glissement sont utilisables pour lentranement de la chane sur les profils de guidage.
Il va de soi que la rsistance larrachement
est suprieure au dmarrage. Les valeurs
correspondantes peuvent tre extraites du
tableau ci-dessous.
Coefficients de frottement/frottement
par glissement
Pour la dtermination de la chane, il convient
uniquement dtablir les forces de traction en
cours de service . Le couple darrachement
(frottement statique) peut tre nglig. Il nest
important que pour la dtermination de la
puissance requise du moteur (puissance de
dmarrage).
Tableau relatif au coefficient de
frottement/frottement par glissement
Lubrification
Profil
de matire
plastique
Profil
dacier
Satisfaisante
0,09
0,10
Modre
0,10
0,12
Faible
0,12
0,14
Trs faible
0,16
0,18
La charge verticale admissible des rouleaux

La pression hertzienne admissible dtermine
la charge verticale permise du rouleau.
Le tableau suivant fournit des informations sur
la charge verticale admissible par rouleau, en
cas dutilisation de profils dacier.
Type
de chane
Charge verticale admissible

par rouleau (kg)
06 B GL
08 B GL
10 B GL
12 B GL
12 A GL
16 B GL
20 B GL
24 B GL
32 B GL
20
35
45
55
55
70
90
120
160
Les alternatives suivantes sont offertes si la

charge verticale en prsence dpasse par le
haut la valeur admissible:
E Choix dune chane brins multiples
E Choix de plusieurs chanes simples (avec
montage ventuel en groupe)
E Entranement de la chane non pas par le
biais des rouleaux, mais les mailles sappuient directement sur des profils dacier.
Suivant les conditions dutilisation, le
coefficient de frottement est de 0,2 0,3.
E Large supportage par le biais du rouleau et
des mailles laide de profils de guidage.
Nous vous recommandons de faire appel
nos conseils techniques.
Les forces de traction admissibles pour la

conception de chanes
rouleaux, destines au transRsistance
port de palettes, sont dterlarrachement
mines par la pression dans
(frottement statique)
les surfaces darticulation et
0,18
par la vitesse de la chane.
0,20
Elles peuvent tre extraites du
tableau ci-dessous.
0,23
0,28
45
Deux critres sont par principe dcisifs pour la

dtermination de la chane:
Forces de traction admissibles de chanes rouleaux

destines au transport de palettes (par brin, en Newton)
Type de chane
Vitesse de la chane jusqu' 1 m/s
Vitesse de la chane de plus d1 m/s
Lubrification
satisfaisante
Lubrification
satisfaisante
Lubrification
modre
Lubrification
faible
Lubrification
modre
Lubrification
faible
06 B 1 GL
1.000
780
500
840
650
400
06 B 2 GL
2.000
1.560
1.000
1.680
1.300
800
08 B 1 GL
1.800
1.350
960
1.500
1.100
750
08 B 2 GL
3.600
2.700
1.800
3.000
2.200
1.500
10 B 1 GL
2.400
1.800
1.200
2.000
1.500
1.000
10 B 2 GL
4.800
3.600
2.400
4.000
3.000
2.000
12 B 1 GL
3.200
2.500
1.600
2.700
2.000
1.300
12 B 2 GL
6.400
5.000
3.200
5.400
4.000
2.600
16 B 1 GL
7.500
5.900
3.800
6.300
4.800
1.500
16 B 2 GL
15.000
11.800
7.500
12.600
9.600
6.200
20 B 1 GL
10.600
8.300
5.300
9.000
6.800
4.500
24 B 1 GL
20.000
15.800
10.000
17.000
12.900
8.500
32 B 1 GL
30.000
24.000
15.000
26.000
19.500
13.000
12 A 1 GL/60 1 GL 3.700
2.900
1.900
3.200
2.400
1.600
Nombres de dents admissibles pour des

systmes de transport par palettes
Slection du type de chane
Pour obtenir un fonctionnement satisfaisant et

un transport sans -coups, il conviendrait que
les pignons prsentent 15 dents, au moins.
La traction est dabord dtermine daprs la

relation suivante, sur la base de la charge
pondrale totale maximale:
Seuls des pignons de 17 et 19 dents sont

capables de remplir des exigences suprieures.
Force de traction:
7.3.3. Exemple de calcul

Un systme de transport par palettes de 8 m
de long (= 8 m dentraxe) doit tre quip de
2 chanes. La vitesse de transport est de
0,6 m/s. La lubrification est modre .
La charge pondrale totale par les palettes est
de 4.800 kg par brin de chane, pour un
chargement complet. Le poids individuel des
palettes est de 800 kg. Par suite de lexcution choisie de ces dernires, il est possible
de tabler sur une longueur dempilement de
130 mm par plateau de chargement. Charge
du plateau = 200 kg. Entranement sur profils
dacier.
46
Dtermination de la force de traction
F
G
g
F = G g [N]
= Force de traction
= Charge pondrale (kg)
= 9,81 m/s2
= Coefficient de frottement/frottement par
glissement du tableau de la page 45
Egal en loccurrence = 0,12, pour la

lubrification modre et lentranement sur
profils dacier.
F = 4.800 9,81 0,12 = 5.650 N
Pour v = 0,6 m/s et une lubrification modre,
il ressort du tableau sur les forces de traction
admissibles que la chane 16 B 1 GL, dune
force de traction admissible de 5.900 N, est
suffisante.
Il est gnralement possible de ne pas tenir

compte du poids propre de la chane dans la
dtermination des forces de traction. Son
influence est ngligeable.
Dtermination de la charge verticale des
rouleaux
Il rsulte dun poids total de 800 kg par palette
et dune charge dempilement de 200 kg par
plateau, pour une longueur dempilement du
plateau de chargement de 130 mm, une force
dappui par rouleau de chane de:
l
p

Les chanes en acier inoxydable sont
gnralement utilises pour de faibles vitesses allant jusqu' 1,5 m/s environ.
Les chanes rouleaux Rexnord en acier
inoxydable sont adaptes une plage de
temprature de 40 + 400 C.
7.4.2 Le calcul
avec:
nst = Nombre de rouleaux
l = Longueur dempilement (mm)
p = Pas (mm)
nst =
7.4 Lutilisation de chanes rouleaux en

acier inoxydable
Forces de traction admissibles

Le programme Rexnord de chanes rouleaux
en acier inoxydable prsente une srie de proprits particulires. Le matriau des mailles
est dot dune rsistance exceptionnelle
(magntisable).
130
= 5,11
25,4
Le supportage est donc assur en permanence par 5 rouleaux.
Lusure des lments darticulation est minimise.
La charge verticale par rouleau slve ainsi

200 : 5 = 40 kg.
Linfluence sur lendurance lusure dune

lubrification, adapte la plage de temprature respective, est extrmement positive.
Le fonctionnement sec lve naturellement
lusure.
Il ressort du tableau de la page 45 pour les

forces dappui admissibles que la charge
maximale admissible du rouleau est de 70 kg.
Tableau des forces de traction admissibles

Plage de temprature
40 + 200 C
Type de chane
N
bis 0,5 m/s
Plage de temprature
200 400 C
Force de traction admissible pour

N
N
N
bis 0,5 m/s
1,5 m/s
1,0 m/s
N
1,0 m/s
08 B 1 SS
750
580
500
470
360
10 B 1 SS
1.000
770
650
600
480
12 B 1 SS
1.400
1.100
950
870
680
16 B 1 SS
3.000
2.300
2.000
1.800
1.400
08 B 2 SS
1.280
1.000
850
800
624
10 B 2 SS
1.700
1.300
1.100
1.000
800
12 B 2 SS
2.400
1.800
1.600
1.500
1.100
16 B 2 SS
5.000
3.800
3.400
3.100
2.375
47
nst =
Le choix de la chane 16 B 1 GL est donc

correct.
7.5 Lutilisation de chanes rouleaux

munies de paliers lisses en matire
plastique
Lendurance lusure dune chane est essentiellement dtermine par la lubrification.
Mme sil est gnralement possible de veiller
une lubrification suffisante, il existe une
multiplicit de cas dapplication dans lesquels
une post-lubrification rgulire est impossible
ou inopportune. Cest ainsi que des chanes,
montes dans des machines agricoles ou
installations demplissage, subissent linfluence de lhumidit ou de leau. Avec dautres
chanes de transmission, dans des machines
et installations de transport pour lindustrie
textile, de lemballage, des produits alimentaires et des denres de luxe, par exemple, le
produit trait est souvent soumis au risque de
contamination par les lubrifiants.
Pour de telles applications spcialement, les
chanes rouleaux munies de paliers lisses en
matire plastique, que nous avons dveloppes, se sont confirmes dune manire
remarquable. Leur maintenance est inutile et
elles prsentent, aprs un allongement initial
relativement lev, provoqu par la dformation permanente de la douille en plastique,
une tenue lusure plus favorable que les
chanes rouleaux standard, dans des conditions gales de lubrification insuffisante. Des
frettages et maillons rigidifis par la corrosion

sont vits.
La figure ci-dessous reprsente la structure
du maillon muni dune douille en matire
plastique. Cette dernire a un montage
flottant entre laxe et la douille dacier. Elle se
distingue par une rsistance lusure leve,
et rsiste aux huiles, graisses, alcalis et solvants.
Les chanes rouleaux, munies de paliers lisses en matire plastique, sont fabriques
sous forme de chanes brin simple et deux
brins, comme de chanes rouleaux maillons oblongs et de chanes rouleaux pour
machines agricoles. Leurs dimensions
concident avec celles de chanes rouleaux
standard.
7.5.2 La conception
Les chanes rouleaux munies de paliers lisses en matire plastique prsentent une puissance transmissible relativement faible.
Linfluence de la temprature de la chane sur
la dure de vie limite par lusure est considrable, car la rsistance spcifique lusure
de la matire plastique dpend nettement de
la temprature.
Quelle soit le rsultat du frottement dans les
surfaces darticulation, ou quelle provienne
de lambiance, une temprature de 80 C
rduit la dure de vie de lordre de 50 %.
Figure 14:
Structure dun maillon
muni dun palier lisse
de matire plastique.
Douille
48
Douille plastique
Axe
2000
1100
600
700
800
900
1000
500
400
300
200
60
70
80
90
100
50
40
30
20
10
10
9
8
7
6
5
4
1,0
0,9
0,8
0,7
,4
25
16
0,6
m
m
s
Pa
KL
05
0,4
12
KL
0,3
10
75
Pa
,8
15
,
19
0,5
Pa
,
12
KL
08
s
Pa
KL
2000
1100
600
700
800
900
1000
500
400
300
200
60
70
80
90
100
50
40
30
20
10
0,2
Il est recommand de vrifier ladquation de

la chane choisie dans un cycle dessai, ds
que des tempratures relativement leves de
la chane sont prvisibles.
diagramme ne peut donc fournir que des

valeurs indicatives pour la slection. Pour des
applications en srie, il conviendrait que le
choix soit assist par des essais.
Bien que les chanes munies de paliers lisses

en matire plastique soient par principe sans
maintenance, une post-lubrification intervalles relativement levs contribuera lever
lendurance lusure !
La rsistance lusure du palier diminuant

avec une temprature croissante, il convient
de rduire les valeurs de puissance de 20 %
pour une temprature ambiante de 50 C,
et de 50 % pour une temprature de 80 C.
Les recommandations gnrales de
lubrification ne valent pas pour des chanes
palier lisse.
Sur de telle chanes, des diffrences dans les

conditions de service peuvent avoir sur la
tenue lusure une influence plus leve que
sur des chanes rouleaux standard. Le
49
Figure 15:
Diagramme de
puissance pour des
chanes rouleaux
munies de paliers
lisses en matire
plastique.
Puissance (kW)
7.6 Lemploi de chanes rouleaux Rexnord pour le secteur ptrolier

Par rapport aux chanes rouleaux fort
rendement suivant la norme ANSI, les chanes
rouleaux Rexnord pour le secteur ptrolier
prsentent un fonctionnement et une puissance optimiss.
Elles sont quipes de rouleaux dune
rsistance la fatigue et dune prcision
leves.
Elles prouvent leur supriorit dans des conditions dures de forage, avec une transmission
de puissance maximale et des vitesses de
chane extrmement leves.
Rexnord fabrique des chanes rouleaux pour
lindustrie ptrolire dun pas de 1 3 " suivant
la norme ANSI, cest--dire de ANSI 80
jusqu' ANSI 240, de la version simple jusqu'
la version 8 brins.
7.6.2. Le calcul
que les pignons dentranement prsentent 25

32 dents, au moins.
7.7 Lutilisation de chanes rouleaux
pour translvateurs, tours de bouclage
de laminoirs feuillard et engins de
levage
Pour les engins de levage, il conviendrait
que les pignons ne dpassent pas par le bas
un nombre limite de dents prdfini. Un
fonctionnement sans battements de la chane
et un mouvement rgulier de levage ne sont
possibles quavec un nombre de dents
suffisant.
Cet impratif vaut notamment pour des
hauteurs leves de levage, telles que sur des
translvateurs. Pour obtenir un fonctionnement doux et sans mouvements vibratoires,
nous recommandons de choisir le nombre
minimal suivant de dents en fonction de la
hauteur de levage:
Tandis que les vitesses, qui ncessitent

souvent lemploi de chanes rouleaux brins
multiples, sont extrmement leves dans le
compoud de la chane et dans une srie
dautres entranements, il existe galement
dinnombrables domaines dapplication avec
une charge dimpact intense et une faible
vitesse de chane.
Jusqu'
5 m Z = 19 min.
Jusqu' 10 m Z = 21 min.
Jusqu' 20 m Z = 23 min.
Au-del de 20 m Z = 25 min.
La diversit des impratifs ne permet pas de

fixer une rgle gnrale pour la conception.
Il conviendrait que les entraxes des pignons

quivalent n,5 fois le pas. Ce qui favorise
galement le fonctionnement doux de la
chane et exclut tout risque de battements.
Il conviendrait de dfinir tous les paramtres

dinfluence dans le cadre dun entretien
technique entre lutilisateur et le fabricant de la
chane . Une proposition adquate peut tre
alors soumise sur la base des expriences
disponibles.
Aux vitesses de rotation en partie trs leves,
les chanes fonctionnent dans la gamme
plafond (voir point 11, page 21). Il convient
alors de veiller ce que seules des chanes,
munies de rouleaux rsistants (version Rexnord pour le secteur ptrolier), soient utilises.
Pour viter leffet polygonal et ne pas surcharger les rouleaux, il conviendrait en outre
50
Cette recommandation vaut aussi bien pour

le pignon dentranement que pour tous les
autres pignons de renvoi, disposs dans la
zone du brin charg.
La pression admissible dans les surfaces

darticulation en fonction de la vitesse de la
chane est indique dans le tableau de la page
51. Les valeurs valent pour les nombres de
dents prcits et sont galement applicables
aux entranements cinmatiques.
7.7.2 Le calcul
Un translvateur est quip de 2 chanes de
levage.
7.7.3 Pression admissible dans les

surfaces darticulation en fonction de la
vitesse de la chane
Charge totale de levage:

6.000 kg
Donc charge de traction
par chane:
F = 30.000 N
Vitesse moyenne de la chane: V = 1,0 m/s
Hauteur de levage:
35 m
Charge dimpact: nulle, dmarrage en
douceur par accouplement hydraulique
Vitesse
de la chane
Lubrification
m/s
Pression admissible
dans les surfaces
darticulation
N/cm2
0,05 0,50
4.500
Manuelle
0,51 1,0
3.800
Manuelle
Calcul de la chane:
1,1 2,0
3.300
Manuelle
Pour une vitesse moyenne de levage de

v = 1,0 m/s, la pression admissible dans les
surfaces darticulation est gale , suivant le
tableau:
2,1 4,0
2.750
Par compte-gouttes
4,1 7,0
2.250
Par compte-gouttes
La scurit statique de la chane est de:
Il rsulte de la formule convertie: p=
F
A
la surface darticulation requise:

A requis =
F
30.000
=
= 7,89 cm2
p
3.800
La chane 32 B 1, dune surface darticulation de 8,11 cm2 et dune force de rupture

de 250.000 N est choisie suivant le catalogue
Rexnord.
Dans la qualit Rexnord, la rsistance la
fatigue de cette chane slve 47.000 N.
Il stablit ainsi la pression effective dans les
surfaces darticulation:
p=
F
30.000
=
= 3.699 N/cm2
A
8,11
Cette valeur est admissible (valeur maximale

admissible: 3.800 N/cm2).
La fiabilit oprationnelle relle est dtermine
partir de la relation:
Sdyn =
Rsistance la fatigue DF
=
Force de traction
F
47.000
= 1,57
30.000
Le facteur de scurit dtermin indique que

la chane choisie est rsistante la fatigue .
Elle est donc dune fiabilit absolue.
Sstat =
FB 250.000
=
= 8,33
F
30.000
Cette valeur est totalement suffisante, car les

autorits comptentes en matire de scurit
exigent une scurit statique minimale de 8,0.
Remarque:
Par suite de la hauteur importante de levage,
il convient de prter une attention particulire
la prvention des battements. Des pignons
de 25 dents sont utiliss conformment aux
recommandations.
Pour garantir une position horizontale de la
plate-forme de levage dans toutes les phases
de dplacement, les chanes sont apparies
dans leurs longueurs individuelles et dans leur
longueur totale. Ce montage est convenu
avec le fabricant de la chane, conformment
aux exigences.
Pour viter que la hauteur leve de levage
ne provoque une torsion des chanes, ces
dernires sont livres sur contrle du
mouvement giratoire .
Lubrification:
Une lubrification manuelle trimestrielle est
prvue au moyen dune huile dune viscosit
de 250 centistokes ( 40 C).
Note:
Sil savre que la rsistance la fatigue est
insuffisante pour une charge donne et le
choix initial dune chane multiple, la solution
51
p = 3.800 N/cm2
rside dans lemploi de plusieurs chanes

simples.La jonction des chanes doit tre
assure dans ce cas au moyen dun balancier.
F
FB / % 20
FB = Force de rupture de la chane

F = Charge de la chane
15
= Allongement
Va
le
Va ur m
leu in
r m ima
Va
oy le
leu
e
r m nne
ax
im
ale
Figure 16:
Courbes chargelongation pour
la dtermination de
lallongement
lastique.
Lallongement lastique de la chane de

levage est donn sur la figure 16.
10
0
0
52
0,02 0,04 0,06 0,08 0,10 0,12 0,14 0,16 0,18 0,20 0,22 0,24
/%
Courbes caractristiques charge-longation

pour la dtermination de lallongement
lastique
Outre lallongement lastique, il faut galement tenir compte de la tolrance de longueur
suivant DIN (0 + 0,15 %), ainsi que de
lallongement d lusure de la chane et de
llasticit du film lubrifiant.
7.8 Lutilisation de chanes plaques
Rexnord
La chane rouleaux
La chane rouleaux est dote dun dit maillon
intrieur, compos de deux mailles internes,
des douilles emmanches et du rouleau susjacent.
La chane plaques
Au lieu dun maillon intrieur, la chane plaques est dote de quatre mailles internes
mobiles, qui forment par principe directement
larticulation avec laxe, comme sur une chane mailles jointives.
La douille (du maillon intrieur) est omise.
Comme le montrent les deux vues en coupe

lchelle de la chane plaques Rexnord et
de la chane rouleaux correspondante ANSI
160 1, les chanes plaques nouvellement
dveloppes prsentent quelques modifications de construction dun avantage dcisif.
Par rapport une chane rouleaux, laxe prsente un diamtre essentiellement plus lev.
Figure 17:
Coupe dune chane
rouleaux et dune
chane plaques.
Chane plaques RLK 50 1 SL/A
Chane rouleaux ANSI 160 1
La chane est dote dun rouleau pour lengrnement des dents.
Maille
Maille
Axe
Axe
Rouleau
Rouleau
Douille
Surface darticulation
Surface darticulation
53
7.8.2 Lavantage de la chane plaques

Rexnord
Les chanes rouleaux sont soumises un
encrassement dans dinnombrables domaines dapplication. En combinaison avec le
lubrifiant appliqu, ce phnomne provoque
la dite formation de collerettes de graisse
aux points de pntration du lubrifiant entre
les mailles intrieures et extrieures.
Toute autre pntration de lubrifiant dans la
surface darticulation de la chane, forme
entre la douille et laxe, devient de ce fait
impossible. Malgr lapplication continuelle
dhuile, la consquence est quune lubrification efficace na plus lieu. La surface darticulation est quasiment tanchifie.
Avec de fortes variations de tempratures
(tempratures diurnes nocturnes et/ou
ensoleillement temporaire direct), cet tat
dbouche par ailleurs sur le fait que de leau
condense se forme sur les surfaces
darticulation de la chane.
La corrosion des axes et des douilles, formant
les surfaces darticulation des chanes, est
une consquence inluctable de ce
phnomne. De profondes incrustations de
rouille, ainsi que la corrosion par frottement
provoque par linefficacit de la lubrification,
ont pour autre consquence un frettage de la
douille sur laxe. Ce qui dbouche sur une
rigidification des maillons de la chane
rouleaux.
Des forces (couples) de rotation inadmissibles
sexercent alors sur les axes et douilles de la
chane.
Aprs une dure de fonctionnement relativement brve de quelques centaines dheures,
la totalisation des effets prcits provoque
trs souvent la rupture des douilles et axes de
la chane rouleaux.
La chane plaques, dveloppe par Rexnord, offre cet gard des avantages
dterminants:
E Elle ne prsente plus aucune douille sensible paroi mince. Ce qui nexiste pas ne
peut pas se rompre.
54
E La trajectoire pour la pntration du

lubrifiant et pour la ventilation des surfaces
darticulation, en vue dviter la formation
deau de condensation, donc le frettage de
la douille sur laxe, est rduite dun octuple
environ et meilleure en consquence.
E Diamtre suprieur de laxe, avec une
surface denveloppe augmente de lordre
de 50 %, et hausse du couple de rsistance
de plus de 80 %.
E Elvation des surfaces darticulation, donc
hausse de la dure de vie limite par
lusure, par lemploi de quatre mailles
internes mobiles.
E Meilleure fiabilit oprationnelle, car
redondance suprieure (surnombre) par
lemploi de quatre mailles internes mobiles.
E Absence de maillons rigides et de frettage
des surfaces darticulation.
E Plus aucune dfaillance soudaine et
imprvisible de la chane.
E Fiabilit oprationnelle absolue sur la
totalit de la dure de vie limite par lusure.
E Les chanes plaques sont utilisables sur
les pignons disponibles de la chane
rouleaux.
E Gains de cots levs, car temps morts
rduits.
E Dans des domaines dapplication problmatiques, prolongation triple quintuple de
la dure de vie par rapport une chane
rouleaux correspondante.
Des expriences pratiques disponibles sur
lutilisation de chanes de levage dans des
gerbeurs pour conteneurs, ainsi que dans
lindustrie mtallurgique et sidrurgique, ont
rvl que la hausse de la fiabilit oprationnelle et de la dure de vie est prcisment
maximale dans les conditions dutilisation les
plus problmatiques.

La gamme de chanes rouleaux, optimise
dans sa construction, son matriau et sa
technique de fabrication, sa qualit et sa
prcision, satisfait aux exigences maximales.
Elle est le Nec Plus Ultra dans toute la
technologie des chanes.
Avantages des chanes pour moteurs Diesel
marins:
E Capacit de charge suprieure de 30 % par
rapport aux chanes rouleaux Rexnord
fort rendement
E Fiabilit oprationnelle absolue pendant
toute la dure de fonctionnement , par une
rsistance la fatigue optimise.
E Aucun allongement initial progressif, car les
douilles sont rodes la pierre aprs leur
emmanchement.
E Fonctionnement optimis, claquements et
battements minimiss, par une prcision
maximale et les tolrances les plus troites
de tous les composants.
E Dans les applications industrielles galement, lemploi de chanes rouleaux pour
moteurs Diesel marins est toujours avantageux lorsque dautres chanes rouleaux
butent sur leur seuil de performance, quant
la dure de vie, au fonctionnement et la
fiabilit oprationnelle, ainsi qu lallongement progressif dfavorable pendant la
phase de dpart.
7.9.2 La conception
Des exigences maximales sont imparties aux
chanes de commande pour moteurs Diesel
marins. Leurs prestations doivent tre
absolument fiables pendant toute la dure
dutilisation, de lordre de 20 ans. La fiabilit
est le premier commandement. La chane
rouleaux Rexnord pour moteurs Diesel marins
a donc t optimise dans toutes les
exigences techniques, telles que tenue
lusure et scurit de fonctionnement.
Rexnord a concrtis tout ce qui reprsente

les dernires connaissances techniques.
La qualit de la chane rouleaux nest
surpasse par aucune autre version. Elle est
le Nec Plus Ultra
Critres de calcul pour lutilisation
Les chanes rouleaux pour moteurs Diesel
marins sont extrmement sollicites quant
leur rsistance la fatigue sous charge
permanente. Elles doivent non seulement
transmettre des forces de traction leves,
pour des vitesses simultanes extrmes, mais
elles doivent galement supporter les
vibrations torsionnelles considrables, issues
du vilebrequin et de larbre cames.
Le fonctionnement silencieux de la chane est
galement soumis des exigences maximales.
Le calcul de la chane pour cette application
est par principe assur dans le cadre
dentretiens techniques, directs et dtaills,
entre le fabricant et le client, en vue
doptimiser la conception de la chane sur la
base des connaissances et expriences
multiples.
Critres essentiels:
1. Choix du pas correct en fonction de la
vitesse de la chane.
2. Choix du nombre de brins utiliser. Il sagit
gnralement de 1 3 brins individuels.
Les chanes duplex ou triplex ne sont pas
employes. Les brins individuels sont
monts en groupe de 2 ou 3, avec lajustement adquat, pour obtenir ainsi une meilleure redondance, outre la rsistance la
fatigue leve, effective.
3. Les exigences imparties au fonctionnement
doux et rgulier de la chane impliquent
des nombres minimaux de dents de Z = 25
40.
4.La lubrification est assure par pulvrisation. Elle est intgre au circuit de graissage
du moteur.
55
7.9 Lemploi de chanes rouleaux Rexnord pour moteurs Diesel marins
56
8. Le calcul de scurit de transmissions par

chanes au moyen de facteurs de scurit
Dans dinnombrables domaines dapplication,

tels quengins de levage, ou pour les transmissions par chanes qui prsentent une faible
dure de mise en service, la conception de la
transmission est exclusivement assure sous
le point de vue de la fiabilit oprationnelle.
Il existe en outre maints domaines dutilisation, pour lesquels le respect de facteurs de
scurit statiques est prdfini.
Des facteurs de S = 3,5 S = 10 sont
gnralement exigs. Seule la marge leve
de plus de 180 % rend problmatique le choix
dun facteur de scurit convenable.
Les facteurs de scurit statique ne tiennent
compte, ni de linfluence de la qualit de la
chane, ni de la multiplicit de brins.
Seule la rsistance la fatigue indique si la
chane est rsistante la fatigue . Elle
renferme simultanment une apprciation
exacte de la qualit, ainsi quune information
correcte sur linfluence de la multiplicit de
brins.
8.2 Le critre de calcul pour la dtermination de la scurit de transmissions
par chanes
Une chane rouleaux nest correctement
choisie quant sa scurit oprationnelle,
qu partir du moment o sa rsistance la
fatigue est gale ou suprieure sa charge:
Sdyn 1
Lexemple pratique suivant permet dexpliquer les relations entre la force de rupture et la
rsistance la fatigue, la qualit de la chane
et la multiplicit de brins.
Une fiabilit oprationnelle absolue simpose,

car une dfaillance de la commande des
soupapes peut dclencher une explosion.
La dure trs faible de mise en service permet
de ngliger le critre usure dans les surfaces
darticulation (= dure de vie limite par
lusure).
Suivant les consignes dun manuel sur la
technologie des chanes, un utilisateur a
procd au dimensionnement de sa chane.
Une scurit sextuple (Sstat = 6) pour la force
de rupture est indique dans ce manuel
comme dimensionnement suffisant, car une
capacit de charge (= rsistance la fatigue)
est alors, parat-il, suffisante.
En conformit avec une force de traction
maximale en prsence de 100.000 N, une
chane rouleaux triplex 32 B 3, dun pas de
2 " et dune force minimale de rupture de
670.000 N, a t choisie. Pour des raisons de
prix, une chane importe a t employe par
lutilisateur.
La scurit statique tait ainsi de:
Sstat =
Force de rupture 670.000

=
= 6,7
Force de traction 100.000
Une rupture des mailles dun maillon intrieur

sest produite aprs une brve dure dutilisation, de 50 heures de service seulement. La
dfaillance de la chane a provoqu une erreur
de contrle des dbits dair et de gaz. Il sen
est suivi une explosion de quelques millions
de dgts.
Des analyses ultrieures sur la chane
dfectueuse ont rvl que la force de rupture
effective, dtermine dans un essai de
traction, slevait 740.000 N.
La rsistance la fatigue, tablie dans un
essai de pulsations, ntait que de 34.4000 N.
8.3 Un exemple pratique
Il en rsulte les facteurs de scurit effectifs

suivants:
8.3.1 Description de lexemple
a) Facteur de scurit statique:
Une chane rouleaux doit tre utilise pour la

commande centralise dune batterie de soupapes destines au contrle de dbits de gaz
et dair.
Sstat =
Force de rupture 740.000

=
= 7,4
Force de traction 100.000
57
Scurit Ajustement
8.1 Facteur de scurit statique

= Facteur de risques?
b) Facteur de scurit dynamique:

Sdyn =
Rsistance la fatigue
Force de traction
34.400
= 0,34
100.000
8.3.2 Interprtation
Tandis que le facteur de scurit statique
reflte un dimensionnement suffisant, la rsistance relle la fatigue indique que la charge
sexerce dans ce cas dans la plage de dure
de vie limite par la rsistance la fatigue, de
sorte que la chane choisie ne peut tre que
rsistante , et non rsistante la fatigue ,
pendant une dure limite.
Une chane nest rsistante la fatigue qu
partir du moment o la charge exerce
nexcde pas la rsistance la fatigue.
Dans ce cas concret, le dit facteur de scurit
propos de Sstat = 6 repose sur cette hypothse errone que la rsistance la fatigue est
automatiquement suffisante, cest--dire
quelle est au moins gale 16 = 16,7 % de la
force de rupture.
Cette conclusion est fausse pour deux
raisons, car les deux paramtres dinfluence
essentiels:
E Multiplicit de brins et
E Qualit de la chane
sont totalement laisss de ct.
8.3.3 Influence de la multiplicit de brins
sur la rsistance la fatigue
Des tudes sur la rsistance la fatigue, conduites depuis des dcennies sur des chanes
rouleaux, ont rvl que des chanes triplex
dgale qualit prsentent une rsistance la
fatigue infrieure de 50 % celle de chanes
rouleaux simples dune mme force de
rupture.
Les chanes rouleaux triplex dune bonne
qualit ne prsentent une rsistance la fatigue que de lordre de 10 %, mesure leur
force de rupture. Seul un dit facteur de scurit statique, de S = 10 au moins, est donc
envisageable pour leur slection.
58
8.3.4 Influence de la qualit de la chane

sur la rsistance la fatigue
Les chanes analyses ultrieurement prsentaient les dfauts suivants:
E Mauvaise qualit des alsages
E Ajustement serr insuffisant
E Dcarburation superficielle des mailles
E Valeurs de duret dfectueuses des mailles
E Inclusions trangres dans le matriau
Bien que cette accumulation massive de
dfauts ait abaiss la rsistance la fatigue
une valeur mesure de 34.000 N, la force de
rupture dtermine tait de 740.000 N.
Dinnombrables tudes sur des chanes,
menes dans le pass, nont cess de confirmer que mme de graves dfauts dans
le matriau, le traitement thermique et la fabrication, nont gure dinfluence ngative sur
la force de rupture, mais quils provoquent
naturellement une baisse notable de la qualit
authentique, cest--dire de la rsistance la
fatigue.
Une chane rouleaux triplex 32 B 3, dun
pas de 2 " et de bonne qualit, prsente une
rsistance la fatigue de 74.000 N environ
(= 10 % de la force de rupture).
La baisse de la rsistance la fatigue
34.000 N seulement est exclusivement lie
la qualit. Elle nquivaut plus qu 46 % de
la valeur normale.
Cette chute a dbouch sur une dure de vie
limite 50 heures de service environ.
Lasymptote de la courbe de Whler fournit
lexplication de cette baisse rapide de
longvit. Nous renvoyons cet gard notre
dition La technologie de la transmission
par chane . Il est douteux que la force de
traction soit gale 100.000 N, mais que
la rsistance la fatigue, donc la force de
traction admissible, ne soit que de 34.000 N.
8.4 Facteur de scurit choisir
Conclusion:
Le facteur de scurit statique choisir pour

un fonctionnement fiable doit tenir compte de
la rsistance la fatigue, donc du problme
de la multiplicit de brins et de la qualit.
Le facteur rellement requis pour une chane
triplex de mme qualit dfectueuse devrait
tre gal
Si nous voulions utiliser une chane triplex

de la mme source, dune mme qualit
dfectueuse, pour une force de traction de
100.000 N, la dimension choisir de la
chane, avec le facteur de scurit statique
rellement requis de 21,5, serait la suivante.
Sstat requis =
Force de rupture
740.000
= 21,5
34.400
Le facteur de scurit prendre effectivement

pour base dans le choix de cette chane nest
donc pas:
Sstat = 6, mais: Sstat = 21,5!
La force de traction permise ne doit pas
excder la rsistance la fatigue. Le rapport
de la force de rupture sur cette valeur donne
pour une chane triplex (de la mauvaise qualit
constate) le facteur de scurit requis.
8.5 Influence de la qualit de la chane
sur le facteur de scurit statique
Comme nous lavons dj mentionn, une
chane rouleaux triplex de bonne qualit
prsente une rsistance la fatigue gale
10 % de sa force de rupture. Un facteur de
scurit de S = 10 suffirait pour la conception
dune telle chane.
La diffrence entre le facteur de scurit
statique concrtement requis de Sstat = 21,5
et la valeur Sstat = 10 est donc de 11,5.
Force de rupture requise:

= Force de traction Facteur de scurit
statique
= 100.000 N 21,5 = 2.150.000 N
Il faudrait donc utiliser, pour obtenir une
fiabilit oprationnelle totale, une chane
rouleaux triplex 56 B 3, dun pas de 3 12 "
et dune force de rupture effective de
2.240.000 N. Soit une version de dimensions
gigantesques et dun rapport cot-performance inacceptable.
8.6. La conception optimale de la chane
Sur la base des donnes suivantes:
1. Force de traction maximale de la chane:
F = 100.000 N
2. Fiabilit oprationnelle absolue
3. Dure de mise en service minime, pour
une vitesse v = 2 m/min seulement
la solution dentranement suivante a t
retenue pour la commande des soupapes:
Emploi de deux chanes rouleaux ANSI
160 1 apparies, dune rsistance la
fatigue unitaire de 63.000 N et dune force de
rupture unitaire de 226.800 N.
La rsistance la fatigue totale des deux
chanes est de: 2 63.000 = 126.000 N.
Une hausse du dit facteur de scurit statique

de plus du double est requise en loccurrence,
pour compenser le manque de qualit
(rsistance la fatigue).
Scurit Ajustement
Dans la slection du type de chane, seul ce

facteur de Sstat = 21,5 garantira un fonctionnement sans dysfonctionnements pour lemploi
dune chane de mme qualit insuffisante.
59
Pour cet entranement, il en rsulte donc une

scurit dynamique de:
Sdyn
Force de traction
126.000
= 1,26
100.000
Le facteur de scurit statique est de:

Sstat
Force totale de rupture

Force de traction
2 226.800 453.600
=
= 4,5
100.000
100.000
Le facteur de scurit dynamique indique que

lentranement choisi fonctionne en permanence dans la plage de rsistance la fatigue.
Il est donc toujours dune fiabilit oprationnelle absolue. Bien que le facteur de scurit
statique ne soit que de 4,5 (le manuel dune
universit exige une valeur minimale S = 6),
une scurit de fonctionnement totale nen
est pas moins obtenue.
Si nous apprcions cette conception de la

transmission, nous constatons ce qui suit:
1. La rsistance la fatigue de 2 chanes
ANSI 160 1 est largement suprieure
celle dune chane duplex rouleaux ANSI
160 2, de 91.000 N seulement.
2. Elle est mme lgrement suprieure
celle dune chane rouleaux triplex ANSI
160 3, de 122.000 N. Voir galement le
catalogue Rexnord La technologie de la
transmission par chane , page 16.
3. Par rapport une chane 56 B 3 de
mauvaise qualit, le choix de 2 chanes
ANSI 160 1 de bonne qualit constitue un
gain considrable.
8.7 Analyse des rsultats
Les dveloppements ci-dessus dbouchent
sur les conclusions suivantes:
1. Dans le choix dune chane triplex de bonne
qualit, un facteur de scurit statique
S = 6 est insuffisant. Le dit facteur Sstat
devrait tre de 10.
2. Si nous choisissons une chane triplex de
qualit moindre, mme un facteur de
scurit statique Sstat = 20 est insuffisant.
La plus grande incertitude rside donc
dans le choix du facteur convenable.
3. Nous ne pouvons nous librer de ces
problmes quen basant le calcul et
lapprciation de la qualit de la chane sur
la rsistance la fatigue.
60
9. Lajustement des chanes rouleaux
Conformment aux prescriptions des normes,

les chanes rouleaux peuvent prsenter une
diffrence de longueur de + 0,15 %. Soit un
cart admissible de 1,5 mm par m de chane.
La mesure doit tre assure sur une longueur
minimale de 610 mm jusqu' un pas de 34 "
compris, et de 1.220 mm pour des chanes
dun pas de 1 4 12 ".
Lopration de mesure vaut pour une chane
sche, non lubrifie, sous une charge de 1 %
de la force de rupture. La chane doit tre
supporte sur la totalit de la longueur de
mesure.
Les tolrances, dtermines suivant la
mthode prcdemment dcrite, ne sont pas
transmissibles des sections plus courtes
que les longueurs prcites. Il est en outre
inadmissible de transmettre les valeurs de
mesure toutes les sections dun brin long.
Toutes les sections individuelles de brins plus
courts et plus longs ne doivent donc pas
ncessairement prsenter la mme tolrance.
9.2 Limitation de la tolrance pour
des chanes apparies et/ou montes
en groupe
Les tolrances prescrites dbouchent sur le
fait que des chanes peuvent prsenter des
carts relativement importants dans leur
longueur totale, comme dans la longueur de
leurs sections intermdiaires. Cest ainsi que
deux chanes apparies peuvent prsenter
une diffrence de longueur admissible de
15 mm sur une longueur totale de 10 m. Les
sections individuelles peuvent en outre prsenter des tolrances diffrentes lintrieur
du brin de 10 m. Mme si les deux chanes
sont dune longueur totale gale, les sections
individuelles dune chane ne doivent pas
obligatoirement avoir la mme longueur. Ce
qui vaut galement pour les sections individuelles des deux chanes apparies.
Pour obtenir un fonctionnement satisfaisant et

fiable, un ajustement simpose sur les chanes
apparies ou montes en groupe.
Lajustement est par exemple indispensable
dans les cas dutilisation suivants:
E Engins de levage comportant plus dune
chane
E Systmes tagres Pater-Noster
E Chanes munies de traverses de jonction
par le biais de tocs dentranement, de plaques coudes et/ou daxes prolongs
E Emploi de chanes pour la rsolution de
tches cinmatiques
E Chanes rouleaux pour oprations de
commande
E Emploi de plusieurs chanes individuelles
pour des entranements au lieu de chanes
multiples
Pour lajustement de chanes apparies et/ou
montes en groupe, ainsi que de sections
individuelles au sein dune chane relativement
longue, il est essentiel que les longueurs
soient gales. Le fait que les longueurs effectives se situent dans la plage de tolrances
infrieure, moyenne, ou suprieure, de 0,15 %
par rapport leur longueur absolue, est
gnralement sans importance.
9.3 Prcision de lajustement
Tandis que les prescriptions des normes
autorisent une tolrance de longueur absolue
de + 0,15 %, des carts essentiellement
infrieurs sont fixs pour lajustement.
En cas de problmes dajustement, il conviendrait de consulter le fabricant de la chane
sur la mthode appliquer et sur la prcision
requise. La mthode techniquement et conomiquement optimale peut tre convenue
sur la base des expriences disponibles.
Scurit Ajustement
9.1. Diffrence de longueur admissible

de chanes rouleaux standard
61
9.4 Appariement de chanes par le client

sans ajustement en usine
Si des chanes rouleaux sont utilises des
fins dappariement ou de montage en groupe,
sans ajustement pralable en usine, il peut se
produire les phnomnes suivants:
E Avance et/ou retard des chanes et des
sections individuelles
E Alternance mutuelle de lavance et/ou du
retard
E Tension mutuelle des chanes, si elles sont
assembles fixement par le biais de
traverses ou de tocs dentranement
E Etablissement de forces de tension considrables entre les chanes, qui peut provoquer une destruction des traverses, des
entraneurs, ainsi que des pignons et/ou
arbres dentranement
E Usure rapide des chanes et des pignons
par les forces de tension
E Claquements
E Fonctionnement perturb avec des
fonctions cinmatiques, de commande et
de transmission de charges
E Rupture sous charge permanente (rupture
de fatigue) prmature de la chane ou des
lments de fixation
Il faut notamment tabler sur les problmes
dcrits lorsque des chanes mlanges,
provenant de diffrents lots de fabrication,
voire de diffrents constructeurs, sont
apparies.
Avec des impratifs modrs pour lappariement et/ou le montage en groupe, de nombreux clients utilisent des chanes provenant
dun seul et mme lot. Bien quil soit possible
dadmettre que les longueurs effectives des
chanes et/ou leurs positions dans la plage de
tolrances soient relativement bonnes daprs
la distribution gaussienne, il semble que cette
mthode ne se prte pas des exigences
suprieures.
Il faut dabord que le fabricant assure que
toutes les chanes, prleves pour lajustement, proviennent du mme lot.
62
Il faut en outre garantir que ces chanes ne

soient mlanges dans aucun transbordement et/ou entreposage (first in first out).
Mme si cette mthode est trs positive au
dpart, il faut tabler sur un certain nombre de
chanes dont il ne rsulte aucun appariement
satisfaisant.
Une scurit totale est donc impossible avec
la mthode prcite.
9.5 Pignons apparis et/ou monts
en groupe
Pour un appariement et/ou un montage en
groupe prcis, il est galement indispensable
que les pignons, disposs sur larbre dentranement, soient positionns de sorte que
toutes leurs dentures soient exactement
alignes. Les pignons, apparis ou groups,
sont pareillement rainurs, cest--dire au
milieu ou sur le creux de dent, ou ils sont fixs
sur larbre dentranement au moyen dune
douille de serrage et exactement aligns
pendant lassemblage.
Il conviendrait que chaque pignon de renvoi
ait un montage fou, faute de quoi des tensions
invitables pourraient se produire sur des
chanes assembles fixement entre elles par
des traverses ou par des lments de transport.
9.6 Ajustement de chanes
non lubrifies
Un ajustement suffisamment exact ne peut
tre assur que si les chanes ne sont pas
encore lubrifies. Cest--dire que le prlvement de chanes dj lubrifies de lentrept,
en vue dun ajustement prcis, est inadmissible. Cet impratif doit tre pris en compte
lors de la mise en stock.
Rsum
Conception des chanes de transmission

Les indices de puissance, indiqus dans les
tableaux de calcul, sont bass sur des valeurs
empiriques et sur le rendement suprieur des
chanes rouleaux Rexnord.
Les valeurs mentionnes, dans les tableaux
comme dans toutes les autres donnes de
puissance, tiennent compte de la pression
exerce dans les surfaces darticulation et de
la rsistance la fatigue de la chane. Les
indices de puissance sont galement le reflet
de la rsistance des rouleaux de chane.
La force de rupture na aucune importance
dans ces informations.
Si vous vouliez connatre cette valeur pour

votre calcul de scurit, nhsitez pas nous
contacter.
Problmes techniques gnraux
Des expriences exhaustives, de plusieurs
annes, en matire de conception et
dutilisation des chanes, nous permettent de
donner des rponses fondes de nombreux
problmes techniques.
Nhsitez pas nous poser vos
questions!
Considrations sur la scurit
Scurit Ajustement
Nous doutons que seule la rsistance la

fatigue de la chane puisse nous dire si cette
dernire sera rsistante la fatigue .
63

Auslegung Tentrieb F

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. . .

La vitesse, laquelle se modifient les technologies modernes de notre univers, est

Nos ingnieurs spcialiss en applications se

Nous nous fixons deux objectifs :

Ce manuel technique sur les transmissions par chanes a

Tirage et reproduction par extraits de ce catalogue

1. Les tapes dans la conception des transmissions par chanes . . . . . . . . . . . . . . .

2. La mthodologie pour la conception des transmissions par chanes rouleaux . .

3. Facteurs correctifs y pour la puissance transmettre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

5. Les tableaux de calcul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Le choix de chanes multiples

M Chanes rouleaux munies de

M Chanes rouleaux pour systmes

M Chanes rouleaux pour

M Chanes rouleaux pour transports

M Chanes rouleaux pour engins

M Chanes rouleaux en acier

8. Le calcul de scurit de transmissions par chanes

1. Les tapes dans la conception

Equation dans laquelle:

Il est enfin possible de dterminer le diamtre

1.2 Dtermination du nombre

Le tableau de la page 9 permet de dfinir le

Equations dans lesquelles:

Z2 = Nombre de dents du pignon entran

Conception des chanes

2. La mthodologie pour la conception

1. Puissance dentranement transmettre (kW)

3. Rapport dengrenage souhait ou vitesse

Diffrence entre V min et V max (en %) v =

2. Vitesse de rotation du pignon dentranement (min1)

2.1 Caractristiques dentranement

R = Rayon du diamtre primitif de rfrence

2.3 Leffet polygonal

avec des vitesses moyennes jusqu'

un fonctionnement harmonique et silencieux.

Adquation des transmissions par chanes

2.4 Lamplitude du mouvement des

Lors de son engagement dans un pignon de

Il conviendrait en principe dviter ce nombre

Nombre adapt des vitesses de chane

Jusqu' une vitesse maximale de 10 m/s, ce

Il sagit dun nombre avantageux pour des

Nombres de dents les plus favorables pour

Ces nombres de dents sont les plus

Ce nombre ne se prte qu des vitesses

125 200 dents

Il conviendrait dviter ces nombres de

Conception des chanes

2.6.1 Tableau des rapports dengrenage

2.6 Dtermination du rapport dengrenage et du nombre de dents du gros pignon

Veuillez galement observer ltoile des

Les nombres de dents du gros pignon

Nombre de dents du pignon dentranement (petit pignon)

2.6.2 Ltoile des rapports dengrenage

Conception des chanes

Mais si une presse est entrane par un

3.2 Facteurs correctifs y

La dtermination des diffrents types de

3.3 Types de charges dimpact

Charge dimpact moyenne

Charge dimpact intensive

Machines avec une absorption de puissance leve et