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Lubrificao industrial
SENAI-SP, 1991
Trabalho elaborado pela Diviso de Currculos e Programas e editorado pela Diviso de Material Didtico
da Diretoria de Tecnologia Educacional, SENAI-SP, para o Departamento Nacional do SENAI, dentro do
Acordo de Cooperao Tcnica Brasil-Alemanha para o curso de Formao de Supervisores de Primeira
Linha.
Coordenao geral
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Lubrificao industrial
Sumrio
Contedos
Objetivos gerais
23
Aditivos
45
Graxas
57
Princpios fundamentais
77
Lubrificao de equipamentos
117
Produtos especiais
147
Planejamento da lubrificao
171
SENAI
Lubrificao industrial
SENAI
Lubrificao industrial
Contedos
Substncias lubrificantes
Petrleo
Lubrificantes no minerais
Tribologia
2 horas
2 horas
Acidez e alcalinidade
Demulsibilidade
Corroso
Oxidao
Espuma
Aditivos
Antioxidantes, anticorrosivos
Antidesgaste, antiespumante
Dispersantes, detergentes
Extrema presso
Aumentadores do I.V.
Agentes de adesividade
2 horas
SENAI
Lubrificao industrial
Graxas
Composio e caractersticas
Aditivos
Ensaios especiais
3 horas
Pelculas lubrificantes
Lubrificao hidrodinmica
Lubrificao hidrosttica
5 horas
Teste I
1 hora
Lubrificao de equipamentos
6 horas
Sistema hidrulico
Compressores
Produtos especiais
Fluidos de corte
Lubrificantes slidos
3 horas
Planejamento da lubrificao
2 horas
Programao
Controle
Teste II
1 hora
Total
27 horas
SENAI
Lubrificao industrial
Objetivos gerais
Objetivos
Ao final deste programa o participante dever:
Conhecer
Estar informado sobre:
Planejamento da lubrificao.
Saber
Reproduzir conhecimentos sobre:
Tipos de lubrificao;
Ser capaz de
Aplicar conhecimentos para:
SENAI
Lubrificao industrial
SENAI
Lubrificao industrial
Objetivos
Ao final desta unidade, o participante dever:
Conhecer
Estar informado sobre:
Substncias lubrificantes;
Tribologia e desgaste.
Saber
Reproduzir conhecimentos sobre:
Lubrificantes no minerais;
Ser capaz de
Aplicar conhecimentos para:
SENAI
Lubrificao industrial
Introduo
Os componentes dos equipamentos mecnicos possuem um grande nmero de
superfcies em movimento relativo. Nessa movimentao, est presente o atrito, que
gera desgaste e limita a velocidade desses componentes.
Para reduzir os efeitos do atrito, so usados os lubrificantes.
Teoricamente, qualquer fluido pode funcionar como lubrificante. Entretanto, a grande
maioria dos lubrificantes derivada do petrleo cujas propriedades so as mais
adequadas para a lubrificao.
Substncias lubrificantes
De acordo com seu estado de agregao, os lubrificantes so classificados em:
Gasosos;
Slidos;
Pastosos;
Lquidos.
Lubrificantes gasosos
So usados em casos especiais, onde no possvel o emprego dos lubrificantes
convencionais.
Exemplo: ar, nitrognio, etc.
Lubrificantes slidos
Esses lubrificantes tm a finalidade de substituir a pelcula fluida por uma pelcula
slida.
Os slidos minerais mais usados so o grafite, o dissulfeto de molibdnio, a mica e o
talco.
Esses slidos apresentam excelentes propriedades de untuosidade e resistem a
elevadas temperatura e presso.
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SENAI
Lubrificao industrial
Lubrificantes pastosos
So as graxas e as composies betuminosas.
Lubrificantes lquidos
Os lquidos so em geral preferidos como lubrificantes. Eles possuem excelente
penetrao entre as partes mveis e atuam, tambm, como removedores de calor.
Os lubrificantes lquidos classificam-se em:
Petrleo
O petrleo um lquido extrado da terra, de cor que varia entre o verde-escuro, o
marrom e o preto. Sua fluidez tambm muito varivel.
Carbono de 81 a 88 %;
Hidrognio de 10 a 14 %;
Enxofre de 0,01 a 5 %.
SENAI
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Lubrificao industrial
Origem
No ano de 2.500 a.C., No calafetou sua arca com betume ou piche.
Em 1.600 a.C., a me de Moiss, para salvar seu filho, colocou-o numa arca untada
com piche. Os egpcios tambm usavam um derivado do petrleo para conservar as
mmias.
Para explicar a formao do petrleo, existem duas teorias: a vegetal e a animal.
Teoria vegetal
Imensas vegetaes teriam sido cobertas, ocorrendo sua decomposio e
fermentao. Aps milhares de anos nesse processo, desses depsitos subterrneos
teria surgido o petrleo.
Teoria animal
Grande quantidade de animais e plantas marinhas teriam sido soterrados por
cataclismas. Aps milhares de anos em decomposio, esses depsitos subterrneos
teriam se transformado em petrleo.
Atualmente, os gelogos aceitam um misto das duas teorias como o mais provvel.
Refinao
Inicialmente, o leo cru levado a um reservatrio para separar por gravidade a gua
e a areia. Em seguida, bombeado para a torre de destilao, passando por um forno.
Nessa fase, separa-se o leo dos combustveis.
Logo aps, o resduo rico (leo) passa por outro forno e levado torre de vcuo.
Nessa fase, o leo separa-se em leve, mdio e pesado.
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SENAI
Lubrificao industrial
Destilao primria
SENAI
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Lubrificao industrial
Destilao a vcuo
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SENAI
Lubrificao industrial
Esses leos so chamados leos bsicos e, ainda, no servem como base para os
lubrificantes sendo necessrios para tanto os seguintes tratamentos:
Desparafinizao;
Hidrogenao.
Naftnicos;
Parafnicos;
Mistos.
SENAI
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Lubrificao industrial
Essas categorias apresentam propriedades peculiares que indicam os leos para umas
aplicaes e contraindica-os para outras. Portanto, no h sentido em dizer que uma
categoria melhor que outra.
Naftnico
obtido do petrleo rico em asfalto e praticamente no tem parafina.
Parafnico
obtido do petrleo rico em resduo ceroso (parafinas) e no contm asfalto.
Misto
obtido do petrleo com resduos asflticos e parafnicos e no adequado
lubrificao.
Parafnico
Naftnico
congela
suporta
Em presena de gua
no mistura
mistura
Cinza-se ao se queimar
muito
pouco
pouca alterao
muita alterao
Oleosidade
pequena
grande
Resistncia oxidao
grande
pequena
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SENAI
Lubrificao industrial
leos graxos
So leos vegetais e animais. Tm como vantagem uma boa aderncia a superfcies
metlicas. Entretanto, so caros, no resistem oxidao (rano) e tornam-se cidos e
corrosivos com o uso.
Os principais leos graxos usados atualmente so o leo de mamona e o leo de
baleia.
leos compostos
So misturas de leos minerais com leos graxos. A proporo de leos graxos na
mistura varia entre 1 e 25 %.
A finalidade da mistura conferir ao lubrificante maior oleosidade e mais facilidade
para se emulsificar. Por isso, esses lubrificantes so encontrados em mecanismos de
caldeira a vapor e na formulao de leos solveis.
leos sintticos
So leos obtidos em laboratrio e com qualidades superiores s dos leos minerais.
Os principais leos sintticos so os steres de silicato, o silicone e os steres de
poliglicol.
steres de silicato
Agentam altas temperaturas (200 C) mas, em presena de gua, formam uma pasta
abrasiva.
So usados como fluidos de transferncia de calor, fluidos hidrulicos para altas
temperaturas e em graxas especiais de baixa volatilidade.
Silicone
obtido do silcio e possui mnima variao da viscosidade em funo de mudana de
temperatura.
Sua volatilidade muito baixa e a resistncia oxidao alta, porm seu custo
muito elevado.
steres de poliglicol
Esses leos tm baixa volatilidade, boa estabilidade trmica, bom poder lubrificante e
resistem a se inflamar.
SENAI
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Lubrificao industrial
Atrito
Sempre que houver movimento relativo entre duas superfcies, haver uma fora
contrria a esse movimento. Essa fora chama-se atrito ou resistncia ao movimento.
O atrito , em alguns casos, necessrio e til, como nos sistemas de freios. Em outros
casos, porm, indesejvel porque dificulta o movimento, gera calor e consome
energia motriz, sem produzir o correspondente trabalho.
O atrito classifica-se em dois tipos: slido e fluido.
Atrito slido
Ocorre quando h o contato de duas superfcies slidas entre si. O atrito slido
subdividido em: atrito de rolamento e atrito de deslizamento.
Atrito slido
Atrito de rolamento
Ocorre quando o deslocamento de uma superfcie se efetua atravs da rotao de
corpos cilndricos, cnicos ou esfricos, colocados entre essa superfcie e outra. A
oposio ao movimento, neste caso, menor do que no atrito de deslizamento.
Atrito de deslizamento
Ocorre quando uma superfcie se desloca diretamente em contato com a outra.
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SENAI
Lubrificao industrial
Atrito fluido
Quando existe uma camada fluida (lquida ou gasosa) separando as superfcies em
movimento, tem-se o atrito fluido.
Causas do atrito
As superfcies slidas, mesmo as mais polidas, apresentam asperezas e
irregularidades. Tais irregularidades originam dois fenmenos: o cisalhamento e a
adeso.
Cisalhamento
Ocorre quando picos de duas superfcies entram em contato entre si. O atrito
provocado pela resistncia ruptura que possuem os picos.
Existem casos onde a dureza das duas superfcies a mesma, ento ocorre o
cisalhamento em ambas as partes.
Mas, quando as durezas das superfcies so diferentes, ocorre o cisalhamento
predominantemente na superfcie menos dura.
SENAI
19
Lubrificao industrial
Adeso
Quando as superfcies em contato apresentam microreas planas, ocorre uma adeso
entre essas microreas, provocando o atrito.
Tribologia
No incio da dcada de 60, estudiosos ingleses constataram que uma quantidade
exagerada de mquinas estava com desgaste.
Constataram tambm que o desgaste foi provocado predominantemente pelo atrito
elevado e lubrificao inadequada.
A partir disso, o governo ingls constituiu um grupo de trabalho para estudar o assunto.
Os estudos contaram com a participao de institutos internacionais de normalizao e
pesquisa.
Ao fim das pesquisas, em 1968, criou-se uma nova cincia: a tribologia. A palavra
tribologia tem sua origem na lngua grega trbos (atrito).
Tribologia definida como a cincia que estuda as superfcies atuantes em movimento
relativo e todos os fenmenos da decorrentes.
Atualmente, existem no mundo muitos institutos dedicados ao desenvolvimento da
tribologia. Vrios dos materiais usados, atualmente, para evitar o atrito foram
desenvolvidos por esses institutos, tais como:
Plsticos autolubrificantes;
Materiais combinados como plstico com metais (teflon com bronze sinterizado).
20
SENAI
Lubrificao industrial
Desgaste
Muito embora o objetivo da lubrificao seja reduzir o atrito, pode-se considerar que
sua finalidade ltima seja diminuir o desgaste.
O conhecimento das leis do desgaste ajuda-nos a saber como evit-lo e como fazer
uma lubrificao correta; so elas:
Questionrio resumo
1
SENAI
21
Lubrificao industrial
O que tribologia?
22
SENAI
Lubrificao industrial
Caractersticas dos
lubrificantes
Objetivos
Ao final desta unidade o participante dever:
Conhecer
Estar informado sobre:
Saber
Reproduzir conhecimentos sobre:
Ser capaz de
Aplicar conhecimentos para:
Introduo
Na fabricao de qualquer produto, so estabelecidos padres.
As caractersticas peculiares do produto so a base para serem estabelecidos esses
padres, cuja finalidade a identificao ou reproduo desse mesmo produto.
Num laboratrio, so feitos testes para avaliar as condies dos diferentes
lubrificantes, porm a palavra final vir do uso prtico.
SENAI
23
Lubrificao industrial
Viscosidade
A viscosidade a resistncia oferecida por um fluido qualquer ao movimento ou ao
escoamento.
Pode-se dizer que a viscosidade a propriedade principal dos lubrificantes, pois est
ligada com a capacidade para suportar carga, ou seja, quanto mais viscoso for o leo,
mais carga pode suportar.
A viscosidade conseqncia do atrito interno dos fluidos. Resulta desse fato a grande
influncia da viscosidade do lubrificante na perda de potncia do motor e na
intensidade do calor produzido nos mancais.
A viscosidade inversamente proporcional a altas temperaturas. Assim, quanto maior
for a temperatura, menor ser a viscosidade do leo.
SENAI
Lubrificao industrial
Escalas de viscosidade
Existem escalas fsicas e escalas empricas ou convencionais para medir a
viscosidade cinemtica; as escalas convencionais recebem os nomes de seus autores:
Saybolt, Redwood e Engler.
Viscosidade cinemtica
definida como a razo entre a viscosidade absoluta (VA) e a densidade, ambas
mesma temperatura.
Na prtica, a viscosidade cinemtica
medida com o viscosmetro de Ostwald.
A tendncia internacional substituir os
outros viscosmetros pelo de Ostwald. Os
motivos dessa tendncia so a simplicidade
operacional, a rapidez e a boa preciso.
O funcionamento de modo geral do
viscosmetro de Ostwald o seguinte:
A unidade usada o stoke (cm2/s). Como um stoke muito grande para o uso
convecional, usa-se o centistoke que a centsima parte do stoke.
SENAI
25
Lubrificao industrial
Viscosidade absoluta
definida como a fora (em dina) necessria para fazer deslocar uma superfcie plana
de 1 cm2 sobre outra, do mesmo tamanho, com velocidade de 1 cm/s. Estando as duas
superfcies separadas por uma camada de fluido com 1 cm de espessura.
F.t
a
Onde:
26
SENAI
Lubrificao industrial
g
s . cm
p=
s=
VA
d
s=
Onde:
Stoke
VA -
Densidade em g/cm3
cm 2
s
cSt =
cSt =
cm 2
s . 100
mm 2
s
Viscosidade convencional
A viscosidade convencional ou emprica medida por meio dos seguintes
viscosmetros:
SENAI
27
Lubrificao industrial
Viscosmetro de Saybolt
28
SENAI
Lubrificao industrial
Viscosmetro
universal
Smbolo
leo
SUS ou SSU
Saybolt
Temperaturas
70 F, 100 F, 130 F, 210 F
60 ml
furol
I ou 1
(standard)
Redwood
II ou 2
(admiralty)
Engler
Volume de
SFS ou SSF
I ou 1
II ou 2
segundos
graus
77 F, 86 F
200 ml
20, 50 C, 100 F
Saybolt furol
um modelo quase idntico ao saybolt universal, possuindo apenas o orifcio inferior
do tubo maior que o do universal. Destina-se a medir leos de elevada viscosidade, tal
como os leos combustveis.
Graus engler
Nesse caso, o tempo gasto para o leo escorrer dividido pelo tempo gasto, nesse
mesmo ensaio, por um volume de gua destilada igual ao volume de leo a ser
testado.
Converso de viscosidades
A converso entre os vrios mtodos pode ser feita considerando a mesma
temperatura para os ensaios, ou considerando vrias temperaturas para um nico
ensaio (Tabelas: Viscosidades cinemticas aproximadas em vrias temperaturas
SENAI
29
Lubrificao industrial
70 F
100 F
122 F
(50C)
130 F
140 F
200 F
210 F
212 F
(100 C)
250 F
3,03
2,95
6,9
6,6
2,95
2,70
2,40
11,2
10,6
4,3
3,85
3,38
15,5
14,8
5,6
4,9
4,3
2,24
2,06
2,03
20,5
19,5
10
6,8
5,2
2,57
2,35
2,30
25,5
24
12
7,9
6,9
2,90
2,60
2,57
31
29
14
9,1
7,9
6,8
3,16
2,88
2,85
2,06
36
34
16
10,2
8,9
7,5
3,45
3,10
3,06
2,20
42
39
18
11,4
9,8
8,3
3,7
3,33
3,27
2,33
47
44
20
12,5
10,7
3,9
3,53
3,48
2,46
62
58
25
15,2
13
10,8
4,5
4,05
3,98
2,75
77
72
30
17,7
15
12,4
4,47
4,37
94
88
35
20,4
17
14
5,5
4,85
4,73
3,20
110
104
40
22,7
19
15,4
5,8
5,2
3,35
131
121
45
25
21
16,9
6,2
5,5
5,3
3,54
150
137
50
27,4
22,7
18,5
6,5
5,8
5,6
3,70
169
156
55
30
24,5
19,7
6,9
6,1
5,9
3,84
190
173
60
32
26,4
21
7,2
6,3
6,2
230
210
70
37
30
23,5
7,8
6,8
6,7
4,25
270
245
80
42
33
26,3
8,5
7,4
7,2
4,53
320
285
90
46
37
29
9,2
7,9
7,7
4,8
360
320
100
50
40
31
9,7
8,4
8,2
5,1
400
360
110
55
44
34
10,3
8,9
8,7
5,3
30
SENAI
Lubrificao industrial
Redwood
Engler
Cinemtica
Saybolt
Redwood
Engler
Cinemtica
32
30
1,11
1,83
235
207
6,70
50,8
34
31,5
1,17
2,39
240
211
6,84
51,9
36
33
1,22
3,00
245
215
6,98
53,0
38
34,5
1,28
3,63
250
219
7,12
54,1
40
36
1,34
4,28
500
439
14,25
108,2
42
37,5
1,39
4,91
520
456
14,81
112,5
44
39
1,45
5,53
800
702
22,78
173,2
46
41
1,50
6,16
850
746
24,20
184,0
48
42,5
1,55
6,78
900
790
25,63
194,8
50
44
1,60
7,39
950
833
27,05
205,6
100
88
2,94
20,60
1.000
877
28,48
216,5
105
92
3,09
21,77
1.500
1.316
42,72
324,7
110
96
3,23
22,93
1.600
1.404
45,57
346,3
115
101
3,37
24,09
1.700
1.491
48,42
368,0
120
105
3,51
25,24
1.800
1.579
51,3
389,6
125
110
3,65
26,39
1.900
1.667
54,1
411
130
114
3,78
27,53
2.000
1.775
56,9
433
135
118
3,92
28,67
3.000
2.632
85,4
649
140
123
4,06
29,80
4.000
3.509
113,9
866
145
127
4,20
30,93
4.500
3.948
128,2
975
150
132
4,33
32,06
5.000
4.386
142,4
1.083
200
176
5,72
43,16
5.500
4.825
156,6
1.190
205
180
5,86
44,26
6.000
5.264
170,9
1.299
210
185
6,00
45,36
7.000
6.141
199,3
1.515
215
189
6,14
46,45
8.000
7.018
227,8
1.732
220
193
6,28
47,54
9.000
7.896
256,3
1.948
225
198
6,42
48,63
10.000
8.772
284,8
2.166
230
202
6,56
49,72
SENAI
31
Lubrificao industrial
Viscosidade mediana
(cSt a 40 C)
Mximo
ISO VG
2,2
1,98
2,42
ISO VG
3,2
2,88
3,52
ISO VG
4,6
4,14
5,06
ISO VG
6,8
6,12
7,48
ISO VG
10
10
9,00
11,0
ISO VG
15
15
13,5
16,5
ISO VG
22
22
19,8
24,2
ISO VG
32
32
28,8
35,2
ISO VG
46
46
41,4
50,6
ISO VG
68
68
61,2
74,8
ISO VG
100
100
90
110
ISO VG
150
150
135
165
ISO VG
220
220
198
242
ISO VG
320
320
288
352
ISO VG
460
460
414
506
ISO VG
680
680
612
748
ISO VG 1.000
1.000
900
1.100
ISO VG 1.500
1.500
1.350
1.650
ndice de viscosidade
O ndice de viscosidade (IV) de um leo um valor emprico que estabelece uma
relao entre a variao que sua viscosidade sofre com a alterao da temperatura, e
as variaes idnticas de dois leos padres.
32
SENAI
Lubrificao industrial
O mtodo do IV foi criado em 1929 e tomou como padres o leo mais sensvel e o
menos sensvel conhecidos na poca.
O mais sensvel recebeu o ndice 0 (IV = 0); o menos sensvel recebeu ndice 100 (IV =
100). Foram tomadas por padres as viscosidades medidas s temperaturas de 100 e
210 F (37,8 e 99 C) e mais recentemente a 40 e 100 C.
Atualmente, possvel produzir leos mais sensveis temperatura do que os
abrangidos pela referncia IV = 0, e outros menos sensveis do que os que figuram
com a referncia IV = 100.
Portanto, encontramos no mercado leos com IV abaixo de zero e outros com IV acima
de 100.
Em resumo, a viscosidade de todos os leos diminui com o aumento da temperatura,
mas a dos leos com alto IV no varia tanto como a dos leos que tm baixo IV.
Interpretao do IV
Pelo fato de as temperaturas de servio s quais os leos esto sujeitos serem muito
variveis, torna-se importante conhecer o IV. Esse valor obtido por meio do catlogo
do fornecedor.
A altas temperaturas, a viscosidade de um leo pode cair tanto que a pelcula
lubrificante pode se romper, provocando um srio desgaste das peas pelo contato de
metal com metal.
No caso oposto, a baixas temperaturas, o leo pode tornar-se to viscoso que no
consiga circular; ou, ainda, pode gerar foras que dificultem a operao da mquina.
Portanto, leos sujeitos a considervel variao de temperaturas devem ter alto IV. o
caso dos automveis, das mquinas-ferramentas e dos avies.
Cor
Os produtos de petrleo apresentam variao de cor quando observados contra a luz.
Essa faixa de variao atinge desde o preto at quase o incolor.
SENAI
33
Lubrificao industrial
Colormetro Union
O colormetro Union recomendado pela ASTM (norma D-155). O aparelho possui um
tubo com luneta que permite observao simultnea da amostra do leo e do vidro na
cor padro. Esse vidro possui oito cores diferentes numeradas de 1 (cor mais clara) a 8
(cor mais escura).
A cor importante para os leos brancos, pois eles tm aplicao como lubrificantes
de fibras txteis sintticas. Elas no podem sofrer manchas.
Para os lubrificantes comuns, tem pouca importncia a determinao da cor, salvo
para o fabricante controlar a uniformidade do produto.
Densidade
Densidade ou massa especfica de uma substncia o quociente de sua massa pelo
seu volume. Como o volume varia com a temperatura, necessrio referir-se
temperatura de medio.
34
SENAI
Lubrificao industrial
141,5
- 131,5
densidade a 60 F
API
10
11
12
13
14
15
20
30
40
50
0,986
0,979
0,972
0,966
0,934
0,876
0,825
0,780
Densidade (kg/dm )
1,000
0,993
Ponto de fulgor
O ponto de fulgor a temperatura em que o leo, quando aquecido, desprende os
primeiros vapores que se inflamam momentaneamente em contato com uma chama
(flash).
SENAI
35
Lubrificao industrial
O aparelho mais usado para esse teste o cleveland open cup, isto , o cleveland
vaso aberto.
Ponto de combusto
a temperatura a que o produto deve ser aquecido para inflamar de modo contnuo,
durante um mnimo de cinco segundos. tambm chamado de ponto de inflamao.
O ponto de combusto de 22 a 28 C acima do ponto de fulgor.
O aparelho usado para esse ensaio o mesmo da figura anterior.
36
SENAI
Lubrificao industrial
Ponto de nvoa
a temperatura na qual observada uma nvoa ou turvao da amostra.
A nvoa ocorre porque substncias cerosas (parafinas), normalmente dissolvidas no
leo, comeam a se separar formando minsculos cristais que so responsveis pela
turvao do leo.
O conhecimento do ponto de nvoa importante somente nos casos onde a
capilaridade usada para conduzir o lubrificante s partes mveis, buchas de bronze
sinterizado, por exemplo.
SENAI
37
Lubrificao industrial
Ponto de fluidez
a mais baixa temperatura na qual o leo ainda flui nas condies normais do teste.
importante conhecer o ponto de fluidez de qualquer lubrificante exposto a
temperaturas de servio muito baixas (menores que 0 C).
Acidez e alcalinidade
O grau de acidez ou alcalinidade de um leo pode ser avaliado pelo seu nmero de
neutralizao.
O nmero de neutralizao a quantidade, em mg, de KOH (hidrxido de potssio)
necessria para neutralizar os cidos contidos em um grama de leo.
Nem sempre o leo cido. Quando ele bsico, utiliza-se uma soluo cida como
cido clordrico ou sulfrico para neutralizao.
Nesse caso, a quantidade de soluo cida necessria para a neutralizao do leo
convertida em equivalentes miligramas de KOH. Assim a unidade de acidez ou
alcalinidade mgKOH/g.
SENAI
Lubrificao industrial
Demulsibilidade
a capacidade que possuem os leos de se separarem da gua.
O nmero de demulsibilidade (tambm chamado nmero de emulso) o tempo em
segundos que a amostra de leo leva para separar-se da gua condensada
proveniente de uma injeo de vapor. Esse ensaio normalizado pela ASTM.
Em geral, os leos que oferecem menor resistncia a se emulsificar so os de maior
acidez que, entretanto, apresentam maior resistncia da pelcula.
Por outro lado, o leo oxidado se emulsifica mais facilmente que o novo.
SENAI
39
Lubrificao industrial
Corroso
Os lubrificantes so submetidos a testes para determinar a tendncia de virem a
corroer metais.
O ensaio de corroso mais usado o ensaio segundo ASTM D.130.
O processo consiste em mergulhar uma lmina de cobre bem polida numa amostra de
leo aquecida a 100 C.
Ensaio de corroso
40
SENAI
Lubrificao industrial
Aps trs horas, a lmina retirada e lavada. Ento, sua cor comparada com uma
escala de padres.
O resultado expresso pelos nmeros de classificao de 1 a 4; havendo em cada
classe estgios intermedirios dados por letras (1a, 1b, etc.). A menor corroso
expressa pelo nmero 1 e o maior pelo nmero 4.
O leo mineral puro, para lubrificantes, enquadra-se em 1a ou 1b no mximo.
Oxidao
Oxidao a capacidade de o leo combinar-se quimicamente com o oxignio do ar.
Essa combinao leva formao de verniz e borra que corroem os mancais.
Os ensaios de laboratrio para determinar a resistncia oxidao atuam do seguinte
modo:
Espuma
Os leos lubrificantes quando agitados em presena de ar tendem a formar espuma.
Ela indesejvel principalmente em sistemas hidrulicos e caixas de engrenagens
pois a espuma impede a formao de uma pelcula lubrificante contnua.
Para evitar a formao de espuma, so usados aditivos nos leos lubrificantes.
Ponto de anilina
a temperatura mais baixa na qual um volume de um produto de petrleo
completamente miscvel em igual volume de anilina.
SENAI
41
Lubrificao industrial
Cinzas
Os lubrificantes puros e novos so compostos de hidrocarbonetos e algumas
impurezas (compostos de enxofre, oxignio e nitrognio). Todos esses elementos
qumicos ao se queimarem, em presena de ar, produzem vapor dgua e gases, no
deixando resduos.
Ao se queimar um leo que contenha um aditivo de base metlica ou que j tenha sido
usado e esteja contaminado, haver formao de um resduo, as cinzas.
42
SENAI
Lubrificao industrial
Anlise espectrogrfica
Para submeter um leo anlise espectrogrfica procede-se combusto de uma
determinada quantidade de amostra.
A cinza obtida misturada a um padro normalizado (carbonato de ltio). Coloca-se
uma pequena poro da mistura em um dos eletrodos de uma lmpada de arco e
fotografa-se o espectro resultante.
Por esse mtodo, determina-se a quantidade, em partes por milho, de vrios
elementos:
Questionrio resumo
1
SENAI
43
Lubrificao industrial
44
SENAI
Lubrificao industrial
Aditivos
Objetivos
Ao final desta unidade, o participante dever:
Conhecer
Estar informado sobre:
Saber
Reproduzir conhecimentos sobre:
Ser capaz de
Aplicar conhecimentos para:
Introduo
Com o extraordinrio desenvolvimento mecnico dos ltimos tempos, surgiu a carncia
de leos especiais.
Tendo em vista as limitaes dos leos minerais, foram desenvolvidas substncias
(aditivos) para serem adicionadas a eles.
Esses aditivos do ao leo novas propriedades, melhoram as existentes ou eliminam
as indesejveis. A seguir sero estudados os principais aditivos.
SENAI
45
Lubrificao industrial
Extrema presso
A funo principal dos lubrificantes separar as superfcies em movimento. Com isso,
reduz-se o atrito, o desgaste e a gerao de calor.
Existem, porm, situaes onde a presso exercida sobre a pelcula lubrificante to
elevada que ocorre o seu rompimento. A, o contato metal-metal extremamente
danoso.
O contato metal-metal provoca escoriaes e arranhaduras em engrenagens e
mancais que, por sua vez, geram a soldagem e a deformao a frio. Essas so as
ocorrncias combatidas pelos lubrificantes possuidores da propriedade extrema
presso (EP), dada pelo aditivo EP.
O comportamento dos leos com e sem aditivos EP semelhante at o momento da
falha da pelcula lubrificante. Nesse ponto o aditivo entra em ao.
Composio e ao dos EP
Os aditivos EP so feitos de compostos de cloro, enxofre e fsforo, ou combinaes
desses elementos. Esses compostos reagem quimicamente com o metal para formar
pelculas finssimas de sulfetos, cloretos e fosfetos aderentes ao metal.
Tais compostos qumicos tm baixa resistncia ao cisalhamento e por isso evitam as
escoriaes, as soldagens, etc.
A ao dos elementos citados ocorre assim:
O fsforo forma fosfatos com o metal. Esses fosfatos ao sofrerem atrito provocam o
polimento das partes em contato.
46
SENAI
Lubrificao industrial
Uma barra cilndrica posta a girar, prensada entre dois semimancais. A cada intervalo
de dez segundos, aumentam-se duas libras na carga. O resultado expresso pela
carga aplicada no incio das escoriaes.
Teste tinken
47
Lubrificao industrial
Teste SAE
Dois cilindros que giram com velocidades diferentes so impelidos um contra o outro. A
carga aumentada at que ocorre a falha. Esse aparelho difere dos dois anteriores
devido ao fato de que os dois cilindros criam uma combinao de atritos de rolamento
e escorregamento, enquanto os outros possuem apenas atrito de escorregamento.
Teste falex
Dois mancais duros pressionam crescentemente um eixo mais mole, no qual ocorre o
desgaste.
48
SENAI
Lubrificao industrial
Uma esfera de ao de 1/2 polegada gira em contato com outras trs esferas iguais
fixas. Isso proporciona trs pequenas reas circulares de desgaste. O desgaste e o
coeficiente de atrito so medidos periodicamente at que, devido ao atrito e ao
aumento de presso, as esferas soldam-se.
Antioxidantes
Os aditivos antioxidantes so elementos que tm maior afinidade com o oxignio do
que os hidrocarbonetos formadores do leo, ou seja, so receptores preferenciais de
oxignio.
Qualquer lubrificante se oxida, o que o aditivo faz controlar a velocidade de oxidao
por um tempo. Quando esse tempo se esgota, o leo considerado vencido. o
momento em que a formao de borras, gomas e vernizes ocorre em grande
quantidade.
Os efeitos de um leo com borras e vernizes so:
Eliminao de folgas;
Diminuio do rendimento;
SENAI
49
Lubrificao industrial
Anticorrosivos
Os aditivos anticorrosivos tm a funo de proteger os metais contra:
Agentes atmosfricos.
50
SENAI
Lubrificao industrial
Antidesgaste
So aditivos destinados a evitar ou controlar o desgaste resultante do atrito.
O desgaste corrosivo, como j vimos, combatido pelos antioxidantes, dispersantes e
anticorrosivos.
SENAI
51
Lubrificao industrial
Assim, a funo do aditivo antidesgaste a mesma dos aditivos EP; alguns fabricantes
chegam a englobar os aditivos antidesgaste sob a denominao de agentes EP leves.
O principal elemento qumico usado como antidesgaste o fsforo.
O uso principal do antidesgaste como agente de untuosidade, isto , melhorador do
poder lubrificante.
Embora esse aditivo seja usado em muitos tipos de lubrificantes, indispensvel em
dois:
Antiespumantes
Os leos lubrificantes formam espuma quando agitados em presena de ar. Isso
indesejvel pois a espuma diminui a espessura da pelcula lubrificante.
O silicone o melhor e mais eficiente aditivo antiespuma. Ele atua de modo a
desmanchar as bolhas de ar assim que elas atingem a superfcie livre do leo; sua
ao muito parecida com a de furar uma bexiga.
Melhoradores do I.V.
So polmeros adicionados aos lubrificantes sujeitos intensa variao de
temperatura.
A funo dos melhoradores do I.V. no permitir aumento ou diminuio excessivos da
viscosidade, durante trabalhos realizados em temperaturas baixas ou elevadas.
Agentes de adesividade
Certas aplicaes dos leos lubrificantes requerem leos com alto poder de adeso,
quais sejam: na indstria txtil e na alimentcia, que precisam evitar o gotejamento de
leo sobre os produtos; ou, ainda, em componentes de mquinas com vazamentos,
folgas ou sujeitos centrifugao.
52
SENAI
Lubrificao industrial
Corantes sua finalidade dar uma cor definida para identificao de um produto,
por exemplo gasolina, lcool e fluidos de corte;
Antioxidante (1);
Antiespumante (5);
SENAI
53
Lubrificao industrial
Antidesgaste (7);
Anticorroso (8);
leo para
lubrificao
Aplicao
Rolamento,
Lubrificao por perda
leo de
Sistema hidrulico,
circulatrio e mancais
leo bsico
Aditivos
Naftnico ou 1, 3, 5
parafnico
Parafnico
1, 3, 5, 6, 8
Alto I.V.
Boa demulsibilidade
inibida
leo para
Estabilidade oxidao
engrenagem e fuso
geral
circulao
Caractersticas
Redutor de velocidade
engrenagens
Parafnico ou 1, 3, 5, 6, 7,
naftnico
8, 2*, 4*
Antiespumante
Elevada estabilidade oxidao
compressores
naftnico
Naftnico ou 1, 2, 3, 4, 5,
leo para
Cilindro e mancal
corroso
8, 9
parafnico
6, 7, 8
Naftnico,
1 e aditivo
transferncia de
Pouca borra
calor
Mdio I.V.
sinttico
refrigerao
Naftnico
3, 4, 6, 7, 8,
Aplicado at 150 C
Bom resfriamento
leo contra
ferrugem
Proteo de superfcie
metlica
Boa aderncia
leo txtil
Equipamento txtil
Naftnico
1, 2, 3, 4, 5,
6, 7, 8, 9
Questionrio resumo
1
54
SENAI
Lubrificao industrial
Qual o modo de atuar dos vrios testes para leos com EP?
SENAI
55
Lubrificao industrial
56
SENAI
Lubrificao industrial
Graxas
Objetivos
Ao final desta unidade, o participante dever:
Conhecer
Estar informado sobre:
Caractersticas e aplicaes;
Ensaios de comportamento;
Saber
Reproduzir conhecimentos sobre:
Ser capaz de
Aplicar conhecimentos para:
Identificar graxas;
Introduo
Define-se graxa como sendo um produto lubrificante obtido pela disperso de um
agente engrossador em um fluido lubrificante. Sua consistncia pode variar desde o
estado semifluido ao slido.
SENAI
57
Lubrificao industrial
O termo original graxa era restrito a gorduras moles, encontradas nos tecidos dos
animais. Essas gorduras, temperatura ambiente, tornavam-se slidas ou semifluidas.
Assim, quando as graxas tornaram-se artigos comerciais, foram chamadas graxas
duras.
Antigamente, as graxas eram usadas apenas em lubrificaes sem importncia.
Com o passar do tempo, as qualidades foram sendo aperfeioadas e hoje um
produto que representa 10 % do consumo de lubrificantes.
Desvantagens
SENAI
Lubrificao industrial
Quando, em seu trabalho, a coeso rompida, a graxa flui. Aps cessar o trabalho, a
trama original forma-se novamente restituindo graxa sua consistncia inicial.
Esse comportamento permite que, na lubrificao com graxa, existam regies com
reserva de lubrificantes.
o caso dos rolamentos blindados, nos quais a graxa retida pelo espaador e as
placas de blindagem sofre menor modificao do que a poro que atua entre as
esferas. Desse modo, esta graxa dos espaadores e placas atua como reserva e
vedao.
Agente espessante;
Lubrificante lquido;
Aditivo.
Agentes espessantes
O agente espessante, por sua natureza e concentrao, que d s graxas suas
caractersticas principais.
O elemento mais usado como espessante o sabo metlico.
Os sabes metlicos no diferem muito, em sua essncia, dos tradicionais sabes de
lavar roupa.
De modo simplista pode-se considerar que os sabes so obtidos pela reao qumica
entre um cido graxo (geralmente sebo) e um sabo alcalino. Exemplos:
SENAI
59
Lubrificao industrial
Clcio
As graxas com sabo de clcio so resistentes ao da gua; tm custo baixo;
apresentam estrutura macia e amanteigada; no so indicadas para mancais de
rolamento; tm aplicao limitada a 70 C de temperatura e so conhecidas como
graxa para copo.
As graxas de clcio comuns so estabilizadas pela presena de 1 a 2 % de gua.
Quando, pela temperatura do servio, a gua se evapora, ocorre a separao entre o
sabo e o leo.
Existem graxas de clcio estabilizadas com acetato de clcio. Isso evita a separao
de leo.
Essas graxas so largamente empregadas em mancais de deslizamento operando a
uma temperatura de 60 C com cargas leves e mdias.
Sdio
As graxas com sabo de sdio tm boa resistncia ao calor seco. Podem ser usadas
at 150 C e resistem bem ferrugem.
Essas graxas no resistem gua e tm bombeamento mais difcil do que as de
clcio.
O sabo de sdio, ao microscpio, apresenta fibras longas ou curtas, conforme sua
fabricao.
O sabo com fibras longas usado em graxas para superfcies deslizantes. Enquanto
o sabo com fibras curtas usado em mancais de rolamento.
Ltio
As graxas com sabo de ltio possuem excelentes qualidades de aderncia e no so
lavveis por gua. Tm tima bombeabilidade e trabalham a temperaturas de 70 C a
150 C.
As graxas de ltio substituem as graxas de clcio e sdio e so chamadas graxas de
aplicaes mltiplas (multi purpose grease).
60
SENAI
Lubrificao industrial
Simplifica os estoques;
Alumnio
As graxas feitas com estearato de alumnio so transparentes, resistentes gua e
oxidao e tm boa adesividade.
Sua temperatura mxima de utilizao 70 C e seu bombeamento regular.
usada em chassis de veculos, mancais e excntricos.
Espessante misto
Para algumas aplicaes particulares foram desenvolvidas as graxas com mistura de
sabes. Exemplo: graxa de sdio com adio de pequena quantidade de sabo de
clcio.
Essa mistura resulta numa graxa de consistncia mais macia do que a graxa de sdio
sem afetar sua resistncia ao calor.
Outras misturas de sabes usadas como espessantes para obteno de graxas so
sdio com alumnio e clcio com ltio.
As graxas com espessante misto tm uso muito restrito, pois so de obteno
delicada, tendem a engrossar em uso ou em contato com a gua.
Espessante no sabo
Existem graxas nas quais o espessante no um sabo metlico. Argilas modificadas
(bentonita tratada) ou slica-gel so os espessantes usados, normalmente, nesses
casos.
As graxas base de argila so chamadas bentonticas e tm as seguintes
propriedades:
Resistncia gua;
SENAI
61
Lubrificao industrial
Mau bombeamento;
Alto custo;
Lubrificante lquido
O lubrificante lquido que faz parte de uma graxa pode ser um leo mineral ou leo
sinttico.
Tanto um leo como o outro so empregados pelo fabricante tendo em vista o
desempenho esperado da graxa. Assim, ao usurio basta tomar os cuidados com as
especificidades da graxa sem se preocupar com o leo que a compe.
Aditivo
Como difcil obter uma graxa com todas as qualidades desejadas pela simples
seleo do espessante e do leo, incluem-se os aditivos.
Os mais importantes tipos de aditivos so:
Inibidor de oxidao;
Inibidor de corroso;
Agente de untuosidade;
Modificador da estrutura;
Agente de adesividade;
Lubrificante slido;
Corante e odorfero.
Inibidor de oxidao
um produto qumico da classe das aminas e dos fenis. Sua presena
indispensvel em graxas para rolamentos e em outras graxas onde o perodo de
servio longo.
62
SENAI
Lubrificao industrial
Inibidor de corroso
um composto qumico denominado cromato, dicromato, sulfonato de petrleo ou
sabo de chumbo; a gua raramente remove esses compostos das superfcies
metlicas.
A presena do inibidor de corroso indispensvel em todas as graxas insolveis em
gua. Sua presena, entretanto, desnecessria na graxas de sdio, pois, nesse
caso, o espessante lavvel pela gua e o aditivo no cumpriria sua funo.
Agente de untuosidade
So gorduras e leos vegetais com a funo de melhorar o poder lubrificante das
graxas.
O agente de untuosidade necessrio em um pequeno nmero de graxas visto que a
mistura leo mineral e sabo, em geral, j proporciona um alto poder lubrificante s
graxas.
Modificadores de estrutura
So compostos destinados a alterar a estrutura da fibra do sabo. Em algumas graxas,
faz-se necessria essa mudana para evitar a tendncia de separao do leo.
Agente de extrema presso
So os mesmos compostos usados para os leos lubrificantes e com a mesma
finalidade, estudados na unidade Aditivos.
Agente de adesividade
Quando a necessidade requer uma graxa mais pegajosa so adicionados polmeros
orgnicos viscosos ou ltex em soluo aquosa.
Lubrificantes slidos
So ps adicionados s graxas para dar-lhes qualidades especiais.
O principal desses aditivos o grafite, que usado em graxas para trabalhos em
temperaturas elevadssimas; por exemplo: a lubrificao de moldes para fabricao de
vidros. Nesse caso, o sabo e o leo da graxa entram em combusto e o grafite
permanece lubrificando.
SENAI
63
Lubrificao industrial
Cor;
Viscosidade aparente;
Ponto de gota;
Teor de sabo;
Teor de gua;
Nmero de neutralizao;
Cargas.
Cor
A cor da graxa indica, de modo vago, o tipo de leo que a compe. Assim, as graxas
escuras podem indicar que so feitas com leos escuros ou possuem aditivos que lhes
do a cor preta esverdeada.
No existe escala para a cor das graxas. Portanto, esta uma caracterstica de
pequena importncia.
64
SENAI
Lubrificao industrial
Consistncia
Consistncia a propriedade dos materiais pastosos e slidos a fluir quando
submetidos a presso.
A consistncia da graxa determinada pelo ensaio D217 da ASTM.
O ensaio consiste em fazer penetrar um cone padro, durante cinco segundos,
temperatura de 25 C, em uma amostra de graxa. A penetrao medida em dcimos
de milmetros e o aparelho chama-se penetrmetro.
Penetrmetro
SENAI
65
Lubrificao industrial
No caso de graxa muito dura, que no permita fazer a leitura usando-se o cone, lanase mo de agulhas padronizadas. E no caso de graxa muito mole, substitui-se o cone
de ao ou de lato por um de alumnio ou plstico.
O ensaio pode ser feito de dois modos:
Penetrao no trabalhada;
Penetrao trabalhada.
Penetrao no trabalhada
o ensaio feito com amostra retirada do recipiente tal como se encontra, ou seja,
ensaia-se uma amostra somente ajustando sua temperatura e mais nada.
Penetrao trabalhada
Nesse caso, a graxa submetida a um trabalho determinado, num aparelho chamado
trabalhador de graxa.
Trabalhador de graxa
66
SENAI
Lubrificao industrial
O trabalhador de graxa possui uma placa perfurada que penetra na graxa sessenta
vezes. A graxa assim preparada enviada ao penetrmetro. Isso permite avaliar a
alterao da consistncia do produto quando em servio.
Classificao da consistncia
Esta classificao foi estabelecida pela NLGI (National Lubrificating Grease Institute) e
no leva em conta a composio nem as propriedades das graxas, isto , considera
apenas a consistncia.
A tabela abaixo mostra os graus NLGI em funo da penetrao.
Grau NLGI
Penetrao trabalhada a 25 C
em dcimos de milmetros
000
445/475
00
400/430
355/385
310/340
265/295
220/250
175/205
130/160
85/115
Interpretao do ensaio
Geralmente, d-se mais valor ao teste de penetrao trabalhada para avaliao do
desempenho.
A penetrao no trabalhada, devido aos inmeros fatores que nela influem, no
costuma ser determinada. Exceo feita s graxas extremamente duras (block
greases).
As graxas de baixa consistncia (NLGI 000 at 1) so recomendadas quando
necessrio que a graxa volte s superfcies submetidas aos raspamentos.
SENAI
67
Lubrificao industrial
Viscosidade aparente
Quando se trata de fluidos sujeitos a Lei de Newton, o fluxo ocorre no momento em
que lhe aplicada uma fora; o fluxo proporcional fora. Com os fluidos no
sujeitos a essa Lei, como o caso das graxas, torna-se necessria uma certa fora
inicial antes de se conseguir o movimento.
Devido a essa diferena das graxas em relao aos leos, a viscosidade da graxa
denominada viscosidade aparente.
A viscosidade aparente varia em funo da temperatura. Entretanto, essa variao se
d de modo diferente de uma graxa para outra pois influenciada por:
Viscosidade do leo;
Processo de fabricao;
68
SENAI
Lubrificao industrial
Ponto de gota
a temperatura na qual uma graxa torna-se suficientemente fluida para gotejar. Essa
temperatura determinada por meio de um dispositivo especial, segundo a norma
ASTM D566.
69
Lubrificao industrial
Interpretao do ensaio
A determinao do ponto de gota um dado importante para a fabricao, compra e
venda de graxas.
Em servio, comum utilizar-se uma graxa cujo ponto de gota esteja acima pelo
menos 30 C da temperatura de trabalho.
Note porm que, apesar desses padres, necessrio obter do fabricante a
temperatura mxima de trabalho. Isso necessrio pois os lubrificantes lquidos
contidos nas graxas, em geral, possuem temperaturas de trabalho inferiores ao ponto
de gota.
Teor de leo mineral
o percentual de leo contido em determinada graxa.
Esse valor de grande importncia para o fabricante determinar o rendimento de
fabricao. um valor que no consta das especificaes tcnicas comuns, embora
alguns grandes consumidores especifiquem em suas encomendas os teores mximo e
mnimo que desejam.
Teor de sabo
De modo anlogo ao teor de leo mineral, a porcentagem de sabo um dado de
muita importncia para a produo da graxa.
Para o uso das graxas muito mais significativo conhecer o metal de que foi feito o
sabo, pois esta informao indica as propriedades gerais da graxa.
Teor de gua
o percentual de gua presente na graxa e auxilia na seleo do produto.
As graxas de clcio costumam ter de 1 a 3 % de gua. Essa gua age como
estabilizante, isto , permite que o sabo e o leo fiquem juntos.
Em razo disso, as graxas de clcio no apresentam segurana em servios alta
temperatura pois a gua se evapora, permitindo a separao do leo.
Por outro lado, as graxas de sdio, alumnio e ltio no precisam conter gua. Isso as
torna confiveis em temperaturas elevadas.
70
SENAI
Lubrificao industrial
Nmero de neutralizao
Esse nmero indica a quantidade (em miligramas) de hidrxido contido em um grama
de amostra.
A importncia principal desse nmero est no controle da contaminao e na produo
das graxas.
Cargas
Cargas so os lubrificantes slidos colocados na graxa. So eles: grafite, mica,
asbesto, dissulfeto de molibdnio, negro de fumo, l de vidro, zinco, chumbo, etc.
Para determinar os constituintes das cargas, a graxa diluda em nafta especial e
filtrada. Em seguida, o resduo da filtragem analisado quimicamente.
Ensaios especiais
Os ensaios descritos a seguir referem-se ao desempenho das graxas em servio. Eles
podem ser realizados ou no, dependendo da importncia de utilizao do produto.
Os dados obtidos com os ensaios especiais so usados como modalidade de controle
de fabricao. Ou, ainda, podem fazer parte das especificaes do consumidor,
quando somente as caractersticas gerais no bastam.
Os ensaios especiais so:
Extrema presso;
Resistncia gua;
Estabilidade oxidao;
Estabilidade ao trabalho;
Grau de contaminao.
Extrema presso
Os ensaios para a qualidade extrema presso das graxas so os mesmos usados para
os leos, ou seja, so os ensaios almen, four ball, falex, SAE e timken, j descritos na
unidade Aditivos. O ensaio timken o mais usado para graxas.
SENAI
71
Lubrificao industrial
Resistncia gua
De modo geral, uma graxa pode ser solvel ou insolvel em gua. A solubilidade
determinada pelo sabo contido na graxa.
As graxas de ltio, alumnio e clcio so insolveis em gua, enquanto que as de sdio
so solveis.
Existem alguns ensaios para determinar a resistncia de uma graxa gua.
Um deles consiste em aquecer um bquer com gua, em seguida introduzir uma
amostra de graxa e agitar. Aps cessar a agitao, observa-se se houve emulsificao.
Outro ensaio consiste em lubrificar, com a graxa a ser testada, um mancal de
dimenses padronizadas. O mancal posto a girar com velocidade controlada e injetase gua com velocidade e temperatura determinadas, durante certo tempo.
A perda de graxa verificada aps o teste, fornece a indicao de sua resistncia
lavagem por gua.
Estabilidade oxidao
Como todos os materiais orgnicos, as graxas tendem a se oxidar em contato com o
ar. A velocidade de sua oxidao proporcional temperatura do ar ambiente.
Um dos mtodos usados para avaliar a
estabilidade oxidao a norma hoffman
bearing company. O mtodo consiste em
oxidar artificialmente a graxa em presena
de oxignio a 110 lb/pol2 de presso e a 99
C de temperatura. A durao do ensaio de
cem horas
SENAI
Lubrificao industrial
O grau de oxidao avaliado pela queda de presso, uma vez que o oxignio
consumido nas reaes com a graxa.
De modo geral, considera-se uma queda de presso at 51 lb/pol2 como tima
estabilidade oxidao.
Uma queda de presso entre 5 e 10 lb/pol2 indica uma boa estabilidade oxidao.
Estabilidade ao trabalho
Estabilidade ao trabalho a propriedade que a graxa possui de manter a sua
consistncia aps ter sido submetida a solicitaes de esmagamento.
Existem dois testes para avaliar a estabilidade ao trabalho. Um deles consiste em
submeter a graxa a 1.000, 5.000, 10.000, etc. percursos completos do trabalhador de
graxa. Depois, verifica-se a variao percentual da consistncia.
O outro teste o de rolamento shell. Consiste em fazer a amostra ser esmagada por
um rolete pesado dentro de um cilindro oco.
73
Lubrificao industrial
SENAI
Lubrificao industrial
Composies betuminosas
So lubrificantes de elevada aderncia formulados base de misturas de leos
minerais com asfalto.
Normalmente, necessitam de aquecimento prvio para serem aplicadas. Alguns tipos
apresentam-se diludos em solvente no inflamvel e podem ser aplicados a frio.
O uso principal das composies betuminosas nas engrenagens abertas e na
proteo dos cabos de ao.
Questionrio resumo
1
SENAI
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Lubrificao industrial
76
SENAI
Lubrificao industrial
Princpios fundamentais da
lubrificao
Objetivos
Ao final desta unidade, o participante dever:
Conhecer
Estar informado sobre:
Saber
Reproduzir conhecimentos sobre:
Tipos de lubrificao;
Ser capaz de
Aplicar conhecimentos para:
Pelculas lubrificantes
A lubrificao o fenmeno da reduo do atrito entre duas superfcies em movimento
relativo. obtida pela introduo de uma substncia lubrificante entre as superfcies.
SENAI
77
Lubrificao industrial
Lubrificao hidrodinmica
aquela em que a pelcula de fluido se desenvolve entre as superfcies, em virtude do
movimento relativo entre as prprias superfcies.
Nesse mtodo, teoricamente, no h desgaste, uma vez que as superfcies lubrificadas
nunca entram em contato.
Entretanto, na prtica, nunca temos lubrificao totalmente hidrodinmica. Assim, o
coeficiente de atrito fica entre 0,001 e 0,03, dependendo da viscosidade, da forma e
estado das superfcies, da velocidade relativa e da carga sobre a pelcula.
Formao da pelcula
A pelcula de fluido tambm conhecida como cunha de leo. Tem esse nome devido
a seu formato angular (inclinao mxima 11).
A figura a seguir ilustra a formao da pelcula entre superfcies planas. Para que isso
ocorra, so necessrias as seguintes condies:
A pea suportada deve ter rea tal que permita sua flutuao sobre o fluido.
78
SENAI
Lubrificao industrial
Observando a figura, pode-se notar que antes de iniciar o movimento existe o contato
metal-metal. Uma vez iniciado o movimento, o atrito considervel, at que a borda
arredondada encontre o fluido.
Formao da pelcula
Ento, comea a formar-se a cunha, at o momento em que a quantidade de leo que
entra igual a que sai. A, atingida a espessura definitiva da pelcula (espessura de
equilbrio), completando a cunha.
Nessas condies, o atrito mnimo e a pea superior sustentada pela presso
hidrodinmica do lubrificante.
79
Lubrificao industrial
80
SENAI
Lubrificao industrial
Curva ZN/P
O ponto ideal de utilizao de um mancal C, pois o ponto B est muito prximo
zona de transio, havendo perigo de cair-se nela com quaisquer mudanas de carga
ou viscosidade.
SENAI
81
Lubrificao industrial
SENAI
Lubrificao industrial
Mas, antes que a pelcula possa ser totalmente expelida, deixando as superfcies em
contato direto, a carga inverte-se passando a ser ascendente. Nesse instante, o
esmagamento passa a ocorrer na parte superior do casquilho.
Como a biela oscila em relao ao pino, improvvel a formao de uma pelcula por
efeito hidrodinmico. Apesar disso, esses mecanismos que funcionam com a pelcula
formada por esmagamento so bastante eficientes.
As pelculas formadas por esmagamento tm papel importante no s para as bielas
como tambm para:
Lubrificao hidrosttica
o tipo de lubrificao que forma a pelcula
espessa por meio da presso do fluido,
estando as superfcies imveis.
Lubrificao hidrosttica
Nos equipamentos pesados e de baixa velocidade, o atrito de partida muito elevado.
Esse fato pode encurtar a vida til dos mancais.
Para melhorar as condies de partida, nesses casos, bombeado fluido aos mancais
por uma bomba auxiliar. Essa bomba pode ter acionamento manual ou automtico e
sua atuao faz com que o eixo se eleve sobre o mancal.
SENAI
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Lubrificao industrial
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SENAI
Lubrificao industrial
Folga
A folga entre as superfcies a serem lubrificadas um dado essencial, pois nela que
o lubrificante se aloja.
Tabela: Folgas mnimas em m
Tipo de mancal
Dimetro do eixo
At 12 mm
At 25 mm
At 50 mm
De 0,006 a 0,019
De 0,019 a 0,038
De 0,038 a 0,063
De 0,013 a 0,025
De 0,025 a 0,051
De 0,051 a 0,076
De 0,038 a 0,127
De 0,025 a 0,051
De 0,051 a 0,090
De 0,051 a 0,1
De 0,063 a 0,114
De 0,076 a 0,127
Adequado ao equipamento;
85
Lubrificao industrial
86
SENAI
Lubrificao industrial
Almotolia;
Copo graxeiro;
Pistola graxeira;
Pistola de leo;
Pincel;
Esptula;
Copo conta-gotas;
Lubrificador mecnico;
Lubrificador hidrosttico;
Lubrificao centralizada.
Almotolia
Pode ser do tipo comum ou do tipo bomba. Ambas devem ser mantidas limpas e com
os bicos desobstrudos.
Almotolias
SENAI
87
Lubrificao industrial
Copos graxeiros
O copo manual faz a graxa chegar ao ponto de aplicao por meio do rosqueamento
da tampa ou do mbolo.
O copo automtico usa a presso de uma mola para aplicao, evitando a ateno
freqente do operador.
88
SENAI
Lubrificao industrial
Alm do reenchimento e limpeza, pouca ateno requerida por esses copos. Porm
problemas por falta de lubrificao podem ocorrer quando o mancal aquecer a ponto
de provocar o escorrimento livre da graxa. Dessa maneira, ela vaza pelas
extremidades do mancal e o copo se esvazia rapidamente.
Pistola graxeira
A aplicao de graxa com pistola graxeira simples quando se usam pistolas com
acionamento manual (figura a seguir). Quando, porm, usa-se ar comprimido ou
bombas eltricas para forar a graxa nos mancais a aplicao chamada complexa.
Pistolas graxeiras
Os pontos de aplicao constitudos
pelos pinos graxeiros devem ser
limpos antes de aplicar o conector da
pistola a fim de evitar que impurezas
sejam foradas para dentro dos
mancais.
Bicos graxeiros
SENAI
89
Lubrificao industrial
A construo dos pinos graxeiros inclui uma mola atuando sobre uma esfera, vedando
o escape de graxa e a entrada de sujeira.
A graxa, entrando sob presso, fora a esfera para trs vencendo a fora da mola. Ao
cessar a entrada de graxa, a vedao restabelecida.
Pistolas de leo
So de tipo construtivo semelhante s pistolas graxeiras. Tm uso em pinos para leo
encontrados em mquinas-ferramentas, roletes de esteiras, etc.
Pincel
O mtodo de aplicao de lubrificante com pincel empregado em engrenagens,
cabos de ao, correntes, etc., quando so usados produtos especiais como
composies betuminosas e compostos antiferrugem.
Lubrificao a pincel
Em alguns casos, o pincel fixo no corpo da mquina e o leo goteja sobre ele. Desse
modo, o pincel promove a distribuio contnua.
Esptula
Destina-se aplicao de graxa, composies betuminosas, composies para
estampagem e outros produtos muito viscosos.
90
SENAI
Lubrificao industrial
Copo conta-gotas
um dispositivo que permite a aplicao do lubrificante na quantidade e periodicidade
desejadas. Porm, exige ateno constante do operador para verificao do nvel de
leo, reenchimento e regulagem do nmero de gotas por minuto.
Copo conta-gotas
, tambm, funo do operador abrir a passagem de leo antes de acionar a mquina
e fech-la aps o trmino do servio.
O inconveniente principal do copo conta-gotas o fato de exigir regulagem aps o
aquecimento da mquina, uma vez que, com o calor, a viscosidade diminui e faz
aumentar o fornecimento.
Copo com vareta
automtico quanto ao incio e o fim do fornecimento de leo. Esse dispositivo
aplicado em mancais com cargas leves.
O copo com vareta consiste em um reservatrio que possui em seu interior uma haste
cuja extremidade toca no eixo. Com o movimento do eixo, ocorre a vibrao da haste
que permite a passagem do leo atravs de uma folga.
SENAI
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Lubrificao industrial
92
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Lubrificao industrial
93
Lubrificao industrial
O fluxo de leo regulado por meio do tampo (mecha). Nota-se ainda que a tampa do
dispositivo deve ter um pequeno furo que permita a passagem do ar.
Esse dispositivo usado em partes de mquinas com movimentos bruscos, tais como
em bielas de grandes bombas e bielas de prensas.
Lubrificador mecnico
Esse mecanismo consiste em um reservatrio de leo e vrias unidades individuais de
bombeamento. Essas unidades fornecem o leo em pequenas quantidades, sob
presso, para tubos que conduzem o leo ao ponto de aplicao.
O funcionamento do lubrificador mecnico d-se do seguinte modo:
Lubrificador mecnico
94
SENAI
Lubrificao industrial
95
Lubrificao industrial
SENAI
Lubrificao industrial
Lubrificador hidrosttico
usado para lubrificao dos cilindros e rgos de distribuio das mquinas a vapor.
O lubrificador hidrosttico introduz o leo na canalizao de abastecimento do vapor, a
pouca distncia da mquina. O vapor ao passar pela canalizao espalha ou pulveriza
o leo e o distribui s superfcies do cilindro.
Alm de lubrificar, esse dispositivo serve de elemento de vedao juntamente com os
anis de segmento e a gaxeta da haste do mbolo.
O reservatrio de leo do lubrificador fica tambm ligado ao encanamento do vapor.
Dessa maneira, utilizada a presso e condensao desse vapor para introduzir o
leo no sistema.
Lubrificador hidrosttico
SENAI
97
Lubrificao industrial
Mancais de cavidade
Esses mancais, geralmente, trabalham em altas temperaturas, como os mancais
secadores de papel. Possuem cavidades onde so aplicadas graxas em bloco com
conformao adequada.
SENAI
Lubrificao industrial
Reservatrio de lubrificante;
Vlvula direcional;
Rede de distribuio;
Dosadores;
Manmetros;
Sinalizadores de defeito.
Linha simples;
Linha dupla;
Progressivo.
Linha simples
Esse sistema usado em mquina de pequeno e mdio porte; usa bombas manuais,
pneumticas ou eltricas.
SENAI
99
Lubrificao industrial
O sistema centralizado por linha dupla no tem molas, gaxetas ou outras peas
facilmente desgastveis. Por isso, opera por muitos anos sem problemas de
manuteno.
O sistema pode ser operado manual ou automaticamente.
Nos sistemas automticos, controladores eltricos e eletrnicos programam a
freqncia dos perodos de lubrificao e monitoram o funcionamento.
As bombas usadas no sistema linha dupla podem ser eltricas, pneumticas ou
manuais.
100
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Sistema progressivo
Consiste em uma bomba ligada a
um nmero varivel de dosadores
interligados.
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Lubrificao industrial
Por banho;
Nvel constante;
Por salpico;
Sistema circulatrio.
103
Lubrificao industrial
importante que se mantenha o nvel de leo constante, pois nvel baixo causa falta
de lubrificao. Por outro lado, o nvel muito alto causa excesso de agitao,
provocando a formao de espuma e o aumento da temperatura.
Banho com anel
um sistema onde o leo fica num reservatrio abaixo do mancal. Ao redor do eixo do
mancal repousa um anel, com dimetro maior que o do eixo, e com a parte inferior
mergulhada no leo.
Devido ao movimento do eixo, o anel tambm gira e transporta o leo at um canal de
distribuio. Pode tambm ser usada uma corrente no lugar do anel.
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Lubrificao industrial
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Estocagem e manuseio
Para que o lubrificante cumpra sua funo, ele precisa chegar intacto ao seu local de
uso. Para isso, certos cuidados durante o recebimento, armazenagem e manuseio so
fundamentais.
108
SENAI
Lubrificao industrial
Pau de carga
Armazenagem
O maior inimigo dos lubrificantes a gua. A contaminao por gua prejudica
sensivelmente a grande maioria dos lubrificantes.
Portanto, a grande preocupao na estocagem evitar a entrada de gua nas
embalagens. Outros cuidados:
Evitar a contaminao por areia, p ou outros materiais particulados que podem ser
abrasivos;
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Lubrificao industrial
110
SENAI
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Armazenagem horizontal
Os tambores devem ser mantidos na posio horizontal, deitados sobre ripas de
madeira, sem o contato com o solo, evitando corroso.
Armazenagem horizontal
Os bujes dos tambores devem ficar numa linha horizontal e abaixo do nvel do
lubrificante. Esse procedimento ajuda na deteco de vazamentos e usa o prprio
lubrificante como auxiliar de vedao.
Em cada extremidade de uma fila horizontal de tambores, devem existir escoras firmes
que impeam qualquer movimentao.
Nunca se devem estocar tambores sobre aterros de escrias, pois a composio
qumica do terreno ataca suas chapas.
Devem-se ainda fazer inspees peridicas para verificar se as identificaes esto
legveis, e para detectar vazamentos.
Armazenagem vertical
Os tambores devem ser estocados na posio vertical somente se a estocagem
horizontal for impossvel.
SENAI
111
Lubrificao industrial
Armazenagem vertical
Almoxarifado de lubrificantes
O almoxarifado de lubrificantes deve ser bem arejado e ficar distante de fontes de calor
e poeira.
O piso no deve soltar poeira e nem absorver leo, depois de um derrame acidental.
A retirada de leo dos tambores pode ser feita com bomba apropriada ou por torneiras.
112
SENAI
Lubrificao industrial
Ser forem usadas torneiras, os tambores devem ficar deitados sobre cavaletes e
possuir coletores de respingos.
A torneira geralmente colocada no bujo menor, ficando o bujo maior para os leos
muito viscosos.
Os recipientes para pequenas quantidades devem ser identificados, e no
recomendvel o uso de um nico recipiente para leos diferentes.
No caso das graxas, conveniente extra-las dos tambores por meio de bombas. Na
impossibilidade usa-se esptula, nunca o contato manual.
Quanto ao fornecimento de lubrificante pelo almoxarifado, importante a seguinte
ordem:
Devido a sua prpria natureza, muitos lubrificantes podem oxidar-se ainda em estoque.
Esse o problema crtico dos fluidos de corte.
Questionrio resumo
1
SENAI
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Lubrificao industrial
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Lubrificao industrial
Lubrificao de
equipamentos
Objetivos
Ao final desta unidade, o participante dever:
Conhecer
Estar informado sobre:
Saber
Reproduzir conhecimentos sobre:
Ser capaz de
Aplicar conhecimentos para:
Introduo
Os equipamentos so formados por um nmero varivel de elementos de mquinas,
por isso lubrificar equipamentos lubrificar os elementos que constituem esses
equipamentos.
Assim, sero estudados os procedimentos de lubrificao para os elementos comuns
na maioria das mquinas e equipamentos.
SENAI
117
Lubrificao industrial
Mancais de deslizamento
A lubrificao satisfatria dos mancais de deslizamento depende da manuteno, entre
as superfcies, da cunha lubrificante (pelcula espessa). Para isso, so fundamentais
os seguintes fatores:
Rotao do eixo;
Viscosidade;
Temperatura de servio;
Carga de trabalho;
Distribuio do lubrificante.
118
SENAI
Lubrificao industrial
De 50 a
250
Sistema de lubrificao
De 250 a 1.000
De 1.000 a 2.400
(rpm)
ISO 46
ISO 32
ISO 22
De 25 a 75
ISO 68
ISO 46
ISO 32
De 75 a 125
ISO 68
ISO 46
De 125 a 250
ISO 150
ISO 100
ISO 220
ISO 150
ISO 100
ISO 150
ISO 100
ISO 68
ISO 36
De 25 a 75
ISO 150
ISO 100
ISO 46
De 75 a 125
ISO 220
ISO 150
De 125 a 175
ISO 220
ISO 150
ISO 68
ISO 100
ISO 100
Nota
Para mancais com rpm entre 2.400 e 6.000, usar ISO 22.
SENAI
119
Lubrificao industrial
Observao
O fator de velocidade obtido multiplicando-se o nmero (N) de rotaes por minuto
pelo dimetro (D) em milmetros.
120
SENAI
Lubrificao industrial
Base
NLGI
- 20 a 260 C
Argila
At 60 C
Clcio
- 30 a 180 C
Ltio
Ranhura de distribuio
SENAI
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Lubrificao industrial
122
SENAI
Lubrificao industrial
Os mancais bipartidos devem ter as arestas chanfradas para impedir que elas raspem
o leo.
Folga
A folga entre o eixo e o mancal pode ser conseguida na Tabela Folgas mnimas em
Onde:
F folga diametral
D dimetro do eixo
SENAI
123
Lubrificao industrial
Vias de deslizamento
A lubrificao das vias de deslizamento das mquinas-ferramentas deve ser de tal
forma eficaz que o deslocamento de todos os rgos mveis seja suave e preciso.
Os principais problemas da lubrificao inadequada so:
Elevada resistncia da pelcula para que, mesmo sob carga elevada, seja mantida
a proteo;
Formao da cunha
Para formar e manter a cunha lubrificante nas vias de deslizamento, so feitas
ranhuras e bolsas de lubrificao nos carros.
Dependendo da forma das ranhuras e bolsas, tem-se a qualidade de formao da
cunha.
124
SENAI
Lubrificao industrial
O quadro abaixo mostra as formas usuais das ranhuras e bolsas e seu desempenho.
Quadro: Ranhuras e bolsas lubrificantes
Formao da cunha
deficiente
regular
Formao da cunha
boa
tima
Observao
As setas largas representam a direo do movimento enquanto as
setas estreitas representam o fluxo de leo.
Mancais de rolamentos
Podem ser lubrificados com leo ou graxa, os quais devem ter como principais
funes:
SENAI
125
Lubrificao industrial
RPM
0 C
qualquer
ISO VG 32
ISO VG 32
50
ISO VG 68
ISO VG 68
50 30
ISO VG 46
ISO VG 46
300 3.000
ISO VG 32
ISO VG 46
3.000 15.000
ISO VG 22
ISO VG 32
300
ISO VG 100
ISO VG 100
300 3.000
ISO VG 68
ISO VG 68
3.000
ISO VG 46
ISO VG 46
qualquer
ISO VG 320
ISO VG 320
De 0 a 60 C
De 60 a 80 C
80 C
O nvel de leo dentro da caixa de rolamentos deve ser mantido abaixo do centro do
corpo rolante que, em relao aos outros corpos rolantes, est na posio mais baixa.
Esse procedimento evita o turbilhonamento do fluido.
Nvel de leo
Os aditivos que os leos devem conter so:
Antiferrugem;
Antioxidao;
Anticorroso;
Adesividade;
Oleosidade;
Extrema presso.
126
SENAI
Lubrificao industrial
Intervalos de relubrificao
O perodo de troca de leo depende da temperatura de funcionamento do equipamento
e da possibilidade de contaminao que existe no ambiente. Por isso, o melhor
procedimento seguir as recomendaes do manual do equipamento.
Em regra geral, se a temperatura de trabalho no mximo 50 C, o leo pode ser
trocado uma vez por ano.
Para temperaturas de trabalho em torno de 100 C, o intervalo para troca de leo cai
para 60 ou 90 dias.
Lubrificao com graxa
As funes do leo e da graxa so idnticas. Geralmente, empregam-se graxas como
lubrificantes quando os elementos de vedao no permitem uma lubrificao
satisfatria com leo. Ou, ainda, quando as temperaturas no so excessivas.
Os mtodos de aplicao de graxa dependem do desenho dos mancais e das
condies de trabalho. Assim, a aplicao manual usada em equipamentos onde as
condies de trabalho so pouco severas e no h necessidade de relubrificao
constante.
Sob condies severas de trabalho ou consumo freqente, empregam-se sistemas de
lubrificao com graxa automticos, geralmente esses sistemas so centralizados.
Observaes gerais sobre o uso das graxas em rolamentos:
Com qualquer graxa, os mancais de rolamento devem ter apenas 1/4 ou 1/3 do seu
espao livre preenchido;
SENAI
127
Lubrificao industrial
Servio
NGLI
Base
23
Ltio ou *MA
500.000
750.000
250.000
0 a 60 C
Argila
23
Clcio
Intervalos de relubrificao
Esto relacionados com o tempo de vida til da graxa e podem ser estimados pela
frmula:
14 . 10 6
- 4d
Ir = k
n d
Tipo
Fator k
Esferas
10
128
SENAI
Lubrificao industrial
Engrenagens
As engrenagens so elementos de mquinas de contato direto e movimento misto:
rolamento e deslizamento.
Quando se inicia o contato, o
deslizamento mximo e o rolamento
zero.
SENAI
129
Lubrificao industrial
Tipo de engrenagem;
Rotao do pinho;
Grau de reduo;
Temperatura de servio;
Potncia;
Natureza da carga;
Tipo de acionamento;
Escolha da viscosidade.
Tipo de engrenagem
Nas engrenagens cilndricas e cnicas de dentes retos, helicoidais e espinha de peixe,
a linha de contato se desloca to rapidamente que no h tempo para desalojar a
pelcula de leo. Alm disso, a direo do deslocamento facilita a formao da cunha
de leo.
No caso da engrenagem sem-fim, alm de haver praticamente rolamento, h um
deslizamento lateral.
A direo do deslizamento e a linha de contato coincidem. Fato que dificulta a
formao da pelcula. Por isso, a engrenagem sem-fim exige leos com grande
adesividade e resistncia da pelcula.
Rotao do pinho
Quanto maior for a velocidade do pinho, maiores sero as velocidades de
deslizamento e rolamento em cada dente.
Com um pinho trabalhando em altas rotaes, grande poro de leo levada rea
de presso, e o tempo disponvel para que o leo seja desalojado curto. Com as
baixas velocidades ocorre o contrrio.
Portanto, quanto menor for a rotao do pinho, maior ser a viscosidade do leo.
Grau de reduo
Nos redutores de velocidade com engrenagens, o leo deve ser escolhido para
atender as condies do pinho de pequena velocidade.
130
SENAI
Lubrificao industrial
Temperatura de servio
O calor do trabalho eleva a temperatura do leo. As engrenagens cilndricas, cnicas e
helicoidais operam com aumento de 15 C em relao temperatura ambiente.
As engrenagens sem-fim operam com aumento de 30 C em relao temperatura
ambiente. Entretanto, no devem trabalhar em temperaturas acima de 90 C.
Potncia
Quanto maior for a potncia transmitida, maior dever ser a viscosidade do leo. Isso
vlido para manter uma pelcula adequada, visto que a presso entre os dentes tende
a esmagar a pelcula lubrificante.
Natureza da carga
Se a carga transmitida for uniforme, o torque e as presses suportadas pelos dentes
sero tambm uniformes. Entretanto, a ocorrncia de choques, ou sobrecarga no incio
do movimento, faz com que a pelcula de leo tenda a romper-se.
Nesses casos, deve-se usar um leo bastante viscoso ou leo contendo aditivo EP
para evitar a ruptura da pelcula.
Tipo de acionamento
Quando o torque transmitido pelas engrenagens fornecido por motores eltricos,
turbinas a vapor ou hidrulicas, o movimento uniforme.
No caso de o acionamento ser feito por mquina a vapor ou motor diesel, ocorrem
esforos extraordinrios e variveis sobre os dentes. Para essas situaes, usa-se
leo com grande viscosidade ou com EP.
Escolha da viscosidade
A viscosidade pode ser determinada pela tabela a seguir, que reproduz a especificao
da Associao Americana dos Fabricantes de Engrenagens AGMA (American Gear
Manufactures Association).
A AGMA designa os leos por nmeros e, quando possuem aditivo extrema presso,
acrescenta EP.
SENAI
131
Lubrificao industrial
Viscosidade ISO VG
46
193 235
2 EP
68
284 347
3 EP
100
417 510
4 EP
150
626 765
5 EP
220
918 1.122
6 EP
320
1.335 1.632
7 EP
460
1.919 2.346
8 EP
680
2.837 3.467
1.000
4.171 5.098
Sem EP
Com EP
8A
Observao
Servio leve
Mancais lubrificados:
Com leo exclusivo para mancal
4 7
4 7
5 EP
5 ou 6 EP
5 EP
4 ou 5 EP
2 ou 3 EP
5 EP
Servio pesado
Mancais lubrificados:
Com leo exclusivo para mancal
Com leo de engrenagem
Observao
132
SENAI
Lubrificao industrial
Por pulverizao;
Por banho.
Temperatura;
Mtodo de aplicao;
Condies ambientais;
Material da engrenagem.
Temperatura
Devido a sua natureza, as engrenagens abertas trabalham em condies de
lubrificao limtrofe. Por isso, qualquer diminuio da viscosidade pode acelerar o
desgaste. Em conseqncia, quanto maior for a temperatura mais viscoso dever ser o
leo.
Mtodo de aplicao
Os mtodos por pulverizao e por banho no apresentam problemas particulares.
J os mtodos manuais precisam de um lubrificante que seja suficientemente fluido
para escorrer na hora da aplicao. Enquanto em servio, o lubrificante deve
permanecer adesivo e viscoso.
Essa exigncia satisfeita usando composies betuminosas que devem ser
aquecidas antes da aplicao.
Outro modo de satisfazer a exigncia usar composies diludas em solvente voltil.
Este, logo aps a aplicao, evapora deixando uma pelcula resistente sobre os dentes
das engrenagens.
SENAI
133
Lubrificao industrial
Condies ambientais
Se o ambiente estiver poludo, a contaminao do lubrificante pode formar, nas razes
dos dentes, depsitos duros que, comprimidos pelos dentes, foram
desnecessariamente os mancais.
Nessas condies, usa-se uma graxa que endurea e se desaloje quando
excessivamente contaminada. Ou, ainda melhor, deve-se prever limpeza e
relubrificao peridicas.
Material da engrenagem
Quando as engrenagens so metlicas, os lubrificantes recomendados esto na tabela
abaixo, e seguem a classificao AGMA.
Aplicao
Lubrificadas por
banho
Lubrificadas
manualmente
8 EP
8 EP
8 EP
5 ou 6 EP
8 EP
8 EP
8 EP
Observao
Temperatura ambiente de 5 a 40 C
Sistema hidrulico
A transmisso de energia por sistemas hidrulicos usada num grande nmero de
aplicaes.
134
SENAI
Lubrificao industrial
Ser incompressvel;
No ser txico;
Resistir oxidao;
Fluidos hidrulicos
Os principais so:
leos minerais;
Fluidos sintticos;
leos minerais
So os mais usados nos sistemas hidrulicos pois tm timas propriedades
lubrificantes, faixa de temperatura para uso amplo e podem ter aditivos conforme a
necessidade.
Fluidos sintticos
So compostos qumicos que podem trabalhar acima dos limites dos leos minerais.
Eles so compostos por silicatos, steres, etc.
SENAI
135
Lubrificao industrial
Esses fluidos foram desenvolvidos para uso em situaes com risco de incndio, tais
como em forjaria, laminao a quente e fornos.
Viscosidade
ISO VG
SSU a 38 C
De palhetas
32
100 300
De engrenagens
46
300 500
De pisto
68
250 900
Sistema pneumtico
O ar comprimido possui inmeras aplicaes industriais. obtido por compressores e
cumpre seu trabalho por meio de vlvulas e cilindros.
136
SENAI
Lubrificao industrial
Lubrificar;
Refrigerar;
Limpar;
Vedar;
Viscosidade SAE;
Nvel de desempenho;
Servio API-SAE-ASTM.
SENAI
137
Lubrificao industrial
Viscosidade SAE
a classificao mais conhecida e deve-se SAE (Society of Automotive Engineers).
Baseia-se na viscosidade, no considerando fatores de qualidade ou desempenho.
A classificao SAE considera sete faixas de viscosidade, representadas por um
nmero SAE, seguido ou no da letra W.
Os nmeros seguidos da letra W, inicial de winter (inverno), indicam que o leo foi
testado e aprovado em condies de frio intenso.
A tabela abaixo mostra a classificao SAE para motores.
SSU a 18 C
5W
Mxima 6.000
10 W
Mxima 12.000
20 W
Mxima 48.000
Nmero SAE
SSU a 40 C
SSU a 100 C
20
150 250
45 58
30
400 600
58 70
40
600 850
70 85
50
850 1.500
85 110
Nvel de desempenho
So especificaes militares norte-americanas que estabelecem caractersticas fsicas
e qumicas dos lubrificantes. Tambm estabelecem os testes, feitos em motores padro
que indicam a qualidade do leo.
A designao do nvel de desempenho usa as iniciais MIL-L seguidas do nmero do
teste. Essa designao foi incorporada classificao de servio API-SAE-ASTM.
138
SENAI
Lubrificao industrial
Servio API-SAE-ASTM
Para facilitar a seleo dos leos, independente da viscosidade, o Instituto Americano
do Petrleo adotou, em 1.947, um sistema com trs classes de leos:
Depois de alguns anos, notaram-se as deficincias dos sistemas SAE e API. Criou-se,
ento, a classificao API-SAE-ASTM.
Essa classificao contou com a designao feita pela SAE; com a descrio do tipo
de servio, feita pela API; e com a descrio bsica do leo feita pela ASTM.
SAE
Tipo de servio
API
leo:
ASTM
leo:
Srie SB
SAE
Tipo de servio
API
leo:
ASTM
leo:
SENAI
139
Lubrificao industrial
SAE
Tipo de servio
API
leo:
Aplicado para motor a gasolina de autos e caminhes de fabricao entre 1.964 e 1.968.
ASTM
leo:
Srie SD
SAE
Tipo de servio
API
leo:
ASTM
leo:
Srie SE
SAE
Tipo de servio
API
leo:
ASTM
leo:
Com aditivos para preveno contra corroso, dispersantes para baixa temperatura, aditivos
antiferruginoso e inibidor de corroso.
140
SENAI
Lubrificao industrial
SAE
Tipo de servio
API
leo:
ASTM
leo:
Srie CA
SAE
Tipo de servio
API
leo:
Para motor diesel operando em condies moderadas de trabalho, usando combustvel de alta
qualidade;
ASTM
leo:
Srie CB
SAE
Tipo de servio
API
leo:
Para motor diesel operando em condies moderadas de trabalho, usando combustvel de baixa
qualidade;
ASTM
leo:
SENAI
141
Lubrificao industrial
SAE
Tipo de servio
API
leo:
ASTM
leo:
Srie CD
SAE
Tipo de servio
API
leo:
Para motor diesel turbinado, operando em alta velocidade com alto rendimento, podendo usar
combustvel varivel;
ASTM
leo:
Troca de leo
Os leos de melhor qualidade (SE, SF, CC ou CD) so trocados entre 2.500 a 5.000
km rodados. Quanto mais moderno for o motor, maior poder ser o perodo de troca.
Uma boa norma trocar o leo mediante anlises peridicas. Entretanto, isto s
possvel quando se tem uma frota de veculos, devido ao alto custo das anlises.
Caso no seja possvel fazer anlises, deve-se observar o perodo de troca
recomendando pelo fabricante.
142
SENAI
Lubrificao industrial
Consumo de lubrificante
O consumo de lubrificantes nos motores de combusto interna normal dentro de
certas especificaes. Em geral, considera-se como normal o consumo de um litro para
cada 1.000 a 1.200 km rodados.
O consumo ocorre porque pequenas pores de leo chegam cmara de combusto
e so queimadas.
Mistura de leos
Em princpio no aconselhvel misturar leos de diferentes marcas. Apesar de
pertencerem mesma designao API-SAE-ASTM.
Ocorre que os aditivos usados para cumprir as especificaes de servio no so
iguais. Isto pode gerar incompatibilidade qumica, resultando na formao de borras.
Exceo deve ser feita aos leos com especificao MIL-L-2104B ou MIL-L-2104C,
pois uma das caractersticas desses leos a compatibilidade com os demais leos.
leo multiviscoso
um tipo de leo que atende a duas ou mais especificaes SAE. ideal para climas
frios e possui aditivao da melhor qualidade.
Trata-se de um produto que mantm sua viscosidade tanto sob frio intenso quanto sob
calor intenso.
Um dos mais comuns o SAE 20W40 comporta-se como um leo SAE20 no inverno
e como um SAE40 no vero.
Engrenagens de veculos
Nos sistemas de engrenagens automotivas, empregam-se leos com caractersticas
diferentes da caractersticas dos leos para motor. Embora, em alguns casos, as
viscosidades sejam idnticas.
Esses leos devem reduzir o atrito, remover o calor, proteger o metal contra a
ferrugem.
SENAI
143
Lubrificao industrial
SAE;
API.
SSU a 18 C
75
mxima 15.000
80
15.000 100.000
Nmero do SAE
SSU a 100 C
90
75 120
140
120 200
250
mnima 200
conveniente que a especificao seja feita tendo por base as duas especificaes.
144
SENAI
Lubrificao industrial
Questionrio resumo
1
SENAI
145
Lubrificao industrial
146
SENAI
Lubrificao industrial
Produtos especiais
Objetivos
Ao final desta unidade, o participante dever:
Conhecer
Estar informado sobre:
Saber
Reproduzir conhecimentos sobre:
Ser capaz de
Aplicar conhecimentos para:
Fluidos de corte
Para o trabalho de corte de metais, descobriu-se que a velocidade poderia ser alta.
Isso seria possvel se as superfcies de contato na usinagem fossem mantidas em
baixa temperatura. Assim, surgiram os fluidos de corte.
SENAI
147
Lubrificao industrial
Com o avano das experincias, notou-se que o fluido de corte pode contribuir de
muitos modos para a melhoria do corte. Assim, suas funes so:
Refrigerar;
Ar;
Emulses de leo;
gua;
leos de corte.
Solues qumicas;
Ar
O ar comprimido ou simplesmente soprado por um ventilador usado na usinagem a
seco do ferro fundido e nas serras de fita.
A funo do ar nestes trabalhos de afastar as aparas (cavacos) e resfriar.
gua
A gua foi a primeira substncia a ser usada como fluido de corte. o melhor
refrigerante disponvel, porm no tem poder lubrificante. Alm disso, provoca a
oxidao dos metais ferrosos e tem baixo poder umectante.
Devido s caractersticas citadas, foram desenvolvidos produtos que, adicionados
gua, suprem as suas deficincias.
Solues qumicas
So produtos compostos por inibidores de ferrugem (nitrito de sdio, carbonato de
sdio, etc.), detergentes e agentes umectantes.
148
SENAI
Lubrificao industrial
Essas solues devem ser diludas em gua para o uso; refrigeram bem e do boa
proteo contra a corroso, porm no lubrificam.
As solues qumicas so empregadas em retificadoras e outras operaes onde a
necessidade de refrigerao e detergncia predominante.
As solues qumicas em geral apresentam o inconveniente de remover a pintura dos
equipamentos.
Emulses de leo
Emulso a diviso de um lquido em glbulos no seio de outro lquido.
Isso acontece quando se diluem os leos emulsionveis (leos solveis) em gua.
Como do conhecimento geral, o leo mineral no se mistura com a gua. Para que a
mistura ocorra, necessrio aditivar o leo com emulsificadores.
Os emulsificadores (sabes e sulfonatos) possuem molculas formadas por duas
regies distintas. Uma delas hidrfoba (teme a gua) e a outra hidrfila (gosta da
gua).
SENAI
149
Lubrificao industrial
Esse fenmeno forma uma pelcula capaz de evitar que as gotculas de leo se
aglutinem e se separem da emulso.
Note-se ainda que a regio hidrfila possui carga eltrica negativa. E, como plos
iguais se repelem, a emulso se torna estvel.
Aspecto das emulses
As emulses se apresentam leitosas ou transparentes. A diferena devido ao
tamanho das gotculas, a saber:
Emulso leitosa 2 a 4 m;
Preparo da emulso
Toda a emulso deve ser preparada misturando lentamente o leo na gua com
agitao contnua. Esse o modo adequado de fazer uma emulso leo-em-gua.
Caso a gua seja adicionada ao leo tem-se uma emulso gua-em-leo. E, mesmo
com agitao prolongada, ser muito difcil transform-la numa emulso leo-em-gua.
A emulso gua-em-leo incoveniente porque facilita a formao de ferrugem e o
desgaste prematuro da ferramenta de corte.
Os pontos mais importantes no preparo das emulses so:
Dureza da gua;
pH da gua;
Dureza da gua
A dureza da gua provm dos sais de clcio e magnsio nela contidos.
A medida para a dureza da gua dada pela quantidade em ppm (partes por milho)
de carbonato de clcio (CaCO3) contido na gua. Para cada 17 ppm de CaCO3 tem-se
um grau de dureza (1d).
150
SENAI
Lubrificao industrial
Escala de pH
SENAI
151
Lubrificao industrial
152
SENAI
Lubrificao industrial
Controle da concentrao
Um mtodo prtico e rpido de medir o teor de leo de uma emulso usar um
refratmetro.
Refratmetro
O refratmetro mede o ndice de refrao da luz. Como o ndice de refrao relacionase com o teor de leo na emulso, tem-se um aparelho para medir sua concentrao.
Faz-se a medio colocando uma pelcula de emulso na superfcie de um prisma e
observando a luz que passa atravs da emulso e do prisma. A leitura feita num visor
dotado de escala ptica.
O visor mostra duas regies: uma clara e outra escura. O valor da concentrao
determinado pela linha que separa as duas regies.
SENAI
153
Lubrificao industrial
Controle do pH
Para manter, em servio, as propriedades anticorrosivas e a estabilidade da emulso,
seu pH deve ser mantido entre 8 e 9,5.
O mtodo mais simples para controlar o pH com papel indicador. E desde que se use
papel com graduao precisa, os resultados so confiveis.
Filtragem da emulso
Durante a operao, a emulso continuamente contaminada pelos resduos de corte.
Isso torna necessria a filtragem para que os poluentes no encurtem a durabilidade
da emulso.
Existem muitos mtodos para filtragem de emulses, os principais so:
154
SENAI
Lubrificao industrial
Filtragem de emulses
SENAI
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Lubrificao industrial
SENAI
Lubrificao industrial
Limpeza pessoal
Todo o operador envolvido com o manuseio de emulses deve lavar muito bem as
mos e braos, ao menos duas vezes por dia.
Os sabes abrasivos e os solventes no devem ser usados para esta finalidade. So
recomendados sabes neutros ou levemente cidos. Uma escova macia tambm til.
O operador deve enxugar-se somente com toalha limpa de seu uso exclusivo ou com
toalha descartvel.
leos de corte
Nas operaes de corte, onde o calor gerado pelo atrito maior do que o calor gerado
pela deformao, usa-se leo em lugar de emulso. Isto ocorre por exemplo no
brochamento, no rosqueamento, na fresagem, etc.
Nos casos citados, lubrificar mais importante do que refrigerar por isso prefere-se
empregar leo.
Os leos de corte so fornecidos em diferentes viscosidades para atender a diversas
operaes.
Quanto mais baixa for a viscosidade de um leo, maior ser sua capacidade de
refrigerao. Os leos menos viscosos so indicados para operaes de alta
velocidade; os leos mais viscosos so recomendados para operaes de baixa
velocidade (mandrilagem, fresagem, etc.).
Os leos de corte dividem-se em:
leos graxos;
leos compostos;
leos EP;
SENAI
157
Lubrificao industrial
158
SENAI
Lubrificao industrial
SENAI
159
Lubrificao industrial
Pontas de tubeira
Um mtodo mais moderno o hi-jet que aplicado em algumas mquinas,
atualmente.
O mtodo consiste em aplicar um jato muito fino e de alta presso por baixo, entre a
pea e a ferramenta. O resfriamento to bom que se pode pegar o cavaco com a
mo assim que ele cai.
O problema deste mtodo manter o jato exatamente no lugar pois qualquer desvio
torna deficiente sua utilizao.
Lubrificantes slidos
Representam a mais moderna tcnica de lubrificao; so produtos que oferecem
maior resistncia ao calor e a presso do que os leos em geral; possuem coeficientes
de atrito baixssimos.
Os lubrificantes slidos foram desenvolvidos principalmente para atender as seguintes
situaes:
Baixssima velocidade;
160
SENAI
Lubrificao industrial
Politetrafluoretileno (PTFE);
Mica;
Grafite;
Talco;
Sulfato de prata;
Brax.
Metais;
Buchas autolubrificantes
SENAI
161
Lubrificao industrial
Bronze;
Ferro fundido;
Ao inox;
Ao.
inerte quimicamente;
162
SENAI
Lubrificao industrial
M conduo trmica;
Expansibilidade elevada;
O grafite usado sob forma coloidal, isto , partculas entre 0,1 a 1 A , como aditivo
para leos e graxas.
O grafite resiste a temperaturas de trabalho de at 600 C, embora tenha seu melhor
desempenho at 370 C.
O grafite quimicamente neutro e permite a passagem da corrente eltrica.
SENAI
163
Lubrificao industrial
O grafite pode ser usado tambm como revestimento para buchas de metal. Nesta
situao, preciso ter em conta sua fragilidade, ele resiste somente a 14 kg/cm2.
As principais aplicaes das buchas revestidas com grafite esto nas bombas de
combustvel, vapor e produtos qumicos.
Ainda, o grafite pode ser usado como anis de segmento para pistes ou como anis
de vedao.
Metais
Alguns metais, como ouro, prata, platina, chumbo, brio, cdmio, tlio e outros podem
ser usados como lubrificantes slidos em situaes especiais.
Todos esses metais possuem as seguintes caractersticas:
164
SENAI
Lubrificao industrial
SENAI
165
Lubrificao industrial
Exemplo:
Se, numa empresa o ritmo de trabalho de 30 kg de ao temperado por hora, a
capacidade do tanque de leo ser de 300 litros.
leos isolantes
So usados nos transformadores de alta tenso e nos disjuntores automticos.
Nos transformadores, a funo dissipar o calor gerado pelo funcionamento e atuar
como isolante. A troca de calor feita sem o uso de sistemas circulatrios mecnicos.
A circulao do leo se d por conveco devido s diferentes temperaturas que
ocorrem no transformador.
Nos disjuntores automticos, a principal funo do leo isolante a pronta extino do
arco voltaico.
Os disjuntores automticos tm seus contatos imersos no leo. Ao se dar a
sobrecarga, o disjuntor corta a corrente, dando origem ao arco voltaico. Esse deve ser
imediatamente extinto, antes que seu calor possa fundir os contatos.
As principais caractersticas dos leos isolantes so:
166
SENAI
Lubrificao industrial
Produtos antiferrugem
Sempre que se deseja uma proteo temporria contra a ferrugem, recorre-se s
pelculas protetoras de origem petrolfera.
Os produtos antiferrugem derivados do petrleo classificam-se conforme sua base, a
saber:
SENAI
167
Lubrificao industrial
Motores;
Compressores;
Bombas;
Caixas de engrenagens;
Ferramentas pneumticas;
Eixos de mquinas-ferramentas.
Sua aplicao feita substituindo-se o leo de lubrificao normal pelo leo protetivo.
Em seguida, coloca-se a mquina que deve ser protegida em funcionamento por
alguns minutos.
Assim, o leo protetivo atinge todas as partes a serem protegidas.
Esses produtos atuam tomando o lugar da gua nas superfcies metlicas. Formam
sobre elas pelculas impermeveis e emulsionam-se com a gua eventualmente
presente.
Os protetivos com base de leo lubrificante podem ser drenados, filtrados e
reaproveitados.
Questionrio resumo
1
168
SENAI
Lubrificao industrial
SENAI
169
Lubrificao industrial
170
SENAI
Lubrificao industrial
Planejamento da lubrificao
Objetivos
Ao final desta unidade, o participante dever:
Conhecer
Estar informado sobre:
Saber
Reproduzir conhecimentos sobre:
Codificao de lubrificantes;
Ser capaz de
Aplicar conhecimentos para:
Introduo
O emprego de sistemas de lubrificao planejados reduz os custos de manuteno.
Entretanto, avalia-se que somente 20 a 30 % das empresas mdias e grandes do
Brasil possuam sistemas operacionais de lubrificao planejados.
SENAI
171
Lubrificao industrial
Tipo e quantidade;
Programao;
Controle.
Nome do equipamento;
Nmero de identificao;
Localizao;
Partes a lubrificar;
Mtodos de aplicao;
Freqncia de aplicao;
172
SENAI
Lubrificao industrial
SENAI
173
Lubrificao industrial
Ficha de lubrificao
Equipamento:
Furadeira mltipla
Nmero de identificao
Modelo
Centro de custo
Marca
5
2
Item
WXR
Setor
0
Nmero de pontos
Partes a lubrificar
Capacidade
Mtodo
Freqncia e servios
Lubrificante
Cdigo
Sistema hidrulico
90 l
Manual
D MN
Lubrix 40
20
Sistema centralizado
2l
Manual
D MN + A
Lubrix 10
30
Sistema pneumtico
Manual
D MN
Lubrit M
40
Caixa de engrenagens
2,5 l
Manual
3M T + LF
Lubrit 10
50
Correntes de contrapeso
Manual
6M LS + L
Graxaplex 2
25
Fusos e juntas
Manual
M T + LS
Graxaplex 2 EP
35
Manual
D MN
Lubrit M
40
Caixa de transmisso
1l
Manual
D MN 3M T
Lubrit 10
50
Caixa de velocidade
5l
Manual
D MN 6M LF
Lubrit 10
50
Nomenclatura
T
- trocar lubrificante
MN - manter nvel
LF
- limpar filtro
LS
- limpar sistema
- semanal
2M - bimensal
6M - semestral
- acionar
TF
- trocar filtro
- dirio
- mensal
3M - trimestral
12M - anual
- lubrificar
174
SENAI
Lubrificao industrial
SENAI
175
Lubrificao industrial
Roteiro de lubrificao;
Calendrio de servios.
Roteiro de lubrificao
Deve ser determinado em funo do leiaute das mquinas, sua disponibilidade,
freqncia de aplicao e tempos de deslocamento e lubrificao.
O roteiro deve ser o mais racional possvel a fim de obter o mximo de produtividade.
Calendrio de servios
O calendrio de servios deve ter a programao diria das tarefas e abrangncia de
um ano.
Para elaborar o calendrio, preciso dividir o ano em semanas de sete dias (de
segunda a domingo) e meses de quatro semanas, isto , divide-se o ano sem
considerar as variaes nos meses apresentadas pelo calendrio civil.
A seguir, relacionam-se todas as tarefas segundo sua freqncia, ou seja, agrupam-se
as tarefas em dirias, semanais, mensais, etc.
176
SENAI
Lubrificao industrial
SENAI
177
Lubrificao industrial
Agrupamentos peridicos
Perodo
Equipamentos
(cdigo)
Item
Tempo de
execuo
Equipamentos
(cdigo)
Item
Tempo de
execuo
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SENAI
Lubrificao industrial
Rotina diria
Equipamentos (cdigo)
Nmero
Item
Partes a lubrificar
Lubrificante
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SENAI
179
Lubrificao industrial
Rotina semanal
Inventrio do equipamento
Nmero
Item
Lubrificante
2a
3a
4a
5a
6a
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180
SENAI
Lubrificao industrial
Inventrio do equipamento
Data
Partes a lubrificar
Capacidade
Servio
Visto
Cdigo lubrificante
Quantidade
Tempo de
execuo
Observaes
Visto
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Ficha do lubrificador
SENAI
181
Lubrificao industrial
Codificao e identificao
Devido necessidade de identificar com rapidez os produtos lubrificantes, deve ser
elaborada uma codificao.
Os cdigos devem ser marcados nos equipamentos (prximos aos pontos de
aplicao), nos dispositivos de aplicao e nos depsitos.
As codificaes usuais so combinaes de cores, figuras geomtricas e nmeros.
Para a aplicao desses cdigos, so construdas plaquetas ou decalques. E estes
so fixados nas proximidades dos pontos de lubrificao.
Os cdigos devem informar, de maneira clara, o seguinte:
leo correto;
Codificao convencional.
Codificao DIN
A norma DIN 51502 estabelece os cdigos quanto ao lubrificante deixado livre
escolha o cdigo para a ocasio de aplicar (freqncia).
Os smbolos usados pela DIN so:
182
SENAI
Lubrificao industrial
Cdigo DIN
Viscosidade ISO
VG 46
VG 220
VG 32
VG 10
VG 220
VG 5
leo de corte
VG 32
leo emulsionvel
VG 46
SENAI
183
Lubrificao industrial
Tipo de lubrificante
Cdigo DIN
Consistncia
NLGI 2
NLGI 2
Codificao convencional
uma codificao com boa aceitao entre as empresas. Consiste no uso de figuras
geomtricas para indicar a freqncia de aplicao do lubrificante, e no uso de cores
para indicar a finalidade ou o tipo de lubrificante.
Quadro: Codificao convencional
Freqncia
Cor
Tipo ou finalidade
Amarelo
Graxas
Verde
Vermelho
Cilindro a vapor
Azul
Lubrificao geral
Marrom
Fuso
Lils
Mquina txtil
Preto
Usinagem
Laranja
Caixa de engrenagem EP
Branco
Refrigerao
Cinza
Tratamento trmico
Prata
Transformador
Ouro
Transferncia de calor
184
SENAI
Lubrificao industrial
Controle
Controlar uma atividade indispensvel para que a lubrificao planejada d bons
resultados.
O ideal fazer o controle com auxlio do computador, porm sistemas manuais
oferecem resultados satisfatrios.
O controle deve atuar sobre os seguintes pontos:
Servios;
Consumo;
Estoque.
SENAI
185
Lubrificao industrial
A anlise deve ser feita no incio do perodo de trabalho, para detectar os eventuais
servios no cumpridos no dia anterior. Com isso, possvel reprogramar e evitar
falhas na lubrificao.
Para ter um controle eficiente, necessrio sensibilizar o lubrificador quanto ao
preenchimento correto da sua ficha.
No caso da ficha da figura Ficha do lubrificador, os servios adiados ou executados
parcialmente devem ser anotados em observaes.
Controle do consumo
Esse controle visa previso de estoques e detectar provveis desperdcios.
O controle de consumo feito por meio de duas fichas:
186
SENAI
Lubrificao industrial
Supervisor
Seces
leos em litros
Graxas em quilos
Lubrificantes
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Total do ms corrente
Total do ms anterior
Mdia mensal
187
Lubrificao industrial
Supervisor
Seces
leos em litros
Graxas em quilos
Lubrificantes
Janeiro
Fevereiro
Maro
Abril
Maio
Junho
Julho
Agosto
Setembro
Outubro
Novembro
Dezembro
Total do ano corrente
Total do ano anterior
Mdia anual
188
SENAI
Lubrificao industrial
Controle de estoque
O estoque de lubrificantes habitualmente administrado pelo sistema do estoque
mdio. Entretanto, se for possvel contar com fornecedores confiveis, pode-se
administrar pelo estoque mnimo.
O controle do estoque feito por meio de uma ficha que deve conter no mnimo os
seguintes itens:
Estoque existente;
Destinatrio;
A figura abaixo apresenta uma ficha para controlar estoques contendo os itens
mnimos.
Produto
Ressuprimento
Nvel
Data
Ponto
Tempo
Estoque
Entrada
Sada
Destinatrio
Saldo
Requisitante
Turno
Observao
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189
Lubrificao industrial
Recomendaes
Um sistema de lubrificao planejado s atinge seus propsitos se os homens nela
envolvidos cumprirem sua parte.
No que tange execuo, os homens-chaves so o lubrificador e o almoxarife. Para
que esses homens atuem adequadamente, algumas recomendaes so necessrias.
Recomendaes para o lubrificador
O lubrificador deve sempre:
Usar estopas;
Fazer a rotatividade dos produtos, ou seja, o que entra primeiro deve sair primeiro;
190
SENAI
Lubrificao industrial
Precaues
O prolongado contato da pele com os lubrificantes pode causar dermatoses. Isso
porque os leos e graxas obstruem as glndulas sudorparas e os poros. Com isso,
surgem a secura e as irritaes da pele que evoluem para estgios de infeco.
Assim, a boa higiene deve ser sempre praticada.
leos e graxas devem ser removidos da pele imediatamente, lavando-se com gua
morna e sabo.
As roupas sujas no devem permanecer em contato com a pele. Os lubrificantes
podem ser removidos das roupas pela lavagem a seco ou com gua e sabes de uso
domstico.
Caso haja contato com os olhos, estes devem ser lavados com um jato abundante de
gua, at a remoo total do produto.
A fim de evitar ingesto, devem-se manter os alimentos afastados dos produtos de
petrleo e lavar as mos antes das refeies.
Amostragem de lubrificantes
Aps a implantao de um sistema de lubrificao planejado, natural que algum
desajuste ocorra.
Esses desajustes podem ser causados por leos que podem estar sendo trocados
antes do momento certo; ou, ainda, por produtos que foram substitudos por um similar
e este no corresponde s expectativas.
Para sanar os desajustes, a melhor soluo a anlise de laboratrio.
Para que as anlises forneam resultados confiveis, necessrio fazer uma coleta de
amostras adequadas.
SENAI
191
Lubrificao industrial
192
SENAI
Lubrificao industrial
Quantidade de amostras
A quantidade das amostras deve ser conseguida junto ao laboratrio porm, como
regra geral, temos:
Nome da empresa;
Nome do produto;
Tipo de mquina;
Volume de reposio;
Tipo de filtrao;
Temperatura de operao;
Possveis contaminantes;
Questionrio resumo
1
SENAI
193
Lubrificao industrial
10 Quais so os cuidados que devem ser tomados quando for necessrio retirar uma
amostra de lubrificante?
194
SENAI