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D E S TA Q U E 5
PÚBLICO•QUINTA-FEIRA, 20 NOV 2003

ANA admite estacionar aviões na Galiza durante o Euro 2004

A ANA encara a hipótese de utilizar a
Base Aérea de Cortegaça ou aeroportos
espanhóis, nomeadamente galegos, para
fazer a hangaragem de aviões numa situ-
ação limite de sobrecarga do Aeroporto
Francisco de Sá Carneiro, no Porto, du-
rante o Euro 2004. A empresa que gere
os aeroportos comerciais portugueses
frisa que o do Porto tem capacidade para
assegurar o acréscimo previsto de tráfego
aéreo associado à competição, mas prevê
o cenário alternativo nem que seja como
solução de recurso. De qualquer forma,
a medida funcionará apenas para o
estacionamento das aeronaves, nunca
para o desvio de passageiros. “Estamos
em negociações avançadas com a Base
Aérea de Cortegaça [em Ovar] e alguns
aviões poderão, eventualmente, estacio-
nar em Vigo ou na Corunha, mas todos
vão aterrar no Porto”, garantiu ao PÚBLI-
CO o porta-voz da ANA, Rui de Oliveira,
que deu como exemplo de uma situação
semelhante o deslocamento de aviões
de Sevilha para Faro durante a final da
última Taça UEFA.
O esclarecimento surge na sequência das
críticas da Associação Portuguesa de Pilo-
tos de Linha Aérea (APPLA), que voltou
ontem a referir que a falta de um corredor
paralelo a toda a pista de aterragem no Ae-
roporto Francisco de Sá Carneiro poderá
acarretar problemas de segurança quando
combinado com o aumento de tráfego aéreo
esperado durante o Euro 2004. Segundo o
presidente daquela entidade, Salvador
Sottomayor, o facto de o “taxiway” do ae-
roporto se limitar a metade da pista obriga
um avião de maior porte a monopolizar a
via durante longos minutos.
“Ele terá de ir até ao fim da pista, dar
lentamente a volta, regressar até meio e,
então, sair para o ‘taxiway’. Entretanto, vá-
rios aviões têm de esperar no céu pela sua
vez”, declarou o piloto à agência Lusa, para
quem a existência de um corredor paralelo
ao longo de toda a pista permitiria o enca-
minhamento instantâneo para fora dela e,
de imediato, uma nova aterragem.
A crítica, de resto, incide mais no factor
segurança, que, segundo a APPLA, poderá
estar comprometida pelo perigo de cruza-
mentos entre os aviões que esperam pela
autorização de descolagem na saída do
“taxiway”, a meio da pista, e os que se
encontram a utilizá-la, “uma situação
que piora em dias de nevoeiro, comuns
no Porto”.
Rui de Oliveira refuta a apreciação dos
associação dos pilotos e garante que a
segurança está garantida, desde que toda
a gente “cumpra os procedimentos”. O
representante da ANA referiu ainda será
pavimentada “de propósito” uma pista ve-
lha que duplicará a actual capacidade de
estacionamento (35 lugares) e lembrou que
a construção do “taxiway” está prevista e
foi anunciada na altura da apresentação
do novo projecto para o aeroporto do Porto,
actualmente em construção. “O ‘taxiway’
estará pronto em 2007”, prometeu. ■ MA-
NUEL ASSUNÇÃO com Lusa

A polícia procura os “hooligans” e a FSF ajuda os adeptos

Conquistar o coração
dos portugueses
Os dois principais grupos de
adeptos ingleses consideram
que o Euro 2004 vai ser um
sucesso e apostam “em gran-
de” na preparação do evento.
“Sabemos que temos uma
má reputação e queremos
conquistar o vosso coração. A
maioria dos adeptos ingleses
gosta, acima de tudo, de ver
bom futebol, pois são apaixo-
nados pelo desporto e pela sua
equipa”, disse o entusiasmado
Mark Perrymen, responsável
pela organização que pertence
à Federação Inglesa de Futebol,
England Fans. Esta associação,
que contabiliza 17 mil mem-
bros, destina-se essencialmente
à venda de bilhetes para jogos
da selecção inglesa.
A Football Supporters Fede-
ration (FSF) é uma organização
independente das autoridades
de futebol e é baseada na filia-
ção, contando com mais de
cem mil membros de diversos
clubes em Inglaterra e no País
de Gales. De acordo com Kevin
Miles, coordenador internacio-
nal da FSF, é garantido que um
grande número de adeptos in-
gleses irão a Portugal. “A nos-
sa missão é que eles tenham
toda a informação necessária
para que possam aproveitar
o torneio e relaxar.” “É que
a maior parte dos ingleses
irão a Portugal para umas
férias futebolísticas. Devem
misturar-se com outros fãs,
beber muita cerveja, terão as
suas bandeiras e farão muito
barulho a apoiar a equipa,
deverão ser os adeptos mais
barulhentos do Euro 2004”,
acrescenta Miles.
Para este adepto, essa
relação com autoridades por-
tuguesas começou no grupo
de trabalho para a Prevenção
da Violência no Desporto do
Conselho da Europa, do qual
fez parte. “Somos uma organi-
zação de campanhas, fazemos
a campanha dos interesses
dos adeptos normais de fute-
bol. Opomo-nos à violência,
ao racismo, mas também nos
opomos ao preço dos bilhetes
ser muito alto, opomo-nos ao
mau policiamento e queremos
ver bom tratamento aos adep-
tos”, explicou o responsável
da FSF, que deu o exemplo
da “brutalidade policial” que
houve num jogo realizado
este ano na Eslováquia. Esta
organização recebe dinheiro
do Governo britânico, mas
actua de forma independente.
Para o responsável da FSF,
esta “independência” deve-se
à estratégia governamental de
“multi-agency”, na qual a polí-
cia procura os “hooligans” e a
FSF presta ajuda aos adeptos
normais para aproveitarem
o torneio, representando-os
junto do Governo inglês, de
governos estrangeiros e res-
pectivas autoridades.
Ainda segundo Kevin Miles,
a Football Supportters Federa-
tion foi a criadora do serviço
de apoio para adeptos, “fan em-
bassy” (ver P&R), que começou
no Mundial de Itália de 1990.
Depois disso, organizações de
adeptos alemães fizeram um
serviço semelhante. “Desde aí
temos feito esse serviço em to-
dos os grandes torneios e agora
fazêmo-lo em todos os jogos de
Inglaterra”, referiu .
No início do Euro 2004,
quando estiver activa a “fan
embassy”, a FSF vai produzir
uma revista, uma edição para
cada jogo que Inglaterra jogue,
e que “terá informação sobre
toda a cidade, também sobre o
jogo, onde ir, onde ficar, como
viajar, onde comer e beber,
etc”, recisa Miles. Também
será fornecida informação
sobre as legislação local, que
Potugal irá disponibilizar.
Haverá uma presença física
no local, através de um veículo
identificado como “fan embas-
sy”, que de acordo com a FSF
estará estacionado perma-
nentemente em cada uma das
cidades onde Inglaterra jogue.
“Vamos desenvolver um sítio
na Internet, com toda a infor-
mação útil que vai ser lançado
na Primavera”, disse ao PÚBLI-
CO Kevin Miles. ■ J.T.