Apuntes Topografía. Geología Ambiental

UNIVERSIDAD AUTNOMA DEL ESTADO DE HIDALGO
INSTITUTO DE CIENCIAS BSICAS E INGENIERA

COORDINACIN DE LA LICENCIATURA EN INGENIERA EN GEOLOGA AMBIENTAL
APUNTES PARA LA CLASE DE

TOPOGRAFA
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ING. JUAN IGNACIO ORTZ ALTAMIRANO
APUNTES DE TOPOGRAFA GENERAL

HISTORIA DE LA TOPOGRAFA
Al parecer el primer terreno que se delimit fue el jardn del Edn, La
Biblia dems seala que en Israel haba agrimensores que definan los
lmites de las tierras y a quin corresponda su propiedad. Proverbios
22:28 dice: "No muevas hacia atrs un lindero de antao, que tus
antepasados han hecho". Los romanos hasta tenan un dios vigilante de
los lmites, llamado Trmino, cuya representacin era una piedra.
Los acueductos y las carreteras romanas, en muchos casos todava
existen, dan testimonio de los sorprendentes logros de los antiguos
romanos en el campo de la Topografa. Los primeros topgrafos
obtuvieron resultados impresionantes con escasos instrumentos.
Alrededor del ao 200 a E.C., el astrnomo, matemtico y gegrafo
griego Eratstenes calcul la circunferencia del globo terrestre.
Por el ao 62 E.C., Hern de Alejandra public la Dioptra, libro en que
explicaba la aplicacin de la Geometra (que significa literalmente
"medicin de la tierra") en la agrimensura. Entre los aos 140 y 160,
Claudio Tolomeo elabor una lista de unos ocho mil sitios del mundo
conocido, indicando sus latitudes y longitudes: para ello, sigui el
mtodo establecido por Hiparco.
Para el siglo XVIII, la familia Cassini complet en el transcurso de 4
generaciones, la primera medicin cientfica del territorio nacional
francs y la plasm en el mapa conocido como La Carte de Cassini. El
libro The Shape of the World (la forma del mundo) explica que Francia
iba a la cabeza del mundo en cuanto a cartografa cientfica se refiere; a
continuacin estaba Gran Bretaa, el Estado austraco y el alemn les
seguan muy de cerca.
Las mediciones topogrficas de los territorios nacionales se
popularizaron en el resto de Europa durante las primeras dcadas del
siglo XIX. Fuera del continente europeo, en 1817 se emprendi la gran
medicin trigonomtrica de la India para completar la cartografa del
Pas. George Everest dirigi el estudio y en su honor se le cambi el
nombre a la montaa ms alta del mundo.
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Las condiciones de trabajo de aquellos pioneros a veces distaban

mucho de ser las mejores. Hasta 1861, segn el "Historical Records of
the Survey of India" (registros histricos de la medicin de la India), la
fibra haba diezmado al equipo al equipo de agrimensores y apenas 1 de
cada 70 de ellos volvi a Inglaterra. Otros sufrieron los ataques de
animales salvajes o casi murieron de hambre. Con todo, les atraa el
trabajo al aire libre y la medida de independencia que les proporcionaba
la profesin.
Un grupo de hindes, conocidos como pandits, se gan una mencin
especial es la historia debido a su fascinante labor en Nepal y el Tbet.
Estos pases haban prohibido la entrada de extranjeros mediante
decretos y tratados por lo que aquellos agrimensores se disfrazaron de
lamas o sacerdotes budistas, para poder entrar. Como preparacin para
su trabajo encubierto, cada uno haba sido adiestrado exactamente para
dar dos mil pasos por milla. Usaban un rosario de 100 cuentas para
contar los pasos y calcular las distancias.
Muchos personajes como los Presidentes estadounidenses Washington,
Jefferson, Lincoln y el mexicano Pascual Ortiz Rubio, ejercieron esta
profesin. Hay quien atribuye el xito poltico de Lincoln a su trabajo de
agrimensor, que lo puso en estrecho contacto con sus compatriotas.
HISTORIA DE LA TOPOGRAFA EN MXICO
Sera verdaderamente muy difcil realizar una resea, aunque fuese
breve de las actividades estrictamente topogrficas en nuestro Pas, ya
que en pocas anteriores no exista una diferencia absoluta entre
trabajos geodsicos, cartogrficos, topogrficos y geogrficos, por lo
que aqu, a manera ilustrativa se trataran, conjuntamente, los hechos
relevantes de estas disciplinas.
Sin ninguna duda, la actividad topogrfica en Mxico tiene su origen en
la era prehispnica, la prueba de esto es la disposicin geomtrica de
Ciudades como Teotihuacan, Chichen Itza, Palenque y muchas otras
que manifiestan los conocimientos de nuestros antepasados en la
materia.
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Durante la conquista, fue levantado el primer plano de la Ciudad de

Mxico por Alonso Garca Bravo y Bernardino Vzquez Tapia
auxilindose por dos aztecas. Juan Gmez de la T. elabor el segundo
plano en el ao de 1628.
En 1611 Alonso Arias realiz medidas desde la laguna de Texcoco hasta
el llamado Salto del Ro Tula para realizar el proyecto del desage del
Valle de Mxico.
Carlos de Sigenza y Gngora y Jos Antonio Alzate y Ramrez
realizaron, tiempo despus, trabajos de gran relevancia, los que dieron
origen al nuevo Mapa geogrfico de Norteamrica.
No se pueden dejar de mencionar los trabajos realizados por Joaqun
Velzquez de Len, entre los cuales sobresalen la Carta Geogrfica de
la Nueva Galicia, Nueva Vizcaya, Sonora, Sinaloa y California,
evidentemente los trabajos de triangulaciones y nivelaciones del Valle
de Mxico, que fueron utilizados posteriormente por Luis Martn para el
Mapa del Valle de Mxico y de las Montaas que lo Rodean, estos
trabajos fueron mencionados por el Barn Alejandro Von Humbolt en el
Atlas Geogrfico y los Ensayos Polticos en el Reino de la Nueva
Espaa publicado en Pars en el ao de 1811.
Terminado el periodo Independiente se acrecent la actividad
topogrfica y geodsica, entre estos trabajos sobresale la compilacin
realizada por Antonio Garca Cubas, la que gener el Atlas Estadstico e
Histrico de la Repblica Mexicana, que fue publicado en el ao de
1856 por el entonces Ministerio de Economa y Obras Pblicas.
En el transcurso del ao de 1869 se realiz el levantamiento del primer
plano de la Ciudad de Mxico de la poca independiente y el segundo
plano en 1880.
El apoyo geodsico para la Carta Hidrogrfica del Valle de Mxico fue
realizado por el Ingeniero y Gegrafo Francisco Daz Covarrubias.
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La Comisin Geogrfica Exploradora en el ao de 1972, estableci

posicionamiento por mtodos astronmicos en lugares importantes de la
Repblica Mexicana.
En 1899 dio inicio un perodo dinmico, ya que mientras se creaba la
Comisin Geodsica Mexicana, la que se responsabilizaba de los
trabajos gravimtricos y de posicionamiento horizontal y vertical del
Pas, en el Distrito Federal se implementaba un Sistema Catastral
formado por redes trigonomtricas de cuatro ordenes, lneas de
poligonacin, de nivelacin y elaboracin de planos para una gran
diversidad de usos.
En ese mismo ao (1899), se realizaron poligonales en Correo Mayor,
En 1900 en la Delegacin Guadalupe Hidalgo, 1901 en Azcapotzalco,
en 1902 en la Avenida Central y Avenida Dos, en la calle de Nio
Perdido, hoy Eje Central Lzaro Crdenas, en el ao de 1906 y en la
Delegacin Tlalpan durante 1907.
La Direccin General de Catastro del DF., en 1905 emiti las
instrucciones para las operaciones topogrficas.
Desde los inicios del Siglo 20 varias dependencias gubernamentales
desarrollaron una intensa actividad topogrfica, geodsica y
cartogrfica, que la mayor de las veces estaba encaminada a solucionar
problemas especficos que confrontaban sus reas de responsabilidad.
El Consejo Gubernamental de la Repblica de Estudios Topogrficos
nace en 1925 con el intento de uniformizar los trabajos topogrficos,
teniendo como propsito establecer normas y especificaciones para la
realizacin de los estudios y la coordinacin de los diversos proyectos
que se realizaban.
En diferentes pocas otros organismos han desarrollado importantes
trabajos son: el Comit Coordinador de Estudios Geogrficos de la
Repblica, La Comisin Coordinadora Intersecretarial de Estudios, El
Departamento Cartogrfico Militar, El Departamento de Estudios
Geogrficos y Climatolgicos al que despus se le denomino Direccin
de Geografa y Meteorologa.
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Nace en 1968 La Direccin de Estudios del Territorio Nacional y

Planeacin de la cual uno de sus objetivos principales era producir la
Carta Topogrfica de la Repblica Mexicana escala 1:50000 con
informacin altimtrica mediante curvas de nivel con equidistancia de 10
metros.
Actualmente, el Instituto Nacional de Estadstica Geografa e Informtica
(INEGI) es la Institucin Oficial responsable de normar el funcionamiento
del Sistema Nacional de Informacin Geogrfica, establecer las
polticas, normas y tcnicas para uniformizar la informacin geogrfica
del Pas, efectuar trabajos cartogrficos y geodsicos diversos, entre
otras actividades que la Ley le confiere.
GENERALIDADES.
La palabra Topografa proviene del griego topos, que significa lugar
graphein que se interpreta como describir y se puede definir como la
ciencia que trata de los principios y mtodos empleados para determinar
las posiciones relativas de los puntos de la superficie terrestre utilizando
medidas y considerando los tres elementos del espacio, estos pueden
ser: dos distancias y una elevacin, o una distancia, una direccin y una
elevacin.
En general la Topografa es la aplicacin de la geometra y por lo
mismo, sin el conocimiento de la geometra no sera posible que la
Topografa lograra el cometido que tiene asignado.
La Topografa estudia detalladamente la superficie terrestre y los
procedimientos por los cuales se pueden representar todos los
accidentes naturales y los hechos por la mano del hombre, que en ella
existen.
APLICACIONES DE LA TOPOGRAFIA
La Topografa es un elemento bsico en las Ciencias de la Tierra, no
obstante esto se le utiliza en otras reas, se le pueden considerar como
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materias propeduticas a la Geometra, La Trigonometra, la Fsica y la

Astronoma y de esto podemos concluir que la topografa es una ciencia
aplicada.
Adems del conocimiento de las materias mencionadas, son necesarias
cualidades personales, tales como: Iniciativa, Habilidad para el manejo
de aparatos, buenas relaciones humanas y buen criterio.
El campo de accin de la Topografa es inmenso y por eso se hace
sumamente necesaria. Sin un buen plano topogrfico jams se podra
proyectar correctamente un edificio o lograr el trazo de un
fraccionamiento, si no se cuenta con curvas de nivel no sera posible
lograr proyectos para presas, canales, carreteras, vas frreas, etc., no
se podra determinar una pendiente necesaria para una obra de
alcantarillado.
Las principales acciones de la Topografa son el trazo y el
levantamiento, este segundo, lo trataremos por separado.
El trazo tiene como finalidad la materializacin en el terreno de lo
representado en un plano.
La topografa tiene un macro universo de aplicaciones tales como:
Levantamientos de terrenos en general, para la localizacin de linderos,
medicin y divisin de reas, as como la ubicacin de terrenos en
planos que as lo requieran.
Localizacin, proyecto, trazo y construccin de vas de comunicacin
tales como: caminos, ferrocarriles, canales, lneas de transmisin
elctrica, acueductos, etc.
La Topografa subterrnea tiene como finalidad fijar y controlar la
posicin de trabajos dentro del planeta y relacionarlos con las obras que
se localizan sobre la superficie terrestre.
Levantamientos catastrales realizados con el propsito de ubicar limites
de propiedades y valorar los inmuebles para determinar los impuestos
correspondientes.
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La topografa urbana tiene por objeto realizar operaciones para la

disposicin de lotes, construccin de calles, sistemas de agua potable y
sistemas de alcantarillado.
La topografa hidrogrfica estudia la configuracin de los ocanos,
lagos, ros, etc., para propsitos de navegacin, suministro de agua o
construccin subacutica.
La topografa, adems, se usa para instalar maquinaria y equipo
industrial, en la construccin de barcos y aviones, para preparar mapas
geolgicos y forestales, en la navegacin por control electrnico para
fijar la situacin de puntos determinados sobre los planos empleados,
etc.
DIVISIN DE LA TOPOGRAFA.
La Topografa para su estudio, se divide en las siguientes partes:
TOPOLOGA.- Estudia las leyes que determinan las formas del terreno.
TOPOMETRA.- Establece los mtodos geomtricos de medida.
PLANOGRAFA.- Es la representacin grfica de los resultados,
constituye el dibujo topogrfico.
De lo anterior se puede decir que la Topografa, segn las operaciones
que se realicen para representar el terreno, se divide en tres partes
denominadas:
PLANIMETRA.- Estudia los instrumentos y mtodos utilizados para
proyectar sobre una superficie plana horizontal, la exacta posicin de los
puntos ms importantes del terreno y construir de esa forma una figura
similar a la del terreno.
ALTIMETRIA.- Determina las alturas de los diferentes puntos del terreno
con relacin a una superficie de comparacin, la cual generalmente
corresponde al nivel medio del mar.
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AGRIMENSURA.- Es la utilizacin de los procedimientos necesarios

para medir el rea de los terrenos y para fraccionarlos.
LEVANTAMIENTO.
Es uno de los artes ms antiguos practicados por el hombre, ya que
desde pocas muy remotas se ha tenido la necesidad de delimitar y
dividir la tierra.
Se podra definir como el conjunto de operaciones y medios puestos en
prctica para determinar las posiciones y puntos del terreno y su
representacin en un plano.
CLASES DE LEVANTAMIENTOS.
Los levantamientos, de acuerdo a su extensin, pueden ser de dos
tipos:
LEVANTAMIENTOS TOPOGRAFICOS.- Son los que se realizan sobre
una porcin relativamente pequea de la superficie del planeta, la cual,
sin un error apreciable, se puede considerar como si fuera plana.
LEVANTAMIENTOS GEODESICOS.- Abarcan grandes extensiones de
terreno y en ellos es necesario tomar en cuenta la forma de la Tierra.
Como estos ltimos (geodsicos) estn dentro del rea de la Geodesia,
estudiaremos nicamente a los primeros.
LEVANTAMIENTOS TOPOGRFICOS.
En cuanto a su calidad estos se dividen de la siguiente forma:
poligonales de precisin. Se emplean para fijar lmites entre naciones o
estados, en el trazo de ciudades, etc.
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REGULARES.- Se realizan por medio de poligonales, levantados con

trnsito y cinta. Se usan para levantar linderos de propiedades, para el
trazo de vas de comunicacin, ciudades pequeas, etc., y en obras de
saneamiento de ciudades.
TAQUIMTRICOS.- En ellos las distancias se miden por mtodos
indirectos. Casi siempre se llevan a cabo con transito y estadia, se
utilizan en trabajos previos al trazo de vas de comunicacin, en trabajos
de configuracin y de relleno.
INFORMATIVOS.- Se realizan con aparatos porttiles, poco precisos
como el podmetro, el sextante, la brjula, etc., y cuando no se cuenta
con ninguno de estos, se realizan a ojo o por informes de los habitantes
de la localidad.
POLIGONAL
En topografa se da este nombre a un polgono o a una lnea quebrada
de "n" lados, o tambin se puede definir como una sucesin de lneas
rectas que unen una serie de puntos fijos.
CLASES DE POLIGONALES
Las poligonales pueden ser de dos clases, cerradas o abiertas.
POLIGONAL CERRADA.- Es aquella cuyo punto inicial y final
coinciden, es decir que forma un polgono
POLIGONAL ABIERTA.- Es aquella poligonal en la cual sus extremos
no coinciden.
Existen dos clases de poligonales abiertas, las de enlace y los
caminamientos.
POLIGONAL DE ENLACE.- Es una poligonal abierta, en la cual de
antemano, se conocen sus extremos, por lo que se puede comprobar.
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CAMINAMIENTO.- Es una poligonal abierta en la cual solo s conoce

su punto de inicio, por lo que no es posible lograr su comprobacin.
LOS ERRORES.
Ninguna magnitud se puede medir exactamente, por perfectos que sean
los mtodos y aparatos que se empleen, cada medida que s realice,
siempre estar afectada por un error. Cuando s considere una
magnitud, la que sea, se debern distinguir en ella tres valores, valor
verdadero, valor observado y valor ms probable.
VALOR VERDADERO.- Es el que esta libre de cualquier error y por esta
razn siempre ser desconocido.
VALOR OBSERVADO.- Es el resultado de la observacin o
experimentacin, despus de que se han hecho todas las correcciones
instrumentales y del medio en que se trabaja.
VALOR MS PROBABLE.- Es aquel que se acerca ms al valor
verdadero de conformidad con las observaciones hechas o medidas
tomadas.
Cuando nos referimos a las medidas, es muy importante distinguir entre
EXACTITUD y PRECISIN.
EXACTITUD.- Es lo ms aproximado a la verdad o el grado de
conformidad con un patrn.
PRECISIN.- Es el nmero de cifras con el que se hace un calculo el
grado de refinamiento con el que s lee una medida.
FUENTES DE ERROR
Una de las finalidades de mayor importancia de la Topografa es obtener
medidas que estn correctas dentro de ciertos lmites de error, los
cuales los fija la naturaleza y objeto del levantamiento, por lo que es
necesario conocer las fuentes de error, el impacto de los diferentes
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errores en las cantidades observadas y familiarizarse

procedimiento requerido para mantener la precisin necesaria.
con el
En las medidas que se realizan en Topografa no es posible obtener el

valor exacto a causa de los errores inevitables del operador, a la clase
de instrumentos empleados y a las condiciones en que s realizan las
medidas.
Los errores personales se producen por la carencia de habilidad del
observador para leer los instrumentos.
Los errores instrumentales se producen por las imperfecciones o ajuste
defectuoso de los instrumentos con los que se realizan las medidas.
Los errores naturales tienen su origen en las variaciones de los
fenmenos de la naturaleza, tales como: la temperatura, la humedad, el
viento, la gravedad, la declinacin magntica y la refraccin atmosfrica.
CLASES DE ERRORES
Los errores se dividen en sistemticos y accidentales.
ERRORES SISTEMATICOS.- Son los que siempre siguen una ley
definida, fsica o matemtica y mientras las condiciones en las que se
realizan las medidas no tengan variacin, tendrn la misma magnitud y
el mismo signo algebraico, por lo que son acumulativos.
La magnitud de estos errores se puede determinar y se pueden eliminar
aplicando mtodos sistemticos en el trabajo de campo o correcciones
en las medidas.
Los errores sistemticos pueden ser instrumentales, personales o
naturales.
ERRORES ACCIDENTALES.- Son los que se producen por una
combinacin de causas que estn fuera del control del observador y
para las que no es posible obtener correcciones, para cada observacin,
el tamao y signo algebraico dependen del azar y no pueden calcularse.
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Debido a que todos los errores accidentales tienen las mismas

probabilidades de ser positivos que negativos, se presenta un cierto
efecto compensador por lo que muchos de estos errores se eliminan.
Los errores accidentales se pueden reducir teniendo ms cuidado en la
toma de medidas y aumentando l nmero de estas medidas.
EQUIVOCACIONES
Una equivocacin es una falta involuntaria que se origina por mal
criterio, falta de cuidado o de conocimientos, distraccin o confusin en
la mente del observador.
Las equivocaciones estn fuera del campo de la teora de los errores y
no pueden controlarse, ni estudiarse. Las equivocaciones se encuentran
y se eliminan comprobando el trabajo.
DISCREPANCIA.- Es la diferencia entre dos medidas de la misma
magnitud.
TOLERANCIA.- Es el error mximo admisible.
PLANIMETRA
Planimetra es el conjunto de trabajos ejecutados en el campo para
obtener los datos geomtricos necesarios para poder construir una
figura semejante a la del terreno que este proyectada sobre un plano
horizontal.
LEVANTAMIENTOS PLANIMTRICOS
Estos tipos de trabajos topogrficos se pueden realizar de diferentes
maneras:
EXCLUSIVAMENTE CON CINTA
POR MEDIO DE POLIGONALES.- Determinando las longitudes de los
lados y los ngulos que estos forman entre s.
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POR TRIANGULACIONES.- Cubriendo toda la zona que se va a

levantar, con redes de tringulos ligados entre s. Casi siempre este
mtodo se emplea en levantamientos de grandes extensiones de
terreno, s realiza la medicin de uno de sus lados, la que recibe el
nombre de base, de igual forma se miden los ngulos de los tringulos.
Existe una clasificacin de los levantamientos planimtricos y esta es la
siguiente:
Levantamientos exclusivamente con cinta.
Levantamientos con brjula y cinta.
Levantamientos con trnsito y cinta.
Levantamientos con trnsito y estadia.
Levantamientos con plancheta.
MEDICION DIRECTA DE DISTANCIAS
En Topografa entendemos por distancia entre dos puntos, la distancia
horizontal. La medida directa de una distancia consiste en la aplicacin
directa, en el lugar de trabajo, de la unidad que s este utilizando para
tomar la medida, a lo largo de su extensin. Lo ms comn para
obtener una distancia es la medida directa, utilizando la cinta.
EQUIPO DE MEDICION
El equipo utilizado, cuando se miden directamente las distancias, es el
siguiente:
CINTA DE ACERO.- Pueden ser de 20, 30 o 50 metros de longitud,
graduadas en centmetros, algunas graduadas hasta milmetros, por lo
general tienen un ancho de 7.5 milmetros.
CINTA DE LONA.- Tambin se le conoce como cinta de gnero, tiene
entretejidos alambres delgados de latn o de bronce, con la finalidad de
evitar que se alargue.
CINTA DE METAL INVAR.- Se utiliza generalmente para medidas muy
precisas, el invar consiste en una aleacin de acero y nquel a la que le
afectan poco los cambios de temperatura. La dilatacin trmica que
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sufren las cintas de metal invar es aproximadamente la dcima parte de

las que sufren las cintas de acero.
BALIZAS.- Se fabrican de metal, madera o fibra de vidrio, tienen una
seccin circular y una longitud que pueden ser de 2.50 o 3.00 metros,
deben de estar pintadas, por secciones de 0.50 metros, alternadamente
en colores rojo y blanco, todas deben de tener en el pie un elemento
metlico, terminado en punta a la que se le denomina REGATON.
FICHAS DE ACERO.- Tienen una longitud de 25 a 40 centmetros, se
utilizan para marcar los extremos de la cinta durante los trabajos de
medicin de distancias entre dos puntos que tienen una separacin
mayor que la longitud de la cinta que se empleo, un juego de fichas
consta de 11 piezas, generalmente se pintan de blanco y rojo.
PLOMADAS.- Se fabrican de diferentes materiales, tales como latn,
bronce, coled roller, etc., tienen una punta de acero intercambiable, con
una aleacin resistente al desgaste y deben de tener un dispositivo que
permita ponerles un cordn, de tal forma que quede centrado.
Cuando los puntos de medicin queden en lugares rocosos o en
pavimentos, estos pueden marcarse con pintura de aceite.
MEDIDA DE DISTANCIAS EN TERRENO PLANO
Para poder medir una distancia entre dos puntos en un terreno, antes se
deben de fijar los extremos de la lnea por medir. l trabajo requiere de
dos operadores: un "cadenero de atrs" y un "cadenero de adelante".
El trabajo deber de realizarse de la siguiente forma:
El "cadenero de atrs" deber de proveerse de un juego de fichas,
entregara al "cadenero de adelante" 10, enterrara su ficha en l
extremo inicial de la lnea por medir, pondr el cero de la cinta en
coincidencia con el eje de la ficha de inicio, mientras tanto el cadenero
de adelante", con el otro extremo de la cinta, caminara en direccin de
la lnea por medir y obedecer las indicaciones que le del "cadenero de
atrs" para que la cinta quede bien alineada. El "cadenero de
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adelante" se colocara a un lado de la lnea por medir sosteniendo la

lnea, con una mano coloca la ficha y con la otra sostiene la cinta
estirada ponindola en contacto con la ficha, hecho esto, el "cadenero
de atrs" soltara la cinta y el "cadenero de adelante" avanzara, este
proceso se repetir las veces que sean necesarias hasta llegar al
extremo final de la lnea medida, el "cadenero de adelante", al
avanzar recoger las fichas en las que coloque la cinta, la distancia total
ser igual al total de fichas que tenga l "cadenero de atrs"
multiplicadas por las distancias parciales medidas, estas debern ser
siempre en nmeros cerrados, aadiendo la ltima fraccin tomada por
el "cadenero de adelante".
MEDICION DE DISTANCIAS EN TERRENO QUEBRADO
Cuando la pendiente del terreno por medir es variable, deber de
utilizarse el mtodo denominado CINTA CORTADA, se pueden
presentar dos casos:
TERRENO DESCENDENTE.- En el punto inicial, el "cadenero de
atrs" colocara la cinta a ras de suelo coincidiendo con el punto y l
"cadenero de adelante" manteniendo la cinta horizontal, a ojo, la
tensar d tal manera que se reduzca al mnimo la curvatura de la cinta
que se forma por la accin de su propio peso, cuando ya s encuentre
alineado, utilizando una plomada, marcara el punto del terreno con la
punta de la plomada y en ese lugar colocara la ficha correspondiente. El
"cadenero de atrs" se colocara en este punto y se repetir el proceso.
TERRENO ASCENDENTE.- Cuando se presenta este caso, dems del
error cometido por la horizontalidad aproximada de la cinta, acontece
otro debido a que las balizas colocadas al inicio y al final de la extensin
por medir, no se encuentran en posicin totalmente vertical (a plomo).
En este caso el "cadenero de atrs" levantara la cinta haciendo
coincidir el cero de ella con el hilo de la plomada, hasta que el
"cadenero de adelante", coloque la cinta a ras del suelo y ya que ha
sido alineado por l "cadenero de atrs" coloque la ficha
correspondiente.
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ERRORES EN LA MEDIDA DE DISTANCIAS CON CINTA

SISTEMTICOS
LONGITUD INCORRECTA DE LA CINTA.- Se determina comparndola
con un patrn. Si la longitud de la cinta es mayor que la correcta, el error
es negativo y por lo mismo la correccin ser positiva y viceversa.
CATENARIA.- Se comete este error cuando la cinta no se apoya s no
que se encuentra suspendida por sus extremos, formando de esta
manera una curva que recibe el nombre de CATENARIA. Este error es
positivo y se elimina aplicndole la correccin calculada para l efecto.
ALINEAMIENTO INCORRECTO.- Se produce cuando la alineacin se
aparta de la direccin verdadera, es positivo y por lo mismo la
correccin es negativa, este error es de poca importancia, pues una
desviacin de 2 centmetros en una distancia de 20 metros, producir un
error de 1 milmetro.
INCLINACION DE LA CINTA.- Si se trabaja en un terreno quebrado,
hay que colocar a ojo, en posicin horizontal, toda la cinta o parte de
ella, el error es positivo y por lo mismo la correccin deber de ser
negativa.
VARIACIONES DE TEMPERATURA.- Estos errores se reducen mucho
utilizando cintas de metal invar. La cinta se dilata al aumentar la
temperatura y se contrae cuando la temperatura baja, en l primer caso
el error es negativo y positivo el segundo.
VARIACIONES EN LA TENSION.- Las cintas siendo elsticas, s
alargan cuando se les aplica una tensin. Si esta es mayor o menor que
la que se utiliz para compararla, la cinta resultara larga o corta con
relacin al patrn. Este error sistemtico es despreciable excepto para
trabajos muy precisos.
ACCIDENTALES
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DE INDICE O DE PUESTA DE FICHA.- Consiste este error en la falta

de coincidencia entre el punto final de una medida y el inicial de la
siguiente. Se evita si se colocan las fichas en posicin vertical.
VARIACIONES EN LA TENSION.- En los trabajos que se realizan
comnmente la tensin que se da a la cinta es la natural que ejercen los
"cadeneros" y puede ser mayor o menor que la usada cuando se ha
comparado la cinta con un patrn.
APRECIACION DE FRACCIONES EN LAS LECTURAS.- Se comete al
hacer las lecturas de las fracciones, por no coincidir las marcas
colocadas en el terreno con las graduaciones de la cinta.
USO DE LA CINTA EN LA MEDIDA DE DISTANCIAS
a) Terreno horizontal.Se coloca la cinta paralela al terreno sin tocarlo y se
materializan las medidas, con trompos, estacas, fichas,
pintando marcas en forma de cruz o un punto dentro de un
crculo.
cinta
fichas
Al medir con cinta es preferible que esta no toque el terreno ya que los
cambios de temperatura al arrastrarla o al simple contacto, influyen
sensiblemente en las medidas.
b) Terreno inclinado.Pgina 18 de 85

Hilo con plomada
Deber de medirse por tramos con el mtodo denominado "cinta

cortada", consiste en medir en tramos cerrados de la cinta, que debe
de estar horizontal, iniciando la medida de donde penda el hilo de la
plomada que tendr el cadenero, ya sea de atrs, en el caso de la
medicin en terreno ascendente y viceversa cuando sea en terreno
descendente.
TOLERANCIAS EN LAS MEDIDAS DE DISTANCIAS
Cuando no se conoce la distancia entre dos puntos, esta puede
obtenerse midindola en sus dos sentidos o sea de ida y de regreso.
En este caso, la tolerancia se calcula aplicando la frmula siguiente:
T=2e
2L
T = Tolerancia en metros.
e = Error cometido en una puesta de cinta, en metros.
L = Promedio de medidas, en metros.
l = Longitud de la cinta empleada, en metros.
Cuando se conoce la verdadera longitud de una lnea, que pudo haber
sido obtenida por mtodos ms precisos y despus se tuviera que volver
a medir la distancia, como para fijar puntos intermedios, la tolerancia
ser dada por la formula:
L
T=2e
+ KL
l
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T = Tolerancia en metros
e = error cometido en una puesta de cinta, en metros.
L = Longitud medida, en metros.
l = Longitud de la cinta en metros.
K = error sistemtico por metro, en metros.
De la tabla de valores experimentales que se localizan en el libro
Mtodos Topogrficos del Ing. Ricardo Toscano, se pueden tomar los
valores correspondientes a "e" y "K".
CONDICIONES EN LAS MEDIDAS
Terreno plano, cinta bien comparada, usando
plomada y corrigiendo por temperatura.
Terreno plano, cinta bien comparada.
Terreno quebrado.
Terreno muy quebrado.
e (mts)
K (mts)
0.015
0.0001
0.02
0.03
0.05
0.0003
0.0005
0.0007
EJEMPLO
Se midi una distancia de 150.04 metros de ida y 150.08 metros de
regreso, en un terreno quebrado, habiendo usado una cinta de 50
metros, calcular: el error cometido, la distancia medida, indicando si el
resultado se acepta o deber de repetirse l trabajo.
Solucin:
L=
L1 + L2
2
= 150.06 metros
E = L1 - L = 150.04 - 150.06 = - 0.02 metros
Pgina 20 de 85

E = L2 - L = 150.08 - 150.06 = + 0.02 metros

E = 0.02 metros
T = 2e
2L
l
2(150.06)
50
= 2 (0.03)
= 0.06
300.12
50
T = 0.15 metros
El resultado se acepta ya que la tolerancia es mayor que el error
cometido.
PROBLEMAS QUE SE PUEDEN RESOLVER CON CINTA

TRAZO DE PERPENDICULARES
A. Trazar una perpendicular en cualquier punto de una lnea.
1. Esta perpendicular se puede determinar por medio de un tringulo
rectngulo, en este sus lados debern de estar en la proporcin 3,
4, 5 ya que de esta manera este tringulo ser rectngulo. Es
decir:
( 5n )2 = ( 4n )2 + ( 3n )2
En la ejecucin de este mtodo uno de los catetos se mide a lo largo
de la lnea de referencia. Si unimos el cero de la cinta con los 12
metros, otra persona la toma en 3 metros y una tercera persona en 7
metros y si se mantiene la cinta tensa, estaremos formando un
tringulo rectngulo.
7
5 mts
4 mts
1
2
90
A
0
3mts
B
3
Pgina 21 de 85

El inconveniente de este mtodo es el de requerir el trabajo de tres

personas y que la cinta no se puede doblar perfectamente en los
ngulos del tringulo.
2. En un punto cualquiera P, trcese un arco de crculo con un radio
PA, interceptando MN en C. El punto B de la perpendicular AB a la
B
90
N
C
3. lnea MN se encontrar prolongando CP, es decir, B se encuentra

en lnea con CP y PB = CP
Si usamos una cinta de 30 metros, materializamos el punto P a 15
metros desde A, poniendo el 0 de la cinta en A.
El punto C lo encontraremos poniendo en P la cinta en 15 metros e
interceptando la lnea MN con el cero de la cinta. Ponemos el 0 de la
cinta en C, con el 15 de la cinta en todava puesto en P, prolongamos
hasta que el 30 de la cinta determine el punto B.
4. La perpendicular AD al alineamiento MN se puede realizar
midiendo distancias iguales a ambos lados del punto A.
Se eligen los puntos B y C de tal forma que AB = AC, con la cinta
trazamos dos arcos de crculo de igual radio, haciendo centro en B
y en C.
Pgina 22 de 85

AB = AC
BD = CD
90
N
B
La interseccin de los arcos ser el punto D de la perpendicular

que buscamos.
B. Desde un punto exterior a un alineamiento bajar una perpendicular a
ste.
1. Bajar del punto D la perpendicular DA al alineamiento MN.
Con un radio arbitrario, mayor que AD, se trazan las
intersecciones en B y en C sobre el alineamiento MN. Se mide la
distancia BC y se marca el punto A, final de la perpendicular que
buscamos, tomamos a partir de B, sobre la lnea MN, la distancia
BA = BC
90
Pgina 23 de 85

2. Este caso se puede resolver tambin de la manera siguiente:
Se marca un punto B arbitrario sobre el alineamiento y selese el punto

medio C de la distancia BD. CDespus haciendo centro en C y con un
X CA, el punto A de interseccin
BC = CD
radio igual a CB, se trzale arco
de ese
arco con el alineamiento MN es la base de la perpendicular buscada.
3. Del punto D bajar una perpendicular a la lnea MN.
90 la cinta en el punto D y
Mrquese uno de los extremos de
M
N
movindola a lo
B largo de la lnea MN,
A la lectura menor de la cinta
nos ubicar el punto A, base de la perpendicular DA al
alineamiento MN.
D
90
Pgina 24 de 85

TRAZO DE LNEAS PARALELAS

1. Por un punto C trazar una paralela al alineamiento MN
C
90
90
M
P
Materialcese y mdase la perpendicular CP a la lnea MN

desde el punto dado, despus en algn otro punto de la lnea,
digamos el Q, sbase la perpendicular QD al alineamiento MN
y mdase QD = CP. El punto D pertenece a la paralela buscada.
2. si se pide trazar por C una paralela a MN, escjase el punto P
sobre la lnea dada y mrquese el punto Q a la mitad de la
distancia CP. Se marcara otro punto como el R, sobre la lnea
MN, medimos la distancia RQ y se prolonga, midiendo QD =
RQ.
De la manera anterior se encuentra el punto D por el cual pasa
la paralela CD a la lnea MN.
C
+ XQ
3. A partir del punto A sealado sobre el alineamiento MN,

medimos la distancia AC y la prolongamos materializado el
Pgina 25 de 85

punto O, de tal forma que CO = AC, medimos la distancia OB.

De la cual su punto medio D es parte de la paralela CD del
alineamiento MN.
RUMBOS Y AZIMUTES
Es esencial que para adentrarnos en el conocimiento de los rumbos y
azimutes, sepamos que en topografa los ejes de coordenadas estarn
divididos en cuatro cuadrantes:
IV
E
III
II
RUMBO.- Es el ngulo medido a partir del Norte, ya sea magntico o

astronmico, o del sur hacia la derecha o hacia la izquierda y el cual
tiene un valor que va desde 0 hasta 90
N
0
90 W
E 90
Pgina 26 de 85
S
0

AZIMUT.- Es el ngulo medido a partir del norte, ya sea astronmico o

magntico, en el sentido de las manecillas del reloj, el cual tiene un valor
que se mide desde 0 hasta 360.
360 N 0
E 90
270 W
S
180
Un rumbo puede convertirse a azimut y viceversa, para esto es

necesario establecer reglas que debern de cumplirse para lograr esas
conversiones.
En cada cuadrante el valor del rumbo y azimut tiene una forma diferente
de lograr las conversiones
Pgina 27 de 85

I CUADRANTE
II CUADRANTE
AZ = Rbo
Rbo = AZ
AZ = 180 - Rbo
Rbo = 180 - AZ
III CUADRANTE
IV CUADRANTE
AZ = 180 + Rbo.
Rbo = AZ - 180
AZ = 360 - Rbo.
Rbo = 360 - Az.
Para una mejor comprensin podemos elaborar una tabla de

conversiones, la cual sera:
CUADRANTE
RUMBO
PRIMER
RUMBO = AZIMUT
SEGUNDO
180 - AZIMUT
TERCER
AZIMUT - 180
CUARTO
360 - AZIMUT
AZIMUT
AZIMUT = RUMBO
180 - RUMBO
180 + RUMBO
360 - RUMBO
LEVANTAMIENTOS CON CINTA

Pgina 28 de 85

Los mtodos ms comunes de levantamientos que se pueden realizar

slo con cinta son los siguientes:
1.- Mtodo de Radiaciones.
2.- Mtodo de Diagonales.
3.- Mtodo de Lados de Liga.
4.- Mtodo de Prolongacin de Alineamientos
5.- Mtodo de Coordenadas Rectangulares.
Con el objeto de lograr una mayor comprensin de cada uno de estos
mtodos, describiremos la forma de realizarlos y calcularlos:
Mtodo de Radiaciones:
Para hacer un levantamiento con este mtodo es requisito indispensable
que desde un punto dentro del polgono por levantar se logren ver todos
los vrtices de l y no exista dificultad para tomar medidas desde ese
punto a todos los vrtices del polgono. Estas medidas, desde el punto
interior, se denominan radiaciones y con ellas queda dividido el
polgono en tringulos.
Desde luego, antes de medir las radiaciones debern de medirse las
distancias de los lados del polgono y anotar correctamente estos datos
en el registro de campo que deber de llevarse.
Ejemplo:
Levantamiento con cinta de cruceta de 30
metros, por el mtodo de radiaciones
Est P.V.
DISTANCIAS
Ida
Regreso Promedio
Pachuca de soto, Hgo.

CROQUIS Y NOTAS
1
1
Pgina 29 de 85

1
2
4
A
2
3
0
0
1
2
3
4
Este mtodo puede aplicarse cuando el terreno es de dimensiones

pequeas y deber de tratarse de que los tringulos que se formen sean
poco diferentes del equiltero o del issceles.
Ejemplo resuelto:
Levantamiento con cinta de cruceta de 30
metros, por el mtodo de radiaciones
Est P.V.
0
1
2
4
A
1
2
3
0
0
1
2
3
4
DISTANCIAS
CROQUIS Y NOTAS
Ida
Regreso Promedio
N
5.755
5.75
5.7525
22.90
23.00
22.95
1
28.35
28.35
28.35
S
S
23.17
23.20
23.185
2
0
1
20.01
23.435
17.78
18.95
S=
S1 =
LA PECHUGA, MPIO. DE
IXMIQUILPAN.
20.015
23.41
17.755
18.95
a+b+c
2
20.0185
23.4225
17.7625
18.95
A=
15.7525 + 27.5625 + 17.6925

2
S5
S4 A
S3
S (S - a)(S - b)(S - c)
S1
61.0075
2
S1 =
30.50375
S1 - a = 30.50375 - 15.7525 = 14.75125

S1 - b = 30.50375 - 27.5625 = 02.94125
S1 - c = 30.50375 - 17.6925 = 12.81125
Pgina 30 de 85

A1 =
30.50375 (30.50375 - 15.7525)(30.50375 - 27.5625)(30.50375 - 17.6925)
A1 =
30.50375 (14.75125) 2.94125)(12.81125)
A1 =
A1 =
A1 =
30.50375 (5555.84317)
16955.301
130.21252 m2
S2 =
17.6925 +28.35 + 23.4225

2
69.4675
2
S2 =
S2 =
34.73375
S2- a = 34.73375 - 17.6925 = 17.04125

S2 - b = 34.73375 - 28.35
= 06.38375
S2 - c = 34.73375 - 23.4225 = 11.31125
A2 =
A2 =
A2 =
A2 =
A2 =
34.73375 (34.73375 - 17.6925)(34.73375 - 28.35)(34.73375 - 23.4225)

34.73375 (17.04125)(6.38375)(11.31125)
34.73375 (1230.5179)
42740.501
206.73776 m2
S3 =
23.4225 + 22.95 + 20.125

2
69.4975
2
S3 =
S3 = 33.24875 m
S3- a = 33.24875 - 23.4225 = 9.82625 m

S3 - b = 33.24875 - 22.95
= 10.29875 m
S3 - c = 33.24875 - 20.125 = 13.12375 m
A3 =
A3 =
A3 =
A3 =
A3 =
33.24875 (33.24875 - 23.4225)(33.24875 - 22.95)(33.24875 - 20.125)

33.24875 (9.82625)(10.29875)(13.12375)
33.24875 (1328.0985)
44157.614
210.13713 m2
S4 =
20.0125 + 5.7525 + 18.95

2
S4 =
44.715
2
S4=
22.3575 m
Pgina 31 de 85

S4- a = 22.3575 - 20.0125

S4 - b = 22.3575 - 5.7525
S4 - c = 22.3575 - 18.95
A4 =
A4 =
A4 =
A4 =
A4 =
= 2.345 m
= 16.605 m
= 3.4075 m
22.3575 (22.3575 - 23.4225)(22.3575 - 23.4225) 22.3575 - 20.0125)

22.3575 (2.345)(16.605)(3.4075)
22.3575 (132.68371)
2966.4759
54.465365 m2
S5 =
18.95 + 23.185 + 15.7525

2
57.8875
2
S5 =
S5 = 28.94375 m
S5- a = 28.94375 - 18.95

= 9.99375 m
S5 - b = 28.94375 - 23.185 = 5.75875 m
S5 - c = 28.94375 - 15.7525 = 13.19125 m
A5 =
A5 =
A5 =
A5 =
A5 =
28.94375 (28.94375 - 18.95)(28.94375 - 23.185)(28.94375 - 15.7525)

28.94375 (9.99375)( 5.75875)( 13.19125)
28.94375 (759.17633)
21973.41
148.23431 m2
El rea total ser la suma de las 5 reas obtenidas en el clculo

Area Total = A1 + A2 + A3 + A4 + A5
Por lo que:
AT = 130.21252 + 206.73776 + 210.13713 + 54.465365 + 148.23431
AT = 749.78709 m2
Mtodo de diagonales:
Pgina 32 de 85

Se debern de trazar diagonales a partir de cada vrtice, debiendo

desde luego, medir las longitudes de los lados y de las diagonales y
anotarlas en el registro de campo correspondiente.
Ejemplo:
Levantamiento con cinta de cruceta de
30 metros, por el mtodo de diagonales
Est
P.V.
0
1
2
4
0
1
2
3
0
2
3
3
4
4
0
0
1
2
3
DISTANCIAS
Ida
Regreso
CROQUIS Y NOTAS
Promedio
1
0
Mtodo de lneas de liga:

Cuando la existencia de accidentes naturales o artificiales impidan ver
tres vrtices consecutivos del polgono de base, el procedimiento
indicado es el mtodo de lneas de liga, que consiste en medir los
lados del polgono de base y, adems, las lneas que ligan dos puntos
pertenecientes a lados contiguos. El registro se lleva de la siguiente
manera:
Ejemplo:
Pgina 33 de 85

Levantamiento con cinta de 30 metros ,por

el mtodo de lneas de liga
Est
0
a
1
b
2
d
3
f
P.V.
1
a
h
h
2
b
c
c
3
d
e
e
0
f
g
g

CROQUIS Y NOTAS
DISTANCIAS
Ida
Regreso Promedio
40.44
41.65
9.00
4.00
4.00
6.20
40.45
4.00
5.00
5.94
11.58
6.00
6.00
9.33
41.65
5.00
6.00
6.71
40.46
41.65
0
h
Lneas de
liga
d
2
8
3
Mtodo de prolongacin de alineaciones:

Consiste en encerrar el polgono por levantar dentro de un rectngulo
director cuyos lados se pueden medir con cinta, y en prolongar los lados
del polgono, que pueden ser los muros de una construccin o los
linderos de una propiedad, hasta su encuentro con los lados del
rectngulo, y se miden las distancias de los vrtices del rectngulo a los
puntos en que los alineamientos prolongados interceptan los lados del
rectngulo, como se indica en el ejemplo siguiente. Se miden tambin,
como comprobacin, los lados del polgono AB, BC, CD y DA, o bien las
distancias Aa, Aa, Bb, Bb. Este mtodo es adecuado para levantar
permetros de construcciones irregulares.
Ejemplo:
Pgina 34 de 85

LEVANTAMIENTO CON CINTA DE 30

METROS, POR EL MTODO DE
PROLONGACIN DE ALINEACIONES
Est P.V.
DISTANCIAS
Ida
Regreso
6.75
4.04
b
b
4.00
10.61
P
Q
A
B
C
D
c
c
M
a
60.00 m
2.50
7.20
Comprobacin:
49.12
49.08
26.50
26.50
49.01
48.99
28.50
28.50
B
40.00
d
49.10
26.50
49.00
28.50
D
C
8.30
3.22
d
d
B
C
D
A
CROQUIS Y NOTAS
Promedio
M a
a
N
Rectngulo
director
c
P
Mtodo de coordenadas rectangulares.

Este es en muchos casos el mejor procedimiento, porque permite fijar
cada vrtice del polgono de base independientemente de los dems.
Consiste en proyectar todos los vrtices del polgono sobre dos ejes
rectangulares convencionalmente elegidos y en medir las distancias del
pie de cada perpendicular al origen.
En algunos casos el mtodo se facilita trazando solamente un eje y
bajando perpendiculares de los vrtices del polgono a este eje;
entonces se miden, a partir de l origen, las distancias al pie de las
perpendiculares y las longitudes de stas, anotndose los resultados en
el registro de campo, como se indica en el ejemplo siguiente.
Pgina 35 de 85

Levantamiento con cinta por

el mtodo de coordenadas
rectangulares
COORDENADAS
X
Y
10.00
5.00
11.40
Vertices

CROQUIS Y NOTAS
Y
30.44
30.76
33.78
39.79
20.66
3
2
4
1
5
12
34
45
51
30.40
1.86
Comprobacin:
25.47
15.93
21.00
20.65
5
0
1 2
5 3
Eje de
Proyeccin
LEVANTAMIENTO DE EDIFICACIONES
Si se trata de levantar la planta de un edificio, por ejemplo, se pueden
fijar las cuatro esquinas de cada habitacin o patio, midiendo en cada
uno los cuatro lados del permetro y las diagonales.
Se facilita este levantamiento, empleando este mtodo en combinacin
con el de coordenadas o el de radiaciones, pero a veces se puede hacer
todo el levantamiento dividiendo la planta en cuadriltero y tomando
nota del espesor de los muros. Sobre los claros, si no son muy grandes,
se pueden medir las diagonales por dos operadores, de una azotea a
otra. Si los claros son grandes, puede haber necesidad, en algunos
casos, de emplear lneas de liga, para tener los ngulos.
Tambin pueden levantarse por este mtodo los predios y lotes
pequeos, en la parte no edificada.
LEVANTAMIENTO DE DETALLES.
Pgina 36 de 85

Los detalles se fijan por intersecciones; es decir, por medio de dos

distancias o bien por normales a los lados del polgono de base o la
prolongacin de los lados del polgono.
Esquina
Polgono de base
5
B
90o
Normal al
Lado 4 - 5
Intersecciones
B
Poste
MEDICIN DE NGULOS
La medida de ngulos se puede realizar de las siguientes formas:
a) Medicin directa.
b) Medicin por repeticiones.
c) Medicin por reiteraciones.
Medicin directa
Suponiendo que desde el vrtice C, se mide el ngulo ACB, usando el
siguiente procedimiento:
Se pone en ceros el trnsito y se fija el movimiento particular.
Se afloja el movimiento general, se visa el punto A, se aprieta este
movimiento y con su tornillo tangencial se precisa la baliza colocada en
el punto A.
Se afloja el tornillo del movimiento particular y se gira el trnsito hasta
visar el punto B, se aprieta este movimiento y con su movimiento
tangencial se precisa el punto.
Lase y antese el ngulo del crculo horizontal.
Pgina 37 de 85

Medicin por repeticiones.Este mtodo consiste en medir un ngulo varas veces para obtener de
esta manera el valor del ngulo lo ms cercano a su valor verdadero, el
cual no podra obtenerse directamente en el trnsito debido a su poca
aproximacin.
Al valor que se mide inicialmente se le van acumulando los valores de
los ngulos que se vayan midiendo, de esta forma las pequeas
fracciones que no se pueden leer en la medicin sencilla por ser
menores que la aproximacin del vernier pero al acumularse ya dan una
fraccin que si se puede leer en el crculo horizontal.
A
Para hacer la medicin del ngulo ACB se procede de la manera

siguiente:
3
Se centra, se nivela y se pone en ceros
el
trnsito
en el vrtice C, se
2
afloja el tornillo del movimiento
general, cuidando que el tornillo
particular este apretado,

se gira el aparato hasta visar
C
B la baliza colocada
en el vrtice A, se aprieta el movimiento general y se precisa la baliza
con e tangencial del general.
Se suelta el movimiento particular y se gira el transito hasta que se vea
la baliza que se ha colocado en el vrtice B, se aprieta el movimiento
Pgina 38 de 85

particular y se precisa la baliza con el tangencial del particular, se lee el

crculo horizontal y se anota este valor en el registro de campo.
Se afloja el movimiento general y con el crculo horizontal leido, se gira
el trnsito hasta ver nuevamente la baliza que esta en el vrtice A, se
aprieta el movimiento general y se precisa la baliza con el tangencial del
general.
Se afloja el tornillo particular y se gira el aparato para ver nuevamente la
baliza ubicada en el vrtice B, precisndola con el movimiento
tangencial del particular, se lee y se anota el ngulo, con esta operacin
se ha duplicado el ngulo obtenido inicialmente, el cual deber de leerse
y anotarse
Nuevamente se afloja el tornillo del movimiento general, que tiene
inscrito el valor del ngulo ledo anteriormente y se mueve el aparato,
hasta de nueva cuenta, ver la baliza colocada en el vrtice A,
precisando la visual con el tangencial del general.
Aflojamos el movimiento particular, giramos el transito hasta ver la baliza
del vrtice B, afinando la visual con el tangencial del particular, se lee el
ngulo y se anota en el registro de campo.
Para obtener el valor real del ngulo medido se dividir el ltimo ngulo
medido entre el nmero de repeticiones que se hicieron.
Si suponemos que en nuestra figura anterior el ngulo obtenido con tres
repeticiones fue de 90 46 el valor del ngulo ser
90 46
= 30 15 20
3
MTODOS DE LEVANTAMIENTO CON TRNSITO Y CINTA
Para realizar levantamientos con trnsito y cinta, existen los siguientes
mtodos:
Medicin Directa de ngulos.
Pgina 39 de 85

Deflexiones.
Conservacin de Azimutes.
MTODO DE MEDICIN DIRECTA DE NGULOS
Es un mtodo de uso generalizado para el levantamiento de poligonales
cerradas, su uso es de fcil operacin y se realiza de La manera
siguiente:
En todos los vrtices debern de medirse todos los ngulos que se
formen en el vrtice de observacin.
Se forman dos tipos de ngulos:
ngulos Interiores.
ngulos Exteriores.
Los ngulos interiores se forman cuando el recorrido, de la poligonal por
levantar, se realiza en el sentido contrario de las manecillas del reloj.
Los ngulos exteriores se logran cuando el recorrido de nuestra
poligonal se hace en el sentido de las manecillas del reloj.
LEVANTAMIENTO DE LA POLIGONAL
Este comprende las siguientes operaciones a realizarse en el campo:
1.
2.
3.
4.
Reconocimiento del terreno por levantar.

Ubicacin de los vrtices de la poligonal.
Dibujo, en la libreta de campo, de la zona que se va a levantar.
Orientacin astronmica o magntica de un lado de la poligonal, el
cual generalmente es el primero del levantamiento.
5. Medicin de los ngulos interiores o exteriores, las longitudes de
los lados y sus rumbos magnticos.
6. Levantamiento de detalles.
ORIENTACIN DE LOS TRABAJOS
Todo trabajo topogrfico debe de ser orientado, ya sea magntica o
astronmica, aqu indicaremos la forma de realizar la primera.
Pgina 40 de 85

La orientacin magntica tiene por objeto conocer el azimut de una

lnea del levantamiento que se est realizando.
Suponiendo que deseamos orientar el lado 0-1 de la poligonal
siguiente, para determinar el azimut de este lado se proceder de la
manera siguiente:
1. Se centra y se nivela el trnsito en la estacin 0.
2. Se ponen en coincidencia el cero del vernier con el cero del
crculo horizontal y se aprieta el tornillo del movimiento
particular.
3. Se suelta la aguja de la brjula, se afloja el tornillo del
movimiento general.
4. Se gira el trnsito hasta hacer coincidir el cero del norte de la
brjula con el cero del crculo horizontal, apretando en este
momento el tornillo del movimiento general.
5. Se afloja el tornillo del movimiento particular y se visa la baliza
colocada en el vrtice 1.
6. Se anota el ngulo que esta en el crculo horizontal, el cual ser
el azimut del lado 0-1.
Este ngulo es el azimut magntico del lado 0-1, al cual se le da en este
caso, el nombre de azimut de partida.
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1
G
2
F
0 A
ngulo interior
D
4
E
3
C
6
ngulo Exterior
Forma de medir los ngulos en cada estacin.1. Se centra y se nivela el trnsito.

2. Se ponen en coincidencia el cero del vernier con el cero del crculo
horizontal y se aprieta el tornillo del movimiento particular.
3. Se afloja el tornillo del movimiento general y se visa la baliza
colocada en el vrtice anterior y se aprieta este tornillo.
4. Se afloja el tornillo del movimiento particular, se gira el trnsito en
el sentido de las manecillas del reloj, se visa la baliza colocada en
el vrtice de adelante y se aprieta el tornillo del movimiento
particular.
5. Se hace la lectura del crculo horizontal y se anota en el registro
de campo.
Comprobacin de la lectura del ngulo.
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Despus de haber anotado el ngulo medido se procede de la siguiente

forma:
1. Con el ngulo medido anteriormente se da al trnsito vuelta de
campana.
2. Se afloja el tornillo del movimiento general, se gira el trnsito,
se visa la baliza colocada en el vrtice de atrs y se aprieta
este movimiento.
3. Se gira el trnsito, en el sentido de las manecillas del reloj, se
visa la baliza que se ha colocado en el vrtice de adelante.
4. Se hace la lectura del crculo horizontal, este ngulo deber de
ser el doble del ngulo que se obtuvo inicialmente.
5. La tolerancia de este ngulo ser, ms o menos, la
aproximacin del aparato con el que se este haciendo la
medicin de los ngulos.
Condicin angular que debe de satisfacer cualquier figura
geomtrica.
Toda figura geomtrica debe de satisfacer una condicin angular, la cual
va en funcin de la forma en que se midan los ngulos, es decir ya sean
ngulos interiores o ngulos exteriores, las que son las siguientes:
ngulos interiores = 180 (n 2)
n = nmero de ngulos medidos
ngulos exteriores = 180 (n + 2)
n = nmero de ngulos medidos
Cierre angular.Una vez terminado el levantamiento deberemos de determinar el error

angular de nuestra poligonal haciendo una comparacin de la condicin
angular con la suma de los ngulos medidos es decir:
Para ngulos interiores:
Error angular = ngulos observados 180 (n 2)
Para ngulos exteriores:
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Error angular = ngulos observados 180 (n + 2)

Tolerancia angular.TA = a n
TA = Tolerancia angular.
A = Aproximacin del aparato.
n = Nmero de vrtices del polgono
Si el error angular es menor o mayor que la tolerancia angular, el

levantamiento se considera correcto, en caso contrario el trabajo habr
de repetirse.
CLCULO DE LA POLIGONAL
Los trabajos de clculo que deben de realizarse al comprobar lo anterior
se denominan trabajos de gabinete, los cuales consisten en lo siguiente:
Compensacin angular de la poligonal.
Esto es distribuir, entre todos los ngulos de la poligonal, el error
angular encontrado, siempre que este error este dentro de la tolerancia
calculada.
La correccin angular puede realizarse de dos maneras:
a. Distribuyendo el error por partes iguales en los ngulos
comprendidos entre los lados ms pequeos con el objeto de
que el cierre lineal no sea muy grande.
b. Otorgando la correccin a un ngulo cada cierto nmero n para
no considerar fracciones de minuto y considerar como
aproximacin mnima la aproximacin del vernier.
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Podramos considerar:
n =
N
EA
n = Nmero total de vrtices o estaciones del polgono.

EA = Error angular.
Ejemplo de compensacin angular.Supongamos que medimos 9 ngulos interiores en un polgono y que la
suma de estos es de 126003.
1.
Error angular EA :
EA = ngulos observados 180 (n 2 )
EA = 126003 180 ( 9 2 )
EA = 126003 126000 = + 3
EA = + 3
2.
Tolerancia angular TA :
TA = a
= 1
= 3
TA = 3
3.
Se compara EA = con TA:

EA = T A
Se deber de hacer la compensacin angular ya que el error

angular no es mayor que la tolerancia.
Para saber cuales ngulos se corregirn, calcularemos n:
4.
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N
9
=
= 3
EA
3
Este resultado nos indica que la correccin angular se aplicar cada tres
estaciones.
La correccin angular se aplicar con signo contrario al error angular E A.
Ya que se ha efectuado la correccin angular el polgono quedar como
una figura correcta angularmente.
MTODO DE DEFLEXIONES
Cuando se unen dos rectas en un punto y estas forman un ngulo, s
entiende por deflexin, el ngulo que forma la prolongacin de una de
una de estas dos rectas con la otra. Las deflexiones pueden ser
derechas o izquierdas, las derechas son positivas y se le designa con la
letra D y la izquierda es negativa y se le designa con la letra I (ver
figura).
Este mtodo es de uso muy generalizado para el trazo de vas de
comunicacin, tales como: ferrocarriles, caminos, canales, lneas
transmisin, etc.
Cuando este mtodo se use para levantar poligonales cerradas, la
comprobacin angular la obtenemos sumando todas las deflexiones
positivas ( D ) y las deflexiones negativas ( I ), la diferencia entre estas
deber de ser igual a 360, lo que sobre o falte a esta cantidad ser el
error de cierre angular que deber sujetarse a la tolerancia requerida.
Esta condicin de cierre angular se puede expresar de la siguiente
forma:
Suma de deflexiones derechas ( + ) - suma de deflexiones izquierdas ( - ) = 360
"En una poligonal cerrada la suma algebraica de las deflexiones es igual

a 360 grados"
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Cuando se utiliza este mtodo, deberemos tener el azimut de partida

para deducir de este los azimutes de los lados de la poligonal, por lo que
es necesario orientar el levantamiento.
TRABAJO DE CAMPO
Habiendo obtenido el azimut de partida de la poligonal, en cada estacin
debern de realizarse, para obtener las deflexiones, las siguientes
operaciones:
1.- Centrar y nivelar l transito.
2.- Poner en ceros l transito.
3.- Darle vuelta de campana al trnsito para quede en posicin inversa.
4.- Con el movimiento general suelto y con el particular apretado
dirigimos la visual a la estacin de atrs y apretamos l movimiento
general.
5.- Volvemos a dar al trnsito vuelta de campana, quedando ahora en
posicin directa, prolongando el lado anterior.
6.- Aflojamos el movimiento particular y giramos el anteojo hasta visar
la estacin de adelante y hacemos la lectura de la deflexin.
Para evitar los errores de la lnea de colimacin, es muy conveniente
alternar las posiciones del lente del transito, si terminamos el
procedimiento en posicin inversa, deberemos, trasladarnos a la
estacin de adelante y ver hacia atrs en posicin inversa.
MTODO DE CONSERVACION DE AZIMUTES
Consiste en conservar el azimut de un lado ledo en una estacin, para
iniciar de el en las lecturas que se ejecuten en la siguiente estacin. En
el se considera que si en una estacin cualquiera se orienta el transito y
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se visa la estacin de adelante, la lectura del circulo horizontal dar

directamente el azimut de la lnea que une a las dos estaciones.
Este mtodo se puede aplicar en cualquier clase de poligonales y se
puede realizar de dos formas: con vuelta de campana y sin vuelta de
campana.
CON VUELTA DE CAMPANA
Supongamos que tenemos una poligonal como la de la figura, con las
estaciones 1, 2, 3, 4,........
1. Con el anteojo en posicin directa, se orienta el trnsito en la
estacin 1, se roma el azimut de la lnea 1 2.
Se anota en el registro de campo el azimut ledo, el rumbo
magntico que sirve de comprobacin y la distancia medida 1
2.
2. Conservando en el vernier el azimut ledo se traslada el
instrumento a la estacin 2, trabando de la manera siguiente:
N
N
N
2
N
1
a) Se centra y se nivela el trnsito y se checa que no se ha

movido la lectura obtenida en la estacin anterior.
b) Al anteojo se le da vuelta de campana, quedando en
posicin inversa y con el movimiento general suelto se
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gira hasta visar la baliza colocada en la estacin 1, y se

fija este movimiento.
c) Se le vuelve a dar vuelta de campana al anteojo,
quedando ahora en posicin directa y viendo la
prolongacin de la lnea 1 2. Es lgico que el cero del
limbo y del verter coincidirn cuando el anteojo este
dirigido al Norte y por lo mismo el trnsito estar
orientado.
d) Con el movimiento particular se mueve el trnsito hasta
visar la estacin 3 y el ngulo que da el limbo: N 2 3
ser el azimut de la lnea 2 3, se mide la distancia 2 3,
se toma el rumbo magntico como comprobacin se
pasa a la estacin 3
De la misma manera se trabajar en las dems estaciones de la
poligonal, conservando siempre la lectura del azimut hecha en la
estacin anterior
El inconveniente de este mtodo, es necesitar que la lnea de colimacin
este correcta, ya que si no es as, al darle vuelta de campana al anteojo,
no sealar la prolongacin de la recta visada, sino una lnea quebrada
y el cero no corresponder al norte. Aqu el azimut que se obtiene al
visar la estacin siguiente estar afectado por un error. Si se quiere
obtener un azimut correcto ser necesario realizar una doble
observacin y considerar el promedio de las dos observaciones.
SIN VUELTA DE CAMPANA
Para este caso deberemos de considerar la figura siguiente:
Se realizarn las siguientes operaciones:
1.- Con el anteojo en posicin directa, en la estacin 1, se orienta el
trnsito y se toma el azimut del lado 1-2.
2.- En la estacin 2, para evitar la vuelta de campana, en la figura
vemos que si ponemos en el vernier A el ngulo exterior N - 2 - 1 con
esta graduacin se visa la estacin 1, con el anteojo en posicin directa,
el cero, desde luego, corresponder al Norte, puesto que el ngulo N - 2
- 1, es el azimut del lado 1-2.
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De lo anterior vemos que en la estacin 2 se debern de realizar las

siguientes operaciones:
a.-) Se calcula el azimut inverso de 1-2, se pone este azimut en el

vernier A y se aprieta el movimiento particular del trnsito.
b.-) Con el movimiento general suelto se visa, con el anteojo en posicin
directa, la estacin 1 y se aprieta el movimiento general.
c.-) Con el movimiento particular, se visa con el anteojo la estacin.
Si se trabaja en la forma descrita no debemos de preocuparnos por la
lnea de colimacin.
Este procedimiento elimina la vuelta de campana, pero desvirta el
mtodo de conservacin de azimutes, que lleva este nombre
precisamente porque est fundamentado en la conservacin de los
azimutes ledos en cada estacin.
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COORDINACIN DE LA LICENCIATURA DE INGENIERA EN GEOLOGA AMBIENTAL
EJEMPLO DEL CLCULO DE LA PLANILLA DE COORDENADAS
EST
PV
DIST
RUMBO
SENO
COSENO
0
1
2
3
4
1
2
3
4
0
112.00
139.80
139.60
148.10
132.00
671.50
N 47 57 E
S 79 20 E
S 07 47 W
S 78 15 W
N 25 21 W
0.742561
0.982721
0.135427
0.979045
0.428147
0.669779
0.185095
0.990787
0.203642
0.903709
14
15
11
12
83.17
137.38
- 0.03
- 0.04
0.00
+ 0.05
+ 0.02
16
75.02
18.90
145.05
26.54
10
CORRECCIONES
X
Y
PROYECCIONES CORREGIDAS
E(+)
W(-)
N(+)
S(-)
83.14
2137.64
PROYECCIONES SIN CORREGIR

E
W
N
S
220.55
13
25.88
138.29
30.16
119.31
75.01
18.90
145.00
56.51
220.41
17
V
1
2
3
4
0
25.88
138.31
30.16
119.29
194.30
18
+ 0.01
0.00
- 0.02
0.00
+ 0.02
194.35
19
COORDENADAS
X
Y
83.14
220.48
201.58
56.54
0.00
195.02
169.14
30.85
0.60
120.00
220.48 220.48 194.33 194.33
51
APUNTES PARA LA CLASE DE TOPOGRAFA

El trabajo de gabinete para el clculo de la planilla de clculo se

desarrolla de la manera siguiente:
1
2
3
4
5
6
Est.- Es el inicio de la medida

P.V.- Es el final de la medida
Medida tomada en el campo
Es el rumbo calculado, magntico o astronmico
Es la funcin natural seno del rumbo
Es la funcin coseno del rumbo
Para este clculo deberemos de considerar la forma en que se harn las

aproximaciones de las multiplicaciones realizadas, la que se har de
esta forma:
112.00
139.60
X 0.742561
X 0.135427
= 83.166
= 18.905
= 83.17
= 18.90
Si la tercera cifra significativa es 6 o ms se aproximar la segunda

decimal.
Si la tercera cifra significativa es 5 o menos se quedara sin aproximar la
segunda decimal.
Antes del inicio de los clculos ser necesario que ubiquemos, dentro de
los cuadrantes las proyecciones del eje de las X y del eje de las Y, para
hacer ms objetivo esto lo representaremos en la siguiente figura:
Y
(N)
(W)
(E)
(S)
Y
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El eje de las X corresponde al Este ( E ) y al Oeste ( W ) y el eje de las Y

corresponde al Norte ( N ) y al Sur ( S )
Procedamos ahora a realizar los clculos respectivos:
Clculo de las proyecciones sin corregir:
Los rumbos nos determinaran en que columna se colocara el resultado
de las multiplicaciones, por ejemplo un rumbo SW nos sealar que los
resultados de la multiplicacin de la funcin seno por la distancia se
colocar en la columna W y el resultado de la multiplicacin de la
funcin coseno por la distancia se ubicar en la columna S.
1
EST
PV
DIST
RUMBO
SENO
COSENO
0
1
2
3
4
1
2
3
4
0
0.742561
0.982721
0.135427
0.979045
0.428147
0.669779
0.185095
0.990787
0.203642
0.903709
112.00 N 47 57 E
139.80 S 79 20 E
139.60 S 07 47 W
148.10 S 78 15 W
132.00 N 25 21 W
CLCULO DE LAS PROYECCIONES SIN CORREGIR
112.00
112.00
139.80
139.80
139.60
139.60
148.10
148.10
132.00
132.00
PROYECC.
SIN
CORREGIR
FUNCIN
NATURAL
DIST
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
0.742561
0.669779
0.982721
0.185095
0.135427
0.990787
0.979045
0.203642
0.428147
0.903709
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
83.166
75.015
137.384
25.876
18.905
138.313
144.996
30.159
56.515
119.289
APROX. CCOLUMNA
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
83.17
75.01
137.38
25.88
18.90
138.31
145.00
30.16
56.51
119.29
7
9
7
10
8
10
8
10
8
9
Una vez habiendo calculado las proyecciones sin corregir deberemos de

obtener otros valores que nos permitirn continuar el trabajo, en este
caso, hasta llegar a la obtencin de las proyecciones corregidas:
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Ex = XE - EW = 220.55 - 220.41 = + 0.14

EY = YN - YS = 194.30 - 194.35 = - 0.05
CLCULO DEL ERROR DE CIERRE LINEAL
EL =
( E X ) 2 + ( EY ) 2
EL =
( 0.14 )2 + ( - 0.05 )2
= 0.0221
CLCULO DE LAS CONSTANTES DE CORRECCIN

KX =
EX
=
XE + XW
0.14
= 0.00031748911
440.96
KX =
EY
=
YN + YS
0.05
= 0.00012865046
388.65
CLCULO DE LAS CORRECCIONES
X0 - 1
X1 - 2
X2 - 3
X3 - 4
X4 - 0
=
=
=
=
=
83.17
137.38
18.90
145.00
56.51
X 0.00031748911
X 0.00031748911
X 0.00031748911
X 0.00031748911
X 0.00031748911
=
=
=
=
=
0.0264055
0.0436166
0.0060005443
0.0460359
0.0179413
EX
=
=
=
=
=
=
0.03
0.04
0.01
0.05
0.02
0.14
Y0 - 1
Y1 - 2
Y2 - 3
Y3 - 4
Y4 - 0
=
=
=
=
=
75.01
25.88
138.31
30.16
119.29
X 0.00012865046 =
X 0.00012865046 =
X 0.00012865046 =
X 0.00012865046 =
X 0.00012865046 =
0.0096500708
0.0033294738
0.0177936
0.0038800978
0.0153467
EY
=
=
=
=
=
=
0.01
0.00
0.02
0.00
0.02
0.05
Considerando que las correcciones del eje de las Y deben de sumar

0.05 y que si aproximamos conforme al criterio mencionado
anteriormente la ltima correccin de este eje nos dara un resultado de
0.01, deberemos, en este caso aproximar el valor que este ms cerca
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de cambiar de valor, siendo este el de 0.0153, el cual lo aproximaramos

a 0.02.
Ahora tendremos que darle un signo a las correcciones el cual indicara
si la sumamos o la restamos.
Este signo se determina considerando la suma las dos columnas del eje
a corregir, a la columna que tenga el valor mayor se le restaran las
correcciones y al que tenga el valor menor se le restaran, vemoslo para
los dos ejes.
7
10
11
12

E
W
N
S
CORRECCIONES
X
Y
83.17
137.38
- 0.03
- 0.04
0.00
+ 0.05
+ 0.02
220.55
75.01
18.90
145.00
56.51
220.41
25.88
138.31
30.16
119.29
194.30
+ 0.01
0.00
- 0.02
0.00
+ 0.02
194.35
La columna E tiene una suma de 220.55 y la de W 220.41, por lo

indicado anteriormente, a todos los valores de correccin de la columna
E, por que su suma es mayor que el de la de W, le pondremos signo
negativo y a todos los valores de correccin de la columna W, por ser,
su suma menor que la de la de E, le aplicaremos el signo positivo.
Este mismo criterio lo utilizaremos para el signo de las correcciones de
las columnas N y S.
A cada valor de las columnas E, W, N y S, se le aplicar la correccin
con su signo.
PROY. SIN
CORREGIR
E
E
W
W
W
83.17
137.38
18.90
145.00
56.51
CORR
+
+
0.03
0.04
0.00
0.05
0.02
PROY.
CORREGIDA
83.14
137.34
18.90
145.05
56.53
PROY. SIN
CORREGIR
N
S
S
S
N
75.01 +
25.88
138.31 30.16
119.29 +
CORR
PROY.
CORREGIDA
0.01
0.00
0.02
0.00
0.02
75.02
25.88
138.29
30.16
119.31
Pgina 55 de 85

Con estos valores la planilla quedara de la siguiente forma:

13
14
15
16
E(+)
W(-)
N(+)
S(-)
83.14
2137.64
75.02
25.88
138.29
30.16
18.90
145.05
26.54
119.31
220.48 220.48 194.33
194.33
Si las columnas E y W son iguales en su suma y las columnas N y S

tambin es igual su suma podremos decir que las correcciones se
aplicaron adecuadamente y podremos seguir calculando la planilla.
El Vrtice ( V ) es lo mismo que el punto visado ( P. V.)
17
V
1
2
3
4
0
CLCULO DE LAS COORDENADAS.

En este caso se darn coordenadas arbitrarias de inicio en el vrtice 0,
las cuales sern:
17
18
19
V
0
1
2
3
4
+
+
+
+
+
+
-
COORDENADAS
X
Y
00.00 + 120.00
83.14
+ 75.02
83.14
+ 195.02
137.64
- 25.88
220.48 + 169.14
18.91
- 138.29
201.59 + 30.85
145.05
- 30.16
56.54
0.69
+
56.54
+ 119.31
0.00
+ 120.00
Pgina 56 de 85

Si el clculo se ha realizado de manera correcta, la coordenada de inicio

ser igual a la del final.
Las coordenadas sern entonces:
17
18
19
COORDENADAS
X
Y
V
1
2
3
4
0
83.14
220.48
201.58
56.54
0.00
195.02
169.14
30.85
0.60
120.00
EJEMPLO DE PLANILLA DE CLCULO DE COORDENADAS

1
EST
PV
DIST
RUMBO
SENO
COSENO
A
B
C
D
E
B
C
D
E
A
161.21
152.29
201.03
64.06
92.23
670.82
N 8252 W
S 2312 W
S 8417 E
N 3840 E
N 1232 W
0.992260
0.393942
0.995027
0.624788
0.217007
0.124179
0.919135
0.099609
0.780794
0.976170
CALCULO DE LAS PROYECCIONES SIN CORREGIR

FUNCIN
NATURAL
DIST
161.21
152.29
201.03
4.06
92.23
161.21
152.29
201.03
64.06
92.23
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
0.992260
0.393942
0.995027
0.624788
0.217007
0.124179
0.919135
0.099609
0.780794
0.976170
PROY. SIN
CORREGIR
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
159.962
59.993
200.030
40.023
20.014
20.018
139.975
20.024
50.017
90.032
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
CORR.
COLUMNA
159.96
59.99
200.03
40.02
20.01
20.02
139.97
20.02
50.02
90.03
7
7
6
6
7
8
9
9
8
8
EX= XE - YW = 240.05 - 139.96 = 0.09

EY= YN - YS = 160.07 - 159.99 = 0.08
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CALCULO DEL ERROR DEL CIERRE LINEAL

(EX)2 + (EY)2
EL =
EL=
( 0.09 )2 + ( 0.08 )2
= 0.1204
CLCULO DE LA TOLERANCIA LINEAL
TL
P
3000
TL
670.82
3000
= 0.2236
CALCULO DE LAS CONSTANTES DE CORRECCION
KX
EX
XE + XW
0.09
480.01
= 0.00018749609
KY
EY
XN + XS
0.08
320.06
= 0.00024995313
CALCULO DE LAS CORRECCIONES
X AB
X BC
X CD
X DE
X EA
Y AB
Y BC
Y CD
Y D-E
Y E-A
159.96 X
0.000875
= 0.01
59.99
0.000875
= 0.02
200.03 X
0.000875
= 0.01
40.02
0.000875
= 0.02
20.01
0.000875 = 0.03
EX = 0.09
52.71
X 0.0002499 = 0.05
56.08
X 0.0002499 = 0.01
=
=
=
201.72 X 0.0002499 =
177.02 X 0.0002499 =
87.35 X 0.0002499 =
EY =
0.04
0.03
0.02
0.15
Pgina 58 de 85

10
11

E
W
N
S
159.96
59.99
12
CORRECCIONES
X
Y
20.02
+ 0.03
139.97 + 0.01
200.03
20.02 - 0.04
40.02
50.02
+ 0.01
20.01 90.03
. 0.00
240.05 289.96 160.07 159.99
+
-
0.01
0.03
0.01
0.01
0.02
DETERMINACIN DE LAS PROYECCIONES CORREGIDAS

PROY. SIN
CORREGIR
W
W
E
E
W
N
S
S
N
N
159.96
59.99
200.03
40.02
20.01
20.02
139.97
20.02
50.02
90.03
COR
R
PROY.
CORREGIDA
0.03
0.01
0.04
0.01
0.00
0.01
0.03
0.01
0.01
0.02
159.99
60.00
199.99
40.01
20.01
20.01
140.00
20.03
50.01
90.01
+
+
+
+
+
-
APLICACIN DE LAS CORRECCIONES

13
E(+)
14
15
W(-)
N(+)
S(-)
159.99
60.00
20.01
140.00
20.03
199.99
40.01
240.00
16
50.01
90.01
160.03
20.01
240.00
160.03
VRTICES
17
V
1
2
Pgina 59 de 85

3
4
0
CLCULO DE LAS COORDENADAS
17
18
COORDENADAS
X
Y
V
A
+
+
+
+
+
+
-
B
C
D
E
19
347.47
271.96
159.99
187.48
60.00
127.48
199.99
327.47
40.01
367.48
20.01
+
+
+
+
+
+
+
20.01
291.97
140.00
151.97
20.03
131.94
50.01
181.95
90.01
347.47
271.96
COORDENADAS RESULTANTES
17
18
COORDENADAS
X
Y
V
B
C
D
E
A
187.48
127.48
327.47
367.48
347.47
ES
T
P
V
DIST
RUMBO
SENO
COSENO
0.992259
8
0.393941
9
0.995026
6
0.624788
5
0.217007
5
0.124178
7
0.919135
3
0.099609
1
0.780794
0
0.976699
0
N8252
161.21 W
S3812
152.29 W
S 8417
201.03 E
N 3840
64.06 E
92.23 N 232W
670.82
19
291.97
151.97
131.94
181.95
271.96
10
11
PROYECCIONES SIN CORREGIR CORRECIONES

E
W
N
S
X
Y
159.96
20.02
59.99
200.03
40.02
240.05
+ 0.03
- 0.01
139.97
- 0.01
+ 0.03
20.02
- 0.04
+ 0.01
0.01
- 0.01
0.00
- 0.02
50.02
20.01
289.96
90.03
160.07
159.99
Pgina 60 de 85
12

13
14
15
16
17
E( + )
W( - )
N( + )
S( - )
159.94
60.00
199.09
40.01
240.00
240.00
20.01
140.00
20.03
50.01
90.01
160.03
18
19
COORDENADAS
X
Y
B
C
D
E
A
187.48
127.48
327.42
367.48
347.47
291.97
151.97
131.94
181.95
271.96
160.03
SISTEMAS MODERNOS DE POSICIONAMIENTO.

Desde hace ya mucho tiempo, la determinacin de la posicin sobre la
superficie terrestre se ha realizado con una combinacin de mediciones
de distancias y observaciones astronmicas. Estos procedimientos estn
siendo ya desplazados por tcnicas ms avanzadas basadas en equipo y
sistemas modernos, entre los cuales podemos mencionar los cuatro
siguientes:
1. Sistemas electrnicos de posicionamiento.
2. Sistemas inerciales de posicionamiento.
3. Sistema doppler de posicionamiento.
4. Sistema global de posicionamiento (GPS).
Cada uno de estos tipos de posicionamiento se debe de analizar por
separado. Los sistemas de posicionamiento electrnico son el resultado
del desarrollo del equipo tradicional de topografa, en donde se combinan
las capacidades para la medicin de direcciones y de distancias en un
instrumento compacto. Los sistemas inerciales de posicionamiento deben
su desarrollo a la basta experiencia que se tiene con los componentes
para la navegacin de las aeronaves. Estos sistemas se utilizan
montados en helicpteros o en vehculos terrestres. Finalmente, los
sistemas doppler y global de posicionamiento basan su accin en seales
recibidas de satlites artificiales.
SISTEMAS ELECTRNICOS DE POSICIONAMIENTO
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Estos Sistemas constan de equipos diseados en forma especial para la

medicin de distancias, de corto a mediano alcance montado sobre un
teodolito que permite la determinacin de los ngulos horizontales y
verticales. El resultado final es un solo instrumento que puede utilizarse
para la determinacin de distancias y direcciones desde una sola
posicin en que sea instalado. En la actualidad existen diversos tipos de
estos sistemas, teniendo entre ellos algunas pequeas diferencias y otros
varan en forma fundamental. Por lo general los sistemas electrnicos de
posicionamiento pueden clasificarse en tres grupos.
1. Teodolitos de repeticin o de direcciones, con lectura ptica, unidos
a un aparato de medicin de distancias. A estos sistemas se les
conoce como teodolitos y medicin de distancias combinados.
2. Teodolitos pticos o con lectura electrnica digital, con un aparato
de medicin de distancias y un microprocesador integrado. A estos
sistemas se les conoce como teodolito computarizado y medicin
de distancias. Como equipo opcional puede contarse con una
memoria para el archivo de datos.
3. Sistemas electrnicos integrados digitalizados, formados por un
teodolito digital, un microprocesador y un aparato para medicin de
distancias, incorporados en uno solo, se les conoce como
taqumetros electrnicos y pueden contar tambin con una memoria
para archivar datos.
Adems de estos sistemas existen varios aparatos equipados con lser,
estos equipos no permiten la determinacin directa de distancias o
ngulos pero pueden utilizarse principalmente en problemas de
alineamiento.
Los sistemas de teodolito computarizado y medicin electrnica de
distancia son esencialmente al sistema de teodolito y medicin
electrnica de distancia combinados, a excepcin a excepcin
importante: el sistema cuenta con una computadora o microprocesador
integrado. Este procesador se utiliza en la reduccin de los datos.
El aparato de medicin electrnica de distancias es un instrumento de
ondas de luz que utiliza rayos de luz infrarroja modulados en dos o tres
frecuencias. Las distancias inclinadas entre el instrumento y el reflector
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se determinan por comparacin de fase del rayo de luz transmitido y

reflejado. La medicin se realiza simplemente encendiendo el
instrumento y apretando un botn. La distancia inclinada se registra en
una pantalla de cristal lquido en unos cuantos segundos despus de
haber hecho la medicin
Sistemas inerciales de posicionamiento.
Es un producto de tecnologa aeroespacial altamente avanzada, para su
operacin es necesario contar con personal muy bien capacitado para
su operacin y lo que es ms importante, para darle servicio.
Este tipo de sistema topogrfico bsicamente consiste en una
plataforma inercial con girscopos precisos que mantienen tres ejes
mutuamente ortogonales orientados correctamente en el espacio.
Los sistemas de posicionamiento inercial se aplican en los proyectos en
los que su uso resulte ms econmico.
Sistema doppler de posicionamiento. Tanto el sistema doppler como
el global para posicionamiento utilizan seales de radio de alta
frecuencia, transmitidas desde satlites en rbita y detectados por
receptores terrestres especialmente diseados.
Cada satlite utilizado para este sistema transmite en forma continua:
1. dos frecuencias estables, una de 150 MHz y la otra de 400 MHz.
2. Seales de tiempo preciso.
3. Parmetros orbitales, denominados Efemrides transmitidas,
cada 2 minutos, prediciendo la localizacin del satlite.
Para emplear los datos mencionados, un observador necesita lo
siguiente:
1. Una antena capaz de recibir las seales transmitidas por el
satlite.
2. Un receptor para detectar, amplificar y decodificar as seal.
3. Un medio adecuado de registro de los datos observados para su
procesamiento y anlisis posteriores.
4. Registrar la temperatura, humedad y presin de la posicin del
observador al tiempo de cada pasada del satlite, para aplicar
correcciones por los errores sistemticos debidos a esos factores.
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Un sistema de posicionamiento doppler para establecer el control de:

1. Levantamientos para establecer el derecho de va.
2. Levantamientos catastrales
3. Redes de control.
QU ES EL GPS?
GPS es el acrnimo de Global Positioning System (sistema global
de posicionamiento), un sistema formado por una constelacin de
24 satlites, llamados NAVSTAR, y 5 estaciones repartidas por la
superficie terrestre.
Estos satlites se encuentran en rbitas situadas a 10,900 millas
nuticas (20,200 km, aproximadamente) y realizan una
circunvalacin a la Tierra cada 12 horas. De los 24 en
funcionamiento, 21 se encuentran en servicio, mientras que los otros
3 estn de reserva. Cada uno de estos satlites emite de manera
continua una seal indicando su posicin y la hora de sus relojes
atmicos.
Las estaciones de tierra se encuentran repartidas en cinco puntos del
globo: Hawai, Isla de Ascensin, Diego Garca, Atoln de Kwajalein y
Colorado Springs. Estas estaciones se encargan de vigilar el estado
operativo de los satlites y su correcta posicin en el espacio.
Una de las estaciones cumple las funciones de estacin principal y
transmite las correcciones a los satlites.
Gracias a este sistema, un usuario puede determinar con muy poco
margen de error su posicin en la esfera terrestre y la altitud
sobre el nivel del mar en las que se encuentra.
Para poder disfrutar de este sistema, el usuario nicamente debe
disponer de un receptor GPS. Actualmente existe una gran variedad
de GPS en el mercado y 0hoy da podemos disponer de un receptor
GPS a partir de unos 3500 pesos.
HISTORIA DEL GPS
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A comienzos de los aos 60, la armada y la fuerza area

norteamericanas decidieron crear un sistema de localizacin
para su armamento, especialmente el nuclear. Este sistema deba
ser muy preciso, estar disponible de manera continua, no verse
afectado por las condiciones atmosfricas, funcionar en cualquier
lugar del globo y de coste bajo.
Tras realizar inversiones multimillonarias (14,000 millones de dlares
hasta 1994), investigar diversos proyectos previos y disear los
satlites que integraran el sistema, en 1989 se lanzaron los
primeros satlites que formaban el sistema. El lanzamiento de los
satlites originales prosigui hasta 1994, cuando se lanz el 24
satlite del sistema. Estos primeros satlites fueron fabricados por la
empresa norteamericana Rockwell.
Como sistema diseado para la guerra, no fue hasta la guerra del
Golfo Prsico, en 1991 cuando el sistema se someti a situacin
de combate. El GPS cumpli su papel a la perfeccin. De hecho, en
alguna ocasin algn general lleg a comentar que, junto con la
visin nocturna, el GPS fue el elemento de equipamiento relevante
en esta guerra.
Afortunadamente, el uso del GPS no es exclusivo del ejrcito
norteamericano. Tras un incidente internacional ocasionado en 1983,
el entonces presidente de los EE.UU., Ronald Reagan, anunci que
el GPS tambin estara disponible para la comunidad civil
internacional, si bien el sistema tendra una precisin inferior a la
que gozaba el ejrcito norteamericano. En 2000, Bill Clinton elimin
esta restriccin y actualmente se logran precisiones de hasta 15
metros en usos civiles. A pesar de ello, y dado que el sistema est
bajo el control, entre otros, del Departamento de Defensa
norteamericano, los receptores no pueden ser capaces de funcionar
a ms de 18,000 metros de altitud ni a ms de 900 nudos (1,667
km/hora) de velocidad. Adems, el servicio puede verse sometido a
restricciones temporales.
TRILATERACIN
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Como ya se ha mencionado, el sistema est formado por 24 satlites

y cinco estaciones terrestres, adems del receptor del usuario. Estos
satlites, a partir de la informacin incluida en ellos y la que reciben
de las estaciones, generan una seal que transmiten a los
receptores. Una vez los receptores reciben esta seal, calculan la
posicin.
La base para determinar la posicin de un receptor GPS es la
trilateracin a partir de la referencia proporcionada por los satlites
en el espacio. Para llevar a cabo el proceso de trilateracin, el
receptor GPS calcula la distancia hasta el satlite midiendo el
tiempo que tarda la seal en llegar hasta l. Para ello, el GPS
necesita un sistema muy preciso para medir el tiempo. Adems, es
preciso conocer la posicin exacta del satlite. Finalmente, la seal
recibida debe corregirse para eliminar los retardos ocasionados.
Una vez que el receptor GPS recibe la posicin de al menos cuatro
satlites y conoce su distancia hasta cada uno de ellos, puede
determinar su posicin superponiendo las esferas imaginarias que
generan.
Podemos comprender mejor esta explicacin con un ejemplo.
Imaginemos que nos encontramos a 21,000 km de un primer satlite.
Esta distancia nos indica que podemos encontrarnos en cualquier
punto de la superficie de una esfera imaginaria de 21,000 km de
radio. Ahora, imaginemos que nos encontramos a 24,000 km de un
segundo satlite. De este modo, tambin nos encontramos en
cualquier punto de la superficie de esta segunda esfera imaginaria de
24,000 km de radio. La interseccin de estas dos esferas generar
un crculo que disminuir las posibilidades de situar nuestra posicin.
Por otro lado, imaginemos que un tercer satlite se encuentra a
26,000 km. Ahora nuestras posibilidades de posicin se reducen a
dos puntos, aquellos donde se unen la tercera esfera y el crculo
generado por las otras dos. Aunque uno de estos dos puntos
seguramente dar un valor absurdo (lejos de la Tierra, por ejemplo) y
puede ser rechazado sin ms, necesitamos un cuarto satlite que
determine cul de ellos es el correcto, si bien no es necesario por la
razn anteriormente mencionada. A pesar de su aparente falta de
utilidad, este cuarto satlite tendr una funcin crucial en la medicin
de nuestra posicin, como se ver ms adelante.
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CLCULO DE LA DISTANCIA
Pero, cmo mide el receptor GPS el tiempo que tardan las seales
en llegar hasta l? Todos sabemos que la distancia resulta de
multiplicar la velocidad por el tiempo (100 km/hora x 3 horas = 300
km). Dado que en el GPS estamos midiendo seales de radio, la
velocidad que emplearemos en nuestros clculos ser la de la luz, es
decir, 300,000 km/s. Ahora el problema se reduce a conocer la
duracin del viaje que realiza esta seal. Este clculo plantea
algunos problemas ya que, entre otros, su duracin es muy pequea
(en algunos casos puede llegar a ser de 0,067 segundos). Pero
asumiendo que disponemos de relojes muy precisos, cmo
medimos este tiempo?
Para entender cmo un receptor GPS mide este tiempo, veamos el
siguiente ejemplo. Imaginemos que a medioda pudiramos
sincronizar simultneamente el receptor y el satlite. Una vez
sincronizados, acordamos que a partir de un instante determinado
receptor y satlite empiezan a realizar una cuenta (1, 2, 3...). Cuando
la seal procedente del satlite llega al receptor, esta llega con un
cierto desfase como consecuencia de la distancia. Al receptor slo le
basta medir este desfase (podra ocurrir que la seal con la cuenta
100 llegue al receptor cuando ste va por la cuenta 170, lo cual
representara un desfase de 70). Una vez ha calculado este desfase,
slo tiene que multiplicar el tiempo desfasado por la velocidad de la
luz (en nuestro ejemplo, y suponiendo que las cuentas se realizan en
milisegundos, 300,000 km/s x 0,07 s = 21,000 km). Para realizar esta
sincronizacin y esta cuenta, los emisores y los receptores del GPS
utilizan un mtodo denominado "Pseudo-Random Code" (cdigo
seudo aleatorio) o PRC.
El cdigo PRC es un elemento fundamental del GPS. Se trata de
una seal digital (seal elctrica que representa los valores "0" y "1")
muy complicada que casi parece aleatoria, de ah su nombre. Este
cdigo se transmite empleando una seal transportadora a una
frecuencia de 1.575,42 MHz, e incluye un mensaje de estado
(posicin del satlite, correcciones horarias y otros estados del
sistema). Los emisores tambin emplean una segunda frecuencia a
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1.227,60 MHz, pero sta nicamente tiene un uso militar, dada la

precisin que permite su uso.
El cdigo PRC es complejo para evitar errores accidentales, su
falsificacin por parte de un elemento hostil, la superposicin de las
seales de los distintos satlites y por su bajo costo (de dinero y de
espacio). Gracias a la complejidad de esta seal, no es necesario
emitir seales muy potentes ni transportar una antena parablica
para recibir la seal del satlite y distinguirla entre el ruido ambiental,
como tradicionalmente ocurre con la televisin por satlite. Para
distinguirla basta con compararla con el patrn almacenado en el
receptor.
SINCRONIZACIN
Ya hemos comentado que la precisin y la exactitud en la medida de
la distancia a los satlites son cruciales para el perfecto
funcionamiento del GPS. Para ello, debemos disponer de relojes
enormemente precisos, ya que una milsima de segundo a la
velocidad de la luz puede suponer un error de 300 km. Para los
satlites esto no supone un problema ya que cada uno de ellos
dispone de un reloj atmico en su interior. Aunque su nombre d a
entender que funciona con energa atmica, este reloj no utiliza este
tipo de energa. Su nombre proviene del hecho que utiliza las
oscilaciones de un tomo determinado como "metrnomo".
Lamentablemente, dado el costo y el tamao, es imposible disponer
de un reloj atmico en un receptor. Para solucionar este problema,
los ingenieros que desarrollaron el GPS tuvieron la brillante idea de
incluir (simular) un "reloj atmico" mediante la recepcin de la
seal de un satlite extra. La recepcin de una seal extra permite
que el receptor pueda calcular los errores producidos en la medicin
y comparacin del tiempo y compensarlos, de ah la necesidad de
emplear cuatro satlites para la medicin de nuestra posicin, en
lugar de tres como sera de esperar en un sistema tridimensional.
Gracias a este "reloj atmico", los receptores pueden emplearse para
algo ms que el clculo de posiciones, como la calibracin de otros
sistemas de navegacin, la sincronizacin de sistemas informticos u
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otros equipos, o la sincronizacin con el horario universal, entre

otros.
POSICIONES DE LOS SATLITES

Hemos visto que podemos calcular nuestra posicin a partir de la
posicin conocida de cuatro o ms satlites, pero, cmo podemos
conocer la posicin de un satlite que se encuentra a ms de 20,000
km de distancia y que da una vuelta a la tierra cada 12 horas?
Dado que en el espacio no hay atmsfera, podemos introducir
satlites en rbitas invariables que seguirn modelos matemticos
previamente calculados. De este modo, siempre podremos conocer
la posicin de cada uno de los satlites en un momento dado. Para
ello, los receptores GPS disponen de unos almanaques
programados que indican en qu lugar del espacio se encuentran los
satlites en cada momento.
A pesar de que estas rbitas son suficientemente exactas, las
estaciones de tierra comprueban constantemente sus posiciones.
Para ello emplean radares muy precisos que permiten medir la
posicin y velocidad exactas, y calculan los posibles errores. Estos
errores se denominan "errores de efemrides" ya que afectan a la
rbita de los satlites o efemrides.
Estos errores se producen como consecuencia del efecto de las
atracciones gravitacionales de la Luna y el Sol o por la presin
de la radiacin solar en los satlites. A pesar de todo, estos errores
son mnimos, si bien, si queremos un sistema preciso, debemos
tenerlos en cuenta.
Una vez detectados, se retransmiten estos errores a los satlites
para que stos puedan incluir la nueva informacin en las seales
emitidas. De este modo, la seal que incluye el PRC es algo ms que
una seal de sincronizado, es tambin una seal que tambin
contiene informacin sobre la efemrides.
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CORRECCIN DE ERRORES
A pesar de todas las correcciones realizadas hasta el momento, an
nos queda una serie de errores por corregir. Hasta ahora hemos
considerado que las seales viajan en el vaco y sin ningn
obstculo. Sin embargo, nuestro planeta est rodeado por la
atmsfera, que afecta considerablemente a la recepcin de las
seales. Para reducir este error existen dos modos de hacerlo.
El primero de ellos pasa por aplicar un modelo matemtico
actualizable a partir de la informacin recibida de los satlites y que
simula el comportamiento de la atmsfera. El segundo mtodo
consiste en la medicin dual de frecuencias, un sistema que
nicamente emplean los receptores militares y que utiliza las dos
seales emitidas por los satlites.
Una vez que la seal llega a la superficie de la Tierra, sta puede
reflejarse en diversos obstculos. De este modo, el receptor puede
recibir una seal directa del satlite y, con un ligero desfase, la
misma procedente de un reflejo. A este error se le denomina error de
trayectoria mltiple. Para eliminarlo, los receptores nicamente
tienen en cuenta la seal que lleg en primer lugar, la procedente
directamente del satlite.
Tambin pueden producirse errores en los satlites como
consecuencia de desfases en los relojes o desvos en las
trayectorias. Adems, estos errores pueden magnificarse por un
principio denominado dilucin geomtrica de la precisin o GDOP
(Geometric Dilution of Precision ). Para reducir este error, los buenos
receptores determinan qu satlites son los que proporcionan el
menor GDOP, que son aquellos que se encuentran ms distanciados.
APLICACIONES DEL GPS
Ya hemos visto cmo funciona el GPS y cul es su funcin principal:
conocer nuestra posicin.
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Aunque conocer nuestra posicin pueda parecer algo trivial, cada vez
ms se est convirtiendo en un aspecto casi imprescindible en
muchos campos, ya sean profesionales o ldicos. A grandes rasgos,
podemos dividir los campos de aplicacin en cinco.
Posicionamiento: la aplicacin ms obvia del GPS es la de
determinar una posicin o localizacin. El GPS es el primer sistema
que permite determinar con un error mnimo nuestra posicin en
cualquier lugar del planeta y bajo cualquier circunstancia.
Navegacin: dado que podemos calcular posiciones en cualquier
momento y de manera repetida, conocidos dos puntos podemos
determinar un recorrido o, a partir de dos puntos conocidos,
determinar la mejor ruta entre ellos dos.
Seguimiento: mediante la adaptacin del GPS a sistemas de
comunicacin, un vehculo o persona puede comunicar su posicin a
una central de seguimiento.
Topografa: gracias a la precisin del sistema, los topgrafos
cuentan con una herramienta muy til para la determinacin de
puntos de referencia, accidentes geogrficos o infraestructuras, entre
otros, lo que permite disponer de informacin topogrfica precisa, sin
errores y fcilmente actualizable.
Sincronizacin: dada la caracterstica adicional de medicin del
tiempo de que disponen los receptores GPS, podemos emplear este
sistema para determinar momentos en los que suceden o sucedern
determinados eventos, sincronizarlos, unificar horarios.
ALTIMETRIA O NIVELACION
Se conoce con este nombre al conjunto de los trabajos que nos
proporcionan los elementos que nos permiten conocer las alturas y forma
del terreno en sentido vertical.
Todas las alturas de un trabajo de topografa, estn referidas a un plano
comn de referencia. Este plano de referencia es llamado de
comparacin y es una superficie plana imaginaria, cuyos puntos se
asumen con una elevacin o altura de cero.
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Se da el nombre de cota, elevacin o altura de un punto determinado de

la superficie terrestre, a la distancia vertical que existe desde el plano de
comparacin a este punto.
Normalmente se utiliza como plano de comparacin, el del nivel medio
del mar, que se establece por medio de un gran nmero de
observaciones hechas en un aparato llamado maregrafo a travs de un
largo perodo de aos. En los trabajos topogrficos, debido a su poca
extensin superficial, el plano de comparacin no es necesariamente el
nivel medio del mar, sino que el operador puede elegirlo conforme su
deseo.
El plano de comparacin, se considera como un plano solamente en
extensiones cortas, ya que en realidad es una superficie de nivel.
Se llama Banco de Nivel (BN), a un punto fijo, de carcter ms o menos
permanente cuya elevacin, con respecto a algn punto, es conocida. Se
usa como punto de partida para un trabajo de nivelacin o como punto de
comprobacin de cierre. Los BN se emplean como puntos de referencia y
de control para obtener las cotas de los puntos del terreno. Se ubican
sobre roca fija, troncos de rboles u otros sitios notables o invariables y
tambin por medio de monumentos de concreto, con una varilla que
defina el punto.
La elevacin de un BN, puede referirse al nivel medio el mar o tomarse
convencionalmente, dndosele, de ser as, un valor de cero o de cien, o
el que determine el operador.
MTODOS DE NIVELACION
Existen varios mtodos que han surgido de las necesidades de los
trabajos a realizar, pero los bsicos son los siguientes:
Nivelacin directa o topogrfica
Nivelacin indirecta o trigonomtrica.
Nivelacin fsica o baromtrica.
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NIVELACIN DIRECTA O TOPOGRFICA.

La nivelacin directa o topogrfica es la que se realiza por medio de los
aparatos llamados niveles, recibe el nombre de directa ya que al mismo
tiempo que se va realizando, se van conociendo los desniveles del
terreno.
NIVELES
En los trabajos de ingeniera se emplean varias clases de niveles, tales
como:
Niveles de albail: de regla, de plomada y de manguera.
Niveles fijos o topogrficos: tipo americano y tipo ingls.
Nivel de mano.
NIVELES FIJOS O TOPOGRFICOS.
Se les llama fijos o "montados" porque se fijan en un tripie.
Constan esencialmente de un anteojo y un nivel de burbuja que van
unidos a una barra o regla metlica, la que puede girar alrededor de un
eje que se coloca en posicin vertical por medio de tornillos.
El nivel de burbuja o nivel de aire es un tubo de cristal hermticamente
cerrado, que contiene en su interior, ter, alcohol o una mezcla de los
dos, en cantidad suficiente para llenarlo casi por completo, solo dejando
un pequeo espacio que forma la burbuja de aire que indica la
horizontalidad del nivel.
Los niveles tienen un tornillo general y su tangencial. El general es para
fijar el movimiento del anteojo y el tangencial para darle pequeos
movimientos del anteojo.
La instalacin del nivel es fcil porque se realiza en el lugar que le
convenga al operador y no sobre un punto determinado, por lo que los
tripies para niveles fijos, generalmente son rgidos.
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NIVELES DE MANO.
Pertenece a los aparatos empleados para la nivelacin directa
topogrfica, debido a que su utilizacin se ajusta, en todo, a la tcnica del
nivel fijo.
El nivel mano, como todo nivel, puede dirigir visuales horizontales y est
constituido por un tubo, que lleva en su parte superior un nivel de
burbuja, cuenta con una ventana, que tiene un espejo colocado con una
inclinacin de 45 grados con respecto al eje de figura del anteojo, por lo
que se puede ver la posicin que tiene la burbuja.
ESTADAL
Es una regla de madera, de 3, 4, o 6 metros de largo y de 4, 5, 8 10
centmetros de ancho por aproximadamente 2 centmetros de espesor.
Existen muchos tipos de estadales, pero los ms comunes, se podra
decir, que son como los de la siguiente figura.
NIVELACION DIFERENCIAL
Recibe este nombre la nivelacin, cuyo nico objeto es determinar la
diferencia de elevacin entre dos o ms puntos del terreno sin tomar en
cuenta las distancias.
La nivelacin diferencial puede ser simple o compuesta
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NIVELACIN SIMPLE
La nivelacin diferencial es simple cuando el desnivel entre dos puntos
puede obtenerse haciendo solamente una estacin con el nivel. Esto
sucede cuando los puntos, cuyo desnivel se desea conocer no estn
separados por una distancia mayor de100 metros y el desnivel entre
estos dos puntos no es mayor que la longitud del estadal.
En este tipo de nivelacin se obtiene haciendo una diferencia entre las
lecturas realizadas en los estadales colocados en ambos untos (ver
figura).
2.108
1.583
B
A
El desnivel entre estos dos puntos lo obtendremos restando las lecturas

en el estadal.
A + 2.108
B - 1.583
+ 0.525
El desnivel entre los puntos A y B es de 0.525 m.
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Altura del instrumento.- Es la elevacin de la lnea de colimacin con

respecto al plano de comparacin, pero nunca es la altura del anteojo con
respecto al suelo en donde se encuentra colocado el nivel.
Se indica con las iniciales A.I. o con la figura
Lectura atrs.- Es la que se realiza en el estadal colocado sobre un
punto de elevacin conocida y se indica con un signo positivo (+).
Lectura adelante.- Es la que se ve en el estadal colocado sobre un
punto de elevacin desconocida. y se indica con un sino negativo (-).
Con los datos de la figura tendremos:
h = lectura de atrs - lectura de adelante.
Si la diferencia resulta positiva, nos indicara que el punto de adelante
esta ms alto que el punto de atrs y viceversa.
NIVELACIN COMPUESTA
Cuando no es posible cumplir las condiciones dadas para la nivelacin
simple porque los puntos extremos de la lnea de la cual deseamos
conocer el desnivel estn muy lejanos uno del otro o tenga obstculos
intermedios, deberemos de obtener el desnivel por medio de una
nivelacin compuesta, que consiste en repetir una nivelacin simple,
tantas veces como sean necesarias, ubicando puntos intermedios que se
denominaran puntos de liga (P.L.), en el que se hacen dos lecturas en el
estadal, una adelante y otra atrs.
Los P.L. deben de ser puntos bien definidos y se deben de establecer en
objetos naturales y artificiales, tales como rocas, troncos de rboles,
estacas con clavos o grapas y marcas pintadas o bien, labradas con un
cincel.
A lo largo de su ruta general, la nivelacin diferencial necesita de una
serie de cambios del nivel y para cambio, se deber de realizar una
lectura atrs en el estadal, que estar colocado sobe un punto de
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elevacin conocida y otra lectura adelante, en el estadal, colocado sobre

el punto de elevacin desconocida.
El trabajo y el registro, se llevarn, como se indica en el ejemplo
siguiente:
+
3.876
+
3.237
0.152
2.294
BN-2
PL2
+
2.147
0.312
B
PL1
BN-1
BN-1 representa un banco de nivel de elevacin conocida y BN 2 un

banco que se va a establecer.
Deseamos determinar la elevacin del BN-2.
Un estadal se coloca sobre el BN-1, el nivel se instala en un lugar
conveniente, como A, en toda la ruta por nivelar, pero no necesariamente
sobre la lnea recta que une a los dos bancos de nivel.
El nivelador hace la lectura atrs en el estadal colocado en el BN-1,
anotndola en el registro de campo. El estadalero caminar hacia adelante
y conforme le diga el operador, establecer un punto de liga (PL1), sobre
el cual colocara el estadal para que el nivelador haga la lectura adelante y
tambin la anote en el registro.
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Despus de esto, el nivelador instala el nivel en otro punto, como B,

tomando una lectura atrs en el estadal colocado sobre el PL1, despus
de esto el estadalero caminara para adelante y establecer un segundo
punto de liga (PL2) y el nivelador realizar la lectura en el estadal colocado
sobre el PL2, de esta manera se repetir el procedimiento, hasta llegar al
BN-2.
En la figura anterior, vemos que si se suman la lectura atrs y la elevacin
del punto en que se tom, se obtiene la altura del instrumento y si
restamos a la altura del instrumento la lectura adelante, obtenemos la
elevacin del punto sobre el cual se coloco el estadal para tomar la
lectura.
Adems la diferencia entre la lectura atrs, tomada en un punto de
elevacin conocida y la lectura adelante, tomada en el punto siguiente, es
igual al desnivel entre los dos puntos. De esto entendemos que la
diferencia entre la suma de todas las lecturas atrs y la suma de todas las
lecturas adelante, nos da el desnivel entre los BN-1 y BN-2.
LUGAR: HUICHAPAN, HGO.
FECHA: 23/05/02
NIVELO: ING. J. IGNACIO ORTIZ
NIVELACIN DIFERENCIAL
P.V.
(+)
B.N.1
P.L. 1
P.L. 2
B.N.2
2.174
3.237
3.876
9.287
(-)
COTAS
209.776
0.312
0.152
2.294
2.758
NOTAS
Monumento de concreto, a 23.15 m. a la
izquierda de la Est. 7 + 280 del camino a
Jonacapa
En el registro de campo anterior, que se lleva en una libreta de nivel, en la

pgina izquierda, anotaremos los datos numricos y en la derecha,
registraremos las descripciones de bancos de nivel y estaciones a fin de
que posteriormente se puedan localizar sin inconvenientes.
Las alturas del instrumento y las elevaciones de las estaciones pueden
calcularse en gabinete a menos de que las elevaciones se necesiten
durante el trabajo que se esta desarrollando o como comprobacin del
mismo.
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El clculo de las alturas del instrumento y de las elevaciones puede

realizarse de la siguiente manera considerando como frmula:
Cota inicial + Lectura atrs ( + ) =
altura de aparato)
(Altura de aparato) Lectura delante de P.L. ( - ) = Cota de P.L.
Cota de P.L. + Lectura atrs de P.L. ( + ) = Nueva altura de aparato
Nueva altura del aparato
- Lectura adelante ( - ) = Nueva altura de aparato
Elev. B.N.1209.776Cota del PL2214.723Lectura atrs en el B.N1+ 2.174Lectura

atrs en el PL2+ 3.876Altura de aparato en A211.950Altura del aparato en
C218.599Lectura adelante en PL1- 0.312Lectura en menos en el BN2- 2.294Cota
del PL1211.638Cota del B.N2216.305Lectura atrs en el PL1+ 3.237Altura del
aparato en B214.875Lectura adelante en el PL2- 0.152Cota del PL2214.723
La comprobacin del clculo de las alturas del instrumento y las

elevaciones recibe el nombre de comprobacin aritmtica hacindose de
la manera siguiente:
Se suman todas las lecturas atrs (+), se suman todas las lecturas
adelante (-) y la diferencia entre estas, debern ser igual a la diferencia
entre las cotas inicial y final.
En el ejemplo, la comprobacin aritmtica es:
Lecturas
( + ) = 9.287
- Lecturas ( - ) = 2.758
+ 6.529
Cota BN2 = 216.305

Cota BN1 = 209.776
+ 6.529
COMPROBACIN DE UNA NIVELACIN

El trabajo de campo realizado en una nivelacin, puede comprobarse por
cualquiera de los siguientes procedimientos:
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a).- Repitiendo la nivelacin en sentido contrario, con la misma ruta o con

otra diferente. La ventaja, con esto, es que al repetir la nivelacin en
forma contraria, se pueden eliminar ciertos errores de acumulacin.
b).- Por medio de dos nivelaciones realizadas en el mismo sentido, pero
con diferentes puntos de liga, a este procedimiento se le llama doble
punto de liga, ya que se eligen dos series de puntos de liga, de tal forma
que la altura del aparato sea la misma en las dos series de observaciones,
pero diferentes lecturas en el estadal.
c).- Por doble altura de aparato, realizando, al mismo tiempo, dos
nivelaciones en la misma direccin, con los mismos puntos de liga, pero
diferentes alturas de aparato.
Las dos ltimas formas son tiles cuando las lneas que se nivelaron
fueron muy largas y no se quiere regresar al punto inicial.
Como al realizar la comprobacin de una nivelacin, se obtienen dos
valores para el desnivel total, el valor ms probable, es el promedio de los
dos desniveles.
El error de cada nivelacin es la diferencia entre cada uno de los
desniveles obtenidos y el valor ms probable del desnivel.
TOLERANCIA EN NIVELACIONES TOPOGRFICAS COMNES
NIVELACIONES
DE IDA Y REGRESO
POR DOBLE PUNTO DE LIGA
POR DOBLE ALTURA DE APARATO
ENTRE DOS PUNTOS DE COTAS
CONOCIDAS, para nivelar bancos
intermedios
TOLERANCIAS EN METROS
T = 0.01 P
P = Suma de las distancias recorridas
en una y otra direccin, en kilmetros
T = 0.015 P
P = Doble de la distancia recorrida, en
kilmetros
T = 0.02 P
P = Doble de la distancia recorrida en
kilmetros
T = 0.02 P
P = Distancia recorrida de un banco al
otro, en kilmetros
NIVELACION DE PERFIL
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El objeto de la nivelacin de perfil es obtener las elevaciones de puntos

con distancias conocidas.
En la localizacin y trazo de caminos, ferrocarriles, canales, etc., se
entierran estacas a intervalos regulares para materializar el eje de la va
de comunicacin de que se trate. Regularmente el intervalo entre las
estacas es de 20 metros y estas estacas colocadas a cada 20 metros
reciben el nombre de estaciones cerradas.
El trabajo de campo que se realiza en las nivelaciones diferenciales y de
perfil es casi el mismo, la diferencia entre estas estriba en que en la
nivelacin diferencial, todas las estaciones son puntos de liga, en la de
perfil hay estaciones intermedias entre los puntos de liga y adems se
miden las distancias entre las estaciones intermedias.
En los BN y PL el estadal se coloca sobre la varilla, estoperol o grapa, que
deben de tener estos puntos, se le da un movimiento de vaivn, hacia
adelante y hacia atrs (bombeo), para tomar la lectura mnima
aproximando esta al milmetro, en las estaciones cerradas el estadal se
coloca sobre el terreno natural, colocndolo vertical a ojo y leyendo las
lecturas al centmetro.
En la siguiente figura se ve en planta y elevacin las operaciones que se
ejecutan para levantar un perfil.
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COORDINACIN DE LA LICENCIATURA DE INGENIERA EN GEOLOGA AMBIENTAL
1.886
1.976
0.78
0.427
1.975
1.96
1.98
0.62
0.837
0.548
0.51
0.026
2.24
3.041
1.78
0.72
PL1
C
PL2
PL3
8
BN2
BN1
82
APUNTES PARA LA CLASE DE TOPOGRAFA

Si considerremos que se trata de un camino, los trompos se colocan a

cada 20 metros.
Colocamos el nivel en un punto desde el cual podamos ver la mayora
de estaciones, en el caso de la figura este lugar es el A, el estadal
estar colocado en el BN1 con una cota de 91.049 m y tomaremos la
lectura de + 3.401 m, despus se toman las lecturas en el estadal
colocado en las estaciones sucesivas, en este caso 1 y 2, las lecturas
de estos puntos, 1.78 y 0.72, se denominarn intermedias para
diferenciarlas de las lecturas hechas en los BN o en los PL y se anotan
de lecturas adelante ( - ), en el registro que se lleva de la nivelacin,
cuando el estadalero llega a un punto en donde ya no se pueden tomar
lecturas de estaciones intermedias, se elige el PL 1 y se hace la lectura
0.427 para determinar esa elevacin.
Cambiamos el nivel para el punto B, en donde se centra, se nivela y se
hace la lectura en el PL 1 (1.976), que se acaba de materializar, se toman
las lecturas de las estaciones intermedias de los puntos 3 (2.24) y 4
(0.51) y se elige el PL 2 (0.026), para mover el nivel al punto C, de esta
forma se va realizando el trabajo hasta llegar al BN 2, punto final de la
lnea que se ha nivelado.
El registro de campo de la nivelacin de perfil anterior se ejemplifica de
la manera siguiente:
P.V.
(+)
B.N. 1
0 + 000
0 + 020
P.L 1
0 + 040
0 + 060
P.L 2
0 + 080
0 + 100
P.L 3
0 + 120
0 + 140
B.N. 2
3.041
(-)
COTAS
91.049
1.78
0.72
0.042
2.24
0.51
0.026
1.96
1.98
0.548
0.78
0.62
0.837
1.976
1.975
1.886
Pgina 83 de 85

El clculo de las cotas de los PL y BN - 2 y la comprobacin aritmtica

se realizan de la misma manera que en la nivelacin diferencial, en este
caso la suma de las lecturas adelante ( - ) ser nicamente de las
realizadas en los PL.
Las cotas de las estaciones intermedias se obtienen restando las
lecturas intermedias correspondientes de la altura del instrumento y se
registran, si se quiere, aproximndolas al centmetro.
a) Calculo de cotas de PL.
Cota B.N.1 91.049 Nva.
96.024
+3.041
- 0.026
94.090 Cota PL2 95.998
- 0.042
+1.975
Cota PL1 94.048 Nva.
97.973
+1.976
- 0.548
Nva.
96.024 Cota PL3 97.425
b.-) Comprobacin aritmtica:
Lecturas ( + )
- Lecturas ( - )
=
=
8.878
1.453
7.425
Cota PL3
Nva.
Cota B.N.2
Cota BN2
- Cota BN1
97.425
+ 1.886
99.311
- 0.837
98.474
98.474
91.049
7.425
c.-) Clculo de las cotas de las estaciones intermedias:

0 + 000
0 + 020
0 + 040
0 + 080
94.090
- 1.780
92.310
94.090
- 0.720
93.370
96.024
- 2.240
93.784
97.973
- 1.960
96.013
0 + 100
0 + 120
0 + 140
B.N. 2
97.973
- 1.980
95.993
99.311
- 0.780
98.531
99.311
- 0.620
98.691
99.311
- 0.837
98.474
Los resultados del clculo se anotan en el registro de la nivelacin.

Pgina 84 de 85

P.V.
(+)
B.N. 1
0 + 000
0 + 020
P.L 1
0 + 040
0 + 060
P.L 2
0 + 080
0 + 100
P.L 3
0 + 120
0 + 140
B.N. 2
3.041
(-)
COTAS
1.78
0.72
0.042
2.24
0.51
0.026
1.96
1.98
0.548
0.78
0.62
0.837
91.049
92.310
93.370
94.048
93.784
95.514
95.998
96.013
95.993
97.425
98.531
98.691
98.474
94.090
(-)
(-)
1.976
96.024
1.975
97.973
1.886
99.311
(-)
CONSTRUCCION DE UN PERFIL
Una vez que se han terminado todos los trabajos de campo relativos
a una nivelacin de perfil, se inicia la construccin (dibujo) del perfil.
Ya que se han calculado las cotas de todos los puntos y conocidas las
distancias horizontales de punto a punto, se dibuja el perfil en papel
milimtrico albanene.
En el perfil hay que representar dos clases de distancia:
Las horizontales de punto a punto y las verticales contadas desde el plano
de comparacin a las cotas dadas.
Las escalas para representar estas distancias deben ser diferentes.
Debe ser mucho menor la horizontal que la vertical, para apreciar mejor la
diferencia de alturas entre los puntos del terreno.
Se determina primero la escala horizontal y generalmente cuando ya se tiene
esta, la escala vertical se hace diez veces mayor. Si consideramos para las
distancias horizontales 1:100, para las verticales deberemos de trabajar con
1:100.
Lo comn es adoptar las escalas en la forma indicada, pero no es
indispensable, pues la escala vertical ser laque mejor nos convenga.
Pgina 85 de 85

Apuntes Topografía. Geología Ambiental

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