Grupo Navec.

Departamento de Manutencin

INSTRUCCIONES PARA
LA INSTALACIN DE
CINTAS
TRANSPORTADORAS
APNDICE D ESTNDARES CEMA

DEPARTAMENTO DE MANUTENCIN
19 de Diciembre del 2012

Instrucciones para la instalacin de cintas transportadoras

Apndice D Estndares CEMA
Departamento de Manutencin

NDICE
1

INTRODUCCIN ............................................................................................................................. 3

ALINEACIN DE LARGUEROS ......................................................................................................... 3

2.1
2.2
2.3
2.4

PARALELISMO.................................................................................................................................. 3
RECTITUD. ...................................................................................................................................... 4
PERPENDICULARIDAD ........................................................................................................................ 4
NIVELACIN .................................................................................................................................... 5

TAMBORES Y EJE DE ALINEAMIENTO. ............................................................................................ 5

TOLERANCIAS DE INSTALACIN DE LA BASE DEL MOTOR Y DEL REDUCTOR .................................. 7

4.1
4.2
4.3

BASES ESTRUCTURALES FABRICADAS..................................................................................................... 7

SOPORTES DE HORMIGN ................................................................................................................. 7
SOPORTES DE ACERO ESTRUCTURAL .................................................................................................... 8

ALINEACIN DEL ACOPLAMIENTO FLEXIBLE .................................................................................. 8

5.1
5.2
5.3

ALINEAMIENTO ANGULAR.................................................................................................................. 8
ALINEAMIENTO EN PARALELO ............................................................................................................. 9
ALINEAMIENTO AXIAL ....................................................................................................................... 9

ALINEACIN DE LAS ESTACIONES ................................................................................................ 10

CENTRADO DE LA BANDA ............................................................................................................ 10

7.1
7.2
7.3

PUESTA EN MARCHA EN VACO......................................................................................................... 12

PUESTA EN MARCHA EN CARGA ........................................................................................................ 13
CONSEJOS TILES .......................................................................................................................... 13

AJUSTE DE LA GUA DE CARGA .................................................................................................... 14

LUBRICACIN DE LAS ESTACIONES .............................................................................................. 14

9.1
9.2
9.3

RECOMENDACIONES DE LOS FABRICANTES .......................................................................................... 14

TIPO DE LUBRICACIN ..................................................................................................................... 14
CONSTRUCCIN DE LAS ESTACIONES................................................................................................... 15

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NDICE DE FIGURAS
FIGURA 1: TOLERANCIAS MXIMAS PARA CANAL DEL BASTIDOR O EL NGULO DE LOS LARGUEROS...................................... 4
FIGURA 2: COMPENSACIN LATERAL MXIMA PERMITIDA EN LOS LARGUEROS DE LA CINTA TRANSPORTADORA..................... 4
FIGURA 3: ALINEACIN DE ESTACIONES Y DEL BASTIDOR DE LA CINTA ........................................................................... 4
FIGURA 4: REQUISITOS DE NIVEL........................................................................................................................... 5
FIGURA 5: AJUSTES DE ELEVACIN DE LOS EJES. ....................................................................................................... 6
FIGURA 6: AJUSTES DE ELEVACIN DE LOS EJES ........................................................................................................ 6
FIGURA 7: ALINEAMIENTO ANGULAR ..................................................................................................................... 9
FIGURA 8: ALINEAMIENTO EN PARALELO ................................................................................................................ 9
FIGURA 9: ALINEAMIENTO AXIAL ........................................................................................................................ 10
FIGURA 10: CORRECCIN DEL ALINEAMIENTO DE LA BANDA ..................................................................................... 12

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1 INTRODUCCIN
Para operar sin problemas en las cintas transportadoras se necesitan ejecutar de manera
correcta tres etapas:
1. El diseo
2. La fabricacin
3. La instalacin
Estos tres pasos se deben realizar conjuntamente con un programa eficaz de mantenimiento.
Si no se consigue un resultado satisfactorio se producirn una serie de impactos negativos en
el resto de las operaciones provocando una serie de problemas de funcionamiento
imprevistos.
Este documento especifica las instrucciones mnimas para la instalacin de las cintas
transportadoras, es decir, las tolerancias aceptables para el montaje estructural y mecnico
adems de las tolerancias dinmicas de funcionamiento.
Tambin se proporcionan sugerencias que aseguran el cumplimiento de estas instrucciones.
Cada caso se aborda en el orden de secuencia que se va surgiendo en el momento del
montaje.
NOTAS:
1. Se deben seguir procedimientos ANSI cuando se realicen ajustes para llevar la
maquinaria de las cintas transportadoras dentro de las tolerancias requeridas (Ref:
ASME B15.1, B20.1 y ANSI Z244.1)
2. Todas las tolerancias mecnicas deben ser documentadas por los operarios
encargados del mantenimiento de la mquina.

2 ALINEACIN DE LARGUEROS
Las cerchas y los largueros del bastidor de la cinta deben ser instalados en paralelo, rectos, y
perpendiculares al mismo nivel, de forma que la banda quede colocada en la posicin correcta.
Durante la instalacin, se deben realizar controles dimensionales, esto asegura que no se
sobrepasan las tolerancias en el montaje de las estaciones superiores.
A continuacin se describen los tres tipos de comprobaciones que se debe realizar en el caso
de la medida del alineamiento de los largueros:

2.1 PARALELISMO
Para dimensionar el ancho de la galera o de espalda a espalda del larguero, se permite una
tolerancia mxima de (3,175 mm).
La tolerancia Entre el entramado de vigas I, vigas de ala ancha y vigas diagonales o de atado
debe ser de (3,175 mm) (Figura 1).

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3,175
3,
mm

3,175 mm

3,175 mm

3,175 mm

Figura 1: Tolerancias mximas entre largueros.

2.2 RECTITUD.
En cuanto a la compensacin lateral mxima permitida en los largueros,
largueros, se considera una
flecha de " (3,175 mm) en 40 ft (12 m) de longitud (Figura 2).

3,175 mm

12 m
Figura 2: Compensacin lateral mxima permitida en los largueros de la cinta transportadora

NOTA: Estas tolerancias constituyen una gua para el diseo y la fabricacin que facilitan
un alineamiento adecuado de las estaciones y de la banda de acuerdo con la seccin
alineada
ineada de las estaciones.
estaciones Hay que tener en cuenta la alineacin de la banda y las
estaciones en lugar de la alineacin de la estructura.

2.3 PERPENDICULARIDAD
En este caso de debe realizar una comparacin de las medidas de las diagonales entre las
estaciones, tal y como se muestra en la Figura 3:

UNA SECCIN

UNA SECCIN

DOS SECCIONES

Figura 3: Alineacin de estaciones y del bastidor de la cinta

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Las lneas A y B deben estar dentro del

d " (3,175 mm) ya que as se asegura la
perpendicularidad del bastidor de la cinta. Las estaciones inferiores,, deben de instalarse al
mismo nivel y paralelas a los tambores de cabeza y de cola.

2.4 NIVELACIN
Los dos elementos de soporte de las estaciones debern estar al nivel de " (3,2 mm) sin
tener en cuenta el ancho de la banda.. Adems la elevacin del larguero por encima de la
estructura soporte deber estar dentro de " (6,4 mm) como se ve en la Figura 4.

3,175 mm

6,35 mm

NIVEL
Figura 4: Requisitos de nivel

NOTA: Los
os diseadores y fabricantes deben compensar las tolerancias ms comunes
para cumplir con estos niveles de requisitos.

3 TAMBORES Y EJE DE ALINEAMIENTO

ALI
.
Excepto para el caso de aplicaciones especiales, se deben nivelar todos los tambores de las
cintas, de forma que la lnea central del eje sea perpendicular a la lnea central de la banda.
En el caso de que se produzcan cambios importantes en la alineacin se provocar
prov
una carga
de empuje innecesaria sobre los rodamientos,
rodamientos un desgaste acelerado e irregular en el tambor
engomado y problemas en el funcionamiento de la banda.
banda
Se considera ms conveniente alinear los tambores despus de montar la estructura y antes
a
de
instalar la banda. Una desalineacin
alineacin intencionada no debe ser utilizada
ada como un medio para
contrarrestar otra desalineacin
alineacin para hacer funcionar la banda.
Las tolerancias de alineacin que se pueden conseguir son las siguientes:
siguientes
Utilizando
zando un nivel y comprobando ambos lados de los tambores, con lo que las alturas de los
ejes en los rodamientos se deben fijar a 1/32 pulgadas (0,794 mm) (ver Figura 5).

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H 0,794
0,
mm
NIVEL DE REFERENCIA
Figura 5: Ajustes de elevacin de los ejes.

Midiendo desde una lnea perpendicular a la lnea central de la cinta, este eje no debe
desviarse ms de 1/32 pulgadas (0,794 mm) de los rodamientos (Figura
Figura 6). Debido a la
ubicacin del
el tambor y al acceso del mismo,
mismo es una prctica muy comn utilizar para hacer
estas mediciones plomadas.

A 0,80 mm
CINTA

LINEA DE
DESPLAZAMIENTO
Figura 6: Ajustes de elevacin de los ejes

NOTA: Ver Figura 3 para la comprobacin de la perpendicularidad.

Cuando el proveedor del equipo monta los tambores en los ejes, estos se deben fijar al eje de
teniendo en cuenta lass recomendaciones prcticas de los elementos de bloqueo del fabricante.
fabricante
Cuando se suministran por separado, deben estar situados en el eje a pulgada (3,175 mm)
de la posicin que se muestra en los dibujos.
Si los tambores y ejes estn ajustados o reposicionados, se deben seguir las recomendaciones
de fabricacin del tambor para evitar la inclinacin lateral y el pretensado residual
residua de los
discos finales . Algunos
lgunos elementos de bloqueo, se deben comprobar y apretar los pernos de
sujecin varias veces para asegurar el montaje del buje y del eje. En cuanto a los controles y
los pares de apriete de los pernos se deben seguir las
as recomendaciones del fabricante.
fabricante
Tambores,
ambores, ejes, rodamientos y soportes de acero
acero deben ser enviados en diversos
diverso grados de
premontaje. Debido a las tolerancias de fabricacin y montaje, el ajuste final de los
rodamientos debe realizarse en obra despus de colocar la estructura soporte de acero.
acero
Los procedimientos y las tolerancias para ajustar los rodamientos deben obtenerse de los
catlogos del fabricante. Un ajuste
a
inadecuado de los rodamientos tanto fijos como libres
puede resultar en una pre-carga
carga de empuje de los mismos, causando fallos prematuros en el
rodamiento.

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4 TOLERANCIAS DE INSTALACIN DE LA BASE DEL MOTOR Y

DEL REDUCTOR
Se deben controlar las caractersticas de operacin de todos los aparatos mecnicos, su
correcta fabricacin y las tolerancias de alineacin en las instalaciones, con el fin de prolongar
la vida operativa y prevenir roturas innecesarias de los equipos.
Desde que muchos fabricantes de reductores no comercializan aceite para sus equipos, el
personal de mantenimiento de la instalacin es el encargado de controlar los niveles de aceite.
La gua de instalacin de bases para motores y reductores se divide en dos categoras, de
hormign y de acero estructural. Las dos deben ser suficientemente rgidas para minimizar las
vibraciones y mantener la alineacin entre el motor y el equipo de accionamiento dentro de
las tolerancias recomendadas por el fabricante. Esta informacin puede utilizarse en los
motores o en los reductores, o en ambos en combinacin.

4.1 BASES ESTRUCTURALES FABRICADAS.

Las bases estructurales necesitan una superficie plana, si no es as se pueden colocar una serie
de cuas en la estructura para conseguir tal fin, estas cuas van desde 0,003 a 0,005 pulgadas.
Despus de fijar la placa base, se debe verificar que esta plana y si fuese necesario se deben
colocar unas cuas.

4.2 SOPORTES DE HORMIGN

Los soportes de la cimentacin de hormign (losas) son normalmente los ms rgidos y
seguros, no obstante, su instalacin debe ser correcta dentro de ciertas limitaciones, y debe
proporcionar unas tolerancias aceptables en su disposicin final con un mnimo de
acuamiento.
Las placas de anclaje, pueden proporcionar un medio para ajustar y adaptar los motores y
reductores o la bancada a una tolerancia aceptable antes del montaje final.
La superficie de la placa de anclaje del reductor y del motor debe ser plana con tolerancias
aceptables para el fabricante. La parte inferior de la placa de anclaje no necesita ningn
requisito de tolerancia.
Si la salida del reductor se acopla directamente a la unidad de accionamiento, la lnea central
del eje del reductor se debe mantener a una mnima tolerancia, lo que debera permitir que el
operario de montaje utilice cuas si es necesario. Lo mismo ocurre para el eje del motor en
relacin con el eje de entrada del reductor.
Es obligatorio que los controles de alineacin se hagan despus de la instalacin, pero antes de
la operacin. La desalineacin no debe ser ms de un 50% de la tolerancia a la desalineacin
permitida por el fabricante.

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4.3 SOPORTES DE ACERO ESTRUCTURAL

Aunque la combinacin de bases estructurales fabricadas son normalmente construidas como
una unidad, no es siempre necesario proporcionar un soporte continuo en el acero estructural,
pero si es necesario proporcionar una conexin suficientemente rgida e integrada entre la
base del reductor y el soporte de acero para colocar cada agujero del perno.
La estructura soporte debe minimizar la deflexin y distorsin bajo carga, previniendo la
deformacin de la base del motor/reductor y la consiguiente e indeseable desalineacin.

5 ALINEACIN DEL ACOPLAMIENTO FLEXIBLE

Los acoplamientos flexibles se utilizan en trenes de accionamiento de cintas transportadoras
para transmitir el par de un elemento rotativo a otro. De este modo, protegen el costoso
accionamiento y la maquinaria de accionamiento de la desalineacin, las cargas de choque, las
vibraciones y las cargas de empuje.
Es cierto que la mayora de los acoplamientos operar bajo desalineaciones severas durante
un determinado perodo de tiempo, lo que genera la reduccin en la vida til. Por esta razn,
los fabricantes de acoplamientos han establecido tolerancias de desalineacin que deben
respetarse durante el montaje en obra.
Un requisito para una adecuada alineacin es disponer de una base rgida y nivelada en la cual
se utilizan el accionamiento y los elementos de accionamiento. Si son montados en un bastidor
de acero, se necesitar una placa base comn para prevenir el movimiento entre las piezas de
acero soportadas de forma independiente.
Antes de colocar el acoplamiento, el instalador debe familiarizarse a fondo con todos los
requisitos del fabricante del motor, la velocidad del reductor y los acoplamientos. La
comprobacin de la alineacin durante el montaje de la estructura soporte se debe realizar
mediante relojes comparadores, pruebas de nivel de la mquina u otros medios, utilizando
solo cuas comerciales para la alineacin final.
Se deben verificar tres tipos de alineamiento:
1. Alineamiento angular
2. Alineamiento en paralelo
3. Alineamiento axial

5.1 ALINEAMIENTO ANGULAR

Se define como el movimiento de las dos partes de entrada y salida del acoplamiento, de tal
manera que permite una oscilacin y/o deslizamiento de un elemento que conecta las dos
partes, ver Figura 7

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Figura 7: Alineamiento angular

Despus de que estas partes del acoplamiento han sido montadas en el accionamiento y su
eje, se colocarn de manera que la distancia entre las caras del acoplamiento sea igual a la
distancia normal de acoplamiento.
plamiento.
Seguidamente, estas dos partes son alineadas mediante la colocacin de un bloque espaciador
de espesor igual al hueco que se necesita entre las dos caras. El taco separador debe tener un
hueco de un mnimo de intervalos de 90 grados.
grados Una vez acoplado, el hueco debe ser medido
con un calibrador.

5.2 ALINEAMIENTO EN PARALELO

Se define como el movimiento de las dos partes
parte de entrada y salida del acoplamiento,
acoplamiento de
forma que se mantiene el paralelismo entre las dos caras de cada acoplamiento, permitiendo
permitiend
que los ejes ocupen lneas separadas del centro.
centro
El accionamiento y equipo accionador deben estar alineados de manera que se coloca un
borde recto entre dos bridas de acoplamiento a intervalos de 90 grados, permaneciendo
paralelos a los ejes dell equipo.
equipo. Se debe tener cuidado al apretar los tornillos de fijacin y los
pernos para asegurar que se alcanza el par de apriete correcto.

Figura 8: Alineamiento en paralelo

5.3 ALINEAMIENTO AXIAL

Tanto para el accionamiento como para el eje, es necesario un acoplamiento flotante tanto
para la expansin y por otras varias razones, el acoplamiento flotante en la mayor parte de los
acoplamientos puede estar limitado a cualquier distancia requerida por la utilizacin de

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paquetes de acoplamiento flotante limitados, sin embargo, solo

olo se deberan utilizar los kits
recomendados por el fabricante

Figura 9: Alineamiento axial

Una vez que los acoplamientos han sido alineados (en fro) y la unidad de conduccin
accionada para obtener una temperatura de operacin normal, se apaga y se vuelve a
comprobar la alineacin utilizando el siguiente procedimiento:
Se pausan todos los acoplamientos y se vuelve a verificar la alineacin en "caliente". Estas
lecturas no debern
ebern exceder el 75 por ciento de lass tolerancias mximas permitidas por el
fabricante.
nte. Si no estn dentro de este lmite,
lmite el procedimiento debe repetirse tan a menudo
como se necesite para conseguir las lecturas necesarias.

6 ALINEACIN DE LAS ESTACIONES

ES
Ell objetivo del alineamiento de las estaciones es el de conseguir los ajustes los cuales deben
ser perpendiculares y en lnea con el eje central de la cinta y paralelos entre si, tal y como se
muestra en la Figura 3.
Las estaciones se deben de ajustar antes de colocar los tambores de cola perpendiculares y a
nivel (preferiblemente el tambor de descarga, aunque esto no es esencial). El mtodo que se
recomienda es el de utilizar un alambre para marcar la lnea central de la cinta o a lo largo del
desplazamiento de la misma, estirada para formar una lnea central de referencia
ferencia verdadera.
Esta lnea debe estar al menos a una longitud de 100 pies (30, 5 m) y cuyo punto de referencia
sea la perpendicular del tambor de cabeza.
Las
as estaciones debern colocarse a una distancia de diseo y perpendiculares con respecto al
alambre estirado. Despus de colocar las estaciones en intervalos de 50 pies (15,24 m), se
traslada la lnea de 100 pies de manera
ma
que habr unos 50 pies (15,24 m) de superposicin con
respecto a la primera posicin. el alambre cuerda de piano Se debe ir reposicionando
repo
hasta
que se hayan colocando el resto de las estaciones de la cinta.

7 CENTRADO DE LA BANDA
La necesidad de centrado de la banda una vez colocada se puede minimizar de la siguiente
manera:

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Instalacin de la cinta transportadora recta y a nivel en funcin de las tolerancias

estipuladas.
Todas las estaciones y los tambores deben ser perpendiculares a la lnea central de la
cinta.
Los empalmes de la banda deben ser correctos y perpendiculares.
No deben existir defectos en la banda de la cinta
Todos los rodillos deben girar libremente.

No obstante, todas estas condiciones rara vez se cumplen al mismo tiempo, requirindose
normalmente algn tipo de cambios en la banda.
NOTA: El centrado de la banda ha de ser supervisado por una persona.
El centrado de la banda es un proceso de ajuste de estaciones y el mtodo de carga de una
manera corregir cualquier tendencia de la banda a desplazarse hacia uno u otro lado o el
otro.
Cuando la banda contina funcionando descentrada de forma continuada a lo largo de la
longitud de la cinta transportadora, la causa est probablemente en la alineacin o nivelacin
de las estructuras de la cinta, es decir, las estaciones o los tambores.
Si uno o ms segmentos de la banda se descentran en todos los puntos a lo largo de la cinta, la
causa ms probable es la propia banda, el empalme, o el mtodo de carga. Cuando una banda
cargada se descentra, el borde ligeramente cargado se levantar sobre el rodillo inclinado con
el que est en contacto. Todos los tambores deben estar nivelados y a un ngulo de 90 grados
con respecto a la lnea central de la cinta. Estos deben mantenerse de esta manera y nunca
desplazado a la hora de centrar la banda.
El centrado de la banda mediante las estaciones se consigue cambiando el eje de la estacin
con respecto a la trayectoria de la banda, paso comnmente conocido como "golpeteo de las
estaciones".
Este mtodo es eficaz cuando toda la banda se desplaza a un lado a lo largo de una longitud
fija de la cinta transportadora. La banda puede centrarse por "golpeteo" previo o anterior (en
la direccin de desplazamiento de la banda) al final de la estacin hacia el cual la banda se
desplaza (Ver Figura 10)

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AJUSTE

TRAYECTORIA DE LA
BANDA SOBRE LA
ESTACIN
GOLPETEADA

PERPENDICULAR A LA
LINEA DE LA BANDA
Figura 10: Correccin del alineamiento de la banda

El desplazamiento de las estaciones de esta manera se debe extender a lo largo de toda la

longitud de la cinta anterior
nterior a la zona en la que la banda se encuentra descentrada.
descentrada En ningn
caso de deben desplazar las estaciones una medida mayor de de pulgada (aproximadamente
6,35 mm) en cualquier direccin desde su posicin perpendicular.
NOTA: El centrado por golpeteo de las estaciones puede tener efectos adversos en las bandas
reversibles, por ello se debe evitar este sistema en las bandas de este tipo. En su lugar, se debe
realizar un alineamiento inicial muy cuidadoso.
Una banda podra desplazarse
plazarse en lnea recta con la mitad de las estaciones golpeadas hacia un
lado y la mitad hacia otro, pero esto incrementar la friccin de rodadura entre la banda y las
estaciones. Por esta razn todas las estaciones se deben ser inicialmente perpendiculares a la
trayectoria de la cinta en concordancia con la seccin de alineacin de la estacione de esta
norma o estndar, realizando
ndo un mnimo alineamiento. Si la banda est sobrecorregida por el
alineamiento de las estaciones, se debe restaurar
re
mediante el moviendo de las estaciones por
golpeteo, y no alineando el resto de las estaciones en la otra direccin.

7.1 PUESTA EN MARCHA EN VACO

La cinta transportadora debe estar previamente alineada (entrenado) sin material de carga. La
mayora de los problemas de alineacin,
al
con la excepcin de una carga descentrada,
descentrada ser
detectada durante este periodo de rodaje en vaco.
Despus de asegurarse de que todos los elementos se han alineado correctamente segn lo
estipulado en la seccin de alineacin
a
dee las estaciones de este documento, la banda debe
avanzar poco
poco a poco" para proporcionar
proporcionar una indicacin de que correcciones de las descritas
anteriormente se van a aplicar.
aplicar Las primeras correcciones deben ser en aquellos puntos donde
la banda corre el peligro
igro de ser daada.
daada Una vez que estn claros todos los puntos de peligro,
se sigue una secuencia de operaciones.
operaciones
El mejor procedimiento
rocedimiento para llevar a cabo esta secuencia es comenzar con la lnea de
estaciones inferiores y trabajar en direccin al tambor de cola. Esto asegura un centrado

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rpido de la banda sobre en el tambor de cola. Normalmente, la banda puede ser ventrada
apropiadamente en la polea de cola mediante la manipulacin de las estaciones de retorno.
Con la banda en vaco centrada satisfactoriamente, se puede asegurar un buen
funcionamiento con carga. Las alteraciones que se presentan con la carga son debidas
generalmente a la carga descentrada o la acumulacin de material en los tambores de presin
y las estaciones de retorno.
Si se aplican todas las medidas correctivas, y una seccin particular de la banda continua
desplazndose hacia un lado a lo largo de toda la longitud del transportador, se puede concluir
que la cinta puede estar inclinada en ese punto o puede tener un empalme que no est
correctamente ajustado. La nica medida correctiva para un empalme que no est bien
ajustado es volver a empalmar. Por otra parte, una ligera inclinacin en la banda puede
desaparecer despus de un perodo de funcionamiento bajo carga.

7.2 PUESTA EN MARCHA EN CARGA

Una banda puede ser considerada correctamente alineada si despus de ocho horas de
funcionamiento continuo con carga, los bordes de la banda permanecen dentro de la anchura
de la superficie del tambor.
Tambin, cuando se utilizan tambores de superficie extra, se debe seguir un criterio adicional
en el que la banda se desplaza dentro de los lmites de un desplazamiento normal.
NOTA: Las estaciones de retorno estarn exentas de lo anterior as como las caras de los
rodillos estndar suministradas son aproximadamente iguales al ancho de la banda. En este
caso, la banda se hizo para seguir dentro de las 1 pulgadas de la lnea central de la cinta. Los
soportes de las estaciones no restringirn este movimiento.
Para obtener la alineacin anterior bajo carga, ser necesario asegurar que la carga est
centrada y que todos los rascadores de la banda, limpiacintas y guas de carga ejercen una
presin uniforme sobre la banda. Se pueden realizar pequeos ajustes a estos dispositivos
para mejorar el seguimiento.
Se debe considerar la realizacin y alineacin de las estaciones de retorno en la correccin de
los problemas de alineacin de la banda antes de desechar el empalme.

7.3 CONSEJOS TILES

1. Debe haber una persona responsable de la puesta en marcha de las cintas.
2. Se debe revisar peridicamente la cinta para asegurarse de que est a su nivel, este
requisito se utiliza cuando la cinta se encuentra desalineada y no hay cambios
aparentes en la carga de la misma.
3. Posteriormente a que la cinta este en marcha, un operario elctrico debe tomar
mediciones del voltaje, intensidad y potencia. Esta informacin puede ser utilizada
para una comparacin futura y rpida de lecturas. (lecturas ms altas en el futuro
pueden indicar una resistencia excesiva debida a la desalineacin de la banda o de los
rodillos de las estaciones).

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4. No se debe sobrecargar la cinta, si esto ocurre se produce un aumento en el desgaste

de la cubierta de la banda y un aumento en el consumo de energa.

8 AJUSTE DE LA GUA DE CARGA

La gua de carga constituye un elemento muy importante en una cinta bien diseada. Ayuda a
centrar y dar forma a la carga y reduce al mnimo los derrames en los bordes de la banda
ayudando a contener el polvo.
La placas o planchas de acero que forman los laterales de la gua de carga, se deben instalar a
una altura suficiente alta como para evitar el riesgo de contacto con la cinta, pero
suficientemente baja como para proteger las tiras de sellado de caucho o poliuretano de la
presin de carga y desgaste del material.
Se debe comprobar cuidadosamente el rea de la seccin transversal de la tolva para
asegurarse de que el borde y el revestimiento no interfieren con el flujo. Es fundamental que
estas placas de acero se instalen como una capa uniforme, sin costuras, que se abre en la
direccin de desplazamiento de la cinta, para minimizar el atrapamiento de material y el riesgo
de daos en la banda. Las dimensiones tpicas de espacio libre por encima del inicio de la
banda empiezan a pulgada (12,7mm) por encima de la banda en la cola y llegan a 1 pulgada
(25,4mm) a la salida de la zona de carga.
Fijada a la parte inferior del acero, est el sistema de sellado de la gua de carga que
proporciona un contacto flexible y ligero con la banda transportadora. Esta baja presin de
sellado minimiza la friccin mientras se retiene todo el material dentro de los lmites. Si se
produce una presin excesiva, esta quemar los bordes de la cubierta de la goma, desgastando
tanto la banda como la goma de la gua de carga.

9 LUBRICACIN DE LAS ESTACIONES

Las estaciones modernas han evolucionado a travs de la mejora de sus rodamientos, mejores
lubricantes y sellados ms eficaces. Del mismo modo, los requisitos de lubricacin han
cambiado para adaptarse a los diseos actuales. Se deben revisar las siguientes
consideraciones a la hora de establecer un programa de lubricacin adaptado a una instalacin
en particular:

9.1 RECOMENDACIONES DE LOS FABRICANTES

Los datos de los fabricantes pueden proveer una base slida para disear el programa de
lubricacin.

9.2 TIPO DE LUBRICACIN

El lubricante apropiado estar fuertemente influenciado por las condiciones de
funcionamiento, las condiciones de operacin del entorno y la calidad del programa de
mantenimiento. Se deben considerar una serie de condiciones de operacin, como por

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ejemplo la velocidad de servicio, la carga tensora, el tipo y tamao del material que se
manipula, y el nmero de horas de funcionamiento al ao.

9.3 CONSTRUCCIN DE LAS ESTACIONES.

El programa de lubricacin viene reflejado por el tipo y eficiencia del sellado. A continuacin se
representa una serie de recomendaciones que contribuirn a establecer un programa de
lubricacin exitoso que consistir en:
A. Eliminacin de diversas estaciones de servicio cada 6 meses, que se deben desmontar
e inspecionar para determinar si tienen una lubricacin adecuada, si se ha producido
una contaminacin o un desgaste migratorio o si se han ensuciado los tapones de
descarga de presin.
Si se demuestra que las estaciones han alcanzado una adecuada lubricacin, el equipo
se puede volver a poner en servicio y en funcionamiento normal. Si se produce
contaminacin durante la inspeccin, se deben lubricar todas las estaciones de la cinta
transportadora. Adems la contaminacin de los de la descarga de presin conectada
en la inspeccin debera fomentar la limpieza de todos los conectores)
B. Se deben limpiar todas las graseras antes de lubricar las estaciones, de manera que se
evite la posibilidad de contaminacin que se pueda producir durante el
mantenimiento.
C. Establecer un buen sistema de mantenimiento de registros. Registrando la fecha en la
que se toman las muestras y las condiciones en las que se tomaron, verificando las
condiciones que puedan haber ocurrido dentro del sistema. Tambin se deben
registrar fallos de las estaciones, incluyendo la localizacin, para establecer las
tendencias del sistema y la efectividad del programa de lubricacin.
El establecimiento de un programa de lubricacin formal como ya se ha descrito incrementar
la duracin del equipo y eliminara los problemas de operacin.

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