Texto Pertinente A Efectos Del EEE

L 140/88
Diario Oficial de la Unin Europea
ES
5.6.2009
DIRECTIVA 2009/30/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO

de 23 deabril de 2009
por la que se modifica la Directiva 98/70/CE en relacin con las especificaciones de la gasolina, el disel
y el gasleo, se introduce un mecanismo para controlar y reducir las emisiones de gases de efecto
invernadero, se modifica la Directiva 1999/32/CE del Consejo en relacin con las especificaciones del
combustible utilizado por los buques de navegacin interior y se deroga la Directiva 93/12/CEE
(Texto pertinente a efectos del EEE)
EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIN EUROPEA,
(3)
La Comunidad se ha comprometido a alcanzar los objeti

vos de reduccin de emisiones de gases de efecto inverna
dero correspondientes al perodo 2008-2012 de
conformidad con el Protocolo de Kioto. La Comunidad se
ha comprometido asimismo a reducir en un30% las emi
siones de gases de efecto invernadero para 2020 en el con
texto de un acuerdo global y a una reduccin unilateral del
20%. Ser necesario que todos los sectores contribuyan a
la consecucin de estos objetivos.
(4)
La poltica comunitaria sobre las emisiones de CO2 de los

automviles aborda un aspecto de las emisiones de gases
de efecto invernadero generadas por el transporte. El com
bustible de transporte utilizado contribuye de manera sig
nificativa a las emisiones de gases de efecto invernadero de
la Comunidad. El control y la reduccin de las emisiones
de gases de efecto invernadero procedentes de los combus
tibles durante su ciclo de vida pueden ayudar a la Comu
nidad a alcanzar sus objetivos de reduccin de esas
emisiones mediante la descarbonizacin del combustible
de transporte.
(5)
La Comunidad ha adoptado normas para limitar las emi

siones contaminantes de los vehculos ligeros y pesados de
transporte por carretera. La especificacin del combustible
es un factor que facilita el cumplimiento de esos lmites de
emisin.
(6)
Las excepciones relativas a la presin de vapor mxima de

la gasolina en perodo estival deben limitarse a los Estados
miembros que tengan una temperatura ambiente estival
baja. Por consiguiente, resulta pertinente aclarar cules son
los Estados miembros en los que se debe permitir una
excepcin. Se trata, en principio, de los Estados miembros
en los que la temperatura media en la mayor parte de su
territorio es inferior a 12C durante al menos dos de los
tres meses de junio, julio y agosto.
(7)
La Directiva 97/68/CE del Parlamento Europeo y del Con

sejo, de 16dediciembre de 1997, relativa a la aproxima
cin de las legislaciones de los Estados miembros sobre
medidas contra la emisin de gases y partculas contami
nantes procedentes de los motores de combustin interna
que se instalen en las mquinas mviles no de carretera (6)
establece los lmites de emisin de esos motores. Es pre
ciso prever combustible que permita el buen funciona
miento de dichos motores para esas mquinas.
(8)
La combustin de combustibles para el transporte por

carretera es responsable de cerca del 20% de las emisiones
de gases de efecto invernadero de la Comunidad. Un
mtodo para limitar esas emisiones consiste en reducirlas
durante el ciclo de vida de esos combustibles. Esto puede
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en par

ticular, su artculo95, y su artculo175, apartado1, en relacin
con el artculo 1, apartado 5, y el artculo 2 de la presente
Directiva,
Vista la propuesta de la Comisin,
Visto el dictamen del Comit Econmico y Social Europeo (1),
Previa consulta al Comit de las Regiones,
De conformidad con el procedimiento establecido en el art
culo251 del Tratado (2),
Considerando lo siguiente:
(1)
(2)
La Directiva 98/70/CE del Parlamento Europeo y del Con

sejo, de 13deoctubre de 1998, relativa a la calidad de la
gasolina y el gasleo (3) establece las especificaciones mni
mas de la gasolina y el gasleo utilizados en aplicaciones
mviles de carretera y no de carretera por razones sanita
rias y ambientales.
Uno de los objetivos fijados en el sexto programa de accin
comunitario en materia de medio ambiente establecido
mediante la Decisin no 1600/2002/CE, de 22dejulio de
2002 (4) es lograr niveles de calidad del aire que no pro
duzcan un impacto negativo importante en la salud
humana y el medio ambiente ni supongan un riesgo para
estos. En su declaracin adjunta a la Directiva 2008/50/CE
del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21demayo de
2008, relativa a la calidad del aire ambiente y a una atms
fera ms limpia en Europa (5), la Comisin reconoci la
necesidad de reducir las emisiones de contaminantes noci
vos si se pretende lograr avances significativos en pos de
los objetivos fijados en el sexto programa de accin comu
nitario en materia de medio ambiente y prevea, en parti
cular, nuevas propuestas legislativas que permitiran seguir
reduciendo las emisiones de los principales contaminantes
que se permiten a cada uno de los Estados miembros, redu
cir las emisiones conexas al repostaje de los automviles de
gasolina en las estaciones de servicio y regular el contenido
de azufre de los combustibles, incluidos los combustibles
para uso martimo.
(1) DOC44 de 16.2.2008, p.53.

(2) Dictamen del Parlamento Europeo de 17 de diciembre de 2008 (no
publicado an en el Diario Oficial) y Decisin del Consejo de 6deabril
de 2009.
(3) DOL350 de 28.12.1998, p.58.
(4) DOL242 de 10.9.2002, p.1.
(5) DOL152 de 11.6.2008, p.43.
(6) DOL59 de 27.2.1998, p.1.
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realizarse de varias maneras. Teniendo en cuenta el obje

tivo de la Comunidad de reducir an ms las emisiones de
gases de efecto invernadero y la importante contribucin
que representan las emisiones del transporte por carretera,
conviene establecer un mecanismo por el que se exija a los
proveedores de combustible que notifiquen las emisiones
de gases de efecto invernadero durante el ciclo de vida de
los combustibles que suministran y las reduzcan a partir de
2011. La metodologa de clculo del efecto de los biocar
burantes en el ciclo de vida de las emisiones de gases de
efecto invernadero debe ser idntica a la establecida a efec
tos del clculo de los efectos de los gases de efecto inver
nadero de la Directiva 2009/28/CE del Parlamento
Europeo y del Consejo, de 23deabril de 2009, relativa al
fomento del uso de energa procedente de fuentes
renovables (1).
(9)
Los proveedores deben reducir gradualmente, a ms tardar

el 31 de diciembre de 2020, las emisiones de gases de
efecto invernadero durante el ciclo de vida de los combus
tibles hasta el 10% por unidad de energa del combustible
o por energa suministrada. Esta reduccin debe alcanzar al
menos el 6% antes del 31dediciembre de 2020, en com
paracin con el nivel medio de emisiones de gases de efecto
invernadero del ciclo de vida en la UE por unidad de ener
ga de los combustibles fsiles en2010, mediante el uso de
biocarburantes, combustibles alternativos y reducciones en
la quema en antorcha (flaring) y ventilacin en los empla
zamientos de produccin. Sobre la base de una revisin,
debe incluir otra reduccin del 2% obtenida mediante el
uso de tecnologas respetuosas con el medio ambiente de
captura y el almacenamiento de carbono y vehculos elc
tricos, as como una nueva reduccin del 2% obtenida
mediante la compra de crditos con arreglo al Mecanismo
de Desarrollo Limpio del Protocolo de Kioto. Estas reduc
ciones adicionales no deben ser obligatorias para los Esta
dos miembros ni para los proveedores de combustible en
el momento de entrada en vigor de la presente Directiva.
La revisin debe tratar su carcter no vinculante.
(10)
La produccin de biocarburantes debe ser sostenible. Los

biocarburantes utilizados para cumplir los objetivos de
reduccin de las emisiones de gases de efecto invernadero
fijados en la presente Directiva deben por tanto cumplir
obligatoriamente los criterios de sostenibilidad. Para garan
tizar un enfoque coherente entre las polticas energtica y
medioambiental y evitar costes adicionales a las empresas
y evitar las contradicciones en las normas medioambien
tales que resultaran de un enfoque incoherente, es esen
cial establecer los mismos criterios de sostenibilidad para
el uso de los biocarburantes a efectos de la presente Direc
tiva, por una parte, y a los de la Directiva 2009/28/CE, por
otra. Por los mismos motivos, debe evitarse en este con
texto la duplicacin de informes. Adems, la Comisin y
las autoridades nacionales competentes deben coordinar
sus actividades en el marco de un comit responsable espe
cficamente de los aspectos relacionados con la
sostenibilidad.
(1) Vase la pgina 16 del presente Diario Oficial.
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(11)
La creciente demanda mundial de biocarburantes y los

incentivos para su uso previstos en la presente Directiva,
no deben tener como efecto alentar la destruccin de sue
los ricos en biodiversidad. Deben preservarse estos recur
sos agotables, cuyo valor para toda la humanidad se
reconoce en diversos instrumentos internacionales. Los
consumidores en la Comunidad, adems, consideraran
moralmente inaceptable que el aumento de la utilizacin
de biocarburantes pueda provocar la destruccin de reas
biodiversas. Por estos motivos, es necesario prever criterios
de sostenibilidad que garanticen que los biocarburantes
solo puedan beneficiarse de incentivos cuando pueda ase
gurarse que no proceden de zonas con una rica biodiver
sidad o, en el caso de las zonas designadas con fines de
proteccin de la naturaleza o para la proteccin de las
especies o los ecosistemas raros, amenazados o en peligro,
que la autoridad competente pertinente demuestre que la
produccin de la materia prima no interfiera con esos fines.
Con arreglo a los criterios de sostenibilidad, debe conside
rarse que un bosque es rico en biodiversidad cuando se
trate de un bosque primario de conformidad con la defini
cin utilizada por la Organizacin de las Naciones Unidas
para la Agricultura y la Alimentacin(FAO) en su Evalua
cin de los Recursos Forestales Mundiales, que los pases
utilizan a escala mundial para informar sobre la extensin
de los bosques primarios o cuando est protegido por el
Derecho nacional con fines de proteccin de la naturaleza.
Las zonas en las que se efecta la recogida de productos
forestales no madereros estn incluidas, siempre que el
impacto humano sea pequeo. Otros tipos de bosques
segn la definicin utilizada por la FAO, como los bosques
naturales modificados y los bosques y las plantaciones
seminaturales, no deben considerarse como bosques pri
marios. Adems, considerando la gran riqueza desde el
punto de vista de la biodiversidad de algunos prados y pas
tizales, tanto de clima templado como tropical, incluidas
las sabanas, estepas, matorrales y praderas con una rica
biodiversidad, los biocarburantes producidos a partir de
materias primas procedentes de este tipo de suelos no
deben beneficiarse de los incentivos previstos por la pre
sente Directiva. La Comisin debe fijar criterios y reas
geogrficas apropiados que permitan definir estos prados
y pastizales con una rica biodiversidad, de conformidad
con los mejores datos cientficos disponibles y las normas
internacionales pertinentes.
(12)
Al calcular el impacto de la conversin de tierras en las

emisiones de gases de efecto invernadero, los agentes eco
nmicos deben poder utilizar los valores reales de las reser
vas de carbono en combinacin con el uso del suelo de
referencia y el uso del suelo tras la conversin. Tambin
deben poder utilizar valores estndar. El trabajo del Grupo
Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climtico
ofrece una base adecuada para tales valores estndar. En la
actualidad, los resultados de ese trabajo no estn expresa
dos en trminos de los que se puedan servir los agentes
econmicos de forma inmediata. La Comisin debe pro
porcionar por ello orientaciones en la elaboracin de ese
trabajo, con objeto de que sirva de base para calcular las
modificaciones en las reservas de carbono en suelo a efec
tos de la presente Directiva, incluidas tales modificaciones
en las zonas arboladas con una cubierta de copas de entre
el 10% y30%, las sabanas, los matorrales y las praderas.
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(13)
Procede que la Comisin desarrolle una metodologa con

vistas a evaluar el impacto del drenaje de las turberas en las
emisiones de gases de efecto invernadero.
(14)
Los suelos no deben reconvertirse para la produccin de

biocarburantes si su prdida de reservas de carbono tras su
reconversin no pudiera verse compensada dentro de un
plazo razonable, habida cuenta de la urgencia de luchar
contra el cambio climtico, con una reduccin de las emi
siones de gases de efecto invernadero derivada de la pro
duccin de biocarburantes. Esto evitara que los agentes
econmicos deban emprender investigaciones innecesaria
mente laboriosas e impedira la reconversin de suelos con
grandes reservas de carbono que no resultaran idneos
para el cultivo de materias primas destinadas a la produc
cin de biocarburantes. Los inventarios de reservas mun
diales de carbono indican que los humedales y las zonas
arboladas continuas con una cubierta de copas superior al
30% deben incluirse en esta categora. Deben incluirse asi
mismo las zonas arboladas con una cubierta de copas de
entre un10% y un30%, salvo que pueda probarse que las
reservas de carbono de las zonas en cuestin son lo sufi
cientemente bajas como para justificar su conversin con
arreglo a las normas previstas en la presente Directiva. La
referencia a humedales debe tener en cuenta la definicin
establecida en la Convencin relativa a los humedales de
importancia internacional especialmente como hbitat de
aves acuticas, aprobada en Ramsar el 2 de febrero de
1971.
(15)
(16)
Los incentivos previstos en la presente Directiva fomenta

rn la produccin cada vez mayor de biocarburantes a
escala mundial. Si los biocarburantes se fabrican a partir de
materias primas producidas en la Comunidad, deben res
petar tambin los requisitos medioambientales de la Comu
nidad para la agricultura, incluidos los relativos a la
proteccin de la calidad de las aguas subterrneas y de las
aguas de superficie, as como los requisitos sociales. Sin
embargo, existe la preocupacin de que la produccin de
biocarburantes en determinados terceros pases podra no
respetar unos requisitos medioambientales o sociales mni
mos. Conviene, por tanto, fomentar el desarrollo de acuer
dos multilaterales y bilaterales y de regmenes voluntarios
internacionales o nacionales que rijan los principales aspec
tos medioambientales y sociales con vistas a promover la
produccin sostenible de biocarburantes a escala mundial.
A falta de dichos acuerdos o regmenes, los Estados miem
bros exigirn a los agentes econmicos que informen sobre
estas cuestiones.
Los criterios de sostenibilidad solamente sern eficaces si

dan lugar a cambios en el comportamiento de los agentes
del mercado. Estos cambios solo se producirn si se pue
den vender los biocarburantes que cumplen dichos crite
rios a un precio ms elevado, en comparacin con los
productos que no los cumplen. Con arreglo al mtodo de
balance de masa para verificar el cumplimiento, existe un
vnculo fsico entre la produccin de biocarburantes que
satisfacen los criterios de sostenibilidad y el consumo de
biocarburantes en la Comunidad, lo que permite un equi
librio adecuado entre oferta y demanda y garantiza un
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incremento del precio superior al que se observa en los sis

temas en los que no existe dicho vnculo. Para garantizar
que los biocarburantes que cumplen los criterios de soste
nibilidad puedan venderse a un precio ms elevado, el
mtodo de balance de masa debe utilizarse, por consi
guiente, para verificar el cumplimiento. Esto debe mante
ner la integridad del sistema evitando al mismo tiempo la
imposicin de cargas irrazonables a la industria. No obs
tante, deben examinarse otros mtodos de verificacin.
(17)
Cuando proceda, la Comisin debe tener debidamente en

cuenta la Evaluacin del Ecosistema del Milenio, que recoge
datos de utilidad para la conservacin de, al menos, las
zonas que prestan servicios bsicos de ecosistema en situa
ciones crticas, como la proteccin de la lnea divisoria de
aguas y el control de la erosin.
(18)
Los coproductos procedentes de la produccin y el con

sumo de combustibles deben tenerse en cuenta para el cl
culo de las emisiones de gases de efecto invernadero. Con
fines de anlisis poltico, procede aplicar el mtodo de sus
titucin. En cambio, a efectos de la normativa aplicable a
los diferentes operadores econmicos y partidas de com
bustibles de transporte, este mtodo no es apropiado. En
estos casos, el mtodo de asignacin de energas es el ms
idneo, porque es fcil de aplicar, es previsible en el tiempo,
minimiza los incentivos contraproducentes y ofrece resul
tados generalmente comparables a los obtenidos con el
mtodo de sustitucin. Con fines de anlisis poltico, la
Comisin debe tambin transmitir, en su informe, los
resultados obtenidos con el mtodo de sustitucin.
(19)
Para evitar una carga administrativa excesiva, debe elabo

rarse una lista de valores por defecto para procesos comu
nes de produccin de biocarburantes que se actualice y
ample cuando se disponga de datos fiables nuevos. Los
operadores econmicos deben poder siempre atribuirse el
nivel de reduccin de emisiones de gases de efecto inver
nadero para biocarburantes que figure en esta lista. Si el
valor por defecto asignado a la reduccin de estas emisio
nes en un proceso de produccin se sita por debajo del
nivel mnimo requerido, los productores que deseen
demostrar que cumplen este nivel mnimo deben probar
que las emisiones realmente generadas por su proceso de
produccin son inferiores a las que se asumieron para cal
cular los valores por defecto.
(20)
Es adecuado que los datos que se utilicen en el clculo de

dichos valores por defecto se obtengan de fuentes de exper
tos cientficos independientes y se actualicen segn pro
ceda a medida que dichas fuentes avancen en su labor. La
Comisin debe fomentar que dichas fuentes aborden, en su
labor de actualizacin, las emisiones procedentes de culti
vos, el efecto de las condiciones regionales y climatolgi
cas, los efectos de los cultivos que utilizan mtodos
agrcolas sostenibles y de cultivos orgnicos, as como las
contribuciones cientficas de los productores, tanto dentro
de la Comunidad como en los terceros pases, y de la socie
dad civil.
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(21)
Para evitar que se fomente el cultivo de materias primas

para la produccin de biocarburantes en lugares en los que
ello implicara emisiones elevadas de gases de efecto inver
nadero, la aplicacin de valores por defecto para los culti
vos debe limitarse a las regiones en las que este efecto
pueda realmente descartarse. Sin embargo, para evitar una
carga administrativa desproporcionada, es preciso que los
Estados miembros establezcan medidas nacionales o regio
nales para las emisiones procedentes del cultivo, incluso de
la utilizacin de fertilizantes.
(24)
El constante progreso tcnico en la tecnologa del autom

vil y de los combustibles junto con el deseo permanente de
velar por optimizar el nivel de proteccin ambiental y sani
taria exigen una revisin peridica de las especificaciones
de los combustibles con arreglo a nuevos estudios y anli
sis del impacto de los aditivos y componentes de los bio
carburantes sobre las emisiones contaminantes. Por tanto,
debe informarse con regularidad sobre la posibilidad de
facilitar la descarbonizacin de los combustibles de
transporte.
(22)
La demanda mundial de materias primas agrcolas crece.

Una de las formas de responder a esta demanda creciente
ser el aumento de la superficie de tierras cultivadas. La res
tauracin de tierras gravemente degradadas o altamente
contaminadas que no pueden, por consiguiente, ser explo
tadas en su estado actual con fines agrcolas constituye un
medio para aumentar la superficie de tierras disponibles
para los cultivos. Dado que el fomento de los biocarburan
tes contribuir al crecimiento de la demanda de materias
primas agrcolas, el rgimen de sostenibilidad debe fomen
tar la explotacin de tierras degradadas restauradas. Aun
cuando los biocarburantes mismos se hayan fabricado uti
lizando materias primas procedentes de tierras ya destina
das a la labranza, el aumento neto de la demanda de
cultivos provocado por el fomento de los biocarburantes
podra dar lugar a un aumento neto de la superficie culti
vada. Esto podra afectar a tierras con elevadas reservas de
carbono, en cuyo caso se produciran prdidas perjudicia
les de reservas de carbono. Para mitigar este riesgo, es ade
cuado adoptar medidas de acompaamiento que fomenten
una mayor tasa de aumento de la productividad en las tie
rras ya utilizadas para cultivos, la explotacin de tierras
degradadas y la adopcin de requisitos de sostenibilidad,
comparables a los establecidos en la presente Directiva con
respecto al consumo de biocarburantes en la Comunidad,
en otros pases que consumen biocarburantes. La Comi
sin debe desarrollar una metodologa concreta para mini
mizar las emisiones de gases de efecto invernadero
causadas por cambios indirectos en la utilizacin del suelo.
Con esta finalidad, la Comisin debe analizar, sobre la base
de las mejores pruebas cientficas existentes, en particular,
la inclusin de un factor de cambio indirecto del uso del
suelo en el clculo de las emisiones de gases de efecto
invernadero y la necesidad de incentivar los biocarburan
tes sostenibles que minimicen el impacto del cambio en el
uso del suelo y mejoren la sostenibilidad de los biocarbu
rantes con respecto al cambio indirecto en el uso del suelo.
Al desarrollar dicha metodologa, la Comisin debe abor
dar, entre otros aspectos, los cambios indirectos potencia
les en el uso del suelo derivados de los biocarburantes
producidos a partir de materias celulsicas no alimentarias
y material lignocelulsico.
(25)
La utilizacin de detergentes puede contribuir a mantener

limpios los motores y reducir as las emisiones contami
nantes. Actualmente, no existe ninguna manera satisfacto
ria de someter a prueba las muestras de combustible en
relacin con sus propiedades detergentes. Por consiguiente,
los proveedores de combustible y de vehculos tienen la
responsabilidad de informar a sus clientes de las ventajas
que conlleva el uso de detergentes. No obstante, la Comi
sin debe considerar si se puede adoptar un enfoque ms
eficaz para optimizar la utilizacin y las ventajas de los
detergentes.
(26)
Las disposiciones relativas a la mezcla de etanol con gaso

lina deben revisarse con arreglo a la experiencia adquirida
en la aplicacin de la Directiva 98/70/CE. La revisin debe
examinar, en particular, las disposiciones relativas a los
lmites de la presin de vapor y las posibles alternativas
para garantizar que esas mezclas no superen los lmites
admisibles de presin de vapor.
(27)
La incorporacin de etanol a la gasolina aumenta la pre

sin de vapor en el combustible resultante, por lo que debe
controlarse la presin de vapor de gasolina para limitar la
liberacin de contaminantes a la atmsfera.
(28)
La mezcla de etanol con gasolina produce un cambio no

lineal de la presin de vapor de la mezcla de combustible
resultante. Resulta pertinente contemplar la posibilidad de
una excepcin a la presin de vapor mxima en perodo
estival de esas mezclas despus de una evaluacin perti
nente de la Comisin. Se debe condicionar la excepcin al
cumplimiento de la legislacin comunitaria sobre calidad
y contaminacin del aire. Esta excepcin debe correspon
der al incremento real de la presin de vapor que resulta de
aadir un porcentaje determinado de etanol a la gasolina.
(29)
Para fomentar la utilizacin de combustibles con bajo con

tenido de carbono y respetar al mismo tiempo los objeti
vos relativos a la contaminacin atmosfrica, las refineras
de gasolina deben facilitar, en la medida de lo posible,
gasolina con baja presin de vapor en los volmenes exi
gidos. Dado que este no es el caso en la actualidad, debe
incrementarse el lmite de presin de vapor, sometido a
determinadas condiciones, para las mezclas de etanol a
fin de que pueda desarrollarse el mercado de los
biocarburantes.
(23)
Dado que las medidas previstas en los artculos 7 ter a 7

sexies de la Directiva 98/70/CE tambin producen efectos
en el funcionamiento del mercado interior, armonizando
los criterios de sostenibilidad de los biocarburantes para el
clculo de los objetivos de dicha Directiva y para facilitar
as, con arreglo al artculo7 ter, apartado8, de dicha Direc
tiva, el comercio entre Estados miembros de biocarburan
tes que cumplen estas condiciones, dichas medidas se
basan en el artculo95 del Tratado.
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(30)
(31)
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Algunos vehculos ms antiguos no estn preparados para

usar gasolina con un contenido elevado de biocarburantes.
Estos vehculos pueden viajar de un Estado miembro a
otro. Por tanto, es conveniente garantizar durante un
perodo de transicin el suministro continuado de gasolina
adecuada para estos vehculos ms antiguos. Los Estados
miembros, en consulta con las partes interesadas, deben
velar por una cobertura geogrfica adecuada que refleje la
demanda de ese tipo de gasolina. El etiquetado de la gaso
lina, por ejemplo como E5 o E10, debe ser coherente con
la norma pertinente elaborada por el Comit Europeo de
Normalizacin(CEN).
Es conveniente adaptar el anexo IV a la Directiva 98/70/CE
con el fin de posibilitar la comercializacin de combusti
bles disel con un contenido ms elevado de biocarburante
(B7) que el previsto en la norma EN590:2004 (B5). Esta
norma debe actualizarse en consecuencia y establecer lmi
tes para parmetros tcnicos no incluidos en dicho anexo,
como son la estabilidad a la oxidacin, el punto de infla
macin, el residuo carbonoso, el contenido en cenizas, el
contenido en agua, la contaminacin total, la corrosin en
lmina de cobre, la lubricidad, la viscosidad cinemtica, el
punto de enturbiamiento, el punto de obstruccin filtro
fro, el contenido en fsforo, el ndice de acidez, los perxi
dos, la variacin del ndice de acidez, la incrustacin del
inyector y la incorporacin de aditivos de estabilizacin.
(32)
Con el fin de facilitar la comercializacin efectiva de los

biocarburantes, se insta al CEN a continuar trabajando con
celeridad en una norma que permita la mezcla de niveles
ms elevados de componentes de biocarburantes con el
disel y, en particular, a desarrollar una norma para B10.
(33)
Se requiere por razones tcnicas un lmite para el conte

nido en ster metlico de cidos grasos (FAME) del gasleo.
No obstante, no se requiere tal lmite para otros compo
nentes de biocarburantes, como hidrocarburos puros simi
lares al disel, producidos a partir de biomasa que utilicen
el proceso Fischer-Tropsch o de aceite vegetal tratado con
hidrgeno.
(34)
Los Estados miembros y la Comisin deben adoptar las

medidas adecuadas para facilitar la comercializacin del
gasleo que contiene 10 ppm de azufre antes del 1deenero
de 2011.
(35)
El uso de aditivos metlicos especficos y, en particular, el

uso de tricarbonilo metilciclopentadienilo de manganeso
(MMT), podra aumentar el riesgo de daos a la salud
humana y podra perjudicar los motores de los vehculos y
los equipos de control de las emisiones. Muchos fabrican
tes de vehculos aconsejan no usar combustibles que con
tengan este tipo de aditivos metlicos; el uso de tales
combustibles puede invalidar las garantas de los vehcu
los. Por tanto, es pertinente revisar permanentemente los
efectos del uso de MMT en el combustible, en consulta con
las partes interesadas. En ausencia de esta revisin, es nece
sario adoptar medidas para limitar la gravedad de los daos
que puedan causarse. Resulta adecuado, por tanto, estable
cer un lmite mximo para el uso de MMT en el combus
tible, sobre la base de los conocimientos cientficos
disponibles en la actualidad. Este lmite debe revisarse al
5.6.2009
alza solo si se puede demostrar que la utilizacin de una

dosis ms elevada no causa efectos adversos. Con el fin de
evitar que los consumidores invaliden inadvertidamente las
garantas de sus vehculos, es necesario asimismo que se
requiera el etiquetado de todo combustible que contenga
aditivos metlicos.
(36)
De conformidad con el punto34 del Acuerdo interinstitu

cional Legislar mejor (1), se alienta a los Estados miem
bros a establecer, en su propio inters y en el de la
Comunidad, sus propios cuadros, que muestren, en la
medida de lo posible, la concordancia entre la presente
Directiva y las medidas de transposicin, y a hacerlos
pblicos.
(37)
Procede aprobar las medidas necesarias para la ejecucin

de la Directiva 98/70/CE con arreglo a la
Decisin 1999/468/CE del Consejo, de 28 de junio de
1999, por la que se establecen los procedimientos para el
ejercicio de las competencias de ejecucin atribuidas a la
Comisin (2).
(38)
Conviene, en particular, conferir competencias a la Comi

sin para que adopte medidas de ejecucin referentes al
mecanismo para controlar y reducir las emisiones de gases
de efecto invernadero, adapte los principios metodolgi
cos y los valores necesarios para evaluar si se han cumplido
los criterios de sostenibilidad en relacin con los biocarbu
rantes, establezca criterios y reas geogrficas para prados
y pastizales con una rica biodiversidad, revise el lmite para
el contenido de MMT del combustible y adapte, con arre
glo al progreso tcnico y cientfico, la metodologa para el
clculo de las emisiones de gases de efecto invernadero
durante el ciclo de vida, los mtodos analticos autoriza
dos relativos a las especificaciones del combustible y el
rebasamiento de la presin de vapor para la gasolina que
contiene bioetanol. Dado que estas medidas son de alcance
general y estn destinadas a modificar elementos no esen
ciales de la presente Directiva mediante la adaptacin de
los valores y principios metodolgicos, deben adoptarse
con arreglo al procedimiento de reglamentacin con con
trol previsto en el artculo 5 bis de la
Decisin1999/468/CE.
(39)
Algunas especificaciones de los combustibles previstas en

la Directiva 98/70/CE resultan actualmente innecesarias.
Adems, en ella se precisa una serie de excepciones que
han expirado. En aras de la claridad, conviene por tanto
suprimir esas disposiciones.
(40)
La Directiva 1999/32/CE del Consejo, de 26 de abril de

1999, relativa a la reduccin del contenido de azufre de
determinados combustibles lquidos (3) establece determi
nados aspectos del combustible utilizado en el transporte
por vas navegables interiores. Hay que precisar la delimi
tacin entre esa Directiva y la Directiva 98/70/CE. Ambas
establecen lmites del contenido mximo de azufre del
gasleo utilizado por los buques de navegacin interior. En
aras de la claridad y la seguridad jurdica, procede adaptar
ambas Directivas, de manera que sea un nico acto el que
establezca ese lmite.
(1) DOC321 de 31.12.2003, p.1.

(2) DOL184 de 17.7.1999, p.23.
(3) DOL121 de 11.5.1999, p.13.
5.6.2009
ES
Se han desarrollado unas tecnologas de motores nuevas y

ms limpias para los buques de navegacin interior. Estos
motores utilizan nicamente combustibles con muy bajo
contenido en azufre. El contenido en azufre de los com
bustibles utilizados en los buques de navegacin interior ha
de reducirse lo antes posible.
(41)
(42)
Procede, por tanto, modificar la Directiva 98/70/CE y la

Directiva 1999/32/CE en consecuencia.
(43)
La Directiva 93/12/CEE del Consejo, de 23 de marzo de

1993, relativa al contenido de azufre de determinados
combustibles lquidos (1) ha sido objeto de numerosas
modificaciones a lo largo del tiempo y, como consecuen
cia de ello, ya no contiene ningn elemento esencial. Por
tanto, debe derogarse.
(44)
Dado que los objetivos de la presente Directiva, en parti

cular garantizar un mercado nico de los combustibles uti
lizados para el transporte por carretera y para las mquinas
mviles no de carretera y el cumplimiento de los niveles
mnimos de proteccin ambiental de la utilizacin de esos
combustibles, no pueden ser alcanzados de manera sufi
ciente por los Estados miembros y, por consiguiente, pue
den lograrse mejor a nivel comunitario, la Comunidad
puede adoptar medidas, de acuerdo con el principio de
subsidiariedad consagrado en el artculo5 del Tratado. De
conformidad con el principio de proporcionalidad enun
ciado en dicho artculo, la presente Directiva no excede de
lo necesario para alcanzar dichos objetivos.
2) El artculo2 se modifica como sigue:

a)
(*)
La numeracin de estos cdigos NC como apa

recen en la nomenclatura aduanera comn
(DOL256 de 7.6.1987, p.1).
(**) DOL164 de 30.6.1994, p.15.
(***) DOL59 de 27.2.1998, p.1.
(****) DOL173 de 12.7.2000, p.1.,
ii)
se aaden los puntos siguientes:

5) Estados miembros con una temperatura
ambiente estival baja: Dinamarca, Estonia, Fin
landia, Irlanda, Letonia, Lituania, Suecia y el
Reino Unido;
6) emisiones de gases de efecto invernadero
durante el ciclo de vida: todas las emisiones
netas de CO2, CH4 y N2O que puedan atribuirse
al combustible (incluidos todos sus componen
tes mezclados) o a la energa suministrada. Se
incluyen todas las etapas pertinentes desde la
extraccin o el cultivo, incluidos los cambios
de uso del suelo, el transporte y la distribucin,
la produccin y la combustin, con indepen
dencia del lugar donde se hayan producido las
emisiones;
Modificaciones de la Directiva 98/70/CE

La Directiva 98/70/CE se modifica como sigue:
1) El artculo1 se sustituye por el texto siguiente:
7) emisiones de gases de efecto invernadero por

unidad de energa: la masa total de emisiones
de gases de efecto invernadero en equivalentes
de CO2 asociada al combustible o a la energa
suministrada, dividida por el contenido total de
energa del combustible o de la energa sumi
nistrada (para el combustible, expresado como
su poder calorfico inferior);
Artculo 1
mbito de aplicacin
La presente Directiva establece, respecto de los vehculos de
carretera y las mquinas mviles no de carretera, incluidos
los buques de navegacin interior cuando no se hallen en el
mar, los tractores agrcolas y forestales, as como embarca
ciones de recreo cuando no se hallen en el mar:
8) proveedor: la entidad responsable del paso del

combustible o energa por un punto de cobro
del impuesto especial o, si no se exige impuesto
especial, cualquier otra entidad pertinente
designada por un Estado miembro;
especificaciones tcnicas para los combustibles destina

dos a ser utilizados en vehculos equipados con un
motor de encendido por chispa y con un motor disel,
teniendo en cuenta los requisitos tcnicos de esos moto
res, y
9) biocarburantes: el mismo significado que en

la Directiva 2009/28/CE del Parlamento Euro
peo y del Consejo, de 23deabril de 2009, rela
tiva al fomento del uso de energa procedente
de fuentes renovables (*).
un objetivo de reduccin de las emisiones de gases de

efecto invernadero durante el ciclo de vida..
(1) DOL74 de 27.3.1993, p.81.
el punto3 se sustituye por el texto siguiente:

3) gasleos destinados a ser utilizados en mqui
nas mviles no de carretera (incluidos los
buques de navegacin interior), tractores agr
colas y forestales, as como embarcaciones de
recreo: cualquier lquido derivado del petrleo
clasificado en los cdigos NC 27101941 y
27101945 (*) que se destine al uso en los
motores de encendido por compresin a que
hacen referencia las Directivas 94/25/CE (**),
97/68/CE (***) y 2000/25/CE (****) del Parla
mento Europeo y del Consejo;
Artculo1
b)
en el prrafo primero:
i)
HAN ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
a)
L 140/93
(*) DO L 140 de 5.6.2009, p. 16..

b)
se suprime el prrafo segundo.
L 140/94
ES
Cuando la Comisin no presente objeciones en el plazo

de seis meses a partir de la recepcin de toda la informa
cin pertinente, el Estado miembro podr aplicar la
excepcin solicitada.

a)
los apartados2 a6 se sustituyen por el texto siguiente:

2.
Los Estados miembros garantizarn que en su
territorio solamente puedan comercializarse las gasoli
nas que cumplan las especificaciones relativas al medio
ambiente establecidas en el anexo I.
No obstante, los Estados miembros podrn establecer
disposiciones especficas, para las regiones ultraperifri
cas, relativas a la introduccin de gasolina con un con
tenido mximo de azufre de 10mg/kg. Los Estados
miembros que recurran a esta disposicin informarn en
consecuencia a la Comisin.
3.
Los Estados miembros exigirn a los proveedores
que garanticen la comercializacin de gasolina con un
contenido mximo de oxgeno de 2,7% y un contenido
mximo de etanol de 5% hasta 2013 y podrn exigir la
comercializacin de este tipo de gasolina durante un
perodo ms prolongado si lo consideran necesario.
Garantizarn la puesta a disposicin de los consumido
res de la informacin pertinente referente al contenido
en biocarburantes de la gasolina y, en particular, sobre el
uso adecuado de las diferentes mezclas de gasolina.
4.
A reserva del apartado 5, se permitir a los Esta
dos miembros con una temperatura ambiente estival
baja la comercializacin durante el perodo estival de
gasolina con una presin mxima de vapor de 70kPa.
A reserva del apartado 5, se permitir a los Estados
miembros a los que no se aplique la excepcin contem
plada en el prrafo primero la comercializacin, durante
el perodo estival, de gasolina que contenga etanol con
una presin mxima de vapor de 60kPa y, adems, el
rebasamiento autorizado de la presin de vapor especi
ficado en el anexo III, a condicin de que el etanol utili
zado sea un biocarburante.
5.
Cuando los Estados miembros deseen aplicar cual
quiera de las excepciones contempladas en el apartado4,
notificarn a la Comisin y le proporcionarn toda la
informacin pertinente. La Comisin evaluar la perti
nencia y duracin de la excepcin, teniendo en cuenta:
a)
la capacidad para evitar los problemas socioecon

micos derivados de una presin de vapor ms ele
vada, incluidas las necesidades de adaptacin tcnica
limitadas en el tiempo, y
b)
las consecuencias ambientales o sanitarias de una

presin de vapor ms elevada y, en particular, el
impacto en el cumplimiento de la legislacin comu
nitaria relativa a la calidad del aire tanto en el Estado
miembro afectado como en otros Estados
miembros.
Se rechazar la solicitud si la evaluacin realizada por la

Comisin demuestra que de la excepcin se deriva un
incumplimiento de la legislacin comunitaria sobre la
calidad o la contaminacin del aire, incluidos los valores
lmite pertinentes y los techos de emisin. La Comisin
habr de tener en cuenta asimismo los valores previstos
pertinentes.
5.6.2009
6. No obstante lo dispuesto en el apartado1, los Esta

dos miembros podrn seguir autorizando la comerciali
zacin de pequeas cantidades de gasolina con un
contenido de plomo inferior a0,15g/l, hasta un mximo
del 0,03% del total de ventas, para su uso en vehculos
antiguos de tipo especial y cuya distribucin se lleve a
cabo por medio de grupos de inters especial.;
b)
se suprime el apartado7.

Artculo4
Combustible disel
1.
Los Estados miembros garantizarn que solamente
pueda comercializarse en su territorio el combustible disel
que cumpla las especificaciones establecidas en el anexo II.
No obstante lo dispuesto en el anexo II, los Estados miem
bros podrn autorizar la comercializacin de disel con un
contenido en ster metlico de cidos grasos (FAME) superior
al 7%.
Los Estados miembros garantizarn la puesta a disposicin de
los consumidores de la informacin pertinente referente al
contenido en biocarburantes, en particular en FAME, del
combustible disel.
2. Los Estados miembros velarn por que el 1deenero de
2008, como muy tarde, puedan comercializarse en su terri
torio gasleos para mquinas mviles no de carretera (inclui
dos los buques de navegacininterior), tractores agrcolas y
forestales y embarcaciones de recreo nicamente si el conte
nido de azufre de dichos gasleos es inferior a 1000mg/kg.
A partir del 1deenero de 2011, el contenido mximo auto
rizado de azufre de esos gasleos ser de 10mg/kg. Los Esta
dos miembros velarn por que los combustibles lquidos
distintos de esos gasleos puedan utilizarse en los buques de
navegacin interior y las embarcaciones de recreo solo si el
contenido en azufre de esos combustibles lquidos no supera
el contenido mximo permisible de los mismos.
No obstante, con el fin de tener en cuenta la contaminacin
menor en la cadena de suministro, los Estados miembros
podrn autorizar, a partir del 1 de enero de 2011, que los
gasleos destinados a ser utilizados en mquinas mviles no
de carretera (incluidos los buques de navegacininterior), en
tractores agrcolas y forestales y en embarcaciones de recreo
contengan un mximo de 20mg/kg de azufre en el punto de
distribucin final a los usuarios finales. Los Estados miem
bros podrn autorizar asimismo que contine la comerciali
zacin, hasta el 31 de diciembre de 2011, de gasleo que
contenga un mximo de 1000mg/kg de azufre para vehcu
los ferroviarios y tractores agrcolas y forestales, siempre que
puedan garantizar que no se pondr en riesgo el funciona
miento adecuado de los sistemas de control de emisiones.
5.6.2009
ES
3.
Para las regiones ultraperifricas, los Estados miembros
podrn establecer disposiciones especficas relativas a la
introduccin de combustibles disel y gasleos con un con
tenido mximo de azufre de 10mg/kg. Los Estados miem
bros que recurran a esta disposicin informarn en
consecuencia a la Comisin.
b)
4.
En el caso de los Estados miembros con inviernos rigu
rosos, el punto mximo de destilacin del 65% a 250C
para los combustibles disel y los gasleos podr ser susti
tuido por un punto mximo de destilacin del 10% (v/v)
a180C..
5) Se inserta el artculo7 bis siguiente:
Artculo 7 bis
c)
Reduccin de emisiones de gases de efecto invernadero

1.
Los Estados miembros designarn al suministrador o
suministradores encargados de controlar y notificar las emi
siones de gases de efecto invernadero durante el ciclo de vida
por unidad de energa suministrada. En el caso de que los
proveedores de electricidad para su uso en vehculos de carre
tera, los Estados miembros velarn por que estos proveedo
res puedan optar por contribuir a la obligacin de reduccin
contemplada en el apartado2 si pueden demostrar que son
capaces de medir y verificar adecuadamente la electricidad
suministrada para su uso en dichos vehculos.
Con efectos a partir del 1deenero de 2011, los suministra
dores informarn cada ao, a la autoridad designada por el
Estado miembro de que se trate, sobre la intensidad de los
gases de efecto invernadero de los combustibles y la energa
suministrados en ese Estado miembro y aportarn como
mnimo la informacin siguiente:
a)
b)
el volumen total de cada tipo de combustible o la ener

ga suministrada, con indicacin del lugar de compra y
de su origen, y
las emisiones de gases de efecto invernadero del ciclo de
vida por unidad de energa.
Los Estados miembros se harn cargo de que los informes se

sometan a verificacin.
a)
un 6% a ms tardar el 31 de diciembre de 2020. Los

Estados miembros podrn exigir a los proveedores que,
para esta reduccin, cumplan los siguientes objetivos
intermedios: 2% para el 31dediciembre de 2014 y4%
para el 31dediciembre de 2017;
un objetivo indicativo adicional del 2% para el

31dediciembre de 2020, a reserva de lo dispuesto en el
artculo 9, apartado 1, letra h), logrado mediante al
menos uno de los mtodos siguientes:
i)
el suministro de energa destinada al transporte para

su uso en cualquier tipo de vehculo de carretera, de
mquinas mviles no de carretera (incluidos los
buques de navegacininterior), tractores agrcolas y
forestales o embarcaciones de recreo,
ii)
el uso de cualquier tecnologa (incluida la captura y

el almacenamiento del carbono) capaz de reducir las
emisiones de gases de efecto invernadero del ciclo
de vida por unidad de energa del combustible o por
energa suministrada;
un objetivo indicativo adicional del 2% para el

31dediciembre de 2020, a reserva de lo dispuesto en el
artculo9, apartado1, letra i), logrado mediante la com
pra de crditos con arreglo al Mecanismo de Desarrollo
Limpio del Protocolo de Kioto, conforme a las condicio
nes fijadas en la Directiva 2003/87/CE del Parlamento
Europeo y del Consejo, de 13 de octubre de 2003, por
la que se establece un rgimen para el comercio de dere
chos de emisin de gases de efecto invernadero en la
Comunidad (*), para las reducciones en el sector del
suministro de combustible.
3.
Las emisiones de gases de efecto invernadero del ciclo
de vida de los biocarburantes se calcularn con arreglo al art
culo7 quinquies. Las emisiones de gases de efecto invernadero
durante el ciclo de vida de otros combustibles se calcularn
utilizando un mtodo establecido con arreglo al apartado 5
del presente artculo.
4.
Los Estados miembros garantizarn que un grupo de
proveedores pueda optar por cumplir juntos las obligaciones
de reduccin con arreglo al apartado 2. En tal caso, dicho
grupo se considerar un nico proveedor a los efectos del
apartado2.
5.
Las medidas necesarias para la aplicacin del presente
artculo, destinadas a modificar elementos no esenciales de la
presente Directiva completndola, se establecern con arre
glo al procedimiento de reglamentacin con control contem
plado en el artculo 11, apartado 4. Estas medidas incluirn
en particular:
a)
la metodologa de clculo de las emisiones de gases de

efecto invernadero del ciclo de vida de combustibles dis
tintos de los biocarburantes y de la energa;
b)
la metodologa que especifique, antes del 1deenero de

2011, las normas mnimas para combustibles basadas
en las emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo
del ciclo de vida por unidad de energa procedentes de
los combustibles fsiles en 2010, a los efectos del
apartado2;
c)
todas las normas necesarias para la aplicacin de lo dis

puesto en el apartado4;
d)
la metodologa para calcular la contribucin de los veh

culos elctricos de carretera que ser compatible con el
artculo3, apartado4, de la Directiva 2009/28/CE.
La Comisin, si procede, elaborar directrices para la aplica

cin del presente apartado.
2.
Los Estados miembros exigirn a los proveedores que
reduzcan de la forma ms gradual posible las emisiones de
gases de efecto invernadero del ciclo de vida por unidad de
energa suministrada del combustible y la energa suminis
trada hasta un 10% antes del 31 de diciembre de 2020, en
comparacin con las normas mnimas para combustibles
mencionadas en el apartado5, letra b). Esa reduccin consis
tir en:
L 140/95
(*) DOL275 de 25.10.2003, p.32..
L 140/96
ES
ii)
6) Se insertan los artculos siguientes:

Artculo 7 ter
Criterios de sostenibilidad para los biocarburantes
1.
Independientemente de que las materias primas se
hayan cultivado dentro o fuera del territorio de la Comuni
dad, la energa procedente de biocarburantes se tendr en
cuenta para los fines del artculo7 bis solamente si cumplen
los criterios de sostenibilidad establecidos en los apartados2
a6 del presente artculo.
para la proteccin de las especies o los ecosistemas

raros, amenazados o en peligro, reconocidos por
acuerdos internacionales o incluidos en listas elabo
radas por organizaciones intergubernamentales o la
Unin Internacional para la Conservacin de la
Naturaleza, a condicin de que dichas zonas hayan
sido reconocidas de conformidad con el artculo 7
quater, apartado4,
a menos que se demuestre que la produccin de tales

materias primas no ha interferido con dichos fines de
proteccin de la naturaleza;
c)
Sin embargo, los biocarburantes producidos a partir de dese

chos y de residuos, con excepcin de los residuos agrcolas,
de la acuicultura, pesqueros y forestales, nicamente han de
cumplir los criterios de sostenibilidad previstos en el apar
tado2 del presente artculo para que se tengan en cuenta para
los fines contemplados en el artculo7 bis.
2.
La reduccin de las emisiones de gases de efecto inver
nadero derivada del uso de biocarburantes considerados para
los fines contemplados en el apartado 1 ser de un 35%
como mnimo.
Con efectos a partir del 1deenero de 2017, la reduccin de
las emisiones de gases de efecto invernadero derivada del uso
de biocarburantes considerados para los fines contemplados
en el apartado1 ser de un50% como mnimo. A partir del
1 de enero de 2018, dicha reduccin de las emisiones de
gases de efecto invernadero ser del 60% como mnimo para
los biocarburantes producidos en instalaciones cuya produc
cin haya comenzado a partir del 1deenero de 2017.
5.6.2009
prados y pastizales con una rica biodiversidad:

i)
naturales, es decir, prados y pastizales que seguiran

sindolo a falta de intervencin humana y que con
servan la composicin en especies naturales y las
caractersticas y procesos ecolgicos, o
ii)
no naturales, es decir, prados y pastizales que deja

ran de serlo a falta de intervencin humana, que
son ricos en especies y no estn degradados, salvo
que se demuestre que la explotacin de las materias
primas es necesaria para preservar su condicin de
prados y pastizales.
La Comisin determinar los criterios y reas geogrficas que

permitan designar los prados y pastizales cubiertos por la
letra c) del prrafo primero. Estas medidas, destinadas a
modificar elementos no esenciales de la presente Directiva
completndola, se adoptarn con arreglo al procedimiento de
reglamentacin con control contemplado en el artculo 11,
apartado4.
La reduccin de las emisiones de gases de efecto invernadero

derivadas del uso de biocarburantes se calcular conforme a
lo dispuesto en el artculo7 quinquies, apartado1.
4.
Los biocarburantes que se tengan en cuenta para los
fines contemplados en el apartado1 no se fabricarn a partir
de materias primas procedentes de tierras con elevadas reser
vas de carbono, es decir tierras que en enero de 2008 perte
necan a una de las siguientes categoras pero que ya no se
encuentran en dicha situacin:
En el caso de los biocarburantes producidos por instalacio

nes operativas el 23 de enero de 2008, el prrafo primero
ser aplicable a partir del 1deabril de 2013.
a)
humedales, es decir, tierras cubiertas de agua o satura

das por agua permanentemente o durante una parte
importante del ao;
b)
zonas arboladas continuas, es decir tierras con una exten

sin superior a una hectrea, con rboles de una altura
superior a cinco metros y una cubierta de copas supe
rior al 30%, o con rboles que pueden alcanzar estos
lmites in situ;
c)
tierras con una extensin superior a una hectrea, con

rboles de una altura superior a cinco metros y una
cubierta de copas de entre el 10% y el 30%, o con rbo
les que pueden alcanzar estos lmites in situ, salvo si se
aportan pruebas de que las reservas de carbono de la
zona en cuestin antes y despus de la conversin son
tales que, cuando se aplica la metodologa contemplada
en el anexo IV, parte C, se cumplen las condiciones esta
blecidas en el apartado2 del presente artculo.
3.
fines contemplados en el apartado1 no se producirn a par
tir de materias primas procedentes de tierras de elevado valor
en cuanto a biodiversidad, es decir tierras que a partir de
enero de 2008 pertenecan a una de las siguientes categoras,
con independencia de que sigan encontrndose en la misma
situacin:
a)
bosques primarios y otras superficies boscosas, es decir,

bosques y otras superficies boscosas de especies nativas,
cuando no hay signos visibles claros de actividad
humana y los procesos ecolgicos no estn perturbados
significativamente;
b)
zonas designadas:
i)
por ley o por las autoridades competentes pertinen

tes con fines de proteccin de la naturaleza, o
Lo dispuesto en el presente apartado no ser de aplicacin si,

en el momento de obtener las materias primas, las tierras per
tenecan a la misma categora que en enero de 2008.
5.6.2009
ES
L 140/97
5.
fines contemplados en el apartado1 no provendrn de mate
rias primas extradas de tierras que, a enero de 2008, fueran
turberas, a no ser que se aporten pruebas de que el cultivo y
la recoleccin de esta materia prima no implican el drenaje
de suelos no drenados con anterioridad.
convenio relativo a la discriminacin en materia de

empleo y ocupacin (no 111),
6.
Las materias primas agrcolas cultivadas en la Comuni
dad y utilizadas para la produccin de biocarburantes que se
tengan en cuenta para los fines contemplados en el artculo7
bis se obtendrn de conformidad con los requisitos y normas
previstos en las disposiciones a que se refiere el ttulo Medio
ambiente en la parte A y en el punto 9 del anexo II del
Reglamento (CE) no 73/2009 del Consejo, de 19deenero de
2009, por el que se establecen disposiciones comunes apli
cables a los regmenes de ayuda directa a los agricultores en
el marco de la poltica agrcola comn y se instauran deter
minados regmenes de ayuda a los agricultores (*) y de con
formidad con los requisitos mnimos de las buenas
condiciones agrarias y medioambientales definidos con arre
glo al artculo6, apartado1, de dicho Reglamento.
convenio sobre la prohibicin de las peores formas de

trabajo infantil y la accin inmediata para su eliminacin
(no 182).
7.
La Comisin informar cada dos aos al Parlamento
Europeo y al Consejo, en relacin con los terceros pases y los
Estados miembros que constituyan una fuente importante de
biocarburantes o de materias primas para biocarburantes
consumidos en la Comunidad y que tratar sobre las medi
das nacionales adoptadas para cumplir los criterios de soste
nibilidad establecidos en los apartados2 a5, y para proteger
el suelo, el agua y el aire. El primer informe se presentar
en2012.
La Comisin informar cada dos aos al Parlamento Euro
peo y al Consejo sobre las consecuencias para la sostenibili
dad social en la Comunidad y en terceros pases del
incremento de la demanda de biocarburantes, y sobre las
consecuencias de la poltica de la Comunidad en materia de
biocarburantes para la disponibilidad de productos alimenti
cios a un precio asequible, en particular para las personas que
viven en los pases en desarrollo, as como sobre cuestiones
generales relacionadas con el desarrollo. En el informe se
abordar el respeto de los derechos del uso del suelo. Tam
bin se declarar, para los terceros pases y los Estados miem
bros que sean una fuente significativa de materia prima para
los biocarburantes consumidos en la Comunidad, si el pas ha
ratificado y aplicado cada uno de los siguientes convenios de
la Organizacin Internacional del Trabajo:
convenio relativo al trabajo forzoso u obligatorio
(no 29),
convenio relativo a la libertad sindical y a la proteccin
del derecho de sindicacin (no 87),
convenio relativo a la aplicacin de los principios del
derecho de sindicacin y de negociacin colectiva
(no 98),
convenio relativo a la igualdad de remuneracin entre la
mano de obra masculina y la mano de obra femenina
por un trabajo de igual valor (no 100),
convenio relativo a la abolicin del trabajo forzoso
(no 105),
convenio sobre la edad mnima de admisin al empleo

(no 138),
En los informes se declarar, para los terceros pases y los

Estados miembros que sean una fuente significativa de mate
ria prima para los biocarburantes consumidos en la Comu
nidad, si el pas ha ratificado y aplicado:
el Protocolo de Cartagena sobre bioseguridad,
la Convencin sobre el comercio internacional de espe
cies amenazadas de fauna y flora silvestres.
El primer informe se presentar en 2012. La Comisin, si
procede, propondr medidas correctivas, en particular si hay
pruebas que demuestren que la produccin de los biocarbu
rantes incide de forma considerable en el precio de los pro
ductos alimenticios.
8.
Los Estados miembros no se negarn a tener en cuenta,
para los fines contemplados en el apartado 1, los biocarbu
rantes obtenidos de conformidad con el presente artculo,
por otros motivos de sostenibilidad.
Artculo7 quater
Verificacin del cumplimiento de los criterios de
sostenibilidad para los biocarburantes
1.
Cuando los biocarburantes deban tenerse en cuenta
para los fines contemplados en el artculo 7 bis, los Estados
miembros obligarn a los agentes econmicos a demostrar el
cumplimiento de los criterios de sostenibilidad enunciados en
el artculo7 ter, apartados2 a5. Con este fin, exigirn a los
agentes econmicos que utilicen un sistema de balance de
masa que:
a)
permita mezclar las partidas de materias primas o bio

carburantes con caractersticas diferentes de
sostenibilidad;
b)
exija la informacin relativa a las caractersticas de sos

tenibilidad ambiental y al volumen de las partidas a que
se refiere la letra a), para que permanezcan asociadas a
la mezcla, y
c)
prevea que la suma de todas las partidas retiradas de la

mezcla tenga las mismas caractersticas de sostenibilidad,
en las mismas cantidades, que la suma de todas las par
tidas aadidas a la mezcla.
L 140/98
ES
2.
La Comisin informar al Parlamento Europeo y al
Consejo en2010 y2012 sobre el funcionamiento del mtodo
de verificacin por balance de masa descrito en el apartado1
y sobre la posibilidad de prever otros mtodos de verificacin
en relacin con una parte o la totalidad de los tipos de mate
rias primas o biocarburantes. En su evaluacin, la Comisin
considerar los mtodos de verificacin en los que no es pre
ciso que la informacin sobre las caractersticas de sostenibi
lidad ambiental quede asociada fsicamente a determinadas
partidas o mezclas. Asimismo, la evaluacin tendr en cuenta
la necesidad de mantener la integridad y eficacia del sistema
de verificacin, evitando al mismo tiempo la imposicin de
una carga irrazonable a la industria. El informe ir acompa
ado, en su caso, de propuestas al Parlamento Europeo y al
Consejo sobre la posibilidad de utilizar otros mtodos de
verificacin.
3.
Los Estados miembros tomarn medidas para garanti
zar que los agentes econmicos presenten informacin fia
ble y pongan a disposicin del Estado miembro que as lo
solicite los datos utilizados para elaborar la informacin. Los
Estados miembros obligarn a los agentes econmicos a
adoptar las medidas necesarias para garantizar un nivel ade
cuado de auditora independiente de la informacin que pre
senten y a demostrar que la han llevado a cabo. La auditora
verificar que los sistemas utilizados por los agentes econ
micos son exactos, fiables y protegidos contra el fraude. Eva
luar la frecuencia y la metodologa de muestreo, as como la
solidez de los datos.
La informacin mencionada en el prrafo primero se referir,
en particular, al cumplimiento de los criterios de sostenibili
dad mencionados en el artculo 7 ter, apartados 2 a 5, con
tendr informacin apropiada y pertinente sobre las medidas
adoptadas para la proteccin del suelo, del agua y del aire, la
restauracin de la tierra degradada y la evitacin de un con
sumo excesivo de agua en las zonas con escasez de agua, as
como informacin apropiada y pertinente sobre las medidas
adoptadas para tener en cuenta los hechos a que se refiere el
artculo7 ter, apartado7, prrafo segundo.
La Comisin elaborar, de conformidad con el procedimiento
consultivo previsto en el artculo11, apartado3, la lista de la
informacin adecuada y pertinente, contemplada en los dos
primeros prrafos. Velar, en particular, por que el hecho de
que facilitar dicha informacin no represente una carga admi
nistrativa excesiva para los agentes, en general, o para los
agricultores, organizaciones de productores y cooperativas de
pequea envergadura, en particular.
5.6.2009
4.
La Comunidad procurar celebrar con terceros pases
acuerdos bilaterales o multilaterales que contengan disposi
ciones sobre los criterios de sostenibilidad que correspondan
a los de la presente Directiva. Cuando la Comunidad haya
celebrado acuerdos que contengan disposiciones referentes a
los temas abarcados por los criterios de sostenibilidad esta
blecidos en el artculo 7 ter, apartados 2 a 5, la Comisin
podr decidir que dichos acuerdos demuestran que los bio
carburantes obtenidos a partir de materias primas cultivadas
en dichos pases cumplen los criterios de sostenibilidad en
cuestin. Cuando se celebren dichos acuerdos, se conceder
la debida atencin a las medidas adoptadas para la conserva
cin de las zonas que prestan servicios bsicos de ecosistema
en situaciones crticas (como la proteccin de la lnea diviso
ria de aguas y el control de la erosin) para el suelo, el agua y
el aire, los cambios indirectos del uso del suelo, la restaura
cin de tierras degradadas, la evitacin del consumo de agua
excesivo en las zonas en que hay escasez de agua y las cues
tiones a que se refiere el artculo 7 ter, apartado 7, prrafo
segundo.
La Comisin podr decidir que los regmenes nacionales o
internacionales voluntarios que establecen normas para la
produccin de productos de la biomasa contienen datos
exactos a efectos del artculo7 ter, apartado2, o demuestran
que las partidas de biocarburantes cumplen los criterios de
sostenibilidad establecidos en el artculo 7 ter, apartados 3
a5. La Comisin podr decidir que dichos regmenes contie
nen datos exactos a efectos de la informacin relativa a las
medidas adoptadas para la conservacin de las zonas que
prestan, en situaciones crticas, servicios bsicos de ecosis
tema (como la proteccin de la lnea divisoria de aguas y el
control de la erosin) para el suelo, el agua y el aire, la res
tauracin de tierras degradadas, la evitacin de un consumo
excesivo de agua en las zonas en que hay escasez de agua y a
las cuestiones a que se refiere el artculo 7 ter, apartado 7,
prrafo segundo. La Comisin podr tambin reconocer
zonas para la proteccin de especies o ecosistemas raros,
amenazados o en peligro reconocidos por acuerdos interna
cionales o incluidos en listas elaboradas por organizaciones
intergubernamentales o la Unin Internacional para la Con
servacin de la Naturaleza a efectos del artculo 7 ter, apar
tado3, letra b), inciso ii).
La Comisin podr decidir que los regmenes nacionales o
internacionales voluntarios destinados a medir la reduccin
de las emisiones de gases de efecto invernadero contienen
datos exactos a efectos del artculo7 ter, apartado2.
Las obligaciones que se establecen en el presente apartado se

aplicarn tanto si los biocarburantes son producidos en la
Comunidad como si son importados.
La Comisin podr decidir que las tierras incluidas en un pro

grama nacional o regional para la reconversin de tierras gra
vemente degradadas o altamente contaminadas
corresponden a los criterios a que se refiere el anexo IV, parte
C, punto9.
Los Estados miembros transmitirn a la Comisin de forma

agregada la informacin contemplada en el prrafo primero.
La Comisin publicar dicha informacin en la plataforma de
transparencia contemplada en el artculo 24 de la Directiva
2009/28/CE, de forma resumida y protegiendo la confiden
cialidad de la informacin comercial sensible.
5. La Comisin solamente adoptar las decisiones a que se

refiere el apartado 4 si el acuerdo o el rgimen en cuestin
cumple criterios adecuados de fiabilidad, transparencia y
auditora independiente. Los regmenes destinados a medir la
reduccin de emisiones de gases de efecto invernadero tam
bin cumplirn los requisitos metodolgicos del anexo IV.
5.6.2009
ES
Las listas de las zonas de alto valor de biodiversidad contem

pladas en el artculo7 ter, apartado3, letra b), inciso ii), cum
plirn normas adecuadas de objetividad y de coherencia con
las normas reconocidas internacionalmente y prevern pro
cedimientos adecuados de recurso.
6. Las decisiones a que se refiere el apartado4 se adopta
rn con arreglo al procedimiento consultivo contemplado en
el artculo 11, apartado 3. Estas decisiones sern vlidas
durante un perodo no superior a cinco aos.
7. Cuando un agente econmico presente pruebas o datos
obtenidos en el marco de un acuerdo o rgimen que ha sido
objeto de una decisin, de conformidad con el apartado4, en
el mbito que contemple dicha decisin, el Estado miembro
no obligar al proveedor a proporcionar otras pruebas del
cumplimiento de los criterios de sostenibilidad establecidos
en el artculo7 ter, apartados2 a5, ni la informacin sobre
las medidas previstas en el apartado3, prrafo segundo, del
presente artculo.
8. A peticin de un Estado miembro o por propia inicia
tiva, la Comisin examinar la aplicacin del artculo7 ter en
relacin con una fuente de biocarburante y, en un plazo de
seis meses a partir de la recepcin de una solicitud y de con
formidad con el procedimiento mencionado en el artculo11,
apartado3, decidir si el Estado miembro en cuestin puede
tener en cuenta el biocarburante procedente de esa fuente
para los fines del artculo7 bis.
c)
L 140/99
utilizando un valor calculado correspondiente a la suma

de los factores de la frmula contemplada en el anexo IV,
parte C, punto1, cuando los valores por defecto desagre
gados del anexo IV, parte D o E, puedan utilizarse para
algunos factores, y valores reales, calculados de confor
midad con el mtodo establecido en el anexo IV, parte
C, para todos los dems factores.
2. A ms tardar el 31 de marzo de 2010, los Estados

miembros presentarn a la Comisin un informe que incluya
una lista de las zonas de su territorio clasificadas en el nivel 2
en la nomenclatura comn de unidades territoriales estads
ticas (denominada en lo sucesivo NUTS), o en un nivel
NUTS ms desagregado de conformidad con el Reglamento
(CE) no1059/2003 del Parlamento Europeo y del Consejo, de
26demayo de 2003, por el que se establece una nomencla
tura comn de unidades territoriales estadsticas (NUTS) (**),
en las que cabe esperar que las emisiones tpicas de gases de
efecto invernadero procedentes del cultivo de materias pri
mas agrcolas sean inferiores o equivalentes a las emisiones
notificadas en el ttulo Valores por defecto desagregados
para cultivo del anexo IV, parte D, de la presente Directiva,
acompaada de una descripcin del mtodo y de los datos
utilizados para elaborar dicha lista. Dicho mtodo tendr en
cuenta las caractersticas del suelo, el clima y el rendimiento
previsto de las materias primas.
3.
Los valores por defecto del anexo IV, parte A, y los
valores por defecto desagregados para el cultivo del anexo IV,
parte D, se podrn utilizar nicamente si sus materias primas:
9. A ms tardar el 31dediciembre de 2012, la Comisin

informar al Parlamento Europeo y al Consejo sobre:
a)
se cultivan fuera de la Comunidad;
a)
la eficacia del sistema implantado para facilitar informa

cin sobre los criterios de sostenibilidad, y
b)
se cultivan en la Comunidad en zonas que figuran en las

listas mencionadas en el apartado2, o
b)
la viabilidad y adecuacin del establecimiento de requi

sitos obligatorios sobre proteccin del aire, del suelo y
del agua, teniendo en cuenta las ltimas pruebas cient
ficas y las obligaciones internacionales de la Comunidad.
c)
son desechos o residuos distintos de los residuos agrco

las, de la acuicultura y de la pesca.
Si procede, la Comisin propondr medidas correctivas.

Artculo 7 quinquies
Clculo del efecto de los biocarburantes en las emisiones
de gases de efecto invernadero
1. A los efectos del artculo7 bis y del artculo7 ter, apar
tado2, la reduccin de las emisiones de gases de efecto inver
nadero resultante del uso de biocarburantes se calcular
como sigue:
a)
si en el anexo IV, parte A o B, se establece un valor por

defecto para la reduccin de emisiones de gases de efecto
invernadero para el proceso de produccin de los bio
carburantes y si el valor de el para dichos biocarburantes
calculado de conformidad con el anexo IV, parte C,
punto7, es igual o menor de cero, utilizando este valor
por defecto;
b)
utilizando un valor real calculado de conformidad con la

metodologa establecida en el anexo IV, parte C, o
En el caso de los biocarburantes no contemplados en las

letras a), b) o c), se utilizarn los valores reales para el cultivo.
4. A ms tardar el 31demarzo de 2010, la Comisin pre
sentar un informe al Parlamento Europeo y al Consejo sobre
la viabilidad de elaborar listas de zonas de terceros pases en
las que quepa esperar que las emisiones tpicas de gases de
efecto invernadero procedentes del cultivo de materias pri
mas agrcolas sean menores o iguales que las emisiones
objeto de informacin en el ttulo Valores por defecto des
agregados para el cultivo del anexo IV, parte D, acompaa
das, a ser posible, por dichas listas y una descripcin del
mtodo y de los datos utilizados para establecerlas. El informe
ir acompaado, en su caso, de propuestas pertinentes.
5.
La Comisin informar a ms tardar el 31 de diciem
bre de 2012, y posteriormente cada dos aos, sobre las esti
maciones de los valores tpicos y los valores por defecto del
anexo IV, partes B y E, prestando especial atencin a las emi
siones procedentes del transporte y la transformacin, y
podr, en su caso, decidir corregir los valores. Estas medidas,
destinadas a modificar elementos no esenciales de la presente
Directiva, se adoptarn con arreglo al procedimiento de
reglamentacin con control contemplado en el artculo 11,
apartado4.
L 140/100
ES
6.
A ms tardar el 31dediciembre de 2010, la Comisin
presentar un informe al Parlamento Europeo y al Consejo en
el que se revisar el impacto del cambio indirecto del uso de
la tierra en las emisiones de gases de efecto invernadero y se
estudiarn maneras de minimizar dicho impacto. El informe
ir acompaado, cuando proceda, de una propuesta basada
en las mejores pruebas cientficas disponibles e incluir, en
particular, una metodologa concreta para tener en cuenta las
emisiones derivadas de los cambios en las reservas de car
bono provocados por cambios indirectos del uso de la tierra,
garantizando su conformidad con la presente Directiva y, en
particular, con su artculo7 ter, apartado2.
La propuesta incluir las necesarias salvaguardias para apor
tar seguridad respecto de las inversiones emprendidas antes
de aplicarse esa metodologa. Por lo que respecta a las insta
laciones que hayan producido biocarburantes antes de fina
les de 2013, la aplicacin de las medidas a que se hace
referencia en el prrafo primero no har, hasta el
31dediciembre de 2017, que se considere que los biocarbu
rantes producidos en dichas instalaciones no cumplen los
requisitos de sostenibilidad de la presente Directiva si hubiese
sido as de otro modo, siempre que dichos biocarburantes
permitan una reduccin de emisin de gases de efecto inver
nadero de al menos el 45%. Ello se aplicar a las capacidades
de las instalaciones de biocarburantes a finales de 2012.
El Parlamento Europeo y el Consejo procurarn pronun
ciarse, a ms tardar el 31 de diciembre de 2012, sobre las
propuestas presentadas por la Comisin al respecto.
7.
El anexo IV podr adaptarse a los progresos tcnicos y
cientficos, incluso mediante la adicin de valores para otros
procesos de produccin de biocarburantes para la misma
materia prima o para otras materias primas y la modificacin
de la metodologa establecida en la parte C. Estas medidas,
destinadas a modificar elementos no esenciales de la presente
Directiva, incluso completndola, se adoptarn con arreglo al
procedimiento de reglamentacin con control contemplado
en el artculo11, apartado4.
Por lo que respecta a los valores por defecto y la metodolo
ga establecida en el anexo IV, debe tomarse especialmente en
consideracin:
el mtodo utilizado para contabilizar los desechos y los
residuos,
el mtodo de cmputo de los coproductos,
el mtodo de cmputo de la cogeneracin, y
el estatuto otorgado a los residuos de cultivos agrcolas
en tanto que coproductos.
Los valores por defecto correspondientes a biodisel de acei
tes usados de origen vegetal o animal se revisarn lo antes
posible.
Cualquier adaptacin o incorporacin a la lista de valores por
defecto del anexo IV respetar lo siguiente:
a)
si la contribucin de un factor a las emisiones globales

es pequea, o si la variacin es limitada, o si el coste o la
dificultad de elaborar valores reales es elevado, los valo
res por defecto debern ser los valores tpicos de los pro
cesos de produccin normales;
b)
5.6.2009
en todos los dems casos, los valores por defecto debe

rn ser conservadores en comparacin con los procesos
de produccin normales.
8. Se elaborarn definiciones detalladas, incluidas las espe

cificaciones tcnicas requeridas para las categoras que se
recogen en el anexo IV, parte C, punto9. Estas medidas, des
tinadas a modificar elementos no esenciales de la presente
Directiva completndola, se adoptarn con arreglo al proce
dimiento de reglamentacin con control contemplado en el
artculo11, apartado4.
Artculo 7 sexies
Medidas de ejecucin e informes relativos a la
sostenibilidad de los biocarburantes
1.
Las medidas de ejecucin mencionadas en el artculo7
ter, apartado3, prrafo segundo, en el artculo7 quater, apar
tado3, prrafo tercero, en el artculo7 quater, apartado6, en
el artculo 7 quater, apartado 8, en el artculo 7 quinquies,
apartado5, en el artculo7 quinquies, apartado7, prrafo pri
mero, y en el artculo 7 quinquies, apartado 8, tambin ten
drn plenamente en cuenta los objetivos de la Directiva
2009/28/CE.
2.
Los informes elaborados por la Comisin para el Par
lamento Europeo y el Consejo contemplados en el artculo7
ter, apartado7, en el artculo7 quater, apartado2, en el art
culo 7 quater, apartado 9, en el artculo 7 quinquies, aparta
dos 4, 5 y 6, prrafo primero, as como los informes y la
informacin presentados con arreglo al artculo 7 quater,
apartado 3, prrafos primero y quinto, y al artculo 7 quin
quies, apartado 2, se prepararn y transmitirn a los efectos
tanto de la Directiva 2009/28/CE como de la presente
Directiva.
(*) DOL30 de 31.1.2009, p.16.
(**) DOL154 de 21.6.2003, p.1..
7) En el artculo 8, el apartado 1 se sustituye por el texto
siguiente:
1.
Los Estados miembros supervisarn el cumplimiento
de los requisitos establecidos en los artculos3 y4 respecto a
la gasolina y los combustibles disel basndose en los mto
dos analticos enunciados en las normas europeas
EN228:2004 y EN590:2004, respectivamente..
8) Se inserta el artculo siguiente:
Artculo8 bis
Aditivos metlicos
1. La Comisin llevar a cabo una evaluacin de los ries
gos para la salud y el medio ambiente derivados de la utili
zacin de aditivos metlicos en los combustibles y, para este
fin, desarrollar un mtodo de ensayo. Informar de sus con
clusiones al Parlamento Europeo y al Consejo a ms tardar el
31dediciembre de 2012.
2.
A falta de la elaboracin del mtodo de ensayo men
cionado en el apartado1, la presencia del aditivo metlico tri
carbonilo metilciclopentadienilo de manganeso (MMT) en los
combustibles se limitar a 6mg de manganeso por litro a
partir del 1deenero de 2011. El lmite ser de 2mg de man
ganeso por litro a partir del 1deenero de 2014.
5.6.2009
ES
L 140/101
3.
El lmite para el contenido de MMT en el combustible
especificado en el apartado2 se revisar sobre la base de los
resultados de la evaluacin realizada utilizando el mtodo de
ensayo a que se refiere el apartado1. Se podr reducir a cero
si la evaluacin de riesgos as lo justifica. No se podr incre
mentar salvo si la evaluacin de riesgos as lo justifica. Esta
medida, destinada a modificar elementos no esenciales de la
presente Directiva, se adoptar de conformidad con el pro
cedimiento de reglamentacin con control previsto en el art
culo11, apartado4.
f)
el volumen total de los componentes utilizados en la

gasolina y el combustible disel teniendo en cuenta la
legislacin ambiental de la UE, incluidos los objetivos de
la Directiva 2000/60/CE del Parlamento Europeo y del
Consejo, de 23deoctubre de 2000, por la que se esta
blece un marco comunitario de actuacin en el mbito
de la poltica de aguas (*) y sus Directivas derivadas;
g)
4.
Los Estados miembros garantizarn que figure una eti
queta relativa al contenido de aditivos metlicos del combus
tible en todos los puntos en que se ponga a disposicin de los
consumidores un combustible con aditivos metlicos.
las consecuencias del objetivo de reduccin de los gases

de efecto invernadero establecido en el artculo 7 bis,
apartado2, para el rgimen de comercio de derechos de
emisin;
h)
la necesidad potencial de ajustar el artculo 2, aparta

dos6 y7, y el artculo7 bis, apartado2, letra b), con el
fin de evaluar la posible contribucin al logro del obje
tivo de reduccin de gases de efecto invernadero hasta el
10% para 2020. Estas consideraciones se basarn en el
potencial de reduccin de emisiones de gases de efecto
invernadero del ciclo de vida de los combustibles y la
energa en la Comunidad, teniendo en cuenta, en parti
cular, cualquier evolucin en las tecnologas de captura
y almacenamiento seguros de carbono y en los vehcu
los de carretera elctricos, as como la rentabilidad de las
formas de reducir dichas emisiones, con arreglo al art
culo7 bis, apartado2, letra b);
i)
la posibilidad de introducir medidas adicionales para los

proveedores con el fin de reducir en un2% las emisio
nes de gases de efecto invernadero del ciclo de vida por
unidad de energa, en comparacin con las normas mni
mas para combustibles contempladas en el artculo7 bis,
apartado 5, letra b), mediante el uso de crditos del
Mecanismo de Desarrollo Limpio del Protocolo de Kioto,
conforme a las condiciones fijadas en la Directiva
2003/87/CE, con el fin de evaluar otras contribuciones
destinadas a lograr un objetivo de reduccin de gases de
efecto invernadero de hasta un 10% para 2020, como
indica el artculo7 bis, apartado2, letra c), de la presente
Directiva;
j)
un anlisis actualizado de rentabilidad e impacto de una

reduccin al mximo permitido de la presin de vapor
para la gasolina durante el perodo estival por debajo de
60kPa.
5.
La etiqueta llevar el siguiente texto: Contiene aditivos
metlicos.
6.
La etiqueta se fijar en el lugar en que figura la infor
macin que indica el tipo de combustible, en una posicin
claramente visible. La etiqueta tendr un tamao y tipo de
letra que se vean con claridad y puedan leerse fcilmente..
Artculo 9
Informes
1.
La Comisin presentar, a ms tardar el 31dediciem
bre de 2012 y, a continuacin, cada tres aos, un informe al
Parlamento Europeo y al Consejo acompaado, si procede,
de una propuesta de modificacin de la presente Directiva.
Ese informe tendr en cuenta, en particular, los siguientes
elementos:
a)
la utilizacin y la evolucin de la tecnologa del autom

vil y, en particular, la viabilidad de un aumento del con
tenido mximo autorizado de biocarburante en la
gasolina y el combustible disel y la necesidad de revisar
la fecha mencionada en el artculo3, apartado3;
b)
la poltica comunitaria sobre las emisiones de CO2 gene

radas por los vehculos de transporte por carretera;
c)
la posibilidad de aplicar los requisitos del anexo II y, en

particular, el valor lmite para los hidrocarburos arom
ticos policclicos, a las mquinas mviles no de carretera
(incluidos los buques de navegacininterior), los tracto
res agrcolas y forestales y las embarcaciones de recreo;
d)
el aumento de la utilizacin de detergentes en los

combustibles;
e)
la utilizacin de aditivos metlicos distintos del MTT en

los combustibles;
2. A ms tardar en 2014, la Comisin presentar un

informe al Parlamento Europeo y al Consejo respecto del
logro del objetivo de reduccin de las emisiones de gases de
efecto invernadero para 2020 a que se refiere el artculo7 bis,
teniendo en cuenta la necesidad de coherencia entre este
objetivo y el objetivo mencionado en el artculo 3, apar
tado3, de la Directiva 2009/28/CE, en lo que se refiere a la
participacin de la energa procedente de fuentes renovables
en el transporte, a la vista de los informes contemplados en
el artculo23, apartados8 y9, de dicha Directiva.
La Comisin acompaar, en su caso, su informe de una pro
puesta de modificacin del objetivo.
(*) DOL327 de 22.12.2000, p.1..
L 140/102
ES
motores de combustin interna que se instalen en

las mquinas mviles no de carretera (*) y en la
Directiva 94/25/CE del Parlamento Europeo y del
Consejo, de 16 de junio de 1994, relativa a la
aproximacin de las disposiciones legales, regla
mentarias y administrativas de los Estados miem
bros relativas a embarcaciones de recreo (**), cuando
estas embarcaciones se hallan en el mar.
10) En el artculo 10, el apartado 1 se sustituye por el texto

siguiente:
1.
Si resultase necesario adaptar al progreso tcnico los
mtodos analticos autorizados a que se refieren los anexos I
o II, podrn adoptarse medidas, destinadas a modificar ele
mentos no esenciales de la presente Directiva, con arreglo al
procedimiento de reglamentacin con control contemplado
en el artculo11, apartado4. El anexo III podr adaptarse asi
mismo a los progresos tcnicos y cientficos. Esta medida,
destinada a modificar elementos no esenciales de la presente
Directiva, se adoptar con arreglo al procedimiento de regla
mentacin con control contemplado en el artculo 11,
apartado4..
(*) DOL59 de 27.2.1998, p.1.

(**) DOL164 de 30.6.1994, p.15.;
b)
a)
el ttulo se sustituye por el texto siguiente: Contenido

mximo de azufre de los combustibles para uso mar
timo utilizados por los buques atracados en puertos
comunitarios;
b)
se suprime la letra a) del apartado1;
c)
se suprime la letra b) del apartado2.
Procedimiento de comit
2. En lo que respecta a los asuntos relativos a la sosteni

bilidad de los biocarburantes conforme a los artculos7 ter, 7
quater y7 quinquies, la Comisin estar asistida por el Comit
sobre sostenibilidad de los biocarburantes y biolquidos, al
que se refiere el artculo 25, apartado 2, de la Directiva
2009/28/CE.
3.
En los casos en que se haga referencia al presente apar
tado, sern de aplicacin los artculos 3 y 7 de la
Decisin 1999/468/CE, observando lo dispuesto en su
artculo8.
4.
En los casos en que se haga referencia al presente apar
tado, sern de aplicacin el artculo5 bis, apartados1 a4, y
el artculo7 de la Decisin1999/468/CE, observando lo dis
puesto en su artculo8..
12) Se suprime el artculo14.
13) Los anexos I, II, III y IV se sustituyen por el texto que se
incluye en el anexo de la presente Directiva.
Artculo2
Modificaciones de la Directiva 1999/32/CE
La Directiva 1999/32/CE se modifica como sigue:
a)
el punto3 se sustituye por el texto siguiente:

3. combustible para uso martimo: cualquier com
bustible lquido derivado del petrleo destinado a
ser usado a bordo de una embarcacin, incluidos los
combustibles definidos en la norma ISO 8217;
incluye cualquier combustible lquido derivado del
petrleo usado a bordo de buques de navegacin
interior o embarcaciones de recreo, como se definen
en la Directiva 97/68/CE del Parlamento Europeo y
del Consejo, de 16dediciembre de 1997, relativa a
la aproximacin de las legislaciones de los Estados
miembros sobre medidas contra la emisin de gases
y partculas contaminantes procedentes de los
Se suprime el punto3 undecies.
2) El artculo4 ter se modifica como sigue:
Artculo 11
1.
Excepto en los casos a que se refiere el apartado 2, la
Comisin estar asistida por el Comit sobre calidad del
combustible.
5.6.2009
3) En el artculo6, apartado1 bis, el prrafo tercero se sustituye

por el texto siguiente:
El muestreo empezar en la fecha en que entre en vigor el
lmite mximo de contenido en azufre del combustible. Se
llevar a cabo con una frecuencia suficiente, en cantidades
suficientes y de modo que las muestras sean representativas
del combustible examinado y del combustible utilizado por
los buques en las correspondientes zonas martimas y
puertos..
Artculo 3
Derogacin
Queda derogada la Directiva 93/12/CEE.
Artculo 4
Transposicin
1.
Los Estados miembros pondrn en vigor las disposiciones
legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cum
plimiento a lo establecido en la presente Directiva antes del
31dediciembre de 2010.
Comunicarn inmediatamente a la Comisin el texto de dichas
disposiciones
Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, estas
incluirn una referencia a la presente Directiva o irn acompaa
das de dicha referencia en su publicacin oficial. Los Estados
miembros establecern las modalidades de la mencionada
referencia.
2.
Los Estados miembros comunicarn a la Comisin el texto
de las principales disposiciones de Derecho interno que adopten
en el mbito regulado por la presente Directiva.
Artculo 5
Entrada en vigor
La presente Directiva entrar en vigor a los veinte das de su publi
cacin en el Diario Oficial de la Unin Europea.
5.6.2009
ES
L 140/103
Artculo 6
Destinatarios
Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados miembros.
Hecho en Estrasburgo, el 23deabril de 2009.
Por el Parlamento Europeo
El Presidente
Por el Consejo
El Presidente
H.-G. PTTERING
P. NEAS
L 140/104
ES
5.6.2009
ANEXO
ANEXO I
ESPECIFICACIONES MEDIOAMBIENTALES DE LOS COMBUSTIBLES COMERCIALIZADOS PARA SU USO
EN VEHCULOS EQUIPADOS CON MOTOR DE ENCENDIDO POR CHISPA
Tipo: Gasolina
Parmetro(1)
Lmites(2)
Unidad
Mnimo
Mximo
Octanaje RON
95( )
Octanaje MON
85
Presin de vapor durante el perodo estival(4)
kPa
60,0(5)
Destilacin:
evaporado a 100C
% v/v
46,0
evaporado a 150C
% v/v
75,0
Anlisis de los hidrocarburos:
olefinas
% v/v
18,0
aromticos
% v/v
35,0
benceno
% v/v
1,0
Contenido de oxgeno
% m/m
3,7
Compuestos oxigenados:
metanol
% v/v
3,0
etanol (podran ser necesarios agentes estabilizadores)
% v/v
10,0
alcohol isoproplico
% v/v
12,0
alcohol terc-butlico
% v/v
15,0
alcohol isobutlico
% v/v
15,0
teres que contengan 5 tomos o ms de carbono por mol

cula
% v/v
22,0
otros compuestos oxigenados(6)
% v/v
15,0
Contenido de azufre
mg/kg
10,0
Contenido de plomo
g/l
0,005
(1) Los mtodos de prueba sern los especificados en la norma EN 228:2004. Los Estados miembros podrn adoptar mtodos analticos espe
cificados en sustitucin de la norma EN 228:2004, siempre que pueda demostrarse que ofrecen al menos la misma exactitud y el mismo
nivel de precisin que los mtodos analticos a los que sustituyen.
(2) Los valores indicados en la especificacin son valores reales. Para establecer esos valores lmite se ha recurrido a la norma EN ISO
4259:2006 Petroleum products-Determination and application of precision data in relation to methods of test, y para determinar un
valor mnimo se ha tenido en cuenta una diferencia mnima de 2 R por encima de cero (R = reproducibilidad). Los resultados de cada
medicin deben interpretarse con arreglo a los criterios descritos en la norma EN ISO 4259:2006.
(3) Los Estados miembros podrn decidir continuar permitiendo la comercializacin del tipo de gasolina regular sin plomo con un ndice de
octanos motor (MON) mnimo de 81 y un octanaje (RON) mnimo de 91.
(4) El perodo estival comenzar no ms tarde del 1 de mayo y no terminar antes del 30 de septiembre. Para los Estados miembros que ten
gan una temperatura ambiente estival baja, el perodo estival comenzar no ms tarde del 1 de junio y no terminar antes del 31 de agosto.
(5) En el caso de los Estados miembros con una temperatura ambiente estival baja y para los cuales est en vigor una excepcin con arreglo
al artculo 3, apartados 4 y 5, la presin mxima de vapor ser de 70kPa. En el caso de Estados miembros para los que est en vigor una
excepcin con arreglo al artculo 3, apartados 4 y 5, para la gasolina que contiene etanol, la presin de vapor mxima ser de 60kPa ms
el rebasamiento de la presin de vapor especificado en el anexo III.
(6) Otros monoalcoholes y teres con punto de ebullicin final no superior al establecido en la norma EN 228:2004.
5.6.2009
ES
L 140/105
ANEXO II
ESPECIFICACIONES MEDIOAMBIENTALES DE LOS COMBUSTIBLES COMERCIALIZADOS PARA SU USO
EN VEHCULOS EQUIPADOS CON MOTOR DE ENCENDIDO POR COMPRESIN
Tipo: Disel
Parmetro(1)
Unidad
ndice de cetano
Lmites(2)
Mnimo
Mximo
51,0
Kg/m( )
845,0
360,0
Hidrocarburos aromticos policclicos
% m/m
8,0
Contenido de azufre
mg/kg
10,0
Contenido en FAME EN 14078
% v/v
7,0(3)
Densidad a 15C
Destilacin:
95% v/v recogido a:
(1) Los mtodos de prueba sern los especificados en la norma EN 590:2004. Los Estados miembros podrn adoptar mtodos analticos espe
cificados en sustitucin de la norma EN 590:2004, siempre que pueda demostrarse que ofrecen al menos la misma exactitud y el mismo
nivel de precisin que los mtodos analticos a los que sustituyen.
(2) Los valores indicados en la especificacin son valores reales. Para establecer esos valores lmite se ha recurrido a la norma EN ISO
4259:2006 Petroleum products-Determination and application of precision data in relation to methods of test, y para determinar un
valor mnimo se ha tenido en cuenta una diferencia mnima de 2 R por encima de cero (R = reproducibilidad). Los resultados de cada
medicin deben interpretarse con arreglo a los criterios descritos en la norma EN ISO 4259:2006.
(3) FAME cumplir la norma EN 14214.
ANEXO III
REBASAMIENTO AUTORIZADO DE LA PRESIN DE VAPOR DE LA GASOLINA QUE CONTENGA
BIOETANOL
Contenido de bioetanol (% v/v)
Rebasamiento autorizado de la presin de vapor (kPa)
3,65
5,95
7,20
7,80
8,0
8,0
7,94
7,88
7,82
10
7,76
En caso de que el contenido de bioetanol se encuentre entre dos de los valores indicados, el rebasamiento autorizado de la
presin de vapor se determinar mediante interpolacin lineal entre el contenido de bioetanol inmediatamente superior y el
inmediatamente inferior al valor intermedio.
L 140/106
ES
5.6.2009
ANEXO IV
NORMAS PARA CALCULAR LAS EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO DEL CICLO DE VIDA
DE LOS BIOCARBURANTES
A. Valores tpicos y valores por defecto para los biocarburantes producidos sin emisiones netas de carbono debi
das a cambios en el uso de la tierra
Proceso de produccin del biocarburante
Reduccin de emisiones de
gases de efecto invernadero,
valores tpicos
valores por defecto
Etanol de remolacha azucarera
61%
52%
Etanol de trigo (combustible de proceso no especificado)
32%
16%
Etanol de trigo (lignito como combustible de proceso en ins

talaciones de cogeneracin)
32%
16%
Etanol de trigo (gas natural como combustible de proceso en

caldera convencional)
45%
34%

instalaciones de cogeneracin)
53%
47%
Etanol de trigo (paja como combustible de proceso en instala

ciones de cogeneracin)
69%
69%
Etanol de maz, produccin comunitaria (gas natural como

combustible de proceso en instalaciones de cogeneracin)
56%
49%
Etanol de caa de azcar
71%
71%
Parte del etil-terc-butil-ter procedente de fuentes renovables

(ETBE)
Iguales a los del proceso utilizado de produccin del

etanol
Parte del terc-amil-etil-ter procedente de fuentes renovables

(TAEE)

etanol
Biodisel de colza
45%
38%
Biodisel de girasol
58%
51%
Biodisel de soja
40%
31%
Biodisel de aceite de palma (proceso no especificado)
36%
19%
Biodisel de aceite de palma (proceso con captura de metano

en la almazara)
62%
56%
Biodisel de aceites usados de origen vegetal o animal(*)
88%
83%
Aceite vegetal de colza tratado con hidrgeno
51%
47%
Aceite vegetal de girasol tratado con hidrgeno
65%
62%
Aceite vegetal de palma tratado con hidrgeno (proceso no

especificado)
40%
26%
Aceite vegetal de palma tratado con hidrgeno (proceso con

captura de metano en la almazara)
68%
65%
Aceite vegetal puro de colza
58%
57%
Biogs producido a partir de residuos orgnicos urbanos como

gas natural comprimido
80%
73%
Biogs producido a partir de estircol hmedo como gas natu

ral comprimido
84%
81%
Biogs producido a partir de estircol seco como gas natural

comprimido
86%
82%
(*) Excluido el aceite de origen animal producido por los subproductos animales clasificados como material de la categora 3 de con
formidad con el Reglamento (CE) no 1774/2002 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 3 de octubre de 2002, por el que se esta
blecen las normas sanitarias aplicables a los subproductos animales no destinados al consumo humano (1).
(1) DO L 273 de 10.10.2002, p. 1.
5.6.2009
ES
L 140/107
B. Valores tpicos y valores por defecto estimados para los futuros biocarburantes que no se encontraban o solo
se encontraban en cantidades insignificantes en el mercado en enero de 2008, producidos sin emisiones netas
de carbono debidas a cambios en el uso de la tierra
Etanol de paja de trigo

Etanol de residuos de madera
Etanol de madera cultivada
Gasleo Fischer-Tropsch producido a partir de residuos de
madera
Gasleo Fischer-Tropsch producido a partir de madera culti
vada
Dimetil-ter de residuos de madera (DME)
DME de madera cultivada
Metanol de residuos de madera
Metanol de madera cultivada
Parte del metil-terc-butil-ter procedente de fuentes renovables
(MTBE)
valores tpicos
valores por defecto
87%
80%
76%
95%
85%
74%
70%
95%
93%
93%
95%
95%
92%
92%
94%
94%
91%
91%
Iguales a los del proceso de produccin de metanol
utilizado
C. Metodologa
1.
Las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de la produccin y el uso de biocarburantes se calcula
rn con la frmula siguiente:
E = eec +el +ep +etd +eu escaeccs eccr eee
siendo
E
= las emisiones totales procedentes del uso del combustible;
eec
= las emisiones procedentes de la extraccin o del cultivo de las materias primas;
el
= las emisiones anualizadas procedentes de las modificaciones en las reservas de carbono causadas por el
cambio en el uso del suelo;
ep
= las emisiones procedentes de la transformacin;
etd
= las emisiones procedentes del transporte y la distribucin;
eu
= las emisiones procedentes del combustible cuando se utiliza;
esca = las reducciones de emisiones gracias a la acumulacin de carbn en el suelo mediante una mejor gestin
agrcola;
eccs
= la reduccin de emisiones procedente de la captura y almacenamiento geolgico;
eccr
= la reduccin de emisiones procedente de la captura y sustitucin del carbono, y
eee
= la reduccin de emisiones procedente de la electricidad excedentaria de la cogeneracin.
No se tendrn en cuenta las emisiones procedentes de la fabricacin de maquinaria y equipos.

2.
Las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de combustibles, E, se expresarn en gramos equivalen
tes de CO2 por MJ de combustible, gCO2eq/MJ.
3.
No obstante lo dispuesto en el punto2, los valores expresados en gCO2eq/MJ podrn ajustarse para tener en cuenta
las diferencias entre los combustibles en trminos de trabajo til realizado, expresado en km/MJ. Solo se proceder
a tales ajustes cuando se aporten pruebas de estas diferencias.
4.
La reduccin de emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de los biocarburantes se calcular como
sigue:
REDUCCIN= (EF EB)/EF
siendo
EB
= las emisiones totales procedentes del biocarburante, y
EF
= las emisiones totales procedentes del combustible fsil de referencia.
L 140/108
ES
5.
Los gases de efecto invernadero que se tendrn en cuenta a efectos del apartado1 sern CO2, N2O y CH4. Con el
fin de calcular la equivalencia en CO2, estos gases se valorarn del siguiente modo:
CO2: 1
N2O: 296
CH4: 23
6.
Las emisiones procedentes de la extraccin o el cultivo de las materias primas, eec, incluirn las emisiones proce
dentes del proceso de extraccin o el cultivo propiamente dicho, la recogida de las materias primas, los residuos y
prdidas, y la produccin de sustancias qumicas o productos utilizados en la extraccin o el cultivo. la recogida de
las materias primas, los residuos y prdidas, y la produccin de sustancias qumicas o productos utilizados en la
extraccin o el cultivo. Se excluir la captura de CO2 en el cultivo de las materias primas. Se deducirn las reduc
ciones certificadas de emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de la quema en antorcha (flaring) en
los emplazamientos de produccin de petrleo en cualquier parte del mundo. Las estimaciones de las emisiones
procedentes de los cultivos podrn elaborarse a partir de medias calculadas para zonas geogrficas ms reducidas
que las utilizadas en el clculo de los valores por defecto, como alternativa a la utilizacin de valores reales.
7.
Las emisiones anualizadas procedentes de las modificaciones en las reservas de carbono causadas por un uso dife
rente de la tierra, el, se calcularn dividiendo las emisiones totales por igual a lo largo de 20 aos. Para el clculo
de estas emisiones, se aplicar la siguiente frmula:
el = (CSR CSA) 3,664 1/20 1/P eB (1)
siendo
el
= las emisiones anualizadas de gases de efecto invernadero procedentes de las modificaciones en las reser
vas de carbono causadas por el cambio de uso del suelo (expresadas como masa equivalente de CO2 por
unidad de energa producida por biocarburantes);
CSR = las reservas de carbono por unidad de superficie asociadas al uso de la tierra de referencia (expresadas
como masa de carbono por unidad de superficie, incluidos tanto el suelo como la vegetacin). El uso de
la tierra de referencia ser el uso de la tierra en enero de 2008, o bien20 aos antes de que se obtuvieran
las materias primas si esta fecha es ms reciente;
CSA = las reservas de carbono por unidad de superficie asociadas al uso real de la tierra (expresadas como masa
de carbono por unidad de superficie, incluidos tanto el suelo como la vegetacin). En los casos en que las
reservas de carbn se acumulen durante un perodo superior a un ao, el valor de CSA ser el de las reser
vas estimadas por unidad de superficie despus de 20 aos, o cuando el cultivo alcance madurez, si esta
fecha es ms reciente;
8.
= productividad de los cultivos (medida como la energa producida por los biocarburantes por unidad de
superficie al ao), y
eB
= prima de 29 gCO2eq/MJ para el biocarburante cuya biomasa se obtiene de tierras degradadas restauradas
segn las condiciones establecidas en el punto8.
La prima de 29 gCO2eq/MJ se asignar siempre que se demuestre que la tierra en cuestin:

a)
no era explotada para la agricultura o cualquier otra actividad en enero de 2008, y
b)
se incluya en una de las categoras siguientes:

i)
tierras gravemente degradadas, incluidas las tierras anteriormente explotadas con fines agrcolas,
ii)
tierras altamente contaminadas.
La prima de 29 gCO2eq/MJ se aplicar durante un perodo mximo de 10 aos a partir de la fecha de la reconver
sin de la tierra en explotacin agrcola, siempre que se garantice un crecimiento regular de las reservas de car
bono as como una reduccin importante de la erosin para las tierras incluidas en la categora i) gravemente
degradadas y que se reduzca la contaminacin del suelo para las tierras incluidas en la categoraii).
9.
Las categoras indicadas en el punto8, letra b), se definen del siguiente modo:
a)
se entender por tierras gravemente degradadas las tierras que, durante un perodo de tiempo considerable,
se hayan salinizado de manera importante o hayan presentado un contenido de materias orgnicas signifi
cativamente bajo y hayan sido gravemente erosionadas;
b)
se entender por tierras altamente contaminadas, las tierras que no son aptas para el cultivo de productos
alimenticios ni de piensos debido a la contaminacin del suelo.
Estas tierras incluirn las tierras que hayan sido objeto de una decisin de la Comisin de conformidad con el art
culo7 quater, apartado3, prrafo cuarto.
(1) Al dividir el peso molecular del CO2 (44,010g/mol) por el peso atmico del carbono (12,011g/mol) se obtiene un cociente de 3,664.
5.6.2009
5.6.2009
ES
10. La gua adoptada con arreglo al anexo V, parte C, punto10, de la Directiva 2009/28/CE servir de base para cal
cular las reservas de carbono en suelo a efectos de la presente Directiva.
11. Las emisiones procedentes de la transformacin, ep, incluirn las emisiones procedentes de la transformacin pro
piamente dicha, los residuos y prdidas, y la produccin de sustancias qumicas o productos utilizados en la
transformacin.
Para calcular el consumo de electricidad no producida en la instalacin de produccin de combustible, se consi
derar que la intensidad de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de la produccin y distribu
cin de esa electricidad es igual a la intensidad media de las emisiones procedentes de la produccin y distribucin
de electricidad en una regin determinada. Como excepcin a esta norma, los productores podrn utilizar un valor
medio para la electricidad producida en una determinada instalacin de produccin de electricidad, si dicha ins
talacin no est conectada a la red elctrica.
12. Las emisiones procedentes del transporte y la distribucin, etd, incluirn las emisiones procedentes del transporte y
el almacenamiento de materias primas y semiacabadas y del almacenamiento y la distribucin de materias acaba
das. El presente punto no abarcar las emisiones procedentes del transporte y la distribucin que deban tenerse en
cuenta con arreglo al punto6.
13. Las emisiones procedentes del combustible cuando se utiliza, eu, se considerarn nulas para los biocarburantes.
14. La reduccin de emisiones procedente de la captura y almacenamiento geolgico del carbono, eccs, que no se haya
contabilizado ya en ep, se limitar a las emisiones evitadas gracias a la captura y retencin del CO2 emitido, rela
cionado directamente con la extraccin, el transporte, la transformacin y la distribucin del combustible.
15. La reduccin de emisiones procedente de la captura y sustitucin del carbono, eccr, se limitar a las emisiones evi
tadas gracias a la captura del CO2 cuyo carbono proviene de la biomasa y se utiliza para sustituir al CO2 derivado
de los combustibles fsiles utilizados en productos y servicios comerciales.
16. La reduccin de emisiones procedente de la electricidad excedentaria de la cogeneracin, eee, se tendr en cuenta en
relacin con la electricidad excedentaria generada por los sistemas de produccin de combustible que utilizan la
cogeneracin, excepto cuando el combustible utilizado para la cogeneracin sea un coproducto distinto de un resi
duo de cultivos agrcolas. Para contabilizar esta electricidad excedentaria, se considerar que el tamao de la uni
dad de cogeneracin es el mnimo necesario para que la unidad de cogeneracin pueda suministrar el calor
requerido para la produccin del combustible. Se considerar que la reduccin de emisiones de gases de efecto
invernadero asociada a esta electricidad excedentaria es igual a la cantidad de gases de efecto invernadero que se
emitira al generar una cantidad igual de electricidad en una central elctrica alimentada con el mismo combustible
que la unidad de cogeneracin.
17. Si en un proceso de produccin de combustible se produce, de manera combinada, el combustible sobre el que se
calculan las emisiones y uno o ms productos diferentes (denominados coproductos), las emisiones de gases de
efecto invernadero se repartirn entre el combustible o su producto intermedio y los coproductos, proporcional
mente a su contenido energtico (determinado por el poder calorfico inferior en el caso de los coproductos dis
tintos de la electricidad).
18. A efectos del clculo mencionado en el punto17, las emisiones que deben repartirse sern eec +el +las fracciones
de ep, etd y eee que intervienen hasta la fase del proceso en que se produce un coproducto, incluida dicha fase. Si se
han asignado emisiones a coproductos en una fase anterior del proceso en el ciclo de vida, se utilizar la fraccin
de las emisiones asignadas al producto combustible intermedio en esa ltima fase, en lugar del total de las
emisiones.
Todos los coproductos, incluida la electricidad que no entra en el mbito de aplicacin del punto16, se tendrn en
cuenta a efectos de este clculo, a excepcin de los residuos de cultivos agrcolas, como la paja, el bagazo, las pela
duras, los residuos de mazorca y las cscaras de frutos secos. A efectos del clculo, se considerar que los copro
ductos con un contenido energtico negativo tienen un contenido energtico nulo.
Se considerar que los desechos, los residuos de cultivos agrcolas, incluidos la paja, el bagazo, las peladuras, los
residuos de mazorca y las cscaras de frutos secos, y los residuos procedentes de la transformacin, incluida la gli
cerina en crudo (no refinada), son materiales sin emisiones de gases de efecto invernadero en el ciclo vital hasta su
recogida.
En el caso de los combustibles producidos en refineras, la unidad de anlisis a efectos del clculo mencionado en
el punto17 ser la refinera.
19. A efectos del clculo mencionado en el punto4, el valor del combustible fsil de referencia EF ser el ltimo valor
disponible para las emisiones medias reales procedentes de la parte fsil de la gasolina y del disel consumidos en
la Comunidad, notificadas en el marco de la presente Directiva. Si no se dispusiera de estos datos, el valor utilizado
ser 83,8 gCO2eq/MJ.
L 140/109
L 140/110
ES
5.6.2009
D. Valores por defecto desagregados para biocarburantes
V a l o r e s p o r d e f e c t o d e s a g r e g a d o s p a r a e l c u l t i v o : eec t a l c o m o s e d e f i n e e n l a p a r t e
C del presente anexo
Emisiones de gases de
efecto invernadero,
valores tpicos
(gCO2eq/MJ)

Etanol de trigo
Etanol de maz, producido en la Comunidad
Parte del ETBE procedente de fuentes renovables
Parte del TAEE procedente de fuentes renovables
Biodisel de colza
Biodisel de girasol
Biodisel de soja
Biodisel de aceite de palma
Biodisel de aceites usados de origen vegetal o animal(*)
Aceite vegetal de palma tratado con hidrgeno
ral comprimido
comprimido
Emisiones de gases de efecto

invernadero, valores
por defecto
(gCO2eq/MJ)
12
12
23
23
20
20
14
14
etanol
etanol
29
29
18
18
19
19
14
14
0
0
30
30
18
18
15
15
30
30
0
0
0
(*) Excluido el aceite de origen animal producido por los subproductos animales clasificados como material de la categora 3 de con
formidad con el Reglamento (CE) no 1774/2002.
Valores por defecto desagregados para transformacin (incluida electricidad

e x c e d e n t a r i a ) : e p e ee t a l c o m o s e d e f i n e e n l a p a r t e C d e l p r e s e n t e a n e x o
efecto invernadero, valores
tpicos
(gCO2eq/MJ)

por defecto
(gCO2eq/MJ)
19
26
32
45

32
45

21
30

14
19


15
21
5.6.2009
ES
tpicos
(gCO2eq/MJ)
L 140/111
por defecto
(gCO2eq/MJ)

etanol

etanol
Biodisel de colza
16
22
Biodisel de girasol
16
22
Biodisel de soja
18
26
35
49

en la almazara)
13
18
Biodisel de aceites usados de origen vegetal o animal
13
10
13
10
13

especificado)
30
42


14
20

ral comprimido
11

comprimido
11
V a l o r e s p o r d e f e c t o d e s a g r e g a d o s p a r a t r a n s p o r t e y d i s t r i b u c i n : e td t a l c o m o s e d e f i n e
en la parte C del presente anexo
efecto invernadero,
valores tpicos
(gCO2eq/MJ)

Etanol de trigo
Etanol de maz, producido en la Comunidad
Biodisel de colza
Biodisel de girasol
Biodisel de soja
Biodisel de aceite de palma
Aceite vegetal de palma tratado con hidrgeno
ral comprimido
comprimido

por defecto
(gCO2eq/MJ)
2
2
2
2
2
2
9
9
etanol
etanol
1
1
1
1
13
13
5
5
1
1
1
1
1
1
5
5
1
1
3
3
5
L 140/112
ES
5.6.2009
Total para cultivo, transformacin, transporte y distribucin

Biodisel de colza
Biodisel de girasol
Biodisel de soja
en la almazara)
especificado)
ral comprimido
comprimido
tpicos
(gCO2eq/MJ)

invernadero, valores por
defecto
(gCO2eq/MJ)
33
57
57
40
70
70
46
55
39
44
26
26
37
43
24
24
etanol
etanol
46
52
35
41
50
58
54
68
32
37
10
41
29
50
14
44
32
62
27
29
35
17
36
23
13
16
12
15
E. Valores por defecto desagregados estimados para los futuros biocarburantes que no se encontraban o solo se
encontraban en cantidades insignificantes en el mercado en enero de 2008
V a l o r e s d e s a g r e g a d o s p a r a c u l t i v o : eec t a l c o m o s e d e f i n e e n l a p a r t e C d e l p r e s e n t e
anexo

madera
vada
DME de residuos de madera
Parte del MTBE procedente de fuentes renovables
tpicos
(gCO2eq/MJ)

defecto
(gCO2eq/MJ)
3
1
6
1
3
1
6
1
1
1
5
5
1
1
5
5
utilizado
5.6.2009
ES
L 140/113
V a l o r e s d e s a g r e g a d o s p a r a t r a n s f o r m a c i n ( i n c l u i d a e l e c t r i c i d a d e x c e de n t a r i a ) : e p- e ee
tal como se define en la parte C del presente anexo

Etanol de madera
Gasleo Fischer-Tropsch procedente de madera
DME de madera
Metanol de madera
tpicos
(gCO2eq/MJ)

defecto
(gCO2eq/MJ)
5
7
12
17
0
0
0
0
0
0
utilizado
V a l o r e s d e s a g r e g a d o s p a r a t r a n s p o r t e y d i s t r i b u c i n : etd t a l c o m o s e d e f i n e e n l a p a r t e
C del presente anexo

madera
vada
tpicos
(gCO2eq/MJ)

defecto
(gCO2eq/MJ)
2
4
2
3
2
4
2
3
4
4
2
2
4
4
2
2
utilizado
Total para cultivo, transformacin, transporte y distribucin

madera
vada
tpicos
(gCO2eq/MJ)

defecto
(gCO2eq/MJ)
11
17
20
4
13
22
25
4
5
5
7
7
5
5
7
7
utilizado

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L 140/88

Diario Oficial de la Unin Europea

DIRECTIVA 2009/30/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO

La Comunidad se ha comprometido a alcanzar los objeti

La poltica comunitaria sobre las emisiones de CO2 de los

La Comunidad ha adoptado normas para limitar las emi

Las excepciones relativas a la presin de vapor mxima de

La Directiva 97/68/CE del Parlamento Europeo y del Con

La combustin de combustibles para el transporte por

Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en par

La Directiva 98/70/CE del Parlamento Europeo y del Con

(1) DOC44 de 16.2.2008, p.53.

(6) DOL59 de 27.2.1998, p.1.

Diario Oficial de la Unin Europea

realizarse de varias maneras. Teniendo en cuenta el obje

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