Um arranjo de rolamentos no consiste apenas nos rolamentos em si, mas tambm inclui os componentes associados aos

rolamentos, como o eixo e a caixa. O lubrificante tambm um componente muito importante do arranjo de rolamentos porque
ele precisa evitar o desgaste e proteger contra corroso para que os rolamentos possam apresentar mximo desempenho. Alm
destes, o vedante tambm um componente muito importante, cujo desempenho de importncia vital para a limpeza do
lubrificante. A limpeza possui um efeito profundo na vida til do rolamento, motivo pelo qual os lubrificantes e vedantes se
tornaram parte dos negcios da SKF.
Para projetar um arranjo de rolamentos, necessrio
selecionar um tipo de rolamento apropriado e
determinar um tamanho de rolamento apropriado,
mas isso no tudo. Vrios outros aspectos precisam ser considerados:

um projeto e forma adequados dos outros componentes do arranjo,

ajustes apropriados e folga interna (pr-carga) do rolamento,
dispositivos de suporte,
vedantes adequados,
tipo e quantidade de lubrificante,
mtodos de instalao e remoo, etc.

Cada deciso individual afeta o desempenho, confiabilidade e economia do arranjo de rolamentos.

A quantidade de trabalho envolvida depende de j haver experincia com arranjos semelhantes. Quando falta tal experincia,
quando existem requisitos extraordinrios ou quando os custos do arranjo de rolamentos e qualquer item relacionado exigem
consideraes especiais, muito mais trabalho necessrio, incluindo, por exemplo, clculos e/ou testes mais precisos.
Nas sees seguintes desta introduo tcnica genrica, o projetista de arranjos de rolamentos encontrar as informaes
bsicas necessrias apresentadas na ordem em que costumam ser requeridas. Obviamente, impossvel incluir todas as
informaes necessrias para abordar cada aplicao concebvel de rolamentos. Por essa razo, em muitos lugares so feitas
referncias ao abrangente servio de engenharia de aplicao da SKF, que inclui suporte tcnico para seleo do rolamento certo,
bem como para os clculos de todo o arranjo de rolamentos. Quanto maiores forem as exigncias tcnicas em relao a um
arranjo de rolamentos e mais limitada for a experincia disponvel no uso de rolamentos em aplicaes especficas, mais
recomendvel ser o uso desse servio.
As informaes contidas na seo tcnica genrica normalmente se aplicam a rolamentos de forma geral ou, pelo menos, a um
grupo de rolamentos. Informaes especiais, especficas para um determinado tipo de rolamento, sero encontradas somente no
texto que precede a seo da tabela em questo.
Deve-se observar que os valores fornecidos nas tabelas de produtos para capacidades de carga e velocidade, bem como limite de
carga de fadiga, so bastante arredondados.

Terminologia de rolamento

A terminologia seguinte usada para um arranjo de rolamentos.

Arranjo de rolamentos (fig. 1)
1
Rolamentos de rolos cilndricos
2
Rolamento de esferas de quatro pontos de contato
3
Caixa
4
Eixo
5
Ressalto de encosto do eixo
6
Dimetro do eixo
7
Chapa de fixao
8
Vedante de eixo radial
9
Anel espaador
10 Dimetro do furo da caixa
11 Furo da caixa
12 Tampa da caixa
13 Anel de reteno
A terminologia seguinte usada para as diversas partes de um rolamento.
Rolamentos radiais (fig. 2 e fig. 3)
1
Anel interno
2
Anel externo
3
Corpo rolante: esfera, rolo cilndrico, agulha, rolo cnico, rolo autocompensador
4
Gaiola
5
Placa de vedao
Vedao feita de elastmero, com contato (mostrado na figura) ou sem contato
Placa de proteo feita de ao laminado, sem contato
6
Dimetro externo do anel externo
7
Furo do anel interno
8
Dimetro do ressalto do anel interno
9
Dimetro do ressalto do anel externo
10 Ranhura do anel de reteno
11 Anel de reteno
12 Face lateral do anel externo
13 Ranhura de ancoragem do vedante
14 Pista do anel externo
15 Pista do anel interno

16 Ranhura de vedao
17 Face lateral do anel interno
18 Chanfro
19 Dimetro mdio do rolamento
20 Largura total do rolamento
21 Flange-guia
22 Flange de reteno
23 ngulo de contato
Rolamentos axiais (fig. 4)
24 Arruela de eixo
25 Conjunto de gaiola e corpos rolantes
26 Arruela de caixa
27 Arruela de caixa com superfcie de assento esfrica
28 Arruela de assento esfrica

Fig. 3

Fig. 2

Fig. 1

Tipos de rolamento
Rolamentos radiais
Rolamentos rgidos de esferas
de uma carreira, com ou sem rasgo de entrada
modelo bsico aberto

com placas de proteo

com vedantes de contato

com ranhura para o anel de reteno, com ou sem anel de reteno

uma carreira com seo fixa
modelo bsico aberto

com vedantes de contato

duas carreiras

Rolamentos Y
com anel de fixao excntrico
com anel interno prolongado em um dos lados

com anel interno prolongado em ambos os lados

com fixao por cavilha roscada

com bucha de fixao

com anel interno normal

Rolamentos de esferas de contato angular

uma carreira
modelo bsico para montagem simples

modelo para acoplamento universal

uma carreira de alta preciso
modelo padro

para montagem simples

modelo para acoplamento universal
conjuntos de rolamentos combinados
duas carreiras
com anel interno inteirio

modelo bsico aberto

com placas de proteo
com vedantes de contato
com anel interno dividido
Rolamentos de esferas de quatro pontos de contato

Rolamentos autocompensadores de esferas

com furo cilndrico ou cnico

modelo bsico aberto

com vedantes de contato
com anel interno prolongado

Rolamentos de rolos cilndricos

uma carreira tipos NU, N, NJ, NUP

duas carreiras tipo NNU e tipo NN

quatro carreiras com furo cilndrico ou cnico

Rolamentos de rolos cilndricos com conjunto completo de rolos

uma carreira

duas carreiras

com vedantes ou sem vedantes

Rolamentos de rolos de agulhas

Conjuntos de gaiola e rolos de agulhas

Rolamentos de rolos de agulhas com capa retirada e extremidades abertas e fechadas

Rolamentos de rolos de agulhas com flanges

sem

com ou
anel interno
com vedante(s)
Rolamentos de rolos de agulhas sem flanges, com ou sem anel interno
Alinhamento rolamentos de rolos de agulhas com ou sem anel interno
Rolamentos de rolos de agulhas combinados

Rolamento de esferas de contato angular/rolos de agulhas

Rolamento axial de esferas/rolos de agulhas
Rolamento axial de rolos cilndricos/rolos de agulhas
Rolamentos de rolos cnicos
uma carreira

rolamentos individuais
conjuntos combinados, em X, em O, em tandem
duas carreiras

Configurao TDO (em O)

Configurao TDI (em X)
quatro carreiras
Configurao TQO
Configurao TQI
Rolamentos autocompensadores de rolos
com furo cilndrico ou cnico
modelos bsicos abertos

com vedantes de contato

Rolamentos toroidais CARB

com furo cilndrico ou cnico
modelos bsicos abertos
com conjunto de rolos orientados pela gaiola

com conjunto completo de rolos

com vedantes de contato
Rolamentos axiais
Rolamentos axiais de esferas
escora simples
com arruela de caixa plana

com anel de assento e arruela de caixa esfricos

escora dupla
com arruelas de caixa planas

com anis de assento e arruelas de caixa esfricos

Rolamentos de esferas de contato angular
escora simples

escora dupla

Rolamentos axiais de rolos cilndricos

escora simples

Rolamentos axiais de rolos de agulhas

escora simples

Rolamentos axiais de rolos cnicos

escora simples

escora dupla

Rolamentos axiais autocompensadores de rolos

escora simples
Rolamentos de leva e de apoio
Rolos de leva
modelo estreito
com superfcie de rolamento abaulada
modelo largo
com superfcie de rolamento abaulada ou cilndrica
Rolos de suporte
sem orientao axial
com superfcie de rolamento abaulada ou cilndrica
com ou sem anel interno
com ou sem vedantes
com orientao axial
com superfcie de rolamento abaulada ou cilndrica
modelo separvel
modelo no separvel

com gaiola
sem gaiola
Rolos de leva com eixo
com superfcie de rolamento abaulada ou cilndrica
com gaiola
sem gaiola

Seleo do tipo de rolamento

Cada tipo de rolamento apresenta propriedades caractersticas, com base em seu modelo, que o tornam mais ou menos
apropriado para uma dada aplicao. Por exemplo, os rolamentos rgidos de esferas podem acomodar cargas radiais moderadas,
bem como cargas axiais. Eles possuem baixo atrito e podem ser produzidos com alta preciso e em variantes de funcionamento
silencioso. Portanto, eles so preferidos para motores eltricos pequenos e mdios.
Rolamentos autocompensadores de rolos e toroidais podem suportar cargas muito altas e so autocompensadores. Essas
propriedades os tornam populares, por exemplo, em aplicaes de engenharia pesada, onde existam cargas altas, deflexes de
eixo e desalinhamentos.
Em muitos casos, porm, vrios fatores precisam ser considerados e ponderados entre si ao se escolher um tipo de rolamento,
de maneira que nenhuma regra genrica pode ser formulada.
As informaes fornecidas aqui devem servir para indicar quais so os fatores mais importantes a serem considerados ao
selecionar um tipo de rolamento padro e, com isso, facilitar uma escolha apropriada:

espao disponvel
cargas
desalinhamento
preciso
velocidade
giro silencioso
rigidez
deslocamento axial
montagem e desmontagem
vedantes integrados

Uma viso geral abrangente dos tipos de rolamento padres, suas caractersticas de projeto e sua adequao s exigncias feitas
em uma dada aplicao pode ser encontrada na matriz.
Informaes detalhadas sobre cada tipo de rolamento, incluindo suas caractersticas e os modelos disponveis, sero encontradas
nas sees que tratam de cada tipo de rolamento. Os tipos de rolamento no includos na matriz geralmente so usados apenas
em algumas aplicaes bem-definidas.
A matriz permite apenas uma classificao relativamente superficial dos tipos de rolamentos. O nmero limitado de smbolos no
permite uma diferenciao exata e algumas propriedades no dependem exclusivamente do modelo do rolamento. Por exemplo,
a rigidez de um arranjo que incorpora rolamentos de esferas de contato angular ou rolamentos de rolos cnicos tambm
depende da pr-carga aplicada e da velocidade operacional, que influenciada pela preciso do rolamento e de seus
componentes associados, bem como pelo modelo da gaiola. A despeito de suas limitaes, a matriz deve permitir uma escolha
apropriada do tipo de rolamento. Deve-se considerar tambm que o custo total de um arranjo de rolamentos e consideraes de
estoque tambm podem influenciar na escolha final.
Outros critrios importantes a serem observados ao desenvolver um arranjo de rolamentos, incluindo capacidade de carga e
vida, atrito, velocidades permitidas, folga interna ou pr-carga do rolamento, lubrificao e vedao, so tratados
detalhadamente em sees separadas deste catlogo.

Espao disponvel
Em muitos casos, uma das principais dimenses de um rolamento - o dimetro do furo - predeterminada pelo projeto da
mquina e pelo dimetro do eixo.
Para eixos de dimetro pequeno, todos os tipos de rolamentos podem ser usados, sendo mais populares os rolamentos rgidos de
esferas, embora os rolamentos de rolos de agulhas tambm sejam adequados (fig. 1).

Para eixos de dimetros maiores, rolamentos de rolos toroidais, autocompensadores, cnicos e

cilndricos esto disponveis, bem como rolamentos rgidos de esferas (fig. 2).

Quando o espao radial limitado, rolamentos com uma seo transversal pequena, particularmente aqueles com pequena
altura de seo transversal, devem ser escolhidos, por exemplo, rolamentos das sries de dimetros 8 ou 9 (consulte
"Dimenses" na seo "Dados gerais sobre rolamentos"). Conjuntos de gaiola e rolos de agulhas, rolamentos de rolos de agulhas
com capa retirada e rolamentos de rolos de agulhas sem ou at mesmo com anel interno (fig. 3), so bastante apropriados, bem
como determinadas sries de rolamentos de esferas de contato angular, rolamentos rgidos de esferas e rolamentos de rolos
toroidais, autocompensadores, cnicos e cilndricos.

Quando o espao axial limitado, determinadas sries de rolamentos de rolos cilndricos e rolamentos rgidos de esferas podem
ser usadas para cargas radiais ou combinadas, respectivamente (fig. 4), bem como os vrios tipos de rolamentos de rolos de
agulhas combinados (fig. 5). Para cargas puramente axiais, conjuntos axiais de gaiola e rolos de agulhas (com ou sem arruelas),
bem como rolamentos axiais de esferas e rolamentos axiais de rolos cilndricos podem ser usados (fig. 6).

Cargas
Magnitude da carga
A magnitude da carga um dos fatores que normalmente determinam o tamanho do rolamento a ser usado. Geralmente,
rolamentos de rolos so capazes de suportar cargas mais pesadas que rolamentos de esferas de tamanho similar (fig. 7) e
rolamentos que tenham um conjunto completo de corpos rolantes (sem gaiola) podem acomodar cargas mais pesadas que os
rolamentos correspondentes com gaiola. Os rolamentos de esferas so mais empregados onde as cargas so leves ou
moderadas. Para cargas altas e quando os dimetros de eixo so grandes, os rolamentos de rolos so normalmente a escolha
mais apropriada.

Direo da carga
Carga radial
Rolamentos de rolos cilndricos dos tipos NU e N, rolamentos de rolos de agulhas e rolamentos de rolos toroidais s podem
suportar cargas puramente radiais (fig. 8). Todos os outros rolamentos radiais podem acomodar algumas cargas axiais alm das
cargas radiais (consulte "Cargas combinadas").

Carga axial
Rolamentos axiais de esferas e rolamentos de esferas de quatro pontos de contato (fig. 9) so apropriados para cargas leves ou
moderadas que sejam puramente axiais. Os rolamentos axiais de esferas de escora simples s podem acomodar cargas axiais
atuando em uma nica direo; para cargas axiais atuando em ambas as direes, so necessrios rolamentos axiais de esferas
de escora dupla.

Os rolamentos axiais de esferas de contato angular podem suportar cargas axiais moderadas em altas velocidades; neste caso,
os rolamentos de escora simples tambm podem acomodar cargas radiais atuando simultaneamente, enquanto os rolamentos de
escora dupla so normalmente empregados apenas em cargas puramente axiais (fig. 10).

Para cargas axiais moderadas e altas atuando em uma nica direo, rolamentos axiais com rolos de agulhas, rolamentos axiais
com rolos cilndricos e cnicos so apropriados, bem como os rolamentos axiais autocompensadores de rolos (fig. 11). Os
rolamentos axiais autocompensadores de rolos tambm podem acomodar cargas radiais atuando simultaneamente. Para cargas
axiais alternantes altas, dois rolamentos axiais de rolos cilndricos ou dois rolamentos axiais autocompensadores de rolos podem
ser montados adjacentes entre si.

Carga combinada
Uma carga combinada compreende uma carga radial e uma carga axial atuando
simultaneamente. A capacidade de um rolamento de suportar uma carga axial
determinada pelo ngulo de contato a - quanto maior o ngulo, mais apropriado o
rolamento para cargas axiais. Uma indicao disso dada pelo fator de clculo Y, que se

torna menor conforme o contato a aumenta. Os valores desse fator para um tipo de
rolamento ou para rolamentos individuais encontram-se no texto introdutrio das sees
de tabela de produtos ou nas prprias tabelas de produtos. A capacidade de carga axial
de um rolamento rgido de esferas depende de seu projeto interno e da folga interna no
rolamento (consulte a seo "Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas").
Para cargas combinadas, rolamentos de esferas de contato angular de uma e duas carreiras e rolamentos de rolos cnicos de
uma carreira so mais freqentemente empregados, embora rolamentos rgidos de esferas e rolamentos autocompensadores de
rolos sejam apropriados (fig. 12).

Alm disso, rolamentos autocompensadores de esferas e rolamentos de rolos cilndricos dos tipos NJ e NUP, bem como
rolamentos de rolos cilndricos dos tipos NJ e NU com anis de encosto HJ podem ser usados para cargas combinadas onde o
componente axial seja relativamente pequeno (fig. 13).

Rolamentos de rolos cnicos e rolamentos de esferas de contato angular de uma carreira, rolamentos axiais autocompensadores
de rolos e rolamentos de rolos cilndricos dos tipos NJ e NU+HJ j podem acomodar cargas axiais atuando em uma nica direo.
Para cargas axiais de direo alternante, esses rolamentos devem ser combinados com um segundo rolamento. Por essa razo,
os rolamentos de esferas de contato angular de uma carreira esto disponveis como "rolamentos universais" para montagem em
pares e os rolamentos de rolos cnicos de uma carreira podem ser fornecidos como conjuntos combinados, compreendendo dois

rolamentos de uma carreira (consulte as sees "Rolamentos de uma carreira de esferas de contato angular" e "Rolamentos de
uma carreira de rolos cnicos em pares").

Quando o componente axial das cargas combinadas grande, ele pode ser suportado independentemente da carga radial por um
rolamento separado. Alm dos rolamentos axiais, alguns rolamentos radiais, por exemplo, rolamentos rgidos de esferas ou
rolamentos de esferas de quatro pontos de contato (fig. 14) so apropriados para essa tarefa. Para assegurar que o rolamento
seja submetido somente carga axial em tais casos, o anel externo do rolamento deve ser montado com folga radial (fig.).

Carga de momento
Quando uma carga atua excentricamente em um rolamento, ocorre um momento de inclinao. Rolamentos de duas carreiras,
por exemplo, rolamentos rgidos ou de esferas de contato angular, podem acomodar momentos de inclinao, mas rolamentos de
rolos cnicos ou rolamentos de esferas de contato angular de uma carreira aos pares dispostos em X ou, melhor ainda, em O,
so mais apropriados (fig. 15).

Desalinhamento
Desalinhamentos angulares entre o eixo e a caixa ocorrem, por exemplo, quando o eixo dobrado (flexionado) sob a carga
operacional, quando os assentos de rolamento na caixa no so usinados com a mesma altura ou quando os eixos so
suportados por rolamentos em caixas separadas e demasiadamente afastadas.
Rolamentos rgidos, por exemplo, rolamentos de rolos cilndricos e rolamentos rgidos de esferas no podem acomodar qualquer
desalinhamento, ou s podem acomodar desalinhamentos muito pequenos, a no ser fora. Rolamentos autocompensadores,
por exemplo, rolamentos de rolos toroidais, rolamentos autocompensadores de rolos e rolamentos axiais autocompensadores de
rolos (fig. 16), por outro lado, podem acomodar desalinhamentos produzidos sob cargas operacionais e tambm podem
compensar erros iniciais de desalinhamento resultantes de erros de montagem ou usinagem. Valores para os desalinhamentos
permitidos so fornecidos no texto introdutrio da seo de tabela. Se o desalinhamento esperado exceder os valores permitidos,
entre em contato com o servio de engenharia de aplicao da SKF.

Preciso
Rolamentos com preciso maior que Normal so necessrios para arranjos que precisem ter alta preciso de giro (por exemplo,
arranjos de eixo de mquinas-ferramenta), bem como aquelas aplicaes onde velocidades muito altas so necessrias.
O texto introdutrio de cada seo de tabela contm informaes relacionadas s classes de tolerncia nas quais os rolamentos
da seo em questo so produzidos. A SKF produz uma linha abrangente de rolamentos de alta preciso, incluindo rolamentos
de esferas de contato angular de uma carreira, rolamentos de rolos cilndricos de uma e duas carreiras e rolamentos axiais de
esferas de contato angular de escora simples e dupla (consulte o catlogo "Rolamentos de alta preciso" da SKF).

Velocidade
A temperatura de funcionamento permitida limita a velocidade na qual os rolamentos podem ser utilizados (consulte a seo
"Velocidades de referncia"). Os tipos de rolamento com baixa frico e conseqente baixa gerao de calor dentro do rolamento
so, portanto, os mais apropriados para operao em alta velocidade.
As velocidades mais altas podem ser conseguidas com rolamentos rgidos de esferas e rolamentos autocompensadores de
esferas (fig. 18) quando as cargas so puramente radiais e com rolamentos de esferas de contato angular (fig. 19) para cargas
combinadas. Isso se aplica particularmente a rolamentos de esferas de contato angular de alta preciso ou rolamentos rgidos de
esferas com corpos rolantes cermicos.
Devido a seu projeto, os rolamentos axiais no podem acomodar velocidades to altas quanto os rolamentos radiais

Giro silencioso
Em determinadas aplicaes, por exemplo, pequenos motores eltricos para eletrodomsticos ou mquinas de escritrio, o rudo
produzido em funcionamento um fator importante, podendo influenciar na escolha do rolamento. Os rolamentos rgidos de
esferas da SKF so produzidos especialmente para essas aplicaes (fig. 18).

Rigidez
A rigidez de um rolamento caracterizada pela magnitude da deformao elstica (resilincia) no rolamento sob carga.
Geralmente, essa deformao muito pequena e pode ser desprezada. Em alguns casos, porm (por exemplo, arranjos de
rolamentos de eixos para mquinas-ferramenta e arranjos de rolamentos de pinhes), a rigidez importante.
Devido s condies de contato entre os corpos rolantes e as pistas, os rolamentos, por exemplo, de rolos cilndricos (fig. 20a)
ou de rolos cnicos (fig. 20b), possuem um grau de rigidez maior que os rolamentos de esferas. A rigidez do rolamento pode ser
aprimorada ainda mais pela aplicao de uma pr-carga (consulte a seo "Pr-carga do rolamento").

Pr-carga do rolamento
Dependendo da aplicao, pode ser necessrio ter uma folga operacional positiva ou negativa no arranjo do rolamento. Na
maioria das aplicaes, a folga operacional deve ser positiva, ou seja, quando em operao, o rolamento deve ter uma folga
residual, porm leve (consulte a seo "Folga interna do rolamento").
No entanto, existem muitos casos, como rolamentos de eixo de mquinas-ferramenta, rolamentos de pinho em transmisses de

automveis, arranjos de rolamentos de motores eltricos pequenos ou arranjos de rolamentos para movimento oscilatrio, onde
uma folga operacional negativa, como, por exemplo, uma pr-carga, necessria para aprimorar a rigidez do arranjo do
rolamento, ou para aumentar a preciso do giro. A aplicao de uma pr-carga, como, por exemplo, por molas, tambm
recomendada onde os rolamentos forem funcionar sem carga ou com carga muito leve e em altas velocidades. Nesses casos, a
pr-carga serve para fornecer uma carga mnima no rolamento e evitar danos ao rolamento, como resultado de movimentos
deslizantes dos corpos rolantes (consulte a seo "Carga mnima requerida").

Deslocamento axial
Os eixos ou outros componentes de mquinas rotativas so geralmente suportados por rolamentos com anel interior fixo e sem
anel interior fixo (consulte a seo "Arranjos de rolamentos").
Os rolamentos com anel interior fixo proporcionam fixao axial para o componente da mquina em ambas as direes. Os
rolamentos mais apropriados para esse uso so aqueles que podem acomodar cargas combinadas ou que podem proporcionar
orientao axial em conjunto com um segundo rolamento (consulte "matriz").
Os rolamentos sem anel interior fixo permitem o movimento do eixo na direo axial, de maneira que os rolamentos no sejam
sobrecarregados quando, por exemplo, ocorrer uma expanso trmica do eixo. Os rolamentos mais apropriados para a posio
sem anel interior fixo incluem rolamentos de rolos de agulhas e rolamentos de rolos cilndricos dos tipos NU e N (fig. 21).
Rolamentos de rolos cilndricos do tipo NJ e alguns rolamentos de rolos cilndricos do tipo sem gaiola tambm podem ser usados.

Arranjos de rolamentos
O arranjo de rolamentos de um componente rotativo de uma mquina, como, por exemplo, um eixo, geralmente requer dois
rolamentos para suporte e posicionam o componente radial e axialmente, com relao parte estacionria da mquina, como
uma caixa. Dependendo das consideraes de aplicao, carga, preciso de giro exigida e custos, os arranjos podem consistir em
arranjos de rolamentos sem anel interior fixo e com anel interior fixo,
arranjos de rolamentos ajustados ou
arranjos de rolamentos com "flutuao".
Os arranjos de rolamentos que consistem em um nico rolamento que pode suportar cargas radiais, axiais e de momento, como
por exemplo, para uma junta articulada, no so mencionados neste catlogo. Se esses arranjos forem necessrios,
aconselhvel contactar o servio de engenharia de aplicao da SKF.

Arranjos de rolamentos sem anel interior fixo e com anel interior fixo
O rolamento de anel interior fixo em uma extremidade do eixo fornece suporte radial e, ao mesmo tempo, fixa o eixo axialmente
nas duas direes. Deve ser, portanto, fixo, tanto no eixo como na caixa. Os rolamentos adequados so rolamentos radiais que
podem acomodar cargas combinadas, como rolamentos rgidos de esferas, rolamentos de duas carreiras de esferas ou
rolamentos de contato angular de uma carreira de esferas aos pares, rolamentos autocompensadores de esferas, rolamentos
autocompensadores de rolos ou rolamentos de rolos cnicos combinados. As combinaes de um rolamento radial que pode
acomodar carga puramente radial (por exemplo, um rolamento de rolos cilndricos com um anel sem flanges) com um rolamento
rgido de esferas, um rolamento de esferas de quatro pontos de contato ou um rolamento axial de escora dupla, tambm podem
ser utilizadas como o rolamento com anel interior fixo. O segundo rolamento fornece, assim, fixao axial nas duas direes,
mas deve ser montado com liberdade radial (ou seja, tendo um ajuste de folga) na caixa.

O rolamento sem anel interior fixo na outra extremidade do eixo fornece somente suporte radial. Tambm deve permitir
deslocamento axial, para que os rolamentos no se tensionem mutuamente, ou seja, quando o comprimento do eixo alterado
como resultado de expanso trmica. Pode ocorrer um deslocamento axial dentro do rolamento, no caso de rolamentos de rolos
de agulhas, rolamentos de rolos cilndricos dos tipos N e NU e rolamentos de rolos toroidais CARB, ou entre um dos anis do
rolamento e seu assento, preferencialmente entre o anel externo e seu assento no dimetro da caixa.

As combinaes populares, a partir de um grande nmero de combinaes de rolamentos com anel interior fixo e sem anel
interior fixo so descritas a seguir.
Para arranjos de rolamentos rgidos em que deslocamentos axiais "sem frico" devem ocorrer dentro do rolamento, as seguintes
combinaes podem ser utilizadas:
rolamento rgido de esferas/rolamento de rolos cilndricos (fig. 1),

 rolamento de contato angular de duas carreiras de esferas/rolamento de rolos cilndricos (fig. 2),

rolamento de uma carreia de rolos cnicos/rolamento de rolos cilndricos combinados (fig. 3),

 rolamento de rolos cilndricos do tipo NUP/rolamento de rolos cilndricos do tipo NU (fig. 4) ou

rolamento de rolos cilndricos do tipo NU e rolamento de esferas de quatro pontos de contato/rolamento de rolo cilndrico do
tipo NU (fig. 5).

Para as combinaes acima, o desalinhamento angular do eixo deve ser mantido em um mnimo. Se isso no for possvel,
aconselhvel utilizar combinaes de rolamentos autocompensadores para permitir desalinhamento, como
rolamento autocompensador de esferas/rolamento de rolos toroidais CARB (fig. 6)

ou
rolamento autocompensador de rolos/rolamento de rolos toroidais CARB (fig. 7).

A habilidade desses arranjos de acomodar desalinhamentos angulares, bem como deslocamentos axiais evita a gerao de foras
axiais internas no sistema do rolamento.
Para arranjos de rolamentos com carga de anel interno rotativa, onde as alteraes no comprimento do eixo devem ser
acomodadas entre o rolamento e o seu assento, o deslocamento axial dever ocorrer entre o anel externo do rolamento e a
caixa. As combinaes mais comuns so

rolamento rgido de esferas/rolamento rgido de esferas (fig. 8),

rolamento autocompensador de esferas ou rolamento autocompensador de rolos/rolamento autocompensador de esferas ou

rolamento autocompensador de rolos (fig. 9)

e
rolamento rgido de esferas/rolamento de uma carreira de esferas de contato angular combinados (fig. 10).

Arranjos de rolamentos ajustados

Em arranjos de rolamentos ajustados, o eixo est fixo axialmente em uma direo por um rolamento e na direo oposta pelo
outro rolamento. Esse tipo de arranjo denominado "fixo transversal" e geralmente utilizado para eixos curtos. Rolamentos
adequados incluem todos os tipos de rolamentos radiais que podem acomodar cargas axiais em pelo menos uma direo,
incluindo
rolamentos de esferas de contato angular (fig. 11)

e
rolamentos de rolos cnicos (fig. 12)

Em certos casos em que rolamentos de uma carreira de esferas de contato angular ou rolamentos de rolos cnicos so utilizados
para arranjos fixos transversais, a pr-carga pode ser necessria (consulte a seo "Pr-carga do rolamento").
Arranjos de rolamentos com "flutuao"
Os arranjos de rolamentos com flutuao tambm so fixos transversais e so adequados onde as demandas com relao
fixao axial so moderadas, ou onde outros componentes no eixo servem para fix-lo axialmente

Rolamentos adequados para esse tipo de estrutura so:

rolamentos rgidos de esferas (fig. 13),
rolamentos autocompensadores de esferas ou
rolamentos autocompensadores de rolos.
Nesses tipos de arranjos, importante que um anel de cada rolamento consiga se mover no seu assento, preferivelmente o anel
externo na caixa. Um arranjo de rolamentos de flutuao pode tambm ser obtido com dois rolamentos de rolos cilndricos do
tipo NJ, com anis internos de desvio (fig. 14). Nesse caso, o movimento axial poder ocorrer dentro do rolamento.

Seleo do tamanho do rolamento

O tamanho do rolamento a ser utilizado para uma aplicao pode ser inicialmente selecionado com base nas suas capacidades
de carga em relao s cargas aplicadas e aos requisitos de vida til e de confiabilidade. Valores para a capacidade normal de
carga dinmica C e para a capacidade normal de carga esttica C0 so citados nas tabelas de produtos. Tanto as condies de
carga dinmica como de carga esttica do rolamento tm que ser verificadas independentemente. Cargas estticas no so
somente aquelas que so aplicadas com o rolamento em repouso ou em velocidades rotacionais muito baixas (n < 10 r/min),
mas devem incluir a verificao da segurana esttica de cargas de choque altas (cargas de durao muito curta). As cargas
dinmicas tambm devem ser verificadas utilizando um espectro representativo das condies de carga no rolamento. O
espectro da carga dever incluir qualquer carga de pico (alta) que possa ocorrer em raras ocasies.

Abordagem do sistema e confiabilidade do rolamento

Na equao de classificao de vida da SKF, a tenso resultante das cargas externas considerada juntamente com as tenses
originadas pela topografia da superfcie, pela lubrificao e pela cinemtica das superfcies de contato rolantes. A influncia na
vida do rolamento desse sistema combinado de tenso proporciona uma previso melhor do desempenho real do rolamento em
uma aplicao especfica.
Devido sua complexidade, uma descrio detalhada da teoria est alm do escopo deste catlogo. Portanto, uma abordagem
simplificada de "catlogo" apresentada no ttulo "Vida nominal da SKF". Isso permite aos usurios explorar o potencial de vida
do rolamento, realizar diminuio controlada e reconhecer a influncia da lubrificao e da contaminao na vida til do
rolamento.

A fadiga do metal das superfcies de contato rolante geralmente a causa predominante de falhas em rolamentos. Portanto, um
critrio baseado em fadiga da pista geralmente suficiente para a seleo e dimensionamento de um rolamento para uma
determinada aplicao. Normas internacionais, como ISO 281 so baseadas em fadiga do metal das superfcies de contato
rolantes. No entanto, importante lembrar que o rolamento completo pode ser visto como um sistema no qual a vida de cada
componente, como por exemplo gaiola, lubrificante e vedante (fig. 1), quando presente, contribui igualmente e, em alguns
casos, predomina na durabilidade efetiva do rolamento. Na teoria, a vida til ideal obtida quando todos os componentes
atingem a mesma vida.

Em outras palavras, a vida calculada corresponder vida til real do rolamento quando a vida til de outros mecanismos
contribuintes tiver pelo menos a mesma durao que a vida calculada do rolamento. Os mecanismos contribuintes podem incluir
a gaiola, o vedante e o lubrificante. Na prtica, a fadiga do metal geralmente o fator predominante.
Capacidade de carga e vida - Cargas dinmicas e vida do rolamento
A capacidade normal de carga dinmica C usada para clculos que envolvem rolamentos tensionados dinamicamente, ou seja,
que giram com a carga. Ela expressa a carga do rolamento que proporcionar uma vida nominal bsica ISO 281:1990 de
1 000 000 de revolues. Supe-se que a carga seja constante em magnitude e direo e seja radial para rolamentos radiais e
axial, agindo centralmente, para rolamentos axiais.
As capacidades normais de carga dinmica para rolamentos da SKF so determinadas de acordo com os procedimentos descritos
em ISO 281:1990. As capacidades de carga fornecidas neste catlogo aplicam-se a rolamentos de ao cromo tratados com calor,
para uma dureza mnima de 58 HRC, e que funcionam em condies normais.
Os rolamentos da SKF da classe Explorer so responsveis, entre outras coisas, pelas melhorias nas tcnicas de material e
fabricao aplicadas pela SKF e aplicam fatores de atualizao para calcular as capacidades normais de carga dinmica de acordo
com a ISO 281:1990.
A vida de um rolamento definida como
o nmero de revolues ou
o nmero de horas de funcionamento a uma determinada velocidade

que o rolamento pode suportar, antes do primeiro sinal de fadiga de metal (descascamento, lascamento) aparecer em um dos
seus anis ou corpos rolantes.
Experincias prticas mostram que rolamentos aparentemente idnticos que funcionam em condies idnticas tm diferentes
vidas teis individuais. Uma definio mais clara do termo "vida" , portanto, essencial para o clculo do tamanho do rolamento.
Todas as informaes apresentadas pela SKF sobre capacidades de cargas dinmicas so baseadas na vida esperada que 90 %
de um grupo suficientemente grande de rolamentos aparentemente idnticos pode atingir ou exceder.
Existem vrios outros tipos de vida de rolamento. Um desses tipos "vida til", que representa a vida real de um rolamento em
condies de funcionamento reais, antes que ele falhe. Observe que a vida de um rolamento individual pode ser prevista
somente de maneira estatstica. Os clculos de vida referem-se somente a uma populao de rolamentos e a um determinado
grau de confiabilidade, como por exemplo, 90 %. Alm disso, falhas de campo no so geralmente provocadas por fadiga, mas
so mais freqentemente provocadas por contaminao, desgaste, desalinhamento, corroso, ou como um resultado de falha da
gaiola, da lubrificao ou do vedante.
Uma outra "vida" a "vida de especificao". Essa a vida especificada por uma autoridade, por exemplo, baseada em dados
hipotticos de carga e velocidade pela mesma autoridade. geralmente uma vida nominal bsica L 10 requerida e baseada em
experincia adquirida em aplicaes semelhantes.

Capacidades de carga e vida - Cargas estticas de rolamento

A capacidade normal de carga esttica C0 utilizada em clculos quando os rolamentos forem
girar a velocidades muito baixas (n < 10 r/min),
executar movimentos oscilatrios muito lentos,
ficar estacionrios com carga por determinados perodos longos.
Tambm muito importante verificar o fator de segurana de cargas de curta durao, como cargas de choque ou de pico altas
que agem em um rolamento rotativo (de tenso dinmica) ou com o rolamento em repouso.
A capacidade normal de carga esttica, conforme definido em ISO 76:1987, corresponde a uma tenso de contato calculada no
centro do contato mais pesadamente carregado entre corpo rolante e pista igual a
4 600 MPa para rolamentos autocompensadores de esferas;
4 200 MPa para todos os outros rolamentos de esferas;
4 000 MPa para todos os rolamentos de rolos.

Essa tenso produz uma deformao permanente total do corpo rolante e pista, que de aproximadamente 0,0001 do dimetro
do corpo rolante. As cargas so puramente radiais para rolamentos radiais e cargas axiais que agem centralmente para
rolamentos axiais.
A verificao das cargas estticas do rolamento realizada conhecendo-se o fator de segurana esttica da aplicao, que
definido como:
s0 = C0/P0
onde
C0 = capacidade normal de carga esttica, kN
P0 = carga esttica equivalente do rolamento, kN
s0 = fator de segurana esttica

A carga mxima que pode ocorrer em um rolamento dever ser utilizada no clculo da carga esttica equivalente do rolamento.
Mais informaes sobre os valores recomendados para o fator de segurana e seu clculo podem ser encontradas na seo
Seleo do tamanho do rolamento utilizando a capacidade de carga esttica.

Seleo do tamanho do rolamento utilizando as equaes de vida - Vida nominal bsica

A vida nominal bsica de um rolamento de acordo com a ISO 281:1990
L10 = (C/P)p
Se a velocidade for constante, geralmente prefervel calcular a vida expressa em horas de funcionamento, utilizando a equao
L10

= 106/(60n) L10

onde
L10 =
L10 =
C =
P =
n =
p =

vida nominal bsica (com 90 % de confiabilidade), milhes de revolues

vida nominal bsica (com 90 % de confiabilidade), horas de funcionamento
capacidade normal de carga dinmica, kN
carga dinmica equivalente do rolamento, kN
velocidade de rotao, r/min
expoente da equao de vida
3 para rolamentos de esferas
10/3 para rolamentos de rolos

Seleo do tamanho do rolamento utilizando as equaes de vida - Vida nominal da SKF

Para rolamentos modernos de alta qualidade, a vida nominal bsica pode se desviar significativamente da vida til real em uma
determinada aplicao. A vida til em uma aplicao especfica depende de uma variedade de fatores influenciadores, incluindo
lubrificao, grau de contaminao, desalinhamento, instalao adequada e condies ambientais.
Portanto, a ISO 281:1990/Amd 2:2000 contm uma equao de vida modificada para complementar a vida nominal bsica. Esse
clculo de vida faz uso de um fator de modificao para levar em conta as condies de lubrificao e de contaminao do
rolamento e do limite de fadiga do material.
A ISO 281:1990/Amd 2:2000 tambm determina que os fabricantes do rolamento recomendem um mtodo adequado para
calcular o fator de modificao de vida a ser aplicado em um rolamento, com base nas condies de funcionamento. O fator de
modificao de vida da SKF aSKF aplica o conceito de um limite de carga de fadiga Pu anlogo ao utilizado ao calcular outros
componentes da mquina. Os valores do limite de carga de fadiga so fornecidos nas tabelas de produtos. Alm disso, o fator de
modificao de vida da SKF aSKF faz uso das condies de lubrificao (relao de viscosidade ) e de um fator c para que o
nvel de contaminao reflita as condies de funcionamento da aplicao.

A equao para a vida nominal da SKF est de acordo com a ISO 281:1990/Amd 2:2000
Lnm = a1 aSKF L10 = a1 aSKF (C/P)p
se a velocidade for constante, a vida poder ser expressa em horas de funcionamento, utilizando a equao
Lnmh = a1 aSKF 106/(60n) L10
onde
Lnm =
Lnmh =
L10 =
a1
=
aSKF =
C
P
n
p

1)

=
=
=
=

vida nominal da SKF (com 100-n1) % de confiabilidade), milhes de revolues

vida nominal da SKF (com 100-n1) % de confiabilidade), horas de funcionamento
vida nominal bsica (com 90 % de confiabilidade), milhes de revolues
fator de ajuste de vida para confiabilidade (tabela 1)
fator de modificao de vida da SKF (diagramas 1, 2, 3 e 4)

capacidade normal de carga dinmica, kN

carga dinmica equivalente do rolamento, kN
velocidade de rotao, r/min
expoente da equao de vida
3 para rolamentos de esferas
10/3 para rolamentos de rolos

O fator N representa a probabilidade de falha, isto , a diferna entre a confiabilidade necessria e 100 %

Em alguns casos, prefervel expressar a vida do rolamento em unidades, em vez de em milhes de revolues ou horas. Por
exemplo, a vida do rolamento para rolamentos de eixos utilizados em automveis e trens comumente expressa em termos de
quilmetros percorridos. Para facilitar o clculo da vida do rolamento em diferentes unidades, a tabela 2 fornece os fatores de
converso comumente utilizados.

Tabela 1: Valores para o fator de ajuste de vida a1

Confiabilidade
%

Probabilidade
de falha
n

Vida nominal
Lnm
%

Fator
a1

90
95
96
97
98
99

10
5
4
3
2
1

L10m
L5m
L4m
L3m
L2m
L1m

1
0,62
0,53
0,44
0,33
0,21

Cargas dinmicas do rolamento - Clculo de cargas dinmicas do rolamento

As cargas que atuam sobre um rolamento podem ser calculadas de acordo com as leis da mecnica se as foras externas (por
exemplo, foras de transmisso de energia, foras de trabalho ou foras de inrcia) forem conhecidas ou puderem ser
calculadas. Ao calcular os componentes de carga para um nico rolamento, o eixo considerado como uma viga apoiada em
suportes rgidos e livres de momento para fins de simplificao. Deformaes elsticas no rolamento, na caixa ou na estrutura da
mquina no so consideradas, nem os momentos produzidos no rolamento como resultado de deflexo do eixo.
Essas simplificaes so necessrias, se um arranjo de rolamentos tiver que ser calculado utilizando ajudas prontamente
disponveis, como uma calculadora de bolso. Os mtodos padronizados para calcular capacidades normais de carga e cargas
equivalentes do rolamento so baseadas em suposies semelhantes.
possvel calcular cargas de rolamento com base na teoria de elasticidade, sem fazer as suposies acima, mas isso exige o uso
de programas complexos de computador. Nesses programas, os rolamentos, o eixo e a caixa so considerados componentes
resilientes de um sistema.

As foras externas que surgem, por exemplo, do peso inerente do eixo e dos componentes que ele suporta, ou do peso de um
veculo e de outras fora de inrcia, so conhecidas ou podem ser calculadas. No entanto, ao determinar as foras de trabalho
(foras rolantes, foras de corte em mquinas-ferramenta, etc.), foras de choque e dinmicas adicionais, por exemplo, como
resultado de desbalanceamento, geralmente necessrio confiar em estimativas com base na experincia com mquinas ou
arranjos de rolamentos semelhantes.
Conjuntos de engrenagens
Com conjuntos de engrenagens, as foras de dente tericas podem ser calculadas com a energia transmitida e as caractersticas
de projeto do dente da engrenagem. No entanto, existem foras dinmicas adicionais, produzidas pela prpria engrenagem ou
pelo eixo motriz ou pela partida. Foras dinmicas adicionais em engrenagens resultam de erros na forma do dente e de
componentes rotativos desbalanceados. Por causa dos requisitos para giro silencioso, as engrenagens so feitas para altos
padres de preciso e essas foras so geralmente to pequenas que podem ser negligenciadas ao fazer clculos de rolamento.
Foras adicionais que surgem do tipo e do modo de funcionamento das mquinas acopladas engrenagem podem ser
determinadas somente quando as condies de funcionamento so conhecidas. Sua influncia nas vidas nominais dos
rolamentos considerada utilizando um fator de "funcionamento" que leva em conta cargas de choque e a eficcia da
engrenagem. Os valores desse fator para diferentes condies de funcionamento podem, normalmente, ser encontrados em
informaes publicadas pelo fabricante da engrenagem.
Sistemas de transmisso por correia
Para sistemas de transmisso por correia, necessrio levar em conta a trao eficaz da correia (fora circunferencial), que
depende do torque transmitido, ao calcular cargas de rolamento. A trao da correia deve ser multiplicada por um fator, que
dependente do tipo de correia, de sua pr-carga, da tenso da correia e de qualquer fora dinmica adicional. Os fabricantes de
correia normalmente publicam os valores. No entanto, se a informao no estiver disponvel, os seguintes valores podero ser
utilizados para
correias dentadas 1,1 a 1,3
correias em V
1,2 a 2,5
correias simples 1,5 a 4,5
Os valores maiores aplicam-se quando a distncia entre os eixos for curta, para trabalho pesado ou envolvendo choque, ou
quando a tenso da correia for alta.

Cargas dinmicas do rolamento - Carga dinmica equivalente do rolamento

Se a carga calculada do rolamento F obtida utilizando-se as informaes acima satisfizer os requisitos de capacidade normal de
carga dinmica C, ou seja, a carga constante em magnitude e direo e atua radialmente em um rolamento radial ou axial e
centralmente em um rolamento axial, ento P = F e a carga pode ser inserida diretamente nas equaes de vida.
Em todos os outros casos, primeiro necessrio calcular a carga dinmica equivalente do rolamento. Isso definido como a
carga hipottica, constante em magnitude e direo, agindo radialmente em rolamentos radiais ou axial e centralmente em um
rolamento axial, que, se aplicada, teria a mesma influncia na vida do rolamento que as cargas reais s quais o rolamento est
submetido (fig. 2).

Rolamentos radiais geralmente so submetidos a cargas radiais e axiais que agem simultaneamente. Se a carga resultante for
constante em magnitude e direo, a carga dinmica equivalente P do rolamento poder ser obtida com a equao geral
P = XFr + YFa
onde
P =
Fr =
Fa =
X =
Y =

carga dinmica equivalente do rolamento, kN

carga radial real do rolamento, kN
carga axial real do rolamento, kN
fator de carga radial para o rolamento
fator de carga axial para o rolamento

Uma carga axial adicional influencia somente a carga dinmica equivalente P para um rolamento radial de uma carreira se a
relao Fa/Fr exceder um certo fator limitante e. Com rolamentos de duas carreiras, mesmo cargas axiais leves so geralmente
significativas.
A mesma equao geral se aplica a rolamentos axiais autocompensadores de rolos, que podem acomodar tanto cargas axiais
como cargas radiais. Para rolamentos axiais que podem acomodar apenas cargas puramente axiais, como por exemplo,
rolamentos axiais de esferas e rolamentos axiais de rolos cnicos, de agulhas e cilndricos, a equao pode ser simplificada,
desde que a carga aja centralmente, para
P = Fa
Todas as informaes e os dados necessrios para calcular a carga dinmica equivalente do rolamento encontram-se no texto
introdutrio de cada seo de produto e nas tabelas de produtos.

Carga mdia em um intervalo de trabalho

Em cada intervalo de carregamento, as condies de funcionamento podem variar levemente em relao ao valor nominal.
Supondo que as condies de funcionamento, como, por exemplo, velocidade e direo da carga sejam relativamente constantes
e a magnitude da carga varie constantemente entre um valor mnimo Fmin e um valor mximo Fmax (diagrama 13), a carga mdia
pode ser obtida com:
Fm = (Fmin + 2Fmax)/3

Carga rotativa
Se, conforme ilustrado no diagrama 14, a carga no rolamento consiste em uma carga F1 constante em magnitude e direo (por
exemplo, o peso de um rotor) e em uma carga rotativa constante F 2 (por exemplo, uma carga desbalanceada), a carga mdia
pode ser obtida com
Fm = fm (F1 + F2)
Os valores para o fator fm podem ser obtidos no diagrama 15.