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DISSERTAO DE MESTRADO
DISSERTAO DE MESTRADO
DISSERTAO DE MESTRADO
Dedicatria
Agradecimentos
Ao meu Orientador, Prof. Dr. Marco Antnio Rosa do Nascimento, pela competncia
e dedicao.
Aos amigos, Prof. Dr. Osvaldo Jos Venturini e Dr. Felipe Ral Ponce Arrieta, pela
ajuda e contribuio neste trabalho.
Aos meus pais, Jos Hilrio e Cleuza, que me deram a vida, me mostraram a melhor
forma de conduzi-la e que sempre me incentivaram na formao e no desenvolvimento.
Aos meus familiares pelo apoio nos momentos difceis.
Aos meus amigos e a todos que contriburam para a realizao deste trabalho.
Em especial a minha esposa Vanessa, pelo carinho, amor, pacincia e compreenso.
Resumo
CARVALHO, H. M. (2006), Desenvolvimento de um Modelo Matemtico para Avaliao
de Desempenho de Turbinas a Gs de Um Eixo, Itajub, Dissertao (Mestrado em
Converso de Energia) - Instituto de Engenharia Mecnica, Universidade Federal de
Itajub.
Abstract
CARVALHO, H. M. (2006), Development of a Mathematical Model for Performance
Analysis of Simple Cycle Gas Turbines, Itajub, MSc. Dissertation - Instituto de
Engenharia Mecnica, Universidade Federal de Itajub.
Keywords
Gas turbine engines, off design point, simulation.
SUMRIO
SUMRIO...................................................................................................................................I
LISTA DE TABELAS .............................................................................................................VI
LISTA DE FIGURAS ............................................................................................................ VII
SIMBOLOGIA .......................................................................................................................... X
LETRAS LATINAS .................................................................................................................. X
LETRAS GREGAS ..................................................................................................................XI
SUBSCRITOS ..........................................................................................................................XI
ABREVIATURAS ................................................................................................................. XII
SIGLAS .................................................................................................................................. XII
CAPTULO 1 ............................................................................................................................. 1
INTRODUO.......................................................................................................................... 1
1.1
GENERALIDADES ......................................................................................................... 1
1.2
OBJETIVOS ..................................................................................................................... 2
1.3
II
1.4
ESTRUTURA DO TRABALHO...................................................................................... 6
CAPTULO 2 ............................................................................................................................. 8
TURBINA A GS ..................................................................................................................... 8
2.1
INTRODUO ................................................................................................................ 8
2.2
PRINCPIO DE FUNCIONAMENTO............................................................................. 9
2.3
2.2.1
Ciclo Brayton...................................................................................................... 9
2.2.2
Perdas e Irreversibilidades................................................................................ 10
2.2.3
MICRO TURBINAS....................................................................................................... 12
CAPTULO 3 ........................................................................................................................... 17
FORMULAO DO CLCULO TRMICO DA TURBINA A GS NO PONTO DE
PROJETO ................................................................................................................................. 17
3.1
INTRODUO .............................................................................................................. 17
3.2
CONSIDERAES........................................................................................................ 17
3.3
3.4
3.3.1
Entalpia de Estagnao..................................................................................... 18
3.3.2
Temperatura de Estagnao.............................................................................. 19
3.3.3
3.4.2
3.5
PERDA DE PRESSO................................................................................................... 23
3.6
3.7
TROCADOR DE CALOR.............................................................................................. 25
3.8
III
3.9
4.2
4.3
ANLISE DIMENSIONAL........................................................................................... 31
4.1.1.
4.1.2.
4.1.3.
Compatibilidade de Rotao............................................................................. 37
4.2.2.
4.2.3.
4.4
4.5
TURBINA A GS DE UM EIXO.................................................................................. 42
CAPTULO 5 ........................................................................................................................... 44
ALGORITMOS DE SOLUO.............................................................................................. 44
IV
5.5.2.
5.5.3.
5.5.4.
5.5.5.
5.7.2
Perda de Carga.................................................................................................. 65
5.7.3
5.8.2
CAPTULO 6 ........................................................................................................................... 73
RESULTADOS ........................................................................................................................ 73
6.1
INTRODUO .............................................................................................................. 73
6.2
6.3
6.2.1
Introduo......................................................................................................... 74
6.2.2
6.2.3
Os Modelos no GateCycle................................................................................ 75
6.2.4
6.4
6.5
6.4.1
6.4.2
Turbina a Gs Capstone.................................................................................... 80
PROJETO ................................................................................................................................. 82
6.5.1
6.5.2
6.5.3
6.5.4
6.5.5
CAPTULO 7 ........................................................................................................................... 99
CONCLUSES E RECOMENDAES ................................................................................ 99
7.1
CONCLUSES .............................................................................................................. 99
7.2
CONTRIBUIES....................................................................................................... 101
7.3
VI
LISTA DE TABELAS
Tabela 2.1 Caractersticas
das
microturbinas
(Condies ISO)
(Catlogos dos
fabricantes). .............................................................................................................................. 13
Tabela 2.2 Caractersticas tcnicas principais de algumas micro turbinas (Catlogos dos
fabricantes). .............................................................................................................................. 14
Tabela 3.1 Coeficientes polinomiais em unidades do SI....................................................... 23
Tabela 4.1 Variveis do desempenho dos compressores (Bathie, 1984)...............................32
Tabela 4.2 Grupo de parmetros adimensionais (Bathie, 1984)............................................ 33
Tabela 4.3 Identificao dos parmetros adimensionais (Bathie, 1984). ..............................34
Tabela 4.4 Variveis do desempenho da turbina (Bathie, 1984)...........................................36
Tabela 5.1 Parmetros de entrada do programa computacional............................................46
Tabela 5.2 Composio qumica tpica de combustveis gasosos em frao molar. .............47
Tabela 5.3 Composio qumica tpica de combustveis lquidos em frao mssica. .........47
Tabela 5.4 Composio do ar seco e mido (Ferreira, 1998)................................................ 66
Tabela 5.5 Entalpia de formao de substncias selecionadas (Moran et al., 2002).............68
Tabela 5.6 Coeficientes para clculo das propriedades termodinmicas (300<T<4000K)...69
Tabela 6.1 Comparao da vazo de ar entre os mtodos Beta e Elipse...............................77
Tabela 6.2 Resultados do ponto de projeto dos programas TurboCycle e GateCycle. .........79
Tabela 6.3 - Resultados do ponto de projeto dos programas TurboCycle e GateCycle. ..........81
Tabela B.1 Dados tpicos de entrada do programa TurboCycle..........................................108
Tabela B.2 Tela inicial do programa TurboCycle ...............................................................110
VII
LISTA DE FIGURAS
Figura 2.1 Turbina a gs de um eixo (Lora e Nascimento, 2004). ..........................................9
Figura 2.2 Diagramas do ciclo Brayton ideal (Haugwitz, 2002)...........................................10
Figura 2.3 Diagrama T-s para o ciclo Brayton real (Lora e Nascimento, 2004). ..................11
Figura 2.4 Ciclo regenerativo (Lora e Nascimento, 2004). ...................................................12
Figura 2.5 Diagrama T-s do ciclo regenerativo (Lora e Nascimento, 2004).........................12
Figura 2.6 Corte em isomtrico da turbina Capstone C30 (Capstone, 2003)........................15
Figura 2.7 Corte da microturbina Turbec T100 (Turbec, 2005)............................................15
Figura 2.8 Foto da microturbina a gs aberta (esquerda) e de dois mdulos (direita)
instalados no Laboratrio de Mquinas Trmicas da UNIFEI. ................................................16
Figura 3.1 Diagrama T-s real exemplificando as perdas (Cohen et al., 1996). ..................... 18
Figura 4.1 Caracterstica do compressor (Nascimento, 1992)...............................................35
Figura 4.2 Caracterstica da turbina (Nascimento, 1992)......................................................37
Figura 4.3 Linhas de trabalho da turbina a gs operando com rotao constante e com
rotao varivel......................................................................................................................... 41
Figura 4.4 Fluxograma do programa TurboCycle para turbinas a gs de um eixo. ..............43
Figura 5.1 Mudana do parmetro z na equao da elipse.................................................... 48
Figura 5.2 Mudana do parmetro c na equao da elipse.................................................... 49
Figura 5.3 Mapa Vazo de ar x Razo de presso do compressor real para diversas rotaes
adimensionais. .......................................................................................................................... 50
Figura 5.4 Estimativa do valor de b.......................................................................................51
Figura 5.5 Curvas de rotao adimensional igual a 0,8 real e estimada................................52
Figura 5.6 Mapa Vazo de ar x Eficincia do compressor real para diversas rotaes
adimensionais (Ferreira, 1998). ................................................................................................ 53
Figura 5.7 - Mapa da eficincia do compressor e curvas de aproximao (Haugwitz, 2002)..54
VIII
Figura 5.8 Razo de presso x Eficincia do compressor real para diversas rotaes
adimensionais. .......................................................................................................................... 55
Figura 5.9 Aproximao da curva do compressor usando equao do 3 grau. ....................56
Figura 5.10 Mudana de eixo do mapa do compressor. ........................................................56
Figura 5.11 Localizao dos pontos no novo eixo. ...............................................................57
Figura 5.12 Curva real e curva rotacionada...........................................................................58
Figura 5.13 Valores de a e b na curva do mapa do compressor. ...........................................58
Figura 5.14 Aproximao usando a elipse e retorno na curva original. ................................59
Figura 5.15 Aproximao das curvas da vazo para rotao constante. ...............................60
Figura 5.16 Representao dos pontos de entrada e sada de um trocador de calor..............61
Figura 5.17 Variao da efetividade do recuperador com a mudana da carga (Mcdonald,
2003)......................................................................................................................................... 62
Figura 5.18 Variao da eficincia de combusto com a mudana de carga (Pilidis, 1993).64
Figura 5.19 Entrada e sada da cmara de combusto........................................................... 66
Figura 5.20 Mapa Razo de presso x Vazo de gs na turbina. ..........................................70
Figura 5.21 Curva real, rotacionada e a aproximao usando a equao da elipse da vazo
de gs em funo da razo de presso. ..................................................................................... 71
Figura 5.22 Curva real e aproximada da eficincia. ..............................................................72
Figura 6.1 Mapa do compressor usando o parmetro ......................................................... 76
Figura 6.2 - Modelo do GateCycle para simulao do ciclo simples. ......................................78
Figura 6.3 - Modelo do GateCycle para simulao do ciclo regenerativo. ..............................80
Figura 6.4 Razo de presso em funo da potncia para o ciclo simples. ...........................83
Figura 6.5 Temperatura de entrada da turbina e de exausto em funo da potncia para o
ciclo simples. ............................................................................................................................ 84
Figura 6.6 Vazo de ar em funo da potncia para o ciclo simples.....................................84
Figura 6.7 Vazo de combustvel em funo da potncia para o ciclo simples. ...................85
Figura 6.8 Eficincia em funo da potncia para o ciclo simples........................................86
Figura 6.9 Razo de presso em funo da potncia para o biogs.......................................87
Figura 6.10 Temperatura de entrada da turbina e de exausto em funo da potncia para o
biogs........................................................................................................................................ 87
Figura 6.11 Vazo de combustvel em funo da potncia para o biogs.............................88
Figura 6.12 Eficincia em funo da potncia para o biogs. ...............................................89
Figura 6.13 Variao da potncia do compressor de combustvel em funo da potncia til
para o biogs............................................................................................................................. 89
IX
SIMBOLOGIA
Letras Latinas
Ar
Argnio
CH4
Metano
C2H6
Etano
C3H8
Propano
CO
Monxido de carbono
CO2
Dixido de carbono
cp
Relao combustvel/ar
Entalpia [kJ/kmol]
H2
Hidrognio
H2O
gua
Rotao [rpm]
Nmero de mols
N2
Nitrognio
O2
Oxignio
Presso [bar]
XI
PCI
PCIM
Constante do gs
s.f.c.
Temperatura [C]
TET
TEx
UR
Potncia [kW]
Frao molar
Letras Gregas
Vazo adimensional
pi = 3,141516...
Perda de presso
Subscritos
0
Estagnao
amb
XII
Referente ao compressor
comb
Combustvel
Referente ao exaustor
ha
hg
Mecnico
Referente turbina
til
Abreviaturas
FPP
IGV
ISO
PCI
PP
SFC
RP
Relao de presso
Siglas
IEM
Captulo 1
INTRODUO
1.1 GENERALIDADES
As turbinas a gs tm sido usadas como acionadores primrios na rea industrial e
aeronutica, seja como elementos geradores de energia eltrica ou acionamento mecnico,
seja como propulsores de aeronaves. Com a evoluo tecnolgica de seus componentes e a
queda dos custos, a turbina a gs industrial tem cada vez mais aumentado o seu espao no
mercado mundial.
Recentes pesquisas apresentaram alternativas de configuraes que podem ser utilizadas
para aumentar a potncia til e a eficincia trmica. Nestas outras configuraes pode ser
encontrado, por exemplo, ciclos com adio de compressores, turbinas e intercoolers entre os
compressores. Tambm pode haver trocadores de calor que podem ser usados para aquecer o ar
na entrada da cmara de combusto.
H interesse dos fabricantes em produzir energia de maneira rpida e de fcil
instalao, com baixo custo e com retorno rpido. Isto pode ser obtido com as micro turbinas
a gs. Se a demanda aumentar, outra micro turbina a gs pode ser facilmente instalada.
(Haugwitz, 2002).
Nos ltimos anos, os estudos tm se concentrado em sistemas trmicos usando
combustveis alternativos, como a biomassa gaseificada, o biogs e o biodiesel, que por
possurem poder calorfico inferior ao gs natural, alteram significativamente o desempenho e
o comportamento da turbina a gs. Desta forma, um estudo com combustveis alternativos se
1.2 OBJETIVOS
Este trabalho tem por objetivo desenvolver um programa computacional utilizando a
linguagem FORTRAN usando uma nova metodologia para obter os mapas do compressor e
da turbina, denominado TurboCycle, que calcule as condies do ponto de projeto e tambm
fora do ponto de projeto, em regime permanente, de turbinas a gs de ciclo simples e ciclo
regenerativo com um eixo para diferentes combustveis.
Os estudos do desempenho de cada componente da mquina so necessrios para obter
o comportamento termodinmico da turbina a gs, chamado caractersticas operacionais, que
podem ser obtidos de experimentos ou de simulaes baseadas em modelos matemticos.
Surge Line, ou seja, possuem rotao varivel. Atravs destes dois parmetros, possvel
localizar qualquer ponto de operao no mapa do compressor.
A tese desenvolvida por Venturini (2001) utiliza um parmetro de normalizao do
mapa do compressor, para facilitar a interpolao dos dados a partir do mapa do compressor.
O parmetro varia de 0 a 1, sendo 1 para as condies de surge e 0 para as condies de
choke.
Um programa computacional chamado TURGAS foi desenvolvido por Ferreira (1998)
utilizando a linguagem FORTRAN que analisa o comportamento e desempenho trmico de
turbinas a gs de ciclo simples, de um e de dois eixos, operando fora do ponto de projeto em
diferentes situaes. Este trabalho simulou inicialmente turbinas a gs projetadas e operando
com combustvel padro e tambm realizou a simulao do comportamento e desempenho
trmico de turbinas a gs operando com um tipo de biomassa gaseificada. Entre os casos
analisados, destaca-se a comparao feita entre turbinas a gs projetadas para a biomassa
gaseificada, turbinas a gs projetadas para combustvel padro, e turbinas a gs projetadas
para combustvel padro, mas operando com biomassa. A simulao apresentou maior
eficincia trmica quando a turbina a gs opera com combustvel de alto poder calorfico. H
tambm um aumento no consumo de combustvel, para obter a mesma potncia nominal,
quando a turbina a gs foi simulada com o gs de biomassa. Neste trabalho no foi
considerado o compressor auxiliar para a compresso do gs de biomassa.
A tese de doutorado apresentada por Haugwitz (2002), foi desenvolvida com o objetivo
de obter uma simulao do modelo termodinmico de uma micro turbina a gs. Esta micro
turbina foi composta de um compressor e turbina conectada em gerador de alta velocidade,
alm da cmara de combusto, recuperador e um trocador de calor gs-gua. Os resultados
obtidos foram comparados com uma micro turbina T100 da marca TURBEC. Este trabalho
utilizou a equao da elipse para obter a vazo de ar no mapa do compressor. O mtodo usado
foi em grande parte manual, tornando o processo lento cada vez que um novo compressor
analisado. Por outro lado, uma vez que os parmetros foram determinados, todo o mapa do
compressor pode ser facilmente obtido. O erro na estimativa da vazo de ar obtido foi em
torno de 2,9% para a rotao nominal, comparando com os dados reais do compressor. Mas,
com a diminuio da rotao, a linha de rotao constante se torna cada vez mais horizontal, e
uma pequena variao na razo de presso ocasiona um grande erro na vazo. J a obteno
da eficincia do compressor muito mais difcil, devido forma da sua curva no mapa do
compressor. A curva proposta foi de uma parbola, sendo conhecida a mxima eficincia de
cada curva de rotao constante. Nos extremos da linha de eficincia, prximos as linhas de
choke e surge, a variao foi muito grande obtendo valores irreais. Portanto, equao proposta
Captulo 2
TURBINA A GS
2.1 INTRODUO
As turbinas a gs tm sido usadas na rea industrial e aeronutica, como acionadores
primrios para gerao de energia eltrica, acionamento mecnico ou como propulsores de
aeronaves. Atualmente so vrios os fabricantes de turbinas a gs, com uma grande variedade
de potncia nominal. Existem dois tipos principais de turbinas a gs industriais: as
aeroderivativas, que so oriundas de turbinas a gs aeronuticas, e as heavy duty, que so
projetadas para a aplicao industrial.
As turbinas a gs se classificam em turbinas de pequeno porte, at 1 MW, turbinas de
mdio porte, entre 1 MW a 15 MW, e turbinas de grande porte, com potncias acima de 15
MW. Existe ainda as micro turbinas, que possuem valores de potncia inferiores a 300 kW.
Este captulo mostra uma reviso das caractersticas tcnicas e construtivas de algumas
microturbinas existentes no mercado e a potencialidade do laboratrio de turbinas a gs e
gaseificao de biomassa da UNIFEI, que forneceu os resultados experimentais para
comparao dos resultados da simulao do programa computacional desenvolvido por este
trabalho.
combustvel
cmara de combusto
gases da combusto
ar
4
W
UM EIXO
compressor
turbina
10
A Figura 2.2 apresenta a anlise para um ciclo Brayton ideal da turbina a gs. Neste
ciclo so feitas as seguintes consideraes (Cohen et al., 1996):
o regime permanente.
11
Figura 2.3 Diagrama T-s para o ciclo Brayton real (Lora e Nascimento, 2004).
A mxima potncia til fornecida pela turbina a gs est limitada pela temperatura que
o material da turbina pode suportar, associada tecnologia de resfriamento, e a vida til
requerida. Os principais fatores que afetam o desempenho das turbinas a gs so: a eficincia
dos componentes, a temperatura de entrada na turbina e a relao de presso.
12
13
Tabela 2.1 Caractersticas das microturbinas (Condies ISO) (Catlogos dos fabricantes).
Potncia
Fabricante
Modelo
nominal
[kW]
Eficincia
TEx
[%]
[C]
Razo
Vazo
de
de ar
presso
[kg/s]
TET
Rotao
Capstone
C30
30
26
275
0,31
96000
Capstone
C60
60
28
305
0,49
96000
70
28
44000
TG80CG
80
26
Turbec
T100
100
30
270
4,5
0,80*
950
70000
Elliott
TA100
100
29
315
Kawasaki
GPS250
200
26
53000
IngersollRand
IR
Powerworks
70 kW
Bowman
* Vazo de gs
A maioria das micro turbinas possui um nico eixo, que opera com alta rotao, onde
esto montados o compressor, a turbina e o gerador. Observa-se da Tabela 2.1 que a razo de
presso baixa, aproximadamente igual a 4. O valor da razo de presso est relacionado com
o uso do regenerador. Isto ocorre porque a temperatura de exausto dos gases deve ser
superior a temperatura de sada do ar no compressor, o que justifica o uso do trocador de
calor.
possvel detalhar melhor estas turbinas fazendo uso do catlogo do fabricante. Desta
forma, a Tabela 2.2 mostra outras caractersticas tcnicas da mquina, como o tipo de
compressor, tipo de turbina e a relao de presso.
14
Tabela 2.2 Caractersticas tcnicas principais de algumas micro turbinas (Catlogos dos
fabricantes).
Marca
Capstone
Capstone
Turbec
Elliott
Modelo
C30
C60
T100
TA100
Potncia [kW]
30
60
100
100
Rotao [RPM]
96000
96000
70000
Eficincia [%]
26,1
28
30
29
Centrfugo
Centrfugo
Centrfugo
Centrfugo
4,5
Anular
Anular
Tubular
Anular
Radial
Radial
Radial
Radial
1943x762x1516
2110x762x1956
405
758
Nmero de eixos
Tipo de compressor
Nmero de estgios
do compressor
Relao de presso
Tipo de cmara de
combusto
Nmero de bicos
injetores
Tipo de turbina
Nmero de estgios
da turbina
Dimenses LxWxH*
[mm]
Peso [kg]
2770x900x1810 3560x840x2180
2250-2750
1860
Duas mquinas apresentadas na Tabela 2.2 podem ser visualizadas na Figura 2.6, que
mostra turbina a gs da Capstone de potncia nominal 30 kW em corte transversal, a na
Figura 2.7, que mostra um desenho da turbina a gs da Turbec de 100 kW.
15
Resfriamento
do gerador
Gases de
exausto
Recuperador
Cmara de
Combusto
Gerador
Compressor
Mancal de
deslizamento
(aerosttico)
Turbina
Compartimento
do recuperador
16
17
Captulo 3
3.1 INTRODUO
Este captulo ir apresentar as frmulas e conceitos necessrios para a modelagem
matemtica de turbinas a gs de ciclo simples e de ciclo regenerativo.
3.2 CONSIDERAES
O clculo de um ciclo real difere do ciclo ideal por alguns fatores (Lora e Nascimento,
2004):
18
Figura 3.1 Diagrama T-s real exemplificando as perdas (Cohen et al., 1996).
(3.1)
19
0 = h0 h
C
2
(3.2)
Portanto, a equao (3.1) se reduz na equao (3.3), que define a entalpia de estagnao:
2
C
2
(3.3)
h = Cp T
(3.4)
h0 = h +
C
C p T0 = C p T +
2
(3.5)
Portanto:
2
C
To = T +
2Cp
(3.6)
R = C p Cv
(3.7)
20
k=
Cp
(3.8)
Cv
(3.9)
Lembrando que:
M =
C
=
c
C
kRT
(3.10)
T0
(M
=T +
kRT
2C p
M 2 kT R
=T +
2 Cp
(3.11)
T0 = T +
M 2T (k 1)
M 2 kT k 1
=T +
2
2
k
(3.12)
k -1 2
T0 = T 1 +
M
2
(3.13)
21
p o T0 k 1
=
p T
(3.14)
k - 1 2 k -1
p 0 = p 1 +
M
2
(3.15)
22
2
C p , ar ,T = C0 + C1 T+ C2 T + C3 T ...
h a r ,T = C0 T+
C1 2 C2 3 C3 4
T + T + T + ... + CH
4
2
3
(3.16)
(3.17)
C p , g ,T = Cp,ar,T +
h g ,T = h ar,T +
f
Cp ,T
1+ f
f
h,T
1+ f
(3.18)
(3.19)
Sendo:
Cp,T = C P0 + C P1 T+ C P 2 T 2 + C P3 T3 + ....
(3.20)
h,T = H0 + H1 T+ H 2 T 2 + H3 T3 + ....
(3.21)
23
Temperatura 200-800K
+1,0189134 E+03
Temperatura 800-2200K
+7,9865509 E+02
C1
-1,3783636 E-01
+5,3392159 E-01
C2
+1,9843397 E-04
-2,2881694 E-04
C3
+4,2399242 E-07
+3,7420857 E-08
C4
-3,7632489 E-10
0,0000000
CH
-1,6984633 E3
4,7384653 E4
CP0
-3,5949415 E+02
+1,0887572 E+03
CP1
+4,5163996 E+00
-1,4158834 E-01
CP2
+2,8116360 E-03
+1,9160159 E-03
CP3
-2,1708731 E-05
-1,2400934 E-06
CP4
+2,8688783 E-08
+3,0669459 E-10
CP5
-1,2226336 E-11
-2,6117109 E-14
H0
+6,2637416 E+04
-1,7683851 E+05
H1
-5,2903044 E+02
+8,3690644 E+02
H2
+3,2226232 E-00
+3,6476206 E-01
H3
-2,1670252 E-03
+2,5155448 E-04
H4
+2,4951703 E-07
-1,2541337 E-07
H5
+3,4891819 E-10
+1,6406268 E-11
p 01 = p amb p f
(3.22)
24
p
p
p 03 = p 02 1 ha b
p 02
p 02
p 04 = p amb + p hg + pe
(3.23)
(3.24)
(3.25)
c =
h02 s h01
h02 h01
(3.26)
wc =
(h02 s h01 )
(3.27)
(3.28)
C p,ar
(T02s T01 )
(3.29)
25
wc =
1
c T01 T01
c T01
k 1
C p,ar T01 p 02 k ar
1
wc =
c p 01
(3.30)
(3.31)
onde P02 P01 a razo de compresso do compressor e CP,ar o calor especfico mdio a presso
constante.
Tambm pode-se substituir (3.28) em (3.26). Assim (Cohen et al., 1996):
c =
T02 T01 =
T02 s T01
T02 T01
(3.32)
(3.33)
Usando a equao (3.14), pode-se reescrever (3.33). Assim possvel calcular T02:
T012
( k 1)
T01 p 02 k
1
= T02 T01 =
c p 01
(3.34)
(3.35)
Como as vazes em massa so iguais e os CP,ar tm valores prximos, uma vez que as
diferenas de temperatura tambm so bastante prximas, a equao acima resulta em:
26
T05 T02
T04 T 02
(3.36)
m =
wc
(3.37)
wt c
wtc =
C p ,ar
(T02 T01 )
(3.38)
(3.39)
27
Sendo har,T1 e har,T2 as entalpias na entrada e sada do ar, hc,T a entalpia do combustvel na
temperatura de entrada na cmara de combusto e hRP,T2 a entalpia da combusto a presso
constante e temperatura T2. A razo combustvel/ar terica dada por:
h ar,T2 h ar,T1
&
f terico = mcombust v el =
h RP ,T2 + (calor sensvel do combustvel injetado)
& ar
m
(3.40)
(3.41)
0
a entalpia da combusto na referncia a 288K, sendo igual a 43124 kJ/kg. O valor de
Sendo hRP
b =
f terico
f real
(3.42)
28
(3.43)
t =
h03 h04
h03 h04 s
(3.44)
(3.45)
(3.46)
(3.47)
1
w t = t C pg T03 1
k 1
p 03 k g
p
04
(3.48)
29
sendo P03 P04 a razo de expanso da turbina e C pg o calor especfico mdio a presso
constante dos produtos da combusto. O ndice g refere-se ao produto da combusto.
Da mesma forma que a expresso (3.34) foi obtida para o compressor, pode-se obter a
expresso abaixo a partir da equao (3.44) (Cohen et al., 1996):
T034
1
= T03 T04 = t T03 1
p 03
p 04
( k 1)
k
(3.49)
SFC =
(3.50)
SFC =
3600 f real
wu
(3.51)
wu
f real . PCI
(3.52)
30
sendo PCI o poder calorfico inferior do combustvel. Substituindo a equao (3.51) em (3.52),
tem-se:
3600
SFC . PCI
(3.53)
Wu = Wt
Wc
(3.54)
Portanto:
Wu = m g C pg T034
mar C pa T012
(3.55)
P=e
( 11,6.10
. AL
.1, 01325
Sendo que a altitude (AL) dada em metros e a presso ambiente (P) em bar.
(3.56)
31
Captulo 4
32
Descrio
Dimenso
T01
p01
ML-1t-2
Cp
L2t-2-1
Rotao do rotor
t-1
m
p02
Vazo mssica do gs
Mt-1
ML-1t-2
T02
Viscosidade absoluta do gs
ML-1t-1
Densidade do gs na entrada
ML-3
M
2
Lt
a
(4.1)
L2 d 1
2 L t = M 0 L0 T 0 0
t
(4.2)
33
(4.3)
Portanto:
1 =
DN
(4.4)
T01 C P
Parmetro adimensional
ND
C p T01
1 =
.
2 =
m C p T01
p 01D 2
p02
3 =
p 02
p 01
T02
4 =
T02r
T01
5 =
C p T01
6 =
p 01D
C p 1T01
p 01
34
Nmero de Reynolds.
0 =
T01 ( K )
288,15
(4.5)
0 =
p 01 (kPa)
101,325
(4.6)
razo de compresso ( p 02 p 01 )
35
01 )
36
A operao fora do ponto de projeto do compressor pode ser feita com rotao
constante ou com rotao varivel. Na operao com rotao constante h uma grande
variao da eficincia com a mudana de carga. A operao com rotao varivel busca obter
uma linha de mxima eficincia do compressor.
respectivamente.
Tabela 4.4 Variveis do desempenho da turbina (Bathie, 1984).
Varivel
Descrio
Dimenso
T03
p03
ML-1t-2
Cp
L2t-2-1
Rotao do rotor
t-1
m
p04
Vazo mssica do gs
Mt-1
ML-1t-2
T04
Viscosidade absoluta do gs
ML-1t-1
Densidade do gs na entrada
ML-3
A Figura 4.2 ilustra um mapa tpico de desempenho de uma turbina quando o estator
est entupido. O mximo valor de m T 03 / p03 alcanado quando a razo de presso atinge
37
38
N
T03
N
T01
T01
T03
(4.7)
Sendo:
N
: rotao semi-adimensional da turbina;
T03
N
: rotao semi-adimensional do compressor;
T01
T01 : temperatura de estagnao de entrada no compressor;
T03 : temperatura de estagnao de entrada na turbina;
N: rotao do eixo do compressor - turbina.
p 03
m& T p p
= 1 01 01 02
p 01 p 02 p 03
T03 m& 3
T01 m& 1
Sendo:
m& 3 T03
p 03
m& 1 T01
p 01
p 03
: perda de presso na cmara de combusto;
p 02
m& 1 : vazo em massa que entra no compressor;
p 02
: razo de presso;
p 01
p02: presso de estagnao na sada do compressor;
p03: presso de estagnao na sada da cmara de combusto;
m& 3
= (1 + f ) .
m& 1
(4.8)
39
m . w& t = w& c
m (1 + f)Cpg T034 = Cpa T012
(4.9)
(4.10)
(4.11)
Sendo:
T034: queda de temperatura na turbina;
T012: aumento de temperatura no compressor;
40
FERP =
RPP 1
RPP ,MAPA 1
(4.12)
FEM =
MP
M P , MAPA
(4.13)
FEE =
P ,MAPA
(4.14)
Sendo:
RPP: razo de presso de projeto de entrada no programa;
RPP,MAPA: razo de presso de projeto do mapa utilizado pelo programa;
MP: massa de projeto de entrada no programa;
MP,MAPA: massa de projeto do mapa utilizado pelo programa;
P: eficincia de projeto de entrada no programa;
P,MAPA: eficincia de projeto do mapa utilizado pelo programa.
FERP =
RPP
RPP , MAPA
(4.15)
41
Eficincia
Linha de trabalho
com Rotao
varivel
Linha de
trabalho com
Rotao
Relao de Presso
constante
surge
Rotao
varivel
Rotao
constante
Vazo em Massa
Figura 4.3 Linhas de trabalho da turbina a gs operando com rotao constante e com
rotao varivel.
42
Na Figura 4.3 tem-se a linha de trabalho com rotao varivel, que passa pelos pontos
de mxima eficincia. Esta linha de trabalho, que fornece a presso e a eficincia do
compressor, foi adotada para o clculo do desempenho do presente trabalho. Este trabalho
tambm adotou a linha de trabalho da turbina a gs considerando rotao constante semiadimensional. possvel, no programa computacional, optar por qual linha de trabalho o
usurio gostaria de trabalhar.
projeto.
43
44
Captulo 5
ALGORITMOS DE SOLUO
5.1. INTRODUO
Uma grande dificuldade na simulao computacional do ciclo trmico da turbina a gs
a representao matemtica das curvas caractersticas dos componentes. Dos modelos
apresentados na literatura, o problema a preciso do ajuste com as curvas reais.
Neste captulo ser apresentada uma nova proposta de modelo matemtico que foi usada
pelo programa TurboCycle para obter as caractersticas do mapa do compressor, da turbina,
da cmara de combusto e do trocador de calor.
45
46
Valores
Unidade
Temperatura ambiente
288,15
Presso ambiente
1,0135
bar
1400
Temperatura do combustvel
288,15
Razo de Presso
12
Eficincia do compressor
90
Eficincia de combusto
98
Eficincia da turbina
90
Eficincia mecnica
99
Efetividade do recuperador
85
0,04
bar
Umidade do ar
60
Potencia requerida
43530
kW
5.4. COMBUSTVEIS
Para a simulao do programa TurboCycle e do GateCycle necessrio fornecer a
composio qumica do combustvel que a turbina a gs ir operar. Quando a turbina a gs
operar com combustvel de poder calorfico inferior, o desempenho da mquina ir se alterar,
reduzindo a eficincia e aumentando o consumo de combustvel.
As composies dos com combustveis usados neste trabalho esto apresentadas na
Tabela 5.2 para combustvel gasoso, e na Tabela 5.3 para combustvel lquido. O biodiesel
considerado feito a partir do leo de mamona.
47
Biogs
(Cardoso, 2006)
(GasNet, 2006)
CH4 [%]
87,59
62,5
C2H6 [%]
9,13
C3H8 [%]
0,36
N2 [%]
1,18
6,5
CO2 [%]
1,74
31,0
PCI [MJ/kg]
46,6
19,7
Composio
Biodiesel
Corra (2006)
Corra (2006)
Carbono [%]
85,6
76,48
Hidrognio [%]
12,7
12,50
Oxignio [%]
11,00
Nitrognio [%]
0,87
Enxofre [%]
0,83
0,02
PCI [MJ/kg]
42,2
35,7
Composio
5.5. COMPRESSOR
O compressor consiste basicamente em um rotor que est no interior de uma carcaa.
O ar aspirado e impulsionado ao longo do rotor devido sua elevada rotao.
As caractersticas de um compressor tpico foram apresentas na Figura 4.1, que possui
uma linha chamada Surge line, que representa o limite de operao desta mquina.
Este item ir apresentar a forma como o mapa do compressor foi modelado
matematicamente, que a maneira como o programa l este mapa. O procedimento foi
baseado na tese apresentada por Haugwitz (2002), que props usar a equao da elipse para
modelar o mapa do compressor.
48
x y
+ = c
a b
(5.1)
Valores de y
4,5
4
3,5
3
2,5
2
1,5
1
0,5
0
0
Valores de x
Z=2
Z=4
Z=6
49
14
Valores de y
12
10
8
6
4
2
0
0
10
15
20
Valores de x
c=1
c=4
c=9
50
7,0
Razo de presso
6,0
5,0
4,0
3,0
2,0
1,0
0
1000
2000
3000
4000
5000
Vazo de ar
0,3
0,4
1,1
1,2
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
Figura 5.3 Mapa Vazo de ar x Razo de presso do compressor real para diversas rotaes
adimensionais.
Para haver concordncia com o mapa real, a equao (5.1) ter os seguintes
parmetros:
a: valor da vazo de ar para razo de presso igual a 1,0;
x: o valor da vazo de ar da surge line;
y: o valor da razo de presso da surge line;
c e z: variveis de ajuste da curva;
b: calculada atravs dos parmetros acima.
yz
b=
z
x
c a
1
z
(5.2)
51
Razo de presso
b
Ponto da
Surge line
Massa de ar
a. y
x = c.a z
1
z
(5.3)
Como exemplo, ser mostrado uma curva real de rotao adimensional constante igual
a 0,8 (valor do mapa real, Figura A.1 do apndice A), juntamente com a curva aproximada
traada atravs da equao da elipse. A Figura 5.5 mostra a razo de presso em funo da
vazo em massa de ar para as curvas estimada e real.
52
1,6
Razo de presso
1,5
1,4
1,3
1,2
1,1
1
300
350
400
450
500
550
Vazo de ar
Curva estimada
curva real
53
1,2
Eficincia
1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
0,0
0
1000
2000
3000
4000
5000
Vazo de ar
0,3
0,4
1,1
1,2
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
Figura 5.6 Mapa Vazo de ar x Eficincia do compressor real para diversas rotaes
adimensionais (Ferreira, 1998).
Obter o valor da eficincia do compressor muito mais difcil do que obter da vazo
de ar, devido forma da curva que no similar em todo o mapa. A equao proposta por
Haugwitz (2002) foi de uma parbola, sendo conhecida a mxima eficincia de cada curva de
rotao constante.
(5.4)
54
Vazo de ar corrigida
Figura 5.7 - Mapa da eficincia do compressor e curvas de aproximao (Haugwitz, 2002).
Analisando a Figura 5.7, fica evidente que a equao proposta no ideal para obter a
eficincia do compressor.
Determinar uma equao que satisfaa todo o mapa do compressor no fcil.
Diversas equaes foram testadas, como equao do 2 grau, do 3 grau, frmulas usando
seno e co-seno, entre outras.
As equaes que tiveram melhores resultados foram do 2 grau e do seno. Porm, estas
s tinham menor desvio para rotaes intermedirias, variando de 0,5 at 0,8. Para baixas e
altas rotaes, os resultados apresentavam grande desvio.
Desta forma era preciso obter uma outra equao, ou ento uma outra forma de
determinar a eficincia com confiabilidade em todo o mapa do compressor.
55
1,2
Eficincia
1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
0,0
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
Razo de presso
0,3
0,4
1,1
1,2
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
Figura 5.8 Razo de presso x Eficincia do compressor real para diversas rotaes
adimensionais.
Pode-se observar que o mapa apresentado na Figura 5.8 possui curvas mais suaves que
o mapa apresentado no item anterior (Figura 5.6). Desta forma, bastava verificar qual a
melhor curva que se ajustava neste mapa. Uma curva que teve um bom ajuste foi a equao
do 3 grau.
y = ax3 + bx 2 + cx + d
(5.5)
56
1
0,98
0,96
Eficiencia
0,94
0,92
0,9
0,88
0,86
0,84
0,82
0,8
1,0
1,5
2,0
2,5
Razao de pressao
0,6
Equao 3 Grau
y'
Eficincia
1,0
0,8
0,6
0,4
x'
0,2
1,0
1,5
2,0
2,5
Razo de presso
Figura 5.10 Mudana de eixo do mapa do compressor.
57
O ngulo de rotao dever ser igual ao ngulo formado pela reta unindo os dois
primeiros pontos conhecidos com a horizontal.
O desafio agora de transportar os pontos reais do mapa no eixo xy para o novo eixo
xy. possvel fazer esta transferncia analisando a Figura 5.11.
y'
E
E'
x'
R'
R' =
R
+ E sen ( ) R tan ( ) sen ( )
cos ( )
(5.6)
(5.7)
Efetuando esta mudana, pode-se traar o novo grfico do eixo xy. Para demonstrar,
ser traado ambas as curvas em um s eixo, porm lembrando que a troca de valores j
ocorreu usando as equaes (5.6) e (5.7).
Este grfico pode ser facilmente entendido, uma vez que se o eixo (xy) for rotacionado
no sentido anti-horrio obtendo um novo eixo (xy), o mesmo que a curva representada por
diversos pontos de eficincia e rotao ser rotacionada no sentido horrio com o mesmo
ngulo , mostrado na Figura 5.12.
58
1,2
Eficincia
1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
0,0
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
Razao de pressao
0,6
Mudana Eixo
Eficincia
Razo de presso
59
E = R tan ( ) +
(5.8)
E'
cos ( )
(5.9)
1,2
Eficincia
1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
0,0
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
Razao de pressao
0,6
Mudana Eixo
Eq Elipse
Retorno Eixo
60
Desta forma pode-se determinar, por exemplo, o valor da incgnita a para uma rotao
qualquer que estiver no intervalo de duas outras rotaes conhecidas, usando a frmula
abaixo:
a am
a = am + M
N
10
(5.10)
2,6
Razo de presso
2,4
2,2
2
1,8
1,6
1,4
1,2
1
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
Vazo de ar
0,5
0,56 Est
0,6
0,58 Est
0,52 Est
0,50 Est
0,54 Est
0,60 Est
61
4 Gs
6
2
Ar
Figura 5.16 Representao dos pontos de entrada e sada de um trocador de calor.
A efetividade do trocador de calor definida como a razo entre o calor real transferido
e o mximo calor possvel de ser transferido. A efetividade um dado de entrada do programa
para o clculo do ponto de projeto, porm este valor muda com a mudana de carga, uma vez
que a geometria do trocador de calor j foi definida para as condies de projeto.
A Figura 5.17 mostra a variao da efetividade do recuperador. Este mapa foi
incorporado no programa como uma sub-rotina, para obter os valores da efetividade em
cargas parciais, que est em funo da vazo de ar e vazo de gs que atravessam os lados do
recuperador (Mcdonald, 2003).
A Figura 5.17 mostra uma linha tracejada, que serve para obter o valor da efetividade
para a mesma variao da razo entre o ar e o gs no recuperador. H tambm linhas que
mostram o comportamento da efetividade se ocorrer extrao ou bypass do lado do ar ou do
gs. Nestes casos, a variao da efetividade representada pelas vrias linhas contnuas da
Figura 5.17.
62
Efetividade para
mesma variao da
razo de ar e de gs
Efetividade do recuperador
Ponto de projeto
63
1,75
P2
.V .eT 2 / 300
m2
(5.11)
Na equao (5.11), os valores devem ser colocados no sistema ingls, para obter o
valor de , sendo:
P2: presso de entrada na cmara de combusto;
V: volume da cmara;
T2: temperatura de entrada da CC;
m2: vazo de ar.
64
95
606
808
100
90
Razo ar/combustvel
85
80
75
70
65
60
55
50
0
0,5
1,5
2,5
3,5
4,5
.10(-5)
Figura 5.18 Variao da eficincia de combusto com a mudana de carga (Pilidis, 1993).
65
A Figura 5.18 deve ser usada somente para combustveis de alto poder calorfico. Para
usar um outro combustvel, a relao ar/combustvel ir ser muito diferente do grfico,
podendo obter valores que no representam a realidade. O programa TurboCycle possibilita
ativar ou no o mapa da eficincia mostrado.
T
m T
P2 P3
= 1, 49. K1 + K 2 . 3 1 . 2 2
P2
T2 A2 P2
(5.12)
66
Composio
ar seco
ar mido
O2
0,2099
p
0,2099 1- UR sat
p pamb
N2
0,7804
p
0,7804 1- UR sat
pamb
Ar
0,0094
p
0,0094 1- UR sat
pamb
CO2
0,0003
p
0,0003 1- UR sat
pamb
H2O
UR
psat
pamb
(5.13)
2.1
Ar
3.1
Cmara de
combusto
Produtos
da
Combusto
3
Gs
Combustvel
67
(5.14)
aCO 2 + bH 2O + cAr + d N 2
(5.15)
n.h = n.h
e
(5.16)
(5.17)
(5.18)
comb
+ nar . ( h f0 + h ) = ng . ( h f0 + h )
ar
(5.19)
68
( m .h )
g
3.1
+ ( mar .h )2.2 = ( mg .h )3
(5.20)
-110530
kJ/kmol
CO2
-393520
kJ/kmol
N2
kJ/kmol
C2H4
52280
kJ/kmol
H2
kJ/kmol
CH4
-74850
kJ/kmol
H2O (L)
-285830
kJ/kmol
H2O (g)
-241820
kJ/kmol
O2
kJ/kmol
Ar
kJ/kmol
A entalpia e o calor especfico para as espcies presentes nos reagentes e nos produtos
da combusto podem ser calculados em funo da temperatura, a partir de curvas obtidas por
interpolao polinomial, utilizando o mtodo dos mnimos quadrados, conforme indicado nas
equaes (5.21) e (5.22):
c p ,i
R
= a1 + a2 .T + a3 .T 2 + a4 .T 3 + a5 .T 4
(5.21)
69
hi
a
a
a
a
a
= a1 + 2 .T + 3 .T 2 + 4 .T 3 + 5 .T 4 + 6
2
3
4
5
R.T
T
(5.22)
Os coeficientes das equaes 5.21 e 5.22 so apresentados na Tabela 5.6 para cada
substncia.
Tabela 5.6 Coeficientes para clculo das propriedades termodinmicas (300<T<4000K).
a1
a2
a3
a4
a5
a6
CO2
4,460804
3,10E-03
-1,24E-06
2,27E-10
-1,55E-14
-48961,4
H2O
2,716763
2,95E-03
-8,02E-07
1,02E-10
-4,85E-15
-29905,8
Ar
1,986988
2,61E-03
-7,55E-06
7,18E-10
-3,24E-14
-20612,9
N2
2,896319
1,52E-03
-5,72E-07
9,98E-11
-6,52E-15
-905,862
O2
3,621954
7,36E-04
-1,97E-07
3,62E-11
-2,89E-15
-1201,98
H2
3,10019
5,11E-04
5,26E-08
-3,49E-11
3,69E-15
-877,38
CO
2,98407
1,49E-03
-5,79E-07
1,04E-10
-6,94E-15
-14245,2
M=
m
n
(5.23)
5.8. TURBINA
O mesmo procedimento descrito para o compressor foi utilizado para a turbina. Aps
vrias tentativas usando diversas equaes, verificou-se que as curvas da turbina se
assemelham as do compressor. Portanto, a equao da elipse foi novamente usada obtendo
bons resultados.
70
0,0025
Vazo de ar
0,0020
0,0015
0,0010
0,0005
0,0000
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
Razo de expanso
71
0,003
Vazo de ar
0,002
0,002
0,001
0,001
0,000
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
Razo de presso
Real
Mud Eixo
Retorno
Estimado
Figura 5.21 Curva real, rotacionada e a aproximao usando a equao da elipse da vazo
de gs em funo da razo de presso.
Na curva da Figura 5.21 , a aproximao no foi considerada na parte linear, quando a
turbina est entupida, j que a vazo constante para qualquer valor da razo de presso.
Eficiencia [%]
72
1,0
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0,0
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
Aproximado
5,0
6,0
73
Captulo 6
RESULTADOS
6.1 INTRODUO
74
75
diferentes pontos fora do ponto de projeto, alm das facilidades de criar, colar, recuperar, e
apagar modelos e casos, assim como copiar dados entre eles.
76
c choke
surge choke
(6.1)
700
1,1
600
Vazo adimensional
1,0
500
0,9
0,8
400
0,7
300
0,6
0,5
200
0,4
100
0,3
0
0,0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
Beta
0,9
1,0
1,1
77
O presente trabalho props usar a equao da elipse para obter os valores da vazo
adimensional. Para comparar os resultados obtidos pela equao da elipse com o parmetro ,
ser feita uma simulao dos dois mtodos para obter vazo adimensional de ar na rotao
adimensional igual a 0,9. Para isto, foi considerado a interpolao entre as rotaes 0,8 e 1,0,
e, posteriormente, comparado com os valores reais, obtendo os desvios de cada mtodo.
Tabela 6.1 Comparao da vazo de ar entre os mtodos Beta e Elipse.
Beta
Elipse
0,9 real
0,9
Desvio
0,9
Desvio
y (vazo) x (Beta) y (vazo)
%
x (Rp) y (vazo)
%
566,40
0,000
566,70
0,05
1,00
570,46
0,71
566,40
0,331
566,00
0,07
1,15
564,58
0,32
553,20
0,639
552,30
0,16
1,26
551,48
0,31
528,60
0,831
527,45
0,22
1,34
531,16
0,48
474,00
1,000
480,00
1,25
1,41
480,00
1,25
Observa-se da Tabela 6.1, que os desvios de ambos os mtodos foram pequenos,
inferiores a 1,25 %, sendo este o mximo desvio.
78
79
GATECYCLE
Desvio
COMPRESSOR
COMPRESSOR
[%]
RP
12,0
RP
12,0
0,0
P01
bar
P01
bar
0,0
T01
15
T01
15
0,0
P02
12,00
bar
P02
11,88
bar
1,0
T02
352,7
T02
348,8
1,1
CMARA DE COMBUSTO
CMARA DE COMBUSTO
P02
12,00
bar
P02
11,88
bar
1,0
T02
352,7
T02
348,8
1,1
P03
11,76
bar
P03
11,64
bar
1,0
T03
1126,8
T03
1126,9
0,0
TURBINA
TURBINA
P03
11,76
bar
P03
11,64
bar
1,0
T03
1126,8
T03
1126,9
0,0
P04
bar
P04
bar
0,0
T04
552,5
T04
552,8
0,1
CICLO
CICLO
s.f.c.
0,25
kJ/kWh
s.f.c.
0,24
kJ/kWh
2,1
Potncia til
43530
kW
Potncia til
43529
kW
0,0
324,6
kJ/kg
322,8
kJ/kg
0,5
Vazo de ar
134,10
kg/s
Vazo de ar
134,8
kg/s
0,6
kg/s
Vazo de combustvel
2,96
kg/s
1,8
Eficincia do ciclo
34,7
3,7
Eficincia do ciclo
33,5
A Tabela 6.2 tambm apresenta uma comparao do desvio entre os dados gerados
pelos dois programas, dados em porcentagem. Observa-se que a maioria dos desvios entre os
programas foram inferiores a 2%. A maior diferena foi para a eficincia do ciclo, com desvio
igual a 3,7 %.
80
81
GATE CYCLE
Desvio
COMPRESSOR
COMPRESSOR
[%]
RP
4,0
RP
4,0
0,0
P01
1,01
bar
P01
1,0132
bar
0,3
T01
15,0
T01
15,00
0,0
P02
4,05
bar
P02
4,01
bar
1,0
T02
184,9
T02
188,4
1,9
CMARA DE COMBUSTO
CMARA DE COMBUSTO
P05
3,93
bar
P05
3,93
bar
0,0
T05
509,7
T05
511,9
0,4
P03
3,85
bar
P03
3,81
bar
1,0
T03
830,0
T03
830,0
0,0
TURBINA
TURBINA
P03
3,85
bar
P03
3,81
bar
1,0
T03
830
T03
830,0
0,0
P04
1,06
bar
P04
1,06
bar
0,0
T04
567,0
T04
580,0
2,3
RECUPERADOR
RECUPERADOR
LADO AR
LADO AR
P02
4,05
bar
P02
4,01
bar
1,0
T02
184,9
T02
188,4
1,9
P05
3,93
bar
P05
3,93
bar
0,0
T05
509,7
T05
511,9
0,4
LADO GS
LADO GS
P04
1,06
bar
P04
1,06
bar
0,0
T04
567
T04
580,0
2,3
P06
1,01
bar
P06
1,01
bar
0,0
T06
285
T06
267
6,4
CICLO
CICLO
s.f.c.
0,31
kJ/kWh
s.f.c.
0,30
kJ/kWh
3,2
Potncia til
30
kW
Potncia til
30
kW
0,0
104,0
kJ/kg
103,4
kJ/kg
0,6
Vazo de ar
0,29
kg/s
Vazo de ar
0,29
kg/s
0,0
Vazo de combustvel
0,0026
kg/s
Vazo de combustvel
0,0025
kg/s
3,8
Eficincia do ciclo
26,6
Eficincia do ciclo
26,42
0,7
82
83
14
PP
12
TurboCycle
Razo de Presso
10
GateCycle
0
0
10
20
30
40
50
60
Potncia [MW]
84
1400
GateCycle
1200
PP
TurboCycle
Temperatura [C]
1000
800
GateCycle
TET
600
TurboCycle
400
TEx
200
0
0
10
20
30
40
50
60
Potncia [MW]
140
GateCycle
135
TurboCycle
Vazo de ar [kg/s]
130
125
120
115
110
105
100
0
10
20
30
40
50
Potncia [MW]
60
85
4,0
GateCycle
3,5
3,0
TurboCycle
2,5
2,0
1,5
1,0
0,5
0,0
0
10
20
30
40
50
60
Potncia [MW]
86
45
TurboCycle
40
GateCycle
35
Eficincia [%]
30
25
20
15
10
5
0
0
10
20
30
40
50
60
Potncia [MW]
87
14
12
TurboCycle
Razo de Presso
10
GateCycle
0
0
10
20
30
40
50
60
Potncia [MW]
1200
GateCycle
TurboCycle
Temperatura [C]
1000
800
600
GateCycle
TET
TurboCycle
400
TEx
200
0
0
10
20
30
40
50
60
Potncia [MW]
88
8,0
GateCycle
7,0
TurboCycle
6,0
5,0
4,0
3,0
2,0
1,0
0,0
0
10
20
30
40
50
60
Potncia [MW]
89
40
TurboCycle
35
GateCycle
30
Eficincia [%]
25
20
15
10
0
0
10
20
30
40
50
60
Potncia [MW]
3000
2500
2000
1500
GateCycle
1000
TurboCycle
500
0
0
10
20
30
40
50
60
Potncia [MW]
90
91
30
TurboCycle
25
GateCycle
20
Capstone
15
10
0
0
10
15
20
25
30
Potncia [kW]
300
250
Capstone
GateCycle
200
TurboCycle
150
100
50
0
0
10
15
20
25
Potncia [kW]
30
92
0,0020
GateCycle
Capstone
0,0015
0,0010
0,0005
0,0000
0
10
15
20
25
30
Potncia [kW]
93
100
95
90
TurboCycle
Efetividade [%]
85
GateCycle
80
75
70
65
60
0
10
15
20
25
30
Potncia [kW]
94
30
TurboCycle
GateCycle
25
Capstone
20
15
10
0
0
10
15
20
25
30
Potncia [kW]
95
300
Capstone
GateCycle
250
TurboCycle
200
150
100
50
0
0
10
15
20
25
30
Potncia [kW]
0,0025
0,0020
GateCycle
0,0015
0,0010
TurboCycle
Capstone
0,0005
0,0000
0
10
15
20
25
30
Potncia [kW]
96
30
GateCycle
25
Capstone
TurboCycle
20
15
10
0
0
10
15
20
25
30
Potncia [kW]
97
300
250
Capstone
200
GateCycle
TurboCycle
150
100
50
0
0
10
15
20
25
30
Potncia [kW]
0,35
Capstone
TurboCycle
0,30
0,25
Vazo de ar [kg/s]
GateCycle
0,20
0,15
0,10
0,05
0,00
0
10
15
20
25
30
Potncia [kW]
98
0,0025
GateCycle
TurboCycle
0,0020
Capstone
0,0015
0,0010
0,0005
0,0000
0
10
15
20
25
30
Potncia [kW]
99
Captulo 7
CONCLUSES E RECOMENDAES
7.1 CONCLUSES
O presente trabalho teve o objetivo de desenvolver um modelo matemtico para obter
os mapas dos compressores e da turbina e analisar o desempenho trmico e comportamento de
turbinas a gs, de ciclo simples e de ciclo regenerativo, operando fora das condies de
projeto com combustveis lquidos ou gasosos.
O programa desenvolvido, denominado TurboCycle, apresentou bons resultados para
simular o comportamento de uma turbina a gs, comparando com os dados reais da micro
turbina a gs da Capstone e tambm com o programa GateCycle, conforme foi apresentado no
captulo 6.
O modelo matemtico utilizado para representar os mapas dos componentes da turbina
a gs mostrou-se eficiente, evitando interpolaes das curvas que podem gerar pontos fora da
curva real. Este mtodo apresentou resultados semelhantes aos valores obtidos pelo parmetro
, validando este novo conceito de formulao do mapa. Alm do uso da equao da elipse no
mapa do compressor, este mtodo pode ser usado em diversos mapas, como os mapas da
turbina e da eficincia da cmara de combusto.
Os resultados fora do ponto de projeto do programa TurboCycle foram comparados
com os resultados do GateCycle considerando rotao constante igual a nominal. Foi
simulado a mesma turbina a gs, de ponto de projeto com gs natural, operando com o
combustvel biogs. A maioria dos parmetros foram iguais nos dois programas. A maior
100
diferena foi para a vazo de combustvel, quando o TurboCycle apresentou valores inferiores
aos do GateCycle, em at 8%.
A anlise dos resultados experimentais com os da simulao mostrou que o
TurboCycle tem um comportamento semelhante as dos resultados experimentais, e que o
desvio se deve ao fato de que os mapas usados so diferentes dos mapas da turbina Capstone.
Com relao vazo de combustvel e a eficincia do ciclo operando com gs natural,
o TurboCycle apresentou resultados mais prximos do experimental. J a temperatura de
exausto da micro turbina a gs teve uma aproximao melhor atravs do programa
GateCycle. Este programa tambm teve uma aproximao melhor para a rotao real do que o
TurboCycle. Neste caso, deve ser lembrado que o programa TurboCycle foi desenvolvido
para obter valores de rotao constante, usando a equao da elipse.
Como os mapas da turbina Capstone no esto disponveis, foram usados outros mapas
do compressor, turbina, cmara de combusto e recuperador, apresentadas neste trabalho, para
obter as caractersticas da micro turbina a gs.
Atravs da mudana de temperatura, presso, vazo de ar e de gs, ocorre a mudana da
efetividade do trocador de calor e a eficincia da cmara de combusto. Desta forma, o
TurboCycle mostra uma flexibilidade na simulao do comportamento da turbina a gs. Outro
componente que pode ser simulado o compressor de combustvel, que ir consumir parte da
potncia gerada e diminuir a eficincia do ciclo, como mostrado na simulao da turbina a gs
operando com biogs.
O uso da variao da eficincia da combusto com a variao da carga representa
melhor o comportamento da turbina a gs operando com combustvel lquido. A simulao
com combustvel gasoso deve ser feita com eficincia de combusto constante.
O uso de mapas do compressor e turbinas radiais deve melhorar ainda mais os
resultados da simulao, pois existe uma diferena entre mapas de turbomquinas radiais e
axiais.
101
7.2 CONTRIBUIES
A principal contribuio do presente trabalho foi a metodologia proposta para obter o
mapa do compressor, usando a equao da elipse. Este mtodo possibilita obter com preciso
os valores da vazo de ar e da eficincia. Esta equao tambm foi usada para a cmara de
combusto e para a turbina, j que as curvas so similares as da elipse. Os resultados obtidos
tambm se aproximaram com os valores reais.
O programa TurboCycle, embora seja desenvolvido para rotao constante, possibilita a
anlise de turbinas a gs operando com rotao varivel na linha de melhor eficincia do
compressor, obtendo o desempenho trmico de turbinas a gs industriais de um eixo com
qualquer combustvel lquido ou gasoso, alm de analisar o ciclo simples ou o ciclo
regenerativo.
102
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
BATHIE, W. W. (1984), Fundamentals of Gs Turbines.
BORTOLAIA, L. A. (1996), Anlise Tcnica e Econmica de Ciclos Trmicos Empregando
103
104
NASCIMENTO, M. A.R. (1992), The Selective Bleed Variable Cycle Engine, PhD. Thesis,
Cranfield University.
PREZ, A. A. G. (2001), Modelling of a Gas Turbine with Modelica, Master Thesis,
em agosto de 2006.
VENTURINI, O. J. (2001), Anlise de Turbinas a Gs Operando Sob o Ciclo
microturbine set at variable speed operation and its optimization, Applied Thermal
Engineering, Institute of Engineering Thermophysics, Chinese Academy of Sciences.
105
Apndice A
Figura A.1 Mapa do compressor usado para razes de presso menores que 5.
106
Figura A.2 Mapa do compressor usado para razes de presso entre 5 e 15.
Figura A.3 Mapa do compressor usado para razes de presso maiores que 15.
107
Mapa da Turbina
Eficincia
0,95
DP
0,90
0,85
0,80
0,75
0,70
0,65
0,60
Massa Semi-dimensional
0,0025
0,0024
DP
0,0023
0,0022
0,0021
0,0020
0,0019
0,0018
0,0017
0,0016
1
1,5
2
Razo de Presso
2,5
108
Apndice B
O PROGRAMA TURBOCYCLE
300.15,1200.,41000.
tamb,t03c,went
1:Altitude; 2:Presso
0.
Alt ou Pamb
4.,.98,0.01
prcc,etacc,DParEnt
.02,.92,.98
dtpb,etab,etam
.87
etatc
.85,0.03,.04
Efet,DPar,DPgas
10 300.15,298.,0.6
tcc,tr,ur
11 46592.
PCI
12 2
13 1
14 0.0,0.0,0.0174,0.8795,0.0118,0.0,0.0913 FCO,FH2,FCO2,FCH4,FN2,FH2O,FC2H4
109
Sendo:
Linha 1: dados de entrada da temperatura ambientes, temperatura mxima e da potncia:
tamb: temperatura ambiente [K];
t03c: temperatura mxima do ciclo [K];
went: potncia requerida [kW];
Linha 2: entrada da presso ambiente ou da altitude local:
1: Altitude; 2: Presso;
Linha 3: o valor da altitude ou da presso ambiente:
Alt: altitude [m];
Pamb: Presso [bar];
Linha 4: dados do compressor:
prcc: razo de presso do ciclo;
etacc: eficincia isentrpica do compressor;
DParEnt: perda de carga na tubulao de entrada do compressor [bar];
Linha 5: cmara de combusto e eficincia mecnica:
dtpb: perda de carga na cmara de combusto;
etab: eficincia da cmara de combusto;
etam: eficincia mecnica;
Linha 6: tubina:
etatc: eficincia da turbina;
Linha 7: escolha do tipo de ciclo:
1:Ciclo simples; 2:Ciclo regenerativo;
Linha 8: dados do recuperador (para o ciclo regenerativo):
Efet: efetividade do trocador de calor;
DPar: perda de carga do lado do ar;
DPgas: perda de carga do lado do gs;
Linha 9: usando eficincia de combusto constante ou varivel:
1:Efic comb const, 2:Efic comb varivel;
Linha 10: temperatura e umidade:
tcc: temperatura do combustvel [K];
tr: temperatura de referncia (298 K);
ur: umidade relativa do ar;
Linha 11: poder calorfico do combustvel a ser usado na simulao:
PCI: poder calorfico [kJ/kg];
110
:IMPRIMIR OS RESULTADOS DO DP