COMPUTADORAS AUTOMOTRICES

Universidad Nacional Autnoma de Mxico

Facultad de Estudios Superiores Aragn
Ingeniera Mecnica
Fundamentos de Computacin
Aguilar Labastida Angel
Hernndez Castillo Jorge
Grupo 1153

ORIGEN
Desde que el gobierno de EU aprob la ley de "Aire limpio", se aplicaron restricciones en los
lmites contaminantes de los automviles, ya que los vehculos son la principal causa de
emisiones contaminantes. Como respuesta los fabricantes encontraron que usando sistemas
con computadoras, podan controlar de forma precisa el funcionamiento del motor, llevando los
lmites contaminantes a niveles permitidos. No solo encontraron que podan reducir por mitad
los contaminantes, sino que tambin podan alargar el doble la vida del motor. Son algunas de
las cuestiones de por que se hizo obligatorio el uso de estos sistemas (fuel injection) con
restricciones y garanta de 5 aos o 50000 millas que obligo el gobierno federal a los
fabricantes.
Y as naci la ECU (Unidad Central Electrnica), la cual recibe informacin de las condiciones
de trabajo del motor (sensores), procesa la informacin y ordena a los actuadores hacer los
cambios necesarios para mejorar siempre el funcionamiento del motor a un estado ptimo. Los
sensores y actuadores siguen evolucionando da con da, ya que algunos sistemas ya son
obsoletos.
Adems los ingenieros introdujeron un sistema de autodiagnstico el cual revisa el
funcionamiento adecuado de todos los sistemas controlados por la ECU que se programa con
parmetros pre-establecidos y que al estar fuera de rango, generar un cdigo de falla al
respecto, el cual se guardara en una memoria de lectura temporal y a la vez se prendera el foco
de la lmpara luz indicadora de falla del motor.
Los escaner son la herramienta especializada para interactuar con la ECU para obtener los
cdigos de falla y borrarlos, revisar los valores de los sensores, etc. Los escaner se conectan
al conector de autodiagnstico y debido a la variedad y marcas de vehculos, el gobierno federal
de EU ordeno que todos los autos que se vendan en EU a partir de 1996 tengan un conector
estndar de 16 pines tipo OBDII (sistema de diagnostico abordo).

DISEO HBRIDO DIGITAL

El modelo hbrido digital fue popular en la mitad de los aos 1980. ste utilizaba tcnicas
analgicas para tomar medidas y procesaba los parmetros de entrada del motor, luego usaba
una tabla almacenada en una memoria de solo lectura para obtener los valores de salida.
Sistemas posteriores procesaran estas salidas dinmicamente. Este tipo de sistemas con
memoria de solo lectura son fciles de modificar si uno conoce bien el sistema. La desventaja
de estos sistemas es que los valores preprocesados son slo ptimos para un nuevo motor
ideal. Este sistema no tiene la eficiencia de un sistema basado en una unidad central de
procesamiento.
Los sistemas de control de motor sofisticados reciben entradas de otras fuentes, y controlan
ms partes del motor; como por ejemplo, los sistemas de control del tiempo de distribucin de
vlvulas son controlados electrnicamente as como el funcionamiento del turbocompresor.
stos adems se deben comunicar con las unidades de control de transmisin o directamente

con la interfaz que controla la transmisin de forma automtica, sistemas de control de traccin
y ms sistemas con funciones similares. El cable CAN (controller area network) es
frecuentemente utilizado para conseguir la comunicacin entre estos dispositivos.
ECM COMPONENTES Y FUNCIONES
Los sistemas de inyeccin de combustible en los autos de hoy en da son controlados por una
computadora. La palabra computadora es un trmino extenso, una computadora es cualquier
dispositivo que puede tomar informacin de entrada y realizar un conjunto de instrucciones
generando despus una salida especfica. Por ejemplo la computadora puede recibir la entrada
de un teclado como el de una calculadora manual, calcular una formula con los nmeros
seleccionados, mostrando despus una salida (resultado), en una pantalla.
La computadora tambin puede activar un interruptor o realizar casi cualquier tipo de tarea. Ella
recibe datos de entrada de varios dispositivos tales como interruptores y sensores. Los datos
de entrada incluyen:
Ignicin: Define cuando la buja debe disparar la chispa en el cilindro.
Lmite de revoluciones: Define el mximo nmero de revoluciones por minuto que el
motor puede alcanzar. Ms all de este lmite se corta la entrada de combustible.
Correcta temperatura del agua: Permite la adiccin de combustible extra cuando el
motor est fro (estrangulador).
Alimentacin de combustible temporal: Le dice a la ECU que es necesario un mayor
aporte de combustible cuando el acelerador es presionado.
Modificador de baja presin en el combustible: Le dice a la ECU que aumente el
tiempo en el que acta la buja para compensar una prdida en la presin del
combustible.
Sensor de oxgeno (sensor lambda): Permite que la ECU posea datos permanentes
del escape y as modifique la entrada de combustible para conseguir una combustin
ideal.
Algunas de las unidades de carreras ms avanzadas incluyen funcionalidades como control de
salida, limitacin de la potencia del motor en la primera marcha para evitar la rotura de ste, etc.
Otros ejemplos de funciones avanzadas son:
Control de prdidas: Configura el comportamiento del waste gate del turbo, controlando
el boost.
Inyeccin Banked: Configura el comportamiento de el doble de inyectores por cilindro,
usado para conseguir una inyeccin de combustible ms precisa y para atomizar en un
alto rango de RPM.
Tiempo variable de levas: Le dice a la ECU como controlar las variables temporales en
las levas de entrada y escape.
--Hernndez Castillo Jorge-----------------------------------En la siguiente tabla se hace una comparacin de los componentes de una computadora
personal PC y los dispositivos que hacen la misma funcin en una ECM.

CPU

Procesador

ECM

Monitor

Entrega el resultado

Actuadores

Teclado

Introduce informacin

Informadores

Ratn

Switch

Switches

TIPOS DE MODULOS DE CONTROL

ECM.- (engine control module), modulo de control del motor
Controla y almacena nicamente los cdigos de diagnstico de fallas (DTCs) de los
componentes del motor
PCM.- (train power control module), modulo de control del tren de potencia
Controla y almacena datos del motor y la transmisin
VCM.- (vehicle control module), modulo de control del vehiculo
Controla y almacena datos del motor, la transmisin y otros sistemas del vehculo como
sistemas de frenos ABS
TIPOS DE MEMORIA

ROM RAM - EEPROM

ROM (Read Only Memory)

Memoria para lectura nicamente es usada para almacenar informacin en forma permanente.
Cuando la computadora es construida el programa que controla al microprocesador es
almacenado en la memoria ROM. El microprocesador puede leer estas instrucciones, pero no
puede escribir ninguna informacin nueva. La ROM es una memoria no voltil y no necesita
energa para retener su informacin.
RAM (Random Acces Memory)
Memoria de acceso estadstico, es el borrador del microprocesador. El procesador puede
escribir o leer en esta memoria conforme sea necesario. La RAM almacena temporalmente
estos datos y valores tales como la temperatura del refrigerante o la seal de presin del
mltiple de admisin. El microprocesador usa estos datos y valores para tomar diferentes
decisiones. La RAM es una memoria voltil y necesita una alimentacin de voltaje constante
para retener su informacin. Si se pierde su alimentacin de voltaje, la informacin de la
memoria se pierde y los algoritmos del ECM generan un ETC indicando sta perdida.

EEPROM (Electrically Programmable Read Only Memory)

La memoria EEPROM (memoria programable para lectura nicamente borrable
electrnicamente) es una memoria permanente que esta soldada fsicamente a los circuitos

impresos del (ECM). EEPROM contiene todos los algoritmos de control. La EEPROM puede
ser programada, usando el Tech 1 o actualmente es ms comn el Tech .

DIBUJO- DIAGRAMA
El ECM esta ordenado de un modo lgico y directo, algunos de sus componentes son
fcilmente reconocibles.
Hay resistencias, capacitores, circuitos integrados y otros componentes electrnicos. Todos
estos estn soldados a los circuitos impresos del ECM.
Circuitos integrados
Uno de los chips (circuito integrado) es usualmente un circuito de reloj que regula las
instrucciones que son procesadas cada segundo. Usualmente uno de los chips mas grandes
es la unidad microprocesador (MPU) la cual tambin puede ser llamada Unidad Procesadora
Central (CPU).

ENTRADAS Y SALIDAS DEL ECM

Como ya se estableci, el ECM es el mdulo de control del sistema. Es el responsable de
vigilar (por medio de sus sensores e interruptores) los diferentes aspectos de la combustin
interna del motor y controlar aquellos factores que tienen un efecto directo sobre la operacin
del motor y sus salidas.
Vigilando y controlando las operaciones del motor, el ECM tiene un control directo del
rendimiento del motor y la economa del combustible. Cuando el ECM controle al motor estar
operando en Open Loop lo o en Closed Loop. Cuando el motor es puesto en marcha por primera
vez la mayora de sus componentes, incluyendo el motor mismo, estn a temperatura ambiente,
si han estado sin funcionar durante un tiempo prolongado.
Un motor fro necesita una mezcla rica para arrancar, conforme el motor se calienta la mezcla
del combustible puede empobrecerse lentamente para compensar el hecho de que un motor
caliente requiere de una mezcla pobre para funcionar.
La funcin del ECM es entregar al motor la cantidad correcta de combustible bajo todas las
condiciones de operacin, esto se logra a travs de varias condiciones conocidas como Modos
de operacin de ECM.

--Aguilar Labastida Angel--------------------------------------

En conclusin, debido a lo prctico que representa el uso de las computadoras se han vuelto parte

fundamental y necesaria en la fabricacin de los vehculos modernos, gracias a los grandes avances
que se han logrado en la industria de la informtica es que se puede monitorear y controlar
electrnicamente las partes fundamentales en el funcionamiento de un auto, proporcionando grandes
beneficios en cuanto al rendimiento, mantenimiento y desarrollo mismo de los automviles.
Fuentes:
-Centro de formacin profesional automotriz CTA (textos)
-Delco Electronics Electron Magazine, The Atwood Legacy.
-Automotive electrical systems circa 2005. Miller, J.M.; Hurton, C.J. (1996)