Caderno de Exerccios

Logstica no comrcio exterior

Aula: 01

Professor: CLIO CORRA DOS SANTOS,Me

Blumenau (SC)
2015

Servio Nacional de Aprendizagem Comercial Faculdade de Tecnologia Senac Blumenau

Avenida Brasil, 610 CEP 89050-000 Blumenau/SC Tel.: 47 33035 9999 www.sc.senac.br

Exerccios

1)

COMRCIO INTERNACIONAL

Vrios so os motivos que levam as empresas a se internacionalizar, destaque-se, a

busca constante de melhor resultado operacional e satisfao dos acionistas. Diante
desta afirmao, assinale alternativa correta:
a) As entidades se internacionalizam na busca de produtos com tecnologia
inadequada ao processo fabril no exterior
b) As entidades se internacionalizam na busca de ampliao do mercado interno
e na satisfao do cliente final
c) As entidades se internacionalizam com o intuito de melhorar a utilizao da
capacidade instalada
d) As entidades se internacionalizam com intuito de maximizar seus custos de
produo, resultado financeiro e satisfao do acionista
e) As entidades se internacionalizam com intuito de buscar Know-How no
internacional e minimizar o lucro operacional

2)

DECISO DE EXPORTAR

A deciso de exportar tomada com base na estratgia da empresa, ou uma deciso

que visa resolver problemas internos de curto prazo. Avalie as questes a seguir aos
cuidados que as empresas devero ter no momento da exportao. Assinale
alternativa correta
a) Quando as empresas tomam a deciso de exportar devem avaliar sua
eficincia na entrega dos seus produtos
b) Quando as empresas tomam a deciso de importar devem avaliar sua
eficincia na entrega dos seus produtos
c) Quando as empresas tomam a deciso de importar devem avaliar os riscos
envolvidos nas operaes de comrcio exterior
d) Quando as empresas tomam a deciso de exportar devem avaliar seu prazo
de entrega bem como a falta de qualidade na prestao dos seus servios

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e) Quando as empresas tomam a deciso de exportar devem avaliar seu prazo

de entrega, bem como, a estrutura necessria para satisfazer o seu cliente no
Brasil, para que essa parceria seja duradora

3)

IDENTIFICAO DA CARGA

A carga em regra, composta de mercadorias protegidas por embalagem

apropriada de modo que fiquem prontas para o transporte. Em razo disso,
costume classificar as cargas de acordo com a sua natureza. Assinale a
alternativa correta.
a) Carga geral caracteriza-se por uma variedade de produtos congelados
b) Carga geral caracteriza-se por uma variedade de produtos, tais como gases,
gros
c) Carga a granel caracteriza-se por produtos acabados e semiacabados
d) Carga granel caracteriza-se por produtos lquidos, gasosos ou slidos

4)

PREPARAO DA CARGA PARA EXPORTAO

Numa negociao as empresas que atuam no comrcio exterior, devero estar

atentas para alguns aspectos importantes quando da preparao da mercadoria
para exportao. Avaliem as questes a seguir e assinale a correta.

a) Na preparao para o transporte, o processo decisrio envolve o tipo de

embalagem, a marcao da carga e no convenincia de unitiz-la
b) No estudo de viabilidade da embalagem deve-se considerar a economia que
a empresa poder obter em funo do modo de transporte que ela utilizar
c) A marcao da carga outro aspecto importante na preparao para o
transporte da mercadoria, serve para identificar que a produto est sendo
transportado para o Brasil
d) Todas as afirmaes acima esto corretas.

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5)

UNITIZAO DA CARGA

Unitizar uma carga significa agrupar volumes, tendo como principal objetivo a
facilitao no manuseio, movimentao, armazenagem e transporte. Pode-se citar
algumas das vantagens adquiridas na unitizao: menor utilizao de mo de obra;
menor
nmero
de
manuseios
de
carga;
reduzir
volume;
reduo de custo no embarque e desembarque; ganho de tempo e reduo de
custo com embalagens. Assinale alternativa correta.

a) A unitizao o agrupamento de um ou mais itens de carga geral, para este fim

so utilizados os pallets e portas contineres
b) A unitizao o agrupamento de um ou mais itens de carga granel, para este
fim so utilizados os pallets e os contineres
c) A unitizao o agrupamento de um ou mais itens de carga geral, para
este fim so utilizados os pallets e os contineres
d) A unitizao o agrupamento de um ou mais itens de carga rodante, para
este fim so utilizados os pallets e os fardos
e) A unitizao o agrupamento de um ou mais itens de carga geral, objetivo
facilitar o manuseio e movimentao, a vantagem na unitizao a
utilizao de pallets e transteineres

6)

UNITIZAO POR MEIO DE BIG BAGS

A escolha e o desenvolvimento da embalagem tambm papel da logstica, pois

considera no apenas o acondicionamento, proteo, promoo e utilizao do
produto, mas tambm como um instrumento para a eficincia na sua distribuio.
Avalie as questes a seguir referente aos big bags e assinale alternativa
correta.

a) Os big bags so sacos especiais que normalmente comportam at uma tonelada

de produtos, tais como: caf, soja; milho; qumicos e cimentos
b) Os big bags so sacos especiais que normalmente comportam dez toneladas de
produtos, tais como: caf, soja; milho; qumicos e cimentos
c) Os big bags so sacos especiais que normalmente comportam trs toneladas de
produto, tais como: caf, soja; milho; qumicos e cimentos

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d) Os big bags so sacos especiais que normalmente comportam at uma tonelada

de produtos, tais como: caf, soja; milho; qumicos e cimentos, a vantagem que
eles no so reciclveis
e) Os big bags so sacos especiais que so utilizados para armazenar e movimentar
produtos tais como: caf, soja; milho; qumicos, cimentos e computadores, a
vantagem que os sacos vazios no ocupam espao no armazm

7)

FIXAO DOS VOLUMES OU PEAO

Fixao da carga no poro ou convs da embarcao, tem como objetivo evitar

avaria pelo balano do navio em alto mar. J o saco termo retrtil colabora na
impermeabilizao indicado para cargas instveis. Assinale alternativa correta.
a) Cinta de nilon, polipropileno, polister ou ferro fundido, as quais so
passadas em volta dos pallets como segurana
b) Filme Shrink ou sacos termo retrtil de plstico ou polietileno, envolvendo o
container, impermeabilizando-o, indicado para cargas instveis
c) Strech ou filme esticvel de polietileno, envolve a mercadoria e pallet,
objetivo de impermeabilizao do produto
d) Cinta de nilon e cantoneiras de madeira tem o mesmo objetivo, so passado
por volta dos pallets reduzindo os riscos nas operaes

8)

UNITIZAO

Com finalidade de agilizar a movimentao, embarque e desembarque das cargas e

com a criao dos contineres, o salto logstico foi expressivo, refletindo a
movimentao global de carga. Com a evoluo crescente de novas formas de
unitizao, os portos e terminais tiveram que se adaptar a estes equipamentos para
o correto manuseio ou handling como mais conhecido no meio logstico, as
empresas que atuam no mercado nacional e internacional obtiveram muitas
vantagens com a unitizao de cargas. No texto acima, admite-se apenas que:

a) Na unitizao o tempo de movimentao aumenta, bem como, a peletizao no

simplifica o controle do inventrio

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b) Na realidade, o grande problema da logstica com a unitizao no reduzir os

custos de mo de obra, embalagens, custo de seguro e volumes a manipular
c) A grande vantagem na unitizao reduzir os custos com embalagens, reduo de
avarias e menor utilizao de mo-de-obra, melhoria no tempo de operao de
embarque e desembarque
d) A unitizao agiliza a movimentao de carga nas operaes de embarque e
desembarque, razo pela qual os aeroportos, portos e terminais alfandegados
evitam manusear cargas unitizada
e) Dentre muitas vantagens pela unitizao, destaca-se a insegurana dos
operadores na manipulao dos produtos nos armazns

9)

LOGSTICA

A logstica empresarial inclui todas as atividades de movimentao de produtos e a

transferncia de informaes, porm para a que seja gerenciada de forma integrada, a
logstica deve ser trabalhada como um sistema, ou seja, um conjunto de componentes
interligados, trabalhando de forma coordenada, com o objetivo de atingir uma meta.
Analisando as questes abaixo, assinale a alternativa correta, no que se refere aos 8
(oito) R da logstica.
a) Boa impresso; material certo; quantidade certa; tempo certo; melhor mtodo;
custo certo; lugar incerto e qualidade certa
b) Material certo; qualidade certa; quantidade certa; lugar certo; tempo certo; melhor
mtodo; custo certo e boa impresso
c) Material certo; qualidade certa; lugar certo; tempo certo; melhor mtodo; custo
certo e boa impresso
d) Material certo; qualidade certa; quantidade certa; lugar certo; tempo certo; melhor
mtodo; custo indeterminado e boa impresso
e) Material certo; segunda qualidade; quantidade certa; lugar certo; tempo certo;
melhor mtodo; custo certo e boa impresso

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10)

REGULAMENTO ADUANEIRO R.A.

O R.A regulamenta a administrao das atividades aduaneiras, e a fiscalizao, o controle

e a tributao das operaes de comrcio exterior. De acordo com o regulamento
aduaneiro Artigo 3 comenta-se sobre as Zonas primrias e secundrias. Avalie as
indicaes abaixo e assinale a alternativa correta.
a) Zona Primaria so os Ptios, armazns, terminais, lojas francas, Estao
aduaneira interior
b) Zona primaria e Zona secundria so os ptios, armazns, lojas francas estao
aduaneira de fronteira e o porto organizado
c) Zona secundria so os entrepostos, estao aduaneira interior (EADI), depsitos
ou outras unidades destinadas ao armazenamento de mercadoria, deposito de
remessas postais internacionais sujeitas a controle aduaneiro, e, Terminais Retro
porturios Alfandegados- TRA
d) O operador porturio pessoa jurdica pr-qualificada para execuo de operao
na zona primria do porto organizado
e) Zona Primaria so as lojas francas autorizadas a vender mercadoria nacional ou
internacional a passageiro em viagem internacional
f) Os terminais retroporturios alfandegados TRA esto localizados na zona
secundria e as estaes aduaneira interior esto localizadas na zona primria
g) A zona primria compreende a rea demarcada pela autoridade aduaneira local,
compreende a parte restante do territrio aduaneiro, nela includas as guas
territoriais e o espao areo
h) As zonas de processamento de exportao (ZEP) caracterizam-se como reas de
livre comrcio de importao e de exportao, destinadas instalao de
empresas voltadas para a produo de bens a serem comercializados no exterior,
esto localizadas na zona primria

correto apenas o que se afirmar em

(a) A; B; D e F so corretas
(b) B; C; D e F so corretas
(c) D; E; G e H so corretas
(d) B; D; E e H so corretas
(e) E; F; G e H so corretas

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11)

ARMAZNS

So armazns fora ou prximo da zona porturia ou aeroporturia, geridos por empresas

particulares, atravs de concesses feitas pela Receita Federal, onde so depositados
mercadorias importadas ou para exportao e onde permanecem para efeito de
fiscalizao. Analise as indicaes a seguir.

a)
b)
c)
d)

As Estaes Aduaneiras de Fronteira EAF;

As Estaes Aduaneira Interior EADI;
Os Terminais Retro porturios Alfandegados TRA
Recinto Especial para despacho Aduaneiro de Exportao REDEX.

EAF Estao Aduaneira de Fronteira, situadas em zona primaria de ponto alfandegado

de fronteira, ou em rea contgua, nos quais so executados os servios de controle
aduaneiro de veculos de carga em trafego internacional
EADI Estao Aduaneira Interior So terminais de zona secundria, nos quais so
executados os servios de movimentao de cargas de importao e exportao, sob
controle aduaneiro
TRA Terminais Retroporturios Alfandegados so terminais situada em zona contgua
a do porto organizado ou instalao porturio, os quais so executados os servios de
operao, sob controle aduaneiro em carga de importao e exportao
REDEX Recinto Especial para Despacho de Exportao, um recinto especial no
alfandegado de zona secundria, onde poder ser processado o despacho aduaneiro de
exportao, pode estar localizado no estabelecimento do prprio exportador ou em
endereo especifico, para uso comum de vrios exportadores
Diante das indagaes, percebe-se que
(
(
(
(

) Todas as afirmativas esto corretas

) Duas afirmativas esto incorretas
) Somente uma afirmativa est incorreta
)Trs afirmativas esto corretas

12)

CLCULO DE ARMAZENAGEM NA IMPORTAO

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Calcular a armazenagem no porto de Navegantes; Itaja e ECO porto, considerando

a cotao disponibilizada pelo agente DC Logstica:
Espcie: Fios embalados em 44 caixa de papelo
Classificao tarifria: 5404.19.90
Embarque: NY Estados Unidos
Peso Bruto: 8.351.19kg Metragem 27,315m
Volume: 1 Container de 40(ps)
Valor da Mercadoria US$ 72.667,00
Valor do Frete US$ 2,045,00
Seguro Internacional: US$ 116,04
Taxa de Cmbio: R$ 2.7641
Porto de Navegantes: Considere 1 perodo de 6 dias mais 4 dias
Porto de Itaja: Considere 1 perodo de 5 dias mais 5 dias
Porto Eco porto: Considere 1 perodo de 10 dias
Qual o menor custo de armazenagem?
Porto de Itajai
Percentuais

1 Perodo de 1 at 05
2 Perodo de 06 at 12
3 Perodo de 13 at 21
4 Perodo a partir 22 em diante
Levante do continer
Pesagem
Obs.
Taxa
Taxa
Taxa
Taxa

mnima
mnima
mnima
mnima

1
2
3
4

Perodo
Perodo
Perodo
Perodo

R$
R$
R$
R$

632,00
140,00
250,00
290,00

0,4250%
0,2350%
0,2850%
0,3300%
R$ 193,00
R$ 71,00

continer/perodo
continer/dia
continer/dia
continer/dia

Porto de Navegantes
Percentuais
1 Perodo de
2 Perodo de
3 Perodo de
4 Perodo de

1 at 06
07 at 14
15 at 29
30 at retirada

Levante do continer
Pesagem

%
0,4100%
0,2100%
0,2800%
0,3300%
R$ 155,00
R$ 56,00

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Obs.
Taxa
Taxa
Taxa
Taxa

mnima
mnima
mnima
mnima

1
2
3
4

Perodo
Perodo
Perodo
Perodo

R$
R$
R$
R$

520,00
130,00 por continer
196,00 por continer
250,00 por continer

ECO Porto/Santos
Percentuais
1 Perodo de 1 at 10
2 Perodo de 11 a 21
3 Perodo de 22 at a retirada

%
0,9000%
1,8000%
3,6000%

Transferncia do porto/Movimentao R$ 750,00

Obs
Taxa mnima 1 Perodo
Continer de 20(ps) R$ 1.638,86
Continer de 40(ps) R$ 2.358,33
Taxa mnima 2 Perodo
Continer de 20(ps) R$ 2.074,51
Continer de 40(ps) R$ 2.719,57

13)

CLCULO DE ARMAZENAGEM NA IMPORTAO

Calcular a armazenagem no porto de Navegantes; Itaja e ECO porto, de acordo

com as caractersticas da carga a ser transportada.
Espcie: Tecidos especiais acondicionadas 32 fardos
Classificao tarifria: 5911.90.00
Embarque: Livorno Itlia
Peso Bruto: 3.228,70kg Metragem 25,736m
Volume: 1 Container de 20(ps)
Valor da Mercadoria EUR 90.437,66
Valor do Frete EUR 1.850,00
Seguro Internacional: EUR 248,41
Taxa de Cmbio: R$ 3,1360
Porto de Navegantes: Considere 1 perodo de 6 dias mais 10 dias
Porto de Itaja: Considere 1 perodo de 5 dias mais 11 dias
Porto Eco porto: Considere 1 perodo de 10 dias mais 6 dias
Qual o menor custo de armazenagem?
Porto de Itajai

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Percentuais

1 Perodo de 1 at 05
2 Perodo de 06 at 12
3 Perodo de 13 at 21
4 Perodo a partir 22 em diante
Levante do continer
Pesagem
Obs.
Taxa
Taxa
Taxa
Taxa

mnima
mnima
mnima
mnima

1
2
3
4

Perodo
Perodo
Perodo
Perodo

R$
R$
R$
R$

632,00
140,00
250,00
290,00

0,4250%
0,2350%
0,2850%
0,3300%
R$ 193,00
R$ 71,00

continer/perodo
continer/dia
continer/dia
continer/dia

Porto de Navegantes
Percentuais
1 Perodo de
2 Perodo de
3 Perodo de
4 Perodo de

1 at 06
07 at 14
15 at 29
30 at retirada

Levante do continer
Pesagem
Obs.
Taxa
Taxa
Taxa
Taxa

mnima
mnima
mnima
mnima

1
2
3
4

%
0,4100%
0,2100%
0,2800%
0,3300%
R$ 155,00
R$ 56,00

Perodo
Perodo
Perodo
Perodo

R$
R$
R$
R$

520,00
130,00 por continer
196,00 por continer
250,00 por continer

ECO Porto/Santos
Percentuais
1 Perodo de 1 at 10
2 Perodo de 11 a 21
3 Perodo de 22 at a retirada

%
0,9000%
1,8000%
3,6000%

Transferncia do porto/Movimentao R$ 750,00

Obs
Taxa mnima 1 Perodo
Continer de 20(ps) R$ 1.638,86
Continer de 40(ps) R$ 2.358,33
Taxa mnima 2 Perodo
Continer de 20(ps) R$ 2.074,51
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Continer de 40(ps) R$ 2.719,57

14)

CLCULO DE ARMAZENAGEM NA IMPORTAO

Calcular a armazenagem na estao aduaneira do interior EADI e Poly terminais,

de acordo com as caractersticas da carga a ser transportada.
Espcie: Mercadorias em fardos em pallets (6)
Classificao tarifria: 5503.19.90
Embarque: Hamburgo Alemanha
Desembarque: Navegantes DTA Porto Seco.
Peso Bruto: 843,00kg Metragem 3,096m
Volume: 4 volumes
Valor da Mercadoria EUR 4.235,81
Valor do Frete EUR 437,70
Seguro Internacional: EUR 8,08
Considere o primeiro perodo mais 8 dias
Taxa de Cmbio: R$ 3,2175
EADI
Percentuais
1 Perodo de 1 at 10
2 Perodo de 11 at 14
3 Perodo de 15 at retirada

%
0,8100%
0,1800%
0,2300%

Taxa administrativa de carga consolidada por BL R$ 450,00

Carregamento
R$ 300,00
Obs:
Taxa mnima de armazenagem R$ 450,00 por CI.

POLY
Percentuais
1 Perodo de 1 at 10
2 Perodo de 11 at a retirada
Taxa administrativa de carga consolidada por BL
Carregamento

%
0,7000%
0,1600%
R$ 350,00
R$ 300,00

Obs:
Taxa mnima 1 perodo R$ 250,00
Taxa mnima 2 perodo R$ 50,00/NF/Danfe

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15)

CLCULO DE ARMAZENAGEM NA IMPORTAO

Calcular a armazenagem na estao aduaneira do interior EADI e Poly terminais,

de acordo com as caractersticas da carga a ser transportada.
Espcie: Mercadorias em Tecidos
Classificao tarifria: 5911.90.00
Embarque: Antwerp Blgica
Desembarque: Itajai-SC DTA Porto Seco
Peso Bruto: 543,00kg Metragem 2,096m
Volume: 2 volumes (caixa de madeira)
Valor da Mercadoria US$ 15.760,00
Valor do Frete US$ 345,75
Seguro Internacional: US$ 56,45
Considere o primeiro perodo mais 10 dias
Taxa de Cmbio: R$ 2,7885
EADI
Percentuais
1 Perodo de 1 at 10
2 Perodo de 11 at 14
3 Perodo de 15 at retirada

%
0,8100%
0,1800%
0,2300%

Taxa administrativa de carga consolidada por BL R$ 450,00

Carregamento
R$ 300,00
Obs:
Taxa mnima de armazenagem R$ 450,00 por CI.

POLY
Percentuais
1 Perodo de 1 at 10
2 Perodo de 11 at a retirada
Taxa administrativa de carga consolidada por BL
Carregamento

%
0,7000%
0,1600%
R$ 350,00
R$ 300,00

Obs:
Taxa mnima 1 perodo R$ 250,00
Taxa mnima 2 perodo R$ 50,00/NF/Danfe

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