La cavitacin o aspiraciones en vaco es un efecto hidrodinmico que se produce cuando

el agua o cualquier otro fluido en estado lquido pasa a gran velocidad por una arista afilada,
produciendo una descompresin del fluido debido a la conservacin de la constante de
Bernoulli. Puede ocurrir que se alcance la presin de vapor del lquido de tal forma que
las molculas que lo componen cambian inmediatamente a estado de vapor, formndose
burbujas o, ms correctamente, cavidades. Las burbujas formadas viajan a zonas de mayor
presin e implosionan (el vapor regresa al estado lquido de manera sbita, aplastndose
bruscamente las burbujas) produciendo una estela de gas y un arranque de metal de la
superficie en la que origina este fenmeno.
La implosin causa ondas de presin que viajan en el lquido a velocidades prximas a las del
sonido, es decir independientemente del fluido la velocidad adquirida va a ser prxima a la del
sonido. Estas pueden disiparse en la corriente del lquido o pueden chocar con una superficie.
Si la zona donde chocan las ondas de presin es la misma, el material tiende a debilitarse
metalrgicamente y se inicia una erosin que, adems de daar la superficie, provoca que
sta se convierta en una zona de mayor prdida de presin y por ende de mayor foco de
formacin de burbujas de vapor. Si las burbujas de vapor se encuentran cerca o en contacto
con una pared slida cuando implosionan, las fuerzas ejercidas por el lquido al aplastar la
cavidad dejada por el vapor dan lugar a presiones localizadas muy altas, ocasionando
picaduras sobre la superficie slida. Ntese que dependiendo de la composicin del material
usado se podra producir una oxidacin de ste con el consiguiente deterioro del material.
El fenmeno generalmente va acompaado de ruido y vibraciones, dando la impresin de que
se tratara de grava que golpea en las diferentes partes de la mquina.
Se puede presentar tambin cavitacin en otros procesos como, por ejemplo, en hlices de
barcos y aviones, bombas y tejidos vascularizados de algunas plantas.
Se suele llamar corrosin por cavitacin al fenmeno por el que la cavitacin arranca la
capa de xido (resultado de la pasivacin) que cubre el metal y lo protege, de tal forma que
entre esta zona (nodo) y la que permanece pasivada (cubierta por xido) se forma un par
galvnico en el que el nodo (el que se corroe) que es la zona que ha perdido su capa de
xido y la que lo mantiene (ctodo).
ndice
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1 Introduccin

2 Problemas

3 Bombas y hlices
o

3.1 Cavitacin de succin

3.2 Cavitacin de descarga

4 Plantas

5 Vase tambin

6 Enlaces externos

Introduccin[editar]
El proceso fsico de la cavitacin es casi exactamente igual que el que ocurre durante
la ebullicin. La mayor diferencia entre ambos consiste en cmo se efecta el cambio defase.
La ebullicin eleva la presin de vapor del lquido por encima de la presin ambiente local para
producir el cambio a fase gaseosa, mientras que la cavitacin es causada por una cada de
la presin local por debajo de la presin de vapor que causa una succin.
Para que la cavitacin se produzca, las burbujas necesitan una superficie donde nuclearse.
Esta superficie puede ser la pared de un contenedor o depsito, impurezas del lquido o
cualquier otra irregularidad, pero normalmente ha de tenerse en cuenta la temperatura del
fluido que, en gran medida va a ser la posible causa de la cavitacin.
El factor determinante en la cavitacin es la temperatura del lquido. Al variar
la temperatura del lquido vara tambin la presin de vapor de forma importante, haciendo
ms fcil o difcil que para una presin local ambiente dada la presin de vapor caiga a un
valor que provoque cavitacin.

Problemas[editar]

Dao por cavitacin de una turbina Francis.

La cavitacin es, en la mayora de los casos, un suceso indeseable. En dispositivos

como hlices y bombas, la cavitacin puede causar mucho ruido, dao en los componentes y
una prdida de rendimiento.
Este fenmeno es muy estudiado en ingeniera naval durante el diseo de todo tipo
de barcos debido a que acorta la vida til de algunas partes tales como las hlices y
los timones.
En el caso de los submarinos este efecto es todava ms estudiado, evitado e indeseado,
puesto que imposibilita a estos navos de guerra mantener sus caractersticas operativas de
silencio e indetectabilidad por las vibraciones y ruidos que la cavitacin provoca en elcasco y
las hlices.
El colapso de las cavidades entraa gran cantidad de energa que puede causar un dao
enorme. La cavitacin puede afectar a casi cualquier material. Las picaduras causadas por el
colapso de las cavidades producen un enorme desgaste en los diferentes componentes y
pueden acortar enormemente la vida de la bombas o hlices.
Adems de todo lo anterior, la creacin y posterior colapso de las burbujas
crea friccin y turbulencias en el lquido. Esto contribuye a una prdida adicional
de rendimiento en los dispositivos sometidos a cavitacin.
La cavitacin se presenta tambin en el fondo de los ros donde se genera a partir de
irregularidades del lecho disociando el agua y el aire. Ambos son sometidos a presiones,
dando lugar, este ltimo, a burbujas que, con la fuerza del agua, se descomponen en tamaos
microscpicos, saliendo disparadas a gran velocidad. Esto provoca un fuerte impacto en
el lecho que puede ser de hasta 60 t/m. Su importancia radica en la constancia y repeticin
del fenmeno, lo que favorece su actuacin. La cavitacin es unproceso erosivo frecuente en
los pilares de los puentes.
Aunque la cavitacin es un fenmeno indeseable en la mayora de las circunstancias, esto no
siempre es as. Por ejemplo, la supercavitacin tiene aplicaciones militares como por ejemplo
en los torpedos de supercavitacin en los cuales una burbuja rodea al torpedo eliminando de
esta manera toda friccin con el agua. Estos torpedos se pueden desplazar a
altas velocidades bajo el agua, incluso hasta a velocidades supersnicas. La cavitacin puede
ser tambin un fenmeno positivo en los dispositivos de limpieza ultrasnica. Estos
dispositivos hacen uso de ondas sonoras ultrasnicas y se aprovechan del colapso de las
burbujas durante la cavitacin para limpiar superficies.
Otra aplicacin de la cavitacin es durante el proceso de homogeneizacin de un producto (ej.
proceso biotecnolgico) que se lleva a cabo mediante un sonicador. Este aparato posee una
punta que se sumerge en la solucin a homogeneizar y vibra a frecuencias ultrasnicas. Estas
vibraciones de alta frecuencia causan cavitacin, que como ya se mencion es la formacin

de pequeas burbujas en el medio lquido. Estas burbujas colapsan liberando su energa

mecnica en forma de ondas de choque equivalente a varios miles de atmsferas de presin,
rompiendo clulas presentes en la suspensin. La duracin de ultrasonido necesario depende
del tipo de clulas, el tamao de la muestra y la concentracin celular. Para las clulas
bacterianas como la E. coli, 30 a 60 segundos puede ser suficiente para muestras pequeas.
Clulas de levadura, pueden necesitar de 2 a 10 minutos.

Bombas y hlices[editar]

Desgaste producido por la cavitacin en un rodete de una bomba centrfuga.

Otro ejemplo de desgaste producido por la cavitacin en un rodete de una bomba centrfuga.

Los labes de un rodete de una bomba o de la hlice de un barco se mueven dentro de

un fluido. Cuando el fluido se acelera a travs de los labes se forman regiones de
bajas presiones. Cuanto ms rpido se mueven los labes menor es la presin alrededor de
los mismos. Cuando se alcanza la presin de vapor, el fluido se vaporiza y forma pequeas
burbujas de vapor que al colapsarse causan ondas de presin audibles y desgaste en
los labes.
La cavitacin en bombas puede producirse de dos formas diferentes:

Cavitacin de succin[editar]
La cavitacin de succin ocurre cuando la succin de la bomba se encuentra en unas
condiciones de baja presin/alto vaco que hace que el lquido se transforme en vapor a la
entrada del rodete. Este vapor es transportado hasta la zona de descarga de la bomba donde
el vaco desaparece y el vapor del lquido es nuevamente comprimido debido a la presin de
descarga. Se produce en ese momento una violenta implosin sobre la superficie del rodete.
Un rodete que ha trabajado bajo condiciones de cavitacin de succin presenta grandes

cavidades producidas por los trozos de material arrancados por el fenmeno. Esto origina el
fallo prematuro de la bomba.

Cavitacin de descarga[editar]
La cavitacin de descarga sucede cuando la descarga de la bomba est muy alta. Esto ocurre
normalmente en una bomba que est funcionando a menos del 10% de su punto de eficiencia
ptima. La elevada presin de descarga provoca que la mayor parte del fluidocircule por
dentro de la bomba en vez de salir por la zona de descarga. A este fenmeno se le conoce
como slippage. A medida que ellquido fluye alrededor del rodete debe de pasar a
una velocidad muy elevada a travs de una pequea apertura entre el rodete y el tajamar de
la bomba. Esta velocidad provoca el vaco en el tajamar (fenmeno similar al que ocurre en
un venturi) lo que provoca que ellquido se transforme en vapor. Una bomba funcionando bajo
estas condiciones muestra un desgaste prematuro del rodete, tajamar y labes. Adems y
debido a la alta presinde funcionamiento es de esperar un fallo prematuro de las juntas de
estanqueidad y rodamientos de la bomba. Bajo condiciones extremas puede llegar a romperse
el eje delrodete.

Plantas[editar]
La cavitacin puede aparecer en el xilema de las plantas cuando el potencial del agua se hace
tan grande que el aire disuelto dentro del agua se expande hasta llenar la clulade la planta.
Las plantas generalmente son capaces de reparar los daos producidos por la cavitacin, por
ejemplo con la presin de bombeo de las races. En otros tipos de plantas como las vides la
cavitacin puede llevarlas a la muerte. En algunos rboles, la cavitacin es claramente
audible.

Vase tambin[editar]

 b a d o ,

2 6

d e

e n e r o

d e

2 0 0 8

CAVITACION
LA CAVITACION

Es un efecto hidrodinmico que se produce cuando el agua o cualquier otro fluido pasa a gran velocidad por una arista
afilada, produciendo una descompresin del fluido. Puede ocurrir que se alcance la presin de vapor del lquido de tal forma
que las molculas que lo componen cambian inmediatamente a estado de vapor, formndose burbujas o, ms
correctamente, cavidades. Las burbujas formadas viajan a zonas de mayor presin e implotan (el vapor regresa al estado
lquido de manera sbita, aplastndose bruscamente las burbujas) produciendo una estela de gas y un arranque de metal
de la superficie en la que origina este fenmeno.

Es un porceso fisico que es muy parecido al de la ebullicin, la diferencia es que la cavitacion es causada por una cada de la
presin local por debajo de la presin de vapor mientras que la ebullicion lo hace por encima de la presion ambiente local.

PROBLEMAS DE LA CAVITACION EL LA INGENIERIA

-.Las disgregaciones son roturas que se producen en el interior del hormign por tracciones internas que el hormign no
puede resistir. Pueden producirse por causas muy diversas.

-.Las acciones de tipo fsico que pueden deteriorar al hormign dando lugar a su desgaste superficial o a su prdida de
integridad o disgregacin pueden ser de diferentes tipos tales como: hielo y deshielo; abrasin, cavitacin y choques
trmicos.Desgaste superficial por cavitacin El fenmeno de cavitacin ataca a la superficie del hormign en forma de
picaduras que posteriormente se unen en zonas erosionadas amplias. Se trata de un arrancamiento progresivo del
hormign.

-.Uno de los cuidados que debe tener un ingeniero (Principalmente cmo ocurre en el hormign o concreto). al seleccionar,
las parte de una estacin de bombeo, es la cavitacin, este fenmeno producido normalmente en las salidas de los alabes
del rotor de una bomba y en las paredes de la tubera es desfavorable, debido a que causa daos y aumenta el costo de
mantenimiento. Por esta razn el presente trabajo tratara de exponer en sus posibilidades de una manera clara y amplia el
fenmeno de la cavitacin.

-.En la ingeniera naval se estudia el fenomeno, para el diseo de todo tipo de barcos debido a que acorta la vida til de
algunas partes tales como las hlices y los timones.

-.En los submarinos, este efecto es todava ms estudiado, evitado e indeseado, puesto que imposibilita a estos navos de
guerra mantener sus caractersticas operativas de silencio e indetectabilidad por las vibraciones y ruidos que la cavitacin
provoca en el casco y las hlices.

-.El colapso de las cavidades supone la presencia de gran cantidad de energa que puede causar enorme dao.

-.La cavitacin puede daar casi cualquier material. Las picaduras causadas por el colapso de las cavidades producen un
enorme desgaste en los diferentes componentes y pueden acortar enormemente la vida de la bomba o hlice.

-.La creacin y posterior colapso de las burbujas crea friccin y turbulencias en el lquido. Esto contribuye a una prdida
adicional de rendimiento en los dispositivos sometidos a cavitacin.

-.La cavitacin se presenta tambin en el fondo de los ros donde se genera a partir de irregularidades del lecho disociando
el agua y el aire. Ambos son sometidos a presiones, dando lugar, este ltimo, a burbujas que, con la fuerza del agua, se
descomponen en tamaos microscpicos, saliendo disparadas a gran velocidad. Esto provoca un fuerte impacto en el lecho

que puede ser de hasta 60 t/m. Su importancia radica en la constancia y repeticin del fenmeno, lo que favorece su
actuacin. La cavitacin es un proceso erosivo frecuente en los pilares de los puentes.

La cavitacin, ocurre en el momento en que un liquido es sometido a una presin (P1) igual o menor que su presin de
vaporizacin (Pv) instantes despus es regresado a una presin mayor (P2), a la presin de vapor de este. En el intervalo de
estos dos sucesos se forman pequeos burbujas de estado gaseosos, las cuales al ser comprimidas por la presin mayor
(P2), dejan un espacio ocasionando que las pequeas partes en estado liquido se aceleren y choquen unas con otras.

Adems se sabe que los rboles succionan la savia sometindolas a esfuerzos de tensin, pero nadie a podido explicar este
fenmeno, sin embargo si sometemos un liquido a esfuerzos de tensin reducindole la presin entrara en ebullicin si esta
es demasiada baja, de hay la importancia de cuidar la presin de succin en las bombas.

En la naturaleza el mercurio es uno de los metales lquidos mas excepcionales debido entre otras cosas a su punto de
evaporizacin en 20 C ocurre a 0.168 Pa, debido a esto es que es muy aplicado en la instrumentacin por que su punto de
vaporizacin esta muy bajo, comparado con el del agua el cual ocurre en la misma temperatura a 2337 Pa, sin embargo por
ser este ultimo el fluido mas comn vale la pena realizar un anlisis de las condiciones de trabajo de este con el fin de evitar
en las bombas una presin menor a la de vaporizacin.

EFECTOS DE LA CAVITACION

Como ya se ha mencionado la cavitacin ocurre en las bombas, aunque tambin sucede en los ductos sobre todo donde se
encuentran reducciones seguidas de ampliaciones bruscas, (tubos venturi) estos efectos se pueden transmitir a las dems
partes del equipo de bombeo reduciendo la eficiencia y pudiendo causar serios daos como la corrosin de partculas de
metal (pitting)

Cuando las burbujas de vapor se implotan se produce una especie de martilleo lo que produce un deterioro en las paredes
de la carcaza, de las palas del impulsor el cual el dao esta en funcin de la proximidad en que se encuentran estas
implosiones.

Los efectos que tiene sobre la maquinaria de bombeo son:

EFECTO MECANICO: Con las implosiones se decrecen los dimetros de las burbujas, las partculas en estado liquido se

aceleran y se desplazan hacia el centro de estas burbujas chocando entre si, estos choques provocan sobrepesiones (golpe
de ariete) que se propagan en todas las direcciones afectando principalmente a las ranuras de las superficies metlicas por
lo que en muy poco tiempo pueden ocasionar daos a la estructura de la maquina (rotor).

Los golpeteos los cuales al ser muy fuertes dan la impresin que la bomba acarrea grava causan un desequilibrio en la
maquina daando las uniones de los tubos con esta, as como aflojan las partes que la sostienen. Adems los martilleos en
ocasiones son tan fuertes que producen ruidos los cuales pueden ser molestos durante la operacin de la bomba.

Y el problema y quizs el mas importante es el de la reduccin de la eficiencia de la bomba con el cual el nosotros como
futuros ingenieros estamos obligados a seleccionar o disear de la manera mas eficiente, con lo cual debemos de tener un
criterio amplio para evitar el fenmeno de la cavitacin. Entre las bombas ms supcebtibles a este fenmeno estn las que
tiene lados convexos y sobre todo en la parte trasera en donde pueden tener un rea localizada que propicie la cavitacin.

EFECTO QUIMICO: Con la implotacin de las burbujas se liberan iones de oxigeno que como sabemos atacan las
superficies de los metales.

NATURALEZA DE LA CAVITACIN

Actualmente se sabe que la cavitacin es debida principalmente a la accin mecnica de impactos rpidos, a manera de explosiones de las partculas de
lquido, aunque no se descarta la posibilidad de accin qumica corrosiva, cuya naturaleza no se ha llegado a dilucidar por completo.

Los impactos que se generan son peridicos, es decir, se produce un fenmeno vibratorio que aumenta la erosin del material por fatiga.

DESCRIPCIN DEL FENMENO

La cavitacin se produce siempre que la presin en algn punto o zona de la corriente de un lquido desciende por debajo de un cierto valor mnimo admisible.
Esta baja que sufre la presin es debida a los efectos dinmicos de un lquido al escurrir, siguiendo fronteras curvas o alrededor de cuerpos sumergidos.

El fenmeno consiste en un cambio rpido y explosivo de fase lquida a vapor. Si el liquido fluye a travs de una regin donde la presin es menor que su
presin de vapor, ste hierve y forma burbujas. Estas burbujas son transportadas por el lquido hasta llegar a una regin de mayor presin, donde el vapor
regresa al estado lquido de manera sbita aplastndose bruscamente las burbujas. Este fenmeno se llama CAVITACIN

Cuando un lquido fluye a travs de una regin donde la presin es menor que su presin de vapor, el lquido hierve y forma burbujas de vapor.

Si las burbujas de vapor se encuentran cerca o en contacto con una pared slida cuando cambian de estado, las fuerzas ejercidas por el lquido al aplastar la
cavidad dejada por el vapor dan lugar a presiones localizadas muy alto, ocasionando picaduras sobre la superficie slida.

El fenmeno generalmente va acompaado de ruido y vibraciones, dando la impresin de que se tratara de grava que golpea en las diferentes partes de la
mquina.

Cuando por culpa de girar muy rpido, o por exceso de velocidad del barco, la presin de la cara anterior de la hlice (la que est ms a proa) decae a valores
muy pequeos. En estas condiciones, en la zona con depresin se forman burbujas de vapor por culpa del vaco que se ha creado. El agua verdaderamente
hierve pero a temperatura ambiente! Cuando las burbujas de vapor que se han creado (por ejemplo en un milisegundo o de forma casi instantnea) salen de
esta zona de la hlice y vuelven a una zona con presin normal, se colapsan y se condensan otra vez en lquido. Durante el proceso de condensacin este
colapso es muy violento produciendo vibraciones ruidos y prdidas de prestaciones. La cavitacin puede estropear fcilmente una hlice, mellando sus bordes
de ataque, doblando las palas o picando su superficie.
Cuando existe cavitacin en sus aplicaciones, Se perciben los sntomas: sonido alto y seco que le avisa que algo anda mal. Cavitacin no es solo aquel sonido
fastidioso. A medida que el tiempo pasa, la cavitacin desgasta la vlvula, destruyndola lentamente por dentro requiriendo reparaciones que involucran que
la vlvula quede fuera de servicio y gastos significantes.

Aunque la cavitacin es un fenmeno indeseable en la mayora de las circunstancias, esto no siempre es as. Por ejemplo, la supercavitacin tiene aplicaciones
militares como por ejemplo en los torpedos de supercavitacin en los cuales una burbuja rodea al torpedo eliminando de esta manera toda friccin con el
agua. Estos torpedos se pueden desplazar a altas velocidades bajo el agua, incluso hasta a velocidades supersnicas. La cavitacin puede ser tambin un
fenmeno positivo en los dispositivos de limpieza ultrasnica. Estos dispositivos hacen uso de ondas sonoras ultrasnicas y se aprovechan del colapso de las
burbujas durante la cavitacin para la limpieza de las superficies.

SUPERCAVITACION

Propulsar un cuerpo bajo el agua necesita gran cantidad de energa. Desplazndose rpidamente an consume ms energa pues la resistencia al avance del
agua contra una superficie sumergida aumenta con la velocidad.
Los ingenieros navales constantemente tratan de mejorar los cascos de los barcos con el objetivo de minimizar la friccin del agua.

Los cientficos han hallado una nueva forma de evitar la resistencia al avance del agua, lo que permite desplazarse a alta
velocidad. La idea es minimizar la superficie hmeda del cuerpo en movimiento encerrndolo en una burbuja de gas de baja
densidad.

La supercavitacin es la versin extrema de la cavitacin en la que se forma una nica burbuja de manera que envuelve el
objeto en desplazamiento casi por completo.

Un cuerpo con supercavitacin tiene una resistencia extremadamente baja, porque la friccin sobre su superficie es casi
inexistente. En lugar de estar rodeado de agua, se rodea del vapor del agua que se forma en la burbuja. Como el vapor
tiene una densidad y viscosidad mucho menor que el agua lquida, el cuerpo puede avanzar mucho ms rpido.

La supercavitacin es difcil de obtener, el cuerpo que quiera usarla debe estar movindose a una gran velocidad: al menos
180 km/h, segn algunos expertos. Esa es una velocidad muy superior a la que se obtiene en cuerpos que actualmente se
mueven en el agua. Por otra parte, la forma de la cabeza tambin tiene que ser diferente, debera ser chata. As a grandes
velocidades el fluido es forzado a moverse desde el borde de la cabeza con tanta velocidad, en un ngulo especial, que no
toca la superficie del cuerpo.

Por eso, en un cuerpo supercavitatorio, solamente la cabeza causa una resistencia significativa, ya que es la nica parte que
est en contacto real con el agua lquida. Sin embargo, estamos ante una paradoja: cuando ms chata sea la cabeza, ms
alta ser la resistencia. Es por eso que hay que conseguir un punto medio, y las mejores cabezas son las que estn
ligeramente curvadas.

El asunto es que la resistencia general se reduce enormemente una vez que se alcanza un rgimen de supercavitacin, y
luego aumenta linealmente con la velocidad (y no geomtricamente). Mucha de la teora todava no esta en papel, ya que se
trata de clculos muy complicados.