Torno

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Este artculo se refiere a los tornos utilizados en la industria metalrgica para
el mecanizado de metales. Para otros tipos de tornos y para otras acepciones de
esta palabra, vase Torno (desambiguacin)

Torno paralelo moderno.

Se denomina torno (del latn tornus, y este del griego , giro, vuelta)1 a un
conjunto de mquinas y herramientas que permiten mecanizar piezas de forma
geomtrica de revolucin. Estas mquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a
mecanizar (sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o
varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de avance
contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones
tecnolgicas de mecanizado adecuadas. Desde el inicio de la Revolucin industrial, el
torno se ha convertido en una mquina bsica en el proceso industrial de mecanizado.
La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guas o
rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje Z; sobre este carro
hay otro que se mueve segn el eje X, en direccin radial a la pieza que se tornea, y
puede haber un tercer carro llamado charriot que se puede inclinar, para hacer conos, y
donde se apoya la torreta portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza la
herramienta a lo largo del eje de rotacin, produce el cilindrado de la pieza, y cuando el
carro transversal se desplaza de forma perpendicular al eje de simetra de la pieza se
realiza la operacin denominada refrentado.
Los tornos copiadores, automticos y de control numrico llevan sistemas que permiten
trabajar a los dos carros de forma simultnea, consiguiendo cilindrados cnicos y
esfricos. Los tornos paralelos llevan montado un tercer carro, de accionamiento manual
y giratorio, llamado charriot, montado sobre el carro transversal. Con el charriot
inclinado a los grados necesarios es posible mecanizar conos. Encima del charriot va
fijada la torreta portaherramientas.

Contenido

1 Historia

1.1 Tornos antiguos

1.2 Tornos mecnicos

1.3 Introduccin del Control Numrico

2 Tipos de tornos
o

2.1 Torno paralelo

2.2 Torno copiador

2.3 Torno revlver

2.4 Torno automtico

2.5 Torno vertical

2.6 Torno CNC

2.7 Otros tipos de tornos

3 Estructura del torno

4 Equipo auxiliar

5 Herramientas de torneado

5.1 Caractersticas de las plaquitas de metal duro

5.2 Cdigo de formatos de las plaquitas de metal duro

6 Especificaciones tcnicas de los tornos

o

6.1 Capacidad

6.2 Cabezal

6.3 Carros

6.4 Roscado

6.5 Cabezal mvil

6.6 Motores

6.7 Lunetas

7 Movimientos de trabajo en la operacin de torneado

8 Operaciones de torneado
o

8.1 Cilindrado

8.2 Refrentado

8.3 Ranurado

8.4 Roscado en el torno

8.4.1 Roscado en torno paralelo

8.5 Moleteado

8.6 Torneado de conos

8.7 Torneado esfrico

8.8 Segado o tronzado

8.9 Chaflanado

8.10 Mecanizado de excntricas

8.11 Mecanizado de espirales

8.12 Taladrado

9 Parmetros de corte del torneado

o

9.1 Velocidad de corte

9.2 Velocidad de rotacin de la pieza

9.3 Velocidad de avance

9.4 Tiempo de torneado

9.5 Fuerza especfica de corte

9.6 Potencia de corte

10 Factores que influyen en las condiciones tecnolgicas del torneado

11 Formacin de viruta

12 Mecanizado en seco y con refrigerante

13 Puesta a punto de los tornos

14 Normas de seguridad en el torneado

15 Perfil de los profesionales torneros

o

15.1 Programadores de tornos de control numrico

15.2 Preparadores de tornos automticos y CNC

16 Vase tambin

17 Referencias

18 Bibliografa

19 Enlaces externos

Historia
Tornos antiguos
La existencia de tornos est atestiguada desde al menos el ao 850 a.C. La imagen ms
antigua conocida se conserva en la tumba de un sumo sacerdote egipcio llamado
Petosiris (siglo IV a.C.). 2
Durante siglos los tornos funcionaron segn el sistema de "arco de violn". En el siglo
XIII se invent el torno de pedal y prtiga flexible, que tena la ventaja de ser accionado
con el pie en vez de con las manos, con lo cual estas quedaban libres para otras tareas.
En el siglo XV surgieron otras dos mejoras: la transmisin por correa y el mecanismo de
biela-manivela.2

Tornos mecnicos

Torno paralelo de 1911.

Al comenzar la Revolucin industrial en Inglaterra, durante el siglo XVII, se
desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza metlica. El desarrollo del torno
pesado industrial para metales en el siglo XVIII hizo posible la produccin en serie de
piezas de precisin.

aos 1780: Jacques de Vaucanson construye un torno con portaherramientas

deslizante.
hacia 1797: Henry Maudslay y David Wilkinson mejoran el invento de
Vaucanson permitiendo que la herramienta de corte pueda avanzar con velocidad
constante.

1820: Thomas Blanchard inventa el torno copiador.

aos 1840: desarrollo del torno revlver

En 1833, Joseph Whitworth se instal por su cuenta en Mnchester. Sus diseos y

realizaciones influyeron de manera fundamental en otros fabricantes de la poca. En
1839 patent un torno paralelo para cilindrar y roscar con bancada de guas planas y
carro transversal automtico, que tuvo una gran aceptacin. Dos tornos que llevan
incorporados elementos de sus patentes se conservan en la actualidad. Uno de ellos,
construido en 1843, se conserva en el "Science Museum" de Londres. El otro,
construido en 1850, se conserva en el "Birmingham Museum".

Una serie de antiguos tornos propulsados un motor central a travs de correas.

Fue J.G. Bodmer quien en 1839 tuvo la idea de construir tornos verticales. A finales del
siglo XIX, este tipo de tornos eran fabricados en distintos tamaos y pesos. El diseo y
patente en 1890 de la caja de Norton, incorporada a los tornos paralelos, dio solucin al
cambio manual de engranajes para fijar los pasos de las piezas a roscar.3

Introduccin del Control Numrico

Torno moderno de control numrico.

El torno de control numrico es un ejemplo de automatizacin programable. Se dise
para adaptar las variaciones en la configuracin de los productos. Su principal
aplicacin se centra en volmenes de produccin medios de piezas sencillas y en
volmenes de produccin medios y bajos de piezas complejas. Uno de los ejemplos ms
importantes de automatizacin programable es el control numrico en la fabricacin de
partes metlicas. El control numrico (CN) es una forma de automatizacin
programable en la cual el equipo de procesado se controla a travs de nmeros, letras y
otros smbolos. Estos nmeros, letras y smbolos estn codificados en un formato
apropiado para definir un programa de instrucciones para desarrollar una tarea concreta.
Cuando la tarea en cuestin cambia, se cambia el programa de instrucciones. La
capacidad de cambiar el programa hace que el CN sea apropiado para volmenes de
produccin bajos o medios, dado que es ms fcil escribir nuevos programas que
realizar cambios en los equipos de procesado.

El primer desarrollo en el rea del control numrico lo realiz el inventor

norteamericano John T. Parsons (Detroit 1913-2007), junto con su empleado Frank L.
Stulen, en la dcada de 1940. El concepto de control numrico implicaba el uso de datos
en un sistema de referencia para definir las superficies de contorno de las hlices de un
helicptero.

Tipos de tornos
Actualmente se utilizan en la industria del mecanizado varios tipos de tornos, cuya
aplicacin depende de la cantidad de piezas a mecanizar por serie, de la complejidad de
las piezas y de la envergadura de las piezas.

Torno paralelo

Caja de velocidades y avances de un torno paralelo.

El torno paralelo o mecnico es el tipo de torno que evolucion partiendo de los tornos
antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron
convertirlo en una de las mquinas herramientas ms importante que han existido. Sin
embargo, en la actualidad este tipo de torno est quedando relegado a realizar tareas
poco importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres de
mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales.
Para la fabricacin en serie y de precisin han sido sustituidos por tornos copiadores,
revlver, automticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia de
profesionales muy bien calificados, ya que el manejo manual de sus carros puede
ocasionar errores a menudo en la geometra de las piezas torneadas

Torno copiador

Esquema funcional de torno copiador.

Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidrulico
y electrnico permite el torneado de piezas de acuerdo a las caractersticas de la misma
siguiendo el perfil de una plantilla que reproduce una replica igual a la gua.
Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen diferentes
escalones de dimetros, que han sido previamente forjadas o fundidas y que tienen poco
material excedente. Tambin son muy utilizados estos tornos en el trabajo de la madera
y del mrmol artstico para dar forma a las columnas embellecedoras. La preparacin
para el mecanizado en un torno copiador es muy sencilla y rpida y por eso estas
mquinas son muy tiles para mecanizar lotes o series de piezas que no sean muy
grandes.
Las condiciones tecnolgicas del mecanizado son comunes a las de los dems tornos,
solamente hay que prever una herramienta que permita bien la evacuacin de la viruta y
un sistema de lubricacin y refrigeracin eficaz del filo de corte de las herramientas
mediante abundante aceite de corte o taladrina.

Torno revlver

Operaria manejando un torno revlver.

El torno revlver es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas sobre las
que sea posible el trabajo simultneo de varias herramientas con el fin de disminuir el
tiempo total de mecanizado. Las piezas que presentan esa condicin son aquellas que,
partiendo de barras, tienen una forma final de casquillo o similar. Una vez que la barra
queda bien sujeta mediante pinzas o con un plato de garras, se va taladrando,
mandrinando, roscando o escariando la parte interior mecanizada y a la vez se puede ir

cilindrando, refrentando, ranurando, roscando y cortando con herramientas de torneado

exterior.
El torno revlver lleva un carro con una torreta giratoria en la que se insertan las
diferentes herramientas que realizan el mecanizado de la pieza. Tambin se pueden
mecanizar piezas de forma individual, fijndolas a un plato de garras de accionamiento
hidrulico.

Torno automtico
Se llama torno automtico a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo est enteramente
automatizado. La alimentacin de la barra necesaria para cada pieza se hace tambin de
forma automtica, a partir de una barra larga que se inserta por un tubo que tiene el
cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidrulico.
Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos:

Los de un solo husillo se emplean bsicamente para el mecanizado de piezas

pequeas que requieran grandes series de produccin.
Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones mayores se utilizan los
tornos automticos multihusillos donde de forma programada en cada husillo se
va realizando una parte del mecanizado de la pieza. Como los husillos van
cambiando de posicin, el mecanizado final de la pieza resulta muy rpido
porque todos los husillos mecanizan la misma pieza de forma simultnea.

La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa y por eso se utilizan principalmente
para grandes series de produccin. El movimiento de todas las herramientas est
automatizado por un sistema de excntricas y reguladores electrnicos que regulan el
ciclo y los topes de final de carrera.
Un tipo de torno automtico es el conocido como "tipo suizo", capaz de mecanizar
piezas muy pequeas con tolerancias muy estrechas.

Torno vertical

Torno vertical.
El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical, diseado para mecanizar
piezas de gran tamao, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por
sus dimensiones o peso haran difcil su fijacin en un torno horizontal.

Los tornos verticales no tienen contrapunto sino que el nico punto de sujecin de las
piezas es el plato horizontal sobre el cual van apoyadas. La manipulacin de las piezas
para fijarlas en el plato se hace mediante gras de puente o polipastos.

Torno CNC

Torno CNC.
Artculo principal: Torno CNC.

El torno CNC es un torno dirigido por control numrico por computadora.

Ofrece una gran capacidad de produccin y precisin en el mecanizado por su estructura
funcional y porque la trayectoria de la herramienta de torneado es controlada por un
ordenador que lleva incorporado, el cual procesa las rdenes de ejecucin contenidas en
un software que previamente ha confeccionado un programador conocedor de la
tecnologa de mecanizado en torno. Es una mquina que resulta rentable para el
mecanizado de grandes series de piezas sencillas, sobre todo piezas de revolucin, y
permite mecanizar con precisin superficies curvas coordinando los movimientos axial
y radial para el avance de la herramienta.

Piezas de ajedrez mecanizadas en un torno CNC.

La velocidad de giro de cabezal portapiezas, el avance de los carros longitudinal y
transversal y las cotas de ejecucin de la pieza estn programadas y, por tanto, exentas
de fallos imputables al operario de la mquina.4

Otros tipos de tornos

Adems de los tornos empleados en la industria mecnica, tambin se utilizan tornos
para trabajar la madera, la ornamentacin con mrmol o granito.

El nombre de "torno" se aplica tambin a otras mquinas rotatorias como por ejemplo el
torno de alfarero o el torno dental. Estas mquinas tienen una aplicacin y un principio
de funcionamiento totalmente diferentes de las de los tornos descritos en este artculo.

Estructura del torno

Torno paralelo en funcionamiento.

El torno tiene cinco componentes principales:

Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior
lleva unas guas por las que se desplaza el cabezal mvil o contrapunto y el carro
principal.
Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo
y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el
selector de unidad de avance y el selector de sentido de avance. Adems sirve
para soporte y rotacin de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo.

Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo

y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, as como otros
elementos tales como portabrocas o brocas para hacer taladros en el centro de
los ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo
largo de la bancada.

Carro porttil: consta del carro principal, que produce los movimientos de la
herramienta en direccin axial; y del carro transversal, que se desliza
transversalmente sobre el carro principal en direccin radial. En los tornos
paralelos hay adems un carro superior orientable, formado a su vez por tres
piezas: la base, el charriot y la torreta portaherramientas. Su base est apoyada
sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier direccin.

Cabezal giratorio o chuck: su funcin consiste en sujetar la pieza a mecanizar.

Hay varios tipos, como el chuck independiente de cuatro mordazas o el

universal, mayoritariamente empleado en el taller mecnico, al igual que hay

chucks magnticos y de seis mordazas.

Equipo auxiliar

Plato de garras universal.

Se requieren ciertos accesorios, como sujetadores para la pieza de trabajo, soportes y
portaherramientas. Algunos accesorios comunes incluyen:

Plato de sujecin de garras universal: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal y

transmite el movimiento.
Plato de sujecin de garras blandas: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal a
travs de una superficie ya acabada. Son mecanizadas para un dimetro
especifico no siendo vlidas para otros.

Centros o puntos: soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la contrapunta.

Perno de arrastre: Se fija en el plato de torno y en la pieza de trabajo y le

transmite el movimiento a la pieza cuando est montada entre centros.

Soporte fijo o luneta fija: soporta el extremo extendido de la pieza de trabajo

cuando no puede usarse la contrapunta.

Soporte mvil o luneta mvil: se monta en el carro y permite soportar piezas de

trabajo largas cerca del punto de corte.

Torreta portaherramientas con alineacin mltiple.

Plato de arrastre :para amarrar piezas de difcil sujecin.

Plato de garras independientes : tiene 4 garras que actan de forma

independiente unas de otras.

Plato y perno de arrastre.

Herramientas de torneado

Brocas de centraje de acero rpido.

Herramienta de metal duro soldada.

Las herramientas de torneado se diferencian en dos factores, el material del que estn
constituidas y el tipo de operacin que realizan. Segn el material constituyente, las
herramientas pueden ser de acero rpido, metal duro soldado o plaquitas de metal duro
(widia) intercambiables.
La tipologa de las herramientas de metal duro est normalizada de acuerdo con el
material que se mecanice, puesto que cada material ofrece unas resistencias diferentes.
El cdigo ISO para herramientas de metal duro se recoge en la tabla ms abajo.
Cuando la herramienta es de acero rpido o tiene la plaquita de metal duro soldada en el
portaherramientas, cada vez que el filo se desgasta hay que desmontarla y afilarla
correctamente con los ngulos de corte especficos en una afiladora. Esto ralentiza
bastante el trabajo Porque la herramienta se tiene que enfriar constante mente y verificar
que el Angulo de incidencia del corte este correcto
. Por ello, cuando se mecanizan piezas en serie lo normal es utilizar portaherramientas
con plaquitas intercambiables, que tienen varias caras de corte de usar y tirar y se
reemplazan de forma muy rpida.

Caractersticas de las plaquitas de metal duro

Herramientas de roscar y mandrinar.

Plaquita de tornear de metal duro.

Herramienta de torneado exterior plaquita de widia cambiable.

La calidad de las plaquitas de metal duro (Widia) se selecciona teniendo en cuenta el
material de la pieza, el tipo de aplicacin y las condiciones de mecanizado.
La variedad de las formas de las plaquitas es grande y est normalizada. Asimismo la
variedad de materiales de las herramientas modernas es considerable y est sujeta a un
desarrollo continuo.5
Los principales materiales de herramientas para torneado son los que se muestran en la
tabla siguiente.
Materiales
Metales duros recubiertos
Metales duros
Cermets
Cermicas
Nitruro de boro cbico
Diamantes policristalinos

Smbolos
HC
H
HT, HC
CA, CN, CC
BN
DP, HC

La adecuacin de los diferentes tipos de plaquitas segn sea el material a mecanizar se

indican a continuacin y se clasifican segn una Norma ISO/ANSI para indicar las
aplicaciones en relacin a la resistencia y la tenacidad que tienen.

Serie
Serie P
Serie M
Serie K
Serie N

Cdigo de calidades de plaquitas

ISO
Caractersticas
Ideales para el mecanizado de acero, acero fundido,
ISO 01, 10, 20, 30, 40, 50
y acero maleable de viruta larga.
Ideales para tornear acero inoxidable, ferrtico y
martenstico, acero fundido, acero al manganeso,
ISO 10, 20, 30, 40
fundicin aleada, fundicin maleable y acero de fcil
mecanizacin.
Ideal para el torneado de fundicin gris, fundicin en
ISO 01, 10, 20, 30
coquilla, y fundicin maleable de viruta corta.
ISO 01, 10. 20, 30
Ideal para el torneado de metales no-frreos

Serie S
Serie H ISO 01, 10, 20, 30

Pueden ser de base de nquel o de base de titanio.

Ideales para el mecanizado de aleaciones
termorresistentes y speraleaciones.
Ideal para el torneado de materiales endurecidos.

Cdigo de formatos de las plaquitas de metal duro

Como hay tanta variedad en las formas geomtricas, tamaos y ngulos de corte, existe
una codificacin normalizada compuesta de cuatro letras y seis nmeros donde cada una
de estas letras y nmeros indica una caracterstica determinada del tipo de plaquita
correspondiente.
Ejemplo de cdigo de plaquita: SNMG 160408 HC
Primer
ngulo
Tolerancia Cuarta Tipo de
Forma
Segund
Tercera
a
de
dimensiona letra sujeccin
geomtrica
a
letra
letra
incidenci
l
Agujero sin
letra
A
a
Rmbica
J
avellanar
C
80
A
3
Menor
K
Agujero con
Rmbica
B
5
rompeviruta
L
D
G
55
s en dos
C
7
M
caras
Rectangula
D
15
N
Mayor
L
r
Agujero con
E
20
U
rompeviruta
R
Redonda
F
25
M
s en una
S
Cuadrada
G
30
cara
T
Triangular
N
0
Sin agujero
Rmbica
P
11
V
ni
35
N
rompeviruta
Hexagonal
W
s
80
Agujero
W avellanado
en una cara
Agujero
avellanado y
T rompeviruta
s en una
cara
Sin agujero
y con
N rompeviruta
s en una
cara
X No estndar
Las dos primeras cifras indican en milmetros la longitud de la arista de corte de la
plaquita.
Las dos cifras siguientes indican en milmetros el espesor de la plaquita.

Las dos ltimas cifras indican en dcimas de milmetro el radio de punta de la plaquita.

Especificaciones tcnicas de los tornos

Principales especificaciones tcnicas de los tornos convencionales:6

Capacidad

Altura entre puntos;

distancia entre puntos;

dimetro admitido sobre bancada;

dimetro admitido sobre escote;

dimetro admitido sobre carro transversal;

ancho de la bancada;

longitud del escote delante del plato liso.

Cabezal

Dimetro del agujero del husillo principal;

nariz del husillo principal;

cono Morse del husillo principal;

gama de velocidades del cabezal (habitualmente en rpm);

nmero de velocidades.

Carros

Recorrido del carro transversal;

recorrido del charriot o carro superior;

dimensiones mximas de la herramienta,

gama de avances longitudinales;

gama de avances transversales.

recorrido del avance automtico

recorrido del avance automtico 2

Roscado

Gama de pasos mtricos;

gama de pasos Witworth;

gama de pasos modulares;

gama de pasos Diametral Pitch;

paso del husillo patrn.

Cabezal mvil
El cabezal mvil est compuesto por dos piezas, que en general son de fundicin. Una
de ellas, el soporte, se apoya sobre las guas principales del torno, sobre las que se
puede fijar o trasladar desde el extremo opuesto al cabezal. La otra pieza se ubica sobre
la anterior y tiene un husillo que se acciona con una manivela para el desplazamiento
longitudinal del contrapunto, encajndolo con la presin adecuada en un agujero cnico
ciego, denominado punto de centrado, practicado sobre el extremo de la pieza opuesto
al cabezal fijo.7

Motores

Potencia del motor principal (habitualmente en kW);

potencia de la motobomba de refrigerante (en kW).

Lunetas
No todos los tipos de tornos tienen las mismas especificaciones tcnicas. Por ejemplo
los tornos verticales no tienen contrapunto y solo se mecanizan las piezas sujetas al aire.
El roscado a mquina con Caja Norton solo lo tienen los tornos paralelos.

Movimientos de trabajo en la operacin de torneado

Movimiento de corte: por lo general se imparte a la pieza que gira

rotacionalmente sobre su eje principal. Este movimiento lo imprime un motor
elctrico que transmite su giro al husillo principal mediante un sistema de poleas
o engranajes. El husillo principal tiene acoplado a su extremo distintos sistemas
de sujecin (platos de garras, pinzas, mandrinos auxiliares u otros), los cuales
sujetan la pieza a mecanizar. Los tornos tradicionales tienen una gama fija de
velocidades de giro, sin embargo los tornos modernos de Control Numrico la
velocidad de giro del cabezal es variable y programable y se adapta a las
condiciones ptimas que el mecanizado permite.
Movimiento de avance: es el movimiento de la herramienta de corte en la
direccin del eje de la pieza que se est trabajando. En combinacin con el giro
impartido al husillo, determina el espacio recorrido por la herramienta por cada
vuelta que da la pieza. Este movimiento tambin puede no ser paralelo al eje,
producindose as conos. En ese caso se gira el carro charriot, ajustando en una
escala graduada el ngulo requerido, que ser la mitad de la conicidad deseada.
Los tornos convencionales tiene una gama fija de avances, mientras que los
tornos de Control Numrico los avances son programables de acuerdo a las
condiciones ptimas de mecanizado y los desplazamientos en vaco se realizan a
gran velocidad.

Profundidad de pasada: movimiento de la herramienta de corte que determina

la profundidad de material arrancado en cada pasada. La cantidad de material
factible de ser arrancada depende del perfil del til de corte usado, el tipo de
material mecanizado, la velocidad de corte, potencia de la mquina, avance, etc.

Nonios de los carros: para regular el trabajo de torneado los carros del torno
llevan incorporado unos nonios en forma de tambor graduado, donde cada
divisin indica el desplazamiento que tiene el carro, ya sea el longitudinal, el
transversal o el charriot. La medida se va conformando de forma manual por el
operador de la mquina por lo que se requiere que sea una persona muy experta
quien lo manipule si se trata de conseguir dimensiones con tolerancias muy
estrechas. Los tornos de control numrico ya no llevan nonios sino que las
dimensiones de la pieza se introducen en el programa y estas se consiguen
automticamente.

Operaciones de torneado
Cilindrado
Artculo principal: Cilindrado.

Esquema de torneado cilndrico.

Esta operacin consiste en el mecanizado exterior o interior al que se someten las piezas
que tienen mecanizados cilndricos. Para poder efectuar esta operacin, con el carro
transversal se regula la profundidad de pasada y, por tanto, el dimetro del cilindro, y
con el carro paralelo se regula la longitud del cilindro. El carro paralelo avanza de forma
automtica de acuerdo al avance de trabajo deseado. En este procedimiento, el acabado
superficial y la tolerancia que se obtenga puede ser un factor de gran relevancia. Para
asegurar calidad al cilindrado el torno tiene que tener bien ajustada su alineacin y
concentricidad.
El cilindrado se puede hacer con la pieza al aire sujeta en el plato de garras, si es corta,
o con la pieza sujeta entre puntos y un perro de arrastre, o apoyada en luneta fija o
mvil si la pieza es de grandes dimensiones y peso. Para realizar el cilindrado de piezas
o ejes sujetos entre puntos, es necesario previamente realizar los puntos de centraje en
los ejes.
Cuando el cilindrado se realiza en el hueco de la pieza se llama mandrinado.

Refrentado
Artculo principal: Refrentado.

Esquema funcional de refrentado.

La operacin de refrentado consiste en un mecanizado frontal y perpendicular al eje de
las piezas que se realiza para producir un buen acoplamiento en el montaje posterior de
las piezas torneadas. Esta operacin tambin es conocida como fronteado. La
problemtica que tiene el refrentado es que la velocidad de corte en el filo de la
herramienta va disminuyendo a medida que avanza hacia el centro, lo que ralentiza la
operacin. Para mejorar este aspecto muchos tornos modernos incorporan variadores de
velocidad en el cabezal de tal forma que se puede ir aumentando la velocidad de giro de
la pieza.

Ranurado
Artculo principal: Ranurado.

Poleas torneadas.
El ranurado consiste en mecanizar unas ranuras cilndricas de anchura y profundidad
variable en las piezas que se tornean, las cuales tienen muchas utilidades diferentes. Por
ejemplo, para alojar una junta trica, para salida de rosca, para arandelas de presin, etc.
En este caso la herramienta tiene ya conformado el ancho de la ranura y actuando con el
carro transversal se le da la profundidad deseada. Los canales de las poleas son un
ejemplo claro de ranuras torneadas.

Roscado en el torno
Hay dos sistemas de realizar roscados en los tornos, de un lado la tradicional que
utilizan los tornos paralelos, mediante la Caja Norton, y de otra la que se realiza con los
tornos CNC, donde los datos de la roscas van totalmente programados y ya no hace falta
la caja Norton para realizarlo.
Para efectuar un roscado con herramienta hay que tener en cuenta lo siguiente:
Las roscas pueden ser exteriores (tornillos) o bien interiores (tuercas), debiendo
ser sus magnitudes coherentes para que ambos elementos puedan enroscarse.
Los elementos que figuran en la tabla son los que hay que tener en cuenta a la
hora de realizar una rosca en un torno:

Rosca exterior o
macho

Rosca interior o
hembra

Fondo o base

Cresta o vrtice

Cresta o vrtice

Fondo o base

Flanco

Flanco

Dimetro del ncleo

Dimetro del taladro

Dimetro exterior

Dimetro interior

Profundidad de la rosca
Paso
Para efectuar el roscado hay que realizar previamente las
siguientes tareas:

barra hexagonal

Tornear previamente al dimetro que tenga la rosca

Preparar la herramienta de acuerdo con los ngulos
del filete de la rosca.

Establecer la profundidad de pasada que tenga que Figura 1

tener la rosca hasta conseguir el perfil adecuado.

Roscado en torno paralelo

Una de las tareas que pueden ejecutarse en un torno
Figura 2
paralelo es efectuar roscas de diversos pasos y tamaos
tanto exteriores sobre ejes o interiores sobre tuercas. Para
ello los tornos paralelos universales incorporan un
mecanismo llamado Caja Norton, que facilita esta tarea y
evita montar un tren de engranajes cada vez que se
quisiera efectuar una rosca.
Figura 3

Figura 4

La caja Norton es un mecanismo compuesto de varios engranajes que fue inventado y

patentado en 1890, que se incorpora a los tornos paralelos y dio solucin al cambio
manual de engranajes para fijar los pasos de las piezas a roscar. Esta caja puede constar
de varios trenes desplazables de engranajes o bien de uno basculante y un cono de
engranajes. La caja conecta el movimiento del cabezal del torno con el carro
portaherramientas que lleva incorporado un husillo de rosca cuadrada.
El sistema mejor conseguido incluye una caja de cambios con varias reductoras. De esta
manera con la manipulacin de varias palancas se pueden fijar distintas velocidades de
avance de carro portaherramientas, permitiendo realizar una gran variedad de pasos de
rosca tanto mtricos como Withworth. Las hay en bao de aceite y en seco, de
engranajes tallados de una forma u otra, pero bsicamente es una caja de cambios.
En la figura se observa cmo partiendo de una barra hexagonal se mecaniza un tornillo.
Para ello se realizan las siguientes operaciones:
1. Se cilindra el cuerpo del tornillo dejando la cabeza hexagonal en sus medidas
originales.
2. Se achaflana la entrada de la rosca y se refrenta la punta del tornillo.
3. Se ranura la garganta donde finaliza la rosca junto a la cabeza del tornillo.
4. Se rosca el cuerpo del tornillo, dando lugar a la pieza finalizada.
Este mismo proceso se puede hacer partiendo de una barra larga, tronzando finalmente
la parte mecanizada.

Moleteado
Artculo principal: Moleteado.

Eje moleteado.
El moleteado es un proceso de conformado en fro del material mediante unas moletas
que presionan la pieza mientras da vueltas. Dicha deformacin produce un incremento
del dimetro de partida de la pieza. El moleteado se realiza en piezas que se tengan que
manipular a mano, que generalmente vayan roscadas para evitar su resbalamiento que
tendran en caso de que tuviesen la superficie lisa.
El moleteado se realiza en los tornos con unas herramientas que se llaman moletas, de
diferente paso y dibujo.
Un ejemplo de moleteado es el que tienen las monedas de 50 cntimos de euro, aunque
en este caso el moleteado es para que los invidentes puedan identificar mejor la moneda.
El moleteado por deformacin se puede ejecutar de dos maneras:

Radialmente, cuando la longitud moleteada en la pieza coincide con el espesor

de la moleta a utilizar.
Longitudinalmente, cuando la longitud excede al espesor de la moleta. Para este
segundo caso la moleta siempre ha de estar biselada en sus extremos.

Torneado de conos
Un cono o un tronco de cono de un cuerpo de generacin viene definido por los
siguientes conceptos:

Dimetro mayor
Dimetro menor

Longitud

ngulo de inclinacin

Conicidad

Pinzas cnicas portaherramientas.

Los diferentes tornos mecanizan los conos de formas diferentes.

En los tornos CNC no hay ningn problema porque, programando

adecuadamente sus dimensiones, los carros transversales y longitudinales se
desplazan de forma coordinada dando lugar al cono deseado.
En los tornos copiadores tampoco hay problema porque la plantilla de copiado
permite que el palpador se desplace por la misma y los carros acten de forma
coordinada.
Para mecanizar conos en los tornos paralelos convencionales se puede hacer de
dos formas diferentes. Si la longitud del cono es pequea, se mecaniza el cono
con el charriot inclinado segn el ngulo del cono. Si la longitud del cono es
muy grande y el eje se mecaniza entre puntos, entonces se desplaza la distancia
adecuada el contrapunto segn las dimensiones del cono.

Torneado esfrico

Esquema funcional torneado esfrico.

El torneado esfrico, por ejemplo el de rtulas, no tiene ninguna dificultad si se realiza
en un torno de Control Numrico porque, programando sus medidas y la funcin de
mecanizado radial correspondiente, lo realizar de forma perfecta.
Si el torno es automtico de gran produccin, trabaja con barra y las rtulas no son de
gran tamao, la rtula se consigue con un carro transversal donde las herramientas estn
afiladas con el perfil de la rtula.
Hacer rtulas de forma manual en un torno paralelo presenta cierta dificultad para
conseguir exactitud en la misma. En ese caso es recomendable disponer de una plantilla
de la esfera e irla mecanizando de forma manual y acabarla con lima o rasqueta para
darle el ajuste final.

Segado o tronzado
Artculo principal: Tronzado.

Herramienta de ranurar y segar.

Se llama segado a la operacin de torneado que se realiza cuando se trabaja con barra y
al finalizar el mecanizado de la pieza correspondiente es necesario cortar la barra para
separar la pieza de la misma. Para esta operacin se utilizan herramientas muy estrechas
con un saliente de acuerdo al dimetro que tenga la barra y permita con el carro
transversal llegar al centro de la barra. Es una operacin muy comn en tornos revlver
y automticos alimentados con barra y fabricaciones en serie.

Chaflanado
El chaflanado es una operacin de torneado muy comn que consiste en matar los
cantos tanto exteriores como interiores para evitar cortes con los mismos y a su vez
facilitar el trabajo y montaje posterior de las piezas. El chaflanado ms comn suele ser
el de 1mm por 45. Este chafln se hace atacando directamente los cantos con una
herramienta adecuada.

Mecanizado de excntricas

Cigueal de un motor de barco de 6 cilindros en lnea, con 7 apoyos.

Una excntrica es una pieza que tiene dos o ms cilindros con distintos centros o ejes
de simetra, tal y como ocurre con los cigeales de motor, o los ejes de levas. Una
excntrica es un cuerpo de revolucin y por tanto el mecanizado se realiza en un torno.
Para mecanizar una excntrica es necesario primero realizar los puntos de centraje de
los diferentes ejes excntricos en los extremos de la pieza que se fijar entre puntos.

Mecanizado de espirales
Un espiral es una rosca tallada en un disco plano y mecanizada en un torno, mediante el
desplazamiento oportuno del carro transversal. Para ello se debe calcular la transmisin
que se pondr entre el cabezal y el husillo de avance del carro transversal de acuerdo al
paso de la rosca espiral. Es una operacin poco comn en el torneado. Ejemplo de rosca
espiral es la que tienen en su interior los platos de garras de los tornos, la cual permite la
apertura y cierre de las garras.

Taladrado

Contrapunto para taladrados.

Muchas piezas que son torneadas requieren ser taladradas con brocas en el centro de sus
ejes de rotacin. Para esta tarea se utilizan brocas normales, que se sujetan en el
contrapunto en un portabrocas o directamente en el alojamiento del contrapunto si el
dimetro es grande. Las condiciones tecnolgicas del taladrado son las normales de
acuerdo a las caractersticas del material y tipo de broca que se utilice. Mencin aparte
merecen los procesos de taladrado profundo donde el proceso ya es muy diferente sobre
todo la constitucin de la broca que se utiliza.
No todos los tornos pueden realizar todas estas operaciones que se indican, sino que eso
depende del tipo de torno que se utilice y de los accesorios o equipamientos que tenga.

Parmetros de corte del torneado

Los parmetros de corte fundamentales que hay que considerar en el proceso de
torneado son los siguientes:

Eleccin del tipo de herramienta ms adecuado

Sistema de fijacin de la pieza

Velocidad de corte (Vc) expresada en metros/minuto

Dimetro exterior del torneado

Revoluciones por minuto (rpm) del cabezal del torno

Avance en mm/rev, de la herramienta

Avance en mm/mi de la herramienta

Profundidad de pasada

Esfuerzos de corte

Tipo de torno y accesorios adecuados

Velocidad de corte
Se define como velocidad de corte la velocidad lineal de la periferia de la pieza que est
en contacto con la herramienta. La velocidad de corte, que se expresa en metros por
minuto (m/min), tiene que ser elegida antes de iniciar el mecanizado y su valor

adecuado depende de muchos factores, especialmente de la calidad y tipo de

herramienta que se utilice, de la profundidad de pasada, de la dureza y la
maquinabilidad que tenga el material que se mecanice y de la velocidad de avance
empleada. Las limitaciones principales de la mquina son su gama de velocidades, la
potencia de los motores y de la rigidez de la fijacin de la pieza y de la herramienta.
A partir de la determinacin de la velocidad de corte se puede determinar las
revoluciones por minuto que tendr el cabezal del torno, segn la siguiente frmula:

Donde Vc es la velocidad de corte, n es la velocidad de rotacin de la herramienta y Dc

es el dimetro de la pieza.
La velocidad de corte es el factor principal que determina la duracin de la herramienta.
Una alta velocidad de corte permite realizar el mecanizado en menos tiempo pero
acelera el desgaste de la herramienta. Los fabricantes de herramientas y prontuarios de
mecanizado, ofrecen datos orientativos sobre la velocidad de corte adecuada de las
herramientas para una duracin determinada de la herramienta, por ejemplo, 15
minutos. En ocasiones, es deseable ajustar la velocidad de corte para una duracin
diferente de la herramienta, para lo cual, los valores de la velocidad de corte se
multiplican por un factor de correccin. La relacin entre este factor de correccin y la
duracin de la herramienta en operacin de corte no es lineal.8
La velocidad de corte excesiva puede dar lugar a:

Desgaste muy rpido del filo de corte de la herramienta.

Deformacin plstica del filo de corte con prdida de tolerancia del mecanizado.

Calidad del mecanizado deficiente; acabado superficial ineficiente.

La velocidad de corte demasiado baja puede dar lugar a:

Formacin de filo de aportacin en la herramienta.

Efecto negativo sobre la evacuacin de viruta.

Baja productividad.

Coste elevado del mecanizado.

Velocidad de rotacin de la pieza

La velocidad de rotacin del cabezal del torno se expresa habitualmente en revoluciones
por minuto (rpm). En los tornos convencionales hay una gama limitada de velocidades,
que dependen de la velocidad de giro del motor principal y del nmero de velocidades
de la caja de cambios de la mquina. En los tornos de control numrico, esta velocidad
es controlada con un sistema de realimentacin que habitualmente utiliza un variador de

frecuencia y puede seleccionarse una velocidad cualquiera dentro de un rango de

velocidades, hasta una velocidad mxima.
La velocidad de rotacin de la herramienta es directamente proporcional a la velocidad
de corte e inversamente proporcional al dimetro de la pieza.

Velocidad de avance
Artculo principal: Avance.

El avance o velocidad de avance en el torneado es la velocidad relativa entre la pieza y

la herramienta, es decir, la velocidad con la que progresa el corte. El avance de la
herramienta de corte es un factor muy importante en el proceso de torneado.
Cada herramienta puede cortar adecuadamente en un rango de velocidades de avance
por cada revolucin de la pieza , denominado avance por revolucin (fz). Este rango
depende fundamentalmente del dimetro de la pieza , de la profundidad de pasada , y de
la calidad de la herramienta . Este rango de velocidades se determina
experimentalmente y se encuentra en los catlogos de los fabricantes de herramientas.
Adems esta velocidad est limitada por las rigideces de las sujeciones de la pieza y de
la herramienta y por la potencia del motor de avance de la mquina. El grosor mximo
de viruta en mm es el indicador de limitacin ms importante para una herramienta. El
filo de corte de las herramientas se prueba para que tenga un valor determinado entre un
mnimo y un mximo de grosor de la viruta.
La velocidad de avance es el producto del avance por revolucin por la velocidad de
rotacin de la pieza.

Al igual que con la velocidad de rotacin de la herramienta, en los tornos

convencionales la velocidad de avance se selecciona de una gama de velocidades
disponibles, mientras que los tornos de control numrico pueden trabajar con cualquier
velocidad de avance hasta la mxima velocidad de avance de la mquina.
Efectos de la velocidad de avance

Decisiva para la formacin de viruta

Afecta al consumo de potencia

Contribuye a la tensin mecnica y trmica

La elevada velocidad de avance da lugar a:

Buen control de viruta

Menor tiempo de corte

Menor desgaste de la herramienta

Riesgo ms alto de rotura de la herramienta

Elevada rugosidad superficial del mecanizado.

La velocidad de avance baja da lugar a:

Viruta ms larga
Mejora de la calidad del mecanizado

Desgaste acelerado de la herramienta

Mayor duracin del tiempo de mecanizado

Mayor coste del mecanizado

Tiempo de torneado

Fuerza especfica de corte

La fuerza de corte es un parmetro necesario para poder calcular la potencia necesaria
para efectuar un determinado mecanizado. Este parmetro est en funcin del avance de
la herramienta, de la profundidad de pasada, de la velocidad de corte, de la
maquinabilidad del material, de la dureza del material, de las caractersticas de la
herramienta y del espesor medio de la viruta. Todos estos factores se engloban en un
coeficiente denominado Kx. La fuerza especfica de corte se expresa en N/mm2.9

Potencia de corte
La potencia de corte Pc necesaria para efectuar un determinado mecanizado se calcula a
partir del valor del volumen de arranque de viruta, la fuerza especfica de corte y del
rendimiento que tenga la mquina . Se expresa en kilovatios (kW).
Esta fuerza especfica de corte Fc, es una constante que se determina por el tipo de
material que se est mecanizando, geometra de la herramienta, espesor de viruta, etc.
Para poder obtener el valor de potencia correcto, el valor obtenido tiene que dividirse
por un determinado valor () que tiene en cuenta la eficiencia de la mquina. Este valor
es el porcentaje de la potencia del motor que est disponible en la herramienta puesta en
el husillo.

donde

Pc es la potencia de corte (kW)

Ac es el dimetro de la pieza (mm)

f es la velocidad de avance (mm/min)

Fc es la fuerza especfica de corte (N/mm2)

es el rendimiento o la eficiencia de el mquina

Factores que influyen en las condiciones tecnolgicas

del torneado

Diseo y limitaciones de la pieza: tamao, tolerancias del torneado, tendencia a

vibraciones, sistemas de sujecin, acabado superficial, etc.
Operaciones de torneado a realizar: cilindrados exteriores o interiores,
refrentados, ranurados, desbaste, acabados, optimizacin para realizar varias
operaciones de forma simultnea, etc.

Estabilidad y condiciones de mecanizado: cortes intermitentes, voladizo de la

pieza, forma y estado de la pieza, estado, potencia y accionamiento de la
mquina, etc.

Disponibilidad y seleccin del tipo de torno: posibilidad de automatizar el

mecanizado, poder realizar varias operaciones de forma simultnea, serie de
piezas a mecanizar, calidad y cantidad del refrigerante, etc.

Material de la pieza: dureza, estado, resistencia, maquinabilidad, barra,

fundicin, forja, mecanizado en seco o con refrigerante, etc.

Disponibilidad de herramientas: calidad de las herramientas, sistema de

sujecin de la herramienta, acceso al distribuidor de herramientas, servicio
tcnico de herramientas, asesoramiento tcnico.

Aspectos econmicos del mecanizado: optimizacin del mecanizado, duracin

de la herramienta, precio de la herramienta, precio del tiempo de mecanizado.

Aspectos especiales de las herramientas para mandrinar: se debe seleccionar el mayor

dimetro de la barra posible y asegurarse una buena evacuacin de la viruta. Seleccionar
el menor voladizo posible de la barra. Seleccionar herramientas de la mayor tenacidad
posible.10

Formacin de viruta
El torneado ha evolucionado tanto que ya no se trata tan solo de arrancar material a gran
velocidad, sino que los parmetros que componen el proceso tienen que estar
estrechamente controlados para asegurar los resultados finales de economa calidad y
precisin. En particular, la forma de tratar la viruta se ha convertido en un proceso
complejo, donde intervienen todos los componentes tecnolgicos del mecanizado, para
que pueda tener el tamao y la forma que no perturbe el proceso de trabajo. Si no fuera

as se acumularan rpidamente masas de virutas largas y fibrosas en el rea de

mecanizado que formaran madejas enmaraadas e incontrolables.
La forma que toma la viruta se debe principalmente al material que se est cortando y
puede ser tanto dctil como quebradiza y frgil.
El avance con el que se trabaje y la profundidad de pasada suelen determinar en gran
medida la forma de viruta. Cuando no bastan estas variables para controlar la forma de
la viruta hay que recurrir a elegir una herramienta que lleve incorporado un
rompevirutas eficaz.

Mecanizado en seco y con refrigerante

Hoy en da el torneado en seco es completamente viable. Hay una tendencia reciente a
efectuar los mecanizados en seco siempre que la calidad de la herramienta lo permita.
La inquietud se despert durante los aos 90,cuando estudios realizados en empresas de
fabricacin de componentes para automocin en Alemania pusieron de relieve el coste
elevado de la refrigeracin y sobre todo de su reciclado.
Sin embargo, el mecanizado en seco no es adecuado para todas las aplicaciones,
especialmente para taladrados, roscados y mandrinados para garantizar la evacuacin de
las virutas.
Tampoco es recomendable tornear en seco materiales pastosos o demasiado blandos
como el aluminio o el acero de bajo contenido en carbono ya que es muy probable que
los filos de corte se embocen con el material que cortan, produciendo mal acabado
superficial, dispersiones en las medidas de la pieza e incluso rotura de los filos de corte.
En el caso de mecanizar materiales de viruta corta como la fundicin gris la taladrina es
beneficiosa como agente limpiador, evitando la formacin de nubes de polvo txicas.
La taladrina es imprescindible torneando materiales abrasivos tales como inoxidables,
inconells, etc
En el torneado en seco la maquinaria debe estar preparada para absorber sin problemas
el calor producido en la accin de corte.
Para evitar sobrecalentamientos de husillos, etc suelen incorporarse circuitos internos de
refrigeracin por aceite o aire.
Salvo excepciones y a diferencia del fresado el torneado en seco no se ha generalizado
pero ha servido para que las empresas se hayan cuestionado usar taladrina solo en las
operaciones necesarias y con el caudal necesario.
Es necesario evaluar con cuidado operaciones, materiales, piezas, exigencias de calidad
y maquinaria para identificar los beneficios de eliminar el aporte de refrigerante.

Puesta a punto de los tornos

Para que un torno funcione correctamente y garantice la calidad de sus mecanizados, es

necesario que peridicamente se someta a una revisin y puesta a punto donde se
ajustarn y verificarn todas sus funciones.
Las tareas ms importantes que se realizan en la revisin de los tornos son las
siguientes:
Revisin de tornos
Nivelacin

Se refiere a nivelar la bancada y para ello se

utilizar un nivel de precisin.

Concentricidad del cabezal

Se realiza con un reloj comparador y

haciendo girar el plato a mano, se verifica la
concentricidad del cabezal y si falla se
ajusta y corrige adecuadamente.

Se mecaniza un cilindro a un dimetro

aproximado de 100 mm y con un reloj
Comprobacin de redondez de las piezas
comparador de precisin se verifica la
redondez del cilindro.
Alineacin del eje principal

Se fija en el plato un mandril de unos 300

mm de longitud, se monta un reloj en el
carro longitudinal y se verifica si el eje est
alineado o desviado.

Alineacin del contrapunto

Se consigue mecanizando un eje de 300 mm

sujeto entre puntos y verificando con un
micrmetro de precisin si el eje ha salido
cilndrico o tiene conicidad.

Otras funciones como la precisin de los nonios se realizan de forma ms espordica

principalmente cuando se estrena la mquina.

Normas de seguridad en el torneado

Cuando se est trabajando en un torno, hay que observar una serie de requisitos para
asegurarse de no tener ningn accidente que pudiese ocasionar cualquier pieza que fuese
despedida del plato o la viruta si no sale bien cortada. Para ello la mayora de tornos
tienen una pantalla de proteccin. Pero tambin de suma importancia es el prevenir ser
atrapado(a) por el movimiento rotacional de la mquina, por ejemplo por la ropa o
por el cabello largo.11

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Normas de seguridad
Utilizar equipo de seguridad: gafas de seguridad, caretas, etc..
No utilizar ropa holgada o muy suelta. Se recomiendan las mangas cortas.
Utilizar ropa de algodn.
Utilizar calzado de seguridad.
Mantener el lugar siempre limpio.
Si se mecanizan piezas pesadas utilizar polipastos adecuados para cargar y descargar

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las piezas de la mquina.

Es preferible llevar el pelo corto. Si es largo no debe estar suelto sino recogido.
No vestir joyera, como collares, pulseras o anillos.
Siempre se deben conocer los controles y funcionamiento del torno. Se debe saber
como detener su operacin.
Es muy recomendable trabajar en un rea bien iluminada que ayude al operador, pero
la iluminacin no debe ser excesiva para que no cause demasiado resplandor.

Perfil de los profesionales torneros

Ante la diversidad de tornos diferentes que existe, tambin existen diferentes perfiles de
los profesionales dedicados a estas mquinas, entre los que se puede establecer la
siguiente clasificacin:12

Programadores de tornos de control numrico

Los tornos de control numrico (CNC), exigen en primer lugar de un tcnico
programador que elabore el programa de ejecucin que tiene que realizar el torno para
el mecanizado de una determinada. En este caso debe tratarse de un buen conocedor de
factores que intervienen en el mecanizado en el torno como los siguientes:

Prestaciones del torno

Prestaciones y disponibilidad de herramientas

Sujecin de las piezas

Tipo de material a mecanizar y sus caractersticas de mecanizacin

Uso de refrigerantes

Cantidad de piezas a mecanizar

Acabado superficial. Rugosidad

Tolerancia de mecanizacin admisible.

Adems deber conocer bien los parmetros tecnolgicos del torneado que son:

Velocidad de corte ptima a que debe realizarse el torneado

Avance ptimo del mecanizado

Profundidad de pasada

Velocidad de giro (RPM) del cabezal

Sistema de cambio de herramientas.

A todos estos requisitos deben unirse una correcta interpretacin de los planos de las
piezas y la tcnica de programacin que utilice de acuerdo con el equipo que tenga el
torno.13

Preparadores de tornos automticos y CNC

En las industrias donde haya instalados varios tornos automticos de gran produccin o
tornos de Control Numrico, debe existir un profesional encargado de poner estas
mquinas a punto cada vez que se produce un cambio en las piezas que se van a
mecanizar porque es una tarea bastante compleja la puesta a punto de un torno
automtico o de CNC.
Una vez que el torno ha sido preparado para un trabajo determinado, el control posterior
del trabajo de la mquina suele encargarse a una persona de menor preparacin tcnica
que slo debe ocuparse de que la calidad de las piezas mecanizadas se vaya cumpliendo
dentro de las calidades de tolerancia y rugosidad exigidas. A veces un operario es capaz
de atender a varios tornos automticos, si stos tienen automatizados el sistema de
alimentacin de piezas mediante barras o autmatas.

Vase tambin

Mecanizado
Repujado al torno

Referencias
1.
2.

DRAE
a b Museo de Elgibar. Historia de los tornos. Consultado el 10-032011.

3.

Patxi Aldabaldetrecu. Resea histrica de la mquina-herramienta

4.

Curso programacin torno CNC Fagor 8050

5.
6.
7.
8.

Sandvik Coromant (2006), Gua Tcnica de Mecanizado, AB Sandvik

Coromant 2005.10
Especificaciones tcnicas torno convencional Pinacho
Lasheras Esteban, Jos Mara (2000) Tecnologa mecnica y
metrotecnia. Editorial Donostiarra, S. A. ISBN 978-84-7063-087-3. P. 651.
Productividad, en CoroKey 2006, Sandvik

9.

Sandvik Coromant (2006). Gua Tcnica de Mecanizado. AB Sandvik

Coromant 2005.10.

10.

Sandvik Coromant (2006), Gua Tcnica de Mecanizado, AB Sandvik

Coromant 2005.10

11.

Manual de Seguridad y Salud en operaciones con herramientas

manuales, maquinaria de taller y soldadura. Universidad Politcnica de Valencia

12.

Perfil profesional de los torneros y fresadores

13.

* Cruz Teruel, Francisco (2005). Control numrico y programacin.

Marcombo, Ediciones tcnicas. ISBN 84-267-1359-9.

Bibliografa

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Paraninfo. ISBN 84-9732-428-5.
Sandvik Coromant (2006). Gua Tcnica de Mecanizado. AB Sandvik Coromant
2005.10.

Larbburu Arrizabalaga, Nicols (2004). Mquinas. Prontuario. Tcnicas

mquinas herramientas.. Madrid: Thomson Editores. ISBN 84-283-1968-5.

Cruz Teruel, Francisco (2005). Control numrico y programacin. Marcombo,

Ediciones tcnicas. ISBN 84-267-1359-9.

Varios autores (1984). Enciclopedia de Ciencia y Tcnica. Tomo13 Torno. Salvat

Editores S.A. ISBN 84-345-4490-3.