ndiceGeneral

Introduccin
Objetivos
Alcance
1. NormasparalaSealizacinHorizontalyVerticaldelaCarreteras...........................1
1.1

NormasGenerales................................................................................................1

1.1.1

ManualonUniformontrafficControlDevices(MUTCD2003)....................2

1.1.2

ManualColombianodeSealizacinVial.....................................................3

1.1.3

ManualInteramericanodedispositivosparacontroldetrficoencallesy
carreteras,MontevideoUruguay...............................................................4

1.2

NormasParticulares.............................................................................................6

1.2.1

ManualdeSealizacinINEN.......................................................................6

2. SealizacinHorizontal................................................................................................8
2.1

Generalidades.......................................................................................................8

2.2

CaractersticasdelaDemarcaciones....................................................................9

2.3

ClasificacindelasDemarcaciones....................................................................10

2.3.1

LneasLongitudinales..................................................................................10

2.3.2
2.4

LneasTransversales....................................................................................16

Materialesparalasealizacinhorizontal.........................................................19

2.4.1

PinturasdeAplicacinenFro.....................................................................20

2.4.2

ResinasTermoplstico................................................................................22

2.4.3

MicroesferasdeVidrio...............................................................................23

2.4.4

EquiposdeaplicacinPinturas...................................................................25

2.5

Aplicacin...........................................................................................................26

2.5.1

PreparacindelaSuperficie.......................................................................26

2.5.2

DosificacindelasMicroesferas.................................................................27

2.5.3

AplicacindelosMateriales.......................................................................27

2.5.4

Limitesenlaejecucin................................................................................33

2.5.5

ControldeCalidad.......................................................................................35

2.5.6

Aperturaaltrnsito.....................................................................................43

2.5.7

Formasdepagos.........................................................................................44

3. SealizacinVertical..................................................................................................45
3.1

Generalidades.....................................................................................................45

3.2

ClasificacindelasSealizacinVertical...........................................................46

3.2.1

SealesReglamentarias..............................................................................50

3.2.2

SealesPreventivas.....................................................................................51

3.2.3

SealesdeGua...........................................................................................52

3.2.4

SealesdeServicioEspecficos,Tursticas,RecreativasyAmbientales.....57

3.3

OrientacinyDistanciaLateral..........................................................................58

3.4

Materialesparalasealizacinvertical.............................................................61

3.4.1

MaterialReflectivo......................................................................................61

3.4.2

MaterialparaTableros................................................................................71

3.4.3

Materialparapostes...................................................................................78

3.4.4

MaterialparalosAnclajesdelospostes.....................................................82

3.4.5

Soldadura.(****)........................................................................................83

3.4.6

AnclajesdelasSealesalTerreno..............................................................83

3.5

InstalacindelaSealesVerticales....................................................................84

3.5.1

UbicacindelaSeales...............................................................................84

3.5.2

Excavacin...................................................................................................84

3.5.3

InstalacindelaSealalposte...................................................................85

3.5.4

FormadePago............................................................................................86

4. Semaforizacin..........................................................................................................88
4.1

DefinicindeSemforos....................................................................................88

4.2

JustificativosdeunSemforo.............................................................................89

4.2.1

Justificativo1:Volumenvehiculardeochohoras.....................................90

4.2.2

Justificativo2,Volumenvehiculardecuatrohoras...................................93

4.2.3

Justificativo3:HoraPico............................................................................94

4.2.4

Justificativo4,VolumendePeatones........................................................96

4.2.5

Justificativo5:CruceEscolar......................................................................97

4.2.6

Justificativo7:ExperienciadeChoques.....................................................98

4.3

TamaoyUbicacin...........................................................................................99

5. EvaluacindelaSealizacindelaVaPerimetralentrekm20y30.....................106
5.1

Introduccin.....................................................................................................106

5.2 Datos oficiales de la C. T. G. de accidentes de trnsito registrados en la Va

Perimetralenelao2009...................................................................................107
5.3 TramosEscogidosparalaevaluacin.......................................................................111
5.3.1

Caso#1:EvaluacindelaSealizacinenelkm.21delavaPerimetrala
laAlturadelColegioClemenciaLenPita................................................113

5.3.2

Caso #2: Evaluacin de la Sealizacin en la interseccin de la av.

Casuarina va Perimetral y av. Honorato Vsquez Va Perimetral km
23.5............................................................................................................116

5.3.3

Caso#3:EvaluacindelaSealizacinenelkm.26alaalturadelava
PerimetraldeldepsitodeMakro............................................................120

Recomendaciones
Conclusiones

ndicedeIlustracionesyTablas
Figura1VistareadelaPerimetralentreloskm2030
Figura21LneasLongitudinales15
Figura22.LneasTransversales.17
Figura23MaterialesusadosparalaSealizacinHorizontal..19
TablaIIICriteriosparaeltiempodecurado..22
TablaIIIIProblemasCausasySolucionesenlaproyeccindePinturas....31
TablaIIIIINivelesMnimosdeRetrorefleccin(mcd/luxm2)....35
TablaIIIV.ToleranciasMximasenlasDimensionesdeSealizacionesPlanas..36
TablaIIVVelocidaddeaplicacin..39
Tabla II VI Lmites de granulometra de esferas de premezclado o tipo premix, para
resinatermoplstico..41
TablaIIVII.Lmitesdegranulometradeesferasdepostmezcladootipodropon,para
resinatermoplstica42
Figura31.SealesReglamentarias..46
Figura32.SealPreventiva..47
Figura33.SealesdeGua...48
Figura34.SealesdeServiciosGenerales,TursticasyRecreativas...51
Figura35.Sealesdepropsitosespeciales...51

Figura36.MtodosconvenientesdesoporteSealeslaterales...53
Figura37.Estructurastpicasparasealeselevadas.55
Figura38.Alturasyubicacioneslateralesdeseales...60
TablaXXXICoeficientesdeRetroreflectividadI67
TablaXXXIICoeficientesdeRetroreflectividadII..68
Figura39PerfilesOmegaparapostes....80
TABLAIVIJustificativo1,Volumenvehiculardeochohoras.92
GRFICA41.Justificativo2volumenvehiculardecuatrohoras(V>70KM/H).93
GRFICA42:Horapicocuandolavelocidadesmayora70KM/H..95
TablaIVII.DistanciaMnimadeVisibilidad.101
GRFICO43.Alturademontajemximadesemforoentre12y16 metrosdesdela
lneadepare...102
Figura41.Semforosmontadosenpostesoenmnsulacorta.103
Figura42.Semforosmontadosenmnsulalargasujetaapostelateral...104
Figura43.Semforomontadosuspendidoporcable....105
TablaVITiposdeaccidentes..108
Grfico5.1DiagramaCirculardelostiposdeaccidentesduranteel2009...109
TablaVIIPuntosNegrosdelavaPerimetral.110
TablaVIITipodeaccidentesenlostramosescogidos.111

Grfico5.2Diagramadebarrasdelostiposdeaccidentesenlostramosescogidos112
Fotos5.1ColegioClemenciaLenPita...113
Figura5.1VistaAreadelaUbicacindelaEscuelaClemenciaLenPita114
Foto5.2PeatonescruzandolavaPerimetral...116
Foto5.3Sealesverticalestapadasporarboles..116
Foto5.4Sealizacindelaavenida..117
Figura 5.2 Vista Area de la Ubicacin de la Interseccin de la Casuarina con la
Perimetral...118
Foto5.5TrficoVehicularyPeatonaldelaInterseccin119
Foto5.6LneasCebraenmalestado...120
Foto5.7DepsitoMakrokm.26vaPerimetral..120
Figura5.3VistaAreadelDepsitodeMakrokm26vaPerimetral.121
Foto5.8Entradaysalidadevehculospesados122
Foto5.9Peatonescruzandolavaybusesurbanos....123

Introduccin
Lacirculacinvehicularypeatonaldebeserguiadayreguladaafindequestapueda
llevarseacaboenformasegura,fluida,ordenadaycmoda.Lasealizacinhorizontal
en carreteras tiene funciones importantes en proveer informacin y gua para los
usuarios de las vas. Entre los tipos ms importantes de demarcaciones encontramos
demarcaciones de pavimento y de bordillos, demarcadores de objetos, delineadores,
pavimentosdecolor,barricadas,dispositivosdecanalizacineislas.Enalgunoscasos,
las demarcaciones son usadas para complementar otros dispositivos de control de
trficocomoseales,sealesdetrnsitoyotrasdemarcaciones.Enotrasinstancias,las
demarcaciones son usadas solas para transmitir efectivamente regulaciones, gua o
advertencias en maneras que no se pueden obtener mediante el uso de otros
dispositivos.

Porotraparte,lassealesverticalesdetrnsitoseutilizanparaayudaralmovimiento
seguroyordenadodeltrnsitodevehculosypeatones.Puedencontenerinstrucciones
lascualesdebeobedecerelusuariodelasvas,prevencindepeligrosquepuedenno
ser muy evidentes o informacin acerca de rutas, direcciones, destinos y puntos de
inters. Las seales deben ser reconocidas como tales y los medios empleados para

transmitirinformacinconstandelacombinacindeunmensaje,unaformayuncolor
destacados.

Enelpresentetrabajohemostomadocomocasoprcticoelanlisisde3puntosnegros
delavaPerimetralentreloskilmetros20y30.

LavaPerimetraltienedoscalzadasde12.65metrosy12.50metros,separadosporun
parterrecentralde4.00metrosdelongitudyunaalturade0.30metros,quedefinetres
carrilesenelsentidodecirculacinEsteOesteyviceversa,enelparterrecentralse
observanqueexistenaberturasquepermitenelcrucedepeatonesenciertostramos.

Fueconcebidaconelobjetivodeserunavaexpresaycomotaldestinadaaproveerun
movimiento ininterrumpido de grandes volmenes de trfico, y altas velocidades de
operacin;esdecirque,laprioridadeslamovilidaddepuntoapunto,quelasparadas
de transporte pblico sean prohibidas en los carriles centrales y que la velocidad de
circulacinseade90km/h.

Estascondicionesdevaexpresasevanincumpliendodebidoaqueelentornohatenido
unaevolucinenambosmrgenes,dondepredominaelusoresidencial,educacionaly

comercial,loscualessehanidoconsolidandodesdehacemuchotiempo,generandoen
variostramosgranconcentracindepersonasyelcrucenecesariodepeatonesdeun
ladoaotrodelava,convirtindolaenunaarteriaurbanadelaciudad.

PorlaVaPerimetralcirculanvariaslneasdetransportepblico,como:118CTP(1)
CTP(2)PASCUALES(1)125RUTAALIMENTADORA,quesumadosalostransportes
intercantonales e interprovinciales, vehculos pesados y extra pesados, expresos
escolaresydeempresas,ponenenriesgodeaccidentesalpeatnalatravesarlava.

Figura1VistareadelaPerimetralentreloskm2030.

Objetivos.

Proporcionar la base terica y el criterio tcnico que rige el diseo de la

SealizacinHorizontalyVerticalenunacarreteraenlaCostaEcuatoriana.

Describir algunas de las propiedades que deben cumplir los materiales que se
usan en la sealizacin de las carreteras y que son definidos por el Instituto
EcuatorianodeNormalizacin,mediantesuManualdeSealtica.

Entenderlosbasesyjustificativosparalainstalacindeunsemforo.

Evaluar la sealizacin de la va Perimetral en tres puntos de la misma y dar

solucin a esos conflictos en base al marco terico expuesto en el presente

trabajo.

Alcance

Dentro del alcance del presente trabajo estn la reglamentacin de la sealizacin

horizontal y vertical, las propiedades que deben cumplir los materiales, y

especificacionestcnicasbsicasparalaconstruccindeestoselementos,enfocndolo
enlasolucindeproblemasentramosconflictivosenlavaperimetralentreloskm20y
30

usando

los

criterios

indicados

en

el

marco

terico.

1.

NormasparalaSealizacin

HorizontalyVerticaldelaCarreteras.

1.1 NormasGenerales

Debido a que el presente estudio ha sido realizado para la Costa Ecuatoriana

especficamente en la Provincia del Guayas, se ha tomado en cuenta los manuales

usados por la Comisin de Trnsito del Guayas con los cuales se basan para la
colocacindelasealizacintantoenvasurbanascomoenvasrurales.

1.1.1 ManualonUniformontrafficControlDevices(MUTCD2003)

La necesidad para estndares uniformes fue reconocida hace mucho tiempo. La

AsociacinAmericanadeOficialesdeCarreterayEstado(AASHO),ahoraconocidacomo
la Asociacin Americana de Oficiales de Transportacin y Carreteras Estatales
(AASHTO),publicunmanualparacarreterasruralesen1927,ylaConferenciaNacional
deSeguridaddeCallesyCarreteras(NCSHS)publicunmanualparacallesurbanasen
1930.Enlosaossiguientes,lanecesidadparalaunificacindelosestndaresaplicable
a las diferentes clases de sistemas de vas y calles era obvia. Para cumplir esta
necesidad,uncomitreunidodeAASHOyNCSHSdesarrollypubliclaedicinoriginal
deesteManualdeDispositivosdeControldeTrficoUniformes(MUTCD)en1935.Ese
comit, ahora llamado el Comit Nacional de Dispositivos de Control de Trfico
Uniforme (NCUTCD), an cambiado de tiempo en tiempo en nombre, organizacin y
personal,haestadoenexistenciacontinuayhacontribuidoalasrevisionesperidicas
de este Manual. La FHWA ha administrado el MUTCD desde la edicin de 1971. La

FHWAysusorganizacionespredecesorashanparticipadoeneldesarrolloypublicacin
delasedicionesprevias.HubosieteedicionespreviasdelMUTCD,yalgunasdeaquellas
edicionesfueronrevisadasunaomsveces.

El material de soporte descrito en esta edicin del MUTCD provee al profesional de

transportacinconlainformacinnecesariaahacerdecisionesapropiadasreferentesal
uso de los dispositivos de controlde trfico en callesycarreteras. Elmaterial enesta
edicin es organizado para diferenciar mejor entre Estndares que deben ser
satisfechos por las circunstancias particulares de una situacin, Guas que deben ser
seguidasparalascircunstanciasparticularesdeunasituacin,yOpcionesquepueden
seraplicablesparalascircunstanciasparticularesdeunasituacin.

A lo largo de este Manual todas las dimensiones y distancias son facilitadas en el

SistemaInternacionaldeUnidades,unaversinmodernizadadelsistemaMtrico,ysus
unidadesequivalentesInglesassonmostradasenparntesis.

1.1.2 ManualColombianodeSealizacinVial

El Manual de Sealizacin presente es una recopilacin de los diferentes tipos de

dispositivos de regulacin del trnsito que se utilizan en Colombia y en muchos otros
pases. Esta publicacin se gener como un compromiso del Ministerio de Transporte
conlasautoridadesnacionalesyregionalesdeColombia.

Eldocumentocontienelosltimosavancestecnolgicosqueenmateriadesealizacin
vialsehandesarrolladoenelmbitomundial,laadicindenuevassealesyotrotipo
de dispositivos, la modernizacin de los smbolos, adems de incorporar nuevos
captulosyampliarlainformacincontenidaenpublicacionesanteriores,todoellocon
elpropsitodequeseaunaguaprcticaparalasautoridades,losingenierosvialesy,
engeneral,paratodosaquellosquerequierandeestapublicacincomounelemento
deconsulta.

1.1.3 ManualInteramericanodedispositivosparacontroldetrficoencallesy
carreteras,MontevideoUruguay.

LosantecedentesdelManualInteramericanodeDispositivoparaelControldeTrnsito
en Calles y Carreteras, que se lo denomina "EL MANUAL INTERAMERICANO para

simplificarlostrminos,seremontanal24dejuliode1926,fechaenlacualsecelebr
la Convencin sobre la Circulacin Internacional de Automviles, en Pars, Francia. A
partirdeestaoportunidadsurgenlasinquietudesparaellogrodeunauniformidaden
losdispositivosparaelcontroldetrnsitoanivelinteramericano.

ElresultadodelapresenteedicindelManualquesesometealaconsideracindelXVI
CongresoPanamericanodeCarreterasacelebrarseenMontevideo,Uruguay,enMayo
de1991,esantecedidoaunapresentacindelaEdicinPreviadelaactualizacindel
Manualparasudiscusinyrevisinenoctubrede1987enVenezuelayenlassesiones
delComitDirectivodeCOPACA,celebradasenBuenosAires,Argentina,en1988donde
se autoriza a Venezuela para incorporar a la redaccin definitiva del Manual las
observaciones recogidas en la reunin del SubComit en Caracas y las enviadas
posteriormenteporvapostalporlospasesmiembros.

Cabe recalcar que en noviembre de 1971, se celebr en la ciudad de Quito el XI

CongresoPanamericanodelaCarreteras,enelcuallaComisinTcnicadeTrnsitoy
Seguridadpresent,tantoelProyectodelManualInteramericanocomoelProyectode
ConvenioparalaadopcindelmismoporlosEstadosAmericanos;ambosdocumentos

fueron aprobados en dicho Congreso y se denomin al segundo de ellos Convenio

Caracas en homenaje a la ciudad en la que fuera preparado. Conjuntamente con el
referidoManual.

ElManualinteramericanosurgedelanecesidaddedisponerdeunconjuntodenormas
yespecificacionesqueindiquenalosusuariosdelasvaspblicas,laformacorrectay
seguradetransitarporellas,afindeevitaraccidentesydemorasinnecesarias.Eneste
sentido,hansidocreadoslosdispositivosparaelcontroldetrnsito,cuyapresentacin,
ascomolosprincipiosbsicosquedeterminansudiseoysuuso.

1.2 NormasParticulares

En nuestro pas se ha normalizado tambin la Sealizacin basada en los anteriores

manuales,paraquedeformaprcticaysencillaseauniformelareglamentacinanivel
nacional,selorealizpormediodelINEN(InstitutoNacionaldeNormalizacin).

1.2.1 ManualdeSealizacinINEN

ElobjetivofundamentaldeesteReglamentoTcnicomedianteelfielcumplimientode
las normas que contiene, es lograr una completa uniformidad de la sealizacin de
trnsitoentodoelterritorionacional.Paraelloademsdeentregarlasespecificaciones
y requisitos mnimos de cada elemento de sealizacin, se consignan los criterios
tcnicos que permiten conocer cules, cundo, dnde y cmo, stas deben ser
implementadas.

Loanteriorfacilitasustancialmenteelconocimientodedichasnormasporpartedelos
usuarios de las vas y de los responsables de la implementacin, mantenimiento y
control,disminuyendoaslosriesgosdeaccidentes.

Conelpropsitodeasegurarunaampliacoberturadecadaunodelostemasquetienen
relacin con la sealizacin de trnsito, y a la vez facilitar el acceso y uso de la
informacin que el Reglamento contiene para los diversos grupos de usuarios del
mismo,stesehaestructuradoencaptulosindependientes.

En este reglamento se establecen las caractersticas generales de Diseo y Uso de los

DispositivosdeControldeTrfico.

2.

SealizacinHorizontal

2.1 Generalidades

La sealizacin horizontal corresponde a la aplicacin de marcas viales, conformadas

porlneas,smbolosyletrassobrelascapasderodadura,bordillosyotrasestructurasal
pavimento.Estasdemarcacionessonusadasparacanalizar,regulareltrnsitooindicar

la presencia de obstculos y muy a menudo usadas tambin para complementar la

informacin de otros dispositivos de control de trnsito (semforos, sealizacin
verticalyotrasdemarcaciones).

2.2 CaractersticasdelaDemarcaciones

Dadoqueseubicanenlacalzada,lasealizacinhorizontalpresentalaventaja,frentea
otrostiposdeseales,detransmitirsumensajealconductorsinqueestedistraigasu
atencindelavaenquecircula.

Para que la sealizacin horizontal cumpla con la funcin para la cual se usa y los
usuarios las puedan reconocer inmediatamente mientras circulan a la velocidad de
diseo, se requiere que se tenga uniformidad respecto a las dimensiones, diseo,
smbolos,caracteres,colores,frecuenciadeuso,circunstanciasenqueseempleaytipo
dematerialusado.

Las demarcaciones de pavimentos tienen limitaciones bien conocidas. Son ocultadas

por la nieve, son claramente visibles cuando estn hmedas y no son muy duraderas

10

cuando estn pintadas sobre superficies expuestas al deterioro producido por el

trnsito.

Antes de que cualquier carretera, desvo pavimentado, o ruta temporal sea abierta al
trfico,todaslasdemarcacionesnecesariasdebenestarensulugar.

Lasdemarcacionesqueyanosonaplicablesparacondicionesdevasorestriccionesy
quepuedancausarconfusinparaelusuariodelavadebenserremovidasoborradas
para que sea inidentificable como una demarcacin. Las demarcaciones debern ser
visibles en la noche, y debern ser retroreflectivas a menos que una iluminacin de
ambiente asegure que las demarcaciones sean adecuadamente visibles. Todas las
demarcacionesencarreterasInterprovincialesdebernserretroreflectivas.

2.3 ClasificacindelasDemarcaciones

2.3.1 LneasLongitudinales

11

Se emplean para determinar carriles y calzadas; para indicar zonas con o sin
prohibicin de rebasar; zonas con prohibicin de estacionar; y, para carriles de uso
exclusivo de determinados tipos de vehculos y para demarcar zonas especiales de
transicindereduccinyaumentodecarriles.

Las demarcaciones deben ser color amarillo, blanco, rojo, o azul. Los colores para las
demarcaciones deben cumplir con los colores especificados para una carretera
estndar. El negro puede ser utilizado en conjunto con uno de los colores de arriba,
donde un pavimento de color claro no provee suficiente contraste con las
demarcaciones.Losmsusadossonelblancoyelamarillo.

A. Lneasamarillasdelinean:
1. Laseparacindetrficoviajandoendireccionesopuestas.
2. Elbordeizquierdodelasvasencarreterasdeunava,encaminosdivididos
fsicamenteyenrampas.
3. Laseparacindecarrilesdegiroizquierdodedosdireccionesylaseparacin
decarrilesreversiblesdelrestodecarriles.

12

B. Lneasblancasdelinean:
1. Laseparacindeflujosdetrficoenlamismadireccin.
2. Elbordederechodelava.
3. Estacionamientosprivadosypblicos.

C. Demarcacionesrojasdelinean:vasquenodebenseringresadasousadas.

D. Demarcaciones azules delinean: espacios de parqueo para personas con

discapacidades.

Dimensiones

Losanchosypatronesdelneaslongitudinalesdebensercomosigue:

A. Unalneanormalesde100a150mmdeancho

B. Una lnea ancha es por lo menos dos veces el ancho de una lnea normal. El
anchodelalneaindicaelgradodenfasisparasuregulacin.

13

C. Una lnea doble consiste de dos lneas normales separadas por un espacio
discernible.Unalneadobleindicarestriccionesespecialesomximas.

Patrones

Lnea continua. Consiste de una o dos lneas slidas que no presentan cortes, estas
indicancondicionesdeprohibicinodeprecaucin.

Unalneasegmentadaconsistedesegmentosdelneanormalseparadosporbrechas.
Unalneasegmentadaindicaunacondicinpermisiva.Encarreterasrurales,laslneas
segmentadas deberan consistir de segmentos de lnea de 3m y brechas de 9m, o
dimensionessimilaresenunarelacinsimilardesegmentosdelneaparabrechascomo
seaapropiadoporvelocidadesdetrficoynecesidadparadelineacin.

Una lnea punteada consistir de segmentos de lnea notablemente ms cortos y

separadosporbrechasmenoresquelosusadosporunalneasegmentada.Elanchode
una lnea punteada debe ser por lo menos del mismo ancho de la lnea a la cual

14

extiende. Una lnea punteada provee gua. Una lnea punteada puede consistir de
segmentos de lnea de 0.6m y brechas de 1.2m o ms mayores, con una relacin
segmento brecha mximo de 1 a 3. El valor de N para una lnea segmentada o
punteada igualar el largo de un segmento de lnea ms una brecha. El valor de N
referenciadoparalneascontinuasigualarlaNdelneassegmentadasopunteadasque
puedenseradyacentesopuedenextenderlaslneascontinuas.

15

Figura21LneasLongitudinales

16

2.3.2 LneasTransversales

Las demarcaciones transversales, las cuales incluyen demarcaciones de espaldn,

demarcaciones de lneas de pare y ceda el paso, lneas de cruce de peatones,
demarcaciones de medicin de velocidad, demarcaciones de espacios de parqueo, de
reductordevelocidadenlavayotras,debenserblancas.
Debidoalbajongulodeaccesoenelcualdemarcacionesdepavimentosonvistas,las
lneastransversalesdeberanserproporcionalesparaproveerlamismavisibilidadque
laslneaslongitudinales.

Lasmscomunessonlassiguientes:

17

Figura22.LneasTransversales

Lneatransversaldepare:

LneadeCedaelPaso:

Lneastransversalesdecrucedepeatones

Marcadodepalabrasenpavimento

18

Sisonusadas,laslneasdepareconsistirndelneasblancascontinuasextendindosea
travs de los carriles de acercamiento para indicar el punto en el cual se requiera o
pretenda que los vehculos se detengan. Estas demarcaciones deben estar
acompaadas con una seal de PARE, una seal de control de trfico, o algn otro
dispositivodecontroldetrfico.

Las demarcaciones de cruce de peatones proveen gua a los peatones que deseen
cruzar calles mediante la definicin y delineacin de sendas de cruce en accesos a
intersecciones sealizadas, y en accesos a otras intersecciones donde el trfico se
detiene.

Lasdemarcacionesdecrucedepeatonestambinsirvenparaalertarausuariosdelava
delaexistenciadepuntosdecrucedepeatonesquenoestncontroladasporseales
detrficoosealesPARE.

Sisonusadas,laslneasdepareycedaelpasodeberanserubicadasa1.2mantesdey
paralelasalalneadecrucedepeatonesmscercana,exceptolaslneasdecedaelpaso
enlosredondelesyencrucespeatonalesdemitaddecuadra.Enlaausenciadecruces

19

de peatonales demarcados, la lnea de pare o la lnea de ceda el paso deberan ser

ubicadasenelpuntodeseadodePareocedaelpaso,perodebenserubicadasanoms
de9mynomenosde1.2mdelfilomscercanodelavaintersecada.Laslneasdepare
deberanserubicadasdondepermitantenersuficientedistanciadevisibilidaddetodos
losotrosaccesosdeunainterseccin.

2.4 Materialesparalasealizacinhorizontal.

La sealizacin horizontal corresponde a la aplicacin de marcas viales, conformadas

porlneas,smbolosyletrassobrelascapasderodadura,bordillosyotrasestructurasal
pavimento.Estasdemarcacionessonusadasparacanalizar,regulareltrnsitooindicar
la presencia de obstculos y muy a menudo usadas tambin para complementar la
informacin de otros dispositivos de control de trnsito (semforos, sealizacin
verticalyotrasdemarcaciones).

Figura23MaterialesusadosparalaSealizacinHorizontal

20

Estoperoles

Tachones

Boyametlica

2.4.1 PinturasdeAplicacinenFro.

21

Seusaprincipalmenteuntipodepinturadeaplicacinatemperaturaambiente,abase
de resinas acrlicas en solucin. Su reflectorizacin se realiza mediante el sistema
combinadodeutilizarmicroesferasdePremezcladoydeSembrado.Estematerial,por
su especial durabilidad, ha permitido espaciar grandemente los periodos entre
repintados,yahorrarenlagestindemantenimientovial.

Lapinturaestlistaparaliberaraltrnsito,cuando,apesardeestaraunblanda,noser
transferidaalpavimentoporlasruedasdelosvehculosquelapisan.Medianteequipos
especiales,sepodraplicarlapinturaatemperaturassuperioresalaambiente(entre
40y90C)paraacelerargrandementeesteperodo.Unatablaparateneruncriteriodel
tiempodecuradodetodaslaspinturas:

22

TablaIIICriteriosparaeltiempodecurado
CUANDOAUMENTA...

ELTIEMPOPARALIBERARAL
TRNSITO...

latemperaturadelapintura

esmscorto

latemperaturadelpavimento

esmscorto

lahumedad

esmslargo

lavelocidaddelviento

esmscorto

elespesordepintura

esmslargo

Laspinturastienenuntiempodevidatilenelenvase.Estetiempodeterminelafecha
hastaquelapinturapuedeaplicarseconresultadossatisfactorios.Despusdeesa
fecha,todaslasgarantasestnvencidas.Porlotanto,verifiquequeelcontratista
utilicematerialesnovencidos.

2.4.2 ResinasTermoplstico.

El termoplstico es una mezcla de ingredientes slidos, (resinas, pigmentos, cargas y

microesferasdevidrio),quesehaceliquidacuandoselacalienta,yluegosesolidifica

23

nuevamente cuando se enfra. Cuando se lo usa sobre pavimento asfltico, la alta

temperaturacausaqueeltermoplsticoyelasfaltosefundanjuntosparaformaruna
uninmuyfuerte.Cuandoseusaenpavimentodeconcreto,elgrancalorpermiteque
eltermoplsticomojelasuperficiedelaimprimacinparamejorarlaadherencia.

Losmaterialestermoplsticosseaplicanusualmenteenespesoresentre1,50mmy3,00
mm.

El termoplstico se entrega en forma de bloques o en forma de polvo granular. El

materialenpolvoseenvasaenbolsasplsticas,muchasdelascualessepuedencargar
directamente en la caldera fusora. (Nunca eche cartn al FUSOR.) Como los
ingredientes no han sido calentados, el termoplstico en polvo podr ser refundido
hastatresvecessinproblemas.Losbloques,sinembargo,fueronfundidosymoldeados
durante su fabricacin. As que los bloques no deberan ser recalentados ms de dos
veces.

2.4.3 MicroesferasdeVidrio.

24

Las microesferas de vidrio son un componente importante de casi todos los tipos de
materiales para demarcacin vial. Las microesferas (o esferillas) otorgan a las marcas
dos caractersticas: durabilidad, y la ms importante, retroreflectividad (reflectancia).
Lasdemarcacionessinmicroesferassonvirtualmenteintilesdenoche.Ademsdeello,
lascubiertasdelosvehculoscaminarandirectamentesobrelacapalisadelamarcay
desgastaranelmaterialmsrpido.

Las esferillas podrn estar premezcladas en el material de demarcacin, podrn ser

aplicadas(sembradas)inmediatamenteatrsdelmaterial(referidascomoMicroesferas
DropOn), o una combinacin de ambos sistemas. Como las microesferas PreMix
estarn embebidas en el material para demarcacin, las microesferas DropOn se
agregandurantelaaplicacinparaproveerinmediataretroreflectividad.

Elgradodereflectanciaestinfluidoporunacantidaddefactores:

Elndicederefraccindelvidrio

laesfericidaddelaesferilla

eltamaodelamicroesferadevidrio

25

cuanprofundaesthmedalaesferillaenelmaterial

elnmerodemicroesferasexpuestas

elcolordelpigmentoenelmaterialparademarcacin

2.4.4 EquiposdeaplicacinPinturas

Atomizacindepinturasliquidas:

Sistemaairlessporproyeccinaaltapresin.

SistemadeSopleteconAireporproyeccinneumtica.

AplicacindeMaterialTermoplstico:

ConZapata

Concabezaldeextrusinforzadaapresin("decortina")

ProyeccinNeumticaconSoplete(Pistolacalefaccionada)

26

2.5 Aplicacin

2.5.1 PreparacindelaSuperficie.

Unauninfirmeentreelmaterialdedemarcacinylasuperficiedelpavimentoesuno
de los factores ms crticos en la obtencin de una demarcacin exitosa. Cualquier
materialdedemarcacinfallarsilatierra,polvo,aceiteohumedadimpidenlaunin
entreelmaterialylasuperficiedelpavimento.Elbarridoyelsopleteadoconaireson
usualmente suficientes para limpiar pavimentos asflticos relativamente nuevos.
Pavimentos asflticos envejecidos, pavimentos de hormign nuevos o pavimentos ya
demarcadosexigenmayorpreparacinsuperficial.
Se usa comnmente sandblasting o hidroarenado para remover el compuesto de
curadodelospavimentosnuevosdehormign.Cuandoseusaelsandblasting,todos
losresiduosdebernsereliminadosporsopleteoantesdeprocederalaaplicacin.El
sopeteo tambin debe seguir al hidroarenado. El sustrato deber estar seco antes de
procederalaaplicacindelmaterialdedemarcacin.

27

El fresado y el granallado son los mtodos ms comunes para eliminar las

demarcacionesexistentes.Ambosmtodospuedendaarlasuperficiedelpavimento.
Sinembargo,sieloperadorescuidadoso,slolamarcasereliminada.

Todos los mtodos de limpieza (sopleteado. arenado, hidroarenado y granallado)

requieren medidas especiales de seguridad para proteger a los trabajadores y a los
transentes.

2.5.2 DosificacindelasMicroesferas.

En general, el sembrado de microesferas, sin considerar casos especiales, consume

entre300y450gporcadam2dedemarcacin.Latasadeaplicacindemicroesferas
puedeserdeterminadaenformaparecidaalclculoderendimientodeotrosmateriales
dedemarcacin.Cuenteelnmerodebolsasusadasymultiplqueloporelpesodecada
una.Luegodividalosmetroscuadradosporlacantidadusada.

2.5.3 AplicacindelosMateriales.

28

Resinastermoplsticas

Eltiempodecuradovaraentre1a10minutos,dependiendodelastemperaturasdel
aire, del sustrato, de la formulacin y la calidad del sustrato. Como el producto es
sensible al calor, se producirn cambios de color segn los colores: Blanco 220C,
AmarilloCromo200C.Enloposible,setratardenoalcanzarestastemperaturas.

Existentrestiposdedispositivosparaaplicarelmaterialtermoplsticolquido:
Zapatas,PistndeProyeccinNeumticayCabezaldeExtrusinForzada.Adems,
existen

varios

agregados

para

lograr

una

aplicacin

perfilada

Adems de las consideraciones de control de calidad generales ya vistas antes, las

preocupacionescuandoseaplicamaterialtermoplsticofluidoson:

latemperatura

lasensacintrmica

laagitacin

29

Ningn material de demarcacin es afectado por la temperatura tanto como el

termoplstico, este requiere una temperatura constante de aplicacin dentro de un
rango especificado; un lmite de hasta seis horas de calentamiento continuo; una
temperatura superficial mnima (determinada a la sombra), y una temperatura de
sensacin trmica mnima. Estas restricciones son necesarias para evitar incendios,
quemadoydeteriorodelmaterial,yparaayudaralaadhesin.Siemprecontrolequese
cumplenlasrecomendacionesdelfabricanterespectodelastemperaturas.

La agitacin tambin es importante para todo termoplstico fundido. Una agitacin

insuficienteprovoca que las microesferas de vidrio mezcladas en lamasa se asienten,
provocandodefectosdecalidad.

Frecuentemente, el pliego o el fabricante del material, exigen el uso de Selladores o

Imprimacionesparapavimentosencondicionesmarginales.

Despus de la aplicacin del termoplstico y de dejarlo enfriar, controle la adhesin.

Sobreasfalto,peleeltermoplsticoElasfaltodeberaestarpegadoenelladoinferior.
Sobrepavimentosdecemento,golpeeelmaterialconungolpesecodeunmartillo.Si

30

parte del material permanece unido al sustrato, la unin es buena.

Eltermoplsticoseastillarsilaadherenciaesdeficiente.

Pinturasenfro

Adems de las consideraciones generales de control de calidad, las pinturas para

demarcacinhorizontalexigenquesecontrolesi:

lapinturasehamezcladolosuficiente

las microesferas se han premezclado y se mantienen en

suspensinconadecuadaagitacin

semantienenlaspresionesadecuadasenlamaquina.

El mezclado constante en la mquina es crtico para garantizar el color y reflectancia

uniforme durantetodo el largo de la faja. La variacin en las presiones modificar el
anchototal,espesoryuniformidadenelanchodelasfajas.

31

Laproyeccindepinturapodrhacersemedianteelusodetanquespresurizadosyaire
comprimido(proyeccinneumtica),omedianteelusodeunabombadealtapresin
(sistemaairless).

Losproblemasmscomunes,causasysoluciones,seobservanenlaTablasiguiente:

TablaIIIIProblemasCausasySolucionesenlaproyeccindePinturas
Problema

Causa

Solucin

Lalneaesgruesaenel

Presindeltanquemuy Reducir

medioydelgadaenlos

alta

bordes

Presindeatomizacin

bajaonula
PresindeBombade

Aumentar

Reducir

Pinturamuyalta
Espesorinsuficienteenel Presindeatomizacin
centrodelalnea

Reducir

muyalta
Presindeltanquemuy Aumentar

32

baja
Lalneaesmuyancha

Lapistolaestmuyalta Bajarlaalturadelapistola

Lalneaesmuyangosta Lapistolaestmuybaja Subirlapistola

Elngulodelaboquilla

Ponerlaboquillaenel

esincorrecto

Angulocorrecto

Laboquillaesttapada Limpiar
Lalneaesdesparejao

Lapresindeaireesmuy Aumentar

tienegrumos

baja
Lapresindelabomba

Aumentar

esmuybaja
Lapinturaestvencida Usarpinturanueva
Laboquillade

Reemplazar

atomizacinest
gastada
Lapinturaestmuyfra Trabajaramsde5C
Lalneaesmuygruesa

Laagujadelapistolamuy Cerrarunpoco

abierta

33

Presindelabombamuy Reducir
alta
Presindeairemuyalta Reducir
Lavelocidaddela

Acelerarlamquina

maquinamuylenta
Laslneastienenun

Presindeairemuyalta Reducir

rayadolongitudinal

Presindemicroesferas Reducirlapresinde
muyalta

atomizacin

Unladodelalneaes

Picodepistolamuy

Limpiar

muygrueso

grueso

Manchadodelapintura Elfluidificantedelasfalto Aplicarunamanoextrade

sobreasfaltonuevo

"sangra"atravsdela

pintura

pintura

2.5.4 Limitesenlaejecucin.

Nosepermitirlaaplicacinderesinatermoplsticaeninstantesdelluvia,nicuandola
temperaturaambienteseainferioradocegradosCelsius(12C)olatemperaturadel

34

pavimento inferior a nueve grados Celsius (9 C). Durante el calentamiento del

termoplstico, nunca se debern exceder los doscientos treinta y dos grados Celsius
(232C).Elmaterialtermoplsticosepodrrecalentarmximotres(3)veces.

Nuncasedebermantenerelmaterialtermoplsticoporencimadedoscientoscuatro
grados Celsius ( 204 C) durante ms de seis horas. Cuando se aplique material
termoplsticosobreconcretohidrulicoosobreunpavimentoasflticoconagregados
expuestos, se deber aplicar previamente, un imprimante para mejorar el enlace de
uninentreelpavimentoyeltermoplstico.

No se deber aplicar termoplstico cuando haya humedad en el pavimento. Para

determinarsuexistenciasedeberhacerlasiguienteprueba:

Pegarenlasuperficiedelpavimentoconcintadeenmascararocualquierotrotipode
cinta, un trozo de plstico delgado de aproximadamente cincuenta centmetros
cuadrados (50 cm), teniendo cuidado de sellar todos los bordes. Despus de quince
(15) minutos se examinan el plstico y la va y si hay agua condensada en alguno de

35

ellos, no se deber aplicar el material termoplstico. Tampoco se podr demarcar

cuandoelvientoseamuyfuerte.

2.5.5 ControldeCalidad

Retrorefleccin
TablaIIIIINivelesMnimosdeRetrorefleccin(mcd/luxm2)
ngulos

Colores

Iluminacin

Observacin

Blanco

Amarillo

3,50

4,50

120

95

1,240

2,290

90

70

36

Dimensiones
TablaIIIV.ToleranciasMximasenlasDimensionesdeSealizacionesPlanas
Dimensin

ToleranciaPermitida

Anchodeunalnea

3%

Largodeunalneasegmentada

5%

Separacinentrelneasadyacentes

5%

EspesoresHmedos

Paramedirlos,senecesitarunaplacadeensayo(unatirademetal,deunos150mmde
largo,nomsde1.6mmdeespesoryunpocomsanchaquelalneaaseraplicada)y
uncalibredemedicindeespesoreshmedos("peine"),ounmicrmetro,encasode
medirespesoresdepinturatermoplstica.

37

Elprocedimientocomienzafijandolaplacadeensayosobreelsustrato,adelantedela
mquina.Cuandoelaplicadorllegaalaplacadeensayo,eloperadorinterrumpeelflujo
de microesferas de vidrio, pero sigue rociando el material de demarcacin (las
microesferassembradassobrelasuperficieaensayardistorsionanelespesoramedir).

Todoloquerestaesmedirelespesorconelcalibre.Asegurarsedehacerloantesde30
segundosapartirdelaaplicacin,silapinturacontienesustanciasvoltiles.Encasode
medirtermoplstico,usarunmicrmetro,ylalimitacindetiemponoseaplica.

La ventaja de este procedimiento es que mide el espesor mientras el material est

siendo aplicado, as que se puede tomar una accin correctiva, si fuese necesario. La
desventajaesqueesteresultadoindicaelespesorenunsolopunto.Lasvariacionesen
velocidad,presin.etc.,cambianelespesorynoseriandetectadas.

Velocidaddeaplicacin

38

Si la mquina de demarcacin est funcionando correctamente y circulando a la

velocidad correcta, 4 litros de pintura de demarcacin formarn una lnea de 0,6 mm
(600micrones)hmedosdeespesor,100mmdeanchoy66.7mdelargo.

Paracalibrarmanualmentelasmaquinasdedemarcacin,midaeltiempoquesetarda
enllenarunalatade4litrosatravsdelapistola,conlamquinaestacionaria.Luego
compareelnmeroensegundosconlatablaIIIv.

Porejemplo,sielchoferoperadordeseaavanzara8km/h.deberatardar30segundos
paradescargar4litrosdepintura.

Si tarda ms, deber aumentar la presin; si tarda menos, deber disminuirla.

Este procedimiento es un buen control de la operacin de la mquina aplicadora.
Recuerde,sinembargo,quelatablasolovaleparalneasde600u,de10cmdeancho.

Velocidadysegundosnecesariosparaaplicarunalneade600uhmedos,de0,10mde
anchogastando4ldepintura.

39

TablaIIVVelocidaddeaplicacin

Segundosparadescargar
VelocidaddelaMquina(km/h)
4litros

Microesferas

120

60

40

30

10

24

12

20

14

17

16

15

18

14

40

Composicin: Las microesferas de vidrio debern contener un mnimo de sesenta y

cinco por ciento(65%) de slice y estar libres de plomo, excepto como impureza no
superioratresporciento(3%),enmasa,delacantidadtotal.

ndicederefraccin:Elndicederefraccindelasmicroesferasdevidriosedetermina
usando el mtodo de inmersin en lquido con una fuente de luz blanca, a una
temperaturadeveinticincogradosCelsius(25C).

Las microesferas debern tener un ndice de refraccin mnimo de uno y medio.

(Especificacionestcnicascolombianas)

Granulometra:Lagranulometradelasmicroesferasdevidriodeberestardentrode
lossiguienteslmites(Especificacionestcnicascolombianas):

41

TablaIIVILmitesdegranulometradeesferasdepremezcladootipopremix,para
resinatermoplstico

Tamiz

Porcentajequepasa

Normal

Alterno

1180m

No.16

97100

850m

No.20

90100

450m

No.40

020

42

TablaIIVII.Lmitesdegranulometradeesferasdepostmezcladootipodropon,
pararesinatermoplstica

Tamiz

Porcentajequepasa

Normal

Alterno

1180m

No.16

100

850m

No.20

7595

600m

No.30

6595

425m

No.40

300m

No.50

1535

180m

No.80

150m

No.100

05

43

2.5.6 Aperturaaltrnsito.

El aplicador de la pintura, encoordinacin con la entidadencargada de la regulacin

deltrnsitoenelsector,llevaracaboloscierresdelavaqueseannecesarios,para
garantizar la seguridad de las operaciones de aplicacin y el tiempo de secado de la
pintura,efectuandolasealizacintemporalrequerida,deacuerdoconloestablecido
por la entidad contratante y con la aprobacin del fiscalizador Cuando el volumen de
trnsito es superior a 1.000 vehculos por da y se va a restringir la circulacin, se
debernprogramar,encoordinacinconlaentidadcontratanteolaentidadencargada
delaregulacindeltrnsitoenelsectoromantenimientodelava,cierresmximosde
dos(2)horas,conintermediosdeuna(1)horadecirculacinnormal.Loscierresdeva
se debern informar por medios de comunicacin hablados y escritos, tres (3) das
hbilesantesdeiniciarlaslabores.

Las superficies demarcadas debern ser protegidas contra cualquier tipo de trnsito,
hasta el instante en que el recubrimiento se encuentre perfectamente seco. Dicho
instanteserdefinidoporelfiscalizador.

44

2.5.7 Formasdepagos.

Lospagossehacenpormetrolinealparatodaslasdemarcacioneslongitudinales,ypara
lastransversalesyletraslosrubrossecancelarnpormetrocuadrado.

45

3.

SealizacinVertical.

3.1 Generalidades.

Lasfuncionesdelassealessondeproveerregulaciones,prevencioneseinformacin
de gua para los usuarios de las vas. Ambos, palabras y smbolos son usados para
transmitirelmensaje.

Las seales verticales de trnsito son aquellas que ayudar al movimiento seguro y
ordenado del trnsito de vehculos y peatones. Pueden contener instrucciones las
cualesdebeobedecerelusuariodelasvas,prevencindepeligrosquepuedennoser

46

muyevidentesoinformacinacercaderutas,direcciones,destinosypuntosdeinters.
Lassealesdebenserreconocidascomotalesylosmediosempleadosparatransmitir
informacin constan de la combinacin de un mensaje, una forma y un color
destacados. Este captulo describe tales seales y determina las condiciones bajo las
cualesseusacadauna.

3.2 ClasificacindelasSealizacinVertical.

Lassealesdebenserdefinidasdeacuerdoasufuncin:

A. Seales Reglamentarias Regulan el movimiento del trnsito y la falta de

cumplimientodesusinstruccionesconstituyeunainfraccin.

Figura31.SealesReglamentarias

47

B. Seales Preventivas Advierten a los usuarios de las vas sobre condiciones de

stasodelterrenoadyacentequepuedenserinesperadasopeligrosas.

Figura32.SealPreventiva

48

C. Seales de Gua dan informacin de la designacin de las rutas, destinos,

direccionesydistancias.

Figura33.SealesdeGua

D. SealesdeserviciosGenerales,TursticasyRecreativasdaninformacindela
designacinserviciosgenerales,puntosdeinterstursticosyotrainformacin
geogrfica,recreativaocultural.

49

Figura34.SealesdeServiciosGenerales,TursticasyRecreativas

E. Seales y dispositivos para trabajos en la va y propsitos especiales

Adviertenalosusuariossobrecondicionestemporalmentepeligrosasparaellos
o para los trabajadores y equipos empleados en obras pblicas sobre la va.
Tambinprotegentrabajosparcialmenterealizadoscontraposiblesdaos

Figura35.Sealesdepropsitosespeciales

50

3.2.1 SealesReglamentarias

LassealesReglamentariassernusadasparainformaralosusuariosdelavadeleyes
detrficooregulacionesseleccionadaseindicarlaaplicabilidaddelosrequerimientos
legales.

Las seales reglamentarias sern retroreflectivas o iluminadas para mostrar la misma

formaycolorsimilarduranteeldaylanoche.

Lamayoradelassealesreglamentariassonrectangulares,condimensionesverticales
mayores.LasformasycoloresdelassealesreglamentariasestnlistadosenlasTabla3
1delosanexos.PorejemplolasealparequeesR11ysusdimensionespueden
variar600x600a1200x1200.

Las seales(R25) mostradas en lafigura 3 1 deben ser usadas para informara los
usuariosdelavadeunazonadereduccindevelocidad.Ejemplo:Aproximacionesa
zonaspobladassemforos.Sonusadasjuntoconlasdevelocidadmxima.

51

3.2.2 SealesPreventivas.

Las seales preventivas sirven para llamar la atencin de los usuarios a situaciones
inesperadas en una carretera o calle y de situaciones que no estn completamente
visiblesparalosusuariosdelasvas.Lassealespreventivasalertanalosusuariosdelas
vassobrecondicionesquepodransignificarunaeventualreduccindelavelocidado
latomadeunaaccindeseguridadyoperacindetrfico.

Lamayoradelassealesreglamentariassonrectangulares,condimensionesverticales
mayores.Lasformas,coloresytamaosdelassealesreglamentariasestnlistadosen
lasTablas32,33,34,35delosanexos.Porejemplolasrelacionadasalasvas,
cambios de alineacin horizontal con cdigo P 1 1 para giro, tienen forma de
diamanteyvarande600por600a1200por1200mm.

En la misma tabla se encuentra la funcin que desempeas en la sealizacin de una

va.

52

3.2.3 SealesdeGua.

Losestndaresparalassealesdeguadevasconvencionalesseaplicarnacualquier
vaocalleuotroscaminosdebajovolumen,vasrpidasoautovas.

Las seales de gua son esenciales para dirigir a los usuarios a travs de las calles y
carreteras, para informarles de rutas de interseccin, para dirigirlos a ciudades,
pueblos,recintosuotrosdestinosimportantes,paraidentificarroscercanosyarroyos,
parques, bosques y sitios histricos y generalmente dar tal informacin que los
ayudarnalolargodelcaminoenlamaneramssimpleydirectaposible.

53

FIGURA36.MtodosconvenientesdesoporteSealeslaterales
(Todaslasdimensionesenmetros)

Calzada

Acera

Pavim

Calzada Acera pavimentada

2,50 conv.

1,0 min
2,50 conv.

0,3 min

1,0 min
2,20 min.

0,3 min

2,20 min.

SOPORTEDEPOSTESIMPLEURBANO

SOPORTEDEDOSPOSTESURBANO
0,3 min.

Calzada

2, 00 min.

1,0 mx

Acera pavimentada

54

SOPORTENORMALDEDOSPOSTESRURAL
UBICACIONESRURALESSINRIELDEBARRERA

2,0 min
4,0 mx

Calzada

1,20 min.

0,6 min.

Berma

UBICACIONESRURALESCONRIELDEBARRERA
2,0 min
4,0 mx

Calzada

1,20 min.

0,6 min

Berma

55

FIGURA
A37.Estruccturastpicaasparasealeselevadass
(Todaslaasdimension
nesenmetros)

56

57

3.2.4 SealesdeServicioEspecficos,Tursticas,RecreativasyAmbientales.

Dan informacin de la designacin servicios generales, puntos de inters tursticos y

otrainformacingeogrfica,recreativaocultural.

58

Adviertenalosusuariossobrecondicionestemporalmentepeligrosasparaellosopara
lostrabajadoresyequiposempleadosenobraspblicassobrelava.Tambinprotegen
trabajosparcialmenterealizadoscontraposiblesdaos

3.3 OrientacinyDistanciaLateral.

a) Ubicacinlateral

Todaslassealessecolocarnalladoderechodelava,teniendoencuentaelsentido
decirculacindeltrnsito,deformatalqueelplanofrontaldelasealyelejedelava
formenunngulocomprendidoentre85y90grados,conelfindepermitirunaptima
visibilidadalusuario.Noobstante,yconelfindecomplementarlasealizacin,envas
multicarrilsepodrcolocarenlosdosladosdelava;asmismodenoexistircompleta
visibilidaddelladoderechoespermitidocolocarunasealadicionalalaizquierda.

Encarreteras,ladistanciadelasealmedidadesdesuextremointeriorhastaelborde
delpavimento,deberestarcomprendidaentre1,80my3,60m.Enlaszonasurbanas

59

serninstaladasdetalformaqueladistanciadelasealmedidadesdesuextremoms
sobresalientehastaelbordedelandnnoseamenorde0,30m.

Paralassealeselevadaslossoportesverticalesquesostienenlaseal,seinstalarna
una distancia mnima desde el borde exterior de la berma, o de la cara exterior del
sardinel,enelcasodeexistirste,de1,80menzonasurbanasyde2,20mencarretera
.Cuandoseproyectensoportesverticalesintermedios,estospuedenlocalizarseenun
separador siempre ycuando su ancho sea suficiente para que el soporte vertical deje
distanciaslateralesnomenoresde0,60m.

60

FIGURA38.ALTURASYUBICACIONESLATERALESDESEALESPARAINSTALACIONES
TIPICAS

61

b) Altura

Laalturadelasealmedida,desdeelextremoinferiordeltablerohastaelniveldela
superficiederodaduranodebesermenorde1,80m,paraaqullasqueseinstalenenel
rearural.

Enreasurbanas,laalturadelasealmedidadesdesuextremoinferiorhastalacota
delbordedelandnnodebesermenorde2,0m.

Las seales elevadas se colocan sobre estructuras adecuadas en forma tal que
presentenunaalturalibremnimade5,0m.,sobreelpuntomsaltodelarasantedela
va.

3.4 Materialesparalasealizacinvertical

3.4.1 MaterialReflectivo.

62

Existen muchos materiales disponibles para retrorefleccin y varios mtodos

disponiblesparailuminacindelasseales.

Seales reglamentarias, preventivas y de Gua deben ser retroreflectivas o iluminadas

para mostrar la misma forma y color similar en el da y en la noche. Los materiales
retroreflectivos que se utilizaran deben cumplir como mnimo con las siguientes
especificaciones.

Descripcin: Material retroreflectivo grado de alta intensidad compuesto de dos

capas, una interna reflectiva con micro esferas pegadas a una resina sinttica y
encapsuladas por una capa externa pigmentada translucida con una superficie plana,
quecumplaconlasnormasASTMD4956TipoIII,angularidadyretroreflectividad,que
paselaspruebasdelretroreflectmetro,deacuerdoalasnormasinternacionales.

Propiedades: Coeficientes de retrorefleccin son los coeficientes mnimos de

retrorefleccin expresados en candelas por pie cuadrado (candelas por lux por metro
cuadrado).

63

Todas las seales de tipo prtico deben ser iluminadas a menos que un estudio de
ingenieraindiquequelaretrorefleccinseasuficientesinnecesidaddeiluminacin.

ESPECIFICACIONESGENERALESYTCNICASPARALMINASRETROREFLEJANTESTIPO
PRISMTICO

Aplicacin:Laslminasretroreflejantessernutilizadasenlaelaboracindesealesde
trnsitoverticalesysernaplicadassobresuperficiesmetlicascomo:aluminio,metal
galvanizado,etc.,cuyomaterialgaranticequenosufrirprocesosdecorrosindurante
elperiododevidatildelalminaretrorreflejante.

Materiales Lminas: La lmina debe consistir de lentes microprismticos no

metalizados adheridos a una resina sinttica y encapsulados por un plstico
transparente y flexible diseados para seales de trnsito, dispositivos para zona de
trabajoydelineadoresparaexposicinvertical,cuyodesempeocumplaconlanorma
ASTMD4956TipoI.

64

MaterialesAdhesivos:Lalminadebetenerunadhesivosensibleapresinprecubierto
yprotegidoporunprotectordepapelfcilmenteremovible.

SuperficieExterior:Deberserplanaylisaconstituidaenunpatrnsellado.Elpatrn
evitarlapenetracindehumedadysuciedadalinteriordelalminaasegurandoassu
durabilidadydesempeo.

Compatibilidad: La lmina debe ser 100% compatible con productos fabricados como
parte de una familia para elaboracin de imgenes de seales de control de trfico
permanente. El fabricante recomendar el producto compatible a usar en rangos de
temperaturadeaplicacinentre16Ca38C,conhumedadrelativaentre20%y80%.

Requisitosdecolor:DebercumplirconlosrequisitosdelanormaASTMD495601

RequisitosdeAdhesivos:DebercumplirconlosrequisitosdelaNormaASTMD4956S
7.10y7.5

65

Requisitos de encogimiento: Deber cumplir con los requisitos de la Norma ASTM D

4956S7.8

FactoresdeLuminancia:DebercumplirconlosrequisitosdelaNormaASTMD4956
01.

CoeficientedeRetrorreflexin:DebercumplirNormaASTMEE810.

Angularidad:DebercumplirNormaASTME810.

BrilloEspecular:DebercumplirmtododepruebadeNormaASTMD523.

Resistencia a medio ambiente: La superficie de la lmina retroreflejante de la seal

deber ser resistente a la exposicin a intemperie no protegida y no mostrar
resquebrajamiento, burbujas, doblajes, cambios dimensionales, desprendimiento de
bordesduranteelperiododegaranta.

66

Resistenciaahongos:DebercumplirconlosrequisitosdelaSeccinS1delaNorma
ASTMD4956.

Resistenciaacorrosin:DebercumplirconlosrequisitosdepruebadelanormaASTM
B117.

Resistenciadelaremocin:Lalminaretroreflejantedebermostrarsealesdedao
alintentarremoverladelasuperficieadherida.

Vidatil:Lalminaretroreflejante,alfinalizarelperiododegarantaofertado,deber
manteneralmenosun50%deloscoeficientesderetroreflectancia.

67

TablaXXXICoeficientesdeRetroreflectividadI

68

TablaXXXIICoeficientesdeRetroreflectividadII
CoeficientesMnimosdeRetroreflectividadTipoI(ASTMD4956)

69

CoeficientesMnimosdeRetroreflectividadTipoIII(ASTMD4956)

CoeficientesMnimosdeRetroreflectividadTipoVI(ASTME810)

70

CoeficientesMnimosdeRetroreflectividadTipoVIII(ASTMD4956)

71

CoeficientesMnimosdeRetroreflectividadTipoIX(ASTMD4956)

3.4.2 MaterialparaTableros.

Los tableros para todas las seales, delineadores y dems dispositivos, debern estar
constituidosporlminadealuminio,acerogalvanizadoopoliesterreforzadoconfibra
devidriomodificadaconacrlicoyestabilizadorultravioleta.Enlassealesinformativas
de destino, de informacin en ruta y elevadas, se utilizar nicamente la lmina de

72

acero galvanizado. En la parte posterior de todos los tableros de las seales deber
imprimirse el logotipo de la entidad contratante, da, mes y ao de instalacin, el
nombredelaempresacontratistayelnmerodelcontrato.

Serecomiendalautilizacindelosdiferentestiposdemateriales,deacuerdoconlas
siguientesconsideraciones:

Enlminadepoliesterreforzadoconfibradevidriooaluminio,paravasen
zonasaledaasareasmarinasoconproblemasdeoxidacin.

Enlminadepoliesterreforzadoconfibradevidrio,galvanizadaoaluminio,para
vascuyaalturasobreelniveldelmarseainferioramilmetros(1000m).

Enlminagalvanizadaoaluminio,paravascuyaalturasobreelniveldelmarsea
superioroigualamilmetros(1000m).

A)Lminadepoliesterreforzadoconfibradevidrio

73

Estematerialdebercumplirlossiguientesrequisitos:

Espesor:Deberserdetresmilmetrosycuatrodcimasmsomenoscuatrodcimas
demilmetro(3,4mm0,4mm),elcualseverificarcomoelpromediodelasmedidas
en cuatro sitios del borde de cada lmina con una separacin entre ellos igual a la
cuarta parte del permetro de sta. La lmina no deber contener grietas visibles ni
arrugas en las superficies, que puedan afectar su comportamiento y alterar las
dimensiones.Porlomenosunadelascarasdelalminadebesercompletamentelisa.

Color:Elcolordeberserblancouniforme.

Pandeo: Una lmina de setenta y cinco centmetros (75 cm) de lado se cuelga
suspendidadesuscuatro(4)vrtices.Ladeflexinmximamedidaporelsitiodecruce
desusdosdiagonalesperpendicularmentealplanodelalminanodebersermayor
dedocemilmetros(12mm).Luegosecolocalalminasuspendida
EnlasmismascondicionesenunhornoaochentaydosgradosCelsius(82C)durante
cuarentayocho(48)horas.Lamximadeflexinnodeberexcederdedocemilmetros

74

(12 mm). Todas las medidas se debern tomar cuando la lmina se encuentre a
temperaturaambiente.

Resistenciaalimpacto:Lminascuadradasdesetentaycincocentmetros(75cm)de
lado, debern resistir fuerzas de impacto que podran agrietar otros plsticos o
deformar metales. La lmina apoyada en sus extremos y a una altura de veinte
centmetros (20 cm) del piso, deber resistir el impacto de una esfera de acero de
cuatromilquinientosgramos(4.500g)encadalibredesdeunaalturadetresymedio
metros(3,5m),sinresquebrajarse.

Estabilidadtrmica:Lascaractersticasderesistencianodebernserapreciablemente
afectadas en un rango de temperaturas entre menos dieciocho y ms cien grados
Celsius(18oCy+100C).

Resistenciaal fuego: Los componentes de la lmina debern contener aditivos que la

haganmenospropensaaprenderypropagarllamas.

75

Proteccin ante la intemperie: Las lminas debern estar fabricadas con proteccin
ante la intemperie por ambas caras. Debern poseer una superficie uniforme
qumicamente pegada, recubrimiento gelatinoso (GelCoat) que no se pueda separar.
Para comprobarlo, se sumergir una muestra de diez centmetros (10 cm) por dos
centmetros (2 cm) en una probeta que contenga cloruro de metileno, durante trece
(13) minutos, despus de lo cual se seca, no debiendo aparecer fibra de vidrio por
ningunadelasdoscaras.

Estabilizacin: Las lminas debern estar fabricadas de tal manera, que no liberen
constituyentes migrantes (solventes, monmeros, etc.) con el tiempo. No debern
contener residuos de agentes desmoldeantes en la superficie del laminado, que
pudieraninterferirenlaadherenciadelalminareflectiva.

Tratamientodelacarafrontal:Previamentealaaplicacindelmaterialreflectivola
lminadeberserlimpiada,desengrasadaysecadadetodahumedad.

B)Lminadeacerogalvanizado

76

Debercumplirconlassiguientesespecificacionestcnicas:

Material:Lminadeacerogalvanizadocalibrediecisis(16),revestidaporambascaras
conunacapadezinc,aplicadaporinmersinencalienteoporelectrlisis.

Materialbase:Lminadeacerolaminadoenfro.

Espesor: De un milmetro y cinco dcimas de milmetro, con una tolerancia de ms o

menosquincecentsimasdemilmetro(1,5+0,15mm).Lamedidasepodrefectuaren
cualquierpartedelalmina,aunadistancianomenordediezmilmetros(10mm)del
borde.

Resistenciaal doblez: Una probeta cuadrada de cinco centmetros (5 cm) de lado, no

sometida a tratamientos trmicos previos, no deber presentar desprendimiento de
zinc, cuando se dobla girando ciento ochenta grados (180 ), con una luz igual al
espesordelalmina.

77

Tratamiento de la cara frontal: Previamente a la aplicacin del material reflectivo, la

lmina galvanizada deber ser limpiada, desengrasada y secada de toda humedad;
adems, estar libre de xido blanco. El galvanizado deber tener una superficie de
terminadoproducidaconabrasivogradocien(100)omsfino.

Tratamiento cara posterior: Una vez cortada y pulida la lmina, se deber limpiar y
desengrasar, aplicndose seguidamente una pintura base (wash primer o
epoxipoliamida),parafinalmentecolocarunacapadeesmaltesintticoblanco.
Las seales de destino y de informacin en ruta se fabricarn en lmina galvanizada
calibre veinte (20). Las seales elevadas, se elaborarn en lmina galvanizada calibre
veintids (22). A los tableros de estas seales se les realizarn dos (2) dobleces o
pestaas de dos centmetros (2 cm) cada una,en sus cuatro bordes, con el objeto de
darlesmayorrigidez.

c)LminadeAluminio

Debercumplirconlassiguientesespecificaciones:

78

Material:LminadeAluminiodealeaciones6061T6,5052H38oextrusionessimilares.

Espesor:Dosmilmetrosdeespesor,medidosconunatoleranciademsomenosdos
dcimasdemilmetro(2+0,2mm).Lamedidasepodrefectuarencualquierpartedela
lmina,aunadistancianomenordediezmilmetros(10mm)delborde.
Tratamientocarafrontal:Previamentealaaplicacindelmaterialreflectivo,lalmina
deberserlimpiada,desengrasadaysecadadetodahumedad;adems,estarlibrede
xido blanco. El aluminio deber tener una superficie de terminado producida con
abrasivogradocien(100)omsfino.

Tratamiento cara posterior: Una vez cortada y pulida la lmina, se deber limpiar y
desengrasar, aplicndose seguidamente una pintura base (wash primer o
epoxipoliamida),parafinalmentecolocarunacapadeesmaltesintticoblanco.

3.4.3 Materialparapostes.

Lasestructurasdesoporteopostesparasealesverticales,debernserelaboradosen
perfilenngulodehierrodedospulgadas(2)pordospulgadas(2)poruncuartode

79

pulgada(1/4),conlmitedefluenciamnimodeveinticincokilogramospormilmetro
cuadrado(25kg/mm)entodoslostiposdeseales,elculserdeprimeraclase,no
permitindosehormigueoenningunapartedesulongitud.Noseaceptarnaadiduras
nitraslaposenpostesybrazos.Tambinpodrnusarsetubosdeacerodede2pulgadas
losllamadosperfilesomega,mostradosacontinuacin.

80

Figura39PerfilesOmegaparapostes

81

Se deber garantizar la rigidez de las lminas de los tableros correspondientes a las

seales preventivas (SP), reglamentarias (SR), informativas de identificacin, de
informacin general, de servicios y tursticas (SI) y los delineadores, fijndolas a la
cruceta formada entre el poste y sus brazos, los cuales debern formar un perfecto
planodeapoyoqueentodomomentoestarencontactoconlalmina.

La soldadura del brazo deber ser con piquete o suplemento. En seales dobles, la
rigidezsedebergarantizarcondos(2)crucetasdelmismotipocitadoanteriormente,
debidamentesoldadas.

Podrnyuxtaponerselostablerosdelassealesverticalesdetrnsitopreventivas(SP),
reglamentarias (SR) o informativas de identificacin, de informacin general, de
servicios y tursticas (SI), en los postes de concreto hidrulico u hormign, acero o
maderadelasredesdeenergaotelfonos,siempreycuandolaentidadqueinstalel
dispositivoautoricesuadosamiento.

82

Paratalefecto,seutilizarunabandadeaceroinoxidabledemediapulgada(1/2)de
ancho y tres centsimas de pulgada (0,03) de espesor, asegurada con una hebilla de
aceroinoxidable.Paraelsostn,apoyoosoportedeltablerodelasealseutilizaruna
mnsulaenaceroinoxidabledeunaymediapulgada(1)deanchoysetentaycinco
milsimasdepulgada(0,075)deespesor,lacualdeberteneraletasquesobresalgan,
comomnimo,veintecentmetros(20cm)acadaladodelejedelpostepararigidizarel
tablero en el sentido perpendicular al eje vertical de la seal. Siempre se debern
utilizar dos bandas, con sus correspondientes accesorios, una en la parte superior del
tableroyotraensuparteinferior.

3.4.4 MaterialparalosAnclajesdelospostes.

Entodosloscasos,las crucetasdebernserenngulodehierrodedospulgadas(2)
pordospulgadas(2)porunoctavodepulgada(1/8),conlmitedefluenciamnimode
veinticincokilogramospormilmetrocuadrado(25kg/mm.).

Lospostesdeberndisearseconunanclajeenlaparteinferior,soldadoenformadeT,
con ngulo de hierro de dos pulgadas (2) por dos pulgadas (2) por un octavo de

83

pulgada (1/8), con un lmite de fluencia mnimo de veinticinco kilogramos por

milmetrocuadrado(25kg/mm.).

Los postes, crucetas y anclajes debern ser recubiertos con pintura anticorrosiva y
esmalteblanco.

3.4.5 Soldadura.(****)

La soldadura utilizada deber tener una resistencia mayor al veinticinco por ciento
(25%)delaresistenciadelacero.

3.4.6 AnclajesdelasSealesalTerreno.

Lassealesseinstalarnenelpisoenunanclajedeconcretosimplecuyaresistenciaa
compresinaveintiocho(28)dassea,comomnimo,cientocuarentakilogramospor
centmetrocuadrado(140kg/cm).Dentrodelanclajeseaceptalainclusindedos(2)
capas de cantos de diez centmetros (10 cm) de tamao mximo, una superior y otra
inferior,conelfindedarrigidezalasealinstalada,mientrasfraguaelconcreto.

84

3.5 InstalacindelaSealesVerticales.

Lassealesseinstalarnenlossitiosqueindiquenlosplanosdelproyectooloqueel
fiscalizadordefina,peroestoselodebehacersiempreycuandosebaseenlasnormas
adecuadas.

3.5.1 UbicacindelaSeales.

Su colocacin se har al lado derecho de la va, teniendo en cuenta el sentido de

circulacindeltrnsito,detalformaqueelplanodelasealformeconelejedelava
unngulocomprendidoentreochentaycincogrados(85)ynoventagrados(90),de
acuerdo con las dimensiones indicadas en la seccin 3.3, las cuales debern ser
medidasconcomisindetopografaenelterreno.

3.5.2 Excavacin.

85

Seefectuarunaexcavacincilndricadeveinticincocentmetros(35cm)dedimetro
comomnimoysesentacentmetros(60cm)deprofundidad,paraelanclajedelaseal.
Conelfindeevitarquelasealquedeaunaalturamenoralaespecificadacuandose
instale en zonas donde la va transcurre en terrapln, la excavacin podr realizarse
hasta una profundidad de treinta centmetros (30 cm), pero se deber, adems,
construir un pedestal por encima de la superficie del terreno, fabricado en concreto,
que complete la altura necesaria para que la seal quede anclada a la profundidad
especificada.

3.5.3 InstalacindelaSealalposte.

La seal se instalar de manera que el poste presente absoluta verticalidad y que se

obtengalaalturalibremnimaindicada.
Eltablerodeberfijarsealpostemediantetornillosdedimensionesmnimasdecinco
dieciseisavos de pulgada (5/16) por una pulgada (1), rosca ordinaria, arandelas y
tuercas,todogalvanizado,aloscualesselesdeberdargolpesparadaarsuroscay
evitar que puedan ser retirados fcilmente. Adems, se debern instalar cuatro (4)
remachesadiezcentmetros(10cm)dedistancia,medidosdesdelostornilloshaciael

86

centro de la cruceta. Tambin podrn utilizarse otros sistemas de aseguramiento que

impidanelretirodeltornillooelementodefijacin.

3.5.4 FormadePago.

El pago de las seales verticales de trnsito se har al respectivo precio unitario del
contrato,paratodotrabajoejecutadodeacuerdoconlasespecificacionesdelmismoy
aceptadoasatisfaccinporelFiscalizador.

El precio unitario deber cubrir los costos de todos los materiales que conforman la
seal, su fabricacin, desperdicios, almacenamiento y transporte hasta el sitio de
instalacin; la excavacin, el transporte y disposicin en los sitios que defina el
Interventor de los materiales excavados; los cantos, el concreto y las formaletas que
eventualmente se requieran para el anclaje, as como todo costo necesario para el
correctocumplimientodelasespecificacionestcnicas.

87

88

4.

Semaforizacin

4.1 DefinicindeSemforos

Los semforos son dispositivos de sealizacin mediante los cuales se regula la

circulacindevehculos,bicicletasypeatonesenvas,asignandoelderechodepasoo
prelacin de vehculos y peatones secuencialmente, por las indicaciones de luces de
colorrojo,amarilloyverde,operadasporunaunidadelectrnicadecontrol.

89

4.2 JustificativosdeunSemforo

Es una condicin de lmite que si se cumple como parte de un estudio de trfico,

necesitara el anlisis de otras condiciones de trfico o factores para determinar si un
semforoestjustificado.
La investigacin de la necesidad para un semforo incluir un anlisis de los factores
aplicables contenidos en las siguientes justificativos de Semforos y otros factores
relacionadosconlaoperacinexistenteyseguridaddelaubicacinestudiada:

Justificativo1,

Volumenvehiculardeochohoras.

Justificativo2,

Volumenvehiculardecuatrohoras.

Justificativo3,

HoraPico.

Justificativo4,

VolumendePeatones.

Justificativo5,

CruceEscolar.

Justificativo6,

SistemadeSealesCoordinadas.

Justificativo7,

ExperienciadeChoques.

Justificativo8,

Reddecalle

90

4.2.1 Justificativo1: Volumenvehiculardeochohoras

Se pretende que el justificativo 1 sea tratado como un justificativo unitario. Si se

satisface la condicin A: Volumen Vehicular Mnimo, entonces el criterio para el
justificativo 1 tambin se satisface. Similarmente si se satisface la condicin B:
InterrupcindeTrficoContinuo,entonceselcriterioparaeljustificativo1tambinse
satisface.

La necesidad para instalar un semforo ser considerada si un estudio de trfico

encuentraqueunadelassiguientescondicionesexisteparacadaunadelasochohoras
deundapromedio:

Los vehculos por hora en ambas columnas del 100% de la Condicin A en la

TablaIVIexistenenlosaccesosdelacalleprincipalyenlosdemayorflujodela
callesecundaria,respectivamente,alainterseccin;o

91

Los vehculos por hora en ambas columnas del 100% de la Condicin B en la

TablaIVIexistenenlosaccesosdelacalleprincipalyenlosdemayorflujode
lacallesecundaria,respectivamente,alainterseccin.

92

TABLAIVIJUSTIFICATIVO1,VOLUMENVEHICULARDEOCHOHORAS

93

4.2.2 Justificativo2, Volumenvehiculardecuatrohoras

Lanecesidadparaunsemforoserconsideradasiesunestudiodetrficoencuentra
que,paracadaunadelascuatrohorasdeundapromedio,enlaGrfica51,lospuntos
marcados representan los vehculos por hora en la calle principal (total de ambos
accesos)yloscorrespondientesvehculosporhoraenelaccesodeunacallesecundaria
de mayor volumen (slo una direccin), y todos los puntos caen sobre la curva que
aplica para la combinacin existente de carriles de acceso para la va principal y
secundaria.
GRFICA41.JUSTIFICATIVO2VOLUMENVEHICULARDECUATROHORAS(V>70
KM/H)

94

4.2.3 Justificativo3: HoraPico

La necesidad para un semforo de trfico ser considerada si un estudio de trfico
encuentra que las condiciones de cualquiera de las dos categoras siguientes se
cumplen:

1) Si las tres condiciones siguientes existen para una misma hora (cualquier cuatro
perodosconsecutivosde15minutos)deundapromedio:

a) Elretrasototaldetiempodetenidoexperimentadoporeltrficoenelaccesode
lacallesecundaria(solamenteunadireccin)controladaporunletrerodePARE
iguala o excede: 4 vehculoshoras para un acceso de un carril; o 5 vehculos
horasparaunaccesodedoscarriles,y

b) Elvolumenenelmismoaccesodecallesecundaria(slounadireccin)esigualo
excedelos100vehculosporhoraparauncarrildetrficoo150vehculospor
horaparadoscarriles,y

95

c) Elvolumenentrantetotalservidodurantelahoraqueesigualoexcedelos650
vehculos por hora para intersecciones con tres accesos u 800 vehculos para
horaparainterseccionesconcuatroomsaccesos.

2) El punto marcado representa los vehculos por hora en la calle principal (total de
ambos accesos) y los correspondientes vehculos por hora en el acceso de calle
secundaria de mayor volumen (una direccin solamente) por una hora (cualquier
cuatro perodos consecutivos de 15 minutos) de un da promedio cae arriba de la
curva aplicable en la grfica 4 2 para la combinacin existente de carriles de
acceso.
GRFICA42:HORAPICOCUANDOLAVELOCIDADESMAYORA70KM/H

96

4.2.4 Justificativo4, VolumendePeatones

EljustificativodeVolumendePeatonesserusadodondeelvolumendetrficoenuna
calle principal es tan pesado que los peatones experimentan retrasos excesivos para
cruzarlacalleprincipal.

La necesidad para un semforo en una interseccin o un cruce a media cuadra ser

consideradasiunestudiodetrficoencuentraqueambosdelossiguientescriteriosse
cumplen:

El volumen de peatones cruzando la calle principal en una interseccin o

localizacindemediacuadraduranteundapromedioes100omsparacada
horadecualquierperiodode4horaso190peatonesomsdurantecualquier
hora;y

Haymenosde60brechasporhoraenelflujodetrficoconeltiempoadecuado
parapermitiralospeatonescruzarduranteelmismoperodocuandosecumple
elcriteriodevolumendepeatones.Dondehayunacalledivididaquetengaun

97

parterre suficientemente ancho para que los peatones esperen, el

requerimientoseaplicaseparadamenteacadadireccindeltrficovehicular.

4.2.5 Justificativo5: CruceEscolar

SeprocuraelusodeljustificativodeCrucedeEscuela,dondeelhechodequeniosde
escuelacrucenlacalleprincipalsealaraznprimordialparaconsiderarlainstalacinde
unsemforo.

La necesidad de un semforo ser considerada cuando, un estudio de trafico sobre la

frecuenciaytiempoapropiadodebrechasenelflujodetrficovehicularrelacionadoal
nmeroytamaodelosgruposdeniosenunazonaescolarquecruzanatravsdela
calle principal muestra, que el nmero adecuado de brechas en el flujo de trfico
duranteelperodocuandolosniosestnusandoelcruce,esmenor,queelnmerode
minutos en el mismo perodo y hay un mnimo de 20 estudiantes durante la mxima
horadecruce.

98

Las brechas alternadas entre vehculos y los bloques de grupos de vehculos son
inherentes en el flujo de trfico y son diferentes en cada localizacin de cruce. Para
seguridad,losestudiantesnecesitanesperarqueexistaunabrechaeneltrficoquesea
de suficiente duracin para permitir un cruce razonablemente seguro. Cuando el
retrasoentrelaocurrenciadelasbrechasadecuadassehaceexcesivo,losestudiantes
podran ponerse impacientes y poner en peligro sus vidas al intentar cruzar la calle
duranteunabrechainadecuada.

4.2.6 Justificativo7: ExperienciadeChoques

Lanecesidadparaunsemforoserconsideradasiunestudiodetrficoencuentraque
todoslossiguientescriteriossecumplen:

Ensayosadecuadosdealternativasconobservacionesyaplicacionessatisfactoriashan
falladoparareducirlafrecuenciadechoques;

Cincoomschoquesreportados,detipossusceptiblesacorreccinconeluso
deunsemforo,hanocurridodentrodeunperodode12meses,cadachoque

99

involucrando lesiones personales o dao de propiedad que aparentemente

excedenlosrequerimientosaplicablesparareportarunchoque;y

Paracadaunadelas8horasdeundapromedio,losvehculosporhora(vph)
dadosenambascolumnasdel80%deCondicinAenlatabla51,olosvphen
ambas columnas del 80% de Condicin B en la tabla 51 existe en la calle
principal y en el acceso de la calle secundaria de mayor volumen,
respectivamente, a la interseccin, el volumen de trfico de peatones no es
menoral80%delosrequerimientosespecificadoseneljustificativodeVolumen
dePeatones.Estosvolmenesdecalleprincipalycallesecundariasernparalas
mismas8horas.Enlacallesecundaria,noserequerirqueelvolumenmsalto
seaenelmismoaccesodurantecadaunadelas8horas.

4.3 TamaoyUbicacin.

Deber haber dos dimetros nominales de tamao para los lentes de las Semforos:
200mmy300mm.LentesdeSemforosde300mmdebenserusados:

100

Para Semforos donde los usuarios ven simultneamente. el semforo y los

semforosdecontroldeusodecarril.

Sielsemforomscercanoestentre35my45matrsdelalneadePARE,a
menosqueunsemforoadicionalesteubicadoantesdelainterseccin.

ParaSemforosubicadasamasde45mdelalneadepare

Para accesos a todas las localizaciones sealizadas para el cual la mnima

distanciadevisibilidadenTablaIVIInopuedensercumplidas.

ParaSemforosdeflecha

Accesos donde el 85 percentil de los vehculos exceden velocidades de 60

km./h

AccesosdondelasSemforospuedenserinesperadas.

Todos los accesos sin veredas ni bordillos donde solo se utilizan Semforos
montadassobrepostes.

Ubicacionesdondehayunporcentajesignificativodeconductoresancianos.

101

TablaIVII.DistanciaMnimadeVisibilidad

Velocidadde

DistanciadeVisibilidad

Circulacin(Km/h)

Mnima(metros)

30

50

40

65

50

85

60

110

70

140

80

165

90

195

100

220

102

GRFICO43.ALTURADEMONTAJEMAXIMADECARASDESEMAFOROS
LOCALIZADASENTRE12Y16METROSDESDELALINEADEPA

103

Figura41.Semforosmontadosenpostesoenmnsulacortazonasurbanas

104

Figura42.Semforosmontadosenmnsulalargasujetaapostelateralzonas
urbanas

105

Figura43.Semforomontadosuspendidoporcablezonasurbanas.

106

5.

EvaluacindelaSealizacindela
VaPerimetralentrekm20y30.

5.1 Introduccin.
Sedefinecomopuntosnegrosdeunavaaaquellosenloscualesseproducenlamayor
cantidaddeaccidentesdetrnsitopudiendoserestosatropellamientos,volcamientos,
choqueyestrellamientos.

107

En el presente captulo realizaremos la evaluacin de la sealizacin de tres puntos

negrosdelavaperimetralentreloskm20y30basadosenelmsrecientereportede
estadsticasdelaComisindeTrnsitodelGuayas.

5.2 DatosoficialesdelaC.T.G.deaccidentesdetrnsitoregistradosenlaVa
Perimetralenelao2009

La Comisin de Trnsito de la Provincia del Guayas, como ente regulador del trfico
vehicular, lleva control de las estadsticas de los accidentes ocurridas en nuestra
provincia.Entotalduranteelaopasadosepresentaron443accidentesenestava.

De los datos proporcionados por esta entidad podemos observar que el tipo de
accidentemscomneseldechoquescon148seguidodeatropellamientoscon130.
Los menos comunes fueron los de colisin y cada de pasajeros. Cabe resaltar que el
temotrosserefiereaotrostiposdeaccidentestalescomoencunetamiento,prdidade
pistayatpicos.TodoestoseilustraenlatablaVIyenelgrfico5.1.

108

TipodeAccidente

Totales

Choque

148

Atropello

130

Colisin

17

Estrellamiento

71

Roces

31

Cadadepasajeros

10

Volcamientos

16

Otros

20

TotaldeAccidentes

443

TablaVITiposdeaccidentes

109

AccidentesdetransitovaPerimetral
Choque

Atropello

Colisin

Estrellamiento

Roces

Caidadepasajeros

Volcamientos

Otros

5%
4%
2%
7%
33%

16%

4%

29%

Grfico5.1DiagramaCirculardelostiposdeaccidentesduranteel2009

110

Dentro del tramo que hemos decido estudiar de la va perimetral, de acuerdo a las
estadsticasproporcionadasporlaComisindetrnsitostenemosquelamayoradelos
accidentestuvieronlugarenlaAv.Casuarinacon32yAv.HonoratoVsquezcon23.
Luego con 11 tenemos el Colegio Clemencia Len Pita, con 9 el Km 26 a la altura del
depsitodeMakroycon12laAv.ModestoLuque.

PuntosNegrosentrekm2030

TotalAccidentes

Casuarinakm23.5

32

HonoratoVsquezkm23.5

23

ColegioClemenciaLenPitakm21

11

Km.26DepsitoMakro

Av.ModestoLuque

12

TablaVIIPuntosNegrosdelavaPerimetral.

111

5.3 TramosEscogidosparalaevaluacin.
Una vez definidos los puntos en los que ms incidentes se han producido en la va
Perimetral, hemos escogido los que hemos considerado ms importantes. Los puntos
escogidosparaelpresenteestudioson:

ElcolegioClemenciaLenPitaenelkm21.

InterseccindelaCalleCasuarinaconlaVaPerimetralenelkm.23.5.

ElDepsitodeMacroenelkm26.

Hemosescogidoestostramos,debidoaquesonpuntosenlosquehayasentamientos
poblacionales sumamente considerables y esto hace que una gran cantidad de los
accidentes en estos puntos sean por atropellamiento. El total de accidentes por
atropellamientoson17.

PuntosNegros

Atropellamiento Choque

Colisin Estrellamiento Roces

ColegioClemenciaLenPita

Av.Casuarina

17

Km26DepsitodeLuque

TablaVIITipodeaccidentesenlostramosescogidos

112

TiposdeAccidentes
Atropellamiento

Choque

Colisin

Estrellamiento

Roces

17

3
2
1

1
0

ColegioClemenciaLenPita

Av.Casuarina

Km26 DepsitodeLuque

Grfico5.2Diagramadebarrasdelostiposdeaccidentesenlostramosescogidos

113

5.3.1 Caso#1:EvaluacindelaSealizacinenelkm.21delavaPerimetralala
AlturadelColegioClemenciaLenPita.

Fotos5.1ColegioClemenciaLenPita

Figura5.1VistaAreadelaUbicacindelaEscuelaClemenciaLenPita

114

ElprediodondefuncionalaEscuelaFiscalMixtamatutinaLcda.ClemenciaLenPitayel
Colegio Fiscal Mixta Vespertino Dr. Emilio Uzcategui Garca est localizado en el lado
norte de la va perimetral calle 26 NO, cooperativa Assad Bucaram, ubicados 2.00
metrosmsdebajodelacalzada.

Esta va tiene en su trazado conectividad con el uso del suelo de una Zona mixta
Residencial,esdeciresunazonapredominantementeresidencialconsolidada,comolas
Cooperativas Assad Bucaram as como Colegios y varios usos comerciales de trfico
peatonal.

Foto5.2PeatonescruzandolavaPerimetral

115

El problema encontrado el da que se realizo la inspeccin es que los estudiantes del

colegio atraviesan la va Perimetral, poniendo en riesgo sus vidas y las de los que
manejanlosvehculos.Hubo55brechasporhoray325peatonesporhora.Estoquiere
decir que hay menos de 60 brechas por hora, la cual es una de las condiciones para
aplicareljustificativodevolumendepeatones,talycomosemencionenelcaptulo
desemaforizacin.

El da de la inspeccin realizada la Sealizacin Vertical se encontraba tapada por

rboles y por carpas de locales comerciales lo que dificultaba la visibilidad tanto para
peatones como para conductores de vehculos. La Sealizacin Horizontal si era la
adecuada. Del lado de la escuela se observaron 3 seales verticales de cruce de
peatones y del lado de al frente se observo solo una. Se encontraba un vigilante
regulando el trfico a la hora que se realiz la inspeccin (11 de la maana). Esto es
seguramentedebidoalasquejasdeloshabitantesdelsector.

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Foto5.3Sealesverticalestapadasporarboles

Lasrecomendacionesparasolucionaresteproblemaserndadasenelcaptulo6.

5.3.2 Caso#2:EvaluacindelaSealizacinenlainterseccindelaav.Casuarina
vaPerimetralyav.HonoratoVsquezVaPerimetralkm23.5.

Foto5.4Sealizacindelaavenida

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Figura5.2VistaAreadelaUbicacindelaInterseccindelaCasuarinaconla
Perimetral

Lasav.Casuarinaylaav.HonoratoVsquezcalle22NO,seencuentraenelladonorte
delavaPerimetral.Estavatieneensutrazadoconectividadconelusodelsuelode
una Zona mixta Residencial, es decir es una zona predominantemente residencial
consolidada, como la entrada a la 8 y un mercado informal de frutas, comida y
legumbresqueestabaninvadiendoelparterrecentral.

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El problema encontrado es que existe una poblacin de personas y de vehculos

increblemente grande lo que hace de la interseccin una zona altamente sensible a
accidentesdetrnsito.

Foto5.5TrficoVehicularyPeatonaldelaInterseccin

Eldadelainspeccinrealizadaobservamosdossemforosenambossentidosdelava
PerimetralydosenlaAv.Casuarina.Lostemporizadoresestabanprogramados:

LuzRoja:50segundos

LuzAmarilla:10segundos

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LuzVerde:1minutocon30segundos.

La sealizacin horizontal existente se encontraba en psimo estado ya que no se

poda distinguir la lneas cebra, las lneas de divisin carriles y las lneas de pare no
existan.Estoprovocabaunafaltadedelimitacinqueanuestroparecerpodracausar
quelosautosinvadancarrilesyquelospeatonesnocrucenporellugarmsapropiado.
EncuantoalaSealizacinverticalenelsentidosurnortepudimosobservar2discos
pareantesdelingresoalaperimetral.Enelsentidonortesurobservounasealde
Prohibidodejarorecogerpasajeros.

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Foto5.6LneasCebraenmalestado

5.3.3 Caso#3:EvaluacindelaSealizacinenelkm.26alaalturadelava
PerimetraldeldepsitodeMakro.

Foto5.7DepsitoMakrokm.26vaPerimetral

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Figura5.3VistaAreadelDepsitodeMakrokm26vaPerimetral

EldepsitodeMakroseencuentraubicadoenlaparteNortedelavaPerimetralenel
km 26, frente a la ciudadela Florida Norte. El tramo en estudio es una Zona Mixta
Residencial, donde el trfico de vehculos pesados predomina, as como tambin la
entradaysalidadebusesurbanosporlascallesqueinterceptanalavaPerimetral.

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Foto5.8Entradaysalidadevehculospesados
Laproblemticaenestesectoreslagrancantidaddepersonasquesemovilizanenlos
busesurbanosqueentranysalendelascallescolindantesalava,porloquesevecon
muchafrecuencialadificultaddelostransentesalatravesarlosseiscarrilesdelava
(tomando en cuenta los 2 sentidos) y sortear a los vehculos que circulan a altas
velocidades.Hubo47brechasporhoray246peatonesporhora.

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Foto5.9Peatonescruzandolavaybusesurbanosrecogiendoydejandopasajeros

Otroconflictoconelqueseencuentranlosvehculosquecirculanporelsectoreselde
losbusesurbanosquesedetienenadejarorecogerpasajeros,locualhacequeelcarro
tengaquehacermaniobrasparanocolisionarconelbusyseproduzcanaccidentescon
otrosvehculosquevienenamayorvelocidad.

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Noexistesealizacinverticalpreventivaqueadviertasobreelcrucedepeatonesque
esmuycomnenlazona.Yencuantoalasealizacinhorizontal,lanicaqueexistees
paradelinearloscarrilesdelosautomvilesyvehculosquecirculanporlava.