Manual Mimetizacion

1
MANUAL DE MIMETIZACIN Y CAMUFLAJE DE LAS ESTACIONES

DE TELECOMUNICACIONES INALAMBRICAS PARA EL DISTRITO
CAPITAL (ADOPTADO MEDIANTE DECRETO 676 DE 2011)
El siguiente manual contiene los procesos de mimetizacin y camuflaje para las estaciones
de telecomunicaciones inalmbricas del Distrito Capital de Bogot, las cuales debern
producirse bajo condiciones y medidas reguladoras que permitan adoptar este tipo de
estructuras, acorde con su contexto urbanstico y arquitectnico, sin que se conviertan
en elementos nocivos que rompan con patrones armnicos existentes en la configuracin
de la ciudad.
GERARDO ARDILA CALDERN
Secretario Distrital de Planeacin
LILIANA MARA OSPINA ARIAS
Subsecretaria de Planeacin Territorial
WILLIAM FERNANDO CAMARGO TRIANA
Director de Vas, Transporte y Servicios Pblicos

Profesionales del rea de Servicios Pblicos
LUZ STELLA CASTILLO ABELLA

GONZALO RAL CRUZ MARN
FREDY HERNN RODRGUEZ RUEDA
7
TABLA DE CONTENIDO
Pgina
INTRODUCCIN
11
1. CONCEPTOS CLAVES
15
2. NORMAS DE LA AERONUTICA CIVIL COLOMBIANA
19
2.1. Uso de Colores

2.2. Iluminacin de Objetos
3. ZONAS DE MIMETIZACIN PARA LAS ESTACIONES INALAMBRICAS EN BOGOTA D.C.
21
22
25
3.1. Aeropuerto Internacional El Dorado

3.1.1. Zona 1 Aproximacin Aeropuerto Internacional El Dorado
3.1.2. Zonas 2 y 3 Cono de Aproximacin Aeropuerto Internacional El Dorado
3.1.3. Zona 4 Proximidad Operaciones Aeropuerto Internacional El Dorado
3.1.4. Zona 5 Cerros Orientales y Estructura Ecolgica Principal del Distrito Capital
3.1.5. Zona 6 Proximidad Aeropuerto Internacional El Dorado de Trafico Areo
3.2. Zona Cabecera Aeropuerto Guaymaral
3.2.1. Superficie de Transicin Aeropuerto Guaymaral
3.2.2. Superficie de Aproximacin Aeropuerto Guaymaral
3.2.3. rea de seguridad extrema de la pista Aeropuerto Guaymaral
3.2.4. Proximidad Aeropuerto Guaymaral de Trfico Areo
3.3. Zona de Helipuertos en el Distrito Capital.
3.3.1. rea de seguridad Zona Sur de los Helipuestos
3.3.2. rea de seguridad Zona Norte de los Helipuertos
3.4. Zona Aeropuerto Internacional El Dorado y Aeropuerto Guaymaral
26
26
30
36
44
50
60
60
62
63
65
66
69
73
76
4.EL PRINCIPIO DE COMPARTIR INFRAESTRUCTURA: AS TODOS GANAMOS EN COMUNICACIN!
79
5. TIPO DE ESTRUCTURAS
5.1. Consideraciones para Tipos de Estructuras
5.2. Estructuras a Nivel de Piso
5.3. Estructuras de Elevacin
5.4. Estructuras sobre Terrazas o Azoteas de Edificaciones
53
84
84
84
84
SDP

6. TIPOS DE MIMETIZACIN DE ESTACIONES DE TELECOMUNICACIONES
6.1. Estructuras Elevadas
6.1.1. Chimeneas Cuadradas
6.1.2. Chimeneas Cilndricas
6.2. Recrecidos
6.2.1. Empalizadas
6.2.2. Esquineras
6.3. Estructuras de Mimetizacin y Camuflaje en Torres
6.3.1. Torres de Bandera
6.3.2. Torres de Reloj
6.3.3. Torres Publicitarias
6.3.4.Postes con Camuflado
6.3.5. Torre Multiproposito
6.3.6. Torre R.C. (Radio Comunicacin)
6.3.7. Molinos de Viento
7. MATERIALES RECOMENDADOS
7.1. Camuflaje del Sistema en Formas Vegetales
7.1.1.
En Palma de Cera
7.1.2.
En Pino Colombiano
8
Pgina
87
88
88
92
93
94
95
96
97
98
98
99
100
102
104
107
108
108
109
8. OTRAS FORMAS DE CAMUFLAJE Y MIMETIZAJE
111
8.1. Pintura de las Estructuras Mimetizadas

8.2. Manejo del Cerramiento para Estructuras a Nivel de Piso

9. MATRICES DE EVALUACIN DE LOS PROCESOS DE MIMETIZACIN DE LAS ESTACIONES DE
TELECOMUNICACIONES INALMBRICAS
112
114
9.1.Matrices de Evaluacin de Estaciones de Telecomunicaciones

9.1.1. Matriz de Evaluacin de Impacto de Estaciones sobre Cubierta
9.1.2. Matriz de Evaluacin de Impacto de Estaciones a Nivel de Piso
10. DOCUMENTACIN DE APOYO
117
118
119
122
127
9
Pgina
BIBLIOGRAFIA
131
GLOSARIO
135
11
INTRODUCCIN
El manual de mimetizacin y camuflaje para estaciones de telecomunicaciones inalmbricas
en el Distrito Capital, es una gua para las empresas o personas naturales que por su razn
o funcin social necesitan realizar instalaciones de estaciones de telecomunicacin en
suelo urbano o de expansin de la ciudad.
El manual de mimetizacin y camuflaje para estaciones de telecomunicaciones
inalmbricas en el Distrito Capital, informa a la comunidad en general las razones,
condiciones y disposiciones normativas con la que se debe contar para el proceso de la
instalacin de una estacin de telecomunicaciones inalmbricas, en cumplimiento del
Articulo 31 del Decreto Distrital 317 de 2006, mediante el cual se Adopta el Plan Maestro
de Telecomunicaciones.
EL Distrito Capital consiente de la importancia que tiene el sector de las telecomunicaciones
en la sociedad contempornea, pretende a travs de este manual orientar a los
ciudadanos y empresas interesados en dicho componente, conocer de manera concreta
la normatividad vigente, como son las condiciones propias del predio en donde se piensa
instalar la estacin, los procedimientos y documentos que se deben acopiar para presentar
ante la Secretara Distrital de Planeacin para la solucin de mimetizacin y camuflaje de
estructuras de telecomunicaciones.
Por lo tanto, se espera que este manual sirva de punto de partida y referencia frente
al proceso que se vaya a emprender, esperando que todas las inquietudes que surjan
alrededor de estos procesos puedan ser retroalimentadas a las instituciones del orden
Distrital y Nacional encargadas del Tema.
Es as, que el presente manual est dividido en dos partes: la primera parte est
dedicada a contextualizar e informar a la comunidad en general del Distrito Capital
sobre los aspectos cientficos, normativos y tcnicos que giran en torno al tema de las
estaciones, y la segunda parte est dirigida a los operadores y empresas del sector de
las telecomunicaciones sobre todos los aspectos normativos, tcnicos, urbansticos
y procedimentales (mimetizacin y camuflaje) sobre la presentacin de solicitudes de
instalacin de estaciones de telecomunicaciones.
13
MANUAL DE MIMETIZAJE Y
CAMUFLAJE DE LAS ESTACIONES DE
TELECOMUNICACIONES INALAMBRICAS
El manual de mimetizacin y camuflaje
de estaciones de telecomunicaciones
inalmbricas, busca orientar y concientizar
a las empresas prestadoras del servicio
(conmutada, inalmbricas y de valor
agregado), la incidencia de estas
infraestructuras existentes o futuras, desde
su importancia urbanstica y arquitectnica
enmarcada dentro de un contexto de
ciudad.
MANUAL DE
MIMETIZACIN
Y CAMUFLAJE
1.
CONCEPTOS
CLAVES
de las estaciones de
telecomunicaciones
inalmbricas
para el Distrito Capital
SDP
Segn la Real Academia de la Lengua Espaola se define mimetizar como: Adoptar la
apariencia de los seres u objetos del entorno; es decir, que lo que se pretende al mimetizar
las estructuras y componentes que conforman las estaciones de telecomunicacin
inalmbrica, es minimizar y reducir al mximo posible el impacto negativo que pueden
tener sobre el entorno prximo en donde se instala dicha estructura, integrndolas a su
contexto ms inmediato.
Por otra parte se define camuflar como: Disimular dando a algo el aspecto de otra cosa;
es decir que lo que se busca con los procesos de camuflaje de este tipo de estructuras
es que si bien su existencia y presencia es necesaria para prestar el servicio, es muy
importante que los operadores y empresas instaladoras armonicen dicha existencia con
su entorno fsico, para que de esta manera el impacto sobre el medio ambiente y los seres
humanos sea mnimo.
Los procesos de mimetizacin y camuflaje de las estaciones de telecomunicaciones
inalmbricas, deben producirse bajo condiciones y medidas regularizadas que permitan
adoptar a este tipo de estructuras aspectos acordes a su entorno sin que se conviertan en
elementos agresivos o que rompan con patrones armnicos que pueden existir en ciertas
reas de la ciudad.
16
17
2. NORMAS DE LA AERONUTICA
CIVIL COLOMBIANA
MANUAL DE
MIMETIZACIN
Y CAMUFLAJE
telecomunicaciones
inalmbricas
SDP
Los
reglamentos
aeronuticos
colombianos, contienen la normatividad
que en materia de sealizacin de este
tipo de infraestructuras pueden interferir
el espacio areo de cualquier ciudad de
Colombia, de all la importancia de tener
en cuenta las reglamentaciones que
especifique esta autoridad, con el fin
de mantener las medidas de seguridad
area.
Los captulos necesarios para integrar
las normas de seguridad aeronutica
para la instalacin de estaciones de
telecomunicaciones inalmbricas se
encuentran descritas a continuacin:
20
Captulo 4. Restriccin y eliminacin de
obstculos y Capitulo 6. Ayudas visuales
indicadoras de obstculos del anexo
catorce de la OACI1 y los numerales 14.3.4.
Restriccin y eliminacin de obstculos
y 14.3.6. Ayudas visuales indicadoras de
obstculos del Reglamento Aeronutico
Colombiano parte XIV.
A continuacin se describen las normas
ms importantes para el proceso de
sealizacin de las estaciones de
telecomunicaciones inalmbricas que
1
ternacional
OACI: Organizacin de Aviacin Civil In-
deben incluirse, si se planea realizar un

proceso de mimetizacin o camuflaje de
alguna estacin existente o por instalar.
Las estructuras portantes de las
antenas que componen estaciones de
telecomunicaciones inalmbricas, deben
ser sealas e iluminadas tal como lo indica
el RAC (Reglamentos Aeronuticos de
Colombia), y por ello deben cumplir con
parmetros normativos establecidos en
dicha reglamentacin, en el momento de
su instalacin.
21
2.1. Uso de Colores
La reglamentacin de la Aeronutica Civil
seala expresamente que:
14.3.4.4.3. Mimetismo: Las torres de
transmisin de energa y las portadoras

de equipos y antenas de comunicaciones
no pueden ser objeto de mimetismo, la
UAEAC podra considerarlo cuando el
sistema de mimetismo propuesto conserve
los elementos de seguridad y se acompae
de un caso de seguridad operacin.
14.3.6.2.3. Uso de colores: Todo objeto

deber indicarse por un cuadriculado
en colores si su superficie no tiene
prcticamente interrupcin y su proyeccin
en un plano vertical cualquiera es igual
a 4.5m o ms en ambas dimensiones.
El cuadriculado debe estar formado por
rectngulos cuyos lados midan 1.5m
como mnimo y 3m como mximo, siendo
del color ms oscuro los situados en los
ngulos.
Los colores deben generar contrastes

entre ellos y con el fondo sobre el cual
hayan de verse. Deben emplearse los
colores anaranjado y blanco, o bien rojo y
blanco, excepto cuando dichos colores se
confundan con el fondo.2. EN el siguiente
grafico se evidencia estos parmetros de
diseo.
2
R.A.C. Reglamentos Aeronuticos de

Colombia - Parte Dcimo cuarta. Pginas 142-143
Figura 1. Configuracin bsica del sealamiento de obstculos. RAC Parte Dcimo

cuarta. Pg. 143. 2
SDP
2.2. Iluminacin de Objetos
22
B, de conformidad con el numeral 14.3.6.3.7.
14.3.6.3.1. Uso de luces de obstculo. La

presencia de objetos que deban iluminarse,
como se seala en el numeral 14.3.6.1., se
indicar por medio de luces de obstculos
de baja, mediana o alta intensidad, o
con una combinacin de luces de estas
intensidades.
14.3.6.3.7. Se utilizar luces de obstculos de mediana intensidad, Tipos A, B o C, si el
objeto es extenso o si la altura sobre el nivel del terreno circundante excede de 45m. Las
luces de obstculos de mediana intensidad, Tipos A y C, debern utilizarse solas, en tanto
que las luces de obstculos de mediana intensidad, Tipo B, podrn utilizarse solas o en
combinacin con luces de obstculos de baja intensidad, Tipo B.
14.3.6.3.2. Se utilizarn luces de

obstculos de baja intensidad, de Tipo A o
B, cuando el objeto es menos extenso y su
altura por encima del terreno circundante
es menos de 45m.
14.3.6.3.3. Cuando el uso de luces de
obstculos de baja intensidad de Tipo A o

B, no resulte adecuado o se requiera una
advertencia especial anticipada, deber
utilizarse luces de obstculos de mediana
o de gran intensidad.
14.3.6.3.4. Se dispondrn luces de

obstculos de baja intensidad de Tipo C
en los vehculos y otros objetos mviles,
salvo las aeronaves.
14.3.6.3.5. Se dispondrn luces de

obstculos de baja intensidad de Tipo
D en los vehculos que han de seguir las
aeronaves.
14.3.6.3.6. Las luces de obstculos de

baja intensidad de Tipo B deben utilizarse
solas o bien en combinacin con luces de
obstculos de mediana intensidad de Tipo
Figura 2. Ejemplos de sealamiento de estructuras elevadas. Pg. 146.
3. ZONAS DE MIMETIZACIN
PARA LAS ESTACIONES
INALAMBRICAS EN BOGOTA D.C.
MANUAL DE
MIMETIZACIN
Y CAMUFLAJE
telecomunicaciones
inalmbricas
SDP
26
A continuacin se describen cada una de las zonas de mimetizacin que estableci la Aeronutica Civil Colombiana3, para delimitar las
diferentes reas sobre las cuales se pueden realizar actividades de mimetizacin o camuflaje de las estructuras de estaciones inalmbricas
instaladas en la ciudad de Bogot D.C.
3.1. Aeropuerto Internacional El Dorado

3.1.1. Zona 1 Aproximacin Aeropuerto Internacional El Dorado
Esta zona se caracteriza por ser la ms prxima al Aeropuerto Internacional El Dorado. En esta no se permite desarrollar sobre las estaciones inalmbricas actividades
de camuflaje o mimetizacin de las mismas. Sobre las estructuras de dichas estaciones se deben aplicar las normas establecidas por la Aeronutica Civil Colombiana
en materia de pintura e iluminacin de las mismas, de acuerdo con lo dispuesto en el RAC.
Figura No. 3. Localizacin de las Zonas 1
Comunicacin No. 1-2007-43687 del 05 de Octubre de 2007, 4400-IA-3215, Aeronutica Civil de Colombia
27
La localizacin de las zonas 1 (Figura 3) se describe a continuacin:
Polgono Localizado al sur de la Cabecera del Aeropuerto Internacional El Dorado
o Coordenadas
PUNTO
ESTE
NORTE1
93.903,24
109.956,34
89.121,68
113.570,85
88.341,88
114.448,47
87.647,31
115.230,16
86.743,17
114.033,27
88.742,33
113.068,67
10
11
91.107,64
91.352,02
111.281,91
111.168,84
o Localizacin a travs de Plan Vial
DESDE
DELIMITACION POR MALLA VIAL

POR
HASTA
Punto 11 (Cr 129)
Cl 34
Cr 124 A
Cr 124 A
Cl 34 A
Cr 120
Cl 34 A
Cr 120
Cl 34 B
Cr 120
Cl 34 B
Cr 116 - Av Versalles
Cl 34 B
Cl 35 C
Cl 35 C
Cr 113
Cl 35 C
Cr 113
Cl 37
Cr 113
Cl 37
Cr 109
Cl 37
Cr 109
Cl 38
Cr 109
Cl 38
Cr 103 B
Cl 38
Cr 103 B
Cl 38 B
Cr 103 B
Cl 38 B
Cr 101 BIS
Cl 38 B
Cr 101 BIS
Cl 38 C
Cr 101 BIS
Cl 38 C
Cr 96
Cl 38 C
Cr 96
Dg 39
SDP
28
POR
DESDE
HASTA
Cr 96
Dg 39
Cl 38 B
Dg 39
Cl 38 B - Cl 37
Cr 87
Cl 37
Cr 87
80 m hasta Cl 37 A
Cr 87
Cl 37 A
Cr 78 A
Cl 37 A
Cr 78 A
Cl 43
Cr 78 A
Cl 43
Cr 78 B
Cl 43
Cr 78 B
Cl 44 A
Cr 78 B
Cl 44 A
Cr 78 B BIS
Cl 44 A
Cr 78 B BIS
Cl 26 - Av Jorge Eliecer Gaitan
Cr 78 B BIS
Cr 79
Cr 79
Cl 52 A
Polgono Localizado al norte de la Cabecera del Aeropuerto Internacional El Dorado

o Coordenadas
PUNTO
ESTE
NORTE
95.279,46
109.885,05
90.823,60
113.251,03
88.825,58
114.215,08
12
89.729,71
115.411,97
13
91.204,93
113.751,71
14
92.423,33
112.800,12

DESDE

POR
HASTA
Punto 14 (Tv 122))
Cl 57
Cl 57
Cr 120
Cr 120
Cl 58
Cr 120
Cl 58
Cr 116 A
Cl 58
Cr 116 A
Cl 59 A
29
DESDE
POR
HASTA
Cr 116 A
Cl 59 A
Cr 114 C
Cl 59 A
Cr 114 C
Cl 62
Cr 114 C
Cl 62
Tv 114
Cl 62
Tv 114
Dg 61
Tv 114
Dg 61
Cr 113
Cr 113
Cl 61 A
Cr 111 B
Cl 61 A
Cr 111 B
Cl 62
Cr 111 B
Cl 62
Cr 109 A
Cr 109 A
Cl 62 A
Cr 107 C hasta 21 m al sur
Cr 107 C- 21 m al sur
Cl 62
Cr 105 C
Cl 62
Cr 105 C
Cl 63
Cr 105 C
Cl 63
Cr 99 A
Cl 63
Cr 99 A
Dg 63 A
Cr 99 A
Dg 63 A
Acr 98
Dg 63 A
Acr 98
Cl 65
Acr 98
Cl 65
Tv 93
Cl 65
Tv 93
Cl 64
Cr 88
Cl 65 BIS
Tv 85
Cl 65
Cr 83
Cl 64 A
Cr 81 A
Cl 65 A
Cr 77 B
Cl 66
Cr 75 BIS
Cl 66 A
Cr 72
Cl 52 B
Cr 74
Cl 52 A
Cr 77 A
Cl 52 A BIS
Cr 78 A
Perpendicular 70 m
Tv 85
Cl 52 A BIS
Cr 81
Tv 93
Cl 64
Cr 88
Cl 65 BIS
Tv 85
Cl 65
Cr 83
Cl 64 A
Cr 81 A
Cl 65 A
Cr 77 B
Cl 66
Cr 75 BIS
Cl 66 A
Cr 72
Cl 52 B
Cr 74
Cl 52 A
Cr 77 A
Cl 52 A BIS
Cr 78 A
Perpendicular 70 m
Tv 85
Cl 52 A BIS
Cr 81
Cl 52 A
Cl 64
Cr 88
Cl 65 BIS
Tv 85
Cl 65
Cr 83
Cl 64 A
Cr 81 A
Cl 65 A
Cr 77 B
Cl 66
Cr 75 BIS
Cl 66 A
Cr 72
Cl 52 B
Cr 74
Cl 52 A
Cr 77 A
Cl 52 A BIS
Cr 78
41 m al NorOriente
Tv 85
Cl 52 A BIS
Cr 81
Cl 52 A
Punto 1
SDP
3.1.2. Zonas 2 y 3
Superficie de despegue y
Aproximacin del Aeropuerto
Internacional El Dorado
30
sealizacin Aeronutica. En todos los casos las torres deben conservar la iluminacin y
el balizamiento correspondiente.
De color verde como se muestra en la

figura No. 6, se encuentra las zonas 2
y 3, conocidas como la superficie de
despegue y aproximacin del Aeropuerto
Internacional El Dorado, clasificadas como
las reas del espacio areo por donde las
aeronaves ejecutan sus maniobras de
despegue y aterrizaje en cercanas a las
pistas del aeropuerto de forma normal y
segura.
Bajo esta clasificacin y como condicin de
seguridad, la Aeronutica Civil estableci
estrictas condiciones de altura y
visibilidad en las estaciones inalmbricas
instaladas en estas zonas. Por lo tanto la
aplicacin de las normas de iluminacin de
objetos y uso de colores establecidas por
la Aeronutica Civil citadas en este manual
son norma fundamental y de obligatorio
cumplimiento para garantizar la seguridad
area de las aeronaves que se aproximan
al aeropuerto.
Adicionalmente, se debe tener en cuenta
la siguiente:
- Figura No. 4: Para torres localizadas
en las superficies de aproximacin y
transicin de las 2 pistas de l Aeropuerto
EL Dorado y que no se encuentren rodeadas
de construcciones en un radio inferior a 50
metros, se deben mantener los colores de
Figura No 4. Zona de Mimetizacin 2 y 3
- Figura No. 5: Las torres que se encuentren rodeadas de construcciones en un radio

inferior a 50 metros, del centro de la torre, podrn ser mimetizadas o camufladas desde
el piso hasta la lnea que haga parte del plano horizontal que corte la cubierta mas alta del
rea considerada de construccin.
31
En todos los casos las torres deben conservar la iluminacin y el balizamiento correspondiente.
Figura No 5. Zona de Mimetizacin 2 y 3

La justificacin principal para que no se puedan adelantar trabajos de mimetizacin en estaciones inalmbricas prximas al Aeropuerto
Internacional El Dorado, es porque pueden confundir a los pilotos de las aeronaves con otro tipo de estructuras, es fundamental que los
pilotos puedan distinguir las estaciones inalmbricas de cualquier otro tipo para poder garantizar que se tomen las acciones respectivas
en las maniobras de aproximacin a las pistas del aeropuerto segn se los indique los reglamentos establecidos por la Aeronutica Civil
Colombiana.
SDP
32
Esta zona est compuesta por 2 polgonos: El primer polgono se encuentra el los municipios de Cundinamarca Funza, Madrid y Facatativa.
El segundo polgono se encuentra al oriente de la ciudad de Bogot D.C., as:
Polgono No. 1: localizado al occidente de la cabecera del Aeropuerto Internacional El Dorado, sobre los municipios de la Sabana de
Bogot., como lo muestra la figura No. 6
Figura No 6. Localizacin Zona 2 y 3 (costado occidental)

o
Coordenadas del polgono de la zonas 2 y 3 del costado occidental
33
PUNTO
ESTE
NORTE
15
87.303,96
118.142,00
12
89.729,71
115.411,97
88.825,58
114.215,08
88.341,88
114.448,47
87.647,31
115.230,16
114.033,27
86.743,17
16
84.335,63
115.194,93
17
83.436,66
115.628,69
18
76.734,08
120.691,83
19
78.506,18
123.037,74
20
79.744,58
122.102,25
21
80.588,58
123.219,54
Polgono No.2: Localizado al Oriente de la Cabecera del Aeropuerto Internacional El Dorado.
Figura No 7. Localizacin Zona 2 y 3 (costado oriental)
SDP
34
o Coordenadas del polgono de la zonas 2 y 3 del costado oriental
PUNTO
22
23
24
25
26
27
ESTE
NORTE
102.946,08
107.667,07
106.823,67
105.970,08
104.197,98
101.617,90
106.330,31
102.764,07
101.647,58
102.292,38
99.946,48
101.895,48

POR
DESDE
HASTA
PUNTO 27
CL 30
AVENIDA ALBERTO LLERAS CAMARGO
CL 30
CL 31
CL 31
AVENIDA CARACAS (AK 14)
CL 31
AVENIDA JORGE ELIECER GAITAN
AVENIDA BATALLON CALDAS
AVENIDA LUIS CARLOS GALAN SARMIENTO
AVENIDA LUIS CARLOS GALAN (DG 22B)
KR 69F
KR 69F
CL 36
KR 69F
CL 36
AVENIDA BOYACA (AK 72)
CL 36
CL 37A
CL 37A
KR 78A
CL 37A
KR 78A
CL 43
KR 78A
CL 43
KR 78B
CL 43
KR 78B
CL 44A
KR 78B
CL 44A
KR 78BBIS
CL 44A
KR 78BBIS
CL 45
KR 78BBIS
CL 45
KR 78BBIS
CL 45
KR 78BBIS
CL 26
KR 78BBIS
CL 26
KR 79
CL 26
KR 79
CL 52A
KR 79
CL 52A
KR 77C
35
POR
DESDE
HASTA
CL 52A
KR 77C
CL 52ABIS
KR 77C
CL 52ABIS
KR 77A
CL 52ABIS
KR 77A
CL 52A
KR 77A
CL 52A
KR 74
CL 52A
KR 74
CL 52B
KR 74
CL 52B
AVENIDA BOYACA
CL 52B
AVENIDA BOYACA
AVENIDA DEL SALITRE
AVENIDA BOYACA
AVENIDA DEL SALITRE
AVENIDA DE LA CONSTITUCION
AVENIDA DEL SALITRE
CL 68
CL 68
KR 61A
CL 68
KR 61A
CL 68A
KR 61A
CL 68A
KR 57A
CL 68A
KR 57A
CL 69BIS
KR 57A
CL 69BIS
AVENIDA DEL CONGRESO EUCARISTICO (AK 68)
CL 69BIS
CL 70A
CL 70A
KR 56
CL 70A
KR 56
CL 70A
KR 56
CL 70A
KR 54
CL 70A
KR 54
AVENIDA GABRIEL ANDRADE LLERAS (AC 68)

AVENIDA LA ESMERALDA (Kr 48)
KR 54
AVENIDA CHILE (CL 72)
AVENIDA CIUDAD DE QUITO (AK 30)
CL 52B
CL 52B
KR 74
CL 52B
KR 74
CL 74
KR 74
CL 74
CL 74
CL 73
CL 73
CL 73
AVENIDA ALBERTO LLERAS CAMARGO (AK 7)

CL 72BIS
CL 72BIS
PUNTO 22
CL 72BIS
PUNTO 22
PUNTO 23
PUNTO 22
PUNTO 23
PUNTO 24
PUNTO 23
PUNTO 24
PUNTO 25
PUNTO 24
PUNTO 25
PUNTO 26
PUNTO 25
PUNTO 26
PUNTO 27
SDP
36
3.1.3. Zona 4 Proximidad

Operaciones Aeropuerto
Internacional El Dorado
Zona de menor proximidad a operaciones
aeroportuarias. Se permite adelantar
actividades de mimetizacin y/o
camuflaje de las estructuras de estaciones
inalmbricas, manteniendo las normas de
iluminacin de objetos establecidas por la
Aeronutica Civil.
Para la Zona 4 se pueden aplicar diferentes
tipos de mimetizacin que se exponen
en este manual, siempre y cuando se
garantice el cumplimiento de la normativa
para la instalacin y operacin de
dichas estaciones de telecomunicacin
inalmbrica en la ciudad, expuestas por la
Aeronutica Civil Colombiana.
Se podrn realizar procesos de
Mimetizacin o camuflaje en su totalidad
a las estructuras inferiores de 45 metros
En los casos en que la altura supere
dicha medida, la altura adicional debe
sealizarse con los colores aeronuticos.
En todos los casos las torres deben
conservar la iluminacin y el balizamiento
correspondiente.
Figura No 8. Restriccin Zona 4

Esta zona est conformada por dos polgonos:
- El primer polgono (Figura No. 9), se encuentra localizado en la parte sur de la ciudad:
Limita con la zona 6, en el occidente con el lmite del municipio de Mosquera, en el sur con
el municipio de Soacha, la Avenida del Sur, en la parte oriental con la Avenida Carrera 30,
hasta el lmite con la Zonas 2 y 3 correspondiente a los puntos 12, 13 y 14.
- El segundo polgono (Figura No. 10), localizado a norte de la ciudad de Bogot: se
encuentra delimitado por el sur con el lmite de la zona 6 y se conforma por el occidente
37
(limite con el municipio de Cota), al Norte (Lmite con el municipio de Cha) con el lmite del Distrito Capital y en el oriente con la Avenida
Alberto Lleras Camargo (Carrera 7) hasta la Avenida Alejandro Obregn (Calle 92) para tomar La Avenida de Los Cerros y cerrar con Los
puntos 5, 6 y 7 del polgono 2 de las Zonas 2 y 3.
Figura No 9. Localizacin Zona 4 - Costado sur, cabecera del Aeropuerto Internacional El Dorado
Primer polgono localizado al sur del Aeropuerto Internacional El Dorado, al sur-occidente de la ciudad de Bogot D.C.
SDP
38
DESDE

POR
HASTA
AVENIDA ALSACIA
AVENIDA BOYACA
CL 7C
AVENIDA BOYACA
CL 7C
DG 7C
CL 7C
DG 7C
DG 7B
DG 7C
DG 7B
TV 76A
DG 7B
TV 76A
KR 77
TV 76A
KR 77
TV 77
KR 77
TV 77
CL 6D
TV 77
CL 6D
KR 79A
CL 6D
KR 79A
CL 6BBIS
KR 79A
CL 6BBIS
TV 81
CL 6BBIS
TV 81
CL 5D
TV 81
CL 5D
TV 87
CL 5D
TV 87
DG 13 S
TV 87
DG 13 S
KR 87A
DG 13 S
KR 87A
DG 14ABIS S
KR 87A
DG 14ABIS S
AVENIDA CIUDAD DE CALI
DG 14ABIS S
CL 31 S
CL 31 S
KR 97
CL 31 S
KR 97
CL 33 S
KR 97
CL 33 S
KR 99A
CL 33 S
KR 99A
CL 34BIS S
KR 99A
CL 34BIS S
KR 101
CL 34BIS S
KR 101
CL 34A S
KR 101
CL 34A S
KR 103ABIS
CL 34A S
KR 103ABIS
CL 36 S
KR 103ABIS
CL 36 S
KR 104B
CL 36 S
KR 104B
CL 37A S
KR 104B
CL 37A S
KR 106A
CL 37A S
KR 106A
CL 38 S
KR 106A
CL 38 S
TV 108B
CL 38 S
TV 108B
CL 40 S
39
DESDE

POR
HASTA
TV 108B
CL 40 S
KR 113
CL 40 S
KR 113
CL 40A S
KR 113
CL 40A S
KR 115
CL 40A S
KR 115
CL 41 S
KR 115
CL 41 S
KR 117
CL 41 S
KR 117
CL 42A S
KR 117
CL 42A S
BORDE RO BOGOT
CL 42A S
BORDE RO BOGOT
AVENIDA TERREROS (TV 78B)
BORDE RO BOGOT
KR 78
KR 78
CL 71BIS S
KR 78
CL 71BIS S
KR 78BIS
CL 71BIS S
KR 78BIS
AVENIDA AGOBERTO MEJIA CIFUENTES
KR 78BIS
TV 78B
TV 78B
KR 78BIS
TV 78B
KR 78BIS
KR 78BIS
KR 78BIS
KR 78BIS
KR 78BISA
KR 78BIS
KR 78BISA
CL 64 S
KR 78BISA
CL 64 S
AVENIDA DEL SUR
CL 64 S
AVENIDA DEL SUR
AVENIDA CIUDAD DE QUITO
AVENIDA DEL SUR
AVENIDA FUCHA
AVENIDA FUCHA
AVENIDA CUNDINAMARCA
AVENIDA FUCHA
CL 1A
CL 1A
KR 41C
CL 1A
KR 41C
CL 2D
KR 41C
CL 2D
CL 2D
AVENIDA MONTES
AVENIDA MONTES
VIA G
AVENIDA MONTES
VIA G
VIA G
AVENIDA DE LAS AMERICAS
KR 69
KR 69
CL 9
SDP
40
DESDE

POR
HASTA
KR 69
CL 9
TV 70
CL 9
TV 70
AVENIDA ALSACIA
TV 70
AVENIDA ALSACIA
AVENIDA BOYACA
N
N
N
N
N
N
N
N
8:
4
3
Figura No 10. Localizacin Zona 4 - Costado norte, cabecera del Aeropuerto Internacional El Dorado

Polgono Localizado al norte del Aeropuerto Internacional El Dorado de la ciudad de Bogot D.C.
41
POR
DESDE
LIMITE HELIPUERTO HELICENTRO
BORDE RO BOGOT
LIMITE AEROPUERTO GUAYMARAL
AVENIDA LONGITUDINAL
DE OCCIDENTE
AVENIDA SAN JOSE
CL 170
AVENIDA SAN JOSE (AC 170)
KR 52A
CL 174A
HASTA
BORDE RO BOGOT
AVENIDA LONGITUDINAL
DE OCCIDENTE

AVENIDA LONGITUDINAL DE OCCIDENTE
AVENIDA SAN JOSE
CL 170
CL 170
KR 52A
CL 174A
AVENIDA PASEO DE LOS
LIBERTADORES

KR 52A
CL 174A
AVENIDA PASEO DE LOS LIBERTADORES

CL 175
LIBERTADORES
CL 175
AVENIDA SANTA BARBARA
CL 181C
CL 181C
KR 36
KR 36
CL 182
CL 182
KR 35D
KR 35D
CL 182B
CL 182B
KR 35C
KR 35C
AVENIDA SAN ANTONIO
AVENIDA SAN ANTONIO
KR 34
KR 34
CL 185A
CL 185A
AVENIDA LAUREANO GOMEZ
CL 186
CL 186
KR 31
KR 31
CL 187
CL 187 AVENIDA ALBERTO LLERAS CAMARGO
AVENIDA CALLEJAS
AVENIDA CALLEJAS
AVENIDA CONTADOR
AVENIDA CONTADOR
AVENIDA JORGE URIBE BOTERO
AVENIDA SAN JOSE
CL 175
CL 181C
KR 36
CL 182
KR 35D
CL 182B
KR 35C
AVENIDA SAN ANTONIO
KR 34
CL 185A
CL 186
KR 31
CL 187
AVENIDA CALLEJAS
AVENIDA CONTADOR
CL 136
SDP
42
POR
DESDE
CL 136
TV 28A
DG 138
DG 140
LIBERTADORES
AVENIDA CAMINO DEL PRADO
KR 54C
CL 136
KR 56B
CL 136A
KR 59
CL 136
AVENIDA SUBA (AK 61)
CL 134
KR 63
CL 127BIS
KR 81
CL 128D
CL 129
CL 130A
TV 88B
CL 131B
TV 91
CL 133
KR 95CBIS
CL 136
KR 102BIS
CL 136BIS
HASTA
CL 136
TV 28A
DG 138
DG 140
LIBERTADORES
TV 28A
DG 138
DG 140
KR 54C
KR 54C
CL 136
KR 56B
CL 136A
KR 59
CL 136
CL 134
KR 63
CL 127BIS
KR 81
CL 128D
CL 129
CL 130A
TV 88B
CL 131B
TV 91
CL 133
KR 95CBIS
CL 136
KR 102BIS
CL 136BIS
AVENIDA CIUDAD DE CALI (AK 105A)
CL 136
KR 56B
CL 136A
KR 59
CL 136
CL 134
KR 63
CL 127BIS
KR 81
CL 128D
CL 129
CL 130A
TV 88B
CL 131B
TV 91
CL 133
KR 95CBIS
CL 136
KR 102BIS
CL 136BIS
CL 139
43
DESDE
CL 139
AVENIDA CUNDINAMARCA (AK 112)
CL 142B
KR 132
CL 143F
KR 141B
CL 144A
KR 145

POR
CL 139
CL 142B
KR 132
CL 143F
KR 141B
CL 144A
KR 145
HASTA
CL 142B
KR 132
CL 143F
KR 141B
CL 144A
KR 145
BORDE RO BOGOT
SDP
44
3.1.4. Zona 5 Cerros Orientales

y Estructura Ecolgica
Principal del Distrito Capital
Esta zona esta comprendida por los cerros
orientales de la ciudad y de la Estructura
Ecolgica Principal, all el establecimiento
de actividades de mimetizacin y/o
camuflaje puede ser del tipo vegetacin
nativa de la zona de manera que se conserve
la panormica esttica de la vegetacin de
los cerros.
Es importante sealar que las condiciones
de iluminacin que se deben aplicar
sobre las estructuras mimetizadas son las
establecidas por la reglamentacin de la
Aeronutica Civil Colombiana, para que las
aeronaves que se encuentren en el espacio
areo de la ciudad puedan distinguir que
sta se trata de un estructura rgida y que
no es parte natural de la vegetacin propia
del lugar.
Para el sector de los Cerros Orientales
desde la Av. Caracas y Autopista Norte, una
torre con altura menor o igual a 30 metros,
sobre el nivel del piso podr ser mimetizada
o camuflada en sus totalidad. De llegar a
exceder esta medida se deben mimetizar
sus dos terceras (2/3) partes inferiores, la
tercera parte superior deber sealizarse de
acuerdo a las normas aeronuticas. Para las
instalaciones a nivel de terraza la altura se
tomar desde el nivel de la cimentacin de
la placa del primer piso. En todos los casos
las torres deben conservar la iluminacin y
el balizamiento correspondiente.
La zona 5 se encuentra delimitada por el occidente con la Avenida Alberto Lleras Camargo
(Carrera 7) hasta la Avenida Alejandro Obregn (Calle 92) para tomar La Avenida de Los
Cerros, y cerrar la zona con Los puntos 7, 8, 9, 10, 11 y 12 del polgono 2 de la Zona 2 y
3, para seguir por los lmites de las localidades Los Mrtires, Antonio Nario, Tunjuelito,
Ciudad Bolvar, consolidndose con el lmite del Distrito Capital.
45
Figura No 12. Localizacin Zona 5

Polgono Localizado al norte del Aeropuerto Internacional El Dorado, sobre los cerros orientales norte y sur de Bogot D.C., sobre la
localidad de Sumapaz, de la ciudad de Bogot D.C.
SDP
46
o Localizacin a travs de Plan Vial sobre Zona de Cerros Orientales Zona Norte
DESDE
CL 192
LIMITE DISTRITO CAPITAL
LIMITE HELIPUERTOS
TV 12 ESTE
KR 12A ESTE
CL 96A
KR 11A ESTE
CL 96C
KR 11 ESTE
DG 97A
KR 11 ESTE
CL 102A
LIMITE HELIPUERTOS
TV 5
CL 188
KR 27G
CL 188C
KR 27C
CL 189
KR 27
CL 189B
TV 26
CL 190
KR 25A
CL 190A
CL 190ABIS
TV 23B

POR

LIMITE HELIPUERTOS
TV 12 ESTE
KR 12A ESTE
CL 96A
KR 11A ESTE
CL 96C
KR 11 ESTE
DG 97A
KR 11 ESTE
CL 102A
LIMITE HELIPUERTOS
TV 5
CL 188
KR 27G
CL 188C
KR 27C
CL 189
KR 27
CL 189B
TV 26
CL 190
KR 25A
CL 190A
CL 190ABIS
TV 23B
CL 190C
HASTA

LIMITE HELIPUERTOS
TV 12 ESTE
KR 12A ESTE
CL 96A
KR 11A ESTE
CL 96C
KR 11 ESTE
DG 97A
KR 11 ESTE
CL 102A
LIMITE HELIPUERTOS
TV 5
CL 188
KR 27G
CL 188C
KR 27C
CL 189
KR 27
CL 189B
TV 26
CL 190
KR 25A
CL 190A
CL 190ABIS
TV 23B
CL 190C
KR 23ABIS
47
DESDE
CL 190C
KR 23ABIS
CL 191A
KR 23A

POR
KR 23ABIS
CL 191A
KR 23A
CL 192
HASTA
CL 191A
KR 23A
CL 192
Polgono Localizado al sur del Aeropuerto Internacional El Dorado, sobre los cerros orientales sur sobre la localidad de Sumapaz, de la
ciudad de Bogot D.C.
o
Coordenadas
PUNTO
51
23
24
25
26
52
ESTE
104.176,99
107.666,64
106.823,23
105.969,66
104.197,54
103.142,67
NORTE
105.400,49
102.764,22
101.647,74
102.292,55
99.946,67
100.743,66
DESDE
AVENIDA FUCHA
AVENIDA DEL SUR
KR 77F
TV 77C
KR 77C
CL 69B S
DG 75F S
KR 75F
CL 75HBIS S

POR

AVENIDA DEL SUR
KR 77F
TV 77C
KR 77C
CL 69B S
DG 75F S
KR 75F
CL 75HBIS S
KR 75C
HASTA
AVENIDA DEL SUR

KR 77F
TV 77C
KR 77C
CL 69B S
DG 75F S
KR 75F
CL 75HBIS S
KR 75C
CL 76 S
SDP
48
DESDE
KR 75C
CL 76 S
KR 75B
CL 76 S
KR 75A
CL 77D S
AVENIDA ALAMEDA DEL SUR
AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR
LIMITE HELIPUERTO
PUNTO 51
PUNTO 23
PUNTO 24
PUNTO 25
PUNTO 26
PUNTO 52
LIMITE HELIPUERTO
CL 10
KR 5BIS E
CL 10B
KR 4B E
CL 9
AVENIDA DE LOS CERROS
CL 7
KR 1
CL 6
KR 3
CL 5
KR 4
CL 4
KR 6

POR
CL 76 S
KR 75B
CL 76 S
KR 75A
CL 77D S
LIMITE HELIPUERTO
PUNTO 51
PUNTO 23
PUNTO 24
PUNTO 25
PUNTO 26
PUNTO 52
LIMITE HELIPUERTO
CL 10
KR 5BIS E
CL 10B
KR 4B E
CL 9
CL 7
KR 1
CL 6
KR 3
CL 5
KR 4
CL 4
KR 6
CL 2
HASTA
KR 75B
CL 76 S
KR 75A
CL 77D S
LIMITE HELIPUERTO
PUNTO 51
PUNTO 23
PUNTO 24
PUNTO 25
PUNTO 26
PUNTO 52
LIMITE HELIPUERTO
CL 10
KR 5BIS E
CL 10B
KR 4B E
CL 9
CL 7
KR 1
CL 6
KR 3
CL 5
KR 4
CL 4
KR 6
CL 2
KR 8
49
DESDE
CL 2
KR 8
AVENIDA DE LA HORTUA
AVENIDA FERNANDO MAZUERA
CL 2 S
AVENIDA CARACAS
CL 6 S
AVENIDA MARISCAL SUCRE

POR
KR 8
CL 2 S
AVENIDA CARACAS
CL 6 S
AVENIDA FUCHA
HASTA
CL 2 S
AVENIDA CARACAS
CL 6 S
AVENIDA FUCHA
SDP
50
3.1.5. Zona 6 Proximidad

Aeropuerto Internacional El
Dorado de Trafico Areo
Prxima al Aeropuerto Internacional El
Dorado, por donde circula el trfico areo
de la ciudad. Es la zona por donde los
controladores areos hacen circular las
diferentes aeronaves que se aproximan
al aeropuerto, esperando el turno para
finalizar las tareas de aproximacin a la
pista para finalmente aterrizar.
En el momento de lo que se conoce como
congestin area, las aeronaves realizan
tareas de sobrevuelo sobre la ciudad, en
espera de su turno para aterrizar, la zona
6 sealada en color verde en el plano
es dicha zona, razn por la cual no se
permite realizar trabajos de mimetizacin
de las estaciones de telecomunicacin
inalmbrica, pero siempre se deben
aplicar las reglamentaciones de pintura e
iluminacin sobre estas.
Las torres con altura igual o inferior a
los 30 metros, podrn mimetizarse o
camuflarse en su totalidad. Las torres
de mayor altura debern sealizarse con
los colores aeronuticos civiles cuando
exceda esta altura. En todos los casos las
torres deben conservar la iluminacin y el
balizamiento correspondiente.

Esta zona se encuentra alrededor de las zonas del Aeropuerto Internacional El Dorado,
Zona 1 y parte de las Zonas 2 y 3, esta se conforma con un buffer aproximadamente de
6.500 metros alrededor del eje de la zona del aeropuerto. Zona que incluye los municipios
de Cundinamarca Cota, Tenjo, Funza y Mosquera.
Polgono Localizado en rea de seguridad extrema de la pista del Aeropuerto Internacional
El Dorado. (Contado Sur de la Cabecera del Aeropuerto)
51
N
N
Figura No 14. Localizacin Zona 6 Zona Sur
o Coordenadas
PUNTO
16
8
9
10
11
ESTE
76.734,08
86.743,17
88.742,33
91.107,64
91.352,02
NORTE
120.691,83
114.033,27
113.068,67
111.281,91
111.168,84
SDP
52
DESDE
CL 16
AVENIDA BOYACA
CL 7C
DG 7C
DG 7B
TV 76A
KR 77
TV 77
CL 6D
KR 79A
CL 6BBIS
TV 81
CL 5D
TV 87
DG 13 S
KR 87A
DG 14ABIS S
CL 31 S
KR 97
CL 33 S
KR 99A
CL 34BIS S
KR 101
CL 34A S
KR 103ABIS
CL 36 S
KR 104B
CL 37A S

POR
AVENIDA BOYACA
CL 7C
DG 7C
DG 7B
TV 76A
KR 77
TV 77
CL 6D
KR 79A
CL 6BBIS
TV 81
CL 5D
TV 87
DG 13 S
KR 87A
DG 14ABIS S
CL 31 S
KR 97
CL 33 S
KR 99A
CL 34BIS S
KR 101
CL 34A S
KR 103ABIS
CL 36 S
KR 104B
CL 37A S
KR 106A
CL 7C
DG 7C
HASTA
DG 7B
TV 76A
KR 77
TV 77
CL 6D
KR 79A
CL 6BBIS
TV 81
CL 5D
TV 87
DG 13 S
KR 87A
DG 14ABIS S
CL 31 S
KR 97
CL 33 S
KR 99A
CL 34BIS S
KR 101
CL 34A S
KR 103ABIS
CL 36 S
KR 104B
CL 37A S
KR 106A
CL 38 S
53
DESDE
KR 106A
CL 38 S
TV 108B
CL 40 S
KR 113
CL 40A S
KR 115
CL 41 S
KR 117
CL 42A S
BORDE RIO BOGOTA
LIMITE ZONA 6 (RADIO 6 Km)
PUNTO 16
PUNTO 8
PUNTO 9
PUNTO 10
PUNTO 11
CL 34A
KR 120
CL 34B
KR 116
CL 35C
KR 113
CL 37
KR 109
CL 38
KR 103B
CL 38B
KR 101B
CL 38C
KR 96

POR
CL 38 S
TV 108B
CL 40 S
KR 113
CL 40A S
KR 115
CL 41 S
KR 117
CL 42A S
BORDE RIO BOGOTA
PUNTO 16
PUNTO 8
PUNTO 9
PUNTO 10
PUNTO 11
CL 34A
KR 120
CL 34B
KR 116
CL 35C
KR 113
CL 37
KR 109
CL 38
KR 103B
CL 38B
KR 101B
CL 38C
KR 96
DG 39
HASTA
TV 108B
CL 40 S
KR 113
CL 40A S
KR 115
CL 41 S
KR 117
CL 42A S
BORDE RIO BOGOTA
PUNTO 16
PUNTO 8
PUNTO 9
PUNTO 10
PUNTO 11
CL 34A
KR 120
CL 34B
KR 116
CL 35C
KR 113
CL 37
KR 109
CL 38
KR 103B
CL 38B
KR 101B
CL 38C
KR 96
DG 39
CL 38B
SDP
54
DESDE
DG 39
CL 38B
CL 37
KR 87

POR
CL 38B
CL 37
KR 87
CL 34
HASTA
CL 37
KR 87
CL 34
KR 86BIS
AVENIDA FERROCARRIL
DE OCCIDENTE
CL 34
KR 86BIS
KR 86BIS
AVENIDA FERROCARRIL
DE OCCIDENTE
AVENIDA CENTENARIO
AVENIDA CENTENARIO
CL 16
CL 16
AVENIDA BOYACA
AVENIDA FERROCARRIL
DE OCCIDENTE
AVENIDA CENTENARIO

Polgono Localizado en rea de seguridad extrema de la pista del Aeropuerto Internacional El Dorado. (Contado Norte de la
Cabecera del Aeropuerto)
N
N
Figura No.15. Localizacin Zona 6 Costado Norte
55
o Coordenadas
PUNTO
2
15
53
54
ESTE
90.823,60
83.436,66
90.164,09
91.421,39
NORTE
113.251,03
115.628,69
114.923,09
118.989,70
DESDE
KR 125
AVENIDA JOSE CELESTINO MUTIS
PUNTO 14
CL 57
KR 120
CL 58
KR 116A
CL 59A
KR 114C
CL 62
TV 114
DG 61
CL 61A
KR 111B
CL 62A
CL 62
KR 105G
CL 62A
KR 105C
CL 63
KR 99A
DG 63A

POR

PUNTO 14
CL 57
KR 120
CL 58
KR 116A
CL 59A
KR 114C
CL 62
TV 114
DG 61
CL 61A
KR 111B
CL 62A
CL 62
KR 105G
CL 62A
KR 105C
CL 63
KR 99A
DG 63A
HASTA
PUNTO 14
CL 57
KR 120
CL 58
KR 116A
CL 59A
KR 114C
CL 62
TV 114
DG 61
CL 61A
KR 111B
CL 62A
CL 62
KR 105G
CL 62A
KR 105C
CL 63
KR 99A
DG 63A
CL 65
SDP
56
DESDE
CL 65
TV 93
CL 64
KR 88
CL 65BIS
TV 85
CL 65
KR 83
CL 64A
KR 81A
CL 65A
KR 77B
CL 66
KR 76
KR 75BIS
CL 68B
AVENIDA BOYACA
CL 75
KR 76
AVENIDA MEDELLIN
TV 77
DG 88D
KR 83
CL 90
KR 83A
AVENIDA MORISCA
KR 91
DG 117B
KR 90
CL 117C
KR 87D

POR
CL 65
TV 93
CL 64
KR 88
CL 65BIS
TV 85
CL 65
KR 83
CL 64A
KR 81A
CL 65A
KR 77B
CL 66
KR 76
KR 75BIS
CL 68B
AVENIDA BOYACA
CL 75
KR 76
AVENIDA MEDELLIN
TV 77
DG 88D
KR 83
CL 90
KR 83A
AVENIDA MORISCA
KR 91
DG 117B
KR 90
CL 117C
KR 87D
CL 120
HASTA
TV 93
CL 64
KR 88
CL 65BIS
TV 85
CL 65
KR 83
CL 64A
KR 81A
CL 65A
KR 77B
CL 66
KR 76
KR 75BIS
CL 68B
AVENIDA BOYACA
CL 75
KR 76
AVENIDA MEDELLIN
TV 77
DG 88D
KR 83
CL 90
KR 83A
AVENIDA MORISCA
KR 91
DG 117B
KR 90
CL 117C
KR 87D
CL 120
DG 120
57
DESDE
CL 120
DG 120
KR 87
CL 121BISA
KR 86A
CL 124
KR 84
CL 125B
KR 83
CL 127BIS
KR 81
CL 128D
CL 129
CL 130A
TV 88B
CL 131B
TV 91
CL 133
KR 95CBIS
CL 136
KR 102BIS
CL 136BIS
CL 139
CL 142B
KR 132
CL 143F
KR 141B
CL 143B
TV 139A
CL 143A
TV 139

POR
DG 120
KR 87
CL 121BISA
KR 86A
CL 124
KR 84
CL 125B
KR 83
CL 127BIS
KR 81
CL 128D
CL 129
CL 130A
TV 88B
CL 131B
TV 91
CL 133
KR 95CBIS
CL 136
KR 102BIS
CL 136BIS
CL 139
CL 142B
KR 132
CL 143F
KR 141B
CL 143B
TV 139A
CL 143A
TV 139
DG 142F
HASTA
KR 87
CL 121BISA
KR 86A
CL 124
KR 84
CL 125B
KR 83
CL 127BIS
KR 81
CL 128D
CL 129
CL 130A
TV 88B
CL 131B
TV 91
CL 133
KR 95CBIS
CL 136
KR 102BIS
CL 136BIS
CL 139
CL 142B
KR 132
CL 143F
KR 141B
CL 143B
TV 139A
CL 143A
TV 139
DG 142F
KR 139
SDP
58
DESDE
DG 142F
KR 139
DG 142BBIS
KR 137
DG 142
KR 136
CL 139
KR 134
CL 136C
KR 132
CL 133
KR 131
CL 132D
KR 129
CL 132
KR 128
CL 128
KR 117
AVENIDA MORISCA
KR 115A
DG 89B
KR 116A
CL 86
KR 115
KR 116C
CL 71D
KR 116CBISA
CL 71A
KR 118B
CL 69
KR 119B
CL 67A
KR 121

POR
KR 139
DG 142BBIS
KR 137
DG 142
KR 136
CL 139
KR 134
CL 136C
KR 132
CL 133
KR 131
CL 132D
KR 129
CL 132
KR 128
CL 128
KR 117
AVENIDA MORISCA
KR 115A
DG 89B
KR 116A
CL 86
KR 115
KR 116C
CL 71D
KR 116CBISA
CL 71A
KR 118B
CL 69
KR 119B
CL 67A
KR 121
CL 64
HASTA
DG 142BBIS
KR 137
DG 142
KR 136
CL 139
KR 134
CL 136C
KR 132
CL 133
KR 131
CL 132D
KR 129
CL 132
KR 128
CL 128
KR 117
AVENIDA MORISCA
KR 115A
DG 89B
KR 116A
CL 86
KR 115
KR 116C
CL 71D
KR 116CBISA
CL 71A
KR 118B
CL 69
KR 119B
CL 67A
KR 121
CL 64
KR 123
59
DESDE
CL 64
KR 123
CL 61

POR
KR 123
CL 61
KR 125
HASTA
CL 61
KR 125
SDP
60
3.2. Zona Cabecera

Aeropuerto Guaymaral
3.2.1. Superficie de Transicin
Esta zona se caracteriza por encontrarse
prxima al Aeropuerto Guaymaral. No se
permite desarrollar sobre las estaciones
de telecomunicaciones inalmbricas
actividades de camuflaje o mimetizacin
de las mismas. Sobre las estructuras de
dichas estaciones se deben aplicar las
normas establecidas por la Aeronutica
Civil Colombiana en materia de pintura e
iluminacin, de acuerdo con lo dispuesto
en el RAC.
Figura No 16. Localizacin Superficie de Transicin Aeropuerto Guaymaral

La localizacin de la zona 1 se describe a continuacin:
o Coordenadas del Aeropuerto Guaymaral
PUNTO
31
32
33
34
ESTE
102.293,32
100.501,99
100.536,26
102.327,59
NORTE
123.575,72
123.996,09
124.142,13
123.721,75
o Coordenadas del Aeropuerto Guaymaral Superficie de Transicin Zona Sur
PUNTO
31
32
35
36
ESTE
102.293,32
100.501,99
104.099,66
102.221,36
NORTE
123.575,72
123.996,09
122.956,66
123.269,05
61
PUNTO
ESTE
37
38
100.430,02
98.608,83
NORTE
123.689,43
124.245,20
o Coordenadas del Aeropuerto Guaymaral Superficie de Transicin Zona Norte
PUNTO
33
34
39
40
41
42
ESTE
100.536,26
102.327,59
98.729,92
100.608,22
102.399,56
104.220,75
NORTE
124.142,13
123.721,75
124.761,19
124.448,80
124.028,42
123.472,64
SDP
62
3.2.2. Superficie de Aproximacin

De acuerdo con lo establecido en el
numeral 3.1.2. Zonas 2 y 3 Superficie de
despegue y aproximacin del Aeropuerto
Internacional El Dorado del presente
documento, las actividades de camuflaje
y/o
mimetizacin
correspondiente
a la Superficie de Aproximacin del
Aeropuerto Guaymaral se aplicar de la
misma manera.
Figuras No 17 y 18: Superficie de Aproximacin Aeropuerto Guaymaral

o Coordenadas
PUNTO
32
33
38
39
43
44
45
46
ESTE
100.501,99
100.536,26
98.608,83
98.729,92
97.512,79
94.660,50
94.840,49
97.640,78
NORTE
123.996,09
124.142,13
124.245,20
124.761,19
124.389,42
125.049,75
125.786,91
125.129,76
63
3.2.3. rea de seguridad extrema de
la pista Aeropuerto Guaymaral
Esta zona esta comprendida por el cerro de
la Floresta de la Sabana y de la estructura
Ecolgica Principal del Distrito Capital,
all el establecimiento de actividades de
mimetizacin y/o camuflaje puede ser
del tipo vegetacin nativa de la zona de
manera que se conserve la panormica
esttica de la vegetacin.
Para rea de seguridad extrema de la
pista Aeropuerto Guaymaral el camuflaje
y mimetizacin de las estaciones de
telecomunicaciones, se regir por lo
establecido por el numeral 3.3. Zona
4 Proximidad Operaciones Aeropuerto
Internacional El Dorado y 3.4. Zona 5 Cerros Orientales y Estructura Ecolgica
Principal del Distrito Capital del presente
documento.
Figura No.19. rea de seguridad extrema de la pista Aeropuerto Guaymaral Costado

Norte
o Coordenadas
PUNTO
31
34
42
47
48
49
50
ESTE
102.293,32
102.327,59
104.220,75
105.316,79
108.167,61
107.996,26
105.187,89
NORTE
123.575,72
123.721,75
123.472,64
123.328,42
122.659,41
121.929,25
122.588,30
SDP
Figura No 20. rea de seguridad extrema de la pista Aeropuerto Guaymaral Costado Sur
64
65
3.2.4. Proximidad Aeropuerto
Guaymaral de Trfico Areo
Prxima al Aeropuerto Guaymaral, por
donde circula parte del trfico areo
de la ciudad. Es la zona por donde los
controladores areos hacen circular las
diferentes aeronaves que se aproximan
al aeropuerto, esperando el turno para
finalizar las tareas de aproximacin a la
pista para finalmente aterrizar.
Para la zona de camuflaje y mimetizacin,
correspondiente al rea de seguridad
extrema de la pista Aeropuerto Guaymaral,
regir lo establecido por el numeral
3.5. Zona 6 Proximidad Aeropuerto
Internacional El Dorado de Trfico Areo
del presente documento.
SDP
66
3.3. Zona de Helipuertos

en el Distrito Capital.
Esta zona se caracteriza por encontrarse
prxima al Aeropuerto Guaymaral. No se
permite desarrollar sobre las estaciones
de telecomunicaciones inalmbricas
actividades de camuflaje o mimetizacin
de las mismas. Sobre las estructuras de
dichas estaciones se deben aplicar las
normas establecidas por la Aeronutica
Civil Colombiana en materia de pintura e
iluminacin, de acuerdo con lo dispuesto
en el RAC.
Figura No 21. Localizacin Zona 6 Costado Norte

o Localizacin a travs de Plan Vial sobre Zona del Helipuerto Helicentro
LIMITE DEL AREA DE PROTECCIN HELIPUERTO HELICENTRO

Nota: Desde el centro del helipuerto
un circulo de radio de 3 Km.
EJE VIAL
DESDE
HASTA
PRINCIPAL
KR 145
CL 144A
KR 141B
CL 143B
TV 139A
KR 145
CL 144A
KR 141B
CL 143B
TV 139A
CL 143A
CL 144A
KR 141B
CL 143B
TV 139A
CL 143A
DG 142F
67
EJE VIAL
DESDE
HASTA
PRINCIPAL
CL 143A
DG 142F
TV 139
KR 139
DG 142BBIS
KR 137
DG 142
KR 136
KR 136
KR 134
CL 139
CL 136C
KR 132
CL 133
KR 131
KR 129
CL 132D
CL 132
KR 128
CL 128
KR 117
AVENIDA MORISCA
KR 115A
DG 89B
KR 116A
CL 86
KR 115
KR 116C
DG 142F
TV 139
KR 139
DG 142BBIS
KR 137
DG 142
KR 136
KR 136
KR 134
CL 139
CL 136C
KR 132
CL 133
KR 131
KR 129
CL 132D
CL 132
KR 128
CL 128
KR 117
AVENIDA MORISCA
KR 115A
DG 89B
KR 116A
CL 86
KR 115
KR 116C
CL 71D
TV 139
KR 139
DG 142BBIS
KR 137
DG 142
KR 136
KR 136
KR 134
CL 139
CL 136C
KR 132
CL 133
KR 131
KR 129
CL 132D
CL 132
KR 128
CL 128
KR 117
AVENIDA MORISCA
KR 115A
DG 89B
KR 116A
CL 86
KR 115
KR 116C
CL 71D
KR 116CBISA
SDP
68
EJE VIAL
DESDE
HASTA
PRINCIPAL
CL 71D
KR 116CBISA
KR 116CBISA
KR 118B
CL 71A
CL 69
KR 119B
CL 67A
KR 121
CL 64
KR 123
CL 61
KR 116CBISA
KR 116CBISA
KR 118B
CL 71A
CL 69
KR 119B
CL 67A
KR 121
CL 64
KR 123
CL 61
CL 61
CL 61
KR 125
KR 125
AVENIDA JOSE
CELESTINO MUTIS
Norte:113656,13 y
Este:91331,458
Norte 114922,802
y Este 90164,359
KR 116CBISA
KR 118B
CL 71A
CL 69
KR 119B
CL 67A
KR 121
CL 64
KR 123
CL 61
CL 61
KR 125
AVENIDA JOSE
CELESTINO MUTIS
Norte:113656,13
y Este:91331,458
Desde el centro
del helipuerto
un circulo de
radio de 3 Km.
69
3.3.1. rea de seguridad Zona Sur de los Helipuertos
N
5
Figura No 22 rea de seguridad Zona Sur de los Helipuertos

Sobre Bavaria, CC Andino, Clnica Shaio, CC Bogot, CV Militar, Beneficencia Cundinamarca, Fiscala General, C. Distrital de Salud, Banco
Occidente, Tequendama y Parque Bavaria
o Localizacin a travs de Plan Vial sobre Zona los Helipuertos Zona Sur
SDP
70
LIMITE DEL AREA DE PROTECCIN DEL RESTO DE HELIPUERTOS
Nota: Desde el centro del helipuerto un circulo de radio de 3 Km.
DESDE
EJE VIAL PRINCIPAL
HASTA
AVENIDA DEL SALITRE

KR 75BIS
CL 68B
AVENIDA BOYACA
CL 75
KR 76
AVENIDA MEDELLIN
TV 77
DG 88D
KR 83
CL 90
KR 83A
AVENIDA MORISCA
KR 91
DG 117B
KR 90
CL 117C
KR 87D
CL 120
DG 120
KR 87
CL 121BISA
KR 86A
CL 124
KR 84
CL 125B
KR 83
CL 127BIS
KR 63
CL 134
KR 75BIS
CL 68B
AVENIDA BOYACA
CL 75
KR 76
AVENIDA MEDELLIN
TV 77
DG 88D
KR 83
CL 90
KR 83A
AVENIDA MORISCA
KR 91
DG 117B
KR 90
CL 117C
KR 87D
CL 120
DG 120
KR 87
CL 121BISA
KR 86A
CL 124
KR 84
CL 125B
KR 83
CL 127BIS
KR 63
CL 134
AVENIDA SUBA
CL 68B
AVENIDA BOYACA
CL 75
KR 76
AVENIDA MEDELLIN
TV 77
DG 88D
KR 83
CL 90
KR 83A
AVENIDA MORISCA
KR 91
DG 117B
KR 90
CL 117C
KR 87D
CL 120
DG 120
KR 87
CL 121BISA
KR 86A
CL 124
KR 84
CL 125B
KR 83
CL 127BIS
KR 63
CL 134
AVENIDA SUBA
CL 136
71
DESDE
EJE VIAL PRINCIPAL
HASTA
AVENIDA SUBA
CL 136
KR 59
CL 136A
KR 56B
CL 136
CL 136
KR 59
CL 136A
KR 56B
CL 136
KR 54C
KR 54C
AVENIDA CAMINO DEL PRADO AVENIDA PASEO DE LOS LIBERTADORES

DG 140
DG 140
DG 138
DG 138
TV 28A
TV 28A
CL 136
CL 136
AVENIDA CONTADOR
AVENIDA CONTADOR
AVENIDA CALLEJAS
AVENIDA CALLEJAS
CL 127
TV 5
LIMITE RADIO DE HELIPUERTOS
CL 102A
KR 11 E
DG 97A
KR 11 ESTE
CL 96C
KR 11A ESTE
CL 96A
KR 12A ESTE
TV 12 ESTE

CL 127
TV 5
CL 102A
KR 11 E
DG 97A
KR 11 ESTE
CL 96C
KR 11A ESTE
CL 96A
KR 12A ESTE
TV 12 ESTE
KR 59
CL 136A
KR 56B
CL 136
KR 54C
LIBERTADORES
DG 140
DG 138
TV 28A
CL 136
AVENIDA CONTADOR
AVENIDA CALLEJAS
AVENIDA ALBERTO
LLERAS CAMARGO
CL 127
TV 5
CL 102A
KR 11 E
DG 97A
KR 11 ESTE
CL 96C
KR 11A ESTE
CL 96A
KR 12A ESTE
TV 12 ESTE
PUNTO 51
SDP
72
DESDE
EJE VIAL PRINCIPAL
HASTA

PUNTO 51
PUNTO 51
PUNTO 22
PUNTO 22
CL 72BIS
CL 72BIS
CL 73
AVENIDA CARACAS
CL 74

CL 73
AVENIDA CARACAS
CL 74
AVENIDA CHILE
AVENIDA CHILE
AVENIDA LA ESMERALDA
AVENIDA GABRIEL ANDRADE LLERAS
KR 54
CL 70A
AVENIDA GABRIEL ANDRADE LLERAS

KR 54
CL 70A
KR 56
KR 56
CL 70A
CL 70A
AVENIDA DEL CONGRESO EUCARISTICO
CL 69BIS
KR 57A
CL 68A
KR 61A
CL 68
AVENIDA DEL CONGRESO EUCARISTICO

CL 69BIS
KR 57A
CL 68A
KR 61A
CL 68
AVENIDA DEL SALITRE
PUNTO 22
CL 72BIS
AVENIDA ALBERTO
LLERAS CAMARGO
CL 73
AVENIDA CARACAS
CL 74
AVENIDA CHILE
AVENIDA GABRIEL
ANDRADE LLERAS
KR 54
CL 70A
KR 56
CL 70A
AVENIDA DEL CONGRESO
EUCARISTICO
CL 69BIS
KR 57A
CL 68A
KR 61A
CL 68
AVENIDA DEL SALITRE
KR 75BIS
73
3.3.2. rea de seguridad Zona Norte de los Helipuertos
Figura No 23. rea de seguridad Zona Norte de los Helipuertos

Sobre Bavaria, CC Andino, Clnica Shaio, CC Bogot, CV Militar, Beneficencia Cundinamarca, Fiscala General., C Distrital de Salud, Banco
Occidente, Tequendama y Parque Bavaria
o Localizacin a travs de Plan Vial sobre Zona los Helipuertos Zona Norte
DESDE
CL 30
PUNTO 27
PUNTO 52

EJE VIAL PRINCIPAL
HASTA
PUNTO 27
PUNTO 52
LIMITE DE RADIO DE HELIPUERTOS
PUNTO 52
CL 10B
SDP
74
DESDE

EJE VIAL PRINCIPAL
HASTA

CL 10B
KR 5BIS E
CL 10
CL 10B
KR 4B E
CL 9
CL 7
KR 1
CL 6
KR 3
CL 5
KR 4
CL 4
KR 6
CL 2
KR 8
CL 2 S
AVENIDA CARACAS
CL 6 S
AVENIDA FUCHA
CL 1A
KR 41C
CL 2D
AVENIDA MONTES
VIA G
CL 10B
KR 5BIS E
CL 10
CL 10B
KR 4B E
CL 9
CL 7
KR 1
CL 6
KR 3
CL 5
KR 4
CL 4
KR 6
CL 2
KR 8
CL 2 S
AVENIDA CARACAS
CL 6 S
AVENIDA FUCHA
CL 1A
KR 41C
CL 2D
AVENIDA MONTES
VIA G
KR 5BIS E
CL 10
CL 10B
KR 4B E
CL 9
CL 7
KR 1
CL 6
KR 3
CL 5
KR 4
CL 4
KR 6
CL 2
KR 8
CL 2 S
AVENIDA CARACAS
CL 6 S
AVENIDA FUCHA
CL 1A
KR 41C
CL 2D
AVENIDA MONTES
VIA G
75
DESDE

EJE VIAL PRINCIPAL
HASTA
KR 69
CL 9
TV 70
AVENIDA ALSACIA
AVENIDA BOYACA
CL 16
AVENIDA CENTENARIO
AVENIDA FERROCARRIL DE OCCIDENTE
KR 86BIS
CL 34
KR 87
KR 87
CL 37A
AVENIDA BOYACA
CL 36
KR 69F
AVENIDA LUIS CARLOS GALAN
AVENIDA CARACAS
AVENIDA CARACAS
CL 31

KR 69
CL 9
TV 70
AVENIDA ALSACIA
AVENIDA BOYACA
CL 16
AVENIDA CENTENARIO
KR 86BIS
CL 34
KR 87
KR 87
CL 37A
AVENIDA BOYACA
CL 36
KR 69F
AVENIDA CARACAS
AVENIDA CARACAS
CL 31
CL 30
KR 69
CL 9
TV 70
AVENIDA ALSACIA
AVENIDA BOYACA
CL 16
AVENIDA CENTENARIO
KR 86BIS
CL 34
KR 87
KR 87
CL 37A
AVENIDA BOYACA
CL 36
KR 69F
AVENIDA CARACAS
AVENIDA CARACAS
CL 31
CL 30
PUNTO 27
SDP
3.4. Zona Aeropuerto Internacional El Dorado y Aeropuerto Guaymaral
Esta zona esta ubicada sobre el rea construida del Aeropuerto Internacional El
Dorado, donde se realizan todas las operaciones areas en tierra. Las estaciones de
telecomunicaciones inalmbricas estn totalmente restringidas en este sector. Solo
son permitidas las necesarias para la radiocomunicacin y operacin de las aeronaves en
trminos de seguridad, es decir radares, radio ayudas y ayudas visuales, por lo cual las
estaciones inalmbricas all instaladas estn totalmente ajustadas a la seguridad area de
la ciudad establecidas por la Aeronutica Civil Colombiana.
Las estaciones instaladas all por la Aeronutica Civil estn debidamente sealadas
visualmente de acuerdo a la normativa expedida por esta entidad.
A continuacin se presenta el plano con las diferentes zonas delimitadas segn lo ha
establecido por la Aeronutica Civil. Por lo tanto es importante que consulte con la Secretara
Distrital de Planeacin, la localizacin especfica de la estacin(es) inalmbrica(s) que
planea instalar y/o mimetizar con el objeto de conocer las restricciones a que haya lugar.
76
77
LOCALIZACIN DE LAS ZONAS DE
MIMETIZACIN Y CAMUFLAJE DE
ESTACIONES INALAMBRICAS
Figura No 24. Localizacin General de Zonas de Mimetizacin del Distrito Capital
4. ZEL PRINCIPIO DE COMPARTIR

INFRAESTRUCTURA: AS TODOS
GANAMOS EN COMUNICACIN!
MANUAL DE
MIMETIZACIN
Y CAMUFLAJE
telecomunicaciones
inalmbricas
SDP
Es necesario antes de hablar especficamente de cada uno de los tipos de estructuras,
sealar expresamente que es muy importante que cuando se piense en instalar una
estacin de telecomunicaciones sta busque ubicar all el mayor nmero de operadores y
antenas que sea posible tcnicamente, con la finalidad de reducir el impacto urbanstico
y arquitectnico que tiene la propagacin sobre el territorio de la ciudad de este tipo de
infraestructuras.
El principio de compartir infraestructuras de este tipo por parte de las empresas
operadoras de los servicios de telecomunicaciones produce amplios beneficios para las
empresas y para la ciudad. Compartir infraestructura permite reducir a las empresas que
aplican dicho principio los costos de instalacin, de mantenimiento, reduce los procesos
de solicitud de licencias y permisos ante las autoridades distritales, pues al tener que
solicitar en conjunto los debidos permisos de instalacin esto redundar en la disminucin
de los procesos, al no tener que hacer mltiples solicitudes.
Por su parte la ciudad reduce sobre su medio ambiente la proliferacin de este tipo de
instalaciones que impactan negativamente el entorno de los ciudadanos en sus lugares
de residencia o trabajo.
Es as que el principio de compartir infraestructura, promueve la coexistencia de los
servicios de telecomunicacin con la ciudadana, siempre y cuando estos se ajusten a la
ley y adopten los procesos de mimetizacin y camuflaje recomendados establecidos en el
presente manual.
80
81
MANUAL DE
MIMETIZACIN
Y CAMUFLAJE
5. TIPO DE ESTRUCTURAS
telecomunicaciones
inalmbricas
SDP
5.1. Consideraciones para
Tipos de Estructuras
La eleccin de la estructura que va a
soportar las antenas y los componentes que
utilice la estacin de telecomunicaciones
inalmbricas, es el primer paso para
poder adoptar medidas de mimetizacin
y camuflaje de los componentes de dicha
infraestructura.
De aqu se desprende la importancia de
conocer los diferentes tipos de estructura
sobre los cuales se puede soportar la
instalacin de las diferentes antenas, y
conocer los mltiples impactos que se
generan para as adoptar las medidas
pertinentes, segn el sitio de ubicacin.
5.2. Estructuras a Nivel de Piso
Las estructuras a nivel de piso son

aquellas que se instalan sobre el terreno
del predio que ocupar la estacin de
telecomunicaciones inalmbricas.
Una de las estructuras que componen dicha
infraestructura es el cuarto de equipos,
que deber integrarse a las construcciones
existentes si las hubiera. En caso de tratarse
de terrenos sin construcciones, dicha
construccin deber integrarse al contexto,
procurando disimular su presencia a travs
del uso del color, as como, siempre que
sea posible, la utilizacin de taludes con
gramilla, plantas, arborizacin, cimentacin
del cuarto a nivel del terreno, etc.
Las estructuras de soporte debern
pintarse de color verde en contexto
84
arborizado y color gris cobalto en contexto
urbano sin arborizar de manera que logren
integrarlos con el entorno, esto acorde
a la localizacin y las normas de la
Aeronutica Civil.
5.3. Estructuras de Elevacin

Se define como estructura de
elevacin, la estructura de soporte
de las antenas a nivel de piso o
sobre cubierta. Estas pueden ser
mstil, monopolo o una estructura
metlica arriostrada, entre otras.
En el primer sector, las estructuras
elevadas a nivel del piso es necesaria la
eleccin de la estructura tipo monopolo
(metlico o en concreto), o estructuras
auto soportadas de seccin hasta de
1.50 m de base cuadrada o triangular y la
riendada de seccin menor a 0,60 mts.
Se define como monopolo el tipo de
estructura sustentante constituida por un
nico poste, no calado y con continuidad
visual, auto portante y sin presencia de
tensores, riostras ni otros elementos
complementarios para su equilibrio
estructural. La seccin base de este caso
vara entre 60 y 100 cm.
El monopolo genera menores impactos
visuales que la tipo arriostrada de
secciones superiores a 1.5m.
En el segundo sector se localizan la(s)
plataforma(s) para localizar los diferentes
tipos de antenas (multipunto y punto a
punto). Dicha plataforma puede disponerse
en un piso o los que se requieran. Dicha
instalacin garantiza la lnea de vista de
acuerdo a la altura requerida. Se debe por

impacto visual la utilizacin del sistema
de amarre.
Tercer sector de elevacin en torre
arriostrada de seccin triangular no
mayor a 60cm en cuyo cuerpo no se
dispone ningn tipo de antena. Las alturas
son variables segn los requerimientos
tcnicos.
Cuarto sistema de soporte para las
antenas sectoriales o longitudinales de
dimensiones mximo de 1.30 metros (en
caso de requerirse), las cuales pueden ir
dispuestas en varios pisos.
El remate del sistema consiste en un plato
sobre el cual se apoya el pararrayos y las
antenas omnidireccionales y el sistema de
iluminacin (segn las especificaciones y
requerimientos de la Aeronutica Civil).
5.4. Estructuras sobre Terrazas

o Azoteas de Edificaciones
Se permitirn implantarse antenas en
edificios de valor patrimonial, la propuesta
dada por el operador deber ser evaluada y
aceptada por el comit de Patrimonio de la
entidad competente.
La altura mxima de la estructura de
elevacin (no aplica a las antenas tipo
panel) localizada sobre cubierta ser la del
vrtice de un cono recto cuyo eje coincida
con el de dicha estructura y su generatriz
forme un ngulo de 45 con dicho eje e
interceda con el plano vertical de fachada
exterior a una altura no mayor de 1mt.
85
Respecto a la del antepecho de cubierta.
Figura No 25. Vista del peatn desde la

calle y vista en planta de cubierta.
Quienes prestan servicios y/o actividades
de telecomunicaciones podrn utilizar
una misma estructura de soporte, de
modo que se reduzca el impacto urbano
que produce la colocacin de cada
estructura, siempre y cuando sea tcnica,
econmicamente posible y se cumplan
tanto con las restricciones de radiacin
establecidas por el Gobierno Nacional
como las de interferencia establecidas por
el Ministerio de Comunicaciones.
MANUAL DE
MIMETIZACIN
Y CAMUFLAJE
6. TIPOS DE MIMETIZACIN
DE ESTACIONES DE
TELECOMUNICACIONES
telecomunicaciones
inalmbricas
SDP
88
6.1. Estructuras Elevadas

6.1.1. Chimeneas Cuadradas
Consiste en un paraleppedo de base rectangular formado por paneles ciegos, en material permeable a la radiacin, cuya textura
y acabado puede variar en funcin de la esttica del edificio (ladrillo visto, enfoscado, piedra natural, etc.) y que puede estar
terminado por una salida de humos prefabricada similar a una chimenea real, mas adelante se muestran unos ejemplos.
Las dimensiones de la chimenea pueden variar en el ancho y en la altura de la misma, siendo las soluciones ms comunes las siguientes:
Chimenea de 1m 1,20 m. de lado y diferentes alturas para ocultar el sistema compuesto por 3 sectores.
Chimenea de 0,7 m de lado y diferentes alturas para 2 sectores.
Chimenea de 0,35 m de lado diferentes alturas para ocultar el primer sector.
Podrn llevar una o varias puertas para acceder a las antenas. As mismo se podr instalar escalera y sistema de seguridad.
Paneles de Antenas
Recubrimiento en material permeable a la radiacin
Mstil de soporte
Escalera de acceso
Recubrimiento en material permeable a la radiacin
Base de apoyo
Figura No. 26. Mimetizaje tipo chimenea cuadrada (Las dimensiones de cada uno de los componentes correspondern a los permitido
segn la norma existente para cada zona de la ciudad, la imagen es solo un ejemplo grafico de las posibilidades que ofrece esta
alternativa)
89
Figura No 27. MIMETIZACIN PRISMTICA TIPO CHIMENEA, EJEMPLOS DE ACABADO EN PINTURA (Ejemplos Bsicos)
SDP
Figura No 28. MIMETIZACIN PRISMTICA TIPO CHIMENEA, EJEMPLOS DE ACABADO EN VINILO (Ejemplos Bsicos)
90
91
Figura No 29. MIMETIZACIN CHIMENEAS (EJEMPLOS DE POSIBLES ACABADOS CON TIRO DE HUMOS) (Ejemplos Bsicos)
SDP
92
Figura No 30. MIMETIZACIN CHIMENEAS (EJEMPLOS DE ACABADO CON LOGOTIPO)
6.1.2. Chimeneas Cilndricas

Consiste en un cilindro formado por paneles ciegos, en material permeable a la radiacin, cuya textura y acabado puede variar en funcin
de la esttica del edificio (ladrillo visto, enfoscado, piedra natural, etc.) y que puede estar coronado por una salida de humos prefabricada
similar a una chimenea real.
Las dimensiones de la chimenea pueden variar en el dimetro y en la altura de la misma, siendo las soluciones ms comunes las
siguientes:
Chimenea de 1m de dimetro y diferentes alturas para ocultar el sistema compuesto por 3 sectores.
Chimenea de 0,55 m de dimetro y diferentes alturas para 2 sectores.
Chimenea de 0,35m de dimetro y diferentes alturas para ocultar el primer sector.
Para acceder a las antenas hemos diseado un sistema de apertura mecnica en la cspide de la chimenea. Se podr incluir escalera y
sistema se seguridad.
93
Acabado con tiro de humos
Recubrimiento tipo chimenea cilndrica en material permeable a la radiacin
Sistema mecnico del recubrimiento para facilitar el mantenimientote las antenas
Escalera de acceso y mantenimiento a la antena
Mstil de soporte
Base de anclaje
Figura No 31. Mimetizaje tipo chimenea cilndrica (Las dimensiones de cada uno de los componentes correspondern a los permitidos
segn la norma existente para cada zona de la ciudad, la imagen es solo un ejemplo grafico de las posibilidades que ofrece esta
alternativa)
6.2. Recrecidos
Consiste en una prolongacin de una fachada caseta o depsito por medio de paneles de materiales permeables a la radiacin. Estos
paneles pueden ser macizos o de materiales flexibles y livianos. Si el recrecido es completo se incorporar una puerta de acceso. Se debe
implementar esta solucin en edificios de gran altura, o de situacin predominante en la zona donde no es fundamental conseguir cota
para las antenas.
SDP
94
Figura No.32. Paneles Recrecidos. Estos pueden ser pintados de diferentes colores segn las necesidades del contexto en el que se
realice el proceso de instalacin.
6.2.1. Empalizadas
Este tipo de instalacin consiste en unos mdulos o paneles (en color a elegir) de lamas horizontales y verticales unidos entre s y a un
bastidor perimetral. La unin de estos mdulos se consolida mediante tornillera de nylon y remaches de policarbonato. La unin de las
lamas con el bastidor perimetral se realiza mediante casquillo en L remachados a dos caras.
95
El montaje de una empalizada de este tipo se realiza por la unin consecutiva de mdulos unidos entre s por tornillera y rigidizados
en su parte superior mediante una estructura secundaria a modo de codales o tirantes. La estabilizacin de esta instalacin se obtiene
mediante colocacin de contrapesos unidos con chapas a la parte inferior del marco de los mdulos, minimizando as la obra civil de
colocacin del conjunto.
Figura No 33. Empalizadas
6.2.2. Esquineras
Solucin singular con forma de pirmide para esquinas de azoteas fabricadas en panel mimetizado (en color y textura a elegir) de material
permeable a la radiacin. Este montaje puede suministrarse en varios tamaos, dependiendo de la dimensin de la estructura de antenas
a ocultar.
La estabilizacin de esta instalacin se implementa mediante la colocacin de contrapesos en su base y unidos mediante seguros a la
parte inferior del marco de los mdulos, minimizando la obra civil de instalacin.
SDP
96
Figura No 34. Esquineras
6.3. Estructuras de Mimetizacin y Camuflaje en Torres

Otras alternativas para desarrollar procesos de mimetizacin y camuflaje de antenas de telecomunicaciones son las torres, que se utilizan
principalmente con fines publicitarios y en ambientes urbanos.
En muchas ocasiones se convierten en puntos de referencia y gua de los habitantes de las zonas donde se instalan. Es importante tener en
cuenta que estos elementos no se deben utilizar indiscriminadamente por toda la ciudad, sino que deben responder a la reglamentacin
de las diferentes reas de mimetizacin que se definieron en coordinacin con la aeronutica civil.
Este tipo de camuflaje aplica para estructuras de mximo 30 m. de altura.
Algunos de los tipos de estas estructuras son:
97
6.3.1. Torres de Bandera
El concepto de camuflaje que aplica en

estos casos corresponde a la estructura
de elevacin que se encuentra a ras de
suelo dentro del contexto urbano.
Corresponde a la instalacin de antenas
tipo panel en la parte superior de un asta
de bandera existente o propuesta sobre
estructura de elevacin tipo monopolo.
Se aplica a lugares cercanos a zonas
institucionales o comerciales. No se
puede ni debe aplicar sistemticamente
en cualquier lugar de la ciudad.
La altura mxima permitida en la cual aplica
este tipo de camuflaje, es en estructuras
de elevacin de 30m. La estructura de
elevacin como el color de las antenas
debe ser gris cobalto.
Este tipo de camuflaje se aplica
para infraestructuras nuevas o
existentes.
Las antenas deben estar instaladas
en la parte superior del mstil de la
bandera.
Solo se permiten antenas tipo panel y
omnidireccionales o longitudinales
con reas inferiores a 2 m.
Se debe realizar manejo y/o
tratamientos
de
arborizacin
acompaados de mantenimiento
permanente del predio, segn
normatividad vigente sobre el tema.
Figura No 35. Ejemplo camuflaje tipo torre de bandera
SDP
98
6.3.2. Torres de Reloj
LOCALIZACIN DE ANTENAS
SECTORIZADAS, OMNIDIRECCIONALES O
SIMILARES
Este tipo de camuflaje busca integrar a algunos elementos particulares de legibilidad

dentro del paisaje urbano, de manera que tengan una utilidad pblica o sean un smbolo
referente para la orientacin de las personas en el barrio en el que se implante. Tal es el
caso de torres de reloj.
De acuerdo a las normas y exigencias de Planeacin la aplicacin puede aplicarse para
relojes o elementos de sealizacin informativa (aspectos climticos, poblacionales). El
diseo deber estar respaldado por un arquitecto.
Este tipo de camuflaje se aplica para infraestructura nueva o existente.
N
5
m
5
m
LOCALIZACION DE ANTENAS DE
MICROONDAS, GRILLADAS, PLATOS
PLANOS
La organizacin de este esquema puede variar segn la estructura donde se

implante
REVESTIMIENT
O
RELOJ DIGITAL O ANALOGO,

INFORMACION AMBIENTAL,
FECHA.
N
N
N
N
N
N
N
N
Las antenas pueden estar a diferentes alturas siempre y cuando el conjunto este
mimetizado.
SEALIZACION
5
m
POSIBLE
SEALIZACION DE
ORIENTACION
6.3.3. Torres Publicitarias

Laestructuramontadaesta compuesta por una torre estndar de seccin cuadrada a la
cual se le aplican paneles de material plstico resistente a los agentes atmosfricos y a
condiciones climticas extremas, adems de ser permeable a las ondas radioelctricas.
La reproduccin de las imgenes del revestimiento exterior debe ser de gran calidad,
y realismo, adems de garantizar la resistencia cromtica y fsica a los agentes
atmosfricos.
8:4
3
Figura No 36. Camuflaje tipo torre de

reloj.
Figura No 37. Ejemplo de camuflaje tipo torre publicitaria. Tomado de www.calzavara.it
99
Esta estructura puede contener en su
interior un sin nmero de antenas de
telecomunicaciones de varios operadores,
haciendo de esta un verdadero icono
arquitectnico para la ciudad.
iluminacin vial o del espacio pblico en donde se localice.
Caractersticas recomendadas
Altura: Recomendada para
estructuras de 20 a 30 m.
Dimetro de la base:
de 06 m a 1.00 m
6.3.4. Postes con Camuflado

Desarrollado para combinarse fcilmente
con estaciones en funcionamiento,
postes cilndricos y troncocnicos de
diferentes fabricantes, la estructura est
compuesta por elementos de seccin
triangular, circular o cuadrada, fabricado
con materiales permeables a las ondas
radioelctricas. El camuflaje de esta
estructuraportantedebe garantizar fijacin
segura de elementos adosados resistente
a las vibraciones. El acceso interior para la
instalacin y el mantenimiento se realiza
a travs de puertas insertadas en el mismo
revestimiento. La eventual iluminacin
vial se realiza con focos instalados por
medio de una corona de sostn especial.
Esta estructura puede convertirse en un
elemento que presta al mismo tiempo
servicio de telecomunicacin y de
Figura No 38. Ejemplo de postes con camuflado. Tomado de www.calzavara.it
SDP
6.3.5 Torre Multipropsito
100
visual posible.
Este tipo de torre se construye bajo el

concepto de multifuncionalidad ya que
puede usarse como estructura de soporte
de antenas, anuncio publicitario o como
iluminacin urbana. La versatilidad
de esta estructura, junto al diseo a
la optimizacin de los costos, permite
superfecta integracin al paisaje urbano y
deber contar con el respectivo concepto
por parte de la Secretara Distrital de
Ambiente.
La estructura est compuesta por un
poste poligonal subdividido en varias
secciones de forma troncocnica. El
camuflado de la cima, est compuesto
por tres bastidores semicirculares para
sostener las lonas de radomo4 realizadas
con material permeable a las ondas
radioelctricas. Las cpulas, que ocultan
los diferentes tipos de antenas, pueden
ser de varias formas, dimensiones y
colores. En la superficie externa se
pueden reproducir anuncios publicitarios
y logotipos. Dentro del camuflado hay
un acceso para permitir las operaciones
de inspeccin y mantenimiento de las
antenas.
El acceso que se instale para llegar a las
antenas, debe estar ubicada en la zona de
la torre que produzca el menor impacto
4
Radomo: es el recubrimiento de
una antena, utilizado con el fin de protegerla sin que ello afecte a sus propiedades
electromagnticas, siendo transparente a
las ondas de radio
Figura No 39. Ejemplo de postes con camuflado. Tomado de www.calzavara.it
101
Figura No 40. Torres multipropsito. De izquierda a derecha torres de iluminacin vial, torre de bandera, torres publicitarias.
SDP
102
Figura No 41. Modelos de torres tipo mstil o monopolo camufladas. (Tomado de Catalogo de soluciones de Mimetizacin
Moyano.com)
6.3.6. Torre R.C. (Radio Comunicacin)

Estructura de elevacin verstil de mayor capacidad y altura propuesta que puede servir tanto para instalaciones sectorizadas o tipo
panel y omnidireccionales hasta nodos de empresas y/o para compartir infraestructura. El esquema propuesto busca generar un sistema
de elevacin modular segn los requerimientos de cada operador, es decir que tiene la flexibilidad de poder disponer de cada modulo para
funcionar adecuadamente en altura dependiendo de la necesidad del mismo.
103
mantenimiento. La seccin base de dicho
modulo es de un 1.10 a 1.50 metros. El
sistema de cableado y la escalera son
externos. La escalera debe llevar gualla de
seguridad para el operario que realice los
montajes o mantenimiento.
La torre de telecomunicaciones no solo
logra la disminucin de instalaciones en
la ciudad sino que se puede convertir en
el hito o smbolo de competitividad de la
ciudad.
Uno de los ejemplos a nivel mundial ms
claros de este tipo de torres, es la torre de
televisin alemana, ubicada en la famosa
Alexanderplatz en la ciudad de Berln, la
cual desde 1.960 se convirti en icono de
la ciudad.
Figura No 42. Torre de televisin

alemana, Alexanderplatz, Berln
El sistema completo puede tener una altura
superior a las convencionales y consiste
en las siguientes partes o mdulos:
Primer sector de elevacin tipo monopolo
(preferiblemente
metlico).
Dicho
monopolo podr tener dos secciones a
eleccin del operador:
Una en la cual, en su parte interna se aloje
el sistema de cableado y la escalera de
Las torres de telecomunicaciones

existentes en otras ciudades del mundo, han
sido diseadas con el propsito de mejorar
y facilitar la cobertura de los diferentes
servicios
de
telecomunicaciones,
permitir la reunin de antenas de varios
operadores (compartir infraestructura),
y adicionalmente convertirse en hito de
ciudad, estas caractersticas les exigen
contar con una altura superior que les
permita una vista panormica de la
ciudad.
SDP
6.3.7. Molinos de Viento
104
El tipo de antenas permitido son
omnidireccionales, tipo panel y de
microondas las cuales deben ir a partir
de una altura de 15 m. desde el nivel del
suelo.
La densidad mxima de este sistema en un
rea de 1000 m2 debe ser de 7 molinos.
La estructura de elevacin como las
antenas debe ir pintadas en color
gris cobalto.
Se debe realizar manejo y/o plantacin
de arborizacin y mantenimiento
permanente del predio.
Figura No 43. Ejemplos de molinos de viento o elicos.

Consiste en la adicin de una estructura de aspas de molino a una estructura existente y
pintarla de color gris cobalto. Para infraestructura se debe plantar la estructura arriostrada
o en monopolo metlico con el molino. Se aplicaran solamente para aquellas estructuras
de elevacin ubicadas en cerros.
Se aplica sobre estructuras nuevas o existentes ubicadas en sectores sin desarrollar como
los cerros de suba o reas de expansin urbana.
La altura minima de la estructura de elevacin debe ser de 30 metros.
105
7. TMATERIALES RECOMENDADOS
MANUAL DE
MIMETIZACIN
Y CAMUFLAJE
telecomunicaciones
inalmbricas
SDP
Los materiales ms frecuentemente utilizados para camuflar las antenas en el sistema de
elevacin son:
Uretano, polietileno y polister
Tefln y Polmeros en general
Los materiales que se utilicen en el proceso de mimetizacin y camuflaje deben ser
plsticos especiales, que no posean impurezas metlicas y pueden resistir vientos de ms
de 160 Km/h con temperaturas de funcionamiento de 40 a + 110 C y resistentes a los
rayos UV.
7.1. Camuflaje del Sistema en Formas Vegetales
Este tipo de camuflaje tambin se aplica a estructuras (monopolos) que se encuentran a

ras de tierra y dentro de contextos con vegetacin predominante o sectores urbanizados
con posibilidad de arborizarse.
Figura No 44. Camuflaje vegetal en palma de cera.

Esta forma de aplicacin que busca esconder el sistema de antena en una forma vegetal
podra representarse para el caso bogotano en Palmas de Cera y en Pinos Romerones (o
colombianos)
108
7.1.1. En Palma de Cera
El sistema de camuflaje consiste en
desarrollar un sistema aplicado sobre
la estructura de elevacin que simule el
tronco de una palma de cera (por ser las
ms conocidas en el contexto) mediante
uso de materiales como fibra de vidrio
(entre otros) e imitacin de follaje en la
zona en donde se implantan las antenas. No
se permitirn en estructuras de elevacin
de dimetro superior a 1.20m.
Se debe aplicar en estructuras tipo
monopolo de dimetro inferior a 1.20 cm
y una altura entre 30-40 metros.
Este tipo de camuflaje requiere de
una arborizacin del predio (mnimo
10 rboles de mnimo 1.50 m de
altura.
No se permite su aplicacin en
contextos urbanos sin posibilidad de
arborizar.
Se deben realizar adecuaciones o
terminados de piso cuando se realice
un cerramiento transparente como
malla o reja. (segn reglamentacin
de cerramientos).
Para el camuflaje, se recomienda se
ajuste al Manual de Arborizacin de
Bogot, adoptado por la Secretara
Distrital de Ambiente a travs de
la Resolucin 4090 de 2007 y cuyo
diseo se ajuste a la seleccin de
especies vegetales que no generen
posteriores inconvenientes.
El
camuflaje se implementar en
la mayor cantidad de estaciones
posibles.
109
7.1.2. En Pino Colombiano
Este tipo de camuflaje vegetal busca simular un tipo de rbol nativo, como lo es el pino
romeron o colombiano, para el cual se debern realizar las pruebas y diseos especficos
cuyos costos pueden ser similares a los de la implementacin de la palma. Dichas
aplicaciones se ven viables en zonas de cerros orientales donde el cerro funciona como
pantalla.
Los materiales utilizados en los Sistemas de Antenas deben cumplir con requerimientos
tcnicos y funcionales, adems de estticos, durables y eficientes desde el punto de vista
energtico:
Figura No 45. Camuflaje vegetal en palma de cera.

Deben tener posibilidades de utilizacin para crear formas y texturas que se asemejen al
contexto en el cual va a localizarse el Sistema.
Deben tener el mnimo efecto sobre el desperdicio de energa en la radiacin de la
antena.
Deben ser durables en trminos de calidad y permanencia de las caractersticas
fsicas de color, textura y forma.
En lo posible tener las mnimas exigencias de mantenimiento y permanencia de las
caractersticas de transparencia
respecto a la interferencia con las
ondas electromagnticas, as como
resistencia al viento.
Baja adherencia para evitar
la acumulacin de agentes
contaminantes (partculas de polvo)
que modifiquen el desempeo
elctrico de la mimetizacin.
Deben garantizar estabilidad y la
seguridad. No puede presentarse la
cada de sus partes ni implicar ningn
tipo de riesgo sobre la poblacin.
Dentro de los sistemas de mimetizacin,
el camuflaje en formas vegetales puede
ser uno de los ms costosos, y debe
aplicarse en lugares en donde el contexto
predominen rboles o arbustos de manera
que no resalte ni contraste.
Se debe prohibir su aplicacin en lugares
restringidos por la Aeronutica Civil, dado
el riesgo de tener una estructura rgida
que aparenta ser una estructura flexible,
como lo es un rbol o una palma. Dicho
riesgo se aplica a la posibilidad de un
accidente areo dentro de la ciudad.
Se debe aplicar en estructuras tipo
monopolo de mx. 20m de altura y de
dimetro mximo de 1.10m. En sectores
como los cerros de suba, cerros orientales
o zonas muy arborizadas.
La mimetizacin tipo camuflaje exige
una arborizacin del predio de acuerdo
al protocolo de restauracin ecolgico de
la Secretaria de Ambiente. No se permite
su aplicacin en contextos urbanos sin
posibilidad de arborizar.
MANUAL DE
MIMETIZACIN
Y CAMUFLAJE
8. OTRAS FORMAS DE
CAMUFLAJE Y MIMETIZAJE
telecomunicaciones
inalmbricas
SDP
8.1. Pintura de las Estructuras Mimetizadas
Uno de los elementos a tener en cuenta dentro del proceso de mimetizaje y camuflaje
de los componentes de estaciones de telecomunicaciones inalmbricas es la pintura,
pues este aspecto ser definitivo para cumplir con el objetivo de este manual.
Los acabados en pintura para procesos de mimetizaje deben ofrecer varios aspectos
finales, segn sea el contexto donde se piensa adelantar dicho procedimiento. La
pintura que se aplique como acabados, debe garantizar la resistencia a las siguientes
condiciones:
Cambio fuertes de temperatura.
Alta Humedad
Radiacin solar
Vientos
Partculas contaminantes en el ambiente y todos aquellos fenmenos que puedan
generar corrosin o deterioro de las estructuras.
Dentro de algunos ejemplos de acabado en pintura para los sistemas de camuflaje y
mimetizaje encontramos las siguientes:
112
113
Figura No 46. Muestrario de terminaciones en vinilo. Tomado de www.moyano.com

Este tipo de acabados son utilizados principalmente en las mimetizaciones tipo chimenea rectangular o cilndrica, pero tambin se puede
utilizar en otro tipo de estructuras siempre y cuando sea apropiado para el contexto en el que se imparta.
Tambin se pueden aplicar colores planos sin texturas especiales, guardando siempre la relacin con el contexto en el cual se instala.
SDP
Es importante tener en cuenta que las
estructuras que no se puedan camuflar
o mimetizar segn normatividad de la
Aeronutica Civil, deben ser pintadas de
acuerdo a lo establecido en RAC, del cual
se indico en el segundo apartado de este
manual.
8.2. Manejo del Cerramiento para

Estructuras a Nivel de Piso
Generalmente los cerramientos que se
emplean para la proteccin de los sitios
en los cuales se encuentran instaladas
las torres de telecomunicaciones para
este servicio, son reas cercadas en
cerramientos transparentes tipo malla
eslabonada o reja, tambin se encuentran
cerramientos en muro de mampostera.
El cerramiento del sistema de antena
en instalaciones a ras de suelo debe
ser acorde y/o de mejor calidad
en material y color con uno de los
vecinos inmediatos. En caso que
los vecinos inmediatos tengan
alturas inferiores a las requeridas
por seguridad de la empresa y no
sobrepasen las alturas mximas
permitidas se podr plantear otro
tipo de altura.
Debe cumplir con la normativa de
cerramientos y aislamientos.
Para cerramientos transparentes
tipo malla o reja: debe presentar
arborizacin de altura de 1.50m como
114
mnimo o un acondicionamiento
paisajstico. (manejo de pisos,
vegetacin
medianeras
y
mimetizacin del cuarto de equipos)
El cuarto de equipos debe estar
pintado o revestido con el color del
contexto.
Se debe realizar adecuaciones o
terminados del lugar (limpieza,
tratamiento del piso en grava suelta
o adoqun).
9. MATRICES DE EVALUACIN DE
LOS PROCESOS DE MIMETIZACIN
DE LAS ESTACIONES DE
TELECOMUNICACIONES
INALMBRICAS
MANUAL DE
MIMETIZACIN
Y CAMUFLAJE
telecomunicaciones
inalmbricas
SDP
Para adelantar el proceso de mimetizacin y camuflaje el operador interesado debe
adelantar acorde al presente manual, una propuesta de mimetizacin o camuflaje de la
estacin o estaciones interesadas en someter a este proceso.
Dicha propuesta ser evaluada a partir de la aplicacin de las siguientes matrices de
evaluacin de la propuesta con el fin de evidenciar el impacto que tiene la estacin que
ser objeto de la mimetizacin, si su impacto es bajo, medio o alto, se le otorgara un
periodo mximo en el cual se debe adelantar dicho proceso.
9.1. Matrices de Evaluacin de Estaciones de Telecomunicaciones

A continuacin se presentan las matrices de evaluacin del impacto de las estaciones
de telecomunicaciones inalmbricas en el contexto urbano, la cual tiene como objetivo
establecer sobre cuales estaciones se debe realizar la mimetizacin y/o el camuflaje, para
disminuir su impacto en la ciudad y las prioridades dentro del programa de mimetizacin
o camuflaje.
Se presentan dos matrices, las cuales toman en cuenta los diferentes impactos que causan
las estaciones en el contexto urbano, tal como se trat en el numeral 4 de este manual: la
primera para estaciones sobre cubierta, Tabla No.2 y No. 3 y la segunda para estaciones
a nivel de piso, Tabla No. 4 y Tabla No. 5.
118
119
9.1.1. Matriz de Evaluacin de Impacto de Estaciones sobre Cubierta
Medicin del Impacto de las Estaciones de Telecomunicaciones Inalmbricas
Matriz de Evaluacin de Impacto - Estaciones Sobre Cubierta
IMPACTO A MEDIR
Si la estacin est localizada en la parte posterior de predio al interior de la manzana es de bajo
impacto: Tres (3) puntos
Impacto por
localizacin respecto Si la estacin est cercana a la fachada de predio al interior de la manzana, el impacto es medio:
Cinco (5) puntos
a la manzana
Si la estacin est localizada en predio esquinero de manzana, el impacto es alto: Diez (10) puntos
IMPACTO
Si la estacin est localizada en la Malla Vial Local, el impacto es bajo: Tres (3) puntos
CAUSADO POR Impacto por
localizacin respecto Si la estacin est localizada en la Malla Vial Intermedia, el impacto es medio: Cinco (5) puntos
LA
al
sistema
vial
LOCALIZACION
Si la estacin est ubicada en la Malla Arterial Principal, el impacto es alto: Diez (10) puntos
DE LA ESTACION
Si no est utilizando estructuras de elevacin y las antenas son de reas menores a 0,8
(Numeral 4.1 del
metros cuadrados y longitud menor a un (1) metro, sobre fachada con mimetizacin en color
Manual de
Impacto por
Mimetizacin y
igual a la fachada (excluyendo parablicas de cualquier tipo), el impacto es bajo: Cero (0)
localizacin
Camuflaje)
puntos
respecto a las
Si la estructura de elevacin est ubicada con retroceso a la mitad de la planta de la cubierta,
fachadas
el impacto es medio: Cero (0) puntos
principales
Si la estructura de elevacin tiene un retroceso a borde de la terraza menor o igual a dos (2)
metros, el impacto es alto: Diez (10) puntos
SUBTOTAL IMPACTO POR LOCALIZACION DE LA ESTACION DE TELECOMUNICACIONES
Si la estructura de elevacin es troncopiramidal de seccin ancha mayor de
tres (3) metros, base cuadrada o triangular, el impacto es alto: Diez (10) puntos
Si la estructura de elevacin es autosportada seccin desde 0,60 a 2,99 metros

base cuadrada o triangular, el impacto es medio: Tres (3) Puntos
Tipo de Estructura
de elevacin
Si la estructura de elevacin es riendada seccin menor a 0,60 metros, el

impacto es bajo: Cero (0) Puntos
Si la estructura de elevacin es tipo arriostrada de seccin entre 0,40 y 0,60 metros
mimetizada a monopolo, o monopolo hasta de 1,10 metros con instalaciones internas, el
IMPACTO
CAUSADO POR
LA ESTRUCTURA
DE ELEVACION
Si la estructura de elevacin es Tipo H Base menor de 1,50 metros es

l impacto es medio: Tres (3) Puntos
Si la estructura de elevacin es un mstil individual, el impacto es bajo:
Cero (0) Puntos
Si la altura de la estructura de elevacin es igual o superior al 50%

de la altura del edificio, el impacto es alto: Cinco (5) Puntos
Altura de la
estructura sobre la
cubierta
Si la altura de la estructura de elevacin est entre el 30% y 49%

de la altura del edificio, el impacto es medio: Tres (3) Puntos
Si la altura de la estructura de elevacin es igual o inferior al

29% de la altura del edificio, el impacto es bajo: Cero (0) Puntos
SUBTOTAL IMPACTO POR ESTRUCTURA DE ELEVACION
Tabla No 1. Matriz de Medicin de Impacto - Estaciones sobre Cubierta (Parte I)
IMPACTO
(PUNTOS)
SDP
120
IMPACTO
CAUSADO POR
LA CANTIDAD Y
TAMAO DE
ANTENAS
Visibilidad de
antenas a
distancia de diez
(10) metros a nivel
de peaton
Nmero de
Antenas (N)
IMPACTO
(PUNTOS)
Nmero de
Antenas (N)
IMPACTO
(PUNTOS)
Si las Antenas tienen reas mayores a dos (2) metros cuadrados, el impacto es
alto: Multiplique el nmero de antenas con esta caracterstica por Diez
(10) puntos
Si las Antenas tienen reas entre uno (1) y dos (2) metros cuadrados, el
impacto es medio : Multiplique el nmero de antenas con esta
caracterstica por Cinco (5) puntos
Si las Antenas tienen reas menores a un (1) metro cuadrado, el impacto es
bajo : Multiplique el nmero de antenas con esta caracterstica por Cero
(0) puntos
Si se encuentran instaladas en la estructura ms de veinte (20) antenas, sin
importar su tamao, el impacto es alto : Multiplique el nmero de antenas
por Cinco (5) puntos
Distancia de las
Antenas a la
Estructura de
Elevacin
Si las antenas poseen un soporte adicional menor o igual a un (1) metro, el

Si las antenas poseen un soporte adicional entre uno (1) y dos (2) metros, el
impacto es medio: Tres (3) Puntos
Si las antenas poseen un soporte adicional mayor a dos (2) metros, el impacto
es alto: Cinco (5) Puntos
SUBTOTAL IMPACTO POR CANTIDAD Y TAMAO DE ANTENAS
IMPACTO CAUSADO POR EL

CUARTO DE EQUIPOS
Si el cuarto de equipos es visible y NO es acorde en color y/o acabados con el

contexto, el impacto es alto: Cinco (5) Puntos
Si el cuarto de equipos NO es visible o se encuentra mimetizado, el impacto es
bajo : Cero (0) Puntos
TOTAL IMPACTO DE LA ESTACION DE TELECOMUNICACIONES INALAMBRICA SOBRE CUBIERTA (SUMA

DE 1, 2, 3 y 4)
Matriz de Medicin de Impacto - Estaciones sobre Cubierta (Parte I)

El diligenciamiento de esta matriz, permitir medir objetivamente el impacto de las estaciones de telecomunicaciones inalmbricas en
el contexto urbano.
Si el total de puntos de esta matriz, resultante de sumar el impacto en puntos, causado por la localizacin de la estacin, por la estructura
de elevacin, por la cantidad y tamao de antenas y por el cuarto de equipos es igual o mayor a setenta y un (71) puntos, el impacto visual
de la estacin es alto y la alternativa nica es CAMUFLAR los componentes de la estacin: estructura de elevacin, antenas y cuarto de
equipos segn el grado de afectacin y deber ser considerada dentro del cronograma del programa de mimetizacin o camuflaje como
de alta prioridad, y el perodo en el que se camufle no podr superar el trmino de cinco (5) aos contados a partir de la aprobacin del
Programa de Mimetizacin o Camuflaje por parte de la Secretara Distrital de Planeacin - SDP, ni los tiempos establecidos en el artculo
31 del decreto de adopcin del Plan Maestro de Telecomunicaciones.
121
Si el total de puntos de la matriz de
impacto est entre treinta y un (31)
puntos y setenta puntos (70), el impacto
visual es medio. Se deber minimizar
el impacto mediante mimetizacin o
camuflaje. El Puntaje obtenido deber
servir para priorizar su intervencin
dentro del cronograma del programa de
mimetizacin o camuflaje, acorde con los
tiempos establecidos en el artculo 31 del
decreto de adopcin del Plan Maestro de
Telecomunicaciones (Decreto Distrital 317
de 2006).
Si el total de puntos de la matriz de impacto
es menor de (31) puntos, el impacto visual
es bajo. Se deber minimizar el impacto
mediante mimetizacin. El Puntaje
obtenido deber servir para priorizar su
intervencin dentro del cronograma del
programa de mimetizacin, o camuflaje
acorde con los tiempos establecidos en
el artculo 31 del decreto de adopcin
del Plan Maestro de Telecomunicaciones
(Decreto Distrital 317 de 2006).
SDP
122
9.1.2. Matriz de Evaluacin de Impacto de Estaciones a Nivel de Piso

Medicin del Impacto de las Estaciones de Telecomunicaciones Inalmbricas
Matriz de Evaluacin de Impacto - Estaciones a ras de Piso
IMPACTO A MEDIR
Si la estacin est localizada en la parte posterior de predio al interior de la manzana es de bajo impacto: Tres (3) puntos
Si la estacin est cercana a la fachada de predio al interior de la manzana, el impacto es medio: Cinco (5) puntos
Impacto por
localizacin respecto Si la estacin est localizada en predio esquinero de manzana, el impacto es alto: Diez (10) puntos
IMPACTO
CAUSADO POR a la manzana
LA
Si la estacin est localizada en un sector sin desarrollo (lote valdio), el impacto es bajo : Tres (3) puntos
LOCALIZACION
DE LA ESTACION
Si la estacin est localizada en la Malla Vial Local, el impacto es bajo: Tres (3) puntos
Impacto por
localizacin respecto Si la estacin est localizada en la Malla Vial Intermedia, el impacto es medio: Cinco (5) puntos
al sistema vial
Si la estacin est ubicada en la Malla Arterial Principal, el impacto es alto: Diez (10) puntos
SUBTOTAL IMPACTO POR LOCALIZACION DE LA ESTACION DE TELECOMUNICACIONES

Si la estructura de elevacin es troncopiramidal de seccin ancha mayor de tres (3) metros, base cuadrada o
triangular, el impacto es alto: Diez (10) puntos
Si la estructura de elevacin es autosportada seccin desde 0,60 a 2,99 metros base cuadrada o triangular, el
Tipo de Estructura
de elevacin
Si la estructura de elevacin es riendada seccin menor a 0,60 metros, el impacto es bajo: Cero (0) Puntos
Si la estructura de elevacin es tipo arriostrada de seccin entre 0,40 y 0,60 metros mimetizada a monopolo, o
monopolo hasta de 1,10 metros con instalaciones internas, el impacto es bajo: Cero (0) Puntos
IMPACTO
CAUSADO POR
LA ESTRUCTURA
DE ELEVACION
Si la altura de la estructura de elevacin se eleva en un porcentaje menor del 20%, el impacto

es bajo : Tres (3) Puntos
Porcentaje de
altura que se eleva
a partir del nivel de
cubierta respecto a
la altura de 20
metros a la
redonda
Si la altura de la estructura de elevacin se eleva en un porcentaje entre el 20% y el 50%, el

impacto es medio: Cinco (5) Puntos
Si la altura de la estructura de elevacin se eleva en un porcentaje mayor al 50%, el

impacto es alto: Diez (10) Puntos
SUBTOTAL IMPACTO POR ESTRUCTURA DE ELEVACION
Tabla No 2. Matriz de Medicin de Impacto - Estaciones a Nivel de Piso (Parte I).
IMPACTO
(PUNTOS)
123
Nmero de Antenas (N)
IMPACTO
(PUNTOS)
Nmero de Antenas (N)
IMPACTO
(PUNTOS)
Si las Antenas tienen reas mayores a dos (2) metros cuadrados, el impacto es alto:
Multiplique el nmero de antenas con esta caracterstica por Diez (10) puntos
IMPACTO
CAUSADO POR
LA CANTIDAD Y
TAMAO DE
ANTENAS
Visibilidad de
Si las Antenas tienen reas entre uno (1) y dos (2) metros cuadrados, el impacto es
antenas a
medio: Multiplique el nmero de antenas con esta caracterstica por Tres (3)
distancia de diez
puntos
(10) metros a nivel
de peaton
Si las Antenas tienen reas menores a un (1) metro cuadrado, el impacto es bajo:
Multiplique el nmero de antenas con esta caracterstica por Cero (0) puntos
Si se encuentran instaladas en la estructura ms de veinte (20) antenas, sin importar

su tamao, el impacto es alto: Multiplique el nmero de antenas por Cinco (5)
puntos
Distancia de las
Antenas a la
Estructura de
Elevacin
Si las antenas poseen un soporte adicional menor o igual a un (1) metro, el impacto
es bajo: Cero (0) Puntos
Si las antenas poseen un soporte adicional entre uno (1) y dos (2) metros, el impacto
es medio: Tres (3) Puntos
Si las antenas poseen un soporte adicional mayor a dos (2) metros, el impacto es
alto: Cinco (5) Puntos
Si el cuarto de equipos se encuentra mimetizado, el impacto es bajo: Cero (0)

Puntos
IMPACTO
CAUSADO POR
EL CUARTO DE
EQUIPOS
Visibilidad del
cuarto de equipos
a ras de piso
desde la calle
IMPACTO
CAUSADO POR
EL
CERRAMIENTO
DEL PREDIO
Si el cuarto de equipos es visible desde el espacio pblico el impacto es alto: Cinco

(5) puntos
Transparente Tipo
Si el cuarto de equipos NO es visible desde el espacio pblico o es visible pero
Malla
mimetizado con color, vegetacin o algn acondicionamiento el impacto es bajo:
Cero (0) puntos
Acorde en materiales, color y altura con los vecinos inmediatos, el impacto es bajo:
Cero (0) Puntos
En manposteria
NO es acorde en materiales, color y altura con los vecinos inmediatos, el impacto es
alto: Cinco (5) Puntos
Si el cuarto de equipos NO es visible a una distancia entre dos (2) y diez (10)
metros, el impacto es bajo: Cero (0) Puntos
Si el cuarto de equipos es visible a una distancia entre diez (10) y (50) metros, el
Si el cuarto de equipos es visible a una distancia mayor a (50) metros, el impacto es
alto : Cinco (5) Puntos
SUBTOTAL IMPACTO POR CUARTO DE EQUIPOS
SUBTOTAL IMPACTO POR CERRAMIENTO DEL PREDIO
TOTAL IMPACTO DE LA ESTACION DE TELECOMUNICACIONES INALAMBRICA A RAS DE PISO(SUMA DE 1, 2, 3, 4 y 5)
Tabla No 3. Matriz de Medicin de Impacto - Estaciones a Nivel de Piso. (Parte II)

El diligenciamiento de esta matriz, permitir medir objetivamente el impacto de las estaciones de telecomunicaciones inalmbricas en
el contexto urbano.
Si el total de puntos de esta matriz, resultante de sumar el impacto en puntos, causado por la localizacin de la estacin, por la estructura
de elevacin, por la cantidad y tamao de antenas y por el cuarto de equipos es igual o mayor a setenta y un (71) puntos, el impacto visual de
la estacin es alto y la alternativa nica es CAMUFLAR los componentes de la estacin: estructura de elevacin, antenas y cuarto de equipos
SDP
segn el grado de afectacin y deber ser
considerada dentro del cronograma del
programa de mimetizacin o camuflaje
como de alta prioridad, y el perodo en
el que se camufle no podr superar el
trmino de cinco (5) aos contados a
partir de la aprobacin del Programa de
Mimetizacin o Camuflaje por parte de la
Secretara Distrital de Planeacin - SDP, ni
los tiempos establecidos en el artculo 31
del decreto de adopcin del Plan Maestro
de Telecomunicaciones.
Si el total de puntos de la matriz de
impacto est entre treinta y un (31)
puntos y setenta puntos (70), el impacto
visual es medio. Se deber minimizar
el impacto mediante mimetizacin o
camuflaje. El Puntaje obtenido deber
servir para priorizar su intervencin
dentro del cronograma del programa de
mimetizacin o camuflaje, acorde con los
tiempos establecidos en el artculo 31
del decreto de adopcin del Plan Maestro
de Telecomunicaciones (Decreto 317 de
2006).
Si el total de puntos de la matriz de impacto
es menor de (31) puntos, el impacto visual
es bajo. Se deber minimizar el impacto
mediante mimetizacin. El Puntaje
obtenido deber servir para priorizar su
intervencin dentro del cronograma del
programa de mimetizacin, o camuflaje
acorde con los tiempos establecidos en
el artculo 31 del decreto de adopcin
del Plan Maestro de Telecomunicaciones
(Decreto Distrital 317 de 2006).
124
125
10. DOCUMENTACIN DE APOYO
MANUAL DE
MIMETIZACIN
Y CAMUFLAJE
telecomunicaciones
inalmbricas
SDP
WIESNER
CEBALLOS
DIANA.
Contrato consultora: 319 del
2006. Tercer informe. Elaborar la
reglamentacin urbanstica para las
estaciones de telecomunicaciones
en el marco del plan maestro de
telecomunicaciones.
Moyano. Catalogo de soluciones de
mimetizacin. www.moyano.com.
www.calzavara.it.
128
129
MANUAL DE
MIMETIZACIN
Y CAMUFLAJE
BIBLIOGRAFIA
telecomunicaciones
inalmbricas
SDP
Ciudad de Buenos Aires, "Regulacin
de Antenas en la Ciudad: Acuerdo
381 del Consejo de Plan Urbano
Ambiental".ACUERDO N 381 /
CPUAM / Regula la localizacin de
estructuras soporte de antenas
del rubro estacin de radio y/o
televisin, telefona mvil celular,
radiocomunicaciones, campo de
antenas y equipos de transmisin.
Publicado en B.O. 30/10/2006
Resolucin N 1910/02. SECRETARIA
GENERAL. Se dispone remitir
a consideracin de la Junta
Departamental de Montevideo,
Proyecto de Decreto relacionado
con la nueva normativa de Antenas
y Estructuras sustentantes para
telefona celular y transmisin
de datos.Fecha de Aprobacin:
20/05/2002
Catlogos
tcnicos,
ANDREW,
Antennas, www.andrew.com .
Internet
Catlogos tcnicos.
FLEMMAN
Anderson and Bird Co, Antenas
www.flemman.com . Internet
Communication
Towers.
New
Architecture. Atrium. Barcelona
Espaa. 1992 ISBN 84-7741-179-3.
DAMA-PNUD, Helga Cecilia Rivas.
Recomendaciones
ambientales
para la formulacin del Programa
de desarrollo para el Sector de
las Telecomunicaciones. Bogot,
Agosto de 2001. Documento sin
publicar.
132
Economa Colombiana y coyuntura
poltica. Telecomunicaciones en
Colombia. Revista de la Contralora
General de la Repblica. Edicin 288.
Febrero de 2002.
Instituto
Mexicano
de
Comunicaciones,
Centro
de
Investigacin y estudios avanzados
del IPN. Sistemas de Comunicacin
Movil, Alfaomega, 1990
Lenkurt Electric Co. Inc. Robert F.
With Engineering Consideration
for microwave communications
Systems. Lenkurt Electric Co. Inc.
San Carlos California, 1970
Lynch. K. Administracin del Paisaje.
Editorial Norma. 1992. Colombia.
Ministerio del medio ambiente Gua
para la elaboracin de estudios
del medio fsico. Seccional medio
ambiente. Madrid.1998.
Universidad del Cauca, Facultad
de Ingeniera Electrnica y
Telecomunicaciones FIET
Programa para la formacin
de
recursos
humanos.
Radiopropagacion Bogota 1996.
Universidad del Cauca, Facultad
de Ingeniera Electrnica y
Telecomunicaciones FIET
Programa para la formacin de
recursos humanos. Redes de
Comunicaciones Bogota 1996
Visual resource management program.
Bureau of land managment.
Washington.
133
MANUAL DE
MIMETIZACIN
Y CAMUFLAJE
GLOSARIO
telecomunicaciones
inalmbricas
SDP
136
Altura Mxima: Distancia entre el borde superior de la antena y el punto de apoyo inferior de la estructura
sustentante, incluyendo los eventuales dados de anclaje.
Anlisis de Impacto visual: Los anlisis realizados miden los niveles de contraste y variedad en el paisaje y
anlisis de impacto visual posterior a la implantacin de la propuesta.
Antena Directiva Grillada: Tipo de antena empleada comnmente en enlaces de microondas para
comunicaciones punto a punto.
Antena Directiva Tambor: Tipo de antena empleada comnmente en enlaces de microondas para
comunicaciones punto a punto.
Antena Omnidireccional: Tipo de antena empleado que brinda un cubrimiento de hasta 360.
Antena Directiva Plato: Tipo de antena empleada comnmente en enlaces de microondas para comunicaciones
punto a punto.
Antena Estacin Terrena satelital: Tipo de antena direccional que permite la conexin con los satlites.
Antena: Parte de los sistemas de telecomunicacin especficamente diseadas para radiar o recibir ondas
electromagnticas. Dispositivos que adaptan las ondas guiadas, que se transmiten por conductores o guas,
a las ondas que se propagan en el espacio libre. Los sistemas de Comunicaciones utilizan antenas para realizar
enlaces punto a punto, difundir seales de televisin o radio, o bien transmitir o recibir seales en equipos
porttiles.
Apantallar: El apantallamiento de una torre de telecomunicaciones se entender como la ubicacin de torres
en la falda de un cerro o montaa de tal manera que estos encubran su estructura.
137
Camuflar: Termino utilizado en otros pases. Disimular la presencia dando a una cosa el aspecto de otra.
Cuarto De Equipos: Se refieren a los cuartos que se construyen en las proximidades de la torre en donde
generalmente se ubican: Rack para el montaje de los equipos de radio/repetidora, Sistema ininterrumpido de
potencia (back up de energia-UPS) y el Sistema de refrigeracin si se requiere. Construccin fija o desmontable,
localizada en el terreno y utilizada para la ubicacin de los equipos operativos de transmisin o recepcin
correspondientes.
Enlaces punto a punto. Un enlace punto a punto proporciona una nica trayectoria entre dos sitios o nodos
distantes, proporcionando dos tipos de conexiones: transmisin de data gramas y transmisin de rfagas de
datos. Los enlaces punto a punto pueden ser utilizados para unir varias sucursales de una misma compaa
e intercambiar informacin, en troncales. Este tipo de enlaces fijos comunican dos puntos distantes, y es
comnmente utilizado para proveer servicios como internet, transmisin de datos, voz y video.
Enlaces Punto Multipunto. Este tipo de enlace comunica un punto de origen con varios puntos distantes, y
es comnmente utilizado para proveer servicios como, transmisin de datos, voz y video.
Sistema Troncalizado Es un sistema fijo-mvil terrestre, que proporciona en si mismo la capacidad completa
para comunicacin entre usuarios y grupos de usuarios, mediante tecnologa de canales radioelctricos
mltiples compartidos de seleccin automtica. Utilizado para comunicaciones de voz full dplex.
Estructura de Elevacin: Estructura de soporte de las antenas a nivel de piso o sobre cubierta, puede ser un
mstil o una estructura metlica arriostrada.
Estructura de telecomunicaciones no comercial: Cualquier torre o estructura utilizada para propsitos en

los cuales no hay ningn inters econmico o comercial. Pe radio amateur, patrullas, otros.
SDP
138
Estudios de Anlisis de Contexto: Se refiere al estudio que debe presentar el operador para la aprobacin
de la propuesta de mimetizacin del Sistema De Antena. Los requerimientos de presentacin de dicho estudio
hacen parte del informe final del Manual de Mimetizacin.
Instalaciones Tcnicas Especiales (ITE): Se refiere a todas las instalaciones conformadas por cerramientos,
cuartos de equipos, generados, aire acondicionado, cuarto del tanque de combustible, subestacin de energa
caseta de vigilancia, entre otros (cuando se requiere), y al Sistema de Antena.
Mimesis en el arte es entendida como copia de la naturaleza, y es representado por la totalidad de la naturaleza
exterior artificializada o naturalizada. Figura retrica que consiste en la imitacin de gestos y ademanes de
una persona.
Mimetizacin, como la forma de ocultar o disimular un objeto asemejandose, en forma, color y textura al
contexto o con el medio que le rodea.
Monoplo: Tipo de estructura sustentante constituida por un nico poste, no calado y con continuidad visual,
autoportante y sin presencia de tensores, riostras ni otros elementos complementarios para su equilibrio
estructural.
Radioaficionados. Comunicaciones privadas de radio de largo alcance, concebidas para apoyo ciudadano.
139
Sistema de Antena: Se refiere a la estructura de elevacin o soporte de las antenas como torres, mstiles o
monoplos y las antenas que sostiene.
Sistema de Cableado El cableado que viene de la antena hacia los equipos puede tener varias presentaciones,
entre otras, en ductera de pvc, o con amarres, el ingreso del cable al cuarto de equipos depender de las
condiciones del sitio y lo definir el instalador, dentro del cuarto de equipos, puede instalarse sobre bandejas,
rejillas (forma de escalera horizontal) que los guan hasta el rack de equipos.
Sistema de radiomensajes. Se trata de un servicio que emplea un canal radioelctrico determinado y que da
una indicacin sobre la existencia de una llamada de bsqueda, localizacin o atencin para un usuario o grupo
de usuarios.
Sistema de Telefona Mvil Celular: Son sistemas de telefona fijo-mvil terrestre, donde la comunicacin
entre dos terminales en movimiento se lleva acabo en lugares no del todo especificados. Estos sistemas se basan
en la reutilizacin de frecuencias y en que en el rea donde se presta el servicio se divide, conceptualmente en
polgonos, a los que se les llama celdas. Cada celda tiene su propio equipo (estacin base) para transmitir y
recibir hacia y desde los mviles. En la medida en que el nmero de suscriptores se incrementa, el tamao de las
celdas se redefine hacindose ms pequeo e incrementndose el nmero total de celdas.
Sistema Monocanales de voz. Sistema de radiocomunicaciones convencional fijo mvil terrestre, para
transmisin de voz y/o datos el cual utiliza un solo canal (Fx de transmisin y Rx de recepcin), sea utilizado
como enlace o de cubrimiento, trabaja en la bandas de VHF y UHF indiferentemente.
SDP
140
Sistemas De Comunicaciones Personales (PCS) Son sistemas que comprenden un amplio rango de servicios
que, ms all de la simple movilidad, permiten al usuario disponer de conexin telefnica con independencia de
su localizacin fsica, el terminal empleado y el medio de transmisin. Para ello, emplean tanto las tecnologas
mviles como las funciones de red inteligente de la red fija, todas ellas tienden a integrarse en la llamada UMTS
(Universal Mobile Telecommunications System).
Sistemas De Radiodifusin. Es un sistema donde la comunicacin de cubrimiento zonal se realiza en un solo

sentido hacia varios puntos de recepcin en forma simultnea, forman parte de estos servicios la radiodifusin
sonora y de televisin.
Subsuelo: Parte profunda del terreno a la que no llegan los aprovechamientos superficiales de los predios, y
que se consideran de dominio pblico
Sistemas Satelitales. Este tipo de sistemas se han desarrollado entre otras en las bandas C, K, Ka, Ku, las
cuales proporcionan la posibilidad de tener enlaces multicanales con diversos anchos de banda, condicin que
permite la transmisin de datos, voz, video por el mismo canal. Los sistemas satelitales permiten comunicaciones
a largas distancias, obviando los accidentes geogrficos, que son difciles de manejar en otro tipo de sistema.
Telecomunicacin: Toda transmisin, emisin o recepcin de signos, seales, imgenes, sonidos o cualquier
tipo de informacin por medio de sistemas electromagnticos.
Torre arriostrada: Estructura sustentante realizada con piezas independientes debidamente ensambladas
conformando una retcula y que necesita de tensores para su equilibrio estructural.
141
Torre de Telecomunicaciones: Es considerada como un equipamiento concebido con un concepto
arquitectnico que contiene varias antenas para recibir transmitir televisin, AM/FM radio, digital, microwave,
celular, o alguna otra forma de comunicacin electrnica. La estructura o construccin utilizada principalmente
como una estructura de soporte de antenas de Telecomunicacin que incluye varios operadores y tiene alturas
requeridas para compartir infraestructura parten de un diseo arquitectnico representando un hito para el
sector. Se localizan en tele parques o espacios pblicos de gran escala.
Torres Autosoportadas: Estructura sustentante realizada con piezas independientes debidamente

ensambladas conformando una retcula, autoportante y sin presencia de tensores, riostras ni otros elementos
complementarios para su equilibrio estructural. La altura de estas torres oscila entre 30 y 40 metros de altura
sobre el nivel del terreno

Manual Mimetizacion

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1

MANUAL DE MIMETIZACIN Y CAMUFLAJE DE LAS ESTACIONES

GERARDO ARDILA CALDERN

Secretario Distrital de Planeacin

LILIANA MARA OSPINA ARIAS

Subsecretaria de Planeacin Territorial

WILLIAM FERNANDO CAMARGO TRIANA

Director de Vas, Transporte y Servicios Pblicos

LUZ STELLA CASTILLO ABELLA

2. NORMAS DE LA AERONUTICA CIVIL COLOMBIANA

2.1. Uso de Colores

3.1. Aeropuerto Internacional El Dorado

4.EL PRINCIPIO DE COMPARTIR INFRAESTRUCTURA: AS TODOS GANAMOS EN COMUNICACIN!

8. OTRAS FORMAS DE CAMUFLAJE Y MIMETIZAJE

8.1. Pintura de las Estructuras Mimetizadas

9.1.Matrices de Evaluacin de Estaciones de Telecomunicaciones

OACI: Organizacin de Aviacin Civil In-

deben incluirse, si se planea realizar un

14.3.4.4.3. Mimetismo: Las torres de

transmisin de energa y las portadoras

14.3.6.2.3. Uso de colores: Todo objeto

Los colores deben generar contrastes

R.A.C. Reglamentos Aeronuticos de

Figura 1. Configuracin bsica del sealamiento de obstculos. RAC Parte Dcimo

14.3.6.3.1. Uso de luces de obstculo. La

14.3.6.3.7. Se utilizar luces de obstculos de mediana intensidad, Tipos A, B o C, si el

14.3.6.3.2. Se utilizarn luces de

14.3.6.3.3. Cuando el uso de luces de

obstculos de baja intensidad de Tipo A o

14.3.6.3.4. Se dispondrn luces de

14.3.6.3.5. Se dispondrn luces de

14.3.6.3.6. Las luces de obstculos de

Figura 2. Ejemplos de sealamiento de estructuras elevadas. Pg. 146.

3.1. Aeropuerto Internacional El Dorado

Figura No. 3. Localizacin de las Zonas 1

o Localizacin a travs de Plan Vial

DELIMITACION POR MALLA VIAL

Punto 11 (Cr 129)

Cl 26 - Av Jorge Eliecer Gaitan

Cl 26 - Av Jorge Eliecer Gaitan

Cl 26 - Av Jorge Eliecer Gaitan

Polgono Localizado al norte de la Cabecera del Aeropuerto Internacional El Dorado

o Localizacin a travs de Plan Vial

DELIMITACION POR MALLA VIAL

Punto 14 (Tv 122))

Cr 107 C hasta 21 m al sur

De color verde como se muestra en la

Figura No 4. Zona de Mimetizacin 2 y 3

- Figura No. 5: Las torres que se encuentren rodeadas de construcciones en un radio

Figura No 5. Zona de Mimetizacin 2 y 3

Figura No 6. Localizacin Zona 2 y 3 (costado occidental)

Coordenadas del polgono de la zonas 2 y 3 del costado occidental

Polgono No.2: Localizado al Oriente de la Cabecera del Aeropuerto Internacional El Dorado.

Figura No 7. Localizacin Zona 2 y 3 (costado oriental)

o Coordenadas del polgono de la zonas 2 y 3 del costado oriental

o Localizacin a travs de Plan Vial

DELIMITACION POR MALLA VIAL

AVENIDA ALBERTO LLERAS CAMARGO

AVENIDA ALBERTO LLERAS CAMARGO

AVENIDA ALBERTO LLERAS CAMARGO

AVENIDA CARACAS (AK 14)

AVENIDA CARACAS (AK 14)

AVENIDA JORGE ELIECER GAITAN

AVENIDA CARACAS (AK 14)