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ESTUDIO DIAGRAMAS M EN SECCIONES DE CONCRETO


REFORZADO Y PREESFORZADO

AMILKAR RODRIGUEZ PINZON

Proyecto de grado para optar al Titulo de


Magister en Ingeniera Civil

Asesor:

ING. LUIS ENRIQUE GARCIA REYES

UNIVERSIDAD DE LOS ANDES


DEPARTAMENTO DE INGENIERIA CIVIL Y AMBIENTAL
MAGISTER EN INGENIERIA CIVIL
SANTAFE DE BOGOTA, D.C. FEBRERO 2001

Estudio de Diagramas M - en Secciones de Concreto Reforzado y Preesforzado

MIC 2000 - I1 - 54

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ESTUDIO DIAGRAMAS M EN SECCIONES DE CONCRETO REFORZADO Y


PREESFORZADO

AMILKAR RODRIGUEZ PINZON

SANTAFE DE BOGOTA, D.C. FEBRERO 2001

Estudio de Diagramas M - en Secciones de Concreto Reforzado y Preesforzado

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ESTUDIO DIAGRAMAS M EN SECCIONES DE CONCRETO REFORZADO Y


PREESFORZADO
RESUMEN

Es importante describir el comportamiento de los elementos estructurales a travs del


diagrama de interaccin, ya que el diseo de elementos sometidos a flexin y a fuerza axial
debe llevarse a cabo cumpliendo los principios de equilibrio y compatibilidad de
deformaciones, y adems de acuerdo a las condiciones que se resumen en el cdigo 318 del
ACI.
Es aconsejable estudiar en el concreto su comportamiento esfuerzo-deformacin, para as
tener un estimativo de que tan segura es una estructura en el caso de un sismo; y as poder
evaluar sus deformaciones y garantizar que el colapso no se llegue a presentar. Por lo
anteriormente mencionado, es necesario analizar la influencia del diagrama M- en dicho
comportamiento.

Se modelaron tres tipos de secciones, seccin Rectangular, seccin I y seccin T con


refuerzo longitudinal a la traccin, algunas secciones con refuerzo transversal y con fuerza
axial. Las secciones en I se modelaron en concreto preesforzado.
Con base en los resultados de la modelacin, se generaron diagramas M- que permitieron
establecer el comportamiento de la secciones a nivel de momento resistente y ductilidad a
la curvatura, variado parmetros tales como: geometra de la seccin, resistencia a
compresin del concreto, cantidad de refuerzo transversal, espaciamiento del refuerzo,
cantidad de refuerzo a traccin,. Cantidad de refuerzo a compresin y carga axial. Con lo
cual se pudo concluir que el refuerzo transversal es uno de los parmetros ms importantes
para lograr aumentar la resistencia y la ductilidad; y que las secciones preesforzadas
presentan una mayor ductilidad a la curvatura que secciones reforzadas con las mismas
caractersticas. A si mismo se observo que en refuerzos de elevadas cuantas mayor a la
cuanta balanceada se aprecian perdidas de resistencia, que pueden alcanzar hasta el 30%
de la capacidad flectora que correspondera a la cuanta balanceada.
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Palabras Claves:

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Diagramas M-, concreto reforzado y preesforzado

INTRODUCCION

El presente trabajo de investigacin esta orientado a evaluar analticamente el


comportamiento de secciones rectangulares y secciones T de concreto reforzado, y
secciones I, en concreto preesforzado; cuyas deflexiones dependen de respuestas en el
rango inelstico; con el fin de disear materiales estructurales que respondan sin grandes
perdidas de resistencia, generando estabilidad al sistema estructural a partir de la
modelacin con los programas SEQAD MOMENT CURVATURE ANALYSIS TOOLS

CALCULO DE DIAGRAMAS M - 2 , y SECREF-CICLOPE 3 .

La metodologa para realizar el estudio, consiste en elaborar y analizar diagramas


M-, variando cada uno de los parmetros que influye en este diagrama; se elaborarn
diagramas M- tanto para secciones con y sin refuerzo transversal, as como con y sin
carga axial. Las secciones previamente han sido diseadas para resistir las cargas de
servicio y, adems, su geometra cumple con las especificaciones del cdigo NSR-98.

Con el desarrollo del presente trabajo se pretende recopilar resultados analticos, con los
cuales se pueda analizar el comportamiento de los elementos estructurales sujetos a
diferentes momentos y cargas axiales, tambin se analizar los factores que influencian
dicho comportamiento, constituyndose en una fuente de datos con la cual se pueda
establecer enlaces con lo reportado por otros autores a nivel terico y experimental en el
tema.

Del Ro Bueno. A. (1987). Aportaciones al Refuerzo de Estructuras de Hormign Armado. Tesis


Doctoral. Universidad Politcnica de Madrid. Espaa, Madrid.

Garca, Luis E. (1999). Calculo de Diagramas M- , Universidad de los Andes, Facultad de Ingeniera
Civil, Bogot, Colombia.

Consulting Engineers, Inc. Solana Beach. (1998). The Computer Program SEQAD. Structural
Earthquake Analyses and Design. Usa.
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Dado que el diagrama M- determina el comportamiento de la resistencia de la seccin,


es necesario analizar su comportamiento; el cual le permitir al ingeniero plantear
soluciones con exactitud orientadas al diseo y calculo estructural.
Dentro de esta investigacin se expone los resultados obtenidos en el campo del anlisis de
secciones de concreto reforzado y preesforzado.

La estructura de esta investigacin involucra una breve descripcin de los antecedentes a


este estudio, seguido de un marco terico, trabajo analtico, resultados de la modelacin,
y finalmente se plantean las conclusiones y recomendaciones.

CUERPO DEL TRABAJO

Descripcin de los Modelos

Los programas Seqad Moment Curvature y Calculo Diagramas M-, se basan en el


modelo de secciones, los cuales asumen la hiptesis de deformacin plana y definen el
comportamiento de los materiales constitutivo s de la seccin en trminos uniaxiales.
El programa Secref Ciclope se basa en una idealizacin de la seccin
descomponindola en un numero limitado de fibras de espesor discreto, cada fibra se
considera concentrada en su centro de gravedad.

Propiedades y Esquemas de las Secciones modeladas

Para el estudio de las secciones de concreto reforzado y preesforzado se han elaborado


sesenta (60) secciones diferentes. De las cuales 33 corresponden a secciones reforzadas
rectangulares, 18 secciones preesforzadas I, y 9 secciones reforzadas T; las cuales han
sido diseadas variando ya sea un parmetro o variando varios parmetros a la vez en
cada una de ellas.

Resultados De La Modelacion Mediante Los Programas Secref Ciclope, - Seqad,


Moment Curvature Tools - Diagramas M -
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Comportamiento Diagrama M- mediante los programas Secref Ciclope, Seqad, Moment Curvature Tools - Diagramas M -
DIAGRAMA M - . 1
Efecto al variar - Fuerza Axial -

8.0

P = 250 Tn
(2.1 Pmax)
P = 100 Tn
(0.85 Pmax)

6.0

P = 10 Tn
(0.085 Pmax)

4.0
X

h
b
d
d

A's
h

2.0

=
=
=
=

13.0

30 cm
20 cm
25 cm
5 cm

c (1E-5/cm)

M (ton-m)

P = 0 Tn

fc = 280 kg/cm2
2

fy = 4200 kg/cm

As

As = 8.52 cm2

11.0
9.0
7.0

A's = 8.52 cm2


Av = 1.42 cm2 (2 3/8")

5.0
0.0

50.0

100.0 150.0 200.0

250.0 300.0

P (Tn)

0.0
0.0

2.0

4.0

6.0

8.0

10.0

12.0

14.0

16.0

18.0

Curvatura (1/cm) 1E-5


Seccin Rectangular - Armadura a la traccin y a la compresion
SR - 1

SR - 2

SR - 3

SR - 4

En el diagrama No. 1, al aumentar la carga axial de 0.0 ton a 250.0 ton, la capacidad de
momento de la seccin aumenta, el momento ltimo aumenta en un porcentaje del 17 %. La
ductilidad a la curvatura disminuye en la medida que se aumenta la fuerza axial, para una
carga de 0.0 ton, la ductilidad es de 10.6, mientras que para una carga de 250.0 ton, la
DIAGRAMA M - . 6
Efecto al variar - As 10.0

21"

9.0

8.0

27/8"
7.0

M (ton-m)

6.0

23/4"

5.0

23/4"
4.0
X

2.0

h
b
Y d
d

d
As

9.0

= 30 cm
= 20 cm
= 25 cm
= 5 cm

c (1E-5/cm)

3.0

fc = 280 kg/cm2
fy = 4200 kg/cm2
As = Variable

1.0

7.0
5.0
3.0
1.0
3.0

6.0

9.0

12.0

As (cm)

0.0
0.0

1.0

2.0

3.0

4.0

5.0

6.0

7.0

8.0

9.0

Curvatura (1/cm) 1E-5


Seccin T - Armadura a la traccin

ST- 13

ST - 14

ST - 15

ST - 16

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10.0

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ductilidad a la curvatura es de 6.6, es decir, la ductilidad a la curvatura disminuye en un 60


%. Al aumentar la carga axial disminuye la ductilidad de la seccin en forma apreciable y
el momento ltimo aumenta en una relacin menor.
En el diagrama No.6, al aumentar el rea en un 42%, el momento ltimo se incrementa en
37% y la ductilidad a la curvatura disminuye en un 36%.

Al aumentar el rea en un 93.5%, el momento ltimo se incrementa en 78% y la ductilidad


a la curvatura disminuye en un 60%.

Al aumentar el rea en un 155%, el momento ltimo se incrementa en 122% y la ductilidad


a la curvatura disminuye en un 72%.

La relacin Momento Curvatura es muy sensible a la cantidad de refuerzo a la traccin


que se le coloque a la seccin.
Al tener la seccin con mayor cantidad de refuerzo esta presenta menor capacidad de
deformacin, puesto que la falla esta dada por la deformacin del concreto y no por la del
refuerzo. En caso de tener poco refuerzo la falla esta dada por la deformacin del refuerzo,
lo que puede conducir a una falla frgil.
DIAGRAMA M - . 11
Efecto al variar - f'c 250.0

f'c = 350 Kg/cm2


f'c = 280 Kg/cm2
f'c = 250 Kg/cm2

200.0

f'c = 210 Kg/cm2

M (ton-m)

150.0

100.0

h
h

50.0

h = 120 cm
t
= 17 cm
bt = 50 cm
ht = 12 cm
bb = 50 cm
hb = 12 cm
fc = Variable
fy

h
b

10.0

c (1E-5/cm)

= 4200 kg/cm2

8.0
6.0
4.0

Pefec 155 Ton (prom.)


2.0

Aps = 13.02 kg/cm2

150.0

200.0

250.0

300.0

350.0

400.0

fc (kg/cm 2)

0.0
0.0

0.3

0.5

0.8

1.0

1.3

Curvatura (1/cm) 1E-5


Seccin I - Pretensada
SI - 30

SI - 34

SI - 35

SI - 36

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En el diagrama No.11, La influencia de la resistencia a la compresin del concreto es


mnima en cuanto el momento resistencia de la seccin. El momento ltimo se
incrementa tan solo un 13% al aumentar la resistencia del concreto de 210 Kg/cm2 a
350 Kg/cm2 (aumento del 67%), el aumento de la ductilidad a al curvatura, es del
165% que es un incremento alto comparado con el incremento en la resistencia del
concreto. Comportamiento muy diferente al visto en las secciones rectangulares
reforzadas.
Este comportamiento (gran ductilidad a la curvatura) fue estudiado por R. Park,4 quien
llevo a cabo una serie de investigaciones acerca de la respuesta de sistemas de un
grado se libertad con caractersticas inelsticas, tanto tericas como experimentales.
En su estudio concluye que un sistema preesforzado se tiene respuestas de
desplazamiento en el rango inelstico 1.4 veces mayores que las que tendra un
sistema no preesforzado con caractersticas similares de resistencia, rigidez inicial.

CONCLUSIONES GENERALES
El aumento en el momento resistente es directamente proporcional al aumento de refuerzo.
Para niveles de carga por encima del punto balanceado hay disminucin en ductilidad con
un aumento en la cuanta, por debajo del punto balanceado a niveles muy bajos de carga
hay un aumento en ductilidad con el aumento de cuanta pero, con una disminucin del
momento resistente. Al tener cuanta por debajo de la balanceada permite que no se
presente una falla frgil.
El refuerzo transversal produce un importante aumento de la resistencia ante cargas axiales,
el refuerzo transversal aplica una presin de confinamiento pasiva, la cual mejora
substancialmente la relacin

esfuerzo deformacin del concreto a valores altos de

deformacin.
Cuando las cuantas de refuerzo son mayores a la balanceada y particularmente si la seccin
ha alcanzado estados de deformacin avanzados, se producen notables prdidas de
4

R.W.G. Blakeley y R. Park, Prestressed Concrete Sections whit Seismic Loading, Journal of the
Structural Division American Society of Civil Engineers, Vol. 69, ST8, Agosto 1973.
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ductilidad a la curvatura. En estos casos, la zona de compresin de concreto se encuentra


deteriorada como consecuencia de la carga previa, y no posee capacidad residual suficiente
para compensar la traccin de las armaduras correspondientes, por lo tanto la rotura se
produce entonces por aplastamiento de la zona de compresin de concreto inmediatamente
o incluso antes de que se alcance el lmite elstico en stas.
Una alta ductilidad involucra necesariamente deformaciones laterales que afectan en gran
forma los elementos no estructurales de un sistema estructural. Ductilidad alta significa alta
deformacin del elemento. Aunque el sistema estructural pueda asimilar estas
deformaciones se tiene problemas con los elementos no estructurales, que se vern daados.
Al cargar axialmente la seccin incrementamos la capacidad de momento, siempre y
cuando se tenga refuerzo a la compresin y refuerzo transversal (estribos), el incremento en
momento ltimo puede ser de un 14%. La adherencia entre los dos materiales constitutivos
del concreto reforzado permite que la deformacin unitaria a compresin sea igual sobre
toda la seccin, permitiendo una menor deformacin en la seccin y mayor resistencia.
Para secciones sin carga axial y con refuerzo tanto a la compresin como a la traccin, la
adicin de refuerzo transversal aumenta enormemente la ductilidad a la curvatura, lo que
implica a la vez mayores deformaciones y menor resistencia.
El refuerzo a la traccin tiene una gran influencia en la relacin Momento Curvatura. El
momento ltimo aumenta o disminuye proporcionalmente al porcentaje de refuerzo que
tenga la seccin. Si aumentamos el rea de refuerzo en un 100% podemos tener un
incremento en el momento ltimo del orden del 80%. En cuanto a la ductilidad por
curvatura, disminuye al aumentar el refuerzo a tensin y viceversa, al aumentar el rea de
refuerzo en un 100% podemos tener una disminucin en la ductilidad del 50%, siempre y
cuando no se este por encima de la cuanta mxima para la seccin.
REFERENCIAS

Diseo de columnas en concreto reforzado, Universidad de los Andes, Facultad de


Ingeniera Civil. Luis Enrique Garca, 1991.

Notas de clase de hormign II, Diagrama M - Universidad de los andes, Facultad de


Ingeniera civil. Luis Enrique Garca, 1999.
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Asociacin Colombiana de ingeniera ssmica, comentarios al cdigo colombiano de


construcciones sismo resistente, 1988.

Adicin, modificacin y remodelacin del sistema estructural de edificaciones


existentes antes de la vigencia del decreto 1400/84, Garca, L.E, Sarria, Caicedo y J.
Muoz.

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Structural analysis, Ghali A. And A. M. neville, 1989.

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Proyectos de estructuras de hormign, Nilson, A., and G. Winter. 1980.

Tesis Magister Ingeniera civil, universidad de los Andes, Programa interactivo de


diagramas de interaccin, Willington Guillermo Segovia Padilla, 2000.

Tesis Magister Ingeniera civil, universidad de los Andes, Calculo del diagrama de
interaccin en muros, Fabio Enrique Bernal, 1992.

Tesis Magister Ingeniera civil, universidad de los Andes, Concreto armado en zonas
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Tesis Magister Ingeniera civil, universidad de los Andes, Comparacin de los mtodos
correspondientes a los factores R y D en el diseo de columnas, Vargas Puche Daniel
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Tesis Magister Ingeniera civil, universidad de los Andes, Desarrollo de un programa


didctico e interactivo de anlisis material de estructuras reticulares, 1994.

Tesis Magister Ingeniera civil, universidad de los Andes, Ductilidad del concreto,
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Popov, E. P., (1968). Introduction to the Mechanics of solids. Englewood Cliffs, NJ,
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Del Ro Bueno, A (1987). Aportaciones al refuerzo de Estructuras de Hormign


Armado, Tesis doctoral, Universidad Politcnica de Madrid.

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