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TEMA V: ALTIMETRA DE OBRAS

1. Introduccin: planta, traza y rasante.
2. Perfiles longitudinales, rasantes y perfiles transversales.
3. Movimientos de tierras.

1- INTRODUCCIN: PLANTA, TRAZA Y RASANTE

Hasta ahora hemos visto el replanteo planimtrico: sobre la
cartografa base se elabora el proyecto, se calculan las coordenadas
de los puntos principales, se relacionan con las de las bases de
replanteo y se realiza el replanteo planimtrico.
El proyecto lineal de una carretera, adems de tener una
posicin planimtrica, tiene unas cotas. As tenemos:
Bt
Pv

TRAZA

Br
RASANTE

Ar
At

Bp
PLANTA

Ap
702
701
Ph

700

PLANTA: es la representacin del proyecto en un plano

horizontal de referencia. Los puntos estn definidos por sus tres
coordenadas (X, Y, Z) en un sistema de coordenadas general o local.

2
TRAZA: es la interseccin del terreno con los planos verticales
que contienen a la planta del proyecto.
RASANTE: es la lnea ideal del proyecto en el espacio, la
posicin del eje de la carretera una vez construida sta.
Fijndonos en un punto A cualquiera, observamos:
- Las coordenadas X, Y, Z en la planta y en la traza coinciden.
- Las coordenadas X e Y en la traza coinciden con las de la
rasante. La cota de la traza es diferente a la cota de la rasante.
Se denomina COTA ROJA de un punto a la diferencia entre la
cota que tiene en la rasante y la que tiene en la traza. Es decir, es la
cota en el proyecto menos la cota en el terreno.
Es el dato para llevar a cabo el replanteo altimtrico.
La cota roja puede ser:
-

Positiva (por ejemplo en A): proyecto a mayor cota que el terreno

terrapln de tierras.

Negativa (por ejemplo en B): proyecto a menor cota que el terreno

desmonte de tierras.
Esquemticamente los pasos que se siguen para calcular las

cotas rojas de los puntos del proyecto son:

-

Realizar el proyecto sobre la cartografa base: se proyecta la

planta del proyecto.

Replantear la planta: se obtiene la traza a lo largo del eje del

proyecto, el perfil longitudinal del terreno.

Sobre la traza se proyecta la altimetra de la obra, la rasante.

Comparando cotas de rasante y de traza, se calculan las cotas
rojas de los puntos secuenciales.

Se realiza el replanteo altimtrico.

2-

PERFILES

LONGITUDINALES,

PERFILES TRANSVERSALES

RASANTES

PERFILES LONGITUDINALES
Un perfil longitudinal es un perfil topogrfico a lo largo del eje
de la planta, y por tanto, es la interseccin de la superficie
topogrfica con el plano vertical que contiene al eje de la planta.
El perfil longitudinal se utiliza para proyectar el alzado de la
carretera. Se puede obtener a partir de la cartografa base (que
tendr curvas de nivel), pero lo ms preciso es obtenerlo despus de
realizar el replanteo del eje de la carretera. A la vez que se
replantean los puntos secuenciales se toman sus cotas.
El perfil del terreno se representa en unos ejes cartesianos: en
el eje X, las distancias reducidas, que son desarrollos desde el origen
(punto kilomtrico cero) y en el eje Y las cotas.
En estos perfiles se utilizan diferentes escalas para el eje X y el
eje Y: es muy normal que se exageren las cotas 10 veces. Esto se
hace para mejorar la percepcin del relieve.
Los datos que deben figurar en el perfil longitudinal son:
EH 1/2000
EV 1/200

Cotas
758

754

750
Distanc
ias al origen

4
Cotas terreno:

755,7 754,6

753,8

753,2 752,5

753

753

754,1

755,6 756,1 755,8

Cotas rasante:
A obtener tras proyectar las rasantes
Cotas rojas:
D0 al origen:
160 180 200

20

40

60

80

100

120

Diagrama de
Curvaturas

140

RECTA

RECTA
CURVA CIRCULAR

R = 250

RASANTES
Se proyectan sobre el perfil longitudinal a lo largo del eje. Al
igual que en el proyecto de la planta de la carretera, para el alzado
se proyectan alineaciones rectas entre las cuales se encajan curvas
de acuerdo vertical.
Las alineaciones rectas del alzado estarn definidas por dos
puntos con una distancia al origen y una cota.
La inclinacin de estas rectas se expresa en % y es su
pendiente, siendo positiva cuando la rasante aumenta de cota en el
sentido de la marcha y negativa cuando disminuye. Se suelen utilizar
el trmino

RAMPA

para las pendientes positivas y el de

las negativas.
Ejemplo de proyecto de rasantes:
Cotas
D

ZD

PENDIENTE

para

5
B

ZB

p2 (-)

p3

(+)
p1(+)
ZC

ZA A

DA

DB

DC

DD
Distancias al
origen

Cambios de rasante
Un cambio de rasante es la interseccin de dos rasantes con un
valor de pendiente diferente. Existen cambios de rasante cncavos
(por ejemplo en C) y convexos (por ejemplo en B).
Para pasar de una rasante con una pendiente determinada a
otra con una pendiente diferente se utilizan curvas de acuerdo
vertical. La curva utilizada en los proyectos de carreteras es la
parbola:
Pv
PARBOLA

PERFILES TRANSVERSALES
Son perfiles topogrficos en direcciones perpendiculares al eje
de la carretera por los puntos secuenciales. Se utilizan para calcular
los movimientos de tierras y los bordes de la explanacin de la
carretera.

Los

perfiles

transversales

se

pueden

obtener

de

forma

aproximada a partir de la cartografa base. Pero lo ms preciso es

obtenerlos en campo una vez replanteado el eje. Actualmente:
-

levantando

transversal

donde

los
hay

puntos

destacados

cambios

de

de

pendiente,

la
y

direccin
detalles

planimtricos importantes como pueden ser muros o vallas de fincas.

El levantamiento se hara con estacin total.
- Utilizando nivel (para determinar desniveles entre los puntos
destacados de la direccin transversal y del eje) y cinta (para medir
distancias reducidas entre los puntos y el eje).
El perfil transversal se representa en unos ejes cartesianos: en
el eje X, las distancias reducidas al punto secuencial y en el eje Y las
cotas. Se utilizan escalas iguales para los dos ejes porque la finalidad
de estos perfiles es medir sobre ellos superficies.
Los datos que deben figurar en el perfil transversal son los
siguientes:
Cotas
E 1/100

PK

Distancias al eje
El ancho del perfil transversal depende del ancho de la obra,
de la pendiente del terreno y de las pendientes de desmonte y
terrapln de la seccin tipo.
3- MOVIMIENTOS DE TIERRAS
Son los volmenes de desmonte y de terrapln.
Se calculan a partir de los perfiles transversales, la seccin tipo
y las cotas rojas.

SECCIN TIPO
Es la representacin genrica de la seccin de la carretera. La
seccin tipo es diferente en recta (con la pendiente de bombeo) y en
curva (peraltada, con un peralte correspondiente al radio de la
curva).
Ejemplos del esquema de la seccin tipo en desmonte y
terrapln en recta:
ZONA DE DESMONTE:

ZONA

DE

TERRAPLN:

plataforma
t
t
plataforma
La plataforma es la calzada (zona destinada a la circulacin de
vehculos) y el arcn.
De los bordes de la plataforma parten unos planos con una
pendiente determinada. La inclinacin de esos planos se suele
expresar con la tangente del ngulo t, el talud.
El talud depende del tipo de material existente en la zona
donde se construye la carretera. As son taludes comunes:
- En desmonte:
- taludes 1/1 en tierras
- taludes 1/3 en rocas
- En terrapln:
- taludes 3/2 (es el talud natural en tierras)
- taludes 2/1

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MOVIMIENTOS DE TIERRAS
Se calculan a partir de los perfiles transversales, cajeando la
seccin tipo. Por ejemplo:
PERFIL

LONGITUDINAL:

Cotas
Rasante
CR4 (+)
CR2

(-)

CR3 (+)

Traza
CR1 (-)

200

220

240

260

Distancias al origen
Clculo de los movimientos de tierras:
Perfil transversal 1 (PK 0 +200):
PK 0+200

Volumen

D1
CR1 (-)
Perfil transversal 2 (PK 0 +220):

dos

desmonte:
D1 D 2
d
2

Volumen de tierras entre un perfil

D2
CR2 (-)
Perfil transversal 3 (PK 0 +240):

de
desmonte y uno de terrapln:
T32
d
d
Vd

; Vt

D 2 T3 2
D 2 T3 2
D 22

PK 0+240

T3
CR3
(+)
Perfil transversal 4 (PK 0 +260):
PK 0+260

entre

perfiles de

Vd

PK 0+220

de tierras

Volumen

de tierras

perfiles de
terrapln:
T T4
Vt 3
d
2

entre

dos

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T4
CR4
(+)
En las frmulas D y T son las superficies que se obtienen en los
perfiles tras cajear la seccin tipo, y d es la distancia reducida entre
perfiles consecutivos (es el desarrollo entre los PK).
El cajeo de la seccin tipo sirve, adems de para calcular
volmenes, para determinar las cabezas de desmonte y los pies de
terrapln. Esos son los primeros puntos que se replantean, y desde
ellos las mquinas van formando los planos de desmonte o de
terrapln con la pendiente que tengan en la seccin tipo del
proyecto. Las estacas del eje desaparecern, y se replantearn de
nuevo cuando quede poca diferencia de cota respecto a la rasante.