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REGLAMENTO PARA EL SISTEMA VIAL

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REGLAMENTO DEL SISTEMA VIAL URBANO

Base Legal..... 87
TTULO I. DISPOSICIONES PRELIMINARES

TTULO III. DISPOSICIONES ORGNICAS Y

PROCEDIMIENTOS.. 91

Captulo I. Sistema Vial Regional, Provincial y Distrital

I.1 Nacional/Regional87
I.2 Inter Provincial 87
I.3 Inter Distrital/Metropolitano 87

TTULO IV.
RGIMEN DE SANCIONES 92

Captulo II. De las Vas Urbanas

II.1 Vas Urbanas 87

ANEXO N 1. DEFINICIONES

DISPOSICIONES TRANSITORIAS 93

Captulo III. Jerarqua y Caracterizacin de Vas.87

AO 2012

TTULO II. DISPOSICIONES GENERALES

Captulo I. Condiciones de Diseo. 90
Captulo II. Intersecciones Viales... 90
Captulo III. Vas Locales. 90
Captulo IV. Ordenamiento del Transporte... 90

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TITULO I. Disposiciones Preliminares

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BASE LEGAL
Ley N 27181. Ley General del Transporte y Trnsito Terrestre. Art. 23,
literal f).
Ley N 27867. Ley Orgnica de Gobiernos Regionales. Art. 45, literal a).
D.S. N 017-2007-MTC. Reglamento de Jerarquizacin Vial.
Reglamento Nacional de Gestin de Infraestructura Vial.
Manual de Diseo Geomtrico de Vas Urbanas 2005 VCHI.

I.2 VIAS INTER PROVINCIAL

Artculo 2.- Son aquellas vas que se articulan con las Provincias de
Ferreafe y Lambayeque.
Carretera a Ferreafe Inicia Tramo Av. Agricultura e
interseccin vial Av. A.B. Legua.
Carretera a Lambayeque Inicia interseccin vial con Av. Los
Trboles.

NORMAS GENERALES
El Reglamento vial urbano constituye el instrumento legal para la
aplicacin de las propuestas tcnicas normativas para regular y
jerarquizar las vas dentro del marco nacional y urbano, que permitan
crear un sistema articulado y continuo tanto al interior de la ciudad, como
en su rea de influencia metropolitana.

CAPTULO I. SISTEMA VIAL

I.1 VIAS NACIONAL/REGIONAL
Artculo 1.- Son aquellas vas que nos articulan a nivel nacional. La
Autopista del Sol y Agroindustrial estn propuestas para evitar cruzar las
zonas urbanas.

Carretera Panamericana Norte Tramo Va de Evitamiento

actual Carretera Panamericana Sur.
Autopista del Sol (ubicado lado Oeste de la ciudad. En proyecto
de ejecucin)
Autopista Agroindustrial (ubicado lado Este de la ciudad.
Propuesta)
Carretera a Pomalca _ Inicia Tramo Av. Pedro Ruiz Este e
interseccin vial Av. Fitzcarrald.
Carretera a Pimentel. Inicia su tramo en la Va de Evitamiento
actual.

I.3 VIAS INTER DISTRITAL/ METROPOLITANO

Artculo 3.- Determinadas por aquellas vas de 1er Orden que integra la
Metrpoli hacia los distritos de Pomalca, Monsef, Reque y Puerto Eten.
Y las de 2do Orden conectan a los distritos de Santa Rosa, Ciudad Eten
y San Jos.
1er Orden
Carretera a Monsef _ Inicia Tramo Va de Evitamiento Sur
actual con Av. Grau.
Carretera Panamericana Sur a Reque.
Carretera a Pomalca.
Carretera a Puerto Eten _ Inicia Interseccin Carretera
Panamericana Sur.
2do. Orden
Carretera Monsef a Ciudad Eten y Puerto Eten.
Carretera Pimentel a Santa Rosa
Carretera a San Jos _ Inicia Tramo Interseccin Va de
Evitamiento Norte actual.
I.4 VAS URBANAS
Artculo 4.- Determinado por las vas que componen el distrito de
Chiclayo.

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CAPTULO II. JERARQUA Y CARACTERIZACIN DE VAS

Artculo 5.- En la organizacin y funcionamiento del Sistema Vial
Urbano para Chiclayo y su rea de influencia, se ha categorizado y
jerarquizado de acuerdo a su funcin en el rea urbana, definido en el
Plano del Sistema Vial Metropolitano y sus correspondientes secciones
viales.
a) Vas Expresas
b) Vas Arteriales
c) Vas Colectoras
d) Vas Principales
e) Vas Locales
Artculo 6.-. Las Vas Expresas estn compuestas por las vas
nacionales, interprovinciales e interdistritales identificadas en los
artculos 1, 2 y 3 del presente reglamento, cuyas secciones son desde
60.00 ml a ms.
Artculo 7.- Las Vas Arteriales presentan secciones de 50.00ml estas
vas se dotarn de vas laterales del tipo local a efecto de dar servicio a
las propiedades adyacentes.
En zonas multifamiliares y comerciales las vas arteriales se ampliarn lo
necesario para tener una zona de estacionamiento y veredas, con
accesos por las vas laterales de tipo local, de dimensiones
recomendadas de 6.00 ml y 3.00 ml respectivamente.
Para el caso de Chiclayo, estas vas cumplen una funcin de circunvalar,
caracterizadas por anillos que rodean a la ciudad e integran el sistema
urbano metropolitano asentado en vas con una tendencia desplazada
hacia el Oeste, determinando as tres niveles de anillos en progresin a
su expansin urbana; el Anillo Vial 1, Anillo Vial 2 y Anillo Vial 3.

ANILLO VIAL N 3, se propone una continuidad en el trnsito vehicular

conectndola con las vas de orden interprovincial e interdistrital, para
definir su trazo se ha tomado los canales y drenes existentes.
Las vas que conforman este anillo son:
Al Sur interseccin carretera Panamericana Sur y Dren FAP.
Dren FAP (canal Tocnope) interseccin carretera a Pomalca.
Canal Tocnope interseccin va colectora (secc. 12-12).
Interseccin va colectora (secc. 12-12) y carretera a Ferreafe.
Acequia Chilape hasta interceptarse con Dren 3700.
Dren 3700 interseccin carretera Panamericana Norte
Interseccin carretera Panamericana Norte contina al Oeste por
el Dren 3000.
Interseccin Dren 3000 carretera a San Jos, pasa por la va
lado Oeste de la Habilitacin Urbana La Ensenada, y se
prolonga hacia por el borde del lmite de la expansin urbana de
Pimentel.
Al Sur en la interseccin del canal Tocnope y Dren 400
prolongndose hacia el lado Oeste hasta la interseccin con la
Autopista del Sol, continuando en el trazo del Dren hasta la
inflexin en la coordenada X=623192.40, Y=9245765.81
subiendo al Norte hasta interceptarse con el lmite distrital de
Pimentel.
Anillo Vial N 2, determinado por las va existentes que articulan el
sector central de la ciudad con la expansin urbana del lado Oeste.
Las vas que conforman este anillo son:
Av. Legua lado Este hasta la interseccin con Av.
Independencia.
Al sur interseccin Av. Independencia con Av. Fitzcarrald.
Interseccin Av. Fitzcarrald con carretera Panamericana Sur
hasta el lado Oeste de la Av. Chinchaysuyo.
Prolongacin Oeste de la Av. Chinchaysuyo, Dren 3100 hasta la
Interseccin con anillo vial 3.
El ltimo tramo al Norte coincide con el anillo vial 3.
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Anillo Vial N 1, determinado por las vas existentes que bordea los tres
distritos.
Las vas que conforman este anillo son:
Al Norte con Av. Chiclayo.
Interseccin Av. Chiclayo con carretera a Ferreafe, calle NN
858 y contina Av. Mesones Muro Av. Fitzcarrald.
Interseccin Av. Fitzcarrald y carretera Panamericana Sur hasta
la interseccin con Av. Gran Chim.
Av. Gran Chim, Va de Evitamiento hasta interseccin con Dren
3000 y contina al lado Este hasta la carretera Panamericana
Norte.
Artculo 8.- Las Vas Colectoras son aquellas que tienen como funcin
principal articular transversalmente y longitudinalmente con los anillos
viales del mbito urbano de la ciudad de Chiclayo.
Se consideran las siguientes vas:
Av. Venezuela
Av. Mxico
Ca. Elas Aguirre Av. A. Santiago Salaverry - Av. Juan Tomis
Stack
Av. Bolognesi hasta la interseccin de la Carretera Pimentel
Av. Balta
Av. Senz Pea
Av. Agricultura
Av. Miguel Grau
Av. L. Gonzles Av. Sesquicentenario - Av. Los Incas
Av. Jos Mara Escriv de Balaguer hasta Av. A. B. Legua
Artculo 9.- Las Vas Principales son aquellas vas que por su posicin,
escala, magnitud y continuidad en el sistema vial urbano de la ciudad, se
interrelacionan con las Vas Colectoras formando circuitos viales,
adems de prestar servicios a las propiedades adyacentes.

AVENIDAS CON ORIENTACION ESTE - OESTE

Estas vas presentan secciones a partir de 15.00 ml. a 42.00 ml. sobre la
que se desarrolla diferentes niveles de uso comercial:
Av. Chiclayo hasta Carretera Panamericana Norte
Av. Mxico
Av. Venezuela hasta Carretera Panamericana Norte
Av. Augusto B. Legua Av. Los Trboles - Av. Belande Terry
Av. El Dorado
Av. Oriente - Av. Pedro Ruiz
Av. Bolognesi
Av. Garcilazo de la Vega hasta Av. Grau
Av. Chinchaysuyo hasta Av. Colectora
Av. Las Amricas hasta Av. Cieza de Len
Av. Elas Aguirre Av. Salaverry Av. Juan Tomis Stack Carretera a
Pimentel
AVENIDAS CON ORIENTACION NORTE SUR
Estas vas presentan secciones a partir de 18.00 ml. a 42.00 ml. sobre la
que se desarrolla algn tipo de uso comercial:
Av. Vctor Ral Haya de la Torre Av. Senz Pea Av. San Martn
Av. Balta hasta Av. Garcilazo de la Vega
Av. Luis Gonzles Av. Sesquicentenario Av. Los Incas
Av. Lora y Lora Av. J. Leonardo Ortiz Av. Bolognesi cda. 2 Av.
Grau y su prolongacin.
Av. Zarumilla Av. Juan Tomis Stack cda. 7 y 8 Av. El Carmen cda. 1
Av. Pedro Cieza de Len
Av. Jorge Chvez Av. Fitzcarrald
Av. Mariano Cornejo
Av. La Despensa
Av. Cajamarca Prolong. Av. Cajamarca - Av. Colectora
Se propone en funcin a los anillos viales una jerarqua dentro de la
estructura urbana de la ciudad, ordenadas bajo la normatividad del
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reglamento de Jerarquizacin Vial urbano, que clasifica en Vas

expresas, arteriales, colectoras y locales.

SISTEMA VIAL METROPOLITANO

Cuadro N VIII-13: Tramos para cerramiento de las Vas Arteriales

del Anillo Vial 3
VIA ARTERIAL

TRAMO

AV. MANUEL
MESONES MURO

Tramo entre Av. Agricultura e interseccin con Av.

Nicols de Pirola.

AV. NICOLAS DE
PIEROLA
AV. MARIANO
CORNEJO
AV. CHINCHAYSUYO

Tramo entre Av. J. Quiones (salida a Ferreafe) e

interseccin con Av. Manuel Mesones Muro
Tramo entre Av. A.B.Legua y Av. Eufemio Lora y
Lora
Tramo entre Av. Grau y Va de Evitamiento

AV. A. B. LEGUIA
PROLONGACION
LADO NOROESTE
AV. ZARUMILLA

Tramo entre carretera Panamericana Norte y Av.

Zarumilla

AV. COLECTORA
CA. SERGIO BERMEJO
QUIROGA
CA. LA GRUTA
CA. PULEN
AV. EL EJRCITO
AV. CIEZA DE LEON
PUENTES
VEHICULARES
Puente vehicular-Av.
M. Cornejo
Puente vehicular-Av.
Colectora
Puente vehicular-Av.
Cieza de Len

Tramo entre ca. Pedro Ruiz (Urb. Ciudad del

Chofer) y Prolongacin de la Av. A. B. Legua.
Tramo entre Prolongacin Av. Bolognesi y Av.
Chinchaysuyo
Tramo entre ca. C. Cubas Quijano (Urb. El Amauta)
y Av. Garcilazo de la Vega.
Tramo entre Av. Cieza de Len y ca. Vicente Russo
Tramo entre ca. Vicente Russo e interseccin con
Av. Bolognesi
Tramo entre Av. Juan Tomis Stack y ca.
Prolongacin Los Naranjos
Tramo entre Av. Bolognesi y Av. Chinchaysuyo
UBICACION
Sobre acequia Cois.
Sobre acequia Chinchaysuyo
Sobre acequia Chinchaysuyo

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Cuadro N VIII-14: Tramos para cerramientos de las Vas Principales

del Anillo Vial 2

VIA PRINCIPAL

AV. A. B. LEGUIA PROLONGACION LADO

NOROESTE DREN 3000

AV. CHINCHAYSUYO PROLONGACION

LADO NOROESTE DREN 3100

TRAMO
Tramo entre carretera
Panamericana Norte e
interseccin carretera a
San Jos.
Tramo entre carretera
Panamericana Sur y Av.
NN del anillo vial 3.
Tramo entre carretera a
San Jos y Dren 3100

AV. NN LADO OESTE

Artculo 10.- Las reas que forman parte del Derecho de Va son de
dominio pblico, inalienable e imprescriptible.
Artculo 11.- La Municipalidad Provincial de Chiclayo tiene a su cargo el
mantenimiento, rehabilitacin, remodelacin, sealizacin horizontal y
vertical, semaforizacin, ornato, publicidad y mobiliario urbano de las
Vas Expresas, Arteriales y Colectoras del Sistema Vial Metropolitano,
adems de todas las vas del Distrito de Chiclayo.
Estas funciones sern efectuadas en coordinacin con las
Municipalidades Distritales de la jurisdiccin donde se localicen dichas
vas, las que emitirn la opinin correspondiente.
Artculo 12.- Las Municipalidades Distritales que conforman el sistema
Metropolitano de Chiclayo, tendrn a su cargo el mantenimiento,
rehabilitacin, sealizacin, ornato y mobiliario urbano de las Vas

Locales de su jurisdiccin, de acuerdo con las normas establecidas en la

Ley Orgnica de Municipalidades N 27972.
Artculo 13.- Corresponde a la Municipalidad Provincial de Chiclayo la
definicin del Derecho de Va de las Vas Expresas, Arteriales y
Colectoras, as como la determinacin de la zonificacin aplicable a sus
zonas adyacentes en los respectivos planes urbanos. A las
Municipalidades Distritales les corresponde la definicin y aprobacin del
Derecho de Va de las Vas Locales.
Artculo 14.- La Municipalidad Provincial de Chiclayo y las
Municipalidades Distritales realizarn las acciones necesarias de control
para el respeto de los Derechos de Va de todas las vas del Sistema
Vial Metropolitano.
Artculo 15.- El estacionamiento en todas las categoras de vas es de
carcter pblico y en ningn caso puede ser objeto de derechos
privados.
Artculo 16.- El estacionamiento en las Vas Arteriales y Colectoras con
seccin suficiente debe ser autorizado por la Gerencia de Desarrollo Vial
y Transporte de la Municipalidad Provincial de Chiclayo y administrado
por las Municipalidades Distritales correspondientes.
El estacionamiento en las Vas Locales, con seccin de va suficiente
para garantizar la fluidez del trnsito vehicular, ser autorizado y
administrado por la Municipalidad Distrital correspondiente, debiendo
poner en conocimiento de la Municipalidad Provincial de Chiclayo las
autorizaciones otorgadas.
Artculo 17.- En todas las edificaciones que se efecten en el rea
metropolitana de Chiclayo, se respetar el alineamiento del Derecho de
Va normado y se aplicar, cuando sea el caso, los retiros
reglamentarios.

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Artculo 18.- Encrguese a la Sub Gerencia de Planificacin Territorial y

Catastro la revisin y actualizacin permanente del Plan Vial
Metropolitano, en el proceso de ejecucin y aplicacin del Plan de
Desarrollo Urbano Metropolitano.

Artculo 23.- Ser responsabilidad de la Municipalidad Provincial el

trazado en el terreno y la demarcacin de hitos de las vas proyectadas
consideradas en el Sistema Vial Metropolitano, a fin de asegurar la
reserva del rea correspondiente.

TTULO II. DISPOSICIONES GENERALES

CAPTULO I
CONDICIONES DE DISEO
Artculo 19.- Las Secciones Viales Normativas establecidas para las
vas de la ciudad de Chiclayo contribuyen a la estructuracin del Sistema
Vial Urbano, y forman parte del Plan de Desarrollo Urbano Metropolitano
2011 - 2016.
Artculo 20.- Las bermas de estacionamiento en las secciones viales
deben estar diferenciadas por la textura del piso.
Artculo 21.- En las zonas consolidadas se exigir retiros y/o
alineamientos de predios y/o fachadas para los procesos de habilitacin
urbana si hubiera proyecto de remodelacin y ampliacin de vas;
respetarn el derecho de va hasta la ejecucin de las obras.
Artculo 22.- Para los casos de vas proyectadas, que impliquen
soluciones especiales de trazo, sobre zonas topogrficamente
deprimidas caractersticas del suelo, la Municipalidad Provincial
programar la realizacin de estudios especficos, que precisen la
alternativa tcnico-econmica ms factible; introduciendo las
adecuaciones que sean necesarias al trazo y secciones viales
propuestas.

Artculo 23.- En las zonas urbanas ocupadas o consolidadas, cuando el

presente Reglamento no disponga una solucin especfica, los criterios
generales de diseo y las dimensiones establecidas se adaptarn a los
mdulos mnimos de secciones viales normativos.
ANEXO N 1. DEFINICIONES
a. VAS EXPRESAS
Las vas expresas, de acuerdo al mbito de su jurisdiccin, pueden
subdividirse
en:
Nacionales/
Regionales,
Subregionales
y
Metropolitanas.
Son aquellas vas que soportan importantes volmenes de vehculos con
circulacin de alta velocidad, en condiciones de flujo libre. Unen zonas
de importante generacin de trnsito, concentraciones comerciales e
industriales y extensas zonas de vivienda. Asimismo integran la ciudad
con el resto del pas.
En estas vas el flujo es ininterrumpido; no existen cruces al mismo nivel
con otras vas, sino a diferentes niveles con intercambios
especialmente diseados. Sirven tambin a vas auxiliares de diseo
especial.
Las vas expresas soportan vehculos livianos y pesados cuyo trfico
debe ser tomado en consideracin para el diseo geomtrico; no se
permite vehculos menores mototaxis, motocicletas, bicicletas y otros
similares.
En caso se permita servicio de transporte pblico de pasajeros, ste
debe desarrollarse por buses, preferentemente en calzadas exclusivas
con paraderos debidamente diseados. No se permite la circulacin de
vehculos menores.
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Las vas expresas nacionales estn destinadas fundamentalmente para

el transporte interprovincial y el transporte de carga, pero en el rea
urbana metropolitana urbana absorben flujos del transporte urbano.
Las vas expresas metropolitanas son aquellas que sirven directamente
al rea urbana metropolitana.
b. VAS ARTERIALES
Son aquellas que tienen por funcin transportar apreciables volmenes
de trnsito entre reas principales de generacin de trnsito y a
velocidades medias de circulacin. A grandes distancias se requiere de
la construccin de pasos a desnivel y/o intercambios que garanticen una
mayor velocidad de circulacin. Pueden desarrollarse intersecciones a
nivel con otras vas arteriales y/o colectoras. El diseo de las
intersecciones deber considerar carriles adicionales para volteos que
permitan aumentar la capacidad de la va.
En las vas arteriales se permite el trnsito de los diferentes tipos de
vehculos. El transporte pblico autorizado de pasajeros debe
desarrollarse preferentemente por buses STMP, debiendo realizarse
por calzadas exclusivas cuando el derecho de va as lo permita o
carriles segregados y con paraderos debidamente diseados para
minimizar las interferencias con el trnsito directo.
Las vas arteriales debern tener preferentemente vas de servicio
laterales para el acceso a las propiedades. En reas centrales u otras
sujetas a limitaciones de seccin, no es preciso considerar vas de
servicio.
Cuando los volmenes de trnsito as lo justifiquen, se construirn pasos
a desnivel entre la va arterial y alguna de las vas que la interceptan,
aumentando sensiblemente el rgimen de capacidad y de velocidad.
El sistema de vas arteriales se disea cubriendo el rea de la ciudad por
una red con vas espaciadoras entre 1000 a 2000 metros entre s.

tambin a una buena proporcin de trnsito de paso. Prestan adems

servicio a las propiedades adyacentes.
El flujo de trnsito es ininterrumpido frecuentemente por intersecciones
semaforizadas en los cruces con vas arteriales y otras vas colectoras.
En el caso que la va sea autorizada para transporte pblico autorizado
de pasajeros debe desarrollarse preferentemente por buses STMP, se
deben establecer y diseara paraderos especiales.
El sistema de vas colectoras se disea cubriendo el rea de la ciudad
por una red con vas espaciadas entre 400 a 800 metros entre s.
d. VAS PRINCIPALES
e. VAS LOCALES
Son aquellas cuya funcin es proveer acceso a los predios o lotes
adyacentes. Su definicin y aprobacin, cuando se trate de
habilitaciones urbanas con fines de vivienda, corresponder de acuerdo
a Ley, a las municipalidades distritales, y en los casos de habilitaciones
industriales, comerciales y de otros usos, a la Municipalidad Provincial
de Chiclayo.

c. VAS COLECTORAS
Son aquellas que tienen por funcin trasladar el trnsito desde un sector
urbano hacia las vas arteriales y/o vas expresas. Sirven por ello
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Fuente: Instituto de la Construccin y Gerencia. Manual de Diseo Geomtrico de Vas

Urbanas 2005-VCHI.

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