UNIVERSIDAD AUTNOMA

ESPAA DE DURANGO

INGENIERA MCANICA EN MAQUINARIA

AUTOMOTRIZ
CUARTO CUATRIMESTRE
MECNICA DE FLUIDOS
VISCOSIDAD DE LOS FLUIDOS
CATEDRTICO: ING. OBED GALVN LPEZ
ALUMNO: YERED ISAAC SERRANO HEREDIA
Victoria de Durango, Dgo., Febrero de 2015

CONTENIDO
INTRODUCCIN
VISCOSIDAD DE LOS FLUIDOS
VISCOSIDAD Y TEMPERATURA
MEDICIN DE LA VISCOSIDAD
GRADOS DE VISCOSIDAD SAE
GRADOS DE VISCOSIDAD ISO

CONCLUSIN
BIBLIOGRAFA

INTRODUCCIN
Viscosidad, propiedad de un fluido que tiende a oponerse a su flujo cuando se
le aplica una fuerza. Los fluidos de alta viscosidad presentan una cierta resistencia
a fluir; los fluidos de baja viscosidad fluyen con facilidad. La fuerza con la que una
capa de fluido en movimiento arrastra consigo a las capas adyacentes de fluido
determina su viscosidad, que se mide con un recipiente (viscosmetro) que tiene
un orificio de tamao conocido en el fondo. La velocidad con la que el fluido sale
por el orificio es una medida de su viscosidad.
La prctica de viscosidad es una prctica muy importante en el sentido
industrial debido a que sta se fundamenta mucho en leyes fsicas y qumicas que
nos permite entender porque tal compuesto es ms espeso que otro, o porque un
compuesto es utilizado como lubricante, etc.
El saber cuan viscoso es una solucin nos permite saber por ejemplo su peso
molecular, es decir podemos determinar el peso molecular de una solucin
desconocida gracias al mtodo de viscosidad. El poder estudiar la viscosidad de
una sustancia nos ayuda a concluir cuanto varia con respecto a la temperatura, si
es ms viscoso o menos viscoso, etc.
El conocimiento de la viscosidad de un lquido nos ayuda en el rea de
mecnica de fluidos ya que podemos saber qu tipo de lquido es importante y
porque usarlo en tal mquina para que esta funcione en ptimas condiciones. O
porque usar tal lubricante para carro a tal temperatura y porque no usar otro. O tal
vez en las bebidas como las cervezas, ya que la viscosidad influye mucho en el
gusto de la persona, etc. En fin el conocimiento de la viscosidad trae consigo
muchas conclusiones que pueden llevar al xito de una empresa.

VISCOSIDAD DE LOS FLUIDOS

Los lquidos presentan mucha mayor tendencia al flujo que los gases y, en
consecuencia, tienen coeficientes de viscosidad mucho ms altos. Los
coeficientes de viscosidad de los gases aumentan con la temperatura, en tanto
que los de la mayora de lquidos, disminuyen. Asimismo se ha visto que los
coeficientes de viscosidad de gases a presiones moderadas son esencialmente
independientes de la presin, pero en el caso de los lquidos el aumento en la
presin produce un incremento de viscosidad. Estas diferencias en
el comportamiento de gases y lquidos provienen de que en los lquidos el factor
dominante para determinar la viscosidad en la interaccin molecular y no la
transferencia de impulso.
La mayora de los mtodos empleados para la medicin de la viscosidad de los
lquidos se basa en las ecuaciones de Poiseuille o de Stokes. La ecuacin de
Poiseuille para el coeficiente de viscosidad de lquidos es:

donde V es el volumen del lquido de viscosidad

que fluye en el tiempo t a

travs de un tubo capilar de radio r y la longitud L bajo una presin de P dinas por
centmetro cuadrado. Se mide el tiempo de flujo de los lquidos, y puesto que las
presiones son proporcionales a las densidades de los lquidos, se puede escribir
como:

Las cantidades t1 y t2 se miden mas adecuadamente con un viscosmetro de

Ostwald. Una cantidad definida de lquido se introduce en el viscosmetro
sumergido en un termostato y luego se hace pasar por succin al bulbo B hasta
que el nivel del lquido est sobre una marca a. Se deja escurrir el lquido el
tiempo necesario para que su nivel descienda hasta una marca b y se mide con un
cronmetro. El viscosmetro se limpia, luego se aade el lquido de referencia y se

repite la operacin. Con este procedimiento se obtienen t1 y t2 y la viscosidad del

lquido se calcula con la ecuacin anterior.
INFLUENCIA DE LA TEMPERATURA:
El efecto de la temperatura sobre la viscosidad de un lquido es notablemente
diferente del efecto sobre un gas; mientras en este ltimo caso el coeficiente
aumenta con la temperatura, las viscosidades de los lquidos disminuyen
invariablemente de manera marcada al elevarse la temperatura. Se han propuesto
numerosas ecuaciones que relacionan viscosidad y temperatura como por
ejemplo:

donde A y B son constantes para el lquido dado; se deduce que el diagrama de

log( ) frente a 1/T seta una lnea recta. Se pens en otro tiempo que la variacin
de la fluidez con la temperatura resultara mas fundamental que la del coeficiente
de viscosidad; pero el uso de una expresin exponencial hace que la opcin
carezca de importancia.
LEY DE NEWTON DE LA VISCOSIDAD
La Ley de Newton de la viscosidad establece que la rapidez del esfuerzo de
corte por unidad de rea es directamente proporcional al gradiente negativo de la
velocidad local:
Para un flujo bien ordenado (laminar) en el que las partculas de fluido se
mueven en lnea rectas y paralelas (flujo paralelo), la ley establece que para
ciertos fluidos conocidos como fluidos newtonianos, el esfuerzo cortante sobre
una interfaz tangente a la direccin de flujo es proporcional a la tasa de cambio de
velocidad con respecto a la distancia, donde la diferenciacin se toma en una
direccin normal a la interfaz.
La mayor parte de los lquidos y los gases son newtonianos y por lo tanto se
comportan de acuerdo con la ley de viscosidad de Newton. Existe tambin una ley
de viscosidad muy general, la ley de la viscosidad de Stokes. Coeficiente de

viscosidad, tiene dimensiones (ML-1T-1), siendo su unidad en el SI (kg/m.seg) sin

ningn nombre en particular.
FLUIDOS NEWTONIANO Y NO NEWTONIANO
Se denominan Fluidos a las sustancias en general, aquellas que se deforman
cuando se le aplica una presin o tensin en su superficie, las que conocemos
como agua o gasolina que adoptan la forma del recipiente que los contiene, pero
no todos los fluidos se comportan de la misma manera a las fuerzas externas que
reciben, esto se debe a la viscosidad que presentan.
FLUIDOS NEWTONIANOS: Un fluido newtoniano es un fluido cuya viscosidad
puede considerarse constante en el tiempo. La curva que muestra la relacin entre
el esfuerzo o cizalla contra su tasa de deformacin es lineal y pasa por el origen,
es decir, el punto [0,0]. El mejor ejemplo de este tipo de fluidos es el agua en
contraposicin al pegamento, la miel o los geles que son ejemplos de fluido no
newtoniano.
Un fluido newtoniano es una sustancia homognea que se deforma
continuamente en el tiempo ante la aplicacin de una solicitacin o tensin,
independientemente de la magnitud de sta. En otras palabras, es una sustancia
que debido a su poca cohesin intermolecular, carece de forma propia y adopta la
forma del recipiente que lo contiene.
Un buen nmero de fluidos comunes se comportan como fluidos newtonianos
bajo condiciones normales de presin y temperatura: el aire, el agua, la gasolina,
el vino y algunos aceites minerales.
FLUIDOS NO NEWTONIANOS: Se denominan Fluidos a las sustancias en
general, aquellas que se deforman cuando se le aplica una presin o tensin en su
superficie, las que conocemos como agua o gasolina que adoptan la forma del
recipiente que los contiene, pero no todos los fluidos se comportan de la misma
manera a las fuerzas externas que reciben, esto se debe a la viscosidad que
presentan.
Un fluido no newtoniano es aqul cuya viscosidad (resistencia a fluir) vara con
el gradiente de tensin que se le aplica, es decir, se deforma en la direccin de la

fuerza aplicada. Como resultado, un fluido no-newtoniano no tiene un valor de

viscosidad definido y constante, a diferencia de un fluido newtoniano.
Este tipo de fluidos se comportan como fluidos newtonianos cuando la tensin o
fuerza aplicada es pequea. Sin embargo sobre ellos se le aplica una tensin
intensa en un corto espacio de tiempo, el material se estresa, aumentando su
viscosidad proporcionalmente a dicha solicitud.
Otro tipo de fluidos no newtonianos son: algunos tipos de barros como los de
arcilla, algunas variedades de mieles, algunos metales (en su estado fundido),
algunos plsticos como la plastilina, el cemento o yeso con agua, etc.
COMPORTAMIENTO VISCOSO NEWTONIANO Y NO NEWTONIANO
Es un comportamiento tpico de los fluidos. Cuyas caractersticas a tener en
cuenta son:
Cuando un fluido se desplaza y entra en contacto con un contorno salida, las
partculas que pegan al contorno adquieren la misma velocidad que l. Este
fenmeno se llama adherencia o pegajosidad.
La materia fluida considerada macroscpicamente como un medio continuo
puede soportar fuerzas de atraccin, porque dichas fuerzas romperan la
continuidad del medio. Cualquier fuerza cortante que acte sobre un fluido, acta
deformndolo uniformemente y cuando deja de actuar no se experimenta ninguna
recuperacin de la configuracin anterior.

VISCOSIDAD Y TEMPERATURA
La temperatura influye de diferentes formas tanto en lquidos como en gases,
esta diferencia se debe a la estructura molecular de cada uno de estos.
En los lquidos las molculas estn bastante cercanas entre s, con intensas
fuerzas de cohesin entre molculas y la resistencia al movimiento relativo del
fluido entre sus capas adyacentes (viscosidad) est relacionada con esas fuerzas.
A medida que aumenta la temperatura en un lquido las fuerzas de cohesin entre
sus molculas se reducen con una disminucin correspondiente de la resistencia

al movimiento. Como la viscosidad es un indicador de la resistencia al movimiento

podemos concluir que la viscosidad disminuye al aumentar la temperatura en un
lquido.
Por otro lado en los gases las molculas estn bastante separadas entre s y
las fuerzas intermoleculares en este caso son insignificantes, para los gases la
resistencia al movimiento relativo surge debido al intercambio de la cantidad de
movimiento (mpetu) de las molculas entre capas adyacentes. A medida que las
molculas son transportadas por el movimiento aleatorio desde una regin de baja
velocidad volumtrica, hasta mezclarse con molculas de una regin de mas alta
velocidad molecular. Existe un intercambio efectivo de la cantidad de movimiento
que es el que resiste el movimiento relativo entre las capas. Por lo tanto
deducimos que si aumentamos la temperatura en un gas su actividad molecular
aleatoria crece y por lo tanto su viscosidad.
MEDICIN DE LA VISCOSIDAD
Los viscosmetros son instrumentos de medicin para determinar la resistencia,
tambin denominado como viscosidad, de diferentes lquidos. Los viscosimetros
se usa principalmente en aplicaciones de laboratorio. Pero tambin en el control
de procesos se necesitan para ayudar en la regulacin de tales procesos. Para
determinar la viscosidad existen diferentes tipos de viscosimetros. Se distinguen
en el principio de funcionamiento. Actualmente existe una amplia variedad de
viscosmetros, en diferentes versiones que cumplen diferentes propsitos. Existen
viscosmetros que se usan para mediciones simples de un punto. Se trata de
instrumentos de medicin porttiles que sirven no slo para mediciones fijas, sino
que permiten tambin mediciones mviles. Por otro lado, los viscosmetros de
instalacin fija componen igualmente un amplio segmento. Se trata normalmente
de grandes sistemas de medicin reolgicos y complejos que permiten un anlisis
exhaustivo de pruebas en lquidos. Normalmente se asocia el trmino viscosidad
con viscosidad en cizalla. Tambin existe la posibilidad de medir la viscosidad
mediante el mtodo de elongacin. El trmino que se usa en tales casos es
viscosmetro de elongacin.

El viscosmetro capilar es quiz el instrumento para la determinacin de

viscosidad ms empleado, y tambin el ms antiguo. En este tipo de
viscosmetros un fluido es obligado a pasar a travs de un tubo observndose una
distribucin de velocidades en el tubo de tipo parablico, de forma que la porcin
del fluido que est en contacto con la paredes del capilar tiene una velocidad nula
y la porcin del fluido que se encuentra en el centro del tubo tiene una velocidad
mxima.

Flujo de Poiseuille en el interior de un tubo.

En este tipo de viscosmetros la viscosidad se mide a partir del flujo medio y la

presin aplicada. La ecuacin bsica es la ecuacin de Hagen-Poiseuille, donde
es la viscosidad del fluido, P es la cada de presin a lo largo del capilar, r es el
radio del capilar, L la longitud del capilar y V el volumen de fluido que ha circulado
en un tiempo t:

La velocidad de cizalla producida en la pared del viscosmetro va desde Q/4r 3

en el centro del tubo hasta 0 en las paredes del mismo; de la misma forma, el
esfuerzo de cizalla vara desde 0 en el centro del capilar hasta rP/ 2L en la pared
del mismo.
Para un determinado viscosmetro, donde se produce en todos los
experimentos una cada de presin semejante, la ecuacin 5.1 se convierte en:

o en :

donde K y C son constantes caractersticas del viscosmetro y es la viscosidad

cinemtica del fluido.

GRADOS DE VISCOSIDAD SAE

Generalmente, todo equipo mecnico para su ptimo desempeo debe ser
lubricado, con el propsito primordial de reducir la friccin y el desgaste. Si estos
factores no son controlados, se puede presentar una baja eficiencia en la
operacin, daos en los sistemas crticos y finalmente el deterioro de la mquina.
En este sentido, la viscosidad de los aceites lubricantes es fundamental, debido a
que en la mayora de los casos es la que determina la capacidad del producto
para formar una pelcula lubricante entre las superficies en movimiento relativo,
para mantenerlas separadas y minimizar as el contacto entre estas.
La viscosidad se define como la resistencia interna que opone cualquier fluido a
fluir bajo la accin de una fuerza externa, entindase gravedad o esfuerzo de
corte.
A travs del tiempo, la viscosidad se ha considerado como la propiedad de
mayor importancia en los aceites lubricantes, lo que propici el desarrollo de
muchas metodologas para su determinacin y, paralelamente, diversos sistemas
de clasificacin con base en la misma.

Clasificacin de viscosidad SAE para lubricantes de motor de combustin

interna
La Sociedad de Ingenieros Automotrices de los Estados Unidos (SAE, en
ingls), estableci una clasificacin de viscosidad para los lubricantes
desarrollados para su uso en motores de combustin interna (diesel, gasolina y
gas).
Esta clasificacin de lubricantes est definida segn la especificacin SAE J300-09 (ver Tabla 1) y en la actualidad contempla 11 grados de viscosidad,
divididos en grados de invierno y grados de verano.

Grados de invierno y grados de verano.

Los grados de viscosidad para invierno van acompaados por la letra W,
haciendo referencia a la estacin climatolgica de invierno (Winter, en ingls) y
se basan principalmente en el cumplimiento de requerimientos de comportamiento
a baja temperatura, aunque tambin deben cumplir con requerimientos a alta
temperatura. Los grados de verano no van acompaados por alguna letra y sus
requisitos de comportamiento son a altas temperaturas.

Tabla 1 Clasificacin de viscosidad SAE J-300-09

Requerimientos de Grados de Viscosidad de Invierno
Arranque a bajas temperaturas. La capacidad del lubricante para permitir el fcil
arranque del motor bajo condiciones de bajas temperaturas, en virtud de su poca
resistencia al movimiento o baja viscosidad dinmica a altos esfuerzos de corte, la
cual es evaluada por ASTM D-5293-10, mtodo de ensayo estndar para
determinar la viscosidad aparente de aceites de motor entre -5 y -35c, utilizando
el simulador de arranque en fro. Este ensayo se correlaciona con el fenmeno
que se presenta en el cigeal de un motor de combustin interna cuando gira
dentro del bao de aceite durante el arranque a bajas temperaturas.
Facilidad de bombeo. La capacidad del lubricante para fluir a travs de la
bomba de aceite a bajas temperaturas, de tal manera que se logre una adecuada

lubricacin en las partes ms crticas del motor, en virtud de su baja viscosidad

dinmica a pequeos esfuerzos de corte, evaluada por ASTM D-4684-08, mtodo
de ensayo estndar para determinar el esfuerzo de corte y la viscosidad aparente
de aceites para motor a bajas temperaturas. Cuando un aceite es enfriado, la
velocidad y duracin del enfriamiento afectan el esfuerzo de corte y la viscosidad.
En este ensayo, el aceite se enfra lentamente en un rango de temperatura en el
cual ocurre cristalizacin de ceras. Esto simula que si el aceite no tiene una
apropiada viscosidad, no podr ser succionado por la bomba, de ah que no pueda
llegar a los componentes del motor que deben ser lubricados. Se cree que esta
falla ocurre por la formacin de una estructura tipo gel que da como resultado un
elevado esfuerzo de corte, una alta viscosidad, o ambos.

Figura 1 Determinacin del punto de fluidez de aceites lubricantes

Mnimo de viscosidad a altas temperaturas. La propiedad del lubricante para
garantizar, a altas temperaturas, una pelcula fluida entre las partes en
movimiento, con un requisito mnimo de viscosidad cinemtica a 100C (ASTM D445-11).
Requerimientos de los Grados de Viscosidad de Verano
Mnimo de viscosidad a altas temperaturas. La propiedad del lubricante para
garantizar, a altas temperaturas, una pelcula fluida entre las partes en
movimiento, con un intervalo de viscosidad cinemtica a 100C para cada grado
en particular, (ASTM D-445-06) mtodo de ensayo estndar para determinar la
viscosidad cinemtica de fluidos opacos y transparentes. La capacidad del
lubricante para proporcionar una pelcula fluida entre las superficies en movimiento

a las temperaturas de operacin de los motores, sin incurrir en el detrimento del

comportamiento por el uso de productos con excesiva viscosidad.
Viscosidad en alta temperatura/alto esfuerzo cortante. La cualidad del
lubricante para generar un adecuado espesor de pelcula a alta temperatura
y altos esfuerzos de corte (ASTM D-4683-10 y D-4741-06), mtodo de ensayo
estndar para determinar la viscosidad a alta tasa de corte y alta temperatura por
el simulador de cojinete cnico y mtodo de ensayo para determinar la viscosidad
a alta tasa de corte y alta temperatura por medio del viscosmetro de tapn-cnico.
El primero se correlaciona con las condiciones que se encuentran en los cojinetes
de bancada de un motor de combustin interna operando en condiciones severas.
El segundo representa las condiciones de alta temperatura y alto corte que se
presentan en un motor de combustin interna, sin tener en cuenta las presiones.
En la Tabla 1se presentan dos valores para el SAE 40. Uno para los grados que
pueden utilizar la marca que los identifica como aceites para economa de
combustible o servicio liviano (gasolina) y el otro para servicio pesado (diesel).
Aceites Monogrados y Multigrados
Cuando un lubricante es formulado para cumplir con slo uno de los requisitos
de la tabla, es decir, baja temperatura (W, invierno) o alta temperatura (verano), se
dice que este aceite es un monogrado (por ejemplo: SAE 30). Por otro lado,
cuando un aceite cumple con un grado de invierno y uno de verano, se dice que
es multigrado (por ejemplo: SAE 10W-30); es decir, este aceite se comporta
como un SAE 10W a bajas temperaturas y como un SAE 30 en altas
temperaturas. Para lograr este comportamiento, los aceites multigrados suelen ser
formulados con aditivos que le permiten fluir a bajas temperaturas evitando la
formacin de geles o ceras, denominados depresores de punto de fluidez (PPD,
en ingls), y aditivos que le mejoran el ndice de viscosidad (IV, relacin del
cambio de viscosidad por efecto de la temperatura) para poder mantener la
viscosidad a altas temperaturas, llamados mejoradores del ndice de
viscosidad (VII, en ingls).

En algunos pases tropicales existe la creencia de que por no existir cambios de

temperatura extremos, solamente se deben usar aceites monogrados y no
multigrados. Esto podra aplicar para aquellos motores estacionarios que
generalmente operan a velocidades y cargas constantes, siendo los ms usados
los SAE 30 y 40. En aplicaciones marinas, para motores de grandes cilindradas,
se pueden encontrar algunos fabricantes de equipos que recomiendan SAE 60
para la lubricacin de los cilindros de dichos motores.
En la actualidad, la mayora, si no todos, los fabricantes de motores a gasolina y
diesel recomiendan el uso de aceites multigrados por las ventajas que presentan
en cuanto a economa de combustible y consumo de aceite, entre otros.
El sistema de certificacin y licenciamiento establecido por el API (Instituto
Americano del Petrleo) para aceites de motor, establece que los nicos grados
de viscosidad que pueden proporcionar economa de combustible y colocar esa
leyenda en sus envases, son los que cumplen con los grados SAE 0W-XX, 5W-XX
Y 10W-XX. Entendiendo que XX puede ser SAE 20 y, 30. Los dems grados como
seran 15W-XX, 20W-XX y 25W-XX, no pueden colocar en sus envases el sello del
API como lubricantes que satisfacen los requisitos de economa de combustible.
Con este artculo queremos ayudarle a entender de una forma sencilla cmo se
relacionan con la vida real las diferentes mediciones de viscosidad y ayudarlos a la
hora de seleccionar el producto ms idneo de acuerdo a sus condiciones
ambientales.

GRADOS DE VISCOSIDAD ISO

A travs de los aos se han adoptado distintos sistemas para clasificar la
viscosidad (medida de la resistencia interna a fluir de un lquido cuando es
sometido a una fuerza exterior) de los lubricantes lquidos industriales tales como
ASTM (EE.UU.), DIN (Alemania), y otras, basadas en la medicin de la viscosidad
en distintas unidades, lo cual conlleva a que continuamente se emplearan tablas
de conversin para pasar de un sistema a otro.

Para establecer una base comn para designar y seleccionar los lubricantes
industriales de modo de que los usuarios, los proveedores de lubricantes, y los
fabricantes de equipos; manejarn un lenguaje corriente, se desarroll el sistema
ISO de viscosidad, que establece 18 grados de viscosidad, comprendidos entre 2
y 1500 cSt a 40C, que cubre todo el intervalo posible desde el aceite de mnima
viscosidad hasta el de mxima viscosidad, en lo que a productos lquidos de
petrleos se refiere. Cada grado de viscosidad se designa por el nmero entero
ms cercano a su viscosidad cinemtica media, expresada en centiStokes a 40C,
permitiendo una variacin de 10% de este valor y se basa en el principio de que
la viscosidad cinemtica media correspondiente a cada grado, debe ser
aproximadamente 50%mayor que la correspondiente al grado anterior.
No contempla caractersticas de calidad y proporciona solamente informacin
sobre la viscosidad cinemtica a la temperatura establecida de 40C. No se aplica
a lubricantes usados principalmente en equipos automotores e identificados por un
nmero de viscosidad SAE. El sistema ISO, se adopt a partir de enero de 1978
por Venezuela a travs de la Comisin Venezolana de Normas Industriales CVEN
N, bajo la marca COVENIN 1121.

GRADO
ISO
VG2
VG3
VG5
VG7
VG10
VG15
VG22
VG32
VG46
VG68
VG100
VG150
VG220

Viscosidad
Cinemtica C
Media cSt@40
2.2
3.2
4.6
6.8
10.0
15.0
22.0
32.0
46.0
68.0
100.0
150.0
220.0

Lmites de Viscosidad cSt @

40C
Mxima
1.98
2.88
4.14
6.12
9.00
13.50
19.80
28.80
41.40
61.20
90.00
135.00
198.00

mnima
2.42
3.52
5.03
7.48
11.00
16.50
24.20
35.20
50.60
74.80
110.00
165.00
242.00

VG320
VG460
VG580
VG1.000
VG1.500
VG2.200
VG3.200

320.0
460.0
680.0
1000.0
1500.0
2200.0
3200.0

288.00
414.00
612.00
900.00
1350.00
1980.00
2880.00

352.00
506.00
748.00
1100.00
1650.00
2420.00
3520.00

CONCLUSIN
Los fluidos newtonianos son aquellos que fluyen como divididos en capas
paralelas entre s, que corren independientemente una de la otra pero que ejercen
entre ellas una friccin o resistencia al movimiento, Estos obedecen la ley de
Newton de la viscosidad. En los fluidos no newtonianos en cambio, esa relacin no
es lineal. Estos no cumplen la ley de Newton; su viscosidad se ve afectada por
deformacin del fluido cuando este es batido, vertido no esparcido.
La viscosidad depende de las fuerzas de cohesin y la rapidez de la
transferencia de cantidad de movimiento entre molculas. En un lquido las
fuerzas de cohesin son ms grandes que en un gas debido a que las molculas
se encuentran ms prximas entre s. Al incrementarse la temperatura a un
lquido, la cohesin disminuye y por lo tanto, tambin lo hace la viscosidad. En los
gases es diferente, pues, en estos las molculas estn ms separadas entre s,
por lo cual la viscosidad depende en mayor grado de la rapidez de transferencia
de cantidad de movimiento, la cual, al aumentar temperatura tambin aumenta, es
decir aumenta la viscosidad. los lquidos que tienen molculas grandes y de
formas irregulares son generalmente mas viscosos que los que tienen molculas
pequeas y simtricas.
A travs del tiempo, la viscosidad se ha considerado como la propiedad de
mayor importancia en los aceites lubricantes, lo que propici el desarrollo de
muchas metodologas para su determinacin y, paralelamente, diversos sistemas
de clasificacin con base en la misma. Por ello la Sociedad de Ingenieros
Automotrices de los Estados Unidos (SAE, en ingls), estableci una clasificacin
de viscosidad para los lubricantes desarrollados para su uso en motores de
combustin interna (diesel, gasolina y gas).
Esta clasificacin de lubricantes est definida segn la especificacin SAE J300-09 y en la actualidad contempla 11 grados de viscosidad, divididos en grados
de invierno y grados de verano.

Para establecer una base comn para designar y seleccionar los lubricantes
industriales de modo de que los usuarios, los proveedores de lubricantes, y los
fabricantes de equipos; manejarn un lenguaje corriente, se desarroll el sistema
ISO de viscosidad, que establece 18 grados de viscosidad, comprendidos entre 2
y 1500 cSt a 40C, que cubre todo el intervalo posible desde el aceite de mnima
viscosidad hasta el de mxima viscosidad, en lo que a productos lquidos de
petrleos se refiere.

BIBLIOGRAFA
BARRERO RIPOLL, A. ( 2005 ) Fundamentos y aplicaciones de la Mecnica de
Fluidos. Ed. McGraw Hill. Mxico.
GARCIA SOSA. Jorge. (2006). Mecnica de Fluidos. Aeronautics Learning
Laboratory for Science. USA.
GONZLEZ-SANTANDER MARTNEZ. Juan Luis. (2014). Fundamentos de
Mecnica de Fluidos. Ed. Reverte. Mxico.